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NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:49 Página 1 GRUPO ANTOLIN en el mundo ESPAÑA Grupo Antolin (Sede Central) Grupo Antolin - Alava Grupo Antolin - Ara Grupo Antolin - Aragusa Grupo Antolin - Ardasa Grupo Antolin - Autotrim Grupo Antolin - Dapsa Grupo Antolin - Eurotrim Grupo Antolin - Ingeniería Grupo Antolin - Linara Grupo Antolin - Magnesio Grupo Antolin - Martorell Grupo Antolin - Navarra Grupo Antolin - Palencia Grupo Antolin - PGA Grupo Antolin - Plasbur Grupo Antolin - RyA Grupo Antolin - Vigo FRANCIA Grupo Antolin - France (OTC) Grupo Antolin - HFR Grupo Antolin - IGA Grupo Antolin - Ingénierie Siegès Grupo Antolin - Jarny Grupo Antolin - Logistique Douai Grupo Antolin - Loire Grupo Antolin - Transport Grupo Antolin - Vosges TANIS ALEMANIA Grupo Antolin - Deutschland (OTC) Grupo Antolin - Autoform Grupo Antolin - Logistik Deutschland JAPÓN Grupo Antolin - Japan (OTC) ARGENTINA IRAUTO BRASIL Antolin - Sudamerica (OTC) Intertrim Iramec Trimtec CHINA Grupo Antolin - Shanghai (OTC) Antolin Shanghai Autoparts ChongQing Antolin Toupu Overhead Systems Grupo Antolin Guangzhou Ningbo Antolin Huaxiang Auto Parts COREA DEL SUR Grupo Antolin-Korea (OTC) Dong Won Tech ESLOVAQUIA Grupo Antolin - Bratislava Slovakian Door Company ESTADOS UNIDOS Grupo Antolin - North America (OTC) Grupo Antolin - Fairfax Grupo Antolin - Illinois Grupo Antolin - Kentucky Grupo Antolin - Louisiana Grupo Antolin - Michigan Grupo Antolin - Wayne INDIA Grupo Antolin - Chennai Grupo Antolin - Pune Grupo Antolin - Pune (Centro de Diseño) Krishna Grupo Antolin IRÁN (Acuerdo Licencia Tecnológica) MARRUECOS Antolin - Tanger MÉXICO Grupo Antolin - Saltillo Grupo Antolin - Silao International Door Systems Mexican Door Company POLONIA Silesia Plastic PORTUGAL Grupo Antolin - Lusitânia REINO UNIDO Grupo Antolin - UK (OTC) Grupo Antolin - Kent Grupo Antolin - Leamington REPÚBLICA CHECA Grupo Antolin - Bohemia Grupo Antolin - Ostrava Grupo Antolin - Turnov RUSIA Grupo Antolin - St. Petersburg (OTC) SUDÁFRICA Grupo Antolin - South Africa TAILANDIA (Acuerdo Licencia Tecnológica) TURQUÍA Ototrim (OTC): Oficina Técnico Comercial NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:50 Página 1 Noticias GRUPO ANTOLIN Primavera 2008 · nº 52 Convención ANUAL Acto de Reconocimiento Responsabilidad Social Corporativa Empresas del Grupo Grupo Antolin ARA DISEÑO Emocional NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:50 Página 2 NOTICIAS Es una publicación de Grupo Antolin Grupo Antolin es una multinacional, líder en el diseño y producción de componentes de interior para la industria de la automoción. Está presente en 22 países con 86 plantas y 20 oficinas técnico-comerciales y cuenta con más de 10.500 empleados. Publicación disponible en formato PDF en la intranet de GA para los empleados EDITOR Grupo Antolin Departamento de Marketing Carretera Madrid-Irún, km. 244,8 E 09007 BURGOS - ESPAÑA Tel. 34 947 47 77 00 Fax: 34 947 48 43 63 www.grupoantolin.com DIRECCIÓN Margarita Díaz · [email protected] DISEÑO Germán Delgado · [email protected] FOTOGRAFÍA Rafa Sáiz IMPRESIÓN COIMAN C/ Marqués de Portugalete, 16 E 28027 MADRID - ESPAÑA Tel. 34 91 742 12 03 Fax: 34 91 742 67 81 D. Legal: M-18595-2006 DOES DOAAP Territorio Europa - Sudamérica 7.301 empleados* Territorio África - Asia - Pacífico 1.483 empleados* DONA Territorio Norteamérica 1.792 empleados* sumario * Nº de empleados por territorio a 31 de enero 2008 página 4 en portada Convención anual y Acto de Reconocimiento Los datos de 2007 han mejorado respecto a los conseguidos en 2006 y sus valores absolutos constituyen un récord histórico tanto en ventas como en resultados página 10 entrevista Hablamos con el presidente página 12 plantas página 16 especial Responsabilidad Social Corporativa El concepto de Responsabilidad Social corporativa se ha convertido en un nuevo elemento de la estrategia de las compañías página 18 especial Nueva fiscalidad de empresas vinculadas página 20 Grupo Antolin-ARA Ara es la planta más antigua de Grupo Antolin. Siendo primero una tienda y taller de guarnecidos La Delegación de Iberdrola en Castilla y León acudió a nuestras instalaciones el 12 de diciembre 2007 para inaugurar el parking solar de la central clientes GA proveedor de Daimler Trucks en Brasil Por primera vez en su historia, Grupo Antolin suministrará elevalunas para camiones del Grupo Daimler página 14 diseñando el futuro Diseño emocional El diseño emocional tiene como objetivo modificar o crear productos que sean capaces de generar emociones en los usuarios Noticias Grupo Antolin 2 Primavera 2008 en breve Noticias breves página 32 rincón de la historia Barreiros la imagen Parking solar página 22 página 23 El grupo de automoción Barreiros es un caso excepcional en el sector de automoción español página 35 salud "Los sentidos" EL OIDO Continuamos nuestra serie de artículos relativos a los sentidos de nuestro cuerpo con el oído página 37 en ruta Puebla (México) Cuenta la leyenda que Puebla o Angelópolis fue creada por los ángeles. Fue fundada en 1531 por los españoles NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:50 Página 3 Editorial Grupo Antolin comenzó su andadura en el compromiso con el medioambiente y la responsabilidad social en 2004 como socio fundador del Pacto Mundial de las Naciones Unidas, adheriéndose a los diez Principios de conducta y acción en materia de derechos humanos, trabajo, medio ambiente y lucha contra la corrupción. En 2007 el Grupo ha vuelto a renovar su compromiso de apoyo a dichos Principios con el segundo Informe de Progreso. Desde 2002 existe un plan de reducción de energía de gas y electricidad en el edificio central con el que se ha conseguido reducir más del 35% hasta 2007. El 12 de diciembre 2007 se inauguraron de forma oficial los paneles solares de la sede central, los cuales generan más del 20% de la energía que se consume. El alcance de este evento ha merecido nuestra sección La Imagen. GA realiza grandes esfuerzos para minimizar el impacto ambiental de nuestras actividades. Las principales acciones son: GA-Magnesio fabrica desde 2006 componentes de magnesio para reducir el peso del vehículo y por tanto las emisiones de CO2; ASH produce desde 2005 Coretech, tableros aglomerados para la construcción hechos a partir de restos de los techos. A principios de 2008 se ha establecido una nueva área en nuestra empresa como un nuevo elemento de estrategia: Responsabilidad Social Corporativa. Grupo Antolin ha hecho público su compromiso de trabajar sobre el impacto que genera nuestra actividad en el medio ambiente, las personas y el entorno social. Tema que abordamos en la sección Especial de este boletín. El departamento de Marketing colabora estrechamente en la comunicación y publicidad de las actividades del área de RSC. Q Ernesto Antolin Arribas Vicepresidente de Grupo Antolin en primera persona a Internacionalización de nuestro Grupo es un hecho imparable, reflejo de lo que sucede en la economía mundial: 22 países, 86 plantas y 20 oficinas técnico comerciales conforman hoy el entramado industrial y comercial de Grupo Antolin. Nuestra presencia en múltiples territorios nos aporta una ventaja competitiva capital para afrontar proyectos a nivel global, pero exige al mismo tiempo un gran esfuerzo de coordinación y comunicación entre todos. Nuestros clientes generan proyectos cada vez más ambiciosos, con tiempos de gestación más cortos, desarrollos en diversas regiones, e industrialización en múltiples países. Esto implica un cambio en la forma de aproximación a nuestros clientes, y requiere un esfuerzo adicional de trabajo en equipo entre los distintos territorios que conforman nuestra organización. L La Diversidad de clientes se ha convertido también en otra de nuestras señas de identidad. El portfolio de clientes del Grupo se ha ido equilibrando y ampliando en los últimos años hasta llegar a cubrir todos los grupos de automoción. Hoy en día podemos afirmar que nuestra cartera de clientes se iguala en número a la de nuestros competidores más inmediatos, pero todavía quedan algunos desafíos por alcanzar que lograrán reforzar esta diversidad: la implantación industrial en Rusia este año, la consolidación del territorio americano, y la continuidad de nuestra expansión en Asia. La suma de la Globalización con la Diversidad da como resultado un Grupo dinámico y sólido, capaz de enfrentarse a todos los retos que se nos presentan. Somos la alternativa fiable a los mega-proveedores de automoción, y tenemos que seguir avanzando posicionándonos tecnológicamente en ventaja frente a ellos en aquellos productos que constituyen nuestras líneas estratégicas de especialidad. Tenemos motivos fundados para mirar al futuro con optimismo. Si analizamos la diversificación de clientes, nuestra presencia global y al mismo tiempo contemplamos la penetración en el mercado de cada uno de los tres principales productos que componen nuestro portfolio, observamos que hemos alcanzado una cuota de mercado muy importante del orden del 26% (sin incluir Japón) en el producto techo, pero tanto en asientos como en paneles de puerta, ebanisterías y resto de revestimientos de interior, nuestras cifras son aún pequeñas. El dominio tecnológico unido al creciente prestigio industrial de nuestro Grupo, abre un campo potencial de crecimiento que deberemos saber explotar. Dentro de la industria auxiliar de automoción somos una de las pocas empresas de reconocido prestigio por su sostenida vocación industrial frente a otras en las que preponderan actitudes cortoplacistas de carácter eminentemente financiero. Nuestra citada vocación empresarial caracterizada por una clara estrategia de crecimiento sostenido a largo plazo, soportada por un equipo de personas altamente capacitadas que trabajan coordinadamente, son la mejor garantía de éxito frente a los retos que nuestro sector nos depara. Q Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 3 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:50 Página 4 en portada Convención ANUAL José Manuel Temiño, al iniciar la revisión de los datos 2007 en sus cifras totales, manifestó de forma general que todos ellos han mejorado de forma significativa respecto a los conseguidos en el ejercicio precedente y que sus valores absolutos constituyen un récord histórico del Grupo tanto en ventas como en resultados. Asimismo expresó con satisfacción que se han superado ampliamente los presupuestos Facturación por producto y cliente Respecto a anteriores ejercicios es de destacar el peso creciente en nuestra facturación del producto asientos. Mientras en 2006 este producto representaba el 7,7% de nuestra cifra de negocio, en 2007 este valor prácticamente se duplica alcanzando casi el 13,5%. El horizonte 2011 sigue reflejando un mayor peso de la función techo respecto a la función puerta y ello es básicamente debido a la tendencia de desmodularización de la puerta, que impacta negativamente en nuestra facturación en este producto. No obstante y considerando nuestro dominio tecnológico, presencia global y el grado de penetración que tenemos en paneles de puerta y ebanisterías, los objetivos de crecimiento de puertas y hardtrim, apuntan a cifras sensiblemente más altas que las consideradas hasta ahora. Tal y como apuntaban nuestras previsiones en el año 2007 se produce ya una distribución de nuestro negocio por clientes más equilibrada. Territorios DOES Las ventas han superado en un 13% las de 2006. La rentabilidad conseguida ha duplicado la lograda en 2006, habiéndose también superado ampliamente las hipótesis presupuestarias. Destaca el continuo y excelente comportamiento de nuestras sociedades ubicadas en Brasil. Es asimismo reseñable el resultado obtenido por el área asientos, donde gracias fundamentalmente al funcionamiento a velocidad de crucero del nuevo Picasso, se han confirmado sus expectativas de rentabilidad. Noticias Grupo Antolin 4 Primavera 2008 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:50 Página 5 A nivel comercial cabe reseñar la penetración en un nuevo cliente: VOLVO, con la adjudicación de techos, consolas de iluminación y pilares. trol de