Septiembre 2012 - Llobregat Motor

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LlobregatMotor
septiembre de 2012
Agenda
Editorial
El origen
de las marcas
Poco pan para hoy
y probablemente más hambre
para mañana
La ola de recortes de gasto e incrementos de impuestos que
los Gobiernos central y autonómico llevan realizando desde
que comenzó la crisis de la deuda ha tenido en septiembre
uno de sus ejemplos más significativos con el aumento de
los tipos impositivos del IVA, que en el caso del sector del
automóvil ha pasado del 18 al 21%.
Una decisión que ha causado que el pasado mes de agosto
haya roto la tendencia de más de dos años seguidos de caídas interanuales de ventas. La matriculación de vehículos
nuevos aumentó en pleno verano gracias a que muchos compradores adelantaron su decisión para ahorrarse el aumento
del impuesto.
Sin embargo, ya este otoño y a medio plazo, el pesimismo
sigue reinando en un sector que sólo se mantiene a flote gracias a las unidades que salen de las fábricas españolas y se
venden en otros países. En cuanto a los concesionarios, las
marcas siguen tirando de imaginación a golpe de sacrificio
para mantener unos exiguos niveles de ventas en el mercado
interior.
El Gobierno habrá hecho sus cálculos y, presionado por la
UE y otros organismos económicos internacionales, ha incumplido una promesa electoral más incrementando un impuesto indirecto que todos pagamos. Ahora bien, propinar
un nuevo aldabonazo al bolsillo de empresas y particulares
no parece la mejor elección si se pretende reactivar el consumo y, de esa manera, generar más ingresos para las arcas
públicas. Pero la cuestión, una vez más, es que si la medida
no da resultado, nuestros gobernantes siempre encontraran
un culpable y una excusa para justificarse, mientras el sufrimiento seguirá recayendo sobre los mismos: la inmensa mayoría de las empresas y de las familias.
Lujo estadounidense
con denominación
de origen
Los inicios de esta marca se sitúan
en los albores del siglo XX, concretamente en 1902. Nació tras una
escisión de la empresa de Henry
Ford, y fue fundada por William
Murphy quien, en su búsqueda de
un nombre atractivo, decidió darle
el del fundador de Detroit, el explorador francés Antoine de la Mothe,
que derrotó a los indios en 1701
para fundar la que después sería la
capital automovilística de EE.UU y
quizás del mundo.
Muy en la línea del gusto ostentoso
del estadounidense medio, la empresa, además de dotar de esa estética a sus modelos, hizo suyo
también el escudo de armas del
noble francés, que fue agasajado
por el rey Luis XIV con el señorío
de Cadillac. Aunque con los sucesivos rediseños se ha ido estilizando y abstrayendo ligeramente,
el logotipo conserva su carácter
aristocrático.
La empresa es actualmente una división de lujo del gigante General
Motors.
El proper dia 23 de setembre a les 9 h. i dins
el programa de Festa Major 2012 la colla del
RACONET 4 portarà a terma l’organització
de la II TROBADA de CLÀSSICS a
Molins de Rei. (Plaça de la Llibertat)
El día 29 de Septiembre Firorodada Castellolí
en Castellolí (Barcelona)
Los días 6 y 7 de octubre se celebrará la XVII
Concentración Motociclista Vila de Flix
en esa localidad de Tarragona.
El día 7 de octubre, VIII CUSTOM & CLASSICS
en Vilanova del Camí (Barcelona)
LlobregatMotor
de interés
Serveis d'urgència:
Emergències: ...........................................................................................112
Emergències mèdiques: .......................................................................061
Protecció Civil: ........................................................................................112
Bombers de la Generalitat: ................................................................085
Cos Nacional de Policia: .......................................................................091
Mossos d'Esquadra:..............................................................................088
Guàrdia Urbana:
Cornellà de Llobregat: ..............................................933 771 415
Esplugues de Llobregat: ........................................................092
Sant Feliu de Llobregat: .........................................................092
Sant Just Desvern: ..................................................................092
Sant Joan Despí: .....................................................934 806 010
Molins de Rei............................................................936 688 866
Pallejà ..........................................................................936 630 102
Sant Vicenç dels Horts .............................................936 566 161
Sant Andreu de la Barca .........................................936 356 410
Cervelló.....................................................................93 660 27 00
Corbera de Llobregat ...........................................93 668 80 00
La Palma de Cervelló ...............................................639 386 163
El Papiol ....................................................................93 673 20 00
Torrelles de Llobregat............................................93 689 10 00
Vallirana ...................................................................93 683 00 00
Sant Boi......................................................................93 640 01 23
Viladecans ................................................................93 659 40 24
El Prat de Llobregat ................................................93 478 72 72
Guàrdia Civil: ..........................................................................................062
Creu Roja: ..............................................................................934 222 222
(Coordinació d'emergències)
Altres serveis:
Informació Meteorològica: ...................................................932 211 600
TMB: .........................................................................................933 187 074
Motoclubs del Baix Llobregat:
Grup Motor Molins: ..............................................................936 685 853
Moto Club Corbera: ..............................................................936 501 589
Moto Club Esplugues: ...........................................................933 725 616
Moto Club Gavà: ...................................................................936 382 010
Moto Club Mai hi som tots
(St. Esteve Sesrovires): ........................................................937 714 302
Moto Club Torrelles: ............................................................936 890 565
El coche del año 2004
Fiat Panda
Periodico MENSUAL y GRATUITO repartido en:
Cornellà, Sant Joan Despí, Esplugues, Sant Just Desvern, Sant Feliu, Molins de Rei, Sant Andreu
de la Barca, Sant Vicenç dels Horts, Pallejà, Cervelló, Corbera de Llobregat, La Palma de Cervelló,
El Papiol, Torrelles de Llobregat, Vallirana, Sant Boi, Viladecans y El Prat de Llobregat.
