Street

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Street

2008
Street
XJR1300
TDM900/A
XT660X
WR250X
Order/version: 2173586/004 (width: 210mm, height: 210mm)
Print type: Street 2008 on 31-oct-2007, Full Colour
Produced by Adnovate on 30-oct-2007 at 12:33:55 in Adobe InDesign 4.0.5.688
Low resolution proof not suitable for production purposes
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XJR1300
Nuestra
legendaria cúpula
del trueno
Cuando lo que quieres es pura potencia
muscular, nada sustituye a los centímetros
cúbicos. La XJR1300 es la legendaria
cúpula del trueno de Yamaha, propulsada
con 1.251 cc de genuinas prestaciones
refrigeradas por aire y la más avanzada
tecnología en sus entrañas. La XJR1300
también está potentemente dotada, con
una espectacular parte ciclo y atrevida
arquitectura de motor que le confieren
una imponente presencia allá por donde
se mueva. Esta legendaria motocicleta
tiene una reputación que le precede –
dura, muscular, sin compromisos. Regla
Nº 1 en las calles: nadie va a meterse en
líos con la XJR1300.
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XJR1300
La XJR1300 es grande, muy grande en
potencia, en tecnología, en estilo que
domina las calles. Es una cautivadora
obra de arte de la ingeniería con su
clásico diseño de motor refrigerado
por aire dotado de la más avanzada
tecnología – cuatro válvulas por cilindro,
inyección electrónica y válvulas de
escape EXUP para una contundente
potencia y un lujurioso par motor.
Su super equilibrada parte ciclo trabaja
con las mismas agradables vibraciones –
un chasis doble cuna en acero reforzado
con basculante de aluminio en sección
cuadrada, amortiguadores Öhlins
totalmente regulables, robusta horquilla
delantera de 43 mm, llantas de aleación
de tres brazos con discos flotantes de
298mm y pinzas de cuatro pistones.
No hay duda la 1300 es un clásico del
diseño más genuino.
La tecnología que
domina las calles
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TDM900/A
La moto universal
Si te gusta moverte de formas diferentes,
esta es la motocicleta que te llevará
allá donde tu desees. La TDM900 es la
moto universal, creada para hacerlo
todo, desde llevarte a viajes inolvidables
a través de las montañas hasta tus
desplazamientos diarios al trabajo. Es la
versatilidad definitiva, con un elástico
motor bicilíndrico, equilibrada parte
ciclo y excelente confort para piloto y
pasajero. No es entonces de extrañar
que la TDM se haya ganado una enorme
cantidad de entusiastas, porque es una
moto real para motociclistas de verdad.
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TDM900/A
La impresionante versatilidad de la
TDM900 es el resultado de un concienzudo
diseño integral pensado en ofrecer unas
satisfactorias prestaciones únicas. Su
motor bicilíndrico paralelo dotado de
inyección electrónica ofrece montañas de
aprovechable potencia muy agradable de
utilizar y llena de tracción, gracias a las
suaves pulsaciones de su cigüeñal calado
a 270º. Es el tipo de motor accesible que
necesitas para tu día a día, protegido por
su envolvente carenado superior, relajada
posición de conducción, depósito con
gran autonomía y parrilla portaequipajes
incorporada. Su parte ciclo, con un
bello chasis en aluminio es el perfecto
complemento para una fácil y equilibrada
manejabilidad y una brillante frenada.
Y también está disponible una versión
ABS para una seguridad aún mayor.
La motocicleta
capaz de todo
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XT660X
La reina en la
La gran ciudad es una auténtica jungla –
un duro entorno que exige una dura
motocicleta. Y no hay nada mejor para
el desorden ciudadano que la Yamaha
XT660X. Equipada con tecnología
Supermotard, la XT660X se mueve con un
brioso motor monocilíndrico y una robusta
parte ciclo que le ofrece toda la tracción
y agilidad que puedas imaginar. La XT660X
– búscala en los giros más cerrados y mira
como se escapa.
jungla urbana
Piloto profesional pilotando bajo
condiciones controladas
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XT660X equipada con accesorios
originales Yamaha
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XT660X
La XT660X ha sido creada para cruzar
como un rayo el tráfico urbano y escapar
a tu carretera favorita. Y también ha
sido creada dura para sobrevivir en el
frenético ritmo de la vida moderna
- nunca te olvides de que la saga XT forjó
su leyenda en el durísimo escenario del
rally Dakar. La 660X disfruta de inyección
electrónica para una respuesta instantánea
al acelerador y refrigeración líquida para
unas máximas prestaciones. Su diseño está
inspirado en la competición, donde no
hay nada que no necesites para correr y
divertirte. Con su horquilla delantera de
43 mm, suspensión trasera Monocross,
anchos neumáticos montados en llantas
de aleación de 17”, disco delantero
flotante de 320 mm, doble salida de escape
bajo el asiento y una deportiva posición de
conducción, todo lo tendrás bajo control.
