Términos de Referencia
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Términos de Referencia
TR1 TÉRMINOS DE REFERENCIA LICITACION PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE EFE-TRE-3595-ID-001 Rev. Fecha Prepara Revisa Aprueba A 11/11/15 JMB FCC AFM B 0 13/11/15 18/11/15 JMB JMB FCC JLP AFM AFM Observaciones Para revisión y comentarios Incorpora correcciones Para Licitación Santiago de Chile, noviembre 2015 EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR2 TERMINOS DE REFERENCIA LICITACION PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE INDICE Pág. GLOSARIO 4 1. OBJETIVO DEL DOCUMENTO 6 2. ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO 6 3. ALCANCE DE LA CONSULTORIA 6 3.1 PASO SAN FRANCISCO 3.1.1 3.1.2 3.1.3 3.1.4 3.1.5 3.1.6 Paso Desnivelado Conexión paso desnivelado con Ruta H-10 Conexión paso desnivelado con calle Las Torres Modificación calle Las Torres Puente vehicular sobre el estero Troncos Conexión vial con calle Manuel Montt 3.2 PASOS PRESIDENTE PRIETO Y PADRE MATEO 7 8 8 8 9 9 7 10 4. NORMAS Y RECOMENDACIONES 12 5. PARTICIPACION DE EFE 13 6. ETAPAS DE LA ASESORIA 13 6.1 DISEÑO PRELIMINAR 6.2 INGENIERIA BASICA 6.2.1 6.2.2 Recopilación de antecedentes y estudios básicos Anteproyecto 14 18 6.3.1 6.3.2 6.3.3 6.3.4 6.3.5 6.3.6 6.3.7 6.3.8 6.3.9 6.3.10 6.3.11 6.3.12 Proyecto de puentes y estructuras Proyecto del diseño geométrico y de pavimentos Proyecto de saneamiento Proyecto de seguridad vial y peatonal Proyectos de modificación de servicios Proyectos de desvíos de tránsito Proyecto de expropiaciones Proyecto de iluminación Proyecto de arquitectura Evaluación económico-social Semaforización Informe final Ingeniería de Detalle 20 20 20 20 20 21 21 21 21 21 21 22 6.3 INGENIERIA DE DETALLE 6.4 INFORME FINAL INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE 7. CUADRO DE TAREAS Y RESPONSABILIDADES 13 14 19 22 22 EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR3 8. ALCANCE DE LOS DOCUMENTOS DEL ESTUDIO 8.1 DOCUMENTOS 8.2 PLANOS 8.3 ITEMIZADO DE OBRAS 8.4 CUBICACIONES 8.5 PRESUPUESTO ESTIMATIVO DE CONSTRUCCION 8.6 PROGRAMA GENERAL DE CONSTRUCCION 8.7 PERMISOS Y APROBACIONES DE CONSTRUCCION 26 26 27 27 27 28 28 28 9. PERSONAL DE LA CONSULTORIA 29 10. PLAZOS E HITOS DE CONTROL 31 EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR4 GLOSARIO EFE: Empresa de los Ferrocarriles del Estado, matriz de Rancagua Xpress. Mandante: En las presentes Términos de Referencia se refiere a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, EFE, representada por el Gerente Proyecto Rancagua Xpress, en adelante Gerencia del Proyecto. Gerencia del Proyecto: Unidad designada por el Directorio de EFE, para la gestión y desarrollo del proyecto. Administrador de Contrato: Se entenderá como Administrador de Contrato a la persona que designe EFE como encargado de velar directamente por el cumplimiento del presente contrato. Coordinador de Contrato: Persona designada por la Gerencia del Proyecto para que lo represente ante el Consultor, en todos los aspectos relacionados con el Contrato. Dicha designación, será notificada por escrito al Proveedor. Contraparte Técnica: profesional o grupo de profesionales, ya sea de la planta permanente de EFE o asesores externos contratados específicamente para revisar los trabajos de la Consultoría. Proponente: Es la persona jurídica (empresa o consorcio prometido), que presenta una oferta formal al Mandante para ejecutar los trabajos motivo de esta Licitación. Consultor: Proponente adjudicado, que en virtud del Contrato contrae la obligación de ejecutar los alcances de éste, asumiendo las responsabilidades que ese documento le impone. Consultoría o Asesoría: Servicios efectuados por el Consultor en virtud del Contrato suscrito con el Mandante. Director de Proyecto del Consultor: Persona designada por el Consultor, autorizada para representarlo ante EFE, en todos los asuntos relacionados con el estudio materia del Contrato. Si el profesional es extranjero deberá dominar perfectamente el idioma español. Jefe de Proyecto: Persona designada por el Consultor, autorizada para representarlo ante EFE, en todos los asuntos relacionados con la ejecución del Contrato. Contrato: Acuerdo suscrito entre EFE y el Consultor, constituido por un conjunto de documentos en los cuales se establecen los derechos y obligaciones de ambas partes relativas a la ejecución de los trabajos. Addendum: Convenio suplementario, firmado complementaciones y/o modificaciones al Contrato. por las partes, que introduce EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR5 Día: Día corrido, a menos que en casos especiales sea definido explícitamente como día hábil. Subcontratista: Es la persona natural o jurídica, cuya propuesta haya sido aceptada por el Consultor, y que en virtud de un subcontrato, previamente autorizado por el Mandante, contrae la obligación de provisionar servicios específicos de la asesoría o de efectuar parte de la asesoría. Instrucción de Cambio de Trabajos (ICT): Instrucción escrita impartida por el Administrador de Contrato o quién éste faculte expresamente para estos efectos, mediante la cual se dispone cualquier modificación de los trabajos encomendados según Contrato. Orden de Cambio (OC): Documento mediante el cual se describe, justifica y se señalan los alcances de modificaciones de plazo y precios que se efectúan al Contrato suscrito, resultantes de una Instrucción de Cambio de Trabajos. Director de Proyecto del Consultor: Persona designada por el Consultor, autorizada para representarlo ante EFE, en todos los asuntos relacionados con el estudio materia del Contrato. Si el profesional es extranjero deberá dominar perfectamente el idioma español. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR6 1. OBJETIVO DEL DOCUMENTO El objetivo del presente documento es entregar una descripción resumida de las principales características del estudio “Ingeniería Básica y de Detalle Pasos Vehiculares Desnivelados San Francisco y Paine”, del proyecto Mejoramiento Integral de la Infraestructura Ferroviaria, tramo Alameda-Rancagua de EFE, y establecer las principales obligaciones que tiene el Consultor respecto del desarrollo de los trabajos de ingeniería. 2. ANTECEDENTES GENERALES DEL PROYECTO La Empresa de los Ferrocarriles del Estado ha definido un plan de mejoramiento integral de los servicios ferroviarios de pasajeros entre Santiago y la ciudad de Rancagua, así como de la infraestructura, sistemas y equipos asociados. El plan de mejoramiento integral considera la construcción de una vía férrea adicional entre Santiago y Nos, la operación de dos servicios de pasajeros (servicio de tipo interurbano entre Santiago y Rancagua y servicio de tipo urbano entre Santiago y Nos), construcción de 13 estaciones nuevas y de talleres de mantenimiento del material rodante, renovación de la flota de material rodante y mejoramiento de los sistemas energía, señalización y comunicaciones, y la segregación de la faja vía. El proyecto de segregación de la faja vía, considera la construcción de 21 pasos vehiculares desnivelados en el tramo Santiago-Rancagua, los que actualmente se encuentran a nivel. Estos pasos vehiculares desnivelados, junto a la construcción de pasos peatonales desnivelados y del cierro completo de la faja vía, permitirán mejorar las condiciones de seguridad de la vía y aumentar tanto la frecuencia de los trenes de pasajeros como el volumen de transporte de carga. El Proyecto de EFE considera desnivelar los actuales cruces vehiculares a nivel en las comunas de San Francisco y Paine. 3. ALCANCE DE LA CONSULTORIA El alcance de la presente consultoría es el de desarrollar la ingeniería básica y de detalle de una solución desnivelada vehicular para el atravieso de la línea férrea en el emplazamiento del puente ferroviario Alcantarilla, ubicado a 200 metros al norte de la estación San Francisco, comuna de San Francisco de Mostazal, y el atravieso de la línea férrea en los emplazamientos de calle Presidente Prieto y calle Padre Mateo, ubicados en el km 41,050 y 41,800 de la vía férrea respectivamente, en la comuna de Paine. El nuevo cruce desnivelado a diseñar en calle Padre Mateo se encuentra a 750 metros al sur de la calle Presidente Prieto por calle General Baquedano. El consultor deberá elaborar todos los antecedentes técnicos y administrativos (planos, memorias de cálculo, memorias descriptivas, especificaciones técnicas, cubicaciones, presupuestos), y realizar las gestiones de obtención de todas las aprobaciones de organismos revisores que sean necesarias y permitan licitar la etapa siguiente de construcción de las obras, con un nivel de desarrollo suficiente para permitir la materialización del Proyecto sin adicionar nuevas instancias de ingeniería. