El nuevo 200, el sedán más sofisticado de Chrysler

Que no te sorprendan, la Ciudad de la Eterna Primavera está por cambiar su reglamento de tránsito » 2
Superlativo»
En nuestro viaje a Silverstone,
Inglaterra, también pudimos
probar el GT-R Nismo y aquí
te contamos cómo nos fue a
bordo de este deportivo
» 16 y 17
EXCeLSIOR
Sábado 30 DE AGOSTO de 2014
[email protected]
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atracción360
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Transmisión en vivo por Excélsior Televisión | Canal 27.2 TV abierta digital, 127 de Sky y Cablevisión | www.excelsior.com.mx/tv | jueves 10:00 y sábados 9:00 y 23:00 hrs.
El nuevo 200, el sedán
más sofisticado de
Chrysler ya llegó a
nuestro país y, para
evaluar sus cualidades
nos fuimos junto a la
modelo veracruzana
Marilyn Chagoya a dar
una vuelta por Polanco
» 10, 11 y 12
con mucho estilo
Foto: Juan Herrera
Grand vitara,
de estreno
Foto: Suzuki
Hoy no
circulan
Hologramas 2
A la espera de que el Salón de París
abra sus puertas, Suzuki ya compartió
la primera imagen de la nueva Grand
Vitara.
La renovada estética de la camioneta más exitosa de la marca japonesa
presume líneas más estilizadas, eso sí,
sin perder el estilo asiático.
Sin datos oficiales aún se esperan
motorizaciones a gasolina y diesel y el
nuevo sistema de tracción integral All
Grip, que ya probamos en el S-Cross.
Lista la nueva
Volvo xc90
Foto: Volvo
La esperada sucesora de la que fuera la camioneta más segura del mundo por fin llegó.
Volvo no quiso esperar más tiempo y desde el próximo 3 de septiembre pondrá a la
venta, sólo por internet, las primeras 1,927
unidades de su nueva XC90, para conmemorar el aniversario 87 de la marca.
Presentado en Estocolmo, este vehículo
presume la más sofisticada tecnología de la
marca sueca, que renueva la propuesta de seguridad e incorpora nuevas y más eficientes
motorizaciones.
Por ser quinto sábado de mes, todos los autos con holograma 1 podrán circular. » 8
2
excelsior
sábado 30 DE AGOSTO de 2014
a toda
velocidad
NO TE
LO PIERDAS
DEL 30 DE AGOSTO AL
5 DE SEPTIEMBRE DE 2014
SÁBADO 30
DOMINGO 31
»»MOTOGP: La serie regresa a
la actividad con la sesión de
clasificación en el circuito de
Silverstone para el Gran Premio
de Gran Bretaña. Márquez
buscará su pole número 10.
»»MotoGP: Ya con el récord
de Marc Márquez derribado,
las opciones para Yamaha y
sus dos pilotos se abren en la
búsqueda de su primera victoria
en la campaña.
SÁBADO 30
DOMINGO 31
»»Nascar Sprint Cup: El óvalo de
Atlanta está listo para las 500
Millas. El momento definitivo
de entrar al famoso Chase se
acerca y Hendrick Motorsport
luce como favorito.
Foto: Red Bull
»»INDYCAR: El momento de la
verdad llegó. IndyCar definirá
a su nuevo monarca en una
batalla en el súper óvalo de
Fontana. Will Power quiere
quitarse la mala suerte.
Marc Márquez buscará su victoria 11 de la temporada, pero Dani
Pedrosa ya demostró que puede arruinar su fiesta.
EN LA TELE
SÁBADO
»»Cross Country: Fox Sports 3,
08:00 hrs. (en vivo).
»»Nascar Nationwide: Fox
Sports 3, 18:30 hrs. (en vivo).
»»MotoGP: ESPN 3, 19:30 hrs.
(diferido)
»»IndyCar: ESPN 3, 20:30 hrs.
(en vivo).
EL BUEN CONDUCTOR
Viaja a la eterna primavera
En Cuernavaca entró en vigor hace unos días un nuevo reglamento
de tránsito. Conócelo y evita caer en acciones que te generen una
infracción por no estar acostumbrado a esas normas
C
uernavaca es
uno de los destinos más visitados para pasar
un fin de semana
por parte de los
habitantes del
Distrito Federal, no sólo en
las etapas de puentes vacacionales, sino todo el año; sin
embargo, para muchos es muy
común pensar que las mismas normas de tránsito que
rigen en la capital del país se
aplican en otras localidades
cuando la realidad es que no
es así.
En días pasados, el municipio de Cuernavaca puso
en vigor un nuevo reglamento de tránsito con el objetivo de adaptar la normativa
a los tiempos actuales y permitir una mejor regulación no
sólo de automovilistas, sino
de aquellos que prefieren las
motocicletas. Por eso, aquí te
presentamos los puntos más
destacables para que evites
multas.
20
metros
DOMINGO
»»MotoGP: ESPN 2, 05:00 hrs.
(en vivo).
»»GP Fórmula 1: Fox Sports 3,
12:00 hrs.
»»Nascar Trucks: Fox Sports 3,
12:00 hrs. (en vivo).
»»Nascar Sprint Cup: Fox Sports
3, 18:30 hrs. (en vivo).
Cristian Moreno
Editor Atracción
Si manejas un auto, estos son los puntos
destacables de los que debes prevenirte.
De la redacción
[email protected]
los que podrás recorrer en
reversa, de ser más, serás
multado.
40
km/h
es la velocidad máxima en la
ciudad de Cuernavaca, mientras
20 km/h en zonas escolares.
Marco Robles
Asistente de Información
40
20
»» Los vehículos en circulación
respetarán una distancia mínima
de 10 metros respecto al coche de
enfrente. En caso de condiciones de
baja visibilidad (lluvia, neblina o grava
en el camino), esta distancia será de
20 metros, mientras la velocidad de
circulación se limitará a la mitad de la
permitida.
»» Todos los tripulantes de un automóvil
deberán portar el cinturón de
seguridad en todo momento.
»» La velocidad máxima en la ciudad
será de 40 kilómetros por hora,
con excepción de las zonas con
alta afluencia peatonal como son
hospitales, asilos, albergues y zonas
escolares, donde la máxima permitida
será de 20 km/h. En el caso de
escuelas, esta velocidad será válida 60
minutos antes y después del ingreso y
salida de los estudiantes.
»» A quien incurra en tres infracciones por
exceso de velocidad en un año se le
suspenderá la licencia por seis meses.
»» Queda prohibido transitar a una
velocidad baja que entorpezca el
tránsito vehicular, excepto en aquellos
casos en que las condiciones de las
vías de tránsito o de la visibilidad lo
exijan.
»» La distancia máxima para maniobrar
en reversa es de 20 metros. Deberás
tomar las precauciones necesarias y
encender las luces intermitentes al
momento de la acción.
»» En la vía pública sólo es posible
realizar reparaciones a un vehículo en
situación de emergencia, para lo cual
deben instalarse las señalizaciones
correspondientes.
»» Queda prohibido que los tripulantes
de un automóvil arrojen basura o
desperdicios a la vía pública, en caso
contrario será motivo de infracción,
misma de la cual se hará responsable
el conductor del coche.
Horacio Trejo
Editor Visual
Si eres peatón
»» Los peatones tendrán la preferencia
de paso en las intersecciones y
en las zonas con señalamientos.
Los conductores de vehículos
deberán ceder el paso y tomar las
precauciones debidas para guardar
la seguridad de los transeúntes.
»» Los pedestres deberán acatar
los ordenamientos establecidos
en el reglamento y cruzar
únicamente donde se encuentren
las señalizaciones que indican su
paso, así como utilizar los puentes
peatonales. Recuerda que entre tú
y un auto, seguramente llevarás las
de perder.
»» Los peatones no podrán cruzar
avenidas y calles de intenso
tráfico por lugares que no estén
debidamente señalados para ese
objetivo o que no sean esquinas
marcadas para el cruce de
peatones.
»» Está prohibida la invasión de la
superficie de rodamiento e invadirla
para vender mercancías o servicios.
En caso de incumplir con esta
medida serás puesto a disposición
de la autoridad competente.
»» Queda prohibido cruzar de forma
diagonal las calles.
»» Toda aquella persona con
discapacidad y los menores de ocho
años tienen la obligación de cruzar
las vías públicas por las esquinas,
además de ser apoyados por una
persona apta.
¿Y las sanciones?
»» El nuevo reglamento de tránsito
basa sus multas en la Ley de
Ingresos del municipio, sin embargo,
la versión 2014 de esta normativa
no contempla algunas de las
nuevas infracciones, por lo que
algunos mandatos se aplicarán
hasta que se promulgue la Ley de
Ingresos 2015 de esta localidad en el
estado de Morelos.
Deneb Jácome
Coeditora Visual
E L P E R I Ó D I C O D E L A V I DA N AC I O N A L
Excelsior • Sábado 30 DE AGOSTO de 2014
Atracción
3
4
Atracción
Sábado 30 DE AGOSTO de 2014 • EXCELSIOR
DE la Redacción
[email protected]
E
intimida a su paso
DEsata
su furia
Chrysler
súper
vitaminó a
los caballos
del Charger,
para crear
el sedán más
poderoso del
mundo
caballos de fuerza
707
segundos
11
328
kM/H
20
de potencia genera el
poderoso HEMI V8 6.2 litros
supercargado convirtiéndose
en el sedán más potente
del mundo
tarda en completar el cuarto
de milla, tiempo certificado
por la National Hot Road
Asociation (NHRA), en
Estados Unidos
es la velocidad punta que
alcanza esta fiera, en su
máximo esplendor. El
recorrido de 0-100-0 km/h lo
consigue en 13 segundos.
es el tamaño de los rines de
este bólido, los cuales están
fabricados en aluminio y con
un acabado esmaltado de
color dorado
La pantalla táctil es de 8.4 pulgadas y se acompaña de un
sistema de telemetría y ajustes del auto.
Pulgadas
Dodge no reparó en elementos aerodinámicos para
presumir el poder que se esconde bajo el cofre.
Lleno de Glamour
DE la Redacción
[email protected]
El glamour hecho automóvil.
Hace unos meses FIAT trajo a
nuestro país la edición limitada
GQ del 500 y ahora sigue en su
camino de elegancia y para ello
rinde un homenaje al modelo del
que se deriva, el Cinquecento
original, con una serie limitada a
57 unidades, denominada Retro
1957, todas en color Celeste Blu.
El 4 de julio de 1957 la firma
de Turín presentó el 500, un modelo que rápidamente llamó la
atención de los conductores europeos por su diseño.
“Esta edición rinde tributo al
icónico Cinquecento, con el característico estilo y prestigio italiano, combinado con eficiencia y
buenos modales al volante”, dijo
Jason Stoicevich, director de la
marca FIAT en Estados Unidos.
“Es un vehículo que fue desarrollado en conjunto con verdaderos fanáticos de la marca,
con elementos distintivos que
recuerdan al clásico Cinquecento en conjunto con un moderno y eficiente motor, asociado a
El volante presume su linaje con el logotipo SRT y dos
paletas de cambios que resaltan en plata mate.
Esta nueva edición
del FIAT 500 rinde
un homenaje al
Cinquecento original,
que data de 1957.
El FIAT 500 voltea a sus orígenes
La firma italiana
trajo a nuestro
país la versión
que rinde
homenaje al
vehículo de 1957
Motor: V8 6.2L supercargado
Potencia hp: 707
Torque lb.-pie: 650
Transmisión: Automática
8 velocidades
Tracción: Trasera
Frenos: Brembo de disco con ABS
Volante: Forrado en piel, deportivo,
multifunción con paletas de cambios
Asientos: Deportivos, forrados en
piel o piel y alcántara, con ajuste
eléctrico, calefactables y con aire
acondicionado, banca trasera
calefactable
Bolsas de aire: Frontales, laterales y
de cortina para las dos filas
Otros Sistemas: Control de tracción
y estabilidad, tres modos de manejo:
Street, Sport y Track
Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3,
USB, auxiliar plug-in, Bluetooth,
pantalla táctil de 8.4 pulgadas,
UConnect, medidor de telemetría y 18
bocinas Harmon Kardon
Fotos: Chrysler
Challenger
hellcat
l poder tiene un nuevo
rosto, malvado, imponente y listo para
comenzar a devorar
el asfalto. Dodge no
se conformó con tener al Challeger Hellcat en su portafolio y trasplantó
sus vigorosos genes en el Charger, para crear el sedán más potente del mundo.
Ataviado con un impecable
traje blanco y mucho músculo, Dodge anunció al mundo la
llegada de su imponente cuatro
puertas, que consiguió amarrar
un facelift que en la versión normal había dejado algunas dudas
por su parecido con el Dart.
El equipo de ingeniería de
la división SRT (Street & Racing Technology) trabajó a fondo para exprimir 707 caballos
de fuerza y 650 libras-pie de
torque de un motor V8 6.2 litros
HEMI, apoyado en un enorme
supercargador.
La transmisión, que envía
todo este poder al eje trasero, es
una automática ZF de ocho velocidades, con paletas de cambios, una muestra de la fuerza de
esta caja de velocidades, que debe soportar el esfuerzo de poner
estas prestaciones en el asfalto.
El frontal recibe una nueva
fascia, con una enorme entrada de aire central, encargada de
refrigerar al monstruoso motor,
mientras que en los laterales dos
tomas se encargan de refrigerar
los frenos delanteros, los más
grandes que ha colocado Chrysler en uno de sus autos.
El sistema de frenado está firmado por Brembo, con cálipers
de seis pistones enfrente, mordiendo discos de 15.4 pulgadas y
13.8 en las ruedas traseras.
Los rines de aluminio de 20
pulgadas presumen un esmaltado dorado y montan neumáticos
Pirelli P Zero 275/40 ZR.
Su imponente silueta no ignoró el cofre, fabricado en aluminio, con una entrada de aire en
la parte central y dos salidas de
calor. El cuadro se completa con
la parte trasera, donde destaca
la larga calavera de LED, salidas
de aire en los laterales de la fascia, un difusor que se acompaña
de las salidas del escape cromadas y un discreto alerón trasero.
Conscientes de que tener un
auto con todo este potencial para el día a día sería una bomba de
tiempo, el Charger Hellcat viene con dos sensores de arranque: el primero en color negro,
que reduce la potencia y prestaciones del auto, mientras que el
rojo desta a la fiera, entendiendo
que el conductor quiere el máximo desempeño.
También incluye un modo Valet Parking, que mediante un código limita las revoluciones del
motor, la potencia, desabilita las
paletas de cambios, no permite
desconectar el control de estabilidad y otros sistemas.
En su máximo potencial este sedán tiene una velocidad de
328 kilómetros por hora, y consigue cerrar el cuarto de milla en
11.0 segundos, cifra certificada
por la National Hot Rod Association (NHRA) el máximo organismo de las carreras de arrancones en Estados Unidos. Mientras
que el 0-100-0 se consigue en 13
segundos.
La suspensión es regulable,
dependiendo del programa de
manejo que se tenga selecciónado, al igual que la transmisión y
el control de tracción.
El Dodge Charger tomó un
nuevo nivel, elevando su leyenda y convirtiéndose en un referente de las altas prestaciones,
un vehículo que no trata de ocultar su poder.
La versión Hellcat llegará al
mercado a inicios de 2015. Para
México aún no está confirmado
su arribo.
una moderna transmisión y una
suspensión de alto desempeño”,
agregó Stoicevich.
Este vehículo es impulsado
por un motor de cuatro cilindros 1.4 litros que genera 101 caballos de fuerza, acoplado a una
transmisión automática de seis
velocidades.
Esta edición se distingue,
además de la pintura azul cielo,
por detalles blancos en el toldo y
las molduras de la fascia delantera. Los rines también son específicos para este modelo, presumiendo el logotipo original de
la firma.
Este vehículo ya está disponible en las distribuidoras FIAT
de nuestro país con un precio de
299 mil 900 pesos.
299
mil 900 pesos es el
precio de este vehículo
en el mercado mexicano,
impulsado por un motor
naturalmente aspirado
de 101 caballos de fuerza
Foto: FIAT
ATRACCIÓN
EXCELSIOR • SÁBADO 30 DE AGOSTO DE 2014
5
DE LA REDACCIÓN
[email protected]
N
707 RAZONES
SIN IMPORTAR QUE PAREZCA UNA AFRENTA
A LA FÍSICA, LOS INGENIEROS DE DODGE
CREARON EL MUSCLE CAR MÁS PODEROSO
DE TODOS LOS TIEMPOS, UN FASCINANTE
CHALLENGER QUE BAJO LA IDENTIDAD DEL
PAQUETE HELLCAT RETA A LA HISTORIA
Ve al Challenger
Hellcat en acción
atraccion360.com
CHALLENGER HELLCAT
El velocímetro y el tacómetro son analógicos,
inspirados en el Challenger de 1971, con un tono
rojo oscuro que lo hace más exclusivo.
La pantalla de 8.2 pulgadas es una de las más
grandes en el segmento y cuenta con el sistema
Uconnect de la familia Chrysler.
3.5
SEGUNDOS
318
KM/H
POR CIENTO
son suficientes para ir de 0 a 100
kilómetros por hora
es la velocidad máxima que este
muscle car promete alcanzar
de este motor es totalmente nuevo,
para lograr este desempeño
El diseño del habitáculo va de acuerdo con la imagen agresiva del
exterior, guiando todos los instrumentos orientados hacia el conductor.
91
Motor: V8 HEMI 6.2 litros
Potencia hp: 707
Torque lb-pie: 650
0-100 km/h: 3.5 segs
Frenos: Brembo de disco con ABS
Transmisión: Manual de seis velocidades
Automática 8 velocidades
Tracción: Trasera
Bolsas de aire: Frontales y laterales para conductor y
pasajero y de cortina
Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, tres
modos de manejo: Custom, Sport y Track.
