Guía montaje Lamborghini Countach
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Guía montaje Lamborghini Countach
Lamborghini Countach LP 500S MAQUETA WALTER WOLF Pack 8 I Lamborghini Countach LP 500S CONTENIDO Etapas de la guía de montaje 48-50 222 Etapa 48 - Montaje del motor Etapa 49 - Montaje del radiador izquierdo Etapa 50 - Colocación del tablero principal de circuitos Etapa 51 - Instalación del filtro de aceite y el radiador derecho Etapa 52 - Comprobación e instalación del volante de dirección Etapa 53 - Instalación del cuadro de instrumentos Etapa 54 - El capó 1 Editorial and design by Continuo Creative, 39-41 North Road, London N7 9DP. Published in the UK by De Agostini UK Ltd, Battersea Studios 2, 82 Silverthorne Road, London SW8 3HE. Published in the USA by De Agostini Publishing USA, Inc., 915 Broadway, Suite 609, New York, NY 10010. All rights reserved © 2014 NO APTO PARA NIÑOS MENORES DE 14 AÑOS. ESTE PRODUCTO NO ES UN JUGUETE NI ESTÁ DISEÑADO O DESTINADO CON FINES DE JUEGO. LOS ARTÍCULOS PUEDEN VARIAR RESPECTO A LAS IMÁGENES. Lamborghini Countach LP 500S El compartimento abierto del motor del Countach queda oculto por el enorme spoiler trasero, que esconde los secretos del Lamborghini V12 de pura raza que se oculta en sus profundidades. III Lamborghini Countach LP 500S Etapa 48 Montaje del motor Piezas Manguito A Manguito B Tornillos autorroscantes M2,6 x 10 mm x 3 (uno de sobra) Tornillos M2,6 x 8,5 mm x 3 (uno de sobra) Materiales Herramientas Destornillador Phillips (núm. 1) Destornillador fino (ver etapa 18) 1 Coge el manguito en T de la bomba de agua de la etapa 14 y colócalo sobre la boquilla indicada del manguito A. 222 2 Empuja la boca del manguito con firmeza sobre la boquilla. Manguito en T de la bomba de agua (etapa 14) Bloque motor (etapa 18) Guardabarros trasero izquierdo (etapa 34) Ensamblaje de los bajos (etapa 47) Soporte de la bobina de encendido (etapa 34) 3 Coge el bloque motor (etapa 18) y localiza el agujero rodeado en la imagen superior. Tornillos M2,6 x 8 mm x 2 (etapa 38) Tornillos autorroscantes M2,6 x 6 mm x 4 (etapa 43) Palillo de dientes o similar Caja pequeña (5 cm de alto) 4 Alinea el conector del manguito A con el agujero. Para ello, introdúcelo haciéndolo pasar por el espacio debajo de los conectores de alta tensión. Lamborghini Countach LP 500S 5 Haz girar ahora con delicadeza el manguito A hacia arriba de forma que su conector mire hacia el agujero y su cuerpo quede colocado como en la imagen superior. 9 Coge ahora la punta libre del manguito e introdúcela en el agujero rodeado del lateral delantero derecho del bloque motor. 6 Ayúdate del extremo de un lápiz de madera para empujar el conector del manguito A y que entre hasta el fondo en el agujero, para fijar la pieza. 10 Coge el soporte de la bobina de encendido (etapa 34) y únelo al guardabarros trasero izquierdo (etapa 34) sobre el ensamblaje de los bajos (etapa 47) con dos tornillos autorroscantes M2,6 x 6 mm. Fíjate en cómo están alineados, con la moldura cuadrada a la izquierda de las dos bobinas de encendido. 7 Coge el manguito en T de la bomba de agua e introdúcelo por la parte superior del bloque motor, como en la imagen, colocándolo por debajo de las piezas, tal como indica la flecha azul de rayas. 11 Levanta unos 5 cm (se ha empleado un cubo de cristal para mostrarlo) la parte trasera del ensamblaje de los bajos. Retira la cinta de carrocero que empleaste anteriormente para sujetar la suspensión. 8 Tira del manguito para que pase de forma que descanse cómodamente por el hueco entre las tapas izquierda y derecha de los cilindros superiores. 12 Pon el ensamblaje del bloque motor en la parte trasera de los bajos. Asegúrate de que está bien posicionado, con el lado izquierdo inclinado hacia abajo, para permitir que el eje de transmisión trasero izquierdo encaje en el agujero del bloque motor indicado por la flecha. 223 Lamborghini Countach LP 500S 13 Baja el bloque motor en el hueco e introduce el eje de transmisión trasero izquierdo como indica la flecha. 