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Agosto 2013 - Año 9 Nº 48 - www.carep.cl neumÁticos Pilares de apoyo para el vehículo Felices Fiestas Patrias en el Mes de la Chilenidad DISTRIBUCIÓN GRATUITA 1 2 3 S u m a r i o Revista Oficial de la Cámara Chilena de Comercio de Repuestos y Accesorios Automotrices A. G. Directorio 5 Editorial 6 El Neumático Presidente Fernando Aguayo Cortés 10 Dibujado o Escultura del Neumático Primer Vicepresidente José Pérez Vanzulli 12 Llantas 16 El Impacto del Tunning en las Llantas 18 Seguridad en Neumáticos 20 Importancia de la Alineación 22 Carep en Sesión Inicial del Consejo Aduanero Público Privado 24 Diez de Julio, Día del Repuestero La Mediática Jornada 2013 34 Avisos Clasificados Asesora de Marketing y RR.PP. Guillermina Torres Guzmán 36 Empresas y Noticias Arte y Diseño Gráfico Mónica Poblete Ortega 38 Crucigrama Segundo Vicepresidente José Pascal Blanchard Tesorero Miguel Fuenzalida Gallardo Director y Delegado del Comité Editorial, Página Web y Eventos Carlos Rivera Alcalde Carlos Reyes Segovia Directores Marcelo Pérez Mardones José Riquelme Rodríguez Claudio Mercado Burgos Sec. Gral. Ejecutivo e Ingeniero Asesor Sergio Muñoz Muñoz Editor Diego Ramírez Toro Crucigrama “Harry Potter” Impresión Tirocolor S.A. 4 Año 9 - Nº 48 - Agosto 2013 CAREP A. G. Av. Bdo. O’Higgins 1370, 4º piso, Oficina 403 (Metro Moneda) Fono: 2480 5910 • FonoFax: 2480 5913 Página Web: www.carep.cl • e-mail: [email protected] Santiago – Chile Edit ria o LAS SEÑALES DEL MERCADO AUTOMOTOR l No es aventurado anticipar que este año 2013 será el mejor de todos en materia de mercado automotor. Si el año pasado se comercializaron 338.000 automóviles y vehículos livianos, las proyecciones señalan que el actual podría alcanzar o incluso superar las 360.000 unidades, con un crecimiento del 6%. Este fenómeno tiene su explicación en las buenas condiciones de la economía chilena. Las positivas cifras en materia de empleo e inflación que registra nuestro país avalan la expansión automotriz. Hay mayor poder adquisitivo, más estabilidad laboral y no es de extrañar que estos factores determinen la elevada demanda. Asimismo, el crecimiento económico, si bien sería más moderado que en 2012, sigue en buenos niveles. La mayor venta de automóviles, camionetas, furgones y SUV tienen, sin embargo, una contrapartida en el mercado de vehículos pesados. Si el año pasado se comercializaron unos 18.500 camiones, las proyecciones indican que este año se venderán unos 15.500, con una caída aproximada del 15 %. Esta disminución puede ser atribuida a varios factores. Entre ellos, la postergación de proyectos de inversión minera y energética, intensivos en el uso de estos vehículos. También parece estar pesando la falta de conductores, lo que ha motivado a los transportistas a renovar flotas pero no aumentar su tamaño. Por último, en 2012 se vendieron más camiones porque muchos operadores se adelantaron a un cambio de la norma de emisiones, que pasó de Euro 3 a Euro 4. En su conjunto, el panorama resulta auspicioso. Pero también es importante, aparte de los números, considerar que los nuevos vehículos incorporan cada vez más tecnología y son altamente dependientes de los sistemas electrónicos, capaces de proveer un mayor confort y seguridad en la conducción. Sin embargo, son más complejos. Para las empresas del sector autopartista este es un tema que merece cada vez más atención. El sector repuestero se enfrenta ante la revolución tecnológica que ha alcanzado a los nuevos vehículos. Estamos ante un cambio de paradigmas que exigirá nuevas respuestas en materia de oferta, de servicio y de satisfacción a los clientes; en buenas cuentas, de lo que debemos ser capaces de entregar. Sin duda, se trata de un importante desafío y nuestra Cámara está en esa línea, porque entendemos que los vehículos que están entrando al mercado en 2013 ya tendrán requerimientos de autopartes de reposición en 3 años más. Fernando Aguayo Cortés Presidente CAREP A.G. 5 Neumáticos EL NEUMÁTICO El neumático es una pieza fabricada con un compuesto basado en el caucho que se coloca en la rueda de un vehículo para conferirle adherencia, estabilidad y confort. Este componente constituye el único punto de contacto del vehículo con el suelo y de este depende en gran medida el comportamiento dinámico del coche, de cómo se mueve sobre el terreno. Del neumático también depende que la rueda pueda realizar sus funciones principales, de tracción, dirección, amortiguación de golpes, estabilidad y soporte de la carga. Para que eso sea posible, el estado del neumático debe ser correcto, sin cortes, grietas o deformaciones, y su presión de inflado necesariamente tiene que ser la correcta. Los neumáticos tienen dibujos o “esculpidos”. El rol que cumple el dibujo en la banda de rodado del neumático es crucial. Su fin es desalojar el agua que se interpone entre el neumático y el suelo, por lo que sin un dibujo en condiciones y sin la profundidad de esculpido adecuada, se puede producir pérdida de control del automóvil. También hay que tener presente que la vida útil de un neumático es limitada; no sólo limitada al desgaste del dibujo en la banda de rodado, sino también porque la goma o caucho se deteriora. Los compuestos químicos que forman parte del neumático están estudiados para durar bastante, pero el paso del tiempo los afecta y en esto tiene mucho que ver el tipo de camino que emplean los vehículos. Finalmente, la degradación de los materiales que lo componen hace perder la elasticidad que es parte de 6 Neumáticos sus cualidades principales. Algunos fabricantes y expertos recomiendan no pasarse de un uso máximo de cinco años, eso si el neumático ha estado bien conservado y mantenido y si se trata de un automóvil. En el caso de vehículos de trabajo, como una camioneta o camiones, buses y maquinaria rodante, el desgaste se acelera. Por ejemplo, charcos con restos de aceite, combustible o sustancias químicas, exposición prolongada al sol o golpes contra la cuneta generan una degradación prematura. Las colisiones causan su rompimiento, y si bien se ven fuertes a simple vista, hay que recordar que soportan el peso de todo el vehículo, que puede ser de varias toneladas. En otro aspecto, el neumático consume buena parte de la energía que emplea el vehículo para su desplazamiento. Hay cálculos que establecen que un 20% del combustible que emplea un auto se va en los neumáticos. Por eso, los fabricantes siempre buscan fórmulas para hacerlos cada vez más eficientes desde el punto de vista de su proporción en el consumo y así contribuir a un mayor ahorro energético. Sobre la presión de inflado, es de vital importancia recordar que conviene revisarla en todas las ruedas, también la de repuesto, con una periodicidad máxima de un mes, y siempre antes de un viaje largo. Debe medirse en frío, lo que significa que el coche esté parado al menos dos horas antes de tomar la presión, o ha realizado un trayecto de 5 kilómetros como máximo a una velocidad inferior a 50 km/h. De lo contrario, la medición puede verse alterada por la temperatura adquirida por el neumático al rodar. Una de las características básicas del neumático es la elasticidad, que es la responsable de que el neumático pueda soportar los enormes esfuerzos que le exige la conducción diaria. También la durabilidad, que garantice que el neumático será capaz de realizar sus funciones durante una dilatada vida útil. Además, su agarre debe ser correcto tanto sobre seco y sobre mojado. ALGO DE HISTORIA En 1888, John Boyd Dunlop inventó el primer neumático inflado. Este precursor encajó unos tubos de caucho endurecido a las ruedas de madera del triciclo de su hijo, cubriendo con una especie de lona los puntos de contacto del vehículo con el piso o pavimento. Dunlop infló los tubos de goma con una bomba de aire para inflar balones, pegándolos sobre las llantas de las ruedas del triciclo. Hasta entonces, la mayoría de las ruedas tenían llantas con goma maciza, pero los neumáticos permitían una marcha notablemente más suave. Esta aplicación fue el inicio de una nueva e t a p a en el desarrollo de los vehículos al hacerlos más maniobrables y seguros, además de ser el origen de una industria que adquirió características propias. Igual cosa hicieron los hermanos franceses Michelin, que patentaron neumáticos que podían ser montados a mano. En 1902, la compañía norteamericana Goodyear Tire desarrolló investigaciones conjuntas con otros fabricantes para desarrollar neumáticos con talón de costado semirrecto, algo que fue seguido después por la industria. 7 Neumáticos EL NEUMÁTICO RADIAL Inventado en 1946 por Michelin, el neumático radial revolucionó el mundo del neumático, por darle al vehículo mayor estabilidad y menor deriva al no variar la superficie de contacto. También reducen el consumo de combustible. En el antiguo Neumático Convencional existe superposición de las lonas cruzadas. Las funciones de la cima y los flancos no están diferenciadas. En el Neumático Radial la carcasa es flexible, dispuesta en aros radiales. Un cerco metálico se utiliza para estabilizar la banda de rodadura. El trabajo de la banda de rodamiento es independiente del de los flancos. Ancho del Neumático (185 mm) 60% es el porcentaje del Alto (111 mm) respecto del Ancho (185 mm) Alto del Neumático (111 mm) Diámetro de la llanta (14 pulgadas) 8 SIGNIFICADO DE LAS MEDIDAS DE LOS NEUMÁTICOS Ejemplo: 185 / 60 R 14 82 T El primer número 185 es el ancho del neumático expresado en