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Transcripción

Noticias
Otoño 2012 · nº 64
GRUPO ANTOLIN
Validación
en Grupo Antolin
Un referente mundial
en automoción
José Antolin
Medalla de Oro
de la Ciudad
de Burgos
Concluye el Programa
CENIT MAGNO
Esta publicaci
ón
fue finalis
de comunicac ta de los premio
s
ión intern
a
Inforpress
2010
como mejor
revista in
terna
NOTICIAS Es una publicación de Grupo Antolin
Grupo Antolin es una multinacional, líder en el diseño y producción de componentes de interior para la industria de la automoción.
Está presente en 25 países con 96 plantas y 22 oficinas técnico-comerciales.
Publicación disponible en la intranet y en la página web corporativa de GA
EDITOR Grupo Antolin
Departamento de Marketing
Carretera Madrid-Irún, km. 244,8
E 09007 BURGOS - ESPAÑA
Tel. 34 947 47 77 00
www.grupoantolin.com
Dirección: Dpto. Marketing GA
· [email protected]
Diseño: Germán Delgado
· [email protected]
Fotos: Grupo Antolin y Rafa Sáiz.
Impresión Coiman
C/ Marqués de Portugalete, 16
E 28027 MADRID - ESPAÑA
Tel. 34 91 742 12 03
D. Legal: M-18595-2006
Territorio
Europa Sudamérica
Territorio
África Asia - Pacífico
8.904 empleados*
2.344 empleados*
Territorio
Norteamérica
2.308 empleados*
*Nº de empleados por territorio a 31 de agosto de 2012
sumario
página 27
página 5
en portada
Área de Validación en
Grupo Antolin
página 9
página 17
diseñando el futuro
Pininfarina
protagonistas
resp. corporativa
Proyecto de Prevención
contra el Cáncer
Juntos es posible
página 30
en breve
Noticias breves
Ranking 100 mayores proveedores, visitas,
premios, etc.
página 35
El legado del diseñador italiano
página 20
la imagen
La automoción de los
Juegos Olímpicos
José Antolin recibe la
Medalla de Oro de la
Ciudad de Burgos
página 12
reportaje
Comité MAGNO
página 14
especial
Cenit ADAPTA
Más cerca de nuestros clientes
Noticias Grupo Antolin
2 · Otoño 2012
página 22
Concurso de dibujo
Grupo Antolin
Bases 2012
página 36
el rincón de la historia
reportaje
Benchmarking de usuario
final
página 24
seg. y salud laboral
Proyecto Liderazgo en
Seguridad
OPEL cumple 150 años
Para lograr la prevención efectiva y continua
de los riesgos laborales
De las máquinas de coser a los vehículos de
hoy en día
Ernesto Antolin
Vicepresidente
en primera persona
Auto-Análisis
En 2007 se produjo un frenazo en la economía a nivel internacional que repercutió directamente en la
industria del automóvil. El exceso de capacidad productiva tanto en componentes como en vehículos nos
pasó factura entonces, y hoy día, la situación comienza a repetirse.
En el caso de España, se estima que el sector de automoción no se recuperará hasta 2020, cuando se
alcance de nuevo el volumen teórico del sector automovilístico español, 1,2 millones de unidades, correspondientes a un mercado de 47 millones de habitantes y más de 600 coches por cada 1.000 personas.
En Europa, la situación no es nada halagüeña. Las ventas no levantan cabeza y caen en la mayoría de países,
lo que conlleva, a pesar de los ajustes que se están llevando a cabo, una sobreproducción de unos 4 millones
de vehículos. El único camino que tenemos las empresas para absorber este sobrante es volver a ajustar la demanda y seguir apostando por la internacionalización, dado que el mercado automovilístico mundial crecerá
a un ritmo del 4% anual, tanto en 2012 como en 2013, pese a continuar la caída en Europa.
Sin embargo, la situación europea contrasta con el buen ritmo que están manteniendo otros países como los
denominados BRIC (Brasil, Rusia, India y China) o Estados Unidos. Las ventas estadounidenses están disfrutando de cierta recuperación a pesar de la relativa debilidad de su mejoría económica, aunque, es el crecimiento
en la región de Asia-Pacífico, quien domina el panorama de la demanda de vehículos a nivel mundial.
Por tanto, estamos asistiendo a un desplazamiento importante de la producción y del consumo de coches
hacia nuevas economías en crecimiento. Un nuevo escenario global que ha modificado la estrategia de
constructores y proveedores y al que Grupo Antolin se está adaptando continuamente dada su flexibilidad
y su ritmo de crecimiento orgánico e inorgánico. Nuestra presencia internacional, unida a un liderazgo
tecnológico y adaptabilidad, nos permiten dar servicio a nuestros clientes en todo el mundo.
Recientemente, el BEI (Banco Europeo de Inversiones) nos ha concedido un préstamo de 70 millones de euros destinado a financiar inversiones en investigación, desarrollo e innovación de componentes de interior.
Un préstamo que sin duda favorece nuestra competencia tecnológica y supone una importante inversión
de cara al éxito futuro de la compañía.
El proyecto financiado por el BEI se divide en dos partes: en primer lugar, financiar las actividades de I+D+i
para el desarrollo de componentes; en segundo, el proyecto incluirá inversiones destinadas a la aplicación
de tecnologías para aumentar la productividad, flexibilidad, reducción de costes de los procesos y la mejora
de la eficiencia energética de nuestras plantas. El requisito que exigía el BEI es que dichas plantas estuvieran
ubicadas en regiones dentro del Objetivo de Convergencia, por lo que el destino de estas inversiones son
determinadas factorías dentro de España, Portugal y República Checa.
Grupo Antolin ha demostrado su fuerza y robustez incluso en tiempos de incertidumbre económica. A
pesar de que las condiciones económicas seguirán siendo complicadas, tenemos que seguir apostando por
la calidad y el trabajo bien hecho a nivel global para continuar siendo competitivos. w
Otoño 2012 · 3
La ciudad de Burgos quiere proyectar, a través
del desarrollo de la marca de ciudad, su nueva
imagen turística, cultural, empresarial y de
calidad de vida que refuerce su posicionamiento
a nivel nacional e internacional. Desde Grupo
Antolin nos unimos a la campaña para la
divulgación de esta nueva imagen de Burgos,
una ciudad que EVOLUCIONA, incorporando
esta marca en nuestra revista y web corporativa.
Sonríe,
Área de Validación
en Grupo Antolin
Un referente mundial en automoción
en portada
Los nuevos retos a los que se enfrenta el sector de automoción exigen de
los proveedores una implicación integral en la concepción y el desarrollo
del producto dotándose de medios que hagan incuestionable la fiabilidad,
robustez de sus pruebas y ensayos: Credibilidad en nuestros Clientes.
En este sentido, se han renovado las instalaciones del laboratorio central
Otoño 2012 · 5
“
Grupo Antolin da un paso más con el objetivo de
obtener la acreditación por ENAC del referencial
”
ISO 17025 que garantiza que la metodología de
trabajo y resultados obtenidos son exactos
VALIDACION
La unidad de Validación se encuentra integrada en la Dirección de Calidad Corporativa (DCI). En la actualidad se
dispone de recursos dedicados a tal efecto localizados en
diferentes centros técnicos y plantas, siendo esta unidad
central la mayor en términos de efectivos humanos y técnicos de todas ellas. La unidad se compone de 6 áreas de
ensayo diferenciadas:
Áreas de ensayo de la Unidad de Validación de grupo antolin
1
2
Acústica y
Vibraciones
6 · Otoño 2012
3
Electrónica
4
Materiales
metálicos
y
metalografía
Materiales
para
revestimientos
interiores,
plásticos
y espumas
5
6
Metrología
Ensayos
funcionales
de
componentes
El área de Laboratorios y Validación central de la Dirección
de Calidad Corporativa es responsable de la validación de
proyectos en Grupo Antolin, tanto en sus fases de Innovación como de Desarrollo así como en actividades de Ingeniería Avanzada y serie. No solo la validación consiste en
la ejecución de un ensayo, además se complementa con:
benchmark de resultados con otros proyectos, exigencias de
clientes, normas, otros laboratorios (intercomparación)…
Un valor añadido a la fiabilidad del resultado es la realimentación de los cálculos y las simulaciones.