esta empresa nos permite abordar con más libertad nuestra estrategia en esta línea de producto que consideramos crucial para el crecimiento sostenido del Grupo. El Grupo HYUNDAI-KIA, nos ha elegido como nuevo fabricante de techos y paneles. Hecho que consolidará nuestra posición en la zona del este centroeuropeo. DONA A nivel industrial es destacable la adquisición por parte de Grupo Antolin de la empresa de fabricación de techos que nuestra competencia poseía en Inglaterra en la localidad de Leamington próxima a Birmingham. Este hecho nos permite ser prácticamente productor único de techos en el Reino Unido y fusionar las actividades que ya tenemos allí, reubicándonos con el traslado desde KENT a Leamington en un solo establecimiento productivo mucho mejor situado geográficamente y donde se van a producir importantes ahorros que permitirán alcanzar una alta rentabilidad. Se han dado asimismo los primeros pasos para materializar nuestra implantación industrial en Rusia, donde se prevé un fuerte crecimiento del sector de automoción. Nuestra primera ubicación se sitúa en el área de San Petersburgo, si bien y dada la presencia de nuestros clientes VW y Renault en otras zonas de Rusia, se están considerando nuevas implantaciones. Se ha culminado la implantación industrial en Polonia, donde en 2008 se iniciará la producción de piezas plásticas de mediana dimensión con destino al mercado centroeuropeo. Con el lanzamiento de esta sociedad unida a las ya existentes, el Grupo cubre satisfactoriamente sus posiciones estratégicas para producción y suministro de piezas plásticas de gran y mediana dimensión consolidando su posición en el mercado Europeo. En enero de este año hemos concluido nuestras negociaciones para adquirir el 100% de la sociedad TANIS desde la que se producen piezas para la región norte de Francia y básicamente para los clientes Renault y PSA. La toma de con- El territorio norteamericano presenta, con unas ventas similares a las conseguidas en 2006, unos resultados superiores a los presupuestados, que se han visto positivamente afectados por el magnífico funcionamiento de Grupo Antolin-Illinois con unos niveles de calidad y eficiencia que la sitúan en niveles de excelencia. Por el contrario, hay que señalar la falta de rentabilidad de la sociedad Grupo Antolin-Silao, en la que tras un largo período de difíciles negociaciones comerciales se ha conseguido mejorar el nivel de precios, hecho que unido a un importante trabajo de racionalización y mejora, debe situar dicha sociedad en niveles de rentabilidad. Nuestro Grupo considera que México es un país donde debemos conseguir no solamente rentabilizar nuestro negocio interno, sino servir de zona industrial donde conseguir unos costes que nos permitan una ventaja competitiva en el conjunto de Norteamérica y por ello creemos que nuestra presencia industrial sólida en México es un importante pilar para el desarrollo estratégico del Grupo. En resumen: aún estando sometido a importantes retos como la sustitución de conceptos modulares de puerta actualmente suministrados a Ford o Chrysler, la excelente imagen de Grupo Antolin en Norteamérica, los importantes progresos en materia de calidad y la implicación de toda nuestra organización para sacar partido de las oportunidades que se presentan en un mercado convulso, nos permiten esperar que a partir de 2009 se produzca un crecimiento de nuestro negocio en el territorio incluso superior al esperado en planes estratégicos precedentes. Un momento distendido de la convención Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 5 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:51 Página 6 DOAAP Ventas por producto De forma general señalamos el crecimiento en este territorio, tanto en facturación y resultados, como en los importantes pasos dados en 2007 para aumentar nuestra presencia y así poder continuar con el crecimiento esperado en estas economías emergentes, cada vez más consolidadas. Techos Puertas 42% 4% Asientos Otros China - Además de conseguir unos resultados económicos muy satisfactorios, hemos conseguido incrementar nuestra cartera de clientes con la obtención de numerosos pedidos. - A finales de año se firmó un acuerdo con la empresa local Ningbo HuaXiang para la creación de una JV al 50% para la fabricación en China de paneles de puerta y hardtrim. Este acuerdo representa la oportunidad de incrementar nuestra gama de productos y poder así contribuir al esperado crecimiento en el mercado chino. Corea del Sur 13% 41% Ventas por cliente Grupo VW 27% Grupo FORD 17% Renault-Nissan 17% PSA 13% - Hemos conseguido importantes pedidos con el Grupo Hyundai para sus nuevos proyectos en la República Checa, tanto en techos modulares, como en paneles de puerta. Esto va a permitir incrementar nuestra presencia en Europa del Este y estamos en estos momentos lanzando una nueva planta industrial en la zona de Ostrava. Grupo CHRYSLER DAIMLER 3% - Hemos firmado un contrato de JV para la compra del 30% de las acciones de la empresa coreana DongWon Tech, fabricante del 100% de los paneles de puerta de la filial de Renault, Renault Samsung Motors (RSM). JAPONESES 3% 7% GM 5% Grupo BMW 4% VARIOS 4% India - India se ha convertido ya en una clara realidad dentro del mercado del automóvil. Además de los constructores ya asentados en dicho mercado, otros como Renault, Nissan o VW han anunciado en las últimas fechas sus planes para este mercado. - Por lo que respecta a nuestra presencia industrial, durante el pasado año se ha puesto en marcha la tercera planta productiva en India, en la ciudad de Chennai (Madrás), lo cual nos permite estar presentes en las 3 grandes áreas automovilísticas de India. - Destaca la tendencia ascendente de la actividad de Ingeniería y Diseño desarrollada por nuestros equipos en Pune, dónde las horas realizadas en 2007 han aumentado un 36%. Concluimos señalando que las cifras de facturación suponen únicamente el 4% de nuestras ventas totales. Esto permite extraer la conclusión de que tenemos frente a nosotros un potencial de crecimiento inmenso en países con altos niveles de rentabilidad. Noticias Grupo Antolin 6 Primavera 2008 Conclusiones Campos en los que debemos focalizar nuestro análisis para pasar de forma inmediata a actuar sobre ellos: Productividad El Grupo ha puesto en marcha desde hace dos años el Sistema de Producción Grupo Antolin (SP), sistematizando nuestras acciones de mejora de acuerdo con métodos ampliamente contrastados y cuya correcta aplicación es esencial para situar nuestras unidades productivas en el grado de excelencia imprescindible para garantizar su futuro. En todas las empresas del Grupo existe ya un plan concreto de despliegue del SP. Se ha lanzado el sistema 5S a nivel mundial y la estandarización se ha aplicado ya en algunas plantas piloto. Consideramos esencial la reconcepción del papel de los líderes de UET dotándolos de más formación y más competencias, siendo esta acción una fuente importante de mejora. NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:51 Página 7 Ante situaciones de mercado que escapan a Calidad La calidad sigue siendo un campo primordial a mejorar. Independientemente de la reducción conseguida en costes de no calidad, que ha mejorado nuestra rentabilidad comparativamente con el año 2006 en 3,5 millones de €, consideramos esta mejora como insuficiente. 2008 debe ser un año, en el cual, llevemos el indicador de PPM’s intragrupo a niveles similares a los que nuestros clientes demandan para nuestros suministros finales, para ello se necesita trabajar en equipo entre planta proveedora y cliente interna, así como un nivel de vigilancia y autocrítica extremo en las plantas productivas. El equipo de STA’s está consiguiendo importantes mejoras en la calidad de los componentes de compra, si bien sigue siendo el control de nuestra red de proveedores junto con la aplicación mas rigurosa de las herramientas básicas tales como el AMFE ó la Definición de Características Significativas los dos factores claves para mejorar sustancialmente nuestros ratios de calidad. nuestro control y que dificultan el logro de nuestros objetivos, nuestro esfuerzo debe concentrarse en mirar hacia el interior y poner en práctica planes de acción coyunturales y estratégicos que nos permitan vencer las dificultades Como conclusión final cabe señalar que nuestro Grupo, mantiene, a pesar de las dificultades planteadas por el mercado, su ritmo de crecimiento gracias al compromiso de sus personas, sosteniendo con serenidad el rumbo y la estrategia empresarial que nos ha llevado a la posición actualmente ostentada que nos sitúa dentro de las 60 empresas principales de la industria de automoción a nivel mundial. Q Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 7 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:51 Página 8 José Antolin y Miguel Angel Vicente Acto de Reconocimiento Pilar Arribas y Esteve Pujolá Javier Pelegrín y Fernando Sanz Mariano Álvarez y Damian Gordo Son muchas las personas que contribuyen año tras año con propuestas de mejora en su trabajo. Grupo Antolin agradece el esfuerzo a todos estos empleados que colaboran para MEJOR EMPRESA conseguir la Calidad Total Grupo Antolin-Illinois, recogió el premio Miguel Ángel Vicente PREMIOS INDIVIDUALES 1º Esteve Pujolá Mas (G.A. Martorell) Propuesta de mejora: "Modificación embalaje altavoz línea Seat" 2º Eduardo del Hoyo Lorenzo (G.A. Ardasa), recogió el premio Javier Pelegrín Propuesta de mejora: "Re-diseñar utillaje clavado asientos B-58" 3º Mariano Álvarez Arana (G.A. Magnesio) Propuesta de mejora: "Manual de manejo de máquina inyectora" Noticias Grupo Antolin 8 Primavera 2008 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:51 Página 9 Jan Jelinek, Daniela Servinská y Ernesto Antolin Jose Antonio Otero y Jesús Pascual PREMIOS COLECTIVOS 1º G.A. Bohemia, recogieron el premio Jan Jelinek y Daniela Servinská - Jan Jelinek (líder) - Petr Hovorka - Jan Pavelka - Tomáš Hekele - Daniela Servinská Propuesta de mejora: "Sistema de calibración de espumas PUR" 2º G.A. Vigo, recogió el premio J.A. Otero Petr Vízek y Jose María Astobieta - José Antonio Otero Pereira (líder) - Marco Antonio González Fernández - José Fraga Rionda - Rubén Cagiao Avendaño - Yobana Rodríguez Pérez - Alberto Bao Sánchez Propuesta de mejora: "Mejora ergonómica y visual Línea R2" 3º G.A. Turnov,recogió el premio Petr Vízek - Vladimír Křížek (líder) - Petr Vízek - Tomáš Sůva - Pavel Egrt Propuesta de mejora: "Aplicación en interno de capa de adhesivo de tejidos (Insert A5)" PREMIOS IMPLICACIÓN EN CALIDAD TOTAL Luis Cerdán Martínez (G.A. Ara) Jose Manuel Temiño y Luis Cerdán NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:51 Página 10 entrevista Hablamos con el Presidente La Convención Anual es una oportunidad para el encuentro y la reflexión; parada para coger aire, tomar impulso, y discurrir cómo afrontar los retos que cada año nuevo nos depara. Aprovechamos unos minutos tras la Convención para estar con nuestro presidente, José Antolin, y pedirle que nos anticipe brevemente su visión del mercado y como se prepara Grupo Antolin para seguir en la brecha Noticias Grupo Antolin 10 Primavera 2008 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:51 Página 11 P. Todos los medios de comunicación coinciden en señalar que el año 2008 será un año difícil en todos los sectores, y en el de la automoción en particular ¿Cómo se está preparando el Grupo para afrontarlo? J.A. Efectivamente observamos una bajada de volúmenes en los programas de nuestros clientes entorno al 6% de media, así como un endurecimiento en las relaciones cliente – proveedor que exige de un esfuerzo y compromiso por parte de todos. Confío en la implicación de todas las personas que conforman nuestra organización. El Grupo ha vivido situaciones similares en el pasado, pero la diferencia es que hoy estamos mucho mejor preparados. Tenemos las herramientas necesarias para afrontar la situación, sólo tenemos que saber aprovecharlas. P. ¿Hasta qué punto, y a pesar de la dureza de las circunstancias, una situación como ésta no es una fuente de oportunidades para el futuro? J.A. Sí, sin duda, si actuamos con inteligencia, optimizando