El Unimog U 20.

El Unimog U 20.
El concepto Unimog.
Seguir adelante donde otros se dan por vencidos.
Cuando un camión de tracción total llega al límite de sus posibilidades y un tractor no es capaz de
abrirse paso, es hora de recurrir a otro tipo de vehículo de trabajo. El Unimog compacto redefine el
concepto de funcionalidad sobre cuatro ruedas al reunir todas las capacidades en una nueva categoría de vehículo con posibilidades de uso inéditas en todo el mundo. Con puntos de acoplamiento
para implementos en la parte delantera, central y trasera, que garantizan una mayor flexibilidad de
­servicio que en cualquier otro vehículo. Con la máxima aptitud todoterreno. Y con una gran agilidad
en ­carretera. El Unimog es un auténtico profesional. En cualquier situación. Y sobre cualquier terreno.
Índice
La serie U 20
Cabina avanzada
Tren de rodaje
Cadena cinemática
Accionamiento mecánico e
hidráulico de los equipos
Sistemas y portaimplementos
Confort y ergonomía
Rentabilidad y ecología
Servicio Postventa en todo el mundo
Perspectivas
4 – 5
6 – 7
8 – 11
12 – 13
14 – 17
18 – 21
22 – 23
24 – 25
26 – 27
28 – 29
Logra lo que los grandes no pueden.
Como portaimplementos de uso universal con una M.M.A. de 7,5 t a 9,3 t,
el Unimog U 20 cumple a la perfección las exigencias de cualquier parque
móvil municipal. No cuesta más que un tractor de gama alta para usos
municipales, pero aporta todas las ventajas de un camión de tracción total
y las reservas de potencia de un Unimog. Gracias a su corta distancia entre
ejes, resulta especialmente compacto y maniobrable; su diámetro de giro
es de sólo 12,6 metros. En suma: máximo rendimiento los 365 días del año
a un precio incomparable.
La serie U 20
5
Cabina avanzada.
Con su compacta cabina avanzada, su corta distancia ­entre
ejes, su poca anchura y altura, el Unimog U 20 es muy
­maniobrable y, por tanto, idóneo para el uso municipal.
6
Distancia entre ejes: 2.700 mm
Reducida distancia entre ejes, dimensiones compactas: el Unimog U 20 es extremadamente maniobrable, incluso en lugares estrechos, pero ofrece al
El Unimog U 20 efectúa el servicio quitanieve en carretera con la misma
mismo tiempo un gran espacio para el montaje de equipos de trabajo
soltura que en las callejuelas del centro urbano
Dimensiones compactas: el portaimplementos más
­pequeño y maniobrable en la categoría de 7,5 a 9,3 t.
Con una distancia entre ejes 38 cm más corta que la
del Unimog U 300, el U 20 presenta un diámetro de giro
de sólo 12,6 m, mientras que su altura total de 2,7 m le
­permite pasar por debajo de puentes de reducida altura;
además, dispone de espacio suficiente para una plataforma de ­carga de 2,2 m de longitud. En suma, los requisitos
­ideales para prestar un servicio eficiente en el parque
municipal todos los días del año.
•Facilidad de maniobra con equipos de trabajo en
­espacio reducido
•Gran espacio para el montaje de equipos a pesar
de su corta distancia entre ejes
Cabina avanzada: extremadamente compacta y resistente
a la corrosión. La cabina avanzada, de reducida anchura y
altura, está ejecutada en chapa de acero galvanizada y se
fabrica en grandes series; uno de los motivos de la extraordinaria relación precio/rendimiento del Unimog U 20.
Otras ventajas: ofrece una elevada protección anticorrosiva
en el servicio quitanieves, se mueve con agilidad en espacios estrechos y brinda un agradable confort de conducción, gracias a la cabina amortiguada.
•Espejos frontales y baja altura del frontal de
la cabina para minimizar los ángulos muertos
al trabajar con implementos
•Acero galvanizado para una elevada resistencia
a la corrosión
•Cabina fácilmente abatible para realizar trabajos
de mantenimiento
Cabina avanzada
7
Tren de rodaje.