La panoplia de ensayos abarca:
· Técnicas de identificación de componentes químicos (calorimetría diferencial de barrido, termogravimetría y espectrometría).
· Bancos de ensayos de funciones completas.
· Ensayos mecánicos (dureza, resistencia mecánica...).
· Ensayos Sensoriales relacionados con el confort en el vehículo (olor, tacto, apariencia, sonido).
· Absorción acústica, mediciones de ruido.
MEJORA CONTINUA
Hemos sido auditados y estamos certificados por varios de
nuestros clientes. Entre ellos: SELF AGREEMENT (RENAULT)
desde 2001 para ensayos de vehículo interior, ampliando
el alcance en 2012 al exterior del vehículo. También VOLVO certificó nuestra Gestión en Ensayos de Emisión en Interior del vehículo en 2008, ampliando la certificación para
ensayos de pilares en 2009.
· Electrónica (compatibilidad electromagnética).
· Emisiones.
· Ciclos climáticos y envejecimientos en diferentes condiciones ambientales.
Las líneas de actuación del área se articulan a partir de una
gestión integral de la validación, que asegura:
· Fiabilidad en la ejecución de los ensayos.
· Trazabilidad.
· Genera conocimiento.
· Lecciones aprendidas que mejoran la calidad y robustez en
nuestros desarrollos y productos a lo largo de la vida serie.
Tal y como se indica, UN PASO ADELANTE: ser acreditados
según ISO 17025 por ENAC, es uno de los objetivos de la
unidad de validación en 2012. Dentro del plan de tareas a
realizar se ha incluido la mejora y reorganización de nuestras instalaciones de ensayo, que ayudan a asegurar la robustez de nuestra actividad: gestión de muestras, gestión
y control de medios, accesos, condiciones ambientales…
La norma internacional UNE-EN-ISO/ IEC 17025:2005
establece los requisitos generales para la competencia
en la realización de ensayos o calibraciones. Se trata de
una norma de Calidad, que tiene su base en la serie de
normas de Calidad ISO 9000. Aunque esta norma tiene
muchos aspectos en común con la norma ISO 9001, se
distingue de esta en que aporta como principal objetivo
la acreditación de la competencia de las entidades de Ensayo (Laboratorios).
Actividad 2011 5.608 ensayos realizados
125.800 horas de ensayo climático para todos los productos
Actividad 2012 (hasta 30/8)
3.805 ensayos realizados
Proyección a fin de 2012
6.100 ensayos realizados
Otoño 2012 · 7
“
El grupo humano formado por 25
personas engloba a ingenieros,
licenciados y doctores en Químicas
y técnicos de laboratorio y ensayo
”
con amplia experiencia en sus
respectivos dominios de trabajo
LOS LABORATORIOS SE RENUEVAN
Para ello se ha abordado la reforma del laboratorio de materiales cuya principal actuación ha sido generar un recinto
de 95 m2 con condiciones ambientales controladas (23ºC±
2ºC, 50 ± 5% humedad relativa) con un sistema de climatización independiente. En dicho recinto se han dispuesto los
medios de ensayo vinculados con normas y métodos que requieren del registro en continuo de las condiciones ambientales de ensayo y también servirá para el acondicionamiento
controlado de muestras de ensayo. El registro en continuo
de las condiciones ambientales mediante termohigrómetros
calibrados se convierte en evidencia y dato imprescindible.
Otras actuaciones realizadas han permitido mejorar las
condiciones de trabajo al dotar al laboratorio de la necesaria ventilación y renovación de aire, de un recinto
independiente cerrado para la realización de ensayos de
olor así como permitir la integración del 90% del personal de validación en el mismo espacio de trabajo con un
novedoso mobiliario modular personalizado para Grupo
Antolin, cumpliendo la normativa UNE-EN 14056 y UNEEN 13150 (Mesas y Mobiliario de laboratorio).
8 · Otoño 2012
Estas actuaciones, junto con las desarrolladas en las zonas exteriores (reorganización de las cámaras climáticas,
generación de recintos con acceso restringido para control de muestras y cumplimiento de requerimientos de seguridad), han modificado sustancialmente la morfología
de los espacios de validación.
El compromiso de todos nosotros, esfuerzo, involucración
y profesionalidad del personal de validación, acompañado
de la adecuación de las instalaciones, nos hacen ser optimistas para la obtención de la Acreditación ISO 17025. w
protagonistas
José Antolin recibe la
Medalla de Oro de la
Ciudad de Burgos
Nuestro presidente, José Antolin, recibió el 2 de junio la Medalla de Oro de la ciudad
de Burgos por su contribución al desarrollo de la capital y su provincia de manos del
alcalde de Burgos, Javier Lacalle. El acto se desarrolló en el Teatro Principal, en el transcurso de una ceremonia donde el Ayuntamiento entregó distinciones a otros colectivos de la ciudad, como la Facultad de Derecho (Medalla de Bronce), la Asociación La
Rueda, la Unión Cicloturista y la Coral de San Esteban
Otoño 2012 · 9
El Teatro Principal acogió la ceremonia de entrega de las distinciones que otorga el Consistorio. Fueron 6 Buenos Vecinos y Vecinas, una Medalla de Bronce y una de Oro
Según el alcalde, Javier Lacalle, José Antolin es merecedor de este honor por su destacada trayectoria empresarial al haber creado una multinacional que opera
en 25 países, tiene 96 plantas y da empleo a 13.700
trabajadores. No podemos olvidar que Burgos es el ori-
10 · Otoño 2012
gen de esta gran empresa que ha llevado el nombre de
la ciudad por los cinco continentes. Era necesario que el
Ayuntamiento hiciera este reconocimiento con la máxima distinción a José Antolín y, por extensión, a toda su
familia. w
Multitud de amigos, compañeros y familiares acompañaron a José Antolin en este importante día
Esta distinción es una recompensa municipal creada para premiar
méritos extraordinarios que concurran en personalidades, entidades o
corporaciones, tanto nacionales como internacionales, por haber prestado
notables servicios a la ciudad o dispensado honores a ella
Otoño 2012 · 11
Concluye el programa
CENIT MAGNO
reportaje
En el centro de la imagen, de izda a drcha, Diego Val (Materiales metálicos Grupo Antolin), Natalia Guerra
(Responsable Seguimiento Proyectos del CDTI) y Fernando Rey (Director Corporativo de Innovación de Grupo Antolin).
El 8 de mayo se celebró el cuarto y último “Comité Técnico” del Programa
CENIT MAGNO en la sede central de Grupo Antolin. El acto contó con la
presencia de todas las empresas participantes y con la responsable
del seguimiento y evaluación del CDTI (Centro para el Desarrollo Técnico
Industrial), organismo oficial de la Administración Española que promueve
la innovación como base de la competitividad de las empresas
12 · Otoño 2012
“
Desde aquí queremos agradecer a
todos los socios y centros de
En esta jornada de cierre del programa
fueron presentados los resultados finales de cada una de las líneas de innovación que integran esta iniciativa, alrededor de la mejora del ciclo completo
material/proceso de inyección de piezas
en magnesio.
El balance final técnico/económico ha sido considerado por
todos los participantes, incluyendo al propio CDTI, como
altamente satisfactorio, generando muchas oportunidades
de mejora de nuestro actual proceso de inyección de magnesio en nuestra planta Grupo Antolin-Magnesio, situada
en Valdorros, Burgos). w
investigación que han posibilitado
”
este gran éxito, que supone un
elemento de progreso para todos
Otoño 2012 · 13
Grupo Antolin participa en el
CENIT ADAPTA
Un proyecto de seguridad para ocupantes de vehículos
Siete empresas (Grupo Antolin entre ellas), cinco centros de investigación y
tres organismos públicos de diferentes puntos de España, se han unido en
un proyecto de investigación denominado ADAPTA que ha permitido crear un
sistema inteligente y adaptativo que mejora la protección de los ocupantes
en colisiones laterales de vehículos
“
especial
Las colisiones laterales
de vehículos originan
más del 40% de las
”
muertes en carretera
en España
14 · Otoño 2012
El proyecto de investigación Adapta fue aprobado en
la cuarta convocatoria del programa “Consorcios Estratégicos Nacionales en Investigación Técnica” (CENIT) para el cuatrienio 2008-2011 y se ha financiado
con aportaciones público-privadas.