17 El extremo del eje de transmisión derecho encaja en el bloque motor. Ten mucho cuidado con el eje de transmisión y no intentes forzarlo para colocarlo. 224 14 Sujeta las piezas colocadas y luego dale la vuelta al ensamblaje y colócalo bocabajo sobre tu superficie de trabajo. Para protegerlo, antes puedes extender una toalla. 18 Conecta el extremo del eje de transmisión derecho en el agujero del bloque motor indicado por la flecha y el círculo azul. 15 Extrae los tornillos M2,6 x 8 mm que unen el brazo superior con el destornillador fino (ver etapa 18). Como el tornillo entra en diagonal, es fácil que se dañe. Por precaución, en la etapa 48 se incluyó un tornillo de sobra. 19 Con el destornillador Phillips número 1, enrosca un tornillo autorroscante M2,6 x 6 mm en el agujero para tornillos indicado arriba. No lo aprietes por completo. 16 Al extraer el brazo superior del cubo trasero derecho, es posible ajustar el ángulo del eje de transmisión derecho (rodeado arriba). 20 En el otro agujero para tornillos, aprieta otro tornillo autorroscante M2,6 x 6 mm. Lamborghini Countach LP 500S 21 Introduce la punta del brazo inferior en la ranura del armazón del chasis y coloca un tornillo M2,6 x 8,5 mm como indica la flecha en la imagen superior. Utiliza un destornillador Phillips número 1. 22 Aprieta el tornillo M2,6 x 8,5 mm. 23 Después, en el lado contrario, introduce un tornillo M2,6 x 8,5 mm en el agujero indicado, para volver a unir el brazo del otro lado del armazón del chasis. 24 Conecta ahora el brazo de radio y el soporte con un tornillo autorroscante M2,6 x 10 mm en el agujero para tornillos. RESULTADO FINAL 25 26 27 Este es el ensamblaje acabado al final de esta etapa. Con ayuda del destornillador Phillips número 1, aprieta el tornillo. En el lado contrario, introduce el brazo de radio en el soporte y pon un tornillo autorroscante M2,6 x 10 mm con el destornillador Phillips número 1. Vuelve a fijar el cubo trasero derecho. De nuevo, al colocar el tornillo en diagonal se podría dañar la cabeza; por esta razón, se incluye uno de sobra. 225 Lamborghini Countach LP 500S Las rejillas de listones para el radiador izquierdo aparecen claramente visibles en la imagen al lado del spoiler trasero. Eran necesarias para disipar la enorme cantidad de calor generada por el potente motor V12. 226 Lamborghini Countach LP 500S 227 Lamborghini Countach LP 500S Etapa 49 Montaje del radiador izquierdo Piezas Radiador izquierdo A Radiador izquierdo B Protector del ventilador del radiador Ventilador del radiador Radiador izquierdo C Radiador izquierdo D Manguitos de la válvula x 2 Tornillos avellanados M2 x 5 mm x 6 (uno de sobra) Herramientas Materiales Destornillador Phillips (núm. 1) Escape (etapa 14) Alicates de corte Ensamblaje de bajos (etapa 48) Pinzas Tornillos autorroscantes con arandelas M2,3 x 6 mm (etapa 46) Lápiz de madera Bolsa de plástico Rotulador permanente 1 Alinea la parte del radiador C con la D. Los dos salientes de instalación encajarán en las agarraderas indicadas por las flechas. Sigue la foto directamente para asegurarte de que las piezas estén correctamente alineadas. 228 2 Une las piezas presionándolas. 3 Alinea ahora el ventilador del radiador con su protector, siguiendo la flecha como guía. 4 Este debería ser el aspecto de tu ensamblaje. Lamborghini Countach LP 500S 5 Alinea el ventilador y el protector con la cara del radiador izquierdo A, de forma que los salientes y los agujeros indicados queden alineados. 9 Une ahora el subensamblaje del radiador A y el ventilador, asegurándote de que los cables amarillos descansen en la ranura indicada y no queden atrapados entre las piezas. Los salientes deberían asentarse en las cavidades correspondientes. 6 Con los salientes colocados correctamente, une las piezas presionando. 10 Con los salientes y los cables correctamente situados, une las piezas presionándolas. 7 Sujeta las piezas unidas y dale la vuelta al ensamblaje. Introduce un tornillo avellanado M2 x 5 mm en el agujero central. 