El U 20 se mueve como pez en el agua donde otros claudican. Ejes de
­pórtico, tracción total permanente, desmultiplicación para todo terreno …
El U 20 es un auténtico Unimog. Gracias a su singular concepción de
­vehículo, el Unimog U 20 está siempre a la altura y acepta cualquier reto
sin rechistar, tanto sobre el asfalto como fuera de él.
8
1. Reductor de rueda
1
2.Centro de rueda
3.Centro del eje
Diámetro de giro
Unimog U 20:
12,6 m
2
3
Con un diámetro de giro de 12,6 m, el Unimog U 20 saca ventaja a
Potente en todo terreno gracias a la capacidad de cruce de los ejes, a la
Los ejes de pórtico aseguran una gran altura libre sobre el suelo, incluso
­cualquier camión 4x4
tracción total permanente y a los bloqueos de diferencial acoplables en
en terrenos complicados
ambos ejes
Diámetro de giro: clara superioridad respecto a un
camión. Con un diámetro de giro de sólo 12,6 m y una
distancia entre ejes de 2,7 m, el Unimog U 20 se impone
a cualquier camión 4x4. Y con una anchura de sólo
2,15 m, avanza sin dificultad en lugares imposibles
para un camión o un tractor.
•Maniobras y giros más fáciles, gracias a la reducida
­distancia entre ejes y al diámetro de giro de 12,6 m
•Ideal para parques móviles municipales y empresas
de jardinería y paisajismo
10
Tracción total permanente: con mucho empuje. Este
equipamiento de serie asegura una elevada tracción y
estabilidad direccional, por ejemplo en invierno. Para
obtener la máxima tracción en terreno complicado, puede
bloquear el diferencial longitudinal y ambos diferenciales
de eje durante la marcha sin interrupción de la fuerza de
tracción simplemente accionando un mando giratorio.
•Poco desgaste
•Gran estabilidad de marcha y seguridad en
servicio de invierno
•Efecto de bloqueo 100 % en ambos ejes para
una transmisión de fuerza sin resbalamiento
en las cuatro ruedas
Ejes de pórtico: siempre a la altura del terreno. Los ejes
de pórtico confieren al Unimog U 20 una extraordinaria
altura libre sobre el suelo, que le permite circular sin
problemas por terrenos complicados, incluso con implementos. Los ejes de brazo longitudinal con estabilizador
integrado favorecen una gran estabilidad en ruta, una
mínima tendencia al balanceo y cabeceo y excelente
direccionabilidad durante la compresión y expansión de
los amortiguadores.
•Gran capacidad portante en el eje delantero
para el funcionamiento de los equipos
•Buen comportamiento en curvas a plena carga
•Gran altura libre sobre el suelo y centro de
gravedad bajo
Excelente suspensión, incluso con superestructuras, gracias a los muelles helicoidales con amortiguadores telescópicos
Aún más seguridad gracias al sistema antibloqueo de frenos
(ABS) desconectable
Muelles helicoidales: apoyo firme sobre el suelo. Los
muelles helicoidales de efecto progresivo con amortiguadores telescópicos confieren a este vehículo relativamente
estrecho la máxima estabilidad posible. Gracias a los
largos recorridos de los muelles y a la gran capacidad
de torsión de los ejes, las cuatro ruedas mantienen el
­contacto con el suelo, incluso en terrenos accidentados.
•Elevado confort de marcha
•Mínimo comportamiento autodireccional
•Óptima adaptación de la suspensión en
función del estado de carga
Neumáticos sencillos: múltiples posibilidades. A diferencia de los camiones de tracción total convencionales, que
montan neumáticos gemelos en el eje trasero, el Unimog
cuenta con ruedas sencillas. Las ruedas traseras siguen
la trayectoria de las delanteras, ofreciendo una elevada
tracción y escasa resistencia a la rodadura.
