“Evo” nEw school - Underground Motorcycles

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En Underground Motorcycles y Toni, dueño de este chopper, entienden que la verdadera evolución está en el mestizaje de elementos que, aun perteneciendo a generaciones diferentes, dan
resultados tan sorprendentes como el que nos ofrece esta Harley-Davidson. ¡Fat Boy en 1997 … ésta ha sido su Evolución!
Texto y fotos: Álvaro Cabezas Atienza
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ógicamente, la Evolution es,
principalmente, fruto de la
propia evolución de Toni. No
es un recién llegado a la escena custom. ¡Hasta donde
alcanzan mis recuerdos… Él ya estaba
allí! La experiencia, el conocimiento, y la
madurez son ingredientes que, sin duda,
contribuyen a que sepamos, cada vez
mejor, lo que queremos.
Underground Motorcycles
Antiguo mecánico oficial Harley-Davidson, Germán, dueño del taller de Canet
de Mar, sabe bien lo que hace. Su preparación le permite tocar todos los palos
suficientes para crear una moto desde
cero y su humildad tener siempre una
gran predisposición. Su discreción personal hace que se centre en cada uno de
sus proyectos y su responsabilidad que
los haga a conciencia. Por este motivo,
todas las modificaciones, preparaciones
y creaciones e, incluso, cualquier tipo de
revisión que sale por las puertas de Underground Motorcycles lleva impresa la
garantía de la casa.
Toni, el afortunado
Toni tenía claro el estilo de moto que queria, estética vintage retro pero con incorporaciones de elementos modernos, lo
que se denomina New School. Una tendencia que admite muchas posibilidades, véamos cuales han sido las elegidas. Conozco a Toni hace muchos
años, incluso a su mujer y a su
padre y, aunque nunca hayamos
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tenido una relación estrecha, siempre ha
existido mucho respeto. Compartimos
gustos en cuanto a preparadores se refiere y, aunque él no lo diga, apostaría lo
que fuera a que han influido mucho en
sus decisiones el criterio de Jesse James
de West Coast Choppers, Cole Foster de
Salinas Boys y el ambiente de hot rods
que provoca So-Cal Speed Shop. Todo
éste aura californiano del que disfruta es
el que lleva impresa su moto e, incluso,
su forma de vestir.
“Evo” New School
Partiendo de la base de una Fat Boy de
1997 se ha conseguido llegar a este chopper lleno de vida, mezcla de Cal Look y
Old School. Me recuerda a los increíbles
choppers que Arlen Ness realizó en los
80’s pero con un saborcito más moderno y muy Salinas. Y es que el depósito
marca mucho, es muy identificativo de la
estética de Cole Foster, del ambiente que
rodea a él y a sus amigos, Jeff Decker y
a los Sinners en general que, sin darse
cuenta, han creado una escuela muy admirada de este lado del Atlántico.
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La arquitectura del chasis Softail, de look
rígido pero realmente amortiguado, es
la base perfecta para este tipo de motos.
Solo bastó con quitarle todos los soportes sobrantes y darle forma a la parte
donde normalmente se ancla el guardabarros trasero para procurar que la línea
del chasis continúe por el basculante aftermarket que admite una rueda más ancha que la de origen. ¿Me he explicado
bien? Teniendo la estructura, se le coloca
la horquilla tipo Springer cortita, la que
comercializan el equipo de W&W Cycles
y que tanto éxito tiene, y se empiezan a
elegir las partes que queremos. La carrocería, minimalista pero eficaz, queda
completada al añadir un guardabarros
trasero de Paul Yaffe al tanque de gasolina y al depósito de aceite recubiertos de
color cereza con metal flakes, aplicado
por Missin Colors, y de unos grafismos
en pan de oro adornados con unos pinstriping realizados por Mingo Airworks. Un
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trabajo de artistas que hace que destaque
todo el conjunto. Las llantas de Rick’s de
brazos clásicos, de veintiún pulgadas
delante y 18” detrás, definen mucho la
preparación. Y, sin duda, la goma trasera
de 300 milímetros nos obliga a calificarla
como New School así como el sistema
de freno todo-en-uno, disco/polea/pinza.
En cuanto al motor que todos conocéis,
Harley-Davidson Evolution, se ve optimizado por Underground Motorcycles con,
por ejemplo, un carburador S&S Super
E y embellecido por piezas como el pre-
cioso filtro de aire de Eddie Trotta o los
escapes que vienen de Long Beach, California. La transmisión se realiza mediante
una impresionante primaria abierta de la
casa Ultima, así como el embrague, y una
secundaria por correa. De look moderno,
la primaria resulta un poco pesada para
el lado izquierdo con lo que han tenido
que meter un contrapeso en forma de
bombona de óxido nitroso o, más conocido cómo nitrous, que embellece el lado
derecho y equilibra la moto. El asiento
sobreelevado con soportes rígidos, que
en esta ocasión prescinde de muelles,
permite a Toni, y solo a él, disfrutar de
su Evolution Chopper bajo la mirada de
Nani, su mujer y la modelo que aparece
en las imagenes, complice y consentidora de su pasión y de su forma de vida.
¡Enhorabuena a los dos por conseguir
vuestro sueño y al equipo de Underground Motorcycles por materializarlo de
esta manera!
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icha Técnica
Propietario: Tuneti
Ciudad: Cabrils, Barcelona
Nombre de la moto: Evo
General
Año: 1997
Constructor: Underground Motorcycles
Marca: Harley-Davidson
Modelo de origen: Fat Boy
Motor
Año: 1997
Modificado por: Underground Motorcycles
Encendido: origen
Desplazamiento: 1.340 c.c.
Carburador: S&S Super E
Filtro de aire: Eddie Trotta
Escapes: FU Pipes By W.C.C.
Transmisión
Caja de cambios: origen
Marchas: 5
Primaria: Ultima de 3”
Secundaria: correa
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Cuadro
Marca: origen HD Modificado
Modificado por: Underground Motorcycles
Amortiguadores: origen + kit lowering
Horquilla
Marca: Old Style By W&W Cycles
Tipo: Springer
Rueda delantera
Medidas: 21” x 3.5”
Llanta: Rick’s Super Steve
Neumático: Metzeler 120/70-21 Marathon
Pinza de freno: P.M. de 4 pistones
Rueda trasera
Medidas: 18” x 12
Llanta: Rick’s Super Steve
Neumático: Metzeler Marathon
300/35VR18
Pinza de freno: RST de 4 pistones
Accesorios
Manillar: Paul Yaffe
Puños: Ness Tech
G-b del. y tras.: Paul Yaffe modificado
Faro: Infinity
Piloto trasero: Nautilus de Easyriders
Reposapiés del.: Nes Tech Retro
Depósito de gasolina: Cole Foster, Salinas
Boyz
Asiento: Custom Chrome/Underground
Motorcycles
Electricidad: Underground
Cuentakilómetros: Motoscope Mini de
Motogadget
acabados
Color: cereza By Victor Missin Colors
Tipo: Metal Flakes
Pintura especial: pan de oro, perfilados y
Scroling By Mingo Airworks
Cromado: Underground
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08360 Ca s Neus, 11
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info@undeel.: 937 942 690
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