milímetros. El segundo número 60, es el porcentaje del alto respecto del ancho del neumático. Suele llamarse Serie del Neumático. Si se prescinde de este número se considera que es igual a 80. El tercer número 14, es el diámetro de la llanta en pulgadas. La llanta es el aro metálico sobre el que se monta el neumático. La letra R indica que un neumático es de estructura radial. Luego, el índice de carga 82 y el índice de velocidad T indican la carga y la velocidad máximas para las que fue diseñado el neumático. (Ver Tabla de índices de velocidad y Tabla de índices de carga a continuación.) Neumáticos Indice de Cargas de Neumáticos El índice de carga es un código numérico que corresponde a la carga máxima que un neumático puede soportar. Indice de velocidad de los Neumáticos El índice de velocidad es un código alfabético que corresponde a la velocidad máxima que un neumático puede alcanzar. Medidas de los Neumáticos Medidas de los Neumáticos 9 Mantención Neumáticos DIBUJADO O ESCULTURA DEL NEUMÁTICO Si bien los neumáticos parecen compuestos de caucho con forma circular, una observación más detallada permite advertir que en su fabricación se requiere de tecnologías avanzadas para agregarle el elemento calidad, que finalmente se traduce en seguridad. Entre los factores de alta importancia para el rendimiento del neumático están los dibujos, escultura o diseños que se encuentran en la superficie, en la banda de rodado. Revisaremos en distintas circunstancias cuáles son los efectos buscados. Suelo mojado: cuantos más canales tiene la escultura del neumático es más eficiente para evacuar el agua que hay en los pavimentos bajo efecto de la lluvia. Así, más agua puede sacar del espacio entre la zona de contacto y la carretera. ¿Cómo se logra? El dibujo del neumático recoge el agua y la desplaza hacia afuera de la zona de contacto del neumático en un tiempo brevísimo. Por ejemplo, un neumático de dimensiones 195/65 R 15 puede 10 Neumáticos Mantención desplazar casi 15 litros de agua por segundo, que es el tiempo que tarda en recorrer casi 30 metros si va a una velocidad de 100 Km/h. Dibujo recortado: mientras más recortado es el dibujo del caucho, mayor es la capacidad del neumático para extraer agua. Disposición de la escultura: la disposición de los dibujos de la escultura, si es simétrica, direccional o asimétrica, determina la rapidez con que se expulsa el agua de la zona de contacto. Laminillas: pequeñas ranuras en la superficie del caucho del neumático que mejoran la tracción en superficies mojadas. Ayudan a las aristas y surcos del neumático a expulsar el agua. Suelo seco: La rigidez de la escultura es decisiva para proporcionar el control del vehículo durante su conducción. La rigidez de la escultura se obtiene gracias a ciertos factores. Primero, el perfil del neumático, uno con perfil plano y hombros cuadrados proporciona un buen soporte en las curvas. Segundo, el número de laminillas; mientras menos recortado sea el dibujo, el neumático tendrá más contacto directo con el suelo y mayor será su adherencia o agarre. Tercero, tacos de caucho, que limitan la movilidad de la escultura. Y cuarto, laminillas con diseño especial, porque algunas laminillas tienen un diseño tridimensional especial, que hace que se agrupen cuando soportan una sobrecarga y mantienen la rigidez de la escultura intacta. 11 Neumáticos LLANTAS La llanta es la pieza metálica sobre la que se asienta un neumático y que forma parte de la rueda, compuesta por llanta y disco. La función de la llanta es sujetar el neumático, así como la función del disco es ir sujeto al vehículo. La llanta cumple una propósito muy importante, cual es que junto con el neumático es el único punto de contacto del vehículo con el suelo. Por tal razón, realiza o cumple tareas imprescindibles, como guiar, soportar la carga del propio vehículo, amortiguar, rodar, transmitir los esfuerzos y, especialmente, responder a las condiciones más diversas del terreno. Existe una gran cantidad de llantas, como también aplicaciones. Las hay para vehículos livianos, camiones, buses, maquinaria y equipos fuera de carretera -off road-, vehículos militares, entre otros. Sus características se diferencian principalmente por corresponder a llantas convencionales y llantas tubulares, en las más diversas medidas. En el caso de los vehículos pesados, camiones y buses y 12 Llanta de disco europea, de aluminio, utilizada en camiones principalmente de ese origen, como Scania,Volvo, Mercedes Benz, y también en buses y semirremolques. Neumáticos 13 Neumáticos Llanta de disco europea de acero. La usan camiones en especial de ese origen, como Scania, Mercedes Benz,Volvo, buses y semirremolques. Llanta de disco americana de acero, usada por camiones americanos principalmente, buses y semirremolques. Llanta de disco artillera fabricada de acero, utiliza en camiones, semirremolques y remolques. 