Mantención

Febrero 2013 - Año 9
Nº 45 - www.carep.cl
mantenimiento
y revisión
el buen estado
del vehículo
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1
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a la Cámara Chilena de Comercio de Repuestos y
Accesorios Automotrices A.G., identificados con este
Sello de Confianza y Transparencia.
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Revista Oficial de la
Cámara Chilena de Comercio
de Repuestos y Accesorios
Automotrices A. G.
Directorio
Presidente
Fernando Aguayo Cortés
Primer Vicepresidente
Felipe Gabrielli Bianchi
Segundo Vicepresidente
José Pascal Blanchard
Tesorero
Pedro Gimeno P.
Director y
Delegado del Comité Editorial
Enzo Lagno Bilbao
Directores
José Riquelme Rodríguez
José Pérez Vanzulli
Claudio Mercado Burgos
José Suazo Webster
Sec. Gral. Ejecutivo
e Ingeniero Asesor
Sergio Muñoz Muñoz
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Editorial
Afinamiento, la buena mantención del automóvil
Reemplazo de bujías para un buen encendido
Cambio de filtros de aire y de combustible
Lubricación: filtro y aceites
Limpieza de inyectores
Revisión del sistema de freno
Vehículos diesel y bencineros
Veranee tranquilo con su vehículo
Extienden plazos de revisiones técnicas
Endurecen controles a vehículos catalíticos
Autos nuevos con sello de consumo de
combustible
Columna de Juan Gac
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Mercado automotor: clase media impulsa
compra de vehículos
Editor
Diego Ramírez T.
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Empresa asociada: Autoplanet, un modelo de
negocio pionero en Chile
Asesora de Marketing y RR.PP.
Guillermina Torres G.
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Empresa asociada: Rhino Parts, una gran
empresa de repuestos para buses y camiones
Avisos Clasificados
Arte y Diseño Gráfico
Mónica Poblete O.
Crucigrama
“Harry Potter”
Impresión
Tirocolor S.A.
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S u m a r i o
Año 9 - Nº 45 - Febrero 2013
Empresas y Noticias
Crucigrama
CAREP A. G.
Av. Bdo. O’Higgins 1370, 4º piso, Oficina 403 (Metro Moneda)
Fono: 2480 5910 • FonoFax: 2480 5913
Página Web: www.carep.cl • e-mail: [email protected]
Santiago – Chile
Edit
ria
o
BUENAS
PROYECCIONES
ECONÓMICAS 2013
l
Las perspectivas económicas y comerciales de Chile se muestran alentadoras para este año 2013.
Al comenzar el año no podemos olvidar que hace solo 12 meses observábamos con inquietud lo
que ocurría en mercados extranjeros por causa de la crisis europea y sus efectos internos. Pasado
este tiempo, y mirando hacia adelante, es importante considerar los siguientes elementos y factores:
En primer lugar, el contexto productivo nacional es bastante positivo. La proyección de expertos
y autoridades económicas es que el país crecerá en torno al 5%, a lo cual hay que sumar el mayor
tamaño de nuestra economía, que en el periodo comprendido entre los años 2010 al 2012 ha
crecido sobre el 15%. Es decir, la economía chilena es más grande y ha aumentado el poder
adquisitivo de los ciudadanos.
Luego, si bien es cierto Europa aún se encuentra en problemas, y seguramente le costará años de
paciente esfuerzo superarlos, tal vez hay espacio para creer que lo peor ya puede haber pasado.
Existe incertidumbre, pero es difícil pensar que las cosas en el Viejo Mundo pueden ser aún peores.
Lo más importante es que Chile no concentra la mayor parte de su comercio con Europa, sino
que mantiene importantes volúmenes de intercambio comercial con Asia, particularmente China.
Si bien el gigante oriental crecerá algo menos, seguirá siendo un gran motor económico. Y eso es
bueno para nuestra economía.
En lo que se refiere a la situación interna del país, todos los indicadores apuntan a que habrá una
baja inflación, una tasa de interés controlada, más empleo, mayor confianza de los consumidores y
un dólar que seguirá bajo como consecuencia del alto precio del cobre, que sigue siendo nuestro
principal producto de exportación.
Hay un dato Importante para el mercado de los repuestos automotrices, que es un segmento
del conjunto más amplio del mercado automotriz. En este último, las ventas del año pasado
son elocuentes: casi repitiendo las de 2011, se vendieron casi 340 mil automóviles nuevos y
sobre 22 mil camiones y buses. La industria adelanta para 2013 que las ventas llegarán a 350
mil vehículos livianos. El dato duro es que desde hace cuatro años la cifra de autos nuevos
se mantiene en niveles importantes, lo que indica un potencial de ventas de repuestos
creciente, acorde con el crecimiento del parque automotriz de estos últimos años.
En síntesis, tenemos un escenario económico favorable con un crecimiento
sostenido, hay estabilidad y buenas proyecciones. Con un mercado automotriz
robusto, con un grado muy bueno de competitividad, permitiendo que cada vez
más personas accedan a su primer vehículo. De esta forma, y sin dejar de lado la
prudencia ante eventuales situaciones impredecibles, 2013 se ve como un buen
año para las empresas de nuestro sector.
Fernando Aguayo Cortés
Presidente CAREP A.G.
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Mantención
AFINAMIENTO
LA BUENA
MANTENCIÓN DEL
VEHÍCULO
AFINAMIENTO
LA BUENA MANTENCIÓN
DEL VEHÍCULO
En rigor, el verano recién termina en marzo, por lo cual aún
quedan algunos días para aprovechar las vacaciones y recargar
pilas para 2013. Pero marzo también es importante porque es
el mes en que los chilenos sacamos los permisos de circulación,
lo que significa tener lista la revisión técnica del vehículo. Hay
que precisar que el Gobierno extendió los plazos para algunos
números de patentes, pero lo definitivo es que el automóvil debe
quedar con todos sus papeles listos a más tardar el 31 de marzo.
Recreo y obligaciones, dos caras de la moneda. Nos preocuparemos,
entonces, de cómo mantener el vehículo en óptimas condiciones
mecánicas y de seguridad para así evitar problemas, retrasos
rechazos en el chequeo de las revisiones técnicas y control de
emisiones contaminantes. Como sabemos, antes de llevar el auto
a la revisión una palabra es la que da vueltas: afinamiento. Se
entiende por afinamiento del vehículo un proceso de mantención
con cambio de filtros, bujías y limpieza de inyectores, todo lo cual
debe dejar el vehículo en buenas condiciones – ojalá óptimas para pasar las pruebas. Al llevar el auto al taller para el afinamiento
siempre conviene pedir una revisión más a fondo para detectar
eventuales fugas, especialmente de aceite. Este es un punto bien
importante, pues en la planta indefectiblemente será rechazado
si se detecta escape de aceite, lo que implica un desajuste en el
motor. Los jefes de plantas explican que la inspección visual es
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lo primero que se hace, justamente para detectar fugas antes de
que el vehículo sea sometido a la prueba del dinamómetro que
determina los niveles de los gases controlados.
Visto lo anterior, se pasa al cambio de: bujías, filtro de aire, filtro
de bencina y limpieza de inyectores. Por regla general, el cambio
de éstos hay que hacerlo cada 20.000 kilómetros. No se trata
de que haya que afinar el coche sólo para pasar el trámite de
la revisión técnica; si tiene un uso elevado habrá que hacer el
afinamiento cada vez que se supere tal cifra. No hacerlo implica
circular con filtros y bujías gastadas e inyectores sucios, todo lo
cual afecta el rendimiento del vehículo porque obliga a un mayor
consumo de combustible, y también se contamina más. Haga
también un cambio de aceite; cuando se sigue usando el mismo
lubricante pasado el kilometraje que indica el fabricante se pone
en riesgo el motor, ya que el aceite se gasta, se diluye y pierde
sus propiedades fundamentales, cuyo propósito es recubrir
internamente el motor con una película que soporte las altas
temperaturas.
Ser cuidadoso con el estado del automóvil denota una actitud
socialmente responsable. El dueño o usuario debe ser capaz de
aplicar un código de buenas prácticas, tanto por un tema de
seguridad vial como por el impacto que genera sobre el medio
ambiente y la infraestructura un bien como el automóvil.
Mantención
REEMPLAZAR BUJÍAS PARA UN
BUEN ENCENDIDO
Como se explicó, el afinamiento debe hacerse en el kilometraje
adecuado; de no ser así, el motor comienza a sufrir desgaste
porque sus componentes no cumplen con eficacia su tarea.
Según los expertos, el 80% de los problemas que presenta un
vehículo tienen su origen en un mantenimiento inadecuado o
simplemente inexistente.
En el caso de las bujías, se les considera el elemento principal en
el afinamiento, porque son las piezas que dan la chispa eléctrica
para el encendido de la mezcla aire-combustible en el motor. Las
bujías tienen un período de vida útil que se explica por la función
que cumplen, así que el desgaste se produce en la punta donde
salta la chispa. Cuando pasa el tiempo y la bujía se acerca al fin
de su vida, no pueden generar una buena chispa que permita
quemar toda la mezcla aire-combustible, algo que incide en el
rendimiento del vehículo. Así, el auto pierde potencia y fuerza
cuando es exigido y humea. Con esto último basta para ser
rechazado en el control de revisión técnica.