•Para el servicio invernal o en terreno abrupto pueden
utilizarse cadenas, según el tamaño del neumático
ABS y ALB: frenos inteligentes. El ABS (de serie) garantiza
gran seguridad y estabilidad de marcha. Además asegura
cortas distancias de frenado y excelente direccionabilidad
cuando hay placas de hielo en un solo lado de la calzada.
Puede desconectarse, por ejemplo, al circular por terreno
abrupto. La regulación automática de la fuerza de frenado
(ALB), conectable bajo carga, asegura un efecto de frenado
uniforme, en función de la carga del vehículo.
•Más seguridad gracias a una elevada estabilidad
y maniobrabilidad
•El ABS actúa de forma selectiva en cada una de
las ruedas
•ALB: regulación de la fuerza de frenado en función
de la carga del vehículo
Tren de rodaje
11
Cadena cinemática.
Con hasta 16 marchas adelante, el Unimog U 20 se
adapta perfectamente a las más diversas aplicaciones,
ofreciendo siempre unas extraordinarias prestaciones,
incluso a velocidades de 1,2 km/h.
12
Marchas de trabajo
Marchas básicas
Con un total de 16 marchas adelante y 14 marchas atrás, se dispone siempre de la velocidad óptima de marcha y de trabajo para cada aplicación.
Cambio: la flexibilidad que necesita. La caja de cambios electroneumática totalmente sincronizada (cambio
­Telligent®) con hasta 16 velocidades adelante y 14 atrás
se caracteriza por su gran suavidad de marcha, larga vida
útil y excelente rendimiento, y se adapta perfectamente a
las más diversas aplicaciones. El cambio reversible sincronizado EQR (Electronic Quick Reverse) permite cambiar
de sentido con rapidez: por ejemplo, al quitar la nieve.
•Gran austeridad de consumo y robustez en la gama
de velocidades de entre 1,2 y 90 km/h
•Cambio de dirección rápido y directo al quitar nieve
o al maniobrar
Marchas de trabajo: plena potencia a cualquier velo­
cidad. El cambio básico se puede ampliar sin esfuerzo
cuando la aplicación lo requiere. 8 marchas de trabajo
sin limitaciones de carga amplían la gama de velocidades
de acuerdo con las necesidades prácticas y aumentan la
fuerza de tracción.
•Un total de 16 marchas adelante y 14 atrás para
adaptar óptimamente la velocidad necesaria a cada
­aplicación
•Accionamiento electroneumático mediante ­
interruptor basculante para el grupo de marchas
básico y de ­trabajo
Cambio Telligent®: acoplamientos ultrarrápidos. Basta
pulsar ligeramente la palanca hacia adelante o hacia
atrás y el cambio calcula de inmediato el par motor y –en
­f unción del régimen de giro– la marcha correcta, que
aparece en el display. Si el conductor está de acuerdo,
sólo tiene que embragar. En caso contrario, puede acoplar
manualmente la marcha deseada.
El cambio inteligente: pulsar y acoplar la marcha
Sistema electrónico parametrizable: minicentral de
­energía a bordo. El sistema electrónico ­parametrizable
permite ajustar fácilmente las funciones básicas de
­acuerdo a la aplicación prevista. Desde la limitación del
número de revoluciones del motor hasta la función de
parada y arranque del motor con telemando a través de
la caja de enchufe para los implementos.
•Las funciones básicas más utilizadas se pueden
­programar fácilmente y de forma individual en el
­sistema electrónico de a bordo
•Se ahorra trabajo al conductor en situaciones críticas
•Reduce el desgaste del motor, el embrague
y el cambio
•Al cambiar de marcha la mano derecha queda
libre para manejar los equipos de trabajo
•Conducción relajada y mayor concentración
Caja de enchufe para los implementos
Cadena cinemática
13
Accionamiento mecánico e
­hidráulico de los equipos.
