el nissan gt-r fue el cómplice perfecto para que el

Transcripción

Al calor de la batalla: Conoce las claves para disfrutar del Rally México » 12 y 13
EN SUS MARCAS, LISTOS...»
El arribo de KIA es inminente, si quieres
conocer los primeros modelos
que la marca coreana comercializará
en México tienes que ver esto» 5
EXCELSIOR
SÁBADO 28 de febrero DE 2015
[email protected]
@atraccion360
atracción360
www.atraccion360.com
Transmisión en vivo por Excélsior Televisión | Canal 27.2 TV abierta digital, 127 de Sky y Cablevisión | www.excelsior.com.mx/tv | jueves 10:00 y sábados 9:00 y 23:00 hrs.
UNAFIERA
ENLA
PISTA
EL NISSAN GT-R FUE EL CÓMPLICE PERFECTO
PARA QUE EL PILOTO MEXICANO RICARDO
SÁNCHEZ DERRITIERA EL CORAZÓN DE LA
ACTRIZ MARIANA ESTRADA» 8 Y 9
Foto: Nacho Galar
GM ESTÁ DE ESTRENO
PULEN SUS
ATRIBUTOS»
General Motors está de manteles
largos pues 50 años después de que
establecieran uno de sus complejos en
Toluca, Estado de México, inauguraron
una nueva planta de fundición de
aluminio así como una de motores.
La primera servirá para crear
las piezas que utilizarán los nuevos
propulsores, conocidos como Small Gas
Engine, los cuales impulsarán futuras
generaciónes de vehículos, agregándose
así a la producción de motores L4 de 1.8 y
3.0 litros, así como V8 de 5.0 y 5.7 litros.
- DE LA REDACCIÓN
Foto: GM
HOY NO
CIRCULAN
Pares y 0
Foto: Audi
Para no perder el
buen paso que
Audi ha logrado
con dos de sus
vehículos más
exitosos, la marca
de los cuatro
aros ya actualizó
algo más que el
maquillaje del A6
y A7 » 16
Placas con terminación 2, 4, 6, 8, 0, con holograma 1, ni aquellas que tengan holograma 2 o permiso.
SÁBADO 28 DE FEBRERO DE 2015
Para este año Peugeot renovó el rostro de su vehículo familiar Tepee, que
te presentamos en la edición del pasado 14 de febrero en la sección Por qué
lo compraría.
Desafortunadamente tuvimos un
error en las fotografías exteriores publicadas en ese artículo y por ello te
retamos a que nos digas las cuatro diferencias (tres frontales y una en el interior) que existen entre el modelo
que publicamos y el que actualmente
se comercializa en nuestro país y te lleves un regalo sorpresa.
Escríbenos a nuestro correo:
[email protected], y el primero en darnos las cuatro respuestas
será el ganador.
a toda
velocidad
NO TE
LO PIERDAS
DEL 28 DE FEBRERO AL 6 DE MARZO DE 2015
DOMINGO 1
»»NASCAR Sprint: Después de
las 500 Millas de Daytona es
turno de Atlanta para recibir
la segunda fecha de la serie de
stock car. Joey Logano llega
como líder del campeonato.
DOMINGO 1
»»WRC: El Rally México inicia
con la etapa callejera en
Guanajuato. Además este año
habrá un paso por la Súper
Especial en el Autódromo de
León.
VIERNES 6
»»WRC: Primer día de
competencia en las terracerías
de Guanajuato. El francés
Sébastien Ogier se enfrenta a
uno de los retos más difíciles
del calendario.
Foto: AP
»»Fórmula 1: Último día de
entrenamientos previo al inicio
de la temporada. Después de 11
jornadas de pruebas, Mercedes
llegará a Australia como el
equipo a vencer este año.
JUEVES 5
Joey Logano obtuvo el triunfo en Daytona. Ahora llega a Atlanta con
la meta de mantenerse en los primeros sitios.
EN LA TELE
SÁBADO
DOMINGO
»»Motociclismo Extremo: Fox
Sports 3, 08:30 hrs. (repetición)
»»Central Fox Nitro: Fox Sports
3, 09:30 hrs. (repetición).
»»NASCAR Trucks: Fox Sports 3,
16:30 hrs. (en vivo).
»»Semaster Sailing: Fox Sports
3, 10:30 hrs.
»»WTCC Road Show: Fox Sports
3, 11:00 hrs. (en vivo).
»»NASCAR Sprint: Fox Sports,
12:00 hrs. (en vivo).
Cristian Moreno
Editor Atracción
Fotos: Peugeot
EL BUEN CONDUCTOR
Exenta el examen
Si tu coche es eléctrico o híbrido puedes obtener un
holograma que te evita la verificación hasta por ocho años
En el Estado de
México, los coches
híbridos deben pasar
una verificación
vehicular
POR LUIS RAMÍREZ
[email protected]
S
i bien el programa Hoy No Circula
exige que los autos
realicen la verificación vehicular cada
seis meses, dos veces por año, hay
algunos vehículos que pueden
librarse de este procedimiento,
como por ejemplo los automóviles eléctricos o híbridos.
Con las modificaciones al
programa Hoy No Circula se
creó un nuevo holograma denominado “Exento”, el cual aplica para aquellos automóviles
que utilicen fuentes de energía
no contaminantes o que no emitan contaminantes derivados de
la combustión según establece la
Secretaría del Medio Ambiente
del Distrito Federal (Sedema).
En caso de acceder a esta calcomanía podrás circular diariamente y sin las limitantes para las
calcomanías 1 y 2.
Además, durante ocho años
estarás libre del proceso de verificación por lo que podrás olvidarte de las molestas filas de
los verificentros.
Para obtener este holograma
deberás presentarte ante la Dirección General de la Gestión de
la Calidad del Aire, situada en
Tlaxcoaque número 8, colonia
Centro. El horario de atención es
desde las 09:00 y hasta las 18:00
horas de lunes a viernes.
Ahí deberás presentar original y copia simple de los siguientes documentos: El formato DGGCA-00 que debes descargar de
la página web de la Secretaría del
Medio Ambiente del Distrito Federal (www.sedema.df.gob.mx)
el cual también debes firmar.
A eso debes anexar la tarjeta
de circulación vigente del coche
Marco Robles
Asistente de Información
Foto: Toyota
2
ENCUENTRA LAS DIFERENCIAS
EXCELSIOR
EN EL ESTADO DE MÉXICO
Es posible obtener una calcomanía
de exento en el Estado de México,
misma que te permitirá circular en
el Distrito Federal sin limitantes.
Para conseguirla debes cumplir
con los siguientes requisitos:
»» Presentarte en la Dirección
General de Prevención y
Control de la Contaminación
Atmosférica ubicada en
Avenida Gustavo Baz 2160,
colonia La Loma en el
municipio de Tlalnepantla
de Baz, en un horario desde
09:00 hasta las 15:00 horas.
DOCUMENTOS
A.Formato de solicitud
debidamente llenado
B.Factura del vehículo o en
Horacio Trejo
Editor Visual
su caso, carta factura que
acredite la propiedad del
coche a registrar ante las
autoridades de esta localidad.
C. Tarjeta de circulación del
coche, cuyo propietario debe
ser el solicitante.
D.Constancia de no adeudo de
tenencias o infracciones.
E. Si tu coche es híbrido lleva la
constancia otorgada por el
Verificentro con la evaluación
de emisiones correspondiente.
F. En el caso de otros estados
verifica la legislación local para
conocer los procedimientos a
seguir.
a registrar, no olvides que únicamente aplica para aquellos
con placas del Distrito Federal. También debes llevar un documento (factura, carta factura, pedimento de importación,
etcétera) en donde se indiquen
las especificaciones técnicas de
la unidad a registrar. Es importante llevar la bitácora de mantenimiento del automóvil, así como una identificación oficial vigente del propietario.
Este trámite no tiene ningún
costo, así que también representará un ahorro para tu bolsillo toda vez que no debes pagar
por cada verificación.
Una vez que lo tengas disfruta
de las ventajas que te ofrece traer
un automóvil eléctrico o híbrido, y es que además de ahorrar
en gasolina ahora lo harás en trámites gubernamentales.
Deneb Jácome
Coeditora Visual
E L P E R I Ó D I C O D E L A V I DA N AC I O N A L
EXCELSIOR • SÁBADO 28 DE FEBRERO DE 2015
ATRACCIÓN
3
4
ATRACCIÓN
SÁBADO 28 DE FEBRERO DE 2015 • EXCELSIOR
CREARÁN UN SEMILLERO
ESTILO MEXICANO
EL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO IMPLICA UN ALTO COSTO, SIN EMBARGO, A PARTIR DE ESTE AÑO
SURGIRÁN DOS NUEVAS CATEGORÍAS MÁS ACCESIBLES PARA QUE NUEVOS PILOTOS TENGAN
OPORTUNIDAD DE BRILLAR
S
i eres un apasionado por la velocidad y tienes ganas de correr en
un autódromo en México, pero
los turismo no son de tu agrado, a
partir de este año existe una nueva opción: los Sports Prototipos.
Luego de dos décadas de ausencia de esta clase de vehículos regresarán a las
pistas de nuestro país con el objetivo de crear
nuevos pilotos sin requerir de un presupuesto
millonario.
Su diseño y construcción ha tomado casi
un año y en él han trabajado ingenieros de la
Universidad del Estado de México, a cargo de
Juan Mejía. En la parte exterior se parece al
ya conocido Radical, mientras que el chasis es
tubular con piezas de fibra de carbón rodeando al piloto, es decir en la célula de supervivencia para brindar una mayor seguridad. Todo el trabajo de esta pieza se desarrolló a través del programa computacional Solid Work.
Por fuera, este coche cuenta con una carrocería de fibra de vidrio. La razón de no realizarla en fibra de carbón es simple. “La relación
POR LUIS RAMÍREZ
[email protected]
de precio es de 10 a 1, por lo que es más económico. Queremos ser una opción para catapultar jóvenes”, expresó Juan Mejía.
El prototipo es impulsado por un motor
de cuatro cilindros 2.0 litros fabricado por
Volkswagen, capaz de alcanzar los 250 km/h
gracias a su ligero peso, 620 kilogramos con piloto y gasolina, utilizado en modelos como el
Jetta. Su tanque de combustible es de 31 litros
y se utilizará combustible Premium.
La caja de cambios es manual de cinco velocidades del ya conocido Pointer.
“Escogimos este modelo porque aguanta retrocesos muy fuertes, es una caja
diseñada para resistencia. Hemos reforzado
las partes con un baño de nitrógeno para que
no se truenen”.
Para la primera temporada se tendrá un
calendario de cuatro fechas, tres de ellas de
tres horas de duración y una final de 24 horas
en el renovado Autódromo Hermanos Rodríguez, todo a un costo menor que el de otras
series: 250 mil pesos por el coche y 30 mil como máximo por carrera. El precio puede ser
repartido entre dos o tres pilotos que son los
necesarios para competir en esta nueva serie
de resistencia.
Pero el ahorro no sólo se debe a los materiales, sino también a que no se requiere un ingeniero de carrera por equipo. La serie organizada por Ramón Osorio, quien ha impulsado el
regreso de las categorías turismo a bajo costo,
tendrá un equipo de especialistas ayudando a
las configuraciones de los coches.
“Existen únicamente seis puntos que los
equipos pueden modificar, destacando el camber, la altura, el ala trasera y delantera y un par
de ajustes en el árbol de levas; eso es todo”.
Para mantener los costos competitivos, los
neumáticos serán de calle y no slicks, con un
costo promedio de mil 300 pesos cada uno,
montados sobre rines de 16 pulgadas.
Si se compara con otras series, el costo resulta impresionantemente menor. Por ejemplo, la Súper Copa SEAT tiene un costo por
vehículo de un millón 200 mil pesos y un gasto operatio de 200 mil pesos por competencia.
En el caso de la Nascar México el precio del
Stock Car es de 650 mil pesos y de 300 mil por
cada competencia que se realice.
Nace Fórmula México
Pero ésta no será la única competencia que
surga este año, coincidiendo con el Gran Premio de México. Junto a ello también revive la
ya conocida Fórmula México.
Al igual que el nuevo prototipo está fabricado con un chasis tubular y con piezas de fibra de carbono, la carrocería también es de fibra de vidrio.
El motor será L4 2.0 litros unido a una caja
de cinco velocidades y con una velocidad tope de 240 km/h.
El costo de este monoplaza será de 485 mil
pesos y un precio de operación de 70 mil pesos
por competencia que se dispute.
De esta forma, el automovilismo deportivo tiene nuevos semilleros que esperan tener
carreras hasta de 40 coches en la misma parrilla, brindando emoción y aprendizaje a todos aquellos que se inscriban para esta nueva era en México.
La relación de precio es 10 a 1 respecto a la
fibra de carbono, por que la fibra de vidrio es
más económica. Queremos ser una opción para
catapultar jóvenes.”
JUAN MEJÍA
CREADOR DEL SPORT PROTOTIPO
250,000
620
el precio de cada uno de estos coches
fabricados en fibra de vidrio y con
motor L4 2.0 litros
el peso de este vehículo con piloto
y carga de combustible de 31 litros
incluidos
KILOGRAMOS
PESOS
458,000
250
PESOS
KM/H
cuesta el nuevo Fórmula México, un
monoplaza que tendrá motor de cuatro
cilindros de 2.0 litros.
la velocidad punta que pueden alcanzar
en la recta del Hermanos Rodríguez
Fotos: Sports Prototipo
UNA LEYENDA DE NISSAN
¿Sabías que...
Foto: Nissan
ADIÓS A MR. K
la Reina Isabel II está
buscando chofer?
La Casa Real publicó en
su página de internet una
vacante como conductor
de los autos de su alteza, y
de distintos miembros de
la familia.
El sueldo es de 23 a 24 mil
libras anuales, incluidas
comidas y residencia en el
palacio.
Además, podrás conducir
el Bentley State Limousine
(foto), creado para la reina.
Hace unos días la industria automotriz perdió a uno de sus impulsores más importantes con el fallecimiento de Yutaka Katayama,
pieza fundamental en la creación del Datsun 240 Z y fundador
de la división estadunidense de Nissan a principios de los años
sesenta. Katayama está inmortalizado en los salones de la fama
del Automóvil en Estados Unidos y Japón.