El consorcio, apoyado por el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial
(CDTI), está liderado por el grupo Dalphi Metal España, S.A. y está constituido
por otras seis empresas más: Anafocus, SEAT, Elecnor Deimos, Gestamp, Grupo
Antolin y Magom. Estas empresas han contribuido de forma complementaria
según su especialidad y conocimiento tecnológico.
“
El sistema ADAPTA ha sido
probado por el consorcio en
ensayos con dummies, en los
que se ha demostrado la eficacia
del sistema reduciendo en más
del 30% las lesiones torácicas
sufridas por los ocupantes del
automóvil. Esto redunda en una
menor gravedad de las lesiones
y en consecuencia, en un menor
número de fallecimientos a causa
”
de una colisión lateral en los
accidentes de tráfico
Para las labores de desarrollo e investigación se ha suscrito la colaboración con cinco centros tecnológicos: Fundación Cidaut,
Tecnalia, Fatronik, Cedetel y Gaiker, tres organismos públicos de investigación: Universidad de Valladolid,
Universidad de Santiago de Compostela e IMSE, y una institución universitaria no estatal, Universidad de Navarra.
El coche predice el impacto y se prepara para él a través de
sistemas inteligentes y adaptativos. Para ello, ADAPTA ha
planteado tres grandes retos tecnológicos:
· Sistemas de Detección y Clasificación del entorno del vehículo, para la detección ‘Pre-Crash’. Para ello se han desarrollado sistemas de visión interiores y exteriores al automóvil y un sistema experto para la toma de decisiones.
· Conceptos Estructurales en el automóvil para mejorar la
gestión de choques laterales: se han incorporado sistemas adicionales de protección en la puerta del vehículo.
· Sistemas de Retención para ofrecer un mayor nivel de
protección a los ocupantes, que incluyen airbags interiores y exteriores, especialmente adaptados para las colisiones laterales.
El sistema ‘Pre-Crash’ ADAPTA ha sido integrado en un
vehículo SEAT Altea para la validación final del conjunto
de tecnologías incorporadas. Entre los sistemas de protección se encuentran tecnologías de visión, detección,
trasmisión de datos y sistemas de retención, un asiento
móvil, un airbag lateral externo, una barra de protección
lateral inflable y equipamientos capaces de ser activados
milisegundos antes de que la colisión tenga lugar.
Las conclusiones de este proyecto, pionero a nivel mundial, y que se ha prolongado durante cuatro años, fueron
presentadas el 3 de mayo de 2012 en las instalaciones de
la Fundación Cidaut en el Parque Tecnológico de Boecillo,
en Valladolid.
Otoño 2012 · 15
Grupo Antolin “se ADAPTA” con
su asiento móvil y un novedoso
guarnecido de puerta
“
Los estudios de simulación,
ensayos de subsistema y ensayos
de “crash” a 50 y 60 kilómetros
por hora han demostrado que
asiento móvil
Grupo Antolin ha diseñado un asiento móvil capaz de desplazarse cuando se produce una colisión lateral. El objetivo
es minimizar las graves lesiones que ocasionan en el ocupante este tipo de impactos.
el asiento contribuye a una
reducción importante de las
lesiones del pasajero en el caso de
”
activar el sistema de movimiento
antes del impacto
Guarnecido de puerta
Por otro lado, Grupo Antolin ha colaborado en la parte de
estructura del proyecto desarrollando un novedoso guarnecido de puerta con manejo energético optimizado, es
decir, una tecnología “capaz de lograr una mayor absorción de energía en la zona de la puerta para minimizar
igualmente los daños en impactos laterales”.
Ensayos con el asiento móvil diseñado por Grupo Antolin
en el marco del proyecto Adapta
Un sistema de visión que predice, mediante algoritmos,
cuándo se va a producir un impacto lateral, permite desplegar y adaptar sistemas de protección “pre-crash”. El
asiento diseñado por Grupo Antolin, se mueve gracias a
unos pirotécnicos que activan un sistema mecánico con el
objetivo de alejar al ocupante de la zona de impacto y de
crear un espacio adicional para desplegar un airbag lateral
unas tres veces más grande que uno habitual”.
Alejar al ocupante del impacto y crear este espacio adicional
tiene una gran importancia, dado que los daños más graves
en este tipo de colisiones se producen en la zona del tórax.
El sistema ideado consigue un desplazamiento lateral de 40
milímetros y un giro gracias a un mecanismo en la zona de
anclaje. De esta forma “no solo alejamos el tórax del ocupante 40 milímetros sino que lo volteamos adicionalmente
para conseguir más distancia del impacto”.
16 · Otoño 2012
En concreto, se han desarrollado dos tecnologías:
Un reposabrazos “activo” que separa las partes más rígidas
del guarnecido de puerta del ocupante instantes previos al
crash lateral. El sistema es capaz de desplazar el reposabrazos 30 milímetros en 10 milisegundos, espacio que supone
el 20% del espacio inicial entre la puerta y el ocupante. La
zona que más daño causa al ocupante en caso de impacto
lateral es la zona del reposabrazos. Para retraerla, utilizamos
también un sistema pirotécnico que se activa con la señal
‘Pre-Crash’, alejando la zona de impacto y creando además
un mayor volumen para el airbag lateral”.
Para el refuerzo estructural se ha desarrollado un nuevo
material específico impregnado en base poliéster y fibra de
vidrio, que deriva en un mejor comportamiento y un menor peso. En los diferentes ensayos llevados a cabo, los investigadores han comprobado que ambos sistemas, por sí
mismos, son capaces de reducir el daño en el ocupante. w
Pininfarina
diseñando el futuro
Cuando escuchamos en las noticias el pasado 4 de
julio: “ha fallecido Sergio Pinninfarina tras una larga
enfermedad en su casa de Turín, cuna del diseño de
coches, donde nació el 8 de septiembre de 1926…” se
nos encogió el corazón, sobre todo a los grandes apasionados del motor. Desaparecía un mito del diseño
y el último miembro de la saga Pininfarina, después
de la muerte prematura de Andrea, el tercero de sus
hijos y consejero delegado de la empresa que murió
tras sufrir un accidente con su “scooter” cuando se
desplazaba al trabajo
Departamento de Diseño Industrial
Grupo Antolin-Ingenieria
Otoño 2012 · 17
Pininfarina es sinónimo de “italianidad” por su perfecta
combinación entre elegancia y deportividad. Ésta se encuentra indiscutiblemente asociada a Ferrari mediante algunos de los coches más famosos de la escudería de Manarello, y a otros modelos que han hecho historia en el
mundo del automóvil.
Peugeot 404. En ese tiempo, forma una alianza de colaboración con Ferrari, el cual, con el tiempo, sería su principal
cliente y proveedor de tecnología. El primer auto producido con la casa del Maranello fue el 212 Inter en 1952. La
carrocera le dio extraordinarios modelos al mundo, como
el Ferrari 250 Testarossa o el Lancia Aurelia.
Ochenta y dos años después de abrir su empresa, Battista
Pininfarina no habría imaginado la fama que su casa de
diseño ha adquirido en la actualidad.
En 1961, apodo y apellido se unen para Battista, cuando el
presidente de Italia le da el visto bueno para que cambie su
apellido por Pininfarina. Battista se retira del negocio para
dejarle el mando a su hijo Sergio y a su yerno Renzo Carli,
el cual logra un contrato de colaboración con Chevrolet,
del cual nace el fabuloso Corvette.
Todo empezó en un modesto taller, que Battista abrió con
su hermano, llamado Stabilimenti Farina. Tras colaborar con
algunas casas de renombre en Italia, Pinin (su apodo) se independizó en 1930 para instalarse en Turín. En esa provincia abrió la “Carrozzeria Pinin Farina”. Como su nombre
indica, el taller se dedicaba exclusivamente a la creación de
carrocerías, dejando para los grandes fabricantes las partes
internas. La buena calidad de sus obras hizo que el negocio
creciera rápidamente y, hacia finales de los treinta, era uno
de los principales carroceros de Europa.
El estallido de la Segunda Guerra Mundial, aunque frenó
la expansión, no la cesó del todo. Después de resurgir de
un pavoroso incendio que casi acaba con la fábrica, en
1947 reabre sus puertas para cumplir con los innumerables pedidos que se le habían acumulado.
