daños más comunes por fallas en el vehículo bujías de

BUJÍAS DE PRECALENTAMIENTO
DAÑOS MÁS COMUNES
POR FALLAS EN EL VEHÍCULO
Resistencia arrugada y/o marcada:
Causas:
a)
b)
c)
Espiral del calentador cortada por:
Exceso de tensión.
Demasiado tiempo de tensión (calentamiento).
Uso de un calentador no apto para postcalentamiento.
Solución:
Revisar instalación y tiempos de calentamiento.
Sustituir controlador de tiempo de calentamiento.
Resistencia fundida o partida:
Causas:
a)
b)
c)
Solución:
Sobrecalentamiento de la resistencia debido a:
Anticipado comienzo de inyección.(exceso de avance)
Inyector que gotea sobre la resistencia.
Defecto de motor (p.ej. alto consumo de aceite.)
Ajustar puesta a punto de motor.
Limpiar inyectores.
Punta de la resistencia dañada:
Causas:
Sobrecalentamiento de la resistencia debido a:
Comienzo prematuro de la inyección (exceso de avance) con
sobrecalentamiento del filamento que se vuelve frágil y se rompe.
Solución:
Verificar puesta a punto de inyección con precisión.
Tornillo de conexión arrancado / hexágono dañado:
Causas:
Exceso de torque al ajustar la bujía y/o la tuerca de conexión.
Uso de herramienta inapropiada.
Solución:
Respetar torque de ajuste, no lubricar la tuerca
Utilizar la herramienta apropiada.
Aparición de manchas claras y signos de corrosión en el cuerpo del calentador:
Causas:
Fuga de líquido refrigerante a la zona de combustión debido a un
fallo en la culata o en la junta de la tapa de cilindros.
Solución:
Verificar consumo de líquido refrigerante.
Una película de carbón cubre el espacio en la base del cuerpo del calentador
Causas:
Exceso de carburante o penetración de aceite.
Solución:
Substituir y/o reparar inyectores según necesidad.
Controlar y/o reparar eventual consumo de aceite.