Nueva Mercedes-Benz Sprinter
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Nueva Mercedes-Benz Sprinter
INFORME ESPECIAL NUEVA ME R C E D E S- BE N Z SPRINTER DIVERSIDAD EN U T I L I TA R I O TRANSPORTE DE PARA UN AVA N Z A D A Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter Un Estratégico Producto Nacional de Alcance Internacional L La llegada de la nueva Sprinter cambió la fisonomía de la planta. La apuesta es grande y Mercedes-Benz adaptó casi todo el Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, al suroeste del Gran Buenos Aires, en una reestructuración que incluyó el 70% de las instalaciones existentes y la construcción de una nueva línea de montaje para el motor Diesel OM651, el último exponente de la marca, fabricado sólo en Alemania y en Argentina. La inversión superó los u$s 100 millones, pero la flexibilidad alcanzada le permite a la terminal producir en el país -en forma alternada o simultánea-, toda su gama de vehículos comerciales: combis, minibuses, chasis, furgones, buses y camiones. En este escenario, la nueva Sprinter quiere seguir siendo el máximo referente del mercado de utilitarios. Un estratégico producto nacional de alcance internacional. El primero de sus modelos comenzó a fabricarse, comercializarse y exportarse desde la base argentina en 1996, y es el único en su género 2 AUTOEXECUTIVE La nueva Sprinter se fabrica en el complejo de Virrey del Pino que Mercedes-Benz reestructuró casi por completo. La inversión superó los u$s100 millones. Se hacen15 versiones, entre chasis, furgón, combi y minibús. El motor Diesel OM651 se produce sólo en Alemania y Argentina. producido localmente y enviado a más de 50 países de todo el mundo, incluidos varios del Commonwealth, donde se manda con volante a la derecha. “El lanzamiento de la nueva Sprinter es una reafirmación más del compromiso ininterrumpido de nuestra empresa -desde 1995- con la industria nacional, que incluye nuevos proyectos y grandes retos para el futuro, como continuar creciendo y ampliando los mercados de destino”, asegura Roland Zey, presidente de Mercedes-Benz Argentina. El plan de inversión también abarca un ambicioso proyecto de nacionalización de piezas y de desarrollo de proveedores locales para éste y otros nuevos productos que la marca de la estrella tiene proyectados en carpeta. El mercado de grandes utilitarios se ha hecho cada vez más competitivo en los últimos años en Argentina. En 2011, se comercializaron más de 13.000 unidades y para este año se prevé una cifra similar, que será disputada por varias marcas en todos los segmentos. Sprinter es uno de los grandes protagonistas del mercado local sin dejar de tener la vista puesta en los mercados de exportación, que conforman uno de sus puntos básicos de sustento. “El nuevo modelo se posiciona en el nivel premium del mercado por sus características de potencia, confort y seguridad, y el esfuerzo se focaliza en la búsqueda de clientes que valoran la relación precio-calidad que ofrece la marca” sostiene Alfredo Zielinski, director comercial de vehículos comerciales de la empresa de origen germano. La tecnología de la nueva Sprinter es totalmente innovadora y no hay ninguna pieza del modelo anterior que se utilice en éste. El motor, la carrocería, los ejes delantero y trasero con mayor capacidad de carga son totalmente nuevos; también la caja de 6 velocidades es nueva, adaptada a las condiciones de marcha y las necesidades de cada unidad. El motor biturbo refrigerado compensa en forma constante el desenvolvimiento del vehículo según su estado de carga y, de esta forma, se logra una curva plana de torque y se reduce el consumo de combustible en un 70% de las prestaciones de la unidad. Con una potencia de 150 HP, el OM651 sale de las líneas de montaje hoy en versión Euro 3, pero su versatilidad le permite responder también a las exigencias de las normas Euro 4, Euro 5 y Euro 6, tal como sucede en Europa. La nueva línea de producción de motores de la planta de Virrey del Pino funciona bajo los mismos parámetros de calidad que su similar de Düsseldorf, en Alemania, y ambas instalaciones son las únicas en el mundo que fabrican los motores de vans OM651 de MercedesBenz. Localmente, ésta comenzó a construirse a partir del lanzamiento de la nueva Sprinter y formó parte de la reestructuración del complejo industrial, que incluyó además la creación y reformulación de numerosas áreas. Las modificaciones abarcaron la expansión del sector de chapistería, donde se incorporaron nuevos sistemas de robótica; la ampliación de numerosos puestos de trabajo para la implementación de los nuevos puntos de soldadura de la Sprinter; el desarrollo de flamantes sistemas de control de calidad, fundamentalmente en la terminación de los vehículos; el agregado de líneas de montaje de autopartes que antes se recibían de proveedores externos, entre otras novedades. La fuerte inversión efectuada determinó numerosas incursiones en el corazón del complejo industrial, todas orientadas al aumento de la capacidad productiva de la planta. En el caso de la Sprinter, con dos turnos y medio de trabajo, su nivel máximo de capacidad de producción se ubica en 150 vehículos por día, pero en la actualidad su curva de arranque poslanzamiento muestra una pendiente suave que se sitúa en unas 60 unidades diarias. Si el mercado y la situación internacional se mantienen sin grandes sobresaltos, el objetivo es llegar a unas 80 a 90 unidades por día en plazo breve. En su nueva configuración, el complejo de Virrey del Pino está preparado para fabricar alternadamente todos furgones, todos chasis, todas vans, todos buses, todos camiones o también mezclar los productos y modelos dependiendo de la programación de la producción, que a su vez se relaciona con los tiempos de venta y la respuesta a la demanda dentro de los tiempos logísticos. Su flexibilidad es grande y permite planificar la producción en función de las necesidades. Esto es importante en el caso de la Sprinter, que sale al mercado en 15 versiones distintas, sin contar los accesorios ni los