Foto: Especial
ATRACCIÓN
MUESTRA SUS ARMAS
5
La firma confía en que el
equipamiento, diseño y
prestaciones de la Sportage
la ayuden a destacar en el
peleado segmento de las
camionetas compactas.
Alista su
llegada
KIA anunció los modelos
con los que comenzará su
aventura en nuestro país
K
IA está lista para su
desembarco en el
mercado mexicano
y para ello anunció
los tres primeros
modelos que introducirá “a más tardar en julio de este año”.
La firma coreana abrirá sus
distribuidoras con el sedán
Forte y las utilitarias Sportage
y Sorento; esta última destapó su
nueva generación el mes pasado
en el Salón de Detroit.
“Nuestros productos son
ideales para el mercado mexicano y estamos seguros que cumplirán con sus expectativas de
diseño, innovación y calidad”,
comentó Seong Bae Kim, presidente de KIA Motors.
“En la actualidad, las personas buscan estar más cerca de las
marcas a través de herramientas
digitales como páginas web, redes sociales y blogs que agilizan
el intercambio de ideas e información”, añadió.
Estos modelos serán oficializados mañana, 1 de marzo, en la
página de la marca www.kia.com.
“Se tomó la decisión de hacer el anuncio en nuestra página
web, para que las personas desde
cualquier sitio del país puedan
conocer a través de este medio
nuestros modelos y todo lo relacionado a KIA”.
“Aquí los usuarios y clientes potenciales de nuestra firma
podrán consultar próximamente todo lo referente a las configuraciones de los modelos Forte,
Sportage y Sorento, así como las
noticias más relevantes sobre el
avance de esta marca en el país”,
afirmó Horacio Chávez, director
de la marca en México.
El Forte es un sedán compacto, que llegará al segmento de vehículos como el Volkswagen Jetta, Ford Focus y Honda Civic.
En Estados Unidos este coche
se ofrece en dos versiones, ambas con motores de cuatro cilindros, la primera 1.8 litros de
145 caballos de fuerza y 130 libras-pie de torque, acoplado a
una caja manual de seis velocidades o una automática de seis
cambios, mientras que el propulsor 2.0L con 173 hp y 158 lb.-pie
de torque y una transmisión automática de seis marchas.
Arriba de este modelo se ubicará la Sportage, una SUV compacta que rivalizará con la Ford
Escape, Nissan X-Trail y Honda
CR-V, y estrenó su tercera generación en 2010.
Este modelo cuenta con dos
motorizaciones, una naturalmente aspirada 2.4L de 182 hp
y una turbo 2.0 litros de 260 caballos de fuerza.
Mientras que el Sorento será el modelo más grande y porta propulsores de cuatro y seis
cilindros.
Por el momento la firma no ha
anunciado los propulsores, versiones y equipamientos que traerán estos modelos a México.
MILLONES DE VEHÍCULOS
3
CABALLOS DE FUERZA
260
VERSIONES
fabricó KIA el año pasado, que se
comercializan en más de 150 mercados.
A partir del próximo año la marca
comenzará a producir en México
genera el motor L4 2.0 litros turbocargado
de la Sportage, la SUV compacta de la
firma coreana
tiene la Sorento en el mercado
estadunidense, impulsadas por motores
de cuatro y seis cilindros
El sedán compacto Forte presume una atractiva línea, motores
potentes y muy buena calidad de acabados interiores.
Pueblear por
es vivir la historia
de México cada vez
más cerca.
Incluye:
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por habitación
sencilla o doble
impuestos incluidos
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8
Fotos: KIA
DE LA REDACCIÓN
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Se requiere reservación previa. Sujeto a disponibilidad. Impuestos incluidos.
© 2015 Todos los derechos reservados. Hoteles Misión y sus marcas son de propiedad
y uso independiente.
Recién estrenada en el Salón de Detroit, la tercera generación de la
Sorento será de los primeros KIA en México.
6
ATRACCIÓN
Mercedes-Benz rendirá
homenaje al exitoso SL300
de los años cincuenta con su
nuevo bólido de carreras,
el AMG GT3.
SALÓN DE GINEBRA
AVALANCHA DE NOVEDADES
DE ENSUEÑO
tendrá en Aston Martin uno de sus soldados más fuertes. La casa de Gaydon
se alista para introducir el Vulcan, una
arzo sólo significa una imponente máquina destinada para su
cosa, la llegada del uso exclusivo en track days, que vuelve
Salón del Automóvil a mostrarnos hacia dónde va a evolude Ginebra, el autos- cionar el diseño de la compañía.
how más importante
Este impresionante coupé monta un
de la primera mitad motor AMG V8 7.0 litros de 800 cabadel año en el viejo llos de fuerza.
continente y uno de los eventos con
McLaren llegará con dos bólidos esmás lanzamientos de su tipo.
pectaculares, el primero una versión de
Desde hace varias semanas han pista del P1, llamada GTR, que busaparecido a cuenta gotas los lanza- ca rivalizar con el Ferrari FXX, y estamientos que se verán en Suiza, pero es- rá reservado para un pequeño cúmulo
ta semana se abrió el grifo y todo está de los clientes consentidos de la firma.
listo para que la próxima semana podaEl segundo es el 675LT, otro auto
mos conocerlos en vivo y a todo color. pensado en la diversión del fin de seMercedes-Benz sigue regodeándo- mana en la pista, pero este con la vense con su nuevo deportivo, el GT, mo- taja de ser legal para la calle.
delo que tomará el lugar del SLS AMG
La firma de Woking redujo 100 kicomo el máximo representante de sus logramos el peso de este modelo, resvehículos de altas prespecto al 650S y autaciones, que desde este
mentó 25 caballos
año llegará al mundo del El primer
de fuerza la potenautomovilismo deporti- autoshow del
cia para llevarlo a
vo, por ello lucirá la ver675 hp.
sión GT3.
Porsche tamaño en Europa
Uno de los detalles
poco se quedará
más llamativos de es- presentará
con los brazos crute modelo es el frontal, un festín de
zados y confirmó
que recupera la parripara este evento
lla de barras verticales potentes bólidos, la presentación de
que lucían los 300 SL
la versión GT4 del
de competencia en la muchos de ellos
Cayman, que no sódécada de los cincuenlo luce impactante
ta, uno de ellos ganador enfocados a las
en las fotos oficiade la Carrera Panameri- pistas de carreras les, también los dacana en 1952.
tos técnicos promeDebajo del cofre y otros de los
ten estar a la altura
mantendrá el motor V8
de la historia de la
6.3 litros atmosférico modelos más
casa de Stuttgart.
del SLS GT3, con revi- esperados del
El motor boxer
siones y más potencia,
3.8 litros tendrá
así como la transmisión primer semestre
una potencia de 385
secuencial en el eje tracaballos de fuerza y
sero para balancear el de 2015
conseguirá el cero a
peso.
100 km/h en 4.4 se“Sólo puedes demostrar la credibi- gundos, con una velocidad máxima que
lidad de tu ambición dominando a los rozará los 300 km/h.
mejores de la especialidad”, afirmó ToPero las sorpresas no terminarán ahí
bias Moers, presidente del consejo de ya que se rumora habrá una versión RS
administración de Mercedes-AMG.
del 911 GT3 con más de 500 hp.
La firma alemana también arribará
Del lado de los firmas más terrenacon un concept car de la Clase G, deno- les, Mitsubishi llegará a Ginebra con
minada 4x42 (al cuadrado), que prome- el XR-PHEV II, la segunda entrega de
te mayores capacidades off-road que el su crossover urbano híbrido enchufamodelo convencional.
ble, que en muy poco tiempo llegará a
Siguiendo con la oleada teutona, reemplazar al ASX.
Audi presentará la segunda generación
Mientras que KIA dejó a todos sordel R8, su súper deportivo que presume prendidos con las primeras imágenes
un diseño más afilado y pierde la línea del Sportspace, un concept car que sercontinua en el lateral, que iniciaba en virá como inspiración para la próxima
la toma de aire antes de la salpicadera generación del Optima.
trasera y terminaba en el inicio del tolEste wagon tiene una atractiva figudo, además se puede observar un gran ra, empezando con el estilizado fronalerón trasero.
tal, que hace uso intensivo de faros de
El motor será V10 y en la versión LED, mientras que por dentro manPlus generará 610 caballos de fuerza tiene la elegancia del exterior, agreacoplado a una transmisión S Tronic gando equipamiento como un tablede doble embrague y siete velocida- ro totalmente digital, muy al estilo del
des, el cero a 100 km/h lo consigue en Audi TT.
3.2 segundos y la velocidad máxima es
La firma rumana Dacia está celede 330 km/h.
brando 10 años de haber sido relanzaAdemás de este coupé, la marca da, bajo el cobijo de Renault, y por ello
llevará el Prologue Avant Concept, el llevará ediciones especiales de aniversegundo adelanto del futuro A9, pero sario de los modelos Duster, Sandero y
ahora en versión wagon.
Logan, exclusivos para Europa.
Volkswagen también estará de esA estas novedades se les unirán más
treno y lucirá la nueva generación del de una docena de preparadores y estuPassat CC.
dios de diseño. Así que sólo nos resta
Por su parte la armada británica esperar al jueves para arrancar la fiesta.
DE LA REDACCIÓN
[email protected]
M
Otro vehículo pensado para dar lo mejor de sí en las pistas de
carreras, el McLaren 675LT.
KIA adelantará en este concept car, el Sportspace, el estilo de
diseño que tendrán sus futuros lanzamientos.
El Porsche Cayman más deportivo de la historia, el GT4, un
devorador de asfalto de 385 caballos de fuerza.
Aston Martin develará este impresionante deportivo llamado
Vulcan, un coupé para la pista de carreras con 800 hp.
La segunda generación del Audi R8 verá la luz en Suiza y llegará
con menos peso, un diseño afilado y más potencia.
Mitsubishi llevará a este autoshow el XR-PHEV II, un crossover
conceptual que adelanta al sustituto del ASX.
Fotos; Daimler, Audi, McLaren, Aston Martin, Audi, VW y Mitsubishi
El Audi Prologue Avant Concept es un adelanto del futuro A9 y la
nueva tendencia de diseño de la firma.
La firma británica McLaren preparó una edición especial del P1,
denominada GTR, exclusiva para su uso en pista.
ATRACCIÓN
7
Para el
recuerdo
Joey Logano se llevó el triunfo de la edición 2015 de las 500
Millas de Daytona y con esta pieza conmemorativa podrás
recordarlo. Cada cuadro tiene un collage de imágenes y un
pedazo de la bandera verde utilizada durante la carrera. Mide
15x17 pulgadas y está listo para ser colgado en cualquier oficina o cuarto.
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Precio: 79.95 dólares
Datsun Fairlady
En 1961 Nissan lanzó este roadster, como una
alternativa al auge de los autos deportivos europeos
del momento, pero más asequible, con un motor de
1.2 litros con 60 caballos de fuerza. El nombre lo eligió
el director Katsuji Kawamata, inspirado en el musical
de Broadway My Fair Lady, con el objetivo de tener un
éxito similar a la obra. Fue su primer auto sport.
Para tu
comodidad
Vístete
para la ocasión
LAS
JOYAS
DE
NISSAN
El famoso piloto de rallies Ken Block
lanza junto a DC Shoes este calzado
para hombre. Fabricado en gamuza y
lona y con una suela de caucho resistente a la abrasión que te brindará comodidad en una larga caminata o en
una tarde de skate. Como toque final
prresenta un diseño fino.
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Precio: 60 libras esterlinas
El Campeonato Mundial de Rallies
(WRC) regresa la próxima semana a
nuestro país. Si eres fanático del equipo
Volkswagen y del piloto francés Sébastien Ogier debes tener esta playera.
En la parte delantera nos muestra un
estampado con el diseño del Polo
R WRC con el que el galo consiguió
sus dos coronas, mientras en la parte
trasera se encuentran las 13 fechas de
la temporada 2014.
www.wrcclothing.com
Precio: 20 libras esterlinas
LLÉVATELO
Datsun 240Z
Comenzó como una evolución del Fairlady, en conjunto con Yamaha, sin
embargo en 1966, Yutaka Katayama, presidente de Nissan en Estados
Unidos, tomó en sus manos el proyecto para dar paso a la legendaria
serie Z, en 1969, con un motor 2.4 litros de 160 hp.
Haz que cada
día cuente
Sabemos que es complicado
recordar todas las fechas importantes, es por eso que Ford
te regala este calendario, de
edición limitada, con espacio
suficiente para que tengas presentes las fechas más importantes en tu vida. Además, la
firma del óvalo azul ampliará
tu cultura automotriz con datos
curiosos acerca de su historia en
nuestro país, que podrás leer
cada mes.
Para llevártelo sólo necesitas
contarnos la mejor aventura que
has tenido a bordo de un Ford y
anexar una fotografía tuya con
tu auto al correo:
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Pareja perfecta
Para una cena especial debes
contar con este salero y pimientero en tu mesa. Diseñados por
Porsche, están fabricados en cerámica de alta calidad combinado con acero inoxidable. La
parte superior se encuentra inspirada en el mecanismo de cierre centralizado de Porsche.
Tienen un diámetro de 4.5
centímetros por 18 centímetros
de alto.
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Precio: 225 dólares
Nissan Fairlady 300ZX
La tercera generación de los Z apareció en 1983. A este modelo, igual
que a su antecesor se le agregó una X, con el que la firma denominaba
a sus vehículos de lujo. Fue el primero con un propulsor V6 en dos
versiones: aspirado de 160 hp y turbocargado de 200 hp.
CONSULTORIO
Refléjate en su imagen impecable
POR MARTHA ELENA BLANCO
[email protected]
Un auto limpio siempre habla
bien del dueño, pero llevar este concepto al máximo lustre
no siempre es una tarea sencilla. Lograrlo requiere de cuidados especiales y dedicarle un poco de tiempo cada día o semana.
La pintura es una cosa delicada ya que con cada lavada se va
deteriorando y, si no tomamos
las precauciones necesarias, regresar a la imagen original requerirá de un experto, situación
que podría resultar más costosa.