En los cincuenta, ya producía chasis para el mercado norteamericano, y afianza su posición en el europeo al colaborar en la creación del Alfa Romeo Giulietta Spider y del
18 · Otoño 2012
Battista “Pinin” Farina muere en 1966, pero antes firma su
última obra de arte: el Alfa Romeo Spider Duetto, compacto,
ágil y fluido. Pese a ser pequeño, su belleza lo llevó a conquistar el corazón del otro lado del atlántico, donde inclusive
participó en la película “El Graduado” con Dustin Hoffman.
Sergio Pininfarina se rodeó de grandes talentos y desarrolló bajo su batuta y con la colaboración de otros diseñadores, en su mayoría italianos, modelos tan emblemáticos como el Ferrari 365 Daytona diseñado por Lionardi
Fioravanti y aprobado por Sergio Pininfarina. Sus esbeltas
proporciones con el capó extra largo con la admisión de
aire y los limpiaparabrisas integrados, diseño característico
que todos los coches han adoptado. La elegancia de sus
superficies limpias y en particular el diseño del frontal con
las luces carenadas saltó a la fama en la serie Miami Vice,
al igual que su Ferrari Testarossa.
Pininfarina pone el acento en la elegancia propia de los italianos, con un estilo bien diferenciado de los competidores
alemanes e ingleses.
De esta forma empezó a desarrollar proyectos para los
grandes grupos automovilísticos de todo el mundo como,
Cadillac, FIAT, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Peugeot,
Rolls Royce, Bentley, Jaguar, Honda, Audi, GM, Daewoo,
Mitsubishi y obviamente Ferrari.
Sergio también fue padre del Made in Italy, destacando a lo
largo de su vida por su carácter polifacético que le permitió
compaginar su trayectoria como diseñador con la de emprendedor, e incluso con una fructífera e intensa carrera política.
En su faceta de emprendedor, diversificó su empresa para
entrar en otros sectores como el náutico, el del mueble, los
cascos de moto, perfumes y hasta el arte sacro. Una de las
creaciones más sorprendentes y a la vez menos conocida de
su estudio es la Capilla de la Virgen de la Estrella, cuya cúpula parece inspirada en un avión de combate y el campanario en el alerón trasero de un fórmula 1. Pininfarina SPA
se encargó incluso del diseño interior y de todo el mobiliario
del templo, desde el altar a los bancos de los feligreses.
Como anécdota contemporánea, la antorcha de los JJ.OO.
de invierno de Torino 2006 fue diseñada por ellos.
Esperemos que la casa resurja con nuevos proyectos innovadores dentro del panorama actual, donde las grandes marcas alemanas marcan los deseos de los clientes, habiéndose
rodeado de grandes diseñadores que han bebido de las líneas maestras de los grandes diseñadores Italianos como
Pininfarina, Bertone, Giugiaro, Gandini, Fioravanti, Da Silva… En definitiva, Pininfarina es una de las más importantes
casas de diseño de la historia del automóvil. w
“
Desaparece el genio pero no así
su obra, sus diseños icónicos
perdurarán para siempre en la
”
memoria de los apasionados del
diseño y de la automoción
Otoño 2012 · 19
La automoción de los
Juegos Olímpicos
El mundo del motor también ha tenido un papel importante en
Londres 2012, desde su inicio, con el nombramiento de BMW como
proveedor oficial de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos, hasta el
final, con la industria del automóvil británica homenajeada en la
ceremonia de clausura
la imagen
20 · Otoño 2012
El requisito principal de la esponsorización de este importante evento a nivel mundial, fueron las bajas emisiones y
los vehículos ecológicos. Así BMW fletó desde coches híbridos y de bajas emisiones, hasta bicicletas.
Sorprendió el denominado mini MINI, un pequeño teledirigido a escala 1:4 del Mini Cooper que sirvió de apoyo a los
comisarios de los deportes de lanzamiento, facilitando el
trabajo de recogida de jabalinas, discos, etc.
También la marca de coches de lujo británica por excelencia, Rolls-Royce, tuvo su momento durante la ceremonia
de clausura, cuando tres Rolls-Royce Phantom Series II Drophead Coupés, todos ellos en color blanco, se encargaron
de llevar a tres artistas británicos por el interior del estadio
olímpico mientras cantaban en los coches descapotables,
conducidos por personal de la propia marca. Estos coches
lucieron detalles como los centros de las ruedas, con el texto
“London 2012, Citius, Altius, Fortius”, el centro de volante
con una corona de laurel acompañada de la antorcha olímpica, o, por primera vez en los 108 años de la compañía,
la insignia con la doble erre fue relevada en el frontal del
coche por una placa conmemorativa de los JJ.OO. Londres
2012. w
Otoño 2012 · 21
reportaje
Benchmarking
Departamento de Diseño Industrial
Grupo Antolin-Ingenieria
de usuario final
Para seguir avanzando y continuar siendo competitivos,
tenemos la necesidad de conocer qué opina el usuario
final sobre nuestros productos. Llamamos usuario final
principalmente a las personas que adquieren un vehículo. Pero hay que tener en cuenta que no solamente los
que realizan una compra son usuarios finales, también
lo son los pasajeros y los posibles clientes potenciales.
La opinión que tengan sobre nuestros productos influye
en su valoración global del vehículo, por lo tanto, es importante conocerla para poder mejorarlos, actualizarlos,
cubrir nuevas necesidades y aportar valor donde realmente lo aprecia el usuario
22 · Otoño 2012
Imágenes de algunas de las jornadas de Benchmarking de usuario final realizadas en la Central de Grupo Antolin, tanto de producto como de vehículo completo.
Para el Departamento de Diseño Industrial, este acercamiento al usuario final ha sido siempre muy importante y ha formado parte del trabajo realizado. Intentamos comprender
todo lo que tiene que ver con la parte emocional, así como
todos aquellos aspectos subjetivos del producto mediante
diferentes herramientas y estudios. En Grupo Antolin se
ha puesto en marcha una nueva metodología para realizar
Benchmarking de usuario final. En ellos se pueden analizar
desde un producto de forma individual hasta un vehículo
completo. En los estudios que hemos realizado hasta el momento, han pasado más de 100 personas de la Central de
Grupo Antolin. Cuando se ha requerido un perfil de usuario
joven, se ha solicitado la colaboración de estudiantes de la
Universidad de Burgos. Hasta ahora han participado más de
40 alumnos. Sus respuestas también son relevantes debido
a que son personas ajenas al sector de automoción.
Entre los estudios realizados cabe destacar el Benchmarking de usuario final de techo iluminado (Skylight Headliner), se ha realizado en primer lugar en la Central de GA
para saber la opinión de un producto tan novedoso como
es éste. Se trata de un producto novedoso que aún no está
en el mercado, por lo que los resultados de un estudio de
estas características puede aproximarse a la posible acogida del mismo. Han pasado más de 50 personas a analizar
el techo y se ha realizado una réplica del estudio en Grupo
Antolin-North America para saber la opinión del público
americano. Adelantamos que la valoración del producto
en ambos países ha sido muy satisfactoria.
Jornada de Benchmarking de usuario final de Techo iluminado
en GANA con usuarios americanos
Al encontrarnos en una mundo globalizado y debido a
nuestra presencia mundial, el reto más interesante es conocer la opinión de otras culturas y otros países.
Los resultados y conclusiones obtenidos en estos estudios
han de emplearse como una información complementaria
a datos objetivos y técnicos. Desde el Departamento de Diseño Industrial creemos que se trata de una potente herramienta de innovación, fuente de información de clientes
finales así como un gran apoyo a la actividad comercial. w
Jornada de Benchmarking de usuario final de Techo iluminado
en la Central de GA con usuarios españoles
Otoño 2012 · 23
En los últimos años el avance de la Seguridad y Salud Laboral en Grupo
Antolin ha sido notable y así se ha podido constatar, por ejemplo, en la
progresiva reducción de la siniestralidad experimentada en sus empresas
(-35% del Índice de Frecuencia a nivel mundial en los últimos 3 años)
Proyecto
Liderazgo en
Seguridad
Alberto Fradejas
Departamento de Recursos Humanos
Seg. y Salud Loboral
24 · Otoño 2012
“
Se busca el “cero” mediante
comportamientos. El puesto de trabajo
nunca es totalmente seguro y es el
comportamiento de las personas
”
el que hace que ocurran o no los
incidentes y accidentes
Objetivo
Lograr la evolución de los comportamientos de las personas en su trabajo diario integrando en todas las actividades una cultura de anticipación sostenible que permita
avanzar hacia la meta de cero accidentes y, al mismo tiempo, contribuir positivamente a los resultados de negocio.
