Guía montaje Lamborghini Countach

Transcripción

Guía montaje Lamborghini Countach - Pack 7

MAQUETA WALTER WOLF
Pack
7
Lamborghini Countach LP 500S
CONTENIDO
Etapas de la guía de montaje 41-47
190
Etapa 41 - Instalación del trapecio inferior en el cubo trasero
derecho
Etapa 42 - I nstalación de los amortiguadores en los cubos
traseros
Etapa 43 - Inicio del montaje de los bajos
Etapa 44 - I nstalación del marco del chasis y la suspensión
trasera en los bajos
Etapa 45 - Instalación del spoiler delantero
Etapa 46 - Montaje del brazo de dirección
Etapa 47 - C
onstrucción de la suspensión
delantera
Editorial and design by Continuo Creative, 39-41 North Road, London N7 9DP.
Published in the UK by De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2,
82 Silverthorne Road, London SW8 3HE.
Published in the USA by De Agostini Publishing USA, Inc., 915 Broadway, Suite
609, New York, NY 10010.
All rights reserved © 2014
NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 14 AÑOS. ESTE PRODUCTO NO ES UN
JUGUETE NI ESTÁ DISEÑADO O DESTINADO CON FINES DE JUEGO. LOS
ARTÍCULOS PUEDEN VARIAR RESPECTO A LAS IMÁGENES.
La idea del toro embravecido se extiende como seña de identidad de Lamborghini. Además de
aparecer en la insignia, el modelo que anunció la llegada de la empresa en la escena del diseño
automovilístico, el Miura, recibió dicho nombre en honor a la que era considerada la raza más
feroz y más inteligente de los toros de lidia.
Etapa 41
Instalación del trapecio
inferior en el cubo
trasero derecho
Piezas
Eje de transmisión derecho
Brazo de suspensión inferior derecho
Trapecio inferior trasero derecho
Soporte de trapecio trasero
Herramientas
Destornillador Phillips (núm. 1)
1
Materiales
Cubo trasero derecho (etapa 40)
Tornillo M2,6 x 12 mm (etapa 38)
Tornillo M2,6 x 8 mm (etapa 38)
2
Extremo rueda
3
Estrecho
Ancho
Extremo
diferencial
Ancho
Familiarízate con el eje de transmisión derecho: visto desde el
lado, como en la imagen, el eje se inclina hacia abajo desde
el extremo que se une con la rueda hacia el extremo que se
conecta con el diferencial, que transmite la potencia desde el
motor.
190
Tornillos M2 x 4 mm x 2 (etapa 38)
Nota: Guarda todos los tornillos que sobren
Bolsa de plástico
Bolígrafo
Fíjate ahora en el extremo que va a la rueda del eje de
transmisión. La R en relieve dentro del hueco nos señala que
este es el eje derecho, mientras que las pestañas laterales
tienen anchos claramente distintos.
Estrecho
Sujeta el cubo trasero derecho bocabajo, con la cara interna
inclinada hacia ti, como en la imagen, ya que será más fácil
continuar el montaje en esta posición. Las pestañas del
extremo del eje de transmisión que va a la rueda encajarán en
su sitio tal como se indica.
Las puertas en tijera de apertura
hacia arriba, que aparecieron por
primera vez en el Countach, han
llegado a encarnar para muchos la
marca Lamborghini, pero aun
siendo visualmente impactantes,
su inclusión en el diseño no solo
fue una decisión de estilo, sino
también de funcionalidad. La
carrocería del coche era tan ancha,
casi dos metros de lado a lado, que
las puertas convencionales de
apertura hacia fuera no eran una
opción; las puertas en tijera
resultaron ser una solución
innovadora, y enormemente
popular, al problema.
191
4
5
Alinea el eje de transmisión con los agujeros mostrados.
7
No aprietes el tornillo por completo, solo lo
suficiente para sujetar el eje con firmeza y
que no quede flojo.
192
6
Presiona la pieza en su ubicación.
8
Coloca otro tornillo M2 x 4 mm en el agujero
contrario.
Sujeta el eje de transmisión en su ubicación y luego introduce
un tornillo M2 x 4 mm (etapa 38) en el agujero indicado.
9
Apriétalo, de nuevo solo lo suficiente para
sujetar la pieza sin que quede floja. Aprieta
ahora los tornillos por turnos, un poco cada
vez, hasta que el eje quede completamente
sujeto e inmovilizado en su ubicación.