Entretenimiento: AM/FM, CD, MP3, USB, auxiliar plug-in,
Bluetooth, pantalla táctil de 8.4 pulgadas, con 19 bocinas
con sonido Harman Kardon
La parte trasera se rediseñó para emular al emblemático Challenger de
1971, con unas luces alargadas y un pequeño alerón.
La máxima expresión
Lo cierto es que, quienes en
verdad quieran sentir hasta dónde ha llegado el poder de la ingeniería automotriz, deberán subirse
al muscle car más poderoso del mundo: el SRT Hellcat, impulsado por un motor V8 6.2 litros, que es capaz de exprimirle hasta 707
caballos de fuerza y 650 libras pie de torque, gracias
a una transmisión automática de ocho cambios.
Por 899 mil 900 pesos
los propietarios de un Hellcat se llevarán un auto preparado para retar las leyes
de la física, gracias a una
suspensión adaptativa de
alto desempeño, el sistema especial de enfriamiento, los frenos ABS de alto
rendimiento con 6 pistones
desarrollados por la marca Brembo.
La puesta a punto se
puede regular gracias a un
sistema de llaves. La negra
será la indicada para sacar
el auto a pasear todos los
días, mientras que la roja
estará destinada para esos
días en lo que es posible entrar a correr a una pista.
Cabe aclarar, que el
Challenger también estará disponible en una versión intermedia, denominada Scatt Pack, pero ésta no llegará a las agencias
sino hasta el próximo año.
Para controlar tal potencia, el desarrollo de este deportivo americano
puso a trabajar la suspensión, aerodinámica, llantas y frenos, de ahí que a
diferencia de otros autos poderosos, éste no sea
incontrolable.
Las cifras alcanzadas
hablan por sí mismas, pues
este amante del cuarto de
milla es capaz de ir de 0 a
100 km/h en sólo 3.5 segundos y llegar hasta los
318 km por hora.
Definitivamente, ésta
puede ser considerada como una nueva especie que
viene con todo para dejar
mordiendo el polvo a sus
contrincantes.
La entrada de aire en el cofre de este muscle car es un estilo visual que
recuerda al primer Viper, que se fabricó en 1996.
Fotos: Dodge
PARA AMARLO
o pudieron
más. Los ingenieros de
Dodge por
fin respondieron a la
afrenta que
sus rivales habían montado, con las versiones
Shelby GT 500 del Mustang y ZL1 del Camaro,
con esta versión Hellcat
del Challenger.
Este muscle car, que durante mucho tiempo había
estado muy calladito y rezagado, por fin podrá salir
a rugir a las calles, gritando a los cuatro vientos que
es el más poderoso de su
especie en el mundo.
Si bien el retro car, que
toma inspiración del experimento de 1957 y de la estética del 1971, hoy monta
toda clase de innovaciones tecnológicas: sofisticadas computadoras de
viaje, LEDs, asistencias y
un derroche de electrónica para mantener a la bestia en control, no olvida
que la esencia de este deportivo es la del músculo
americano.
Será el paquete Hellcat
el que más ruido haga y llamará la atención, pero para
los amantes del Challenger
habrá varias versiones en el
modelo 2015.
Impulsado por un motor V6 3.6 litros, el paquete Black Line desarrollará 305 caballos de fuerza y
268 libras pie de torque, en
parte gracias a una transmisión automática de ocho
velocidades. Éste estará
disponible en las agencias
del país por un precio de
479 mil 900 pesos.
6
ATRACCIÓN
SÁBADO 30 DE AGOSTO DE 2014 • EXCELSIOR
A partir de este año la firma
reacomodó los nombres de
sus vehículos, utilizando la
letra Q para sedanes y QX
para las camionetas.
MARIO
DOMÍNGUEZ
[email protected]
AUTOS EN SERIO
El poder de Triumph
Fotos: Infiniti
G
racias a mis amigos de Grupo Dofesa los importadores de la prestigiada marca británica de Motocicletas Triumph tuve la oportunidad de probar la
nueva Triumph Tiger Explorer XC 1200.
Esta nueva versión va un paso más allá sobre
la conocida Tiger Explorer 1200 y aumenta sus
capacidades como todoterreno. Triumph amplía
con ella una gama doble propósito ya de por sí muy interesante.
La Tiger Explorer se erigió como la alternativa a la BMW 1200
GS y como una de las doble propósito más interesantes del año
pasado, cuando entró en el mercado. Esta temporada la marca
inglesa ha ido un poco más allá y ha puesto en escena una versión ligeramente más adaptada al off road. Las doble propósito
se han convertido en motos destinadas principalmente a hacer
turismo por carretera y su carácter asfáltico se ha potenciado en
las últimas versiones que cada marca ha ido presentando. De ahí
que los de Hinckley hayan pensado en esta nueva XC, para los
que se quedaron con ganas de sacar, un poco más, su moto de
la carretera. Las diferencias se encuentran en los rines de rayos,
aunque con neumáticos sin cámara, el cubrecárter, las defensas
del motor, los cubremanos, las luces de niebla. Este equipamiento
le da ese toque más aventurero y se une al ya de por sí completo que trae la versión normal. Lo mejor, ante una moto de estas
características, es darse una vuelta lo más completa posible, con
autopista, carreteras de todo tipo y pistas de tierra. Pues eso fue
lo que hice para poder conocerla al máximo.
Cuando la miras por primera vez piensas en el gran tamaño
de la moto, el cual es impactante y al subirte lo percibes, ya que
su gran masa requiere cierto esfuerzo o técnica para realizar las
maniobras habituales del garaje, aunque con el asiento en su
posición más baja no es tan difícil llegar al suelo. Fue algo que
me gustó mucho ya que con unos simples movimientos puedes
ajustar la altura del asiento. Esta XC, con los accesorios que trae
de serie, pesa cinco kilos más que la versión básica, 271 kg. Al momento de conducirla ese peso hace que la moto se comporte de
maravilla y tenga una gran estabilidad tanto en las curvas como a
gran velocidad, parecería que estás arriba de un tanque de guerra,
con las capacidades de un deportivo.
Es más pesada que muchas de sus rivales directas, pero en el
momento en que metes primera y arrancas ese peso queda muy
bien equilibrado y puedes moverte a muy baja velocidad sin tener
que hacer grandes esfuerzos. Además, te encuentras en una posición muy natural y su enorme capacidad de giro te facilita mucho
la vida. Para una moto de su tamaño, ayuda en gran medida el
exquisito tacto de su tricilíndrico en línea. Su motor es verdaderamente exquisito, quedé enamorado de él. La suavidad que ofrece
al entregar la potencia es algo mágico, tiene un gran torque lo que
te permite al ir paseando, acelerar rápidamente sin necesidad de
cambiar las velocidades hacia abajo. Y cuando requieres de velocidad pura, sólo es necesario meter el acelerador a fondo y sus
137 HP te proyectan con gran suavidad, pero con una sensación
de estar arriba de una superbike. El sonido es muy fino y sutil, que
cuando vas a pocas revoluciones no se percibe, pero si aceleras
a fondo el rugir de esta máquina te hace sentir adrenalina pura.
El autódromo de Amozoc, en Puebla, era mi destino, ya que
iba en camino a correr la fecha diez del Campeonato de Nascar
México. Primero un poco de tránsito en la ciudad, el cual libré sin
mayor problema, y a pesar del gran tamaño de la XC pasas por
cualquier lado. Ya en la carretera comencé a enamorarme de la
Triumph al tomar las curvas y sentir cómo la gran moto se inclinaba con gran facilidad y rápidamente te transmite la confianza
para curvear más a fondo.
En algunas zonas resbalosas me sentí muy confiado por el
control de tracción y en una ocasión tuve que frenar abruptamente, el ABS doble funcionó a la perfección tanto en la rueda
delantera como en la trasera. Las suspensiones tienen un recorrido generoso, así que las irregularidades del terreno o los baches
los absorbe sin problemas.
Al llegar al autódromo no pude evitar la tentación de probar
la moto en una zona de terracería con piedras, baches y lodo, y la
Explorer cruzó con gran facilidad. Confieso que me dio un poco de
miedo porque es pesada, pero les puedo decir que si tienen una
y se van por lugares sin asfalto los pasarán sin ningún problema,
siempre y cuando tomen en cuenta de que no es una motocross.
En algunos semáforos y gasolineras en los que paré y las personas
que cobran en las casetas, me preguntaron sobre la moto.
Debo decirles que la moto fue la sensación de la Nascar ya que
la estacioné afuera de mis pits y todos los pilotos llegaron a verla
y muchos aficionados se tomaban fotos con ella.
El veredicto: me enamoré de la moto, entre más la conduje,
más me gustó. En verdad esta Triumph Tiger Explorer 1200 XC
para mí merece el título de “su majestad”.
Reciban un cordial saludo de su amigo Mario Domínguez.
ENFOCADOS EN CRECER
Con un nuevo rumbo
Infiniti presentó a su nuevo director general para México y
Latinoamérica, Philipp Heldt, quien buscará llevar a la firma
a pelear con las premium alemanas
POR MARCO ROBLES
[email protected]
H
Antes de su llegada como director general de Infiniti, Philipp Heldt,
estuvo en Mercedes-Benz y Harley-Davidson.
A partir de 2017 la firma japonesa fabricará en Aguascalientes un
vehículo compacto, que se espera sea el Q30.
Infiniti presumió que uno de cada tres Q50 que ha vendido en nuestro
país es la versión híbrida, el tope de la gama de este sedán.
KARTS AL ESTILO CARTOON
Enciende tus motores para retar a los personajes
más locos de las caricaturas en Fórmula Cartoon
Touch N Go. Dexter, las Chicas Súper Poderosas,
Diddy, entre otros, están listos para montar sus
karts y esperan tu desafío para saber quién es el
más veloz en el mundo animado.
Las pistas se encuentran inspiradas en las series
favoritas de este canal de televisión, por lo que
encontrarás ambientación de series como Ben 10,
Aventuras en el Tiempo y el Laboratorio de Dexter.
Al igual que en otros videojuegos de este
tipo iniciarás con lo más básico en tu kart, pero
conforme avances niveles y ganes competencias
obtendrás monedas que podrás intercambiar por
mejoras para tu coche.
Fórmula Cartoon Touch N Go permite hasta
cuatro jugadores simultáneos conectados en
diferentes dispositivos.
La operación del kart es simple. Con un botón
sobre la pantalla controlas la dirección del
automóvil, mientras con sólo presionar la pantalla
acelerarás.
ace casi cuatro
años inició el sueño, relanzar a Infiniti en México y
volverla el competidor más serio de
las tres firmas premium alemanas, plan que al parecer va por buen camino.
Tras el cambio interno de José Luis Montiel, ex-director general de Infiniti para México y
Latinoamérica, la firma japonesa nombró a Philipp Heldt como su nuevo máximo dirigente
para la región.
Philipp es un viejo conocido de la industria automotriz
mexicana, ya que durante muchos años trabajó en Mercedes-Benz y posteriormente en
Harley-Davidson.
“Infiniti es una nueva forma
de expresión, de exclusividad,
en la industria Premium. La experiencia de propiedad de Infiniti es individual, aspiracional
y gratificante.
“Como apasionado del mundo automotriz, es emocionante
para mí liderar una marca con tales atributos y con un plan claro
de desarrollo en México y a nivel
mundial”, afirmó Philipp Heldt.
El directivo tiene frente a sí
un gran reto, posicionar a Infiniti en la mente de los clientes
mexicanos y latinoamericanos,
y competir contra BMW, Mercedes-Benz y Audi, líderes del
mercado premium y marcas que
tienen una presencia de estatus
y poder en la mente de los conductores de la región.
Para ello la firma comenzó su
resstructuración con el cambio
de la nomenclatura de los nombres de sus vehículos, dejando la
letra Q para sus sedanes y las QX
para las camionetas y crossovers.
Adicional a ello, han anunciado la creación de cuatro plantas
de producción; una en China,
otra en Reino Unido, una más
en Estados Unidos y la más reciente en Aguascalientes, de esta última saldrá a partir de 2017
el nuevo Q30, un hatchback que
compartirá plataforma con la
segunda generación del Mercedes-Benz Clase A, modelo que también se fabricará en
ese complejo.
Aunado a esto ampliaron su
red de concesionarios en México para tener presencia en León,
Puebla y Mérida, que se suman a
las tres agencias en el DF y a la de
Monterrey y Guadalajara.
Philipp se mostró feliz por el
buen recibimiento que ha tenido el Q50, el más reciente lanzamiento de la firma en el mercado nacional, que se ha convertido
en su estrella de ventas y al que
le ven un potencial para impulsar de gran forma el crecimiento
de la marca en toda la región de
Latinoamérica.
Según datos de la firma japonesa uno de cada tres Q50 que se
venden en nuestro país son híbridos, que tiene un precio de 676
mil 100, y monta un motor V6
3.5 litros y un propulsor eléctrico, que juntos generan una potencia de 360 caballos de fuerza
y 403 libras-pie de torque.
Este sedán se comercializa
en México en cuatro versiones
y tiene un precio de entrada de
498 mil pesos.
Infiniti también aprovechó la
ocasión para introducir la versión Sport de la QX70, que incorpora equipamiento que le dan
un look más deportivo como un
kit aerodinámico, rines de 21 pulgadas esmaltados en negro, interiores con despuntes en color
violeta, color institucional de la
compañía y paletas de cambios
en el volante, entre otros.
Así, con un nuevo capitán, Infiniti inicia el camino en el que
buscará comenzar a destacar en
México y América Latina.
Excelsior • Sábado 30 DE AGOSTO de 2014
Atracción
7
8
Atracción
Sábado 30 DE AGOSTO de 2014 • EXCELSIOR
ALFONSO
CHIQuINI
la marca de autos eléctricos
Tesla convertirá el iPhone en su
llave?
Gracias a una actualización
del software del Tesla S, el
smartphone de Apple servirá
para encender y apagar el
automóvil de esta compañía.
De momento esta función
únicamente está disponible
para el sistema operativo iOS,
pero se espera en poco tiempo
que los propietarios de Android y
Windows Phone puedan contar
con esta característica.
El Tesla S acelera de 0 a 96
km/h en 4.2 segundos.
El precio base de este vehículo
es de 71 mil 70 dólares.
¿Sabías que...
[email protected]
AUTOS en IMAGEN
Transmisión: Lunes a viernes 15:30 horas, sábado 13:00, por IMAGEN
Se confirma la
llegada de KIA
a México
D
espués de una larga espera, por fin se confirmó
la noticia que hasta hace unas semanas era sólo
un rumor, y es que desde la llegada de la marca
coreana Hyundai a México hace cuatro meses
se especulaba sobre la posibilidad de que ésta también produjera autos en nuestro país, y
definitivamente tiene un fundamento, y es que
desde hace ya varios años KIA, también coreana y parte del
grupo de Hyundai, estaba explorando la posibilidad de llegar
al mercado mexicano, sin embargo en aquel tiempo la gran
limitante que se tenía es que la mayoría de los productos con
los que contaba eran fabricados en Corea, país con el que no tenemos un tratado de libre comercio, por lo que el impuesto que
se debía pagar por importarlos era demasiado alto y su precio
final no los hacía competitivos. En aquel momento también se
vio la posibilidad de producir en México, sin embargo la crisis de
2009 detuvo por completo la intención de la marca coreana
por seguir explorando esta posibilidad.
La estabilidad y crecimiento que guarda hoy en día el mercado automotriz mexicano, así como el repunte de las ventas
en Estados Unidos han propiciado que nuevamente la marca
KIA ponga los ojos en nuestro país, por lo que esta semana por
fin se anunció una inversión muy importante en México, ésta
es de más de mil millones de dólares a partir de 2016 y tendrá
una capacidad de producción de unos 300 mil autos de manera
anual; la construcción de esta planta será en Nuevo León, con
lo que adicional a la inversión que realizará esta marca coreana,
llegará una cantidad igual de dinero por parte de proveedores
que se instalarán en ese mismo estado para satisfacer las necesidades de producción.
Esta inversión anunciada impactará en más de 10% la capacidad de producción que tiene nuestro país, con lo cual México
se consolidará como uno de los exportadores de autos a nivel
mundial y mejoramos aún más dentro del top 10 de los de mayor producción a nivel global.
Sin embargo hay una pregunta que nos hacemos y es la de
¿por qué KIA y no Hyundai?
La respuesta es muy clara, de entrada esta inversión no limita que en un momento dado se puedan fabricar autos de Hyundai, pero lo más concreto es que al día de hoy ya se producen
autos de Hyundai en Estados Unidos, y en el caso de KIA sólo
una SUV se produce en el país vecino del norte, por lo que el
fabricar autos en México beneficia directamente a su estrategia
de expansión y consolidación tanto en el norte del continente
como en sur de América.
Aún no se da a conocer qué auto o autos se fabricarán en
México, sin embargo las alternativas están orientadas a que sea
un auto compacto o una SUV, ya que son los vehículos que más
potencial de venta tienen en esta región.
Foto: Tesla
Un nuevo factor de compra
Repararlos sale caro
CESVI México realizó un estudio para conocer el precio de las
60 piezas más comunes que se sustituyen tras un accidente.
En algunos casos resulta más barato comprar un auto nuevo
de la redacción
[email protected]
L
CIRCULAN CASI TODOS
Foto: Archivo Excélsior
ACLARAN LAS REGLAS
Este fin de semana, por ser quinto sábado de mes, la
Comisión Ambiental de la Megalópolis decidió que todos
los vehículos con holograma 1 podrán circular.
La normativa del programa Hoy No Circula permanecerá
para aquellos autos con holograma 2.