Un estilo diferente
de prestaciones
urbanas
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WR250X
En Yamaha nos hemos ganado una fama
por romper barreras y llevar las cosas al
extremo. La novísima WR250X es una
Supermotard sin compromisos, derivada
directamente de nuestras WR-F e YZ-F de
carreras, ganadoras de los más importantes
campeonatos de off-road. Sus características de auténtica moto de competición:
régimen de giro de 10.000 rpm, chasis en
aluminio, suspensiones de carreras,
marcarán las normas en ciudad y elevarán
tus dotes de pilotaje a un nivel totalmente
nuevo. La WR250X – aprenderás a pilotar
como nunca te hubieras imaginado.
El espíritu de
la derrapada
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WR250X
No te vas a creer lo que puedes llegar a
hacer con la WR250X. El ADN deportivo de
la WR250X la convierte en la herramienta
urbana definitiva – compacta, ligera y
brillantemente ágil – para que puedas
entrar a fondo en las curvas y salir con
la máxima tracción. El secreto del éxito
de esta máquina es simple – se vale de la
tecnología desarrollada en nuestras motos
de competición. Fíjate en las características
técnicas de su motor: configuración de
carrera corta (la misma que en nuestras
victoriosas WRF e YZF), cámara de
combustión pent-roof de alta relación de
compresión y cuatro válvulas, árboles de
levas cruzados, tratamiento cerámico del
cilindro, válvulas de admisión de titanio,
pistón forjado, inyección electrónica con
admisión de tiro directo, bajas emisiones,
escape con válvulas EXUP para mejorar el
par motor y cambio de seis velocidades.
Evidentemente, es el desafío definitivo.
genio urbano
llevado al extremo
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WR250X
“Arte de la
El motor de la WR250X está diseñado para
producir una impresionante e instantánea
aceleración a través de toda su gama de
revoluciones hasta su zona roja de
10.000 rpm. Y su parte ciclo para poder
exprimir al máximo esta potencia.
Te quedarás asombrado con la ágil
manejabilidad de su chasis de aluminio
derivado del de las WR-F/YZ-F. También
contarás con una gran tracción en
sus neumáticos radiales de 17”, una
impresionante frenada con su disco
delantero wave de 298 mm y con
unos componentes de suspensión de
altísima calidad como la horquilla
delantera invertida de 46 mm y el
monoamortiguador trasero. Una fiera
motocicleta que es más mansa con
su dueño, pulsa su botón de arranque
eléctrico y prepárate para disfrutarla.
Ingeniería”
del circuito
a las calles
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Las street bikes son motocicletas muy
especiales porque saben unirse a las fibras
de tu vida cotidiana. Y si quieres
disfrutarlas los siete días de la semana, te
irán muy bien una serie de accesorios de
alta calidad y de equipamiento que quede
tan bien subido a la moto como cuando te
bajas de ellas. Y nada funciona mejor que
los accesorios y equipamiento originales
Yamaha – duros, protectores y con un
estilo plenamente a la moda. Escoge entre
una amplia selección de accesorios que
potenciarán todas las cualidades de tu
Yamaha, desde quillas inferiores hasta
protectores roller, desde portaequipajes
hasta top cases, junto con una completa
gama de equipamiento para el motorista,
incluyendo chaquetas de cuero y ropa de
estilo clásico tipo casual. Lo encontrarás
todo en tu Concesionario Oficial Yamaha
o en www.yamaha-motor-acc.com
El estilo Yamaha
manda en
las calles
