“Evo” nEw school - Underground Motorcycles
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“Evo” nEw school - Underground Motorcycles
Custom Bike 28 custom machines Custom Bike “Evo” new school B U M y nderground otorcycles En Underground Motorcycles y Toni, dueño de este chopper, entienden que la verdadera evolución está en el mestizaje de elementos que, aun perteneciendo a generaciones diferentes, dan resultados tan sorprendentes como el que nos ofrece esta Harley-Davidson. ¡Fat Boy en 1997 … ésta ha sido su Evolución! Texto y fotos: Álvaro Cabezas Atienza custom machines 29 Custom Bike L ógicamente, la Evolution es, principalmente, fruto de la propia evolución de Toni. No es un recién llegado a la escena custom. ¡Hasta donde alcanzan mis recuerdos… Él ya estaba allí! La experiencia, el conocimiento, y la madurez son ingredientes que, sin duda, contribuyen a que sepamos, cada vez mejor, lo que queremos. Underground Motorcycles Antiguo mecánico oficial Harley-Davidson, Germán, dueño del taller de Canet de Mar, sabe bien lo que hace. Su preparación le permite tocar todos los palos suficientes para crear una moto desde cero y su humildad tener siempre una gran predisposición. Su discreción personal hace que se centre en cada uno de sus proyectos y su responsabilidad que los haga a conciencia. Por este motivo, todas las modificaciones, preparaciones y creaciones e, incluso, cualquier tipo de revisión que sale por las puertas de Underground Motorcycles lleva impresa la garantía de la casa. Toni, el afortunado Toni tenía claro el estilo de moto que queria, estética vintage retro pero con incorporaciones de elementos modernos, lo que se denomina New School. Una tendencia que admite muchas posibilidades, véamos cuales han sido las elegidas. Conozco a Toni hace muchos años, incluso a su mujer y a su padre y, aunque nunca hayamos 30 custom machines tenido una relación estrecha, siempre ha existido mucho respeto. Compartimos gustos en cuanto a preparadores se refiere y, aunque él no lo diga, apostaría lo que fuera a que han influido mucho en sus decisiones el criterio de Jesse James de West Coast Choppers, Cole Foster de Salinas Boys y el ambiente de hot rods que provoca So-Cal Speed Shop. Todo éste aura californiano del que disfruta es el que lleva impresa su moto e, incluso, su forma de vestir. “Evo” New School Partiendo de la base de una Fat Boy de 1997 se ha conseguido llegar a este chopper lleno de vida, mezcla de Cal Look y Old School. Me recuerda a los increíbles choppers que Arlen Ness realizó en los 80’s pero con un saborcito más moderno y muy Salinas. Y es que el depósito marca mucho, es muy identificativo de la estética de Cole Foster, del ambiente que rodea a él y a sus amigos, Jeff Decker y a los Sinners en general que, sin darse cuenta, han creado una escuela muy admirada de este lado del Atlántico. Custom Bike custom machines 31 Custom Bike La arquitectura del chasis Softail, de look rígido pero realmente amortiguado, es la base perfecta para este tipo de motos. Solo bastó con quitarle todos los soportes sobrantes y darle forma a la parte donde normalmente se ancla el guardabarros trasero para procurar que la línea del chasis continúe por el basculante aftermarket que admite una rueda más ancha que la de origen. ¿Me he explicado bien? Teniendo la estructura, se le coloca la horquilla tipo Springer cortita, la que comercializan el equipo de W&W Cycles y que tanto éxito tiene, y se empiezan a elegir las partes que queremos. La carrocería, minimalista pero eficaz, queda completada al añadir un guardabarros trasero de Paul Yaffe al tanque de gasolina y al depósito de aceite recubiertos de color cereza con metal flakes, aplicado por Missin Colors, y de unos grafismos en pan de oro adornados con unos pinstriping realizados por Mingo Airworks. Un 32 custom machines trabajo de artistas que hace que destaque todo el conjunto. Las llantas de Rick’s de brazos clásicos, de veintiún pulgadas delante y 18” detrás, definen mucho la preparación. Y, sin duda, la goma trasera de 300 milímetros nos obliga a calificarla como New School así como el sistema de freno todo-en-uno, disco/polea/pinza. En cuanto al motor que todos conocéis, Harley-Davidson Evolution, se ve optimizado por Underground Motorcycles con, por ejemplo, un carburador S&S Super E y embellecido por piezas como el pre- cioso filtro de aire de Eddie Trotta o los escapes que vienen de Long Beach, California. La transmisión se realiza mediante una impresionante primaria abierta de la casa Ultima, así como el embrague, y una secundaria por correa. De look moderno, la primaria resulta un poco pesada para el lado izquierdo con lo que han tenido que meter un contrapeso en forma de bombona de óxido nitroso o, más conocido cómo nitrous, que embellece el lado derecho y equilibra la moto. El asiento sobreelevado con soportes rígidos, que en esta ocasión prescinde de muelles, permite a Toni, y solo a él, disfrutar de su Evolution Chopper bajo la mirada de Nani, su mujer y la modelo que aparece en las imagenes, complice y consentidora de su pasión y de su forma de vida. ¡Enhorabuena a los dos por conseguir vuestro sueño y al equipo de Underground Motorcycles por materializarlo de esta manera! Custom Bike custom machines B Bike FCustom icha Técnica Propietario: Tuneti Ciudad: Cabrils, Barcelona Nombre de la moto: Evo General Año: 1997 Constructor: Underground Motorcycles Marca: Harley-Davidson Modelo de origen: Fat Boy Motor Año: 1997 Modificado por: Underground Motorcycles Encendido: origen Desplazamiento: 1.340 c.c. Carburador: S&S Super E Filtro de aire: Eddie Trotta Escapes: FU Pipes By W.C.C. Transmisión Caja de cambios: origen Marchas: 5 Primaria: Ultima de 3” Secundaria: correa 30 custom machines Cuadro Marca: origen HD Modificado Modificado por: Underground Motorcycles Amortiguadores: origen + kit lowering Horquilla Marca: Old Style By W&W Cycles Tipo: Springer Rueda delantera Medidas: 21” x 3.5” Llanta: Rick’s Super Steve Neumático: Metzeler 120/70-21 Marathon Pinza de freno: P.M. de 4 pistones Rueda trasera Medidas: 18” x 12 Llanta: Rick’s Super Steve Neumático: Metzeler Marathon 300/35VR18 Pinza de freno: RST de 4 pistones Accesorios Manillar: Paul Yaffe Puños: Ness Tech G-b del. y tras.: Paul Yaffe modificado Faro: Infinity Piloto trasero: Nautilus de Easyriders Reposapiés del.: Nes Tech Retro Depósito de gasolina: Cole Foster, Salinas Boyz Asiento: Custom Chrome/Underground Motorcycles Electricidad: Underground Cuentakilómetros: Motoscope Mini de Motogadget acabados Color: cereza By Victor Missin Colors Tipo: Metal Flakes Pintura especial: pan de oro, perfilados y Scroling By Mingo Airworks Cromado: Underground Undergrou n Verge de led Motorcycles 08360 Ca s Neus, 11 net de Ma T r info@undeel.: 937 942 690 r g r o u n dm www.unde rgroundm otorcycles.com otorcycles .com
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