Bavaria 40

Guía general para la embarcación AZIMUT 40
Bavaria 40
Localización práctica del equipo no fijo
Bañera Cofre Er.
-Cable de conexión a 220v de 15 mts.
-1 Extintor
-Saco de cabos y amarras
-Bichero.
-Balsa salvavidas autohinchable Viking 8p homologada.
Bañera Cofre Br.
-Balsa auxiliar de 3-4 plazas con hinchador y base en tiras de teca.
-Balde y útiles de limpieza.
Cofre bajo litera camarote de proa.
-Guindola.
-Chalecos salvavidas.
-Maleta Botiquín completo para navegación clase 2.
-Maleta con bengalas cohetes y señales fumígenas.
Cofre bajo litera camarote popa Er.
-Timón de respeto en acero inox.
Comedor cofre Er.
-2 Baterías: motor y servicio (grande)
-Caja de herramientas.
Cajones encima de mesa de cartas
-Carpeta con manuales e instrucciones de toda la instrumentación y maquinaria de a bordo.
-Rol y póliza de seguro.
-Duplicado llave tambucho.
-Prismáticos.
-Linternas
Armario debajo de la mesa de cartas:
-Mando para molinete eléctrico.
-Palanca para uso manual molinete eléctrico.
-2 Manivelas para Winche.
-2 Arneses de seguridad.
-1 bocina de niebla.
-VHF portátil GMDSS
Cofre bajo el asiento de la mesa de cartas:
-Linterna estanca.
-Extintor.
-Adaptadores para cable de conexión a 220v
Mesa de Cartas:
-Cartas de navegación de la costa Este de España y Baleares.
-Compás de puntas, regla, y transportador.
-VHF.
-GPS.
-Radio CD., altavoces interiores.
Cocina
Una vez abiertos los grifos de la bombona y del interior, este último situado encima de la nevera
y junto al mamparo del baño de popa, se utiliza como una cocina convencional de gas. Una vez
encendidos los fuegos deberá tenerse la precaución de sujetar la tapa de la cocina mediante
la cincha que al efecto se encuentra sobre la misma a fin de que no caiga sobre los fuegos.
Listado por orden alfabético de instrumentos y útiles de a bordo.
 Adaptadores para cable de conexión a 220v. - Bajo asiento del patrón
 Arneses de Seguridad 2 --Armario bajo mesa de cartas.
 Aro salvavidas -- Balcón de popa.
 Balsa autohinchable – cofre exterior Er.
 Balsa auxiliar de 3-4 plazas con hinchador y base en tiras de teca -- bañera cofre Br.
 Bengalas -- cofre bajo litera de proa.
 Bichero -- bañera cofre de Br..
 Botiquín -- cofre camarote de proa.
 Bocina de niebla – armario bajo mesa de cartas.
 Bomba de achique manual -- bañera, bajo asiento del patrón
 Bombona de butano -- bañera, bajo asiento patrón ( en un pañol ) la de respeto en cofre Br.
 Caña de respeto – cofre bajo litera camarote Er.
 Chalecos salvavidas ( 8 ) -- cofre bajo camarote de proa.
 Compás de marcaciones -- mesa de cartas.
 Cartas de la zona y rosa de los vientos -- mesa de cartas.
 Espejo de señales -- mesa de cartas.
 Extintores -- bañera cofre Br y cofre de Er., bajo asiento mesa de cartas.
 Grifos de fondo:
1 grifo de motor en el habitáculo del motor.
2 grifos de desagüe bajo los sanitarios de la cocina.
2 grifos del inodoro y 1 de desagüe bajo los sanitarios del baño.
1 transductor de corredera y sonda debajo del plan del camarote de proa. (no han de
manipularse).
 Herramientas – comedor cofre Er..
 Instrucciones de toda la instrumentación de a bordo y del motor -- cajón encima mesa de cartas
 Linterna -- bajo asiento mesa de cartas.
 Llave de repuesto -- cajón encima mesa de cartas.
 Luz de salvamento -- tras respaldo del sofá de Br.