10
Coloca ahora el trapecio inferior trasero
derecho de forma que los extremos de los
brazos encajen a ambos lados de la bisagra
cilíndrica en la parte inferior del cubo trasero.
Da igual de qué lado quede la pieza.
11
Alinea los agujeros en los extremos de los brazos del trapecio
con los de los extremos de la bisagra cilíndrica (círculos rojos).
14
Introduce ahora un tornillo M2,6 x 12 mm (etapa 38) a través
del soporte del trapecio, desde el ángulo mostrado en la
imagen.
12
Sujeta las piezas unidas y, en el lateral del ensamblaje del cubo
que no lleva unidos el manguito del conducto de freno y el
brazo superior, introduce un tornillo M2,6 x 8 mm (etapa 38) a
través del agujero del trapecio y en la bisagra.
15
Tira del tornillo para que entre todo.
13
Aprieta el tornillo hasta que notes resistencia, después para y
afloja el tornillo medio giro.
16
Sujeta el ensamblaje del cubo de forma que el agujero libre en
el trapecio quede mirando hacia ti (por el lado desde el que
sale el manguito del conducto de freno). Alinea ahora la punta
del tornillo instalado en el paso anterior con el agujero.
193
17
Introduce la punta del tornillo en el agujero. Te puede resultar
útil presionar la cabeza con el dedo o con un destornillador.
18
Una vez que la punta descanse en el agujero, aprieta el tornillo
con el destornillador. De nuevo, asegúrate de no apretarlo por
completo y dejar algo de espacio para que se pueda mover.
19
Igual que has hecho con otras partes móviles de este montaje,
asegúrate de que el soporte del trapecio puede rotar sin
dificultad girándolo a un lado y al otro varias veces.
RESULTADO FINAL
20
Haz girar ahora el trapecio de arriba abajo también varias
veces. Si no se mueve con facilidad, vuelve a los pasos 13-18 y
afloja un poco los tornillos.
194
21
Igual que hiciste con el eje de transmisión izquierdo de la
etapa 39, almacena el brazo de suspensión sin usar en una
bolsita de plástico para usarlo en un futuro. Además de anotar
el número de etapa, como de costumbre, también te puede
resultar útil escribir una D en la bolsita, que te recuerde que la
pieza irá montada en el lado derecho.
Esta etapa ya ha finalizado: el cubo trasero del
lado derecho ya tiene las primeras piezas de
la suspensión instaladas. Guarda todas las
piezas en un lugar seguro hasta que las
necesites.
Etapa 42
Instalación de los
amortiguadores en los
cubos traseros
Piezas
Panel de bajos B
Manguitos internos x 2
Conector del manguito del
conducto de freno I
Conector del manguito del
conducto de freno D
Tornillos de arandela M2,3
x 5 mm x 3 (uno de sobra)
Herramientas
Destornillador Phillips
(núm. 1)
1
2
Fíjate en la orientación
de las piezas
Sujeta el ensamblaje del soporte del
amortiguador trasero (con los
amortiguadores de la etapa 31) y el cubo
trasero izquierdo (etapa 39). Alinea el
extremo libre del brazo superior trasero del
cubo con la ranura indicada del lateral del
soporte. Fíjate en la orientación de las piezas.
Materiales
Ensamblaje del soporte del amortiguador trasero (etapa 31)
Ensamblaje del cubo trasero izquierdo (etapa 39)
Ensamblaje del cubo trasero derecho (etapa 41)
Tornillos M2,6 x 8 mm x 4 (etapa 38)
Tornillos M2,6 x 12 mm x 2 (etapa 38)
Nota: Guarda todos los tornillos de sobra
3
4
Alinea los agujeros
Los agujeros de los tornillos del soporte y el
brazo superior deberían quedar alineados
cuando se unan las piezas.
Introduce uno de los tornillos M2,6 x 12 mm
(etapa 38) a través de estos agujeros
alineados desde el lado que se muestra
arriba.
Presiona con el dedo el tornillo para que
entre a través de los agujeros todo lo que
pueda, y detente en cuanto notes alguna
resistencia.