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR7 En el desarrollo del estudio, el Consultor deberá considerar los instrumentos de planificación y de ordenamiento territorial existentes para la zona donde se ubican los pasos desnivelados en estudio (Planes Reguladores, Seccionales) y todos los antecedentes disponibles en los servicios públicos competentes como MINVU, SERVIU Regional, Municipalidad, Consejo de Monumentos Nacionales, Dirección de Vialidad, Dirección de Obras Hidráulicas, Servicios Sanitarios y organismos privados. El Consultor deberá definir las secuencias y metodologías constructivas necesarias para el desarrollo de cada etapa de construcción, diseñar y aprobar los desvíos de tránsito requeridos por las obras, recopilar todos los antecedentes necesarios para ejecutar las expropiaciones, elaborar los proyectos de modificaciones de servicios y sus correspondientes presupuestos, elaborar los planos del proyecto, memorias de cálculo, especificaciones técnicas de construcción, presupuesto estimado de construcción, las Bases Administrativas y Técnicas del proceso de licitación de la construcción. 3.1 PASO SAN FRANCISCO 3.1.1 Paso Desnivelado Bajo el paso ferroviario actual Alcantarilla, se desarrolla una vía vehicular y un paso peatonal sin pavimentar, y un canal abierto en el costado norte VISTA HACIA EL ORIENTE PASO ALCANTARILLA El alcance del consultor será elaborar la solución de ingeniería para modificar el paso actual bajo las vías férreas en un paso vehicular de una calzada bidireccional pavimentada, con pistas de 3,5 metros y paso peatonal de 1,5 metros ancho, y gálibo vertical mínimo de 4,5 metros. El consultor deberá presentar a EFE para aprobación un diseño preliminar que considere mantener el actual paso ferroviario, con solución integral para las aguas lluvia que se orientan por el canal abierto existente, y un diseño preliminar que considere modificar un estribo del EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR8 paso ferroviario actual para ampliar el perfil del paso. Estos diseños preliminares deberán acompañarse de presupuestos referenciales de construcción de las alternativas. 3.1.2 Conexión paso desnivelado con Ruta H-10 El consultor deberá elaborar la ingeniería básica y de detalle de la conexión por el oriente del paso vehicular desnivelado con la ruta H-10. Esta conexión debe mantener el perfil de dos pistas de 3,5 metros y una vereda de 1,50 metros y deberá acompañarse del estudio de expropiaciones necesarias para su emplazamiento. Por el costado sur de esta conexión se encuentra un gimnasio municipal y el consultor deberá estudiar con la municipalidad la posibilidad de cesión de terreno y/o expropiación. Este conexión deberá considerar la apertura de la mediana de la ruta H-10, de modo de permitir el acceso desde el sur hacia el paso desnivelado, con los necesarios estudios de semaforización en el sector. 3.1.3 Conexión paso desnivelado con calle Las Torres En el sector sur-poniente del paso desnivelado, se desarrolla la Avenida Las Torres hacia el sur hasta el estero Troncos. El consultor deberá elaborar la ingeniería de la conexión del paso vehicular desnivelado con la Avenida Las Torres, manteniendo el perfil de dos pistas de 3,5 metros y una acera peatonal, con solución para las aguas lluvias 3.1.4 Modificación calle Las Torres La actual Avenida Las Torres tiene un perfil de dos pistas de aproximadamente 6 metros de ancho y un sector que alcanza los 7 metros, sin vereda y árboles de gran tamaño en sus costados. El consultor deberá estudiar la modificación de la actual Avenida Las Torres para el emplazamiento de una calle con perfil de dos pistas de 3,50 metros y vereda de 1 metro ancho. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR9 El proyecto deberá considerar la elaboración de los proyectos de modificación de servicios y de expropiaciones que sean necesarios para la implementación del proyecto. El consultor deberá presentar a EFE para aprobación un estudio preliminar de alternativas de modificación de la Avenida Las Torres, con los presupuestos referenciales de construcción de las alternativas y estudio de ventajas y desventajas de las alternativas. 3.1.5 Puente vehicular sobre el estero Troncos La calle Las Torres se extiende hacia el sur hasta el estero Troncos, sin conexión de cruce del estero. El alcance del consultor será el diseño de ingeniería básica y de detalle de un puente vehicular sobre el estero Troncos, paralelo al puente ferroviario, de dos pistas de 3,5 metros y paso peatonal, que conecte por el norte con la modificación de la Avenida Las Torres y por el sur con una extensión a diseñar de la calle Manuel Montt. Forma parte del alcance del consultor la gestión de aprobación del puente por el MOP y por la DGA y de cualquier otro organismo del cual sea pertinente su aprobación, para la construcción del puente. 3.1.6 Conexión vial con calle Manuel Montt La calle Manuel Montt se desarrolla paralelo a las vías férreas por el poniente hasta empalmar con la calle Prat, la cual conecta con el sector oriente de la ciudad por un paso vehicular a nivel que será cerrado. Es alcance del consultor diseñar una extensión de la calle Manuel Montt hacia el norte, con perfil de dos pistas de 3,5 metros y acera peatonal de 1,0 metro ubicada al lado oriente de la extensión. El consultor deberá presentar a EFE para aprobación un estudio preliminar de alternativas de extensión de la calle Manuel Montt, con los presupuestos referenciales de construcción de las alternativas y estudio de ventajas y desventajas de las alternativas. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR10 3.2 PASOS PRESIDENTE PRIETO (PAINE 1) Y PADRE MATEO (PAINE 2) El alcance de la consultoría es desarrollar la ingeniería de una solución vehicular desnivelada bajo la vía férrea, del cruce a nivel existente en calle Presidente Prieto y del nuevo cruce desnivelado que conectará la calle Padre Mateo en el sector oriente de la ciudad con la calle Gilda Díaz Girón en el sector poniente, permitiendo una vía de conexión alternativa orienteponiente de la ciudad, y de conexión con la ruta 5. El emplazamiento para las soluciones desniveladas del cruce de la vía férrea de ambos pasos vehiculares, se encuentra definido y no se elaborarán alternativas de emplazamiento. Las ubicaciones son definidas por EFE después de haber estudiado distintas soluciones. El alcance del consultor será elaborar la ingeniería básica y de detalle para los dos pasos vehiculares desnivelados, con tipología de paso inferior. El consultor deberá elaborar un diseño preliminar de los dos pasos para probación de EFE, cuyo alcance se define en otro capítulo de este documento. Existe un estudio de desnivelación del paso a nivel Presidente Prieto diseñado por otro consultor, el cual se encuentra en etapa de Anteproyecto con correcciones a observaciones presentadas por el Departamento de Proyectos Viales Urbanos de la División de Infraestructura Vial Urbana del MOP, el cual no se encuentra aprobado. El alcance de este proyecto considera un mejoramiento de la vialidad urbana de la ciudad, con desnivelación del actual paso a nivel. El Anteproyecto de este estudio será entregado a los consultores como referencia. El alcance del proyecto del paso vehicular en Presidente Prieto a elaborar por el consultor, consiste en el diseño de la desnivelación del cruce ferroviario, de los muros trinchera, de las calles laterales a la desnivelación de acceso de los vecinos, de las estructuras viales de retorno en el poniente y de calle Baquedano y del canal Baquedano en oriente. La desnivelación se considera en el tramo de la calle Santa María por oriente y Gilda Díaz Girón por poniente. