Bavaria 46

Guía general para la embarcación AZIMUT 23 y Azimut 36
Bavaria 46
1. Localización práctica del equipo no fijo
Bañera Cofre Er.
-Cable de conexión a 220V de 20 mts.
-1 Extintor
-Bolsa de amarras
-Bichero.
Bañera Cofre Br.
-Balsa auxiliar de 3-4 plazas con hinchador.
-Balde y útiles de limpieza.
-Balsa salvavidas 1
Taquilla bajo asiento patrón Er.
-Adaptadores para cable de conexión a 220.
-Luz para bañera.
-Linternas
-Bombona butano recambio
Cofre bajo litera camarote de proa.
-Chalecos salvavidas.
-Guindola.
-Balsa salvavidas autohinchable 2
-Maleta Botiquín completo para navegación tipo 2.
-Maleta con bengalas cohetes y señales fumígenas.
-Aceite motor.
Cofre bajo litera camarote popa Er.
-Timón de respeto en acero inox.
-Imán, poleas, grilletes, útiles de costura, recambios eléctricos.
-Alargo cable de conexión a 220.
-Caja de herramientas.
Cofre bajo litera camarote de popa Br.
-5 Arneses de seguridad.
Comedor cofre Er.
-3 Baterías: Motor, servicio y hélice de proa.
-Cajones encima de mesa de cartas
-Carpeta con manuales e instrucciones de toda la instrumentación y maquinaria de a bordo.
-Rol, certificados y póliza de seguro.
-Duplicado llave tambucho.
-Prismáticos.
Armario bajo mesa de cartas:
-Palanca para uso manual molinete eléctrico.
-Mando para molinete eléctrico.
-1 bocina de niebla.
-2 Manivelas para Winches.
Cofre bajo el asiento de la mesa de cartas:
-Linterna estanca.
-Extintor.
-Cable 220 y conversores para empalmes.
Mesa de Cartas:
-VHF, GPS, pantalla radar.
-Cartas de navegación de la costa Este de España y Baleares.
-Compás de puntas, regla, y transportador.
-Radio CD
Cocina:
Una vez abiertos los grifos de la bombona y del interior, este último situado dentro del armario situado
encima de la nevera de abertura superior , se utiliza como una cocina convencional de gas.
2. Listado por orden alfabético de instrumentos y útiles de a bordo.
.
 Arneses de Seguridad 5 – Bajo litera camarote Br.
 Aro salvavidas -- Balcón de popa.
 Balsas autohinchables – bajo literas camarote proa.
 Balsa auxiliar de 3-4 plazas con hinchador y base en tiras de teca -- bañera cofre Br.
 Bengalas y señales fumígenas-- cofre bajo litera de proa.
 Bichero -- bañera cofre de Br..
 Botiquín -- cofre camarote de proa.
 Bocina de niebla – armario bajo mesa de cartas.
 Bomba de achique manual -- bañera, bajo asiento del patrón
 Bombona de butano y de respeto -- bañera, bajo asiento patrón (en un pañol).
 Caña de respeto – cofre bajo litera camarote Er.
 Chalecos salvavidas (10) -- cofre bajo camarote de proa.
 Compás de marcaciones -- mesa de cartas.
 Cartas de la zona y rosa de los vientos -- mesa de cartas.
 Espejo de señales -- mesa de cartas.
 Extintores -- bañera cofre Br y cofre de Er., bajo asiento mesa de cartas.
 Grifos de fondo:
1 grifo de motor en el habitáculo del motor.
2 grifos de desagüe bajo los sanitarios de la cocina.
2 grifos del inodoro y 1 de desagüe bajo los sanitarios del baño.
1 transductor de corredera y sonda debajo del plan del camarote de proa. (no han de manipularse).
 Herramientas -- Bajo litera camarote Br.
 Instrucciones de toda la instrumentación de a bordo y del motor -- cajón encima mesa de cartas.
 Linterna -- bajo asiento mesa de cartas.
 Llave de repuesto -- cajón encima mesa de cartas.