vehículos que son transformados. Las variantes incluyen dos combis (15+1 y 19+1), dos chasis con distintos niveles de carga de 4 y 5 toneladas, con diferentes distancias entre ejes, y once furgones con tres distancias entre ejes, dos alturas de techo y modelos con o sin pared divisoria. Desde el comienzo de su producción en Argentina, hace 16 años, la Sprinter se exporta a decenas de países en todo el mundo. Desde México hacia abajo, a toda Latinoamérica; hacia varias naciones africanas, asiáticas y europeas. También se destina a naciones del Commonwealth, en este caso con volante a la derecha, sobre todo en la configuración minibús 19+1. La capacidad exportadora de la planta argentina tiene fundamentos en la calidad de su producción pero también en la historia. El Centro Industrial Juan Manuel Fangio es pionero en Latinoamérica en la fabricación de unidades de transporte de carga y pasajeros, así como de componentes automotrices. El año pasado, la filial argentina cumplió 60 años y celebró con orgullo el hecho de haber sido la primera planta de Mercedes-Benz instalada fuera de Alemania. “Excelencia, Pasión y Compromiso Aplicados a un Producto Fantástico” POR ROLAND ZEY, PRESIDENTE DE MERCEDES-BENZ ARGENTINA Estamos muy entusiasmados con la nueva Sprinter, un vehículo que representa fielmente los atributos de la marca Mercedes-Benz, un producto innovador para el mercado de vehículos comerciales. Creo que para valorar el presente es importante apreciar el pasado. Es por esto que me gustaría repasar algunos de los logros de la Sprinter. Hemos producido más de 200.000 unidades, hemos vendido casi 40.000 La presideeta Cristina Fernández y Roland Zey. de ellas en el mercado argentino y hemos nuestra marca. Detrás de la nueva exportado a más de 80 países. Estos Sprinter, un producto fantástico, está el hechos no solamente nos llenan de orgu- trabajo de todo el equipo de Mercedesllo, sino que también confirman la exce- Benz Argentina, incluido el esfuerzo del lencia de nuestro producto que, producido personal de la planta que ha logrado que en Argentina, es reconocido internacional- este proyecto se convierta en realidad. mente. Es esta continua búsqueda de la La nueva Sprinter es un vehículo para excelencia la que moviliza a nuestra enamorarse. Vale destacar algunas de sus marca y que se ve reflejada en nuestros novedades. Hace ya unos años que fue vehículos. Nosotros, creadores del presentada en Europa. Desde entonces, automóvil, creemos que el vínculo entre el ha cosechado numerosos premios internahombre y la máquina excede los límites cionales que reconocen la calidad de racionales, y esto es particularmente cier- nuestro producto. En Argentina, la nueva to cuando hablamos de Mercedes-Benz. Sprinter también viene a revolucionar el Nuestra marca genera pasión. Tanto a segmento y a ratificar por qué ha sido el través de sus productos como a través de utilitario más elegido del mercado. La grandes personajes de la historia vincula- seguridad, elemento esencial para dos a nuestra insignia. En Argentina, Mercedes-Benz, juega un papel fundaMercedes tiene una historia de más de 60 mental. El nuevo producto presenta de años. Una historia ligada a su gente y al serie en todas sus variantes: airbags, ABS transporte. Y es esta historia lo que hace y ESP adaptativo. Somos la única empreque este compromiso de la compañía con sa en Latinoamérica que produce un vehíel país se renueve constantemente. En culo con este nivel de equipamiento en nuestra planta, no sólo producimos la todos sus modelos. Esto valida nuestro Sprinter, sino también buses y desde el compromiso asumido con la seguridad año pasado un camión. Esto genera vial. Además, estamos incorporando el empleo para casi 1.900 personas en forma moderno motor Mercedes-Benz OM651 directa, lo que nos convierte en el primer que es armado en nuestro centro indusempleador del sector automotriz en vehí- trial bonaerense de Virrey del Pino. Los culos comerciales. Excelencia, pasión y 150 caballos de pura potencia vuelven a la compromiso son virtudes que definen a nueva Sprinter en el utilitario más potente del mercado. Junto con la nueva caja de seis velocidades también se ha logrado mejorar el consumo. Por supuesto, el nivel del confort, el equipamiento y su atractivo diseño juegan también un rol fundamental. Para concluir, estamos convencidos que la nueva Sprinter va a fascinar a cada uno de nuestros clientes. Un producto hecho en Argentina por argentinos que nos llena de orgullo a todos en Mercedes-Benz. AUTOEXECUTIVE 3 Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter El Plan de Ahorro, una Modalidad Afianzada y en Crecimiento E El plan de ahorro de la estrella tuvo un crecimiento sostenido en 2011 y se consolida como opción de compra dentro de la marca. El año pasado vendió 1.700 suscripciones, 20% más que en 2010, y aumentó 60% su facturación. Ahora, con 6.000 planes en cartera, quiere superar las 2.200 suscripciones para mantener el ritmo de expansión. “Tuvimos un desarrollo muy importante en los últimos años, como todo el sistema de planes de ahorro, y ha llegado el momento de cosechar lo sembrado -anuncia Marcelo Paletta, gerente general de Círculo Mercedes-Benz-. Esto nos sirve a nosotros y también a la terminal, porque nuestro aporte en la facturación total es cada vez mayor y se nota en las estadísticas. Hemos crecido como negocio dentro de las ventas de Mercedes-Benz Argentina y estamos muy enfocados en el cliente.” La división vende todas las líneas de productos disponibles en el mercado local, pero su participación se advierte mucho en el segmento de los utilitarios. Sus ventas representan el 6% de las ventas totales de la automotriz y trepan al 14% en Sprinter, con una tendencia en alza que se repite mes a mes. Este año tiene en marcha varias acciones para seguir su camino ascendente, alentada por el lanzamiento de la nueva línea de Sprinter, la nueva línea de camiones y el afianzamiento del programa Más Camión, que incluye el soporte de herramientas financieras, entre ellas el propio plan de