Museo de las Fuerzas Armadas de Moscú (Artillería ATP y misiles).

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Museo de las Fuerzas Armadas de Moscú (Artillería ATP y misiles).
Museo Central de las Fuerzas Armadas de Moscú
(Artillería ATP y misiles)
En el campo que nos ocupa, el museo dispone de una excelente colección,
que va desde los impresionantes cañones de asalto de la SGM como el
ISU152, por ejemplo, hasta algunos de los lanzacohetes y misiles que han
marcado un hito histórico, como es el caso del Katiusha, Frog 5, SS20,
S300PT, etc y, por supuesto, toda la gama de piezas ATP empleadas tras la
SGM, algunas de las cuales todavía permanecen en servicio tanto en el
Ejército ruso, como en otros muchos de todo el mundo, como ya veremos. Y
sin más preámbulos, pasemos directamente a ver las fichas que, para facilitar
la exposición, las dividiremos en: Cañones de asalto de la SGM, piezas ATP de
artillería de campaña posteriores a la SGM, cohetes, misiles SuperficieSuperficie, y misiles y piezas ATP antiaéreas.
Imagen 1: Cañón de asalto / cazacarros SU-76.
Tripulación: 4.
1
Peso (ton): 11,2.
Dimensiones (LxAxH9) (m): 5x2,74x2,20 (longitud sin cañón).
Motor: Dos motores de gasolina GAZ-202, de gasolina y 70 cv cada uno.
Tren de rodaje: Con 6 ruedas de rodaje, 3 rodillos de apoyo, rueda motriz
delantera y tensora posterior.
Suspensión: Barras de torsión.
Armamento: Cañón Modelo 1942 de 76,2 mm.
Tipos de munición: Perforantes de alta velocidad, de carga hueca,
rompedoras de alto explosivo, de fragmentación, incendiarias, etc.
Prestaciones: v. máxima, 44 km/h; autonomía, 265 km; obstáculo vertical, 0,60
m; cruce de zanjas, 2 m; pendiente superable, 60%; coraza, de 10 a 35 mm.
Versiones: Aparte del modelo mejorado SU-76M que, finalmente, acabó
denominándose SU-76, se fabricaron unos pocos ejemplares de una variante
con el compartimento de personal totalmente cerrado (SU-76B), así como la
versión antiaérea ZSU-37, con cañón de 37 mm, del que se realizó una serie
limitada. También se probaron diversos prototipos con cañones contracarro de
57 mm (SU-74) y de 85 mm (SU-85A y SU-85B).
Desarrollo: Su diseño comenzó en 1942 a partir del chasis del carro ligero T70, con la finalidad de que sirviera como apoyo de fuegos a las unidades de
Infantería, proporcionándoles al mismo tiempo una cierta potencia contracarro.
En 1942 se llegaron a fabricar 26 ejemplares, aumentados el año siguiente
hasta los 1.928 en dos versiones, la básica SU-76 y la mejorada SU-76M, que
se realizó tras detectar numerosos fallos mecánicos en la original. Cuando
terminó la guerra, se habían construido más de 12.600 vehículos.
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Imagen 2: Cañón de asalto / cazacarros SU-100.
Tripulación: 4.
Peso (ton): 31,6.
Dimensiones (LxAxH9) (m): 9,45x3x2,25.
Motor: Modelo V-2-34, diesel de 12 cilindros y 500 cv.
Tren de rodaje: Con 5 ruedas de rodaje, sin rodillos de apoyo, rueda motriz
posterior y tensora delantera.
Suspensión: Barras de torsión.
Armamento: Cañón Modelo 1944 (DS-10S) y dos ametralladoras de 7,62 mm.
Alcance máximo: Unos 19.200 metros con proyectiles rompedores o de alto
explosivo. En funciones contracarro podía perforar una plancha de acero
vertical de 125 mm a 2.000 metros, y la coraza frontal del carro Panther (85
mm) a unos 1.500 metros.
Municiones transportadas: 34 granadas.
Prestaciones: v. máxima, 48 km/h; autonomía, 320 km; obstáculo vertical, 0,64
m; cruce de zanjas, 3 m; pendiente superable, 60 %; coraza, de 20 a 75 mm.
Desarrollo: Fue realizado en 1944, a partir del chasis del carro T-34, como
una mejora del anterior SU-85, con la finalidad de que pudiera combatir
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eficazmente contra los carros y blindados más pesados del Ejército alemán
(Tiger, Panther, Ferdinand, Jagdpanther, Jagdtiger, etc), permaneciendo
operativo hasta 1957, cuando fue sustituido otros modelos más potentes como
el ISU-122. En total se fabricaron más de 2.335 ejemplares.
Imagen 3: Cañón de asalto / obús ATP SU-122.
Tripulación: 5.
Peso (ton): 30,9.
Dimensiones (LxAxH9) (m): 6,95x3x2,32.
Motor: V-2, diesel de 500 cv.
Tren de rodaje: Con 5 ruedas de rodaje, sin rodillos de apoyo, rueda motriz
posterior y tensora delantera.
Suspensión: Barras de torsión.
Armamento: Obús M-30S de 122 mm, con ángulo de tiro vertical de -3º a +26º
y horizontal de 10º.
Prestaciones: v. máxima, 55 km/h; autonomía, 300 km; obstáculo vertical, 0,60
m; cruce de zanjas, 3 m; pendiente superable, 60 %; coraza, 45mm.
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Versiones: Aunque se hicieron varios prototipos mejorados, ninguno se llegó a
fabricar en serie. Los más destacados fueron el SU-122M dotado del nuevo
obús D-11, y el modelo improvisado SU-122-III, que no era más que un SU-85
en el que se sustituyó la pieza por el obús ligero D-6 de 122 mm. Por último,
citaremos que, inicialmente, en 1942, fueron construidos diez prototipos
denominados SG-122 que montaban un obús de 122 mm sobre chasis
Sturmgeschütz III alemanes.
Desarrollo: El SU-122 fue desarrollado como un obús ATP de apoyo a la
Infantería con escasa capacidad contracarro, por lo que se decidió utilizarlo
conjuntamente con los cazacarros SU-76. Más tarde, en 1943, se intentó
aumentar su potencia con la adopción de la granada BP-460A de carga hueca
(HEAT), aunque no obtuvo el éxito deseado. De hecho, sólo se fabricaron unos
1.150 ejemplares entre 1942 y 1944, que generalmente fueron empleados para
seguir a los carros durante el ataque a una distancia de 400/600 metros, si bien
a veces se redujo hasta los 200/300 metros.
Imagen 4: Cañón de asalto ISU-122/ISU-152.
Tripulación: 4 ó 5.
5
Peso (ton): 45,5 / 47,3.
Dimensiones (LxAxH9) (m): 9,85x3,07x2,48 / 9,18x3,07x2,48.
Motor: V-21S, de 12 cilindros, diesel de 520 cv.
Tren de rodaje: Con 6 ruedas de rodaje, 3 rodillos de apoyo, rueda motriz
posterior y tensora delantera.
Suspensión: Barras de torsión.
Armamento: Cañón A-19S de 122 mm / cañón-obús ML-20S ó BL-8 ó 10, de
152,4 mm (32,3 y 48,5 calibres de longitud). Como armamento secundario, el
ISU 152 y algunos ISU-122 disponían de una ametralladora antiaérea de 12,70
mm.
