Guia general para la embarcación LLunatic Sun

Guia general para la embarcación LLunatic Sun

Guía general para la embarcación Sun Odyssey 34.2
Localización práctica del equipo no fijo
Bañera Cofre Br:
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Balsa salvavidas autohinchable Zodiac 8 plazas homologada para navegación
clase 2
Timón de respeto en acero
Butano (2 Unid.)
Amarras de distintas longitudes.
Ancla de Respeto + Cadena + Cabo
Bañera Cofre Er:
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Cable de 15 mts. y empalme de 220 con 3 adaptadores.
Balde y útiles de limpieza
-Cofre bajo litera camarote de proa:
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WC, químico
Recambios motor (correas, rodete, ..)
Maleta con bengalas cohetes y señales fumígenas.
Cizalla
Luz 220 V
Luz 12 V
Luz auxiliar Navegación (verde, roja y blanca) + 4 Pilas
Refrigerante Motor
Aceite Motor
Cofre bajo el asiento de la mesa de cartas:
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1 Foco con alcance de una milla con cargador de 220 y 12 v.
1 Extintor.
2 Manivelas para Winches.
1 bocina de niebla.
1 Luz con Aro
Mesa de Cartas:
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Cartas de navegación de la costa Este de España y Baleares:
* Punta Besos – Cap de Salou (PP-10)
* Cap Leucate – Baia de Roses (PP-7)
* L’Ampolla – Alicante (PL-04)
* Mediterráneo (PL-02)
* Mallorca (PP-03)
* Menorca (IBL-02)
* Ibiza – Formentera (PP-02)
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Compás de puntas, regla, y transportador.
1 llave tambucho
Duplicado llave tambucho.
Mando TV.
Mando TDT
1 Llave deposito de agua y gasóleo
Rol y Póliza de Seguros
Campana
Espejo Señales
Prismáticos
Compás de Marcaciones
Batería de Emergencia ICOM
Cargador ICOM a 220 V
Cofre Detrás del Respaldo del Asiento de Popa del Comedor
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Botiquín
6 Arneses
Carpeta con Manuales e Instrucciones
Cofres Bajo asientos del Comedor:
Cofre 1 (situado a proa):
• Caja de Herramientas
Cofre 2:
• Libre
Cofre 3:
• Libre
Cofre 4:
• Calentador
• Bomba Sentina
Armario Camarote Popa Er.
• 1 Extintor.
Trampilla Frontal Fondo del camarote de Popa Er.
• Chalecos salvavidas ( 8 )
Armario Camarote Popa Br.
• 1 Extintor.
Listado por orden alfabético de instrumentos y útiles de a bordo.
Arneses de Seguridad 6 – Cofre Detrás del Respaldo del Asiento de Popa del
Comedor
Aro salvavidas -- Balcón de popa.
Balsa autohinchable – bañera, cofre de Br.
Bengalas --cofre bajo litera de proa.
Bichero --1 interior de la botavara + 1 bichero telescópico en la pared del baño Br.
Botiquín -- detrás del respaldo del asiento de popa del comedor
Bocina de niebla -- cofre bajo asiento mesa de cartas.
Bomba de achique manual -- bañera, frontal asiento de popa
Bombona de butano -- bañera, cofre de Br.
Caña de respeto -- bañera, cofre Er.
Chalecos salvavidas ( 8 ) -- cofre bajo camarote de proa.
Compás de marcaciones -- mesa de cartas.
Cartas de la zona y rosa de los vientos -- mesa de cartas.
Espejo de señales -- mesa de cartas.
Extintores – armario camarote popa Br y Er. bajo asiento mesa de cartas.
Grifos de fondo:
1 grifo de motor en el habitáculo del motor.
2 grifos de desagüe bajo los sanitarios de la cocina.
2 grifos del inodoro y 1 de desagüe bajo los sanitarios del baño.
1 transductor de corredera y sonda debajo del cofre del asiento de proa del
comedor.
(no han de manipularse).
Instrucciones de toda la instrumentación de a bordo y del motor – Detrás del
Respaldo del Asiento de Popa del Comedor
Linternas -- bajo asiento mesa de cartas
Llave de repuesto -- mesa de cartas.
Manteles – bajo de la colchoneta del comedor.
Mando del ancla situada en la estantería de Br del Camarote de Proa.
Manivela de respeto para winches – cofre del asiento de la mesa de cartas.
Mando TV – mesa de cartas.
Mando TDT. – mesa de cartas.
Piloto automático -- montado sobre la mecha del timón.
Pinzas para ropa -- cajón encima cocina.
Prismáticos – estantería mesa de cartas.
Repuestos generales – cofre del camarote de proa.
Rodete – Cofre bajo litera camarote de proa.
Rol, certificados de despacho – mesa de cartas
Radiobaliza satelitario -- balcón de popa.
Útiles de limpieza -- cofre bajo cocina, armarios W.C. y balde en bañera cofre Er.
Funcionamiento del motor
La velocidad de crucero es de 2200 r.p.m. este régimen no deberá superarse a
menos que el barco se encuentre en una situación de emergencia pudiendo
mantenerse solamente por breve tiempo, ello es debido a que a partir del citado
número de r.p.m. la refrigeración no es óptima.