195
5
6
Con ayuda de un destornillador, gira el
tornillo hasta el final, pero asegúrate de no
apretarlo demasiado, ya que esto impediría
el movimiento del brazo superior y podría
incluso dañar las piezas. De nuevo, deja de
apretar el tornillo en el momento en que
notes alguna resistencia.
9
Alinea ahora el agujero del amortiguador
libre indicado con el agujero rodeado en azul
del cubo trasero izquierdo.
10
7
Alinea los agujeros
Los agujeros de ambas partes deberían
quedar perfectamente alineados.
11
8
Sujeta las piezas en su ubicación, luego
introduce un tornillo M2,6 x 8 mm (etapa 38)
en el agujero.
12
Alinea
los
agujeros
Sujeta el ensamblaje
con cuidado para evitar
dañarlo durante el
montaje
Sujeta el ensamblaje con cuidado y aprieta
el tornillo hasta que la pieza no traquetee,
pero no la aprietes tanto que presione
demasiado las piezas y constriña su
movimiento, o incluso las dañe.
196
Dale la vuelta al ensamblaje y alinea el
agujero del otro amortiguador con el agujero
indicado del cubo.
Asegúrate de que los agujeros queden
alineados.
Introduce otro tornillo M2,6 x 8 mm de la
etapa 38 en el agujero.
13
14
15
16
Alinea los agujeros
Aprieta el tornillo hasta que la pieza no
traquetee, pero, una vez más, no lo aprietes
demasiado para que no presione las
piezas demasiado y constriña su
movimiento.
17
Coge ahora el cubo trasero derecho montado
en la etapa 41 y coloca su brazo superior
trasero en la ranura indicada del otro lado del
soporte amortiguador, igual que hiciste para
el cubo izquierdo.
18
De nuevo, los agujeros de los tornillos
deberían quedar alineados.
19
Coge un tornillo M2,6 x 12 mm (etapa 38) e
introdúcelo en el agujero.
20
Alinea
los
agujeros
Presiónalo con el dedo todo lo que entre. No
lo fuerces.
Aprieta el tornillo con el destornillador, otra
vez con cuidado de no apretarlo demasiado.
Coge ahora el amortiguador que quede más
cerca del conducto de freno del cubo trasero
derecho y alinéalo con el agujero indicado.
Asegúrate de que los agujeros quedan
alineados.
197
21
22
Aprieta el tornillo, de nuevo solo lo necesario
para fijar las piezas sin limitar su movimiento.
23
24
Dale la vuelta al ensamblaje y repite el paso
19 para el amortiguador al otro lado del
ensamblaje del cubo.
RESULTADO FINAL
25
198
26
De nuevo, asegúrate de que el tornillo no
quede demasiado apretado, y de que las
partes se mueven con libertad de lado a lado.
Esta etapa ya ha finalizado: el soporte del
amortiguador trasero ya conecta los
cubos traseros de tu maqueta, listos para
ser instalados junto con el resto de tu
sistema de suspensión.
Alinea los agujeros
Una vez más, asegúrate de que los agujeros
quedan perfectamente alineados.
Etapa 43
Inicio del montaje
de los bajos
Piezas
Panel de bajos A
Tornillos autorroscantes M2,6 x
6 mm x 29 (uno de sobra)
Herramientas
(núm. 1)
1
Izquierdo
Derecho
Identifica los conectores de manguito de
conducto de freno izquierdo y derecho
(ambos de la etapa 42) mediante las letras L y
R en relieve respectivamente en cada pieza.
2
Coge el conector R (derecho) e introdúcelo
en el agujero triangular indicado del panel de
bajos B, de la etapa 42.
Materiales
Panel de bajos B (etapa 42)
Manguitos internos x 2 (etapa 42)
Conector de manguito de conducto de
freno I (etapa 42)
Conector de manguito de conducto de
freno D (etapa 42)
Tornillos con arandela M2,3 x 5 mm x 2 (etapa 42)
Bolsita de plástico
Bolígrafo
3
Debería encajar perfectamente en su
ubicación, apuntando hacia el ángulo del
hueco, como en la imagen.
4
Sujeta la pieza en su ubicación y dale la
vuelta al ensamblaje. Introduce un tornillo de
arandela M2,3 x 5 mm (etapa 42) en el
agujero indicado.
199
5
Aprieta el tornillo con el destornillador,
asegurándote de no forzarlo demasiado.