Cada quinto sábado de mes se adoptará esta medida.
Foto: Renault
Potencia v6 de 500 caballos
A LAS CARRERAS
Con un motor biturbo V6 3.8 litros, Renault presentó en el
Salón de Moscú su R.S. 01, un coche de competencia que se
unirá a la World Series by Renault.
Su peso es menor a los 1,100 kilogramos y la potencia
superior a los 500 caballos de fuerza. Cuenta con una caja
de cambios secuencial de siete velocidades.
os accidentes de
tránsito son algo que,
alarmantemente, suena normal para los
mexicanos, y no sólo
los habitantes del
Distrito Federal. Un
choque en avenida Revolución,
otro en Paseo de la Reforma, y
así continúa la cadena de sucesos
que afectan la carga vehicular de
las principales ciudades, y además, representan un duro golpe
para la economía.
Después de un incidente y
tras asegurar que los pasajeros
se encuentran bien, el siguiente
paso es calcular el costo de las reparaciones de nuestro vehículo.
Las preocupaciones serán
menores si uno cuenta con seguro de cobertura amplia, caso
contrario sino es así. Desafortunadamente en México 7 de cada
10 coches carecen de una protección de daños contra terceros lo
que se traduce en un duro golpe
para el bolsillo, no sólo de quien
ocasiona el siniestro, sino del vehículo o automóviles afectados.
¿Cuánto cuesta reparar nuestro
auto? El Centro de Experimentación y Seguridad Vial de México (CESVI) realizó un estudio
para averiguar las 60 piezas que
con mayor frecuencia se sustituyen tras un accidente en nuestro país. La investigación con 66
coches divididos en cuatro segmentos, arrojó los costos promedio por vehículo de estas partes.
¿Esto qué significa? Que esta
información nos permite conocer un nuevo factor que podría
ayudarnos al momento de decidir nuestra compra, porque nos
explica cuánto costará reponer
las piezas de nuestro coche tras
un accidente. Si bien un seguro
nos evitará dolores de cabeza, la
realidad es innegable y pocos tienen esta protección.
Las evaluaciones que a continuación se presentan son respecto al costo de las refacciones
con vigencia de precios al mes de
mayo según CESVI.
Los subcompactos
En este sector, CESVI establece que el cambio de las 60 piezas tiene un precio promedio de
147,686 pesos para 16 modelos
analizados.
Toyota Yaris presenta el mayor costo en este estudio al requerir 188,667, una cifra mayor
a comprar el mismo vehículo
nuevo (178,200). A ello le siguen
Chevrolet Sonic con un precio
de 188,462 por el reemplazo y
Volkswagen Vento con 172,680
pesos. En contraparte, March
resulta el más económico al
requerir 87,676 pesos.
Sin embargo, CESVI analizó
un factor más. La diferencia entre pagar por la sustitución de las
piezas comparado con adquirir
un auto nuevo.
En este segmento, Chevrolet
Matiz resultó el más caro dado
que para sustituir las piezas se
requería de 154,927 pesos contra 94 mil 900 pesos de su valor
establecido por General Motors
en el mes de mayo.
Cabe aclarar que el precio de
las refacciones es el máximo posible y no considera posibles descuentos que pueden ofrecerse a
los clientes.
México se encuentra dentro
de los 10 primeros países
en cuanto a número de
accidentes viales se refiere.
Fotos: Archivo Excélsior, Nissan y Chevrolet
buen costo beneficio. NIssan March resaltó por su bajo
costo para reponer las 60 piezas del estudio de CESVI.
Los compactos
En este apartado, el costo promedio de la sustitución de las 60
piezas es de 186,908 pesos.
Chevrolet Malibu y Cruze,
así como Chrysler Avenger son
las que mayor costo tienen, siendo Malibu el de máximo precio
con 352,279 pesos, pero que además este costo es por encima de
una unidad nueva, 332,900 pesos, en el modelo base, según lista de precios de General Motors
del mes de mayo.
En contraparte, Volkswagen
cuenta con los tres de menor rango con la nueva edición de Jetta,
Versa y Jetta Clásico, este último con un valor de 97,195 pesos.
Las camionetas
Para este segmento se analizaron 20 modelos diferentes, siendo Ford Explorer (343,904 pesos), Chrysler Grand Cherokee
(317,669 pesos) y Chevrolet Captiva (307,973 pesos) las de mayor
costo por sus piezas.
Ford Ecosport fue la de menor precio al requerir 143,450
pesos, seguido por Honda
CRV (177,879) y Chevrolet Trax
(191,761 pesos). El precio promedio es de 243,567 pesos.
EN LOS COMPACTOS. Chevrolet Malibu destacó por ser uno de
los más caros para sus reparaciones dentro del segmento.
más caro que una nueva. Chevrolet Silverado necesitó de
una inversión superior para reponer las 60 piezas respecto a una nueva.
Las pick ups
CESVI México analizó 12 modelos de esta categoría, donde el
precio promedio por las 60 piezas es de 198,881 pesos.
Chevrolet Silverado resultó la
más cara en comparación a comprar una unidad nueva, al requerir una inversión de 356,702 pesos contra 313,900 pesos de un
vehículo de agencia (Silverado
1500 cabina regular).
Nissan NP300 otorga el
máximo beneficio. El costo por las 60 refacciones es de
103,775 pesos,mientras según
cotización del Libro Azul, su valor era de 282,489 pesos. Ford
Range es el segundo en este escaño con 127,804 pesos para reparaciones mientras el nuevo cuesta 292,300 pesos.
Atracción
Excelsior • Sábado 30 DE AGOSTO de 2014
por 38 millones
Ferrari impone una nueva marca
En una subasta,
el 250 GTO se
convirtió en el
auto más caro
jamás subastado
de la redacción
[email protected]
¿Qué harías con 38 millones de
dólares? Seguramente comprar
varios súper deportivos, sin embargo, una persona gastó esta cifra en un Ferrari 250 GTO de 1962
que fue vendido en una subasta
celebrada en la localidad californiana de Monterey, para establecer un nuevo récord de venta.
3
cuentan con un seguro de daños
para terceros en el país.
150
mil millones de pesos
es el costo anual de los accidentes
automovilísticos en México.
la canasta
Básica
Según el estudio de CESVI
México, las siguientes son las
piezas que más se reponen
en los vehículos de cuatro
segmentos diferentes tras un
accidente.
El orden está establecido por
el porcentaje en que sufren un
daño en algún siniestro, y de
mayor a menor.
PORCENTAJE
»» Fascia delantera 34.90
»» Fascia trasera
23.10
»» Faro izquierdo
21.94
»» Faro derecho
21.49
»» Parrilla20.21
»» Cofre18.95
»» Marco radiador
15.50
»» Salpicadera izquierda 15.50
»» Salpicadera derecha
14.54
»» Alma metálica
12.73
»» Radiador11.64
»» Soporte exterior izq.
11.23
»» Soporte exterior der. 11.19
»» Guardafango del. izq. 11.16
»» ABS imcpacto del.
11.08
»» Emblema parrilla
11.04
»» Guardafango del. der. 10.39
»» Cerradura de cofre
10.15
»» Spoiler delantero
9.62
»» Molde facia delantera 9.29
»» Calavera izquierda
9.05
»» Alma metálica trasera 8.51
»» Calavera derecha
7.84
»» Tapa cajuela
7.69
»» Espejo izquierdo
7.40
»» ABS impacto trasero
6.62
»» Condensador A.A.
6.61
»» Ventilador 6.24
»» Parabrisas5.94
»» Cuarto izquierdo
5.93
»» Moldura facia trasera 5.92
»» Bisagra izquierda cofre 5.76
»» Cuarto derecho
5.61
»» Soporte int. defensa
5.47
»» Bisagra derecha cofre 5.44
»» Puerta delantera izq.
5.32
»» Rin delantero izquierdo 5.22
»» Espejo derecho 5.12
»» Brazo susp. del. izq. 5.08
»» Tolva de escapes
5.01
»» Amortiguador del. izq. 4.98
»» Tolva de radiador
4.92
»» Rin delantero derecho 4.62
»» Brazo susp. del. der.
4.60
»» Puerta delantera der. 4.54
»» Rejilla izq. facia del.
4.52
»» Amostiguador del. der. 4.52
»» Mangueta del. izq. 4.46
»» Llanta delantera izq.
3.46
»» Moldura puerta del. izq. 3.41
»» Costado derecho
3.40
»» Puente delantero
3.33
»» Maza delantera izq.
3.29
»» Llanta delantera der. 3.07
»» Puerta trasera izquierda3.05
»» Rodamiento del. der.
Al interior cuenta con un motor de 3 litros en V12.
Según Los Angeles Times, el
250 GTO era parte de un lote de
73 automóviles comprados por el
grupo inversor en junio por entre
150 y 200 millones de dólares a
los herederos del magnate italiano Fabrizio Violati.
El anterior dueño adquirió el
GTO 250 en 1965 por 2.5 millones de liras (unos cuatro mil dólares de entonces).
El empresario, cuya verdadera pasión era la velocidad y que
llegó a poseer más de 25 Ferraris
y 40 Abarth, empezó a disputar
carreras de vehículos históricos
con el 3851GT a finales de la década de 1970.
El Ferrari vendido en
California, se terminó
de construir el 11 de
septiembre de 1962.
Su primer dueño fue el
francés Jo Schlesser.
Foto: Ferrari
de cada 10 automóviles
CONCEPTO
Anteriormente, un Mercedes
W196 tenía esta marca al ser
vendido en 2013 por unos 30 millones de dólares según la agencia de noticias EFE.
La subasta del clásico Ferrari
205 GTO, con el número de chasis 3851GT, partió en 11 millones
de dólares.
En tan sólo un minuto de puja, el coche llegó a un precio de 31
millones de dólares, hasta alcanzar los 38 millones.
La Casa de Maranello produjo únicamente 39 unidades
del 250 GTO (36 de la Serie I y
tres de la Serie II), un modelo
considerados de los más exclusivos en el mundo de los vehículos clásicos.
9
2.93
10
Atracción
Sábado 30 DE AGOSTO de 2014 • EXCELSIOR
Honda
Accord
Motor: V6 3.5L
Potencia hp: 278
Torque lb.-pie: 252
Transmisión:
Automática 6
velocidades
Precio: Desde 432
mil 900 pesos
Dando
pasos
contundentes
Con una ambiciosa propuesta, que pretende ofrecer en
un mismo vehículo: lujo, deportividad y un sofisticado
diseño, Chrysler reinventó su sedán mediano, el 200,
para demostrar que europeos y americanos se pueden
poner de acuerdo a la hora de hacer un automóvil
El audio es de lo mejor y la propuesta de la
consola nos gustó mucho, pues es muy funcional y como detalle, trae una superficie antiderrapante que en relieve tiene el skyline de la ciudad de Detroit, toda vez que Chrysler presume
muchísimo el origen de este auto, hecho en el
corazón del estado de Michigan.
por cristian moreno
[email protected]
N
o hay que ser muy observador para
darnos cuenta del radical salto
generacional del nuevo Chrysler
200. Lo que hasta hace algunos
meses se vendía en nuestro país
bajo este nombre nada tiene que Qué bien se mueve
ver con lo que ahora ofrecen las Serán dos motorizaciones las que estarán disagencias de la marca estadunidense alrededor ponibles para impulsar al nuevo 200, afortunadamente el auto que nosotros tuvimos a prueba
del mundo.
Desde la primera vez que lo tuvimos frente estaba impulsado por el poderoso V6 Pentastar.
Desde que le pusimos las manos encima a
a nosotros secuestró nuestra atención. Aquella
fría mañana de invierno en Detroit, cuando la este 3.6 litros, en la pista de Chelsea Proving
marca nos lo mostró bajo una total secrecia, nos Grounds, comprobamos que los 295 caballos de
percatamos que estábamos frente a una de las fuerza y 262 libras pie de torque lo convertían
más fuertes apuestas del grupo para este 2014. en uno con aspiraciones deportivas.
Las paletas de cambio detrás del volante inPero no podía ser de otra manera. En este
segmento se encuentran auténticos pesos pe- crementan la diversión que es posible exprimirsados de la insdustria automotriz y para que le a la transmisión automática de nueve velociChrysler pudiera quedarse con una rebanada del dades (única en el segmento).
Y hablando de la transmisión, ésta, tal como
pastel debía convencer de forma contundente.
Por fuera, la ecuación cuenta con líneas que, en el caso de la Grand Cherokee y de las Ram,
más que a las de un americano, nos recuerdan a se manipula a partir de una perilla, idéntica a
las de un europeo premium. La silueta del au- la que monta Jaguar y Land Rover en sus nueto disimula las formas del sedán,
vos vehículos.
matizándolas con la de un Coupé.
Cuando elegimos el modo Sport, el manejo nos permiLos LEDs ya no son una novedad y el 200 los incorpora con
tió disfrutar de un chasis, desarrollado por Alfa Romeo, ágil
muy buen gusto para ponerse a
la moda.
y apropiado para un vehículo
Al abrir la puerta, la expeversátil.
velocidades
riencia nos traslada a la NASA.
En el caso del motor de cuatro
tiene la transmisión
El tablero luce, cual si fuera la jocilindros, en éste se encontrará un
automática del nuevo
ya de la corona, una enorme panmanejo más conservador, que beChrysler 200
talla táctil de 8.4 pulgadas, a traneficiará, sobre todo, los consuvés de la cual es posible manipular
mos de combustible. Éste ofrecerá 184 caballos de fuerza y 173 liel sistema de infoentretenimiento
bras pie de torque.
UConnect de última generación.
La cantidad de asistencias electrónicas disMientras tanto, en el tablero, otro cluster de
siete pulgadas, nos permite acceder a la sofis- ponibles en este auto son otro de los puntos a su
ticada información de la computadora de viaje. favor, pues más allá de los frenos ABS y todos
La ejecución de Chrysler en este rubro es ca- esos sistemas que ya deberían ser considerados
paz de lucir en todo su esplendor uno de los siste- indispensables en un vehículo de esta categoría,
mas mejor logrados de la industria automotriz, encontramos otros más exclusivos; como el que
que mezcla un sistema de navegación, vincula- estaciona el auto por sí mismo, el aviso de coción con el teléfono y controles de la tempera- lisión, la regulación de la distancia con respectura, con sistemas de seguridad como la cáma- to al vehículo que nos antecede y3 el monitoreo
ra de reversa.
de carril, por mencionar algunos.
Los materiales y acabados son dignos de preLos mil millones de dólares que invirtió el
sumirse e incluso, la imitación de madera que grupo Fiat - Chrysler en la planta donde se propudimos ver en Detroit, afortunadamente no es- duce este auto se ven reflejados en cada rincón
taba en el auto que tuvimos a prueba y espere- de este vehículo, que sin duda no lucha por ser
mos que la marca no lo ponga a disposición de uno más del segmento, sino por convertirse en
los clientes.
el referente del mismo.
9
moTOR
Equipo
SEGURIDAD
Motor: V6 3.6L
Potencia hp/
rpm: 295/6,350
Torque lb-pie/
rpm: 262/4,250
Transmisión:
Automática 9
velocidades
Tracción:
Delantera
Asientos:
Forrados en piel
con ajuste eléctrico
y calefactables
Volante:
Forrado en piel,
multifunción
Entretenimiento:
Radio AM/FM,
CD, MP3, auxiliar
plug-in, USB,
SD, Bluetooth,
pantalla táctil
de 8.4 pulgadas,
navegador y
bocinas Alpine
Bolsas de aire:
Frontales, laterales y de
rodilla para conductor
y pasajero, de cortina
para las dos filas
Cinturones: Cinco de
tres puntos
Frenos: De disco con
ABS
Otros sistemas:
Control de tracción
y estabilidad, sensor
de carril, punto ciego,
control de crucero
adaptativo y freno de
obstáculo trasero
11
Atracción
Excelsior • Sábado 30 DE AGOSTO de 2014
Ford
Fusion
Mazda 6
Chevrolet
Malibu
Motor: L4 2.0L
turbo
Potencia hp: 240
Torque lb.-pie: 270
Transmisión:
Automática 6
velocidades
Precio: Desde 360
mil 900 pesos
Motor: L4 2.5L
Potencia hp: 188
Torque lb.-pie: 184
Transmisión:
Automática 6
velocidades
Precio: Desde 314
mil pesos
Motor: L4 2.0L turbo
Potencia hp: 259
Torque lb.-pie: 295
Transmisión:
Automática 6
velocidades
Precio: Desde 389 mil
400 pesos
$329,900
El precio
de la versión Limited del nuevo Chysler 200,
impulsado por un motor de cuatro cilindros.
$459,900
son suficientes para acceder
al 200 más equipado, impulsado
por el motor V6 Pentastar de 295 caballos de fuerza.
Foto: Juan Herrera / Producción: Liz Durán / Maquillaje: Alberto Pérez/ Moda: Adolfo Domínguez
Conductora ideal
Marilyn
chagoya
Profesión: Actriz y conductora
Comida favorita: Lasagna
vegetariana
Bebida favorita: Agua con limón
Pasatiempo: Leer, meditar y
escribir. Actualmente escribe un
libro sobre la historia de su vida
Twitter: @marilynchagoya
Facebook: Marilyn Chagoya
Instagram: @marilynchagoya
La ganadora de Nuestra Belleza
Mundo México 2012 quedó fascinada con el diseño de este vehículo: “me encantó el toque de
elegancia combinado con una
imagen deportiva” dijo, mientras
alababa los detalles del interior.
Marilyn será la vocera de Nick Vujicic en México, además de dar
conferencias de autoestima y
modelaje, y clases de modelaje
y actuación en su natal Poza Rica, Veracruz.