“Con el tiempo la pintura se
raya, se opaca y se le cae la capa transparente, formando grietas en la pintura, sobre todo en
el cofre, toldo y cajuela”, explicó Enrique Rodríguez, titular
de AMG Performance Autodetailing, expertos en estética y detallado profesional de vehículos.
Así que para conservar la pintura, sugiere, primero, quitar el
exceso de polvo lavando el auto con agua a presión, ya que si
RECUERDA
»» Límpialo periódicamente:
Es aconsejable que el proceso
de descontaminación de
pintura se realice cada mes,
aproximadamente. Puedes
hacerlo en casa.
»» Accede a lugares difíciles:
Los cepillos de detalle
permiten quitar el sarro y la
suciedad de emblemas, orillas
sólo se le pasa el trapo húmedo
las pequeñas partículas sólidas
podrían rayarla.
“Después de lavarlo bien, para
mantener la textura suave de la
pintura es recomendable utilizar
una cera exprés (que puede ser
en spray o en pasta). Se aplica en
de ventanas y calaveras.
Utilízalo cuando estés en el
proceso de descontaminación
de pintura.
»» Elige lo mejor para ti: Las
marcas que ofrecen productos
para el detallado del auto
son varias. Entre las más
recomendadas están 3M y
Meguiars.
la carrocería y se quita con una
microfibra seca. Esto evitará que
se acumulen los restos de lluvia
ácida”, sugirió Rodríguez.
Además del tratamiento preventivo, la descontaminación
de la pintura es esencial para su
manutención.
“Esto sirve para quitar la suciedad adherida a la carrocería
como mosquitos, restos de desechos de pájaro o marcas de agua
(lluvia ácida), entre otras.
“Se debe pasar una arcilla descontaminadora, mejor conocida
como plastilina, por todo el auto, sección por sección, retirando todas las imperfecciones”.
Para notar las imperfecciones
fácilmente haz tu observación a
la luz del sol. Ejerce poca presión para que no dañes la pintura
y utiliza un lubricante. Enrique
sugiere la cera exprés líquida pero marcas como 3M proponen su
jabón para autos o abrillantador
para este fin. Al terminar enjuaga y seca perfectamente.
Es importante que, si quieres
que tu vehículo conserve el brillo de espejo, lo lleves periódicamente a un servicio de corrección de pintura, mejor conocido
como pulido y encerado.
“Se eliminan del 70 al 80% de
las marcas en la pintura y se puede utilizar un tratamiento hidrofóbico, es decir una cera que deje
una capa impermeable para prevenir que la lluvia ácida deje residuos”, comentó Rodríguez.
Si deseas la orientación o servicio de un experto puedes comunicarte con AMG Performance Autodetailing a través su página de Facebook (que lleva el
mismo nombre) o al teléfono
celular 5523053036.
Nissan Skyline GT-R
Aunque sus orígenes datan de 1967, el buque insignia de la deportividad
de Nissan se encumbró con esta versión del modelo R32 en 1989, que
incorporó un gran desarrollo para la época: la tracción total controlada
electrónicamente. Se hizo aún más popular por Rápido y Furioso.
,
Foto: Cortesía AMG Performance Detailing
Manten la pintura
de tu auto como
si fuera nuevo por
más tiempo con
estos sencillos
consejos
Nissan GT-R
Inspirado en el Skyline de 1989, pero basando su diseño en los robots
japoneses Gundam, este coupé 2+2 fue lanzado en 2007. Cuenta con
tres ediciones especiales al día de hoy (SpecV, Black Edition y GT-R
Nismo) y dos versiones para carreras, el GT y el GT3.
8
ATRACCIÓN
EL DEPORTIVO MÁS PODEROSO DE NISSAN NOS
DEMOSTRÓ QUE LA HERENCIA DEL LINAJE SKYLINE SE
MANTIENE VIVO A BORDO DEL GT-R, UN FASCINANTE
COUPÉ QUE CUENTA CON LOS ARGUMENTOS
NECESARIOS PARA ENFRENTARSE A CUALQUIERA
CON LA
AUTOEST
ALTA
éste sería un coche estable y poderoso, su
imagen nos sugería más el [email protected]
to de un muscle car que el de un súper deportivo, aunque su precisión y agilidad nos
OS ÁNGELES, California.— Sí, desmintieron.
el GT-R es todo lo que se dice de
Con entusiasmo bajamos las escaleras
él y, si combinas la aceleración del concurrido hotel y solicitamos el auto
correcta, el camino indicado y al valet parking. Un enorme G65 AMG nos
un poco de suerte, hasta un poco estorbaba el paso, así que al no verle intenmás, pero para creerlo es nece- ciones de moverse tuvimos que rodearlo. El
sario manejarlo, de lo contrario ronco sonido de nuestro motor V6 3.8 litros
es posible que sus verdaderas capacidades no se dejó intimidar por aquel V12 alemán,
se menosprecien.
así que nos despedimos del lugar con un peSi se pone atención hay detalles que nos queño acelerón.
sugieren sus alcances. Sin embargo, éste no
El pesado tránsito de la ciudad nos oblies el clásico deportivo que grita a los cuatro gó a enfocarnos en los interiores; los acabavientos “rétame”. Como buen japonés guar- dos del tablero, volante y asientos que son de
da algo de prudencia.
piel, complementados con
Antes de ponernos a los
insertos en fibra de carbomandos de uno, habíamos
no que salpican el habitávisto tantos videos compaculo. En cualquier vehículo
rativos como habíamos pode esta categoría es lo medido, así que el día que por
nos que se espera, aunque a
fin nos prestaron uno paSEGUNDOS
bordo de un Nissan no es cora ver de qué está hecho,
mún encontrarlos.
son suficientes para que
tomamos el reto con respeY es que en nuestro país
la rapidísima caja de
to y prudencia.
la imagen de la marca jadoble embrague acople
El escenario: la carreteponesa está más vinculada
las velocidades
ra que conecta el boulevard
con autos indestructibles,
más importante de Califoraccesibles y de batalla, que
nia con Malibú, a través de
con súper deportivos capala famosa carretera escénices de retar a cualquiera en
ca que tomamos desde Sanla pista.
ta Mónica, para más tarde
Con la diversión garantivolver hasta llegar a los alzada, poco a poco pudimos
rededores de Disney y poco
SEGUNDOS
incrementar la velocidad y
después a los estudios Unisentir el poder de los 545
es el tiempo récord en el
versal, una ruta digna de recaballos de fuerza a nuesque un GT-R ha logrado
latarse. En el recorrido, rotra disposición. Conforir de 0 a 100km/h
deado de los Porsche, Lamme enfrentamos las primeborghini o Ferrari, no se
ras curvas y tuvimos la caamedrentó.
rretera libre nos fue posible
Una noche antes, no pusentir cómo entraba el turdimos ni salir a visitar el popular bar del W bocargador que sobrealimenta al motor, ya
de Hollywood, donde estábamos hospeda- que gracias a éste es posible encontrar el emdos. Intentamos dormir para estar al cien puje de las 463 libras pie de torque sin que
por la mañana, sin embargo tampoco fue sea necesario hundir por completo el pie en
buena idea, pues la emoción combinada el acelerador.
con las ansias no nos lo permitieron: pasaLa gestión de la turbina del GT-R le permos gran parte de la noche en vela planean- mite optar por un V6 para ser impulsado y
do lo que íbamos a hacer.
no necesariamente de un V8 como la mayoImaginábamos que por sus proporciones ría de sus rivales.
POR CRISTIAN MORENO
L
En v i a d o
0.15
2.7
¡No te lo pierdas!
[email protected]
ATRACCIÓN
TIMA
9
MOTOR
Motor: V6 3.8 litros twin
turbo
Potencia hp/rpm:
545/6,400
Torque lb-pie/rpm:
463/3,200
Transmisión: automática
de seis velocidades de doble
embrague
Tracción: Integral
Velocidad máxima: 315
km/h
0 a 100 km/h: 3.9
segundos
EQUIPO
Asientos: Deportivos,
calefactables de piel
Volante: Forrado en piel
perforada con ajuste de
altura y produndidad y
controles multifunción
Entretenimiento:
Sistema de gráficos con
telemetría, audio Bose de 11
bocinas, radio AM/FM/CD,
reproductor MP3/WMA/CD
y video DVD, USB y manos
libres Bluetooth
SEGURIDAD
Bolsas de aire: Frontales
y laterales para conductor
y pasajero y de cortina
Cinturones: Cuatro de
tres puntos
Frenos: De disco
ventilados con ABS
Otros sistemas:
Distribución electrónica de
frenado, control dinámico
de velocidad y electrónico
de tracción, y control de
velocidad crucero.
IMPONENTE
Los frenos del GT-R
son Brembo de discos
ventilados y con cálipers
de seis pistones en las
ruedas delanteras y con
cuatro pistones en las
traseras.
INQUISIDOR
Los faros de este súper
deportivo son de alta
densidad y su diseño está
en constante cambio
para mantener la mirada
intimidadora que lo ha
distinguido.
AGRADECEMOS A:
Kartódromo de Cuautla.
Carretera libre México-Cuautla, km. 64.5, Cuautla, Morelos.
Contacto: [email protected]
www.pistacuautla.com
Twitter:@PistaCuautla
Fotos: Nacho Galar y Pablo Monroy
10
ATRACCIÓN
Parece una bestia: un auto
grande, pesado y complicado de
manejar, pero es ágil, dinámico. Además
el agarre que tiene es mucho mayor al
que podría parecer. Es impresionante.”
RICARDO SÁNCHEZ
PILOTO MEXICANO DE NISSAN NISMO
Videogalería
[email protected]
Fotos: Cristian Moreno, Pablo Monroy y Nacho Galar
El reparto de la potencia entre los dos ejes
es uno de los más grandes aciertos de este deportivo, pues es gracias a este sistema que es
posible acelerar y entrar muy rápido a las curvas, con la confianza de que el auto apuntará a
la salida de la curva sin ningún contratiempo.
Por momentos dudamos estar a bordo de
un vehículo de altas prestaciones, pues sentimos que la suspensión y dirección era demasiado confortable, sin embargo pese a ello,
en ningún momento vimos comprometida la
precisión y estabilidad de este animal.
La base de este GT-R se comenzó a comercializar en 2008 y desde entonces Nissan
se ha dedicado a refinar su propuesta, para
alcanzar con el actual modelo una puesta a
punto muy evolucionada, digna de un nombre que carga sobre sus hombros la leyenda
de los Skyline.
Lo cierto es que ahora éste no sólo es un
gran auto deportivo, sino al mismo tiempo
un vehículo versátil, en gran parte gracias a la
labor del Control Dinámico de Vehículo, que
te permite regular hasta tres distintas puestas a punto.
Todo era demasiado bueno para ser verdad, pues a lo largo de aquel perfecto asfalto
por momentos
nos llegamos
EL GT-R SÓLO
a sentir pilotos profesionaTIENE UNA
les de carreras;
GENERACIÓN,
lo cierto es que
gran parte de la
SIN EMBARGO,
magia se lo deLOS INGENIEROS bíamos a la larga lista de asisTRABAJAN EN
tencias electrónicas, que
MEJORAS AL
nos ayudaron
a llevar el auTREN MOTRIZ Y
to sin ningún
A SU ESTÉTICA
contratiempo.
Una brusPARA QUE
ca frenada para cambiar de
NINGUNO SEA
dirección, patrocinada por
IGUAL AL DEL
los poderosos
AÑO PASADO
B re m b o q u e
lleva de serie,
acompañada de
un inmediato acelerón para retomar el curso, nos permitió apreciar la utilidad del diferencial de deslizamiento limitado, que nos
ayudó mantenernos en perfecto curso en todo momento.
Una bestia fácil de amar
Fascinante. A pesar de contar con una caja de cambios automática, gracias a las paletas de cambios ubicadas detrás del volante, pudimos hacer los cambios de forma secuencial, cual si estuviéramos a bordo de un
bólido de carreras.
Había que cruzar un largo camino y tratando de cuidar nuestro paquete de datos
prescindimos de la ayuda de Waze y recurrimos al sistema de navegación del auto, fijamos la ruta y cuidándonos de los radares comenzamos la travesía a toda velocidad.
El generoso espacio de la cajuela nos fue
de mucha utilidad al hacer una parada obligada en uno de esos enormes conjuntos de
tiendas. Hubo regalos para todos y a nosotros todavía nos quedaban algunos kilómetros a bordo del nuestro.
Las luces alta densidad delatan una reciente actualización en el rubro de los juegos ópticos, que de noche lucen tan impresionantes en los faros como en las calaveras,
que hipnotizan con su diseño.
Aunque la marca aún no revela los planes
finales de su arribo a nuestro territorio, tanto coqueteo nos hace pensar que éste no está lejano.
Así que pronto esta fascinante propuesta podría formar parte de la ofensiva de Nissan, la cual actualmente cautiva, al menos,
a uno de cada cuatro compradores de autos
nuevos en México.
CONDUCTORES IDEALES
RICARDO SÁNCHEZ
Profesión: Piloto Nissan Nismo
Comida favorita: Pizza
Bebida favorita: Agua de mango
Pasatiempo: Ir al gimnasio y correr
en karts
Facebook: Ricardo Sánchez GP
Twitter e Instagram: @rsanchezgp
Durante sus vacaciones previas
al arranque de los test de
pretemporada de la categoría
europea Blancpain GT Series,
el 10 de marzo en el circuito
francés Paul Ricard, nuestro
conductor ideal se puso frente
al volante del GT-R.
“Parece una bestia: un auto
grande, pesado y complicado
de manejar, pero es ágil,
dinámico y muy divertido. A mí
no me gustan los autos con
tracción integral, sin embargo,
éste se siente como con
tracción trasera”, comentó
el piloto quien arrancará la
temporada de cinco fechas el 11
de abril en Monza, Italia.
MÁS QUE UN SISTEMA DE ENTRETENIMIENTO
La pantalla de la consola central no sólo ofrece servicios de navegación y entretenimiento, también
cuenta con un detallado sistema de telemetría ideal para utilizarse en la pista.
TODA UNA FIERA
Desde su lanzamiento ha demostrado estar a nivel de autos súper deportivos como Ferrari, Lamborghini y
Porsche, con un precio más accesible.
