050 BAR Astondoa 80glx_050low

BAR Astondoa 80:Maquetación 1
31/8/12
11:07
Página 1
|||Astondoa 80 Glx
El prestigioso astillero español Astondoa está renovando su
catálogo y, en sus novedades, se presenta esta embarcación de
casi veinticinco metros. Con espacios exteriores muy repartidos y
unos acabados interiores totalmente personalizados por su
armador. Una vez más, Astondoa sigue fiel a su estilo y crea un
barco para cada armador, como ellos mismos dicen: no hay dos
Astondoa iguales.
Texto: Seiserit
Contenidos exclusivos
Exclusive content
BAR Astondoa 80:Maquetación 1
31/8/12
11:07
Página 2
E
l Astondoa 80 Glx es la evolución natural del exitoso 76 Glx, pero ahora se presenta más grande, no
tan sólo en eslora, sino también en volumen inte-
rior; una característica muy buscada, sobre todo en este tipo de
crucero.
Con este yate se empieza una renovación de la gama que se acercará aún más al prototipo de armador exclusivo. Para el 2013 el astillero tiene dos barcos que ahora mismo ya se están construyendo:
un 70 Glx y un 65 Glx. Dichos dos modelos son completamente
nuevos. La finalización del proyecto de renovación del catálogo se
estima en cuatro años, por lo que ahora mismo se puede decir que
la reactivación ha llegado al astillero. Por este motivo el 76 Glx se ha
retirado del mercado.
El confort en la navegación ha sido siempre uno de los puntos fuertes
de Astondoa, un astillero dedicado al crucero completamente.
El fly se ha equipado con un puesto de gobierno muy
completo, conscientes que esta posición es la mejor para la
visibilidad.
BAR Astondoa 80:Maquetación 1
31/8/12
11:07
Página 3
||| Astondoa 80 Glx
C
abe decir que, exteriormente, las dos versiones del 80 que se
han fabricado hasta ahora son similares, ya que este modelo
responde a las nuevas demandas del mercado, que vienen a continuar lo presentado el año pasado con el nuevo 106 Glx o el 96 Glx.
En lo que respecta a esta unidad en concreto, debemos decir que
se trata de un barco con muchos extras. Por ejemplo, a petición del
cliente, se instaló una moto de agua y dos lanchas zodiac (una grande y una pequeña). La moto y la lancha pequeña se estiban en el
fly, con una grúa que separa la zona de ocio de la de carga en la
sobrecubierta. La auxiliar mayor, por su parte, se halla en la plataforma de baño, que desciende hidráulicamente. Esta distribución, que
puede modificarse según los gustos del armador, responde a un
cliente que gusta de los deportes acuáticos. También hallamos más
ejemplos de personalización en el fly, donde se encuentra una pantalla de cine y un proyector, con el que puede mirar películas por
la noche al aire libre y con una calidad suprema. Asimismo también
son extras las luces led acuáticas y otros detalles que hacen de esta
unidad un ejemplo de personalización cien por cien.
El fly se convierte en la zona de ocio por excelencia en tiempos
de calor.
Un bar con una cocina, junto al comedor y al solárium, forman
la parte delantera de la sobrecubierta, mientras que en la
posterior se hallan los toys.
La cubierta es de estilo walk around, con unos pasillos laterales
cómodos y prácticos que permiten a la tripulación desplazarse
por el exterior.
BAR Astondoa 80:Maquetación 1
N
31/8/12
11:07
o hay un Astondoa
igual a otro.
El nivel de personalización
de las embarcaciones es
altísimo y cuenta con un
asesoramiento profesional
de alto nivel.
Página 4
BAR Astondoa 80:Maquetación 1
31/8/12
11:07
Página 5
||| Astondoa 80 Glx
L
a construcción de este modelo
es la evolución natural del
B
ajo un hard top practicable se halla el salón exterior, formado por
una mesa plegable, un sofá en forma de “C” y un bar-cocina.
Más a proa, pero con conexión directa, la zona de gobierno, con
una consola muy completa, dispone de espacio para acompañan-
exitoso 76 Glx, que ahora da paso a un
te. Además, a su lado de estribor se ha dispuesto un solárium recli-
nuevo modelo de mayor volumen
La cubierta principal está diseñada al estilo walk around, con pasi-
interior.
nable que completa la zona de ocio de la sobrecubierta.
llos laterales que conectan ambos extremos del barco. En proa se
ha diseñado un comedor exterior con un sofá en forma de “C” y
una mesa, así como otro solárium más. De esta forma se puede elegir donde tomar el sol o, incluso, repartirse la embarcación entre
invitados.
BAR Astondoa 80:Maquetación 1
31/8/12
11:07
Página 6
La zona de gobierno interior está equipada con una consola desportiva forrada en
cuero y unos sillones confortables.
El salón es ancho, agradable, con un sofá en “C” muy abierto y una mesita de café.
Sorprendentemente la cocina se halla entre el salón y la bañera, una forma práctica
de tenerlo todo a mano.