 Luz de salvamento -- tras respaldo del sofá de Br.
 Mando para molinete eléctrico – armario bajo mesa de cartas.
 Manteles -- cajón mesa comedor.
 Manivela de respeto para winches y molinete -- armario bajo mesa de cartas.
 Piloto automático -- montado sobre la mecha del timón.
 Pinzas para ropa -- cajón encima cocina.
 Prismáticos -- cajón encima mesa de cartas.
 Remos – cofre bajo litera de proa.
 Radiobaliza satelitario -- tras respaldo del sofá de Br. debe colocarse en su soporte del balcón de
popa en travesías de más de 25 millas de la costa.
 Repuestos generales -- bajo litera camarote de popa Er.
 Rodete -- caja de herramientas.
 Rol, certificados de despacho y factura -- cajón encima mesa de cartas.
 Timón de respeto en acero inox – Cofre bajo litera camarote popa Er.
 Útiles de limpieza -- cofre bajo cocina, armarios w.c. y balde en bañera cofre Br.
Funcionamiento del motor
La velocidad de crucero es de 1.600 r.p.m. este régimen no deberá superarse a menos que el barco
se encuentre en una situación de emergencia pudiendo mantenerse solamente por breve tiempo, ello
es debido a que a partir del citado número de r.p.m. la refrigeración no es correcta.
Para preservar al inversor de costosos daños deberemos pasar de avante a atrás o viceversa con el
motor al ralentí y la hélice completamente parada.
-La alarma del cuadro de relojes sonará en caso de presión de aceite o temperatura excesivamente
altas, debido a que en el momento de su accionamiento esa situación es extrema estando los cilindros
al borde del gripado, deberá detenerse inmediatamente el funcionamiento del motor e inspeccionar los
puntos que a continuación se citan por el orden siguiente:
1.Objetos extraños en la hélice.
2.Objetos extraños tapando la toma de agua.
3.Filtro de agua del motor.
4.Nivel de líquido en el intercambiador de calor.
5.Rodete de refrigeración.
6.Nivel de aceite. (revisar apriete del filtro y tapón de llenado)
No se deberá navegar a motor con la vela mayor izada si ello ocasiona una escora superior a los 5º ya
que en ese caso el engrase del motor es incorrecto pudiendo producirse igualmente el gripado.
Con el motor en funcionamiento no deberá desconectarse, en ningún caso, el encendido, una vez
detenido el motor deberá desconectarse inmediatamente el encendido a fin de no descargar la batería
de puesta en marcha.
NOTA IMPORTANTE !!!
Para evitar averías graves en la cola del motor , causadas al enrollarse en la hélice hilos de
nylon de pescadores:
1º.- Al entrar y salir de los puertos , hacerlo por el centro del canal, evitando a los pescadores de
caña.
2º.- Al cruzarse con cualquier embarcación , hacerlo a mas de 200 mtrs. de su popa , ya que
pueden llevar arrastrando un curry .
Motor fueraborda (Opcional)
Deberá mantenerse en todo momento en posición erguida ya que en caso contrario se vaciaría el
depósito del aceite del inversor, de igual forma, a fin de no dañar al mismo, deberá evitarse cualquier
contacto de las palas y la parte final del eje con la arena levantándose la cola a una distancia
prudencial de la playa.
Distribución del cuadro eléctrico
El cuadro eléctrico está compuesto por hileras de interruptores y en cada uno de ellos un pequeño
anagrama indica su función (luz cabina, situación, tope, radio, bomba achique, agua a presión, etc.).El
botón de la bomba de achique se accionará exclusivamente en caso de emergencia ya que trabajando
en seco se produce su quemado.
-Cargador batería – situado a estribor tras el respaldo del sofá del comedor, no deberá cubrirse a fin de
no perjudicar su ventilación. Su conexión es automática al realizar la toma de 220, la recarga de cada
batería es independiente realizándose con arreglo a su a su estado de carga, en ningún caso se
mantendrá en carga, mediante la toma de 220, a la vez que esté en marcha el motor del barco.