MARIANA ESTRADA
Profesión: Actriz y nutrióloga
Comida favorita: Italiana,
cachapas venezolanas y comida
peruana
Bebida favorita: Mojito
Pasatiempo: Hacer ejercicio,
patinar, escuchar música, cantar
y bailar
Instagram: @MARIANNESTRADA
Twitter: @mariannaestrada
La recién egresada del CEA
quedó encantada con las aptitudes del GT-R. “Es muy
deportivo”, afirmó nuestra conductora ideal quien busca una
oportunidad en el área de la
conducción.
MAYOR CONFORT
El diseño del volante privilegia la sujeción, mientras que la piel perforada permite la transpiración de las
manos, sin olvidar las paletas de cambios fijas en la columna de la dirección.
PORSCHE 911
TURBO
Motor: H6 3.8 litros
Potencia hp: 520
Torque lb.-pie: 487
Tracción: Integral
Transmisión: PDK de 7
velocidades
Precio: Desde 2 millones
698 mil 622 pesos
AUDI R8
Motor: V10 5.2
Potencia hp: 525
Torque lb.-pie: 390
Tracción: Integral
Transmisión: Stronic de 7
velocidades
Precio: Desde 2 millones
395 mil 900 pesos
ATRACCIÓN
EXCELSIOR • SÁBADO 28 de febrero DE 2015
ALFONSO
CHIQUINI
AUTOS
EN IMAGEN
Peugeot 308 renovación total
E
AUTOS
EN SERIO
[email protected]
[email protected]
Transmisión: Lunes a viernes 15:30 horas, sábado 13:00, por IMAGEN
n esta ocasión pudimos probar el
nuevo Peugeot 308, el cual es un
auto que está revolucionando el
segmento de los compactos, esto
gracias al buen trabajo que realizaron diseñadores e ingenieros de la
marca para verdaderamente evolucionar este auto a un nivel en donde pocos
pueden competir.
El nuevo Peugeot 308 luce en su parte exterior un diseño muy deportivo, ya que la parte
frontal es muy afilada con líneas muy marcadas
en el cofre para darle dinamismo al diseño, la
parrilla discreta se hace acompañar de un nuevo
diseño en los faros que incorporan
de manera perfecta la tecnología
LED, en la parte lateral también
observamos líneas muy marcadas
que recorren lo largo de este hatchback finalizando en los hombros
del auto dándole mayor volumen a
la parte posterior, la cual también
cuenta con un nuevo diseño en las
calaveras con el uso de LED´s.
El exterior sin duda es muy
atractivo y deportivo, pero los cambios que se realizaron en el interior
son aún más interesantes y es que
ahora la marca del felino optó por un diseño más
limpio funcional con toques de deportividad y
con el uso de materiales de muy alta calidad, lo
cual eleva aún más las aspiraciones de este nuevo compacto. En la consola central destaca de
inmediato su gran pantalla de casi diez pulgadas
touchscreen desde donde se controla el sistema
de info-entretenimiento del auto, por lo que casi
se eliminan en su totalidad los botones que anteriormente operaban el sistema de audio y el
aire acondicionado, el cluster de instrumentos
está ligeramente levantado del tablero lo cual
nos aporta para una mejor visibilidad del mismo,
además es muy importante destacar el nuevo diseño del volante, cuenta con un magnífico grip
y una circunferencia ligeramente menor a las
anteriores, no podemos olvidar que al interior la
iluminación es extraordinaria y es que se decidió
incorporar un techo panorámico que le brinda luz
y un ambiente muy cálido al interior.
MARIO
DOMÍNGUEZ
11
El desempeño del nuevo 308 es muy bueno
y es que se ve apoyado de un motor de cuatro
cilindros con 1.6 litros con tres diferentes entregas de potencia, la primera cuenta con 115 hp y
150 lb-pie de torque, la segunda cuenta con 150
hp y 240 lb-pie de torque y la última entregará los 205 hp, en ambos casos podemos optar
por una caja manual de cinco velocidades o una
automática de seis cambios, lo interesante de
todo esto es que lo que en conjunto se puede
lograr, ya que con el motor de 150 hp se puede
alcanzar de cero a 100 en tan sólo 9.4 segundos
con una velocidad máxima de 210 km/h con un
consumo promedio de 15 km/l. Todo esto se ve
El futuro ha llegado
G
racias a mis amigos de Nissan
Mexicana tuve la fantástica
oportunidad de probar el nuevo
Nissan Leaf. El auto 100% eléctrico que se vende en el mercado
mexicano. En el habitáculo del
Nissan LEAF encontré diversos
detalles innovadores capaces de sorprender a
cualquiera, como el joystick de velocidades, la
iluminación azul en el tablero y los gráficos del
cuadro de instrumentos. El diseño en general es
bastante moderno, permitiendo que la mayoría
de los controles estén fácilmente al alcance del
conductor.
En cuanto a calidad, utiliza mucho materiales
reciclados, que si bien no son
los más lujosos, hay que tener
en cuenta de que hablamos
de un auto hecho pensando
en la ecología, y mejor aún, la
mayoría podrá ser reutilizado.
La piel de los asientos, de los
paneles de las puertas y del
descansa brazos es realmente suave, y hecho con mucha calidad.
Comparte la plataforma con el Nissan Tiida
y esto tiene sus ventajas cuando se trata de comodidad. Más allá del manejo, la amplitud del
Nissan LEAF es una de sus mejores cartas de
presentación. Con apenas 4.44 metros de largo,
el eléctrico de Nissan aprovecha muy bien cada
rincón para ofrecer espacio suficiente a cualquiera de sus cinco ocupantes, incluso a quienes viajan en la parte trasera con el asiento delantero
recorrido hacia atrás. La capacidad de la cajuela
no es mala, hay que entender que las baterías
deben ocupar un espacio. Es sumamente amplio,
en cuanto al manejo permitanme comenzar desde el principio.
Presionas el botón Start/Stop y el auto enciende, pero es extremadamente extraño que el
auto no emite sonido alguno, al darme cuenta de
que ya está prendido giro el joystick a la izquierda y lo empujo hacia adelante. En ese momento
estoy en reversa y me sorprende que no se siente el típico movimiento de cambio de velocidad.
Presiono el acelerador y el auto avanza hacia
atrás, pero sin emitir ruido, jalo el joystick hacia
atrás para ponerlo en drive, y lo mismo no siento
ninguna cambio de velocidad.
Es una sensación sorprendente cuando avanzas sin escuchar un motor, que tiene 107 caballos de potencia. apenas se escucha un pequeño
silbido, debo decirles que es muy gratificante.
En los altos me percato que algunos peatones
se me quedan viendo como pensando “por qué
ese auto no hace ruido”.
Al ser eléctrico tiene mucho torque y una aceleración increíble, y su motor eléctrico propulsa
los más mil 500 kg de peso con toda facilidad,
es bastante rápido.
En cuanto al manejo se siente igual que un
auto convencional de su tamaño con una suspensión muy firme, excelentes frenos y muy bue-
El Nissan LEAF tiene una aceleración increíble y es silencioso, lo cual
es gratificante al estar a bordo.
fuertemente apoyado por el peso del auto
el cual apenas rebasa los mil 200 kg logrando
una extraordinaria relación peso potencia, lo que
permite tener un manejo deportivo, pero a la vez
muy confortable para andar por las ciudades.
En lo que respecta a la seguridad la marca
ha hecho un trabajo muy bueno y es que ha incorporado frenos de disco en las cuatro ruedas
con sistema ABS, además incorpora el control
electrónico de estabilidad y el control de tracción, dependiendo la versión se puede contar con
bolsas de aire para conductor, pasajero, laterales
y tipo cortina, sin olvidar el asistente de
pendientes.
Serán cuatro las versiones que se tengan para nuestro país siendo el mes de marzo cuando
inicie la comercialización del nuevo 308 México.
Precios: Business-259 mil 900 pesos, Allure-289
mil 900 pesos, Feline-369 mil 900 pesos y GTi389 mil 900 pesos.
na estabilidad.
El Nissan LEAF tiene la única desventaja
de costar lo mismo que un BMW, por lo que
deberá ofrecer algo más que su corazón eléctrico para convencer a sus posibles compradores.
En este sentido, el LEAF ofrece un equipamiento sumamente completo: climatizador automático —que reduce la autonomía si se usa—,
asientos delanteros calefactables, control de
velocidad crucero, volante calefactable forrado
en piel, mandos al volante, equipo eléctrico y un
completo sistema de infoentretenimiento con
pantalla táctil, incluye sistema de navegación,
reproductor de CD, MP3, puerto USB y entrada
auxiliar.
En la pantalla también se despliega información acerca del estado del auto, como los mantenimientos pendientes, el estado de la batería, el
uso de energía, información de la computadora
de viaje, las estaciones de recarga cercanas y el
rango de autonomía en el mapa. Mi veredicto:
¡ES ELECTRIZANTE!
Reciban un cordial saludo de su amigo Mario
Domínguez.
12
ATRACCIÓN
POR CRISTIAN MORENO, MARTHA ELENA BLANCO, LUIS RAMÍREZ Y MARCO ROBLES Infografía: IGNACIO Z. HUIZAR
[email protected]
Estamos a unos días de que el
Campeonato Mundial de Rallies
(WRC) vuelva a nuestro país y los
caminos, túneles y terracerías del
estado de Guanajuato están listos para
recibir a los bólidos más sorprendentes
de la especialidad; así como a los miles
de visitantes que se reunirán para ser
testigos de sus increíbles maniobras.
Los aficionados más experimentados
han aprendido a lo largo de doce
ediciones, las mejores técnicas para
disfrutar del rally. Sin embargo, si tú
eres de aquellos que todavía no sabe
por dónde empezar a preparar la
aventura, aquí te compartimos
algunas de las cosas que debes saber
para que no termines insolado,
empolvado y lejos de la acción.
En tu agenda debes apartar los días
jueves, viernes, sábado y domingo de
la próxima semana, que es cuando se
desarrollarán las 21 etapas del Rally
México en las que se recorrerán más de
994 kilómetros, casi 400 con el
cronómetro como su principal rival.
Serán dos las categorías oficiales que
participarán en la tercera fecha
puntuable del WRC (World Rally
Championship): WRC y WRC2, así que
tienes que estar atento a los 34 autos
que lucharán por ser los más rápidos
en recorrer las rutas pactadas, desde el
jueves por la noche con la ya
tradicional arrancada en la histórica
ciudad de Guanajuato y las tres
especiales programadas para ese día.
Los escenarios estarán repartidos
entre las sierras de Lobos y Guanajuato, así como en el Autódromo del León
y en los alrededores del Poliforum,
donde además podrás ver los
increíbles servicios que los equipos les
hacen a sus poderosos coches.
Desde esta semana la temperatura
está cerca de los 30 grados centígrados, así que se espera que ésta sea una
de las carreras más cálidas de toda la
temporada, no sólo por el calor, sino
también por el entusiasmo de la gente.
Si algo no debes perder de vista serán
Antes de que arranques
tu auto, ten en cuenta
los siguientes puntos:
1.- Hospedaje: Busca un hotel en
León, donde está el centro de la
acción. Puedes ubicar estancias en la
página oficial del estado de
Guanajuato: www.guanajuato.mx.
2.- Si no encuentras habitaciones
disponibles en León, puedes
alojarte en las ciudades de
Guanajuato o Silao, que están muy
cerca de León y las rutas.
3.- Si los hoteles ya están
saturados, siempre existe la opción
de acampar cerca de las zonas
donde pasarán los autos en la
Sierra. Mucha gente lo hace para
apartar los mejores lugares con un
día de anticipación.
4.- Empaca ropa ligera para utilizar
durante el día, es una zona con clima
cálido, pero no olvides llevar una
sudadera o chamarra para el frío que
hace muy temprano o cuando el sol se
oculta.
5.- Recuerda llevar protector solar,
gorra, sombrilla o carpa, lentes de sol y
sillas si no quieres sentarte en la tierra,
así como una pañoleta para no respirar
los kilos de tierra que levantan los
autos a su paso.
6.- Organiza tu viaje para que no te
quedes sin dinero ni combustible. Si
deseas conocer el gasto de gasolina y
peajes en tu trayecto rumbo a León,
Silao o Guanajuato, entra a la página
www.trazaturuta.mx.
7.- Recuerda revisar tu vehículo antes
de salir a carretera: inspecciona que los
neumáticos estén inflados, con la
presión adecuada y en buen estado,
que los fluidos estén en el nivel
indicado, que las luces funcionen
correctamente, que la carrocería esté
en óptimas condiciones, y el buen
estado y funcionamiento de los
limpiadores.
a los 14 World Rally Cars, que estarán
encabezados por el bicampeón
francés Sébastien Ogier, quien junto a
su navegante Julien Ingrassia,
manejará el Polo R WRC marcado con
el número 1.
A pesar de los esfuerzos de la marca
Hyundai, por presentar una mayor
resistencia con sus tres i20, lo cierto es
que el principal rival de Ogier será su
coequipero, el finlandés Jari-Matti
Latvala, a bordo del Polo número 2.
La tercera ofensiva estará a cargo de
dos nostálgicos DS3 WRC de Citroën,
que hoy no son ni la sombra de lo que
fueron, cuando tenían a la cabeza al
todo poderoso Sébastien Loeb, quien
hoy está muy ocupado corriendo en el
WTCC.
Antenas de comunicación y telemetría
Alerón trasero
Mexicanos al grito de Guerra
Como ya se viene haciendo costumbre,
la afición nacional verá a un grupo de
mexicanos tratado de brillar en casa.
Nuevamente las mayores esperanzas
están depositadas en el campeón
mundial PWRC de 2012, Benito
Guerra, quien volverá a la batalla a
bordo de un Ford Fiesta RS.
Detrás de Benito, Ricardo Cordero y
Guillermo Fonseca también confiarán
su participación a la marca del óvalo
azul, mientras que Jorge Martínez
intentará brillar con un Subaru
Impreza STI.
Por su parte, Ricardo Triviño, Jorge
González, Guillermo Sánchez,
Francisco Name y Gustavo Sánchez
confiaron en el Mitsubishis Lancer
Evolution.