Para preservar al inversor del motor de costosos daños deberemos pasar de avante
a atrás o viceversa con el motor al ralentí y la hélice completamente parada.
-La alarma del cuadro de relojes sonará en caso de presión de aceite o temperatura
excesivamente altas, debido a que en el momento de su accionamiento esa
situación es ya extrema estando los cilindros al borde del gripado, deberá detenerse
inmediatamente el funcionamiento del motor e inspeccionar los puntos que a
continuación se citan por el orden siguiente:
1. Objetos extraños en la hélice.
2. Objetos extraños tapando la toma de agua.
3. Filtro de agua del motor.
4. Nivel de líquido en el intercambiador de calor.
5. Rodete de refrigeración.
6. Nivel de aceite. (revisar apriete del filtro y tapón de llenado)
-No deberá navegarse a motor con la vela mayor izada si ello ocasiona una escora
superior a los 5º ya que en ese caso el engrase del motor es incorrecto pudiendo
producirse igualmente el gripado.
Con el motor en funcionamiento no deberá desconectarse, en ningún caso, el botón
de encendido.
NOTA IMPORTANTE !!!
Para evitar averías graves en el eje del motor, causadas al
enrollarse en la hélice hilos de nylon de pescadores:
1º.- Al entrar y salir de los puertos , hacerlo por el centro del canal ,
evitando a los pescadores de caña.
2º.- Al cruzarse con cualquier embarcación , hacerlo a mas de 200 mtrs. de su popa , ya que
pueden llevar arrastrando un curry .
Distribución del cuadro eléctrico
El cuadro eléctrico está compuesto por dos hileras verticales de interruptores y en
cada uno de ellos un pequeño anagrama indica su función (luz cabina, situación,
tope, radio, bomba achique, agua a presión, etc.).El botón de la bomba de achique
se accionará exclusivamente en caso de emergencia ya que trabajando en seco se
produce su quemado.
-Cargador batería – situado debajo de la mesa de cartas, su conexión se hará por
medio de un interruptor situado en el cuadro eléctrico, la recarga de cada batería es
independiente realizándose con arreglo a su a su estado de carga.
-Toma 220 - en el cofre de popa Er.
Manejo de la jarcia de labor
Enrollador de Génova y Mayor
-La maniobra de enrollado y desenrollado se realizará del través para el
Génova y dependiendo de la intensidad del viento, con un ángulo de 10 a 30
grados, con respecto a este, para la mayor. Dichas maniobras se realizarán
con el palo recto, es decir con el bakestay destensado.
-La mayor se desenrollará tirando del pajarin y enrollará con el cabo de Er. de los
dos sin fin situados en la banda de Br. reteniéndose ligeramente el pajarin a fin de
que el enrollado sea correcto. El winche que guía el mencionado cabo sin fin se
dejará en la posición de “libre” a menos que se desee rizar la mayor circunstancia en
la que se llevará el winche, una vez desenrollado el trapo deseado, a la posición
contraria para evitar el desenrollado total.
Lumbreras
Deberán permanecer completamente cerradas en navegación aún con mar calmada
(no en modo respiradero) para evitar cualquier entrada de agua o humedad que
convertiría a las literas en impracticables afectando igualmente a los apliques del
interior.
Equipo de fondeo
El ancla se haya unida a una cadena de 27 mts. Aconsejamos no fondear sobre
sondas mayores a 10mts. para evitar un sobreesfuerzo al molinete así como el
castigo excesivo para la batería de servicio. Al subir el ancla conviene hacerlo con
rapidez durante el último metro y medio ya que al emerger del agua puede golpear
contra la roda debido a los movimientos de cabeceo del barco.
Depósito de Gasoil
Es aconsejable, a fin de evitar la condensación, que se lleve lo mas lleno que sea
posible. Su capacidad es de 110 Ltrs. siendo el consumo del motor a 2.200 r.p.m. de
5Ltrs./Hora, lo cual le confiere una autonomía de 22 horas aproximadamente..
Depósitos de agua
La capacidad total de almacenamiento está dividida en 2 depósitos con un total de
200 litros uno se encuentra situado a proa bajo la litera del camarote de esta parte
del barco y otro a popa bajo la litera de Br. Su llenado se realizará
independientemente a través de una entrada situada en cubierta (proa, estribor) y la
otra situada en el espejo de popa de Br. Se deberá tener la precaución de no dejarlo
desbordar durante el llenado ya que su respiradero enviará parte de esa agua a la
sentina pudiendo, en caso de olvido, enviar el barco a pique.
Lavabos
En ningún caso deberá introducirse en el inodoro objeto alguno que no sea orgánico,
debiendo ser los productos de limpieza de naturaleza suave, en ningún caso lejía
se introducirá diariamente un chorrito de aceite de consumo doméstico en el inodoro
para evitar averías y que el accionamiento de la bomba resulte cómodo al usuario.
Motor fuera Borda (Opcional)
Deberá mantenerse en todo momento en posición erguida ya que en caso
contrario se vaciaría el depósito del aceite del inversor, de igual forma, a fin de
no dañar al mismo, deberá evitarse cualquier contacto de las palas y la parte
final del eje con la arena levantándose la cola a una distancia prudencial de la
playa.