8 mondo biker - Underground Motorcycles

Surfing with
the Alien
8 mondo biker
Siendo predecesor de la Dyna,
el modelo FXR fue muy popular en
la década de los ochenta por ser el big
twin de Harley más accesible. Por lo
tanto no es de extrañar que se vean
bastante a menudo transformaciones
conesta base. A Germán de
Under-Ground Motorcycles le
gusta este modelo, así que
cuando se hizo con uno
se propuso modificarlo.
Texto: Luis Oscoz/Fotos: Joseba Aguirre
mondo biker 9
medio en serio, Germán le decía que algún día la moto
sería suya. Y al final así fue.
Las partes más importantes mantuvieron sus
características principales. La base por tanto se condensa en el Evo de 1340 cc –motor cada día más apreciado
por su robustez y su alimentación por carburación– y
ese chasis tan característico de FXR. Un motor con
más de veinte años se ha ganado una buena revisión,
así que además de desmontarlo y repasarlo, entre
otras se le cambiaron los pistones y se le pusieron
empujadores nuevos marca Jim’s. Por su parte al carburador se le añadió el célebre kit Dyno Jet para
mejorar la mezcla y el rendimiento general del motor.
Como curiosidad cabe decir que la caja de cambios
fue de las primeras de cinco velocidades en carcasa
de cuatro. En Under-Ground es normal hacer piezas
únicas para sus motos, para ello viene bien tener cerca
un maestro tornero, no solo porque puede hacer las
piezas que hagan falta, sino también porque puede
hacerlas casi al momento. Digo esto porque podemos ver
la carcasa del filtro de aire S&S pulido y bien recortado.
Junto a él vemos la línea de escape dos en uno de marca
Hooker, con parte al aire y el silencioso rematado por una
gran tuerca. Muy original. La otra parte básica no ha sufrido gran modificación: el chasis se llevó una mano de
powder coating blanco nevera y listo. Sin embargo para la
trasera se usó un basculante Mid Usa y una pareja de
amortiguadores Fournales. El basculante es bonito y va
con el conjunto mecánico-tubería que impera en la moto,
tampoco se le puede pedir más a este tipo de piezas.
Para mantener cierta coherencia con la FXR
original, Under-Ground usó una horquilla marca Showa
tipo Sportster, con la única modificación de ponerle los
muelles que venían en la FXR. En lugar de las llantas de
palos que solía calzar la original le han montado unas de
radios que le van a la perfección. Vemos una hermosa
pinza de seis pistones de marca Harrison Billet que asegura una buena frenada. Todo esto no deja de ser bastante
corriente en un tren delantero, pero lo más llamativo está
en la parte superior, con un frontal llamativo y apañado en
Under-Ground a partir de un dash panel. También artesanos son los semimanillares, muy originales, con sendos
casquillos de latón y dos barras de refuerzo entre ellos.
Van con puños de goma con metal flakes. Volviendo a la
En el año 1966, Stan Lee y Jack Kirby, máximos
hacedores del éxito de Marvel comics y creadores de un
estilo que aún hoy es admirado y copiado, publicaron una
aventura de Los 4 Fantásticos en la que aparecía por primera vez Silver Surfer (en España se
le llamaría Estela Plateada, que es
un bonito nombre). Este personaje
era el heraldo de Galactus, el devorador de mundos. Había sido transformado en Silver Surfer para surcar el
espacio sideral en busca de mundos
que saciaran el hambre de su amo. Si
nunca habéis leído un cómic Marvel, todo
esto os sonará a locura, pero es exactamente lo que hizo que los cómics publicados
por Marvel fueran los mejores durante mucho tiempo. Galactus transformó a un alienígena en un ser único
que vaga por el espacio sideral (en
cierto modo customizó al pobre
tipo). Su propia unicidad es a la vez
su maldición, porque el surfista
plateado está condenado a no
encontrar ni hogar ni amor en
ningún sitio del universo. El personaje fue desarrollado por Stan
Lee en más oasiones y llegó a convertirse en personaje de culto, es
decir, que sin tener la popularidad
10 mondo biker
de Spiderman o Hulk, sí tenía unos cuantos leales lectores. Unos veinte años más tarde, en 1987, un guitarrista
llamado Joe Satriani, grabó un disco titulado “Surfing with
the alien”. El virtuoso Satriani fue capaz de llegar al gran
público con un disco instrumental, algo bastante difícil, y
hacerse un nombre entre los grandes maestros de la guitarra. En la portada de aquel álbum se veía a Silver Surfer
en pleno esplendor. A Germán le inspiró el disco de
Satriani y el atormentado surfista solitario a la hora de
ponerse con la FXR. A estas inspiraciones debemos añadir la fontanería que hay cerca de su taller en Canet de
Mar, en la cual encontró algunas curiosidades.
