10 de julio

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20
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TA N
Nº
20
CELEBRAMOS
DIA NACIONAL
DEL REPUESTERO
10 DE JULIO
Esta Revista
es Suya,
Gratuita,Tómela
y Llévela
EL FUERTE IMPACTO
COMBINADO DE LA
CRISIS DEL PETROLEO,
ALZAS DEL DOLAR Y DE
TASAS DE INTERES
Iquique
Copiapó
La Serena
COMERCIAL
ECUADOR Ltda.
TOYOTA
NISSAN
RADIADORES
CONTENIDOS
Revista Oficial de la Cámara Chilena
de Comercio de Repuestos y
Accesorios Automotrices A. G.
Directorio
Presidente
José Pérez Vanzulli
Primer Vicepresidente
Juan Aravena Montes
Segundo Vicepresidente
Fabricio Salaberry Espina
Tesorero
Pedro Gimeno Portoles
Director y
Delegado del Comité Editorial
Enzo Lagno Bilbao
Director
Felipe Gabrielli Bianchi
Sec. Gral. Ejecutivo
e Ingeniero Asesor
Sergio Muñoz Muñoz
Editor
Diego Ramírez T
Asesora de Marketing y RR.PP.
Guillermina Torres G.
Diseño e Impresión
MAVAL Ltda.
Año 4 - Nº 20 - Julio 2008
CAREP A. G.
Av. Bdo. O’Higgins 1370 - 4º piso
Oficina 403 - Metro Moneda
Fono: 480 5910 - FonoFax: 480 5913
Página Web: www.carep.cl
e-mail:[email protected]
Santiago – Chile
EDITORIAL
3
PANORAMA ECONOMICO
6
LINEA LIVIANA: HOVER
10
MERCADO AUTOMOTOR: CITYCARS
12
LINEA PESADA: CAMIONES CHINOS
14
DIA DEL REPUESTERO
18
DON PERIPECIO
20
TECNOLOGIA: AUTO A HIDROGENO
22
SEGURIDAD: SILLAS PARA BEBES
24
EMPRESAS: AGROPARTS IMPORTADORA DE
REPUESTOS AUTOMOTRICES
26
CLASIFICADOS SOCIOS
28
LOGISTICA
30
COLUMNA DE JUAN GAC
31
NOTICIAS
32
CRUCIGRAMA
34
Editorial
LAS COSAS EN SU LUGAR
La primera celebración del Día Nacional del Repuestero, instituido
por CAREP A.G., nos da la oportunidad de abordar un tema que es de
mucha importancia para quienes desarrollamos el mercado de reposición
automotriz en Chile.
Las empresas del sector repuestero cumplimos una función vital, cual
es satisfacer la demanda de partes, piezas y accesorios de los vehículos
que componen el parque automotor del país. El mercado chileno es
absolutamente libre, abierto, muy competitivo y, por lo mismo, atiende
adecuadamente la demanda de los usuarios, tanto en línea liviana como
en línea pesada.
De tanto en tanto, observamos un tipo de publicidad que pretende
posicionar la imagen de que los repuestos que no llevan la marca de la
ensambladora -es decir, de las firmas internacionales que arman los vehículos-, deben ser vistos bajo la
sospecha de ser de dudosa calidad, cuando no definitivamente malos. Así, se echa un manto de desconfianza
sobre repuestos genuinos y alternativos, fabricados por los mismos proveedores de la ensambladora, y que
son de igual calidad.
Esta estrategia comercial de algunas firmas distribuidoras automotrices, intenta dejar mal parados ante los
consumidores a los repuestos alternativos de alta calidad, con el propósito de que el usuario sólo busque la
pieza o accesorio que lleve la marca de su vehículo. Pero esta forma de presentar las cosas se apoya en la
falta de información de los propios consumidores. Cuando el usuario tiene la información correcta, sabe que
no es necesario que derroche inútilmente su dinero pagando demás por el logo o el envase de la marca
ensambladora.
CAREP A.G. quiere poner las cosas en su lugar. Basta de dejar el campo libre a la publicidad engañosa de
quienes buscan perjudicar el repuesto genuino y alternativo. Por eso, desde ahora iniciaremos una fuerte
campaña de información hacia el consumidor para que prefiera el buen repuesto alternativo, haciendo
énfasis en que no debe pagar más por algo de calidad similar. Junto a lo anterior, anunciamos que bajo el
alero de CAREP A.G. daremos forma a una garantía de seriedad, que permita al consumidor tener la total
confianza en el repuesto que adquiere en nuestros locales.
Este primer Día Nacional del Repuestero fue la ocasión precisa para ello. No se puede seguir afectando en
forma gratuita la imagen y la reputación de una industria que es vital para la buena marcha del parque
automotor de Chile.
José Pérez Vanzulli
Presidente
CAREP A.G.
Panorama Económico
EL DIFICIL PANORAMA
ECONOMICO MARCADO
POR LA CRISIS DE
PRECIOS DE LOS
COMBUSTIBLES
El shock del precio del petróleo ha impactado fuertemente en la marcha del
país, arrastrando en su escalada al dólar y presionando fuertemente sobre las
tasas de interés. Los efectos de las recientes medidas dispuestas para atenuar
estas alzas se han esfumado.
El más complejo de los escenarios económicos comienza a configurarse con el alza de los precios del
dólar y del petróleo, que a su vez arrastran la subida
de las tasas de interés.
Se trata de un panorama general muy complejo, y que
en el país agudiza su impacto por los sostenidos aumentos de los precios de los combustibles. El remezón
causado por las alzas de precios de los derivados del
petróleo ha sido mayúsculo. Junio fue un mes caliente
por el paro del transporte de carga, malestar al que se
sumaron otros rubros de la actividad transportadora
y, finalmente, la clase política. Justamente, después de
duros debates, el Congreso aprobó el proyecto de ley
presentado por el gobierno, que dispuso una millonaria
inyección de recursos para el alicaído Fondo de Estabilización de Precios del Petróleo, FEPCO.
Pese a los arreglos y beneficios dispuestos para varios rubros de la actividad transportadora – incluidos
subsidios a la parafina y al gas licuado -, el panorama
sigue agitado. Los precios de los combustibles siguen
Panorama Económico
Escalada del dólar y del petróleo
$
subiendo, con el petróleo empinado sobre los 140 dólares el barril.
560
Los combustibles
525
Durante el complicado mes de junio, por primera vez
el Gobierno buscó una solución de mayor alcance para
enfrontar el shock de precios. Dispuso refinanciar el
FEPCO con 1.000 millones de dólares, pero las alzas
del dólar y del petróleo combinadas anularon las primeras tímidas bajas del diesel y las bencinas.
A lo anterior hay un añadido: si bien el Congreso
aprobó los mil millones de dólares para el Fondo del
Petróleo, el Gobierno sólo refinanció con la mitad y
explicó que los otros 500 millones quedarían para más
adelante. Ya hay analistas que estiman estos recursos
insuficientes y que no durarán hasta junio de 2010,
como sostiene el Ministerio de Hacienda.
Las medidas oficiales incluyeron reintegros tributarios
a diversos sectores del transporte, pero en cambio no
hubo rebajas generales de los impuestos específicos,
pese al debate abierto en el Congreso y a opiniones
145
150
120
490
90
455
420
US$
530
ene feb mar abr may jun jul
Dólar
60
Petróleo
mayoritarias en ese sentido. El Gobierno se mantiene
muy cauto, porque sus equipos técnicos no están dispuestos a renunciar a los US$ 1.800 millones que este
2008 reportarán los impuestos a los combustibles.
El temor de Hacienda es que vendrán tiempos muy
agitados, especialmente el 2009, y conviene asegurar el
“colchón” que garantizan dichos impuestos.
Sin embargo, al momento de aprobar el proyecto
Panorama Económico
de ley para refinanciar el FEPCO, el Congreso lo
acompañó de un protocolo donde el Ejecutivo se
comprometió en un plazo de 60 días a enviar un
proyecto de ley que permita mantener el necesario equilibrio en los precios del mercado nacional
entre combustibles a los que se aplica el mencionado Fondo, agregando el gas natural.
Dólar alto
En rigor, la subida del dólar viene notándose con
fuerza desde que el Banco Central decidió intervenir en el mercado cambiario para elevar su precio y no
seguir afectando la industria exportadora. Antes de la
intervención, el dólar había caída en torno a los $ 430,
un nivel similar a los que tenía hace más de 10 años.