Las bujías están compuestas por un electrodo metálico por el
que pasa la corriente que produce la combustión, parte que va
aislada con una cubierta de porcelana compatible con las altas
temperaturas que se producen. También llevan una porción
metálica que funciona como electrodo de masa; junto con ello,
el cuerpo metálico que sostiene todos estos elementos
y se atornilla al motor. Así, bujías gastadas solo dan un pobre
funcionamiento del vehículo, que tendrá dificultad en el encendido,
funcionará a baja potencia y su consumo será excesivo. Es fácil
percatarse de ello, porque el auto empieza a andar a “tirones”, sin
una marcha regular.
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Mantención
CAMBIO DE FILTROS DE
AIRE Y DE COMBUSTIBLE
Dos son los filtros que se cambian en el afinamiento: el de aire y
el de combustible (bencina o diesel según el que use el vehículo).
El filtro de aire es parte del sistema de admisión. Los filtros
se desgastan y ensucian, ya que justamente están para impedir
que el polvo u otras partículas en suspensión entren al motor y
contaminen la mezcla aire-combustible que se produce en éste.
Con el tiempo, el polvo se acumula en los pliegues del filtro
y termina obstruyéndolo, con lo cual es cada vez menor la
cantidad de aire que se requiere para una combustión normal.
Así, el motor pierde potencia y gasta más combustible. Ojo: el
filtro de aire no se limpia, se cambia. Es uno de los repuestos
más baratos que existe.
El filtro de combustible cumple una función similar que el
anterior, pero aplicado a la bencina o al diesel.Todo combustible
presenta impurezas, por lo cual la función del filtro
consiste en atrapar las partículas de suciedad disueltas
en ese líquido antes que pasen al motor. Con el tiempo
y el uso, las impurezas lo obstruyen y pierde su utilidad.
Circular con filtro de combustible sucio disminuye la
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presión de inyección haciendo que el motor pierda fuerza. Evite
problemas; igual que en el caso anterior, el filtro de bencina es
bastante económico y solo debe reemplazarlo.
Mantención
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Mantención
LUBRICACIÓN:
FILTRO Y ACEITES
Como todo filtro, el filtro de aceite tiene como misión atrapar
las impurezas del aceite que circula dentro del motor. El uso y el
tiempo generan un desgaste, contribuyen a obstruirlo y entonces
disminuye la presión del aceite dentro del sistema, causando
una mala lubricación. Una mala lubricación es peligrosa porque
puede incidir en un aumento de temperatura del motor.
Junto con el reemplazo del filtro, conviene preocuparse del
cambio de aceite. Todos los vehículos tienen la indicación
del fabricante del kilometraje en que corresponde hacerlo. Esto
tiene su explicación: el motor es el lugar donde se quema la
mezcla aire-combustible y las temperaturas son muy altas, donde
todos los componentes son metálicos y el movimiento de los
pistones se hace a una velocidad muy elevada. El roce de metal
contra metal es suavizado por el aceite que aporta la lubricación
necesaria para neutralizar el roce. Cuando el aceite se desgasta la
lubricación se deteriora, aumenta el roce, sube la temperatura y
las piezas del motor se van dañando en forma progresiva.
La lubricación es importante y cumple las siguientes funciones:
Controla el desgaste del motor: cuando se lubrican
superficies sujetas a movimientos constantes se reduce la fricción
entre ellas y se evita el desgaste, el recalentamiento y la pérdida
de potencia del motor. Refrigera, porque al circular, el aceite
absorbe parte del calor generado en el motor, disipándolo
al exterior a través del carter. Función de sellado, pues el
lubricante forma una película que impide que se filtre al carter la
mezcla de aire combustible. Justamente cuando hay filtración por
falla de las empaquetaduras, el aceite pasa al carter, desde donde
produce el conocido y temido goteo.
También el aceite lubricante posee propiedades que se
encargan de mantener en suspensión
las partículas contaminantes, evitando
que sedimenten en la superficie del motor
y lo mantienen limpio interiormente.
Finalmente, es anticorrosivo, porque
contiene elementos que neutralizan los
residuos formados en la combustión,
protegiendo el motor. Por ello es aconsejable
preocuparse de usar el aceite indicado por
el fabricante y de cambiarlo en forma regular. Hacerlo
alarga la vida del motor, evita un desgaste prematuro y
permite un mejor aprovechamiento de la potencia del
motor.
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Mantención
INYECTORES
En vehículos antiguos, el paso del combustible al motor era
función que cumplía el carburador. Los vehículos actuales
funcionan con un sistema de inyección electrónica, comandado
por computador y son los inyectores los que hacen llegar el
combustible pulverizado a la cámara de combustión. Después
de un tiempo, corresponde aplicar una limpieza de ellos, porque
acumulan sedimentos que impiden la pulverización adecuada
del combustible dentro del cilindro. Circular con un vehículo
cuyos inyectores están sucios produce una marcha lenta, el
andar se ralentiza y se pierde potencia. Lo más probable
es que en una planta de revisión técnica el problema
salte a la vista y suban los niveles de las emisiones,
quedando el vehículo listo para ser rechazado.
limpia los inyectores con el mismo aditivo del sistema de barrido,
pero con vibraciones de muy alta frecuencia. La limpieza por
ultrasonido puede durar 30 minutos. Aparte de ambos modos,
también hay líquidos limpiadores que se agregan al combustible,
y que son efectivos en alguna medida.
Existen distintas técnicas para limpiar inyectores. Una
es por barrido y en este caso lo que se hace es conectar
una máquina que contiene un aditivo que remueve la
suciedad que dificulta el correcto funcionamiento de los
inyectores. Es una operación breve: realiza su trabajo en
un vehículo de 4 cilindros en un tiempo aproximado de
15 minutos. El otro modo es por ultra-sonido. En este caso
los inyectores del motor son desmontados y luego puestos
a funcionar dentro de un equipo de ultrasonido, donde
quedan bajo la acción de un generador de pulsos. La máquina
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Mantención
REVISIÓN DEL
SISTEMA DE FRENO
El sistema de freno es uno de los elementos
de seguridad más importante de cualquier
vehículo. Por tal razón, se le controla con
prolijidad en la planta de revisión técnica.
En general, lo que más se conoce del
mecanismos de frenado son las pastillas,
materiales de fricción que son los de mayor
reemplazo por su desgaste. Sin embargo,
también intervienen otros elementos.
CUIDADO Y REEMPLAZO
DE LAS PASTILLAS
En la acción de frenado, las pastillas hacen contacto con el disco
de freno y detienen el movimiento de las ruedas. Así, las pastillas
se fabrican diseñadas para resistir una alta fricción con el disco.
Están hechas de material metálico o cerámico y las hay de distinto
tipo, según su coeficiente de fricción. Incluso hay pastillas de
freno equipadas con sensores que alertan al conductor cuando
es necesario cambiarlas. Algunas tienen una pieza de metal que
provoca que suene un chillido cuando están por gastarse; otras
llevan un material que cierra un circuito eléctrico que hace que
se ilumine un testigo en el cuadro del conductor. Lo usual es
cambiar las pastillas cada 20 – 25.000 kilómetros.
Las pastillas se sujetan con una pieza llamada caliper. La mayoría
de los vehículos usa el sistema de caliper flotante o deslizante,
que se mueven en relación al disco. Un pistón a uno de los lados
empuja la pastilla hasta que hace contacto con la superficie del
disco, haciendo que la mordaza y con ella la pastilla de freno
interior se desplacen. De este modo la presión es aplicada a ambos
lados del disco y se logra
la acción de frenado. Por
lo tanto, es absolutamente
indispensable que el nivel
del líquido se encuentre
en su nivel normal. No
puede existir fuga y
también debe mantener
la presión interna del
sistema, ya que de lo
contrario el freno pierde
su eficacia.
Los pistones cuentan
con una fijación que va
alrededor y sellos que
impiden el escape de
la presión ejercida por
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el líquido de frenos, a través del cual son
accionados. El caliper tiene un conducto por
el que entra el líquido de freno y eso hace
que la mordaza empuje la pastilla contra el
disco, logrando el frenado.
DISCO DE FRENO
Los discos pueden sufrir diferentes
daños: alabeado, rayado, rotura y
cristalización. El alabeado se produce por un
sobrecalentamiento de la superficie de frenado que provoca
una deformación en el disco, contra el cual acciona la pastilla
al momento cuando el conductor pisa el pedal. Esto provoca
vibraciones en la frenada y una disminución en la potencia de
frenado. El alabeado se puede prevenir con una conducción
menos exigente, aprovechando el freno motor con un uso
inteligente de la caja de cambios para reducir la carga del freno
de disco. Por ejemplo, si va en un camino o calle con pendiente
continua no tiene necesidad de ir pisando el pedal todo el tiempo;
basta con pasar a una marcha distinta y así ralentizar la velocidad.