“
La mayoría de los incidentes
y accidentes son causados
por actos o comportamientos
”
inseguros y no por las
condiciones o por los equipos
Liderazgo en seguridad Liderazgo en seguridad Liderazgo en seguridad Liderazgo en seguridad
Este proyecto, que se está desarrollando en colaboración con Dupont Sustainable Solutions, se basa en el
convencimiento de que para lograr la prevención efectiva y continua de los riesgos laborales es imprescindible
el compromiso visible de la Dirección de las empresas.
LIDERAZGO VISIBLE: HACER, SER VISTO Y SER CREÍDO.
Liderazgo en seguridad Liderazgo en seguridad Liderazgo en seguridad Liderazgo en seguridad
Sin embargo, existe un amplio margen de mejora hasta alcanzar de forma efectiva y permanente la Meta de
0 accidentes. Es por ello que en 2012
la Dirección de Grupo Antolin ha puesto en marcha en 2012 el Proyecto “LIDERAZGO EN SEGURIDAD” con el deseo de optimizar la seguridad y salud
laboral en sus empresas a través de la
promoción de las actitudes y comportamientos seguros en el trabajo diario
de sus empleados
Otoño 2012 · 25
Actividades del proyecto
El proyecto, en esta primera fase, se ha dirigido a los directores/gerentes de empresa y se ha comenzado por la
Península Ibérica, aunque se pretende extender al resto de
territorios y a otros colectivos como los jefes de equipo y
mandos Intermedios.
1- Evaluación de la situación Inicial
· Visita para conocer la situación de partida en cuanto
a la gestión y resultados de seguridad.
2- Talleres formativos
· Formación teórica para desarrollar el compromiso y la
visibilidad de los directores.
· Formación práctica en las herramientas claves: observaciones preventivas, investigación de incidentes
y comunicación.
3- Seguimiento y evaluación
· Evaluación de los resultados del proyecto después de
los 6 meses.
· Revisión de la situación en cuanto a gestión y resultados de seguridad.
· Propuesta de acciones de mejora.
26 · Otoño 2012
Resultados del primer taller
dirigido a Directores/Gerentes de
las empresas de Grupo Antolin en
la península ibérica
Hasta el momento, se han realizado las 2 primeras fases
del proyecto: evaluación de la situación inicial y el primer
taller. Las conclusiones más importantes son:
· Actualmente, Grupo Antolin tiene una cultura de seguridad dependiente según la clasificación de Dupont.
Esto significa que la seguridad depende de la supervisión que se realiza, ya que el compromiso personal de
cada empleado con la seguridad es mejorable.
· La responsabilidad de prevenir los incidentes recae en la
línea de mando. Por lo tanto, para lograr una evolución
en la cultura de seguridad es preciso redefinir las funciones para que el papel de los responsables/técnicos
de seguridad y salud laboral sean, fundamentalmente,
de coordinación asesoramiento y apoyo a la línea de
mando y al resto de la organización.
Desde la Dirección de Recursos Humanos, queremos agradecer a los Directores y Gerentes de nuestras empresas de
la Península Ibérica su activa participación en este proyecto
que estamos seguros de que finalizará con éxito y se realizará, en breve, en otras empresas del Grupo. w
La mayoría de las personas tenemos la capacidad de llevar una vida saludable y,
con ello, siete de cada diez cánceres se podrían evitar. Para contribuir a este
objetivo, Grupo Antolin ha puesto en marcha un programa corporativo de salud
para sensibilizar a la plantilla sobre la importancia de la prevención y de una detección
precoz de la enfermedad bajo la consigna…
Juntos
es posible
Área Responsabilidad Corporativa
Grupo Antolin
resp. corporativa
El cáncer es una de las principales causas de muerte a escala mundial, sobre todo en los países en desarrollo, y nos
afecta a todas las personas por igual –hombres y mujeres,
mayores y niños, ricos y pobres–. Sin embargo, muchas
de esas muertes se podrían evitar. Más del 30% de los
cánceres se pueden prevenir con un modo de vida sano
o mediante inmunización contra las infecciones que los
causan. Otros pueden ser detectados tempranamente,
tratados y curados. Incluso cuando el cáncer se encuentra
en fase terminal, es posible aliviar el sufrimiento del paciente con unos buenos cuidados paliativos
“
La salud es la unidad
”
que da valor a todos
los ceros de la vida
Bernard Le Bouvier de Fontenelle
Escritor y Filosofo francés 1657-1757
Otoño 2012 · 27
Proyecto: Prev
Objetivo Sen
ención contra
el Cancer
sibilizar a la
detección pre
plantilla sobr
coz de la enfe
e la importan
rmedad.
cia de una
Beneficios
. Mejorar la
salud de la p
lantilla.
. Reducción d
el absentismo
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. Contribuir
acidades /ah
al bi
orro ec
. Procurar un enestar de los trabajador
es, trabajador onómico.
entorno salu
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. Conocer la
ilias.
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. Acceder a in dad de una enfermedad
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formación y
resente en la
recursos exis
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dial (25 país
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Población
Directos: Em
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Indirectos: F
rupo Antolin
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Entidad Cola
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Límite temp
oral Anual (a p ón Española contra el Cáncer
artir de 2012
Fecha de co
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mienzo Junio
2012
Difusión
Intranet – C
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Tablón de an o electrónico – Espacio de
uncios – Bol
comunicación
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Charlas info
Pantallas info
rmativas – B
rmativas
oletín corpor
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Fases
1. Adhesión
al “Program
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2. Comunic
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dirigido a tod
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3. Campaña
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4. Campaña
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ión de impact ación ordinaria, se intenta
o para el cole
rá acompaña
ctivo concreto.
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28 · Otoño 2012
Reducir y controlar el cáncer gracias a la prevención de la
enfermedad así como a la detección temprana y su correcto
tratamiento, necesita de la colaboración de todas las personas, organizaciones y gobiernos. Grupo Antolin, con una
media de 13.700 trabajadores y trabajadoras junto a sus
familias, 96 centros en 25 países, unido, a los diferentes
grupos de interés que directa e indirectamente se relacionan con cada empresa en cada localidad, formaliza en 2012
su compromiso para contribuir a la disminución del impacto
causado por esta enfermedad y mejorar la vida de las personas. Así, con la adhesión al Programa “Solidaridad en la
empresa” de la Asociación Española contra el Cáncer nos
sumamos a este reto con los siguientes objetivos:
Difundir en todos nuestros centros en el mundo los
mensajes incluidos en el Código Europeo contra el Cáncer
sobre prevención y detección precoz de esta enfermedad.
· Si bebes alcohol, ya sea vino, cerveza o bebidas de alta
graduación, modera el consumo a un máximo de dos consumiciones o unidades diarias, si eres hombre, o a una, si
eres mujer.
· Evita la exposición excesiva al Sol. Es especialmente importante proteger a niños y adolescentes. Las personas que
tienen tendencia a sufrir quemaduras deben protegerse
del sol durante toda la vida.
· Aplica estrictamente la legislación destinada a prevenir
cualquier exposición a sustancias que pueden producir
cáncer. Cumple todos los consejos de salud y de seguridad
sobre el uso de estas sustancias. Aplica las normas de protección radiológica.
· Las mujeres a partir de los 25 años deberían someterse a
pruebas de detección precoz del cáncer de cuello de útero.
Facilitar a todos los empleados y empleadas a nivel
nacional e internacional la adopción de estilos de vida
saludables.
· Las mujeres a partir de los 50 años deberían someterse a una
mamografía para la detección precoz de cáncer de mama.
Ofrecer información sobre las actividades y servicios
que llevan a cabo las distintas Asociaciones contra el Cáncer en los diferentes países donde estamos implantados.
· Los hombres y las mujeres a partir de los 50 años deberían someterse a pruebas de detección precoz de cáncer
de colon.