11 Coloca los dos tornillos avellanados M2 x 5 mm en los agujeros indicados por las flechas y apriétalos por turnos para garantizar un agarre uniforme. 8 Apriétalo con el destornillador. 12 Alinea ahora el subensamblaje de piezas C/D del radiador e introdúcelo en el radiador A/B. Los dos salientes tienen tamaños distintos para garantizar que colocas las piezas correctamente. 229 Lamborghini Countach LP 500S 13 Con los salientes introducidos correctamente, presiona las piezas del radiador para unirlas. 14 Coge el ensamblaje de los bajos y sitúa los dos cables de alta tensión libres en la parte trasera del bloque motor. Estíralos con delicadeza, como en la imagen. 17 Coge los dos manguitos de las válvulas incluidos en esta etapa e introduce las puntas en las puntas de las válvulas del filtro A/A del bloque motor (ampliación). Usa las pinzas para ayudarte. 230 15 16 Emplea los alicates de corte para recortar los cables de alta tensión con el largo que se muestra. Ten cuidado de no dejarlos demasiado cortos; es necesario que lleguen hasta las bobinas de encendido con cierta holgura. 18 Pasa los manguitos alrededor hacia la izquierda del motor y hacia la parte delantera del bloque, siguiendo las flechas. Empuja las puntas de los cables en los agujeros de las bobinas, como en la imagen. 19 Vuelve a dar la vuelta al ensamblaje con cuidado (igual que antes, puedes extender una toalla para proteger tu maqueta) y busca los escapes instalados en la etapa 14. Alinéalos con la parte trasera de la maqueta. Los salientes indicados por las flechas encajan en los agujeros de la imagen superior. Lamborghini Countach LP 500S 20 21 22 23 Sostén desde abajo Las puntas que miran hacia dentro de los tubos de escape se unirán con los salientes rodeados de azul. Empuja los tubos de escape en su ubicación. Mientras que sostienes el ensamblaje desde abajo, utiliza un palillo o lápiz de madera para empujar los extremos de los tubos de escape en su sitio, como se muestra en la fotografía ampliada. Una vez colocados los tubos de escape, vuelve a poner el ensamblaje bocarriba. Introduce un tornillo autorroscante con arandela M2,3 x 6 mm (etapa 46) en el agujero para tornillos indicado por la flecha en la fotografía. RESULTADO FINAL 24 Para fijar el escape, emplea el tornillo autorroscante con arandela M2,3 x 6 mm. Utiliza un destornillador número 1, pero no lo aprietes del todo. 25 Pon un tornillo autorroscante M2,3 x 6 mm en el otro agujero para tornillos. No los aprietes del todo. Ya has acabado el ensamblaje de esta etapa. Guarda los tornillos de sobra en una bolsita de plástico donde anotes el número de etapa. 231 Lamborghini Countach LP 500S Los faros retráctiles idénticos, que aparecen levantados en la foto, les permitían cumplir con la legislación estadounidense relativa a la altura de los faros. Durante las horas del día con luz natural, al estar bajados, mantenían la eficiencia de la aerodinámica de la parte delantera del coche. 232 Lamborghini Countach LP 500S 233 Lamborghini Countach LP 500S Etapa 50 Colocación del tablero principal de circuitos Piezas Tablero principal de circuitos x 1 Tornillos autorroscantes M2,6 x 6 mm x 5 (uno de sobra) Tornillos autorroscantes M2,6 x 4 mm x 5 (uno de sobra) Herramientas Materiales Destornillador Phillips (núm. 1) Bajos (montados en la etapa 49) Radiador izquierdo (montado en la etapa 49) Tornillos avellanados autorroscantes M2,0 x 5 mm x 2 (etapa 49) Bolsita de plástico Rotulador permanente 1 El tablero principal de circuitos encaja en los bajos montados en la etapa 49. Los dos salientes de sujeción (flechas) coinciden alineándose con los agujeros del tablero. 234 2 Coloca el tablero principal de circuitos, con cuidado de no enganchar ninguno de los cables que salen del tablero. Los círculos de la fotografía muestran los dos agujeros para los salientes de montaje. 3 Coge un tornillo autorroscante M2,6 x 6 y ponlo en el agujero para tornillos señalado por la flecha de la fotografía. 