14 semirremolques, varían en su confección, ya que pueden ser de disco o artillera. En cuanto al material del que están hechas, según su fabricación se distinguen las de aleación de acero, de aluminio, de magnesio y aleaciones. Las primeras, de acero, también son conocidas como «llantas de chapa» y son las más utilizadas especialmente por vehículos de gama baja y media, gracias a sus buenas cualidades mecánicas y su bajo coste. Son muy macizas pues la resistencia del material no permite un diseño con radios. Sin embargo, por esto mismo presentan el inconveniente de su elevado peso. Las de aluminio, cada vez más frecuentes, permiten diseños muy variados ya que el material es más resistente a la par que liviano, por lo que son muy apropiadas para vehículos deportivos. Su peso es más ligero, en cambio el precio es más elevado. Actualmente, la llanta de aluminio está cada vez más presente en el transporte mayor, en camiones y buses. Las llantas de magnesio se usan en circuitos deportivos profesionales, tales como Fórmula 1, Fórmula Indy, Nascar, así como en rallyes. Pese a su uso de preferencia deportivo, ya están disponibles llantas de magnesio en el mercado automotor en general, aunque en un segmento bastante definido: el material, así como su costoso y exigente proceso de fabricación, convierten a estas llantas en un capricho al alcance de los bolsillos más provistos. De todas formas, presenta grandes ventajas, como resistencia y ligereza extremas por constituir el magnesio el más liviano de todos los materiales estructurales. Finalmente, hay una cuarta categoría de llantas por tipo de fabricación, que son las de aleaciones o combinaciones de los metales indicados arriba. Neumáticos 15 Neumáticos EL IMPACTO DEL TUNNING EN LAS LLANTAS Llanta de disco americana, de aluminio, usada principalmente en camiones de ese origen, como Mack, International, Kenworth, Freightliner, y también en buses y semirremolques. 16 El impacto que ha tenido el tunning en el mercado de accesorios automotrices es muy grande. Si bien en Chile se ha expandido y hay un circuito de locales y empresas que atienden los requerimientos de los amantes del tunning, en otros países constituye una cultura propia entre los automovilistas. Justamente las llantas son uno de los principales elementos diferenciadores de cualquier vehículo. Por tal razón, los llamados “tuneros” prestan mucha atención a los diseños de estos implementos, los cuales son posibles de encontrar desde el aro 13 hacia arriba. En particular, el aluminio y las aleaciones son los materiales preferidos en este particular segmento, en el cual el único límite es la creatividad y la audacia. Neumáticos 17 EN NEUMÁTICOS SEGURIDAD Neumáticos Mantención ¿CUÁNDO LLEGA EL MOMENTO DEL REEMPLAZO? Una de las preguntas habituales de los automovilistas es cuándo cambiar los neumáticos del vehículo. Pese a su fortaleza y durabilidad, el desgaste propio por el uso y el simple envejecimiento los deterioran hasta el punto en que su reemplazo es inevitable. Revisemos a qué prestar atención para considerar si ha llegado el momento de poner neumáticos nuevos al coche. Envejecimiento Muchos factores afectan la durabilidad y vida útil de los neumáticos, como el estilo de conducción y velocidad, el tipo de pavimento por el cual se maneja, mantenimiento y la presión del inflado. Sin embargo, se considera prudente inspeccionarlos en detalle al menos una vez al año. Bien cuidados, los neumáticos pueden durar mucho tiempo, pero cinco años parecen ser un plazo razonable como para empezar a pensar en su recambio, si es que han sido tratados como corresponde. Daños y perforaciones Los pavimentos con baches, caminos malos o el azar de pasar por sobre un elemento puntiagudo, un clavo por ejemplo, son enemigos de los neumáticos. Hay daños que son posibles 18 de reparar, pero otros no y eso sólo puede determinarlo un experto. Conviene estar atento si un golpe causó perforaciones en un costado del neumático, incluso deformándolo. También puede haber secciones de caucho dañadas. En cuanto a las Neumáticos Mantención perforaciones, estas pueden resultar inevitables y en este caso es también el experto el que debe recomendar si es posible la reparación. Desgaste Por norma general, se considera que los neumáticos están desgastados cuando la altura del caucho alcanza el nivel del indicador. Eso en el caso que se trate de un desgaste parejo, pero puede ocurrir que en el centro y los costados haya un desgaste anormal, lo que puede explicarse a motivos atribuibles a problemas de inflado de los neumáticos, balanceo o suspensión. Si el desgaste anormal se da en zona lateral, la rueda podría estar desbalanceada o mal alineada; si el desgaste es en ambos laterales, los neumáticos pueden tener poco aire. En cambio, si el problema se manifiesta a lo largo de la superficie central, entonces los neumáticos fueron inflados en exceso. En todo caso, para evitar el desgaste irregular es recomendable mantener en buen estado los amortiguadores y frenos, y también es recomendable hacer una rotación de los neumáticos. También hay que tener presente que los neumáticos son inspeccionados visualmente en las plantas de revisión técnica y que no pasarán el test si presentan daño o desgaste serio. 