Pisar el freno continuamente provoca una gran cantidad de calor,
lo que debe evitarse.
También, el disco puede presentar rotura, con grietas entre los
agujeros para los ventilados, y grietas en la superficie de fricción
del disco. Otra falla es el rayado, por mala instalación de las
pastillas de freno o porque pueden ser de un material más duro
que el de los discos. Al frenar, esto provoca un rayado que hace
que el disco se deforme en la superficie de fricción. La solución
para este caso es rectificar los discos. El disco de freno también
puede sufrir una cristalización: el disco se cristaliza cuando, en
el momento de frenar, el material de fricción del disco con las
pastillas generan una mayor temperatura, lo que a su vez hace
que la resina que contiene el material de fricción o pastilla se
licúe y suba a la superficie, formando una capa que evita el
rozamiento. Esto hace que el disco o la pastilla se deterioren,
quedando esta última con un brillo en la superficie y textura
muy dura, mientras el disco se torna de un color azulado. Ojo
con este problema y que lo detecten al momento de llevar el
vehículo al taller, porque la cristalización puede ser causa de la
pérdida momentánea de gran parte o de toda la capacidad de
frenado del vehículo mientras los frenos no se enfríen.
Siempre hay que evitar el abuso del freno, porque su uso
continuo en la conducción impide que se disipe el calor que
se libera en la frenada. Como dijimos, es mucho más efectivo
controlar el automóvil en pendientes usando la caja de cambios.
Si conduce un vehículo automático se puede pasar a la marcha
de fuerza que corresponda.
Mantención
VEHÍCULOS
DIESEL Y
BENCINEROS
Los vehículos se clasifican según el tipo de motor por el
combustible que usan. Los hay bencineros y diesel y
ambos son diferentes. En los automóviles bencineros
es la explosión de la mezcla aire-combustible la que
proporciona la energía para el movimiento. En los
vehículos diesel es, en cambio, la presión interna en
el motor la que genera la temperatura necesaria para
quemar el combustible.
rechazo seguro en la planta de revisión técnica. En este caso se
recomienda un mantenimiento cada 30.000 kilómetros, o bien,
reemplazar las piezas cuando sea necesario y de acuerdo al uso
del vehículo.
Tanto para diesel como bencineros, las ventajas que resultan de
una adecuado afinamiento son, indistintamente, una mejora de
la combustión y ahorro de combustible; se alarga la vida útil del
motor y se evita un deterioro prematuro; se reducen los riesgos
de fallas mecánicas; finalmente, se aporta en el combate a la
contaminación ambiental al disponer de un vehículo más limpio
y que genera un menor impacto en el medio.
En autos bencineros, el afinamiento incluye: limpieza de
inyectores; cambio de filtros de aire y bencina, y cambio
de bujías. En vehículos diesel lo que se hace es calibrar
la bomba de inyección, cambio de filtro de aire, de
combustible y de puntas de inyección; además, se revisa
el sistema de precalentamiento. En un motor diesel es
común calibrar los inyectores o la bomba inyectora.
Normalmente se hace cuando el motor presenta humo
negro en el tubo de escape, algo que garantiza un
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Mantención
VERANEE TRANQUILO CON
SU VEHÍCULO
Al momento de aprovechar estas últimas semanas de verano
con algún panorama en la playa, el campo o la montaña, es
necesario hacer un simple chequeo de las condiciones del
vehículo. Descartando ruidos extraños, alzas de temperatura,
fugas de líquido de cualquier tipo, para lo cual se supone se
lleva el coche al afinamiento, lo que nos corresponde como
conductores es seguir esta simple pauta:
- Controlar el aceite: medir y rellenar si falta con el mismo
tipo de aceite que se puso al hacer el último cambio.
- Líquido refrigerante: revisar el depósito y rellenar si falta.
Hacerlo sólo hasta el nivel indicado.
- Batería: revisar, recargar si es necesario y eliminar suciedad
en los bornes, si están sulfatados, corregir.
- Líquido de freno: Revisar el nivel en el depósito y rellenar
en caso necesario.
- Neumáticos: verificar la presión según lo indicado por el
fabricante, sin olvidar la rueda de repuesto.
- Revisar mangueras: una inspección ocular siempre es
necesario para detectar alguna fuga, que en viaje puede dar
más de un dolor de cabeza.
- Atención a goteo de aceite: cuando se detecta goteo, este
proviene del motor y eso significa que hay un problema. Conviene
llevar al taller para la corrección de la falla, como en el caso
anterior, en carretera puede ser causa de un recalentamiento.
FOCOS Y LUCES A PUNTO
En la revisión visual a que son sometidos los vehículos en las
plantas de revisión técnica, las luces ocupan un lugar importante.
Una ampolleta suelta o quemada puede ser motivo suficiente
para un rechazo. De tal modo, que una simple inspección del
propio automovilista es muy útil para detectar a tiempo estos
desperfectos.
Las luces del automóvil pueden clasificarse en tres tipos: de
alta potencia para iluminar la carretera; de potencia media
para conducción nocturna, y luces de baja potencia para
funciones de señalización de control e iluminación.
Pero también están las luces que cumplen otras funciones y que
son de advertencia, como las de freno, posición y retroceso, así
como para iluminar la placa patente. Todas son controladas en el
proceso de revisión porque son reglamentarias.
En el vehículo están incorporadas actualmente las siguientes luces
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reglamentarias que cumplen determinadas funciones:
1.- Dos luces traseras, una a cada lado del automóvil,
de color rojo y visibles en la oscuridad para ser vistos
desde gran distancia.
2.- Dos luces delanteras, una a cada lado del vehículo,
con luces de color blanco o amarillo, que pueden ser
usados a voluntad del conductor para mostrar la posición
de vehículo cuando es de noche o hay neblina o baja
visibilidad.
3.- Dos luces traseras, a izquierda y derecha del
automóvil, de color rojo que se prenden cuando el
conductor acciona los frenos. Se añade la tercera luz de freno, en
una ubicación superior, generalmente la luneta trasera.
4.- Luces de retroceso, de color blanco y ubicadas en la parte
trasera, que se prenden cuando el conductor coloca la marcha
de retroceso.
5.- Cuatro luces intermitentes, traseras y delanteras, para
ser accionadas a voluntad del conductor, para señalar que el
automóvil realizará una maniobra de cambio de vía o giro en ese
sentido. El conductor puede accionar las cuatro luces de manera
simultánea e intermitente para indicar que el automóvil está
detenido en la vía por algún motivo.
6.- Una o dos luces blancas para iluminar de noche la placa
patente. Funcionan sincronizadas con las luces traseras.
Mantención
15
Actualidad
EXTIENDEN PLAZOS Y
FACILITAN CUMPLIMIENTO
DE REVISIONES TECNICAS
Para facilitar el cumplimiento de las revisiones técnicas de
vehículos, el Ministerio de Transportes modificó los plazos para
realizar dicho trámite. Se trata del Decreto Supremo 95, que
entró en vigencia a fines de diciembre de 2012 y que establece
tres modificaciones. Estas son.
1.- Cambia el calendario de revisión para los vehículos
cuyo último dígito de la placa patente sea 9 o 0, según el siguiente
cuadro:
Dígito
Mes en que corresponde la revisión
Antes
Ahora
9
Diciembre
Enero
0
Enero
Febrero
2.- Permite adelantar la revisión técnica al mes precedente
al que corresponde por calendario sin afectar la vigencia. Por
ejemplo, si a un vehículo le corresponde en febrero de 2013 y su
vigencia es hasta febrero de 2014, aunque la realice en enero de
2013, tendrá vigencia hasta febrero del año siguiente.
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3.- Extiende la duración de la primera revisión técnica que
hacen los vehículos nuevos luego que vence su certificado de
homologación: mientras la primera revisión de un vehículo nuevo
duraba un año, ahora ésta durará dos años.
La Subsecretaria de Transportes, Gloria Hutt, señaló que estas
medidas aliviarán significativamente el proceso de revisión
técnica. Asimismo, informó que otra de las medidas que se
tomó es mejorar la capacidad de atención de las plantas, con
medidas de gestión como permitir la revisión de vehículos
rechazados fuera de las líneas de inspección. Hutt dijo que “al
modificar el calendario y permitir adelantar la revisión al mes
anterior, manteniendo su vigencia, ampliamos el período en que
los usuarios pueden ir a realizar este trámite. Nuestro objetivo
es facilitar el cumplimiento de la revisión a los automovilistas”. Sin
embargo, la autoridad fue clara al señalar que “los automovilistas
no deben esperar hasta última hora para hacer la revisión técnica
de sus vehículos”.
Revisión Técnica
17
Actualidad
El convertidor catalítico una vez llegado
al término de su vida útil debe ser
cambiado. Se cree que numerosos
vehículos tendrán que hacerlo una vez
entren en vigor las nuevas exigencias
antiemisiones en junio de este año.
ENDURECEN CONTROLES A
VEHICULOS CATALÍTICOS
Nueva norma de emisiones aumentará rechazos
y autoridad aconseja cambiar convertidores con
más de 80.000 kilómetros.