nuestras fortalezas y recursos con un profundo conocimiento y dominio de nuestro oficio. Debemos volver a los conceptos básicos para comprenderlos en su totalidad y construir una base sólida, sólo así se pueden tomar las decisiones correctas. En este sentido me gustaría hacer especial hincapié en los procesos industriales donde se materializan finalmente todas las ideas, su domino es la base de nuestra actividad; en este sentido no hay tregua, debemos continuar afianzando y robusteciendo los procesos hasta su control total. Tenemos que implicarnos en la realidad de nuestra organización industrial. Animo a todos a bajar a la línea, a sentir el PRODUCTO, y vivirlo en directo. P. ¿Con qué dificultades se puede enfrentar el Grupo a corto plazo? J.A. Nuestro Grupo, por el crecimiento vertiginoso de los últimos años, se ha vuelto complejo y diverso en su cultura industrial. Debemos mantenernos en el primer nivel de los conocimientos necesarios y transmitirlos a todos aquellos que los necesiten, esto exige un alto grado de generosidad por parte de todos. Para estos fines, la iniciativa estratégica de Gestión del Conocimiento es una herramienta perfecta. La experiencia de nuestro grupo es suficientemente amplia para capitalizarla en planes claros de mejora que impacten directamente en nuestra competitividad a corto y largo plazo. Esto se aplica particularmente en aquellas plantas con situaciones históricas de falta de rentabilidad. Quiero destacar que, en las presentes circunstancias, el entusiasmo es un valor indispensable para conseguir nuestros objetivos; no podemos permitirnos el lujo de caer en el desánimo, pero tampoco debemos de dejar de practicar la autocrítica que siempre es necesaria para poner en causa permanente nuestras acciones, es la forma más sana de progresar. Q Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 11 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:51 Página 12 Grupo Antolin - ARA plantas Talleres Ara se constituyó el 7 de agosto de 1967 para dedicarse a la fabricación de guarnecidos y accesorios para el automóvil ARA es la planta más antigua de Grupo Antolin. Primero fue una tienda y taller de guarnecidos, para pasar más adelante a tapizar asientos para turismos En 1974, por ampliación de capital, esta sociedad se ubicó en unas nuevas instalaciones industriales en el Polígono de Gamonal-Villimar y fue rediseñada definitivamente como fábrica de asientos para vehículos industriales. Sucesivamente se dedicó también a producir paneles de puerta y elevalunas, dando lugar en 1979 a la segregación de ARA GUARNECIDOS (actualmente Grupo Antolin-ARAGUSA) y en 1984 a la segregación de Grupo Antolin-DAPSA, siendo entonces nuestros principales clientes: ENASA-PEGASO, TALBOT, FASA RENAULT, NISSAN MOTOR IBÉRICA, EBRO KUBOTA y MERCEDES BENZ ESPAÑA. En 1985, por necesidad de más espacio, se traslada al Polígono Industrial de Villalonquéjar donde se instala de forma definitiva como planta exclusivamente de estructuras de asientos y asientos completos. En aquella época, este polígono estaba muy alejado de la ciudad y el centro industrial de Burgos, se llegaba a el por una carretera estrecha a través de la arboleda del cementerio donde el acceso en invierno era dificil con nieve. En estas nuevas instalaciones se fabrican asientos para vehículos industriales: PEGASO, NISSAN, EBRO KUBOTA, NISSAN FORKLIFT, FIAT AGRI, pasando más tarde a trabajar para MERCEDES BENZ ESPAÑA. Primer asiento carretilla Nissan y asiento individual de Mercedes actual También se montan asientos para turismos, iniciándose la confección de fundas de asiento para vehículos RENAULT. Con este motivo se contrató a un gran número de mujeres que cosían las fundas. Mientras, en Valladolid, se iniciaba la creación de otra nueva planta llamada Grupo Antolin-RyA, empresa dedicada a la fabricación de fundas para FASA RENAULT y posteriormente para otros clientes. En 1990 se inició la fabricación de asientos para VITARA y SAMURAI de la firma SANTANA MOTOR, posteriormente esta fabricación se trasladó a la nueva planta de Linares: GA-LINARA. Noticias Grupo Antolin 12 Primavera 2008 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:52 Página 13 Ventas por clientes 5% 3% GA-Álava (Daimler) Nissan 83% 1% Daimler 8% Varios GA - Linara (Santana) Plantilla Acumulada 2007 221 2006 207 194 2005 202 2004 152 2003 Facturación en miles de € 2007 33 2006 34 30 2005 27 2004 2003 16 Cifras de los 5 últimos años de la planta En 1992-93, se empezó a fabricar el asiento trasero para el vehículo comercial FORD Courier. A partir de 1996 se comienza la fabricación de asientos traseros de vehículos monovolumen con cinturón de seguridad de 3 puntos integrado, desmontables del vehículo y en aleaciones ligeras. Asimismo entramos en otro sector con asientos para la industria ferroviaria. Talleres Ara cambia su razón social en 1999 y pasa a denominarse GRUPO ANTOLIN ARA, S.L. para adaptarse al nuevo sistema de denominación de empresas del Grupo coherente con la nueva imagen corporativa. En 2003 dio comienzo el proyecto Mercedes Vito/Viano. GA-ARA fabrica desde entonces las estructuras de los asientos traseros de este vehículo que se ensambla exclusivamente en Vitoria para todo el mundo. La gran cantidad de asientos y versiones dan lugar a la apertura de una nueva planta de montaje y secuenciado en el parque industrial de Daimler-España en Vitoria denominada GAALAVA, dedicada al revestimiento de las armaduras fabricadas en Burgos y su suministro secuenciado. Cadena de montaje en la actualidad Operarias trabajando en los años 70 Actualmente se están fabricando asientos para los vehículos siguientes: Mercedes Vito y Viano, Nissan Atleon, Nissan Forklift (carretilla) y Suzuki Vitara. Q Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 13 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:52 Página 14 Diseño Emocional diseñando el futuro Departamento de Diseño Industrial Grupo Antolin El diseño emocional tiene como objetivo modificar o crear productos que sean capaces de generar emociones en los usuarios. Desde esta perspectiva, un producto que despierta los sentidos provoca un aumento de confianza y de fidelidad por parte del cliente Actualmente, a la hora de diseñar productos hay que tener en cuenta numerosos factores como la ergonomía, las técnicas de fabricación o los materiales. La variedad de productos es cada vez mayor, la diferenciación entre marcas es un logro a conseguir y los clientes son cada vez más exigentes y experimentados. Esto lleva a que el cliente sea uno de los factores clave en el proceso de diseño de un nuevo producto. Que un producto determinado puede evocar sensaciones, emociones o recuerdos es algo que ya se conocía, pero cómo entenderlos y generarlos con determinados productos no es una tarea fácil. Las emociones son algo personal, temporal, y simultáneas en ocasiones. Estudiarlas, clasificarlas y determinar la forma en que se producen estos fenómenos con respecto a un diseño determinado es el objetivo de la ingeniería Kansei. Kansei Design Kansei es un término japonés compuesto, donde kan significa sensitividad y sei sensibilidad. Este método se inició en los años setenta de las manos del profesor Mitsuo Nagamachi. Se trata de un método para clasificar y medir las emociones que las personas tienen hacia los objetos de manera que puedan incorporarse al proceso de fabricación. Mazda fue una de las primeras empresas en adaptarse a esta nueva escuela y contrató a Nagamachi y a todo su equipo para liderar el diseño del MX5, uno de los deportivos más vendidos del mundo. Estudiaron desde el radio de las curvas hasta el sonido de las puertas al cerrarse para lograr un producto emocionalmente atractivo. Mazda MX5 Noticias Grupo Antolin 14 Primavera 2008 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:52 Página 15 “ El diseño centrado en el usuario busca satisfacer al mismo en el momento de uso del producto. Dentro de esta línea, el diseño emocional es un valor añadido que tiene en cuenta los factores emocionales y las sensaciones que pueden generar los mismos. Cargar de sensaciones y valor emocional un producto hace que éste resulte más placentero en su uso, sea más cercano a la persona que ” lo utiliza y lograr así que ésta se sienta vinculada a él Estos métodos demuestran como las emociones influyen en el grado de satisfacción de los clientes y en el éxito comercial de un producto o servicio. institutos tecnológicos especializados está ya trabajando en un programa de Diseño Emocional que permitirá que nuestros productos provoquen las sensaciones requeridas por los usuarios dependiendo del tipo de vehículo y target (serenidad, alegría o status, por ejemplo). Cuando los fabricantes de un mismo sector alcanzan el mismo grado de calidad técnica, es más difícil la diferenciación, y por ello las respuestas emocionales del cliente ante un producto se han transformado en factores decisivos en las decisiones de compra. Cómo funcionan las emociones El interior del automóvil es un producto complejo en cuyo uso el usuario se encuentra en contacto continuo con él. Es por ello que cada vez es más importante que el cliente reciba un buen feeling del interior para que influya en la decisión final de compra de un vehículo. El Departamento de Diseño Industrial de GA junto con Amar, odiar, ser indiferentes. El proceso por el que odiamos o deseamos objetos se ajusta a tres funciones cognitivas (capacidad de nuestro cerebro para procesar información entrante). Nuestra interacción con los objetos cotidianos refleja los tres niveles del diseño emocional de modos muy distintos: Funciones cognitivas Experiencias emocionales Visceral La atracción que genera el objeto, primera impresión Emociones experimentadas en el momento de la compra Conductual Uso, manipulación del producto Emociones experimentadas en el uso del producto Reflexivo Imagen de marca, status social, nostalgia Emociones experimentadas en el acto de poseer el producto Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 15 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:52 Página 16 Responsabilidad Social Corporativa en Grupo Antolin especial Emma Antolin Resp. Área Responsabilidad Social Corporativa Desde principios de año existe en Grupo Antolin una firme apuesta por la actividad de Responsabilidad Social Corporativa. Esta área se encuentra en la Dirección de Recursos Humanos dada la cantidad de sinergias existentes Paneles de Coretech utilizados en construcción “ El concepto de Responsabilidad Social Corporativa se ha convertido en estos últimos años en un nuevo elemento de la estrategia de negocio de las Hoy en día una correcta aplicación de estas políticas genera ventajas competitivas en los diferentes ámbitos de aplicación en los que se mueve la empresa. En un inicio se consideró la Responsabilidad Corporativa como sinónimo de donaciones filantrópicas, mecenazgo o colaboraciones con ONG´s, sin embargo hoy en día avanzamos hacia la integración y desarrollo de indicadores que demuestran la relación entre Responsabilidad Corporativa y los resultados económicos de la compañía. Actualmente la Responsabilidad Corporativa experimenta un importante impulso internacional. La sostenibilidad de las empresas o lo que es lo mismo Satisfacer las necesidades de las generaciones presentes sin comprometer las posibilidades de las generaciones del futuro para atender sus propias necesidades se ha convertido en un objetivo prioritario para las empresas. En esta línea se inician diálogos con los grupos de interés y se implementan prácticas sociales y medioambientales que incrementan la valoración de la compañía. compañías. Empresas de diferentes sectores comienzan a incluir actividades de Responsabilidad Corporativa en ” Responsabilidad Social Gestión Ambiental Gestión Sostenible sus cadenas de valor Noticias Grupo Antolin 16 Primavera 2008 Gestión Económica Lingote de Magnesio NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:52 Página 17 1. Reducción y monitorización del consumo de energía: se trata de una política orientada a la optimización de los recursos energéticos. Gracias a estas acciones el Grupo consigue reducir su impacto ambiental. 