9
Coge uno de los manguitos internos de la
etapa 42 y colócalo sobre los salientes
indicados del panel de bajos B. Los agujeros
de las piezas se adaptarán a los salientes para
situarlo correctamente.
200
6
Introduce ahora el conector de manguito
izquierdo (L) en el hueco correspondiente del
panel de bajos B, al otro lado del derecho.
10
Presiona la pieza en su ubicación para fijarla.
Asegúrate de que has colocado la pieza con
el lado plano mirando hacia arriba, como en
la imagen.
7
Asegúrate de que la pieza se asiente
perfectamente y apunte al ángulo del hueco,
como en la imagen superior.
11
Repite el proceso para el otro manguito,
encajándolo a los salientes de los bajos al
otro lado de los empleados en el paso
anterior.
8
Sujeta la pieza en su ubicación y dale la
vuelta al ensamblaje, luego aprieta un
tornillo de arandela M2,3 x 5 mm en el
agujero indicado.
12
Empuja la pieza sobre los salientes para
fijarla. De nuevo, asegúrate de que la parte
plana de la pieza mire hacia arriba.
13
Después, alinea el panel de bajos A con el
panel B. Las cuatro pestañas indicadas por las
flechas deberían quedar alineadas con los
cuatro agujeros situados adecuadamente.
14
Empuja los paneles para unirlos.
15
Sujeta los paneles
unidos
Sujeta los paneles unidos con una mano y,
con la otra, introduce un tornillo
autorroscante M2,6 x 6 mm en el agujero
indicado.
16
Gira el tornillo de forma que entre en ambos
paneles, pero apriétalo solo un poco en esta
etapa.
RESULTADO FINAL
17
Repite el paso 16 para colocar otro tornillo
autorroscante M2,6 x 6 mm en la siguiente
pestaña del panel A, junto a la primera.
18
Continúa hasta que las cuatro pestañas
tengan su tornillo correspondiente. Cuando
estén listas, aprieta los tornillos en secuencia,
un poco cada vez, hasta que todos los
paneles estén fijados de forma uniforme.
Esta etapa ya ha finalizado: los bajos de
tu maqueta empiezan a cobrar forma,
listos para las próximas etapas de
montaje.
201
Etapa 44
Instalación del marco del
chasis y la suspensión
trasera en los bajos
Piezas
Marco del chasis
Tornillos M2,6 x 6 mm x8
(uno de sobra)
Sello de luz interior A
Sello de luz interior B
Herramientas
(núm. 1)
1
Coloca bocabajo el ensamblaje de los bajos
(etapa 43) sobre tu superficie de trabajo, con
el extremo trasero mirando hacia ti. Alinea el
soporte del amortiguador trasero y el
ensamblaje de cubos (etapa 42) con los
bajos, como en la imagen.
202
2
El soporte debería encajar perfectamente
dentro del borde con la misma forma de los
bajos. Girar los cubos hacia fuera ayudará a
que las piezas encajen en su ubicación como
deberían.
Materiales
Soporte de amortiguador trasero (inferior)
(etapa 31)
Ensamblaje del soporte de amortiguador trasero
(etapa 42)
Brazo de la suspensión inferior izquierda (etapa 39)
3
El soporte amortiguador trasero inferior
(etapa 31) se asentará encima del soporte
amortiguador trasero, con las pestañas
indicadas por las flechas encima de los
agujeros rodeados de azul una vez estén
colocados.
Brazo de la suspensión inferior derecha
(etapa 41)
Ensamblaje de bajos (etapa 43)
Cinta de carrocero
Pinzas
4
Presiona el soporte inferior en su ubicación
encima del soporte amortiguador trasero.
5
Dale la vuelta a todo el ensamblaje,
sujetando los soportes de la suspensión en
su ubicación al mismo tiempo. Introduce uno
de los tornillos M2,6 x 6 mm en el agujero
indicado.
6
Aprieta el tornillo, pero solo un poco.
7
8
Repite el proceso para el agujero del tornillo
al otro lado, sin dejar de sujetar las piezas en
su ubicación. Una vez que los tornillos estén
dentro, apriétalos por turnos para garantizar
que se instalan uniformemente.
Trabajando sobre el lado inferior de nuevo,
introduce el extremo libre del manguito del
conducto de freno del cubo izquierdo en el
conector de manguito del lado izquierdo.