2013 se viene con nuevas y más duras exigencias a los vehículos
para restringir las emisiones contaminantes. Con la publicación
de la nueva norma de emisión para vehículos catalíticos, los
niveles permitidos para aprobar la revisión técnica por gases
son más estrictos, y se establece una implementación gradual de
estas mayores exigencias en dos fases, la primera el 25 de junio
de este año y la segunda el 1 de abril 2015.
Así, en pocos meses comenzará a ser aplicada regir la nueva
norma de emisión para estos vehículos, controlados en plantas
de revisión técnica de la Región Metropolitana. De esta forma,
se espera que los vehículos más contaminantes que hoy pasarían
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la revisión técnica sean rechazados, a partir de lo cual se deberá
reparar el vehículo y/o remplazar el convertidor deteriorado.
GOBIERNO: CAMBIAR LOS
CONVERTIDORES CATALÍTICOS
El Gobierno informó que se busca establecer medidas estrictas
para regular a los vehículos antiguos y nuevos que deben realizar
su control anual. Se adelantó que la tasa de rechazo subirá
notablemente con los nuevos parámetros; si actualmente un 3%
Actualidad
La Ministra del Medio Ambiente, al informar
la nueva normativa, hizo un llamado a los
propietarios de vehículos a cambiar el convertidor
catalítico si está malo.
de los catalíticos son rechazados, a partir del 25 de junio, fecha
de la vigencia de la nueva norma, esa tasa podría subir 3 veces, es
decir, que se rechaza a 9 de cada 100 autos sometidos a control.
A modo de explicación, la Ministra del Medio Ambiente, María
Ignacia Benítez, dijo que se busca hacer más exigente la revisión de
gases para el parque automotor capitalino. Po ejemplo, “si antes
un vehículo era aprobado emitiendo 100, a partir de mediados
de año, podrá hacerlo si emite 80”. Se calcula que en Santiago
circulan un millón y medio de autos catalíticos, de los que el 60%
ha utilizado al menos 80 mil kilómetros. El objetivo del Gobierno
es reducir las emisiones de NOx (óxido de nitrógeno) sobre
un 50% para 2015. Este gas tienen un impacto en el aumento
de la concentración del material particulado 2,5 (MP 2,5) y en
la formación de ozono de baja atmósfera, que es contaminante.
La Ministra Benítez fue bastante clara al respecto: “Si su
convertidor catalítico está malo, prográmese, cotice la mejor
opción porque lo tienen que cambiar sí o sí”.
19
Actualidad
AUTOS NUEVOS DEBEN
LLEVAR SELLO DE CONSUMO
DE COMBUSTIBLE
En el lanzamiento del sello
de consumo de combustibles,
los ministro de Energía, Jorge
Bunster; de Medio ambiente,
María Ignacia Benítez, y de
Transportes, Pedro Pablo
Errázuriz.
El 1 de febrero en curso entró en vigencia la disposición que
obliga a etiquetar el consumo de combustibles en los vehículos
nuevos. Desde ahora, todos los autos cuyo peso bruto vehicular
sea inferior a 2.700 kilos tienen la obligación de exhibir en su
parabrisas un rotulado que revela su consumo energético. La
iniciativa fue dispuesta por los ministerios de Energía,Transportes
y de Medio Ambiente. Se trata de un sello que permitirá a los
usuarios evaluar opciones de coches más eficientes desde el
punto de vista de su consumo y rendimiento.
Expertos del Ministerio del Medio Ambiente explicaron que en
un mercado automotriz en el cual este año se comercializarán
350.000 autos nuevos la disposición es importante, por el
consumo de combustibles y por las emisiones contaminantes.
Marcelo Fernández, Jefe de la División de Asuntos Atmosféricos
de dicho ministerio, dijo que “la exigencia del sello busca
subsanar dos cosas; una que el creciente parque vehicular del
país se abastece principalmente de derivados del petróleo y
aumenta la dependencia energética. En segundo lugar, apunta a
las emisiones de CO2 como responsables del cambio climático”.
El reglamento establece, además, que en aquellos modelos que
no se encuentren en exhibición pero son ofrecidos a la venta por
parte del distribuidor, la respectiva etiqueta deberá encontrarse
disponible en impresos o volantes en lugares visibles al público
general y a solicitud de quien los requiera.
La etiqueta indica características que otorgan datos relevantes
20
para que un comprador evalúe qué tan eficiente es un vehículo.
Incluye el rendimiento del vehículo expresado en kilómetros por
litros y muestra el tipo de combustible que requiere el auto, así
como el tipo de norma de emisión que cumple el vehículo (Euro
4, 5 u otra).
El interesado podrá informarse sobre el valor numérico de
las emisiones de CO2 del auto que desee comprar, las que se
mostrarán expresadas en gramos. Finalmente, la etiqueta incluye
un código QR, para que el usuario acceda al sitio web oficial
www.consumovehicular.cl, para mayor información. En este
sitio, el interesado puede incluir los patrones de búsqueda de
rendimiento para el vehículos que busca; luego, puede seleccionar
de una tabla los modelos que más se ajustan a su necesidad, y se
dispone de una tabla comparativa de consumos.
VISION DE LAS AUTORIDADES
El Ministro de Energía, Jorge Bunster, destacó la importancia
del sello en el marco de una política nacional de eficiencia
energética. “Hoy los chilenos tienen una mayor conciencia sobre
la necesidad de no desperdiciar la energía que disponemos. Por
eso, esta medida es parte de una política de Estado de eficiencia
energética, en la que queremos que todos participen, más aún
en un sector tan importante como el transporte, que representa
más de un 30% del consumo final de energía a nivel nacional”.
Actualidad
Para el Ministro de Transportes,
Pedro Pablo Errázuriz, se trata
de un gran avance para quien
va a comprar un vehículo, “pues
contará con información certificada
sobre rendimiento y aporte
o contaminación al ambiente,
para que tome la decisión más
adecuada”. La autoridad destacó
que ahora se puede saber cuál es el
auto más eficiente desde un punto
de vista energético, sino también
de su rendimiento y el impacto que
tendrá en la emisión de partículas
contaminantes.
Asimismo, la Ministra de Medio
Ambiente, María Ignacia Benítez,
dijo que “la etiqueta que debe llevar
los autos nuevos representa un
gran paso, pues los chilenos podrán
conocer con exactitud las emisiones
de CO2 del vehículo que están
comprando”. Añadió que es tema
es muy relevante si se considera que
ciudades como Santiago y otras son
afectadas por la polución atmosférica,
sobre todo en invierno.
La “etiqueta de consumo energético” para vehículos particulares nuevos, irá adosada al parabrisas de
los autos que se encuentren en exhibición en los salones de venta y deberá mantenerse siempre visible
para el público general.
21
Opinión
La Columna de Juan Gac
MÁS QUE AFINAMIENTO,
UNA MANTENCIÓN
Es habitual que llegado el momento de hacer el afinamiento de
un vehículo pensemos que lo que cuenta es hacer un cambio
de filtros, de bujías, limpiar los inyectores y revisar en general el
estado del coche. Sin negar que es así, lo importante es tener en
cuenta que se trata de la ocasión precisa para revisar los sistemas
esenciales y disfrutar así de una conducción tranquila que nos
garantice circular “sin panas en la ruta”.
Más que afinamiento, es mejor asumir que se trata de una
mantención, en que tal vez sea conveniente examinar piezas de
las que sólo nos preocupamos cuando presentan problemas.
Lo primero de todo es llevar el automóvil a un taller que nos
dé confianza y cuyos operarios sean competentes. Con esto, ya
habremos avanzado un trecho no menor, ya que es la calidad
profesional la que marca la diferencia entre unos talleres y otros.
Enseguida, pedir al mecánico que haga una revisión de los
componentes que tienen más
desgaste. Por ejemplo, chequear el
estado de las mangueras por si hay
filtración o porque pueden estar
llegando al fin de la vida útil. Un
conductor promedio no tiene por
qué saber cuándo exactamente debe
hacer el reemplazo, pero el tallerista
sí está preparado para diagnosticar y
hacer la recomendación. También, por
ejemplo, y si no se ha hecho, pedir
que se cambie el termostato y, de
paso, revisar la batería. Esta es una
pieza esencial en el funcionamiento
del vehículo porque controla toda
la parte eléctrica, da la fuerza para la
partida, pero está sujeta al desgaste,
por lo que cada cierto tiempo debe
ser reemplazada. Cuando el vehículo
está en marcha, la batería funciona en
conjunto con el alternador; los talleres
tienen los instrumentos adecuados
para medir cuánto está cargando el
alternador a la batería.
Otro punto, el de la correa de
distribución. Esta correa cumple
una función importante al conectar
diversas piezas del motor. Tiene
una vida útil de entre 75 – 80.000
kilómetros. Es un trabajo que requiere
destreza y competencia del mecánico, porque hay que abrir,
pero es necesario por la función que cumple esta correa en
el funcionamiento del vehículo. Por supuesto, no es parte del
afinamiento, pero vuelvo al criterio original de aprovechar la
oportunidad para hacer una mantención.