Alcance máximo eficaz: El ISU-122 podía hacer fuego con puntería directa a
unos 5.000 m, aunque la distancia eficaz rondaba los 1.500. El ISU-152
alcanzaba los 13.000 / 18.000 m con puntería indirecta (según la versión) y en
funciones contracarro podía perforar una plancha vertical de acero de hasta
105 mm a 2.000 metros.
Municiones: 30 / 20 disparos. Cuando montaban 4 tripulantes, el espacio del
segundo cargador se usaba para transportar munición adicional. Se diseñaron
diferentes municiones rompedoras, de fragmentación y perforantes contracarro.
Prestaciones: v. máxima, 37 km/h; autonomía, 220 km (670 km el ISU-152K e
ISU-152M); coraza, 90 a 120 mm (ISU-122) y de 60 a 320 mm (diferentes
versiones del ISU-152).
Versiones: El ISU-122S recibió un cañón D-25S con cierre semi-automático
que permitió aumentar la velocidad de tiro de 1,5 a 3 d.p.m. A partir del ISU152 se realizaron diversos modelos modernizados, con la introducción de
numerosas mejoras en los equipos ópticos, motor, transmisión y otros sistemas
mecánicos de los carros IS-2/3, T-54 y T-10. Los más destacados fueron el
ISU-152-2, ISU-152BM, ISU-152 Modelo 1945, ISU-152K (1953) e ISU-152M
(1959).
Desarrollo: Fueron diseñados en 1943 utilizando el chasis del carro IS (Iosef
Stalin), sobre el que se instaló una estructura acorazada con el cañón o el
cañón-obús. Mientras que el ISU-122 debería servir básicamente como arma
contracarro, la gran potencia de fuego del ISU-152 debería permitir que fuera
empleado en todo tipo de funciones, es decir, como cañón de asalto con
posibilidad de destruir todo tipo de fortificaciones, cazacarros con capacidad de
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actuar frente a los blindados más poderosos de los alemanes, incluidos los
prototipos super-pesados MAUS y E-100, y pieza ATP de artillería, batiendo
objetivos lejanos con puntería indirecta. En total, fueron construidos unos 4.400
ejemplares (más de 3.200 ISU-152) que se mantuvieron operativos hasta los
años 70. Tras la SGM fueron empleados por Corea del Norte, Checoslovaquia,
China, Egipto, Finlandia, y Polonia, que los usaron en las guerras de Corea,
árabes-israelíes y del Golfo.
Imagen 5: Carro de combate pesado / pieza de artillería ATP KV-2.
Tripulación: 6.
Peso (ton): 52/54.
Dimensiones (LxAxH9) (m): 6,68x3,32x3,24.
Motor: V-12, diesel de 600 cv.
Tren de rodaje: Con 6 ruedas de rodaje, 3 rodillos de apoyo, rueda motriz
posterior y tensora delantera.
Suspensión: Barras de torsión.
7
Armamento: Obús modificado M-10 modelo 1938/40 de 152,4 mm, 3
ametralladoras de 7,62 mm (una en la parte trasera de la torre) y una
ametralladora de 12,70 mm. El obús disponía de un proyectil perforante de 52
kg de peso, capaz de penetrar una plancha de acero de 72 mm a 1.500 metros.
Prestaciones: v. máxima, 34 km/h; autonomía, 225 km; coraza, 75 a 110 mm.
Desarrollo: Tras probar en Finlandia un carro pesado KV-1 dotado de un obús
de 152 mm, se decidió desarrollar el KV-2 con la finalidad de que sirviera como
vehículo de ruptura capaz de destruir todo tipo de fortificaciones y defensas
terrestres. Aunque realizó algunas proezas importantes, especialmente cuando
se enfrentó a blindados alemanes de segunda línea, lo cierto es que no ofreció
unos resultados aceptables, motivo por el cual sólo se construyeron 330
vehículos entre 1938 y 1941.
Imagen 6: Cañón de asalto aerotransportable ligero ASU-57.
Tripulación: 3.
Peso (ton): 3,4.
Dimensiones (LxAxH9) (m): 3,48x2,80x1,18.
Motor: M-20E4 refrigerado por agua, de gasolina y 50/55 cv.
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Tren de rodaje: Con 4 ruedas de rodaje, la última de las cuales hace las veces
de tensora, 2 rodillos de apoyo y rueda motriz delantera.
Suspensión: Barras de torsión.
Armamento: Cañón Ch-51 de 57/37 mm y ametralladora de 7,62 mm sobre el
techo, para funciones antiaéreas. A partir de 1954, recibió el cañón mejorado
Ch-51M.
Munición transportada: 30 disparos de 57 mm.
Prestaciones: v. máxima, 45 km/h; autonomía, 250 km; pendiente superable,
60%; peralte, 30%; coraza, 6 mm.
Versiones: Vehículo de puesto de mando ASU-57KShM, sin cañón y con
transmisiones adicionales. Además, se hicieron prototipos con cañón sin
retroceso B-11 de 107 mm (BSU-11 57F ó 2T2) y de una variante anfibia (ASU57P) con cañón Ch51P.
Desarrollo: Fue diseñado a finales de los años 40 expresamente para servir de
apoyo a las unidades aerotransportadas, junto al modelo ASU 76 (cañón de 76
mm), que finalmente fue desechado. Tras superar el plan de pruebas a que fue
sometido durante 1949, se decidió su fabricación en serie en 1951. Permaneció
en servicio con el Ejército soviético durante dos décadas, siendo finalmente
sustituido por el ASU-85. También fue utilizado por Egipto, Etiopía, Vietnam y
Yugoslavia, participando en la guerra de los Seis Días y en la de Ogaden, entre
Etiopía y Somalia (1977-78).
Imagen 7: Pieza ATP 2S1 Gvozdika (M-1974 en código occidental).
Tripulación: 4 (+2 en el vehículo de municionamiento).
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Peso (ton): 15,7.
Dimensiones (LxAxH9) (m): 7,26x2,85x2,73.
Motor: YaMZ 238N, de 8 cilindros en V, diesel y 300 cv.
Transmisión: Manual con 5AV y 1R.
Tren de rodaje: Con 7 ruedas de rodaje, sin rodillos de apoyo, rueda motriz
delantera y tensora posterior. Utiliza unas cadenas de 670 mm que pueden ser
sustituidas por otras de 400 mm, especialmente durante los transportes.
Suspensión: Barras de torsión con mecanismo de variación de la altura libre al
suelo, que es de 0,40 m (+15/-5 mm).
Armamento: Obús 2A31 de 121,92 mm.
Velocidad de tiro: máxima, 5 d.p.m.; sostenida, 1-2 d.p.m.
Ángulos de tiro: Horizontal de 360º; y vertical de -3º a +70º.
Municiones: Rompedoras de alto explosivo HE, perforantes de carga hueca
HEAT, fumígenas, e iluminantes. También puede disparar municiones guiadas
por láser Kilotov-2. El peso de las granadas es de 21/22 kg, excepto la Kilotov2 que alcanza los 25 kg.