Redacción: [email protected]
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En esta edición el pequeño modelo de Fiat fue el claro vencedor. Logró un
total de 281 puntos. Le siguieron el Mazda3 y el Volkswagen Golf, con 241
puntos. El resto de finalistas fueron Toyota Avensis (219), Opel Meriva
(213), BMW Serie 5 (144) y Nissan Micra (111).
septiembre de 2012
LlobregatMotor
Actualidad
3
El incremento del IVA hace subir las
ventas de vehículos un 3,4% en agosto
Se rompe así la tendencia de los últimos meses,
aunque en lo que va de año se ha vendido un 8,5% menos que en 2011
Breve
Más de un
millón de
coches usados
vendidos,
un 7% más
Las ventas de coches usados ascendieron a 1,05 millones de unidades en los ocho primeros
meses del año, lo que supone un
incremento del 7% en comparación con el mismo período de
2011, según datos de la consultora MSI para la Federación de
Asociaciones de Concesionarios
de Automoción (Faconauto).
Durante el pasado mes de
agosto, las ventas de automóviles de ocasión se sitiaron en
138.086 unidades, lo que se traduce en una progresión del
18,4% en comparación con el
mismo período del ejercicio precedente. De esta forma, el mercado de usados acumula trece
meses consecutivos al alza.
La subida del IVA del 18% al 21%,
en vigor desde el pasado 1 de
septiembre, no ha provocado
ningún cambio de tendencia en
el mercado de segunda mano, de
forma que en agosto se vendieron casi tres coches usados por
cada nuevo.
Los canales de
empresas y de
alquiladores
mantuvieron su
tendencia negativa,
menos influenciados
por el incremento
fiscal
El canal de
particulares registró
un incremento tras
25 meses de caídas
consecutivas
L
as matriculaciones de turismos aumentaron en un
3,4% durante el pasado
mes de agosto, gracias al
adelanto de la compra de cerca de
10.000 vehículos motivada por la
subida del IVA, aplicada el 1 de septiembre.
Según las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores
(Ganvam) de automóviles, el pasado mes de agosto las ventas de
coches rompieron la tendencia de
descenso de los últimos meses,
con 48.820 turismos matriculados, frente a los 47.723 del mismo
mes en 2011.
Sin embargo, en lo que va de
año la cifra de matriculaciones se
sitúa en 520.216 unidades, lo que
representa una caída del 8,5% con
respecto al año pasado, cuando se
vendieron 569.349 vehículos
entre los meses de enero y agosto.
El primer crecimiento en el
mercado español desde el pasado
mes de enero se produjo poco
antes del aumento del tipo impositivo del 18 al 21%, por lo que Ganvam y Anfac indicaron que “este
hecho coyuntural no cambia la
tendencia del mercado, que en los
próximos meses sufrirá la baja
provocada por este adelanto de
operaciones”.
El canal de particulares registró, tras 25 meses de caídas consecutivas y debido al impacto de la
subida del IVA, un incremento en
sus cifras por primera vez en dos
años. Las ventas crecieron un
28,3%, hasta alcanzar los 34.301
vehículos, aunque el segmento
sigue registrando una pérdida de
cuota de mercado que comenzó
hace cuatro años, y en el resultado
acumulado contabilizó 239.404
matriculaciones, lo que representa
un descenso del 7%.
Los canales de empresas y de
alquiladores mantuvieron su tendencia negativa, menos influenciados por el incremento fiscal.
Frente a la brusca caída del 29,2%
registrada por el canal de empresas, con 12.897 unidades comercializadas en agosto y 157.539 a lo
largo de este año ( un 13,9%
menos que el año pasado), el canal
de alquiler notificó una caída del
28,4% en agosto (1.622 unidades),
y registró un descenso acumulado
del 3,6% en lo que va de año, con
123.273 unidades.
4
LlobregatMotor
septiembre de 2012
Actualidad
El jugador del Barça conduce
desde hace unas semanas un
espectacular Maserati blanco
Messi, de estreno
E
l futbolista argentino del FC Barcelona, Leo Messi,
acaba de cambiar su GranTurismo S por un novísimo
Maserati MC Stradale, un impresionante deportivo que
para él es como un “utilitario”, ya que se lo lleva todos
los días a los entrenamientos del equipo en la Ciutat Esportiva
Joan Gamper.
Como se puede apreciar en la foto, su matrícula 1010 tiene
mucho que ver con el número de su camiseta. A buen seguro
que para muchos aficionados del Barça, la única pega de este
superdeportivo del delantero azulgrana será su color:
blanco.
El MC Stradale es la variante biplaza y casi de carreras del Gran Turismo,
cuesta 180.000 euros y
monta un motor V8 de 450
caballos con una cilindrada
de 4.691 cc.
A parte del Granturismo
S y de su nuevo MC Stralade,
la colección de Messi también cuenta con vehículos
como el Mini, el Dodge Charger SRT8, el Audi Q7, el Audi
R8 o el Ferrari Spyder.
El MC Stradale
cuesta 180.000
euros y monta un
motor V8 de 450
caballos con una
cilindrada de
4.691 cc
Lionel Messi, junto a su nuevo coche
Renault regala a Benedicto XVI
dos ‘papamóviles’ eléctricos
Uno lo utilizará el pontífice en su residencia de verano
y el otro será para los servicios de seguridad papales
E
l Vaticano ha presentado
los dos automóviles eléctricos que la casa francesa
Renault ha regalado a Benedicto XVI, uno de los cuales se
destinará para uso del pontífice en
la residencia de Castel Gandolfo,
“Los que seguimos
al Santo Padre
sabemos su
preocupación por
la defensa del medio
ambiente”, destaca el
portavoz del Vaticano
mientras que el otro lo usará la
Gendarmería Vaticana para los servicios de seguridad del papa.
Ambos automóviles están proyectados sobre el modelo Kangoo
Maxi Z.E. y son cien por cien eléctricos. El que utilizará el Papa es de
color blanco, con los asientos de
piel blanca y con el escudo pontificio en las portezuelas. Mide 4,6
metros de largo y 1,8 metros de
ancho. Dispone de un motor eléctrico de 44 kw (60 CV) y una batería de iones de litio que le asegura
una autonomía media de 170 kilómetros.