ahorro. El producto sobre el que se basan los planes de Círculo Mercedes-Benz es el de 72 cuotas, en dos modalidades: 100/100 y 70/30. Ha intentado otras variantes de plazos, pero retornó siempre al plan de 72 cuotas, que es el más aceptado por el público y el que le ha dado a la compañía los mejores resultados. La modalidad originaria fue la de 100/100, pero luego ésta fue superada como opción predominante por la 70/30, que pisa cada vez más fuerte sobre el escenario. Aunque cualquier cliente puede acceder indistintamente a una u otra, la primera es más adecuada para la ampliación de flotas, mientras que la segunda muestra más beneficios para la renovación 4 AUTOEXECUTIVE Círculo Mercedes-Benz superará este año las 2.200 suscripciones. Representa 6% de las ventas totales de la marca, pero el 14% de Sprinter. Tiene 6.000 planes en cartera. Ofrece planes 100/100 y 70/30, en 72 cuotas. La flexibilidad es una de sus ventajas. de unidades particulares. En ambos casos, el derecho de inscripción se prorratea en la totalidad de las cuotas; no se cobra seguro de vida; el suscriptor puede elegir libremente la aseguradora de su unidad al momento de la adjudicación; las cuotas adelantadas, licitadas e integradas, no llevan cargas administrativas ni IVA; no es necesario acompañar la oferta de licitación con un valor; sólo en caso de resultar ganador el suscriptor debe abonar las cuotas licitadas; con el importe pagado en la licitación, puede acortar el plazo del plan o disminuir el importe mensual, y en todo momento puede transferir el contrato a otra persona para recuperar su inversión. “Apuntamos a la flexibilidad, para que el suscriptor elija la modalidad que cree mejor para él -destaca Paletta-. También para que pueda suscribirse a cualquier modelo que Mercedes-Benz vende en el país, sea un camión, un bus, un utilitario o un auto, y esto nos distingue claramente de la competencia. Además, puede suscribir un modelo y terminar llevándose otro diferente.” La flexibilidad es una de las consignas de Círculo Mercedes-Benz., que durante 2012 está focalizada en el desarrollo de alternativas que mejoren el servicio al cliente. Una de las variables sobre las que más trabaja son los medios de pago de la cuota, que es una cuestión muy sensible para los suscriptores. Su página web es la principal herramienta elegida para lograrlo. El objetivo es que ésta sea efectivamente un lugar de intercambio de información e interacción con el suscriptor, esté donde esté. “Tenemos muchos clientes en el interior del país -continúa Paletta-. Algunos viven en grandes ciudades, pero otros en pueblos pequeños donde el acceso al banco no es sencillo. Por eso, apuntamos a faci- litarle el pago mensual y a que pueda cumplir con esta obligación sin complicaciones a través de Internet. Esto le soluciona un problema y garantiza el funcionamiento del plan de ahorro como sistema, porque es con las cuotas que pagan todos los miembros del grupo que podemos adjudicar las unidades.” Además de su Web, Círculo Mercedes-Benz tiene un call center: 0800-888-2262, y un correo electrónico exclusivo para clientes: [email protected]. Como parte de sus nuevas herramientas financieras y la estrategia de facilitarles la operatoria a sus clientes, la división de planes de ahorro de la estrella lanzó este año también la aplicación Ubicación de Deuda conjuntamente con Banco Nación, que es el que tiene mayor alcance a nivel nacional y en algunas localidades es el único banco que existe. El programa le permite al suscriptor llegar a la sucursal, invocar el convenio de Mercedes-Benz con Banco Nación, identificarse con nombre y documento y abonar la cuota en una de las cajas, sin cupón de pago ni tener que suministrar otros datos de su cuenta. “Es una facilidad muy grande para el cliente, que siempre estaba a la expectativa esperando que le llegara el cupón”, dice Paletta. Pero Círculo Mercedes-Benz está dando un paso más y trabaja fuerte en la puesta en marcha de un sistema de pago electrónico, para que el suscriptor no tenga que moverse de su casa o de su trabajo para pagar la cuota. El programa se podrá utilizar a través de la web, como una manera más de interactuar con la automotriz, que ya tiene en su página dos tipos de canales: uno para los concesionarios y otro para los clientes. Con el lanzamiento de Sprinter, Círculo Mercedes-Benz tiene una campaña nacional de comunicación y participa activamente en su despliegue. Antes de fin de año pondrá en marcha asimismo varias acciones promocionales para aprovechar el impulso de la aparición del nuevo modelo. Los responsables de la división están convencidos de que el lanzamiento les ayudará a mejorar todavía más su facturación. La mayoría de los modelos que salen gracias a sus planes son vehículos comerciales, hay una minoría de autos, muchos de ellos suscriptos incluso por alguien que también suscribió un camión. “La facturación es la etapa final del proceso que marca la presencia del plan de ahorro en las ventas de la terminal -relata Paletta-. En este sentido, 2011 fue un año muy trascendente. Pero nuestras fichas están puestas ahora para que 2012 también lo sea.” Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter Más Tecnología, Confort y Funcionalidad Se comercializa en una amplia gama de versiones entre furgones, combi, minibús y chasis, cada una desarrollada para satisfacer las distintas necesidades de los clientes. Su volumen de carga va desde los 7,5 m3 hasta los 14 m3, con una carga útil de entre 1.880 y 2.500 kilos. Equipa el nuevo motor Mercedes-Benz OM651 Euro 3 de 150 caballos. Seguridad de Primer Nivel El nuevo Sprinter marca todo un hito en el mundo de los utilitarios ya que en todos sus modelos el equipamiento de serie cuenta con el programa electrónico de estabilidad ESP de última generación: el Adaptative ESP. El sistema, además de contar con los parámetros ya conocidos, incorpora también un detector del centro de masa y el centro de gravedad. Con estas y otras funciones el Adaptative ESP es capaz de reaccionar con mayor sensibilidad y más precisión