Alcances eficaces (km): 15,3 con municiones normales, 12 con proyectiles
Kilotov-2 y 21,9 con proyectiles asistidos por cohete.
Munición transportada: 40 granadas (16 de uso inmediato), normalmente 32
HE, 6 fumígenas y 2 HEAT. En el vehículo de municionamiento se transportan
otras 80 granadas.
Prestaciones: v. máxima, 61,5 km/h; v. agua, 4,5 km/h; autonomía, 500 km;
obstáculo vertical, 0,70 m; cruce de zanjas, 2,20 m; pendiente superable, 77 %;
peralte, 55%; vadeo, anfibio con preparación (20 minutos); coraza, 15-20 mm.
Versiones: Prototipo con el sistema de mortero de 120 mm en torre 2A80 del
2S31 Vena; familia acorazada ACRV (Vehículo de Artillería de Mando y
Reconocimiento); vehículo para limpieza de minas M-1979 (MTK-2); vehículo
de reconocimiento químico RKhM / KDKhR-1N; pieza ATP rumana Modelo
1989; y pieza ATP Raad-1 iraní.
Desarrollo: Fue estudiado, junto al 2S3 de 152 mm, a partir de 1967. Hasta
1972 se construyeron y probaron dos prototipos realizados sobre chasis
derivados del MT-LB, con las denominaciones D-11 y D-12. En 1972 entró en
servicio con los Ejércitos de Polonia y de la URSS, habiendo sido construidos
un total de 10.000 ejemplares cuando finalizó su producción en 1991. Fue
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adquirido por una treintena de países, la mayoría de los cuales los mantienen
operativos. Además de las versiones desarrolladas en Rumanía e Irán, fue
construido con licencia en Polonia y Bulgaria. Ha sido utilizado en las guerras
de Chechenia (1999-2000), en las distintas del Golfo (Irak), en los diferentes
conflictos de la antigua Yugoslavia, en Georgia (2008) y en la civil Libia de
2011.
Imagen 8: Pieza ATP 2S3 Akatsiya (M-1973 en código occidental).
Tripulación: 4 (+2 en el camión de municionamiento).
Peso (ton): 27,5.
Dimensiones (LxAxH9) (m): 8,4x3,25x3,05.
Motor: V-59 de 12 cilindros en V, diesel y 520 cv.
Transmisión: Manual con 6AV y 2R.
Tren de rodaje: Con 6 ruedas de rodaje, 4 rodillos de apoyo, rueda motriz
delantera y tensora posterior.
Suspensión: Barras de torsión y amortiguadores en las ruedas 1ª, 2ª y 6ª.
Armamento: Obús 2A33 de 152/28 mm y una ametralladora de 7,62 mm para
autodefensa.
Velocidad de tiro: máxima, 4 d.p.m.; sostenida, 2-3d.p.m.
Ángulos de tiro: Horizontal de 360º; y vertical de -4º a +60º.
Accionamiento de la torre: Hidráulico y manual de emergencia.
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Municiones: Rompedoras de fragmentación HE-FRAG OF-540, perforantes de
carga hueca HEAT-FS, rompedoras de alto explosivo asistidas por cohete HERAP, perforantes AP-T, fumígenas, e iluminantes. También puede disparar
municiones guiadas por láser Krasnopol (a partir de la versión M2). El peso de
las granadas es de unos 43,5 kg, excepto la Krasnopol que alcanza los 50,8 kg.
Alcances eficaces (km): 18,5 con municiones normales, 20 con proyectiles
Krasnopol y 24 con proyectiles asistidos por cohete.
Munición transportada: 33 granadas en tres almacenes horizontales situados
en la parte trasera del casco. El vehículo de municionamiento tiene capacidad
para otras 60.
Prestaciones: v. máxima, 60 km/h; autonomía, 500 km; obstáculo vertical, 0,70
m; cruce de zanjas, 3 m; pendiente superable, 60%; peralte, 30%; vadeo, 1 m;
coraza máxima, 30 mm en la torre y frontal del casco.
Versiones: En las 2S3M y M1 (1975/1987) se modificaron los almacenes de
munición y se les instaló otro de tipo carrusel, con 12 granadas verticales, para
facilitar la carga. En total transportan 46 granadas (normalmente 42 HE y 4
HEAT). El modelo M1 también fue dotado de un terminal de datos con monitor
y un nuevo visor para hacer fuego con puntería directa, dotándolo de capacidad
para utilizar granadas guiadas por láser Krasnopol. El 2S3M2 (2000) recibió un
obús M-385 de 39 calibres de longitud, con posibilidad de disparar granadas de
relleno de vacío de culote con 25,1 km de alcance, dirección de tiro automática
y navegación por satélite. Por último, se desarrolló la 2S3M3, que no pasó de la
fase de prototipo, y monta un tubo de 155/39 mm, capaz de usar todas las
municiones normalizadas de la OTAN (incluida la asistida por cohete
norteamericana M549A1 de 30 km de alcance), así como la guiada KrasnopolM. Por supuesto, se ofrecen diversos programas de modernización tanto en
Rusia como en otros países.
Desarrollo: Como ya expusimos, fue desarrollada al mismo tiempo que la 2S1
a partir de 1967. En este caso, fue empleado un chasis derivado del que usaba
el sistema antiaéreo SA-4 Ganef, aunque recibió numerosas mejoras como un
motor más potente. Tras realizarse un completo plan de pruebas con los
prototipos, fue aceptada en 1971, dándose a conocer durante 1973. En total,
salieron de las cadenas de montaje unos 10.000 ejemplares que prestan
servicio, al menos, en 14 Ejércitos de todo el mundo. Ha actuado en diferentes
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confrontaciones como la invasión soviética de Afganistán, Tayikistán,
Chechenia, Osetia del Sur y Libia (2011).
Imagen 9: Mortero pesado ATP SM-240 ó 2S4 Tyulpan (M-1975 en código
occidental).
Tripulación: 4 (+5 en el vehículo de apoyo que puede ser un camión 6x6 ó un
vehículo multiuso sobre orugas MT-LB).
Peso (ton): 27,5.
Dimensiones (LxAxH9) (m): 7,94x3,25x3,23.
Motor: V-59, de 12 cilindros en V, diesel de 520 cv.
Tren de rodaje: Con 6 ruedas de rodaje, 4 rodillos de apoyo, rueda motriz
delantera y tensora posterior.
Suspensión: Barras de torsión y amortiguadores en las ruedas 1ª, 2ª y 6ª.
Armamento: Mortero 2B8 de 249 mm y una ametralladora de 7,62 mm para
autodefensa.
Velocidad de tiro: Un disparo cada 62/77 sg, según el ángulo de tiro (60º/80º).
Sistema de carga: Semi-automático, con un mecanismo telescópico que lleva
la granada desde el cargador hasta el tubo, que se coloca horizontalmente para
la carga.
Ángulos de tiro: Horizontal de 10º a izquierda y derecha; y vertical de +50º a
+80º.
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Accionamiento del mortero: Se transporta horizontalmente sobre el chasis y
para hacer fuego es volteado, mediante un mecanismo hidráulico, hasta apoyar
la placa base en el suelo, justo detrás del vehículo.