El segundo ejemplar, gemelo del
anterior, es de color azul -el mismo
que la Gendarmería Vaticana, al
que va destinado- y lleva una
banda blanca y amarilla, los colores de la bandera del Vaticano.
Los vehículos son descapotables, para permitir al pontífice ponerse de pie y saludar a los fieles,
disponen de una gran superficie
abierta y una peana eléctrica para
permitir un acceso fácil a bordo.
Para poder usarlos, el grupo
eléctrico italiano Enel ha instalado
seis puntos de carga, tres dentro
del Vaticano y otros tres en la residencia de Castel Gandolfo.
La casa automovilística alemana Mercedes-Benz, por su parte,
tiene previsto regalar a Benedicto
XVI un ‘papamóvil’ ecológico, con
un motor híbrido, aunque de momento se desconoce cuándo se lo
entregará.
Aspecto del ‘papamóvil’ eléctrico que el pontífice usará en Castel Gandolfo
Benedicto XVI, a bordo del vehículo regalado por Renault
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LlobregatMotor
septiembre de 2012
Noticias Mercedes-Benz
Mercedes-Benz
presenta su nuevo camión Antos
M
ercedes Benz presenta,
en el Salón Internacional de Vehículos industriales de Hannover (del
20 al 27 de septiembre), el Antos, el
primer camión especializado en transporte pesado de distribución de alimentos, fuelóleo para calefacción o
materiales de construcción. MercedesBenz, según sus propias palabras, " se
convierte en el primer fabricante en
ofrecer un camión que satisface con
precisión las exigencias del transporte
pesado de distribución". Para la compañía "en este sector se necesitan vehículos con buena visibilidad y
maniobrabilidad, rentables y poco
contaminantes en rutas de un día de
duración, además la topografía cambiante de cada región y los diferentes
tipos de carga exigen un amplio abanico de motores con diferentes niveles
de potencia". Por eso el nuevo camión
Antos, con una masa máxima autorizada de 18 a 26 t, "se convierte en el
primer vehículo que cumple con estos
requisitos".
Un camión destinado a las labores
de transporte pesado de distribución
El documento
clarificar cuestiones
importantes
relacionadas con las
normas de
competencia en el
sector del automóvil,
que afectan a
fabricantes,
comerciantes,
proveedores de
componentes,
reparadores
independientes
y en última instancia
a los consumidores
tiene que circular habitualmente por
núcleos urbanos, por ello su altura es
más baja de lo habitual en la distribución, lo que "le otorga un aire robusto
y vigoroso", según la compañía. La anchura de la cabina es de 2,30 metros,
cuyo acceso en forma de escalera con
tres escalones permitirá al conductor
"subir a bordo o bajar sin grandes esfuerzos". La cabina ClassicSpace del
nuevo Mercedes-Benz Antos estará
disponible en dos ejecuciones: corta y
mediana. Además, también se ofrece
a los futuros clientes una versión mediana de la cabina de baja altura CompactSpace.
En
cuanto
a
motorizaciones, , el nuevo MercedesBenz Antos saldrá a la venta con una
gama amplia de motores diésel
BlueEfficiency Power, cuyas características ayudan a reducir el impacto
ambiental y prolonga los intervalos de
cambio de aceite de motor hasta
120.000 km. La oferta constará de tres
motores de 6 cilindros en línea con
tecnología punta y gran capacidad de
aceleración con 7,7, 10,7 y 12,8 litros de
cilindrada, y que satisfacen la normativa de gases de escape Euro VI.
La Comisión Europea clarifica la
aplicación de las normas de competencia
europeas en el sector del automóvil
L
a Comisión Europea publicó a
finales del mes de agosto un
documento para clarificar la
aplicación de las normas de
competencia europeas en el sector del
automóvil, especialmente en relación
con los servicios de reparación y mantenimiento y en materia de reposición
de componentes.
El documento refleja las preguntas y
respuestas más frecuentes que podrían
facilitar a las pequeñas y medianas empresas y a los
consumidores en general entender la
aplicación correcta
de las normas europeas de competen-
cia relativas al cumplimiento de las garantías, el mantenimiento de los contratos de arrendamiento y el
suministro de recambios, pero también sobre el uso o compra de herramientas, el acceso a la información
técnica y el acceso a las redes de talleres de reparación atomizados.
Bruselas ya aprobó en mayo de
2010 nuevas normas de competencia
que regula los acuerdos entre fabricantes de vehículos y los comerciantes
autorizados, proveedores de reparación y distribuidores de componentes
con el objetivo de mejorar la competencia en el sector de la reparación y
mantenimiento mejorando para ello la
información técnica necesaria para realizar reparaciones en más garajes y
para facilitar los componentes alternativos.
En palabras de Joaquín Almunia, vicepresidente de la Comisión Europea
y responsable de Competencia, el documento pretende servir como "una
guía práctica" para ayudar especialmente a pymes y consumidores a entender cómo aplica Bruselas las
normas sobre competencia en el sector del automóvil.
El documento se puede consultar
en la web 'http: //ec.europa.eu/competition/sectors/motor_vehicles/legislation/mv_faq_es.pdf'
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septiembre de 2012
Zilina, la fábrica
europea de Kia
Durante los siete
primeros meses del
año se han
desarrollado en esta
planta eslovaca
167.000 vehículos y
266.000 motores,
registrando
incrementos del
11% y 24%
respectivamente
LlobregatMotor
Noticias KIA
E
l complejo europeo de fabricación de Zilina, situado en Eslovaquia, es
una de las instalaciones
de producción de vehículos pioneras en Europa en lo que a tecnología y precisión se refiere. En
esta planta se fabrican los últimos modelos de las gamas Kia
cee’d, Kia Venga y Kia Sportage
que, de hecho, pueden fabricarse
de manera simultánea en cada
una de las líneas de montaje finales.
Concretamente el Kia cee’d,
desarrollado especialmente para
9
Kia Ar Motors de Molins
de Rei camino de los cinco años
los usuarios europeos, ha marcado un gran punto de inflexión
en la historia de Kia, ya que fue
el comienzo de una nueva era: el
primer Kia diseñado y producido
en Europa.