 Mando para molinete eléctrico – armario bajo mesa de cartas.
 Manteles -- cajón mesa comedor.
 Manivela de respeto para winches y molinete -- armario bajo mesa de cartas.
 Pie para mesa en bañera – cofre bajo litera camarote Er.
 Piloto automático -- montado sobre la mecha del timón.
 Pinzas para ropa -- cajón encima cocina.
 Prismáticos -- cajón encima mesa de cartas.
 Remos – cofre bajo litera de proa.
 Radiobaliza satelitario -- tras respaldo del sofá de Br. debe colocarse en su soporte del balcón
de popa en travesías de más de 25 millas de la costa.
 Repuestos generales -- bajo litera camarote de popa Er.
 Rodete -- caja de herramientas.
 Rol, certificados de despacho y factura -- cajón encima mesa de cartas.
 Tabla para transformación Dinette -- cofre bajo litera de proa.
 Timón de respeto en acero inox – Cofre bajo litera camarote popa Er.
 Útiles de limpieza -- cofre bajo cocina, armarios w.c. y balde en bañera cofre Br.
Funcionamiento del motor
La velocidad de crucero es de 1.800 r.p.m. este régimen no deberá superarse a menos que el
barco se encuentre en una situación de emergencia pudiendo mantenerse solamente por breve
tiempo, ello es debido a que a partir del citado número de r.p.m. la refrigeración no es correcta.
Para preservar al inversor de costosos daños deberemos pasar de avante a atrás o viceversa
con el motor al ralentí y la hélice completamente parada.
-La alarma del cuadro de relojes sonará en caso de presión de aceite o temperatura
excesivamente altas, debido a que en el momento de su accionamiento esa situación es extrema
estando los cilindros al borde del gripado, deberá detenerse inmediatamente el funcionamiento
del motor e inspeccionar los puntos que a continuación se citan por el orden siguiente:
1.Objetos extraños en la hélice.
2.Objetos extraños tapando la toma de agua.
3.Filtro de agua del motor.
4.Nivel de líquido en el intercambiador de calor.
5.Rodete de refrigeración.
6.Nivel de aceite. (revisar apriete del filtro y tapón de llenado)
-No deberá navegar a motor con la vela mayor izada si ello ocasiona una escora superior a los 5º
ya que en ese caso el engrase del motor es incorrecto pudiendo producirse igualmente el
gripado.
Con el motor en funcionamiento no deberá desconectarse, en ningún caso, el encendido, una
vez detenido el motor deberá desconectarse inmediatamente el encendido a fin de no descargar
la batería de puesta en marcha.
NOTA IMPORTANTE !!!
Para evitar averías graves en la cola del motor , causadas al enrollarse en la
hélice hilos de nylon de pescadores:
1º.- Al entrar y salir de los puertos , hacerlo por el centro del canal , evitando
a los pescadores de caña.
2º.- Al cruzarse con cualquier embarcación , hacerlo a mas de 200 mtrs. de su
popa , ya que pueden llevar arrastrando un curry .
EL DESCENSO Y LA ELEVACIÓN DE LA PLATAFORMA DE POPA SE REALIZA CON EL
MANDO SITUADO A ESTRIBOR DE LA MISMA TENIENDO LA PRECAUCIÓN DE DEJAR DE
ACCIONAR EL MANDO EN EL MISMO MOMENTO QUE LA PLATAFORMA HAYA
ALCANZADO SU LIMITE MÁXIMO O MINIMO, EN CASO CONTRARIO EL MECANISMO SE
DESACTIVA MEDIANTE UN FUSIBLE.
Motor fuera Borda (Opcional)
Deberá mantenerse en todo momento en posición erguida ya que en caso contrario se vaciaría
el depósito del aceite del inversor, de igual forma, a fin de no dañar al mismo, deberá evitarse
cualquier contacto de las palas y la parte final del eje con la arena levantándose la cola a una
distancia prudencial de la playa.