2. Aleaciones de Magnesio. El uso del magnesio como material alternativo al acero permite reducir el peso del vehículo, con la consiguiente disminución de emisión de CO2. Estructura altamente resistente compuesta por un panel de Coretech en el centro y dos paneles de materiales de recubrimiento Armazón de asiento realizado en aleación de magnesio Podemos asegurar que la Responsabilidad Corporativa es una actividad que bebe de todos y cada uno de los departamentos, y que por lo tanto, es transversal a la compañía. Es un área que centra sus recursos en los intangibles, y que vela por la reputación de las empresas con una visión a medio y largo plazo. Grupo Antolin ha hecho público su compromiso de trabajar sobre el impacto que genera nuestra actividad en el medio ambiente, las personas y el entorno social en el que tenemos presencia. Así mismo, ampliamos nuestro compromiso a proveedores y socios y proponemos colaborar con nuestros clientes en sus políticas de Responsabilidad Corporativa. Para alcanzar dicho objetivo, el área va a centrar recursos y esfuerzos en la identificación y gestión de riesgos, en la transparencia informativa y en el dialogo con los grupos de interés. Para ello contamos con: 1. Proyectos que entran bajo el paraguas de la Innovación Responsable que actualmente llevamos a cabo y que nos abre nuevas puertas de negocio, como es el caso del Coretech® y las aleaciones de magnesio que reducen el peso del vehículo. 2. Memorias de Sostenibilidad o triple cuenta de resultados que permiten la comunicación de los aspectos económicos, sociales y ambientales que definen nuestra compañía. 3. Finalmente el trabajo con los grupos de interés con los que comenzaremos el diálogo durante el año 2008 y que nos van a permitir conocer Grupo Antolin desde un prisma diferente y ser conscientes de las áreas de mejora. Uno de los primeros pasos que ha dado nuestra compañía en esta área fue la adhesión al Pacto Mundial en 2003. A través de este acuerdo nos hemos comprometido a respetar los principios de conducta y acción que componen el Pacto en materia de derechos humanos, trabajo, medio ambiente y lucha contra la corrupción. No obstante, dentro del Grupo Antolin, existe una larga lista de acciones en esta línea y que se llevan a cabo tanto desde la central como desde diferentes plantas del mundo. Algunas de las acciones son: 3. Coretech®: se trata de un producto que ha desarrollado el Grupo a partir de los desechos de la producción de techos. Con esta solución de innovación responsable diversificamos de una manera sostenible. Alguno de los productos que producimos con Coretech® son tarimas o aislantes para la construcción. 4. Programa Telecurso Grupo Antolin en Brasil: GA en Brasil ha organizado en sus instalaciones formación reglada para toda persona que desee finalizar sus estudios de nivel básico y medio. Así mismo a través del Programa del Semiárido Brasileño, GA actúa para mejorar las condiciones sociales de la región por medio de la compra e instalación de 5 bombas de agua que abastecen a 250 familias. Existe una larga lista de acciones que personas y equipos del Grupo Antolin han desarrollado como iniciativas propias o como respuesta a una necesidad. Lo cierto que es que habida cuenta del valor estratégico de esta actividad, la esencia que subyace es la voluntad de la compañía por comprometerse con las personas que la integran y el compromiso de convertirse en ejemplo de comportamiento y buena educación. Q Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 17 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:52 Página 18 especial Nueva fiscalidad de las operaciones entre empresas vinculadas Cambios más relevantes introducidos por la Ley de medidas para la Prevención del Fraude Fiscal Dirección Económico Financiera Grupo Antolin “ La nueva Ley elimina la necesidad de que exista un contrato escrito celebrado con carácter previo a la prestación del servicio entre ” entidades vinculadas El 1 de diciembre de 2006 entró en vigor la reforma fiscal sobre operaciones vinculadas, a través de la denominada, no sin intención,”Ley de medidas para la prevención del fraude fiscal”. Esta norma recoge toda una serie de medidas encaminadas a regular las transacciones efectuadas entre entidades pertenecientes a un mismo grupo de sociedades, enmarcadas dentro del régimen fiscal de las operaciones vinculadas, más conocido como Precios de Transferencia El porqué de la reforma La internacionalización económica ha incrementado la preocupación de las Administraciones Tributarias, sobre las políticas de precios de transferencia, por su posible utilización como mecanismo para transferir beneficios a territorios de regímenes fiscales más favorables. Por lo cual, con esta reforma la Administración tributaria española pretende equiparar su actuación en esta materia a la seguida por las Haciendas Públicas de otros países de nuestro entorno, en particular a las directrices de la OCDE y al Foro europeo sobre precios de transferencia. El principio en el que descansa la nueva regulación obliga a las operaciones efectuadas entre personas o entidades vinculadas a valorarse por su “valor normal de mercado”, entendido como aquel que se habría acordado por personas o entidades independientes en condiciones de libre competencia. Noticias Grupo Antolin 18 Primavera 2008 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:52 Página 19 ¿Qué es el valor normal de mercado? La nueva normativa recoge cuales son los métodos reconocidos para el cálculo del “valor de mercado”, fijados acorde con las directrices de la OCDE. Con carácter principal se aplicará indistintamente, alguno de los tres métodos siguientes: Método del precio libre comparable (“comparable uncontrolled price method”): comparar el precio del bien o servicio con operaciones similares entre partes independientes. Método del coste incrementado (“cost plus method”): añadir al valor de adquisición o coste de producción el margen habitual en operaciones similares entre partes independientes. Método del precio de reventa (“resale minus method”): quitar del precio de venta el margen que se aplica entre independientes en operaciones idénticas o similares. Asimismo se establecen dos métodos subsidiarios, basados en el beneficio que deben obtener las entidades intervinientes en relación con un conjunto de transacciones agregadas, para aquellos casos en los que debido a la complejidad o la falta de información respecto de las operaciones, no puedan aplicarse adecuadamente los métodos anteriores: Método de distribución del resultado de la operación (“profit split method”): en función de un criterio de reparto que hubiesen aplicado partes independientes. Método de margen neto del conjunto de las operaciones (“transactional net margin method”): margen obtenido por terceros que realicen actividades comparables. ¿Quiénes son entidades vinculadas? Principalmente, se consideran personas o entidades vinculadas las siguientes: · Una entidad y sus socios, consejeros y administradores y personas unidas por relaciones de parentesco hasta el tercer grado. · Dos entidades que pertenezcan a un grupo, sus socios, consejeros y administradores y personas unidas por relaciones de parentesco hasta el tercer grado. · Entidades con relaciones de participación de al menos el 25% del capital social o fondos propios. Si la vinculación se establece entre socio y entidad el porcentaje es de igual o superior al 5% o al 1% si se trata de empresas cotizadas. Obligaciones de documentación La nueva normativa sobre operaciones vinculadas establece que las personas o entidades vinculadas deberán mantener a disposición de la Administración tributaria la documentación que se establezca reglamentariamente. El desarrollo reglamentario se tenía que haber realizado a lo largo de 2007, no habiéndose publicado a la fecha de elaboración de este artículo. Sin embargo y siguiendo las disposiciones del “Código de Conducta sobre la documentación relacionada con los precios de transferencia” publicado por el Consejo de la Unión Europea, podemos intuir que la documentación exigida constará de dos partes principales: · un conjunto de documentos con información común armonizada pertinente para todos los miembros del grupo (masterfile) · varios conjuntos de documentos armonizados, cada uno de los cuales contiene información relativa a un único país (“documentación específica de cada país”). Asimismo, el futuro Reglamento podrá fijar excepciones o modificaciones de la obligación general de documentación en el caso de Pymes y de empresas integrantes de grupos fiscales. Q Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 19 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:52 Página 20 Energía Limpia Inauguración del parking solar de la central De izq. a dcha.: Amador Díez, José Antolin, Joaquín Boneta, Paco Martínez e Ismael Martín Noticias Grupo Antolin 20 Primavera 2008 la imagen NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:52 Página 21 El Delegado de Iberdrola en Castilla y León, Joaquín Boneta Beorlegui, junto con el Jefe de Zona Burgos-Soria de Iberdrola, Óscar Villanueva Moreno y el Presidente de Grupo Antolin, José Antolin Toledano, inauguraron el 12 de diciembre 2007 el parking solar situado en la sede central de Grupo Antolin en Burgos Se trata del parking solar más grande de Burgos y provincia, con una doble funcionalidad, producir energía y proporcionar techumbre a los coches de los empleados de la compañía. Grupo Antolin pretende mantener sus inversiones en este tipo de instalaciones y extenderlas progresivamente al resto de plantas que la multinacional tiene en España. Con esta iniciativa, Grupo Antolin se suma al proyecto global de utilizar energías renovables, manteniendo además un firme compromiso de protección del medio ambiente a través de la mejora continua de productos y servicios para hacerlos compatibles con el desarrollo sostenible. Q De izq. a dcha.: Amador Díez, Óscar Villanueva, José Antolin, Joaquín Boneta e Ismael Martín Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 21 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:53 Página 22 Grupo Antolin proveedor de Daimler Trucks clientes Alessandro Fontana Director Comercial Territorio Sudamérica Por primera vez en su historia, Grupo Antolin suministrará elevalunas para camiones del Grupo Daimler. Iramec fabricará 82.000 pares de elevalunas al año para Daimler Trucks en Sao Bernardo do Campo “ La producción comenzará a final de 2008 con un volumen de elevalunas de aproximadamente 82.000 juegos cada año. Marcamos con este nuevo negocio una nueva etapa ” para Grupo Antolin en Brasil Cuota de mercado en 2006 en Brasil 31,9% Mercedes-Benz 30,6% VW 18,6% Ford 8,9% Volvo 7,4% Scania Medium-Duty Trucks/Heavy-Duty Trucks Fuente: Daimler Trucks Noticias Grupo Antolin 22 Primavera 2008 en Brasil Las relaciones entre Grupo Antolin y Mercedes-Benz do Brasil tuvieron su origen en 1997, cuando empezamos suministrar desde IRAMEC cables de apertura del capó para el vehículo Clase A, que se fabricó hasta 2006 en la planta de Juiz de Fora. En ese momento el Grupo no apostaba por la relación futura con el entonces llamado Grupo DaimlerChrysler, pues el volumen de producción del Clase A era muy pequeño y tampoco actuábamos con el “core business” de IRAMEC que son los elevalunas. Los años pasaron y el éxito con el suministro del Clase A reforzó la relación comercial entre los dos Grupos. En 2003 Smart nominó a GA Intertrim como proveedor del techo y los parasoles del nuevo vehículo que tenía previsto producir en Juiz de Fora, donde también se fabricaba el Clase C para el mercado americano. Hubo mala suerte con este proyecto, pues debido a cambios en la cúpula directiva de DC y reorganización interna del grupo, el proyecto de Smart, Formore W456, se canceló a mitad de su desarrollo. Afortunadamente los esfuerzos comerciales de Grupo Antolin tanto en Brasil como en Alemania han dado sus frutos y en 2007 Daimler AG nominó a Intertrim para suministrar el techo del sustituto del Mercedes Clase C Sportcoupe, el CLC, que se fabricará exclusivamente en Brasil desde verano 2008. Al final del año 2006 empezaron las conversaciones con respecto