E
n popa, la plataforma de baño, además de servir para estibar la
tender, hace las funciones de zona de baño. Desde aquí dos
escaleras, una por banda, dan paso a la bañera. Un espacio no tan
sólo dedicado a dar la bienvenida a los invitados, sino también a su
uso de comedor exterior, donde se ofrece un espacio bajo protección solar, pero abierto al mar, al estar al aire libre.
Al entrar en cubierta, la cocina es lo primero que uno se encuentra. Esta distribución responde a un estilo práctico que sitúa este
espacio en medio de la bañera y del salón interior. La cocina es
práctica, completa y en forma rectangular, para ganar espacio en
la parte de estribor. Sobra decir que Astondoa permite equiparla
al gusto, con los electrodomésticos que más se ajusten al armador.
El comedor cuenta no tan sólo con mobiliario de diseño, sino
con unas vistas espectaculares, gracias a los ventanales laterales, que dan paso a la luz natural. Otra característica a destacar
es que el armador ha optado por poner el puesto de gobierno
en la zona de ocio interior, en este caso se trata de un armador
que gusta de gobernar la embarcación, por lo que puede estar
en contacto directo con los invitados mientras se navega. En
este mismo sentido, también responde a un gusto por la navegación el hecho de disponer de una mesa de cartas, un espacio muy olvidado en la mayoría de los cruceros a motor y que,
naturalmente, sirve de mucho.
Hablando de la zona interior, cabe recordar que los barcos son
custom totalmente. No hay un Astondoa igual a otro. En este sentido, el armador, de origen ruso, se lo ha hecho a su gusto. Pero el
astillero ofrece dos líneas estándar a elegir: la Clásica (con cantos
redondos, caoba, etc.) y la Vanguardia (Cantos rectos, maderas
oscuras, etcétera).
BAR Astondoa 80:Maquetación 1
31/8/12
11:07
Página 7
||| Astondoa 80 Glx
E
n la cubierta inferior se hallan los camarotes para los invitados.
El armador y su acompañante usan el camarote de mayor envergadura, situado en el
Cuatro camarotes para ocho personas, todos con los baños en
centro de la embarcación y aprovechando el ancho de manga.
El camarote VIP, con la cama mirando a popa, se halla en proa. Los
Todos los camarotes disponen de baño en suite, garantizando privacidad al máximo.
suite. Y para la tripulación dos camarotes para tres personas.
dos camarotes para invitados extras son dobles, pero con camas
individuales, ideales para los niños. Y finalmente el armador dispone del ancho de manga, con un estudio a una amura y un sofá a la
otra. Detrás del cabezal se halla el baño por un lado y el vestidor
por el otro.
Completamente separado y aislado acústicamente, la sala de máquinas contiene dos MAN 12 V 15550 que impulsan la embarcación a
una velocidad máxima de 33 nudos y mantienen un régimen de crucero de 25 nudos. A dicha velocidad la autonomía es de 400 millas
náuticas, unas cifras muy destacables en un barco de este tipo.
Aunque no queremos finalizar sin recordar que la motorización también es personalizable, siempre siguiendo el asesoramiento de los
ingenieros de Astondoa. BAR Astondoa 80:Maquetación 1
31/8/12
11:07
Página 8
Planos de la cubierta e interiores / Plans of the deck and interiors
Flyingbridge
Cubierta principal
Cubierta inferior
Astondoa 80 Glx
Eslora total / Lenght overall
Eslora del casco / Hull lenght
Eslora de flotación / Waterline lenght
Manga máxima / Maximum beam
Calado / Draft
Desplazamiento en rosca / Displacement unladen
Material de construcción / Building material
Capacidad de combustible / Fuel capacity
Capacidad de agua / Freshwater capacity
Tipo de casco / Hull type
Motorización / Engines
Velocidad máxima / Maximum speed
Velocidad de crucero / Cruising speed
Autonomía a 25 nudos/ Range at 25 knots
Personas a bordo / Boarding people
Cabinas /Cabins
Estabilizadores / Stabilizers
Certificado / Certified
Astillero / Shipyard
24,92 m
22,70 m
19,55 m
6m
1,08 m
44 500 kg
GRP
5 800 l
1 100 l
V 14º
MAN 12V-1550 (1550 CV)
33 nudos / knots
25 nudos / knots
400 Millas náuticas / Nautical miles
16
4+2
SPS-65
GERMANISCHER LLOYD
Astondoa – www.astondoa.es
English text
BAR Astondoa 80:Maquetación 1
31/8/12
11:07
Página 9
Astondoa 80 Glx
Prestigious Spanish yacht builder Astondoa is updating its catalogue
with the 80 Glx amongst the latest additions. Almost twenty five
metres the yacht displays well distributed exteriors and fully
customised interiors. Astondoa remains true to its philosophy, creating
tailor made yachts for every owner, in their own words: No two
Astondoa yachts are alike.