Dar a conocer a toda la plantilla y, por extensión a
sus familias y otros grupos de interés que directa o indirectamente se relacionan con la compañía, las distintas
campañas de información y concienciación sobre cómo
prevenir esta enfermedad.
· Participa en programas de vacunación contra el virus de
la hepatitis B.
Confiamos que todas las campañas informativas y acciones
que bien, de forma conjunta, o bien local a criterio de cada
empresa, hagan de este proyecto un ejemplo de trabajo en
equipo: siendo más seremos más fuertes.
Código Europeo contra el Cáncer
· No fumes: si fumas, déjalo lo antes posible. Si no puedes dejar de fumar, nunca fumes en presencia de no fumadores.
El Código Europeo Contra el Cáncer recomienda consultar
con el médico si presenta cualquiera de estos síntomas:
· Un bulto o nódulo.
· Un dolor persistente en el tiempo.
· Una herida o úlcera que no cicatriza (incluyendo las úlceras
de la boca).
· Una mancha o lunar que cambia de forma, tamaño y/o color.
· Una lesión en la piel que ha aparecido recientemente y
sigue creciendo.
· Evita la obesidad
· Sangrado o hemorragias anormales.
· Realiza alguna actividad física de intensidad moderada todos los días.
· Aumenta el consumo de frutas, verduras y hortalizas variadas: come al menos 5 raciones al día. Limita el consumo
de alimentos que contienen grasas de origen animal.
· Tos y/o ronquera persistente.
· Cambios en los hábitos urinarios o intestinales.
· Pérdida de peso no justificada. w
Otoño 2012 · 29
noticias breves
en breve
Grupo Antolin, número 55
en el ranking de los 100
mayores proveedores
La prestigiosa revista Automotive News ha publicado su ranking anual de los 100 proveedores principales a nivel mundial,
basado en las ventas globales del año 2011.
La evolución de nuestro Grupo ha sido sorprendente situándose entre los proveedores que más han crecido desde el año
2002, fecha en la que por primera vez, Grupo Antolin se incorporó a este ranking. Por aquel entonces, ocupaba el puesto 92.
A lo largo de estos años, nuestra compañía ha ido escalando
posiciones hasta situarse en el número 55 en 2011, ganando
un puesto en comparación al año precedente, en un ranking
liderado por la alemana Bosch.
Esta escalada de posiciones, del 92 al 55, en apenas nueve
años, demuestra el esfuerzo realizado por todos nuestros trabajadores, y la mejora continua de la empresa. w
Puesto
Puesto
Puesto
92
Puesto
93
66
Puesto
63
Puesto
60
Puesto
Puesto
56
58
Puesto
56
72
Puesto
91
Puesto
114
125
Puesto
55
Puesto
Puesto
Puesto
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
TOP 100 PROVEEDORES MUNDIAL
Evolución de Grupo Antolin en el ranking de los 100 mayores proveedores mundiales según la revista Automotive News *
86
Puesto
86
Puesto
63
70
TOP 150 PROVEEDORES
norteamérica
Evolución del ranking de los 150 mayores proveedores
de Norteamérica según la revista Automotive News *
* basado en facturación en $ de las compañías
30 · Otoño 2012
Visita de Daimler AG
El 10 de julio, el director general de Daimler, Dr. Benzinger, acompañado por otros miembros de la compañía, visitaron nuestras
instalaciones centrales en Burgos, así como la planta Grupo Antolin-Ara. w
De izda a drcha: Fernando Rey (Director Innovación GA) – Fermín Álava (Ingeniero Mercedes Vitoria) – Klaus-Jürgen Benzinger (Director General Daimler) – Joachim Glaser (Director
Ingeniería Daimler) – Christopf Jung (Director Ingeniería Daimler) – Anastasia Kalabina (FEM Daimler) – Mathias Fleischmann (Key Account Manager GA) – José Carlos González (Proyectos
Daimler) – Fernando Sanz (Director UdN Asientos GA) – Manuel Durantez (Analista de Costes Daimler) – Noelia Gómez (Comercial UdN Asientos GA)
El BEI concede una línea de crédito de
70 millones de euros a Grupo Antolin
para proyectos de I+D+i
El préstamo del Banco Europeo de Inversiones (BEI), por valor de 70 millones de
EUR, está destinado a financiar actividades en investigación, desarrollo e innovación de componentes para el interior
de los automóviles y a la mejora de la
productividad de sus factorías.
El préstamo, intermediado a través de
la Agencia de Innovación, Financiación
e internacionalización Empresarial de
Castilla y León, cuenta con un plazo de
10 años. El periodo de realización de las
inversiones se extenderá hasta el 2014.
El proyecto financiado por el BEI se divide en dos partes esenciales:
1ª parte- Actividades de I+D+i
para el desarrollo de componentes
de interior centradas, por un lado, en
el aligeramiento del peso de dichos
componentes, para contribuir de esta
forma a reducir el impacto medioambiental de los vehículos, y por otro, en
la mejora de las condiciones de seguridad de los mismos. Los principales
dominios tecnológicos objeto de la
inversión son: nuevos materiales, nanotecnologías, bioplásticos, reciclabilidad así como el avance en la integración electrónica. Estas actividades de
I+D+i se llevarán a cabo en la sede
central de la empresa ubicada en Villafría, Burgos.
2ª parte- Inversiones destinadas a la
aplicación de tecnologías para aumentar
la productividad, flexibilidad, reducción
de costes de los procesos y la mejora de
la eficiencia energética de las plantas de
Grupo Antolin situadas dentro de las regiones del objetivo de convergencia. Los
países destino de estas inversiones son:
España principalmente, así como Portugal y República Checa.
Dentro del marco de la política de impulso al desarrollo de la economía Europea, es de reseñar que España ocupa el
primer lugar en la recepción de préstamos del BEI en los objetivos de Convergencia, Protección del Medio Ambiente
y Redes Transeuropeas.
La firma del acuerdo ha tenido lugar en
Burgos, en la sede central del Grupo,
el pasado día 13 de septiembre, con la
participación de representantes del BEI
y el Presidente de Grupo Antolin, José
Antolín Toledano. w
Otoño 2012 · 31
2as Jornadas
Logísticas “SAP
y la Logística”
Premio General Motors
Intertrim, galardonado por General
Motors y Ford
Nuestra planta brasileña en Camaçari,
Intertrim, fue galardonada en abril por
General Motors (a quien suministramos techos, parasoles, paneles y elevalunas) con un reconocimiento por nuestro buen hacer en las áreas de Calidad,
Servicio, Tecnología y Precio.
Intertrim también ha recibido de Ford
América del Sur un galardón como
mejor proveedor de interiores y acabados, otorgado en junio. Este premio
es un homenaje a los proveedores que
durante 2011 siguieron los valores y
prácticas operacionales de Ford con respecto a la más alta tecnología, calidad y
desempeño de suministro.
Jesús Taboada, Director Regional de
Sudamérica de Grupo Antolin, recogió ambos premios muy satisfecho
de representar a todos los colaboradores de Intertrim que juntos superan los retos diarios para obtener
dichos reconocimientos al trabajo y
la dedicación.
¡Enhorabuena, Intertrim! w
Durante los días 18 y 19 de septiembre tuvo lugar la segunda edición de las jornadas logísticas, esta
vez bajo el lema “SAP y la Logística”, que se celebró en GA-Aragusa y la Sede Central del Grupo.
Esta celebración ha supuesto la
apertura al conjunto de las fábricas
europeas, uno de los objetivos que
se fijaron tras las primeras jornadas
celebradas en Vigo el año pasado.
Desde el punto de vista logístico, las
plantas europeas comparten muchas
actuaciones (tales como transportes,
clientes, etc.) pero desde el punto de
vista organizacional, de recursos y
herramientas, comparten el mismo
ERP, el SAP, donde no tiene cabida el
concepto ‘territorio’ puesto que tiene un carácter universal, por ello esa
apertura era necesaria y obligada.
Durante las jornadas se expusieron
diversos aspectos del SAP que se relacionan y deben apoyar al proceso logístico. Para ello fue preciso el trabajo
de la DCI, de la DSI y de las Unidades
de Negocio, y las aportaciones de
GA-Aragusa como planta anfitriona,
de GA-CML y de GA-Silesia.