19 Neumáticos IMPORTANCIA DE LA ALINEACIÓN El alineación de las ruedas es el término usado para describir al ángulo en el cual los neumáticos son montados en el vehículo. Si la alineación de ruedas falla, la conducción se torna inestable y los neumáticos se desgastan en forma anormal, lo cual trae riesgos a los ocupantes del coche. De esta forma, la correcta alineación es fundamental para la seguridad de todo vehículo. La alineación se determina con el vehículo detenido en posición de línea recta. Una correcta alineación consiste en balancear todas las fuerzas por fricción, gravedad, fuerza centrífuga e impulso mientras el vehículo se desplaza. Para una alineación adecuada, es necesario que todos los componentes de la suspensión y del sistema de dirección se ajusten de acuerdo a las especificaciones correspondientes. De esta forma, una alineación apropiada logrará que el vehículo se desplace con suavidad y las ruedas mantengan un agarre apropiado al pavimento, y que la estabilidad se mantenga tanto cuando el vehículo se desplaza en línea recta o curva. Asimismo, se eliminará la fricción innecesaria con el pavimento, lo cual causa desgaste anormal en los neumáticos. La alineación de las ruedas debe ser hecha por técnicos 20 El buen funcionamiento de los componentes de la suspensión y el mecanismo de la dirección son fundamentales en una alineación adecuada, y viceversa. competentes y se hace después de haber chequeado los componentes del vehículo poniendo en práctica las reparaciones que hayan aparecido como necesarias. La suspensión y la alineación de las ruedas tienen una total dependencia entre sí, ya que la precisión lograda en una buena alineación desaparecerá en el momento que se use el vehículo si los componentes de la suspensión y el mecanismo de la dirección están demasiado flojos para mantener la alineación dentro de las especificaciones exigidas por el fabricante. Neumáticos 21 Gremio CAREP EN SESIÓN INICIAL DEL CONSEJO ADUANERO PÚBLICO PRIVADO Con la participación del Presidente de Carep A.G., Fernando Aguayo, se realizó la primera sesión del Consejo Aduanero Público Privado, CAPP, que se desarrolló en el salón Adolfo Ibáñez de la Cámara Nacional de Comercio en Santiago. Más de 20 representantes de diversos ámbitos ligados al comercio exterior, todos líderes gremiales y comerciales de organismos públicos e instituciones privadas, tomaron parte en la cita convocada por el Servicio Nacional de Aduanas. Junto a la Cámara Chilena de Comercio de Repuestos y Accesorios Automotrices, concurrieron la Cámara Aduanera de Chile, la Cámara Nacional de Comercio, la Cámara de Comercio de Santiago, Asociación Nacional de Agentes de Naves, Asociación Nacional de Agentes de Aduanas y la Sociedad Chile de Software y Servicios. Por el sector estatal participaron representantes de servicios públicos como Prochile, Servicio Agrícola y Ganadero, SAG, Dirección Nacional de Fronteras y Límites, Consejo Nacional de la Cultura y Conaf. La jornada fue abierta por el Director Nacional de Aduanas, Rodolfo Álvarez, quien recordó que el CAPP se formó el pasado 22 de abril con ocasión de la Cuenta Pública del Servicio Nacional de Aduanas. El directivo señaló que “su constitución se enmarca dentro de los mecanismos de participación ciudadana establecidos en la Ley 20.500 sobre Asociaciones y Participación 22 Ciudadana en la Gestión Pública”. Respecto al objetivo del Consejo Aduanero Público y Privado, Álvarez dijo que pretende ser un órgano de carácter consultivo cuyo principal objetivo será intercambiar puntos de vistas y opiniones entre las más relevantes organizaciones relacionadas al comercio internacional, privados y públicos. «Somos conscientes de la importancia de contar con una política pública que incluya como elemento la participación del sector privado en la generación de procedimientos y normas, en la posibilidad de observar y comentar los cambios, y de evaluar junto con ellos los posibles impactos de las decisiones tomadas por el Estado», dijo Álvarez. Agregó que la ventaja «de intercambiar ideas y evaluar los impactos de manera participativa