Municiones: De alto explosivo de fragmentación (3OF-864) de 130 kg de peso,
y de alto explosivo de fragmentación asistida por cohete (RAP) de 228 kg.
También puede disparar la munición guiada por láser Smelchak con un peso de
134,2 kg y una cabeza de guerra equivalente a 21 kg de TNT. Al parecer,
durante algún tiempo, la Unión Soviética dispuso de municiones químicas e,
incluso, nucleares tácticas.
Alcances eficaces (km): 9,65 la granada de fragmentación normal, 18 la
asistida por cohete y 9,20 la Smelchak.
Munición transportada: 40 granadas distribuidas en dos tambores de a 20.
Prestaciones: v. máxima, 60 km/h; autonomía, 500 km; obstáculo vertical, 1,10
m; cruce zanjas, 2,79 m; pendiente superable, 60%; peralte, 30%; vadeo, 1 m.
Desarrollo: El proyecto del 2S4 comenzó a principios de los 70, conociéndose
su existencia en 1975, como se deduce de la denominación que se le dio en
occidente. En total se construyeron unos 400 ejemplares que fueron usados
por el Ejército soviético en Afganistán. Un corto número de vehículos fueron
usados por Checoslovaquia, Irak y Líbano.
Imagen 10: Pieza ATP 2S5 Giatsint.
Tripulación: 5.
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Peso (ton): 28,2.
Dimensiones (LxAxH9) (m): 8,33x3,25x2,76.
Motor: V-59, de 12 cilindros en V, diesel de 520 cv.
Tren de rodaje: Con 6 ruedas de rodaje, 4 rodillos de apoyo, rueda motriz
delantera y tensora posterior.
Suspensión: Barras de torsión y amortiguadores en las ruedas 1ª, 2ª, 5ª y 6ª.
Para proporcionar más estabilidad durante el tiro, existe un gran apoyo trasero
de accionamiento hidráulico.
Armamento: Cañón 2A37 de 152 mm y una ametralladora para autodefensa
de 7,62 mm.
Velocidad de tiro: 5-6 d.p.m.
Sistema de carga: Sistema de ayuda a la carga colocado en el costado
izquierdo, que pivota 90º para colocar la granada y la carga de propulsión junto
a la culata.
Ángulos de tiro: Horizontal de 15º a izquierda y derecha; y vertical de -2º a
+57º.
Accionamiento de la pieza: Manual, tanto vertical como horizontalmente.
Municiones: De alto explosivo de fragmentación con 46 kg de peso, (el
cartucho con la carga pesa otros 34 kg), perforante de hormigón y otras
granadas convencionales mejoradas.
Alcances eficaces (km): 28,4 con granadas normales y 33,1 con otras
asistidas por cohete. También existe una granada aerodinámica que alcanza
los 37 km.
Munición transportada: 30 granadas colocadas a la izquierda de la cámara de
combate, en hileras de a 10, con sus correspondientes cargas de propulsión,
también colocadas en tres hileras.
Prestaciones: v. máxima, 63 km/h; autonomía, 500 km; obstáculo vertical, 0,70
m; cruce zanjas, 2,5 m; pendiente superable, 60%; peralte, 30%; vadeo, 1 m.
Desarrollo: En 1968, se decidió construir una pieza remolcada (Giatsint-B) y
otra ATP (Giatsint-S) con el mismo cañón de 152 mm, que dispararan las
municiones de una nueva familia. Tras probar varios diseños, en 1972 fue
seleccionado el cañón 2A37 con municiones desengarzadas. Para preparar el
asentamiento antes de la entrada en posición, dispone de una hoja empujadora
delantera. La producción en serie comenzó en 1976, llegándose a construir
15
unos 1.200 ejemplares para un total de seis Ejércitos. El ruso llegó a operar
una cifra estimada de 950, buena parte de los cuales fueron sustituidos por el
moderno 2S19.
Imagen 11: Pieza ATP SO-203 ó 2S7 Pion (M-1975 en código occidental).
Tripulación: 7 (Jefe de vehículo, tirador y conductor en un compartimento
delantero y 4 en otro posterior, situado detrás del compartimento del motor).
Peso (ton): 46,5.
Dimensiones (LxAxH9) (m): 13,12x3,38x3.
Motor: Modelo V-46-I, diesel, de 12 cilindros en V y 840 cv.
Tren de rodaje: Con 7 ruedas de rodaje, 6 rodillos de apoyo, rueda motriz
delantera y tensora posterior.
Suspensión: Barras de torsión y amortiguadores en las ruedas 1ª, 2ª, 3ª, 6ª y
7ª. Para hacer fuego, la parte trasera es bajada para proporcionar una mayor
estabilidad, al apoyarse la hoja empujadora existente al efecto, que también
puede utilizarse para retirar obstáculos o preparar asentamientos.
Armamento: Cañón 2A44 de 203,2 mm y 56,2 calibres de longitud, con
sistema de freno hidráulico y recuperación neumática. Tiene un peso de 7.800
kg y la vida del tubo es de unos 450 disparos.
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Velocidad de tiro: En líneas generales puede efectuar 8 disparos en 5
minutos, 15 en 10 minutos, 30 en 30 minutos y 40 en 60 minutos.
Sistema de carga: Manual con sistema de ayuda, y con posibilidad de
alcanzar una velocidad de tiro de 2 d.p.m.
Ángulos de tiro: Horizontal de 15º a izquierda y derecha; y vertical de 0º a
+60º.
Mecanismos de accionamiento: Tanto el cañón, como el sistema de ayuda a
la carga y la hoja empujadora se accionan hidráulicamente, con controles
manuales de emergencia.
Municiones: De alto explosivo de fragmentación (HE-FRAG) con 110 kg de
peso, y otra similar asistida por cohete (RAP). Además, también fueron
diseñadas otras perforantes de hormigón, nucleares tácticas y químicas, que
hace años dejaron de utilizarse.
Alcances eficaces (km): 37,5 con granadas normales y 47,5 con las asistidas
por cohete.
Munición transportada: 4 granadas y sus cargas de proyección para uso
inmediato; el resto, debe ser transportada en un camión de municionamiento.
El último modelo construido (2S7M) dispone de 8 granadas con sus cargas.
Prestaciones: v. máxima, 50 km/h; autonomía, 650 km; obstáculo vertical, 0,70
m; cruce zanjas, 2,5 m; pendiente superable, 40%; peralte, 20%; vadeo, 1,20
m; coraza máxima, 10 mm.
Desarrollo: Los requerimientos del Ejército soviético para diseñar una pieza
ATP de grueso calibre se dieron a conocer en 1967, decidiéndose dos años
más tarde instalar un cañón de 203 mm sobre un chasis de nuevo diseño. En
occidente se conoció su existencia en 1975, siendo adquirido posteriormente
por otros 6 países. En total, se llegaron a construir unos 1.000 ejemplares, de
los que es probable que sólo se mantengan operativos algo más de 300. En
1999, Rusia ofreció su modernización.
17
Imagen 12: Cañón-mortero ATP 2S9 Anona o Nona-S.
Tripulación: 4.
Peso (ton): 8,7.
Dimensiones (LxAxH9) (m): 6,02x2,63x1,90/2,30.
Motor: 5D20, diesel de 240 cv.
Transmisión: Manual con 5AV y 1R.