Cabe destacar que durante los
siete primeros meses del año se
han desarrollado en esta planta
eslovaca 167.000 vehículos y
266.000 motores, registrando
incrementos del 11% y 24% respectivamente. Además, con el
comienzo de la producción del
cee’d Sportswagon el pasado
mes de agosto, se espera aumentar la producción hasta lograr 285.000 vehículos en 2012.
También se están preparando
para el lanzamiento del nuevo
pro_cee’d de tres puertas, que
comenzará su producción a principios de 2013.
El compromiso de Kia de incrementar la satisfacción de sus
clientes queda patente gracias a
los 7 años de garantía, única en
el mercado español y europeo,
que la marca ofrece. Esta garantía, es el resultado de la confianza de Kia tanto en sus
procesos de fabricación como en
la calidad de sus productos y se
aplica a cualquiera de los vehículos de la gama Kia, desde el urbano Kia Picanto hasta el buque
insignia de la marca, el Kia Optima.
NUEVO KIA CEE’D
K
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de Rei (C. El Pla nº 35.
Polígono industrial El
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en el sector de automóvil en esa
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LlobregatMotor
Cómo ahorrar en
gasolina
Diez consejos para optimizar el consumo de carburante, que se mueve en precios máximos históricos
C
on el precio de los carburantes disparados, llenar
el depósito se está convirtiendo en un quebradero de cabeza. Sólo este verano,
la gasolina de 95 y el gasóleo se
han encarecido un 12% y un 11,5%,
respectivamente, lo que hace que
llenar un tanque de tipo medio
(unos 60 euros) cueste hoy entre
cerca de 90 euros si es diésel y
ronde los 100 en la gasolina.
Sobre todo, y por eso las petroleras se encuentran en el
punto de mira de Competencia,
por unos precios antes de impuestos que son de los más altos
de Europa: el segundo más elevado en el caso de la gasolina, y
el sexto en el diésel. Es decir, que
aquéllas se están llevando un
margen mayor del que les corresponde porque, luego, los precios
con impuestos están por debajo
de la media europea.
Como además la reciente subida del IVA ha dado otro empujón cercano a los cuatro céntimos
por litro, no está de sobra aplicar
un decálogo de medidas que pueden permitir ahorrar hasta 500
euros en gasolina al año. La otra
opción, y que también cada vez
más gente está aplicando, es directamente dejar de usar el vehículo.
septiembre de 2012
Actualidad
2. Utilizar marchas largas
La forma más eficiente de conducir es mantener el motor a bajas
revoluciones para que la energía
necesaria sea menor, pero sin
comprometer nunca la seguridad
yendo a un régimen demasiado
bajo. Así, es preciso prestar atención al cuentarrevoluciones. Por
regla general, en los motores de
gasolina la aceleración y el cambio
de marcha debe realizarse cuando
se han alcanzado las 2.000 o
2.500 rpm. En cuanto a los diesel,
entre las 1.500 y 2.000 rpm.
3. Emplear correctamente la
caja de cambios
La primera velocidad tan sólo
se utiliza para arrancar, cambiando
a segunda velocidad una vez reco-
rridos seis metros desde la puesta
en marcha; de segunda a tercera a
partir de los 30 km/h; en cuarta a
partir de los 40 km/h y la quinta
velocidad, por encima de los 50
km/h.
posible puesto que, en contra de la
creencia popular, en punto muerto
el vehículo tiene un consumo fijo
de aproximadamente medio litro
de carburante por hora. Para ahorrar combustible es aconsejable
poner una marcha larga y dejar
que el automóvil ruede con ella sin
acelerar. De esta forma, el movimiento de las ruedas mantendrá el
motor en marcha y, a más de 20
km/h, el consumo de gasolina será
nulo.
6. Apagar el motor en paradas
prolongadas
En caso de retenciones, es recomendable apagar el motor del
vehículo si la parada sobrepasa el
minuto de duración. Esta simple
práctica puede supone un ahorro
medio de 150 euros al año por conductor en gastos de carburante.
4. Mantener la velocidad de circulación
Debe ser lo más uniforme posible, evitando frenazos bruscos. De
esta forma se incrementa la seguridad al volante, disminuyendo el
riesgo de accidentes entre un 10%
y un 25%, y se reduce el gasto en
gasolina.
7. Evitar la sobrecarga del vehículo
No es conveniente cargar el vehículo en exceso ni tampoco sobrepasar el ‘aforo’ del vehículo.
Está comprobado que por cada
100 kilogramos de peso adicional
el consumo de combustible se incrementa en un 5%. Además, si no
se va utilizar la baca es recomendable retirarla, ya que tenerla
puesta aunque esté vacía aumenta el gasto de carburante un
2%.
5. Evitar el punto muerto
Por otra parte, también es importante intentar mantener el
motor al ralentí el menor tiempo
8. Controlar el uso del aire acondicionado
Lo ideal es que funcione a una
temperatura que oscile entre los
1. Arrancar el vehículo sin acelerar
El mero hecho de poner el
coche en funcionamiento ya consume energía, pero arrancar sin
acelerar hará posible que el motor
precise de un menor gasto de carburante.
22 y los 23 grados, ya que un uso
irracional puede incrementar el
consumo de combustible hasta un
20%.
9. No bajar del todo las ventanillas
Si se circula a más de 100 kilómetros por hora, se gasta un 5%
de carburante más.
10. Vigilar la presión de los neumáticos
Un mantenimiento inadecuado
del vehículo también aumentará
de forma innecesaria los gastos de
combustible. Los neumáticos desinflados y un filtro de aire sucio aumentan un 6% el consumo,
mientras que unas bujías sucias lo
incrementan hasta un 10%.
Breve
El Gobierno
busca formas de
abaratar los
carburantes
El ministro de Industria, Energía
y Turismo, José Manuel Soria,
está estudiando las medidas que
el Gobierno quiere aplicar para
rebajar el precio de los carburantes.