4 Emplea un destornillador Phillips número 1 para apretar el tornillo. No lo aprietes demasiado, solo lo suficiente para sujetar el tablero en su ubicación. Lamborghini Countach LP 500S 5 6 7 8 Terminal metálico El interruptor entra en el agujero Introduce otro tornillo autorroscante M2,6 x 6 mm en el agujero para tornillos al otro lado del tablero de circuitos. Apriétalo con el destornillador Phillips número 1. 9 Con ayuda del destornillador Phillips número 1, aprieta el tornillo con cuidado. Coge la unidad de encendido sobre su cable del tablero principal. Coloca la unidad de encendido como en la imagen, con el interruptor apuntando hacia el gran agujero central. Fíjate en la posición del terminal metálico (rodeado), que indica la alineación correcta de la unidad. 10 Coloca entonces otro tornillo autorroscante avellanado M2,0 x 5 mm en el otro lado de la unidad de encendido y apriétalo con cuidado. Coloca el interruptor en su sitio, uniendo los agujeros para tornillos del interruptor con los agujeros de los salientes de sujeción. 11 Coge el radiador izquierdo montado en la etapa 49. Dos manguitos del filtro de aire encajan en los agujeros del lateral del radiador, destacados en la imagen por los círculos azules. Coge un tornillo autorroscante avellanado M2,0 x 5 mm de la etapa 49 e introdúcelo en el agujero indicado por la flecha roja. 12 Conecta los manguitos en el radiador. 235 Lamborghini Countach LP 500S 13 Mueve a un lado los cables de la parte trasera del circuito principal y coloca el radiador izquierdo, como en la imagen, alineando los agujeros para tornillos (círculos). Ten cuidado de no enroscar o tirar de los cables. 17 Coge el cable amarillo del circuito principal y el cable que sale del radiador izquierdo. El conector del cable del radiador encaja en la toma del cable amarillo, como se muestra en la imagen ampliada. 236 14 Coge un tornillo autorroscante M2,6 x 4 mm e introdúcelo en el agujero para tornillos rodeado en la imagen superior. 18 Empuja el conector en la toma, como en la imagen. Sujeta con fuerza la conexión para que quede unida, pero con cuidado de no tirar de ella. 15 16 Con un destornillador Phillips número 1, aprieta el tornillo aplicando una presión uniforme. Introduce el otro tornillo M2,6 x 4 mm en el otro agujero y apriétalo con cuidado. RESULTADO FINAL Esta etapa de montaje ya ha finalizado. Lamborghini Countach LP 500S El limpiaparabrisas individual para el amplio y profundo cristal parabrisas empleaba un sofisticado mecanismo pantógrafo (una conexión mecánica basada en los paralelogramos). 237 Lamborghini Countach LP 500S Etapa 51 Instalación del filtro de aceite y el radiador derecho Piezas Salidas del aire acondicionado (A/A) x 3 Cuadro de instrumentos Materiales Herramientas Destornillador Phillips (núm. 1) Pinzas o alicates de punta 1 2 Filtro de aceite (etapa 34) Manguito metálico A (etapa 34) Manguito metálico B (etapa 34) Radiador derecho (etapa 35) Manguito de radiador A (etapa 35) 3 Grande Manguito de radiador B (etapa 48) Ensamblaje de bajos (etapa 50) Tornillos autorroscantes M2,6 x 6 mm x 2 (etapa 50) 4 Pequeño La forma de los extremos diferencia a los manguitos metálicos A y B Coge el filtro de aceite y el manguito metálico A (etapa 34) como se muestra en la fotografía. Los manguitos metálicos A y B son parecidos, así que antes de nada fíjate en cuál es cuál. El manguito metálico A tiene un saliente de sujeción en un extremo y una cavidad en el otro. 238 Encaja el extremo con cavidad del manguito metálico A con el saliente de sujeción superior del filtro de aceite. Coge el manguito metálico B (etapa 34) y compara los distintos tamaños de los dos extremos. Coge el extremo más grande del manguito metálico B y encájalo en el saliente de sujeción inferior del filtro de aceite. Lamborghini Countach LP 500S 5 6 Empuja el extremo del manguito metálico B en el filtro de aceite. Coge el radiador derecho de la etapa 35. Pon el saliente de sujeción del extremo del manguito metálico A en el agujero señalado por la flecha en la fotografía. 