Modelos Street equipados con accesorios
originales Yamaha
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XJR1300 – Midnight Black (SMX)
XJR1300 – Competition White (BWC1)
TDM900/A – Silver Tech (S3)
TDM900/A – Midnight Black (SMX)
TDM900/A – Lava Red (DRMK)
MOTOR
XJR1300
TDM900/A
Tipo
Refrigerado por aire, 4-tiempos, 4-válvulas, 4-cilindros
paralelos, DOHC
Refrigeración líquida, 4-tiempos, 5-válvulas, 2-cilindros
paralelos, DOHC
Cilindrada
1.251 cc
897 cc
Diámetro x carrera
79.0 x 63.8 mm
92.0 x 67.5 mm
Relación de compresión
9.7 : 1
10.4 : 1
Potencia máxima
71.9 kW (98 PS) @ 8,000 rpm
63.4 kW (86 PS) @ 7,500 rpm
Par máximo
108.4 Nm (11.1 kg-m) @ 6,000 rpm
88.8 Nm (9.1 kg-m) @ 6,000 rpm
Suministro combustible
Inyección electrónica
Lubricación
Cárter húmedo
Cárter seco
Embrague
Multi-disco, bañado en aceite
Multi-disco, bañado en aceite
Encendido
TCI
TCI
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Transmisión
5-velocidades toma constante
Transmisión final
Cadena
Cadena
Chasis
Doble cuna en acero
Aluminio
Suspensión delantera
Horquilla telescópica
Recorrido
130 mm
150 mm
Suspensión trasera
Doble amortiguador
Telescópica
Recorrido
120 mm
133 mm
Freno delantero
Doble disco, Ø 298 mm
Doble disc, Ø 298 mm
Freno trasero
Disco, Ø 267 mm
Disco, Ø 245 mm
Neumático delantero
120/70 ZR17M/C (58W)
120/70 ZR18M/C (59W)
Neumático trasero
180/55 ZR17M/C (73W)
160/60 ZR17M/C (69W)
Longitud total
2.175 mm
2.180 mm
Anchura total
765 mm
800 mm
Altura total
1.115 mm
1.290 mm
Altura asiento
795 mm
825 mm
Dist. entre ejes
1.500 mm
1.485 mm
Distancia al suelo
125 mm
160 mm
Peso en seco
222 kg
192 kg / 195 kg
Cap. depósito combustible
21 litros
20 litros
Cap. depósito aceite
4,2 litros
4,7 litros
CHASIS
Especificaciones
técnicas
DIMENSIONES
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XT660X – Yamaha Black (YB)
XT660X – Racing Blue (DPBSE)
XT660X – Sports White (PWS1)
MOTOR
XT660X
WR250X
Tipo
Refrigeración líquida, 4-tiempos, 4-válvulas,
monocilíndrico, SOHC
Refrigeración líquida, 4-tiempos DOHC, 4-válvulas,
monocilíndrico
Cilindrada
660 cc
250 cc
Diámetro x carrera
100.0 x 84.0 mm
77.0 x 53.6 mm
Relación de compresión
10.0:1
11.8 : 1
Potencia máxima
35.3 kW (48 PS) @ 6,000 rpm
22.6 kW (30.7 PS) @ 10,000 rpm
Par máximo
60.0 Nm (6.1 kg-m) @ 5,250 rpm
23.7 Nm (2.42 kg-m) @ 8,000 rpm
Suministro combustible
Lubricación
Cárter seco
cárter húmedo
Embrague
Multi-disco bañado en aceite
Multi-disco bañado en aceite
Encendido
TCI
TCI
Arranque
Eléctrico
Eléctrico
Transmisión
Transmisión final
Cadena
Cadena
WR250X – Racing Blue (DPBSE)
WR250X – Yamaha Black (YB)
CHASIS
Chasis
Tubular de acero
Cuna semi doble
Suspensión delantera
Recorrido
200 mm
270 mm
Suspensión trasera
Tipo monocross
Monoamortiguador
Recorrido
200 mm
265 mm
Freno delantero
Disco, Ø 320 mm
Disco, Ø 298 mm
Freno tasero
Disco, Ø 245 mm
Disco, Ø 230 mm
Neumático delantero
120/70R 17M/C
110/70R17M/C 54H
Neumático trasero
160/60R 17M/C
140/70R17M/C 66H
DIMENSIONES
Longitud total
2.175 mm
2.115 mm
Anchura total
860 mm
810 mm
Altura total
1.170 mm
1.190 mm
Altura asiento
875 mm
895 mm
Dist. entre ejes
1.490 mm
1.425 mm
Dist. al suelo
205 mm
265 mm
Peso en seco
177 kg
128 kg
Cap. depósito combustible
15 litros
7,6 litros
Cap. depósito aceite
2,9 litros
1,5 litros
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No todos los modelos y/o colores mostrados
están disponibles. Por favor contacte con
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