8 mondo biker - Underground Motorcycles
Transcripción
8 mondo biker - Underground Motorcycles
Surfing with the Alien 8 mondo biker Siendo predecesor de la Dyna, el modelo FXR fue muy popular en la década de los ochenta por ser el big twin de Harley más accesible. Por lo tanto no es de extrañar que se vean bastante a menudo transformaciones conesta base. A Germán de Under-Ground Motorcycles le gusta este modelo, así que cuando se hizo con uno se propuso modificarlo. Texto: Luis Oscoz/Fotos: Joseba Aguirre mondo biker 9 medio en serio, Germán le decía que algún día la moto sería suya. Y al final así fue. Las partes más importantes mantuvieron sus características principales. La base por tanto se condensa en el Evo de 1340 cc –motor cada día más apreciado por su robustez y su alimentación por carburación– y ese chasis tan característico de FXR. Un motor con más de veinte años se ha ganado una buena revisión, así que además de desmontarlo y repasarlo, entre otras se le cambiaron los pistones y se le pusieron empujadores nuevos marca Jim’s. Por su parte al carburador se le añadió el célebre kit Dyno Jet para mejorar la mezcla y el rendimiento general del motor. Como curiosidad cabe decir que la caja de cambios fue de las primeras de cinco velocidades en carcasa de cuatro. En Under-Ground es normal hacer piezas únicas para sus motos, para ello viene bien tener cerca un maestro tornero, no solo porque puede hacer las piezas que hagan falta, sino también porque puede hacerlas casi al momento. Digo esto porque podemos ver la carcasa del filtro de aire S&S pulido y bien recortado. Junto a él vemos la línea de escape dos en uno de marca Hooker, con parte al aire y el silencioso rematado por una gran tuerca. Muy original. La otra parte básica no ha sufrido gran modificación: el chasis se llevó una mano de powder coating blanco nevera y listo. Sin embargo para la trasera se usó un basculante Mid Usa y una pareja de amortiguadores Fournales. El basculante es bonito y va con el conjunto mecánico-tubería que impera en la moto, tampoco se le puede pedir más a este tipo de piezas. Para mantener cierta coherencia con la FXR original, Under-Ground usó una horquilla marca Showa tipo Sportster, con la única modificación de ponerle los muelles que venían en la FXR. En lugar de las llantas de palos que solía calzar la original le han montado unas de radios que le van a la perfección. Vemos una hermosa pinza de seis pistones de marca Harrison Billet que asegura una buena frenada. Todo esto no deja de ser bastante corriente en un tren delantero, pero lo más llamativo está en la parte superior, con un frontal llamativo y apañado en Under-Ground a partir de un dash panel. También artesanos son los semimanillares, muy originales, con sendos casquillos de latón y dos barras de refuerzo entre ellos. Van con puños de goma con metal flakes. Volviendo a la En el año 1966, Stan Lee y Jack Kirby, máximos hacedores del éxito de Marvel comics y creadores de un estilo que aún hoy es admirado y copiado, publicaron una aventura de Los 4 Fantásticos en la que aparecía por primera vez Silver Surfer (en España se le llamaría Estela Plateada, que es un bonito nombre). Este personaje era el heraldo de Galactus, el devorador de mundos. Había sido transformado en Silver Surfer para surcar el espacio sideral en busca de mundos que saciaran el hambre de su amo. Si nunca habéis leído un cómic Marvel, todo esto os sonará a locura, pero es exactamente lo que hizo que los cómics publicados por Marvel fueran los mejores durante mucho tiempo. Galactus transformó a un alienígena en un ser único que vaga por el espacio sideral (en cierto modo customizó al pobre tipo). Su propia unicidad es a la vez su maldición, porque el surfista plateado está condenado a no encontrar ni hogar ni amor en ningún sitio del universo. El personaje fue desarrollado por Stan Lee en más oasiones y llegó a convertirse en personaje de culto, es decir, que sin tener la popularidad 10 mondo biker de Spiderman o Hulk, sí tenía unos cuantos leales lectores. Unos veinte años más tarde, en 1987, un guitarrista llamado Joe Satriani, grabó un disco titulado “Surfing with the alien”. El virtuoso Satriani fue capaz de llegar al gran público con un disco instrumental, algo bastante difícil, y hacerse un nombre entre los grandes maestros de la guitarra. En la portada de aquel álbum se veía a Silver Surfer en pleno esplendor. A Germán le inspiró el disco de Satriani y el atormentado surfista solitario a la hora de ponerse con la FXR. A estas inspiraciones debemos añadir la fontanería que hay cerca de su taller en Canet de Mar, en la cual encontró algunas curiosidades. Ya