a las oportunidades de elevalunas para las líneas de producción NTC (Atego 6,6-15Tn y Axor 1841Tn) y SERIE (Linha Tradicional, hasta 50Tn) de los camiones producidos por Mercedes-Benz do Brasil en su planta Sao Bernardo do Campo. Esta planta de Daimler cuenta con unos 10.300 empleados y produce toda la gama de camiones para el mercado latinoamericano, fabrica también motores y transmisiones y dispone de instalaciones de estampación. Es asimismo el centro de desarrollo único de Daimler Trucks en Sudamérica. Finalmente en diciembre de 2007, después de duras fases de negociaciones, fuimos nominados con el 100% del suministro de la cerradura de la cabina para el modelo SERIE (Linha Tradicional). Q NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:53 Página 23 noticias breves en breve Grupo Antolin es seleccionado como proveedor preferencial en el ABF* de Ford (*Alligned Business Framework) sado mes de Enero se envió un extenso informe donde se resaltaban las areas de mejora, gracias a la colaboración de 47 personas de Grupo Antolin de todos los continentes y de diferentes niveles de la organización con experiencia en este cliente. Durante el ultimo trimestre del pasado año, Miguel Angel Vicente en representación de Grupo Antolin se reunió en varias ocasiones con Tony Brown, Director Global de Compras de Ford, para acordar los términos del acuerdo como proveedor preferencial en Ford. El objeto de la reunión, además de debatir el acuerdo, fue el de sugerir propuestas de mejora en nuestra operativa diaria con ellos, con el unico objetivo de mejorar la interacción por ambas partes en todas las disciplinas, desde la innovación, costes, desarrollo, hasta la producción y el aprovisionamiento. A raiz de esta primera reunión, el Grupo ha estado colaborando activamente en la detección de puntos fuertes y débiles en nuestra interfaz directa con Ford. El pa- El acuerdo ABF ha sido diseñado para afianzar un partenariado aún más fuerte y a largo plazo con este cliente y así reforzar y asegurar la competitividad de ambos. Ello prueba la importancia de dicho acuerdo que fomentará una relación basada en la mutua honestidad de Ford y Grupo Antolin. Dicho acuerdo tiene una validez de 5 años, renovable y fue firmado por Miguel Angel Vicente en nombre de Grupo Antolin el pasado 31 de Enero del 2008. Entre los compromisos bilaterales destacables del acuerdo se encuentran · Ofrecer el mejor producto en términos de calidad básándonos en la metodología AMFE. · Confidencialidad y transparencia en la información intercambiada incluyendo los análisis de Benchmarking y detalle ZBE (Zero Based Estimate) Nace BLADE Desde hace algunos años la Dirección de Sistemas de Información viene participando en determinados proyectos intentando dar respuesta a las, cada vez mayores, necesidades de automatización en el plano industrial. El arranque de GA-Vigo supuso un enorme reto para los sistemas informáticos y de alguna manera ayudó a concebir lo que hoy es el proyecto BLADE (Business Logic Application & Data Extraction). Este sistema MES (Manufacturing Execution System) abarcará · Acuerdo de proveer de un modelo muy detallado de coste, desde materiales hasta la pieza transformada y completa. · Ofrecer el mismo coste en la fase de oferta hasta el job 1, si los requerimientos de cliente no cambian. · Mantener una relación continuada a un nivel ejecutivo. · Ofrecer un amplio ámbito de cobertura global de colaboración así como de ingeniería y producción Algunos de los compromisos por parte del Grupo Antolin son: demostrar salud financiera, el apoyo en producción en caso de catástrofe u otro tipo de interrupción de otros proveedores, la gestión de unas condiciones adecuadas para los trabajadores en las plantas del Grupo Antolin así como de sus proveedores o el compromiso de ofrecer las últimas innovaciones a Ford. Por último, subrayar que la confidencialidad de toda la información generada e intercambiada por ambas partes, implicando a todos los colaboradores de ambas empresas, es un aspecto especialmente sensible para mantener el acuerdo y la confianza de nuestro cliente. Esperamos que este acuerdo facilite nuestra relación en los próximos 5 años con este cliente. Q funcionalidades que van desde el gobierno de los autómatas que controlan nuestra líneas de producción hasta la recogida y presentación de estadísticas Lean (OEE, FTT, BTS, etc.) pasando por trazabilidad de componentes, secuenciado e incluso gestión de almacenes – y todo ello en tiempo real. Aun en su fase de desarrollo y modularización estamos trabajando en conjunto con las plantas, las Direcciones de Producto y la DEOM para cerrar el alcance de funcionalidades. En este primer semestre de 2008 el producto se instalará en la nueva planta GA-Jarny (Francia) además de GA-Autotrim (Valencia). Q Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 23 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:53 Página 24 XVI Torneo Navidad Fútbol Sala Los dos equipos que jugaron la final del torneo, G.A. Plasbur de naranja y G.A. Eurotrim de amarillo y rayas azules XVI Torneo Navidad de Fútbol Sala G.A. Plasbur ganó la disputada y emocionante final de nuestro tradicional torneo de navidad de futbol sala. ¡Enhorabuena a los campeones! El equipo infantil de los prebenjamines formado por los hijos de los empleados nos dan ejemplo de buen juego al comenzar la temporada 2008 con muy buen 'pie' y colocandose segundos en la clasificación de la segunda división hasta ahora. Los encuentros de prebenjamín se celebran los sábados en los anexos del Plantío. Q Resultados Grupo A G.A. Plasbur Resultados Grupo B G.A. Aragusa "B" - G.A. Ardasa G.A. Ardasa - ZF Ansa Lemforder 1 - 10 8-4 G.A. Magnesio - G.A. Plasbur G.A. Plasbur - G.A. Dapsa 2-9 8-0 ZF Ansa Lemforder - G.A. Aragusa "B" 5-4 G.A. Dapsa - G.A. Magnesio 6-3 Resultados Grupo C Resultados Grupo D G.Antolin “B” G.A. RyA - G. Antolin "B" 4-7 G.A. Aragusa "A" - G.A. Eurotrim 2-6 G. Antolin "B" - G.A. Ara 2-1 G.A. Eurotrim - G. Antolin "A" 6-3 G.A. Ara - G.A. RyA 2-0 G. Antolin "A" - G.A. Aragusa "A" 6-3 Semifinales G.A. Ardasa - G.A. Plasbur G. Antolin "B" - G.A. Eurotrim 5-9 3-7 G.A. Eurotrim Tercer y cuarto puesto CLASIFICACION FINAL 1º G.A. PLASBUR 2º G.A. EUROTRIM 3º G. ANTOLIN "B" 4º G.A. ARDASA 5º G.A. ARA 6º G. ANTOLIN "A" 7º ZF ANSA LEMFORDER 8º G.A. DAPSA 9º G.A. RYA 10º G.A. ARAGUSA "A" 11º G.A. ARAGUSA "B" 12º G.A. MAGNESIO Noticias Grupo Antolin 24 Primavera 2008 G.A. Ardasa - G. Antolin "B" 1-2 FINAL G.A. Plasbur - G.A. Eurotrim 8-7 G.A. Ardasa DEPORTIVIDAD G. Antolin "B" MEJOR JUGADOR Roberto Sánchez (G.A. Plasbur) MAXIMO GOLEADOR Rodrigo Rodríguez (G.A. Plasbur) PORTERO MENOS GOLEADO Jose Mª Madrid (G.A. Ara) Equipo infantil NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 Grupo Antolin participa en la exposición MATER IN PROGRESS La búsqueda e innovación de materiales para el automóvil es clave para la evolución de este sector. Éste es uno de los aspectos que quedan patentes en la exposición “MATER in progress. Nuevos materiales, nueva industria” que se ha exhibido del 8 de febrero al 28 de abril de 2008 en la sede del FAD (Fomento de las Artes y del Diseño) en Barcelona. La muestra es un recorrido por 106 proyectos seleccionados por un comité de expertos de entre 4.000 empresas consultadas, donde se expone el potencial de los nuevos materiales a través de diferentes sectores. Diferentes productos en Magnesio de Grupo Antolin 18:53 Página 25 Esta exposición forma parte de un proyecto más ambicioso que contempla la creación del primer centro de consulta de materiales en España. Se trata de una biblioteca de materiales o “materialoteca” que se erigirá como un foro permanente de discusión, intercambio, consulta e información para profesionales, diseñadores, ingenieros y arquitectos y que se nutrirá del conocimiento que generan los agentes que trabajan a diario en este ámbito. Grupo Antolin ha tomado parte en este proyecto con las siguientes propuestas: Nanofibras de Carbono, aleación de Magnesio, inyección a alta presión y Coretech (tablero reciclado procedente de residuos de la fabricación de guarnecido de techos). Q Fechas: Del 08.02.2008 al 28.04.2008 Lugar: En el Convent dels Àngels, FAD, Plaça dels Àngels 5-6 - Barcelona (España) Horario de visita: De lunes a sábado de 11 a 20 h. Entrada gratuita Vista general de la exposición César Merino - Responsable de Nanofibras de Carbono - en el stand de Grupo Antolin Grupo Antolin y sus Nanofibras de Carbono en Tokio Grupo Antolin ha participado en la sexta edición de la feria “nano tech 2008” que tuvo lugar en Tokio (Japón) del 13 al 15 de Febrero. Esta feria pretende mostrar los últimos avances en Nanociencia y Nanotecnologia y ser un punto de encuentro de los principales expertos en estas áreas. Grupo Antolin estuvo presente con sus Nanofibras de Carbono, conjuntamente con el resto de entidades más representativas españolas, en el Pabellón de España organizado por Phantoms Foundation en colaboración con el ICEX. Durante los días de exhibición también se realizan diferentes actividades divulgativas y formativas que hacen de este evento el más importante de su ámbito a nivel mundial y una cita anual ineludible. En esta edición se contó con la participación de más de 420 expositores de 21 países y se superaron los 50.000 visitantes. Q Vista general del lugar de exhibición Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 25 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:53 Página 26 Dongwon Tech, socio Coreano de Grupo Antolin, recibió el premio “Renault Calidad de Proveedores” 2007 por sus módulos de puerta El 6 de febrero 2008, Carlos Ghosn, Presidente de Renault, Odile Desforges, Directora de Compras de Renault, Consejera Delegada y Presidenta del Consejo de la Organización de Compras de Renault-Nissan (R.N.P.O.) y Yann Vincent, Director de Ca- lidad de Renault, han entregado los premios "Calidad de Proveedores" a siete proveedores de componentes y de servicios. Estos premios reconocen el esfuerzo y las acciones notables de los proveedores en materia de calidad. También pretenden reforzar la motivación de todos los proveedores para alcanzar los objetivos de calidad fijados por Renault. Se integran dentro del compromiso de Renault «Contrato 2009», el cual ha hecho de la calidad una de sus prioridades. Renault ha alcanzado a finales de 2007 un nivel de calidad de componentes suministrados a sus plantas jamás obtenido anteriormente, lo que permite al Grupo situarse entre los mejores fabricantes globales del mundo en calidad de vehículos. Para los proveedores de componentes mecánicos y de vehículos, los premiados reciben un trofeo por su trabajo en calidad dentro de una familia determinada de piezas y en una de las 4 regiones (Europa / Euromed / América / Asia - África). Han sido elegidos por la calidad de las piezas entregadas en las plantas de Renault, su capacidad de reacción para resolver los problemas eventuales y su labor en el área de satisfacción del cliente. Después de haber felicitado a los siete proveedores premiados, Carlos Ghosn agradeció a los representantes de todos los proveedores, así como a sus equipos, el trabajo realizado y los buenos resultados. El 23 de noviembre 2007, Grupo Antolin firmó un acuerdo de compra del 30% de las acciones de la empresa coreana Dongwon Tech. Q De izq. a dcha.: Javier Alvarez (Matrici Sociedad Cooperativa) / Gerhard Niebch (Robert Bosch Limitada) / Yann Vincent / Dong-Yeoub Ryu (Dongwon Technology co.,ltd) / Odile Desforges / Eugen Rauth (Elba s.a.) / Carlos Ghosn / Luc Le Bastard (Valeo Engine Cooling) / Guy Vacher (Eurovia) / Stewart Oades (Christian Salvesen plc) Auditorías en Antolin-Tanger En los últimos ocho meses nuestros clientes han estado visitándonos para realizar sus correspondientes auditorías. Todas se han pasado con éxito y la consiguiente satisfacción de haber cumplido las expectativas de los clientes. Asimismo AENOR nos ha concedido la exigente certificación ISO-TS. · 23 de Octubre Auditoría PSA. Auditoría de Sistemas para los parasoles del M59. Resultado ACEPTABLE · 24 de octubre Auditoría de BMW. Resultado OK - 81% de cumplimiento · 29 a 31 de octubre Auditoría de SEAT. Auditoría