Sant Boi - Llobregat Motor

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Nº 68 diciembre de 2012
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2013:
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páginas 12, 13 y Deportes)
Catalunya
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2
LlobregatMotor
diciembre de 2012
Agenda
El origen
de las marcas
Editorial
Balance de 2012
Acaba 2012 y el balance del año en el mundo del motor,
al menos en el sector industrial, no es positivo. La caída
sostenida de las ventas, que se suma a las acontecidas
desde que estalló la crisis económica y financiera hace
ya más de cuatro años, sigue sumando pérdida de empleo e incertidumbre en un sector importante de la economía.
Sin embargo, para hacer un repaso certero en este sentido habrá que esperar a conocer los números del Plan
PIVE impulsado por el Gobierno el pasado mes de octubre y que puede suponer un ligero respiro para fabricantes y concesionarios.
En cuanto a la Seguridad Vial, 2012 ha sido un año de
transición en la bajada sostenida de la siniestralidad que
se lleva produciendo unos años, tanto en las carreteras
catalanas como en las del resto de España, gracias a
todos los conductores, pero también a las administraciones, encabezadas por el Servei Català de Trànsit y de la
Dirección General de Tráfico.
En el mundo del deporte se puede decir que la vida sigue
igual. El dominio catalán en el trial ya no es notica. Laia
Sanz y Toni Bou son los reyes absolutos de la disciplina.
En motociclismo, Marc Márquez y Dani Pedrosa ha completado una temporada espectacular, aunque al de Castellar del Vallès se le ha escapado el Mundial de MotoGP.
En Formula 1 Alonso estuvo a punto de derrotar a Vettel
con un Ferrari que tampoco este año ha dado las prestaciones necesarias para ganar el título.
A pocos días de celebrar las fiestas navideñas, sólo nos
queda agradecer a nuestros lectores y anunciantes la
confianza que nos han dado un año más, pedirles que
sigan a nuestro lado en esta aventura, y a todos, que se
diviertan estos días y que mantengan la prudencia en la
carretera.
Una marca de vida
corta y convulsa
En el año 1949 Francesco Laverda
fundó en Briganze (Italia) está
compañía de motocicletas cuyo
origen se remonta a dos generaciones anteriores, pues fue su
abuelo Pietro quien en 1873 puso
en marcha una empresa con el
mismo nombre, que aún perdura,
dedicada a fabricar maquinaria
agrícola.
La vida de Laverda como constructor de motos llegó hasta
1985, cuando la crisis de ventas y
la pujanza del sector japonés se
llevó por delante muchas marcas
europeas.
En 1993 el millonario Francesco
Tognon reflotó la marca creando
modelos basados en motores previos de reconocida fiabilidad pero
de escasa potencia, por lo que la
aventura duró sólo cinco años.
Comprada por Aprilia en el año
2000, la nueva dirección se dedicó a comercializar ciclomotores
en Asia bajo la marca Laverda.
Cuando Piaggio compró Aprilia en
2004 se decidió detener definitivamente la producción de Laverda, que hoy aún espera
comprador.
Los próximos 12 y 13 de enero
tendrá lugar cerca de
Sant Cugat del Vallès la
acampada denominada
‘La Cabra Mocha’.
Concretamente será en
Sant Sebatiá de Montmajor.
Podrán participar todo tipo
de motos, tanto on road
como off road, puesto que
se podrá acceder por carretera
y por pistas forestales
Queda prohibida la reproducción total o parcial de los anuncios publicados en esta publicación periódica, por
cualquier medio o procedimiento, sin para ello contar con la autorización previa, expresa y por escrito del editor.
LlobregatMotor
de interés
Serveis d'urgència:
Emergències: ...........................................................................................112
Emergències mèdiques: .......................................................................061
Protecció Civil: ........................................................................................112
Bombers de la Generalitat: ................................................................085
Cos Nacional de Policia: .......................................................................091
Mossos d'Esquadra:..............................................................................088
Guàrdia Urbana:
Cornellà de Llobregat: ..............................................933 771 415
Esplugues de Llobregat: ........................................................092
Sant Feliu de Llobregat: .........................................................092
Sant Just Desvern: ..................................................................092
Sant Joan Despí: .....................................................934 806 010
Molins de Rei ............................................................936 688 866
Pallejà ..........................................................................936 630 102
Sant Vicenç dels Horts .............................................936 566 161
Sant Andreu de la Barca .........................................936 356 410
Cervelló.....................................................................93 660 27 00
Corbera de Llobregat ...........................................93 668 80 00
La Palma de Cervelló ...............................................639 386 163
El Papiol ....................................................................93 673 20 00
Torrelles de Llobregat............................................93 689 10 00
Vallirana ...................................................................93 683 00 00
Sant Boi......................................................................93 640 01 23
Viladecans ................................................................93 659 40 24
El Prat de Llobregat ................................................93 478 72 72
Guàrdia Civil: ..........................................................................................062
Creu Roja: ..............................................................................934 222 222
(Coordinació d'emergències)
Altres serveis:
Informació Meteorològica: ...................................................932 211 600
TMB: .........................................................................................933 187 074
Motoclubs del Baix Llobregat:
Grup Motor Molins: ..............................................................936 685 853
Moto Club Corbera: ..............................................................936 501 589
Moto Club Esplugues: ...........................................................933 725 616
Moto Club Gavà: ...................................................................936 382 010
Moto Club Mai hi som tots
(St. Esteve Sesrovires): ........................................................937 714 302
Moto Club Torrelles: ............................................................936 890 565
El coche del año 2007
Ford S-MAX
Periodico MENSUAL y GRATUITO repartido en:
Cornellà, Sant Joan Despí, Esplugues, Sant Just Desvern, Sant Feliu, Molins de Rei, Sant Andreu
de la Barca, Sant Vicenç dels Horts, Pallejà, Cervelló, Corbera de Llobregat, La Palma de Cervelló,
El Papiol, Torrelles de Llobregat, Vallirana, Sant Boi, Viladecans y El Prat de Llobregat.
Redacción: [email protected]
Departamento producción: [email protected]
Departamento Comercial: [email protected]; [email protected]
Edita ARACAT PUBLICIDAD, S.C.P.
08940 Cornellà de Llobregat (Barcelona) Tels. 619 900 979 · 610 228 405
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de impuso al Opel Corsa y al Citroën C4 Picasso.
diciembre de 2012
LlobregatMotor
Actualidad
3
Despistes relacionados con nuestro
vehículo que pueden salir muy caros
Repostar el combustible equivocado, olvidar las llaves dentro del coche o
no hacer caso a las luces del salpicadero conllevan averías costosas
El número de
kilómetros
comienza a hacer
mella en los
vehículos a partir de
126.000 en forma
de averías de
desgaste mayor
E
quivocarse a la hora de repostar es el error más
común entre los automovilistas. Asó lo determina
el primer ‘Informe de Mantenimiento’ realizado por la compañía
LeasePlan tras haber realizado un
análisis de las intervenciones más
habituales en su flota con el objetivo de detectar las averías más
frecuentes o descuidos, y así
poder prevenir problemas caros y
difíciles de solucionar.
Dudar entre echar diesel o gasolina en las estaciones de servi-
Breve
Catalunya concentra l’ 11% de las
operacions vinculades al PIVE
Catalunya concentra l’ 11% del total de les operacions vinculades al Pla
PIVE, la qual cosa la converteix amb la quarta regió amb major volum de
transaccions realitzades des que fa només dos mesos s'obrís de manera oficial el sistema que gestiona les ajudes, segons dades de Fecavem i Ganvam
facilitades per IDAE. Des de les patronals confien en l'eficàcia d'aquest programa per estimular l'ocupació ja que permetrà temperar la pèrdua de teixit
empresarial a Catalunya, on per aquest
any estava prevista la
destrucción de prop
de 500 llocs de treball. Des que esclatés
la crisi han desaparegut més de 3.000
ocupacions i més de
mig miler d'empreses
de venda de vehicles.
Així, l'engegada d'aquest programa ha permès ja corregir a l'alça la previsió de vendes per al
tancament de l'exercici, situant-la en unes 108.770 unitats matriculades a
la regió, al voltant d'un 9,3% menys que l'any passat. A Espanya, la demanda aconseguirà previsiblement les 700.000 unitats (-7%).