generarán normas y procedimientos de una calidad superior, que dotarán al sistema finalmente de mayor legitimidad». Luego, funcionarios especializados del Servicio Nacional de Aduana explicaron los pormenores y métodos de funcionamiento del Consejo, como también temas de interés como la Agenda Normativa y el proyecto del Operador Económico Autorizado. El Presidente de Carep, Fernando Aguayo, calificó la sesión inicial del CAPP como muy positiva. “Para nuestra Cámara es muy importante haber sido incluida en un organismo de tanta relevancia liderado por Aduanas, donde participamos junto a prestigiosas instituciones que tienen que ver con el comercio exterior chileno”. Gremio 23 Día del Repuestero 10 DE JULIO DÍA DEL REPUESTERO LA MEDIÁTICA JORNADA 2013 Con todo se vivió el Día del Repuestero 2013. Una fiesta multicolor que engalanó las calles del mercado autopartista cuya máxima expresión a lo largo de Avenida Diez de Julio fueron los numerosos locales participantes en la alegre jornada. La sexta versión de la tradicional jornada que organiza CAREP A.G., se caracterizó por la masividad que tuvo e igualmente por la cobertura de los medios informativos, diarios y canales de televisión que acompañaron en el recorrido al equipo encargado de visitar los locales y de premiar a los mejor engalanados. El Día del Repuestero comenzó a temprana hora con visitas a 24 los comercios de Avenida Brasil, donde este año se sumaron a la fiesta más negocios que en celebraciones anteriores. Al son de la música, una alegre y vistosa batucada junto a promotoras llenó de alegría este barrio pese al frío de la mañana, para luego continuar por locales ubicados en el sector vecino de Alameda Bernardo O”Higgins. Este año, Brasil entabló una dura disputa al barrio 10 de Julio para quedarse con el cetro al local mejor engalanado. Luego, ya a media mañana, la comitiva de Carep se desplazó al punto de la actividad central, 10 de Julio con Portugal. El entusiasmo se palpó desde el primer local visitado por el Día del Repuestero equipo de Carep. Como tradicionalmente se hace, fueron entregados obsequios a los locatarios consistentes en bolsas con productos aportados por empresas asociadas a la Cámara. A esa hora, los medios de prensa empezaron su trabajo captando notas y entrevistas para destacar distintos aspectos del Día del Repuestero. A nivel de medios, la competencia por llevar la nota más distintiva se hizo cerrada entre Chilevisión y Televisión Nacional, cuyos equipos pusieron en el aire extensas notas con cuñas de dueños de locales y de clientes que a esa hora se vieron gratamente sorprendidos por la música de la batucada, la belleza de las promotoras y las ofertas que varios locales ofrecían con motivo del Día del Repuestero. A la presencia de los canales se sumaron los diarios Las Ultimas Noticias y La Tercera, por lo que hubo necesidad de hacer un punto de prensa en 10 de Julio. El Director del Comité de Eventos de Carep, Carlos Reyes, explicó el sentido del Día del Repuestero y por qué ya es una tradición. “Buscamos darles un día de alegría a los comerciantes del sector. Por sexto año consecutivo, CAREP llevó la alegría y la sonrisa a todos quienes se desempeñan en el mercado repuestero, simbolizado en las dos avenidas emblemáticas de este rubro en Santiago, avenidas Brasil y 10 de Julio, que fueron recorridas por nuestros equipos. Gracias a este esfuerzo, comerciantes, distribuidores, importadores, trabajadores, personal de garajes y clientes en general de las casas de venta de repuestos sintieron esta jornada como propia”, afirmó Carlos Reyes.. El trabajo planificado por el equipo de CAREP, permitió crear el ambiente previo que se materializó con una exitosa celebración. De esta forma, la Cámara una vez más cumplió con el objetivo de hacer que esta festividad se convierta en una tradición y para intentar algo aún mayor el 10 de Julio del próximo año. 25 Día del Repuestero 26 Neumáticos 27 Neumáticos IMÁGENES CURIOSAS DEL DÍA DEL REPUESTERO El entusiasmo y alegría con que se vivió este año el Día del Repuestero dejó numerosas imágenes captadas por nuestras cámaras. Como muestras, algunas de ellas. Este fue el globo más grande de la jornada. Lo inflaron en Importadora Transagro, en el local de Alameda 1878. El local de 10 de Julio 349 siempre se esmera en producirse. Este año la novedad fueron los sombreros y unos simpáticos motivos hechos con globos. El local de 10 de Julio 370 de Comauto presentó este bonito arco en su puerta, al igual que el de TestMotors. El de la parrillada no es repuestero, pero su presencia no fue ignorada por nadie y despertó el apetito de todos. 