No olvides que el Rally es un deporte
peligroso, así que para salir ileso,
regresar bronceado y con una gran
sonrisa a casa deberás estar muy
atento a todas las instrucciones que te
den los organizadores y los cientos de
voluntarios que estarán repartidos
alrededor del evento.
Ahora que ya tomaste
tus previsiones inicia
tu camino:
8.- Para salir de la Ciudad de México,
dirígete hacia Periférico Norte, avenida
que te llevará hasta la carretera
México-Querétaro. Deberás pagar la
caseta de Tepozotlán, de 70 pesos.
9.- Si vives por la salida a Puebla,
mejor toma el Circuito Exterior
Mexiquense en Chalco, en dirección
Texcoco/Lechería/Pirámides/
Querétaro, donde te incorporarás a la
carretera México-Querétaro en la zona
de Jorobas. El costo total de esta vía
es de 262 pesos.
15.- Para quienes busquen compañeros
de viaje, Rally México puso a su
disposición un programa denominado
Rides, que pone en contacto a personas
que tienen espacio en su auto con
quienes necesitan un aventón al Rally o
a alguna de las etapas. Para ver los
viajes disponibles entra a
www.rides.com.
mx/eventos
/rallymexico.
En el Rally
10.- Sigue derecho por la autopista
57D, mejor conocida como la
México-Querétaro y llegarás a la caseta
de Palmillas que tiene un costo de 70
pesos. Después de esta plaza de cobro
pasarás junto a San Juan del Río.
16.- Una vez que te hayas instalado en
León, elige qué etapas quieres seguir.
Aquí te proporcionamos un mapa con
los tramos que se correrán cada día y
analiza qué servicios necesitas de los
que ofrece la organización.
11.- Llegando a Querétaro mantente
sobre la autopista, que se convierte en
una avenida principal, sigue por esta
vía rumbo a Celaya y al salir de la
ciudad encontrarás otra caseta, ésta
con un costo de 65 pesos.
17.- El centro de las operaciones es el
Rally Campus y tendrás que pagar 40
pesos (20 en caso de los niños) si
quieres entrar a ver cómo arreglan y le
dan mantenimiento a los autos y
conocer a tus pilotos favoritos.
12.- Continúa por la México 45D y antes
de llegar a Salamanca vas a encontrar
anuncios que dicen Morelia/Ixtapa y
León Cuota, para que tomes un
libramiento a la derecha. Tendrás que
pagar la última caseta, de 65 pesos.
18.- Para los tramos en los caminos de
la Sierra de Guanajuato, deberás llegar
al menos tres horas antes para evitar
que estén cerrados.
13.- Tras varios kilómetros en este
libramiento encontrarás indicaciones
para tomar la carretera 45
Irapuato-Guanajuato. Pon mucha
atención de la salida por que vienes de
una recta muy larga donde los autos
generalmente vienen a alta velocidad y
es fácil que te pases de la bifurcación,
sin olvidar que la curva es muy cerrada
y podrías sufrir un accidente.
14.- Continúa por esa carretera hasta
la ciudad de León donde la autopista
se convertirá en la avenida López
Mateos, misma que te llevará al
Polyforum y a la Feria de León,
donde se ubica el Rally Campus
desde el año pasado.
19.- Una vez en la etapa busca
estacionamiento en un lugar seguro, la
mayoría de las parcelas alrededor del
trazado se utilizan como lugar para
aparcar los vehículos y generalmente
tienen un costo.
20.- Si no tienes auto o moto para
transportarte puedes tomar el Rally
Bus que sube a una etapa diario, desde
el Poliforum, y el precio es por el viaje
redondo: el jueves será a la Callejera de
Guanajuato (150 pesos), el viernes a
Chocolate más la Súper Especial (200
pesos), el sábado a Otates y la Súper
Especial (200 pesos) y el domingo a
Derramadero (150 pesos).
Para conocer los horarios en los que
sale el Rally Bus visita www.rallymexico.com/boletos/ralllybus y
Apellido del piloto y copiloto,
así como número del competidor
Habitáculo, con dos asientos
de competencia, cinturones
de cinco puntos y jaula de
seguridad de acero
homologada por la FIA
Carrocería de fibra
para comprarlos puedes hacerlo en
línea a través de www.eticket.mx o
en la taquilla del Rally Campus.
22.- Las Súper Especiales que se
realizan en el Autódromo de Léon son
los únicos tramos en los que tienes que
pagar entrada: General 1: 95 pesos y
niños 60 pesos; General 2: 70 pesos y
niños 40 pesos; Gradas: 170 pesos y
niños 100 pesos. Puedes adquirir tus
boletos ne www.eticket.mx o en la
taquilla del autódromo.
Las reglas
de supervivencia
1.- El acceso a las etapas de esta
competencia es gratuito, sólo
recuerda que los caminos se cierran
diariamente tres horas antes de que
pase el primer auto.
2.- Las zonas de los espectadores
están delimitadas por la
organización y por ninguna razón
debes colocarte en los puntos
marcados con una red roja, estas
zonas son de alta peligrosidad, lo
que significa que si un auto se
despista o vuelca corres un grave
riesgo de salir seriamente lesionado.
3.- Obedece en todo momento las
indicaciones de la policía y la
organización, ellos tienen la
autoridad para quitarte de algún
puesto peligroso, así como indicarte
el momento en que puedes cruzar
por el camino donde pasan los autos.
4.- No puedes meter tu automóvil a
la pista sin que antes haya pasado la
barredora, ese vehículo de asistencia
marca que todos los autos de
carreras han pasado y que es seguro
ingresar al trazado, en caso de que
quieras moverte a otro punto o
regresar a León.
5.- Si te vas a quedar a acampar en
el cerro, ten cuidado de la zona que
eliges, trata de no colocarte en un
lugar solo o muy apartado de una
población, evita ingerir bebidas
alcohólicas y/o drogas, para que
estés alerta de los peligros que
existen al rededor de cualquier
especialidad del automovilismo.
Así llegan
al Rally
México
Campeonato de Pilotos
1.- Sébastien Ogier (Fra)/Volkswagen
2.- Thierry Neuville (Bel)/Hyundai
3.- Andreas Mikkelsen (Nor)/Volkswagen
4.- Jari-Matti Latvala (Fin)/Volkswagen
5.- Mads Ostberg (Nor)/Citroën
6.- Elfyn Evans (GB)/ M-Sport
7.- Ott Tanak (Est)/M-Sport
8.- Hayden Paddon (NZ)/Hyundai
9.- Kris Meeke (GB)/Citroën
10.- Dani Sordo (Esp)/Hyundai
53
30
30
19
14
14
12
10
10
8
Campeonato de Equipos
1.- Volkswagen Motorsport
2.- Hyundai Shell World Rally Team
3.- M-Sport World Rally Team
4.- Citroën Total Abu Dhabi WRT
5.- Volkswagen Motorsport II
6.- Jipocar Czech National Team
7.- F.W.R.T.
8.- Hyundai Motorsport N
68
55
32
20
15
10
1
1
App Motor
RALLY MÉXICO
La App no tiene ningún costo.
Descarga de la iTunes Store o de
Google Play Store la aplicación oficial
del Rally México sin costo. Gracias a
este programa podrás consultar los
resultados en tiempo real de cada una
de las etapas; además, leer las noticias
más importantes del día para que no
pierdas ni un minuto la acción de todo
lo que sucede en los diversos caminos.
Además, podrás escuchar la transmisión
de la radio oficial del evento, que tendrá
entrevistas y reportes a lo largo de los
cuatro días de competencia.
Como un servicio adicional cuenta con
todos los mapas para que nunca te
pierdas al momento de querer llegar a
tu lugar en los diferentes tramos
cronometrados.
ATRACCIÓN
VW Polo R WRC
WRC
Citroën DS3 WRC
Hyundai i20 WRC
Ford Fiesta RS WRC
CATEGORÍAS PRESENTES
Los WRC son los vehículos de la categoría estelar y aquí participan los modelos Ford Fiesta RS WRC, Citroën DS3 WRC, Volkswagen
Polo R WRC, Hyundai i20 WR y Mini John Cooper Works WRC, este último no toma parte de la temporada 2015 del Mundial de Rallies.
Especificaciones técnicas
Motor: L4 1.6 litros turbo, con bridas de
aire restrictivas de 33 mm. El bloque de
los cilindros y la base deben ser la misma
que la del modelo de serie del que deriva,
pero se puede modificar cigüeñal, bielas,
pistones, camisas de cilindros, válvulas y
árboles de levas.
Potencia: 300 hp
Torque: 258 libras-pie
Transmisión: Secuencial de seis
velocidades y reversa
Embrague: Cerametálico de dobledisco
Tracción: All Wheel Drive con
diferenciales mecánicos autoblocantes
adelante y atrás
0 a 100 km/h: - 4.0 seg.
Vel. Máxima: + 200 km/h
Suspensión: Tirantes McPherson con
amortiguadores ajustables
Dirección: Hidráulica asistida de
piñón y cremallera
Frenos: Discos ventilados, delanteros
y traseros de 300 mm., con cálipers de
cuatro pistones.
Neumáticos: 17.78 cms., de alto por
38.1 cms., de ancho Michelin
Medidas: 3.9 m largo, 1.8 m de ancho,
2.4 m entre ejes
Peso: Mínimo 1,200 kg (1,360 kg con
piloto y copiloto)
Motor L4 1.6 litros turbo
Motor
Neumáticos Michelin
a de carbono
Entrada de aire del radiador
Rines de aluminio
1.- El día inicia muy temprano en el
rally campus, cuando los autos van
saliendo uno a uno con dos minutos
de diferencia para los WRC y un
minuto para los WRC2.
2.- Mientras transiten por las
vialidades del estado y las zonas de
enlace, los autos de competencia
deben respetar los límites de
velocidad. Sólo pueden acelerar a
fondo cuando entren en los tramos
cronometrados.
3.- Antes del inicio de cualquier etapa
verás pasar tres automóviles
marcados en los laterales con los
números 000, 00 y 0, éstos realizan
un escrutinio final. El primero arranca
entre 40 y 50 minutos antes de que
salga el primer auto, el 00 inicia el
recorrido entre 30 y 20 minutos antes,
estos dos vehículos se detienen para
reubicar personas que estén en zonas
de alto riesgo y cuidando otras
cuestiones de seguridad dentro de la
pista donde pasarán los autos.
El auto 0 inicia su recorrido entre 10 y
15 minutos antes de que salga el
primer competidor y no se detiene en
el camino, es un aviso de que todos
deben estar listos para la acción.
4.- El sonido del motor es tan fuerte
que comenzarás a escucharlo algunos
segundos antes de que el auto pase
frente a la zona donde estás. Es
momento de preparar tu cámara y
disfrutar de los mejores pilotos de
rally del mundo.
5.- Una vez que pasen todos los
competidores debes esperar a que
pase la barredora, que es un auto de
Llega
a los tramos
El Rally México consta de 24 etapas
cronometradas, pero es prácticamente
imposible asistir a todas, por ello te
explicamos cómo llegar a nuestras
especiales favoritas, donde podrás vivir
la emoción de esta competencia.
Mapa de ruta
WRC2
La categoría preestelar nació de la
fusión de las divisiones Súper WRC y
Production WRC, es por ello que aquí
convergen bólidos con distintas
especificaciones técnicas, pero todos
ellos con tracción integral. Para
equilibrar la competencia se utilizan
bridas restrictoras de aire y se controla
el peso mínimo de los autos. Aquí a
aparecen modelos como: Mitsubishi
Lancer Evo, Subaru Impreza WRX,
Ford Fiesta S2000, Citroën DS3 RRC,
Ford Fiesta R5.
Cómo se
desarrolla
un Rally
Entrada de aire a la cabina
13
ETAPA 1: Callejera Guanajuato
El jueves por la noche se disputa una de
las etapas más espectaculares de todo
el calendario. Junto con la arranca
ceremonial en la Alhóndiga de
Granaditas se corre un tramo
cronometrado de un kilómetro de
longitud por los túneles de la capital
del estado, considerada como
Patrimonio de la Humanidad según la
UNESCO.
1.- Debes salir temprano de León,
aproximadamente a las 14:00 horas.
2.- Toma la avenida López Mateos y de
ahí la carretera a Silao.
3.- Una vez en esta ciudad toma el
libramiento a Guanajuato, puedes
elegir el camino libre o de cuota que
tiene un costo de 24 pesos.
4.- En cuanto pases la caseta sigue las
indicaciones para llegar al centro de la
ciudad. Procura que antes de llegar a la
zona de los túneles encontrar un
estacionamiento para evitar el tránsito
al final de la etapa. Tu salida de la
ciudad puede tardar hasta tres horas
debido al tráfico.
ETAPA 18: Súper Especial (18:10 hrs)
Se disputa en el Autódromo de León.
Aquí podrás observar un duelo frente a
frente en un circuito de 4.60 kilómetros
de longitud que mezcla terracería y
asfalto.
1.- Del Poliforum de León, toma la
avenida López Mateos y sigue por la
carretera a Silao conduce 13 kilómetros
hasta ver la salida a Santa Ana.
asistencia que viene al final de la
caravana y que indica que no hay más
vehículos de carreras a alta velocidad
en la vía. Hasta entonces puedes
meter tu automóvil al camino o
comenzar a caminar sobre el trazado.
6.- El día comprende de tres etapas
cronometradas en la sierra (que se
recorren en la mañana y de nueva
cuenta en la tarde, a excepción del
jueves y el domingo), así como una
especial al mediodía en los
alrededores del Poliforum, de donde
los autos pasan al servicio en su garaje
para recibir reparaciones y revisar que
todo esté en orden y media hora más
tarde vuelven a salir rumbo a la sierra.
7.- Al final de cada día, excepto el
domingo, se realiza una etapa Súper
Especial en el autódromo de León,
que consiste en carreras de dos en dos
dentro de un trazado diseñado con
parte de la pista asfaltada y otras
secciones del infield. Aquí no ganar no
representa nada más que el orgullo de
superar a tu rival 1 a 1, ya que el
tiempo que realizas se suma a tu total
del día.