12
Atracción
Sábado 30 DE AGOSTO de 2014 • EXCELSIOR
EL Chrysler 200, su salvador
Como el ave fénix
Fotos: Marco Robles
La planta en Sterling Heights resurgió
de sus cenizas. Condenada a muerte,
hoy es la fábrica más moderna del
grupo FCA en el mundo y la casa del
nuevo sedán
Así, llegamos a este momento, en el que nos piden que antes
[email protected]
de entrar nos coloquemos unos
protectores en los zapatos para
TERLING HEI- no ensuciar las instalaciones de
GHTS, Michigan.- la zona de calidad.
Cruzar las puertas
Ahí, se miden las holguras de
de estas intalacio- todo el vehículo, es decir, los esnes es como llegar pacios que existen entre las pora un laboratorio tezuelas o las tapas del cofre y la
de alta tecnología, cajuela y la carrocería, además
miles de brazos robóticos traba- de otros acabados del auto.
jando sobre la lámina, chispas,
Ahora sí, es momento de enmontacargas, olor a soldadura, trar a las tripas de este centro de
pisos perfectamente limpios.
alta tecnología, donde parece
Esto es Sterling Heights, la que la presencia humana es mínifábrica más moderna del Gru- ma, ya que prácticamente todo el
po FIAT Chrysler Automobi- armado de la carrocería se realiles, un lugar que recibió más de za de forma automatizada, lo que
mil millones de
garantiza el misdólares para su
mo acabado en
remodelación.
todos los vehíPe ro to d o
culos y reduce el
este glamour
riesgo de que un
está muy lejos
trabajador sufra
del trágico moun accidente.
mento que viA t rav é s
robots
vió hace poco
de medidores
hay aproximadamente
más de un lusláser revisan que
en esta planta
tro, cuando eslos trabajos de
taba condenacada estación
da a cerrar sus
cumplan la calioperaciones.
dad exigida para
La planta de
un vehículo que
Sterling Heights
busca cambiar
fue construida
la historia de la
se construyó
en 1953 como
marca, tal como
una fábrica de
lo hizo en su époSterling Heights para
motores de jet
ca la plataforma
hacer motores de avión
para la Segunda
K o la minivan
Guerra Mundial.
Tow n & C o u n En 1980
try, además de
Volkswagen la adquirió para devolver el alo de lujo y sofisticonstruir automóviles y tres años cación que la firma presumía en
más tarde pasó a manos del Gru- antaño.
po Chrysler, que en 1984 comenUna vez que toda la carrocezó a hacer sus modelos LeBaron ría es armada se envía a la nueva
y Dodge Lancer, sobre la plata- nave de pintura, la primera que
forma K.
construye Chrysler en más de 13
Para el año 2000 el Sebring, años, ahí se aplica la capa E, una
conocido en México como Ci- sustancia que permite que la pinrrus, llegó a esta factoría y ahí tura de adhiera al vehículo, poscomenzó la historia de lo que hoy teriormente se coloca el antioxiconocemos como el 200.
dante, para pasar a la impregnaLa crísis de 2009 sentenció a ción de polvo, aplicada por ocho
esta instalación a la muerte, pe- brazos robóticos, dejando la suro tras meses de análisis, pro- perficie lista para recibir las catestas de los trabajadores y ne- pas de pinturas y finalmente la
gociaciones con el sindicato de capa protectora transparente.
trabajadores de la United AutoDespués de este proceso, el
mobile Workers (UAW), la firma 200 está listo para llegar a la lídecidió mantener viva esta plan- nea de terminado y salir a las
ta e invertir mil millones de dóla- calles del mundo a presumir la
res para producir la segunda ge- calidad de la manufactura de
neración del Chrysler 200.
Detroit.
Por Marco Robles
En v i a d o
Durante su recorrido por la línea de carrocería y el taller de pintura, el
200 es transportado en bandas mecánicas.
Algunas de las partes, como el toldo, se unen al resto del vehículo
mediante soldadura láser, que da un mejor acabado al automóvil.
S
1,100
Algunas de las estaciones tienen hasta 18 brazos robóticos que
colocan puntos de soldadura en toda la carrocería.
Todas las carrocerías recién pintadas son examinadas por expertos
para identificar algún mal acabado.
1953
Para la fabricación del nuevo Chrysler 200 se remodelaron por
completo las naves de ensamblaje.
A diferencia de muchas de las plantas actuales en el mundo,
Sterling Heights tiene un elevado nivel de automatización.
Como si fuera un rompecabezas, poco a poco todas las piezas del
automóvil se van uniendo.
La nueva nave de pintura tuvo un costo de 165 millones de dólares y
cuenta con los más avanzados procesos en esta área.
Atracción
Excelsior • Sábado 30 DE AGOSTO de 2014
13
renault
logan
Motor: L4 1.6 litros.
Potencia hp/rpm: 100/5,750.
Frenos: ABS con discos
delanteros y tambores
traseros.
Transmisión: Manual de cinco
velocidades.
Bolsas de aire: Frontales para
pasajero y conductor.
Tanque de combustible: 50
litros.
Rendimiento combinado:
15.8 km/l.
Capacidad cajuela: 510 litros.
Otros Sistemas: Sistema de
entretenimiento Media Nav,
controles al volante, asistente
para el cambio de velocidades.
Precios: Expression 174,900,
Dynamique 199,900 pesos.
Fotos: Luis Ramírez
reformado. La parte trasera, así como la frontal, se alejan de
aquel diseño cuadrado conocido en Nissan Aprio. Las líneas curvas
se extienden hasta la cajuela.
Toque deportivo. Las luces traseras le dan volumen a la
apariencia de Logan. Un spoiler incluido en un kit especial le otorgan
mayor atractivo.
BUSCAN UN CAMPEÓN DE VENTAS
Por su segunda oportunidad
En v i a d o
[email protected]
M
ANZANILLO,
Colima.- Un
viaje familiar
en carretera de
Colima a Manzanillo puede
convertirse en
un recuerdo placentero o en un
dolor de cabeza, todo depende
de la comodidad del automóvil
en que se viaje.
Renault tiene en Logan, un
sedán familiar, su apuesta para
convertir un recorrido de este tipo en un momento que todos recuerden gratamente.
Creado por la marca rumana Dacia, pero etiquetado para
nuestro mercado como Renault,
Logan es más que la evolución
del anteriormente conocido como Nissan Aprio, un modelo descontinuado en el país en agosto
2010 debido a su bajo número de
ventas.
Bajo el sello de la marca francesa, Logan llega en dos versiones: Expression (174,900 pesos)
y Dynamique (199,900). Ambas
con tranmisión manual de cinco
velocidades.
Respecto a su antecesor conocido en México presenta mejoras importantes. Lo primero
es su diseño. Atrás queda la forma cuadrada clásica de vehículos
de Europa del Este, para dar paso ahora a un diseño fresco, gracias a sus líneas curvas en la parte frontal y que se prolongan hasta la cajuela.
Los faros delanteros de doble
óptica le dan volumen.
La forma puede mejorarse
aún más con el Pack Look que
incluye faldones delanteros y
traseros así como un alerón por
12,500 pesos extra al costo del
coche.
Pero si bien el viejo Aprio no
fue un éxito en ventas, sus dueños defienden sus cualidades,
mismas que Renault rescató para su nuevo integrante.
El espacio, comodidad y sobre todo durabilidad eran un bien
preciado por aquellos dueños del
coche de Nissan, así nos lo hizo
notar un taxista camino al aeropuerto para viajar a Colima.
Con más de 150 mil kilómetros
en su haber, este viejo modelo de
la marca japonesa aún no requería de cambio de la banda de distribución, uno de los problemas
que los nuevos propietarios de
Logan no deberán preocuparse
dado que Renault ofrece el primer cambio, a los 80 mil kilómetros, sin costo alguno.
Nuestro destino final era
Manzanillo con una escala en
Comala, tierra conocida por
ser el escenario donde se desarrollan las dos grandes obras de
Juan Rulfo: Pedro Páramo y El
llano en llamas. El recorrido nos
Renault pone a la venta en México su modelo Logan,
anteriormente conocido como Nissan Aprio. Espacioso y con
un equipo de seguridad que incluye bolsas de aire, busca
convertirse en un referente de la marca
Fotos: Renault
por luis ramírez
cómoda para todos. El nuevo vehículo de la marca francesa cumple con su función de automóvil familiar. En la parte delantera, conductor
y pasajero viajan sin molestias, mientras en la sección trasera el espacio permite trasladarse con comodidad.
qué esperar de un dacia
con nueva versión. El Renault Logan incorpora en su opción
Dynamique el sistema Media Nav 2.0, desde donde se controla el
entretenimiento e información de manejo.
80,000
kilómetros
la distancia en la cual deberá realizarse el cambio de kit de distribución en
el Logan, mismo que será gratuito.
1,079
pesos
el costo del primer mantenimiento en agencia. Se calcula que a los 60 mil
kilómetros se tendrá un acumulado por arriba de los siete mil pesos.
y que dejó de venderse debido al
Aunque el rombo de Renault preprecio que suponía el tipo de camdomina en la parte frontal del
bio del real brasileño, nación donnuevo Logan, su origen proviene
de se fabricaba, a peso mexicano.
de la marca rumana Dacia, espeCabe destacar que para la
cialista en crear automóviles para
creación de sus automóviles, la
mercados emergentes.
compañía rumana ha tomado tecCon sus orígenes en 1966, pero
nología de modelos de Renault cocomo parte de la familia Renault
mo Clio, Twingo o
desde 1999, lueKangoo.
go de que la
En el mundo,
compañía franlos coches de Dacesa adquirió el
cia generan amor
51 por ciento de
u odio entre sus
las acciones de
compradores.
ellos, Dacia tievariantes
Por un lado
ne la misión de
de Logan fabricó Dacia
existen clientes
fabricar “coches
como Van o Pick Up.
insatisfechos por
robustos, fiables
la calidad, mieny asequibles,
tras por el otro,
cumpliendo los
aquellos que saestándares de
ben las limitantes y ventajas de
calidad de Renault”.
este fabricante alaban el equipaA México ya han llegado momiento obtenido por el precio.
delos de esta marca bajo el nomRenault ofrece para México
bre de Renault. Steapway y el
una garantía en su modelo Logan
éxito de la compañía en el país,
de tres años o 100 mil kilómetros,
Duster, que representa su mayor
con lo cual buscan demostrar que
número de ventas, provienen de
estos autos a pesar de venir de una
Dacia.
de sus filiales poco conocidas en
Logan no es un desconocido
México, reúnen las cualidades de
para nosotros, aunque en el pasacualquier otro de la marca.
do se presentó como Nissan Aprio
4
permitió probar el desempeño
del nuevo Logan en diferentes
circunstancias.
Los primeros 80 kilómetros
fueron de un camino federal, con
curvas cerradas, ascensos y descensos. Ahí, el motor del nuevo
integrante de la familia padeció.
Renault montó su planta de
poder K4M (L4 y 1.6 litros de
desplazamiento capaz de desarrollar 100 caballos de fuerza a
5,750 rpm). Esta maquinaria es
una vieja conocida del mercado
al estar presente en los modelos
Laguna, Megane y Clio, lo que le
da un punto a su favor, ya que las
refacciones son de bajo costo. De
hecho, una de las promesas de la
marca es que el mantenimiento
acumulado por los primeros 60
mil kilómetros estará apenas por
encima de los siete mil pesos.
Sin embargo, su falta de torque quedó de manifiesto en este camino. Sus 106 libras-pie parecían insuficientes para enfrentar los ascensos y, en más de una
ocasión, este tipo de dificultades nos obligaron a manejar en
segunda velocidad por arriba de
las 4,500 revoluciones.
En autopista su comportamiento es diferente. Si bien puede desarrollar arriba de los 160
km/h, es justo mencionar que su
objetivo no es andar a altas velocidades. Al ser un vehículo familiar lo principal es la seguridad, y
a 120 km/h ofrece un manejo ágil
y estable. A ello se suman los frenos ABS y las bolsas de aire frontales para conductor y pasajero,
incluidas en las dos versiones.
Los interiores son el resultado de una mezcla entre el pasado de la marca y su futuro. Por
un lado nos recuerdan al Clio que
llegó al país ya hace unos ayeres
y parecerían sin evolución, pero
las secciones cromadas en palanca, manijas de las puertas y consola central le dan un nuevo aire.
Notoria es la pantalla táctil de
siete pulgadas instalada en medio, disponible únicamente en la
edición Dynamique y que cuenta
con la versión 2.0 del sistema de
infoentretenimiento Media Nav.
Desde ahí se puede controlar el
radio, sincronización del teléfono con Bluetooth así como el
GPS. La misma funciona para el
sensor de reversa y ayudarnos en
las maniobras de aparcamiento.
El sistema MediaNav puede ser adherido a la versión Expression por un precio extra de
23,729 pesos, mientras el sensor de reversa tiene un costo de
2,829 pesos.
Con este modelo, Renault
pretende pelear el mercado de
Nissan Versa y Volkswagen Gol
Sedán y Vento, con la mira puesta en aquellos clientes que buscan un auto familiar, económico
y con tecnología, e incluso ir por
quienes comprarán un vehículo
en agencia por primera vez.
14
Atracción
Sábado 30 DE AGOSTO de 2014 • EXCELSIOR
Libera tus instintos
Renault 4 1984
Francisco se ha vuelto muy popular desde que fue
nombrado Papa, por poner un ejemplo de austeridad.
Prueba de ello es este hatchback que le obsequió el
cura Renzo Zocca. Cuenta con un motor de 845 cc y
genera una potencia de 34 caballos de fuerza. Fue
uno de los últimos modelos en fabricarse ya que ese
mismo año apareció su sucesor, el Renault 5.
motores
celestiales
Recuerda los mejores momentos de la temporada de
Red Bull X- Fighters y contágiate de las agallas de sus pilotos con
esta playera que la marca de la bebida energética ofrece dentro
de su portafolio de productos.
Es negra y lleva al frente la fotografía de una de sus estrellas haciendo uno de los famosos trucos de 2012, el no hand supercan,
demostrando que estos riders no le tienen miedo a nada. A un
costado, en la manga, lleva el logo de Fox, la marca oficial de este evento.
www.redbullshop.com
Precio: 37.95 euros
Transformación
con estilo
Pureza en el diseño, elegancia con
un toque de soberbia... Porsche
Design logró llevar la sofisticación a
otro nivel con la reinvención de una
de sus piezas más clásicas: los Dashboard, hechas ahora con titanio.
A diferencia de los demás cronógrafos de la colección Titanium, ésta
fue fabricada en su totalidad de
este mineral, desde la caja hasta el
brazalete, que por sus propiedades
de ligereza, resistencia y maniobrabilidad es utilizado en la industria
aeronáutica.
Fiel a su tradición, cuenta con tres
cronómetros, que miden minutos,
segundos y horas, y un dial que te
indicará con los días del mes.
porsche-design.com
Precio: cuatro mil 250 euros
El chico rudo
Una buena chamarra no sólo nos puede cubrir del frío o de una lluvia ligera,
también es el accesorio perfecto para
atraer las miradas, sobre todo si tiene
el estilo de chico malo, pero guapo,
como James Bond.
Aston Martin lo sabe y por ello ofrece
esta chamarra de piel negra, con una
correa para cerrar la parte del cuello.
Cuenta con bolsas a los costados y una
por dentro, para que guardes los objetos más preciados. El logo de la firma
británica luce discretamente en uno de
los hombros, para no restarle elegancia
a la prenda.
¡Aprovecha! Tiene un descuento al que
no podrás resistirte.
www.astonmartin.com
Precio: 154 libras esterlinas
Pasión
escarlata
VW Phaeton
El primer día de su mandato, Francisco prefirió compartir el Volkswagen
Phaeton con la gendarmería del Vaticano en lugar de ir en dos autos.
Esta sedán, concebida por Ferdinand Piëch en 2011, tiene un propulsor
W12 6.0 litros que genera 450 caballos de fuerza.
Para que todos los fanáticos que
siguen apoyando a Ferrari en Fórmula 1, aun en sus peores momentos, inculquen la pasión por
la escudería escarlata a sus pequeños, desde que están en la cuna, la casa de Maranello pone a
la venta este mameluco, similar
al nómex que los pilotos oficiales utilizaban en 2012, que no sólo
mantendrá caliente al pequeño
de la casa sino que será un elemento más de la porra tifossi.
Está fabricado con suave poliéster acolchonado. Los guantes están separados para que cuando
esté despierto puedas dejar sus
manitas libres, y cuando duerma
lo protejas de rasguñarse.
store.ferrari.com
Precio: dos mil 463 pesos
Diversión al doble
Sabemos que un juguete nunca es suficiente,
así que Audi puso manos a la obra para aprovechar sus desarrollos tecnológicos para poder
entretener a tus hijos de dos formas diferentes: como bicicleta de equilibrio o como scooter, sólo se necesita cambiar el manubrio y la
llanta.
Ford Focus
Jorge Mario Bergoglio eligió la segunda generación de este auto,
en su versión wagon, como su transporte en la Ciudad del Vaticano
como símbolo de humildad. Se presentó en el Salón de París el 23 de
septiembre de 2004 y dejó de producirse en 2011.
Tal como la firma de cuatro aros se procupa
por la seguridad de sus ocupantes, también
desarrolló este juguete con la mayor seguridad, gracias a que su marco ultraligero (fabricado con un proceso de hidroformado)cuenta
con un freno integrado que asegura que el pequeño se detendrá antes de que ocurra un
accidente.
merchandise.audi.co.uk
Precio: 279 libras esterlinas
Consultorio
Una bolsa que debería estar a la moda
Durante la Jornada Mundial en Río de Janeiro, Brasil, el Pontífice decidió
subirse a este monovolumen que es uno que mantienen mejor índice
de ventas de la marca en la región. Este producto es de manufactura
nacional pues se ensambla en la fábrica de Minas Gerais.