En las últimas semanas superó los $ 535 y muchos se
Tasas de Interés
Proyección
Las alzas del crudo en los mercados internacionales
son la explicación real de por qué la moneda norteamericana viene en alza sostenida y ha recuperado los
valores que tuvo en septiembre de 2007.
Este escenario desfavorable ha hecho actuar al Banco
Central, cuyo principal enemigo es la inflación,
por lo que en julio subió la tasa de interés a 7,25
%. Los analistas creen que existe mucha preocu7,25
pación en la autoridad económica de que la inflación no se desboque, ya que hay proyecciones
de que este año se empinaría sobre el 8 por
ciento.
Efectos de un dólar alto
6
preguntan quién o qué es el culpable de este cambio.
El malo de la película es, sin duda alguna, el petróleo.
Cuando el Banco Central sube la tasa de interés,
aumenta el precio del crédito. Por otra parte, si
el instituto emisor mantiene la señal de un dólar
más alto, se crean efectos de diverso tipo. Un
dólar más caro favorece las exportaciones y por
tanto es pro empleo. Un dólar más barato estimula las
importaciones.
Pero en todo caso es el mercado el que regula y no
todo es tan esquemático. En el sector automotor, las ventas de automóviles y vehículos comerciales livianos nuevos, alcanzaron las 22.340
unidades, y en los primeros cinco meses del
2008 se vendieron más de 106.000 unidades,
con un crecimiento acumulado de 24,4% respecto a 2007.
El rubro repuestero, continuación natural del
automotriz, tiene de esta forma un mercado
que da señales de mantener los altos niveles
de crecimiento desde hace por lo menos tres
años, y por tanto debe responder a una demanda que crece en forma sostenida.
Línea Liviana
EL LLAMATIVO HOVER DE
GREAT WALL
En versiones 4 x 4 y 4 x 2, el Hover se ha convertido en una llamativa
apuesta que combina potencia, bellas líneas y múltiples comodidades ,con uno
de los precios más competitivos en la categoría SUV
Hover es un vehículo de la categoría SUV fabricado por la
marca china Great Wall – Gran Muralla -, una de las más
importantes de ese país, e importado a Chile por Derco.
Resulta interesante seguir la trayectoria del Hover en
Chile. Primero, porque llegó como marca china sin ningún
disfraz, dispuesto a derribar el mito de que todo vehículo
de ese país es sospechoso en su calidad. Luego, porque
desde enero de 2007 a la fecha, el modelo registra una
venta superior a las 1.200 unidades. Quienes han tenido
la oportunidad de conducir un Hover quedaron con una
grata impresión. Efectivamente, el precio de este vehículo
de categoría SUV, versus sus capacidades y comodidades,
se presenta como un gran incentivo.
Revisemos las características generales del
Hover. Se trata de un vehículo con motor de 4
cilindros en línea y 16 válvulas. Tiene la ventaja
de usar gasolina de 93 octanos, en los tiempos
actuales el combustible de autos más barato.
Posee cilindrada de 2.400 cc que le dan una
potencia de 127 caballos a 5.250 rpm, y torque
de 19,6 kgm a 2.500 rpm. y una relación de
compresión de 9:5:1. Tiene caja de transmisión
manual de 5 cambios; lamentablemente, para
quienes no gustan de la caja mecánica, no hay
versiones automáticas del Hover. Su norma
10
medioambiental es Euro 3.
La dirección de este vehículo es asistida, y la suspensión
delantera es de bandeja de suspensión doble, independiente
con barra de torsión. La suspensión trasera es de cuatro
articulaciones con resortes espirales. La capacidad de su
tanque de combustible es de 74 litros, mientras que sistema
de frenos es de servofreno de dos circuitos, con discos
delanteros y traseros.
En cuanto a su equipamiento, presenta todas las comodidades
usuales en vehículos de esta categoría, por lo cual es muy
Desde su ingreso al mercado
chileno, el Hover se ha ido
ganando su espacio en el
competitivo segmento de
vehículos SUV.
Línea Liviana
grata la sensación al viajar en él. Incluso la versión LE + lleva
tapicería de cuero. Asimismo, en cuanto a implementos de
seguridad, posee frenos ABS, doble airbag frontal.
El precio, como indicamos, es el elemento que lo convierte
en algo tan llamativo. Desde $8.790.000 en el caso de
versión SE, 4 x 2, la más económica, hasta $10.690.000 para
la versión LE + 4 x 4.
El interior de
este vehículo
presenta todas
las comodidades
habituales en
vehículos de la
categoría SUV.
MOTORIZACIONES
• Motor 4 cilindros en línea. SOHC 16 válvulas, MPI.
• Tipo de Combustible>=93 oct. Gasolina sin plomo.
• Cilindrada (lts.): 2.4 L.
• Relación de compresión 9:5:1.
• Caja de transmisión: Caja manual de 5 cambios.
• Sistema de dirección asistida.
• Suspensión delantera: Bandeja de suspensión doble,
independiente con barra de torsión.
• Suspensión trasera: De 4 articulaciones con resortes
espirales.
• Sistema de frenos: Servofrenos de dos circuitos,
discos de frenos delanteros y traseros.
• Capacidad estanque de combustible (lts.): 74.
• Min. despeje del suelo (mm): 200
• Gradiente máxima, no menos de 40%.
• Ángulo de despeje 29o / 27.5o
• Llanta (pulgada) 17 x 7j
• Neumático Control remoto para bloqueo de puertas.
• Vidrios eléctricos
• Volante con altura ajustable.
• Dirección asistida con columna colapsable.
• Espejos laterales eléctricos.
• Desempañador de luneta trasera.
• Limpiavidrios trasero.
• Maletero con piso protector de alfombra.
• Cubierta del maletero desmontable.
• Frenos de disco delantero y trasero.
• Seguro para niños en puertas traseras.
• Anclaje para asiento de bebé tipo ISOFIX.
• Doble airbag frontal.
• Neumáticos 235 / 65 R17 (aro 17”).
• Cubierta del maletero desmontable.
• Caja CD de 6 discos.
• Climatizador.
• Puerta tapiz de tela.
• Luz de cortesía en las cuatro puertas.
• Espejo retrovisor anti-reflejo.
El Hover tiene un motor de 2.4
litros, que le permiten desarrollar
cerca de 130 caballos de fuerza.
11
Mercado Automotor
CITYCARS SE IMPONEN
EN EL MERCADO
Elevados precios de los combustibles explican el desplazamiento en la tendencia
de compra de los usuarios de vehículos, hacia modelos de pequeño tamaño y
cilindrada, pero de alto rendimiento y menor consumo de combustible.
Definitivamente, los altos precios de los combustibles
comenzaron a variar las decisiones de compra de los
usuarios de vehículos. Así lo confirman las recientes
cifras de ventas de vehículos nuevos, que revelan un
crecimiento constante y en aumento de
los llamados “citycars”.
Estos vehículos, de tamaño pequeño y baja
motorización, parecen ser la respuesta
adecuada del mercado para enfrentar
el adverso panorama de precios de la
bencina y el diesel. Si bien las estadísticas
indican un crecimiento de las ventas
generales de automóviles de 24,4 por
ciento en los primeros cinco meses del
año, los vehículos de cilindrada inferior a
1.500 cc -entre los que se cuenta a los
citycars-, subieron su participación a un
33,5 % de la venta total de vehículos.
12
En su último informe, la Asociación Nacional Automotriz,
ANAC, reconoce que si bien el alto precio de los
combustibles no ha afectado la venta de vehículos,
se destaca un cambio de tendencia, en cuanto a lo
Mercado Automotor
que ahora los modelos
de menor cilindrada,
más económicos y más
pequeños, son los que
están teniendo mayor
demanda.
Si lo anterior es válido en el
rango de cilindrada menor
a 1.500 cc, se acentúa en
el caso de los citycars,
ideales para la ciudad por
su maniobrabilidad y bajo
consumo. Este segmento
explica un 10,7 % del total
de las ventas de vehículos
en Chile y su tendencia es
en aumento.
13
Línea Pesada
CHINOS EN CHILE
Como era previsible, los vehículos de procedencia china empezaron a
introducirse en el mercado nacional. De la mano de firmas distribuidoras con
presencia nacional, 2008 ha sido el año del inicio en gran escala de la entrada
de las marcas de camiones chinos
El mercado chileno se abrió definitivamente a los
camiones chinos.Ya el año pasado comenzaron a aparecer
los primeros modelos, pero fue el último Salón del
transporte de Santiago el escenario donde varias marcas
hicieron su estreno formal, de la mano de firmas chilenas
representantes.