28 No hay edad para el amor. Este monito hecho con globos salchicha llamó la atención del camarógrafo de Chilevisión. En este local hasta la mascota fue vestida con motivo del Día del Repuestero. Neumáticos El improvisado bailarín atrajo la atención de las cámaras. Oscar Oliva tiene su negocio en Diez de Julio 748 y a sus 85 años es el repuestero más antiguo de todo el barrio. Lleva nada menos que 70 años en el rubro. LA COMPETENCIA POR EL DÍA DEL REPUESTERO BARRIO BRASIL ARRASÓ CON LOS PREMIOS 1º Uno de los puntos más atractivos del Día del Repuestero es la competencia que se entabla entre los distintos establecimientos de los barrios del comercio autopartista por el local mejor producido para el festejo. En esta ocasión la competencia fue bastante más estrecha que en años anteriores entre los barrios Diez de Julio y Brasil; de hecho,los tres primeros lugares fueron adjudicados a empresas de este último barrio. El jurado que dirimió la competencia estuvo compuesto por los siguientes integrantes: Felipe Gabrielli, Susana Wodehouse y Claudia Pérez, quienes tuvieron una dura tarea porque este año el entusiasmo de los locatarios alcanzó niveles notables. Los criterios de evaluación para poder elegir a los ganadores otorgaron puntaje de acuerdo a lo siguiente: ornamentación del establecimiento; entusiasmo demostrado; colorido de la puesta en escena y degustaciones. De esta forma, Importadora Indra S.A. sucursal ubicada en Avenida Brasil Nº 28, se alzó con el primer premio, destacando por la alegría de su personal, una muy buena coordinación y producción que mostró un local ornamentado con gran dedicación, además de las degustaciones. El segundo lugar lo obtuvo Importadora Transagro S.A. de Alameda 1935, empresa que destacó por el entusiasmo de sus trabajadores y de los propietarios. Además del colorido que exhibió, este establecimiento alcanzó puntos altos en acogida y degustación, por lo que se hizo acreedor a la segunda posición. El tercer lugar correspondió a la empresa Ciper Ltda. de Avenida Brasil 23-A. Si bien todos los locales de esta compañía estaban adornados, el entusiasmo de su personal fue muy bueno. Una ubicación justa para esta empresa que si bien no es asociada a Carep A.G. se integró en forma notable al Día del Repuestero. La Mención Honrosa correspondió al local de venta de alarmas de 10 de Julio 349, una empresa que siempre ha destacado por su participación y novedosa puesta en escena. En esta 2º 3º MH oportunidad alcanzó puntos altos por innovar con figuras hechas con globos. Los medios de comunicación que cubrieron el Día del Repuestero le dedicaron amplios espacios. 29 Día del Repuestero 1° LUGAR Importadora DÍA DEL Indra de Avda. REPUESTERO Brasil 28 El premio al primer lugar en la competencia del Día del Repuestero fue adjudicado al local de Importadora Indra de Avenida Brasil 28. Consistió en un juego de cuatro neumáticos que entregó Importadora Vanzulli. En la imagen aparecen la señora Gabriela Valdés, Jefa de Local, quien recibió el set de neumáticos del Gerente de Ventas de Repuestos de Importadora Vanzulli, Pedro Contreras. Acompañan Juan Carlos Calderón de Indra, y Jaime Martínez, de Imp.Vanzulli. 30 Neumáticos 31 Día del Repuestero AGRADECIMIENTOS A EMPRESAS QUE HICIERON POSIBLE EL DÍA DEL REPUESTERO 2013 La gran celebración de un nuevo Día del Repuestero en gran medida fue posible gracias al concurso y la colaboración de numerosas empresas afiliadas a CAREP A.G. Por este motivo, SKF Chilena S.A.I.C., representada por Álvaro Cortez M. Indra S.A., representada por Pablo Clericus Dinamarca. Emasa S.A. representada por Roberto Jará A. Imp. Blanco y Cia. Ltda., representada por Manuel Blanco Lamour. Imp.Transagro S.A., representada por René Bustamante. 32 nuestra Cámara expresa sus agradecimientos a las siguientes compañías y sus ejecutivos, quienes apoyaron con donaciones de diverso tipo y permitieron así una jornada inolvidable. Noriega y Noriega S.A.I.C., representada por Hernán Quezada Hormann. Imp.Vanzulli Ltda., representada por Marcelo Pérez Mardones. Henkel Chile Ltda., representada por Claudio Mercado Burgos. Imp. Bicimoto Chile Ltda., representada por Claudio Méndez Celis. Pascal y Cía. S.A., representada por José Manuel Pascal B. Refax Chile S.A., representada por Raimundo Martínez. Imp. Costabal y Echenique S.A., representada por Fernando Aguayo Cortes. Carlos Bolomey y Cía Ltda., representada por Cristian Bolomey O. Imp. Alsacia Ltda., representada por Aquilino García Noriega. Unión Técnica Automotriz Ltda., representada por Marcel Bunout Cifuentes. Donaldson Chile Ltda., representada por Carlos Rivera Alcaide. Imp. Gimport Ltda. representada por Pedro Gimeno Portoles. Imp. Automarco S.A., representada por Francisco Jarpa. Comercial y Representaciones Austral Ltda. , representada por Tomás Guevara. Imp. Mannheim S.A., representada por Sebastián Eterovic. Imp. Rhino