Brico: Cambio aleta, paragolpes, aletines, taloneras y antinieblas

Brico: Cambio aleta, paragolpes, aletines, taloneras y antinieblas

Brico: Cambio aleta, paragolpes, aletines, taloneras y antinieblas
om
Este brico lo hice hace tiempo, pero lo acabe este fin de semana, así que hay fotos de
muchos momentos diferentes, en fin, como tuve un accidente, me dañe casi toda la
carrocería del golf, ahora ya esta toda restaurada y con una imagen de principios de los
90´que a mi se me cae la baba, además que como le he puesto la calandra sin el logo de
VW y la pestaña delantera además de otras cositas... que pronto veréis en cuanto haga
mi perfil, que supongo que será para marzo o abril... que aún le quiero hacer unas
cuantas cositas jejejejeje.
En fin vamos al tema, antes de nada, aclarar que todo lo que uso lo saqué del desguace,
dicho esto:
ww
w.
Cl
ub
V
wG
ol
f.c
Primero será ponernos con la instalación del cable de los antinieblas, el cual viene
preinstalado detrás de la botella del limpiaparabrisas y a la derecha del servofreno(visto
de frente):
luego hay que hacer el recorrido del cableado fijándolo con bridas, en verde he señalado
el recorrido y con la "x" donde esta la preinstalación:
om
f.c
ol
wG
después de esto pasamos el final del cable pon unos agujeros que hay detrás de los
faros:
ww
w.
Cl
ub
V
faro derecho:
om
f.c
ol
wG
ww
w.
Cl
ub
V
faro izquierdo lo mismo:
luego como tenía que quitar también la aleta, quité la calandra, para quitarla solo hay
que sacar los tonillos, que saltan a la vista, por eso no pongo foto.
depuse hay que quitar la chapa de debajo de los paragolpes, que solo viene fijada con
tornillos, que se quitan con una llave del 12 o del 13 no lo recuerdo exactamente:
ub
V
wG
ol
f.c
om
una vez quitada vemos como aparece el cable de las antinieblas:
ww
w.
Cl
ahora toca desmontar los paragolpes (esta operación es idéntica para los traseros), para
ello quitamos 4 tornillos, dos a cada lado, salen con un llave de 17mm, y solo se han de
sacar esos, no el de en medio!!!!!!! O podemos tener un disgusto!!(en la foto ya había
quitado uno)
om
f.c
ol
wG
ub
V
sacamos el paragolpes al que ya habremos desconectado los intermitentes y nos
dirigimos a por la aleta:
para ello con la llave del 12 o 13, vamos a quitar los siguientes tornillos
ww
w.
Cl
se quitan 5 tornillos que están en la parte superior( esta foto la hice mucho después de
cambiar la aleta)
om
f.c
ol
wG
ub
V
ww
w.
Cl
luego un tornillo de delante de la aleta:
Cl
ub
V
wG
ol
f.c
om
otro tornillo detrás de la aleta y por delante de la puerta, no se si me explico, este
tornillo tiene silicona así que hay que rascar
ww
w.
luego vamos a la rueda, que hay que quitarla, yo la quite y para asegurarlo puse una
burreta:
om
f.c
ol
wG
ww
w.
Cl
ub
V
sacamos la rueda:
y toca quitar el plástico que envuelve el interior de la aleta, el cual va solo con tornillos
también
om
f.c
ol
wG
Estos tronillos están a lo largo de todo el arco de la aleta
ub
V
una vez llegado a este punto solo queda quitar dos tornillos más para sacar la aleta, estos
están en la cara interna de la aleta y tapados con silicona de carrocería, así que a
rascar!!!
luego ya podemos sacar la aleta y sustituirla por la nueva:
ww
w.
Cl
eso si ponemos los tonillos y lo sellamos con silicona de carrocería:
ahora es cuando se pone la silicona
ub
V
wG
ol
f.c
om
y ahora toca poner el soporte para el paragolpes ancho, porque mi aleta era de la que
lleva este soporte redondo que no le vale:
ww
w.
Cl
hacemos un agujero debajo con una broca de 23mm, pero antes de usar la grande yo
hice uno pequeño y luego la de 23mm, después ponemos el soporte(esto también se
hace con los paragolpes de detrás):
om
f.c
ol
wG
ww
w.
Cl
ub
V
ahora toca colocar el paragolpes
con los 4 tornillos que quitamos antes:
una vez puesto, colocaré los antinieblas, los cuales solo se fijan con dos tornillos, y una
vez puestos conectaré el cable al faro:
om
f.c
ol
wG
ub
V
Cl
w.
ww
se monta todo y ahora tocan los aletines y taloneras, los cuales los cogí de un jetta, de
las taloneras hay que coger a parte de la talonera, un plástico que esta debajo y es muy
largo, luego en las fotos lo veréis
entonces para quitar los aletines , con un taladro quitamos los 5 remaches que los
sujetan y ponemos otros tantos con las nuevas, para quitar y poner los aletines traseros
tuve que quitar la rueda.
ahora llega el turno de las taloneras, antes de ponerlas, me fui a la VW a comprar unas
grapas que llevan este número de referencia:191 853 913, pedí 10 grapas, cinco por
cada talonera, entonces el proceso de colocación es el siguiente
ub
V
wG
ol
f.c
om
esta son las grapas:
ww
w.
Cl
las colocamos en la talonera a presión
luego le coloco esta pieza de plástico que estaba pegada en los coches del desguace,
tuve que arrancar 5 para conseguir 2 más o menos enteras
om
f.c
ol
ww
w.
Cl
ub
V
wG
luego es esta pieza de plástico le pongo silicona y ya se puedo poner todo.
cosas que no se ven en estas fotos, es por ejemplo que anule las tapitas de las taloneras
con masilla de carrocerías y que todos los plásticos están pintados ahora negro mate,
estas cosas me las reservo para enseñarlas cuando ponga mi perfil entre marzo y abril...
que ya habré hecho más bricos...
Por xilux para clubvwgolf.com