En algunas de sus declaraciones,
Soria ha apuntado que “el Gobierno no puede admitir” que las
empresas trasladen inmediatamente el aumento en el coste del
petróleo al precio de los combustibles pero cuando aquel disminuye la bajada no se aplique de
la misma manera en el precio
final. Tampoco que el IPC haya
subido hasta cinco décimas por
el precio de los carburantes.
Además, indica que las medidas
que está estudiando el Gobierno
tendrían un carácter selectivo
“en materia tributaria contra las
empresas” pero, “en ningún
caso”, se produciría una traslación al precio final que paga el
consumidor. Agrega que en Italia
hace unos años se realizó un sistema parecido.
Asimismo, señala que impulsará
una mayor transparencia de precios, de manera que los consumidores puedan ver con claridad el
precio del carburante en las estaciones de servicio antes de repostar y puedan elegir si les
interesa parar y repostar o buscar otra gasolinera.
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LlobregatMotor
septiembre de 2012
Festa Major El Prat 2012: un espai
únic d'alegria i convivència
C
om cada any, El Prat es
prepara per a celebrar
els seus millors dies.
Entre divendres 28 de
setembre i dilluns 1 d'octubre, El
Prat està de Festa Major. En
aquests quatre dies, més de 100
activitats es succeeixen per tota
la ciutat. Música, circ, balls, espectacles infantils, gegants, diables, castells, capgrossos, teatre
i molt més ompliran places i carrers de la ciutat . Un programa
on tothom podrà trobar el seu
espai i gaudir de la festa. L’aparcament de l’estació de Renfe per
als concerts de gran format, les
Músiques al Parc del Fondo d’en
Peixo com a punt de trobada i
descoberta de músiques i persones, i la Plaça de Pau Casals amb
la Cirquera, seran alguns dels
principals escenaris de la Festa
Major.El pregó de la Festa Major
estarà a càrrec de Jaime Fuentes y Toni Teixeira, capitans del
primer equip de l’AE Prat.
Entre els artistes que participaran en la Festa, podem desta-
car: La Bona nit (pop rock), Indía
Martínez ( flamenc melòdic), Mojinos Escozios (rock festiu o
Rumba Tarumba (rumba catalana). També es contarà amb el
conegut "televisiu" Santi Millán
que actuarà en el Teatre Modern.
Tota la informació sobre els diferents actes, es podrà consultar a la
web municipal, www.elprat.cat
11
12
LlobregatMotor
septiembre de 2012
Seguridad Vial
Nuevo dispositivo para
reducir accidentes por cansancio
Tres estudiantes catalanes desarrollan el ‘Eye 2 You’
U
n grupo de alumnos de
la IQS School of Management de la Universitat Ramón Llull de
Barcelona ha desarrollado ‘Eye 2
You’, un dispositivo de software
que detecta la fatiga a través de la
cara, lo que ayudará a reducir el
número de accidentes de tráfico
causados por cansancio en los
conductores, que provocan el 30%
de las muertes en carretera.
El sistema se basa en dos cámaras (una óptica y otra térmica)
instaladas en el espejo retrovisor
del vehículo, que constantemente
‘Eye 2 You’ detecta
los síntomas de fatiga
que causan la
desatención al
volante y evalúa
si ese tiempo de
distracción puede
resultar peligroso
controlan el rostro del conductor
en busca de síntomas de fatiga,
somnolencia o distracción, junto
con dos sensores, un detector de
dióxido de carbono y otro de
temperatura.
‘Eye 2 You’ detecta los síntomas de fatiga que causan la desatención al volante y evalúa si
ese tiempo de distracción puede
resultar peligroso en función de
la distancia recorrida y de la velocidad a la que se circula.
Si esto sucede, automáticamente pone en marcha una serie
de procesos (pitidos en el interior,
reducción de la velocidad, endurecimiento del volante, activación
de los cuatro intermitentes, entre
otros) para advertir al conductor
de su falta de atención al volante
y, al resto de conductores que circulen junte a él, de que se está
produciendo una situación anómala en ese vehículo.
Además, en el caso de detectarse una elevada concentración
de dióxido de carbono o temperatura se abren automáticamente
las ventanillas y se avisa al con-
ductor, con el fin de renovar el
aire viciado.
El dispositivo ha sido desarrollado por Nil Barnosell, Manuel
Sanz y Ricard Viloca, estudiantes
de la IQS School of Management
como proyecto de final de licenciatura, y que han contado con el
apoyo de sus tutores José Luis
Diloy y Harold Torrez.
Julio y agosto acabaron con 262 muertos
en las carreteras, 62 menos que en 2011
El 23% de los fallecidos en turismo no llevaba puesto el cinturón de seguridad
U
n total de 262 personas
murieron en las carreteras españolas durante
los pasados meses de
julio y agosto, lo que supone 62
víctimas menos que en 2011 y convierte este verano en el de menos
siniestralidad de la historia.
Así lo asegura la directora de
Tráfico, María Seguí, para quien el
dato es “especialmente grato porque es positivo, optimista y nos da
muchas esperanzas para lo que
queda del año”. El descenso de víctimas ha sido especialmente importante en el mes de julio, con 117
fallecidos, lo que supone 55 víctimas menos que en el mismo mes
del pasado año y una reducción del
32%.
El mes de agosto finalizó con 127
accidentes mortales en los que fallecieron 145 personas, siete menos
que en el mismo mes del pasado
año, en el que hubo 152 víctimas.
Seguí destaca que han descen-
dido no sólo el número de muertes,
sino también el de accidentes y el
de heridos graves, aunque lamenta que el 23% de los fallecidos
en turismo no llevara puesto el cinturón de seguridad.
Otro de los ‘peros’ de los buenos
datos de siniestralidad según resalta la directora de Tráfico es que,
de los seis niños menores de 12
años fallecidos este verano, la
mitad no viajaba con el sistema de
retención infantil.