8.- El domingo la etapa final del rally
se llama Power Stage, donde se utiliza
uno de los tramos del Rally, que este
año será El Brinco, éste y la arrancada
ceremonial son los únicos momentos
del rally que se transmiten en vivo a
todo el mundo. El piloto más rápido
en esta especial ganará tres puntos, el
segundo dos y el tercero 1, que se
suman a sus puntos en el campeonato
de pilotos.
9.- Finalmente el domingo en la tarde
se realiza la premiación en el Parque
Explora, donde todas las tripulaciones
pasan al podio a saludar a los
asistentes, del último al primer lugar.
2.- Toma la lateral a Santa Ana del
Conde y en el semáforo gira a la
derecha.
3.- Continúa por ese camino y
encontrarás a tu derecha, a cinco
minutos, el Autódromo de León.
ETAPA 21: El Brinco Power Stage
(12:08 horas)
Ésta será la definición del rally y se
transmite en vivo para televisión. Aquí
es donde se encuentra el famoso salto
que hace que los autos vuelen más de
25 metros.
1.-Al salir de León toma la avenida
López Mateos y de ahí la autopista a
Silao.
2.- Toma la salida a los Sauces y gira a
la izquierda.
3.- Toma el camino a Comanjilla.
4.- Una vez en Comanjilla escoge una
de las bifurcaciones que te llevarán a la
mitad de la etapa en La Estancia, o al
final en Chichimequillas, donde podrás
presenciar el famoso salto.
5.- Si decides ir a Chichimequillas
debes llegar hasta con tres horas de
anticipación para apartar un buen sitio
en el salto.
NO OLVIDES:
1.- Llena el tanque antes de subir a la
montaña. Tu día puede ser largo y
arriba no contarás con asistencia vial.
2.- Checa tu neumático de refacción.
Las pinchaduras son cosa de cada
instante en el rally.
3.- Lleva cambio para los estacionamientos. Como la competencia pasa
por poblados, los habitantes de estas
localidades establecen su propio precio
para que puedas aparcar tu coche.
4.- Si es posible lleva sillas plegables y
una sombrilla o una gorra, ya que tu
jornada será larga.
5.- Si decides abandonar el tramo,
deberás esperar hasta que el coche
barredora pase por el camino para salir
de este lugar.
ACURA
ILX PREMIUM
ILX TECH
MDX SH AWD
RDX
RLX
TLX TECH
TLX ADVANCE
ALFA ROMEO
MITO QUADRIFOGLIO
GIULIETTA QUADRIFOGLIO
AUDI
1.5
TONELADAS
pesa el R8
gracias a sus
materiales
ligeros
A1 COOL S-TRONIC
A1 EGO S-TRONIC A1 S-LINE A1 SPORTBACK COOL S-TRONIC
A1 SPORTBACK S LINE
A3 AMBIENTE S-TRONIC
A3 AMBIENTE 1.8
A3 S-LINE
S3
A3 SEDÁN S LINE
S3 SEDÁN
A3 CABRIOLET ATTRACTION
A3 CABRIOLET S LINE
A4 TDI SPORT
A4 TDI TRENDY
A4 LUXURY S-TRONIC
A4 TRENDY MULTITRONIC
S4
A5 COUPÉ LUXURY MULTITRONIC
A5 COUPÉ S LINE QUATTRO
A5 COUPÉ S LINE 3.0
RS5
S5
A5 SPORTBACK LUXURY
A5 SPORTBACK 2.0 S LINE S5 SPORTBACK
A6 LUXURY
A6 TDI ELITE A6 S LINE S6
A7 LUXURY A7 ELITE S7
A8 3.0 ELITE A8 LWB PREMIUM A8 LWB W12 S8
TT COUPÉ 1.8
TT COUPÉ 2.0
TTS COUPÉ 2.0
TTRS COUPÉ S-TRONIC
Q3 TDI
Q3 LUXURY
Q3 S LINE
Q3 S LINE PLUS
Q5 ELITE
Q5 TRENDY Q5 TDI ELITE
SQ5
Q7 TDI
Q7 TDI LAND OF QUATTRO
Q7 ELITE
Q7 SLINE
R8 COUPÉ
R8 COUPÉ V10 PLUS MANUAL
R8 SPYDER V10
BENTLEY
CONTINENTAL GT V8
CONTINENTAL GTC V8
CONTINENTAL GT
CONTINENTAL GTC
CONTINENTAL GT SPEED
CONTINENTAL GTC SPEED
FLYING SPUR V8
FLYING SPUR
MULSANNE
BMW
7
MARCHAS
tiene la
transmisión
automática
de doble
embrague del
Z4 M Sport
118iA AUTOMÁTICO 3 PUERTAS
118iA MANUAL 5 PUERTAS
118i URBAN LINE AUTOMÁTICO 3 PUERTAS
118i SPORT LINE AUTOMÁTICO 5 PUERTAS
118i M SPORT AUTOMÁTICO
M135iA
220 iA COUPÉ AUTOMÁTICO
220iA COUPÉ SPORT LINE AUTOMÁTICO
M235iA M SPORT
320iA 320iA LUXURY LINE
320iA SPORT LINE
328iA LUXURY LINE
328iA MODERN LINE
328iA M SPORT
335iA LUXURY LINE
335iA M SPORT AUTOMÁTICO
ACTIVEHYBRID 3 LUXURY LINE
ACTIVEHYBRID 3 SPORT LINE
428iA LUXURY LINE
428iA SPORT LINE
435iA M SPORT CONVERTIBLE
535iA M SPORT
550iA LUXURY LINE
550iA M SPORT 535iA GRAN TURISMO LUXURY LINE
ACTIVEHYBRID 5 M SPORT
650iA COUPÉ AUTOMÁTICO
650iA COUPÉ M SPORT
650iA GRAN COUPÉ
740iA SEDÁN AUTOMÁTICO 750iA SEDÁN AUTOMÁTICO
760LiA SEDÁN AUTOMÁTICO
X1 sDRIVE 20 iA AUTOMÁTICO
X1 sDRIVE 20 iA SPORTLINE
X3 xDRIVE 28iA X LINE
X3 xDRIVE 35iA M SPORT
X4 xDRIVE 35iA X LINE
X5 xDRIVE 50iA M SPORT X5 xDRIVE 50iA EXCELLENCE
X5 xDRIVE 50iA SECURITY PLUS X6 xDRIVE 50iA EXTRAVAGANCE
Z4 sDRIVE 18iA
Z4 SDRIVE 35iS M SPORT
M3 SEDÁN
M4 COUPÉ
M4 CONVERTIBLE
M5 SEDÁN COMPETITION EDITION
M6 COUPÉ COMPETITION EDITION
M6 GRAN COUPÉ COMPETITION EDITION
i3
i3 REX DYNAMIC
i8 PURE IMPULSE
L4
L4
1.4
1.8
170
235
7.5
6.8
252,000 dls.
274,000 dls.
272,000 dls.
297,000 dls.
302,000 dls.
331,000 dls.
261,000 dls.
283,000 dls.
396,000 dls.
V8
V8
W12
W12
W12
W 12
V8
W12
V8
4.0
4.0
6.0
6.0
6.0
6.0
4.0
6.0
6.7
$394,900.00
L4
1.5
$384,900.00
L4
1.5
$439,900.00
L4
1.5
$459,900.00
L4
1.5
$479,900.00
L4
1.5
$689,900.00 L6 3.0
$459,900.00
L4
2.0
$494,900.00
L4
2.0
$754,900.00
L6
3.0
$499,900.00
L4
2.0
$519,900.00
L4
2.0
$534,900.00
L4
2.0
$639,90000
L4
2.0
$639,900.00
L4
2.0
$694,900.00
L4
2.0
$809,900.00
L6
3.0
$864,900.00
L6
3.0
$914,900.00
L6
3.0
$939,900.00
L6
3.0
$739,900.00
L4
2.0
$759,900.00
L4
2.0
$1,009,900.00
L6
3.0
$1,009,900.00
L6
3.0
$1,304,900.00
V8
4.5
$1,344,900.00
V8
4.5
$1,079,900.00
L6
3.0
$1,129,900.00
L6
3.0
$1,509,900.00
V8
4.5
$1,539,900.00
V8
4.5
$1,68900.00
V8
4.5
$1,399,900.00
L6
3.0
$1,739,900.00
V8
4.5
$2,309,900.00
V12
5.6
$536,900.00
L4
2.0
$549,900.00
L4
2.0
$699,900.00
L4
2.0
$849,900.00
L6
3.0
$849,900.00
L6
3.0
$899,900.00
L6
3.0
$1,264,900.00
V8
4.4
$1,204,900.00
V8
4.4
$3,409,900.00
V8
4.4
$1,289,900.00
V8
4.4
$1,289,900.00
V8
4.4
$689,900.00
L4
2.0
$959,900.00
L6
3.0
$1,409,900.00
L6
3.0
$1,419,900.00
L6
3.0
$1.529,900.00
L6
3.0
$2,009,900.00
V8
4.4
$2,259,900.00
V8
4.4
$2,359,900.00
V8
4.4
$699,900.00 E E
$879,900.00
E
E
$2,499,900.00
L3
1.5
505
505
575
575
635
635
373
625
512
4.8
5.0
4.5
4.7
4.2
4.4
5.2
4.6
5.3
$141,000.00
$201,000.00
$247,700.00
$317,300.00
$435,900.00
$637,900.00
$585,400.00
$687,400.00
$928,700.00
$327,600.00
$394,200.00
$415,700.00
$483,800.00
$740,100.00
$379,500.00
$424,500.00
$1,100,000.00
$1,061,000.00
$458,500.00
$491,500.00
$602,300.00
$454,400.00
$341,100.00
$398,200.00
$438,000.00
$97,400.00
$102,400.00
$313,400.00
$342,000.00
$376,700.00
$403,500.00
$494,000.00
$411,900.00
$123,000.00
$173,400.00
L4
L4
L4
L4
V6
V8
V8
V8
V8
L4
L4
V6
V8
V8
L6
L6
V8
V8
V6
V8
V8
V8
L4
L4
L4
L4
L4
V6
V6
V8
V8
V8
V8
L4
L4
1.6
1.6
1.8
1.8
3.6
6.2
6.2
6.2
6.2
2.4
2.4
3.0
5.3
5.3
3.6
3.6
6.2
6.2
4.3
5.3
5.3
6.0
2.5
2.5
2.0
1.0
1.0
4.3
4.3
5.3
5.3
5.3
6.0
1.2
1.6
103
103
138
138
323
400
400
580
580
182
182
264
355
355
236
236
460
460
195
310
310
323
197
197
259
65
65
285
285
355
355
355
312
81
115
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
ND
WWW.CHEVROLET.COM.MX
16.6
N
N
N
16.6
S
N
N
14.2
S
N
S/N/N
14.2
S
S
S/S/S
9.8
N
S
S
9.8
N
S
S
9.8
N
S
S
8.97
S
N/S
S
8.97
S
N/S
S
11.5
N
S
S
11.5
N
S
S
11.5
N
S
S
ND
N
N
S
ND
N
N
S
ND
S
S
S/N/N
ND
S
S
S/N/N
ND
S
N
S
ND
S
N
S
ND
S
N/S
S/N/N
ND
S
N/S
S/N/N
ND
S
N/S
S/N/N
ND
N
N
S/N/N
ND
S
S
S
ND
S
S
S
ND
S
S
S
18.5
N
N
N
18.5
N
N
N
ND
S
N/N
S
ND
S
N/N
S
10.61
S
N/N
S
10.2
S
N/N
S
10.78
S
N/N
S
ND
N
N/N
S/N/N
17.5
N
ND
N
15.5
N
ND
N
DODGE
ATTITUDE SE MT
ATTITUDE SE AT
ATTITUDE SXT AT
AVENGER GTS
AVENGER GTS SPORT
CHALLENGER BLACK LINE
CHALLENGER SRT
CHARGER R/T
CHARGER SRT8
DART SXT MT
DART SXT AT DART GT AT
DURANGO LIMITED
DURANGO R/T
JOURNEY SE JOURNEY SE 7 PASAJEROS
JOURNEY SXT 5 PASAJEROS
JOURNEY SXT 7 PASAJEROS
JOURNEY R/T VISION
FERRARI
CALIFORNIA
458 ITALIA
FF
BOLSAS DE AIRE
FR/LAT/CORTINA
CONT. TRACCIÓN /
ESTABILIDAD
ABS
CONSUMO
(KM/L)
ACELERACIÓN
(0-10 KM/H)
(0-100
KM/H)
POTENCIA
(HP ARPM)
(HP/RPM)
CILINDRADA
MOTOR
$209,400.00
L4
1.6
115
ND
15.5
S
$226,400.00L41.6 115ND15.5S
$273,900.00
L4
1.4
138
ND
ND
S
$716,000.00
V8
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ND
ND
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V8
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ND
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V8
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ND
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V8
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ND
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V8
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105
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13.2
N
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1.8
107
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13.2
S
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L4
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ND
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ND
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V6
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ND
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S
CHRYSLER
200 LIMITED
200 C
200 C ADVANCE
300 C LUJO 2014
300 C SRT8 2014
TOWN & COUNTRY Li
TOWN & COUNTRY TOURING PIEL
TOWN & COUNTRY LIMITED
ND
S/N/N
ND
S/S/N
S/S
S/S/S
N/S
S
N/S
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N/S
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S
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N
N
N
NS/S/N
NS/S/N
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2.4
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283
283
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ND
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ND
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V8
V8
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L4
L4
V6
V8
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V6
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1.2
1.2
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2.4
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2.4
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23
N
N
S/N/N
23
S
N
S/N/N
23
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S/N/N
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V8
V8
V12
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3.4
3.7
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315,000 dls.
435,000 dls.