KIA Soul
Francisco lo eligió como papamóvil en su más reciente visita a Corea del
Sur, convirtiéndose rápidamente en un excelente embajador. El “efecto
Francisco”, como le llaman, hizo que la marca aumentara sus ventas en
62.5% con respecto al mismo mes del año pasado.
Foto: Volvo
FIAT Idea
Las air bags
complementan el
uso del cinturón
de seguridad y
podrían hacer
la diferencia en
cuanto a una
lesión grave
Por martha elena blanco
[email protected]
Lo hemos dicho hasta el cansancio: “el cliente debe de pedir autos más seguros y, en su decisión
de compra, cotizar los que cuenten con los sistemas de seguridad
mínimos, uno de ellos es la bolsa
de aire, ya que está comprobado
que reduce el 30% de las muertes
en un accidente.”
Las bolsas de aire comenzaron a instalarse en los autos de
1981, con el Mercedes-Benz Clase S de aquel año como pionero, pero el sistema ya había sido
patentado desde diez años antes por la firma alemana. Ahora
la mayoría de los autos cuentan
con al menos dos, frontales y lateriales, y hasta se han convertido en una necesidad para mercados como el europeo o el estadunidense. Por eso aquí te decimos
cómo está compuesto y porqué
es importante mantenerlo en
RECUERDA
»» Postura adecuada: La bolsa
de aire del conductor está
colocada de tal manera que
detenga tu cuerpo de seguir
moviéndose, por eso debes
manejar con las manos en
el volante, con los dedos
rodeándolos y el pulgar
encima de él, mientras que
el copiloto debe ir sentado
viendo al frente.
buenas condiciones.
Este sistema está integrado
por: una bolsa hecha de nylon
muy delgado, doblado en la parte del volante, el tablero o, en su
caso, en los postes A y B del auto.
También tienen sensores,
normalmente instalados en la
»» En caso de fuerte impacto:
Si tu choque fue fuerte y no
explotaron las bolsas de
aire deberás ir al taller de la
agencia para una revisión más
exhaustiva.
»» La revisión: Cada que lleves
tu auto al servicio, deberán
verificar el estado de los
sendores y la bolsa de aire.
parte frontal del vehículo que
en cuanto sienten que hay un impacto, que se disminuye de aproximadamente 20 km/h a cero intempestivamente, actúan inmediatamente enviando un impulso
eléctrico (y en los modelos más
antiguos una especie de resorte)
que hace que las bolsas se aire
se inflen.
Este efecto ocurre ya que éstas están rellenas de ácido de sodio con nitrato de potasio. Cuando el impulso llega a la bolsa, estas sustancias se unen y generan
gas nitrógeno que es lo que hace
que la bolsa se expanda a más de
300 km/h.
Por eso, cuando estallan las
bolsas suelen lastimar a los ocupantes causando ligeras quemaduras o roturas de nariz. Sin embargo el daño es mínimo a comparación con lo que te sucedería
sin este apoyo.
Inmediatamente después
la bolsa comienza a desinflarse. Después de esto, las bolsas
quedan inservibles y se deberán
reemplazar.
Si bien existen muchos tutoriales en las redes sociales de
cómo poder cambiar las bolsas de aire de tu carro, lo mejor
es que lo lleves a un taller de la
marca, porque ellos conocen tu
auto y. sobre todo, te darán una
garantía.
Acuérdate que no podrás corroborar que el sistema esté funcionando correctamente hasta que tengas que utilizarlas, a
menos que el testigo te avise, así
que siempre es mejor ir a lo seguro aunque tengas que invertir
un poco más de dinero. También
ten en cuenta que un cambio de
bolsas de aire es un poco caro.
Excelsior • Sábado 30 DE AGOSTO de 2014
Atracción
15
16
Atracción
Sábado 30 DE AGOSTO de 2014 • EXCELSIOR
Heredado
de las carreras
de GT, el alerón
ayuda a la versión
Nismo a tener
una mayor carga
aerodinámica que el
GT-R.
Las
entradas de
aire en el cofre del
auto ayudan a enfriar
toda la máquina, cuyo
corazón es un V6
twinturbo. También
están en
el GT-R.
Estas
branquias
en las esquinas
mejoran la transición
del aire desde el frente
hacia la parte de atrás
del auto. El GT-R
carece de
ellas.
Si le das más poder al poder...
una raza superior
Nissan Nismo logró incrementar las capacidades deportivas del GT-R, mejor conocido como
Godzilla, para crear un bólido digno de una de las pistas más emblemáticas del mundo
por martha elena
Blanco
En v i a da
S
[email protected]
ILVERSTONE,
Inglaterra.- Una
vez le pregunté a
un piloto por qué
decidió dedicar
su vida al automovilismo a pesar de que en México no existe
una cultura sólida, y él me respondió: “Nunca pude volar, así
que uso el auto como si fuera mi
avión y vuelo en el asfalto”. No
encontré sentido a esa frase
hasta que, frente al volante del
GT-R Nismo el piloto instructor me dijo: “Acelera a fondo”.
La lluvia había azotado el día
anterior la zona de Oxfordshire,
donde se encuentra el legendario circuito inglés, pero también,
área sede de más del 80% de los
equipos de Fórmula 1.
El aire frío, característico de
la región, combinado con la humedad soplaba sobre el circuito de Stowe, un pequeño trazado en el inflied del la pista que
utiliza la máxima categoría del
automovilismo.
Tras cruzar el garage que conectaba el paddock con la pista
nos encontramos con uno de los
dos radiantes GT-R Nismo que
existen en el Reino Unido. Uno
de los organizadores nos dijo que originalmente eran tres,
pero uno quedó destruido tras
un accidente.
Éramos muchos, todos
teníamos turnos cortos. Luego
de un tiempo se escuchó a lo lejos “Excélsior”. Había llegado
la oportunidad de ver de qué estaba hecho el monstruo que con
tanta pasión se presentó en el
Salón de Ginebra y que logró el
récord de Nürburgring en febrero de este año.
El señor del circuito
Si manejar el GT-R por si solo despierta el aventurero que
uno lleva dentro, su versión Nismo invita a pecar, a acelerar sin
pensar en las consecuencias.
Al encenderlo, el ronroneo
de su motor V6 biturbo 3.8 litros, era similar a su hermano,
un sonido grave, similar a los de
carreras, esos estruendos que
enchinan la piel de cualquiera.
600
caballos de
fuerza
genera el propulsor V6
twinturbo del
GT-R Nismo
2
unidades
de este bólido existen en
Reino Unido. Sólo uno
estaba en Silverstone
La emoción (y la presión por
los otros competidores) era tal
que no pudimos detenernos a ver
a detalle el habitáculo: pantalla
táctil, insertos de fibra de carbono, volante y algunas partes
del tablero forrados en alcántara... detalles que sobrepasan el
lujo de los interiores en piel del
GT-R. Arriba de ese monstruo
nada importa, sólo acelerar.
Con la vida resulta y el cinturón de seguridad puesto, salimos de pits hacia una curva larga, con temor a perder el control
en el primer giro. Así que primero dimos una vuelta de reconocimiento donde comprobamos la
buena respuesta de la dirección
igual de precisa que la del GT-R.
Pasamos la última curva a la izquierda, “acelera a fondo” dijo
el instructor.
El día anterior habíamos sentido la potencia de 550 hp y el
empuje de 466 lb-pie de torque
de un Godzilla, color negro, con
el que recorrimos el circuito de
F1. Creímos que sería una sensación similar... qué equivocados estábamos.
Los 600 caballos de fuerza y
las 480 lb-pie de torque que impulsan el eje trasero de la versión Nismo empujaron inmediatamente nuestra cabeza contra
el respaldo gracias a la magia de
alcanzar los 100 km/h en menos
de tres segundos.
Perdimos nuestra referencia
de frenada por querer ver de lo
que era capaz este vehículo. A
pesar de entrar muy rápido a la
curva, el auto logró dar la vuelta sin perder la línea gracias a
la tracción en las cuatro ruedas
y al kit aerodinámico especial:
un alerón heredado de las carreras de Gran Turismo y pontones y una fascia delantera fabricadas con fibra de carbono,
que aumentan la carga aerodinámica y mejoran su desempeño en la pista.
En la recta trasera de 700 metros aproximadamente, la más
larga, decidimos pisar el acelerador a fondo: nos hizo falta
asfalto para conocer su verdadera velocidad punta pues sólo alcanzamos 175 km/h (de una
máxima de 350 km/h) y cuatro de las seis velocidades de
su transmisión automática, la
cual podíamos cambiar a placer gracias a las paletas detrás
del volante.
Sí, sentimos que podíamos
volar, no tanto por la velocidad sino por la comodidad de
sus asientos deportivos con base de fibra de carbono (el GT-R
normal sólo cuenta con asientos
en piel).
“Frena fuerte” nos indicó el
instructor. Probablemente malentendimos el adjetivo ya que al
pisar el pedal los frenos ventilados con el sistema ABS (mismos
que comparte del GT-R) nos detuvieron en un instante, tan rápido que la parte de atrás comenzó a hacer extraños sin perder el control gracias a uno de las
múltiples asistencias a la conducción: la distribución electrónica de pesos en la frenada.
Si en el GT-R se siente que
estás domando una bestia difícil, su versión Nismo es todo lo
contrario, suave y de rápida respuesta, son como el macho y la
hembra de una relación.
Tres vueltas no fueron suficientes para experimentar todo
su potencial, pero nos dejaron
claro que más allá de autos de
volumen Nissan está dispuesto
a mostrar su lado más emocional y deportivo con Nismo, y con
el GT-R Nismo echó toda la carne al asador.
Atracción
Excelsior • Sábado 30 DE AGOSTO de 2014
Los detalles blanco con rojo en los autos de
Nismo son parte de la imagen deportiva de esta
división.
La
parte baja de
la fascia trasera
está fabricada con
firba de carbono y tiene
un diseño especial que
ayuda a gestionar el
flujo de aire hacia
atrás.
6
vehículos
tiene actualmente la divisón Nismo: el
coupé biplaza 370 Z, GT-R, Juke, Sentra,
Versa y Note
Las curvas del circuito de Stowe, en Silverstone,
fueron nuestros sinodales a bordo del GT-R Nismo
30
años
de vida tiene la divisón. Se fundó
oficialmente en 1984 y no fue hasta
1988 que presentó su primer bólido, el
Saurus
Uno de los cambios que saltan a la vista es la
forma del alerón, el cual está fabricado en fibra de
carbono.
50
caballos de fuerza
más tiene el GT-R Nismo contra su
versión convencional, para desarrollar
en total 600 hp
GT-R Nismo
Los rines de 20 pulgadas tienen un diseño diferente
al GT-R convencional al ser sólo de radios sencillos.
Por ahora, en Reino Unido sólo existen dos unidades
del GT-R Nismo.
Motor: V6 twin turbo 3.8 litros
Potencia hp: 600
Torque lb-pie: 480
Frenos: De disco ventilado con cálipers de
alimunio con ABS
Tracción: Trasera
Transmisión: Automática de 6 velocidades con
cambios al volante
Bolsas de aire: Frontales para conductor y
pasajero
Otros sistemas: Programa electr5ónico de
seguridad avanzada, con tres modos de manejo:
Confort, Normal y R; distribución electrónica
de frenado, control dinámico de estabilidad,
asistente de arranque en pendiente.
Entretenimiento: Radio FM, CD, MP3, USB,
AUX, navegación, pantalla táctil de alta
resolución para monitorear la información de
entretenimiento así como el desempeño del
vehículo.
Precio: 125 mil libras esterlinas
Fotos: Nissan
KIA producirá en México
La firma coreana
anunció que
instalará una
planta en
Monterrey
de la redacción
[email protected]
México mantiene su buena racha y se fortalece como un destino importante para los fabricantes de automóviles. Esta semana fue el turno de la coreana KIA
Motors que anunció la inversión
de mil millones de dólares para
la construcción de una planta de
fabricación en el estado de Nuevo León, misma que entrará en
función en 2016.
La nueva factoría tendrá una
capacidad de producción de 300
mil unidades al año. El objetivo
es satisfacer la demanda en Norte y Sudamérica, con lo cual, se
reemplazarán los envíos desde
Corea del Sur.
Según la agencia Reuters, una
fuente oficial les explicó que KIA
fabricará en el municipio de Pesquería, el modelo compacto Forte, un auto que en Estados Unidos se vende con dos motorizaciones (L4 de 1.8 y 2.0 litros de
desplazamiento) y que alcanza
los 145 o 173 caballos de fuerza,
dependiendo la planta motriz, en
las nuevas instalaciones en el estado de Nuevo León.
Junto a ello, también está planeado el subcompacto Río con
un motor L4 1.6 litros y capaz de
desarrollar 138 caballos de fuerza a 6,300 rpm.
Según la misma agencia a este se le podría agregar más tarde el Sportage.
“Si nuestro país ya era atractivo para la industria automotriz
ahora que estamos quitando las
ataduras que limitaban nuestro
potencial económico lo ser aún
más”, señaló el presidente Enrique Peña Nieto quien tomo parte
de la presentación de KIA.
“La inversión que hoy anuncia KIA Motors es la mejor prueba de ello, esta empresa le está
apostando a México, tiene confianza en México y estoy seguro que le va a ir muy bien en
Hyund-Kun Lee, vicepresidente de estrategia global de KIA Motors,
estuvo durante el anuncio en México
Fotos: Presidencia y KIA Motors
La división
Nismo, acrónimo
de Nissan
Motorsports, se
ha centrado en
los últimos años
a dar a conocer
sus creaciones,
iniciando con el
370Z. Su objetivo
es tener una
versión Nismo
de cada vehículo
que ofrece Nissan
17
A través de su directivo, KIA sugirió que podría entrar al mercado
nacional a partir de 2016.
México”, agregó el mandatario.
En días posteriores, HyungKun Lee, vicepresidente de estrategia global de KIA Motors,
señaló que de esos 300 mil vehículos que se fabricarán en México, un número podría quedarse
en el país para la venta, con especial enfoque en los subcompactos
y en las camionetas, con lo cual,
se unirían a las ventas en nuestro
país como ya lo hizo la otra marca coreana, Hyundai.
Según estimaciones del gobierno federal, las inversiones
de las compañías automotrices
realizadas en México en los últimos meses, permitirán la creación de 28 mil empleos en los
próximos años.