hemos comentado algunas veces las grandezas de las FXR, como su motor big twin, su chasis con amortiguadores en posición convencional –no softail–, su manejabilidad o su fuerza. El modelo tiene tantos detractores como seguidores. Como este es uno de los pocos modelos al que habitualmente nos referimos con las engorrosas siglas que salen de fábrica las vamos a explicar: F viene por llevar un big twin, X por usar horquilla pequeña y R por llevar el motor montado en tacos de goma. A nosotros nos parece un modelo con personalidad y posibilidades de transformar, así que nos gusta. Por suerte a Germán también, así que entre todo lo dicho sobre el surfista, el guitarrista y las FXR, nos encontramos está custom bike recién acabada en Canet de Mar. Como Galactus transformó a un pobre tipo en un superhéroe, Germán decidió transformar la FXR, que era de un cliente cuando Germán trabajaba en 24 Horas. Medio en broma mondo biker 11 artesanía, el espejito a la izquierda ha sido también hecho en Under-Ground. El depósito de gasolina es el que venía con la moto, solo que se ha decapado y dejado en crudo. Como de costumbre lleva el toque de la casa: se ha soldado un bocal elevado con tapa de latón de fontanero y un respiradero con filtro incluido. Tras el tanque tenemos un asiento muy fino de chapa de aluminio. Como puede verse un par de piezas de goma lo hacen más cómodo y se ve el tapón de llando de aciete. Le sigue un guardabarros de Heritage muy recortado y también en crudo anclado directamente al chasis. La llanta trasera se corresponde con la delantera y la pinza de freno es idéntica. Por lo demás la moto está llena de pequeños detalles divertidos como la pata de cabra blanca, el piloto trasero de montaje exclusivo, la llave fija a la derecha, las bujías de recambiodecoración en la cuna del chasis a la derecha. El arranque y los cables de la batería a la izquierda bajo el asiento, el surfista sideral sobre una ola cósmica (de acero) encima de la primaria medio cerrada de BDL o el bonito detalle del un pomo blanco y violeta (del catálogo Jammer para hot rods) a modo de botón de encendido. Este pulsador actúa directamente sobre el encendido, lo cual nos permite eliminar si queremos el botón de arranque del manillar y todo el cableado que corresponde. Esto nos lleva a decir que la instalación eléctrica ha sido simplificada la máximo. Como casi única concesión a los cataógos, tenemos unos casquillos del motor de Crime Scene Choppers. Sin embargo todo lo demás, por ejemplo las estriberas, han sido hechas por el quinto miembro de UnderGround, que es Joan, experto en control numérico. Para que conste, los 12 mondo biker otros cuatro son Joan Carles, Miguel, Agus y Germán. Sin haber cambiado los parámetros básicos de la FXR, el resultado final es bastante diferente del original, gracias en gran medida a muchos detalles sorprendentes, un trabajo minucioso por parte del equipo Under-Ground y el hecho de dejarle en acabado entre blanco y crudo. Esta moto es de Germán, arrancó a la primera y nos fuimos a hacer las fotos a la playa de Canet de Mar, bajo la protección del dios Neptuno y su tridente, después salimos a la carretera para hacer fotos en marcha. Germán se vistió para la ocasión con una camiseta de Silver Surfer y un casco blanco. Y es que es detallista hasta para esto. Por cierto, la plaquita con los números junto al pedal de freno son las fechas de nacimiento de sus hijos. Lo dicho, un detallista. FICHA TÉCNICA GENERAL Propietario: Under-Ground Motorcycles Ciudad: Canet de Mar (Barcelona) Constructor: U-G Motorcycles Año: 2009 Marca: H-D Modelo: FXR MOTOR Modelo: Evo 1340 Preparado por: U-G Motorcycles Encendido: Simplificado Carburador: Keihin con Dyno jet Filtro de aire: Solo tapa S&S recortada Escapes: Hooker Stepper modificados TRANSMISIÓN: Caja de cambios: HD Velocidades: 5 Embrague: BDL Primaria: BDL 1,5” Secundaria: Cadena CHASIS Tipo: FXR Basculante: Mid-USA Amortiguadores: Fournales HORQUILLA Marca: Showa Tipo: XLH (muelles FXR) Tijas: H-D XL RUEDA DELANTERA Llanta: 19” radios Neumático: Avon 100/90-19” Frenada: Harrison Billet 6 pistones RUEDA TRASERA Llanta: 16” radios Neumático: Dunlop 150/80-16” Frenada: Harrison Billet 6 pistones ACCESORIOS Semianillares: U-G Motorcycles Espejo: U-G Motorcycles Puños: Charcoal flake Piñas: PM Guard. tras.: FLSTS muy aligerado Faro: FXR en dash panel Piloto: Hex, U-G Motorcycles Mandos atrasados: Medios U-G Motorcycles Depósito de gasolina: Stock Depósito de aceite: Stock Asiento: Aluminio U-G Motorcycles Intalación elec.: U-G Motorcycles, con encendido directo sobre solenoide ACABADOS Pintor: Chasis: Escoda Pintura: Powder coating blanco