Premio Ford
32 · Otoño 2012
Mª Helena Antolin, Directora Industrial Corporativa, señaló los puntos
clave de la conferencia: estandarización, automatización, operaciones
con valor añadido, trabajo conjunto,
etc., en una jornada en la que también contamos con la presencia de
los responsables de Compras de las
Unidades de Negocio, elemento básico en todo el proceso logístico. w
De izda a drcha: Belén Jiménez, Mª Helena Antolin, Bruno Delaye, Dominique Gely Gouffrant, Sébastien Carbon y Fernando Rey
Visita del embajador de Francia
El 15 de junio recibimos en el centro de I+D de Burgos la visita del Embajador de Francia, S.E. Bruno Delaye, junto con Sébastien
Carbon, Director Península Ibérica, Belén Jiménez, Responsable de Proyectos de la Agencia Francesa para Inversiones Internacionales y la Dra. Dominique Gely Gouffrant. Durante el recorrido por la central del Grupo estuvieron acompañados por Mª Helena
Antolin, Directora Industrial Corporativa de GA, y Fernando Rey, Director de Innovación de GA. w
Mejoras y nuevas
funcionalidades
· Cliente único que integra las
funcionalidades de Office
Communicator y Live Meeting.
Grupo Antolin apuesta por el trabajo
colaborativo con MICROSOFT LYNC
Como continuación de la estrategia de
renovación tecnológica de Grupo Antolin, se ha procedido a implantar Lync
2010, la nueva versión del software de
comunicaciones de Microsoft que sustituye a OCS (Office Communicator).
donde esté disponible, sacando la llamada por el país destinatario de la misma. Hay un número limitado de licencias
de esta funcionalidad asignadas a cada
sociedad, de manera que está dirigida
hacia perfiles de trabajo móviles.
Con esta funcionalidad, Lync se convierte en una extensión de teléfono corporativo, pudiendo llegar a sustituir al teléfono de mesa. Las llamadas usan la red
de voz IP corporativa en aquellas sedes
Lync 2010 incorpora la posibilidad de
usar un cliente móvil que nos permiten
tener parte de las funcionalidades de
Lync desde un Smartphone conectado
a Internet. w
· Posibilidad de compartir una
única aplicación en vez del
escritorio completo
· Reuniones programables tanto
desde Outlook como desde una
web.
· Cliente web para acceso de
terceros o desde sistemas no
corporativos.
· Generación de enlaces a
reuniones en modo URL que se
pueden dictar por teléfono.
· Posibilidad de usar Lync como
si fuera un teléfono normal,
haciendo y recibiendo llamadas
de números de teléfono.
Otoño 2012 · 33
Encuentro de GA-Japan y el
Club Nissei (日西クラブ)
El 13 de junio Grupo Antolin-Japan, representado por la
Sra. Maeshiba, el Sr. Maeda y el Dr. Brotons, participó en la
asamblea general anual del Club Nissei que tuvo lugar en el
barrio de Ginza, en Tokio.
El Club Nissei tiene por objetivo fomentar la amistad y las
relaciones económicas entre Japón y España, y cuenta con
el respaldo de importantes personalidades de la sociedad
que tienen o han tenido relación con España y su cultura, así
como de la embajada española en Japón.
El encuentro contó con la presencia del ex embajador
de Japón en España, Sr. Tanaka, de la pianista Michiko de
Saiga, el cantautor Sr. Makoto Ito, y del actual embajador de
Venezuela en Japón, Sr. Ishikawa. El embajador ofreció una
conferencia a los asistentes bajo el título “Situación actual de
la relación entre Japón y Venezuela”. w
Pune celebra la
independencia de India
El 15 de agosto se cumplió el 65 aniversario de independencia de India. Nuestros compañeros de Grupo Antolin-Pune se
sumaron a esta celebración vestidos con los tres colores de la
bandera en lo que denominaron “el día tricolor”. w
http://www.club-nippon-spain.jp
Expansión en Chennai
De izda a drcha: la Sra. Maeshiba y el Sr. Maeda, de GA-Japan, junto al embajador de
Venezuela en Japón, Sr. Ishikawa y el Dr. Brotons, también de GA-Japan
El 23 de julio de 2012 tuvo lugar la inauguración oficial de la
expansión de la planta GA-Pune en la localidad de Chennai.
La ceremonia contó con la presencia de Rafael Martín, Director Industrial del territorio África-Asia-Pacífico, encargado de
cortar la cinta inaugural de la planta que acogerá la línea de
producción de parasoles. w
¿Sabías que…
…tras un minuto y medio hablando por teléfono, incluso con el manos
libres, el conductor no percibe el 40% de las señales, el ritmo cardiaco se
acelera bruscamente durante la llamada y se tarda más en reaccionar?
34 · Otoño 2012
G RU P O ANTOLIN
bases 2012
Los participantes serán hijos/as de los empleados/as de cualquiera de las empresas del Grupo. Según su edad se clasifican
CATEGORÍA A: De 5 a 7 años.
CATEGORÍA B: De 8 a 11 años.
Los dibujos deberán ser los originales, en formato DiN-A 4
o tamaño folio, con motivos navideños y relacionados con
la actividad de la empresa, el mundo de la automoción y la
seguridad en el trabajo.
¡Novedad!
Cada empresa convocará a los participantes y les proporcionará el material necesario para la realización de los
dibujos en sus instalaciones, finalizando con una pequeña merienda. En caso de que ambos padres trabajen en
distintas empresas del Grupo, sólo se podrá participar en
una de ellas.
El jurado elegido en cada una de las fases, valorará la originalidad, creatividad y colorido de los trabajos presentados.
Los premios son:
Fase local EMPRESA
El jurado realizará una preselección entre todos los dibujos recibidos,
eligiendo un único dibujo ganador para cada una de las dos categorías
fijadas, argumentando el porqué de su decisión. Todos los trabajos,
indicando el dibujo ganador en cada categoría, deberán ser recibidos
en la siguiente dirección hasta el lunes 22 de octubre de 2012:
nador y dos
el ga
1º. Un VIAJE paacraom
pañantes
personas
(Para el concurso de dibujo) GRUPO ANTOLIN
Dirección de Recursos Humanos (Leticia Fernández)
Carretera Madrid-Irún - Km 244.8 – 09007 - BURGOS – ESPAÑA
Fase territorial GEOGRÁFICA
2º.
Entre los ganadores de cada empresa, se elegirá un dibujo ganador
para cada categoría y para cada uno de los siguientes territorios:
Una BICICLETA con
el EQUIPO COMPLETO
EUROPA OCCIDENTAL Alemania, Bélgica, España, Francia, Italia,
Portugal y Reino Unido
¡Novedad!
EUROPA ORIENTAL Eslovaquia, Polonia Rep. Checa, Rumanía y Rusia
NORTEAMÉRICA y SUDAMÉRICA
3º. Una MINICADENA
ÁFRICA, ASIA y PACÍFICO
DE MÚSICA
Fase mundial GRUPO
Una vez elegidos los dibujos ganadores para cada territorio el jurado
elegirá un primer, un segundo, un tercero y un cuarto premio para
cada categoría.
¡Novedad!
4º. Una CÁM
de FOTOS
La entrega de premios tendrá lugar el viernes 14 de diciembre (fecha por confirmar)
en el Salón de Actos de la Sede Central a las 18.30 horas
Acces
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ic i d jo
pé y l
is a
X V III C ON C UR S O d e DI B U J O
La selección consta de 3 fases:
Otoño 2012 · 35
OPEL
36 · Otoño 2012
Cumple
150 años
Adam Opel GmbH es la empresa que Adam Opel fundó en 1862 tras
utilizar el taller de cerrajería de su padre en Rüsselsheim, Alemania,
para fabricar máquinas de coser. Posteriormente, comenzó un exitoso
negocio de bicicletas que le convirtió en el mayor fabricante de bicis
del mundo en 1920.
el rincón de la historia
Departamento de Marketing
Grupo Antolin
1899-1914
Fue en 1899 cuando se inicia la historia de los automóviles para Opel, la segunda marca alemana más antigua,
después de Daimler-Benz. El ‘Opel Patent Motor Car,
System Lutzmann’, marcó el inicio de la producción del
primer coche en Rüsselsheim. En 1906, nació un biplaza
de 4/8 CV, que acabó siendo conocido con el nombre
de ‘Doktorwagen’ (coche del médico, en alemán). Este
vehículo junto con el modelo ‘Puppchen’ (muñequita,
1914), sentaron las bases del espíritu de la compañía:
vehículos de gran calidad, fiables y asequibles para un
amplio espectro de clientes.