de Sistemas en fundas NCV2. Proyecto Seat 411. Resultado: Proveedor B · 8 a 9 de noviembre Auditoría de AENOR. Auditoría de Fase 1 ISO-TS. Resultado OK · 12-13 junio 2007 Re-auditoría ASES de Nissan. Resultado: B. 62 puntos · 14 de noviembre Visita de Ford. Visita comercial para posibles nuevos negocios. Resultado OK · 24 a 27 de septiembre Auditoría Interna del Sistema de Calidad. Félix Valdivieso. Resultado OK · 15 de noviembre Auditoría de Mollertech parasoles RVI. Resultado OK 88% de cumplimiento Noticias Grupo Antolin 26 Primavera 2008 · 22 de noviembre Visita Faurecia. Transfer NCV2 parasoles. Resultado OK · 26 a 29 de noviembre AENOR. Auditoría de Certificación ISO-TS. Resultado OK - Obtenida la certificación · 4 de diciembre Visita Comercial Dirección de Compras PSA para asientos. Resultado OK · 17 y 18 de enero de 2008 Site Assessment Ford. Paco Taroncher y Darin Warmer. Resultado OK · 10 de marzo Run & Rate Renault Proyecto BD 95. Resultado OK Estos buenos resultados son fruto del continuo esfuerzo y dedicación de todo el equipo de Tánger, a todos desde aquí os damos las gracias por vuestro compromiso. Q NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:53 Página 27 Salon de Detroit Naias 2008 El pasado mes de Enero pudimos presenciar la 101 edición del Salón del Automóvil de Detroit. A juzgar por lo que se presentó y como se presento, más que un salón del automóvil parecía un “vergel” donde las diferentes “variedades” de tecnologías “verdes” coparon toda la atención de los asistentes. La presión internacional ejercida durante los últimos años a uno de los países más contaminantes del planeta, la difícil situación económica con la crisis hipotecaria, junto al incremento de los precios de los carburantes, están forzando un cambio en el “jardín” automovilístico del aún primer productor mundial de vehículos. Esto ha provocado, por primera vez, que la concienciación del “piensa verde” se haya agravado de manera especial en el salón de este año. En primer lugar presenciamos una “floración” de motores ecológicos, híbridos, de pila de litio y eléctricos, entre otros, donde la eficiencia en el consumo fue el factor movilizador de todo el salón. Todos los fabricantes presentaron al menos un modelo con este tipo de motores, ¡incluido Ferrari! En segundo lugar, aunque esto no era del todo nuevo, sí vimos que los más “peques” de cada constructor se exponían en privilegiados spots de sus stands atrayendo las primeras miradas de los vi- sitantes. Caben destacar: GM que dedicó un lugar principal a sus “peques” (ver fotos adjuntas), el concepto pequeño de Ford, el Verve que llegará el ultimo al mercado, en 2010, y Mini que se movía como pez en el agua. Parece que rascarse los bolsillos cada vez que se pone carburante, está replanteando el tamaño a la hora de comprar un vehículo. El interior, en esta ocasión, pasó a un segundo plano. A pesar de todo, la “desesperación” de los 3 grandes por atraer al consumidor americano a sus vehículos, está produciendo un cambio en los interiores a través de una llamada a los sentidos; el contraste se ha acentuado desde todos los puntos de vista, colores, materiales, texturas, efectos visuales, y nuevas funcionalidades en vehículos fuera de este ámbito. Los japoneses y los coreanos siguen intentando cubrir todos los seg- mentos del mercado incluso los no habituales, como el A-Bat de Toyota, un concepto pick-up estético y de soberbio diseño sin terminar de confirmar la producción de sus más pequeños como el Yaris/Vitz o el Fit/Jazz de Honda. Las consecuencias para una empresa como Grupo Antolin son claras. En primer lugar, la eficiencia en los consumos se traduce en la entrega de componentes más ligeros y con mínimo impacto en el medio ambiente en toda su cadena de valor, desde su concepción, la elección de los materiales, su desarrollo, sus procesos y su materialización. En segundo, el modo en como materialicemos en nuestros productos, el conocimiento de las tendencias conjuntamente con tecnologías innovadoras, serán claves para convencer a nuestros clientes que esto va a ser lo mas demandado en sus vehículos. Q Toyota A-Bat Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 27 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:53 Página 28 Gestión del conocimiento: WORKSHOP ESPUMACIÓN Englobado en la línea estratégica de Gestión del Conocimiento, ha tenido lugar durante los días 10 al 14 de Marzo el Workshop de la Competencia Diseño-Espumas: Espuma Semirígida de Poliuretano (Fabricación de bloques de espuma de PU). La comunidad de conocimiento formada por los responsables de espumación de todas las plantas de Techos de Grupo Antolin ha venido a formarse y compartir sus experiencias y conocimientos relativos a la competencia de espumación. Este taller ha sido eminentemente práctico y muy centrado en la difusión de los mejores estándares a tener en cuenta en el proceso de espumación. Como knowlegde leaders de esta competencia, Enrique Fernández y Javier Morente fueron los encargados de guiar este Workshop, para el que contaron con el apoyo de Anselmo Ariznavarreta y la colaboración de Yolanda Martínez. G.A. Eurotrim facilitó sus instalaciones para la impartición teórica del taller, y permitió, que en la parte práctica, se realizasen las visitas a la zona de espumación, línea de prototipos y líneas de fabricación. Previo a este Workshop se definieron detalladamente la información, documen- Noticias Grupo Antolin 28 Primavera 2008 De izq. a dcha.: José Antonio Pastor (GA-Autotrim), Sunil Nasare (GA-Pune), Enrique Fernández y Javier Morente (Knowledge leaders), Jan Pavelka (GA-Bohemia), Montse Santillán (Coordinadora Gestión del Conocimiento), Jech Vlastimil (GA-Bohemia) Pugal Venkat (GA-Chennai), Julio Ferrá (GA-Autotrim), Kemal Toluk (Ototrim), Nelson Holzapfel (GA-Kentucky), Jairo Santos (GA-Michigan), Akho Matshingana (GA-South Africa), Luiz Bernardino (Intertrim), Torsten Mueller (GA-Autoform), Fan Gang (GA-Shanghai), Hans Wallner (GA-Autoform), Jaroslaw Ewertowski (GA-Leamington), Frederic Vignon (GA-IGA), Santiago Ibáñez y Rodrigo del Río (GA-Eurotrim) y Bruce Xie (GA-Shanghai). Ausentes: Raúl Villarreal (GA-Silao) y Manoj Kapoor (Krishna-GA) tación y experiencia asignadas a cada nivel de conocimiento, realizándose una valoración previa de los miembros de la comunidad en relación a su nivel de conocimiento, siendo revisada esta valoración después de la asistencia al Workshop. Además, se organizó una formación complementaria a cargo de dos de nuestros proveedores (BASF y Bayer) centrada en el óptimo proceso de acondicionamiento y manipulación de la materia prima así como la influencia de los parámetros de espumación en la calidad de la espuma. Siguiendo el espíritu de la línea estratégica de Gestión de Conocimiento, uno de los principales objetivos de este Primer Workshop Internacional de la compe- tencia de Espumación, ha sido la generación de una comunidad de conocimiento, donde se potencien las relaciones profesionales, el trabajo en equipo y la puesta en común de los conocimientos y experiencias en relación a esta competencia. Para ayudar a esta capitalización y transferencia del conocimiento se ha creado un Portal Web, a través de cual los Knowledge leaders publican las mejores prácticas y lecciones aprendidas en la gestión de esta competencia, distribuyen la documentación común a toda la comunidad de conocimiento, y usando los foros, los miembros de la comunidad pueden compartir sus experiencias en relación a la competencia de espumación.Q NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:53 Página 29 Peter Müller (Ministro del Gobierno de Saarland) y Bernhard Mattes (Director ejecutivo de Ford Werke GmbH) SAP en G.A. Magnesio Desde inicios de este mes nuestros compañeros de G.A. Magnesio cuentan con la aplicación de gestión corporativa SAP. Al igual que otras operaciones del grupo, la actividad de inyección se fundamenta en un conjunto de materias primas reducidas. En este caso lingotes de magnesio puro o magnesio reciclado. Como novedad en este proyecto, por los requerimientos de seguridad y reglamentación, se están probando nuevas funcionalidades de trazabilidad. En este caso es necesario mantener información del lote de producción del proveedor de lingotes y poder relacionarlo directamente con el respaldo del asiento para el Picasso B58 enviado a G.A. Ardasa. G.A. Ardasa a su vez gestiona la traza de productos enviados a G.A. Vigo que igualmente es capaz de relacionar cada orden de envío. De esta manera, Grupo Antolin puede vincular el asiento enviado a PSA con el lote de magnesio utilizado en el respaldo a través de tres empresas distintas. Q JOB1 del Ford Kuga en Saarlouis El 26 de febrero 2008 Ford Saarlouis presentó con gran orgullo el primer Ford Kuga después del JOB1 en una ceremonia oficial en la planta de Ford en Saarlouis. El coche fue presentado en una sala especial en las instalaciones de Ford por Jacques Pollenus (Director de la Planta de Ford en Saarlouis); Bernhard Mattes (Director Ejecutivo de Ford Werke GmbH) y Peter Müller (Ministro de Gobierno de Saarland). Con este nuevo coche, Ford Europa se introduce en el cada vez más importante mercado de los todo-terrenos. Este SUV, el Ford Kuga, se coloca en competencia directa con vehículos como VW Tiguan, BMW X3 u OPEL Antara. Está basado en la plataforma C-Car y estará disponible como Crossover 4x4 o con tracción a dos ruedas. El motor disponible será el bien conocido 2,0L Duratorq TDCI con 100KW (136PS). La planta JIT de Saarlouis de Grupo Antolin Logistik Deutschland GmbH es res- ponsable del ensamblaje de los módulos de techo, el secuenciado y el suministro a través de conveyor a la planta del cliente. El sustrato del techo para el Ford Kuga se fabricará en GA Autotrim en Valencia (España). Debido a la gran cantidad de trabajo que requiere el montaje, GALD Saarlouis tiene que montar este nuevo techo en una nueva línea separada, fuera de la línea de producción del C214 (C-Max) y C307 (Focus). También ha sido necesario modificar el layout del area de almacenaje debido al nuevo tipo de contenedores para los sustratos, ya que requieren espacio adicional. Con un volumen de producción planeado de 300 módulos de techo al día, repartidos en techos panorámicos y no panorámicos, el nuevo Kuga es un programa muy importante para la planta JIT de Grupo Antolin en Saarlouis. El gerente de GALD Saarlouis, Jörg Geber, desea aprovechar la ocasión para agradecer a todas las personas que han tomado parte en este proyecto por todo el apoyo y colaboración que ha recibido en los últimos meses durante la fase de lanzamiento del Ford Kuga. Q Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 29 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 Equipo España 18:53 Página 30 Equipo Francia Equipo Norteamérica Jornadas de Unificación Management de Programas JUMP Equipo RR HH, CAE y Financiero GA-Pune celebró el DíA de los COLORES Esta celebración tuvo lugar el 4 de enero 2008 y en esta ocasión todos los equipos participaron mostrando diferentes colores para cada uno de sus equipos. Los colores del equipo fueron escogidos por cada uno de ellos para mostrar la región y clientes para los que trabajan. El equipo España participó usando el color rojo como tema ya que el rojo forma parte de la bandera nacional española. El equipo Norteamérica y el equipo Francia eligieron el color amarillo como símbolo de la amistad y la luz del sol. El equipo India escogió el color blanco con un fervor tradicional indio como símbolo de las tradiciones indias. El equipo Alemania optó por el color gris ya que su lema era ‘El problema hoy no está en la energía atómica, sino en los corazones de la gente’, según una cita de Albert Einstein. El gris es una combinación de blanco y negro. Esto simboliza el equilibrio entre lo bueno y lo malo. Implica que el uso de la energía atómica está en la mano de las personas, si es para la construcción o para la destrucción de la humanidad. Recursos Humanos, CAE y el departaEquipo Alemania Noticias Grupo Antolin 30 Primavera 2008 Equipo India mento Financiero se agruparon para formar un solo equipo para este evento y celebraron este día en color verde