El resalto mira
hacia arriba
9
10
11
12
Izquierdo
Empuja el manguito por completo sobre el
conector. Puedes utilizar las pinzas si te
resulta muy difícil a mano. Si el manguito se
suelta del conducto de freno, solo tienes que
volver a unirlo una vez que esté colocado
firmemente sobre el conector.
Repite los pasos 8 y 9 para unir el manguito
del conducto de freno del lado derecho con
su conector.
Derecho
Ahora coloca los brazos de suspensión
inferior izquierdo y derecho (etapas 39 y 41)
sobre tu superficie de trabajo, como en la
imagen, y fíjate en la posición relativa de los
resaltos rodeados de rojo para identificar cuál
es el brazo izquierdo y cuál el derecho.
Introduce el brazo de suspensión derecho en
la agarradera indicada del lateral del marco
del chasis. El resalto rodeado en el paso
anterior debería mirar hacia arriba.
203
13
14
15
Repite el proceso para el brazo de suspensión
izquierdo. Después, vuelve a comprobar que
ambas piezas estén correctamente alineadas,
con sus resaltos mirando hacia arriba.
Con los bajos bocarriba, localiza los cinco agujeros para los tornillos rodeados. Los
utilizarás cuando instales el marco del chasis.
16
Baja el marco sobre los bajos, de forma que
los agujeros de su sección más trasera se
alineen con los del soporte de suspensión
trasera, y que los puntos de sujeción junto a
los brazos de suspensión trasera descansen
junto a los manguitos y los conectores de los
conductos de freno. Une primero las dos
series de puntos de sujeción.
204
17
Con los puntos de sujeción en su ubicación,
introduce un tornillo M2,6 x 6 mm en el
agujero indicado del extremo del soporte de
suspensión.
18
Gira el tornillo varias veces, pero no lo
aprietes totalmente en esta etapa.
Mientras sujetas los brazos de suspensión
(etapa 13) en su sitio, pon bocabajo el marco
del chasis para que encaje con los bajos.
Después bájalo hacia los bajos, alineando los
agujeros del marco con los indicados en el
paso anterior.
19
Repite los pasos 17 y 18 para el agujero del
otro lado.
20
Dale la vuelta a tu maqueta e introduce otro
tornillo M2,6 x 6 mm en el agujero indicado
en la parte superior de la sección central
abierta de los bajos.
24
Desliza ahora el extremo libre de cada brazo
de suspensión inferior trasero dentro de su
soporte de cada cubo trasero (flecha inferior).
También puedes introducir la punta de cada
trapecio inferior en su ranura del soporte
amortiguador (flecha superior).
21
Aprieta el tornillo un poco con un
destornillador.
22
Introduce ahora otro tornillo M2,6 x 6 mm en
el agujero del lado derecho del marco del
chasis. Este entrará en el lado inferior del
punto de sujeción alineado en el paso 16. De
nuevo, aprieta el tornillo solo un poco en esta
etapa.
Introduce el tornillo M2,6 x 6 mm final en el
agujero indicado. Después, repasa todos los
tornillos instalados en los pasos 18-23 y
gíralos por turnos hasta que estén
totalmente apretados y el marco del chasis
quede sujeto de forma uniforme.
RESULTADO FINAL
25
Por el momento, fija estas piezas en su
ubicación con tiras cortas de cinta de
carrocero.
23
Esta etapa ya ha finalizado: el chasis
principal de tu maqueta, junto con el
sistema de suspensión trasera, empieza
realmente a cobrar forma. Almacena todas
las piezas en un lugar seguro hasta la
próxima vez.
205
Etapa 45
Instalación
del spoiler delantero
Piezas
Tope de muelle
Barra A
Barra B
Muelle helicoidal
Placa de bajos delantera
Herramientas
(núm. 1)
Tijeras
1
Desliza el muelle helicoidal sobre la punta
indicada de la barra B.
206
2
Alinea ahora el tope del muelle con la misma
punta de la barra. Fíjate en la forma similar
del agujero central del tope y la punta de la
barra.
Materiales
Spoiler delantero (etapa 6)
Caja de pilas (etapa 28)
Tornillos autorroscantes M2,6 x 6 mm x 11 (etapa 43)
Cinta de vinilo
3
Alinea ahora la barra A con la punta al
descubierto de la barra B.