acura
ILX PREMIUM
ILX TECH
MDX TECH
MDX SH AWD
RDX
RLX
TL 3.5
TL 3.7
TSX 2.4
TSX 3.5
ALfa Romeo
MITO QUADRIFOGLIO GAMUZA 2013
GIULIETTA QUADRIFOGLIO MANUAL 2013
AUDI
1.5
toneladas
pesa el R8
gracias a sus
materiales
ligeros
A1 COOL MANUAL
A1 EGO S TRONIC A1 ENVY PIEL A1 SPORT
A1 S-LINE A1 SPORTBACK COOL MANUAL
A1 SPORTBACK EGO S TRONIC
A1 SPORTBACK ENVY PIEL
A1 SPORTBACK SPORT
A1 SPORTBACK S-LINE
A3 AMBIENTE MANUAL
A3 AMBIENTE S-TRONIC
A3 AMBIENTE
A3 ATTRACTION
A3 S-LINE
A4 T TRENDY MULTITRONIC
A4 T SPORT MULTITRONIC
A4 T TRENDY PLUS MULTITRONIC
A4 T LUXURY MULTITRONIC
A4 T SPORT S-TRONIC
A4 T ELITE S-TRONIC A4 T SPORT S-TRONIC A4 S4
A5 2.0 S LINE
A5 ELITE
A5 3.0 T S LINE
A5 S5
A5 T CABRIO
A5 RS 5
A6 LUXURY
A6 ELITE
A6 TDI ELITE A6 S LINE A7 T LUXURY A7 T ELITE A8 4.0 ELITE A8 3.0 ELITE A8 LWB PREMIUM A8 LWB W12 S8
TT COUPÉ 1.8
TT COUPÉ 2.0
TT ROADSTER 2.0
TTS COUPÉ 2.0
TTRS COUPÉ MANUAL
TTRS ROADSTER
TTRS ROADSTER S-TRONIC
Q3 TRENDY
Q3 S LINE
Q3 ELITE
Q3 S LINE PLUS
Q5 2.0 ELITE
Q5 LUXURY
Q5 TRENDY Q5 3.0 ELITE
SQ5 3.0
Q7 S LINE
Q7 LUXURY
Q7 TDI SLINE
R8 COUPÉ
R8 COUPÉ MANUAL V10
R8 SPYDER V10
Bentley
CONTINENTAL FLYING SPUR
CONTINENTAL GT
CONTINENTAL GTC
MULSANNE
BMW
7
marchas
tiene la
transmisión
automática
de doble
embrague del
Z4 M Sport
118iA AUTOMÁTICO 118i MANUAL 118i URBAN LINE AUTOMÁTICO
118i URBAN LINE MANUAL
118iA SPORT LINE AUTOMÁTICO
118i SPORT LINE MANUAL
118i M SPORT AUTOMÁTICO
M135iA
220 iA COUPÉ AUTOMÁTICO
220iA COUPÉ SPORT LINE AUTOMÁTICO
M235iA M SPORT
320iA 320iA LUXURY LINE
320iA SPORT LINE
328iA
328iA MODERN LINE
328iA M SPORT
335iA LUXURY LINE
335iA M SPORT AUTOMÁTICO
335iA ACTIVE HYBRID LUXURY LINE
335iA ACTIVE HYBRID SPORT LINE
428iA LUXURY LINE
428iA SPORT LINE
435iA CONVERTIBLE M SPORT
535iA M SPORT
550iA LUXURY LINE
550iA M SPORT 535iA GRAN TURISMO LUXURY LINE
535 ACTIVEHYBRID M SPORT
650iA COUPÉ AUTOMÁTICO
650iA COUPÉ M SPORT
650iA CONVERTIBLE
740iA SEDÁN AUTOMÁTICO 750iA SEDÁN AUTOMÁTICO
750LiA SEDÁN AUTOMÁTICO
760LiA SEDÁN AUTOMÁTICO
X1 SDRIVE 20 iA AUTOMÁTICO
X1 SDRIVE 20 iA SPORTLINE
X1 XDRIVE 28iA
X1 XDRIVE 28iA SPORTLINE
X3 XDRIVE 28iA
X3 XDRIVE 28iA TOP AUTOMÁTICO
X3 XDRIVE 28iA M SPORTAUTOMÁTICO
X3 XDRIVE 35iA TOP AUTOMÁTICO
X5 XDRIVE 50iA M SPORT X5 XDRIVE 50iA EXCELLENCE
X6 XDRIVE 35iA X6 XDRIVE50iA
X6 XDRIVE50iA M PERFORMANCE
Z4 SDRIVE 18iA
Z4 SDRIVE 35iS M SPORT
M5 COMPETITION SEDÁN
M6 GRAN COMPETITION COUPÉ
BUICK
ENCLAVE
LACROSSE
REGAL
VERANO
ENCORE
CADILLAC
ATS PREMIUM
CTS COUPÉ
CTS SEDÁN SRX LUXURY FWD
SRX PREMIUM AWD
CHEVROLET
7
generaciones
se han
fabricado del
Corvette a lo
largo de sus
60 años de
vida
AVALANCHE LT Z71 4WD AVALANCHE LT 4WD AVEO LS MANUAL
AVEO LT AUTOMÁTICO AVEO LTZ AUTOMÁTICO
CRUZE LS MANUAL
CRUZE LT TELA
CRUZE LT PIEL
CRUZE LTZ TURBO
CAMARO COUPÉ LT
CAMARO COUPÉ SS TM CAMARO COUPÉ SS TA
CHEYENNE 4X4 LT
CHEYENNE 4X4 LTZ
COLORADO DOBLE CABINA LT 4X2 2013
COLORADO DOBLE CABINA LT 4X4 2013
CAPTIVA SPORT LS
CAPTIVA SPORT LS PIEL
CAPTIVA SPORT LT PIEL
CORVETTE COUPÉ
CORVETTE CONVERTIBLE
CORVETTE ZR1 60 PAQ.M
EXPRESS CARGO VAN LS PAQ C
EXPRESS PASSENGER VAN PAQ. D
EXPRESS PASAJEROS VAN PAQ. L
MALIBU LT TELA
MALIBU LT PIEL
MALIBU LTZ
MATIZ LS MATIZ LS AIRE
SILVERADO LS 4X2
SILVERADO LS CREW 4X2
SILVERADO LS CREW 4X4
SPARK LS
SPARK LT
SPARK LTZ
SONIC LS SONIC LT AUTOMÁTICO
SONIC LTZ
SUBURBAN LT TELA
SUBURBAN LT PIEL BLANCA
SUBURBAN LT PIEL CUBO
SUBURBAN LT 4X4
TAHOE LT TELA
TAHOE LT PIEL CUBO
TAHOE LT PIEL Z71
TORNADO LS TORNADO LS A/A
TORNADO LT A/A
TRAX LS
TRAX LTZ PAQ. C
TRAVERSE LT PIEL
www.acura.com.mx
$399,900.00
L4
2.0
150NDNDSSS
$439,900.00
L4
2.0
150NDNDSSS
$729,900.00V6
3.5
290NDNDSSS
$789,900.00V6
3.5
290NDNDSSS
$577,900.00V6 3.5 273NDNDSSS
$888,000.00V6 3.5 310NDNDSSS
$499,900.00V6
3.5
280NDNDSSS
$618,900.00V6
3.7
305NDNDSSS
$437,900.00
L4
2.4
204NDNDSSS
$477,900.00V6
3.5
280NDNDSSS
$389,900.00
$489,900.00
L4
L4
1.3
1.7
170
235
7.5
6.8
www.alfaromeo.com.mx
16SSS
12SSS
www.audi.com.mX
$277,000.00
L4
1.4
122
8.9
19.52SSS
$354,900.00
L4
1.4
122
8.9
19.52SSS
$404,900.00
L4
1.4
122
8.9
19.52SSS
$378,500.00
L4
1.4
122
8.9
19.52SSS
$409,900.00
L4
1.4
185
6.9NDSSS
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L4
1.4
122
9
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L4
1.4
122
9
19.52SSS
$422,250.00
L4
1.4
122
9
19.52SSS
$395,750.00
L4
1.4
122
9
19.52SSS
$427,250.00
L4
1.4
185
7NDSSS
$342,500.00
L4
1.4
122
9.2NDSSS
$362,500.00
L4
1.4
122
9.3NDSSS
$395,500.00
L4
1.8
180
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18.02SSS
$427,000.00
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1.8
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7.2
18.02SSS
$452,000.00
L4
1.8
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18.02SSS
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L4
1.8
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8.3
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L4
1.8
170
8.3
16.98SSS
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L4
2.0
225
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225
6.9NDSSS
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L4
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L4
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5.4
12.36SSS
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L4
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333
5
12.36SSS
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L4
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225
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L4
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12.36SSS
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3.0
272
5.8
12.36SSS
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L4
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$799,000.00
L4
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180
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14.36SSS
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12.62SSS
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W12
6.3
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6.9
14.66SSS
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225
7.1
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W12
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W12
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W12
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6.0
6.0
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616
567
567
505
4.6
4.5
4.7
5.3
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$625,000.00V6 3.6 303NDNDSSS
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L4
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556NDNDNDSS
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5.3
5.3
1.6
1.6
1.6
1.8
1.8
1.8
1.4
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6.2
5.3
5.3
3.6
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2.4
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6.2
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6.2
4.3
5.3
5.3
2.5
2.5
2.0
1.0
1.0
5.3
5.3
5.3
1.2
1.2
www.chevrolet.com.mx
320NDNDSSS
320NDNDSSS
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103ND
16.6NNN
103ND
16.6SNN
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14.2SNS/N/N
138ND
14.2SSS/N/N
138ND
14.2SSS/S/S
138NDNDSSS/S/S
323ND
9.8NSS
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9.8NSS
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9.8NSS
355NDNDNNS
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182ND
11.5NSS
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11.5NSS
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11.5NSS
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430ND
14.6SNS/S/N
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12.6SNS/S/N
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310NDNDSSS
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18.5NNN
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8.9NNS
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17.5NNDN
81ND
17.5NNDN
Bolsas de aire
Fr/lat/Cortina
Cont. Tracción
Estabilidad
ABS
Consumo
(KM/L)
Aceleración
(0-10 KM/H)
Potencia
(HP ARPM)
Cilindrada
$154,900.00
L4
1.2
81ND
17.5SNDS/S/N
$177,500.00
L4
1.6
115ND
15.5NNDN
$212,500.00
L4
1.6
115ND
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$229,500.00L41.6 115ND15.5SNDS/S/N
$629,800.00V8
5.3
320NDNDSN/SS
$697,400.00V8
5.3
320NDNDSN/SS
$697,400.00V8
5.3
320NDNDSN/SS
$732,200.00V8
5.3
320NDNDSN/SS
$591,500.00V8
5.3
320NDNDSSS
$647,400.00V8
5.3
320NDNDSSS
$689,900.00V8
5.3
320NDNDSSS
$193,900.00
L4
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105ND
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13.2NNN
$230,700.00
L4
1.8
107ND
13.2SNN
$239,000.00 L4 1.8 140ND14.3NDNS/S/N
$309,900.00
L4
1.8
140ND
14.3NDSS
$577,300.00V6
3.6
281NDNDSSS
CHRYSLER
300 C V6 PENTASTAR
300 C V8 HEMI
300 C SRT8 200 TOURING
200 LIMITED
200 SEDAN LIMITED
TOWN & COUNTRY LI
TOWN & COUNTRY LX
TOWN & COUNTRY TOURING
TOWN & COUNTRY LIMITED
dodge
i10 GL MT
i10 GLS MT AC PLUS
i10 GLS MT SAFETY
ATTITUDE GL ATTITUDE GL AT
ATTITUDE GLS AT
AVENGER SE AT
AVENGER SXT AT
AVENGER SXT SPORT AT
CHARGER SXT CHARGER SXT PREMIUM CHARGER R/T
CHALLENGER SXT
CHALLENGER R/T
DART SXT DART SXT AT DART LIMITED 2.0 L MT DURANGO SXT 4X2
DURANGO CREW LUXE V6 4X2
DURANGO CREW LUXE V8 4X2
DURANGO CITADEL AWD
JOURNEY SE JOURNEY SXT 5 PASAJEROS
JOURNEY R/T ferrari
CALIFORNIA
458 ITALIA
FF
$584,900.00V6
$612,900.00V8
$783,900.00V8
$299,300.00
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L4
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3.6
5.7
6.4
2.4
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3.6
www.chrysler.com.mx
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173NDNDSSS
173NDNDSSS
283NDNDSSS
283NDNDSSS
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283NDNDSSS
283NDNDSSS
$130,900.00
L4
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L4
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$183,900.00
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L4
$242,900.00
L4
$262,400.00
L4
$287,900.00
L4
$319,900.00
L4
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1.1
1.1
1.1
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2.0
2.0
2.0
3.6
3.6
5.7
5.7
2.4
1.9
3.6
www.dodge.com.mx
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66NDNDNSN
66NDNDSSS
108NDNDNSN
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124NDNDSSS/S/N
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173NDNDSNS
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292NDNDSSS
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160NDNDSSS
160NDNDSSS
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360NDNDSS/NS/S/N
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173NDNDSSS
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4.3
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460
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www.ferrarimexico.com.mx
4NDSS/SS/S/S
3.4
7.2SS/SS/N/N
3.7
15.4SS/SS/N/N
FIAT
500 LOUNGE
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500 SPORT MT
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500 TURBO
PALIO
PALIO ADVENTURE
PUNTO
UNO
DUCATO CARG0 VAN 9.5 m³
DUCATO CARG0 VAN 15 m³
STRADA ADVENTURE CABINA DOBLE
STRADA TREKKING
$271,400.00
L4
1.4
$199,900.00
L4
1.4
$237,400.00
L4
1.4
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1.4
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L4
1.4
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L4
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L4
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$484,900.00
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2.3
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www.fiat.com.mx
101NDNDSSS
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113
10.6NDNNN
FORD
www.bentleymotors.com
14.7SSS
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14.9SSS
16.9SSS
www.bmw.com.mx
$383,500.00
L4
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7.4
16.9SSS
$363,500.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$428,200.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$408,200.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$438,400.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$418,400.00
L4
1.5
170
7.4
16.9SSS
$ 466,400.00
L4
1.5
170
7.2
17.2SSS
$664,300.00 L6 3.0 3065.2 11.7SSS
$449,900.00
L4
2.0
184
7.0
16.6SSS
$484,900.00
L4
2.0
184
7.0
16.6SSS
$729,900.00
L6
3.0
326
4.8
13.1SSS
$491,700.00
L4
2.0
184
7.3
16.6SSS
$508,100.00
L4
2.0
184
7.3
16.6SSS
$524,500.00
L4
2.0
184
7.3
16.6SSS
$596,900.00 L4 2.0 2455.915.8SSS
$617,300.00
L4
2.0
245
5.9
15.8SSS
$672,000.00
L4
2.0
245
5.9
15.8SSS
$785,700.00
L6
3.0
340
5.3