Ya hemos comentado algunas veces las grandezas de las FXR, como su motor big twin, su chasis con
amortiguadores en posición convencional –no softail–, su
manejabilidad o su fuerza. El modelo tiene tantos detractores como seguidores. Como este es uno de los pocos
modelos al que habitualmente nos referimos con las
engorrosas siglas que salen de fábrica las vamos a explicar: F viene por llevar un big twin, X por usar horquilla
pequeña y R por llevar el motor montado en tacos de
goma. A nosotros nos parece un modelo con personalidad y posibilidades de transformar, así que nos gusta. Por
suerte a Germán también, así que entre todo lo dicho
sobre el surfista, el guitarrista y las FXR, nos encontramos
está custom bike recién acabada en Canet de Mar. Como
Galactus transformó a un pobre tipo en un superhéroe,
Germán decidió transformar la FXR, que era de un cliente
cuando Germán trabajaba en 24 Horas. Medio en broma
mondo biker 11
artesanía, el espejito a la izquierda ha
sido también hecho en Under-Ground.
El depósito de gasolina es el
que venía con la moto, solo que se ha
decapado y dejado en crudo. Como de
costumbre lleva el toque de la casa: se
ha soldado un bocal elevado con tapa de
latón de fontanero y un respiradero con filtro incluido. Tras el tanque tenemos un asiento
muy fino de chapa de aluminio. Como puede
verse un par de piezas de goma lo hacen
más cómodo y se ve el tapón de llando
de aciete. Le sigue un guardabarros de
Heritage muy recortado y también en
crudo anclado directamente al chasis.
La llanta trasera se corresponde con la
delantera y la pinza de freno es idéntica.
Por lo demás la moto está llena
de pequeños detalles divertidos como la pata
de cabra blanca, el piloto trasero de montaje exclusivo, la llave fija a la derecha, las bujías de recambiodecoración en la cuna del chasis a la derecha. El arranque y los
cables de la batería a la izquierda bajo el asiento, el surfista sideral sobre
una ola cósmica (de acero) encima de la primaria medio cerrada de BDL
o el bonito detalle del un pomo blanco y violeta (del catálogo Jammer para
hot rods) a modo de botón de encendido. Este pulsador actúa directamente sobre el encendido, lo cual nos permite eliminar si queremos el
botón de arranque del manillar y todo el cableado que corresponde. Esto
nos lleva a decir que la instalación eléctrica ha sido simplificada la máximo. Como casi única concesión a los cataógos, tenemos unos casquillos
del motor de Crime Scene Choppers. Sin embargo todo lo demás, por
ejemplo las estriberas, han sido hechas por el quinto miembro de UnderGround, que es Joan, experto en control numérico. Para que conste, los
12 mondo biker
otros cuatro son Joan Carles, Miguel, Agus y Germán.
Sin haber cambiado los parámetros básicos de la FXR, el
resultado final es bastante diferente del original, gracias en gran medida a muchos detalles sorprendentes, un trabajo minucioso por parte del
equipo Under-Ground y el hecho de dejarle en acabado entre blanco y
crudo. Esta moto es de Germán, arrancó a la primera y nos fuimos a
hacer las fotos a la playa de Canet de Mar, bajo la protección del dios
Neptuno y su tridente, después salimos a la carretera para hacer fotos
en marcha. Germán se vistió para la ocasión con una camiseta de Silver
Surfer y un casco blanco. Y es que es detallista hasta para esto. Por cierto, la plaquita con los números junto al pedal de freno son las fechas de
nacimiento de sus hijos. Lo dicho, un detallista.
FICHA TÉCNICA
GENERAL
Propietario: Under-Ground Motorcycles
Ciudad: Canet de Mar (Barcelona)
Constructor: U-G Motorcycles
Año: 2009
Marca: H-D
Modelo: FXR
MOTOR
Modelo: Evo 1340
Preparado por: U-G Motorcycles
Encendido: Simplificado
Carburador: Keihin con Dyno jet
Filtro de aire: Solo tapa S&S recortada
Escapes: Hooker Stepper modificados
TRANSMISIÓN:
Caja de cambios: HD
Velocidades: 5
Embrague: BDL
Primaria: BDL 1,5”
Secundaria: Cadena
CHASIS
Tipo: FXR
Basculante: Mid-USA
Amortiguadores: Fournales
HORQUILLA
Marca: Showa
Tipo: XLH (muelles FXR)
Tijas: H-D XL
RUEDA DELANTERA
Llanta: 19” radios
Neumático: Avon 100/90-19”
Frenada: Harrison Billet 6 pistones
RUEDA TRASERA
Llanta: 16” radios
Neumático: Dunlop 150/80-16”
Frenada: Harrison Billet 6 pistones
ACCESORIOS
Semianillares: U-G Motorcycles
Espejo: U-G Motorcycles
Puños: Charcoal flake
Piñas: PM
Guard. tras.: FLSTS muy aligerado
Faro: FXR en dash panel
Piloto: Hex, U-G Motorcycles
Mandos atrasados: Medios
U-G Motorcycles
Depósito de gasolina: Stock
Depósito de aceite: Stock
Asiento: Aluminio U-G Motorcycles
Intalación elec.: U-G Motorcycles, con
encendido directo sobre solenoide
ACABADOS
Pintor: Chasis: Escoda
Pintura: Powder coating blanco