El Unimog U 20 hace gala de una gran flexibilidad en cualquier
situación. Los accionamientos de los equipos de trabajo se
manejan de forma intuitiva y segura y su potencia se puede
dosificar de forma flexible en función de las necesidades en
cada caso.
14
Potencia directa del motor: toma de fuerza frontal para utilizar equipos
con gran consumo de energía
Toma de fuerza frontal: un detalle de gran utilidad
al trabajar con implementos. Los equipos con mayor
­consumo de potencia se accionan mediante una toma
de fuerza frontal conectable bajo carga y activada directamente por el motor. Potencia suministrada: la plena
potencia del motor 110 kW (150 CV). Con refrigeración
por aceite y perfil de ejes nervados 44,4 mm (1 3/4”) para
transmitir eficazmente la fuerza de par. El cuentarrevoluciones y la regulación electrónica del motor permiten
ajustar con absoluta precisión el régimen de giro de la
toma de fuerza entre 420 y 1.000 rpm.
•Accionamiento mecánico directo a través de
la cadena cinemática del motor
•Sin interrupción del flujo de potencia al cambiar
de marcha
•Elevada efectividad y potencia continua
•Placa de montaje frontal según norma europea
DIN EN 15432
1
2
Ubicación de la toma de fuerza frontal (1) y de la toma auxiliar rápida del cambio (2) en el Unimog U 20
Tomas de fuerza auxiliares: potencia perfectamente
dosificada. La toma de fuerza del cambio, en combinación
con distintos adaptadores, permite accionar todo tipo de
bombas hidráulicas disponibles en el mercado: por ejemplo,
trabajando con grúas. El régimen de revoluciones (i = 1) y
el sentido de giro del motor y de la toma de fuerza auxiliar
son idénticos.
•Accionamiento mediante un interruptor de tracción
en la consola central
Accionamiento mecánico e hidráulico de los equipos
15
Las conexiones para el sistema hidráulico se identifican mediante códigos de color, que hacen más fácil y segura la conexión de los equipos
Con el joystick con guía de corredera controlará fácil y cómodamente
todos los movimientos de ajuste
Sistema hidráulico: independiente y versátil. Una de las
claves del elevado grado de aprovechamiento del Unimog
U 20 es su potente sistema hidráulico. El paquete básico
se compone de 2 circuitos hidráulicos y cuenta con descarga de la pala quitanieves, un elemento imprescindible
para controlar la pala quitanieves o para accionar un
esparcidor o una segadora. Además se puede agregar un
cilindro de volqueo para la plataforma de carga basculante.
Todo ello convierte al sistema hidráulico del Unimog
en un asistente universal para todo tipo de tareas en el
servicio municipal, todos los días del año.
•Dos circuitos hidráulicos con caudales de 24 y 48 l/min
y presión de trabajo de 200 bar
•Conexiones hidráulicas de obturación plana y sin goteo
16
Fácil conexión: basta una sencilla operación. Los diferentes colores y códigos numéricos facilitan la rápida
­conexión de los equipos. Gracias a los acoplamientos
estandarizados, cambiar los implementos es un juego de
niños. Y la posición flotante puede activarse separadamente para cada válvula. Igual de fácil resulta el control
­eléctrico de las funciones hidráulicas, que se realiza de
forma muy intuitiva.
•Unidad de pulsadores y conexiones del sistema
­hidráulico con códigos de color y numéricos
•Joystick electrónico, con guía de corredera, para
hasta seis movimientos de ajuste
•Tecla para activar la posición flotante o para pasar
de unas conexiones a otras
•Interruptor de parada de emergencia para el bloqueo
inmediato de todas las válvulas
El sistema hidráulico está formado por dos circuitos independientes.