16.9SSS
$843,200.00
L6
3.0
306
5.3
16.9SSS
$891,400.00
L6
3.0
340
5.3NDSSS
$917,400.00
L6
3.0
340
5.3NDSSS
$708,000.00
L4
2.0
245
5.8NDSSS
$725,000.00
L4
2.0
245
5.8
15.6SSS
$999,900.00
L6
3.0
306
5.1
13.5SSS
$999,000.00
L6
3.0
306
5.7
12.9SS/NS
$1,278,900.00V8
4.5
449
4.6
11.3SS/NS
$1,320,900.00V8
4.5
449
4.6
11.3SS/NS
$1,059,900.00
L6
3.0
306
6.1
12.2SSS
$1,109,000.00
L6
3.0
340
5.9
14.2SSS
$1,485,100.00V8
4.5
450
4.6
10.8SSS/S/N
$1,507,300.00V8
4.5
450
4.6
10.8SSS/S/N
$1,659,500.00V8
4.5
450
4.6
10.8SSS/S/N
$1,372,500.00
L6
3.0
320
5.7
12.6SSS
$1,717,200.00V8
4.5
450
4.8
11.6SSS
$1,894,000.00V8
4.4
450
4.8
11.6SSS
$2,268,900.00V12
5.6
544
4.6
7.75SSS
$482,800.00
L4
2.0
184
7.7
14.7SSS
$540,800.00
L4
2.0
184
7.7
14.7SSS
$596,900.00
L4
2.0
245
6.5
13.7SSS
$616,900.00
L4
2.0
245
6.5
13.7SSS
$590,900.00
L4
2.0
245
6.7
13.3SSS
$671,500.00
L4
2.0
245
6.7
13.3SSS
$728,300.00
L4
2.0
245
6.7
13.3SSS
$780,200.00
L6
3.0
306
5.7
11.3SSS
$1,236,900.00V8
4.4
450
5.0
9.2SSS
$1,176,900.00V8
4.4
450
5.0
9.2SSS
$1,083,000.00
L6
3.0
306
6.7
9.9SSS
$1,249,400.00V8
4.4
407
5.4
8.0SSS
$1,357,300.00V8
4.4
449
5.2
8.0SSS
$678,400.00
L4
2.0
156
8.1
14.7SSS/S/N
$942,300.00
L6
3.0
340
4.8
11.1SSS/S/N
$1,999,000.00V8
4.4
575
4.2
10.1SS/NS
$2,329,900.00V8
4.4
575
4.1
10.1SS/NS
MOTOR
Precios y tipo de cambio
sujetos a cambios
sin previo aviso
Precio
Bolsas de aire
Fr/lat/Cortina
Cont. Tracción
Estabilidad
ABS
Consumo
(KM/L)
Aceleración
(0-10 KM/H)
No
Tiptronic
Revoluciones x Minuto
Lateral
Manual
Potencia
(HP ARPM)
N
TIPT
RPM
LAT
MAT
Cilindrada
Sí
No Disponible
Caballos de Fuerza
Frontal
Automático
Sábado 30 de agosto de 2014 • EXCELSIOR
MOTOR
S
SN
H
FRT
AT
Atracción
Precio
18
1.6
litros
turbocargado
es la
capacidad de
su motor
$376,400.00V8
$634,800.00V8
$239,700.00
L4
$290,000.00
L4
$388,900.00V6
$510,600.00V6
$319,900.00
L4
$346,900.00
L4
$389,900.00
L4
$664,500.00V8
$702,300.00V8
$679,500.00V8
$454,000.00V6
$532,000.00V6
$659,000.00V6
$303,100.00V6
$661,700.00V8
$371,300.00V8
$515,600.00V8
$583,500.00V8
$182,700.00
L4
$261,200.00
L4
$248,900.00
L4
$339,600.00
L4
$323,700.00
L4
$389,700.00
L4
$325,200.00
L4
$355,600.00
L4
$381,700.00
L4
$468,900.00
L4
$154,600.00
L4
$185,900.00
L4
$413,000.00V8
$502,400.00V8
$594,700.00V8
$515,900.00V8
$858,400.00V8
$939,300.00V8
$339,800.00
L4
$351,000.00
L4
$381,400.00
L4
4.6
4.6
2.0
2.0
3.5
3.5
2.5
2.5
2.5
5.4
5.4
5.4
3.5
3.5
3.5
3.7
6.7
6.2
6.7
6.7
1.6
1.6
2.0
1.6
2.0
2.0
2.5
2.5
2.0
2.0
1.6
1.6
5.0
5.0
5.0
5.0
5.8
5.8
2.5
2.2
2.2
www.ford.com.mx
225NDNDSNS/N/N
255NDNDSNS/N/N
145NDNDSSS/N/N
145NDNDSSS/N/N
285NDNDSSS
285NDNDSSS
170NDNDSSS
170NDNDSSS
170NDNDSSS
310NDNDSSS
310NDNDSSS
310NDNDSSS
290NDNDSSS
290NDNDSSS
290NDNDSSS
302NDNDSSS
300NDNDSSS
385NDNDSNS/N/N
300NDNDSNS/N/N
362NDNDSNS/N/N
120NDNDSSS/N/N
120NDNDSSS
160NDNDSNS/S/N
197NDNDSSS/S/S
160NDNDSNS/S/N
160NDNDSNS/S/N
175NDNDSSS
175NDNDSSS
240NDNDSSS
240NDNDSSS
98NDNDNNS/S/N
98NDNDNNS/S/N
360NDNDSSS/S/N
360NDNDSSS/S/N
360NDNDSSS/S/N
420NDNDSNS/S/N
662NDNDSS/NS/N/N
662NDNDSS/NS/N/N
164NDNDSS/NN
125NDNDNNS/N/N
125NDNDNNS/N/N
ACADIA SLT1
SIERRA CREW CAB SLT
SIERRA CREW CAB ALL TERRAIN
YUKON DENALI AWD
TERRAIN DENALI
$599,900.00V6
$680,000.00V8
$699,000.00V8
$702,500.00V8
$505,600.00V6
3.6
5.3
5.3
6.2
3.6
www.gmc.com.mx
288NDNDSSS
355NDNDNSS
355NDNDNSS
403NDNDSSS
301NDNDSSS
HONDA
www.honda.mx
$319,900.00
L4
2.4
185NDNDSSS
$429,900.00V6
3.5
278NDNDSSS
$446,900.00V6
3.5
278NDNDSSS
$315,900.00 L42.4 177NDNDSSS
$342,900.00
L4
2.4
177NDNDSSS
$378,900.00
L4
2.4
177NDNDSSS
$215,900.00
L4
1.5
118NDNDSNS/N/N
$232,900.00
L4
1.5
118NDNDSNS/N/N
$229,900.00
L4
1.5
118NDNDSNS/S/N
$245,900.00
L4
1.5
118NDNDSNS/S/N
$262,900.00
L4
1.8
140NDNDSSS
$278,900.00
L4
1.8
140NDNDSSS
$304,900.00
L4
1.8
140NDNDSSS
$361,900.00
L4
1.5
110NDNDSSS
$284,900.00
L4
1.8
140NDNDSSS
$359,900.00
L4
2.4
202NDNDSSS
$202,900.00
L4
1.5
118NDNDSNS/N/N
$217,900.00
L4
1.5
118NDNDSNS/N/N
$235,850.00
L4
1.5
118NDNDSNS/S/N
$429,900.00V6
3.5
250NDNDSSS
$544,900.00V6
3.5
250NDNDSSS
$626,900.00V6
3.5
250NDNDSSS
$469,900.00V6
3.5
253NDNDSSS
$529,900.00V6
3.5
253NDNDSSS
$485,900.00V6
3.5
253NDNDSSS
E150
E350 WAGON XL
ECOSPORT SE TM
ECOSPORT TITANIUM TM
EDGE SE
EDGE LIMITED
ESCAPE S
ESCAPE SE
ESCAPE SE PLUS C/TECHO PANORAMICO
EXPEDITION LIMITED EXPEDITION LIMITED MAX EXPEDITION KING RANCH EXPLORER XLT BASE
EXPLORER XLT PIEL
EXPLORER LIMITED 4WD
F-150 REG CAB 4X2
F-250 CREW CAB DIESEL 4X4
F-350 XL PLUS 6.2 L GAS TA A/A
F-450 KTP 6.7 L DIESEL TA
F-550 KTP 6.7 L DIESEL TA
FIESTA SEDÁN S M/T
FIESTA SEDÁNTITANIUM
FOCUS S T/M
FIESTA ST
FOCUS SE PLUS T/A
FOCUS TITANIUM PLUS
FUSION S FUSION SE FUSION SE LUXURY FUSION TITANIUM PLUS
IKON HATCHBACK AMBIENTE
IKON HATCHBACK TREND
LOBO XLT CAB REG 4x2
LOBO XLT DOBLE CABINA 4X2
LOBO LARIAT CABINA Y MEDIA 4X2
MUSTANG GT EQUIPADO TA VIP
MUSTANG SHELBY GT 500 COUPÉ
MUSTANG SHELBY CONVERTIBLE
RANGER XLT DOBLE CABINA
TRANSIT VAN CORTA DIESEL
TRANSIT VAN LARGA DIESEL A/A
GMC
252
lb-pie
de torque
tiene este
auto
ACCORD SEDÁN LX
ACCORD SEDÁN EXL NAVI
ACCORD COUPÉ
CR-V-LX
CR-V EX
CR-V EXL
CITY LX MT
CITY LX AT
CITY EX MT
CITY EX AT
CIVIC SEDÁN LX MT
CIVIC SEDÁN EX MT
CIVIC SEDÁN EXL AT
CIVIC SEDÁN HÍBRIDO CIVIC COUPÉ MT
CIVIC COUPÉ Si
FIT LX MT
FIT LX AT
FIT EX AT
ODYSSEY LX
ODISSEY EXL
ODISSEY TOURING PILOT EX PILOT TOURING
RIDGELINE RTL
hyundai
$131,900.00
$164,900.00
$234,500.00
$244,500.00
$264,500.00
$297,900.00
$279,900.00
$298,900.00
$349,900.00
INFINITi
www.infiniti.mx
$549,300.00V6
3.7
327NDNDSSS
$622,800.00V6
3.7
327NDNDSSS
$743,100.00V6
3.7
330NDNDSSS
$742,400.00V6
3.7
330NDNDSSS
$923,500.00V8 5.6 420NDNDSSS
$840,600.00V6
3.7
327NDNDSSS
$962,100.00V8
5.0
390NDNDSSS
$1,183,200.00V8
5.6
400NDNDSSS
G37 SEDÁN
G37 PREMIUM G37 COUPÉ SPORT
M37 PREMIUM
M56
QX70 3.7
QX70 5.0
QX80 8 PASAJEROS
JAGUAR
XF LUXURY
XF PORFOLIO
XFR
XJ PORTFOLIO
XJ SUPERSPORT
XKR CONVERTIBLE SUPERCHARGED
XKR COUPÉ SUPERCHARGED
jeep
COMPASS LATITUDE MT
COMPASS LATITUDE AT
COMPASS LIMITED AT GRAND CHEROKEE LIMITED 20”
GRAND CHEROKEE LIMITED LUJO
GRAND CHEROKEE LIMITED LUJO HEMI
GRAND CHEROKEE SUMMIT HEMI
GRAND CHEROKEE SRT-8 HEMI
WRANGLER SPORT 4X4 MT
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
1.2
1.2
1.8
1.8
1.8
1.8
2.0
2.0
2.0
88
88
145
145
145
145
152
152
152
12.7
12.7
9.3
9.3
9.3
9.3
10.7
10.7
10.7
www.hyundai.com/mx
17.99NNN/N/N
17.99SNS/N/N
15.97SSS/S/S
15.94SSS/S/S
15.94SSS/S/S
15.94SSS/S/S
13.57SSS/N/N
13.98SSS/N/N
13.98SSS/S/S
GRAND i10 GL MAN.
GRAND i10 GLS MAN.
ELANTRA GLS MAN.
ELANTRA GLS AUT.
ELANTRA PREMIUM AUT.
ELANTRA LIMITED TECH AUT.
ix35 GLS MAN.
ix35 GLS AUT.
ix35 LIMITED AUT.
7.9
5.9
4.9
5.2
4.9
4.8
4.8
www.jAGUAR-MEXICO.COM
8.9SSS
9.4SSS
11.3SSS
11.3SSS
11.3SSS
12.3SNS/S/N
12.3SSS/S/N
62,900 dls.
L4
85,900 dls.V6
104,900 dls.V8
133,900 dls.V8
159,900 dls.V8
148,900 dls. V8
138,900 dls. V8
2.0
3.0
5.0
5.0
5.0
4.0
4.0
240
340
510
470
510
510
510
$305,990.00
L4
$322,110.00
L4
$381,900.00
L4
$574,900.00V6
$624,900.00V6
$664,900.00V8
$864,900.00V8
$994,900.00V8
$384,900.00V6
2.4
2.4
2.4
3.6
3.6
5.7
5.7
6.4
3.6
www.jeep.com.mx
172NDNDSSS
172NDNDSSS
172NDNDSSS
290NDNDSSS
290NDNDSSS
360NDNDSSS
360NDNDSSS
470NDNDSSS
285NDNDNSS/N/N
Guía
de autos
nuevos
MAserati
GRAN TURISMO
GRAN TURISMO S
GRAN CABRIO MC
QUATROPORTE S
QUATROPORTE SPORT GTS MAZDA
MAZDA 2 SPORT
MAZDA 2 TOURING
MAZDA 3 SEDÁN I MAZDA 3 SEDÁN I TOURING
MAZDA 3 SEDÁN S GRAND TOURING
MAZDA 3 HATCHBACK S
MAZDA 3 HATCHBACK S GRAND TOURING MAZDA SPEED3 MAZDA 5 SPORT
MAZDA 6 i SPORT 2014
MAZDA 6 i GRAND TOURING 2014
MAZDA 6 S GRAND TOURING PLUS 2014
MX-5 GRAND TOURING
CX-5 I GRAND TOURING
CX-9 SPORT CX-9 TOURING 2WD CX-9 GRAND TOURING AWD MERCEDES-BENZ
4.7
segundos
tarda en
acelerar hasta
100 km/h
A 180 CGI AT
A 200 CGI AT
A 200 CGI SPORT
B 180 CGI
C 180 CGI C 250 CGI C 350CGI
C 63 AMG
CL 500
CL 600
CL 65 AMG
CLA 200 CGI SPORT
CLA 250 CGI SPORT
CLA 250 CGI SPORT EDITION 1
CLS 500 CGI
CLS 63 AMG
E 250 AVANTGARDE
E 400 CGI BI SPORT
E 63 AMG BITURBO
G 500 CONVERTIBLE
GL 500 BITURBO
GLK 300 OFF ROAD SPORT
GLK 350 CGI SPORT
ML 350 SPORT AMG
R350 SPORT
S 500 L CGI BITURBO
SL 500 CGI BITURBO
SL 63 AMG BITURBO
SLK 200 CGI
SLK 55 AMG
SLS AMG ROADSTER
MINI COOPER
mide su
pantalla táctil
$198,900.00
L4
$208,900.00
L4
$222,900.00
L4
$242,900.00
L4
$313,900.00
L4
$264,900.00
L4
$313,900.00
L4
$354,900.00
L4
$289,900.00
L4
$314,000.00
L4
$368,900.00
L4
$399,900.00
L4
$395,500.00
L4
$382,900.00
L4
$419,990.00V6
$520,990.00V6
$552,990.00V6
1.5
1.5
2.0
2.0
2.5
2.5
2.5
2.3
2.5
2.5
2.5
2.5
2.0
2.0
3.7
3.7
3.7
www.mazda.com.mx
102NDNDSNS/N/N
102NDNDSNS/N/N
148NDNDSNS/N/N
148NDNDSNS
167NDNDSSS
167NDNDSNS
167NDNDSSS
263NDNDSSS
157NDNDSS/NS
188ND
13.7SSS
188ND
13.7SSS
188ND
13.7SSS
158NDNDSNS/S/N
155ND
16.9SSS
273ND
11.6SSS
273ND
11.6SSS
273ND
11.7SSS
$414,900.00
L4
$464,900.00
L4
$514,900.00
L4
$435,900.00
L4
$459,900.00
L4
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L4
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1.6
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1.6
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3.5
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2.0
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122
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www.mercedes-benz.com.mx
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8.4
5.5SSS/S/N
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1.6
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1.6
1.6
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184
184
184
122
184
184
211
211
211
184
211
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7.6
7.3
9.8
7.0
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6.5
6.4
6.9
7.2
6.9
www.ferrarimexico.com.mx
14.3SSS
15.5SSS
14.5SSS
10.6SSS
11.8SSS
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$254,400.00
L4
2.0
152NDNDSS/NS
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L4
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152NDNDSS/NS
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3
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223NDNDSSS
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2.5
134NDNDSNS/N/N
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PEuGEOT
207 ACTIVE
207 ALLURE 207 FÉLINE
207 CC
208 ACTIVE
208 FÉLINE NAV
208 GT
301 ACCESS
301 ALLURE 308
308 CC
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508 ALLURE
RCZ TURBO
2008 FÉLINE
3008 ALLURE
3008 FÉLINE
PARTNER TEPEE OUTDOOR
PARTNER MAXI DIESEL
MANAGER FURGON
PORSCHE
BOXSTER 2015
BOXSTER S 2015
BOXSTER GTS 2015
CAYMAN 2015
CAYMAN S 2015
CAYMAN GTS 2015
911 CARRERA 2015
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317ND
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143ND
11.1SNDS/N/N
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143ND
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106ND
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17.5SS/NS/N/N
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106ND
17.5SS/NS/N/N
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109ND
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13.6SSS
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170ND
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129ND
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120
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16.4SS/NS/N/N
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120
10.7
16.4SS/NS
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1.6
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13.5SS/NS/S/N
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17.2SS/SS/S/N
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15.6SNS/N/N
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13SSS
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1.6
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$464,900.00
L4
2.2
130ND
11.4SNDS/N/N
$966,086.00
$1,110,267.00 $ 1,247,356.00
$ 1,010,670.00
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$ 1,515,701.00
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
2.7
3.4
3.4
2.7
3.4
3.4
3.4
265
315
330
275
325
340
350
5.8
5.1
5.0
5.7
5.0
4.8
4.8
RENAULT
SANDERO EXPRESSION
SANDERO DYNAMIQUE
FLUENCE DYNAMIQUE
FLUENCE AUTHENTIQUE
FLUENCE EXPRESSION
FLUENCE PRIVILEGE
KANGOO AC TM
KOLEOS EXPRESSION
KOLEOS DYNAMIQUE
KOLEOS DYNAMIQUE QC
STEPWAY DYNAMIQUE
SAFRANE TA
TRAFIC AC TM
SEAT
ALTEA XL 2013
IBIZA REFERENCE 2014
IBIZA BLITZ 2014
IBIZA REFERENCE DSG 2014
IBIZA STYLE 2014
IBIZA STYLE PLUS TURBO 2014
IBIZA STYLE DSG 2014
IBIZA COUPÉ TURBO 2014
IBIZA COUPÉ DSG 2014
LEÓN REFERENCE
LEÓN STYLE
LEÓN STYLE PLUS
LEÓN FR FULL LED
LEÓN SC REFERENCE
LEÓN SC FR
FREETRACK STYLE XENÓN
TOLEDO ENTRY TOLEDO STYLE TSI DSG PAQ. SPORT
Smart
FORTWO PURE
FORTWO BRABUS
FORTWO CABRIO BRABUS XCLUXIVE
SUBARU