Ambdues associacions també consideren que el PIVE tindrà un impacte positiu sobre les vendes de seminous, ja que si bé les operacions de VO són
escasses pel que fa al volum total –fins avui només el 6,9% de les transaccions totals corresponen als usats de fins a un any acollits al pla-, sí suposen
un al·licient psicològic per a un mercat que està capejant la crisi millor que
el de nous. De fet, les vendes d'usats a Catalunya van registrar un total de
211.899 unitats venudes fins a octubre, la qual cosa suposa un augment del
+4,73%. Segons els venedors, el PIVE permetrà tancar l'any amb uns
262.400 vehicles de segona mà venuts a la regió. A Catalunya es venen 2,4
vehicles usats per cada un de nou.
Algunas indicaciones luminosas del salpicadero indican que algo no funciona de manera adecuada en el vehículo
cio es la negligencia más común
en el sector automovilístico: 41%
del total. Este error conlleva que
el motor no pueda funcionar y
obliga a una limpieza completa
de bujías y del circuito de ali-
Equivocarse de
carburante conlleva
que el motor no
pueda funcionar y
obliga a una limpieza
completa de bujías
y del circuito de
alimentación
mentación.
Según el informe, otro de los
despistes más habituales entre
los conductores es olvidar las llaves dentro del coche (25%). La
solución sólo pasa por cambiar
la cerradura del coche.
Otro fallo humano es ignorar
deliberadamente las indicaciones luminosas del salpicadero
(23%) que indican que algo no
funciona de manera adecuada
en el vehículo. Por ejemplo, la
falta de aceite, problemas con la
distribución o la refrigeración,
averías en el sistema de frenos,
descarga de la batería o anomalías en el airbag son algunos de
los fallos sobre los cuales alertan
los testigos, y que si se ignoran
pueden conllevar a averías importantes y caras.
No limpiar el barro en los
bajos del vehículo (5%), no evitar el sobrecalentamiento del
motor (3%) y no cumplir las revisiones establecidas por la
marca (2%) completan esta lista
elaborada por LeasePlan.
Los datos de LeasePlan indican que el número de kilómetros
comienza a hacer mella en los
vehículos a partir de 126.000 en
forma de averías de desgaste
mayor, y a partir de los 131.000
como averías complejas.
• Consejos
Para evitar posibles averías,
LeasePlan ha elaborado una lista
de consejos en los que recomienda a los conductores mantenerse al ralentí durante 30
segundos al arrancar y al parar,
realizar trayectos mixtos en ciudad y carretera, repostar en estaciones
de
servicio
homologadas, revisar los niveles
periódicamente, utilizar el aceite
adecuado, realizar el plan de
mantenimiento establecido por
el fabricante, observar los testigos luminosos y verificar el estado de los neumáticos.
Us desitjem
un Bon Nadal
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Fundada
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LlobregatMotor
4
diciembre de 2012
Actualidad
Crece un 20% la venta ilegal de vehículos desde 2007
De todas las operaciones anuales entre particulares, alrededor de un 10% son ventas ‘pirata’
S
egún estimaciones de la
Asociación Nacional de
Vendedores de Vehículos a
Motor (Ganvam), desde el
año 2007 la venta ‘pirata’ se ha incrementado en un 20%. Con la crisis, este fenómeno aislado se ha
convertido en lucrativo para mafias y particulares que comercializan vehículos de segunda mano en
la vía pública.
De todas las operaciones
entre particulares, alrededor de
un 10% son ventas ‘pirata’, lo
que supone unas 95.000 unidades comercializadas anualmente bajo esta modalidad
fraudulenta que se gesta, generalmente, en pequeñas reuniones entre particulares o
‘concesionarios ambulantes’ en
grandes aparcamientos de centros comerciales.
Este mercado
negro genera al
sector automovilístico unas pérdidas
anuales de 300
millones de euros
En Barcelona y
Madrid las ordenanzas municipales
prohíben expresamente la venta de
vehículos en la
vía pública
Para Ganvam esta práctica supone una clara competencia desleal para los concesionarios de
marca y compraventas que operan conforme a la ley ya que no
cuentan con las autorizaciones
municipales para desarrollar su
actividad, no pagan impuestos ni
están dados de alta en el Impuesto de Actividades Económicas (IAE). Este mercado negro
genera al sector automovilístico
unas pérdidas anuales de 300 millones de euros y promueve la
economía sumergida.
Y es que esta venta representa
también un fraude a la Hacienda
Pública al evadir el pago de los impuestos relacionados con el IVA o
el Impuesto de Sociedades que los
concesionarios y compraventas
profesionales liquidan religiosa-
Los aparcamientos de los centros comerciales son algunos de los lugares donde se llevan a
cabo las ventas ‘pirata’
mente conforme a los plazos legalmente establecidos.
Con el fin de erradicar esta
práctica, Ganvam defiende la
puesta en marcha de una norma
de ámbito estatal, tomando como
antecedente las ordenanzas muni-
cipales aprobadas, entre otras, por
los municipios de Barcelona y Madrid, y que prohíben expresamente
la venta de vehículos en la vía pública, con apertura de expediente
sancionador y multa en caso de incumplimiento.
Los coches antiguos están de moda
Una subasta celebrada en Reino Unido se salda con ventas millonarias
L
os entusiastas de los coches antiguos y legendarios están de enhorabuena.
La subasta realizada por
Bonhams el pasado 3 de diciembre
en Reino Unido recogió en un
mismo escenario una interesante
variedad de ejemplares del mundo
del motor. Coches antiguos, sí,
pero con historia.
Entre las ventas más destacadas estuvo la del Ford BB Box Van
que apareció en la serie de televisión británica ‘Dad’s Army’ (19681977). Finalmente fue el ‘Dad’s
Army Museum’ quién adquirió la
Se subastó un
Mercedes Benz
300 SL Roadster
de 1957 por el
precio final de
530.690 euros
Furgoneta de la serie británica ‘Dad’s Army’ subastada por más de 78.000 euros
camioneta por 63.100 libras
(78.404 euros) con la idea de que
el automóvil vuelva al escenario
donde se rodó la serie.
También fue un éxito la subasta
de los vehículos procedentes de un
coleccionista privado de Birmingham. Bajo el nombre de ‘Patrick
Collection: Part III’, entre los modelos vendidos estuvo un Jaguar
SS100 de 1938 adquirido por
250.140 libras (310.810 euros). El
lote al completo sumó una venta
de un millón de libras (1.242.544
euros).
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Mercedes Benz también estuvo
presente. En este caso se subastó
un Mercedes- Benz 300 SL Roadster de 1957 por el precio final de
427.100 libras (530.690 euros).
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6
LlobregatMotor
diciembre de 2012
Noticias Mercedes-Benz
Automóviles Fernández trae la Oktoberfest a l’Hospitalet
de Llobregat para celebrar la inauguración del mayor
concesionario Mercedes-Benz de la ciudad
L
’Hospitalet de Llobregat se
convirtió el pasado 22 de noviembre en una réplica de
Múnich, acogiendo una réplica de la popular Oktoberfest en
una ubicación singular: el nuevo concesionario Mercedes-Benz de Automóviles Fernández en la localidad.
Más de 350 asistentes vivieron
una noche única de la mano de la
concesión de la marca alemana de
referencia en la provincia de Barcelona, que transformó la imagen habitual de su instalación para
convertirla en escenario de la fiesta
de la cerveza
Los asistentes pudieron disfrutar
de cervezas de todo el mundo, de
una degustación gastronómica completa de productos tradicionales
como salchichas, minihamburguesas
o pretzels e incluso de una auténtica
banda de música tradicional bávara.
Los habituales bancos de madera y
las luces de caseta hicieron el resto
para asombrar a unos invitados que
tuvieron que contaron incluso con
una réplica de un pasaporte alemán
que les permitía a la curiosa fiesta.
La velada propuesta por Automóviles Fernández culminó con el sorteo de tres experiencias únicas: un
curso de conducción –que en caso de
poder adquirirse tendría un valor de
mercado de 6.000euros–, un fin de
semana disfrutando de un 4x4 Mercedes-Benz y la oportunidad de ponerse al volante del nuevo Clase A,
vehículo que ha revolucionado el asfalto de las grandes ciudades con
una estética totalmente innovadora
pero que conserva el espíritu de la
marca.
La nueva instalación de Automóviles Fernández en L’Hospitalet de
Llobregat responde a la voluntad de
la concesión de consolidar su presencia en la localidad como único
distribuidor oficial de la marca alemana y acercarse todavía más a
todos sus clientes del Baix Llobregat.