En caso necesario, pueden intercambiarse o unirse los caudales del
­circuito I y del circuito II
Fruto de la larga cooperación con los principales fabricantes de equipos y carroceros, el potente sistema hidráulico se ajusta perfectamente a los
El Unimog U 20 con fresadora quitanieves en el servicio municipal
­equipos municipales de uso más corriente
Sistema hidráulico de trabajo: adaptado a los equipos de
uso más frecuente. Se dispone de dos circuitos hidráulicos. Mediante tres válvulas de doble efecto con una presión
del sistema de 200 bar, el circuito I controla hasta seis
movimientos de ajuste del implemento acoplado o acciona
los motores hidráulicos en la gama inferior de potencia
(hasta 24 l/min). El circuito II proporciona a los consumidores permanentes –como esparcidores– ­caudales de hasta
48 l/min, con independiencia del circuito I. Mediante una
válvula de conmutación (X) se pueden intercambiar los
caudales de los circuitos I y II, de modo que se disponga
de 48 l/min para las conexiones del primero. Ello permite
realizar rápidos movimientos de ajuste en la pala quitanie-
ves circulando a baja velocidad. Del mismo modo pueden
sumarse ambos caudales (24 + 48 ­l ­/­min) a través de un
circuito compuesto (Y) para disponer de 72 l/min en las
conexiones del circuito II si se requiere una mayor potencia
de accionamiento.
•Dos circuitos hidráulicos independientes:
I para ­movimientos de ajuste y II para accionar
un consumidor permanente
•Control cómodo y seguro de todos los movimientos
de ajuste
•Integrado de fábrica, gran seguridad de aplicación
y recambios disponibles en todo momento
Servicio de invierno: equipado para hacer frente a tem­
peraturas bajo cero. El Unimog se mantiene plenamente
operativo incluso a muy bajas temperaturas. Para ello
cuenta con batería reforzada para mayor seguridad de
arranque, secador de aire calefactado para el equipo de
frenos y sistema de precalentamiento del motor.
Accionamiento mecánico e hidráulico de los equipos
17
Sistemas y portaimplementos.
Uno para todo: con tres espacios de acoplamiento (uno de ellos de triple
uso), el Unimog U 20 es una excelente plataforma para las más ­variadas
combinaciones de implementos y aplicaciones. Esa es la clave de su
elevada rentabilidad en el uso diario durante todo el año. Puesto que
­Mercedes-Benz coopera desde hace decenios con prestigiosos fabricantes
de equipos y carroceros, el Unimog se beneficia de los conocimientos de
auténticos e­ specialistas y de la experiencia de más de 60 años de desarrollo.
Todo ello se traduce en ventajas patentes que notará a cada paso.
18
Posibilidades de acoplamiento de equipos en el Unimog U 20: especialmente concebido para un uso rentable en el parque municipal durante todo el año
Tracción total permanente, bloqueos de diferencial en los ejes y ruedas
sencillas con cadenas antideslizantes
Dos espacios de acoplamiento: más eficiencia en el tra­
bajo. Dos espacios de acoplamiento en la placa de montaje
frontal y en la parte posterior permiten acoplar distintos
implementos. De este modo, con el Unimog podrá realizar
varias tareas a la vez. De forma rápida, cómoda y rentable.
•Espacio de acoplamiento en el frontal, con placa de
montaje normalizada (para palas quitanieves, sega­
doras de arcenes, equipos de limpieza de alcantarillas,
trituradoras de leña, etc.)
•Espacio de acoplamiento en la parte posterior
(para pequeñas grúas de cambio rápido, elevadores
­hidráulicos, minigrúas del servicio de limpieza de
­alcantarillas, etc.)
20
Un espacio de acoplamiento, tres posibilidades: siempre
la solución adecuada. Con y sin caja de carga, el espacio
de acoplamiento de triple uso convierte al Unimog U 20 en
un vehículo extremadamente flexible. En caso necesario,
la caja de carga se separa del cilindro de volqueo, aumentando notablemente la carga útil.