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septiembre de 2012
13
Enoturisme
La ruta del vi al Priorat, un destí denominació d’origen
per aquest estiu
L’olor de les vinyes embriaga la
comarca del Priorat que compta amb
diferents cellers per visitar i degustar les
meravelles del vi en un entorn natural,
sent així una oferta molt vàlida per
conèixer el territori a la vegada que la
seva cultura vinícola.
L’oferta de cellers visitables inclou nou
bodegues de la DO Montsant i vint i
tres de la DOQ Priorat, aquests són dos
L’enosenderisme nocturn al
Priorat acaba amb un tast de vi
sota les estrelles
denominacions d’origen de la comarca
que comparteixen la mateixa història i
volen fer partícips a tothom de la seva
aventura i aposta pel futur.
També es realitzaran excursions amb la
posta de sol per tal de suportar la calor
i així conèixer millor els antics camins
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septiembre de 2012
Seguridad Vial
El Pla d’acció del SCT d’aquest
estiu frena el repunt de la sinistralitat
i s’apunta un canvi de tendència
E
l Servei Català de Trànsit
(SCT) davant el repunt de
la sinistralitat els primers
sis mesos del 2012, va
posar en marxa el passat 1 de juliol un pla d’acció per a frenar
aquesta tendència negativa i
frontar el període d’estiu caracteritzat per una major mobilitat.
Durant els mesos de juliol i
Les carreteres
d’atenció prioritària
per al
desenvolupament
d’aquest pla d’acció
han estat la N-II,
C-35, C-25, C-55,
C-15, N-340 (tram
nord i sud), C-14,
N-240, C-12 i C-13
agost s’ha ’intensificat la vigilància policial a les carreteres i
s’han desplegat controls integrals, fent especial atenció a
unes carreteres que durant els
primers mesos de l’any havien
aglutinat més de la meitat dels
morts en accident de trànsit del
2012. Les carreteres d’atenció
prioritària per al desenvolupament d’aquest pla d’acció han
estat la N-II, C-35, C-25, C-55, C15, N-340 (tram nord i sud), C-14,
N-240, C-12 i C-13.
Per obtenir aquest objectiu les
mesures policials adoptades en
aquest pla, estaven orientades a
la realització de Controls de Transit Integrals (CTI), entesos com la
combinación territorial i normativa que es detalla a continuació:
1.La realització de diversos controls policials simultanis en un
mateix eix viari, mitjançant la repetició d’impactes. Aquests controls es fan en dos nivells de
planificació:
1.1.Planificació Supraregional.
Afectant a varies Àrees Regionals
de
Trànsit
(ART) de manera
combinada, en aquells
eixos viaris que
transiten per diferents regions
policials i amb la participació
també de les unitats de seguretat
ciutadana. En concret, durant els
mesos de juliol i agost s’han fet 15
controls de trànsit integrals que
afectaven simultàniament a dues
o més ART, i en els que s’actuava
sobre dos o mes elements de risc.
1.2.Planificació Regional. Afectant únicament a les vies del territori d’una regió, i amb la
participació també de les unitats
de seguretat ciutadana. En
aquest cas, s’han fet 293 controls
de trànsit integrals que afectaven
a una
ART i en els que s’actuava
sobre dos o més elements de risc.
Aquest controls, per les característiques descrites, han inclòs
un elevat número d’efectius i de
mitjans, augment els controls dinàmics, vehicles camuflats i el re-
forç dels suport de mitjans aeris.
Així mateix s’han rotat mensualment un total de 20 ubicacions de radar fix.
Les dades de víctimes mortals
i ferits greus dels mesos de juliol
i agost d’enguany indiquen que
s’ha assolit una millora de la tendència negativa de sinistralitat
que havia caracteritzat els primer
Les víctimes
mortals
disminueixen durant
el juliol i agost un
27% a la xarxa
viària catalana
respecte del 2011
semestre de l’any, coincidint amb
el pla d’acció impulsat per l’SCT i
els Mossos d’Esquadra a l’inici de
l’estiu Durant els mesos de juliol
i agost de 2012 hi ha hagut a tot
Catalunya un total 35 persones
mortes en accidents de trànsit
mentre que al mateix període del
2011 hi va haver 48 víctimes
mortals. Això suposa un descens
del 27 % respecte del mateix període de l’any passat.
D’acord amb la comptabilització que exigeix la Unió Europea i
pel que fa als morts i ferits greus,
també hi ha hagut un canvi de
tendència . Així i durant elsprimers mesos de l’any s’estaven
produint increments del 19% de
la xifra de morts i ferits greus respecte l’any passat, durant els dos
mesos estiuencs aquest increment ha minvat i se situa en el
2,93% respecte el 2011.
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septiembre de 2012
13ª Edició Firadespí: al carrer, amb la gent
F
iradespí 2012 és presenta
com una nova oportunitat
per a projectar el teixit comercial de la ciutat, un sector que sota la base de la qualitat, la
proximitat i la confiança lluita per
tirar endavant en temps molt difícils
per a tothom.
L’objectiu de Firadespí es consolidar-se com un gran aparador del
comerç urbà de proximitat i serveis
que opera a la ciutat, tot promocionant el valor afegit que aquestes activitats tenen envers la ciutat i la
ciutadania. Es tracta de sectors que
donen ocupació a un nombre força
important de persones, al que s’hi
suma el sector de l’hostaleria i la
restauració local, els mercats municipals i l’Associació de comerciants
Activa Despí.
Els expositors que enguany parti-
cipen a Firadespí, han concentrat
els seus esforços per tal de mostrar
i promocionar entre la ciutadania i
el públic visitant la seva oferta de
productes i serveis, amb l’objectiu
de promoure un consum responsable que primi les petites activitats
davant les grans, afavorint que tothom conegui l’oferta local.
Per tal de fer aquesta experiència
atractiva per a tota la família, es
torna a comptar amb la col·laboració d’entitats de la ciutat, tallers infantils, propostes culturals i espais
per a la reflexió solidaria i el comerç
just, sense oblidar una oferta gastronòmica a un preu molt competitiu als establiments que participen
a la Firatapa 2012.