como un símbolo de preocupación por el medioambiente y una naturaleza sana. El equipo Alemania ganó esta competición mostrando una presentación llena de color y exhibiendo un excelente Trabajo en Equipo. La actividad fue concebida para motivar a los empleados y el espíritu de equipo en nuestra organización. Además de disfrutar juntos el día de los colores, participamos en una campaña de donación de sangre el 11 de enero 2008 con el 100% de la participación de los empleados, obteniendo el agradecimiento del Instituto Serológico Indio. Q La DEOM está llevando a cabo, desde diciembre 2007, las Jornadas de Unificación del Management de Programas (JUMP). El objetivo de estas Jornadas es la difusión de una metodología científica, que aplica desde las fases de investigación, desarrollo y preseries, para la Concepción Robusta de productos o servicios, realizados en Procesos Esbeltos (lean), evitando así las ineficiencias y desperdicios desde la concepción, mejorando la rentabilidad de nuestros programas desde su origen. Esta transferencia de conocimiento se está llevando a cabo simultáneamente en las oficinas de Detroit y en la sede central en Burgos. Su carácter modular permite, la actualización de conocimientos en áreas o herramientas específicas, o la aplicación total de esta metodología en programas ó proyectos concretos con el apoyo de la DEOM (Dirección Estratégica de Operaciones de Mejora). La idea de realizar estas Jornadas en paralelo, surge del apoyo de la DEOM al equipo de desarrollo de la función puerta del territorio DONA ante clientes que, como Chrysler, están buscando el salto cualitativo que supone la utilización de herramientas estadísticas y de calidad en las fases experto y de desarrollo, con el objeto de, con unos costes competitivos, producir vehículos con los niveles de calidad solicitados por el cliente final, recuperando la competitividad de sus productos ante competidores como Toyota, Honda o Nissan, que vienen utilizando estos conceptos desde hace décadas. Q NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:53 Página 31 ¿Sabías que... Fabricantes, proveedores y asociados en la entrada de la planta de Grupo Antolin en Vigo La Junta Gestora de ODETTE España visita Grupo Antolin Vigo El pasado 26 de febrero, con motivo de la reunión de la Junta Gestora de ODETTE España en Vigo, se aprovechó la ocasión para visitar las fábricas de PSA Citroën Vigo y nuestra planta, Grupo Antolin-Vigo. Durante la visita a GA-Vigo, los miembros de la Junta Gestora estuvieron acompañados por el Gerente, José Luís Antolin, quedando todos los asistentes altamente impresionados del nivel tecnológico, de la automatización y control de los procesos y de la calidad de los trabajos realizados en nuestra fábrica. ODETTE España es una asociación integrada en ANFAC que agrupa a fabri- cantes y proveedores de componentes del sector automoción, y cuyos objetivos se centran en la definición y desarrollo de soluciones B2B: EDI, comunicaciones, integración, logística, ingeniería colaborativa,... Grupo Antolin es miembro de dicha asociación desde su creación, participando activamente en las diferentes áreas, comités y grupos de trabajo. Por parte de los fabricantes, los miembros de la Junta Gestora que asistieron a esta visita fueron: José González Torrico (RENAULT España), Koldo Urabain (MERCEDES Vitoria), Roberto Eggeling (VW Navarra), Xavier Alonso (NISSAN Barcelona), Manuel Luna (FORD España), Luís Manuel Lozano (PSA Vigo) y José Sánchez Barceló (OPEL Zaragoza). Asimismo, también asistieron los representantes de las empresas proveedoras, y asociaciones, miembros de dicha Junta: Sandro Bosch (FICOSA), Greg Schillaci (LEAR), Andrés Chasco (MICHELIN) y Miguel Ángel Obregón (SERNAUTO) y Carlos Arozamena (Grupo Antolin). Q SAP en la India Desde mediados del mes de noviembre el equipo SAP está inmerso en el proyecto de implantación de nuestro ERP corporativo en las plantas de la India. El proyecto en su fase inicial abarcará las necesidades de gestión más habituales en nuestras plantas coincidiendo la fecha de arranque con el nuevo año fiscal que en ese país comienza el 1 de abril de 2008. ...Grupo Antolin es el principal proveedor de techos del Consorcio Volkswagen con casi el 50% de sus vehículos en el mundo? ...en 2008 el Grupo VW fabricará 70 modelos diferentes de automóviles entre todas sus siete marcas? Fuente: Marketing CorpDB Los tres centros (el centro CAD, la planta de Ranjangaon y la de Chennai) contarán además con la personalización del sistema de impuestos local, uno de los más complejos del mundo, junto con Brasil, Tailandia y China. El equipo de consultores de SAP cuenta con la ayuda de T-Systems como socio externo a la hora de configurar determinadas funcionalidades nuevas en nuestro sistema. Siguiendo el planning, terminaremos este proyecto tras el GO-LIVE de Pune previsto en julio 2008. Q Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 31 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:54 Página 32 Camión Saeta 75 (1962 aproximadamente) Eduardo Barreiros Rodríguez Flota de camiones Halcón preparados para su venta (1961) rincón de la historia Departamento de Marketing Grupo Antolin Grupo de automoción “ Eduardo Barreiros nunca desdeño la colaboración con empresas extranjeras, pero quiso evitar que ésta se limitara a la importación y distribución de sus productos en España. Siempre buscó que los acuerdos se tradujesen en un aumento de la producción ” industrial española Noticias Grupo Antolin 32 Primavera 2008 Vista de trabajadores en las naves de Barreiros Diesel (1959 aproximadamente) Barreiros El grupo de automoción Barreiros constituye un caso excepcional en el sector de automoción español y probablemente en la economía española de la época porque combinó como ninguna otra la producción de turismos y vehículos industriales aportando desarrollos tecnológicos propios. Su expansión fue espectacular y llegó a ser una de las empresas españolas más importantes y conocidas en el exterior y sobre todo por su carácter familiar, no sólo en los comienzos, sino incluso cuando ya era una gran empresa asociada al gigante norteamericano Chrysler NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:54 Página 33 Eduardo Barreiros nace el 24 de Octubre de 1919 en Gundiás (Orense). Desde muy joven trabaja en la compañía de autobuses de su padre, donde ejerce de revisor y de mecánico. Tras la guerra civil, Eduardo Barreiros, comienza a reconstruir autobuses y a fabricar gasógenos. Al final de la II Guerra Mundial, en 1945, inició diferentes trabajos de contratas de obras públicas en Orense. Para ello fundo la empresa BECOSA. Su inquietud mecánica le llevó a diseñar y producir máquinas especiales que facilitaban el trabajo. Cuatro años más tarde transformó dos motores Krupp de gasolina en gasóleo, cansado del elevado consumo de los camiones. Poco más tarde, continuó transformando motores, esta vez de la marca rusa 3HC. La transformación no sólo se realizaba para sus camiones de obras, sino que cada vez eran más los transportistas que solicitaban estos motores que consumían tan poco gasóleo. Debido a este creciente interés se vio animado a registrar en 1954 su nueva empresa, Barreiros Diesel, S.A., cerca de Madrid, lugar donde desarrolló su primer motor EB-6. Un prototipo en el que volcó todos sus conocimientos obtenidos en las transformaciones y que configuraron un motor Perkins con ligeros retoques. Inició la construcción de su complejo industrial en Villaverde, a las afueras de Madrid, donde se inicia la producción de una amplia gama de vehículos industriales, componentes, tractores, turismos, etc. Barreiros siguió ampliando su gama de productos y, en 1958 firmó un contrato con la empresa inglesa David Brown para producir en España cajas de cambio, puentes diferenciales y grupos cónicos. Un año más tarde, se amplió la gama de motores con el EB150, de 150 CV de potencia, tanto para camiones propios como ajenos, y en 1960 se creó Hanomag-Barreiros para producir tractores junto con los alemanes. En 1961 se presentó la gama Azor y Super Azor, grandes camiones de carretera, con el motor B24 alcanzaba los 100 Km/h en carretera y costaba 507.700 pesetas. En 1964, Barreiros cedió el 40% del capital de Barreiros Diesel a la americana Chrysler Corporation, el socio fuerte que podía respaldar la expansión y las grandes inversiones de la firma. Con el acuerdo, se inició la producción de los turismos Dodge Dart y Simca y la gama de camiones Saeta. En 1966 Barreiros Chrysler compró el fabricante nacional Nazar, poco conocido y afincado en Zaragoza. La empresa ese año presentaba frente a su competencia unos resultados asombrosos. Su fabrica había producido un total de 10.951 vehículos industriales La princesa Sofía al volante de un SIMCA 1000 ante la mirada del Príncipe Juan Carlos, Eduardo Barreiros y Dorinda Ramos (10 de abril de 1965) Dodge Dart frente a los 7.288 fabricados por Pegaso y los 4.099 de Sava, llegando incluso a presentar una oferta de compra a ENASA que fue rechazada por el I.N.I. (Instituto Nacional de Industria). La buena marcha de Barreiros obligó a Pegaso a rediseñar sus camiones y buscar soluciones tecnológicas más económicas, ya que los Barreiros durante un tiempo se vendieron a precios más bajos que su competidor. La crisis de las ventas unidas a las dificultades financieras acabaron de truncar la rentabilidad de la empresa y en 1967 el gobierno autorizó la toma de control del 77% del capital de Barreiros Diesel por Chrysler. El progresivo deterioro de las relaciones de Eduardo y su familia con el grupo americano acabó con la venta final del remanente de acciones en 1969. Tras los cambios, se mantuvo el nombre comercial de Barreiros durante bastantes años, a pesar de que la fábrica en Villaverde pasó a denominarse Chrysler España, S.A. Tarde, ya en 1978, los Barreiros cambiaron de nombre y empezaron a llamarse Dodge, una denominación utilizada anteriormente en los modelos de importación. Ese año el grupo francés Peugeot compró la totalidad de las instalaciones que tenía Chrysler en Europa, ya que múltiples problemas financieros hacían tambalearse al gigante que se retiró a su país natal, Estados Unidos. Peugeot mantuvo durante algunos años la producción de los camiones Dodge, borrando ya para siempre la memoria de Barreiros. Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 33 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:54 Página 34 “ Barreiros Diesel basó su éxito en la fabricación de productos con un buen nivel de calidad pero, sobre todo, adecuados a lo que requería el mercado español en ese Durante los años 70 el empresario gallego probó suerte en el sector inmobiliario, el agropecuario y el minero, pero sin sonreírle la fortuna. Su madera de industrial volvió a salir a flote en Cuba en los años 80 y durante la última parte de su vida volvió a los motores pesados creando el “Taino”. Eduardo Barreiros falleció en la Habana en 1992. En 1981 la inmensa factoría de Villaverde se repartió entre Peugeot que la utilizó para la producción de turismos y Renault Vehículos Industriales que la adquirió para el montaje de los vehículos pesados. En 2007 Renault cesó definitivamente su producción trasladándola a su planta de Leganés. Actualmente PSA fabrica en Villaverde el Citroën Pluriel y el Peugeot 207 de 3 y 5 puertas y CC (cabrio coupe), con un volumen total 136.000 vehículos en 2007. momento. Esta fue la ventaja competitiva de Barreiros frente a su poderoso rival, la empresa estatal ENASA, cuyos camiones Pegaso no sólo eran más caros, sino también más complicados de conducir, ” mantener y reparar Museo Barreiros de automoción Hace dos años se comenzó la construcción del Museo Barreiros en Torrejón de la Calzada (Madrid), no muy lejos de Villaverde. Ha sido diseñado por los arquitectos Emilio Mansilla y Luís Moreno Muñón. El inmueble es un gran cilindro de 31.600 m2 y su fachada está cubierta de coches prensados. La utilización de restos reciclados de carrocerías de automóviles, parecidos a ladrillos gigantes, es una evocación al visitante y representan una actitud activa frente al proceso de reciclaje. El primer nivel tiene una exposición permanente