Ahora bien, no pierda la oportunidad de que revisen los frenos al
auto, en especial las pastillas, respecto de las cuales podría haber
llegado la hora del recambio. De esta forma, podrá conducir con
toda la seguridad que proporciona un vehículo bien mantenido
y en buenas condiciones.
* Ex Multicampeón Nacional de Automovilismo
22
Mantención
23
Mercado Automotor
CLASE MEDIA ES LA QUE MÁS
VEHÍCULOS COMPRÓ EN 2012
VENTAS ANUALES BATIERON RECORDS
que “da cuenta del incremento del poder
adquisitivo de las familias, en especial de la
clase media, que es la gran beneficiada, ya
que las ventas del rango de precios hasta $8
millones han crecido un 4,6%, respecto del
año anterior, es decir, 3,8 puntos porcentuales
por sobre el 1.4% de crecimiento del
mercado total”, dice el informe de ANAC.
Los vehículos de este rango de precios
son comprados principalmente por familias
de clase media, y quienes por primera
vez pueden optar a un auto nuevo, como
familias y profesionales jóvenes, agrega el
documento.
El pronóstico para 2013 también se revela
muy positivo para los distribuidores: se
venderán más autos nuevos toda vez que la
proyección de ventas es de 350 mil unidades.
CAMIONES Y BUSES EN
ASCENSO
2012 se constituyó como un gran año para el mercado
automotor nacional. Se vendieron nada menos que unos
339.000 vehículos livianos, superando en 1,4% el mercado total
del año inmediatamente anterior, 2011. La industria automotriz
explicó que las grandes cifras de ventas de automóviles revelan
el crecimiento del segmento de vehículos a los que accede la
clase media; datos de la Asociación Nacional automotriz de
Chile, ANAC, señalan que un 4,6% del incremento en las ventas
de éstos reflejan tal crecimiento, pues se empina por sobre el
crecimiento promedio (1,4 %).
Otro hecho que destaca al conocer la estadística general del
mercado, es que la venta de camionetas aumentó
por la gran demanda de los sectores productivos,
particularmente la minería. De esta forma, la
composición del mercado según tipo de
vehículos muestra que los más vendidos
fueron los automóviles, con un 54,4% de
las ventas, seguido de las camionetas con
17,2%; SUV, 20% y vehículos comerciales
livianos, con 8,4%.
Las 338.826 unidades vendidas de
vehículos livianos y medianos, representan
para los distribuidores un reflejo de la
situación económica del país, y es un hecho
En el mercado de vehículos pesados, se
comercializaron más de 23 mil unidades de camiones y de buses,
cifra equivalente a 6,2% por sobre lo vendido en 2011. El total de
camiones vendidos fue de 18.309 de todos los tipos, mientras se
comercializaron 5.196 buses, cantidad fuertemente influida por
la licitación de buses del Transantiago, aproximadamente 1.300
unidades.
La Asociación Nacional Automotriz de Chile, ANAC, atribuyó
las ventas de camiones, muy semejantes a las de 2011, al buen
desempeño económico que ha mostrado el país. “La razón se
encuentra en que buena parte de la demanda de este segmento
está impulsada por el comercio exterior, las inversiones
mineras y el dinamismo de la construcción. Y estos
tres sectores han tenido un 2012 muy fuerte”. De
esta forma, se repitió el fenómeno registrado en
2011, cuando fueron comercializados 18.585
camiones nuevos. En cuanto a la proyección
para 2013, se esperan ventas por encima de
las 18 mil unidades.
2012
24
Las camionetas, vehículos de trabajo, fue el
segmento que más creció en el mercado de
vehículos livianos, informó la Asociación Nacional
Automotriz de Chile, ANAC.
Mantención
25
Empresa Asociada
AUTOPLANET
UN MODELO DE NEGOCIO
PIONERO EN CHILE
Una importante empresa es
AutoPlanet, firma asociada a
Carep A.G., que trajo a Chile un
concepto totalmente innovador en
venta de repuestos. Consolidada
en el mercado nacional, cuenta
con 9 tiendas en Santiago y tiene
26
planes de expansión dentro del
país. Revista de Carep conversó
con el Gerente Zonal de Tiendas
AutoPlanet, Claudio Becerra,
quien nos entregó importante
información sobre lo que hoy es
esta compañía.
Empresa Asociada
¿Qué es AutoPlanet y cuál es su trayectoria en el sector
autopartista?
AutoPlanet es la primera cadena de tiendas de formato retail
de repuestos y accesorios en Chile. Somos un modelo de
negocio pionero en el país, ya que ofrecemos una amplia
gama multimarca, entregando a nuestros clientes todo lo
necesario para la mantención, reparación, embellecimiento y
mejoramiento de sus autos. Nuestras tiendas son modernas
y amigables, todas cuentan con asesoría profesional y precios
convenientes y transparentes. Hoy contamos con 9 tiendas en
la Región Metropolitana, ubicadas en 7 comunas, y tenemos un
ambicioso plan de expansión dentro del país. Somos un equipo
de 93 personas y nos dedicamos a ayudar a todo tipo de clientes,
desde el más inexperto hasta el mecánico profesional. ¿Qué concepto distingue a AutoPlanet en el mercado? Nuestra principal diferencia radica en la propuesta de
valor que entregamos al cliente: repuestos y soluciones
mecánicas para más del 80% del parque automotor, es
decir, para más de 45 marcas de autos y modelos desde el
año 1980 hasta el año 2012; asesoría experta y confiable
en la elección de sus repuestos; precios convenientes y
transparentes; productos garantizados; tiendas atractivas y
entretenidas para recorrer, con cómodos estacionamientos
y cercanas al lugar donde viven y/o trabajan nuestros
clientes. Junto a ello, horario de atención de lunes a
domingo, incluso los días festivos.
Respecto de las líneas de productos o ítems, ¿cuáles
son los principales productos comercializados?
Hoy tenemos en las tiendas AutoPlanet más de 10.000
productos a disposición de los clientes y continuamente
trabajamos para ampliar y completar esta oferta. En
repuestos, trabajamos todas las líneas clave, siendo frenos,
afinamiento, filtros y distribución, las principales. En insumos
y accesorios tenemos una amplia gama de soluciones,
donde destacan baterías, aceites, neumáticos, ampolletas,
plumillas, productos para limpieza y herramientas, entre
otros. ¿Hay atención para las necesidades del transporte
pesado, como camiones y buses?
Hoy somos muy fuertes en vehículos livianos y de trabajo
como furgones, camiones livianos y taxis. En camiones más
pesados y buses, hemos incursionado menos, pero siempre
estamos atentos a oportunidades en estos segmentos.
sobre cómo podemos mejorar y les hacemos caso, pues casi
siempre tienen la razón.
El Gerente Zonal de Tiendas nos indica que respecto de
proyecciones y perspectivas de AutoPlanet para 2013 y en el
mediano plazo, la empresa completó una primera etapa expansiva;
durante este año el principal foco de trabajo será mejorar
cada vez más la propuesta de valor y modelo de operación.
“Queremos expandir AutoPlanet en grande, y para hacerlo, todo
tiene que estar realmente bien armado y consolidado”, señala
Claudio Becerra.
Asimismo, consultamos por qué esta innovadora firma está
asociada a Carep A.G.
“Carep agrupa a las principales empresas relacionadas con el
mercado de repuestos automotores, siendo para nosotros, de los
más nuevos en ingresar, una importante fuente de intercambio
de experiencias y conocimientos”, expresa el ejecutivo.
Claudio Becerra, Gerente Zonal de Tiendas Autoplanet, señala que sus
clientes aprecian mucho el concepto de “todo en un solo lugar”.
AutoPlanet tiene a disposición de
los clientes 9 tiendas en distintas
comunas de Santiago, con una oferta
superior a los 10.000 productos.
¿Qué impacto han apreciado ustedes en el
público respecto de Autoplanet?
Nuestros clientes están muy contentos con el concepto
de “todo en un solo lugar”, ya que les permite ahorrar
tiempo. Valoran muchísimo también la calidad de atención
de nuestros asesores, orientación que les permite conocer
más de sus autos y tomar dediciones respecto a ellos de
manera más informada y confiada. Igual, siendo un negocio
pionero, siempre estamos aprendiendo y adaptándonos.
Nuestros clientes nos han traído muchas sugerencias
27
Empresa Asociada
RHINO PARTS
UNA GRAN EMPRESA DE
REPUESTOS PARA BUSES
Y CAMIONES
Rhino Parts es una importante firma que satisface las necesidades
de repuestos, partes y piezas de los flotistas de buses y camiones.
Es empresa asociada a Carep y su Brand Manager es Carlos
Reyes Segovia, cuya trayectoria de 13 años en el holding de
empresas Epysa se remonta al año 2000, a cargo del desarrollo
comercial de la zona sur de Santiago. Dirige las operaciones
de Rhino Parts, canal de ventas que desarrolló en 2011 con el
propósito de segmentar para un servicio óptimo un segmento
que abarca importadores y repuesteros del sector de la industria
28
del transporte. Este desarrollo, indica el ejecutivo, tiene como
misión entregar valor agregado y diferenciado a este mercado
y al de retail basado en una distribución comercial y logística de
alta calidad.