Ubicada estratégicamente en Travessia Industrial 121, la instalación
cuenta con más de 2.000 m2 dedicados a la exposición de los últimos modelos de Mercedes-Benz y Smart,
además una zona denominada “Ocasión Estrella” en la que vehículos km0
o de gerencia de todo tipo de marcas
conforman una oferta muy atractiva.
El espacio de exposición y venta
se complementa con un taller ubicado en la primera planta, qua
cuenta con la tecnología más avanzada y un amplio equipo de profesionales.
Enric Valletbó, gerente de la concesión, aseguraba en el transcurso
de la fiesta que haberse podido ubicar en esa zona de L’Hospitalet de
Llobregat “es una oportunidad única
en un muy buen momento: Mercedes-Benz ha complementado ahora
su oferta tradicional con el Mercedes
Clase A, un vehículo que atrae a un
público joven y muy urbano. Esto
amplía nuestras posibilidades comerciales y nos sentimos valientes y
confiados no solo con este nuevo enfoque, sino también con todas las
oportunidades que L’Hospitalet de
Llobregat nos ofrece”.
Automóviles Fernández es concesionario distribuidor de MercedesBenz y Smart a través de siete
puntos de venta oficiales y talleres
autorizados situados en distintas poblaciones catalanas como Barcelona,
Hospitalet de Llobregat, Cornellà,
Sant Boi, Vilafranca y Vilanova. La
amplia experiencia en el sector automovilístico de Automóviles Fernández es fruto de su dilatada
existencia; se trata de una red de
concesionarios creada en 1932 que
cuenta con cerca de ochenta colaboradores y que fue pionera en la introducción de la marca Smart en
España y Cataluña.
Con esta instalación
de más de 2.000 m2
ubicada en
Travessia Industrial
121, Automóviles
Fernández consolida
su presencia en el
Baix Llobregat
El espacio de
exposición y venta
se complementa con
un taller ubicado en
la primera planta,
qua cuenta con la
tecnología más
avanzada y un amplio equipo de
profesionales
El Dakar en
“Fórmula Smart”
T
ierra de aventuras, el Dakar
también se abre a todas las
audacias en términos de
desafío mecánico. En la historia del rally, muchos ambiciosos
quisieron atacar las dunas africanas
o sudamericanas al volante de autos
diseñados más bien para la ciudad. Y
los intentos más o menos fantasiosos realizados en Renault 5 o Citroën
AX en los años 80, luego de varios 2
CV o de Fiat Panda en el 2000, ¡terminaron todos en fracasos! José
Luis Álvarez, podría pasar también
por un iluminado, al presentarse en
Lima en un Smart. Pero en realidad
no es exactamente con el pequeño
urbano que conquistó las capitales
europeas que el ex-piloto de cuadriciclos cuenta cruzar el desierto de
Atacama: “Para la preparación de
este buggy, utilicé un XP 900 Polaris
y le agregué la carrocería de un prototipo Smart”. Hace algunos años,
Álvarez ya había sido pionero al convertirse en el primer corredor español en cuadriciclo que terminó el
Dakar. En su 9° participación en la
carrera ¡podría nuevamente formar
parte de los inventores!
LlobregatMotor
diciembre de 2012
Recorregut Cavalcada de
SM els Reis Mags d’Orient
Sant Joan
Despí,
Compra amb el cor
A
rriba
Nadal,
unes festes que tenen
un especial significat.
Són dies en els quals es posen de
manifest els valors que ens han
d’acompanyar com a persones i
com a societat; dies que s’omplen de bons desitjos i de
bones intencions. Però,
dissortadament, la situació de crisi que
patim des de fa anys
f a r à
q u e ,
per a
m o l ta
gent, aquestes festes no siguin
especialment felices. Des de
Sant Joan Despí intentarem, de
nou, donar un cop de mà, amb el
repartiment d’aliments i de joguines; també treballant més intensament per tal que tothom
tingui al seu
abast
moments i esp a i s
adients
per gaudir de Nadal.
Per això, de
nou, amb la
inestimable
implicació de les entitats, tornarem a celebrar activitats adreçades a tota la família. El “Belén
Viviente”, l’exposició de pessebres, el concert d’Any Nou...
i, sobretot, les propostes relacionades amb
l’arribada
dels Reis
Mags,
el
moment de
l’any més
esperat pels
infants. Tot,
amb
el
desig que
l’any
nou
comenci
a
donar llum a la situació actual. Des de l’equip de
govern municipal hi posarem la
resta per intentar que sigui possible.
Antoni Poveda
Alcalde de Sant Joan Despí
Per a més información:
www.sjdespi.cat.
7
LlobregatMotor
diciembre de 2012
Crónicas de J. Portillo
XX Novelda Ruge 2012
D
urante el pasado
puente de la Purísima se celebró en
Novelda (Alicante)
el ‘Novelda Ruge 2012’. Algunos moteros del Moto Grup
Custom Despertaferro pusieron en marcha sus monturas el
viernes día 7 para llegar con
tiempo a tierras de la Comunidad Valenciana y otros nos pusimos en ruta la madrugada
del sábado para, tras unas
cinco horas de viaje, reunirnos
con los amigos.
Esta concentración invernal
está organizada club ‘Cienfuegos’, que esos días conmemoraba su segundo aniversario
como MC. El acontecimiento se
celebró por todo lo alto, con
entrada libre y abierta a todo
tipo de motos, moteros y automovilistas.
El sábado por la noche, después de la cena, tuvo lugar uno
de los platos fuertes de la
fiesta. Sobre el escenario, un
striptease a cargo de una bella
bailarina hizo subir la temperatura. Tras un breve descanso
siguió la banda de música ‘The
Red Tops’, grupo con un auténtico sonido del Rock&Roll de
los años 50 aderezado con un
delicioso toque de armónica
Rhythm&Blues y un potente saxo
tenor. Aportan una particular originalidad a míticos temas del
Rock&Roll más primitivo, y sus
seis componentes transmiten
mucha fuerza y carisma en cada
uno de sus enérgicos shows.
La gente empezó a bailar al
ritmo de la música y a tararear
algunas de las letras conocidas, animándose hasta altas
horas de la madrugada.
El domingo llegaron muchos
más moteros, que hacían cola
para el desayuno, a base de
bizcochos, tortas fritas, bocadillos, etc.
Sobre el mediodía se hizo la
ruta turística por la población,
que llegó a las ruinas del Castillo y al Santuario de Santa
María Magdalena, diseñado por
un alumno de Gaudí, el ingeniero noveldense José Sala
Sala. La construcción guarda
un enorme parecido con el
Templo Expiatorio de la Sagrada Familia y es el lugar que
muchas parejas eligen para casarse y bautizar a sus hijos.
Esta concentración
invernal está
organizada club
‘Cienfuegos’, que
conmemoraba su
segundo
aniversario
como MC
El acontecimiento
se celebró por
todo lo alto,
con entrada libre
y abierta a todo
tipo de motos,
moteros y
automovilistas
Momento de la actuación del grupo ‘The Red Tops’
En la ruta nos acompañaron
diversos medios de comunicación local y del mundo del
motor. De regreso a la sede
hubo dos paradas por el ca-
mino, pasando por los bares
correspondientes. Ya sobre las
14 horas nosotros decidimos
despedirnos y volver a Barcelona, ya que nos esperaban
cerca de 600 kilómetros. Quisimos tomárnoslo con algo de
calma y visitar algunos castillos como el de Sax y de la Atalaya de Villena.
Moteros junto al Santuario de Santa María Magdalena
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diciembre de 2012
Seguridad Vial
El 31% de los jóvenes usa
el móvil mientras conduce
Mensajería instantánea, consultas de correo electrónico o
envío de sms, entre los usos más comunes
Las distracciones más tradicionales se repiten: un 58% reconoce beber refrescos
y un 45% afirma comer mientras conduce
T
res de cada diez jóvenes
reconoce utilizar el móvil
mientras conduce. Los
usos más comunes son las
aplicaciones de mensajería instantánea, la consulta del correo electrónico o mandar mensajes cortos
de texto, según un estudio de Goodyear sobre los riesgos de la
nueva generación ‘online’.
Hablar por teléfono sin usar
manos libres es otro de los puntos,
ya que aun sabiendo que está prohibido y acarrea sanción administrativa, un 26% de los jóvenes
reconoce haberlo hecho alguna
vez.