Los chinos llegaron para quedarse y hoy es posible
encontrarlos en varios modelos y para distintos usos,
tanto livianos, mediano como para faenas pesadas.
de carga de 2.500 kilos y PBV 4.600 kilos. Su motor
intercooler es de inyección directa, con norma euro 2. Su
valor bordea los 7 millones de pesos en régimen de Zona
Franca y se vende en las tres primeras regiones y en las
dos de la zona austral.
Finalmente, el NJ 1062 DA tiene capacidad de carga de
3.500 kilos y PBV de 6.100 kilos. También es Euro 2, con
un valor cercano a los 8 millones en régimen de Zona
Franca.
Camión Yuejin
NJ 1050
Yuejin
Los camiones Yuejin son importados a Chile por Global
Motors S.A., empresa creada el 2005 con la finalidad de
introducir y desarrollar la marca en el país. Chile. Su primer
objetivo se focalizó en romper el mito de la supuesta mala
calidad de los productos chinos. Su objetivo es posicionarse
como una marca de prestigio, para alcanzar el 2010 una
participación del 15% del mercado de camiones livianos
y medianos.
Yuejin ofrece cuatro modelos en el mercado nacional. Se
trata de vehículos de características utilitarias, aptos para
transporte liviano y urbano, todos con turbo intercooler
e inyección electrónica.
Uno de ellos es el NJ 1042, con capacidad de carga de
3.000 kilos y PBV de 5.600 kilos. Entre sus características
consigna carrocería plana con barandas abatibles bajas y
un precio cercano a los 8 millones de pesos más Iva.
Similar al modelo anterior, aunque un tanto mayor, es el
NJ 1050 HDF, con capacidad de carga para 4000 kilos
y PBV 6.700 kilos. Su precio bordea los 9,5 millones de
pesos más Iva.
Un tercer modelo es el NJ 1028 DB, con capacidad
Camión Yuejin NJ 1062
Camión Dong Feng
Camión Yuejin NJ 1042
José Riquelme, Carlos Cornejo, ejecutivo de Refax ? 14
Por otra parte, junto a la marca Yuejin, Global Motors
incorporó en su oferta al camión Dong Feng, con su
Riffo, Enzo
y Felipe
Gabrielli
modelo Jaime
DFA 1051
para Lagno
3.500 kilos.
Este
vehículo de
carga liviana cuenta con frenos de aire, cierre centralizado
con mando a distancia y aire acondicionado.
Línea Pesada
Sunlong
Otra marca que se introdujo en el mercado chileno es
Sunlong, de la mano de la empresa Fortaleza S.A. del
Grupo Gildemeister. Las líneas de camiones Sunlong
parten con la Serie 11, los cuales cuentan motor de 115
Hp, capacidad de carga de 3.500 kilos y PBV de 6.000
kilos. La Serie 13 presenta motores de 130 Hp, cabina con
media litera y rangos de carga de 5.000 a 7.000 kilos.
Más pesado es el camión Sunlong de la Serie 18, que
viene en dos versiones de 180 Hp, también con media
litera y capacidad de carga de entre 9 y 12 toneladas.
Camión Sunlong
Serie 13
Camión Sunlong
Serie 18
Camión Sunlong
Serie 13
Venta para unidades:
Distribuidor oficial de productos:
MASTER, FRASLE, SUSPENSYS, FLEETGUARD,
TECFIL, LUBRICANTES MACO
Distribuidor oficial MACO ICSA
Fono: 662 7416 - 662 7345
Dirección: 10 de Julio 1173, Stgo.
15
Línea Pesada
19500 kilos.
En tercer lugar figura el tractocamión Tr6x4 375, motor
modelo Steyr D615.96 con potencia máxima de 375
Hp y PBV combinado de 60 toneladas.
Finalmente, para faenas mineras, Sinotruk ofrece el Fn
6x4 336, con motor Steyr WD615.95 y potencia de
336 Hp. Su PBV es de 19.500 kilos y el PBV combinado
de 50 toneladas.
Las marcas chinas ya empezaron a ocupar su lugar en
el mercado y lo más probable es que sigan ingresando
al país, de la mano de
empresas que aseguren Camión Shaanxi Tracto
su distribución y respaldo
técnico a lo largo del país.
Camión Sinotruk CG
Camión Sinotruk TR 4x2
Camiones
Shaanxi
Camión Sinotruk TR 6x4
Camión Sinotruk FN 6x4
Sinotruk
Sinotruk es otra apuesta del Grupo Gildemeister y su
filial fortaleza S.A. Se trata de cuatro camiones pesados, el
primero de los cuales es el Cg 4x2 220, modelo Yuchai
YC6J220-30, de 220 Hp y PBV de 14.500 kilos. Un
segundo modelo es Tr 4x2 336, equipado con seis
cilindros en línea y potencia máxima de 336 Hp. Tiene
dos tanques de combustible para 660 litros y PBV de
16
Otra marca china presente
en Chile es Shaanxi,
comer-cializados
por
Clemsa S.A. Se trata de
una serie de camiones
pesados, en distintas
Camión Shaanxi Tolva
configuraciones.
Uno de ellos es el
tractocamión
Steyr
4184, un 4x2 equipado
con motor Cummins
ISMe, de 11.000 cc que
le proporcionan una
potencia de 345 Hp,
y que acredita norma
Euro 3. Su transmisión
es una caja Fuller, y
tiene capacidad para
43 toneladas.
Luego está el tolva Steyr
3255,
con
similares
características
técnicas,
para una capacidad de
15 metros cúbicos. A
este modelo se agrega el
tolva Steyr 3325, con una
capacidad algo mayor, 18
metros cúbicos.
Otro de los camiones
Shaanxi es el Steyr 1255, Camión Shaanxi plano
un camión plano indicado
para aplicaciones forestales. Se trata de un 6x4, con
capacidad para 40 toneladas y motorización de 11.000
cc, que entregan una potencia de 345 Hp.
Continúa en próxima edición.
17
Gremio
¡PRIMER DIA DEL
REPUESTERO SE CELEBRO
EL 10 DE JULIO!
En forma inédita se celebró el primer Día del Repuestero en nuestro país, celebración organizada el 10 de
Julio por la Cámara Chilena del Repuesto Automotor,
CAREP.
Ese día, los sectores tradicionalmente dedicados al
mercado de los repuestos vivieron una experiencia
fuera de lo usual, cuando recibieron la visita de los
equipos del Team CAREP”, que llevaron un mensaje
de simpatía a los locatarios de Avenida Brasil y 10 de
Julio, lugares de la mayor concentración de este comercio en la capital.
Con motivo del Día del Repuestero, el Presidente de
CAREP, José Pérez Vanzulli, envió un mensaje de saludo
a los socios de la Cámara, que extendió a los empresarios, comerciantes, personal de ventas y administrativos que se desempeñan en forma independiente en
el rubro del mercado de reposición de partes y piezas
de vehículos.
“Nuestra actividad la desarrollan miles de personas,
locatarios, vendedores, administrativos, importadoras
y empresas representantes de marcas. Atendemos en
plenitud un mercado de retail de partes, piezas y accesorios de todos los usuarios de vehículos, y por tanto
somos intensivos en empleo y nuestra industria moviliza millones de dólares, contribuyendo al desarrollo
nacional”, manifestó el Presidente de CAREP.
Ese día, CAREP publicó un muy destacado aviso de saludo en el diario La Cuarta, lo que sirvió para motivar a
muchos locatarios que recibieron la visita del personal
y las promotoras de la Cámara. “Hicimos harto ruido y
llevamos la presencia de CAREP a los dos barrios más
emblemáticos de la venta de repuestos en Santiago”,
explicó Felipe Gabrielli, Director de CAREP que dirigió
el Team CAREP el Día del Repuestero.
Una cuadra completa de 10 de Julio se destacó en esta
fecha, engalanando sus locales con globos y colgantes
alusivos, tras enterarse por la prensa del inédito festejo. De esta forma, muchos ya lanzaron su idea para
el próximo Día del Repuestero: “¡ Hay que hacer una
tremenda fiesta en toda la calle !”, dijeron.
El Día del Repuestero,
instituido por CAREP, está
dedicado a todo el comercio,
tanto al asociado a la Cámara
como al independiente. Este
sector está presente en todas
las ciudades del país para
satisfacer las necesidades
de los usuarios del creciente
parque automotor chileno.
18
EL TEAM CAREP EN EL DIA DEL REPUESTERO
19
Don Peripecio
DON
PERIPECIO
Y LAS
CORRERIAS
Acerca de las correrías, no crea que se trata de otra
aventura de Don Peripecio, ni de su cinturón, sino de
eso mismo, más las tiendas que venden correas para el
Clio de su novia: Las Correrías. Eso.