en situaciones críticas, especialmente con carga. El sistema se desempeña en conjunto con el ABS (sistema antibloqueo de frenos), el ASR (sistema de control de tracción), el BAS (servofreno de emergencia), y el EBV (distribución electrónica de fuerza de frenado). El control de estabilidad ESP interviene sobre el sistema de frenos y sobre la gestión del motor. Evalúa continuamente los datos registrados por los distintos sensores como el de ángulo de giro del volante, los de las revoluciones de las ruedas, el de aceleración transversal y el de guiñada, y ayuda al conductor si el vehículo corre peligro de llegar a una situación inestable. En estos casos, el ESP reacciona en fracciones de segundo e interviene sobre el sistema de gestión del motor y sobre el equipo de frenos, generando fuerzas de frenado en determinadas ruedas para asistir al conductor en la situación crítica. Durante la intervención del ESP y el ASR, se enciende el testigo de advertencia del ESP en el velocímetro. UNA GRAN FAMILIA SPRINTER FURGÓN Furgón Corto: 415 CDI Furgón 3250 TN V1 o V2 415 CDI Furgón 3250 TN Mixto 4+1 Furgón Mediano: 415 CDI Furgón 3665 TUna Gran Familia L a nueva generación del Sprinter representa un salto en todo sentido con respecto a su antecesora. Tecnología, confort, equipamiento y capacidad de carga, son algunos de los items en los que el Sprinter sigue constantemente evolucionando. “Básicamente son 15 variantes. Las opciones de furgones son 11, con 3 distancias entre ejes, dos alturas de techo, y con o sin panel divisorio. Los combi y minibus son dos, 15+1 y 19+1, y hay dos versiones de los denominados “chasis” con dos niveles de carga” dice Manual Mantilla, gerente de la división vehículos utilitarios de Mercedes-Benz Argentina. Las opciones de distancias entre ejes de los furgones son de 3.250 milímetros, 3.665 mm., y 4.325 mm., disponibles en techo normal y techo elevado, y con aire acondicionado opcional. En cuanto al volumen de carga va desde los 7,5 m3 hasta los 14 m3, con una carga útil de entre 1.880 y 2.500 kilos. También para aquellos clientes que combinan el transporte de pasajeros con carga se ofrece la opción del Furgón Mixto, con una fila de asientos tra- 6 AUTOEXECUTIVE sera, ya existente en la generación anterior, que se presenta en dos distancias entre ejes: de 3.250 mm. techo normal y de 3.665 mm. techo normal o elevado. En el segmento de Combis y Minibuses, el nuevo Sprinter se presenta en su versión Combi 15+1 full techo elevado, y Minibus 19+1. El Combi 15+1 posee una distancia entre ejes de 3.665 mm. y aire acondicionado de serie. El Minibus 19+1 viene renovado, con equipamiento que la distingue y mayor confort para sus pasajeros con, por ejemplo, rediseñado porta paquetes. Por el lado de los Chasis Sprinter, se comercializan con las dos distancias entre ejes mayores, en versiones de 3,88 y 5,0 toneladas. “La mayor distancia entre ejes y la mayor capacidad de carga de los Chasis nos permite incursionar en nuevos segmentos con aplicaciones como el de camillas para transporte de automóviles” aclara Mantilla. Mecánicamente el nuevo Sprinter también es superior, incorporando en toda la familia el nuevo motor Mercedes-Benz OM651 Euro 3, de 150 CV, también fabri- SPRINTER FURGÓN Furgón Corto: 415 CDI Furgón 3250 415 CDI Furgón 3250 Furgón Mediano: 415 CDI Furgón 3665 415 CDI Furgón 3665 415 CDI Furgón 3665 415 CDI Furgón 3665 Furgón Largo: 415 CDI Furgón 4325 515 CDI Furgón 4325 TN V1 o V2 TN Mixto 4+1 TN V1 o V2 TE V1 o V2 TN Mixto 4+1 TE Mixto 4+1 TE V2 TE V2 SPRINTER COMBI 415 CDI CDI Combi 15+1 3665 TE SPRINTER MINIBUS 515 CDI Minibus 19+1 4325 TE SPRINTER CHASIS 415 CDI Chasis 3665 515 CDI Chasis 4325 N V1 o V2 415 CDI Furgón 3665 TE V1 o V2 415 CDI Furgón 3665 TN Mixto 4+1 415 CDI Furgón 3665 TE Mixto 4+1 Furgón Largo: 415 CDI Furgón 4325 TE V2 515 CDI Furgón 4325 TE V2 SPRINTER COMBI 415 CDI CDI Combi 15+1 3665 TE SPRINTER MINIBUS 515 CDI Minibus 19+1 4325 TE SPRINTER CHASIS 415 CDI Chasis 3665 515 CDI Chasis 4325 cado en la Argentina. Este potente y eficiente propulsor está acoplado a una caja de cambios manual de 6 velocidades. El motor turbodiesel CDI es un cuatro cilindros de 2.146 cm3 de cilindrada y sus 150 caballos aseguran un andar ágil, de consumo eficiente y con la durabilidad característica de la marca alemana. Por su parte, la transmisión manual es una ZF 6S-450 de 6 velocidades, sincronizadas con una operación de cambio de marchas a través de un cable de control. Este último está completamente desacoplado de la propia caja de cambios. Su amplio abanico de relaciones de transmisión ha sido especialmente adaptado para el Sprinter, para permitir que se mantenga un régimen del motor de baja velocidad de revoluciones. Su relación de la primera marcha es muy corta, mientras que su sexta marcha tiene una larga relación de cambio. Esta caja logra cambios de marcha más suaves y como la palanca de cambios está desacoplada de la transmisión, no se sienten las vibraciones en la palanca de cambios. Además otorga un menor consumo de combustible, ya que la velocidad de revoluciones del motor asociado a cada marcha es baja. La relación de la primera marcha más corta permite lograr una velocidad más baja al maniobrar el vehículo y, a su vez, un menor resbalamiento del embrague. “Otro de los pilares del nuevo Sprinter es su equipamiento de serie, que lo consolida como el máximo referente en el mercado de utilitarios, ya que en todas sus versiones incorpora control de estabilidad ESP adaptativo, frenos con ABS, airbag de conductor, equipo de audio con CD, conexión Bluetooth para teléfono, entrada USB y tarjeta, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado de puertas con mando a distancia, espejos retrovisores de gran angular con luces de giro integrada, regulación en altura del asiento del conductor, y volante regulable en altura y profundidad -explica Mantilla-. Es el único vehículo fabricado en Latinoamérica que trae de serie este nivel de seguridad, en todas sus versiones.” Además, toda la familia Sprinter cuenta de serie con