Firadespí 2012 ofereix: Les millors
ofertes, promocions i descomptes
del comerç local; interessants propostes comercials complementaries; Sorteig de 600 € en compres
per visitar els nostres expositors;
parades de productes d’alimentació; espectacles de música i dansa a
diferents escenaris; itinerari Jujol
pel patrimoni modernista de Sant
Joan Despí; Cercavila de la colla de
gegants de Sant Joan Despí; Activitats i tallers infantils; concurs de
postres i taller de cuina de comerç
just; mostra de vehicles elèctrics i
hort urbà; desfilada de moda del comerç local i Firatapa 2012.
Us esperem a Firadespí 2012, al
carrer i amb la gent, perquè el comerç local representa, més enllà
d’una activitat econòmica, un
model de desenvolupament inclusiu, integrador, facilitador del tracte
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d’octubre
’octubrre
Carrer
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Viatge
iatge 2012
16
LlobregatMotor
septiembre de 2012
Crónicas de J. Portillo
II Rock Knights Festival en la
localidad francesa de
La Couvertoirade de Larzac
La ‘Compagne
Medievale des
Blancs Manteaux’
ofreció su
espectáculo de
exhibiciones de
lucha con espadas
y de tiro con arco
E
ste mes les contamos la
segunda edición del magnífico
festival
Rock
Knights, que tuvo lugar
los días 24 y 25 de agosto en la
zona boscosa de La Couvertoirade de Larzac (Francia), y a la
que acudieron numerosos moteros españoles. Llevado a cabo
con la colaboración de los Dark
Ruten’s MC y en un enclave lleno
El grupo catalán
Kilmara inició su
actuación igual
que en los ‘Harley
Days’ de Barcelona
con la canción que
da título a su
último disco
‘Don´t fear the
wolf’
de historia por el que pasaron las
órdenes templaria y hospitalaria,
la cercanía relativa desde la Junquera (210 kms) ayudó a que los
participantes españoles nos animáramos a acercarnos.
El acontecimiento se celebró
dentro de una finca de caballos,
con una gran zona acondicionada las tiendas de campaña,
otra para los vehículos de cuatro
ruedas y otra para las motos.
Por el pueblo nos encontramos con puestos de artesanía
medieval, libros en varios idiomas, armas, joyas y ropa de
cuero. Había grupos de personas
vestidas de Templarios y de guerreros musulmanes.
El escenario estaba en un recinto cerrado. Para acceder a las
actuaciones había que pagar la
entrada de 30¤. El viernes por la
noche a pie de escenario ya nos
encontramos con ‘free bikers’ de
Catalunya y de Zaragoza, también llegaron de Madrid, entre
otras comunidades.
Los conciertos los abrió el
grupo irlandés Pat McManus
Band, dándole marcha a la guitarra y violín. Le siguieron los canadienses y veteranos SAGA y
cerrando la velada del viernes un
buen psicobilly con Jim Jones
Revue con piano en el escenario
haciendo las delicias del público
que bailaba el Rock´n´Roll de
toda la vida.
El sábado por la tarde la ‘Compagne Medievale des Blancs
Manteaux’, que reúne a las diferentes órdenes de caballeros
como Templarios, Hospitalarios y
Teutónicos, ofreció su espectáculo de exhibiciones de lucha con
espadas y de tiro con arco. A continuación desfilaron marcialmente al son de los tambores.
En cuanto los conciertos,
abrió la tarde el grupo Lust, que
versionó canciones de AC/DC,
Megadeth y Deep Purple, clásicos en reuniones moteras y festivales rock del sur de Francia
seguidos con entusiasmo por el
público. A continuación subió al
escenario el grupo catalán Kilmara, que inició su actuación
igual que en los ‘Harley Days’ de
Barcelona con la canción que da
título a su último disco “Don´t
fear the wolf” con aullidos de
lobos incluidos, fue una gran actuación.
A Kilmara le siguió la actuación de la estrella ex de Iron Maiden, Paul Di'Anno, que con su
grupo hizo vibrar al público con
los viejos temas de la mítica
banda, como ‘Phantom of the
Opera’. Después, otro excantante
de Iron Maiden, Blaze Bayley y su
banda BLAZE nos deleitaron con
temas propios como ‘The King Of
Metal’.
El postre llegó con la actuación de Uli Jon Roth, excomponente de la banda alemana Hard
Rock Scorpions, quien contó al
final con la colaboración de Pat
McManus para hacer un apoteósico duelo de guitarras.
Asistimos a este sorprendente
evento mezcla musical, medieval
y motero que nos dejó un buen
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Año 2008
Año 2011
15.000 kms.
70.000 kms.
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Año 2011
39.000 kms.
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septiembre de 2012
Deportes
Jerez, Montmeló, Motorland y Cheste seguirán
en el calendario del Mundial de velocidad
Dorna y los responsables de los circuitos españoles logran
el acuerdo económico para mantener las cuatro citas en el calendario de 2013
Vista aérea del Circuit de Catalunya, que volverá a acoger un GP de Motociclismo el año que viene
N
i la crisis económica,
ni los recortes, ni los
rescates autonómicos
y estatales lograrán
que España pierda alguno de los
cuatro grandes premios de motociclismo que ahora mismo se disputan en el Mundial de MotoGP.
Después de toda una temporada de negociaciones y revisiones de contratos, los cuatro
circuitos se han salido con la
suya, es decir, han conseguido
renegociar los contratos que tienen firmados hasta 2016. Así,
Jerez, Montmeló, Motorland
Aragón y Cheste tendrán el
mismo canon -el dinero que
pagan por acoger la prueba- en
2013.
Todo gracias a que Dorna, la
empresa organizadora del campeonato, ha preferido optar por
la continuidad antes que aventuras exóticas. También los equipos prefieren menos traslados
largos o, en todo caso, concentrados.
Ha sido el propio Carmelo Ezpeleta quien ha confirmado los
tratos: “Se han acordado unas
nuevas condiciones económicas
que son iguales para todos los
circuitos españoles. Había un
problema de mantener los cuatro grandes premios en España,
se han podido mantener con
una rebaja del canon para las
cuatro pruebas”. De este modo,
la única cita ibérica que no seguirá en 2013 será la de Estoril,
en Portugal.