Tren de rodaje: Con 6 ruedas de rodaje, 5 rodillos de apoyo, rueda motriz
trasera y tensora delantera.
Suspensión: Hidroneumática de altura variable (altura libre al suelo de 100 a
450 mm).
Armamento: Cañón-mortero 2A60 de 120 mm de retrocarga, que puede hacer
fuego tanto con puntería directa como indirecta. Su tubo mide 1,80 metros de
longitud.
Velocidad de tiro: De 6 a 8 d.p.m.
18
Sistema de carga: Semi-automático con atacador neumático y alimentación
eléctrica.
Ángulos de tiro: Horizontal de 35º a izquierda y derecha; y vertical de -4º a
+80º.
Mecanismos de accionamiento: Manuales.
Municiones: De alto explosivo HE (normales y asistidas por cohete) y
fumígenas para disparar con puntería indirecta, y contracarro de carga hueca
HEAT para hacer fuego con puntería directa.
Alcances eficaces (km): 8.855 m con granadas normales y 13.000 con las
asistidas por cohete.
Munición transportada: 25 granadas. En el modelo 2S9-1 la capacidad fue
aumentada hasta las 40.
Prestaciones: v. máxima, 60 km/h; v. agua, 9 km/h; autonomía, 500 km;
obstáculo vertical, 0,80 m; cruce zanjas, 1,80 m; pendiente superable, 60%;
peralte, 33%; vadeo, anfibio; coraza máxima, 10 mm.
Desarrollo: Este vehículo fue diseñado como una versión de la familia BMD-1,
realizada expresamente para dotar a las divisiones aerotransportadas y de
asalto aéreo, desarrollando misiones de artillería, en sustitución de los obuses
y morteros existentes, así como en funciones de defensa contracarro cercana,
utilizando granadas de carga hueca. Posteriormente también fue integrado en
otras unidades del Ejército de Tierra y de la Infantería de Marina. Entró en
servicio en 1981, siendo presentado al público en 1985. Se fabricaron más de
1.000 vehículos, que son utilizados por un total de 11 Ejércitos, incluido el de la
R. P. China que recibió tres ejemplares de Ucrania en 2003, en principio para
realizar pruebas.
19
Imagen 13: Lanzacohetes múltiple BM-13 Katyusha, también conocido como
órgano de Stalin.
Características de los cohetes: Peso, 42 kg; peso de la carga explosiva, 4,9 y
18,4 kg, según las versiones; longitud, 180 cm; y calibre, 132 mm.
Lanzador: Con raíles para 6 y 16 cohetes. Una batería de cuatro lanzadores es
capaz de lanzar una salva completa (64 cohetes) en unos 7-10 segundos,
batiendo una zona de 400.000 m2.
Alcance máximo (km): Desde 5,05 el cohete M-20 hasta 11,8 el M-13DD.
Cabezas de guerra: Rompedoras HE y pequeñas cantidades de fumígenas.
Vehículos tractores: Durante la SGM fueron utilizados camiones ZiS-6 (6x4),
Zis-5 y ZiS-5V (4x4), Herrington, Chevrolet, Studebaker, GMC…, así como
ciertas cantidades de tractores de artillería STZ-5 e, incluso, chasis de carros
pesados KV y trenes blindados. Después de la guerra, se generalizó el uso de
camiones ZiL 6x4, como el conservado en el museo.
Versiones: El ligero BM-8 y el pesado BM-30. Fueron montados en diferentes
camiones rusos, norteamericanos, canadienses, británicos, etc., así como
sobre chasis de los carros T40 y T60. El primero lanzaba cohetes de 82 mm y
20
0,64 kg a 5.900 metros de distancia, mientras que el BM-30 utilizaba cohetes
de 300 mm y 28,9 kg con alcances de 2.800 a 4.325 metros.
Desarrollo: En sus diversas configuraciones, ha prestado o presta servicio en
una docena de países, habiendo sido fabricado en Corea del Norte,
Checoslovaquia, China e Irán, aparte de la Unión Soviética. Cuando se produjo
la invasión alemana, en junio de 1941, sólo había unos 40 lanzadores en
servicio, alcanzándose la cifra de 10.000 ejemplares al final de la guerra. Las
tropas rusas lo conocieron sobre todo con el apodo de Katyusha (diminutivo
ruso de Catalina y nombre de una famosa canción de la época), mientras que
los alemanes le dieron el nombre de órgano de Stalin, dado el ruido que hacían
los cohetes al salir del lanzador. Posteriormente, el nombre de Katyusha ha
sido utilizado de forma genérica para denominar a otros lanzacohetes múltiples
rusos (BM-21, BM-24, BM-25, BM-27, BM-30, etc). Además de la SGM, sus
diferentes versiones han tomado parte en las guerras de Corea, Vietnam, IránIrak, la del Líbano de 2006 y la civil de Libia de 2011.
Imagen 14: Lanzacohetes múltiple 9K57 ó 9P140 Uragan, también
denominado BM-22 y, anteriormente, BM-27.
Tripulación: 3.
21
Características de los cohetes: Peso total, 270/280 kg; peso de la carga
explosiva, 90 kg; longitud, 4,8/5,1 metros, según la versión; y calibre, 220 mm.
Lanzador: Con 16 tubos, en tres filas, dos de a 6 y una de a 4.Es capaz de
disparar una salva completa en 20 segundos, un cohete cada 1,25 segundos y
ser recargado en unos 15-20 minutos. Dispone de un mecanismo de
accionamiento en dirección y elevación de tipo eléctrico, así como dos apoyos
traseros de funcionamiento manual para hacer fuego.
Ángulo de giro horizontal: 60º, 30º hacia cada lado.
Ángulo de tiro vertical: 0º a +55º.
Alcance máximo (km): 35-40.
Alcance mínimo (km): 10.
Cabezas de guerra: Rompedoras de alto explosivo HE y termobáricas,
químicas, con submuniciones antipersonal, contracarro con submuniciones de
carga hueca, y dispersadoras de minas contracarro.
Vehículo tractor: Camión ZIL-135LM de tracción 8x8, propulsado por dos
motores de gasolina, uno para cada lateral, de 177 cv de potencia.
Prestaciones: Peso, 20 toneladas; dimensiones (LxAxH), 9,3x2,8x3,2 m; v.
máxima, 65 km/h; autonomía, 570 km; pendiente, 60%; obstáculo vertical, 0,60
m; vadeo, 1,20 m; tiempo para entrar en posición, 3 minutos.
Desarrollo: Entró en servicio en 1976 y se vio por primera vez en 1977, por lo
que fue designado inicialmente M1977 y, más tarde, BM-27. En el campo de
los cohetes rusos, presentó la novedad de utilizar aletas estabilizadoras en la
cola. Es utilizado por un total de 13 países, incluida Rusia, pudiendo ser
considerado el antecesor directo del Smerch.
22
Imagen 15: Lanzacohetes múltiple 9K58 Smerch.
Tripulación: 3.
Características de los cohetes: Peso total, unos 800 kg; peso de la carga
explosiva, unos 95 kg; y calibre, 300 mm.
Lanzador: Con 12 tubos lanzadores. Es capaz de disparar una salva completa
en 38-40 segundos y ser recargado en unos 20 minutos.