Caminaba por Diez de Julio extasiado por un grupo
de bellas promotoras que celebraban el Día Nacional del Repuestero, el mismísimo 10 de Julio, regalando
sonrisas, simpatía, lápices, poleras, panfletos, etcétera,
entibiando el ambiente de esa gélida mañana de invierno, cuando de pronto vi en una vitrina una muestra de
correas Renault en su típica cajita gris-amarillo y entré.
Luego de esperar un buen rato, por la conmoción del
Día Nacional en plena celebración, al fin se fueron los
de la TV, la prensa escrita nacional e internacional y
hasta la CNN que reportaba el evento (el único que
no vino fue Don Francisco), cuando se acercó un vendedor diciendo,
- ¿Tendrá la correa del motor del Clio II?
- ¿Qué motor dijo?
- Kacua troeme – tartamudeé.
- Si señor, aquí tiene la original a $35.158
- ¡Chuata!, debe ser de buena goma, ¡porque me borraría del todo el ítem de imprevistos de este mes!
- ¿Quiere algo más barato, pero igual?
- ¡No existe eso en este mundo, señor!, le contesté,
seguro de lo que estaba hablando.
- Tiene razón señor. Hay una diferencia, el envase.
- ¡Ve! - agregué satisfecho de mi sapiencia -. Siempre el
envase hace que suba el costo, eso lo sabe cualquier
hombre que se respete. Pero, por otro lado, a la larga
siempre el envase se deteriora y se descarta rapidito
después de instalarlo y hasta hay casos, como en éste,
que se tira a la basura, antes de instalarlo.
- Filosófico el hombre!, ¿me está hablando de las mujeres?
20
- Nooo, cómo se le ocurre !
- Bueno, muestre lo que tiene más económico!
- $15.158 – dijo colocándola sobre el mostrador.
- Igual de larga, mismo material, misma marca!
- No entiendo…. la original y ésta dicen marca Gates,
pero la primera tiene además el rombo de la Renault!
- Ahora yo soy el que sabe y le explicaré - agregó el
vendedor sacando pecho. Ambas correas fueron fabricadas en Brasil por Gates, sólo que la primera se la entrega exclusivamente a la montadora de Renault con
su sello, haciéndola genuina y la segunda sería, como
dicen estos brasileños, la “minina de la rua”, se la venden a cualquier importador del mundo, en su envase
propio, con su marca.
- O sea, ¿uno paga la exclusividad y el logo de la marca?
- Si señor. ¡Eso lo sabe cualquier repuestero que se respete! - dijo entre mofándose y vengándose de mi por
mis dichos anteriores-. Pero, por otro lado como aquí
usted no le sacará provecho al envase ….
- ¡Muito obrigado!, agregó el vendedor cuando retiré el
paquete. Me dejó pensando en si se me notarían los
mata-pasiones que me coloqué ese día por el frío.
Salía de La Correría, cuando en ese momento se armó
la tole tole, porque un mal nacido, aprovechándose del
pánico, manoseó a una joven promotora y otro cliente
que lo observaba lo reprimió con una sarta de garabatos. Entre los más suaves, decía algo más o menos así:
¡Queris jugar tenis en la cancha de tu madre, guatón
cool…ándate pa’l lado!
Entonces se armó la grande, porque entre varios lo
agarraron a combos y a punta de patadas lo sacaron
del local, con tan mala suerte que gratis me llegaron dos
puntapiés en las canillas. ¡Todo por mi Bruni! – pensé.
Cansado y adolorido, llegue a ver a Brunetta, con la
Don Peripecio
correa en la mano, esperando al menos un besito por
llegar con su encarguito, pero ella la miró y sin darle
importancia dijo:
- ¿De qué me sirve ahora arreglar mi Clio, con el pre-
cio de la bencina, el auto me sirve de adorno en la
puerta!.
¿Quién entiende a las mujeres?
Correa GATES, en caja Renault Motor K4M Renault
Clio II, Mégane, Scenic $35.158.-
Correa GATES Motor K4M Renault Clio II, Mégane,
Scenic $15.158.-
21
Tecnología
EL INCREIBLE CLARITY,
PRIMER AUTO A
HIDROGENO DE GRAN
AUTONOMIA
No se trata del tema de una película de anticipación. La firma japonesa
Honda acaba de presentar un modelo comercial cuyas primeras unidades
se están vendiendo en Estados Unidos. La clave: el desarrollo de estaciones
de servicio de hidrógeno.
Un auto para Hollywood. De alguna manera es así,
pero el vehículo existe, no es fantasía, y la primera
unidad salió de las líneas de montaje del fabricante
japonés Honda el 16 de junio.
Se trata del FCX Clarity, el primer automóvil impulsado
por hidrógeno y electricidad, un salto revolucionario
y sólo posible en la visión de los creadores
cinematográficos. Pero, efectivamente este primer
auto de nueva tecnología se va a Hollywood para ser
comprado por las estrellas del cine que simpatizan con
la protección ecológica y esperan adquirirlo.
El auto es cien por ciento amigable con el ambiente,
ya que sólo expulsa agua y ninguno de los gases
22
contaminantes que inducen el calentamiento global y
que se producen en la combustión de la bencina y el
diesel. Los creadores del Clarity aseguran que es dos
veces más eficiente en cuanto a uso de energía que un
híbrido de gasolina y electricidad y tres veces más que
un auto estándar impulsado por gasolina.
El auto es una versión mejorada de la generación anterior
de vehículos impulsados por celdas de combustible,
el FCX, presentado en 2005. Importantes avances
en el diseño del equipo de celdas de combustible, la
unidad que da poder al motor del auto, permitió a los
ingenieros reducir el peso del auto, agrandar el interior
y mejorar su eficiencia, afirmó Honda.
Tecnología
El primer automóvil comercial a hidrógeno incorpora
todas las comodidades de un vehículo convencional.
Gran equipamiento interior se combina con sus finas
líneas exteriores.
El Gobernador de California, Arnold Schwarzenegger,
impulsor de las nuevas tecnologías, propone una
autopista desde California, hasta Vancouver, Canadá,
donde circular con tecnología de hidrógeno. “Governator”
aparece aquí en una promoción de este combustible.
Las celdas de combustible usan energía sintetizada a
través de una reacción química entre el hidrógeno y el
oxígeno en el aire. Además, un conjunto de baterías de
iones de litio proporciona energía suplementaria.
El desarrollo en la tecnología de hidrógeno para autos
parece estar resolviendo uno de los grandes obstáculos
de este tipo de vehículos: la escasa autonomía. El FCX
Clarity tiene un rango de 434 kilómetros por tanque
de hidrógeno. El vehículo, de diseño muy elegante,
1.633 kilos y puede alcanzar velocidades
de hasta 160 kilómetros.
Corre con hidrógeno puro, que lo
combina con el oxígeno de la atmósfera
para generar electricidad y mover las
ruedas. Lo único que sale por su escape
es agua pura. Obtiene un equivalente
a 29 km/l con un tanque de hidrógeno
de 5.000 psi ( unidad de medida para el
hidrógeno ). Por el contrario, los modelos
experimentales de autos a hidrogeno sólo lograban
unos 50 kilómetros por tanque, lo que significa que un
usuario no podía estar muy lejos de una estación de
abastecimiento demasiado tiempo.
Por el momento sólo está disponible desde mediados
de este año en el sur de California, que está
implementando una cadena de estaciones de hidrogeno.
Sin embargo, los expertos y el mercado han acogido
con entusiasmo la aparición del Clarity, y concuerdan
en que se trata del primer paso en serio para hacer
comercial la alternativa de los vehículos a hidrógeno.
Más que el auto en sí, la clave es que exista una red
de estaciones proveedoras del combustible. Cuando el
sistema empiece a masificarse, las estaciones de servicio
serán tan comunes como las actuales gasolineras.
El Clarity se carga igual que un auto convencional,
con hidrógeno en vez de bencina. Al lado, un depósito
de hidrógeno para abastecer el nuevo vehículo.
23
Seguridad
USO DE SILLAS PARA
NIÑOS EN AUTOMOVILES
Fallecimiento de menor en Antofagasta por silla mal instalada
abre debate sobre correcta instalación de estos
dispositivos de seguridad en vehículos
El fallecimiento de un menor
que viajaba dentro de un automóvil sentado en una silla
especial, pero sin contar con
las debidas precauciones,
originó un debate sobre la
mala instalación de estos dispositivos de seguridad en los
vehículos.