llantas de acero de 16 pulgadas, freno hidráulico de doble circuito con servo de presión, freno a disco en las cuatro ruedas y discos autoventilados adelante. También vinculado con la seguridad activa, el nuevo Sprinter posee estabilizador en el eje trasero, ubicado debajo del bastidor y sujeto al tubo del eje y al bastidor en dos puntos en cada caso. Se trata de una barra de torsión de acero para flejes, dispuesta en posición transversal al sentido de la marcha y en paralelo al eje. Si se comprimen de forma asimétrica los muelles de las dos ruedas del eje, el estabilizador induce fuerzas estabilizadoras. En cambio, no actúa si se comprimen simétricamente. Esta acción mejora la estabilidad al circular con carga asimétrica, y reduce el balanceo de la carrocería, por ejemplo, al tomar curvas debido a su centro de gravedad alto. Un sistema similar también está presente en el eje delantero. Otro de los desarrollos que tiene que ver con la mayor tecnología y funcionalidad incorporada en esta nueva generación del Sprinter son las ballestas traseras de confort para la versión de 3,88 toneladas. Se trata de ballestas traseras de dos hojas que ofrecen diferentes relaciones dependiendo de la carga útil del vehículo. Cuando este está vacío o ligeramente cargado, sólo la ballesta principal esta operativa. En cambio si el vehículo está más cargado, la segunda hoja de ballesta también entrará en acción. Este sistema le provee una suspensión de alto EL CORAZÓN OM651 confort para este tipo de Motor Mercedes-Benz OM651 utilitarios, que significa Turbocompresor Biturbo, Intercooler mayor confort de marcha Cilindros / Válvulas 4 en línea / 16 cuando el vehículo esta Cilindrada 2.143 cm3 descargado, y la firmeza Potencia 150 CV a 3.800 rpm. Par motor máximo 330 Nm. entre 1.200 y 2.400 rpm. adecuada al llevar una Alimentación de combustible Common rail, Direct Injection CDI carga útil más pesada. Árbol de levas Doble a la cabeza Normas de emisión Euro 3 Depósito de aceite en cárter 12,5 litros También está disponible un paquete de suspensión reforzado. En este caso se equipa al vehículo con estabilizadores, amortiguadores y ballestas de mayor capacidad, y dependiendo del peso bruto permitido también una mayor capacidad del eje delantero. Además, incluso se instalan amortiguadores con diferente ajuste, dependiendo de la variante del modelo. El estabilizador de mayor capacidad tiene un efecto mayor que en la versión estándar. De esta manera se reduce el balanceo que ocurre, por ejemplo, en las curvas, con una carga que tiene un alto centro de gravedad o cuando la carga sobre el eje delantero no se distribuye de manera uniforme. Entre los equipamientos y las incorporaciones o modificaciones que tienen que ver con el confort del Sprinter, se encuentran los nuevos compartimentos superiores para el equipaje y el sistema de iluminación, mediante luces de lectura integradas de bajo consumo, con tecnología LED, para cada pasajero. Esta nueva construcción en aluminio brinda una alta capacidad de carga (15 AUTOEXECUTIVE 7 Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter kgs. por persona) con un bajo peso de la estructura, logrando un almacenamiento seguro del equipaje y mayor confort para los pasajeros. En la butaca del conductor se instaló una regleta de terminales con conexiones eléctricas, ubicada en el lado interior de la base del asiento, que se comprende de tres conexiones. Además, un panel de interruptores en blanco también se incorporó en el panel de instrumentos a la derecha del volante. Esto permite una fácil conexión de equipamientos eléctricos adicionales. La regleta de terminales permite una fácil integración de otros equipos eléctricos a la red eléctrica existente, y el panel de interruptores en blanco permite la integración de los interruptores adicionales para el funcionamiento de los sistemas instalados posteriormente por los fabricantes. Por su parte, otro de los adelantos es la instalación de altavoces adicionales en el revestimiento de las paredes laterales izquierda y derecha de la zona de pasajeros, que proporciona una mejor calidad de sonido en esa zona. El sistema de altavoces de dos vías está ampliado con 4 altavoces de agudos y 4 altavoces semigraves instalados en la puerta lateral corrediza y en los revestimientos traseros izquierdo y derecho de la zona de pasajeros. Esto mejora la calidad de sonido debido a una adecuada distribución de los altavoces, inclusive en la zona de pasajeros. Además, el equipo de audio incorpora display LCD monocromo, CD-player, conexión AUX-IN frontal, Bluetooth, MP3-player y tarjeta USB. “Por el lado del aire acondicionado para los pasajeros, el sistema es de alto rendimiento con canal central y bocas de salida hacia la fila de asientos, con la iluminación integrada. Instalado en la parte trasera del techo, suministra aire enfriado impulsado por un compresor propio y tiene una capacidad de enfriamiento adicional al aire acondicionado delantero. El sistema se enciende y se regula de forma independiente del aire acondicionado delantero” explica Mantilla. Los espejos retrovisores exteriores son calefaccionados y se pueden ajustar eléctricamente, mediante controles situados en la puerta del conductor. La temperatura del espejo se regula automáticamente según la temperatura exterior. Con ello se logra un ajuste más rápido y preciso de los retrovisores al cambiar el conductor y ayuda a prevenir que los espejos se empañen o escarchen. En el furgón con techo elevado se configuró un compartimento entre el techo del vehículo y el revestimiento del techo por encima del espacio para el conductor. Este compartimento es accesible desde el espacio de carga, permitiendo más posibilidades para depositar objetos. Además, incorpora un compartimento para el conductor y el acompañante sobre el parabrisas, con una capacidad de carga de 16 kilos en cada lado. Las aberturas en los compartimentos permiten a los ocupantes ver fácilmente los elementos guardados desde sus asientos. Con esto se logra almacenamientos adicionales. Además, el nuevo