En comparación con otros países los españoles no salen muy
mal parados. Sólo alemanes
(29%) y británicos (14%) usan
menos el teléfono al volante para
ver el correo o mandar sms. Quienes más lo hacen son los sudafricanos con un 65% seguido por los
turcos (65%) y los suecos (55%).
Tampoco son los jóvenes españoles los que más hablan mientras
conducen sin un sistema de manos
libres. Reino Unido tiene un 15%
de conductores que comenten
esta infracción y los Países Bajos
adelantan a los españoles con un
27%. Los suecos y rusos alcanzan
el 70% mientras que los sudafricanos les siguen con un 61% y los
turcos con un 60%.
Pero no sólo hay distracciones
digitales, sino que las más tradicionales se repiten: un 58% reconoce
beber refrescos y un 45% afirma
comer, ocasionalmente, mientras
conduce. Un significativo 14%
asume que utiliza el coche para
ponerse maquillaje, arreglarse el
pelo o afeitarse.
Pero como los errores se ven
mejor en los demás, las cifras aumentan cuando a los jóvenes se
les pregunta por los comportamientos de sus amigos. Un 68%
afirma haber visto a sus amigos
hablar por teléfono mientras conduce; y un 62% los ha visto escribir sms, correos, o usar otras
aplicaciones.
Contrariamente a la creencia
popular, el estudio destaca que “el
cerebro es incapaz de concentrarse en varias tareas simultáneamente, sino sólo de realizarlas de
forma secuencial y cambiar de
una a otra con rapidez. La zona del
lóbulo frontal del cerebro, relacionada con la atención y la concentración, se satura con facilidad
cuando los conductores realizan
numerosas tareas a la vez, lo que
pone en grave peligro tanto su seguridad como la de otros usuarios
de la vía”.
Un total de 6.400 personas
fueron entrevistadas con unas
400 entrevistas por país. Austria,
Bélgica, República Checa, Dinamarca, Francia, Alemania, Italia,
Holanda, Polonia, Rusia, España,
Suecia, Suiza, Sudáfrica, Turquía y
Reino Unido.
El cerebro es incapaz
de concentrarse en
varias tareas
simultáneamente,
sino sólo de
realizarlas de forma
secuencial y
cambiar de una a
otra con rapidez
Presentació del nou material de l’SCT de suport
a les activitats educatives i formatives
Adreçat a infantil i primària, té com a personatge central la mascota Clac,
que és el prescriptor de seguretat viària infantil
E
l director del Servei Català
de Trànsit (SCT), Joan
Aregio, ha presentat el
nou material de sensibilització viària per donar suport a les
activitats educatives i formatives
que es duen a terme a Catalunya
i que tenen com a objectiu conscienciar els infants i joves per a
una mobilitat sense riscos.
El director de l’SCT explica que
en el que portem del 2012, uns
250.000 nois i noies en edat escolar de Catalunya han participat en
activitats de conscienciació viària.
El nou material adreçat a infantil i primària té com a personatge
central la mascota Clac, que és el
prescriptor de seguretat viària in-
fantil. Els elements que s’adrecen
als adolescents i joves tenen un
disseny atractiu i un missatge
sobre mobilitat segura.
• Conte infantil ‘Anem d’excursió amb el Max’
Conte de 12 pàgines adreçat a
nens de tres a cinc anys. La història està protagonitzada per una
família amb dos fills, el Clac i el
peluix que van d’excursió. La idea
bàsica és fomentar la importància
d’utilitzar els sistemes de retenció
infantil quan es va amb cotxe.
• Àlbum de fitxes i cromos ‘Juguem amb el Max’
Àlbum de vuit pàgines que
conté adhesius i que va adreçat a
nens i nenes de sis a vuit anys. A
cada pàgina es proposa una activitat diferent perquè, mitjançant
el joc i el dibuix, aprenguin coneixements sempre relacionats amb
elements de seguretat viària.
formar la figura del Clac en un
petit trencaclosques de plàstic.
Idoni per portar al cotxe, perquè
els nens es distreguin durant el
viatge.
• Col·lecció de tatuatges Clac
Aquesta col·lecció de sis models
diferents de tatuatges s’adreça a
nens i nenes de sis a vuit anys. El
Clac sempre és el personatge del
tatuatge amb missatges de seguretat viària.
• Làmina de pintar ‘Dónacolor al
teu carrer’
Làmina de pintar adreçada a
nens i nenes de quatre a set anys
perquè puguin desenvolupar el
seu sentit artístic al mateix temps
que pinten una ciutat i n’identifiquen tots els elements de seguretat viària.
• Trencaclosques del Clac
És un joc adreçat a nens i nenes
de sis a vuit anys on es tracta de
• Joc de memòria
Joc de 30 fitxes adreçat a nens
i nenes de sis a vuit anys per fer
15 parelles a partir de la identificació de senyals de trànsit i elements de seguretat viària.
• Buff per al coll
Adreçat a nois i noies de 12 a 16
anys. Es tracta d’un buff per dur
al coll quan es va amb moto, ciclomotor o bici. Porta l’eslògan “Jo
sóc responsable i no me la jugo”
i està dissenyat per a adolescents.
• Bossa per penjar
Es tracta d’una bossa per a nois
i noies de 12 a 16 anys pensada
per dur quan es va amb moto, ciclomotor o bici. Porta l’eslògan
“Mobilitat & Co” i té un disseny
adreçat a adolescents.
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2013
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RECORRIDO DAKAR 2013
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SALIDA.......LLEGADA
5 enero
6 enero
7 enero
8 enero
9 enero
10 enero
11 enero
12 enero
13 enero
14 enero
Lima .................Pisco
Pisco ................Pisco
Pisco ................Nazca
Nazca ...............Arequipa
Arequipa ..........Arica
Arica ...............Calama
Calama .............Salta
Salta.................San Miguel de Tucumám
Descanso
San Miguel
de Tucumán .....Córdoba
Córdoba ..........La Rioja
La Rioja............Fiambalá
Fiambalá ..........Copiapó
Copiapó ............La Serena
La Serena ........Santiago
15 enero
16 enero
17 enero
18 enero
19 enero
PERU
ARGENTINA
CHILE
2
C
Dakar 2013
13
2013: LO EXCEPCIONAL
COMO NORMA
S
obran las presentaciones.
Durante su quinta incursión
en tierras sudamericanas, el
Dakar será acogido por tres
países que han desplegado sus encantos durante los últimos años.
Poco sentido tiene ya mantener el
misterio, pues el recorrido hablará
alto y claro del 5 al 20 de enero del
año próximo. Por primera vez, el
desierto en mayúsculas entrará en
escena desde las primeras etapas
del rally. Tras reencontrarse con
Lima, los pilotos entrarán enseguida en harina. La jornada de descanso en San Miguel de Tucumán
representará la gran salvación
para los pilotos. Para llegar hasta
Santiago, tendrán que recorrer una
distancia de más de 8.000 kilómetros.
• Tres países:
Perú, Argentina, Chile
Perú, episodio II. El descubrimiento de Perú fascinó a quienes
lograron llegar a esa fase del rally
en 2012. En la edición 2013, todos
los pilotos y equipos tendrán la
posibilidad de comprobarlo con
sus propios ojos en los cordones de dunas más imponentes
que se han surcado en el continente desde 2009. Nunca
antes en su historia el Dakar
ha arrancado en pleno desierto. Si bien la dosificación
de dificultades permitirá
que la tensión
vaya subiendo de
forma paulatina,
es evidente que el
Dakar 2013 no deja
margen para la improvisación.
Argentina, multicolor. Atravesada la Cordillera de los Andes, tras
una primera incursión por tierras
chilenas, el rally se adentrará en
una América bien distinta donde los
pilotos se enfrentarán a una gran
diversidad de terrenos que favorecerán, por tanto, a los más polivalentes. En Argentina, la capacidad
de adaptación será fundamental
para pasar a un tipo de pilotaje y un
registro de gestión de la carrera diferentes. Si bien la ración de arena
será menos sustanciosa, el desvío
hacia la tierra de los gauchos finalizará con una prueba de envergadura donde solo los verdaderos
pilotos del desierto se sentirán
a sus anchas.
Chile, por duplicado y en la
capital. El territorio chileno acogerá dos fases bien diferenciadas,
siendo ambas de carácter decisivo.
El regreso al país del desierto del
Atacama reservará a los pilotos un
terreno de resistencia extrema.
Como desafío último de resistencia,
se encadenarán sesiones en las
dunas hasta la víspera de la llegada.