Dorna ha valorado esfuerzos
como el realizado por Cheste,
que ha reasfaltado su pista y
mejorado la seguridad de algunas zonas. En total, un millón de
euros de inversión en una época
de ajustes severos en las cuentas. Sin embargo, aunque los
cuatro tienen contrato hasta
2016, la situación podría cam-
Aunque los cuatro
tienen contrato hasta
2016, la situación
podría cambiar en
2014, dependerá
de la coyuntura
económica y de
nuevas ofertas
de otros lugares
biar en 2014. Todo dependerá de
la coyuntura económica y de
nuevas ofertas de otros lugares.
El Rally de Catalunya 2012
promete emociones fuertes
La competición, que cerrará en noviembre
el Mundial de Rallys, presenta novedades que la
harán aún más espectacular
La incorporación
de un tramo urbano
en Salou, el trazado
de una rotonda
entera en
Riudecanyes y
el 'Power Stage' en
Santa Marina son los
nuevos ingredientes
de la prueba
E
l Reial Automòbil Club de
Catalunya (RACC), organizador del Rally de Catalunya, va desvelando poco
a poco los detalles de la que será
la última cita del Campeonato del
Mundo de Rallys de este año, que
se disputará del 8 al 11 de noviembre. Y a buen seguro que la
prueba catalana ganará en espectacularidad gracias a las novedades que se están conociendo.
La incorporación de un tramo
urbano en Salou, junto con el
hecho de que los participantes
tendrán que trazar una rotonda
entera en el tramo de Riudecan-
yes, y que el 'Power Stage' será
en Santa Marina -con 26,5 kilómetros- aseguran emociones fuertes
y hasta ahora desconocidas en la
cita.
La prueba de nuevo contará
con una primera etapa de tierra y
las dos restantes de asfalto, pero
se están buscando más ingredientes. La incorporación del tramo
urbano era toda una novedad,
aunque ya en pasadas ediciones
se llevó el 'shakedown' al casco de
Salou, la localidad que alberga la
prueba. Ahora los aficionados
también tendrán la oportunidad
de disfrutar de los derrapes de los
El Rally de Catalunya 2012 incorpora novedades en busca de una mayor espectacularidad
mejores pilotos del mundo en la
rotonda del tramo de Riudecanyes, que deberán hacer al completo.
También es novedad el que será
el 'Power Stage', el tramo final en
el que se otorgan puntos a los tres
más rápidos. Si el pasado año se
disputó en la especial de La Serra
d'Almós, de 4,1 kilómetros, esta
vez será el tramo de Santa Marina, de 26,5, el que cierre la competición. Por tanto, será más
difícil lograr esos puntos extra.
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Pasatiempos
Sudokus
Las 7 diferencias
1 .- En el asiento delantero de un taxi, ¿pueden viajar niños de más de
dos años de edad y menos de doce?
A) Sí, en todo caso.
B) No, salvo que el taxi disponga de asientos de seguridad para menores u otros dispositivos específicos debidamente homologados para
ello.
C) No, en ningún caso.
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2 .- Si la circulación de un vehículo de asistencia sanitaria en servicio
urgente no entraña peligro alguno para los demás usuarios, ¿cómo
debe advertir su presencia?
A) Mediante la señal acústica, al no ser necesaria la luminosa.
B) Mediante la utilización simultánea de la señal luminosa y acústica especiales
siempre.
C) Mediante la señal luminosa, al no ser necesaria la
acústica.
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3 .- En España, los accidentes
de tráfico es la principal
causa de mortalidad...
A) especialmente entre la población adulta.
B) de los conductores profesionales.
C) juvenil.
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4 .- Con su taxi, que se encuentra fuera de servicio,
llega a un lugar reservado
para el estacionamiento de
taxis debidamente señalizado. ¿Le está permitido estacionar su taxi en dicho
lugar?
A) Sí.
B) No.
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5 .- La autorización BTP, ¿debe renovarse?
A) No, salvo que el titular padezca una enfermedad que, aunque no
impida conducir, pueda agravarse.
B) No, porque tiene una validez indefinida.
C) Sí, periódicamente, según la edad de su titular.
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6 .- Los vehículos prioritarios, ¿pueden dejar de cumplir las órdenes
de los Agentes?
A) No, porque son siempre de
obligado cumplimiento.
B) Sí, al igual que el resto de
señales y normas de circulación por el carácter de su
servicio.
C) Sí, pero bajo la exclusiva
responsabilidad del conductor.
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Test a traición
1
Solución a los pasatiempos
Solución al Test a traición: 1B, 2B, 3B, 4A, 5B, 6C, 7B, 8A, 9A, 10A
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Sopa de Letras
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10 Pilotos Estadounidenses de Motociclismo
7 .- Para conducir un taxi, además del permiso de conducción correspondiente, es necesario...
A) ser titular de la licencia municipal que habilite para ejercer la profesión.
B) someterse a un reconocimiento psicofísico específico cada seis
meses.
C) superar obligatoriamente un curso de capacitación de dos meses
de duración en un centro homologado.
8 .- Un vehículo con el que se está realizando transporte escolar, ¿debe
llevar en el mismo la señal indicativa del servicio?
A) Sí, en todo caso.
B) Sí, pero sólo en vías urbanas.
C) No, porque sólo es obligatorio para los autobuses.
9 .- En el transporte escolar, la persona encargada del cuidado de los
menores durante el transporte...
A) debe permanecer de pie durante todo el trayecto.
B) debe ocupar plaza en las inmediaciones de la puerta de servicio
central o trasera.
C) debe ocupar plaza al lado del conductor.
10 .- Una ambulancia en servicio urgente circula detrás de este tractor,
¿puede adelantarlo?
A) Sí, cuando no se aproxime
ningún vehículo y pueda hacerlo de forma segura.
B) Sí, pero sólo si el tractor
inmoviliza el vehículo.
C) No, porque está prohibido
rebasar la línea continua que
separa los dos sentidos de
circulación.
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