Distribución del cuadro eléctrico
El cuadro eléctrico está compuesto por dos hileras verticales de interruptores y en cada uno de
ellos un pequeño anagrama indica su función (luz cabina, situación, tope, radio, bomba achique,
agua a presión, etc.).El botón de la bomba de achique se accionará exclusivamente en caso de
emergencia ya que trabajando en seco se produce su quemado.
-Cargador batería – situado debajo de la mesa de cartas no deberá cubrirse a fin de no
perjudicar su ventilación. Su conexión es automática al realizar la toma de 220v, la recarga de
cada batería es independiente realizándose con arreglo a su a su estado de carga, en ningún
caso se mantendrá en carga, mediante la toma de 220v, a la vez que esté en marcha el motor
del barco.
-Toma 220v - en el espejo de popa.
Manejo de la jarcia de labor
Enrollador de Génova y Mayor
-La maniobra de enrollado y desenrollado se realizará del través para el Génova y dependiendo
de la intensidad del viento, con un ángulo de 10 a 30 grados, con respecto a éste, para la mayor.
Dichas maniobras se efectuarán con el palo recto, es decir con el backestay destensado.
-La mayor se desenrollará tirando del pajarin y enrollará con el cabo de Er. de los dos sin fin
situados en la banda de Br. reteniéndose ligeramente el pajarin a fin de que el enrollado sea
correcto. El winche situado en el palo y que guía el mencionado cabo sin fin se dejará en la
posición de “libre” .
No deberán forzarse los mordedores del piano, para cerrarlos correctamente
se cazará ligeramente el cabo antes de morderlo.
Lumbreras
Deberán permanecer completamente cerradas en navegación aún con mar calmada (no en
modo respiradero) para evitar cualquier entrada de agua o humedad que convertiría a las literas
en impracticables así como para evitar su arranque de forma accidental a causa del barrido por
cubierta de las escotas del Génova.
Equipo de fondeo
El ancla se haya unida a una cadena de 55 mts. Con una marca cada 5mts., el final de la
cadena, que halla su extremo hecho firme a la bancada del molinete, dispone de 10mts.
continuos de cadena sin marcar. Aconsejamos no fondear sobre sondas mayores a 10 mts. para
evitar un sobreesfuerzo del molinete así como un castigo excesivo para la batería de servicio. Al
subir el ancla conviene hacerlo con rapidez durante el último metro y medio ya que al emerger
del agua puede golpear contra la roda debido a los movimientos de cabeceo del barco, una vez
a bordo no se deberá en ningún caso tensar el ancla contra el molinete ya que debido a su
fuerza sería arrancado de su bancada, asimismo deberá dejarse la cadena en banda para
permitir el cierre de la tapa del cofre y la colocación del pasador del ancla.
Depósito de Gasoil
Es aconsejable, a fin de evitar la condensación, que se lleve lo mas lleno que sea posible. Su
capacidad es de 150 Ltrs. siendo el consumo del motor a 1800 r.p.m. de 5 Ltrs./Hora, lo cual le
confiere una autonomía de 25 horas.
Depósitos de agua
La capacidad total de almacenamiento está dividida en 2 depósitos de 150 litros, uno se
encuentra situado en proa bajo la litera del camarote y otro en popa bajo la litera de Br. Su
llenado se realizará independientemente a través de una entrada situada en el cofre de proa y de
otra situada en el espejo de popa. Para utilizar uno u otro depósito se variará de posición,
horizontalmente para el de proa y verticalmente para el de popa, la llave de paso que se
encuentra en el asiento situado en la entrada del baño de popa.
Lavabos
En ningún caso deberá introducirse en el inodoro objeto alguno que no sea orgánico, debiendo
ser los productos de limpieza de naturaleza suave, en ningún caso lejía se introducirá
diariamente un chorrito de aceite de consumo doméstico en el inodoro para evitar averías y que
el accionamiento de la bomba resulte cómodo al usuario. Los grifos de admisión y evacuación de
agua deberán permanecer cerrados en navegación. Los grifos de admisión y evacuación de
agua deberán permanecer cerrados en navegación.