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR11 El consultor deberá coordinar el diseño con la empresa que desarrolla el proyecto del Departamento de Proyectos Viales Urbanos, de modo de definir adecuada y armónicamente solución a desarrollar y los límites de ambos proyectos. La nueva desnivelación de la calle Padre Mateo será de una calzada bidireccional y paso peatonal incorporado. El consultor deberá considerar el diseño de las calles caleteras en Padre Mateo de acceso a vecinos, con calzada de 3 metros y aceras de 2 metros, a ambos lados de la desnivelación de la calle, y la estructura vial de losa en el ramal oriente de Gilda Díaz Girón. El alcance de las distintas etapas que debe cumplir el consultor se define en los capítulos siguientes. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR12 4. NORMAS Y RECOMENDACIONES El Consultor deberá realizar los estudios, investigaciones, análisis y desarrollos requeridos para cumplir con los objetivos del proyecto, considerando la legislación vigente y las normas que aplican para la elaboración del proyecto, entre las cuales se citan las siguientes: Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad del MOP, Volúmenes 1 al 9 y sus complementos editados, en sus ediciones vigentes. Manual de Vialidad Urbana, Volumen 3: Recomendaciones para el Diseño de Elementos de Infraestructura Vial Urbana (REDEVU), Ministerio de Vivienda y Urbanismo Normas Oficiales del Instituto Nacional de Normalización atingentes a proyectos viales. Normas AASHTO para Puentes. Manual de Señalización de Tránsito, Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, con las modificaciones vigentes. Ley General de Urbanismo y Construcción DFL N°458/75 y su Ordenanza, con las respectivas modificaciones vigentes. Manuales de evaluación social (MIDEPLAN). Manual de Accesibilidad Universal Planes Reguladores, Seccionales e Intercomunales. Ley de Bases del Medio Ambiente y sus Reglamentos, N° 19.300. Ley Indígena, N°19253/93. Ley de Monumentos Nacionales, N° 17.288 Ley de Expropiaciones, D.L.Nº2.186/78 Normas UIC. Resolución de Calificación Ambiental N°373 de fecha 25.04.13 del Proyecto Mejoramiento Integral de la Infraestructura Ferroviaria tramo SantiagoRancagua, de EFE Reglamento de Tráfico Ferroviario (RTF) de EFE. Manual de Operación Sistema Control de Tráfico Centralizado, de EFE. Norma de Seguridad de Vía Férrea de EFE (NS-03-10-0). Normas de Construcción y Conservación de Vías Férreas de EFE. Norma AREMA, versión 2001 o posterior. Norma Técnica de Diseño de Puentes Ferroviarios NT -01-02-01 El Consultor se encuentra obligado a cumplir con la normativa vigente, especificaciones, reglamentos e instructivos, especialmente en materia del diseño de ingeniería y de los aspectos laborales y ambientales vigentes. En particular, el consultor deberá cumplir con las resoluciones de la RCA del Proyecto Mejoramiento Integral de la Infraestructura Ferroviaria tramo Santiago-Rancagua, de EFE Será obligación del Consultor instruir y proveer a su personal que realice trabajos de terreno, de todos los elementos de seguridad correspondientes, de modo de evitar accidentes y velar para que este tipo de actividad se realice en forma segura y responsable. Igualmente, será responsabilidad del consultor cumplir con la normativa de EFE para trabajos en la vía. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR13 5. PARTICIPACION DE EFE La relación entre el Proponente y EFE se efectuará a través de la Gerencia del Proyecto Rancagua Xpress conjuntamente con los especialistas externos que el Mandante estime necesario. El Proponente y EFE se comprometen a mantener una mutua colaboración e intercambio de información técnica para el mejor desarrollo y coordinación de los trabajos y en especial en los aspectos relacionados con proyectos, estudios, realizaciones y programas. La Contraparte Técnica en la elaboración del proyecto será ejercida directamente por EFE o bien por la empresa o personal que designe. 6. ETAPAS DE LA ASESORIA El Consultor ejecutará el proyecto de desnivelación de los cruces vehiculares en comunas de San Francisco y Paine, en conformidad con lo establecido en el Volumen 2 del Manual de Carreteras, tanto en los trabajos de terreno como en los de gabinete, y en los presentes Términos de Referencia. Las etapas de la consultoría serán las siguientes: 1. Diseño preliminar 2. Ingeniería Básica 3. Ingeniería de Detalle El contenido de cada etapa de la consultoría se resume a continuación. 6.1 DISEÑO PRELIMINAR El Consultor debe considerar que el emplazamiento de los cruces vehiculares y la tipología de paso vehicular inferior, se encuentran definidos y no se requiere de estudios de alternativas de ubicación ni de tipología del cruce. El estudio preliminar contempla el diseño geométrico sobre foto satelital del cruce, en la versión de paso inferior, con las alternativas de solución a los problemas de conectividad vial que se generen, presentando el consultor las ventajas y desventajas de la desnivelación de los cruces y un presupuesto estimado de construcción de cada cruce. El consultor entregará a EFE una planta de diseño geométrico sobre foto satelital, los perfiles longitudinales y transversales de los cruces vehiculares y una planta preliminar de las áreas a expropiar. El consultor elaborará una presentación en Powerpoint de este diseño preliminar de ambos cruce, para ser presentados en reunión con las municipalidades y representantes de la comunidad. El prediseño debe ser acompañado de estudios de impactos positivos y negativos sobre sectores de la ciudad que representan los futuros cruces desnivelados, considerando los proyectos de desarrollo urbano en desarrollo, de centros comerciales, residenciales y de servicios. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR14 El Consultor deberá caracterizar la situación actual de las calles de influencia de los cruces desnivelados propuestos, estado de pavimentos y condiciones de operación actuales. Igualmente, el consultor recopilará estadísticas de accidentes de tránsito en el sector de los cruces propuestos y detectar problemas actuales de tránsito de vehículos, peatones y bicicletas. El consultor debe considerar en su propuesta la asistencia a reuniones con las municipalidades de San Francisco y de Paine y la comunidad, para presentar el diseño geométrico preliminar de ambos cruces en Powerpoint y el análisis de las ventajas y desventajas de los cruces y de los estudios mencionados anteriormente. En estas reuniones, se recogerán las inquietudes y observaciones de la comunidad y de las municipalidades, las cuales serán traspasadas a una versión final del diseño. Los resultados y conclusiones obtenidos de estas reuniones con las Municipalidades de San Francisco y de Paine y con la participación de la comunidad, se presentarán a EFE en un informe final y se desarrollarán como proyecto definitivo. 6.2 INGENIERIA BASICA 6.2.1 Recopilación de antecedentes y estudios básicos El Consultor deberá recopilar los antecedentes existentes de proyectos similares y relacionados con los proyectos en los organismos públicos y privados, que sean útiles para el diseño de los proyectos y desarrollar los estudios de base que se resumen a continuación, necesarios para la elaboración de la etapa de Anteproyecto. El Consultor debe desarrollar estos estudios de acuerdo al alcance definido en la Sección 2.804.202 del Vol. 2 del Manual de Carreteras de la Dirección de Vialidad del MOP en su versión vigente. a) Levantamiento Topográfico El levantamiento topográfico se realizará utilizando el sistema de coordenadas WGS-84 y disponiendo en terreno de una red de Puntos de Control debidamente monumentados y posicionados de manera de mantener la intervisibilidad entre ellos. Los trabajos a ejecutar son los siguientes: Topografía General: El consultor deberá realizar un levantamiento topográfico completo de la zona afectada por el proyecto, con una precisión para ser representada a una escala 1:500 con curvas de nivel cada 0,5 metros. Todos los puntos que son base para replantear en terreno, deberán monumentarse con monolitos de hormigón según las especificaciones del Manual de Carreteras, Vol. 2 para monumentos principales. La ubicación de los PR’ s será en lugares no afectados por las obras, intervisibles entre ellos y con distancia no mayor a los 250 metros. El consultor deberá responder por la permanencia y buen estado de todos los puntos de apoyo hasta la liquidación del contrato, siendo de cargo y costo del consultor su eventual reparación. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR15 Los levantamientos altimétricos quedarán referidos al nivel medio del mar, referidos a un punto de nivelación IGM cercano o SHOA. El levantamiento topográfico deberá mostrar el posicionamiento exacto de todos los obstáculos que puedan interferir con el trazado de los ejes viales, las redes de servicios existentes, acceso vehicular privado, pasajes, calles, soleras rebajadas y deslindes de propiedades, nombres de calles y características geométricas de todos los elementos viales en las zonas donde se diseñen empalmes con calles existentes. El proyectista deberá proceder a realizar el replanteo en terreno de todos los ejes y de las obras estructurales, materializando los elementos principales de la geometría y los hitos de referencia en los que se haya apoyado. Topografía de Drenaje y Saneamiento: Los levantamientos de topografía deberán incluir los sectores de diseño de las obras de drenaje y saneamiento que se requiera proyectar, y disponer de los datos de terreno para la determinación de pendientes, velocidades, gastos, y verificar caudales de evacuación de obras existentes. Se deberá tener presente los problemas de saneamiento tanto longitudinal como transversal de los ejes principales, de las intersecciones a nivel y desnivel y cumplir con todos los requisitos exigidos por particulares para el uso de canales como elementos de evacuación. Topografía de Sectores especiales: En los sectores donde se materialicen obras de arte de cierta importancia (defensas, abovedamiento, muros, sifones), el consultor deberá ejecutar un levantamiento a escala 1:200 con curvas de nivel cada 0,25 m. b) Mecánica de Suelos Los estudios de mecánica de suelos y geotecnia se realizarán en conformidad con la Sección 2.506.102 del Vol.2 del Manual de Carreteras, con la ejecución de calicatas y/o sondajes. Los estudios geotécnicos deben considerar el análisis detallado de las cartas geológicas existentes del área de cada proyecto. El proyectista deberá determinar la cantidad y frecuencia necesaria de las muestras de suelos a extraer y analizar, tomando como mínimo calicatas cada 200 m o bien espaciarlas, según las necesidades del proyecto y las características del terreno, para diseñar correctamente el nuevo pavimento u otras estructuras que deban proyectarse. La profundidad mínima será de 1,50 m. La ejecución de sondajes se realizará cumpliendo con lo especificado en el Manual de Carreteras. El Especialista en geotecnia determinará la conveniencia de ejecutar algunos CBR sobre muestras inalteradas según el tipo de suelos que se detecten y los ensayes especiales que se pudieran requerir para problemas geotécnicos particulares (estabilidad de terraplenes y cortes, consolidación de suelos, remoción de material inadecuado, efecto de napas freáticas). El muestreo por calicata se realizará de acuerdo a especificaciones del Manual de Carreteras EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR16 El Consultor deberá implementar un sistema de control de calidad de los estudios de mecánica de suelos y geotecnia, debiendo señalar en su Oferta si los trabajos de mecánica de suelos y geotecnia los realizará con personal propio o mediante subcontratos. c) Hidrología e hidráulica Los estudios de hidrología e hidráulica se desarrollarán en conformidad al Manual de Carreteras. El Consultor deberá efectuar un análisis de los aspectos hidrogeológicos para estimar las cotas y variabilidad del nivel de las aguas superficiales y subterráneas, y su incidencia en el posterior diseño de fundaciones y sub drenes. El proyectista deberá obtener todos los datos necesarios para estimar los caudales, tanto para la verificación de capacidad de las obras de drenaje superficial y subterráneas existentes, como para el diseño de los nuevos elementos que se requieran. Los proyectos deberán aportar una solución integral en el aspecto de hidrología y drenaje, incluyendo tanto la necesidad de construcción de nuevas obras como el mejoramiento de las existentes. Los aspectos hidrológicos deberán incluir verificación y recomendaciones para el funcionamiento adecuado de las obras existentes y caudales de diseño en nuevas obras principales y menores. En aquellos casos en que los proyectos afecten cauces naturales o artificiales de agua, el Consultor deberá tomar contacto con los afectados o los usuarios de dichas aguas con el objeto de determinar interferencias, recibir sus observaciones y aprobación final del diseño. d) Estudios ambientales y socioeconómicos El impacto a nivel local de las obras en estudio, se debe desarrollar según lo señalado en la Sección 9.300 del Vol.9 del Manual de Carreteras. Durante todo el desarrollo del estudio, el Consultor deberá tener presente la inserción territorial del proyecto, tanto de las soluciones urbanas que se adopten, como de la opinión organizada de la comunidad. e) Monografías El Consultor deberá elaborar monografías completas de las obras existentes, conteniendo descripciones e información de todas ellas. Las monografías deberán ser presentadas en un plano de planta desarrollado a escala 1:500. El Consultor deberá entregar las siguientes monografías: Semáforos y Señalización: La Monografía de Señalización deberá indicar como mínimo ubicación, tipo, dimensiones, estado de conservación, postes de sustentación, existencia de defensas camineras, paraderos de buses y demarcación horizontal. Servicios Públicos: La Monografía deberá indicar la ubicación de todos los Servicios Públicos localizados en la zona del proyecto, incluyendo redes de agua potable, redes de aguas servidas y aguas lluvias, cámaras, grifos, redes EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR17 eléctricas, con su respectiva postación y tipo de luminarias, red telefónica, de gas y todo aquello que sea pertinente destacar. La Monografía deberá contener como mínimo ubicación, servicio, cámara, grifo, sumidero, y el estado de conservación. Esta monografía se presentará por separado según sea el servicio señalado, con las respectivas planchetas de los Servicios y con un listado de ubicación. Pavimentos: La Monografía de Pavimentos se realizará de acuerdo a las indicaciones del Manual de Carreteras, debiendo entregar como mínimo tipo de pavimento y aceras, dimensiones, estado de conservación, ubicación. El Consultor ejecutará perforaciones que permitan establecer el espesor y características de la estructura existente en los tramos que el especialista considere como homogéneos. Drenaje y Saneamiento: La monografía indicará ubicación y descripción de obras de captación, almacenamiento, infiltración, conducción, bombeo u obras especiales relacionadas al drenaje y saneamiento, señalando tipo, dimensiones y estado general de las mismas. Se entregará un listado con sección, sentido de escurrimiento y cualquier otro dato significativo en lo que corresponde a fosos, canales, sumideros, cámaras, posibles puntos de evacuación o empalmes. Accesos a propiedades: El Consultor debe mantener un registro de los accesos existentes antes del inicio del contrato con el fin de contrastar en terreno al momento de la ejecución de las Obras. La Monografía deberá contener como mínimo ubicación, materialidad, dimensiones, estado de conservación y registro fotográfico. f) Demanda y características del tránsito El consultor deberá elaborar los estudios de tráfico incluyendo todos los aspectos que sean necesarios para el diseño de pavimentos, las proyecciones de crecimiento del tráfico vehicular en el horizonte de diseño y las estimaciones de tráfico desviado y transferido. Este estudio también debe determinar los ejes equivalentes para el diseño de pavimentos. Se deberá considerar todos los modos de transporte relevantes para el área de análisis, en especial se deberá poner atención en la circulación peatonal y en el transporte público. Los estudios de demanda, necesarios para el diseño de la estructura del pavimento, se realizarán de acuerdo a la Sección 2.604 del Vol. 2 del Manual de Carreteras. g) Expropiaciones El consultor deberá elaborar un catastro de las expropiaciones que se estima serán necesarias para la implementación de los proyectos h) Estudios de impacto vial y pertinencia de la DIA Durante todo el desarrollo del estudio el Consultor deberá tener presente la componente territorial y ambiental del proyecto. Al respecto y como mínimo, el Consultor deberá considerar lo señalado en el Capítulo 2700 del Manual de Carreteras. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR18 El consultor deberá elaborar los estudios de Impacto Vial y análisis de pertinencia de Declaración de Impacto Ambiental que se requieran para la construcción de los cruces desnivelados, de acuerdo a la normativa vigente. 6.2.2 Anteproyecto En esta etapa, el consultor diseñará las principales obras de cada proyecto con el grado de detalle suficiente que permita realizar una estimación adecuada de los costos del proyecto. El Consultor deberá diseñar el trazado de los cruces desnivelados de acuerdo a las Secciones 3.200 y 3.300 del Vol. 3 del Manual de Carreteras. En esta etapa, el consultor elaborará los siguientes anteproyectos de especialidad: Anteproyecto geométrico y de pavimentos: el consultor deberá desarrollar los anteproyectos geométricos y de pavimentos del paso vehicular desnivelado en estudio. El consultor presentará el diseño de la estructura del pavimento, considerando las estimaciones del estudio de tránsito, la capacidad de soporte de los suelos que entrega el estudio de mecánica de suelos y las solicitaciones acumuladas durante la vida de diseño. El anteproyecto geométrico, incluyendo curvas de enlace y peraltes, contendrá las modificaciones necesarias de los accesos al paso vehicular y la compatibilidad con la vialidad local existente. Puente y estructura: el consultor deberá presentar las memorias de cálculo de la estructura del puente vehicular diseñada, con los planos de planta y de detalle correspondientes. En el caso del paso San Francisco y en la alternativa de modificación del paso ferroviario actual, el consultor deberá elaborar el anteproyecto correspondiente. Drenajes y saneamientos: el consultor presentará en los anteproyectos, la solución de drenaje de las aguas superficiales que escurrirán y la evacuación de éstas a los sistemas de saneamiento locales y/o a zanjas de infiltración. Señalización vial: el consultor deberá presentar la señalización horizontal y vertical que se requiera para la seguridad vial y peatonal. Paso peatonal: el consultor deberá elaborar la solución para el paso de peatones a través del paso vehicular, considerando las disposiciones existentes de rampas para personas con discapacidad. Iluminación: el consultor deberá analizar para el paso vehicular desnivelado, las necesidades de iluminación que requieran y elaborará los anteproyectos de aquellos que hayan sido aprobados por el mandante. Modificaciones de servicios: el consultor deberá presentar la solución a las interferencias de los servicios públicos y privados con las obras proyectadas, que incluya plano de ubicación, planos generales y de detalle, cubicaciones y presupuesto estimativo de los trabajos, para cada uno de los servicios involucrados Desvíos de tránsito: el consultor deberá analizar y elaborar el anteproyecto de los desvíos de tránsito que requieren las etapas de construcción de las obras proyectadas, por interferencia con el tránsito existente dentro del área de influencia del proyecto, evaluar la factibilidad técnica de los desvíos en una zona ampliada en el entorno de los pasos vehiculares desnivelados proyectados Expropiaciones: el consultor deberá recopilar los antecedentes de las expropiaciones de terreno afectadas por el proyecto, y elaborar un informe indicando EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR19 la ubicación, las superficies afectas, roles, documentos de propiedad, valores de los terrenos y todos los antecedentes que sean necesarios para desarrollar en el futuro las expropiaciones de los terrenos. Evaluación Económica Social: El proyecto debe ser sometido a un proceso de evaluación económico-social, con el fin de verificar si los indicadores económicos producto de la implementación del proyecto cumplen con los valores umbrales definidos. Esta evaluación deberá incorporar una gama de impactos económicos, sociales y ambientales, y uniformar la estimación de costos en un presupuesto con desglose detallado para el cálculo de precios sociales. Finalmente, deberá contener un análisis de sensibilidad de los resultados. Las tareas referidas a la evaluación económica social son las siguientes entre otras: Definición Situación Base (Definición de acuerdo a MESPIVU) y Costos Asociados Definición Diseños Operacionales Situación Con Proyecto Definición de Cortes Temporales a Modelar Modelación y Simulación de Alternativas y Situación Base (Definición de acuerdo a MESPIVU) Determinación Años de Saturación de Alternativas y Situación Base (Definición de acuerdo a MESPIVU) Determinación de Beneficios (Tiempo de Viaje, Combustible, Otros) Valoración Social de la Inversión Valor Residual de las Obras Indicadores Económicos (VAN, VAN1, TRI, B/C, TIR, IVAN, Año Óptimo) Análisis de Sensibilidad (beneficios +20% y -20%; costo expropiaciones +50% y +100%; inversión +20%, +40% y +60%). Metodología constructiva: el consultor debe considerar la definición de las etapas durante la construcción de las obras, y las precauciones técnicas a considerar para una correcta construcción de éstas. Semaforización: el consultor deberá elaborar un estudio preliminar sobre la pertinencia de semaforización en el sector de los proyectos de desnivelación. El consultor presentará un Informe Final de la etapa de Ingeniería Básica para la aprobación del Mandante, que contenga la recopilación de todos los estudios realizados en esta etapa, y las principales conclusiones y recomendaciones. La entrega del Informe Final de la Ingeniería Básica constituye un hito relevante en el desarrollo del proyecto. El mandante aprobará este documento y comunicará al consultor la decisión adoptada sobre la continuación del estudio a la etapa de Ingeniería de Detalle. En el caso eventual que EFE decida no continuar con la etapa de la Ingeniería de Detalle de alguno de los Pasos Vehiculares Desnivelados, se procederá a modificar el alcance y monto del contrato de acuerdo a lo estipulado en las Bases Administrativas Generales, Parte 1. 6.3 INGENIERIA DE DETALLE El consultor deberá iniciar la etapa de elaboración de los proyectos definitivos de los pasos vehiculares desnivelados, una vez que el mandante haya aprobado el informe de ingeniería básica y comunicado por escrito la decisión de continuar con la etapa de ingeniería de detalle. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR20 El consultor deberá elaborar el diseño de detalle de la solución aprobada para cada paso vehicular, el cual debe cumplir a cabalidad la normativa vigente. 6.3.1 Proyecto de puentes y estructuras El consultor debe desarrollar el proyecto definitivo de las estructuras de los pasos vehiculares desnivelados y de las estructuras viales de los proyectos, entregando planos de detalle, memorias de cálculo, memoria descriptiva, especificaciones técnicas y cubicaciones. Es parte de las tareas del consultor, aprobar con los organismos competentes (Departamento Puentes MOP, DGA, DOH y/o EFE) los proyectos de puentes y estructuras. El consultor deberá entregar el modelo del puente en SAP 2000 (archivo SDB) de los puentes ferroviarios. El diseño de los puentes ferroviarios, deberá considerar el tren tipo C modificado, indicando los kilometrajes de inicio y término del proyecto e incluyendo un esquema de ubicación. 6.3.2 Proyecto del diseño geométrico y de pavimentos El consultor debe elaborar el proyecto definitivo del diseño geométrico y de pavimentos de los proyectos, entregando planos de planta y transversales, de perfiles longitudinales y perfiles transversales, perfiles tipo, diseño de pavimentos, memorias de cálculo, memoria descriptiva, especificaciones técnicas y cubicaciones. Es parte de las tareas del consultor, aprobar con los organismos competentes el proyecto de diseño geométrico. 