FORESTER XSL
FORESTER XS
FORESTER XT LEGACY SPORT
LEGACY GT
IMPREZA SPORT
IMPREZA S
OUTBACK 2.5i OUTBACK 2.5i SPORT
OUTBACK 3.6R
www.mini.com.mx
17.2SSS/S/N
15.8SSS/S/N
15.1SSS/S/N
15.6SSS/S/N
16.3SSS/S/N
15.8SSS/S/N
5.9SSS/S/N
14.0SSS/S/N
14.0SSS/S/N
13.6SSS/S/N
15.6SSS/S/N
13.6SSS/S/N
MITSUBISHi
ALTIMA SENSE ALTIMA ADVANCE NAVI ALTIMA EXCLUSIVE ARMADA ADVANCE ARMADA EXCLUSIVE
FRONTIER XE VERSIÓN ESPECIAL FRONTIER LE VERSIÓN ESPECIAL
FRONTIER LE 4X4
MARCH DRIVE TM
MARCH ADVANCE TA
MARCH SR TA
MÁXIMA EXCLUSIVE
MURANO EXCLUSIVE CUT
MURANO EXCLUSIVE CUT AWD
NOTE SENSE MT
NOTE ADVANCE CVT
PATHFINDER SENSE
PATHFINDER ADVANCE
PATHFINDER EXCLUSIVE AWD
JUKE ADVANCE CVT
JUKE EXCLUSIVE CVT
ROGUE SENSE
ROGUE ADVANCE
ROGUE EXCLUSIVE
SENTRA SENSE MT
SENTRA ADVANCE CVT
SENTRA SR NAVI CVT
SENTRA EXCLUSIVE NAVI CVT
TIIDA SEDAN DRIVE TM
TIIDA SEDAN ADVANCE TA
TITAN CREW S 4X2
TITAN CREW SV 4X2
TITAN CREW PRO4X TITAN CREW SL TEXAS 4X4
TSURU GS-I
TSURU GS-II
VERSA SENSE TM
VERSA ADVANCE TA
VERSA EXCLUSIVE TA NV350 URVAN PANEL VENTANAS TM
370Z TOURING TM
370Z TOURING TA
X-TRAIL SENSE
X-TRAIL ADVANCE
X-TRAIL ADVANCE PIEL
X-TRAIL EXCLUSIVE
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
5.2
4.8
4.9
4.9
4.7
www.porsche.com
12.65SSS
12.19SSS
11.1SSS
12.19SSS
11.36SSS
12.19SSS
9.0SSS
SUZUKI
GRAND VITARA GL
GRAND VITARA GLS GRAND VITARA GLS 4X4
SWIFT GLS TA
SUZUKI SX4 X-OVER MANUAL SUZUKI SX4 X-OVER CVT
SUZUKI SX4 SEDÁN T/M
SUZUKI SX4 SEDÁN CVT
SUZUKI SWIFT SPORT KIZASHI TOYOTA
3
modos
de manejo
tiene este
híbrido: EV,
ECO y PWR
AVANZA PREMIUM MT
AVANZA PREMIUM AT
CAMRY LE CAMRY XLE V6 CAMRY SE
COROLLA BASE
COROLLA LE
COROLLA S COROLLA S PLUS
FJ CRUISER 4X4 PREMIUM
HIACE VENTANA LARGA
HIACE PANEL SUPERLARGA
HIACE 15 PASAJEROS A/A
HIGHLINDER BASE HIGHLINDER LIMITED 4WD
HILUX DOBLE CABINA SR
LAND CRUISER
PRIUS PREMIUM
RAV4 LE
RAV4 LTD PLATINIUM
SEQUOIA LIMITED
SEQUOIA PLATINIUM
SIENNA CE
SIENNA LIMITED
SIENNA XLE PIEL
TACOMA TRD SPORT
TACOMA TRD SPORT 4x4
TUNDRA 4x2 SR5
TUNDRA 4x4 LIMITED
YARIS PREMIUM MT
YARIS PREMIUM AT
VOLKSWAGEN
6
bolsas
de aire ofrece
este sedán
AMAROK ENTRY 4X2
AMAROK ENTRY 4X4
AMAROK HIGHLINE TDI 4X4
BEETLE STD
BEETLE SPORT BEETLE TURBO
CLÁSICO CL STD AC
CLÁSICO GL STD AC
CROSSFOX BASE
GOL CL
GOL GL
GOL GT
GOL SEDÁN CL
GOL SEDÁN CL AIRE
GOL SEDÁN GL
JETTA JETTA TDI JETTA STYLE JETTA STYLE ACTIVE
JETTA SPORT
PASSAT COMFORT
PASSAT V6 SAVEIRO STARTLINE
SAVEIRO HIGHLINE
VOLKSWAGEN CC TURBO
VOLKSWAGEN CC V6
VENTO
VENTO HIGHLINE TDI
POLO COMFORTLINE MT POLO HIGHLINE DSG
POLO GTI
TOUAREG V6 FSI
TOUAREG HIBRIDA
TIGUAN TIGUAN TRACK & FUN TIGUAN TRACK & FUN 4 MOTION
TIGUAN SPORT & STYLE VOLVO
S60 T4 FWD ADDITION PLUS
S60 T5 FWD KINETIC
S60 T6 FWD AMBITION
S60 T6 AWD RD
V40 T3 FWD FIRST EDITION
V40 T5 FWD R-DESIGN
V40 CROSS COUTRY ADDITION
V40 CROSS COUNTRY KINETIC
V40 CROSS COUNTRY INSPIRATION
V60 T5 FWD INSPIRATION
S80 T5 FWD EVOLUTION
XC60 T5 FWD ADDITION XC60 T5 FWD KINECTIC
XC60 T6 AWD R-DESIGN
XC90 2.5 T AWD LUXURY XC90 2.5 T AWD R-DESIGN
Bolsas de aire
Fr/lat/Cortina
405
460
460
410
530
Cont. Tracción
Estabilidad
4.2
4.6
4.7
3.0
3.8
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RAM 2500 ST 4X4 MT
RAM 2500 ST 4X4 AT
RAM 2500 HEMI SPORT 4X2 AT
RAM 2500 SLT 4x2
RAM 2500 R/T 4x4 RAM 2500 CREW CAB SLT TRABAJO 4X4
RAM 2500 CREW CAB LARAMIE 4x4 (AS)
RAM 4000 CHASIS CAB PL 4X2
RAM H100 VAN 3 PAS. DIESEL
RAM H100 WAGON 12 PAS. DIESEL
400
400
350
350
400
400
350
400
520
560
475
310
520
250
333
245
340
400
300
245
333
500
4.5
4.7
4.9
4.9
4.5
4.5
5.2
4.6
3.4
3.3
3.5
6.3
4.1
6.8
5.5
5.4
5.4
4.8
7.5
7.6
6.5
4.7
$303,100.00V6
$326,900.00V8
$349,900.00V8
$362,900.00V8
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$492,900.00V8
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$368,900.00V8
$293,900.00
L4
$355,900.00
L4
3.6
4.7
5.7
5.7
5.7
5.7
5.7
5.7
5.7
2.5
2.5
www.camionesram.com.mx
305NDNDSSS
310NDNDSN/SN
390NDNDSN/SN
390NDNDSN/SS
390NDNDSN/SS
390NDNDSN/SS
390NDNDSN/SS
395NDNDSN/SS
383NDNDSN/SN
100NDNDNNS/N/N
100NDNDNNS/N/N
$172,800.00
L4
$188,800.00
L4
$286,000.00
L4
$223,000.00
L4
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L4
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L4
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L4
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L4
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1.6
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2.5
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2.0
110ND
110ND
140ND
140ND
140ND
140ND
110ND
170
9.9
170
9.9
170
9.9
110ND
240ND
115ND
$287,300.00
$175,500.00
$187,700.00
$198,000.00
$213,800.00
$244,800.00
$226,100.00
$209,600.00
$317,500.00
$259.900.00
$277,700.00
$288,400.00
$325,900.00
$253,500.00
$354,200.00
$319,300.00
$209,900.00
$292,300.00
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
1.8
2.0
2.0
1.6
2.0
1.2
1.6
1.2
1.4
1.4
1.4
1.4
1.4
1.4
1.8
2.0
1.6
1.4
160
115
115
105
115
105
105
105
150
122
122
140
140
122
180
211
105
122
8.6
9.2
9.2
10.1
9.2
9.8
10.1
9.8
7.6
9.3
9.3
8.2
8.2
9.3
7.2
7.7
10.6
9.5
www.seat-mexico.com.mx
17.8SSS
16.9SNS/N/N
16.9SS/NS/N/N
19.4SNS/N/N
16.9SS/NS/N/N
20.6SNS/N/N
19.4SNS/N/N
20.6SNS/N/N
18.8SS/NS/S/N
19.7SS/NS
19.7SS/NS
20.5SS/NS
20.5SS/NS
19.7SSS
17.3SSS
15.87SS/NS
17.4SNS/N/N
19.5SS/NS/S/N
$219,900.00
$169,900.00
$194,900.00
L3
L3
L3
1.0
1.0
1.0
61
102
102
15.5
15.5
15.5
www.smart.com
20SS/SS/N/N
20SS/SS/N/N
20SS/SS/N/N
$402,300.00
$377,000.00
$474,700.00
$420,000.00
$468,500.00
$339,000.00
$316,000.00
$448,000.00
$483,000.00
$528,000.00
H4
H4
H4
H4
H4
H4
H4
H4
H4
H6
2.5
2.5
2.0
2.5
2.5
2.0
2.0
2.5
2.5
3.6
www.subaru.com.mx
172NDNDSSS
172NDNDSSS
250NDNDSSS
167ND
11.0SSS
265ND
9.4SSS
150ND
13.1SSS
150ND
13.1SS
170NDNDSSS
170NDNDSSS
256NDNDSSS
$318,800.00
$349,000.00
$381,300.00
$215,800.00
$238,000.00
$259,900.00
$244,000.00
$265,900.00
$274,800.00
$389,500.00
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
L4
2.4
2.4
2.4
1.4
2.0
2.0
2.0
2.0
1.6
2.4
163ND
163ND
163ND
100ND
150ND
150ND
150ND
150ND
134ND
176ND
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189,900 dls.V8
169,900 dls.V8
142,900 dls.V6
169,900 dls.V8
RAM
3.8
3.8
3.4
3.4
3.8
3.8
3.4
3.4
3.8
3.8
3.8
3.6
4.8
3.0
3.0
3.0
3.0
3.6
3.6
3.0
3.0
4.8
$ 1,760,388.00
$ 1,747,382.00
$ 1,620,140.00
$1,818,098.00
$ 1,866,346.00
$2,054,649.00
$ 1,808,422.00
$2,055,853.00
$ 2,505,646.00
$ 2,974,383.00
$ 2,293,534.00
$ 1,497,921.00
$ 2,394,930.00
$ 1,494,119.00
$ 1,715,135.00
$896,600.00
$936,700.00
$1,380,400.00
74,500 usd
78,000 usd
89,950 usd
143,000 usd
Consumo
(KM/L)
www.lincoln.com.mx
360NDNDSSS
360NDNDSSS
365NDNDSSS
240NDNDSSS/S/N
240NDNDSSS/S/N
305NDNDSSS
305NDNDSSS
310NDNDSSS
310NDNDSSS
310NDNDSSS
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H8
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H6
H8
Precio
Bolsas de aire
Fr/lat/Cortina
Cont. Tracción
Estabilidad
5.0
5.0
3.5
2.0
2.0
3.7
3.7
5.4
5.4
5.4
ABS
$648,900.00V8
$663,500.00V8
$749,700.00V6
$466,800.00V6
$506,800.00V6
$577,900.00V6
$638,500.00V6
$794,300.00V8
$838,800.00V8
$841,000.00V8
Consumo
(KM/L)
www.landrover-mexico.com
240
7.6NDSSS
240
7.6NDSSS
375
7.9NDSSS
375
7.9NDSSS
340
7.4NDSSS/S/N
510
5.4NDSSS/S/N
510
5.4NDSSS/S/N
122NDNDSS/SS/S/N
122NDNDSS/SS/S/N
$318,500.00
$360,000.00
$391,500.00
$489,000.00
$431,500.00
$430,500.00
$424,000.00
$460,000.00
$500,000.00
$515,000.00
$476,000.00
$539,500.00
NISSAN
5.8
2.0
2.0
5.0
5.0
3.0
5.0
5.0
2.2
2.2
MINI COOPER SALT
MINI COOPER S SALT
MINI COOPER S COUNTRYMAN
MINI COOPER S CONVERTIBLE HOT CHILI
MINI COOPER CONVERTIBLE PEPPER
MINI COOPER S HOT CHILI
MINI COOPER S CLUBMAN
MINI COOPER JCW CHILI
MINI COOPER JCW COUPÉ
MINI COOPER JCW CONVERTIBLE
MINI COOPER S ROADSTER CHILLI
MINI JOHN COOPER WORKS ROADSTER
LANCER DE
LANCER ES MANUAL
LANCER ES AUTOMÁTICO
LANCER GTS SUN & SOUND
OUTLANDER LS
OUTLANDER XLS
OUTLANDER LIMITED
MONTERO SPORT 4X2
MONTERO 3.8L LIMITED
L200 GASOLINA CABINA 4X2
L200 DIESEL CABINA 4X4
ASX
pulgadas
49,900 dls.
L4
58,500 dls.
L4
74,900 dls.V8
82,900 dls.V8
110,900 dls.V6
169,900 dls.V8
199,900 dls.V8
59,900 dls.
L4
65,900 dls.
L4
911 CARRERA S 2015
911 CARRERA S CABRIOLET 2015
911 CARRERA 4 2015
911 CARRERA 4 CABRIOLET 2015
911 CARRERA 4 S 2015
911 CARRERA 4 S CABRIOLET 2015
911 TARGA 4 2015
911 TARGA 4 S 2015
911 TURBO 2015
911 TURBO S 2015
911 GT3 2015
PANAMERA 2015
PANAMERA TURBO 2015
PANAMERA DIESEL 2015
PANAMERA S E-HYBRID 2015
MACAN S DIESEL 2015
MACAN S 2015
MACAN TURBO 2015
CAYENNE
CAYENNE DIESEL CAYENNE S HYBRID
CAYENNE TURBO
Aceleración
(0-10 KM/H)
MARK LT 4x2 DOBLE CABINA
MARK LT 4x4 DOBLE CABINA
MKS ECOBOOST
MKZ ELITE
MKZ HIGH
MKX FWD
MKX AWD
NAVIGATOR 4x2
NAVIGATOR 4x4
NAVIGATOR L
285NDNDNSS/N/N
285NDNDNSS/N/N
285NDNDNSS/N/N
Potencia
(HP ARPM)
lincoln
3.6
3.6
3.6
Cilindrada
LAND ROVER
LR2 SE
LR2 HSE LR4 SE
LR4 HSE
RANGE ROVER HSE
RANGE ROVER SC
RANGE ROVER AB DEFENDER SW 90” SE PREMIUM
DEFENDER SW 110” SE PREMIUM
$410,900.00V6
$478,900.00V6
$508,900.00V6
Precios y tipo de cambio
sujetos a cambios
sin previo aviso
19
MOTOR
WRANGLER SPORT 4x4 TOLDO DURO MT
WRANGLER SAHARA 4x4 AT
WRANGLER RUBICON 4x4 AT
Potencia
(HP ARPM)
No
Tiptronic
Revoluciones x Minuto
Lateral
Manual
Cilindrada
N
TIPT
RPM
LAT
MAT
MOTOR
Sí
No Disponible
Caballos de Fuerza
Frontal
Automático
Precio
S
SN
H
FRT
AT
Aceleración
(0-10 KM/H)
EXCELSIOR • Sábado 30 de agosto de 2014
11.1SSS
10.86SSS
10.75SSS
10.75SSS
10.10SSS
10.10SSS
11.49SSS
10.86SSS
10.30SSS
10.30SSS
8.06SSS
11.90SSS
9.80SSS
15.87SSS
15.87SSS
11.49SSS
11.49SSS
11.23SSS
11.2SSS
7.2SSS
8.2SSS
11.5SSS
www.renault.com.mx
16.4NNS/N/N
16.4SSS/N/N
17.4SS/NS/N/N
15.6SS/NS/N/N
15.6SS/NS/N/N
15.6SS/NS
12.4NNN
11.5SS/NS
11.5SS/NS
11.5SS/NS
16.4 SNDS/N/N
11.2SS/NS
10.0NS/NS/S/N
www.suzuki.com.mx
12.8SS/NS
12.8SS/NS
12.8SS/NS
14.5SS/NS
14.5 SS/NS
14.5SS/NS
14.5SS/NS
14.5SS/NS
17.5SS/NS
14.5SS/NS
www.toyota.com.mx
$207,000.00
L4
1.5
99NDNDNS/NS/N/N
$216,700.00
L4
1.5
99NDNDNS/NS/N/N
$326,500.00
L4
2.5
178NDNDSS/NS
$421,900.00V6
3.5
268NDNDSS/NS
$402,000.00V6
3.5
268NDNDSS/NS
$239,890.00
L4
1.8
132NDNDSS/NS
$269,890.00
L4
1.8
132NDNDSS/NS
$279,890.00
L4
1.8
132NDNDSS/NS
$315,890.00
L4
1.8
132NDNDSS/NS
$544,800.00V6
4.0
260NDNDSSS
$355,300.00
L4
2.7
149NDNDNNN
$356,500.00
L4
2.7
149NDNDNNN
$427,500.00
L4
2.7
149NDNDNNN
$449,200.00V6
3.5
270NDNDSSS
$562,200.00V6
3.5
270NDNDSSS
$294,700.00
L4
2.7
158NDNDNNN
81,700 usdV8 5.7
381NDNDSNS
$456,400.00 L41.8 98NDNDNDS/NS
$353,900.00
L4
2.5
176NDNDSS/NS
$463,000.00
L4
2.5
176NDNDSS/NS
$732,900.00V8
5.7
381NDNDSS/NS
$793,900.00V8
5.7
381NDNDSS/NS
$412,400.00V6
3.5
266NDNDSSS
$682,000.00V6
3.5
266NDNDSSS
$579,300.00V6
3.5
266NDNDSSS
$396,000.00V6
4.0
236NDNDSSS
$431,300.00V6
4.0
236NDNDSSS
$491,400.00V8
5.7
381NDNDSSS
$600,900.00V8
5.7
381NDNDSSS
$215,000.00
L4
1.5
106NDNDNNS/N/N
$224,400.00
L4
1.5
106NDNDSNS/N/N
$319,285.00
L4
2.0
$356,000.00
L4
2.0
$468,233.00
L4
2.0
$247,453.00
L5
2.5
$283,995.00
L5
2.5
$347,926.00
L4
2.0
$167,180.00
L4
2.0
$215,250.00
L4
2.0
$213,850.00
L4
1.6
$153,675.00
L4
1.6
$167,714.00
L4
1.6
$181,418.00
L4
1.6
$153,235.00
L4
1.6
$164,865.00
L4
1.6
$179,404.00
L4
1.6
$226,331.00
L4
2.0
$348,600.00
L4
2.0
$255,370.00
L5
2.5
$266,330.00
L5
2.0
$273,584.00
L5
2.5
$302,296.00
L5
2.5
$414,600.00V6
3.6
$166,334.00
L4
1.6
$217,570.00
L4
1.6
$495,890.00
L4
2.0
$ 563,290.00V6
3.6
$180,500.00 L4 1.5
$237,060.00
L4
1.5
$ 209,060 .00
L4
1.2
$228,190.00
L4
1.2
$320,926.00
L4
1.4
$787,826.00V6
3.6
$1,029,995.00V6
3.0
$345,900.00
L4
1.4
$460,299.00
L4
2.0
$515,289.00
L4
2.0
$389,900.00
L4
2.0
$479,900.00
L4
$544,900.00
L4
$649,900.00
L4
$729,900.00
L6
$369,900.00
L4
$489,900.00
L5
$419,900.00
L4
$474,900.00
L5
$549,900.00
L5
$552,900.00
L4
$849,900.00
L6
$559,900.00
L4
$624,900.00
L4
$764,900.00V6
$759,900.00V6
$759,900.00V6
1.6
2.0
2.0
3.0
1.6
2.0
1.6
2.5
2.5
2.0
3.2
3.0
3.0
3.0
2.5
2.5
www.vw.com.mx
160ND
12.0SS/NS/N/N
140ND
12.7SS/NS/N/N
180ND
12.9SS/NS/N/N
170NDNDSSS/S/N
170NDNDSSS/S/N
210NDNDSSS/S/N
165NDNDSNDS/N/N
165NDNDSNDS/N/N
100ND
15.1SNN
101ND
17.4NNN
101ND
17.4NNN
101ND
17.4NNN
101ND
17.4NNN
101ND
17.4NNN
101ND
17.4NNN
115NDNSSSS/N/N
140ND
16.6SSS/N/N
170ND
15.6SSS/N/N
170ND
15.6SSS/N/N
170ND
14.2SSS/S/N
170ND
13.9SSS
280ND
12.7SSS
101ND
13.7NNN
101ND
13.7NNN
200NDNDSSS
280NDNDSSS
105ND19.2SS/NS
105ND
19.2SS/NS
105ND
20.2SNS/N/N
105ND
20.2SNS/N/N
180ND
19.4SSS/S/N
280NDNDSSS
333ND
10.4SSS
160ND
15.3SSS
197ND
12,7SSS
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12.7SSS
197NDNDSSS
180ND
240ND
304ND
304ND
150
8.8
213
6.5
180ND
254ND
254ND
240ND
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240ND
304ND
304ND
210ND
210ND
www.volvocars.com.mx
14.7SSS
12.3SSS
12.3SSS
10.1SSS
7.9SSS
7.9SSS
16.3SSS
12.8SSS
12.0SSS
12.1SSS
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11.7SSS
11.7SSS
8.5SSS
8.5SSS