El hecho, ocurrido en mayo
en Antofagasta, hizo decir a
Emilio Oñate, Secretario Ejecutivo de la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito,
CONASET, que “si un niño
se encuentra en una silla
para automóvil mal instalada,
su posibilidad de morir en un
accidente puede ser mayor
que si fuera sin nada”.
La ley establece que todo
niño menor que viaje dentro
de un vehículo liviano fabricado desde el año 2002, deberá hacerlo en sillas especiales, que reducen hasta en un 50 por ciento su riesgo
de muerte en caso de accidente.
La disposición es obligatoria por la nueva Ley del Tránsito, la cual también prohíbe que menores de ocho
años sean trasladados en los asientos del copiloto. No
cumplir con la ley significa una infracción grave, que se
castiga con hasta 48 mil pesos, de 1 a 1,5 UTM.
El tema fue analizado durante el 52 aniversario del Día
Interamericano de Seguridad del Tránsito, en el cual la
autoridad hizo un llamado a tomar conciencia sobre
los resguardos que se deben tener en el uso de sillas
especiales.
24
Prevenciones y uso
correcto
Efectivamente, siempre se
debe pensar en el peso del
menor. En el caso de un niño
de menos de 10 kilos, la silla debe ir dispuesta mirando
hacia atrás, en el sentido contrario al desplazamiento del
vehículo. Además, la silla debe
tener un apoya cabeza para
evitar lesiones en el cuello
ante un movimiento brusco
del conductor. En el caso de
un niño de más de 10 kilos,
la silla debe ir mirando hacia
adelante y las piernas deben
ir sujetas con unas correas.
Estas sillas de seguridad tienen un manual de instrucciones para su uso, el cual debe
ser exigido en español, ya que siempre se debe pedir
una explicación clara sobre la instalación en el automóvil y saber cual es la fecha de vencimiento del artículo.
Este último dato es importante, ya que después de un
tiempo los soportes de las sillas se gastan y pueden
romperse ante algún movimiento violento del automóvil.
La ley que obliga a los automovilistas a trasladar a
menores hasta los cuatro años de edad en este tipo
de sillas está vigente desde marzo del 2007. Según la
autoridad, desde su funcionamiento, la cantidad niños
muertos en accidentes de tránsito ha disminuido considerablemente: “En el 2006, antes de que fuese lanzada
la ley, hubo 40 menores fallecidos en esas circunstan-
Seguridad
La ley indica que en el
caso de las sillas con
niños de más de 10
kilos, deben ser puestas
hacia delante y sujetas
con correas, como se
aprecia en la imagen
de la izquierda. Por el
contrario, en el caso de
bebés de menos de 10
kilos, la silla debe ser
puesta hacia atrás, como
se aprecia a la derecha.
cias. Durante el 2007 hubo que lamentar 29 decesos.
Del total de niños muertos en ambos años, ninguno
utilizaba sillas de seguridad”, señalo el Secretario Ejecutivo de CONASET.
Un estudio del Servicio Nacional del Consumidor,
SERNAC, hecho el 2007 en conjunto con CONASET,
estableció que el uso de las sillas de seguridad disminuye en un 70 % el riesgo que corren los menores en
caso de accidentes. Sin embargo, dicho estudio revela
que en el mercado al menos un 14 % de las sillas se
venden sin fecha clara de fabricación; que otro 10 %
vienen sin manual de instrucciones y que un 35% viene
en otro idioma.
Siempre, en todo caso, la responsabilidad mayor es de
los padres, quienes deben fiscalizar y ver bien la silla
que están comprando y que la usen de manera correcta. Jamás aceptar, por ejemplo, una silla usada.
AVISO CAREN
25
Empresas
AGROPARTS
IMPORTADORA
DE REPUESTOS
AUTOMOTRICES
Con dos locales en Santiago,
uno en Los Andes y otro
en La Serena, Agroparts es
una empresa de reconocida
trayectoria en el mercado del
repuesto automotor nacional.
Desde su fundación el 4 de
noviembre de 1981, la compañía
que dirige su Gerente General
Rubén Bustamante Torrealba,
ha establecido su presencia
durante 27 años, orien-tando
sus servicios a repuestos,
partes y piezas de camiones y
maquinaria agrícola.
“Operamos con 26 marcas,
incluidas
obviamente
las
más prestigiosas, como Ford,
Massey Ferguson y John Deere.
Nuestro trabajo se orienta
a atender la línea pesada y
maquinaria para agricultura”,
señala Rubén Bustamante, quien
ha incursionado en el rubro durante más de 30 años.
Tiene tres hijos, y una de ellas, Verónica, trabaja en la
empresa.
Asegura que el concepto de su empresa pasa por
establecer una relación de confiabilidad con los clientes.
“Ellos tienen la certeza de que los repuestos que
nosotros les entregamos son lo que corresponde, de
buena calidad. Durante todos estos años nos hemos
dado cuenta que esta fórmula tan simple es la que
da mejores resultados, porque los clientes creen en
nosotros”, señala.
En la atención al cliente, Agroparts ha seguido una
política de mantener un personal calificado y con amplia
experiencia en el rubro. “Nuestros colaboradores
no son rotatorios, como suele ocurrir en muchas
partes. Son todas personas con más de 10 años en
26
la compañía y eso es un
plus porque quien viene a
adquirir un repuesto sabe
que queda en las mejores
manos”, indica el Gerente
General de Agroparts.
Rubén
Bustamante
agrega que la extensa
trayectoria de Agroparts
en el mercado repuestero
nacional se fundamenta en
un concepto clave: como
empresa, ser responsable,
prudente, no gastar más
de lo que se tiene y
funcionar de acuerdo a
la realidad, lo que resulta
muy válido y oportuno
para las pequeñas y
medianas empresas.
Explica que en el momento
actual
ese
principio
conviene aplicarlo, pues no
resulta aconsejable para las empresas endeudarse. “Es
complicado ser empresario en Chile. Hay un socio que
es el convidado de piedra, el Estado, que lo único que
hace es estirar la mano para cobrar impuestos. Es difícil
este socio, porque no trabaja y se lleva la mejor parte.
Además, el mercado laboral es sumamente rígido, sin la
debida flexibilidad que sería beneficiosa tanto para los
trabajadores como para las empresas”, indica.
Respecto al mercado repuestero, señala que
atraviesa un período problemático. “Primero, porque
la competitividad ha llegado casi al máximo, lo que
genera desorden. Los márgenes de rentabilidad están
muy ajustados y en gran medida los culpables somos
nosotros mismos, los empresarios del sector. En otro
sentido, porque se comienza a perder la creatividad y
las buenas ideas terminan siendo copiadas. Con tanta
Empresas
La maquinaria
agrícola es una
de las principales
líneas de trabajo
de Importadora
Agroparts.
competencia, hay que ser más originales”, puntualiza
Rubén Bustamante, quien afirma que un segundo
problema objetivo es la situación con los repuestos
propiamente tales, todos los cuales son importados, y
los costos que generan dichas importaciones.
Finalmente, afirma que Importadora Agroparts no
perderá la calidad que siempre ofrece tradicionalmente
a sus clientes. “Porque manejamos con mucha
responsabilidad nuestro negocio, los usuarios que
nos prefieren saben que estamos consolidados en el
mercado y nos depositan su confianza”.
Santiago, Los Andes y La Serena son las ciudades
donde opera Agroparts.
IMPARTEN PROGRAMA DE FORMACION
TECNICA COORDINADA PARA
PROFESORES DE MECANICA AUTOMOTRIZ
Con la firma del acuerdo marco correspondiente se dio
inicio al programa de Formación Técnica Coordinada
(FORTECO), destinada a los docentes de los centros
de formación técnica que imparten carreras del área
automotriz.
La iniciativa consiste en unos
20 seminarios teórico-prácticos,
cuyo objetivo es capacitar a más
de 230 profesores de Chile Califica, DUOC e INACAP durante
este año. El programa FORTECO
es coordinado por la empresa
Robert Bosch, a través de su representante en Chile Emasa S.A.
y cuenta con la participación de
las compañías Derco, General
Motors, Kaufmann, Toyota e Itala,
todas de reconocido prestigio.
Kai Guijo Müller, Coordinador General de FORTECO
Chile, dijo que el énfasis de este plan de capacitación
educativa dirigida a las carreras del área automotriz, está
motivado por dinámico desarrollo tecnológico que caracteriza a esta industria.
“La idea es que Chile Califica,
DUOC e INACAP definan los profesores que quieren capacitar y que
luego tendrán la responsabilidad de
transmitir al resto del profesorado,
de la mejor forma, lo aprendido en
los seminarios, para desde ahí difundirlo a los alumnos de cada una
de las cátedras impartidas en las
carreras de sus centros”, señaló el
coordinador de FORTECO.