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ND
S
S/S
S/S/S
7.2
S
S/S
S/N/N
15.4
S
S/S
S/N/N
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500 SPORT AT
500 SPORT TURBO AT
500 LOUNGE CONVERTIBLE AT
500 ABARTH MT
500 ABARTH CONVERTIBLE AT
500 1957 EDITION (LIMITADA)
500 DIAVOLO EDICION LIMITADA
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PALIO ADVENTURE AUTOMÁTICO
PUNTO
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L4
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L4
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L4
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L4
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L4
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N/N/N
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S S
101
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S
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S
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S
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ND
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S
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160
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S
101
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ND
S
N/S
S
101
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S
N/S
S/N/N
115
ND
ND
S
N
S/N/N
113
ND
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S
N
S/N/N
1358.5ND S S S
FORD
WWW.BENTLEYMOTORS.COM
9.17
S
S
S
9.43
S
S
S
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S
S
S
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S
S
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S
6.7
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S
S
9.17
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S
S
6.8
S
S
S
5.9
S
S
S
WWW.BMW.COM.MX
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S
S
S
170
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S
S
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S
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S
S
170
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S
S
S
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S
S
S
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S
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S
S
184
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S
S
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S
S
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S
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S
S
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5.1
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S
S
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5.7
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S/N
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449
4.6
11.3
S
S/N
S
449
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S
S/N
S
306
6.1
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S
S
S
340
5.9
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S
S
S
450
4.6
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S
S
S/S/N
450
4.6
10.8
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S
S/S/N
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4.6
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S
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S
S
450
4.8
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S
S
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7.75
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S
S
184
7.7
14.7
S
S
S
184
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S
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S
S
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S
S
306
5.5
12.19
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S
S
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5.5
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450
5.0
10.44
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S
S
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5.0
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S
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S
S
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S
S
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S
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S
S
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S
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4.1
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S
S
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S
S
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S
S
S
575
4.2
10.1
S
S
S
575
4.1
9.99
S
S
S
575
4.1
10.04
S
S
S
1787.2 - S S S
178
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-
S
S
S
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4.4
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S
S
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CONT. TRACCIÓN /
ESTABILIDAD
ABS
CONSUMO
(KM/L)
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122
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S
S
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L4
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S
S
S
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L4
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185
6.9
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S
S
S
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L4
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19.52
S
S
S
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185
7
ND
S
S
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L4
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S
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L4
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L4
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S
S
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L4
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S
S
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L4
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S
S
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L4
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S
S
S
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L4
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S
S
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L4
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S
S
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L4
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S
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V6
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S
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V6
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S
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V6
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S
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V6
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S
S
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V8
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ND
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S
S
S
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V8
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ND
ND
S
S
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W12
6.3
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S
S
S
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L4
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S
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V6
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L4
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5.2
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S
S
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L4
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S
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L4
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ND
ND
S
S
S
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L4
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S
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V6
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S
S
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V6
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40
ND
ND
S
S
S
$1,068,500.00
V6
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40
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ND
S
S
S
$1,001,900.00
V6
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S
S
S
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V8
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6.4
ND
S
S
S
$1,928,700.00
V8
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S
S
S
$2,717,700.00
V10
5.2
525
4.1
6.70
S
S
S
$2,599,100.00
V10
5.2
525
4.1
ND
S
S
S
WWW.CADILLAC.COM.MX
$642,900.00
L4
2.0
272
ND
ND
S
S
S
$694,900.00
L4
2.0
272
ND
ND
S
S
S
$760,400.00
V6
3.6
321
ND
ND
S
S
S
$837,200.00
L4
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ND
ND
S
S
S
$1,075,400.00 V8 6.2 403ND8.23 S S S
$ 611,900.00
V6
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ND
ND
S
S
S
$ 742,400.00
V6
3.6
308
ND
ND
S
S
S
AVEO LS MANUAL
AVEO LTZ AUTOMÁTICO
CRUZE LS MANUAL
CRUZE LT PIEL
CAMARO COUPÉ LT
CAMARO COUPÉ SS TA
CAMARO SPRING EDITION
CAMARO COUPÉ ZL1
CAMARO ZL1 CONVERTIBLE
CAPTIVA SPORT LS
CAPTIVA SPORT LS PIEL
CAPTIVA SPORT LT PIEL
CHEYENNE 2500 CAB. REGULAR LT
CHEYENNE 2500 CREW CAB 4X4 LTZ
COLORADO DOBLE CABINA LT 4X2
COLORADO DOBLE CABINA LT 4X4
CORVETTE STINGRAY COUPÉ
CORVETTE STINGRAY CONVERTIBLE 2014
EXPRESS CARGO VAN LS
EXPRESS PASSENGER VAN PAQ. D
EXPRESS PASSENGER VAN PAQ. C
EXPRESS CUTAWAY
MALIBU LT TELA
MALIBU LT PIEL
MALIBU LTZ
MATIZ LS MATIZ LS AIRE
SILVERADO 1500 CABINA REGULAR LS
SILVERADO 1500 CABINA REGULAR LS AUT.
SILVERADO 2500 CABINA REGULAR
SILVERADO 2500 CABINA EXTENDIDA
SILVERADO 2500 DOBLE CABINA 4x4
SILVERADO 3500 DOBLE CABINA 4x4
SPARK LS
SONIC LS SONIC LT AUT
SONIC LTZ
SONIC RS
SUBURBAN LS
SUBURBAN LT PIEL CUBO
SUBURBAN LTZ 4X4
TAHOE LS TELA
TAHOE LT PIEL CUBO
TAHOE LTZ
TORNADO LS TORNADO LT A/A
TRAX LS
TRAX LT
TRAX LTZ PAQ. D
TRAVERSE LT PIEL
WWW.ALFAROMEO.COM.MX
16
S
S
S
12
S
S
S
CADILLAC
CHEVROLET
generaciones
se han
fabricado del
Corvette a lo
largo de sus
60 años de
vida
$399,900.00
$499,900.00
WWW.BUICK.COM.MX
$726,900.00 V6 3.6 288 ND10.72 S S S
$418,000.00 L4 1.4 138 ND16.18 S S S
$639,400.00 V6 3.6 304ND 11.5 S S S
$377 ,800.00
L4
2.0
250
ND
13.17
S
S
S
$449 ,200.00
L4
2.0
250
ND
12.4
S
S
S
ATS SEDÁN PREMIUM SPORT
ATS COUPÉ
CTS LUXURY
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SRX PREMIUM AWD
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SIN PREVIO AVISO
WWW.ACURA.COM.MX
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$614,900.00
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BUICK
ENCLAVE
ENCORE
LACROSSE
VERANO TELA
VERANO PREMIUM TURBO
7
ACELERACIÓN
(0-10 KM/H)
(0-100
KM/H)
No
Tiptronic
Revoluciones x Minuto
Lateral
Manual
POTENCIA
(HP ARPM)
(HP/RPM)
N
TIPT
RPM
LAT
MAT
CILINDRADA
Sí
No Disponible
Caballos de Fuerza
Frontal
Automático
SÁBADO 28 de febrero DE 2015 • EXCELSIOR
MOTOR
S
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ATRACCIÓN
PRECIO
14
1.6
LITROS
turbocargado
es la
capacidad de
su motor
ECOSPORT SE TM
ECOSPORT TITANIUM TM
EDGE SE
EDGE LIMITED
ESCAPE S
ESCAPE S PLUS
ESCAPE SE ECOBOOST
EXPEDITION LIMITED 4X2
EXPEDITION XL MAX 4X2
EXPEDITION LIMITED MAX 4X4
EXPEDITION KING RANCH EXPLORER XLT BASE
EXPLORER XLT PIEL
F-150 REG CAB 4X2
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F-250 CREW CAB DIESEL 4X4
F-350 XL PLUS 6.2 L GAS TA A/A
F-450 KTP 6.7 L DIESEL TA
F-550 KTP 6.7 L DIESEL TA
FIESTA SEDÁN S MT
FIESTA SEDÁN TITANIUM
FIESTA HATCHBACK SE AT
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FOCUS SEDÁN AMBIENTE MT
FOCUS SEDÁN TREND AT
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FOCUS SEDÁN TITANUIM
FOCUS ST
FUSION S FUSION SE FUSION SE LUXURY FUSION TITANIUM PLUS
IKON HATCHBACK AMBIENTE
IKON HATCHBACK TREND
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LOBO XLT DOBLE CABINA 4X2
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LOBO RAPTOR DOBLE CABINA 4X4
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MUSTANG GT PREMIUM FASTBACK MT
MUSTANG GT PREMIUM FASTBACK AT
RANGER XL DIESEL DOBLE CABINA
RANGER XLT DOBLE CABINA
TRANSIT GASOLINA VAN
TRANSIT VAN JUMBO DIESEL
GMC
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ACADIA DENALI
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SIERRA DENALI AWD
YUKON DENALI AWD
TERRAIN DENALI
HONDA
252
LB-PIE
de torque
tiene este
auto
ACCORD SEDÁN LX
ACCORD SEDÁN EXL NAVI
CR-V LX
CR-V i-STYLE
CR-V EXL NAVI AWD
CITY LX MT
CITY LX AT
CITY EX MT
CIVIC SEDÁN LX MT
CIVIC SEDÁN EXL NAVI
CIVIC SEDÁN HÍBRIDO 2013
CIVIC COUPÉ MT
CIVIC COUPÉ Si
CRZ CROSSTOUR
FIT COOL MT
FIT FUN AT
FIT HIT AT
ODYSSEY LX
ODISSEY EXL
ODISSEY TOURING PILOT TOURING SPECIAL EDITION
RIDGELINE RTL
HYUNDAI
ELANTRA GLS MAN.
ELANTRA PREMIUM AUT.
ELANTRA LIMITED TECH AUT.
ix35 GLS MT
ix35 GLS AT
ix35 LIMITED AT
GRAND i10 GL MT
GRAND i10 GLS MT
GRAND i10 SEDÁN GL MT
GRAND i10 SEDÁN GLS MT
SONATA GLS
SONATA LIMITED CON NAVEGACIÓN
INFINITI
Q50 INSPIRATION
Q50 PERFECTION Q50 HYBRID
Q60 SPORT
Q70 SEDUCTION
Q70 PERFECTION
QX60 INSPIRATION FWD
QX60 HEV AWD
QX70 SEDUCTION 3.7
QX70 SEDUCTION 5.0
QX80 PERFECTION 8 PASAJEROS
JAGUAR
F-TYPE CONVERTIBLE
F-TYPE CONVERTIBLE V8 S
F-TYPE COUPÉ
F-TYPE COUPÉ R
XF LUXURY
XF PORTFOLIO
XFR
XJ PREMIUM LUXURY SWB
XJ PORTFOLIO LWB
JEEP
PATRIOT SPORT MTX
PATRIOT LIMITED ATX
COMPASS LATITUDE ATX
COMPASS LIMITED AT CHEROKEE LATITUDE 4X2
CHEROKEE LIMITED PREMIUM 4X2
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GRAND CHEROKEE LIMITED V6N 4X2 20”
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acelerar hasta
100 km/h
MINI COOPER
THE NEW MINI COOPER SALT
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MINI COOPER S COUNTRYMAN
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MITSUBISHI
MIRAGE GLX MT
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L200 GASOLINA CABINA 4X2
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5.8
PULGADAS
mide su
pantalla táctil
ALTIMA SENSE ALTIMA ADVANCE NAVI ALTIMA EXCLUSIVE ARMADA ADVANCE ARMADA EXCLUSIVE
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X-TRAIL SENSE
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$ 1,620,140.00
H6
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2.7
3.4
3.4
2.7
3.4
3.4
3.4
3.8
3.8
3.4
WWW.PORSCHE.COM
265 5.812.65 S SS/S/N
315
5.1
12.19
S
S
S/S/N
330
5.0
11.1
S
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S/S/N
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5.7
12.19
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S/S/N
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5.0
11.36
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S/S/N
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4.8
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S/S/N
350
4.8
9.0
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S/S/N
400
4.5
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S/S/N
400
4.7
10.86
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350
4.9
10.75
S
S
S/S/N
TOYOTA
3
MODOS
de manejo
tiene este
híbrido: EV,
ECO y PWR
AVANZA PREMIUM MT
AVANZA PREMIUM AT
CAMRY LE CAMRY XLE V6 CAMRY SE
COROLLA BASE
COROLLA LE
COROLLA S COROLLA S PLUS
FJ CRUISER 4X4 PREMIUM
HIACE VENTANA LARGA
HIACE PANEL SUPERLARGA
HIACE 15 PASAJEROS A/A
HIGHLINDER BASE HIGHLINDER LIMITED 4WD
HILUX DOBLE CABINA SR
LAND CRUISER
PRIUS PREMIUM
RAV4 LE
RAV4 LTD PLATINIUM
SEQUOIA LIMITED
SEQUOIA PLATINIUM
SIENNA CE
SIENNA LIMITED
SIENNA XLE PIEL
TACOMA TRD SPORT
TACOMA TRD SPORT 4x4
TUNDRA 4x2 SR5
TUNDRA 4x4 LIMITED
YARIS PREMIUM MT
YARIS PREMIUM AT
VOLKSWAGEN
6
BOLSAS
de aire ofrece
este sedán
AMAROK ENTRY 4X2
AMAROK ENTRY 4X4
AMAROK HIGHLINE TDI 4X4
BEETLE STD
BEETLE SPORT BEETLE TURBO
CLÁSICO CL STD AC
CLÁSICO GL STD AC
CROSSFOX BASE
GOL CL
GOL GL
GOL GT
GOL SEDÁN CL
GOL SEDÁN CL AIRE
GOL SEDÁN GL
JETTA JETTA TDI JETTA STYLE JETTA STYLE ACTIVE
JETTA SPORT
PASSAT COMFORT
PASSAT V6 SAVEIRO STARTLINE
SAVEIRO HIGHLINE
VOLKSWAGEN CC TURBO
VOLKSWAGEN CC V6
VENTO
VENTO HIGHLINE TDI
POLO COMFORTLINE MT POLO HIGHLINE DSG
POLO GTI
TOUAREG V6 FSI
TOUAREG HIBRIDA
TIGUAN TIGUAN TRACK & FUN TIGUAN TRACK & FUN 4 MOTION
TIGUAN SPORT & STYLE VOLVO
S60 T4 FWD ADDITION PLUS
S60 T5 FWD KINETIC
S60 T6 FWD AMBITION
S60 T6 AWD RD
V40 T3 FWD FIRST EDITION
V40 T5 FWD R-DESIGN
V40 CROSS COUTRY ADDITION
V40 CROSS COUNTRY KINETIC
V40 CROSS COUNTRY INSPIRATION
V60 T5 FWD INSPIRATION
S80 T5 FWD EVOLUTION
XC60 T5 FWD ADDITION XC60 T5 FWD KINECTIC
XC60 T6 AWD R-DESIGN
BOLSAS DE AIRE
FR/LAT/CORTINA
44,900 dls.