6.3.3 Proyecto de saneamiento El consultor deberá entrega el diseño definitivo de saneamiento con el detalle de colectores, cámaras y sumideros del sistema de evacuación de aguas lluvia y/o de zanjas de infiltración, acompañado de los planos, memorias de cálculo, memoria descriptiva, especificaciones técnicas y cubicaciones. Es parte de las tareas del consultor, aprobar con los organismos competentes los proyectos de saneamiento, incluida la aprobación de las Asociaciones de Canalistas locales de los proyectos de drenaje que afecten los canales existentes en el sector de los proyectos 6.3.4 Proyecto de seguridad vial y peatonal El consultor deberá elaborar el proyecto definitivo de seguridad vial y peatonal para cada paso vehicular, con el detalle de la señalización horizontal y vertical que se requiera para la seguridad vial y peatonal, incluyendo la diagramación de la señalización vertical. Es parte de las tareas del consultor, aprobar con los organismos competentes el proyecto de seguridad vial. 6.3.5 Proyectos de modificación de servicios El consultor elaborará los proyectos definitivos de modificación de servicios, entregando la documentación de cada uno de ellos con la aprobación de los servicios correspondientes y la presentación de los planos del proyecto y del presupuesto presentado por cada servicio. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR21 6.3.6 Proyectos de desvíos de tránsito El consultor elaborará los proyectos definitivos de desvíos de tránsito, incluyendo la aprobación de los organismos competentes, permisos necesarios para su construcción y la debida coordinación con EFE. El consultor entregará los planos de detalle, las memorias descriptivas, especificaciones técnicas y cubicaciones de cada desvío diseñado. Es parte de las tareas del consultor, aprobar con los organismos competentes el proyecto de desvíos de tránsito, incluido las empresas de servicio de transporte de pasajeros en lo pertinente a reruteos de servicios. 6.3.7 Proyecto de expropiaciones El consultor deberá elaborar un informe final con todos los antecedentes técnico de las expropiaciones, avalado y sustentado por la documentación legal correspondiente. Los planos de expropiaciones deben ser planos de planta, sin detalle de topografía, geometría y drenajes, indicándose con claridad los deslindes y la línea de expropiación. Los antecedentes de los terrenos se deben presentar en el Cuadro Resumen de Expropiaciones, donde se incluya la información de número de lote, nombre del propietario según rol, propietario aparente, rol de avalúo, comuna, kilómetro de inicio y término, superficie de terreno y edificada, deslindes de cada lote, observaciones, teléfono o dirección del propietario, número de inscripción de dominio vigente. El contenido de este informe será presentado en forma separada del informe final del Proyecto Final para que el mandante realice las gestiones de expropiación. 6.3.8 Proyecto de iluminación El consultor deberá elaborar el proyecto de iluminación de los pasos vehiculares desnivelados y sus accesos, que hayan sido aprobados por el mandante, entregando los planos de detalle, memorias descriptivas, memorias de cálculo, especificaciones técnicas y cubicaciones. Es parte de las tareas del consultor, aprobar con los organismos competentes el proyecto iluminación. 6.3.9 Proyecto de arquitectura Se deberá incorporar un proyecto de arquitectura del espacio público, que permita integrar el paso inferior desnivelado al ambiente urbano del sector, dando un aspecto armónico con la ciudad. 6.3.10 Evaluación económico-social El consultor deberá realizar los estudios de evaluación social y privada de los proyectos de desnivelación de los cruces vehiculares, tanto al término de la Ingeniería Básica como de Detalle. Si las condiciones generales de operación del sistema ferroviario a la fecha de efectuar ambas evaluaciones (término Ing. Básica y término Ing. Detalle) no se han modificado de manera importante, sólo se deberá efectuar una actualización de la inversión, de los parámetros relevantes utilizados en la evaluación social y recalcular los indicadores económicos. Si por el contrario, dichas condiciones han cambiado a juicio del Mandante, éste encargará nuevas estimaciones para los beneficios sociales y privados, debiendo igualmente el consultor elaborar los documentos de las nuevas evaluaciones sociales y privadas 6.3.11 Semaforización El consultor deberá elaborar el proyecto de semaforización en el sector del acceso a los pasos vehiculares desnivelados, que contenga todos los estudios necesarios para su aprobación por el organismo pertinentes. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR22 6.3.12 Informe final Ingeniería de Detalle El consultor entregará un informe final de la Ingeniería de Detalle de los pasos vehiculares desnivelados que contenga todos los estudios de especialidades elaborados para cada uno de los pasos desnivelados. 6.4 INFORME FINAL INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE El consultor entregará un informe consolidado que contenga los principales criterios de diseño de los estudios elaborados en las etapas de Ingeniería Básica y de Detalle. Este informe deberá contener un presupuesto general por obra, con sus cuadros de cubicaciones, especificaciones técnicas, memorias de cálculo y planos de construcción. 7. CUADRO DE TAREAS Y RESPONSABILIDADES En el Cuadro de Repartición de Tareas que se presenta a continuación, se resume en forma detallada el alcance mínimo que debe ofrecer cada Proponente. A partir de esta base, los Proponentes deberán desarrollar su propuesta técnica señalando claramente el alcance de su oferta para cada una de las actividades, la asignación de personal y el tiempo de trabajo previsto para cada especialista EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR23 TAREA DESIGNACIÓN 1. ESTUDIO PRELIMINAR RESPONSABILIDADES DESCRIPCION CONSULTOR GERENCIA Elaborar los estudios de alternativas de diseño y presentar a EFE, municipalidad y comunidad Elabora los estudios comparativos de alternativas de diseño, las ventajas y desventajas de éstas, los efectos sociales esperados y los presupuestos referenciales correspondientes de éstas. Prepara presentación para EFE, Municipalidad comunidad Aprueba informe Participa en reuniones Recopilar y analizar información disponible relacionados con el estudio Elaborar el levantamiento topográfico del sector de los proyectos Recopila información de planificación regional y comunal, obras similares construidas en el sector, proyectos relacionados, diseño y operación de pasos actuales a nivel, antecedentes legales Elabora el levantamiento topográfico del sector del proyecto Entrega Informe para aprobación de EFE Entrega antecedentes de estudios sobre pasos desnivelados 2. INGENIERIA BASICA 2.1 Antecedentes Previos Recopilación de Antecedentes Generales 2.2 Estudios de Base Levantamiento topográfico. 2.3 Mecánica de Suelos Elaborar estudio de mecánica de suelos en el sector de los proyectos Elabora estudio de mecánica de suelo en sector del proyecto Entrega informe para aprobación de EFE Aprueba informe del consultor 2.4 Hidrología, drenajes y saneamiento Elaborar estudios de hidrología, drenaje y saneamiento en el sector de los proyectos Elabora estudio de hidrología, drenajes y saneamiento en sector del proyecto Entrega informe para aprobación de EFE Aprueba informe del consultor 2.5 Estudios ambientales y socioeconómicos Monografías Recopilar antecedentes y elaborar estudios de impacto de las obras correspondientes a ambos proyectos Entrega informe para aprobación de EFE Recopila antecedentes de planchetas de servicios público y elabora las monografías Ejecuta zanjas de exploración para ubicar adecuadamente los servicios Entrega informe final para aprobación de EFE Apruebe informe del consultor 2.6 Elaborar los estudios ambientales y socioeconómicos de los proyectos Elaborar las monografías de semáforos, servicios públicos, pavimentos, drenajes y accesos a propiedades, del sector de los proyectos Aprueba informe del consultor Aprueba informe del consultor EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR24 2.7 Expropiaciones Elaborar catastro de expropiaciones en el sector de los proyectos 2.8 Estudios de tránsito Elaborar estudios de tránsito del sector de los proyectos 2.9 Estudios ambientales y de impacto Vial Elaborar estudios ambientales y de impacto vial en sector de los proyectos 2.10 Anteproyectos Anteproyectos de especialidades Elaborar los anteproyecto diseño geométrico, pavimentos, puentes y estructuras, drenaje y saneamiento, señalización vial y peatonal, iluminación, modificaciones de servicios, desvíos de tránsito, expropiaciones, evaluación socioeconómica, semaforización y metodología constructiva Elaborar informe resumen final de ingeniería básica 2.11 3. 