Ángulo de giro horizontal: 60º, 30º hacia cada lado.
Ángulo de tiro vertical: 0º a +55º.
Alcance máximo (km): 70 km. Existe una familia de cohetes de alcance
aumentado a 90 km y se cree que están probándose modelos de hasta 120 km.
Alcance mínimo (km): 20/25.
Cabezas de guerra: Rompedoras de alto explosivo HE, termobáricas, con 72
submuniciones de fragmentación, contracarro con 646 submuniciones de carga
hueca ó 5/20 de guía terminal, y con 25 minas contracarro.
Vehículo tractor: Camión MAZ-543M de tracción 8x8, propulsado por un motor
diesel D-12A de 525 cv. El peso cargado es de 43,700 kg y mide
12,10x3,05x3,05 metros.
23
Prestaciones: v. máxima, 60 km/h; autonomía, 850 km; pendiente superable,
60 %; vadeo, 1,10 m; obstáculo vertical, 0,78 m; cruce de zanjas, 2,50 m y
tiempo para entrar en posición, 3 minutos.
Desarrollo: La existencia de este moderno lanzacohetes fue conocida en
occidente en 1983, entrando en servicio con el Ejército ruso durante 1987.
Desde entonces, ha sido adquirido por otros 7 ejércitos, entre los que se
encuentra el indio, que encargó 28 instalados sobre un chasis de camión Tatra
T816 de tracción 10x10, propulsado por un motor Deutz de 544 cv y un peso
total de 39,500 kg. En 1998-99 fue modernizado, incorporando numerosas
mejoras, especialmente en lo referente al sistema de mando y control, dirección
de tiro automática, navegación, transmisión de datos, etc.
Imagen 16: Lanzacohetes táctico 2K6 Luna (FROG-5 en occidente).
Peso del cohete (ton): 3.
Alcance máximo (km): 45.
Sistema de guía: Trayectoria balística. El FROG-7 fue dotado de un sistema
de guía inercial.
Propulsión: Combustible sólido.
Cabeza de guerra: Rompedora HE el cohete 3R9 (FROG-3) y nuclear el 3R10
(FROG-5).
24
Vehículo tractor: Barcaza sobre orugas 2P16 derivada de la que usaba el
carro ligero PT76 con rodillos de apoyo. Transportaba una tripulación de 5
personas y estaba propulsada por un motor diesel de 240 cv. Su peso rondaba
las 15 toneladas y medía 6,90x3,15x2,50 metros.
Prestaciones: v. máxima, 45 km/h; autonomía, 450 km; pendiente superable,
60 %; Obstáculo vertical, 1,10 m; cruce de zanjas, 2,60 m.
Desarrollo: Entró en servicio en 1960 siendo producidos unos 430 ejemplares
con cohetes 3R9 y 3R10 (FROG-3/5). A partir de 1965, dejaron de fabricarse
en beneficio del 9K52 Luna-M (FROG-7) que incorporó un sistema de guía
inercial con alcance máximo de 70 km y posibilidad de montar cabezas de
guerra rompedoras HE, nucleares y químicas. En la Unión Soviética fueron
dados de baja en 1982, habiéndose utilizado, en sus distintas versiones, en
países como Corea del Norte, Cuba, Polonia, República Democrática Alemana,
y Rumanía. Irak desarrolló una versión denominada Laith con 90 km de alcance
y cabeza de guerra dotada de submuniciones, así como la Ababil de 100 km de
alcance, derivada del FROG-7 y con sistema de guía mejorado.
Imagen 17: Misil nuclear táctico TR-1 TEMP (SS-12 Scaleboard en occidente).
Peso del misil (ton): 9,7.
Longitud del misil (m): 12,4.
25
Diámetro del misil (m): 1,01.
Alcance máximo (km): 800 (modelo 1) y 900 (modelo 2).
Sistema de guía: Inercial.
Propulsión: Combustible líquido de una etapa.
Cabeza de guerra: Nuclear de 500 kilotones.
Vehículo tractor: Camión MAZ-543 de tracción 8x8, similar al que usaba el
misil Scud-B. Tenía una cabina para 4 personas, y era propulsado por un motor
diesel D-12A de 525 cv. Pesaba 19 toneladas y medía 11,70x3,07x2,92 metros.
Prestaciones: v. máxima, 60 km/h; autonomía, 650 km; pendiente superable,
60 %; vadeo, 1,30 m.
Desarrollo: El SS-12 Scaleboard entró en servicio a mediados de los 60,
siendo reemplazado a partir de 1979 por la versión denominada inicialmente
SS-22, aunque también fue conocida como SS-12M Scaleboard B, SS-12B y
SS-12 Mod. 2. Tras la firma del tratado INF para la reducción de armas
nucleares de corto y medio alcance, los 718 ejemplares existentes fueron
destruidos entre agosto de 1988 y julio de 1989. Sólo fue empleado por el
Ejército soviético.
Imagen 18: Misil balístico de alcance intermedio (IRBM) RSD-10 Pioneer (SS20 Saber en occidente).
Peso del misil (ton): 25.000 kg para lanzamiento.
Longitud del misil (m): 16.
Diámetro del misil (m): 1,80.
26
Alcance máximo (km): Entre 4.000 y 6.000, según las fuentes consultadas.
Velocidad (km/h): Unos 20.000.
Sistema de guía: Inercial, con trayectoria semi-orbital.
Propulsión: Combustible sólido.
Cabeza de guerra: Tres ojivas nucleares, químicas o convencionales de
reentrada múltiple independiente. Cada ojiva nuclear era de 150 kilotones, si
bien algunos informes mantenían que la potencia total alcanzaba los 1,5
megatones.
Vehículo tractor: Camión MAZ-547V de tracción 12x10. Tenía una cabina
para 3 personas, y era propulsado por un motor diesel de 710 cv, que le
proporcionaba una velocidad máxima de 40 km/h. Pesaba cerca de 84
toneladas y medía 17,30x3,20x2,90 metros. Para hacer fuego, disponía de
cuatro apoyos hidráulicos.
Desarrollo: Fue presentado al Ejército soviético en 1968, si bien no entró en
servicio hasta 1976. Puede considerarse como la contrapartida soviética a los
Pershing norteamericanos, cuya existencia provocó numerosas protestas de
diferentes grupos pacifistas. En total, se fabricaron 654 misiles y 499
lanzadores móviles que, finalmente, fueron destruidos en 1991 tras la firma del
tratado de destrucción de armas intermedias firmado entre la URSS y los
EEUU. Como piezas de museo, se decidió conservar 15 SS20 y otros tantos
Pershing.
Imagen 19: Lanzamisiles AA para baja y media altitud SA-125 Neva Pechora
(SA-3a / SA-3b Goa en occidente).
27
Peso del misil (kg): 933 el modelo V-600 ó 5V24 del sistema SA-3a y 953 el
V-601 ó 5V27 del SA-3b.
Longitud del misil (m): 5,88 el 5V24 y 5,95 el 5V27.
Diámetro del misil (m): 0,39 a 0,55.
Propulsión: Combustible sólido.
Alcance efectivo (m): Entre 4.000 y 15.000 (SA-3a) / 25.000 (SA-3b).