57,900 dls.
66,900 dls.
89,900 dls.
49,900 dls.
66,900 dls.
101,900 dls.
152,900 dls.
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59,900 dls.
66,900 dls.
S
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$ 2,974,383.00
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$896,600.00
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3.8
3.8
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15.87
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11.5
S
S
S
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S
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L4
V8
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V8
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5.7
5.7
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3.6
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5.7
5.7
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305
395
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383
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ND
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S/S/N
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L4
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1.6
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9.9
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6.7
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ND
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11.2
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$227,400.00
$227,400.00
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2.0
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17.8
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19.7
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20.5
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S/N
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20.5
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19.7
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15.87
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S/N
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ND
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ABS
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A 180 CGI AT
A 200 CGI AT
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C 180 CGI Sedán
C 180 CGI Coupé
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E 200 CGI AVANTGARDE
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ND
ND
ND
ND
ND
ND
CONSUMO
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MAZDA 2 SPORT
MAZDA 2 TOURING
MAZDA 3 SEDÁN I MAZDA 3 SEDÁN I TOURING
MAZDA 3 SEDÁN S GRAND TOURING
MAZDA 3 HATCHBACK I TOURING
MAZDA 3 HATCHBACK S GRAND TOURING MAZDA 5 SPORT
MAZDA 6 i SPORT 2015
MAZDA 6 i GRAND TOURING 2015
MAZDA 6 S GRAND TOURING PLUS 2015
MX-5 GRAND TOURING
CX-5 I
CX-5 S GRAND TOURING
CX-9 SPORT CX-9 TOURING 2WD CX-9 GRAND TOURING AWD 360
470
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285
285
285
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6.4
6.4
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3.6
3.6
3.6
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GRAN TURISMO
GRAN TURISMO S
GRAN CABRIO MC
QUATROPORTE S
QUATROPORTE SPORT GTS V8
V8
V6
V6
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SIN PREVIO AVISO
15
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MARK LT 4x4
MKC SELECT
MKC RESERVE
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MKZ RESERVE
MKZ HIGH
MKX AWD
NAVIGATOR SELECT
NAVIGATOR RESERVE L
ABS
LINCOLN
CONSUMO
(KM/L)
LAND ROVER
LR2 S
LR2 HSE DISCOVERY SE
DISCOVERY HSE
EVOQUE PURE
EVOQUE COUPÉ DINAMIC
RANGE ROVER SPORT HSE
RANGE ROVER SPORT AUTOBIOGRAPHY
RANGE ROVER HSE
RANGE ROVER AUTOBIOGRAPHY
DEFENDER SW 90” SE PREMIUM (DIESEL)
DEFENDER SW 110” SE PREMIUM (DIESEL)
ACELERACIÓN
(0-10 KM/H)
(0-100
KM/H)
GRAND CHEROKEE LIMITED LUJO V8 4X2
GRAND CHEROKEE SRT-8 V8 4X4
WRANGLER SPORT 4X4 MT
WRANGLER UNLIMITED SAHARA 4x4 AT
WRANGLER UNLIMITED RUBICON 4X4 ATX
WRANGLER UNLIMITED HARD ROCK 4x4 ATX
POTENCIA
(HP ARPM)
(HP/RPM)
No
Tiptronic
Revoluciones x Minuto
Lateral
Manual
CILINDRADA
N
TIPT
RPM
LAT
MAT
MOTOR
Sí
No Disponible
Caballos de Fuerza
Frontal
Automático
PRECIO
S
SN
HP
H
FRT
AT
CONT. TRACCIÓN /
ESTABILIDAD
EXCELSIOR • SÁBADO 28 de febrero DE 2015
$207,000.00
$216,700.00
$326,500.00
$421,900.00
$402,000.00
$239,890.00
$269,890.00
$279,890.00
$315,890.00
$544,800.00
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$456,400.00
$353,900.00
$463,000.00
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S/S/N
S/S/N
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S/S/S
S/S/S
S/S/S
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L4
1.5
99
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L4
1.5
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L4
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178
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V6
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V6
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L4
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L4
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V6
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N
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V8 5.7
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ND
ND
S
N
S
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S
L4
2.5
176
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ND
S
S/N
S
L4
2.5
176
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$319,285.00
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$356,000.00
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$247,453.00
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$283,995.00
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$167,180.00
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$213,850.00
L4
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$153,675.00
L4
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$167,714.00
L4
1.6
$181,418.00
L4
1.6
$153,235.00
L4
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$164,865.00
L4
1.6
$179,404.00
L4
1.6
$226,331.00
L4
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$348,600.00
L4
2.0
$255,370.00
L5
2.5
$266,330.00
L5
2.0
$273,584.00
L5
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$302,296.00
L5
2.5
$414,600.00
V6
3.6
$166,334.00
L4
1.6
$217,570.00
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1.6
$495,890.00
L4
2.0
$ 563,290.00
V6
3.6
$180,500.00 L4 1.5
$237,060.00
L4
1.5
$ 209,060 .00
L4
1.2
$228,190.00
L4
1.2
$320,926.00
L4
1.4
$787,826.00
V6
3.6
$1,029,995.00
V6
3.0
$345,900.00
L4
1.4
$460,299.00
L4
2.0
$515,289.00
L4
2.0
$389,900.00
L4
2.0
$479,900.00
$544,900.00
$649,900.00
$729,900.00
$369,900.00
$489,900.00
$419,900.00
$474,900.00
$549,900.00
$552,900.00
$849,900.00
$559,900.00
$624,900.00
$764,900.00
S
S
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S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
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S
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L4
L4
L4
L6
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L5
L4
L5
L5
L4
L6
L4
L4
V6
1.6
2.0
2.0
3.0
1.6
2.0
1.6
2.5
2.5
2.0
3.2
3.0
3.0
3.0
WWW.VW.COM.MX
160
ND
12.0
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S/N
S/N/N
140
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12.7
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S/N
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180
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12.9
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170
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S/S/N
170
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S/S/N
210
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S/S/N
165
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S/N/N
165
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S/N/N
100
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15.1
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17.4
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101
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17.4
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N
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101
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17.4
N
N
N
101
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17.4
N
N
N
101
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17.4
N
N
N
101
ND
17.4
N
N
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115
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NS
S
S
S/N/N
140
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16.6
S
S
S/N/N
170
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15.6
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S/N/N
170
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15.6
S
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S/N/N
170
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14.2
S
S
S/S/N
170
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13.9
S
S
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280
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12.7
S
S
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13.7
N
N
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101
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13.7
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N
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200
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280
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105ND19.2 S S/N S
105
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19.2
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S/N
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20.2
S
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S/N/N
105
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20.2
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N
S/N/N
180
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19.4
S
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S/S/N
280
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S
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333
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10.4
S
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160
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15.3
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S
S
197
ND
12,7
S
S
S
197
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12.7
S
S
S
197
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S
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304
304
150
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254
254
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240
304
304
ND
ND
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8.8
6.5
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WWW.VOLVOCARS.COM.MX
14.7
S
S
S
12.3
S
S
S
12.3
S
S
S
10.1
S
S
S
7.9
S
S
S
7.9
S
S
S
16.3
S
S
S
12.8
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S
12.0
S
S
S
12.1
S
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10.1
S
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11.7
S
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11.7
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S
16
ATRACCIÓN
AUDI
»A7 S LINE
»A6 S LINE
Motor: V6 3.0 L turbo
Potencia: 333
0-100 km/h: 5.1 seg.
Frenos: De disco con ABS
Transmisión: Automática de siete
velocidades
Bolsas de aire: Frontales para
conductor y pasajero y laterales.
Otros Sitemas: De control de
tracción, star-stop con recuperación
de energía, control electrónico de
estabilidad, Bluetooth, cámara
trasera, control de velocidad crucero,
sistema de navegación, sistema
sonido Bose.
Precio: 1 millón 49 mil 900 pesos
Fotos: Audi
Motor: V6 3.0 L turbo
Potencia hp: 333
0-100 km/h: 5.5 seg.
Frenos: De disco con ABS
Transmisión: Automática de siete
velocidades
Bolsas de aire: Frontales y de
cabeza para conductor y pasajero,
laterales para todos los tripulantes.
Otros Sitemas: Control electrónico
de estabilidad, Audi pre senser rear,
Audi Side Assist, sistema startstop con recuperación de energía,
Bluetooth, cámara trasera, control
de velocidad crucero, sistema sonido
Bose.
Precio: 1 millón 129 mil 900 pesos.
CON MÁS TECNOLOGÍA
MEJORAN SUS RASGOS
POR LUIS RAMÍREZ
En v i a d o
[email protected]
M
ONTERREY, NL.Algo común al momento de comprar
un automóvil es
leer la ficha técnica del mismo y, en
ocasiones, nos detenemos en los sistemas de seguridad que el auto de nuestro interés
puede tener o no, sin embargo también existen quienes se preguntan si
realmente algún día necesitarán el
control de estabilidad, de tracción,
asistencia en el frenado, etcétera.
La respuesta la encontramos en la
prueba de manejo de los renovados
A6 y A7 de Audi.
La ciudad del cabrito y la machaca fue la sede de este evento.
Desde que observamos el pronóstico del clima no era alentador; lluvia
y temperaturas de entre 6 y 17 grados centígrados nos esperarían, sin
embargo al llegar al aeropuerto nos
encontramos con un poco de neblina, aunque nada de consideración.
En el estacionamiento nos encontramos con los dos modelos y el
primero que nos robó la mirada fue
el A7. Si bien en el frente son casi
idénticos, la caída trasera los diferencia y en este caso su estilo coupé enamora.
Al grito de “tomen sus autos”,
corrimos al A7. Más de cerca notamos los retoques en la parrilla y fascia delanteras, salida de escape en
forma de trapecio y faros con tecnología LED de serie. Sin embargo, nosotros contábamos con la tecnología Matrix LED para iluminar
nuestro camino y llevarnos a salvo a
nuestro destino.
En la parte interior la elegancia,
pero también la deportividad se hacen presentes con la inclusión de inserciones de aluminio y la posibilidad de hasta cinco tonos diferentes
en los asientos.
Una vez en la carretera rumbo
a Saltillo fue momento de poner a
prueba la tecnología del coche.
Lo primero que destacó fue el rugido del motor biturbo V6 3.0 litros
de 333 caballos de fuerza que acelera de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos
y permite hasta 250 km/h de velocidad tope y que está ligado a una
caja S tronic de siete velocidades.
Una de las novedades es la llegada de una planta de poder L4 2.0
litros turbocargada de 252 hp y 273
La incorporación del sistema de iluminación Matrix LED así
como más opciones de plantas de poder son las principales
variantes en los nuevos A6 y A7
lb-pie de torque para las versiones
de entrada.
Pero la fuerza del motor no era
nuestra principal preocupación. La
espesa neblina, la lluvia constante
y el asfalto resbaladizo de esta carretera exigieron un factor pocas veces probado de los coches: sus ayudas electrónicas. La tracción quattro, combinada con el control de
estabilidad y de tracción se volvieron vitales para que sin importar las
condiciones del camino pudiéramos
circular a una buena velocidad. Aunado a eso, la iluminación Matrix
ayudaba a ver sin complicaciones el
camino. A nuestra paso la oscuridad
se desvanecía y fue cuando nos enamoramos de este sistema.
Más potencia
Sin embargo, para aquellos amantes de la serie televisiva Mejorando la
casa con Tim Allen y su clásica frase
“más potencia”, existen las versiones S7 y RS7, para las que está reservado el motor de ocho cilindros y
4.0 litros de 450 caballos de fuerza.
Para dejar más en claro su figura
deportiva dentro de la familia cuenta con un diseño exclusivo de rines
de 20 pulgadas.
LUCES MATRIX
La iluminación ha tomado un
nuevo sentido con el sistema
Matrix LED, disponibles para ambos modelos como equipo opcional que supone una gran
ayuda, especialmente en condiciones de poca visibilidad.
Este tipo de faros están controlados por un software y ofrecen un brillo similar al de un
cristal, mientras que en términos de diseño aportan un toque
futurista a la parte frontal de los
coches.
Cada faro cuenta con 25 diodos pequeños luminosos que se
agrupan en conjuntos de cinco,
emitiendo su luz a través de un
reflector común.
Estos pueden atenuarse o incluso desconectarse y reconectarse en fracciones de segundo
para adaptarse a las condiciones
del camino.
Además, a través de una cámara instalada en la parte frontal es posible detectar peatones
así como evitar deslumbrar a
otros vehículos que vengan en
sentido contrario ya que con esa
información el software direcciona la luz a donde se necesite,
mientras que la disminuye en los
segmentos donde no sea el caso.
El nuevo diseño de los faros traseros es futurista. Las luces se
direccionan de adentro hacia afuera.
El A6 y A7 ofrecen un manejo suave. A cada movimiento
encontramos una respuesta fina e inmediata del coche.
UnA6 igual de fuerte
Una vez en Saltillo cambiamos de
coche y tomamos el A6 que nos ofreció la misma seguridad en el manejo
que su hermano mayor ante condiciones igual de complicadas de camino a Monterrey.
En el diseño del A6 se nota un
cambio de parrillas, luces, tomas de
aire en la versión élite, calaveras y
escape nuevo en formas rectangulares, además de un rediseño en la caja de cambios.
A ello se le anexan las modificaciones en la planta de poder contando con tres variantes turbocargadas: L4 1.8 litros de 190 caballos
de fuerza de una velocidad punta
de 233 km/h, además de un L4 2.0
litros capaz de alcanzar el 0 a 100
km/h en 6.7 segundos.
Por último, también es posible
un V6 3.0 que acelera de 0 a 100
km/h en 5.1 segundos; en este último caso se trabajó para reducir el
peso de este motor en siete kilos.
Al interior el diseño es elegante que refleja un ambiente ejecutivo con un toque deportivo.
Con estos facelifts, Audi espera
conquistar más clientes, especialmente con la adhesión de la tecnología Matrix LED, un sistema de seguridad que cautivará.

el nissan gt-r fue el cómplice perfecto para que el

Transcripción

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