9 8 7 Empuja el extremo del manguito metálico A con firmeza en la cavidad del radiador derecho. 10 Coge el ensamblaje de bajos de la etapa 5 y coloca el radiador derecho en su sitio, tal como muestran las flechas de la fotografía. 11 El manguito metálico A encaja bajo el filtro de aire Asegúrate de que la base del radiador derecho quede alineada con los agujeros para tornillos del ensamblaje de bajos. El manguito metálico A encaja bajo el filtro de aceite. Coge uno de los tornillos autorroscante M2,6 x 4 mm incluidos en la etapa 50 e introdúcelo en el agujero indicado. Apriétalo con el destornillador. 239 Lamborghini Countach LP 500S 12 Introduce el otro tornillo autorroscante M2,6 x 4 mm en el agujero del otro lado del radiador derecho y apriétalo con el destornillador. 15 El saliente de sujeción del otro extremo del manguito de radiador A conecta con el ensamblaje de bajos en el agujero de sujeción rodeado en la foto. 240 13 Coge el manguito de radiador A incluido en la etapa 35. Encájalo en la parte delantera del radiador derecho, tal como se indica en la fotografía. 16 El filtro de aire encaja en un agujero de sujeción indicado por la flecha en la fotografía. El agujero de sujeción tiene forma de D, por lo que debes introducir el saliente de sujeción del filtro de aire en la orientación correcta. 14 El saliente de sujeción del manguito de radiador A encaja en el agujero del radiador derecho, como muestra la flecha. Puede que sea difícil colocarlo, así que ten paciencia. 17 Empuja el filtro de aire con firmeza en su ubicación. Lamborghini Countach LP 500S 18 Coge el extremo libre del manguito metálico B. Encaja con un saliente de sujeción del radiador izquierdo. 21 Empuja el manguito de radiador B en su sitio en el radiador izquierdo, como muestra la flecha de la foto. 19 Empuja el extremo del manguito metálico B en el saliente de sujeción del radiador izquierdo. Si te resulta difícil colocarlo, usa las pinzas o los alicates de punta. 22 Empuja el otro extremo del manguito de radiador B en los agujeros de sujeción del radiador derecho, como indica la flecha. 20 Coge el radiador B de la etapa 48, que va en su sitio como se muestra en la fotografía. Presta atención a la forma en que el manguito del radiador encaja por encima de los manguitos metálicos a la derecha de la foto y por debajo de los cables naranjas de la izquierda. RESULTADO FINAL El montaje de esta etapa ya ha finalizado. Los radiadores derecho e izquierdo ya están montados con sus tubos y manguitos. 241 Lamborghini Countach LP 500S Etapa 52 Comprobación e instalación del volante de dirección Piezas Volante de dirección Llave de encendido Tornillos autorroscantes M2,3 x 4 mm con arandelas x 2 (uno de sobra) Herramientas Destornillador Phillips (núm. 1) Pinzas 1 Dale la vuelta al ensamblaje de bajos (etapa 51) y, con ayuda del destornillador, desenrosca el tornillo que sujeta la tapa de la caja de pilas. 242 2 Extrae la tapa de la caja de pilas. Materiales Ensamblaje de bajos (etapa 51) Sello de precaución A (etapa 47) Comprobador de LED (etapa 28) Salidas de A/A x 3 (etapa 51) Salpicadero (etapa 51) Pilas alcalinas AAA x 3 3 Introduce tres pilas alcalinas AAA en la caja con la orientación correcta. 4 Vuelve a colocar la tapa de la caja de pilas y atorníllala suavemente. Lamborghini Countach LP 500S 5 6 Coge el comprobador de LED de la etapa 28. Una clavija de la caja de pilas va introducida en la toma mostrada en la fotografía. Ten cuidado e introduce la clavija en la orientación correcta. 8 Sujeta el volante de dirección como se muestra y tira ligeramente hacia debajo de la palanca del lado izquierdo, como muestra la flecha de la foto. 7 Del volante de dirección salen tres clavijas. Comprueba las tres. Primero coge la clavija del cable marrón e introdúcela en la toma del comprobador de LED que pone SWITCH. 