Sprinter posee una escotilla de emergencia ubicada en el techo, que permite, en caso de accidente, entrar y salir del vehículo con mayor facilidad. Consiste en un vidrio de seguridad, que puede ser destruido fácilmente con la ayuda de un martillo de emergencia, disponible junto a la escotilla. También los accesorios originales Mercedes-Benz permiten personalizar el vehículo, con productos de calidad y perfecta terminación. Entre ellos están las alfombras de velour, la parrilla cromada, el deflector de aire para las ventanillas, la cámara que se activa automáticamente al acoplar la marcha atrás y se visualiza la imagen en un monitor de 7 pulgadas color que se monta en la bandeja portaobjetos, los sensores de marcha atrás, el portaequipajes de techo, el rodillo para facilitar la carga, y el soporte para escaleras. Varios Opcionales para Combinar La nueva Sprinter también aumenta su apuesta con una amplia lista de opcionales que el cliente puede combinar libremente en función de sus requerimientos, como el montaje de llantas de aleación de 6,5 J x 16” con tornillos más largos, el airbag para el acompañante o un travesaño especial para enganche de remolque. Además, están disponibles para elección del cliente lo siguiente: Paquete de suspensión reforzado.Se equipa con estabilizadores, amortiguadores y ballestas de más capacidad que mejoran la gestión. Batería adicional. El montaje de una batería adicional en el compartimento del motor, con una capacidad de 12 V/100 Ah, permite conectar equipos eléctricos adicionales. Un relé separador se integra en el cable de carga de la batería adicional, para que los grupos complementarios no puedan descargar la batería de arranque. Módulo especial programable (PSM). Constituye una interfaz para el acceso a los equipos electrónicos del vehículo. El PSM pone a disposición 10 entradas y 20 salidas para consultar diferentes informaciones como, por ejemplo, la posición del mando de las luces, puertas abiertas, posición del mando del limpiaparabrisas, o detector de asiento ocupado. Una vez definidas las informaciones, se programan utilizando el sistema Star Diagnosis. Los fabricantes de carrocerías pueden integrar las funciones especiales, tales como el controlador de rpm, arranque/parada del motor a distancia, entre otros, a través de los controles del PSM. Sistema de alarma antirrobo. Se activa y desactiva automáticamente al accionar el mando a distancia. Aire acondicionado con tempmatik. Se agrega en el sistema de calefacción y ventilación un equipo con una potencia frigorífica máxima de 7kW. Indicador de temperatura exterior. Se monta una sonda térmica en la zona del paragolpes delantero. El valor registrado se visualiza en forma digital en el cuadro de instrumentos. Alternador de 14 V/220A. El alternador estándar se sustituye por uno de mayor capacidad, de 14 V/220A, recomendado para furgones de alimentos congelados o vehículos con sistema de aire acondicionado adicional trasero. Así se mejora la carga de la batería en operaciones de corta distancia y el rendimiento del sistema eléctrico. El alternador de mayor capacidad es importante para vehículos tales como ambulancias o bomberos. También asegura una carga rápida de las baterías en el caso de operaciones frecuentes de corta distancia y en climas fríos. Control de velocidad crucero. Utilizando la palanca del “Tempomat” en el volante, es posible memorizar y mantener constante cualquier velocidad de circulación, por encima de los 30 km/h. Puerta corrediza en el lado izquierdo. Para la zona de carga/pasajeros con un tamaño de la puerta que depende de la distancia entre ejes y la altura del techo del vehículo, según la versión. Ancho y alto de apertura de la puerta: 1.040x1.520 mm. con distancia entre ejes de 3.250 mm. y techo bajo; 1.300x1.520 mm. con distancia entre ejes de 3.665 mm. y techo bajo; 1.300x1.820 mm. con distancia entre ejes de 3.665 mm y techo alto; y 1.300x1.820 mm. con distancia entre ejes de 4.325 mm. y techo alto. Puertas traseras con ángulo de apertura de 270º. Se montan las puertas traseras con bisagras especiales que permiten abrirlas hasta las paredes laterales del vehículo. El primer punto de encastre es a 90° y luego hasta unos 265°. Una vez abiertas completamente, las puertas traseras se apoyan sobre unos sujetadores magnéticos en las paredes exteriores del vehículo impidiendo que se cierren por descuido. Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter Nuev a Mer cedes-Benz Sprinter La Movilidad del Cliente, Eje en la Atención del Servicio de Posventa L La posventa de Mercedes-Benz trabaja con una alineación de valores basada en el principio de movilidad del cliente. Este espíritu reina sobre todos sus productos, pero alcanza relevancia en los vehículos comerciales, donde conservar la unidad funcionando tiene un fuerte valor económico. El objetivo es posicionar a la marca con el slogan “vaya donde vaya, esté donde esté”, acompañando al usuario en todo momento y lugar. La red juega un rol fundamental en esta estrategia. La automotriz cuenta con 32 concesionarios y 65 puntos de servicio en todo el país, con una cobertura geográfica amplia, y además de disponer de estructura y equipamiento opera en función de programas de atención al cliente que la hacen eficiente y homogénea. Mercedes-Benz Assistance 24 hs. y ServicePlus son dos de sus programas principales. Gracias al primero de ellos, con sólo llamar al Centro de Atención al Cliente, las 24 horas, los 365 días del año, el conductor de una Sprinter, un camión o un automóvil es asistido rápidamente, recibiendo atención él y su vehículo durante el período de garantía, en Argentina y los paí- LA RED 10 DE La automotriz de la estrella posee 32 dealers y 65 puntos se servicio en todo el país. Assistance 24 hs. y ServicePlus son dos de sus programas principales. Su centro logístico guarda más de 60.000 ítems en stock. La atención posventa de la marca creció 40%. CONCESIONARIOS DE ses limítrofes. “La combinación de Assistance 24 hs. con el programa de mantenimiento ServicePlus, que posee una