27
CLASIFICADOS SOCIOS
REPUESTOS PARA AUTOS
Repuestos Adriazola
Peugeot, Renault, Citroen, Corsa, LUV, Combo, Astra,Vectra.
Importación Directa. Despachos a Provincias.
Casa Matriz: Gran Avenida 7765, Santiago
Fono: 3503300 / www.adriazolarepuestos.cl
Bernardo Ballerines
Repuestos y Accesorios Volkswagen Golf, Vento, Saveiro, Gol,
Bora, Escarabajo, Kombi. Casa Matriz: San Isidro 719, Santiago
Fono: 6350092 / 2224564 / www.ballerines.cl
Comercial Rihe
Scania, Fiat,Volkswagen, Chevrolet, Corsa, Astra,Vectra, LUV,
Monza, Chevette, NPR, NKR, FTR. Despachos a regiones.
Casa Matriz: Alameda 4196, Est. Central, Santiago / Fono: 7797014
www.rihe.cl
Imp. Costabal y Echenique S.A.
Repuestos para Autos, Camionetas y Camiones Chevrolet, Isuzu,
Opel, GM, DAT (Daewoo). Schubert 30, Alt. 3300 Vic. Mackenna,
San Joaquín, Santiago. Fono: 8160500- 511 / Fax: 8160515
www.coseche.com
Repuestos Ríos Ltda.
Repuestos Bolomey y Cia. Ltda.
Desde 1964 al servicio de la VIII región.Venta de Repuestos
para Automóviles, Camionetas y Camiones. Ford,Volkswagen,
Chevrolet. Casa Matriz: Serrano 728, Concepción
Fono: 41-2226958 / www.repuestosrios.cl
Importadora Ian Marc
Autoplanet
Repuestos Originales y Alternativos. Peugeot, Renault, Citroen,
Lada, Daewoo. Casa Matriz: San Pablo 1923, Santiago
Fono: 6989592 / www.bolomey.cl
Importación Directa. Mitsubishi, Proton, Subaru.
Casa Matriz: Av. Brasil 55, Santiago / Fono: 6727030 / Fax 6711489
www.ianmarc.cl
Repuestos Indra S.A.
Sabemos de Fiat. Somos Especialistas. El Mayor Stock de
Repuestos y Accesorios Originales y Alternativos.
Casa Matriz: Lira 664, Santiago / Fono: 2805200 / www.indra.cl
Importadora Lamartine Ltda.
Opel, Isuzu, Chevrolet, Corsa, Astra,Vectra, LUV. Nuevas
marcas Hyundai - Kia. Casa Matriz: Av. 10 de Julio 753, Santiago
Fono: 2227816 / www.lamartine.cl
IMPORTADORA Nipon LTDA.
El Mayor Surtido en Repuestos y Accesorios Originales y
Alternativos. Chevrolet, LUV, Corsa, Nissan,Toyota.
Casa Matriz: Av. Matta 503, Santiago / Fono: 6341070 / www.nipon.cl
“CNR” Centro Norte Repuestos
Antofagasta
Chevrolet, Nissan,Toyota, Hyundai, Daewoo, Suzuki, Kia.
Casa Matriz: Riquelme 504, Antofagasta / Fono: 55-784500
Mail: [email protected]
Regional Autos Ltda. Copiapó
Ford, Chevrolet, Nissan, Kia, Renault,Volkswagen, Peugeot.
Casa Matriz: Atacama 315, Copiapó
Fono: 52-212287 / Mail: [email protected]
REPUESTOS PARA AUTOS,
CAMIONETAS Y CAMIONES
Comercial Ecuador
Repuestos para Buses, Camiones y Automóviles. Importación
Directa Scania,Volvo, Mercedes, Ford, Chevrolet,Volkswagen.
Casa Matriz: Av. Ecuador 4287 / Fono: 6771800
www.comercialecuador.cl
Venta de Repuestos y Accesorios Multimarcas.Vehículos
livianos, camionetas y furgones. Casa Matriz: Av. Vicuña Mackenna
10885, La Florida / Fono: 2810080
REPUESTOS PARA CAMIONES, BUSES
Y MOTORES DIESEL
RCB Comercial
Importadora de Repuestos para Camiones y Buses.Volkswagen,
Ford, International, Agrale. Distribuidor de Filtros Fleetguard,
Tecfil, Master, Fras-Le y de Lubricantes Maco. Diez de Julio 1173,
Santiago / Fono: 6627416 - 6627345
REPUESTOS PARA CAMIONES, BUSES
Y MOTORES DIESEL
Distribuidora Disag S.A.
Importación de Repuestos y Comercialización de Camiones
y Buses Agrale - Motores Marinos Hyundai - Remolques y
Semiremolques Facchini.
Lo Echevers 220, Quilicura / Fono: 5914300 / www.disag.cl
Importadora Caren
Todo en Repuestos para: Camiones,Tractores, Buses y
Remolques. Despacho a Todo el País. Casa Matriz: Santa Rosa
1729 , Santiago / Fono de Telemarketing: (56-2) 5500506
Importadora Martínez Rasse Cía. Ltda.
Venta de Repuestos para Camiones y Buses Mercedes Benz,
Volvo, Scania. Distribuidor Oficial ZF. Casa Matriz: Apóstol Santiago 358, Quinta Normal, Fono: 7761043 - 7795012
www.tacoha.cl
Importadora JM
Gran Stock de Repuestos Originales para Camiones Iveco y
Fiat. Casa Matriz: Ñuble 596, Santiago. Fono: 5518590 - 5553587
www.importadorajm.cl
Repuestos Redpar Ltda.
Aquí Encontrará de Todo para su Camión Scania.
Av. Ecuador 4350, Est. Central, Santiago / Fono: 3167010
28
CLASIFICADOS SOCIOS
Importadora Transagro
Repuestos para Camiones y Maquinaria Agrícola. Ford, Deutz,
Volkswagen, Freightliner, International, Cummins, John Deere,
MWM Diesel. Casa Matriz: Alameda 1935, Santiago
Fono: 5960160 / www.transagro.cl
Unión Técnica Automotriz
Importación de Repuestos y Comercialización de Remolques y
Camiones MAN.Ventas al Detalle y Mayoristas.
Casa Matriz: Panamericana Norte 5011, Conchalí / Fono: 4372500
www.uniontecnica.d
Importadora Vergara y Cía. Ltda.
Venta de Repuestos para Camiones Pegaso, Cummins, MAC,
Navistar, Ford,Volkswagen, Scania, International. Originales y
Alternativos. Casa Matriz: Dieciocho 773, Santiago
Fono: 6723300 - (09)3351277 / www.transver.cl
Imp.y Distribuidora Agroparts Ltda.
Maquinaria Agrícola, Camiones y Motores Diesel.
Ford,Volkswagen, Fiat, Cummins, Navistar, John Deere, Perkins,
Massey Ferguson, Deutz, MWM. Casa Matriz: Alameda 1850, Stgo.
Fono: 6954088 - 6986707 / www.agropartschile.com
FRENOS
Central Frenos
Su Seguridad en Manos Expertas. Servicio de: Frenos, Baterías,
Lubricantes, Amortiguadores, Suspensión, Alineación, Balanceo.
Call Center: 800 470 100 / www.centralfrenos.d
Importadora Vanzulli
Líderes en Importación de Repuestos para Frenos y Todo Tipo
de Maquinaria para Equipar su Taller. Moneda 1984, Santiago
Fono: 6740100 / www.vanzulli.d
Fras-Le Andina
Pastillas y Balatas para Frenos. Soluciones en Materiales de
Fricción y Revestimiento de Embragues.
Av. 11 de Septiembre 2155, A, Of. 502, Providencia, Santiago.
Fono: 3349349 / www.fras-le.com.br
SUSPENSIONES
Importadora Gimport
Especialistas en Repuestos de Suspensión y Dirección para
Todas las Marcas. Casa Matriz: Av. República 146, Santiago
Fono: 6991560 - 6991559 / www.gimport.cl
Resortes Deval
Distribuidor IMAL para Chile. Fabricación y Reparación de
Resortes. Casa Matriz: Av. General Velásquez 1464, Est.Central,
Santiago. Fono: 6838921 - 6838922 / Fax: 7762493
RADIADORES
INPPA
Radiadores Importados y Nacionales. Enfriadores de Aceite.
Intercooler de Aluminio. Intercambiadores de Calor ISO 9001.