4
Une las piezas y luego introduce un tornillo
autorroscante M2,6 x 6 mm de la etapa 43 en
el agujero indicado.
5
Aprieta el tornillo con el destornillador y
asegúrate de no apretarlo demasiado.
9
Introduce ahora y aprieta otro tornillo
autorroscante M2,6 x 6 mm de la etapa 43 en
el agujero del lado opuesto. Aprieta entonces
ambos tornillos por turnos, para garantizar
que la presión sea uniforme.
6
Coge el ensamblaje de bajos (etapa 44) y
localiza los agujeros indicados. Introduce
después el ensamblaje de las barras A y B
como en la imagen.
10
Busca ahora la caja de pilas (etapa 28) y
alinéala con el espacio en el ensamblaje de
bajos, asegurándote de que los puntos de
sujeción rodeados quedan alineados con los
de la caja de pilas.
7
Introduce otro tornillo autorroscante M2,6 x
6 mm de la etapa 43 en el agujero indicado.
11
Une las piezas y después introduce y aprieta
otro tornillo autorroscante M2,6 x 6 mm en el
agujero indicado. Ten cuidado con el cable
rojo cuando lo hagas.
8
Aprieta un poco el tornillo indicado con el
destornillador.
12
Otro tornillo autorroscante M2,6 x 6 mm
debe introducirse en el segundo agujero
indicado.
207
13
Dale la vuelta al ensamblaje de bajos y coloca
la tapa de la caja de pilas sobre la cara abierta
de la caja de pilas instalada en el paso
anterior. Las pestañas deberían encajar en las
ranuras señaladas.
14
Aprieta el tornillo prisionero ya instalado en
la tapa para fijarla provisionalmente.
15
Dale la vuelta al ensamblaje de nuevo y
utiliza dos tiras pequeñas de cinta para pegar
los cables a la superficie de la caja de pilas.
Esto reducirá el riesgo de daños en los
conectores soldados.
16
Localiza los dos salientes en el centro del
ensamblaje de bajos. Estos se usarán para
fijar los cables de la batería.
Las pestañas de sujeción
deberían encajar
en las ranuras bajo
el panel de bajos
17
Coge los dos cables y llévalos hacia el centro
de los bajos, después colócalos a lo largo del
resalto interior, ayudándote de los salientes
identificados en el paso 16 para sujetarlos en
su ubicación.
208
18
Recorre con los cables ambos lados del
resalto, empleando los puntos
correspondientes (rodeados de azul) para
sujetarlos en su sitio.
19
Pon los bajos bocabajo otra vez y alinea el
spoiler delantero (etapa 6) con la parte
delantera de la pieza, orientada como en la
imagen. Las pestañas de sujeción deberían
entrar en las ranuras bajo el panel de los
bajos.
20
Coge otro de los tornillos autorroscantes
M2,6 x 6 mm de la etapa 43 e introdúcelo en
el agujero indicado.
21
Apriétalo un poco con el destornillador.
22
Introduce y aprieta un poco otro tornillo
autorroscante M2,6 x 6 mm.
23
24
Repite los pasos 20-22 para colocar dos
tornillos más en el agujero correspondiente
del lado opuesto del spoiler. Una vez que
todos los tornillos estén ligeramente
apretados, vuelve a apretar cada uno por
turnos para garantizar una sujeción uniforme.
Vuelve a darle la vuelta al ensamblaje y
localiza el agujero indicado por la flecha.
Introduce en él otro tornillo autorroscante
M2,6 x 6 mm.
RESULTADO FINAL
25
26
Repite el proceso para el agujero indicado y
después aprieta ambos por turnos.
Esta etapa ya ha finalizado.
209
210
210
En 2013, para celebrar el 50º aniversario
de Automobile Lamborghini,
numerosos aficionados se reunieron
en la ciudad de Bolonia, cerca del lugar
de nacimiento de la compañía.
Participaron coches Lamborghini
procedentes de más de 25 países.
211
211
Etapa 46
Montaje del brazo
de dirección
Piezas
Marco de suspensión delantera
Brazo de dirección
Placa de transmisión del brazo
de dirección A
Placa de transmisión del brazo
de dirección B
Tornillos de arandela M2,6 x
Tornillos de arandela M2,6 x
Herramientas
Materiales
1
Coloca el ensamblaje de bajos (etapa 45) sobre tu superficie
de trabajo bocabajo y luego alinea los salientes indicados del
marco de suspensión delantera con los agujeros
correspondientes.