tarifa fija única por kilómetro, otorga al cliente la tranquilidad de poder recurrir a cualquier punto de la red sin tener que abonar nada, porque tiene todo incluido”, anuncia Otto Schmidt, director de posventa de Mercedes-Benz Argentina. Assistance 24 hs., vigente en el período de garantía, concede numerosos beneficios. Como es de esperar, el primero de ellos es la asistencia mecánica en ciudad o ruta, para que la unidad pueda seguir su viaje, pero los que le siguen son igualmente oportunos. Si el vehículo no puede ser reparado en el lugar o en el caso de un accidente, se traslada el vehículo al concesionario o taller autorizado más cercano sin costo alguno; si la unidad se queda sin combustible, Mercedes-Benz le provee del que sea necesario para que llegue a la estación de servicio que tenga más a mano; cuando el vehículo no puede ser trasladado debido al horario, se lo transportará hasta el sitio que designe el titular, para que el mismo se encuentre protegido. Pero esto no es todo. También se le brinda a la unidad servicio de cambio de neumático; alojamiento del conductor por inmovilización o robo de la unidad hasta un máximo de tres noches; desplazamiento de éste hasta su domicilio o lugar de destino por robo del vehículo o una reparación que implique más de 48 horas; servicio de conductor sustituto, si el titular no puede conducir por accidente u otro motivo; vehículo sustituto por un máximo de cinco días, en caso de accidente, robo o reparación por más de 48 horas; asistencia médica por equipos especializados en emergencias, incluido el traslado a un establecimiento asistencial de ser necesario, con cobertura por exámenes complementarios, internación, intervenciones quirúrgicas y atención odontológica por problemas agudos; transporte o repatriación en caso de defunción de algún ocupante del vehículo, y transmisión de mensajes urgentes al destinatario que el beneficiario indique, en caso de avería, accidente o robo. ServicePlus es un programa de mantenimiento exclusivo de la casa alemana, que brinda soluciones de servicio a los clientes de Sprinter y camiones de la marca para que sus vehículos estén siempre en condiciones de funcionamiento. Hay dos modalidades: Basic Service, que cubre el mantenimiento preventivo de la unidad, y Full Service, que además del mantenimiento preventivo incluye el cambio de piezas de desgaste y las reparaciones correctivas. “A través de una cuota mensual fija y preestablecida, el cliente tiene un verdadero seguro de reparación -resalta Schmidt-. Es un beneficio que puede abarcar desde el man- tenimiento básico, como cambio de aceite y filtro y los controles regulares, hasta el reemplazo de piezas de desgaste (embrague, frenos, amortiguadores), roturas de piezas o algún inconveniente que pueda surgir por la utilización del vehículo. Funciona como si una extensión de garantía, en la cual también estamos trabajando mucho, y tiene una tarifa única calculada por kilómetro.” ServicePlus Basic Service y Full Service deben ser contratados en el momento de la compra de la unidad, pero el primero también está disponible para vehículos de hasta tres años de antigüedad, siempre que el mismo haya realizado los mantenimientos en la red oficial Mercedes-Benz. Los dos pueden abonarse en cuotas mensuales o anuales y la duración de la cobertura va de 1 a 3 años, con posibilidad de renovación. El programa es gestionado directamente por la terminal y los trabajos son realizados por sus especialistas, en los puntos de atención oficiales, usando repuestos originales. Mercedes-Benz abastece a su red de los repuestos necesarios a través de su centro logístico, ubicado en el mismo predio de la planta de Virrey del Pino, donde guarda en depósito cientos de miles de componentes clasificados en más de 60.000 ítems. Desde allí realiza envíos diarios a todo el país en distintas modalidades, con despacho urgente o como reposición de stock, y trabaja con el objetivo de alcanzar la mayor disponibilidad posible de piezas para mantener su parque de vehículos funcionando. Éste es uno de los negocios más sensibles de la posventa de la estrella, que en 2011 se expandió en conjunto más de un 40% sobre 2010. “Esperamos superar lo hecho en 2011”, dice el ejecutivo, que basa su pronóstico en el empuje que significan los lanzamientos de la nueva Sprinter y también de la nueva línea de camiones. Además, en el caso de la Sprinter hay que computar la nueva serie MERCEDES-BENZ de accesorios, como parrillas cromadas, alfombras interiores, sensores de marcha atrás para estacionamiento o deflectores para las ventanillas, que seguramente van a representar más ingresos. “Protegemos y agregamos valor a la inversión de nuestro cliente -agrega Otto Schmidt-. Lo hacemos tanto por medio de nuestros productos como de nuestros servicios. Por eso seguimos trabajando en los programas de asistencia y otros como los talleres móviles, que utilizamos tanto en visitas regulares a las flotas como en la eventualidad de tener que hacer un auxilio en ruta. Todo esto es muy apreciado.” www.mercedes-benz.com.ar VENTA Y POSVENTA DIRECCIÓN LOCALIDAD PROVINCIA TELÉFONO VENTA Y POSVENTA DIRECCIÓN LOCALIDAD PROVINCIA TELÉFONO Alenco S.A.I.C. Armando J. Ríos S.A. Austral Motor S.A. Autobus S.A. Automotores El Cóndor S.A.. Automotores Haedo S.A.0 Automotores J. M. Fangio S.A. Automotores J. M. Fangio S.A. Automotores J. M. Fangio S.A. Automotores J. M. Fangio S.A. Automotores J. M. Fangio S.A. Automotores Mega S.A. Automotores Mega S.A. Bari S.A. Bari S.A. Bari S.A. Bremen Automotores SA. Cantore S.A. Cigliutti Guerini S.A. Colcar Córdoba (Colcor S.A.) Colcar Córdoba (Colcor S.A.) Colcar Córdoba (Colcor S.A.) Colcar Merbus S.A. Diesel San Miguel S.A. Eiroa Automotores S.A.. Emebesur S.A. Expocar S.A.. Expocar S.A. Expocar S.A.. Klasse Klasse La Merced Pilar Lonco Hue S.A. Lonco Hue S.A. Lonco Hue S.A. Mario Bonetto S.A. Metalpar Argentina S.A. Nihuil Motor S.A. Nihuil Motor S.A. Av. Amancio Alcorta 2939 Av. Eva Perón 5960/64 Av. Mosconi y Magallanes - Ruta 3 Av. J. Bautista Alberdi 7334 Ruta 12 