“
Opel y su filial británica
”
Vauxhall venden coches
en más de 40 países
Otoño 2012 · 37
CURIOSIDADES
DE OPEL
1914, modelo ‘Puppchen’ (muñequita)
1920-1929
Rüsselsheim introduce los métodos
de producción a gran escala del futuro, incluyendo los procesos de la
línea de montaje, la primera planta
alemana en hacerlo. Opel se convirtió en el mayor fabricante de automóviles de toda Alemania.
Tras los felices años 20, 1929 marcó el inicio de una etapa difícil pero
Opel supo aliarse con un socio poderoso, el gigante americano GM,
que ese mismo año adquiere el
80% de las acciones de Opel por
algo menos de 26 millones de dólares, convirtiéndose en el principal
accionista.
“
En 1929, General
Motors adquiere el
80% de las acciones
de OPEL. Y en 1931,
”
GM compra el 20%
restante
38 · Otoño 2012
1930-1939
En 1931 nace el primer automóvil
utilitario, que se convirtió en un éxito demostrado con las 100.000 unidades fabricadas en cuatro años, un
volumen nunca antes alcanzado con
un único modelo en Alemania.
1940-1949
Durante la Guerra Mundial, se paraliza la producción de coches de pasajeros, y las plantas de Opel resultan
dañadas y la producción de vehículos comerciales no se retoma hasta
1947 con el modelo Olympia.
En 1929 Opel es el primer
fabricante alemán en establecer
una compañía de seguros.
Pioneros en algo más: el “Opel
Bank” financia compras de
coches y organiza pagos a
plazos.
Los cinturones de seguridad
forman parte del equipamiento
de serie en todos los modelos
Opel desde 1973.
En 1990 Opel se convierte en
el primer fabricante de coches
que implementa una cadena de
reciclaje para plástico.
1949
Sale de planta el Opel dos millones,
modelo Kapitän.
1960
Llega el Opel Rekord P2, del que se
fabricaron 755.000 unidades.
1962
Se inaugura una planta en Bochum
para la producción del nuevo Opel
Kadett.
Desde el lanzamiento del Vectra
en 1987, todos los nombres de
turismos Opel terminan en “a”,
y los de vehículos comerciales
en “o”. El Adam es el coche
especial que rompe la regla,
en honor al fundador de la
empresa de Rüsselsheim.
El primer logotipo apareció en 1898, año en que fue construido el primer vehículo con patente Opel. Se trataba de una elipse horizontal que encerraba la
palabra Opel y estaba rodeada por una corona de laurel y llevaba incorporado el nombre de su fundador Adam Opel. Más tarde sufrió algunas variaciones y
apareció el símbolo del rayo atravesando el círculo, quedando de esta forma, como actualmente lo conocemos.
El símbolo del relámpago en el emblema es una referencia al famoso camión Opel Blitz (“Blitz” en alemán significa relámpago). Los modelos comerciales de
Opel entre 1930 y 1950 fueron designados así. En 1937 se añadido el círculo como símbolo de movilidad.
1971
Russelsheim produce el Opel diez millones.
1982
Inaugura su entrada en el segmento
de los coches pequeños con el Corsa y
construye una nueva fábrica en Figueruelas (Zaragoza), dedicada a la fabricación de este vehículo.
1999
Hace su debut el Opel Omega Zafira.
1991
Finaliza la producción del Opel Kadett,
sucedido por el Astra. Opel abre las
puertas de su planta de Eisenach, en ese
momento, la planta de fabricación de
automóviles más moderna del mundo.
1994
Un Opel Omega se convierte en el coche
cincuenta millones.
2008
Con el Insignia se inicia un salto para rejuvenecer la marca.
2009
GM cae en bancarrota, y Opel recibe
dinero del gobierno alemán. Ese mismo
año se presenta el Ampera, un eléctrico
de autonomía extendida que revolucionará la movilidad sostenible.
2010
Opel retira de Europa las solicitudes de
garantías de préstamos gubernamentales: el plan de viabilidad de Opel tiene financiación interna gracias a la mejor situación económica de General Motors.
2012
La marca desvela un urbano premium, el
pequeño de la familia que presentará en
el Salón del Automóvil de París, y llevará el
nombre completo del fundador de la empresa: llega el Opel Adam, el modelo ultrapersonalizable de la marca germana. w
GRUPO ANTOLIN Y OPEL
Agila
Ampera Antara
Astra
Techo, soluciones
panorámicas y parasoles
Combo
Corsa
Techo y
elevalunas
delantero
Under Body
Shields
Techo
Parasoles
Techo
Insignia
Meriva Movano
Vectra
Vivaro
Zafira
Otoño 2012 · 39
GRUPO ANTOLIN en el mundo
ESPAÑA
Grupo Antolin (Sede Central)
Grupo Antolin - Alava
Grupo Antolin - Ara
Grupo Antolin - Aragusa
Grupo Antolin - Ardasa
Grupo Antolin - Autotrim
Grupo Antolin - Dapsa
Grupo Antolin - Eurotrim
Grupo Antolin - Ingeniería
Grupo Antolin - Magnesio
Grupo Antolin - Martorell
Grupo Antolin - Navarra
Grupo Antolin - PGA
Grupo Antolin - Plasbur
Grupo Antolin - RyA
Grupo Antolin - Vigo
ALEMANIA
Grupo Antolin - Deutschland (OTC)
Grupo Antolin - Logistik Deutschland
Grupo Antolin - CML
FRANCIA
Grupo Antolin - France (OTC)
Grupo Antolin - Cambrai
Grupo Antolin - HFR
Grupo Antolin - IGA
Grupo Antolin - Ingénierie Siegès
Grupo Antolin - Jarny
Grupo Antolin - Loire
Grupo Antolin - Vosges
Grupo Antolin - CML
INDIA
Grupo Antolin - Chennai
Grupo Antolin - Pune
Grupo Antolin - Pune (Centro de Diseño)
Krishna Grupo Antolin ITALIA
Grupo Antolin - Italia (OTC) y Producción
JAPÓN
Grupo Antolin - Japan (OTC)
ARGENTINA
MARRUECOS
BÉLGICA
MÉXICO
IRAUTO
BRASIL
Antolin - Sudamerica (OTC)
Intertrim
Iramec
Trimtec
CANADÁ
CHINA
Grupo Antolin - Shanghai (OTC)
Antolin Shanghai Autoparts
Chengdu Antolin Huaxiang Auto Interior Trim
Chongqing Antolin Toupu Overhead Systems
Fuzhou Lianhong Motor Parts
Gongzhuling Antolin Huaxiang
Guanzgzhou Antolin Autoparts
Ningbo Antolin Huaxiang
Grupo Antolin - CML
COREA DEL SUR
Grupo Antolin - Korea (OTC)
Dong Won Tech
ESLOVAQUIA
Grupo Antolin - Bratislava
Slovakian Door Company
ESTADOS UNIDOS
Grupo Antolin - North America (OTC)
Grupo Antolin - Fairfax
Grupo Antolin - Illinois
Grupo Antolin - Kentucky
Grupo Antolin - Michigan
Grupo Antolin - Wayne
Grupo Antolin - Warren
(OTC): Oficina Técnico Comercial
Antolin - Tánger
Grupo Antolin - Saltillo
Grupo Antolin - Silao
International Door Systems
Mexican Door Company
POLONIA
Silesia Plastic
PORTUGAL
Grupo Antolin - Lusitânia
Grupo Antolin - Valença
REINO UNIDO
Grupo Antolin - UK (OTC)
Grupo Antolin - Leamington
Grupo Antolin - CML
REPÚBLICA CHECA
Grupo Antolin - Bohemia
Grupo Antolin - Ostrava
Grupo Antolin - Turnov
Grupo Antolin - CML
RUMANÍA
Grupo Antolin - CML
RUSIA
Grupo Antolin - San Petersburgo
SUDÁFRICA
Grupo Antolin - South Africa
TAILANDIA
(Acuerdo Licencia Tecnológica)
TURQUÍA
Ototrim

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