Parts, representada por Carlos Reyes. Neumáticos 33 Noticias AVISOS CLASIFICADOS REPUESTOS PARA AUTOS Adriazola Repuestos S.A: Peugeot, Renault, Citroen, Corsa, LUV, Combo, Astra,Vectra. Importación Directa. Despachos a Provincias. Casa Matriz: Gran Avenida 7765, Santiago / Fono: 23503300 / www.adriazolarepuestos.cl Bernardo Ballerines Repuestos y Accesorios Volkswagen Golf, Vento, Saveiro, Gol, Bora, Escarabajo, Kombi. Casa Matriz: San Isidro 719, Santiago Fono: 26350092 / 22224564 / www.ballerines.cl Repuestos Bolomey y Cia. Ltda. Repuestos Originales y Alternativos. Peugeot, Renault, Citroen, Lada, Daewoo. Casa Matriz: San Pablo 1923, Santiago / Fono: 26989592 www.bolomey.cl Importadora Ian Marc Importación Directa. 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La delegación fue organizada por Sindipeças, Asociación de Fabricantes de Autopartes Brasileños, que tiene un importante proyecto de exportaciones llamado Excelencia en Autopartes, junto con Apex-Brasil, la Agencia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones. La presentación contó con el respaldo de la entidad Asopartes, que recibió a la delegación con el objetivo de generar nuevos contactos de fabricantes brasileños con sus miembros en Colombia. Expopartes de Bogotá es un importante punto de encuentro de negocios donde se presentan como expositores los principales importadores mayoristas, algo de gran interés para los fabricantes brasileños, señaló el Consejero Ejecutivo de Sindipecas, Elias Mufarej. Los vehículos del parque colombiano son muy similares a los de Brasil, lo que permite a las fábricas de este país ofrecer productos desarrollados y a precios más competitivos. Las principales marcas en Brasil son Chevrolet, Fiat, Ford, VW, MercedesBenz, Man, Volvo, Scania, Hyundai, Renault, Citroen, International, entre otras. Las empresas brasileñas fabricantes de autopartes que integraron la delegación son de línea pesada y liviana y varias son proveedoras de las principales armadoras de vehículos. Se trata de las compañías Affinia, Agrostahl, Cofran, Condupar, DHB, Indebrás, Radiadores Nobre, Tecfil, Urba-Brosol y Viemar. REDPAR CONCRETA ACUERDO DE REPRESENTACIÓN CON FABRICANTE DE SOLUCION AL PUZZLE TURQUÍA La empresa Redpar concretó un importante convenio de representación de repuestos para camiones Scania y Volvo con la compañía Sampa Otomotiv en la última Feria Automechanika Istambul 2013, realizada en Turquía. Este evento contó con la asistencia de 1.245 expositores y unos 45.000 visitantes de todos los lugares del mundo, y tuvo lugar entre los días 11 y 14 de abril. En la imagen aparecen de derecha a izquierda los señores Tarik Altuncu, Presidente CEO de Sampa Otomotiv, Jorge Parraguez Perelló, ejecutivo de Negocios de Redpar; Baris Koksalan, representante de Ventas y Marketing para América Latina, y Abel Campos, ejecutivo de Ventas de Redpar. 36 Neumáticos 37 Empresas & Noticias DELEGACIÓN COMERCIAL TAIWANESA CONOCIÓ MERCADO AUTOPARTISTA CHILENO Recientemente realizó una visita a Chile una delegación comercial de Taiwán perteneciente al rubro autopartista. Los empresarios del país oriental hicieron un detallado recorrido coordinado en conjunto entre la representación comercial de Taipei en Chile y Carep A.G. De esta forma, visitaron en terreno empresas del sector 10 de Julio, conocieron el ambiente que se vive en el comercio repuestero de Santiago y luego de un recorrido por la ciudad, visitaron las instalaciones de Refax, compañía asociada a Carep. En dicha empresa fueron recibidos por el Gerente General, Raimundo Martínez, quien explicó el funcionamiento del centro de distribución que la empresa opera y los productos que comercializa. Los integrantes de la delegación comercial de Taiwán en visita a la empresa Refax. Sus integrantes fueron acompañados por el Gerente General de Refax, Raimundo Martínez, el Secretario General y la Relacionadora Pública de Carep, Sergio Muñoz y Guillermina Torres, respectivamente. Hola en Río Media mamá Plantígrado de Janeiro Alo sin consonante Litro Al contestar Sonrias Yodo Alfa Azufre Muelle Ciudad de Italia Nitrógeno Saludable Ondas Artículo indefinido Sur Caída Burro Solución en página 36. Letra griega Norte Ruedo Au Negación Persiguen Repetición Erre Marca de informática Vocal Trascendental Nota musical Aluminio Nuevas Sodio al revés Oxígeno Otorga Existes Atrape Alabe Capital Filmadora Epsilon 38 Hijo de Dédalo s/fin La primera Degustador Talón De mi propiedad Vocal Sonido del reloj Oeste Nota musical Captán famoso Molestos Especifican Rasura Y en Berlín Niquel Aquello Puerto peruano Aniquilase Bebida Osmio Pueblo al sur Stgo. Amplio De las calles Agarro Estallare Neumáticos 39 40
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