Km. 8,5 Av. Hipólito Yrigoyen 299 Alicia Moreau de Justo 1996 Av. Luro 5550 esquina México Au. Panamericana Km. 27,5 (Colectora Este 27559) Av. Montes de Oca 1470 Avenida 44 Nº 2719 Av. Almafuerte 145 Ruta 14 Km. 249 - Colonia Yerua Av. Pringles 4549 Ruta 226 Km. 166 Alfredo O. Palacios 2010 Av. Rafael Nuñez 4764 Ruta 8 Km. 608 AU Ricchieri y Camino de Cintura Av. Juan B. Justo 5075 Av. Cnel. Larrabure 1726 Av. Sagrada Familia 434 Av. Gaona y Galileo Galilei Av.Pte.Illia 4495 (ex R.8 km.32) República del Líbano 4227 Juan Jose Lastra 4600 - Ruta 22 Hipolito Yrigoyen 2706 - Esquina Carrozzi Av. Eva Perón 1396 Angel Vicente Peñaloza 3692 Av. Francisco Beiró 4420 Av. Del Libertador 1802 Las Magnolias 581, esq. Panam Km 50 Remedios de Escalada 3750 Ruta 7 Km. 259 Avda. del Libertador 2244 Perito Moreno 1023 Lavalle 9548 Av. Bandera de los Andes 5368 L. N. Alem 602 Sur Nueva Pompeya Villa Lugano Tres Arroyos Mataderos Posadas Morón Puerto Madero Mar del Plata Don Torcuato Barracas La Plata Paraná Concordia Olavarría Tandil Bahía Blanca Córdoba Río Cuarto Aldo Bonzi Córdoba Villa María Córdoba Moreno San Miguel Villa Lynch Neuquén Comodoro Rivadavia Trelew Río Gallegos Villa Devoto Vicente López Pilar Valentín Alsina Junín Capital Federal Ushuaia Loma Hermosa Guaymallén San Juan Capital Federal Capital Federal Buenos Aires Capital Federal Misiones Gran Buenos Aires Capital Federal Buenos Aires Gran Buenos Aires Capital Federal Buenos Aires Entre Ríos Entre Ríos Buenos Aires Buenos Aires Buenos Aires Córdoba Córdoba Gran Buenos Aires Córdoba Córdoba Córdoba Gran Buenos Aires Gran Buenos Aires Gran Buenos Aires Neuquén Chubut Chubut Santa Cruz Capital Federal Buenos Aires Buenos Aires Gran Buenos Aires Buenos Aires Capital Federal Tierra del Fuego Gran Buenos Aires Mendoza San Juan (011) 4912-4141 al 48 (011) 4635-1277 (02983) 425777 / 426053 / 426230 (011) 4686-5000 (0376) 4481457 / 4481488 (011) 4489-1083 al 88 (011) 4311-3334 / 0429 (0223) 472-3081 al 85 (011) 4727-1771 / 1777 / 2212 (011) 5030-0490 (0221) 4797900 (0343) 424-3455 int.115/116 (0345) 4903006 (02284) 42-4330 (02293) 447955 0291 456 0009/1004/1005/1008 (0351) 4825755 (0358) 464-5880 y l. rotativas (011) 4442-3254 / 6318 / 6316 / 6004 (0351) 470-3525/3527 al 29 (0353) 4534500 al 03 (0351) 485-1515 (0237) 468-2299 / 1233 / 4444 (011) 4451-1991/1792/1870 (011) 4754-1421 / 4755-7008 / 4752 (0299) 446-8788 (0297) 448 1465 / 0902 / 1989 / 0894 0280 4428070 /0297 4480902 (011) 15-55775073 4502-0500 4504-8547/8 (011) 4718-3600 0 800 222 1000 (011) 4208-5400 (02362) 42-9999 / (02362) 43-3500 (011) 4801-7001 / 7102 / 7013 (02901)-43-5590 o 43-3590 (011) 4841-8900 (0261) 426-1391/3608/3614 (0264) 427 2553 / 4287016 Nihuil Motor S.A. Panamer S.A. Panamer S.A. Panamer S.A. Ricardo C. Bieler S.A. Ricardo C. Bieler S.A. Ricardo C. Bieler S.A. Rolcar S.A. Rolcar S.A. Stern Motors S.A. Suiza S.A. Suiza S.A. Talleres Belgrano S.A. TruckStore S.A. Vertrauen Automotores S.A. Vertrauen Automotores S.A. Av. San Martín 238 Av. del Libertador 3197 Panamericana y Ruta 6 Av. del Libertador 14664 San Luis 2600 Ruta Nac. 11 Km. 787 C. Zurbriggen 257 Ruta 9 Km. 1298 Av. Paraguay 2160 Junín 250, Rosario, Argentina Ruta 5 Km. 312 Ruta 226 Km. 399 Av. del Libertador 6445 Av. 25 de Mayo 2056 bis Ruta 5 Km. 159 Av. Circunvalacion Santiago Marzo 2395 Mendoza Punta Chica Campana Acassuso Santa Fe Reconquista Rafaela Las Talitas Salta Rosario Carlos Casares Bolívar Capital Federal Rosario Chivilcoy Santa Rosa Mendoza Gran Buenos Aires Buenos Aires Gran Buenos Aires Santa Fe Santa Fe Santa Fe Tucumán Salta Santa Fe Buenos Aires Buenos Aires Capital Federal Santa Fe Buenos Aires La Pampa (0261) 4244057 / 4261391 (011) 4725-1100 / 4746-7165 (03489) 422202 (011) 4793-4300 (0342) 456 1191 (03482) 423040 / 420518 (03492) 422709 / 422733 (0381) 4106650 (0387) 4272200 (0341) 4389134 (02395) 452470 (02314) 420233 (011) 4787-4200 (0341) 4090500 / 08001222234 (02346) 434922 / 23 (02954) 457057 Av. García Salinas 1430 Calle 17 Nº 137 Oeste (solo rectificación de motores) Av. Larrazabal 2750 Av. Maipú 301 Av. Chiclana 3335 Octavio Pinto 2390 Ruta 9 Km. 1688 - Acceso Sur Diagonal 101 Nº 653 (solo repuestos) J. G. Artigas 863 12 de Octubre 818 (Ruta 8 Km. 370) Angel Vicente Peñaloza 3696 Humbolt 2279 Chacabuco 1027 General Mosconi 4787 Sur Madero 836 Ruta 188 y Acceso a Lincoln Av. Zeballos 1968 (solo rectificación de motores) Calle 11 Nº 259 Cnel. Rosales y Moreno Tres de Febrero 3272 La Pampa 1441 Trenque Lauquen General Pico Villa Lugano Corrientes Boedo Córdoba San Salvador de Jujuy Villa Lynch Flores Venado Tuerto Río Gallegos Capital Federal Río Grande Rawson San Fernando Lincoln Castelar Berazategui Trelew Caseros Capital Federal Buenos Aires La Pampa Capital Federal Corrientes Capital Federal Córdoba Jujuy Gran Buenos Aires Capital Federal Santa Fe Santa Cruz Capital Federal Tierra del Fuego San Juan Gran Buenos Aires Buenos Aires Gran Buenos Aires Gran Buenos Aires Chubut Gran Buenos Aires Capital Federal (02392) 430395 / 0467 / 0511 (02302) 435868 (011) 4602-4216 (03783) 433056 / 38 (011) 4911-4477 / 4912-2463 (0351) 4801933 / 4802679 (0388) 4280808 / 4233233 (011) 4713-6600 (011) 4631-4273 / 5077 AUTOEXECUTIVE SERVICIO POSVENTA Antares S.A. Amuyen Rectificaciones S.A.. Armando J. Ríos S.A. Automotores El Cóndor S.A. Automotores La Favorita S.A. Bremen Automotores S.A. Diesel Jujuy S.R.L. Eiroa Automotores S.A. El Alemán de Artigas S.A. El Alemán Repuestos y Servicios S.A. Expocar S.A. Lonco Hue S.A. Mario Bonetto Rodados y Servicios S.A. Nihuil Motor S.A. Panamer S.A.. Quehú S.A. Rectificación Morón S.A. Service Exel S.R.L. Sicurani e Hijos S.R.L. Talleres Automundo S.A.. Talleres Belgrano S.A.. (02966) 457525 (011) 4773-0537 / 0691 / 4776-4076 (02964) 430722 (0264) 4287016 / 6983 (011) 4725-2200 (02355) 421407 / 422191 (011) 4629-3031 / 7947 (011) 4275-7362 / 6586 / 6638 (0280) 4443186 / 4444219 (011) 47347072 / 0852 / 4750-7664 (011) 4781-1550 / 7971 / 4782-9428 AUTOEXECUTIVE 11
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