Antes de culminar el rally en Santiago, los pilotos deberán enfrentarse a dificultades de primera
categoría.
14
LlobregatMotor
diciembre de 2012
Seguridad Vial
Wi-Fi Direct, el detector de peatones y ciclistas
General Motors desarrolla un dispositivo que permita conectar vehículos entre sí y con infraestructuras
I
nvestigadores de General
Motors están desarrollando
un sistema de asistencia al
conductor capaz de detectar
peatones y ciclistas en calles congestionadas o bajo condiciones
de escasa visibilidad, incluso
antes de que el propio conductor
los pueda ver.
La compañía estadounidense
está desarrollando este dispositivo con una tecnología que ya
tienen algunos ‘smartphones’
que permite la conexión entre
dispositivos sin que tengan que
conectarse a repetidor de telefonía móvil.
Bajo estos preceptos, General
Motors crea Wi-Fi Direct y trata
de desarrollar las tecnologías que
permitan una conexión entre vehículos (V2V) y entre un vehículo
y una infraestructura (V2I). De
esta forma los dispositivos estarían enlazados, aproximadamente, en un segundo frente a
La compañía
estadounidense
está desarrollando
este dispositivo con
una tecnología que
ya tienen algunos
‘smartphones’
los siete u ocho que son ahora
necesarios para los sistemas inalámbricos actuales.
Para establecer contacto, la
distancia máxima es de 200 metros. Cuenta con la seguridad WiFi más reciente: WPA2.
Además, la empresa trabaja en
El sistema podría detectar peatones y ciclistas incluso antes de que el conductor los pueda ver
una aplicación complementaria
que los usuarios de ‘smartphones’ compatibles con Wi-Fi Direct
podrán descargarse para ayudar
a los vehículos, equipados con
este sistema, identificando a
usuarios habituales de la calzada
como mensajeros u operarios de
la vía pública.
Aumentan los accidentes por falta de inversión
Entre 2011 y lo que llevamos de 2012 las víctimas
por salidas de la vía se han incrementado un 3 por ciento
E
Desde Simeprovi se pide que se apliquen “medidas de bajo coste y alta rentabilidad” como la instalación de barreras metálicas
l número de accidentes por salida de la vía en carreteras secundarias ha aumentado este
verano, según Juan Manuel Álvarez, presidente de la Asociación Española de Fabricantes de sistemas
Metálicos de Protección Vial (Simeprovi).
La causa la disminución de la inversión de estas medidas de protección debido a la crisis económica. En los
últimos años, se destinaban 100 millones de euros mientras que ahora la inversión es prácticamente nula.
Aunque se ha producido un descenso
generalizado del 19% de víctimas mortales en accidentes de tráfico, el número de muertos por salida de vías, se
ha aumentado en unos 3%: 129 fallecidos en 2011 a 133 en 2012.
Álvarez asegura que hay medidas de
seguridad vial “que están dando sus últimos frutos, que se están quedando obsoletas y que hay que hay que hacer un
replanteamiento”.
En los últimos años,
se destinaban 100
millones de euros [a
medidas de protección] mientras que
ahora la inversión es
prácticamente nula
Por ello, insta a las Administraciones
a aplicar “medidas de bajo coste y alta
rentabilidad” como la instalación de barreras metálicas. En este sentido, ha indicado que, según estudios europeos,
cada kilómetro de barrera metálica instalado, que cuesta alrededor de 25.000
euros, salva de media la vida de una
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LlobregatMotor
diciembre de 2012
Los usuarios del Trambaix puntúan
con un notable alto el servicio
D
esde que el 3 de abril de
2004 comenzara a circular el Trambaix, son muchos los ciudadanos de la
comarca que han ido apostando día
tras día por este medio de transporte, que enlaza diversos municipios de la comarca con la plaza
Francesc Macià de Barcelona. Unos
usuarios que acaban de otorgarle la
puntuación de 7,61 al servicio, según
se desprende del último Estudio de
Satisfacción realizado en la red el
pasado mes de junio.
El perfil del viajero del Trambaix
es mayoritariamente el de una mujer
(58,8%), con edades comprendidas
entre los 26 y 40 años (33,6%), y los
41 y 64 años (27,4%). Por lo que
hace referencia a las causas que motivan el uso de este medio público de
transporte, la mayoría de los desplazamientos en tranvía se realizan por
movilidad ocupacional. El trabajo es
el motivo más destacado, con el
47,6% del total de viajes, seguido de
las jóvenes que se diriguen a la escuela o al instituto (10,8%) y a la universidad (8,6%).
En cuanto a la fidelidad, este año
el porcentaje de personas que utilizan el tranvía más de tres veces a la
semana representa el 58% del total.
el usuario intensivo, que utiliza más
de tres veces a la semana este medio
de transporte (19,8%).
Los aspectos que mejor valoran
del Trambaix sus usuarios son la accesibilidad, la limpieza y la seguridad. Por contra, entre los aspectos
que reciben una calificación más
baja (aunque siempre por encima del
6,5) se encuentran la facilidad para
adquirir el billete en las paradas y la
información que reciben los usuarios
durante las incidencias que se producen en las líneas.
TMB guanya el Premi Corresponsables 2012
pel compromís demostrat amb l'accessibilitat
T
ransports Metropolitans de
Barcelona (TMB) ha estat
guardonada amb el Premi
Corresponsables 2012 a la
millor empresa socialment responsable del sector públic, pel conjunt
d'iniciatives aplicades per afavorir
l'ús del transport públic per part de
les persones amb diversitat funcional i la implicació mostrada amb el
principi de l'accessibilitat universal.
Els Premis Corresponsables 2012,
que organitza la Fundación Media
Responsable, van estar lliurats a un
acte celebrat a l'auditori del CaixaFòrum de Madrid. A la tercera edició d'aquest guardó,es van
presentar 266 iniciatives de responsabilitat social i sostenibilitat, en les
quatre categories previstes: grans
empreses, pimes, administració i
empreses públiques, i entitats no lucratives.
L’accessibilitat és un dels eixos
centrals de la política de responsabilitat social de TMB, com ho expressa
el
Pla
Director
d’Accessibilitat Universal, que defi-
Le sigue el usuario habitual (aquel
que realizada entre una y tres veces
semanales el desplazamiento en
tranvía), con un 21,9%; y por último,
Otorgan una nota
de 7,61 puntos
a las líneas del
tranvía que recorren
la comarca, según se
desprende del último
Estudio de
Satisfacción
realizado
neix els projectes en què treballa la
companyia per garantir la igualtat
d’oportunitats en la mobilitat i on
també es referma el compromís de
l’empresa amb el respecte per la diversitat humana i el dret de tothom
a tenir una vida independent.
La candidatura de TMB detallava
algunes de les actuacions dutes a la
pràctica per fer realitat l'autonomia
de les persones discapacitades al
transport públic, i en concret dels
invidents: l'elaboració i distribució
de la guia de metro en braille, en
col·laboració amb l'ONCE; la implantació dels encaminaments en el
paviment de la xarxa de metro perquè les persones amb discapacitat
visual es puguin desplaçar amb
plena autonomia pels accessos a les
estacions, vestíbuls, passadissos i
andanes; i la inclusió en les màquines expenedores de bitllets d'un sistema de navegació per veu i
retolació en braille per a cecs i deficients visuals, sistema de duplicat
de títols per les persones amb discapacitat cognitiva i la seva posició
ergonòmica permet la utilització, de
manera autònoma, per persones
d'alçada baixa o en cadira de rodes.
La candidatura de
TMB detallava
algunes de les
actuacions dutes a la
pràctica per fer
realitat l'autonomia
de les persones
discapacitades al
transport públic, i
en concret dels
invidents: l'elaboració
i distribució de la
guia de metro en
braille, en
col·laboració
amb l'ONCE
Renfe instal·larà 219 noves
màquines autovenda pel servei de
Rodalies de Catalunya
R
enfe incorporarà 219
noves màquines autovenda i 83 cancel·ladores de bitllets pel servei
Rodalies de Catalunya, el que
comportarà una inversió superior als 7.609.000 euros. Del
total 185 es destinaran a les estacions de rodalia de Barcelona
i la resta, 34, a estacions amb
servei de Regionals. A més
també es reforcen els sistemes
de validació dels títols de transports a les estacions.
Aquesta inversió inclou la
compra, instal·lació, gestió i
manteniment dels nous equipaments. D’aquesta manera, reforça el diferents elements de
venda de bitllets pels clients. La
distribució de les mateixes s’iniciarà al desembre i es realitzarà
en funció de les necessitats de
les estacions.