“Rhino Parts opera con áreas estratégicas de la compañía;
Abastecimiento, Logística, Comercio Exterior, Crédito y
Cobranzas. Nuestro equipo comercial se compone de 8
ejecutivos, más un staff de tele marketing. En marzo cumplimos
2 años desde su implementación y nuestra misión principal es
Empresa Asociada
tener una sinergia y alianza estratégica con nuestros clientes y
proveedores”, señala Carlos Reyes. Actualmente, la compañía
tiene relaciones comerciales con más de 300 proveedores a nivel
mundial, lo cual le permite entregar a sus socios estratégicos un
interesante mix de productos a un precio muy competitivo.
“Algunas de nuestras marcas son Cummins, MWM, Meritor,
Eaton, Lubrax, Frasle, Fleetguard, Horton, TRP, Master, Suspensys,
3M, Jost, Nakata, Master, FAG, Valeo, Automan, Watson & Chalin,
Randon, Marcopolo, Avery y otros. Tenemos una cobertura
desde Arica a Punta Arenas y el éxito en crecimiento el año 2012
nos llevó a ampliar nuestras operaciones nacionales”, explica el
Brand Manager de Rhino Parts, quien indica que la empresa está
en plena apertura de oficinas comerciales en Concepción y
Antofagasta, manteniendo el centro de operaciones y distribución
en Santiago. Con ello, indica, se dará un mejor apoyo a socios
estratégicos en regiones.
¿Cuáles son los principales productos que comercializa?
Actualmente, nuestra área de aftermarket cuenta con 6 unidades
estratégicas de negocios, que abarcan el mercado de transportes
de carga y pasajeros con productos para camiones americanos,
europeos y asiáticos. En transporte de pasajeros desarrollamos
un mix de productos para carrocería Marcopolo y todas aquellas
carrocerías presentes en el mercado. Tenemos un gran stock
para buses urbanos, interurbanos, rurales y turismo. También
ofrecemos soluciones concretas en partes y piezas a todo el
parque de semirremolques multimarca presentes en el mercado,
cubriendo ampliamente el sector,
todo lo anterior con un stock
de más de 20.000 SKU. Tenemos
disponible un mix de partes y
piezas que contempla las mejores
marcas del mercado, somos
representantes y distribuidores de
muchas de ellas.
¿Qué distingue a su empresa
dentro del mercado?
Somos un canal mayorista e
importador centrado en nuestros
clientes. Tenemos un staff de
ejecutivos en terreno realizando
asesorías y promoción de nuestras
líneas de productos, junto con
la gestión constante del staff de
telemarketing que da un mayor
soporte, atención y cobertura.
Entregamos un respaldo y apoyo
a nuestros clientes en términos
de líneas de crédito para que
puedan desarrollar su negocio y
trabajar nuestro mix de productos
de forma permanente; con ello
les demostramos la confianza y
seriedad con la que vemos su
negocio. Nuestra postventa tiene
un centro logístico de nivel con
60 personas que procesan a diario todos los requerimientos de
nuestros clientes, de Arica a Punta Arenas, con un concepto de
mejora continua.
¿Cuál es la proyección y las perspectivas de Rhino Parts
para 2013 y en el mediano plazo?
La propuesta de servicio que entregamos nos tiene muy
contentos dado que nuestros clientes, que finalmente son
socios estratégicos, nos han evaluado muy bien, lo que respaldan
nuestros números. Eso sin duda nos hace seguir creciendo
para darles una atención a su altura y un mejor servicio post
venta. El año 2012 tuvimos un fuerte crecimiento de un 57%
respecto del año anterior, sin duda la base de nuestra expansión
y diversificación en el mercado. Para este año presupuestamos
crecer un 35 %. El apoyo de nuestros clientes y la fuerte inversión
en nuevos desarrollos de productos, líneas y mercados nos da la
tranquilidad para seguir adelante.
¿Por qué Rhino Parts es miembro de CAREP A.G.?
Ser socio de Carep nos ha dado un plus adicional, tanto el apoyo
que nos ha entregado así como las gestiones que realiza hoy día
nos dan una enorme tranquilidad de que junto a ellos vamos por
la senda correcta. Estamos muy comprometidos con la Cámara
dado todo el apoyo que se nos ha entregado desde nuestros
comienzos, su preocupación permanente, la información de
mercado que nos aporta y la organización de eventos, sin duda
son factores claves que nos lleva a seguir trabajando en conjunto.
Carlos Reyes Segovia,
Brand Manager de
Rhino Parts, empresas
que cuenta con más de
300 proveedores a nivel
mundial.
29
Noticias
AVISOS CLASIFICADOS
REPUESTOS PARA AUTOS
Adriazola Repuestos S.A:
Peugeot, Renault, Citroen, Corsa, LUV, Combo, Astra,Vectra.
Importación Directa. Despachos a Provincias. Casa Matriz: Gran
Avenida 7765, Santiago / Fono: 23503300 / www.adriazolarepuestos.cl
Bernardo Ballerines
Repuestos y Accesorios Volkswagen Golf, Vento, Saveiro, Gol, Bora,
Escarabajo, Kombi. Casa Matriz: San Isidro 719, Santiago
Fono: 26350092 / 22224564 / www.ballerines.cl
Repuestos Bolomey y Cia. Ltda.
Repuestos Originales y Alternativos. Peugeot, Renault, Citroen, Lada,
Daewoo. Casa Matriz: San Pablo 1923, Santiago / Fono: 26989592
www.bolomey.cl
Importadora Ian Marc
Importación Directa. Mitsubishi, Proton, Subaru. Casa Matriz: Av. Brasil
55, Santiago / Fono: 26727030 / Fax 6711489 / www.ianmarc.cl
Repuestos Indra S.A.
Sabemos de Fiat. Somos Especialistas. El Mayor Stock de Repuestos
y Accesorios Originales y Alternativos. Casa Matriz: Lira 664, Santiago /
Fono: 22805200 / www.indra.cl
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El Mayor Surtido en Repuestos y Accesorios Originales y Alternativos.
Nissan,Toyota. Casa Matriz: Av. Matta 503, Santiago / Fono: 28288100
www.nipon.cl
“CNR” Centro Norte Repuestos
Antofagasta Chevrolet, Nissan,Toyota, Hyundai, Daewoo,
Suzuki, Kia. Casa Matriz: Riquelme 504, Antofagasta / Fono: 55-784500
Mail: [email protected]
Regional Autos Ltda. Copiapó
Ford, Chevrolet, Nissan, Kia, Renault,Volkswagen, Peugeot. Casa Matriz:
Atacama 315, Copiapó / Fono: 52-212287 / Mail: [email protected]
COMERCIAL GAFF CHILE LTDA.
Bujes, soportes y piezas en Poliuretano para suspensión y otras
aplicaciones. Camino Vecinal Nº 1636, bodega A. Conchalí, Santiago.
Fono: (56-2) 27360788 / Mail: [email protected] / www.gaffchile.cl
Celular: 09-2262501 / 08-2895256
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Volkswagen, Ford, MWM, Perkins, Massey Ferguson, John Deere,
Cummnins y Randon. Despacho a Todo el País. Casa Matriz: Av. Puerta
Sur 03300, San Bernardo. / Fono: (56-2) 25500506 / www.caren.cl
Importadora Martínez Rasse Cía. Ltda.
Venta de Repuestos para Camiones y Buses Mercedes Benz,Volvo,
Scania. Distribuidor Oficial ZF. Casa Matriz: Apóstol Santiago 358, Quinta
Normal, Fono: 27761043 - 27795012 / www.tacoha.cl
Importadora JM
Repuestos originales camiones IVECO y MERCEDES BENZ en su
modelo Sprinter - Repuestos originales EATON y ARVIN MERITOR.
Despacho a regiones. Fonos: 25553587-25567674 /
Mail: [email protected] / www.importadorajm.cl
IMPORTADORA Y DISTRIBUIDORA Redpar
Ltda. (EX VALPAR)
Todo en Repuestos para Scania y Volvo. productos de Impacto y
Carrocería Mercedes Benz - Renault. Comercializamos a través
de nuestras 6 sucursales: Placilla-Rancagua-Curicó-Talca-Chillán y
Concepción. Casa Matriz: Av. Ecuador 4350, Est.ación Central, Santiago /
Fonos: 23167010 - 23179336 - 23235213. Visite nuestra web www.redpar.cl
Importadora Transagro
Camiones y Maquinaria Forestal, Mov. de Tierra Cat, Komatsu, Hitachi,
JCB, Samsung, Kobelco, Ford Cargo,Volkswagen Deutz, Cummins,
Freightliner, International, John Deere, MWM, Hyundai. Casa Matriz:
Alameda 1935, Santiago / Fono: 25960160 / www.transagro.cl
Unión Técnica Automotriz S.A.