compuesta por los coches, tractores y otras piezas fabricadas por Barreiros. Alturas sucesivas albergan exposiciones temporales y salas de convenciones. Maqueta del nuevo Museo de Automoción Visita del Rey Faisal de Arabia Saudí a las fábricas de Barreiros Diesel (16 de junio de 1966) Barreiros y Grupo Antolin A principio de los años 60 del siglo XX, las rótulas de dirección de ANSA se montaban en primeros equipos de camiones y tractores de Barreiros. Igualmente los automóviles SIMCA y Dodge Dart utilizaron estas rótulas. El aumento de la demanda obligó a los hermanos Antolin a ampliar su planta de producción, instalaciones y maquinaria, que contribuyo significativamente al crecimiento de nuestro Grupo en aquella época. La Fundación Eduardo Barreiros Gracias a la buena colaboración entre Antolin y Barreiros se suministraron además bisagras. Se estableció un acuerdo con un socio francés “Pomelerie Electrique” para montar en Burgos una fábrica de Bisagras. Con su participación y asistencia técnica se constituyo FABISA en 1986. Posteriormente Antolin vendió su participación. Mari Luz Barreiros, hija del empresario gallego, preside la fundación que lleva el nombre de su padre que se fundó en 1998. El objetivo fundamental de la Fundación lo constituye la promoción y el apoyo a la investigación en el terreno de la tecnología del automóvil por medio de numerosas actividades. Q Noticias Grupo Antolin 34 Primavera 2008 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:54 Página 35 “Los Sentidos” El oído salud Dirección de Recursos Humanos Servicio Médico de Grupo Antolin El sentido del oído nos permite percibir los sonidos, su intensidad, tono, timbre y la dirección de la cual provienen. Las vibraciones sonoras, se perciben por el oído y se transmiten al cerebro. En el oído también se encuentran terminaciones nerviosas que reciben información acerca de los movimientos del cuerpo, ayudando a mantener el equilibrio. El oído humano está capacitado para percibir ondas sonoras en rangos de frecuencia que van de 20 Hz a 20.000 Hz El ruido y el trabajo Consideramos al oído humano como órgano susceptible de lesión y el ruido como causa de enfermedad. Las características de los ruidos que más nos interesan son las siguientes: FRECUENCIA. Los ruidos de frecuencias agudas son más lesivos para el oído que las graves. Para medir el nivel de ruido en el ambiente se utilizan, entre otros, el Sonómetro (blanco) y el Dosímetro (gris). INTENSIDAD. Se mide en decibelios y a mayor intensidad mayor riesgo de daño. TIMBRE. Los armónicos de un ruido pueden añadir un carácter doloroso al mismo. RESONANCIAS. Producen un mayor efecto patológico al añadirse nuevos estímulos. Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 35 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:54 Página 36 “ La normativa que regula el ruido en los lugares de trabajo en España, se recoge en la Ley 37/2003 de 17 de Noviembre, desarrollada en el RD 1513/2005 de 16 de Diciembre Efectos del ruido en el organismo SINTOMAS GENERALES. Suelen aparecer en los primeros días de la exposición al ruido en individuos no habituados y tienen un fondo neurovegetativo o psicosomático: aumento de la presión sanguínea, trastornos digestivos, vértigos, nauseas, vómitos, disminución de la atención, cambios de carácter, trastornos del sueño y nerviosismo en general. ” Conducto Auditivo Externo Estribo Yunque Cartílago Conductos Semicirculares Martillo Conducto Endolinfático Nervio Auditivo Utrículo Vestíbulo Pelos Sáculo Caracol Cerumen TRASTORNOS LOCALES. En el aparato auditivo del ser humano producen una sordera irreversible y bilateral denominado trauma sonoro. Glándula Ceruminosa Ventana Oval OÍDO EXTERNO Sordera profesional Se debe a la destrucción más o menos acusada de las células ubicadas en el órgano de Corti, alojado en el caracol. Es por tanto una sordera de oído interno o coclear. No todas las personas responden de la misma forma a la agresión acústica. El riesgo de lesión aumenta con la edad, sobre todo a partir de los 40 años y la existencia de otras enfermedades del oído y en general todas las sorderas de oído interno. EVOLUCION DE LA SORDERA PROFESIONAL Comienza en un primer estadio con una pérdida para los tonos agudos, preferentemente los de frecuencia de 4000 Hz. Este es el período reversible de la enfermedad y la pérdida audiométrica máxima no suele sobrepasar los 40 decibelios. El estadio siguiente se caracteriza por dificultad para entender la voz cuchicheada. La audiometría refleja pérdidas entre 45 y 90 decibelios en la frecuencia de 4000 hz., y comienzan a afectarse las frecuencias adyacentes de 2000 a 8000 hz. Este estado puede permanecer hasta 10 ó 15 años. Finalmente, y si sigue progresando la enfermedad, desembocará en un estado de sordera manifiesta, que se caracteriza por una disminución subjetiva de la audición, con dificultad para el lenguaje corriente, acompañada en ocasiones por zumbidos de oídos, trastornos del equilibrio y en la audiometría se observa una afectación de todas las frecuencias, desde los 500 hz a los 8000 hz. Noticias Grupo Antolin 36 Primavera 2008 Trompa de Eustaquio Tímpano OÍDO MEDIO OÍDO INTERNO Esquema del oído TRATAMIENTO Una vez instaurado el déficit auditivo, se hace irreversible, pero apartando al que lo padece del ambiente ruidoso, los umbrales de audición permanecen inalterables. El único tratamiento es el preventivo, encaminado a evitar que aparezca. En la industria, se trata de evitar la fuente de ruido, de disminuirlo con medidas técnicas y si no fuera posible o resultara insuficiente se pasará a las medidas individuales de profilaxis: tapones y cascos. Es importante el control periódico que establece la ley para detectar precozmente el efecto del ruido en los trabajadores expuestos. Para evaluar el estado auditivo de una persona utilizamos la Audiometría, prueba en la que se determina el umbral de audición de un sonido para una frecuencia fija, variando la intensidad a la que se emite dentro de una escala de -10 a 100 decibelios. El rango de frecuencias va de 125 a 8000 Hz. Para la evaluación del ruido ambiental, tenemos el Sonómetro que mide niveles de presión sonora en el ambiente, y el Dosímetro que es un aparato de utilización personal indicado para la evaluación del ruido en ambientes donde estos niveles son muy variables y la localización del operario es cambiante. Q NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:54 Página 37 lo en ruta Puebla (México) La ciudad de los Ángeles Casas coloniales que permanecen ajenas al tiempo, templos rebosantes de fervor, artesanías y dulces elaborados al más puro estilo tradicional… Puebla sigue inmutable, con esa ávida vocación callejera que la hace tan mexicana. La llamada Angelópolis y la cercana Cholula guardan sus raíces más profundas Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 37 NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:54 Página 38 “ El estado de Puebla –uno de los 32 que integran la República Mexicana– está en la Meseta Central. Pequeño en extensión (34.000 km2), su población supera los 5 millones de habitantes. Puebla de los Ángeles, la capital, está a 120 Km. de México D.F. La ciudad de los Ángeles Cuenta la leyenda que Puebla fue creada por los ángeles, trazando la ciudad en un valle fértil rodeado de montañas y volcanes de cumbres nevadas. Leyendas aparte, Puebla de los Ángeles (actualmente denominada de Zaragoza) fue fundada en 1531 por y para los españoles en un lugar estratégico, entre la ciudad de México y el puerto de Veracruz. Gracias a los conquistadores se convertiría en la segunda ciudad más importante de Nueva España, rivalizando con la capital. Angelópolis es una ciudad de diseño impecable. Ya sea por su singular trazado urbanístico, sus calles adoquinadas que recorren el centro histórico, sus casas coloniales en vivos colores, sus cientos de construcciones civiles y religiosas o su espíritu tradicional, Puebla es considerada, desde 1987, Patrimonio Cultural de la Humanidad. En Puebla todos los caminos conducen a una obra de arte (hay catalogados casi 2.600 edificios de interés histórico) y no existe en toda América una ciudad que posea tantas iglesias por km2. Durante los siglos XVI al XVIII numerosas órdenes religiosas levantaron templos, conventos, colegios, hospitales y hospicios, dotando a la ciudad de una cantidad desproporcionada de monumentos. Al recorrer el centro histórico sus edificios más singulares son: La catedral, construida en 1575 por órdenes del rey Felipe II. Son famosas sus torres, las más altas de México. Tras ella se dibuja la inquietante silueta del volcán Popocatépetl. Junto a la catedral, el señorial edificio de la Casa de la Cultura alberga una de las bibliotecas antiguas más valiosas de México. La biblioteca Palafoxiana, del siglo XVIII, con más de 40.000 volúmenes y varios incunables. Otro templo soberbio es la iglesia de Santo Domingo y su opulenta capilla del Rosario, una joya del arte barroco churrigueresco del siglo XVII, considerada en sus orígenes como la octava maravilla del mundo. El Palacio Municipal es una de las mejores obras del neoclásico del silgo XIX. El Teatro Principal es uno de los teatros más antiguos de América, data del siglo XVIII y aún sigue en funcionamiento. El mercado de Parián es el lugar ideal para comprar artesanías poblanas de ónix, Talavera y dulces típicos. Hablando de artesanía es imprescindible dar una vuelta por el callejón de los Sapos (los sapos que habitaban anNoticias Grupo Antolin 38 Primavera 2008 La catedral de Puebla, solemne y barroca, es una de las obras más admiradas en todo el país “ Volkswagen de México inició la producción del VW New Beetle en exclusiva para todo el mundo en su planta de Puebla en 1997, así como el Jetta A4. GA Silao fabrica desde entonces los techos de los mencionados vehículos y los entrega a VW de forma ” secuenciada desde el JIT de Puebla taño en las aguas estancadas del río San Francisco dieron nombre al popular barrio). Hoy es una calle peatonal, rodeada de casas típicas virreinales con colores brillantes y sus portones y balcones de forja repletos de flores, que denotan una clara influencia colonial. NOTICIAS primavera 08:Maquetación 1 17/4/08 18:54 Página 39 “ Azulejos traídos de España La ciudad es famosa por sus construcciones barrocas de ladrillo rojo, piedra gris, estuco blanco y hermosos azulejos traídos de España. Los frailes de la orden dominica dieron aviso a su orden, en Talavera de la Reina (España), para que los monjes enviados a América aprendieran el oficio y lo enseñaran a los indígenas. En pleno apogeo del barroco, las fachadas de las mansiones coloniales, los templos, claustros, fuentes y hasta las cocinas de los conventos se revisten de llamativos azulejos que dan a la ciudad un cierto aire andaluz. La ciudad sagrada La ciudad de Cholula, a tan solo 8 Km., fue fundada por los toltecas en 600 a.C. y se trata de la ciudad habitada más antigua de México. Aquí se edificó una pirámide al dios Quetzalcóalt, con un volumen cuatro veces mayor que la famosa Keops de Egipto y la más alta del continente, que es uno de los monumentos más grandes de la Humanidad. En realidad son varias pirámides superpuestas unas sobre otras durante seis siglos. Los españoles levantaron una iglesia en su cumbre, Nuestra Señora de los Remedios. Q Rasgos coloniales y azulejos policromos confieren a la arquitectura poblana una gran fuerza expresiva Puebla parece un cuadro de Botticelli, bajo un cielo azul intenso brillan decenas de cúpulas revestidas de azulejos y torres de diversos estilos que compiten en belleza frente a las cercanas cumbres nevadas del volcán Popocatépetl (popo como lo apodan los locales, con 5.455 m de altitud). La imagen es comparable a la que se observa en Florencia.Y es que Puebla, igual que Florencia, tiene la traza y el espíritu renacentistas. Sus colores ocres y terracotas dan a la ciudad un aire de decorado teatral ” La pirámide de Cholula aparece camuflada bajo un montículo, con un templo cristiano encima La octava maravilla. Fachada de la iglesia de Santo Domingo Noticias Grupo Antolin Primavera 2008 39
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