•Los implementos existentes pueden montarse en
la caja de carga
•Posibilidad de montar nuevos sistemas de imple­mentos directamente en los puntos esféricos del
­bastidor ­auxiliar de la caja de carga (mayor carga
útil al ­prescindir de la caja)
•Los equipos de montaje fijo o los implementos que
se cambian al término de cada estación se montan
­directamente en los largueros rectos del bastidor
El Unimog U 20 con grúa: capacidad de hasta 16 m/t
Un robusto bastidor de travesaños con puntos de fijación integrados
Herrajes de acoplamiento en la parte trasera para montar fácilmente los equipos de trabajo
­permite montar directamente los implementos de forma más sencilla
Bastidor: seguro, rentable, robusto. El bastidor recto de
travesaños constituye la base del Unimog U 20, un portaimplementos profesional con una elevada rentabilidad
de uso los 365 días del año. Permite montar fácilmente
implementos ya existentes u otros nuevos, más eficientes.
La elevada rigidez a la flexión y torsión ofrece la máxima
solidez. Los puntos de sujeción y los taladros integrados
facilitan el acoplamiento y montaje de los implementos,
proporcionando una seguridad adicional, incluso con el
vehículo sometido a elevados esfuerzos.
Sólida placa de montaje frontal para segadora de arcenes, pala quitanieves
y otros dispositivos
Puntos de acoplamiento predefinidos: montaje rápido
y sencillo. En el Unimog se encuentran preinstalados
todos los puntos de acoplamiento necesarios, en todos los
­espacios de montaje; son, por tanto, compatibles con los
implementos existentes.
•Desarrollados de fábrica y armonizados con los
­carroceros y fabricantes de implementos
•Transmisión de fuerzas predefinida
•Gran seguridad frente a solicitaciones excesivas
•Fácil montaje de los implementos sobre los largueros
del bastidor
•Máxima fuerza de empuje y tracción con óptimas
­propiedades ruteras, con y sin implementos
•Concebido para montar simultáneamente varios
­equipos (M.M.A. del vehículo de hasta 9,3 t)
Sistemas y portaimplementos
21
Confort y ergonomía.
La cabina del Unimog U 20 reúne todas las condiciones
para que el trabajo diario del conductor y acompañantes
sea lo más ergonómico y seguro posible. El equipo de
aire a­ condicionado (opcional) garantiza temperaturas
siempre agradables.
22
Cómodo: gran ángulo de apertura de la puerta de casi 90°
Ergonómica: la cabina avanzada con tres asientos
La caja multifuncional con cerradura ofrece mucho espacio para albergar
palas, pequeños aparatos, cadenas antideslizantes, etc.
Confort para trabajar: no a la fatiga. En el Unimog U 20 se
ha dado prioridad a facilitar el trabajo del conductor. Por
ejemplo, con el cómodo acceso por delante del eje delantero
(con un ángulo de apertura de la puerta de casi 90°), el
asiento del conductor con suspensión neumática opcional,
una gran libertad de m
­ ovimientos en el interior, la columna
de dirección ajustable individualmente, etc. Detalles que
ayudan cuando nos espera una larga jornada laboral.
Ergonomía: mandos de disposición clara y ordenada. La
iluminación regulable de los instrumentos, el display de
información al conductor y los interruptores combinados
a ambos lados de la columna de dirección favorecen el
confort. En la consola central se alojan –al alcance de la
mano y claramente agrupados por funciones– todos los
mandos e indicadores necesarios tanto para la conducción
como para el accionamiento de los equipos de trabajo.
Caja multifuncional: mucho espacio para sus equipos. La
compacta cabina avanzada no sólo deja espacio suficiente
para una plataforma de carga de 2,2 m de longitud. Si se
desea, se puede instalar detrás de la cabina una caja multifuncional con cerradura y 5 compartimentos extraíbles
para guardar el material de trabajo. Así tendrá siempre a
mano palas, pequeños aparatos, cadenas antideslizantes
y otras herramientas.