Altitud efectiva (m): Entre 100 y 10.000 (SA-3a) /14.000 (SA-3b).
Velocidad máxima (mach): 3,5 (4.288 km/h).
Sistema de guía: Radar. Para funcionar en modo pasivo, sin radar, dispone de
cámaras de TV con un alcance máximo de 35 km.
Cabeza de guerra: Alto explosivo HE de fragmentación de 60 kg (SA-3a) y de
18 kg (SA-3b). Ambas con espoletas de proximidad (radar doppler) y de
impacto.
Lanzador: Doble (5P71) o cuádruple (5P73) en montaje semi-fijo.
Radar de exploración: P-15 (“Flat Face” en código OTAN) con alcance de
detección de 153 km (Modelo a) y 175 km (Modelo b). El primero montado
sobre un camión ZIL 157 y el segundo sobre un ZIL 131 con shelter. Tiene dos
antenas elípticas horizontales colocadas una sobre la otra. Algunos batallones
fueron dotados del radar P-15M (“SquatEye”) con la antena instalada sobre un
mástil de 20/30 m de altura, con similares prestaciones pero mayor capacidad
de detección a baja altitud.
Radar de seguimiento y tiro: SNR-125 (“LowBlow” en código OTAN) con 70
km de alcance máximo de seguimiento y 110 km de adquisición.
Versiones: Aparte de los descritas (SA-3a / SA-3b) con lanzadores dobles o
cuádruples, se realizaron las correspondientes versiones navales M-1 Volna y
la mejorada M-1M Volna-M (conocidas en occidente como SA-N-1a y SA-N-1b
Goa).
Desarrollo: Fue diseñado en los años 50 y entró en servicio en 1961 con
lanzador doble y misiles V-600. Tres años después apareció el modelo
mejorado S-125M Neva-M (Pechora era la denominación dada a la versión
para exportación) con misiles V-601. En sus diferentes versiones, ha sido
empleado por unos 40 Ejércitos de todo el mundo, permaneciendo operativo,
probablemente, en una veintena de ellos. Además, algunos países como
Polonia, Rumanía y Serbia, han estudiado programas de modernización. Ha
28
sido utilizado en las guerras del Yom Kippur, Irán-Irak, Kosovo, y en la del
Golfo de 1991.
Imagen 20: Lanzamisiles AA de medio alcance 2K12 Kub / Kvadrat (SA-6
Gainful en occidente).
Lanzador: Triple, con posibilidad de ser recargado (con ayuda de la grúa del
vehículo de municionamiento) en unos 10 minutos.
Peso del misil 3M9 (kg): 630.
Longitud del misil 3M9 (m): 5,80.
Diámetro del misil 3M9 (m): 0,34.
Envergadura (m): 1,245.
Alcance efectivo (m): 22.000 (en la versión M3 llega hasta los 25.000).
Altitud efectiva (m): De 100 a 7.000 (en otras versiones de 20/30 hasta
8.000/14.000).
Velocidad máxima (mach): 2,8 (3.430 km/h).
Sistema de guía: Semi-activa radar y óptico de emergencia.
29
Cabeza de guerra: De Fragmentación HE de 57 kg de peso, con espoletas de
proximidad y de impacto.
Vehículo lanzador: 2P25 TEL con chasis oruga (derivado del que usa el ZSU23-4 y el SU-85), que pesa 14.000 kg, mide 6,79x3,18x1,80 m (sin misiles) y
está propulsado por un motor diesel V-6R, de 240 cv.
Prestaciones: v. máxima, 44 km/h; autonomía, 260 km; pendiente superable,
60 %; peralte, 30%; obstáculo vertical, 1 m; cruce de zanjas, 2,50 m; y vadeo,
1,10 m.
Radar de batería: Colocado sobre un chasis similar al del vehículo lanzador,
dispone de una parábola de forma rectangular encargada de realizar la
exploración y otro circular, situada en la parte superior, para el seguimiento.
Según las condiciones, tiene un alcance efectivo de 55 a 75 km (28 km para
baja altitud) y una altitud máxima de 10.000 metros. Cada batería dispone de
un vehículo radar/control de tiro y de cuatro lanzadores, además de otros
tantos camiones de municionamiento ZIL-131 (6x6) con capacidad para tres
misiles cada uno.
Versiones: El modelo para exportación se denominó Kvadrat. Con diferentes
mejoras en los radares y sistemas de control de tiro, principalmente, se
construyeron las variantes M1 (1973), M3 (1976) y M4 (1978), utilizando misiles
3M9M, 3M9M1, 3M92, 3M9M3, 3M9M3E, 3M9M3A y 3M9M3MA.
Desarrollo: Aunque fue presentado en público en 1967, debido a diversos
problemas de diseño, no entró en servicio hasta 1970, siendo adquirido
posteriormente por un total de 22 Ejércitos, la mayoría de los cuales todavía los
mantiene operativos. En algunos países como Polonia y Serbia, aparte de
Rusia, se desarrollaron programas de modernización. En total, cuando cesó su
producción en 1980, habían salido de las cadenas de montaje, unas 500
baterías.
30
Imagen 21: Lanzamisiles AA de corto alcance y baja altitud 9K33 Osa (SA-8
Gecko en occidente).
Lanzador: Con dos conjuntos de 2/3 misiles (SA-8a / SA-8b) colocados a los
lados, que pueden ser recargados en cinco minutos. Los primeros disponen de
rampas para los misiles, mientras que los segundos utilizan los contenedores
de transporte rectangulares también para el lanzamiento.
Peso del misil (kg): 126,3.
Longitud del misil (m): 3,16.
Diámetro del misil (m): 0,21.
Envergadura (m): 0,65.
Alcance efectivo (m): De 1.500 a 9.000 (10.000 con misiles 9M33M y
9M33M3).
Altitud efectiva (m): De 50 (25 con misiles 9M33M y 9M33M3) a 5.000.
Velocidad máxima (mach): 1,46 y 1,59 (1.800 / 1.945 km/h).
Sistema de propulsión: Cohete de combustible sólido.
31
Cabeza de guerra: De Fragmentación HE de 15 kg de peso, con espoletas de
proximidad y de impacto.
Sistema de guía: Radar y óptico de emergencia. El radar de localización Land
Roll tiene un alcance de 20/30 km y gira 360º a una velocidad de rotación de 33
r.p.m. El radar de adquisición está situado al frente y posee un alcance eficaz
de 25 km. A sus lados, se encuentran dos radares monopulso de menor
tamaño, que sirven para guiar otros tantos misiles. A nivel regimental (5
baterías) se utilizan radares de adquisición y de alerta de batería Long Track,
Flat Face y Thin Skin-B.
Vehículo lanzador: BAZ-5937 de tracción 6x6 y una tripulación de 3 personas.
Pesa 18,8 toneladas y mide 9,14x2,80x1,85/4,20 (altura del casco / con radar
en posición de transporte). Está propulsado por un motor 5D20 B-3300, diesel
de 300 cv. También dispone de una pequeña turbina como unidad auxiliar de
potencia. Para municionamiento, cada batería dispone de dos camiones ZIL131 (6x6) con 12 misiles cada uno.