En concret, les 185 màquines
per rodalies suposen una inversió de 6.199.162 euros. Aquestes
màquines de venda de bitllets,
permetran la compra dels títols
de transport de Rodalies així
com els bitllets integrats. Com a
principal novetat, el nou sistema
operatiu, disponible en cinc idiomes, permetrà també la compra
dels bitllets per als serveis dels
trens regionals.
De la mateixa manera, també
permetran comprar els diferents
bitllets combinats de la xarxa de
Rodalies així com abonaments
Cercaparking a aquelles estacions on es disposi de zones d’aparcament
dissuasiu
gestionades per Renfe.
La pantalla tàctil dels nous
equipaments, presenta un nou
sistema de venda més confortable i eficient, dissenyat per facilitar la compra de bitllets. A més,
aquests nous punts de venda incorporen informació en Braille
als diferents elements per facilitar el seu ús a les persones amb
problemes visuals.
Cornellà de Llobregat. Obras en la Av. Salvador Allende
A
principios de 2013, el
Ayuntamiento de Cornellà empezará las
obras de reordenación
de la avenida Salvador Allende, la
calle Bellaterra, un tramo de la
calle Catalunya y la zona norte de
la carretera de Esplugues. La mejora de estas vías facilitará el acceso desde el barrio Centro a los
barrios de La Gavarra y Sant Ildefons, de manera que completa las
actuaciones que se llevaron a
cabo con la construcción del viaducto y que permiten una mejor
interconexión del municipio. El
proyecto se desarrollará sobre un
ámbito superior a los 20.000 me-
tros cuadrados y se centrará en
la ampliación del espacio para los
peatones, el aumento de la vegetación, para mejorar la conexión
entre la zona centro y Sant Ildefons el reemplazo del alcantarillado y la sustitución del
pavimento deteriorado. Además,
se adaptarán los vados a la nueva
normativa de accesibilidad, se
mejorarán las rasantes y se renovará el mobiliario urbano (bancos, sillas, papeleras, pilones y
aparcabicis).
En la zona del antiguo campo
de fútbol de Vía Férrea, se habilitará un aparcamiento libre, con
145 plazas y 4 más para discapa-
citados, que compensará las eliminadas en las calles que se reurbanizan. Se ampliará el espacio
para peatones y se renovarán el
alcantarillado, el pavimento y el
mobiliario urbano. Con el objetivo
de proteger a los vecinos de la
contaminación acústica del tren,
también se creará una barrera
protectora a lo largo de la Avenida Salvador Allende. El proyecto estará financiado por el
Área Metropolitana y se prevé
que las obras duren doce meses.
Las actuaciones se realizarán de
manera que se ocasione las mínimas molestias a los vecinos de la
zona.
LlobregatMotor
diciembre de 2012
17
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instalaciones de Molins de Rei y
Sant Boi el nuevo Seat León, un modelo que va a marcar un antes y un después
para la marca en España. Al acto asistieron
numerosas personas que pudieron contemplar en primicia el nuevo León así como
toda la gama de productos Seat y sus más
recientes incorporaciones, el nuevo Toledo
y la nueva Seat Alhambra, un monovolumen
inspirado en la familia. Con el nuevo León
Seat refuerza su presencia en el segmento
C de vehículos compactos, cada vez más numeroso y competitivo y que representa el
50% del mercado español de turismos. El
nuevo compacto de Seat tiene todos los ar-
gumentos para triunfar. Inaugura el nuevo
lenguaje de diseño de la marca pero mantiene los valores ya conocidos: dinamismo y
deportividad, combinados ahora con un estilo más refinado y una calidad superior. El
nuevo SEAT León destila toda la fuerza y
emoción de su personalidad y encarna el
placer de conducir un coche funcional. Al
igual que las anteriores generaciones, esta
nueva entrega también se fabrica en las instalaciones de SEAT en Martorell. Desde su
primer lanzamiento en 1999 y hasta la fecha
se han vendido aproximadamente 1,2 millones unidades de esta gama altamente popular. La nueva gama del León se ampliará
con 3 carrocerías diferentes que conformarán una oferta muy completa
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LlobregatMotor
diciembre de 2012
Sant Joan despí. El municipio trabaja
en la elaboración de un plan de
movilidad más sostenible
E
l Ayuntamiento de Sant
Joan Despí, en colaboración con la Diputación y
el Àrea Metropolitana de
Barcelona, se encuentra inmerso
en la elaboración de un nuevo
Plan de Movilidad Urbana. El objetivo es, según ha manifestado
el alcalde de la ciudad, Antoni
Poveda, “avanzar hacia una ciudad en la que poder moverse
mejor, de manera más eficiente y
sostenible; donde el coche deje
de ser el protagonista en favor
del transporte público y de la
movilidad no motorizada, para
alcanzar un más alto nivel de calidad de vida”.
La elaboración del documento,
que podría estar acabado a finales de 2013, ha comenzado con
una primera fase de análisis y recopilación de información, que
acaba de culminar con la elabora-
ción de una diagnosi, donde se establece la situación actual, con los
puntos fuertes y los déficits, a la
vez que se abre un proceso de
participación ciudadana. La diagnosis valora positivamente los esfuerzos que los últimos años se
han hecho en el ámbito de la movilidad, como las zonas 30, las
nuevas vías de circunvalación, la
apuesta por la bicicleta, más
transporte público, la renovación
de las calles, la señalización vial y
viaria o el incremento de aparcamiento. El trabajo de campo realizado establece que en Sant Joan
Despí se realizan diariamente
102.801 desplazamientos, casi la
mitad de los cuales son internos
(que se hacen con origen y final
en la misma ciudad). Del total de
desplazamientos internos, el 77%
se hace a pie o en vehículo no motorizado. Por lo que hace referen-
cia al transporte público, es utilizado para un 34,3% de los desplazamientos de conexión con
otros municipos, frente al vehículo privado, que continúa siendo
mayoritario, con un 55%.
El estudio también destaca el
desarrollo de un urbanismo que
favorece el desplazamiento urbano o en bici (un 63% de las
aceras tienen una anchura superior a los 1,80 metros y hay un
total de 54 kilómetros factibles
para utilizar la bicicleta). Aún así,
todavía existen puntos donde
hay que incidir como, por ejemplo, la conectividad de los carriles bici con otros municipios,
cierta congestión en el polígono
industrial, la velocidad de los vehículos en las vías que se hacen
servir de circunvalación o el
efecto barrera de la vía del tren
y la autopista B-23.
Sant Andreu de la Barca. Es commemora
l'arribada del tren a la població
Breve
L’Hospitalet de
Llobregat. Més
accessibilitat
a l’estació
de Renfe
S
ant Andreu de la Barca
commemora, 100 anys
després, l'arribada del
tren a la població (29 de
desembre de 1912) amb diverses
activitats destacant una exposició, una xerrada i el descobriment d'un monòlit, entre unes
altres. Les activitats van començar el 22 de novembre amb la inauguració
de
l’exposició
Centenari del Carrilet a Sant Andreu de la Barca, un recorregut
visual de la història del tren a
Sant Andreu de la Barca. L’exposició està instal·lada en el Teatre
Núria Espert, en la Sala Federico
García Lorca.
L’exposició consta de l’exposició itinerant de FGC a més d’una
retrospectiva amb fotografies de
l’evolució del tren i vitrines amb
documentació pròpia de Sant
Andreu. Per últim, també es
poden veure unes vitrines amb
exposició de material deixat per
Adif ha anunciat que durà a
terme treballs de millora a l’estació de Rodalies de L’Hospitalet
per adequar les andanes i el pas
inferior per facilitar l’accés de
persones amb problemes de mobilitat, amb ascensors i escales
mecàniques. També remodelarà
el feix de vies per reduir el temps
d’entrada i sortida dels trens.
col·leccionistes, una maqueta de
la Magòria i de l’estació d ela población. Les activitats del centenari del ferrocarril inclouen
també un concurs de dibuix a les
escoles de la ciutat amb premis
atractius.
Castellvi de Rosanes.
Diferents carrers del nucli urbà
canvien de sentit per reordenar
i fer més segura la circulació
L
a regidoria de Seguretat
Ciutadana de Castellví va
implantar el passat dia 5
de desembre diferents
canvis de sentit en carrers del
nucli urbà per tal de reordenar i
fer més segura la circulació. Les
mesures aplicades, derivades de
l’estudi de mobilitat presentat
ara fa aproximadament un any,
abasten el carrer de la Font, el de
Sant Antoni i el de les Escoles –
on s’han finalitzat recentment
les obres de la segona fase d’urbanització (lot 1 i part del 2).