-Toma 220 - a estribor de la brazola que rodea la bañera.
Manejo de la jarcia de labor
Enrollador de Génova y Mayor
-La maniobra de enrollado y desenrollado se realizará del través para el Génova y dependiendo de la
intensidad del viento, con un ángulo de 10 a 20 grados, con respecto a éste, para la mayor. Dichas
maniobras se efectuarán con el palo recto, es decir con el backestay destensado.
-La mayor se desenrollará tirando del pajarin y enrollará con el cabo de Er. de los dos sin fin situados
en la banda de Br. reteniéndose ligeramente el pajarin a fin de que el enrollado sea correcto. El winche
situado en el palo y que guía el mencionado cabo sin fin se dejará en la posición de “libre”.
DEBIDO AL EMPLAZAMIENTO DE LA ANTENA DEL RADAR DEBERA TENERSE, ADEMAS DE LA
NORMAL PRECAUCION DE NO DEJAR FLAMEAR EL GENOVA PROA AL VIENTO, LA
PRECAUCION DE QUE ESTE NO GOLPEE NI SE ENGANCHE EN LA CITADA ANTENA.
Lumbreras
Deberán permanecer completamente cerradas en navegación aún con mar calmada (no en modo
respiradero) para evitar cualquier entrada de agua o humedad que convertiría a las literas en
impracticables así como para evitar su arranque de forma accidental a causa del barrido por cubierta de
las escotas del Génova.
Hélice de proa
La hélice de proa es una ayuda a la maniobra. No se accionará más de 7 segundos seguidos, y sólo en
el momento de atraque o desatraque.
Equipo de fondeo
El ancla se haya unida a una cadena de 55 mts. Con una marca cada 5mts., el final de la cadena, que
halla su extremo hecho firme a la bancada del molinete, dispone de 10mts. continuos de cadena sin
marcar. Aconsejamos no fondear sobre sondas mayores a 10 mts. para evitar un sobreesfuerzo del
molinete así como un castigo excesivo para la batería de servicio. Al subir el ancla conviene hacerlo
con rapidez durante el último metro y medio ya que al emerger del agua puede golpear contra la roda
debido a los movimientos de cabeceo del barco, una vez a bordo no se deberá en ningún caso
tensar el ancla contra el molinete ya que debido a su fuerza sería arrancado de su bancada,
asimismo deberá dejarse la cadena en banda para permitir el cierre de la tapa del cofre y la colocación
del pasador del ancla.
Es fundamental el control en todo momento de la posición del fondeo. Teniendo en cuenta la
posibilidad de garreo y borneo.
Depósito de Gasoil
Es aconsejable, a fin de evitar la condensación, que se lleve lo mas lleno que sea posible. Su
capacidad es de 220 Ltrs. siendo el consumo del motor a 1800 rpm. de 6 Ltrs./Hora, lo cual le confiere
una autonomía de 25 horas aproximadamente.
Depósitos de agua
La capacidad total de almacenamiento está dividida en 2 depósitos de 220 litros, uno se encuentra
situado en proa bajo la litera del camarote y otro en popa bajo la litera de Br. Su llenado se realizará
independientemente a través de una entrada situada en el cofre de proa y de otra situada en el espejo
de popa. Para utilizar uno u otro depósito se variará de posición, horizontalmente para el de proa y
verticalmente para el de popa, la llave de paso que se encuentra en el asiento situado en la entrada del
baño de popa.
Lavabos
En ningún caso deberá introducirse en el inodoro objeto alguno que no sea orgánico, debiendo ser los
productos de limpieza de naturaleza suave, en ningún caso lejía se introducirá diariamente un chorrito
de aceite de consumo doméstico en el inodoro para evitar averías y que el accionamiento de la bomba
resulte cómodo al usuario. Los grifos de admisión y evacuación de agua deberán permanecer cerrados
en navegación.
No evacuar toallitas, compresas y otros elementos sólidos puede taponar la salida de aguas grises.