Repuestos Automotrices José Suazo
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Importación de repuestos e implementos. Repuestos para motores,
cajas de cambio, frenos de aire, llantas, neumáticos, lubricantes, ejes,
muelas de acople, gatos de apoyo, 5ª rueda, eslingas, cámara de freno e
implementos en general. Casa Matriz: Panamericana Norte 5011, Conchalí
/ Fono: 24372500 / www.uniontecnica.d
ACCESORIOS AUTOMOTRICES
Comercial Burton Ltda.
Importadora Vergara y Cía. Ltda.
Carrocería, Piezas de suspensión, Radiadores, Electricos. Carmen 675
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automotriz, inyección electrónica, ampolletas, accesorios, etc.
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Autoplanet
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todo lo necesario para la mantención, reparación, embellecimiento y
mejoramiento de tu vehículo Casa Matriz: Av. Vicuña Mackenna 10885, La
Florida / Fono: 22810080 / www.autoplanet.cl
Imp. Costabal y Echenique S.A.
Repuestos para Autos, Camionetas y Camiones Chevrolet, Isuzu,
Opel, GM, DAT (Daewoo). José Ananías 80, Alt. 3000 Vic. Mackenna, Macul
Santiago. A pasos Metro Rodrigo de Araya. Fono: 28996200 - 222 -219 / Mail:
[email protected] / www.importadoracoseche.cl
Repuestos Ríos Ltda.
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Automóviles, Camionetas y Camiones. Ford,Volkswagen, Chevrolet.
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30
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MOTORES DIESEL
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Detriot y Mack. Casa Matriz: Gran Avenida 7419, La Cisterna / Fono:
25594695 - (09)3351277 www.transver.cl
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Maquinaria Agrícola, Camiones y Motores Diesel. Ford,Volkswagen,
Fiat, Cummins, Navistar, John Deere, Perkins, Massey Ferguson, Deutz,
MWM. Casa Matriz: Alameda 1850, Stgo. / Fono: 26954088 - 26986707
www.agropartschile.com
Comercial Rihe
Importadora y Distribuidora de Repuestos diesel para Scania,Volvo,
Renault y otros. Mayorista de repuestos y accesorios multimarcas para
automóviles. Despachos a todo el país. Avda. Lib. Bdo. O’Higgins 4196, Est.
Central, Santiago / Fono: 27797014 / Mail: [email protected] / www.rihe.cl
REPUESTOS PARA CAMIONES, BUSES Y
SEMI REMOLQUES
RHINO PARTS
Motor, diferencial, frenos, parabrisas, vidrios, iluminación, climatización,
llantas, suspensión, rodados, lubricantes, filtro, baterías, cintas
reflectantes, accesorios. Avenida General Velázquez N°10701, San
Bernardo, Santiago, Chile / Fono: (02) 25408991 - (02) 26209100 /
Mail: [email protected] / www.rhinoparts.cl
Noticias
AVISOS CLASIFICADOS
RODAMIENTOS
SKF Chilena
Instale Confianza. Av. Vicuña Mackenna 655, Santiago / Fono: 24372000
www.skf.com
PERFECT FIT INDUSTRIES CHILE SPA.
[email protected] / [email protected]
REPUESTOS PARA AUTOS, CAMIONETAS,
BUSES Y CAMIONES
Perno Stock
Empresa dedicada a la importación, distribución y comercialización
de productos para la línea Agrícola, Minería,Transporte, Automotriz,
Constructoras y Pesca. Trabajan fuertemente las marcas, Nissan,Toyota,
Suzuki, Hyundai, Daihatsu, Mitsubishi y Chevrolet entre otras.
Casa Matriz: 12 Febrero Esq. 25 de Agosto, Coquimbo, IV Región /
Fono: (56) 51 564606 - 07 - 09 / www.pernostockltda.cl
FRENOS
Central Frenos
Servicio Automotriz Multimarca en: Frenos, Neumáticos, Baterías,
Lubricantes, Amortiguadores, Suspensión, Alineación, Balanceo.
Call Center: 800 470 100 / www.centralfrenos.d
Importadora Vanzulli
Líderes en Importación de Repuestos para Frenos y Todo Tipo de
Maquinaria para Equipar su Taller. Moneda 1984, Santiago
Fono: 26740100 / www.vanzulli.d
Fras-Le Andina
Pastillas y Balatas para Frenos. Soluciones en Materiales de Fricción
y Revestimiento de Embragues. Andrés de Fuenzalida 69, Of. 701,
Providencia, Santiago / Fono: 23349349 / www.fras-le.com.br
SUSPENSIONES
Importadora Gimport
Especialistas en Repuestos de Suspensión y Dirección para Todas las
Marcas. Casa Matriz: Av. República 146, Santiago / Fono: 26288900 /
Nueva sucursal: Raulí 681, Santiago Centro / www.gimport.cl
Resortes Deval
Fabricación y Reparación de Resortes. Casa Matriz: Tocornal 1310,
Santiago Centro / Fono: 25547624 / Mail: [email protected]
ADHESIVOS AUTOMOTRICES
LOCTITE
Producto de la compañía Henkel, presente en el desarrollo y
mantenimiento de la industria automotriz con sus adhesivos,
trabadores de pernos, fijadores de piezas lisas y selladores de alto
desempeño y calidad. Av. Laguna Sur 9551, Pudahuel, Stgo. /
Fono: 23817810 / www.loctite.cl
LÍNEA PESADA Y MINERÍA
IMPORTADORA CENTRODIESEL LTDA.
Importadora de Repuestos para automoviles, camiones, tractores y
motores para mineria, FORD, PERKINS,JOHN DEERE, CUMMINS.
Vergara Nº 29, Stgo. Centro / Fono: 27991311 / Fax: 26954129 /
Mail: [email protected] / www.centrodiesel.cl
LANDEROS E HIJO LIMITADA
COMERCIALIZADORA DE REPUESTOS MAYORISTA
Comercial y Representaciones Austral Ltda.
Comercializadora mayorista con amplio surtido de accesorios y repuestos
automotrices partes eléctricas. Principales marcas: Sun, Great, Pylon, Gunk,
CPI,Thermoid, Marilia, Intermotor, Olimpic, PFI, Ralux, Shunk do Brasil,T&J.
Claudio Vicuña 01030 - Pueblo Nuevo - Temuco / Fonos: (45)376057-(45)376061
/ [email protected] / www.representacionesaustral.cl
Importadora Bicimoto
Comercializadora Mayorista de Repuestos y Accesorios Automotrices.
Gran Surtido en Amortiguadores, Homocinética y Carrocerías para
Vehículos Japoneses y Coreanos. Río Refugio 9668, Pudahuel-Parque Industrial
Enea,Stgo. / Fono: 26786500
Importadora Cuatro Ruedas
Gran surtido en Suspensión, Mangueras, Bombas, Frenos Ópticos,
Rodamientos.Ventas al por mayor repuestos originales y alternativos.Río
Clarillo 1258, Parque Enea Pudahuel, Santiago / Fono: 2549 5300 / www.cuatroruedas.cl
Refax Chile
Importador Mayorista. Distribuidor Oficial en Chile: SKF, Luk, AC
Delco, Exedy, Atsuki, Echlin. Casa Matriz: Puerto Santiago 198, Pudahuel,
Santiago. Fono: 7130500 / www.refax.cl
IMPORTADORA AUTOMARCO S.A.
Comercializadora Mayorista de Repuestos. Bujías Champion, correas Gates,
partes eléctricas Unipoint, anillos Grant, pistones Teikin, empaquetaduras
NKS, filtros Purulator, frenos Wagner. Las Esteras Norte 2541, Quilicura, Stgo.
/ Fono: 28968300 / www.automarco.com
IMPORTADORA BLANCO Y CIA. LTDA.
Amplio Surtido en Repuestos Partes Eléctricas y Accesorios
Automotrices. Biobío 488, Santiago. Fono: 2554 9545 / Mail: [email protected]
Importadora Alsacia Ltda.
Comercializadora Mayorista de Repuestos y Accesorios Automotrices.
Salar de Atacama Nº 1338 Pudahuel, Parque Industrial Enea / Fonos:
23631900*- 23631999 Fax: 23631920 - 23631922 Ventas /
[email protected] / www.alsaciarepuestos.cl
Importadora y Distribuidora de
Repuestos Mayoristas MANNHEIM S.A.