•Tres asientos completos
•Generosa altura libre sobre el asiento y gran libertad
de movimientos
•Opcionalmente con equipo de aire acondicionado inte­
grado y asiento del conductor con suspensión neumática
•Escotilla en el techo con triple ajuste, para una óptima
ventilación
•Elevalunas eléctricos de serie
•Joystick integrado para manejar los implementos
con absoluta profesionalidad
•Consola central con mandos bien visibles y
­cómodamente accesibles
•Caja multifuncional con cerradura
•Espacio adicional para herramientas y otros equipos
•De fibra plástica resistente a la intemperie
Confort y ergonomía
23
Rentabilidad y ecología.
El Unimog U 20 no sólo está preparado para actuar en
cualquier situación y sobre cualquier terreno, sino también
para funcionar de forma rentable durante muchos años:
fiabilidad, durabilidad, rentabilidad y ecología se aúnan en
este vehículo portaimplementos único en el mercado.
Los motores BlueTec® especialmente limpios y austeros
cumplen la norma Euro 5, por lo que el Unimog puede
prestar servicio incluso en áreas urbanas con restricciones
medioambientales.
24
Ecológicos. Con Euro 5.
Óxidos de nitrógeno (NO2)
Monóxido de carbono (CO)
Hidrocarburos (HC)
Partículas (pm)
Compacto: el depósito adicional de AdBlue®, con una capacidad de 25 litros
Óptima potencia, mínimas emisiones, reducido consumo de combustible: gracias a la tecnología diésel SCR de Mercedes-Benz
Motores: preparados para desplegar la máxima ­potencia.
Los motores Euro 5 de Mercedes-Benz incorporan los
­últimos avances de la técnica, desde inyección directa,
tres válvulas por cilindro, turbocompresor e intercooler
hasta una amplia gama de rendimiento constante y
grandes reservas de potencia, pasando por una impresionante curva de par. El aire de combustión se aspira en
una zona exenta de polvo. El radiador de agua controlado
por ­termostato, con hidroventilador, asegura la correcta
­refrigeración del motor incluso funcionanado a bajas
­velocidades y alto rendimiento. El radiador de grandes
dimensiones es de muy fácil mantenimiento.
Modalidad de conducción y de trabajo: regulación del
motor a discreción. Según el modo de operación, se
­puede adaptar individualmente la curva característica del
­motor pulsando un botón. En la modalidad de conducción,
para circular por carretera, el motor responde con gran
­elasticidad, variando el régimen. La modalidad de trabajo
­garantiza mínimas variaciones de régimen para el ­servicio
con implementos con cargas variables.
BlueTec®: limpio, seguro, austero. BlueTec® es la tecno­
logía diésel SCR (Selective Catalytic Reduction) de
­Mercedes-Benz. BlueTec® reduce drásticamente las emi-
siones de óxido de nitrógeno y partículas, optimizando
el consumo de combustible sin condicionar la potencia del
motor. Un catalizador adicional reduce la concentración
de óxidos de nitrógeno mediante el aditivo AdBlue®, una
solución acuosa químicamente inocua que se transporta
en un depósito separado. Así, el Unimog U 20 no sólo cumple las estrictas normativas anticontaminación de la Unión
Europea, sino que además le ha sido otorgado el distintivo
verde en la clasificación de emisiones de micropartículas de
polvo en suspensión, que autoriza a circular sin restricciones por las zonas especialmente sensibles de la ciudad. Sin
duda, una ventaja decisiva en el sector municipal.
Rentabilidad y ecología
25
Siempre a su servicio.
Servicio Postventa Mercedes-Benz
en todo el mundo.
Donde haya un Unimog en activo, nuestra asistencia técnica no estará lejos. Gracias a los más
de 1.000 puntos de servicio Mercedes-Benz en todo el mundo encontrará un interlocutor Unimog
­siempre que lo necesite, que pondrá a su disposición un conjunto de servicios y prestaciones tan
fiables, flexibles y avanzados como el propio Mercedes-Benz Unimog. Desde un rápido suministro
de repuestos, pasando por la reparación y el mantenimiento, hasta una oferta de financiación a su
medida. Y no sólo para el Unimog, sino también para muchos de sus implementos.