212
2
Baja el marco hacia su ubicación, encajando los salientes
traseros en primer lugar.
Cubo delantero izquierdo (etapa 36)
Cubo delantero derecho (etapa 37)
Bolígrafo
3
Encaja ahora los salientes de la sección central del marco.
4
Dale la vuelta de nuevo al ensamblaje,
asegurándote de que el marco de
suspensión delantera permanece en su
sitio, y localiza los agujeros rodeados.
Introduce un tornillo de arandela M2,6 x
3 mm en el agujero indicado por la flecha.
5
8
Dale la vuelta de nuevo al ensamblaje y colócalo bocabajo.
Alinea el cubo delantero derecho (etapa 37) con el arco de la
rueda delantera derecha. Las flechas muestran cómo se unirán
las piezas.
7
6
Coloca y aprieta ligeramente un segundo
tornillo de arandela M2,6 x 3 mm en el
agujero del lado contrario, en el lado cercano
a los bajos.
9
Con cuidado, encaja el saliente de sujeción del eje del brazo
superior del cubo en el agujero de la punta del marco de
suspensión delantera.
Coloca ahora otros cuatro tornillos de
arandela M2,6 x 3 mm en los agujeros
indicados, antes de apretar los seis por turnos
para garantizar una sujeción uniforme.
10
Mientras mantienes el primer saliente de sujeción en su
ubicación (ver flecha), ajusta el cubo de forma que el agujero
rodeado del eje del brazo superior encaje sobre el punto de
sujeción modelado en los bajos.
213
11
12
Coge el extremo libre del manguito del conducto de freno del
cubo delantero derecho y alinéalo con la boca de la entrada de
aire del spoiler delantero.
14
Igual que hiciste en el paso 9 para el cubo
derecho, introduce el saliente de sujeción del
eje del brazo superior del cubo izquierdo en
el agujero de la punta del marco de la
suspensión delantera.
214
13
Presiona la pieza sobre ella, asegurándote de que entre
totalmente recto.
15
Encaja ahora el agujero rodeado del eje sobre
el saliente de sujeción de los bajos.
Coge ahora el cubo delantero izquierdo (etapa 36) y alinéalo
con el arco de la rueda delantera izquierda, igual que
hiciste con la derecha. De nuevo, las flechas muestran
cómo se unirán las piezas.
16
Repite los pasos 11-12 presionando la punta
libre del manguito del conducto de freno del
cubo izquierdo sobre la entrada de aire libre
del spoiler delantero.
17
Coloca el ensamblaje del lado correcto sobre
tu superficie de trabajo y luego introduce el
brazo de dirección en el espacio que lleva
hacia el arco de la rueda derecha delantera,
orientado como en la imagen.
18
Sitúa el brazo de forma que los tres brazos
pequeños que salen de él miren hacia la
parte trasera del ensamblaje y vayan a parar
en las posiciones indicadas en azul.
19
Mientras sujetas las piezas en su sitio, vuelve
a girar el ensamblaje para acceder a su parte
de abajo. Coloca el extremo del brazo sobre
el tubo indicado del cubo delantero derecho.
20
Repite el proceso para colocar el brazo sobre
el cubo delantero izquierdo.
21
Introduce un tornillo de arandela en la
parte superior del tubo del cubo delantero
derecho.
RESULTADO FINAL
22
23
Apriétalo con el destornillador, con cuidado
de no forzarlo.
Repite los dos pasos anteriores para fijar el
otro extremo de brazo en el cubo izquierdo.
215
Es de sobra conocido que la primera incursión de
Ferruccio Lamborghini en el diseño automovilístico
llegó a través de su trabajo con tractores, pero lo
que poca gente sabe es que aún es posible comprar
un tractor Lamborghini. Aunque desde hace mucho
tiempo sea una firma independiente de Automobile
Lamborghini, la Lamborghini Trattori ha seguido
produciendo vehículos agrícolas, principalmente
para Europa, hasta nuestros días.
216
217
Etapa 47
Construcción de la
suspensión delantera
Piezas
Panel de bajos trasero
Calcomanía de advertencia
Herramientas
(núm. 1)
1
Desliza los dos muelles de amortiguador
(etapas 32 y 33) sobre los cuerpos
plateados de los amortiguadores unidos a
los brazos de la suspensión delantera
inferior izquierda y derecha (también de las
etapas 32 y 33).