El carrer de les Escoles és ara
d’un sol sentit de circulació, amb
entrada per l’àmbit de l’escola
vella i sortida per la plaça del
Roure. El carrer de la Font ha invertit el seu sentit, i ara se circula des de la plaça del Roure
cap a l’avinguda de la Mare de
Déu de Montserrat. Finalment, el
carrer de Sant Antoni s’ha unificat i és ara de sentit únic en tot
el seu tram, amb entrada des de
la plaça del poble i sortida a l’avinguda de Pau Casals.
Malgrat que inicialment s’havia previst convertir també el
tram final del carrer de Montjuïc
en via de sentit únic, entre els carrers de la Font i de Sant Antoni,
finalment, després d’analitzar i
estudiar diferents peticions veïnals, s’han mantingut els dos
sentits de circulació actuals,
però limitant l’aparcament a un
sol cantó. Tots aquests canvis
van acompanyats d’un reajustament de les àrees d’aparcament
que hi havia fins ara per garantir
la correcta mobilitat, visibilitat i
gir dels vehicles, sobretot als carrers de la Font i de Montjuïc. A
més, des de la reobertura del carrer de les Escoles, tornen a
estar operatives les dues plataformes d’aparcament situades al
capdamunt d’aquest carrer, just
a tocar de la plaça del Roure, on
s’han incrementat les places
d’estacionament.
Esplugues. Entra en
servicio una nueva área
verde de estacionamiento
para el barrio Centre
D
espués de la buena
acogida del área
verde de estacionamiento en diversas
zonas de la ciudad, el bucle de
la antigua carretera C-254, convertido desde hace tiempo en
aparcamiento, ha pasado a ser
de uso exclusivo para residentes y comercios de edificios cercanos (plaza Santa Magdalena,
calle Església, Av. Cornellà, 1325, y Laureà Miró, 200-214), así
como para los poseedores del
distintivo de la zona de los barrios Centre y Gall donde funciona el área verde. Con las 105
plazas de la nueva área, ya son
366 los estacionamientos regulados por este sistema (además
de Centre-Gall, que constituyen
un único ámbito, está el sector
París-Roma-Londres), que permite a los residentes poder
aparcar por un euro a la semana, mientras que la tarifa
para los no residentes es de un
euro por hora.
Cornellà de Llobregat. Los
accidentes de tráfico disminuyen
en un 28% desde 2006
C
ornellà tiene una intensa movilidad. Por
ello, la Guardia Urbana
imparte desde hace 30
años formación vial en las escuelas, impone sanciones a los
infractores y toma medidas
para prevenir los accidentes, como la realización
de controles y la vigilancia en las salidas y
entradas de los centros educativos.
Estas iniciativas,
recogidas en el
Plan de Seguri-
dad Local, han permitido reducir
en un 28% la siniestralidad en
las calles desde 2006, una disminución que es continua. Además, la Guardia Urbana
consolida las inspecciones a los
autocares escolares para comprobar que cumplen con la
normativa burocrática y de
seguridad. Este servicio,
que inicialmente prestaban a los centros
educativos, también
han empezado a
solicitarlo las entidades.
diciembre de 2012
LlobregatMotor
Deportes
Dakar 2013: cambio de eje
con las mismas emociones y aventuras
459 pilotos de 53 países tomarán la salida en la capital de Perú
Laia Sanz, con el trofeo de ganadora del Dakar 2012 en categoría femenina
En motos, la llegada
de Honda puede
poner las cosas más
difíciles a las
KTM, las grandes
dominadoras
de la categoría
L
a edición del Dakar que comienza el 5 de enero y finalizará el día 20 prevé un
nuevo recorrido norte-sur.
Partiendo de Lima (Perú) y con
meta en Santiago (Chile), no sólo
el sentido de la marcha será diferente, sino que la llegada de nuevos
competidores
añadirá
emoción a la cita. Entre ellos, el
desembarco de Honda como constructor oficial en motos para rivalizar con KTM, y el regreso de
Carlos Sainz como compañero de
equipo de Nasser Al Attiyah con la
esperanza de competir con el trío
de punta de Mini dirigido por Stéphane Peterhansel.
Con la partida por primera vez
en Lima junto a las costas del Pacífico, en su 35ª edición el Dakar
tomará una trayectoria norte-sur
que guió durante mucho tiempo
otros itinerarios, pero que está inédita desde la llegada de la competencia a América del Sur en
2009. Esta nueva orientación va
acompañada de una innovación
deportiva posible gracias a la geografía de Perú: los pilotos y los
equipos afrontarán las dunas
desde los primeros días de la carrera. La primera secuencia de
desierto continuará en Chile y, tras
cruzar la cordillera de los Andes,
se probará la resistencia de los
competidores en las exigentes etapas argentinas. San Miguel de Tucumán marcará el descanso
después de ocho días de carrera
antes de la etapa más larga del
rally, justo antes de un tríptico arenoso con las dunas de Fiambalá y
de Copiapó. Será suficiente para
efectuar una última selección y
provocar repercusiones, antes de
homenajear a los héroes en Santiago el 20 de enero.
• Candidatos por categorías
Los trofeos en el podio de llegada instalado frente al Palacio de
la Moneda son para una minoría
entre los pilotos de los 459 vehículos que se esperan en salida, y
que representan la cantidad récord de 53 naciones. En motos, la
supremacía a largo plazo del dúo
formado por Cyril Despres y Marc
Coma en KTM podría cuestionarse
por la formación de una escudería
oficial Honda, que enroló a Helder
Rodrigues, tercero en las últimas
dos ediciones.
Las ambiciones también son
muy elevadas del lado de Husqvarna, con Joan Barreda y Jordi
Viladoms, asociados a Paulo Gonçalves. Y Yamaha, que atrajo a
Frans Verhoeven además de Olivier Pain y David Casteu, contará
también con el regreso de su capitán histórico, David Frétigné.
En coches el nivel es más delicado de precisar. Si el Team X-Raid,
que el año pasado llegó con éxito
19
En motos, la llegada
de Honda puede
poner las cosas más
difíciles a las
KTM, las grandes
dominadoras
de la categoría
con el Mini de Stéphane Peterhansel sigue alineando un equipo dinámico con Nani Roma y Krzysztof
Holowczyc, los cambios reglamentarios realizados podrían cambiar
la situación. Nadie sabe si por
ejemplo persistirá una diferencia
de resultados con los prometedores Toyota de Giniel De Villiers y de
Lucio Álvarez, respectivamente 3°
y 5° en 2012. El misterio también
envuelve el potencial del ‘buggy’
diseñado en Estados Unidos por y
para Nasser Al Attiyah, que cuenta
con un doble efecto sorpresa al invitar a Carlos Sainz a unirse a su
equipo.
En camión, los Iveco del Team
De Rooy infligieron a los Kamaz su
primera revés desde 2007 y buscan capitalizar su éxito, con el poseedor del título Gerard De Rooy,
Hans Stacey o incluso el italiano
Miki Biasion.
En quads ya se ha batido el record de inscripciones, con 38,
entre la que destaca la de uno de
los favoritos, Marcos Patronelli.
Bona presencia baixllobregatina al Dakar 2013
Laia Sanz vol la tercera corona en categoria femenina de motos
L
aia Sanz (Corbera), Xavi Foj
(Molins de Rei) i Jordi Juvanteny (Sant Feliu de Llobregat) seran els tres pilots
baixllobregatins que participaran
en l’edició 2013 del Rally Dakar.
En motos, Laiz Sanz tornarà a
participar en aquesta prova de
motor amb una Gas Gas. La pilot
La pilot de Gas
Gas va acabar al
2012 en la posició
39ª de la general
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de Corbera de Llobregat, actual
campiona en la categoria femenina, intentarà revalidar el títol i
millorar la posició en que va finalitzar a la classificació general l’any
passat on va ser trenta-novena.
Sanz haurà de fer un total de 8.423
km dels quals 4.146 seran cronometrats.
