El Picante: Fiat 128 Europa 1982

P4 Jueves 28 de febrero de 2013 | TUERCAS El suple fierrero del diario La Tercera
Un chiquitín bien poderoso
El Picante: Fiat 128 Europa 1982
Miente desde su estética original, pero a no dejarse engañar, este Europa esconde secretos a la hora de pisar
el acelerador. Armado hasta los dientes, espera paciente a su víctima para poder mostrarle toda su potencia.
Desde Adrogué, un fiel exponente del cuarto de milla.
E
ngaña su dueño con su
corta edad. Miente su
auto desde su estética exterior original.
Nicolás Antúñez
“Lo fui armando de a poquito,
tiene el motor hecho de cero.
Cuando empezamos a armar
la planta impulsora del auto
decidimos llevarlo de 1.3 a
1.6 para que tenga mayor
potencia”, explica.
Tiene carburador y caja de
velocidades de Fiat Uno, bielas
alivianadas, cigüeñal desplazado;
embrague, tapa de cilindros, leva y
suspensión de competición; y un equipo
Silens completo.
Aproximadamente tardé un año y cuatro meses en hacerle el trabajo que tiene.
Para andar por la calle es medio complicado, está
preparado, así que no es fácil manejarlo por las calles, primero por un tema de seguridad y segundo
por los reductores de velocidad y el empedrado.
Lo arme para que corra, es así. Calcula que de cero
a cien en una cuadra los levanta y andará en los 170
km/h de velocidad final, que para un 128 es mucho.
El auto para mi es mucho. A medida que lo vas
armando el auto se transforma en parte de uno.
Yo fui quien le hizo todo lo que tiene. Sé las horas
de trabajo que llevaron a que el auto quede como
quedó, el esfuerzo y el sacrificio en todo sentido,
desde las horas que uno deja a la familia de lado y
hasta el dinero que se gastó. Todo eso genera que
uno valore y disfrute mucho más manejarlo.
Y ni hablar cuando tengo la posibilidad de andarlo en un autódromo o
picódromo.
Los fierros son mi fuerte y mi pasión.
Hoy por hoy lo tengo como quiero, pero más allá de eso, a futuro
y cuando tenga unos pesos ahorrados me gustaría agregarle un par de
cosas más como para que sume
caballos de fuerza y la potencia
aumente.
Quiero ponerle un encendido
multichispa para que tenga más
reacción, agregarle un carburador de cuatro bocas y hacerle un zonda para que tire lo justo y no se pase de
revoluciones.
Si le llegó a poner el carburador de cuatro bocas o
le tengo que sacar la tapa del capot y bien cortarlo
como para que entre todo bien, todavía no lo decidí, pero creo que voy por lo primero.
Quiero disfrutarlo por un tiempo largo.
Alma de pisteros
El 128 (en sus distintas versiones
como el Europa, la berlina de la
década del 70 y el SuperEuropa)
junto con otros modelos de la
marca como el Uno y el Palio. O
incluso modelos anteriores como
el 600 y la cupesita 800 han sido
pisteros desde su nacimiento.
Coches accesibles (como también
sus repuestos) para el bolsillo del
joven que busca su primer auto.