Prestaciones: v. máxima, 60 km/h; v. en el agua, 10 km/h; autonomía, 500 km;
pendiente superable, 60 %; peralte, 30%; obstáculo vertical, 0,50 m; cruce de
zanjas, 1,20 m; anfibio sin preparación.
Versiones: Aparte de la básica Osa con misiles 9M33 (SA-8a Gecko Mod. 0),
se desarrollaron la Osa-M de 1972 con misiles 9M33M (SA-8b Gecko Mod. 1),
la Osa-AK de 1975 y la Osa-AKM de 1980, con misiles 9M33M3. También
fueron construidas varias versiones navales.
Desarrollo: Estudiado en los años 60, la versión original presentó bastantes
problemas, por lo que en 1971 comenzó la fabricación de la variante mejorada
Osa-M. Ha sido utilizado por más de 20 Ejércitos, alguno de los cuales ya lo ha
dado de baja. Diversas empresas rusas y de otros países (Polonia, Serbia,
Ucrania, etc) ofrecen programas de modernización. Tomó parte en las guerras
de Angola (llevado por las tropas cubanas) a finales de los 80 (Sudáfrica
capturó una batería completa en 1987), en el Golfo en 1991 (Irak), en Osetia
(2008) usado tanto por los rusos como por los georgianos, y en la guerra civil
libia de 2011.
32
Imagen 22: Pieza ATP AA ZSU-23-4 Shilka.
Tripulación: 4.
Peso de combate (ton): 20,5.
Dimensiones (LxAxH9) (m): 6,54x3,13x2,58 (3,57 con radar).
Motor: V6R, diesel de 280 cv.
Tren de rodaje: Con seis rueda de rodaje, sin rodillos de apoyo, rueda tensora
delantera y tractora posterior.
Suspensión: Barras de torsión y amortiguadores hidráulicos en las ruedas
extremas.
Armamento: Cuatro cañones AZP 23M de 23 mm montados en una torre
giratoria 360º. Pueden dispararse individualmente, por parejas, o los 4 al
mismo tiempo. El ángulo de tiro vertical va de -4º a +85º.
Alcance máximo: 2.500 metros, tanto en funciones antiaéreas como en fuego
terrestre.
Municiones: Perforante API-T con proyectil de 0,189 kg de peso con
capacidad de perforar 25 mm de acero a 500 m y de 19,3 mm a 1.000 m; y
HEI-T con proyectil de 0,19 kg y una velocidad inicial de 970 m/sg.
33
Munición transportada: 2.000 disparos distribuidos en 40 cajas de 50.
Radar: RPK 2 Tobol (GunDish en occidente) colocado en la parte trasera de la
torre. Dispone de una antena de 1 metro de diámetro y realiza las funciones de
búsqueda, detección y seguimiento, con un alcance máximo de localización de
20 km. Para casos de emergencia (malas condiciones o condiciones de guerra
electrónica) dispone de un visor óptico.
Prestaciones: v. máxima, 50 km/h; autonomía, 450 km; pendiente superable,
60 %; peralte, 30%; obstáculo vertical, 1,10 m; cruce de zanjas, 2,80 m; y
vadeo, 1,07 m.
Versiones: Entre 1965 y 1977 fueron detectadas hasta 9 versiones con
pequeñas modificaciones. Posteriormente, se han desarrollado diferentes
modelos modernizados, al menos, en Rusia, Ucrania, Bielorrusia y Holanda.
Además, Ucrania ha realizado una variante montada en un chasis derivado del
carro T-80, mientras que Irán ha hecho algo parecido sobre un casco de su
carro Zulfiqar.
Desarrollo: Su diseño comenzó en 1957, junto al del ZSU-37-2 Enisei, con la
finalidad de realizar una pieza ATP capaz de proporcionar la necesaria
protección antiaérea a muy baja altitud de los regimientos mecanizados, en
situaciones estáticas o en movimiento. Tras probar los prototipos a principios
de los 60, fue seleccionado el Shilka por ser más barato, a pesar de que el
ZSU-37-2 demostró ser más eficaz. Entre 1965 y 1983 se construyeron entre
7.000 y 8.000 sistemas para 30 países, la mayoría de los cuales todavía los
mantiene operativos. También fue construido con licencia en Checoslovaquia.
34
Imagen 23: Sistema Antiaéreo / Antimisil de baja y gran altitud S-300PT (SA10a Grumble en occidente).
Lanzador: El TEL (Transportador Elevador Lanzador) 5P85TE, con cuatro
tubos lanzadores, va instalado en un semi-remolque arrastrado por una cabeza
tractora Ural 375.
Sistema de mando y control de batería: Cada batería dispone de tres
lanzadores cuádruples y un radar 5N63 (FlapLip en código occidental), con
capacidad para realizar el seguimiento de hasta 6 objetivos y guiar 12 misiles.
En los niveles regimiento y brigada, existe un radar 36D6 (TinShield en código
occidental) en dos versiones, directamente en un semi-remolque o sobre un
mástil de 15 metros. En el primer caso, es capaz de detectar objetivos de 1
m2/0,1 m2 a distancias de 45.000/28.000 metros, mientras que montado en el
mástil aumentan hasta los 52.000/38.000 metros.
Peso del misil 5V55K (kg): 1.640.
Longitud del misil (m): 7,25.
Diámetro del misil (m): 0,51.
Envergadura (m): 1.
Alcance efectivo (m): 47.000 (a 2.000 m de altitud) y 25.000 (a 25 m de
altitud).
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Altitud efectiva (m): de 25 a 30.000.
Velocidad máxima (mach): 6 (7.350 km/h).
Sistema de propulsión: Cohete de una sola etapa y combustible sólido.
Cabeza de guerra: De Fragmentación HE de 133 kg de peso, con espoletas
de proximidad y de impacto.
Velocidad de disparo: Un misil cada tres segundos.
Sistema de guía: TVM (Track-Via-Missile), que emplea la guía radar y la del
buscador del propio misil, conjuntamente o de forma independiente.
Versiones: A lo largo del tiempo se han desarrollado diversos modelos
mejorados con camiones tractores MAZ 543M (8x8), nuevos sistemas de
mando y control, misiles de dos familias (5V55 y 48N6), etc. Entre las más
destacadas podemos citar la S-300PT-1, S-300PT-1A, S-300PS (SA-10b), S300PM (SA-10c), S-300PMU (SA-10b),
S-300PMU1 (SA-10c), S-300PMU2
Favorit (SA-10d), y S-300V (sistema móvil sobre chasis oruga). Actualmente,
se ofrece la posibilidad de modernizar todas la versiones a la Favorit, que
proporciona superiores prestaciones en todos los aspectos.
Desarrollo: El sistema S-300 fue diseñado a partir de 1967, como sustituto de
los
anteriores
S-25
Berkut
y
S-75
Desna/Dvina.
En
sus
diversas
configuraciones es utilizado por una docena de países. El S-300PMU2 con
dirección de tiro 83M6E2, radar de adquisición 64N6E2, y radar de iluminación
y guía de misiles 30N6E2, tiene un alcance de localización de 300 km, es
capaz de detectar hasta 300 objetivos y realizar la adquisición de 100. Puede
efectuar el seguimiento simultáneo de hasta 36 blancos y 72 misiles, siendo su
tiempo de reacción de 7 a 11 segundos.
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