218
Materiales
Brazo de suspensión delantera inferior izquierda (etapa 32)
Brazo de suspensión delantera inferior derecha (etapa 33)
Muelles de amortiguador delantero x 2 (etapas 32 y 33)
Arandelas A x 2 (etapas 32 y 33)
Placa de bajos delantera
2
Extiende bocabajo el ensamblaje de bajos
sobre tu superficie de trabajo y, sujetando el
muelle de amortiguador en su ubicación,
sitúa contra él el brazo de suspensión
derecho, como en la imagen.
Placas de transmisión A y B del brazo de dirección (etapa 46)
Tornillos autorroscantes M2,6 x 6 mm x 9 (etapa 43)
Tornillos de arandela M2,6 x 3 mm x 3 (etapa 46)
Bolígrafo
3
Encaja la punta indicada del brazo de
suspensión en el espacio mostrado.
4
Desciende el amortiguador en el espacio
bajo el cubo; la punta debería encajar en el
hueco a medida modelado en los bajos.
Afloja luego los extremos internos del brazo
en las ubicaciones rodeadas.
5
Introduce ahora la punta de la bieleta de la
barra estabilizadora a través del agujero
indicado del eje del brazo superior en la base
del cubo (flecha inferior). Coloca después el
agujero de la punta exterior del brazo de
suspensión sobre el tubo plateado del cubo
(flecha superior). Mueve un poco el cubo
arriba y abajo para ayudarte a encajar las
piezas.
9
Igual que hiciste en el paso 5, encaja el
extremo exterior del brazo sobre el tubo del
cubo.
6
Introduce un tornillo de arandela M2,6 x
3 mm (etapa 46) en el agujero indicado.
10
Enrosca otro tornillo de arandela M2,6 x
3 mm de la etapa 46 en el agujero indicado.
7
Aprieta el tornillo, aplicando una fuerza
uniforme al hacerlo.
11
Coge ahora la placa de bajos y únela con los
agujeros de los bajos, tal como se muestra en
la imagen superior.
8
Alinea el brazo de suspensión izquierdo con
el arco de la rueda al otro lado de los bajos,
igual que hiciste con el derecho.
12
219
13
Mientras sujetas la placa de los bajos en su
ubicación, gira el ensamblaje y localiza sus
puntos de sujeción. Introduce y enrosca un
tornillo autorroscante M2,6 x 6 mm (etapa
43) en cada uno de ellos para fijar la pieza.
Sostén el panel desde el otro lado al hacerlo.
17
Une las placas de transmisión A y B del brazo
de dirección como se muestra en la
fotografía.
220
14
Introduce la punta de otro tornillo
autorroscante M2,6 x 6 mm a través del
agujero de una de las arandelas A que
guardaste en las etapas 32 o 33.
18
Este debería ser el aspecto de las piezas.
15
Introdúcelo en la punta del amortiguador
del brazo de suspensión derecho, que
debería estar colocado en el agujero
practicado en los bajos, como en la
imagen.
19
Utiliza otro tornillo de arandela M2,6 x 3 mm
(etapa 46) para fijar las piezas.
16
Gira el tornillo aplicando una presión
uniforme para fijar la pieza. Repite los pasos
14-16 para fijar el amortiguador del brazo de
suspensión izquierdo.
20
Sitúa las placas de transmisión del brazo de
dirección sobre la sección de los bajos
mostrada arriba. Presiona el hueco de la
parte inferior de la pieza sobre los puntos de
sujeción que quedan debajo.
21
Asegúrate de que el saliente rodeado de azul quede dentro
del agujero de la placa de transmisión. Luego fija las piezas
con dos tornillos autorroscantes M2,6 x 6 mm de la etapa
43.
22
23
Con el ensamblaje de bajos bocabajo, alinea el panel de
bajos trasero de forma que sus salientes de sujeción
coincidan con los agujeros indicados.
RESULTADO FINAL
24
Sujeta el panel en su ubicación y enrosca otros dos
tornillos autorroscantes M2,6 x 6 mm en los agujeros
indicados para fijar la pieza.
221
IV

Guía montaje Lamborghini Countach - Pack 7

Transcripción

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