Camino Melipilla 13460, Maipú. Fono: 4841800 / www.inppa.cl
COMERCIALIZADORA DE
REPUESTOS MAYORISTA
Importadora Bicimoto
Comercializadora Mayorista de Repuestos y Accesorios
Automotrices. Gran Surtido en Amortiguadores,
Homocinética y Carrocerías para Vehículos Japoneses y
Coreanos. Gay 2539, Santiago / Fono: 6898800
Importadora Cuatro Ruedas
Gran surtido en Suspensión, Mangueras, Bombas, Frenos
Opticos, Rodamientos.Ventas al por mayor repuestos originales
y alternativos. Fono: 6724990 / www.cuatroruedas.cl
Refax Chile
Importador Mayorista. Distribuidor Oficial en Chile: Luk, Ina,
Sabo, SKF, Dayco,Toto, Nakata, Mahle. Casa Matriz: Cueto 138,
Santiago Ventas: 7875000 / Mail: [email protected]
Vicom
Comercializadora Mayorista de Chevrolet, Opel,VW, Daewoo,
Nissan, Kia, Ford, Hyundai, Renault, Fiat Asia,Toyota, Lada,
Peugeot. Cordillera de los Andes 5161, Conchalí / Fono: 6233661
www. vicom.cl
REPRESENTACIONES DE MARCAS
INTERNACIONALES
MW - Chile Representaciones
“Servir con Propósito”. Representaciones de Marcas.
Cladonia 155, Jardín del Mar, Viña del Mar
Fono: (56) 32 - 2834493 / www.mwchile.cl
Mercanta Representaciones
Agregamos Valor a Nuestras Marcas. Elring, Mahle, ZF Sachs,
Siemens,VDO Textar, Wabco. Seminario 160, Providencia,
Santiago / Fono: 2229633 / www.mercanta.cl
Pascal y Cía. S.A.
Representaciones Internacionales para Vehículos de Línea
Liviana y Pesada. Villavicencio 378, Of. 41, Santiago
Fono: 6330360 - 6397955 / www.pascal.cl
Recom Chile
Representaciones Internacionales. Grupo Schaeffler: INA, FAG,
Cabovel. Av. Vitacura 3568, Of 415, Santiago
Fono: 2497487 / Fax: 2497033 / Mail: [email protected]
RODAMIENTOS
SKF Chilena
Instale Confianza. Av. Vicuña Mackenna 655, Santiago
Fono: 4372000 / www.skf.com
PARABRISAS
Vidrios Lirquén S.A.
Vidrios de seguridad laminados y templados para el mercado
automotriz chileno. Domingo Arteaga 291, Macul, Santiago
Fono: 3697693 /Fax: 2389098 / www.vidrioslirquen.cl
29
Logística
LA LOGISTICA RETAIL
DE REPUESTOS
AUTOMOTRICES
Jaime Luis Riffo
Gerente General
REFAX CHILE
La logística retail está de moda. La forma cómo se logra
una logística de distribución comercial continua, de
grandes volúmenes de referencias y de reposición fluida
sobre múltiples canales y/o puntos de venta, ya es una
necesidad real y ha adquirido relevancia frente a la gran
diversidad de proveedores y distribuidores en todo
segmento retail.
La logística de repuestos no está ajena a esto, especialmente
cuando Chile es de uno de los países con mayor tasa de
motorización y diversidad de marcas y modelos, haciendo
crecer el parque automotriz a tasas nunca antes vistas en
los últimos 5 años.
Consideremos que para el caso de la industria automotriz
los vehículos son identificados con un VIN y con este
número de identificación se hace mucho más preciso
ubicar las referencias de los repuestos, partes y piezas
que corresponden al vehículo. La industria demanda
correlación entre el VIN y las normas de trazabilidad en
origen, independiente del fabricante, su propuesta de
valor y condiciones de despacho.
Si sumamos al amplio rango de productos originales y
alternativos, la logística comienza a complicarse a escalas
exponenciales, incluso tratándose de artículos que no
merman por caducidad (en su mayoría), pero sí por la
dinámica propia de los nuevos modelos que las fábricas
de marcas lanzan cada 2 ó 3 años en promedio.
Con el VIN se llega a la pieza o al kilt completo. Cuando
se trata de productos importados y donde, en su mayoría,
no existen normas de trazabilidad en origen, la calidad de
las operaciones de certificación, normas de consolidación,
transporte y correcto tratamiento a la recepción
adquieren aún mayor relevancia.
Una de las características primordiales de la logística
automotriz es el comportamiento que tienen los
productos. Como la gran mayoría no tienen fechas de
vencimiento, hay ítems que pueden almacenarse por años;
en cambio, hay otros que tienen una rotación casi diaria.
Agreguemos que por políticas de las fábricas de marcas
de autos, los repuestos para determinados modelos se
tienen que almacenar sí o sí por largos períodos. Si la
30
distribución está orientada a concesionarios, éstos además
se preocupan de tener siempre a disposición stocks de los
repuestos más solicitados en sus bodegas, básicamente
por razones de leadtime de embarques desde origen y
recepción en destino (normalmente Asia o Europa, para
la gama del 87% de vehículos más vendidos en Chile).
Además, la alta rotación se combina con repuestos de
cobertura y nivel de servicios, generalmente de repuestos
de modelos descontinuados, que se seguirán almacenando
por algún tiempo más largo (4 a 5 años) para garantizar
un cierto nivel de servicio al cliente final.
En la logística de repuestos automotrices hay otras
componentes como tamaño, peso y volúmenes que
también es necesario gestionar, haciendo de este rubro
uno de los más complejos y anti-económico si no se
interviene a tiempo, definiendo procesos de compras,
certificación, gestión y buenas practicas de almacenes,
operaciones propias o de terceros en valor agregado.
También, un optimo control de stocks–ubicación, caótico
por sistemas WMS, trazabilidad por radio frecuencia y
sistemas de control en la distribución para satisfacer un
amplio criterio y rango de clientes–retailers, muchos
de los cuales, priorizan espacios mínimos de reposición,
más espacio en tienda y, por tanto, pedidos cada vez mas
fragmentados en relación al alto volumen de almacenaje
que demanda.
La tecnología es fundamental para la gestión de repuestos
automotrices, más si la propuesta está orientado a
servir al retail, involucra una operación fina, con mas o
menos opciones de diverso tratamiento comercial. Ello
obliga a las empresas automotrices y fabricantes de
partes y piezas a desarrollar sus propios modelos de
comercialización y sistemas de comunicación entre sus
clientes y los operadores logísticos que intervienen en
el flujo, demandando en todo momento, una visibilidad
completa de los pedidos y un estricto o mayor control
sobre los inventarios, dato que incluso un buen fabricante
de marca estaría dispuesto a pagar por el alto valor
estratégico que conlleva.
Columna de
Juan Gac
Multicampeón nacional de
automovilismo deportivo
Con el fuerte impacto que está produciendo el desmesurado
aumento en los precios de los combustibles, bien vale la pena
hacer un repaso de todas aquellas medidas que tiendan a dar
una real economía al usuario vehicular en el día a día de su
actividad.
1.- Filtro de Aire: Por este conducto el auto respira y, en la
medida en que el estado del filtro se deteriore, el acceso de
oxígeno a la cámara de combustión no será el adecuado, lo
que finalmente redundará en el mayor uso de bencina para
suplir esta deficiencia. En mi opinión, este filtro debiera ser
cambiado junto con el cambio de aceite.
2.- Presión de Neumáticos: Está claro que cada vehículo tiene
diseñado su cuadro de presión de aire en proporción al peso
de los pasajeros. Un neumático con menos presión de la que
corresponde, simplemente consumirá más bencina al obligar
al motor a trabajar con mayor exigencia.
3.- Bujías: Es importante revisarlas periódicamente para su
limpieza, pero, principalmente, el usuario debe respetar el
tipo de bujía que el fabricante recomienda usar, de acuerdo a
los catálogos de cada auto. No cualquiera bujía sirve, porque
ECONOMIZAR
COMBUSTIBLE
es necesario que ella esté acorde al grado térmico exigido.
4.- Alineación: Cuando la alineación no es revisada, el tren
delantero va tomando una postura que tiene a abrir las llantas
delanteras y, por lo tanto, el motor gasta más combustible al
producirse una resistencia en el movimiento del coche.
5.- Aire Acondicionado: El uso de este accesorio incide
Agencias
directamentede
enAduanas
el mayor gasto de combustible.