3.1 Informe final de Ingeniería Básica Elabora catastro de expropiaciones que serán necesarias para implementar los proyectos Entrega informe para aprobación de EFE Elabora estudios de tránsito vehicular y peatonal en el sector de los proyectos Elabora estudios viales de acceso al sector de los proyectos Establece proyecciones de crecimiento de tráfico requeridos para diseño de pavimentos Considera todos los modos de transporte relevante Entrega informe final para aprobación de EFE Entrega informe final para aprobación de EFE Elabora estudios ambientales requeridos para la construcción del proyecto Obtiene los permisos y autorizaciones de todos los organismos pertinentes para la construcción de las obras Entrega informe final Elabora los anteproyecto de especialidades Aprueba informe del consultor Aprueba informe del consultor Aprueba informe final Aprueba informe final Entrega informe final Elabora informe Aprueba informe Elabora proyecto definitivo de puentes y estructuras Obtiene la aprobación de todos los organismos pertinentes Aprueba informe INGENIERIA DE DETALLE Proyecto de puentes y estructuras Elaborar proyecto de puentes y estructuras EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR25 3.2 Proyecto diseño geométrico y pavimentos Elaborar proyecto de diseño geométrico y pavimentos Elabora proyecto definitivo de diseño geométrico, y pavimentos Obtiene la aprobación de todos los organismos pertinentes Aprueba informe 3.3 Proyecto diseño drenajes y saneamientos Proyecto de seguridad vial y peatonal Elaborar proyecto de drenajes y saneamientos Aprueba informe 3.5 Proyectos de modificaciones de servicios Elaborar los proyectos de modificación de servicios 3.6 Proyecto de desvíos de tránsito Elaborar proyecto de desvíos de tránsito 3.7 Proyecto de expropiaciones Elaborar proyecto de expropiaciones 3.8 Proyecto de iluminación Elaborar proyecto de iluminación 3.9 Evaluación socioeconómica Elabora el estudio de evaluación social y privada 3.10 Semaforización Elabora el estudio de semaforización 3.11 Informe final de Ingeniería de Detalle Elaborar informe final de Ingeniería de Detalle Elabora proyecto definitivo de drenajes y saneamientos Obtiene la aprobación de todos los organismos pertinentes Elabora proyecto definitivo de seguridad vial y peatonal Obtiene la aprobación de todos los organismos pertinentes Elabora los proyectos de modificaciones de servicios aprobados por las empresas Obtiene los presupuestos de cada proyecto de modificación Elabora proyecto definitivo de desvíos de tránsito Obtiene aprobación de todos los organismos revisores Elabora proyecto definitivo de expropiaciones Entrega informe por separado al mandante Elabora proyecto definitivo de iluminación Obtiene la aprobación de todos los organismos pertinentes Elabora la evaluación privada y social del proyecto. Obtiene las aprobaciones técnicas respectivas. Coordina especialidades Elabora el estudio definitivo de semaforización Obtiene la aprobación de todos los organismos pertinentes Elabora Informe Final de Ingeniería de Detalle 3.4 Elaborar proyecto de seguridad vial y peatonal Aprueba informe Aprueba informe Aprueba informe Aprueba informe Aprueba informe Aprueba informe EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR26 8. ALCANCE DE LOS DOCUMENTOS DEL ESTUDIO El alcance del estudio descrito precedentemente, se materializará a través de los documentos finales que se indican a continuación, que el consultor entregará para revisión y aprobación del mandante. La entrega de la documentación deberá ordenarse de forma de permitir la contratación posterior de la construcción del proyecto. 8.1 DOCUMENTOS El consultor entregará todos los documentos en un (1) original firmado y 2 (dos) copias y en un CD u otro medio el archivo magnético de los documentos MS Word o Excel, según corresponda. El listado mínimo de documentos que el consultor debe entregar es el siguiente: 1. Memorias descriptivas Se contempla la elaboración de una memoria descriptiva del paso vehicular desnivelado, que resuma los principales aspectos del proyecto. 2. Memorias de cálculo Se contempla la entrega de las memorias de cálculo del diseño geométrico, diseño de pavimentos, diseño estructural de puentes y estructuras, diseño de drenajes y saneamiento, iluminación, semaforización, y en general, de todas las memorias de cálculo de especialidades que el consultor haya elaborado para el proyecto. 3. Especificaciones Técnicas Generales. Se contempla la elaboración de las Especificaciones Técnicas Generales. 4. Especificaciones Técnicas Especiales. Corresponde a la confección de Especificaciones Técnicas de Construcción para todas las especialidades del Proyecto (obras civiles, arquitectura, tratamiento de suelos y taludes, drenaje y saneamiento, iluminación, etc.,), incluyendo todos los ítems del presupuesto, de acuerdo al siguiente esquema: a. Descripción de la Partida: se debe definir la actividad a realizar e identificar la ubicación de las obras. b. Materiales: se debe especificar los materiales a utilizar en la ejecución del ítem. c. Método Constructivo: se debe entregar una descripción detallada de los procedimientos y etapas de construcción. d. En los casos que sean necesarios, se deberá describir los sistemas de prefabricación (transporte, almacenamiento, etc.), y el montaje de elementos. Se deberán estudiar y diseñar sistemas constructivos particulares para cada una de las obras especiales que deban ejecutarse en forma provisoria para la ejecución de la obra. e. Unidad de Medida y Pago: se debe definir la unidad de medida y la forma en la cual se medirá el avance y el pago de la partida. Se contempla además para cada actividad típica de una obra civil (excavación, entibaciones, anclaje y sostenimiento, fortificaciones, consolidaciones, etc.), la EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR27 entrega por parte del Consultor de una Especificación Técnica Particular o Procedimiento de Trabajo Seguro cuando corresponda. La omisión por parte del Consultor de Especificaciones Técnicas Especiales y/o Particulares, requeridas durante el período de construcción, no lo exime de su responsabilidad de presentar la totalidad de las Especificaciones Técnicas necesarias para la materialización del Proyecto, debiendo suministrar el o los documentos faltantes sin cargo para EFE en el plazo más breve posible, de modo de no generar atrasos a la construcción de la obra. 5. Metodología constructiva. El consultor entregará un documento que detalle la metodología constructiva propuesta para la construcción del proyecto del paso vehicular desnivelado, considerando especialmente la condición de mantener la operación ferroviaria en forma permanente durante la construcción, respaldada por un análisis comparativo del impacto en la operación de cada alternativa metodológica estudiada y su costo asociado. Para la etapa de construcción del proyecto del paso desnivelado, no se consideran ventanas especiales de la operación ferroviaria. El consultor deberá considerar en la metodología constructiva que las restricciones de velocidad de la operación ferroviaria son de menor impacto para EFE en operaciones nocturnas (trenes de carga) que las diurnas (trenes de pasajeros). 8.2 PLANOS El Consultor entregará los planos del paso vehicular desnivelado por especialidad, en formato A-1, con viñeta según diseño EFE, escalas uniformes incluyendo plantas, elevaciones, cortes, detalles, isométricos, planos llave, notas e indicaciones generales, especificaciones, diagramas, etc. El consultor entregará una copia de todos los planos en formato A-3. El Consultor deberá entregar para el proyecto de paso vehicular desnivelado, un (1) set original firmado y dos (2) copias de cada lámina o plano desarrollado. Adicionalmente, deberá entregar en un CD u otro medio magnético, todos los planos en AutoCAD versión R 14 o 2000. 