T
Comfort at sea has always been
one of Astondoa’s priorities,
completely devoted to cruising.
he Astondoa 80 Glx is a natural evolution of
ples of customisation on the flybridge include the high
the 76 Glx, in short a larger version as regards
resolution cinema screen and projector to watch movies
both length and interior space, essential in
beneath the stars. More extras such as underwater LED
today’s market, especially in this type of cruiser.
lighting and other features combine to create a yacht
The latest yacht is the onset of a renovation project to
which is totally unique to its owner.
develop a new range, more easily adaptable to the clien-
First we come to the top deck saloon, located under the
t’s personal requirements. Two of the new breed, already
retractable hard top, with a “C” shaped sofa, folding table
under construction for 2013: the 70 Glx and the 65 Glx X,
and galley/bar. Heading towards the bow, we come to
both completely new models. The renovation project is
the helm station, unobstructed, with a well equipped con-
expected to be completed in
sole and room for the skipper’s
four years time, in other words,
companion. Starboard of the
N o two Astondoa yachts are
this shipyard is on the road to
recovery. The 76 Glx has alre-
Since the best visibility aboard is
clearly the flybridge, the helm
station is fully equipped.
ady been taken off the market
The flybridge presents the perfect
leisure zone in the blistering heat.
side, both versions of the 80
for this reason.
It has to be said, from the outappeared to be very similar,
alike. Clients are guaranteed the
highest level of customisation with
the help of excellent professional
advice.
until now that is, with the latest
The fore section on the flybridge
features a galley/bar, next to the
dining area and a sunpad whilst
the water toys are stowed on the
aft section.
With practical side decks, the walk
around deck enables crew to
move easily around the yacht.
The interior helm station
incorporates a sporty leather covered
console and comfortable pilot seats.
With a pleasant ambience, the
saloon is wide and spacious with a
large sofa and coffee table.
helm, a reclining sunpad completes the selection of leisure
facilities on the flybridge.
The main “walk around” deck,
features clear side decks walkways linking fore and aft decks.
The foredeck is designed to
serve as both an al fresco
model developed to meet current market demands in line
dining area with circular seating and table, and another
with the new 106 Glx and 96 Glx models launched last
sunbathing facility. As such, owners can select from a
year.
choice of sunbathing spots, or even distribute the yacht
As regards this particular yacht, it has to be said, it comes
amongst guests.
with an impressive range of extras.
The aft platform, aside from stowing the tender, also ser-
The yacht can for example be equipped with a Jet Ski and
ves as a bathing platform. Steps both port and starboard
two zodiacs (one large and one small) at the owner’s
provide access to the cockpit. The dual purpose cockpit
request. The Jet Ski and small dinghy are stowed on the
not only serves to formally welcome guests aboard, but
flybridge with the use of a hoist which also serves to cre-
also to provide an al fresco dining area, sheltered from
ate a division between the leisure and stowage space on
the heat of the sun but open to the sea air.
deck. The large tender is stowed and launched from the
Entering the main saloon, we come first to the galley. A
hydraulically operated aft bathing platform. The layout is
practical distribution since the galley is effectively located
adaptable to the owner’s requirements, in this particular
in between the cockpit and inside saloon. The galley is
case, tailor made for water sports’ enthusiasts. More exam-
practical and comprehensive, the rectangular layout pur-
BAR Astondoa 80:Maquetación 1
31/8/12
11:07
Página 10
posely designed to leave more room to the starboard side,
Vanguardia (more aggressive lines, dark woods, etc.)
more importantly Astondoa is happy to leave the choice
The lower deck houses four en-suite cabins, accommo-
of kitchen equipment and appliances down to the owner.
dating eight guests, plus crew quarters, two cabins for
Aside from designer furniture, the dining area also boasts
three crewmembers.
plenty of natural light and the most spectacular sea views,
The VIP cabin is located in the foresection with an aft
thanks to impressive windows either side. Another point
facing double bed. The remaining two cabins, both with
worth mentioning is that the owner in this case intends
twin berths, are ideal for children. Last but not least, the full
to take the helm for himself and
beam master cabin includes a
still remain in the presence of
study to one side and sofa on
his guests, therefore opting for
an open plan layout incorporating both helm station and
social area. The same applies to
the chart table, a feature often
T he construction of this model is
a natural evolution of the popular
76 Glx, now replaced by a newer
model with more spacious interiors.
the other. Bathroom and walk in
wardrobe are side by side to the
rear of the bed.
Completely isolated and acoustically soundproofed, the engi-
forgotten in the majority of
ne room houses two MAN 12 V
motor yachts but essential to
1550hp engines, providing the
those with a taste for navigation. Speaking of the inte-
power for a cruising speed of 25knots and a maximum
riors, we must recall, we refer to fully customised yachts.
speed of 33knots. At cruising speed the range is 400nm,
No two Astondoa yachts are alike. As such this particular
impressive figures for a yacht of this type.
unit is built entirely to the specifications of its Russian
Before we finish off we should mention that the choice of
owner. Initially, the owner is offered a choice of two basic
engine power is also flexible to a degree, following the
profiles: Classic (with softer lines, mahogany, etc) and
advice of Astondoa’s naval engineers. Surprisingly the galley is located
between the interior saloon and
cockpit, a practical solution with
everything on hand.
The owner and his partner avail
themselves of the most spacious
full beam cabin located at
midships.
All cabins come with en suite
bathrooms for privacy and
comfort.