Importación directa de Repuestos para vehículos Japoneses, Coreanos y
Europeos, originales y alternativos. El surtido más completo. Embragues,
Partes de Motor, Dirección y Suspensión, Iluminación, Carrocería. Casa
Matriz: Diez de Julio 378, Santiago. Fono: 25104000 / mannheim@mannheim.
cl / Centro de Distribución: Av Los Valles 394, Pudahuel, Santiago / Fono:
25104100, [email protected] / www.mannheim.cl
IMPORTADORA BLOBEL S A
Importadora y Comercializadora de Repuestos y Accesorios de
Vehículos y Maquinarias. Ampolletas 12V y 24V, relais, flasher, bocinas,
fusibles marca Trifa, Flosser, Lumiaction, Huinchas reflectantes 3M,
Siliconas y ceras Kit, Anticorrosivo WD-40, Pinos Aromaticos Little Tree,
Bujias NGK, Champion, Denso, Superbonder Loctite, Liquido de Freno
Bosch,Varga, Wagner, etc. San Diego 1659, Santiago. Fono: 3637300 / Fax:
3637350 / [email protected] / www.blobel.cl
REPRESENTACIONES DE MARCAS
INTERNACIONALES
Mercanta Representaciones
Elring, KS, ZF Sachs, Siemens,VDO Textar, Wabco. Seminario 160,
Providencia, Santiago / Fono: 22229633 / www.mercanta.cl
Importación y distribución de repuestos para la minería, movimiento
de tierra y transportes marcas SCANIA, DEUTZ, MERCEDES BENZ
SK - Actros - Sprinter. Av. Padre Alberto Hurtado Nº351, Estación Central,
Stgo. Fono: 27799189 / Fax: 27762913 / Mail: [email protected]
www.landerosehijo.cl
Pascal y Cía. S.A.
FILTROS
DONALDSON LATIN AMERICA
Recom Chile
CONTACTO: Israel Ledesma V. / Gerente Territorial Chile-Bolivia / Fono:
(+562) 29642686 / (+569) 66692723 / [email protected] /
Av. Américo Vespucio 2680, Oficina 63, Conchalí
Representaciones Internacionales para Vehículos de Línea Liviana y
Pesada. José Victorino Lastarria 158, Depto. E, Santiago /
Fonos: (56-2) 26330360 - (56-2) 26390582 / www.pascal.cl
Representaciones Internacionales. Grupo Schaeffler: INA, FAG,
Cabovel. Av. Vitacura 3568, Of 415, Santiago / Fono: 22497487
Fax: 22497033 / Mail: [email protected]
31
Empresas y Noticias
COMERCIAL RIHE INCORPORA
REPUESTOS PARA CAMIONES VOLVO Y
RENAULT TRUCK
El personal de Comercial Rihe Ltda. siempre atento a las necesidades de sus clientes.
Comercial Rihe Ltda. Incorporó una amplia gama de repuestos
para camiones de las marcas Volvo y Renault, importados
directamente de los mejores proveedores de la empresa.
Durante 26 años, Comercial Rihe la liderado la comercialización
de camiones y buses Scania, por lo que ahora amplia y diversifica
su oferta a clientes en línea pesada.
HENKEL RECIBE
RECONOCIMIENTOS
INTERNACIONALES
EN RANKINGS DE
SUSTENTABILIDAD
La compañía internacional Henkel recibió tres reconocimientos como
una de las principales defensoras de la sustentabilidad en su sector. Hace
unas semanas se anunció el mundialmente famoso “Global 100” en el
Foro Económico Mundial en Davos, Suiza; la evaluación incluyó a más de
4000 empresas internacionales, comparando su desempeño en el campo
del desarrollo sustentable. Henkel destacó entre las cien compañías que
mejor cumplen con sus desafíos ecológicos, sociales y económicos.
Coincidiendo con este galardón, el Anuario de Sustentabilidad 2013
colocó a Henkel en su “Gold Class” en la categoría “Productos del
hogar no duraderos”. Este año, se celebró la décima edición del anuario
publicado por el especialista en fondos de inversión para la sustentabilidad
RobecoSAM en colaboración con KPMG. Esto situó a Henkel en el puesto
número uno dentro de su sector. Y hacia fines del año pasado, la agencia
Oekom Research, otro especialista en soluciones de inversión sustentables,
una vez más asignó el “Prime Status” para Henkel. Esto también confirma
la posición de la compañía entre las mejores del mundo en términos de
desempeño en sustentabilidad, señaló la empresa.
32
Henkel es una compañía
multinacional presente en
Chile, que elabora una serie
de productos en distintas
líneas, una de las cuales es la
automotriz. Henkel Chile es
empresa asociada a Carep A.G.
Empresas y Noticias
REDPAR POTENCIA LINEAS DE
NEGOCIOS EN FERIA DE TAIPEI Y EN
TURQUÍA
La importadora y distribuidora
de repuestos para camiones y
buses Redpar Ltda. (ex Valpar),
recientemente estuvo presente
en la Feria Taipei Ampa & Auto
Tronics, de Taiwán. La empresa, en
la búsqueda de nuevos mercados,
participó con sus ejecutivos Jorge
Parraguez Perello y Raúl González
en una de las ferias automotrices
más importantes de Asia, y
consolidó su vez su relación como
agente único del fabricante de
piezas Tzerli, con la cual mantiene
una relación para productos
certificados de alta calidad para
Scania y Volvo. A su vez, Redpar
respondió a una invitación de 4
Los ejecutivos de Redpar Ltda. Jorge Parraguez y Raúl González en el stand de la compañía Tzerli
empresas de Turquía ubicadas en
en reciente visita a la Feria Taipei Ampa & Auto Tronics.
Estambul y Samsun, con visita de
dependencias y conocimiento y
SOLUCION AL PUZZLE
experiencia en el área de los repuestos y el
alto desarrollo en gestión de negocios. Esta
visita fue realizada por el Sr. Jorge Parraguez
y el vendedor especializado Sr. Abel Campos
Vergara, quienes durante una semana de
trabajo apreciaron las últimas innovaciones
tecnologías aplicadas al desarrollo de
repuestos, lo que permitirá a la empresa
nacional ampliar su oferta para productos
Scania y Volvo y productos de impacto para
Mercedes Benz, Iveco y Renault.
LA INTEGRACIÓN
DE LA CADENA DE
LA CONSTRUCCIÓN
REALIZACIÓN:
LUGAR:
Construction Expo 2013 está auspiciada por las principales asociaciones, empresas
constructoras y proveedores del sector, por reunir, en un único lugar, servicios, materiales,
máquinas y equipos para obras y el Congreso Construction – Edificación e Infraestructura. Si
su empresa hace o quiere hacer negocios en el mercado brasileño de la construcción, esta es la
oportunidad. Participe en la Construction Expo 2013.
II Feria Internacional de
Edificación y Obras de Infraestructura
Servicios, Materiales y Máquinas
Del 5 al 8 de junio de 2013
Centro de Exposições Imigrantes | São Paulo | Brasil | www.constructionexpo.com.br
33
Información y reserva de espacio: [email protected] | 55 11 3662-4159
Empresas y Noticias
CONSTRUCTION EXPO 2013 TIENE
EL APOYO DE LAS PRINCIPALES
ASOCIACIONES DE LA CONSTRUCCIÓN
BRASILEÑA
Solución en página 33.
Como una interesante oportunidad de negocios, se realizará este
año la exposición Construction Expo 2013 –II Feria Internacional
de Edificación y Obras de Infraestructura, organizada en Brasil y
que tendrá lugar en Sao Paulo. Desde el 5 a 8 de junio, el evento
que cuenta con el respaldo de las principales asociaciones de la
construcción brasileña, tiene el objetivo de mostrar los últimos
adelantos e innovaciones en tecnología para el sector. Sobratema,
Asociación Brasileña de Tecnología para Construcción y
Minería, informó que la cita será en el Centro de Exposiciones
Imigrantes de esa ciudad y su propósito será mostrar lo más
moderno en tecnología en el sector, y debatir los principales
temas relacionados con las tendencias que marcarán el área de
edificación y obras de infraestructura en el país.
34
Mantención
R e v i s t a
d e l
a u t o m o t o r
La Revista de la Cámara Chilena de
Comercio de Repuestos y Accesorios
Automotrices, CAREP A.G., es el único
medio especializado en el mercado chileno
de autopartes de reposición.
Nuestra Revista es el canal oficial de
nuestra Cámara, con una distribución
de 12.000 ejemplares a nivel nacional.
Se entrega a una amplia base compuesta
por importadores mayoristas, detallistas,
talleres mecánicos, fabricantes, compañías
de seguro, instituciones públicas y privadas,
con una completa cobertura sobre temas
técnicos y de mercado que interesan al
sector autopartista.
La Revista del Repuesto Automotor se
encuentra en sus formatos impreso y
digital. Para acceder a este último, ingrese
al sitio www.carep.cl
Para consultas y mayor información,
contáctese a nuestro teléfono (56-2)
24805910 y al correo electrónico
[email protected]
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DIS
Formatos de Avisaje
1 PÁG.
21,5 x 28 cms
2 PÁGS. ENFRENTADAS
43 x 28 cms
2 MEDIAS PÁGS.
ENFRENTADAS
43 x 14 cms
1/2 PÁG.
HORIZONTAL
21,5 x 14 cms
1/4 PÁG.
HORIZONTAL
1/4 PÁG.
O PIE DE
VERTICAL
PÁG.
10,8 x 14 cms 21,5 x 7 cms
1/2 PÁG.
VERTICAL
10,8 x 28 cms
Espacios de Avisaje
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Tapa 3
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Una Página Interior
Dos Páginas Enfrentadas
Media Página Horizontal
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Dos Medias Páginas Enfrentadas
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Cuarto de Página Horizontal (o
Pie de Página)
Otros Formatos
• Inserto
• Reportaje Comercial (1 pág.)
• Reportaje Comercial Extendido
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