6.- Cambio de Marcha: Recordemos que los autos tienen
Agencia de Aduanas Alex Marín Prusing
habilitado, según corresponda, hasta 6 marchas en su
San Antonio 385 Of. 201,Santiago / Fono: 664 2198
caja de cambio. Es importante entender que su auto no
puede andar siempre en segunda o tercera, porque eso
sólo produce mayor gasto de combustible y también
de motor.
7.- Llenado de Estanque: se recomienda mantener el
estanque de combustible con un lleno sobre la mitad
de su capacidad. A menores cantidades se produce un
movimiento que posibilita una evaporación que redunda
en un menor rendimiento de bencina.
31
Noticias
COSTABAL Y ECHENIQUE
SE EXTIENDE A LA ZONA
NORTE
Costabal y Echenique está extendiendo
sus locales a lo largo del territorio nacional.
Ahora lo hace en el Norte, en Copiapó,
capital de la Tercera Región, donde inauguró
la sucursal ubicada en calle Yumbel 409, y su teléfono 52-535296. Por otra parte,
Costabal y Echenique abrió otro local en Iquique, Primera Región, en calle
Errázuriz 960, teléfono 57-54427.
REFAX INAUGURA
NUEVO CENTRO
INTEGRAL DE
DISTRIBUCION
Refax informó la apertura de su nuevo Centro Integral de
Distribución. Las modernas instalaciones de Refax están ubicadas en el Complejo Logístico Puerto Santiago y comenzaron a operar desde el 21 de julio con el sistema de Administración de Depósitos WMS, uno de los más modernos y
avanzados para bodegas.
El nuevo Centro Integral de Distribución está emplazado en
un terreno de 18.500 m2, con una superficie inicial de bo-
dega de 5.500 m2, donde ya se inició la construcción de una
segunda etapa de sus bodegas, que en diciembre contará
con un total de 10.000 m2 construidos en bodega útiles.
Las oficinas administrativas y comerciales serán trasladadas
el próximo 15 de agosto. Las nuevas direcciones de Refax
serán desde esa fecha: Puerto Santiago 198, Pudahuel,
Santiago. Teléfono: 7130500. Para mayor información visite
www.refax.cl.
FALLECIMIENTO DE DESTACADO
EMPRESARIO MARCEL BUNOUT ESPINOLA
Hondo pesar causó en todo el sector vinculado
al rubro automotriz el deceso del destacado
empresario Marcel Bunout Espínola, fundador hace
48 años de la empresa Unión Técnica Automotriz
Ltda., empresa asociada a CAREP, fabricante de
motores diesel, camiones y buses y con presencia
en todo el país.
Marcel Bunout nació el 10 de octubre de 1928. A
los 16 años, comenzó a trabajar en el transporte
de caballos poleros desde San Vicente de Tagua
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Tagua a Santiago, con un camión usado, actividad
que lo llevó al negocio de la carga. Luego, creó
la línea de buses Santiago-La Ligua y en 1957
la de Santiago-San Felipe. En 1992 llegó a ser
vicepresidente de la Cámara Chileno-Brasileña
de Comercio.
Marcel Bunout mostró siempre un profundo
sentido de integración social y constante preocupación para incrementar los beneficios de los
trabajadores dependientes de esa actividad.
Noticias
NUEVOS EMBALAJES
PARA PRODUCTOS
DE LA MARCA DIESEL
TECHNIC
Diesel Technic, con sede central en Alemania y con un amplio surtido de más de 20.000 piezas de recambio, para camiones y buses
de los fabricantes más importantes de vehículos industriales europeos, diseñó e introdujo una nueva línea de embalaje a nivel internacional, que remplaza
al embalaje conocido
como la caja azul. La
nueva presentación esta
compuesta de 80 cajas
diferentes.
Con la ayuda de la etiqueta-holograma, en el
futuro se podrán evitar
las falsificaciones. Asimismo, con el sellado
especial también se podrán evitar las manipulaciones o aberturas
no estén autorizadas. La nueva línea de embalaje otorga a los productos una óptima protección en la cadena de suministro, así como
durante el tiempo de almacenaje.
Los nuevos embalajes cumplen con los últimos estándares para la
protección del medioambiente y pueden reciclarse totalmente.
SOLUCIÓN DE CRUCIGRAMA
GRUPO
SCHAEFFLER Y
SUS 50 AÑOS EN
AMERICA DEL
SUR
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Silicio
Aquí
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Prenda de
vestir
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Mitad de
nogal
Artículo
indefinido
Sara pequeña Yo soy en
Boston
Estilo,
novedad
Llamas, brazas
S
L
Escape inv.
Caldo
Foto 3
Usted
Brebaje
Bomba
Con sede en Alemania, el
Grupo Schaeffler, uno de
los líderes mundiales en
componentes automotrices, industriales y aeroespaciales, celebró sus 50
años de presencia en América del Sur. Presente en más
de 180 localidades en todo el
mundo, el Grupo Schaeffler desarrolla desde productos para el sector automotriz, como soluciones para motores, embrague
y sistemas de accionamiento, bombas, volantes
bimasa, chasis y rodamientos, hasta componentes para la industria pesada, agrícola, ferroviaria,
de productos de consumo y para el segmento
aeroespacial.
El Grupo Schaeffler mantiene la creatividad de
medio siglo en nuestro continente, con ideas ingeniosas que dieron inicio a la historia de INA,
FAG y LuK, empresas que han destacado en el
desarrollo de productos automotrices.
NUEVA MESA
CENTRAL DE
IMPORTADORA
BICIMOTO
Recientemente, Importadora Bicimoto inauguró sus
nuevas instalaciones, en El Parque de Negocios, comuna
de Pudahuel. Cuenta también con nuevo número
telefónico de su mesa central, que es el 678 65 00.
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L
A
Responder
llamada
O
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Pituto,
novio
Padre inv.
Mitad de
nogal
Llamas, brazas
Nómina
Vehículo
Esto en
Boston
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Doble o
Bomba
Post Letter Interjección
Latina
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Escape inv.
Revoluciones
Por Minuto
Costarricense
de cabeza
Pituto,
novio
Artículo
indefinido
Impulso
Estilo,
novedad
Número
Responder
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Usted
Pónganse de
pelos
Impulso
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Presto Cortaré,
atención cercenaré
Barro inv.
Oxígeno
Caduco,
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Grabar
Tronco
Sara pequeña Yo soy en
Boston
Aquí
Caldo
Primeras 2
vocales
Vocales
Pato
Silicio
Canadá
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Apellido
Medio
Nombre fem.
Madera sin m
Jerga
Brebaje
Hijo de Noé
Movimiento
telúrico
Todas menos
la u
Prenda de
vestir
Fragancia,
aroma
Foto 2
Río 7 Región
Boro
Foto 1
Atochamiento
Zíngaro
Antimonio
Por Harry Potter
Radio
Frie, cocina
País
Leso,
tonto
Oxígeno
De Dios inv.
Disfónico, Interjección Misiva
sin voz
latina
Se come al Anudo, lío
desayuno
Solución en página 33.
CENTRAL FRENOS,
“CLINICA PARA TU
AUTO”
La cadena Central
Frenos está en
una
campaña
para otorgar una
verdadera clínica
para el automóvil.
Se trata de una
propuesta que
recoge códigos
propios del área
médica, y que deja
a los vehículos
en manos de
especialistas en
sus 22 locales
en Santiago, La Serena, Viña del Mar y Concepción,
equipados con la mejor tecnología para “sanar
cualquier dolencia de mecánica rápida” que un
vehículo pueda sufrir.
Así, cada automóvil que “ingrese a pabellón” recibe
la garantía CF, que responde durante un año sobre
cualquier tratamiento realizado en Central Frenos.
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FRAS-LE LANZA
NUEVOS MATERIALES
Y ADQUIERE
EMPRESA DE
PASTILLAS DE FRENO
EN ESTADOS UNIDOS
Fras-le amplía su gama de materiales de revestimiento, recolocando su línea a través de la implantación de nuevos
conceptos. Lanza nuevas soluciones partiendo del estudio
de las aplicaciones y condiciones específicas de uso. El
cliente podrá elegir de entre los cuatro materiales disponibles, el que mejor se aplica a su necesidad.
Todos los revestimientos trenzados reciben baño de barniz, para proteger el material de fricción contra la oxidación y la propagación de polvos durante. Todos los materiales poseen buena resistencia a la centrifugación, no
contienen asbestos y están libres de materiales pesados.
También, Fras-le S.A. informó de la compra de la empresa
de pastillas de freno Haldex Brake Products Corporation,
de Prattville, Alabama, Estados Unidos. Lo hizo a través de
su subsidiaria Fras-le North America Inc.
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