9 Al tirar de la palanca, deberías notar un clic y ver una luz roja iluminarse en el comprobador de LED. Si la luz roja se enciende, retira la clavija de la toma. Ten cuidado de no dañar el cable o las clavijas. Asegúrate de introducir la clavija en la toma SWITCH del comprobador LED en la orientación correcta, como se muestra en la fotografía ampliada. 10 Ahora, introduce la clavija del cable azul en la toma SWITCH del comprobador de LED, como se muestra en la foto ampliada. 11 Empuja la palanca del lado izquierdo del volante de dirección con delicadeza en la dirección de la flecha, como se muestra. Observa el LED rojo (rodeado). 243 Lamborghini Countach LP 500S 12 Al presionar la palanca, notarás un clic y un LED rojo del comprobador de LED se encenderá. Si este paso va bien, retira la clavija de la toma con cuidado. 16 Coge el sello de precaución A de la etapa 47 y levántalo de la hoja base con las pinzas. 244 13 De la misma forma, enchufa la clavija con el cable naranja en la toma SWITCH del comprobador de LED. 17 Pega el sello de precaución A bajo la bobina de encendido del lado izquierdo trasero de los bajos, como muestra la flecha roja de la fotografía superior. 14 Pon la llave de encendido en la ranura para la llave del lado derecho del volante de dirección. La llave de encendido puede entrar de cualquiera de los dos lados. 18 Esta foto muestra el sello de precaución A en su ubicación correcta. 15 Al empujar la llave de encendido, se iluminará el LED rojo del comprobador de LED. Si el LED se ilumina como es debido, extrae la clavija de la toma y saca la llave de encendido. Si no vas a pasar directamente a la etapa 53, extrae las pilas de la caja. Con esto ha terminado la comprobación del sistema electrónico del volante de dirección. 19 Coge el salpicadero y las salidas del aire acondicionado (A/A) de la etapa 51. En la parte trasera de cada salida hay un saliente de sujeción en forma de D que encaja en un agujero de sujeción de la misma forma. La flecha roja indica uno de los agujeros. Lamborghini Countach LP 500S 20 Empuja la primera de las salidas A/A en su ubicación del salpicadero. 21 De la misma forma, empuja las dos salidas A/A restantes en el salpicadero. 22 23 Coge el volante de dirección y colócalo en su ubicación, como se muestra en la imagen. El saliente de sujeción en forma de D de la base del volante de dirección encaja en el agujero de sujeción de la misma forma del salpicadero (rodeado). RESULTADO FINAL 24 Coge un tornillo autorroscante M2,3 x 4 mm con arandela. Introdúcelo en el agujero para el tornillo mostrado en la fotografía superior. 25 Usa el destornillador para apretar el tornillo y fijar el volante de dirección en su ubicación. Ya has finalizado esta etapa de montaje. Dado que la llave de encendido es muy pequeña y no hay otra de sobra, guárdala en un lugar seguro para no perderla. 245 Lamborghini Countach LP 500S Etapa 53 Instalación del cuadro de instrumentos Piezas Cuadro de instrumentos x1 Herramientas Materiales Destornillador Phillips (núm. 1) Bajos (etapa 51) Alicates de corte Salpicadero (etapa 52) Radiador izquierdo (montado en la etapa 49) Tornillos autorroscantes M2,6 x 6 mm x 2 (etapa 50) Comprobador de LED 1 Si has extraído las pilas, vuelve a colocarlas siguiendo los pasos 1-4 de la etapa 52. Coge el comprobador de LED e introduce la clavija de los cables rojo y negro de la caja de pilas en la toma que pone BATTERY. Fíjate en la fotografía ampliada para asegurar la correcta orientación de la clavija. 246 2 Coge el cuadro de instrumentos del salpicadero e introduce la clavija del cable izquierdo en la toma que pone SWITCH del comprobador de LED. Lamborghini Countach LP 500S 3 4 Cuando pongas la clavija en la toma, se iluminará el cuadro de instrumentos, como en la imagen. Si esto va bien, extrae la clavija de la toma. Al extraer la clavija, ten cuidado de no dañar los cables, las clavijas o las tomas. 5 Al empujar en la toma, se iluminará un LED en el lado derecho del panel de instrumentos. Si esto funciona, ya ha finalizado la comprobación del cuadro de instrumentos. Extrae las clavijas y saca las pilas de la caja de pilas. 