8.3 ITEMIZADO DE OBRAS El Consultor deberá elaborar un itemizado completo de cada una de las obras, documento que servirá de base y estructura para la elaboración de especificaciones y presupuestos de construcción. El Consultor deberá proponer una estructura de itemizado que contemple todas las partidas del proyecto, las que serán revisadas y aprobadas por la Gerencia del Proyecto. 8.4 CUBICACIONES El consultor entregará cubicación detallada de cada ítem del presupuesto, entregando una memoria o detalle de cálculo de cada uno de ellos, en la cual, además de los procedimientos, operatoria, consideraciones y comentarios, se haga referencia a los planos y/o documentos que sirvieron de base para su medición, de tal manera que se facilite su verificación. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR28 8.5 PRESUPUESTO ESTIMATIVO DE CONSTRUCCION El Consultor deberá entregar un presupuesto estimativo expresado en Unidades de Fomento, con base en sus precios unitarios y en las cantidades de obras determinadas por él, incluyendo en dicho presupuesto todos los ítems y partidas de obra. Para la determinación de este presupuesto, el Consultor deberá considerar las cantidades de obra, cuando corresponda, con una precisión de un decimal y para los precios unitarios, valores parciales de cada ítem y total del presupuesto, los determinará con dos decimales, aproximando la milésima de 5 a la centésima superior. 8.6 PROGRAMA GENERAL DE CONSTRUCCION El consultor deberá entregar el programa de construcción para la construcción completa del proyecto, en Carta Gantt utilizando el programa Microsoft Project 2010, con un detalle mínimo de las actividades que se presentan en la tabla de responsabilidades. 8.7 PERMISOS Y APROBACIONES DE CONSTRUCCION El consultor deberá entregar un detalle completo de los permisos requeridos para ejecutar las obras, así como los certificados de aprobación del proyecto emitidos por los organismos competentes. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR29 9. PERSONAL DE LA CONSULTORIA Se debe considerar que los especialistas propuestos por el Consultor podrán ser distintos en cada una de las etapas de la Asesoría que posteriormente se contrate, dependiendo de las necesidades de cada etapa, y deberán tener sólida formación y vasta experiencia en los aspectos relacionados con ella. Además, el Consultor deberá contar con un equipo técnico amplio, que sea depositario de su experiencia en el tema y con el cual se pueda contar cuando eventualmente se requiera ampliar o profundizar el desarrollo de los trabajos. Se evaluará como un factor importante la experiencia del personal propuesto para desarrollar esta Consultoría. Por tal motivo, el personal clave propuesto será inamovible. En el caso que eventualmente alguno de ellos presente un impedimento grave que le impida participar en el desarrollo de la Consultoría, entendiéndose por impedimento grave alguna enfermedad súbita, algún tipo de accidente incapacitante u otro que será calificado por el Mandante, el Proponente deberá presentar a la Gerencia del Proyecto, el certificado médico o la justificación correspondiente y una proposición de reemplazo por otro profesional de experiencia similar o superior, para su evaluación y eventual aprobación. El incumplimiento de esta exigencia hará acreedor al Consultor a la multa establecida en el Artículo Nº 42 de las Bases Administrativas Generales, Parte 1. El resto del personal que el consultor presente en su oferta y que sea considerado para la evaluación técnica y calificación del proponente, deberá ser el mismo que participe durante la ejecución del contrato. En caso que sea cambiado, deberá ser un profesional equivalente al ofrecido en su oferta y, en todo caso, dicho cambio deberá ser previamente aprobado por la Gerencia del Proyecto. El equipo que participará en el desarrollo de la Asesoría será aquel indicado por el Consultor en su oferta. No obstante, deberá incluir en su oferta el personal clave que se detalla a continuación: Jefe de Proyecto Especialista en Puentes Especialista en Mecánica de suelos Especialista en diseño geométrico Ingeniero Civil, con al menos 15 años de experiencia profesional y más de 8 años de experiencia en proyectos de ingeniería de obras civiles y/o viales. Será responsable de dirigir y coordinar la ejecución del presente estudio y deberá asistir a todas las reuniones entre EFE y el equipo del Consultor. Ingeniero Civil con más de 10 años de experiencia profesional en diseño estructural de puentes y estructuras viales. Ingeniero Civil con más de 10 años de experiencia profesional en mecánica de suelo y geotecnia de proyectos viales o ferroviarios. Ingeniero civil, constructor civil, Ingeniero constructor o ingeniero de ejecución en Geomensura con más de 5 años de Participación Clave mínima de 50%. Participación Clave mínima de 45% Participación Clave mínima de 30%. Participación Clave mínima de 45%. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR30 Especialista en diseño de pavimentos Especialista hidráulico Especialista en tránsito y seguridad vial Especialista en expropiaciones Especialista en iluminación Especialista en topografía Especialista en Arquitectura y Urbanismo experiencia profesional en diseño geométrico de caminos. Ingeniero Civil con más de 5 años de experiencia profesional en diseño de pavimentos de caminos. Ingeniero Civil con más de 5 años de experiencia profesional en diseño de saneamiento vial. Ingeniero Civil o Ingeniero en Transporte con más de 5 años de experiencia profesional en estudios de tránsito y seguridad. Ingeniero Civil, Ingeniero Constructor, Constructor Civil, Ingeniero de Ejecución en Geomensura o Abogado, con más de 5 años de experiencia profesional en estudios de expropiaciones. Ingeniero Civil Eléctrico o Ingeniero de ejecución eléctrico acreditado ante la SEC, con más de 5 años de experiencia profesional en diseño de proyectos de iluminación. Ingeniero de Ejecución en Geomensura o Técnico en Geomensura con más de 5 años de experiencia profesional en levantamientos topográficos viales. Arquitecto urbanista con más de 5 años de experiencia profesional en diseño de proyectos viales. Participación mínima de 20%. Participación mínima de 30%. Participación mínima de 30%. Participación mínima de 20%. Participación mínima de 20%. Participación mínima de 30%. Participación mínima de 20%. El personal que aparece como “clave” en la tabla anterior deberá venir identificado en el formulario T-10, con su respectivo curriculum vitae y certificado de título. Para el resto del personal bastará con indicar las horas comprometidas. Será considerado en la calificación técnica la cantidad de horas de los especialistas y ayudantes ofrecidas en la oferta técnica (formulario T-10). Los profesionales que serán parte del equipo de trabajo, deberán contar con título obtenido en Chile o en el extranjero. En el caso de ser profesionales extranjeros, se deberá presentar el título profesional validado notarialmente y refrendado ante el Cónsul de Chile en el país de origen y, previo a la firma de contrato, el proponente adjudicado deberá certificar por un tercero con suficiente competencia, la equivalencia académica de los títulos profesionales o grados académicos obtenidos en el extranjero, con el respectivo título profesional otorgado por alguna universidad chilena u otras instituciones nacionales de educación superior universitaria. Por otra parte, los años de experiencia de los profesionales y técnicos que formarán el equipo profesional del Consultor, se contabilizan a contar de la fecha de titulación establecida en el Certificado de Título, otorgado por la universidad u otra institución de educación superior. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE TR31 10. PLAZOS E HITOS DE CONTROL El plazo para elaborar la consultoría y los hitos de control se definen en las Bases Administrativas Generales, Parte 2. EFE-TRE-3595-ID-01 TÉRMINOS DE REFERENCIA; REV. 0; 18.11.15 LICITACIÓN PÚBLICA INGENIERIA BASICA Y DE DETALLE PASOS VEHICULARES DESNIVELADOS SAN FRANCISCO Y PAINE