¿Desea más información? Rellene esta postal con
sus ­datos y envíenosla por correo o, si lo prefiere,
al ­siguiente número de fax: +49 (0) 721/15 10-125.
Encontrará más información y el último número
de ­nuestro eNewsletter Unimog en Internet:
www.mercedes-benz.com/unimog
También puede solicitar directamente el eNewsletter
Unimog con esta postal. Indique su dirección de e-mail
al dorso para estar siempre puntualmente informado.
Servicio Postventa en todo el mundo
27
Perspectivas.
Movilidad sin límites.
Con el Unimog, usted recibe mucho más que un vehículo. El Unimog encarna toda una filosofía.
­Desde hace decenios, el Unimog viene demostrando que no existe prácticamente ningún ­ámbito
ni ninguna situación en los que no pueda emplearse con éxito. Para hacer frente a la enorme
­diversidad de aplicaciones y requerimientos, el Unimog se encuentra disponible en tres gamas.
El Unimog U 20, que le presentamos en este folleto.
El Unimog U 300/U 400/U 500, un portaimplementos
­profesional con una M.M.A. a partir de 7,5 t que ofrece
unas prestaciones fuera de serie. Especialmente ­diseñado
para los profesionales que desean conjugar máximo rendimiento y rentabilidad los 365 días del año.
El Unimog U 4000/U 5000, con su excepcional aptitud
todoterreno, se impone claramente a todos sus competidores. Sus argumentos más convincentes son un bastidor
de travesaños flexible, que le confiere una gran rigidez
en carretera y enorme capacidad de torsión en terreno
­accidentado, un avanzado sistema de tracción integral
con bloqueo de diferencial en ambos ejes y los ejes de
­pórtico que aseguran una extraordinaria altura libre
sobre el suelo.
¿Desea efectuar alguna consulta, comentario o sugeren­
cia sobre el Unimog? ¿O quiere saber lo que el Unimog
puede hacer por usted? No dude en ponerse en contacto
con nosotros. Le atenderemos con mucho gusto.
www.mercedes-benz.com/unimog
Perspectivas
29
No
No
No
Su dirección de e-mail
Deseo estar siempre informado, de forma automática
y periódicamente con los eNewsletter Unimog.
Sí
¿Tiene que utilizar diferentes implementos y unidades
de trabajo?
Sí
¿Tiene que trabajar a veces en terrenos poco accesibles?
Sí
¿Se emplean ya modelos Unimog en su empresa?
Aviso legal: Los datos facilitados por usted se graban para poder enviarle
información actualizada. Si lo desea, puede solicitar en cualquier momento
que dichos datos sean borrados. Para ello sólo tiene que comunicarlo
a Daimler AG, Werk Wörth, Mercedes-Benz Special Trucks, HPC 185,
­Stichwort Datenschutz, 76742 Wörth (Alemania).
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Para usos comerciales/
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En relación con los datos contenidos en este catálogo pueden haberse producido cambios en el producto tras el cierre de redacción. El fabricante se
­reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento durante el plazo que media entre el pedido y la entrega,
siempre y cuando dichas modificaciones o divergencias sean razonablemente aceptables para el cliente y no exista detrimento de los intereses del vendedor.
La circunstancia de que el vendedor o el fabricante utilicen códigos especiales para identificar el pedido o el objeto solicitado no supondrá en ningún caso
el reconocimiento de derecho alguno sobre éste. Las ilustraciones incluyen también accesorios y equipos opcionales no pertenecientes al equipamiento de
­serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión. Esta publicación puede contener modelos,
equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales
y ­fiscales y a sus efectos son válidas únicamente para la República Federal de Alemania al cierre de redacción de este ­folleto. Por tal razón, le r­ ogamos
­preguntar a su socio Unimog por el último estado obligatorio de estas prescripciones y de sus respectivas repercusiones.
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