Un dels fixes al Dakar és Xavi
Foj. El molinenc tornarà a competir
amb un Toyota però tindrà nou copilot, Ignacio Santamaría. El seu
cotxe haurà de fer un recorregut
de 8.574 quilòmetres (4155 km cronometrats). L’any passat va finalitzar en vint-i-unena posició a la
classificació i es va proclamar cam-
A la darrera edició no va poder
acabar ja que va haver d’abandonar a la desena etapa per problemes mecànics. El seu camió tindrà
per davant 8.121 km, dels que 3.541
seran cronometrats.
pió a la categoria T2.
Jordi Juvanteny és un altre dels
participants que no falla a la prova
sudamericana. El santfeliuenc tor-
narà a prendre part al Dakar amb
un camió MAN amb l’equip Epsilon.
Juvanteny tindrà al seu equip Enrique González i José Luis Criado.
Xavi Foj conduirà
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20 LlobregatMotor
diciembre de 2012
Pasatiempos
Sudokus
Las 7 diferencias
1. Una motocicleta de más de cuatro años de antigüedad, ¿cuándo debe
pasar la inspección técnica reglamentaria?
a) Cada año.
b) Cada seis meses.
c) Cada dos años.
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2. Un permiso de conducción caducado...
a) no podrá ser prorrogado.
b) sólo podrá prorrogarse si su titular supera de nuevo las pruebas prácticas y
teóricas correspondientes.
c) no autoriza a conducir a su titular.
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3. La disposición más generalizada de los mandos en la motocicleta es la
que permite accionar con la mano izquierda...
a) el puño acelerador y la maneta
del freno delantero.
b) la maneta de embrague, la bocina y las luces.
c) la maneta de embrague y se
acciona el puño acelerador.
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4. Al realizar con su motocicleta un giro muy cerrado a
una velocidad de 30 km/h, ¿qué puede suceder si al describir dicho giro
aprieta fuertemente el freno delantero?
a) Nada, debido a que a esta velocidad el efecto giroscópico estabilizaría la motocicleta.
b) Que la rueda delantera quede bloqueada y produzca una caída.
c) Que la rueda trasera quede bloqueada por la fuerza cinética y se produzca
una caída.
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Difícil
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9
5. Con su motocicleta, ¿cuál
debe ser su comportamiento
ante un semáforo amarillo fijo?
a) Acelerar para pasar antes de
que cambie a luz roja.
b) Pasar igual que si fuera intermitente.
c) Detenerme como si se tratara
de una luz roja, si es posible hacerlo con seguridad.
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6. ¿Es correcto situar toda la
carga en la parte trasera del
vehículo?
a) No, porque al aumentar el peso
en la rueda trasera, la motocicleta puede bascular durante la
marcha.
b) Sí, es el lugar más apropiado
para la carga más pesada.
c) Sí, es el lugar más idóneo para situar cualquier tipo de carga.
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7. Si conduce una motocicleta que tiene un motor de explosión de cuatro
tiempos, ¿con qué tipo de mezcla funciona este motor?
a) Con gasóleo, aceite y aire.
b) Con gasolina y aire.
c) Con gasolina, aceite y aire.
Solución a los pasatiempos
Solución al Test a traición: 1C, 2C, 3B, 4B, 5C, 6A, 7B, 8A, 9C, 10C
Sopa de Letras
Difícil
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Test a traición
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10 Ganadores del Rally Dakar en motor
8. Generalmente, ¿cuándo comienzan a manifestarse los efectos del alcohol en la conducción?
a) Inmediatamente y sus efectos
alcanzan el punto máximo una
hora después de haber bebido la
última copa.
b) A la hora de haber tomado última copa.
c) Inmediatamente y sus efectos
desaparecen totalmente a la
hora de haber bebido la última
copa.
9. De acuerdo con las circunstancias que se observan en la imagen, ¿circula
correctamente el motorista?
a) Sí, porque al estar la vía saturada no interrumpe la circulación
de los turismos.
b) Sí, porque así puede adelantar
con más facilidad.
c) No, porque no está permitido
circular sobre las marcas discontinuas que separan los carriles.
10. Circula conduciendo su motocicleta y utiliza el espejo retrovisor para
comprobar si puede efectuar un cambio de carril. ¿Es correcto este comportamiento?
a) Sí, si después de realizar la maniobra la señalizo.
b) Sí, pero solamente si voy a realizar un cambio de carril hacia la derecha.
c) Sí, y en caso de duda es aconsejable además girar ligeramente la cabeza para
comprobar si se puede realizar la maniobra.
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PLENO
de Bou…
y van tres
El piloto barcelonés logra los cinco títulos
del mundo del trial en disputa de 2012
T
oni Bou (Montesa) ha logrado el tercer pleno absoluto de su carrera
deportiva -los cinco títulos en juego de una misma temporada- al imponerse en el
Campeonato de España de Trial
al aire libre, cuya sexta y última
prueba, el Trial de Cal Rosal, ganó
en Olvan (Barcelona) a mediados
del pasado mes de noviembre.
Bou revalidó el título español
al aire libre, que pone broche de
oro a una espectacular temporada en la que se ha impuesto en
todas las competiciones que ha
disputado: campeonatos del
Breve
Otro Tarrés
llega al Mundial
de trial
El equipo español formado por
los catalanes Toni Bou (Montesa),
Albert Cabestany (Sherco), Jeroni Fajardo (Beta) y Adam Raga
(Gas Gas) ha logrado el noveno
título consecutivo en el Trial de
las Naciones, que puso en Moutier (Suiza) punto final a la temporada el pasado 30 de
septiembre.
El conjunto, capitaneado por
Raga, se impuso con autoridad y
con 45 puntos de penalización,
98 menos que el segundo clasificado, Gran Bretaña, y nada
menos que 133 de margen sobre
el tercero, Italia.
En total España ha ganado 19
veces el Trial de las Naciones,
las nueve últimas de forma consecutiva.
mundo al aire libre y en pista y
campeonato de España 'Indoor'.
Además formó parte del equipo
que ganó el Trial de las Naciones
(mundial por equipos).
Con su Montesa ha logrado
por tercera vez un pleno absoluto. Lo alcanzó por primera vez
en 2009 y repitió en 2011.
En la cita de Olvan se impuso
con 13 puntos, tres menos que
Jeroni Fajardo (Beta), 14 menos
que Adam Raga (Gas Gas) y ya 26
respecto a Albert Cabestany
(Sherco).
“Me siento muy feliz. Con
Montesa hemos ganado todos los
campeonatos en los que hemos
participado, igual que lo habíamos hecho en dos ocasiones anteriores, pero si tuviera que elegir
entre las tres diría que esta ha
sido la mejor temporada de mi
carrera deportiva, tanto por el
número de victorias, como por
la manera de trabajar y luchar
y por mis sensaciones sobre
la moto”, señala Bou.
“Diría que esta ha
sido la mejor
temporada de mi
carrera, tanto por
el número de
victorias, como por
la manera de
trabajar y luchar
y por mis sensaciones
sobre la moto”,
señala Bou
Toni Bou ha puesto el broche de oro a una espectacular temporada
Jean-Philippe Dayraut (Mini) i Benjamin Rivière (Citroën DS3)
guanyen les dues jornades del Trophée Andros Andorra
J
ean-Philippe Dayraut (Mini Countryman) en la primera jornada i Benjamin
Rivière (Citroën DS3) en la segona
han estat els vencedors del Trophée
Andros Andorra, segona prova puntuable
per a aquest campionat. Després d’aquesta cita, Dayraut reafirma el seu liderat
en la provisional, seguit de Rivière i Panis,
que han permutat les posicions amb les
quals van arribar al Grandvalira Circuit.
L’Automòbil Club d’Andorra ha sumat un
nou èxit organitzatiu en una prova que ha
conjugat tots els ingredients d’emoció i espectacle esportiu. En aquesta cita ha tingut lloc una reunió entre Josep Maria
Cases, president de l’ACA, i Max Mamers,
màxim responsable de 2M0, organitzador
del Trofeu Andros, després de la qual ha
transcendit l’enteniment per prorrogar per
altres tres anys l’acord que uneix a ambdues parts, de manera que el Trofeu Andros seguirà a Andorra com a mínim fins
a 2015, la qual cosa elevarà a 21.
Amb aquest pas de l’Andros pel Grandvalira Circuit ha començat la temporada
hivernal en la pista del Coll d’Envalira. La
propera cita serà la cursa inaugural de les
GSeries BPA, que es disputarà el dissabte,
29 de desembre, al matí la G0 d’assaig general i a la tarda la G1, primera prova puntuable de la temporada andorrana de sis
puntuables.
22 LlobregatMotor
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