Custom Bike - Underground Motorcycles

Custom Bike
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Custom Bike
NEW SCHOOL
BY UNDER-GROUND MOTORCYCLES,
CANET DE MAR
La fábrica de sueños Under-Ground Motorcycles no para de realizar máquinas custom dignas de cualquier bike-show. Ésta que os presentamos
no es una creación que parte de cero, es una perfecta modificación de
la Harley-Davidson Heritage Softail de trinca de Jordi Herrera que, confiando en el equipo de Canet de Mar, ha conseguido definir su estilo…
¡New School!
Texto y fotos: Álvaro Cabezas Atienza
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N
ew School es un chopper,
una H-D con actitud, una
moto personal. Su aire californiano es deseado y su
moderno motor Twin Cam
B y su chasis amortiguado ayudan a
confirmar su nombre. Se trata de un
concepto de los años 60’s realizado
con materiales modernos que la hacen, además de estéticamente agresiva, funcional y fiable. La “Nueva
Escuela” es una tendencia que retoma diseños Vintage, formas de otro
tiempo pero con técnicas y piezas actuales.
Under-Ground Motorcycles
Underground es un término con el
que se designa a los movimientos
contraculturales que se consideran
alternativos, paralelos, contrarios o
ajenos a la cultura oficial. De esta manera, Germán, Miguel y el resto del
equipo procuran satisfacer el gusto
de los inconformistas, personas que,
como nosotros, no se quedan satisfe-
chos con lo estándar y que buscan el
punto de rebeldía en todo. De hecho,
Frank Zappa se refirió al underground
con la siguiente frase: “La cultura oficial sale a tu encuentro pero al underground tienes que ir tú”. Como adjetivo, Underground suele aplicarse
a artistas que no están auspiciados
corporativamente como es el caso de
la tienda de Canet de Mar que encontró el nombre que les define a ellos
y su trabajo a la perfección y que
no necesita de marcas para hacerse
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un nombre. ¡Su trabajo es su mejor
aval! De la Heritage Softail Classic
de origen han sido sustituidos prácticamente todos los elementos menos
el motor y el chasis. El resto ha sido
minuciosamente elegido o fabricado.
Así, la carrocería proviene de Long
Beach, California, donde Jesse James operaba bajo el nombre de West
Coast Choppers, como ya sabéis. Un
guardabarros delantero con muchas
redondeces, muy envolvente en los
lados y recortado, un guardabarros
trasero a juego y ajustado ahora al
basculante SCS y el depósito “Vi-
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llain” muy chopper, rematado por un
tapón pop-up, con la corona de rey
incluida, definen irremediablemente
New School. Es importante destacar
la colocación a ras de viga de chasis
del depósito y el trabajo a nivel de soporte del guardabarros trasero, estos
detalles son los que diferencian…
Y como una cosa te lleva a la otra, lógicamente la llanta delantera DNA de
cien radios es de veintiún pulgadas,
claro, y la trasera de dieciocho pulgadas calza un neumático de perfil bajo
de veinticuatro centímetros de ancho.
Estas medidas mantiene el estilo y
una coherencia para la parte ciclo. El
tren delantero, más sobrio que el que
incorpora el modelo stock, está compuesto por unas botellas de Deuce,
que desde mi punto de vista son las
más bonitas y sencillas que existen
en el mercado, unas tijas de la casa
alemana Warneke & Faust, W&F para
los amigos, y unos muelles interiores
progressive Suspension. El precioso
manillar firmado por Roland Sands
se está convirtiendo en el clásico del
New School: recoge el aura apehanger
pero con un rollo muy moderno, muy
cool. ¡Observad las torres Biltwell que
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FICHA TÉCNICA
Propietario: Jordi Herrera
Ciudad: Riells-Viabrera, Barcelona
GENERALIDADES
Modelo de origen: Harley-Davidson
FLSTC - Heritage Softail Classic
Transformada por: Under-Ground
Motorcycles
Tiempo: 6 meses
MOTOR
Año: 2002
Modelo: Twin Cam B
Cilindrada: 1.450 c.c.
Carburador: Keihin
Filtro de aire: S&S Velocity Stack
Escapes: Custom Chrome Europe
CHASIS
Modificado por: Under-Ground
Motorcycles
Basculante: SCS 250
lo sujetan! El asiento ha sido fabricado
para la ocasión, de piel y remaches, y es
la mínima expresión para un máximo
de estilo. La rebeldía pasa por los reposapiés de BMX que, sin embargo, utiliza
mandos Performance Machine. ¡Estéti-
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HORQUILLA
RUEDA TRASERA
Tijas: W&F + 2ª
Muelles: Progressive Suspension
Diámetro: 18”
Llanta: DNA de 80 radios
Neumático: 240/40-18
Disco de freno: W&W Cycles
ACCESORIOS
Manillar: Tall By Roland Sands Design
Puños: Avon
Torres: Biltwell
Retrovisores: 3” round
Guardabarros del.: W.C.C. recortado
Guardabarros tras.: W.C.C.
Faro: Bullet 4 1/2”
Piloto: Cat Eye Mini
Reposapiés del.: pedales BMX
Mandos de pie: Performance Machine
Depósito de combustble: Villain By West
Coast Choppers
Asiento: home made
Electricidad: simplificada
RUEDA DELANTERA
Diámetro: 21”
Llanta: DNA de 100 radios
Neumático: Avon
ca y funcionalidad a la orden del pie de
Jordi! El trabajo de Under-Ground Motorcycles ha vuelto ha conseguir buena
nota y se ve resaltado por el trabajo de
Mystic Colors que ponen la nota de color en este armonioso pentagrama de
ACABADOS
Pintor: Mystic Colors
Color: blanco y cobre metalflake
Molding: Mystic Colors
Under-Gro
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C/ Verge dnd Motorcycles
08360 Cae les Neus, 11
net de Mar
(Ba
Tel.: (+34)rcelona)
937 942 6
info@unde
90
www.unde rgroundmotorcycles
rgroundm
otorcycles.c.com
om
estilo, luz y color. Sobre un blanco virginal, un cobre metalflake, decorado con
grafismos sicodélicos y fileteado por un
oro, un azul y un negro, viste esta preparación con la calidad que, sin duda,
se merece. ¡Enhorabuena!