fiat bravo / brava

FIAT BRAVO / BRAVA
INSTALACIÓN
MODULAR detrás de la guantera del lado del pasajero.
Hilo ROJO
Conectar al positivo batería (+) intercalando el fusible de 15A suministrado en
dotación.
Hilo VIOLETA
Conectar a un positivo (+) permanente protegido por fusible.
Hilo NARANJA
Conectar al hilo NARANJA (+15) procedente de la llave de contacto.
Hilo NEGRO
Conectar directamente a la carrocería o a una derivación de origen.
INTERMITENTES
Conectar a los hilos AZUL CLARO y AZUL CLARO/NEGRO en el conector
MARRÓN/BLANCO de 18 polos en la caja de fusibles.
BLOQUEO MOTOR
Vehículo provisto de INMOVILIZADOR de origen.
Bloqueo motor adicional: cortar el hilo de mando del motor de arranque (+50).
PULSADOR
PUERTAS DEL. Y
TRAS. Y PUERTA
MALETERO
BRAVA
Conectar al hilo ROJO/NEGRO en el conector blanco de 14 polos situado encima
de la caja de fusibles.
BRAVO
Conectar al hilo BLANCO/ROJO en el pulsador de origen del lado del conductor.
PULSADOR CAPÓ
Instalar un pulsador sobre el faro, cerca de la goma, en el lado del conductor.
PULSADOR
MALETERO
BRAVO
Conectar al hilo ROJO/NEGRO en el plafón interno de origen del maletero.
ELEVALUNAS
(de origen)
Equipo con polaridad negativa en los motores.
Subida del cristal izquierdo: cortar el hilo VIOLETA/AMARILLO (positivo en subida).
Esta conexión debe efectuarse en la centralita elevalunas, detrás de la guantera del
lado del pasajero.
Subida del cristal derecho: cortar el hilo ROJO/VERDE (positivo en subida).
Esta conexión debe efectuarse en el cableado en salida de la puerta del lado del
pasajero.
CONEXIÓN ALARMA CON TELEMANDO SPAL®
CIERRES
CENTRALIZADOS
(de origen)
Ed. 2000-2
Mandos de tipo negativo. Seguir el esquema n.2 del manual de instalación de la
alarma.
Conectar el hilo AZUL de la alarma al hilo BLANCO y el hilo VERDE de la alarma al
hilo AZUL CLARO.
Esta conexión debe efectuarse en la centralita de origen (de color amarillo) detrás
de la guantera del lado del pasajero.
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Los datos proporcionados en la presente ficha son indicativos y no vinculantes.