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Las ilustraciones y la descripción indicadas en la presente publicación se refieren a las últimas informaciones disponibles en el momento de la impresión. Los datos técnicos y las características de los modelos pueden estar sujetos, en cualquier momento, a modificaciones sin obligación de previo aviso.
F3800MY16A_ES
SUPERBIKE REVOLUTION
F3 800
Exultante como una 1000, divertida como una 600: MV Agusta F3 800 es
la máxima evolución del tres cilindros, síntesis perfecta entre prestaciones y
facilidad de conducción. Cualquier desafío es posible, gracias a los 148 CV de
potencia gestionados por una electrónica refinada, a la excepcional agilidad de
la moto y a la extraordinaria eficacia del chasis, tanto en carretera como en pista.
STATE OF THE ART
TECHNOLOGY.
F3 800
¿Prestaciones o ligereza? ¿Potencia o agilidad? No renuncies a nada con
MV Agusta F3 800, en lo más alto por placer de conducción, prestaciones
y gestión electrónica del motor, con cuatro mapas y ocho niveles de
control de tracción.
M4.34 a: Una denominación que identifica las
pinzas Brembo monoblock, concebidas para
garantizar deceleraciones seguras con la máxima
facilidad de gestión de la frenada. Frenos que te
permiten dosificar la potencia de frenada exactamente como tú quieres. Desde su uso extremo en
circuito hasta una utilización cotidiana en ciudad,
sin obedecer a compromisos, gracias también
al ABS Bosch 9 Plus Race Mode de serie, con
función Anti-Lift. Las pinzas radiales transmiten
toda la potencia de frenada a los discos de
320 mm de diámetro. En el tren trasero, el disco de
220 mm con pinza de dos pistones, contribuye a
un mejor control de las transferencias de carga.
La gestión del motor es uno de los puntos
fuertes de la MV Agusta F3 800: gracias al
control electrónico integral, desde el acelerador
Ride-By-Wire a los inyectores, el piloto puede
contar con el increíble vigor del tres cilindros
desde los regímenes bajos, obteniendo
prestaciones excepcionales en cualquier
condición de uso. El motor es ligerísimo - solo
52 kg - y goza de un equipamiento técnico
de primer nivel, con distribución de doble
árbol de levas en cabeza y válvulas de titanio,
además de los circuitos de agua y aceite
integrados en el bloque, lo que favorece
la robustez y la eficiencia generales.
La MV Agusta F3 800 está sumamente
cuidada en cada uno de sus detalles,
tanto estéticos como mecánicos.
Gracias a pistones superligeros, su motor
de tres cilindros llega a alcanzar las
13.000 rpm. El cigüeñal contrarrotante
es otra solución que revela el alma racing
de esta moto. Proviene directamente de las
carreras y reduce la inercia en los cambios
de dirección, de manera que la conducción
se vuelve aun más fácil e intuitiva,
única como en todas las MV Agusta.
La relación peso-potencia es extraordinaria
con sólo 1,17 kg/CV.
F3 800
* Velocidad alcanzada en pista. - ** Versiones de potencia limitada disponibles para mercados específicos.
MOTOR
Tipo
Distribución
Cilindrada
Relación de compresión
Arranque
Diámetro x carrera
Potencia máxima - r.p.m. al cigüeñal**
Tres cilindros, 4 tiempos, 12 válvulas
“D.O.H.C.”
798 cm3
13,3:1
Eléctrico
79 mm x 54,3 mm
108,8 kW (148 CV) a 13.000 r.p.m.
Par máximo r.p.m.
Refrigeración
88 Nm (8,97 kgm) a 10.600 r.p.m.
Líquida y por aceite, con radiadores separados
Sistema de encendido-inyección
Sistema integrado de encendido-inyección
MVICS(Motor & Vehicle Integrated Control
System) con seis inyectores. Centralita
electrónica Eldor EM2.0; Cuerpo de mariposas
“drive by wire” Mikuni; Bobina de encendido
tipo “pencil-coil” con tecnología ”ion-sensing”,
control de detonación y fallo de encendido.
Control de par de 4 mapas, y control de
tracción con 8 niveles de ajuste
Cambio electrónico
Embrague
Caja de cambios
Transmisión Primaria
Relaciones de cambio
Primera: Velocidad
Segunda: Velocidad
Tercera: Velocidad
Cuarta: Velocidad
Quinta: Velocidad
Sexta: Velocidad
Ratio final de la transmisión
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Voltaje
Alternador
Batería
BLANCO ICE PERLADO/GRIS AVIO OPACO
MV EAS (Electronically Assisted Shift)
cambio asistido electrónicamente
Multidisco en baño de aceite con sistema
antirrebote mecánico
Extraíble de seis velocidades
con toma constante
19/36
13/37
16/34
18/32
19/30
21/30
22/29
17/41
1380 mm
2060 mm
725 mm
805 mm
125 mm
99 mm
173 Kg
16,5 l
PRESTACIONES
Velocidad máxima*
269,0 km/h
BASTIDOR
Tipo
Placas/Pivotes del basculante trasero
Multitubular de acero ALS
Aleación de Aluminio
SUSPENSIÓN DELANTERA
Tipo
Diámetro de barras
Recorrido
NEGRO SENNA METALIZADO OPACO
Horquilla hidráulica telescópica invertida
Marzocchi con sistema de regulación en
extensión y compresión y precarga del
muelle
43 mm
125 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
Tipo
Progresiva, monoamortiguador Sachs
regulable en extensión y compresión y
precarga del muelle
Material basculante oscilante monobrazo Aleación de Aluminio
Recorrido
123 mm
FRENOS
Anteriores
12 V
350 W a 5000 r.p.m.
12 V - 8,6 Ah
ROJO/PLATA AGO
DIMENSIONES Y PESOS
Distancia entre ejes
Longitud total
Ancho total
Altura sillín
Altura min. desde el suelo
Avance
Peso en seco
Capacidad del depósito
Doble disco flotante (Ø 320 mm) con freno
de disco y soporte de pinza en acero
Pinza de freno anterior
Radial Brembo de 4 pistones (Ø 34 mm)
Posterior
Pinza de freno posterior
Disco de acero (Ø 220 mm)
Brembo de 2 pistones (Ø 34 mm)
Sistema ABS
Bosch 9 Plus con modo de competición y
RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
RUEDAS
Anterior: Material/dimensiones
Posterior: Material/dimensiones
Aleación de Aluminio 3,50” x 17”
Aleación de Aluminio 5,50” x 17”
NEUMÁTICOS
Anterior
Posterior
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
180/55 - ZR 17 M/C (73 W)
CARROCERÍA
Material
Termoplástico
FOR THE PRIDE
OF OWNING.
SPECIAL PARTS
MV Agusta F3 nace para superar cualquier límite. Gracias también a los
preciados componentes MV Agusta Special Parts, el atelier de la perfección
estética y de las máximas prestaciones. En la página web www.mvagusta.com
puedes descubrir la ligereza de la fibra de carbono, la fina elaboración del
aluminio y la eficiencia de las soluciones técnicas dedicadas a la personalización,
bajo el signo de la belleza y de las prestaciones.