6 Coge el salpicadero montado en la etapa 52 y empuja el cable derecho del cuadro de instrumentos a través de la toma derecha del salpicadero indicada por la flecha en la fotografía superior. Después, coge el cable de la parte derecha inferior del cuadro de instrumentos e introduce la clavija en la toma SWITCH del comprobador de LED. 7 De la misma forma, empuja el cable izquierdo a través del agujero del salpicadero. 8 Dos salientes de sujeción del cuadro de instrumentos encajan en las entradas que hay encima del salpicadero. 247 Lamborghini Countach LP 500S 9 Si el cuadro de instrumentos no entra Empuja el cuadro de instrumentos encima del salpicadero. 11 Si los salientes de la parte trasera del cuadro de instrumentos (indicados arriba por los círculos azules) son demasiado largos, el cuadro no encajará correctamente en el salpicadero. Utiliza los alicates de corte para recortar las puntas de los salientes, como se muestra en la imagen superior. 10 Sujeta el salpicadero en su ubicación y dale la vuelta al ensamblaje. Coge un tornillo autorroscante M2,6 x 6 mm (etapa 50) e introdúcelo en el agujero señalado por la flecha en la fotografía superior. 12 RESULTADO FINAL Con ayuda del destornillador, aprieta el tornillo autorroscante M2,6 x 6 mm. Ten cuidado de no apretarlo demasiado. 248 Coloca otro tornillo autorroscante M2,6 x 6 mm en el otro agujero, indicado por la flecha, y apriétalo con delicadeza. Ya ha finalizado el montaje de esta etapa. Coge el salpicadero montado y almacénalo con cuidado en una bolsa de plástico con todos sus cables. Lamborghini Countach LP 500S El diseño del salpicadero del Countach está pensado para transmitir la máxima información al conductor minimizando al mismo tiempo la confusión visual. 249 Lamborghini Countach LP 500S Etapa 54 El capó 1 Piezas Capó Placa protectora para la lluvia Bisagra izquierda del capó Bisagra derecha del capó Tornillos avellanados M1,7 x 4 mm x 3 (uno de sobra) Tornillos autorroscantes M2,3 x 6 mm x 2 (uno de sobra) Herramientas Destornilladores Phillips (núm. 0 y 1) Pinzas 1 Bisagra de capó I Bisagra de capó D Pon las bisagras del capó izquierda y derecha una al lado de la otra para ver sus diferentes formas. Fíjate bien, ya que las piezas son muy parecidas. 250 2 Coge la bisagra izquierda del capó y un tornillo avellanado M1,7 x 4 mm. Dado que el tornillo es muy pequeño, utiliza un destornillador Phillips número 0. Introduce el tornillo en el agujero del extremo de la bisagra. 3 Dale la vuelta al capó y pon la bisagra izquierda en su ubicación, alineando los agujeros para tornillos tal como se muestra en la fotografía. Lamborghini Countach LP 500S 4 Aprieta el tornillo para fijar la bisagra izquierda al capó. 7 Comprueba las bisagras izquierda y derecha con la punta de los dedos. Las bisagras deben moverse con facilidad, así que ajústalas con el destornillador si están demasiado duras o demasiado flojas. 5 Coge la bisagra derecha del capó y ponla en su ubicación en lado derecho con un tornillo avellanado M1,7 x 4 mm, igual que antes. 8 Coge la placa protectora para la lluvia. Despega la parte de atrás de la cinta adhesiva de doble cara con las pinzas. 6 Aprieta el tornillo para fijar la bisagra derecha al capó. 9 Sitúa la placa protectora para la lluvia en la parte inferior del capó, como se indica en la fotografía superior, con la cinta adhesiva de doble cara mirando hacia abajo. 251 Lamborghini Countach LP 500S 10 RESULTADO FINAL Empuja la placa protectora para la lluvia en su ubicación en la parte interna del capó. Ya has acabado esta etapa de montaje. Ahora, el ensamblaje de bajos ya tiene instalados ambos radiadores y sus manguitos. El capó ya tiene instaladas las bisagras y está listo para ser unido a la carrocería. 252 Lamborghini Countach LP 500S El Countach Walter Wolf sigue siendo inconfundible aun con sus piezas mejoradas: las llantas, los neumáticos Pirelli P7, los grandes guardabarros y los spoilers delantero y trasero. 253 Lamborghini Countach LP 500S IV
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