Reestructuración del Acuaexpreso

Programa de Desarrollo Profesional
UPR/PUPR/ATI
Reestructuración del Acuaexpreso
Carlos G. Cambrelén
Carlos Mateo
Consejeros:
Amado Vélez Gallego
Gustavo Pacheco Crosetti
Universidad Politécnica de PR
Departamento de Ingeniería Civil y Ingeniería Ambiental
Agenda
• Introducción
•
•
•
•
Justificación
Motivación
Objetivo y Metodología
Itinerario de Actividades
Introducción
• Objetivo principal de un sistema de
transportación colectiva
– Maximizar la accesibilidad de personas a
actividades al menor tiempo y costo
posible en armonía con el medio ambiente.
• El Acuaexpreso no cumple el objetivo
• Costo Operacional
– $10.28 millones por año fiscal
Introducción
Introducción
Gobierno de Puerto Rico
Autoridad de Carreteras
y Obras Publicas
ATI
Alternativa de
Transporte Integrado
ATMM
Autoridad de Transportación
Marítima Metropolitana
ACUAEXPRESO
Viejo San Juan – Cataño – Hato Rey
Autoridad de los Puertos
ATM
Autoridad de Transportación
Marítima
Fajardo – Vieques - Culebra
Agenda
• Introducción
• Justificación
•
•
•
Motivación
Objetivo y Metodología
Itinerario de Actividades
Justificación
• Transportación Marítima
– Toque recreacional y relajante a la
transportación colectiva
Justificación
• Terminales
– Viejo San Juan
• Gran generador de viajes
Justificación
– Hato Rey
• Conexión Intermodal
– TU, AMA, Metrobus y Minibus
– Alta densidad comercial y residencial
Justificación
– Cataño
• Gran Potencial
– Turístico
– Desarrollo
Agenda
• Introducción
• Justificación
• Motivación
• Objetivo y Metodología
• Itinerario de Actividades
Motivación
*Servicio
• Flota
Motivación
Nombre de la
Embarcación
Tipo de
Embarcación
Amelia
Catamarán
Fuera de servicio,
daños en motor.
149
Cristóbal Colon
Catamarán
Servicio
149
San Jerónimo
Catamarán
Posible
decomización
149
Covadonga
Catamarán
Dañada, llegan
piezas en 6 meses
149
Viejo San Juan
Catamarán
Servicio
149
Martín Peña
Catamarán
Daños
Irreparables,
proceso de
decomización
149
La Pinta
Monohull
Pronto en Servicio
270
Monohull
Fuera de servicio,
desperfectos en el
motor
270
La Niña
Estatus
Capacidad
(pasajeros)
Motivación
• Terminal de Cataño
– En pobre estado
– 2 rutas de AMA
– No hay conexión al TU
– Poco estacionamientos
Motivación
• Terminal de San Juan
– Basura
– Competencia
Motivación
• Terminal de Hato Rey
Agenda
•
•
•
Introducción
Justificación
Motivación
• Objetivo y Metodología
• Itinerario de Actividades
Objetivo y Metodología
• El objetivo es mejorar la eficiencia del
Acuaexpreso, evaluando alternativas de
reducción de costos operacionales,
mejoras la calidad de servicios y
mejoras a la imagen.
• Metodología:
–
–
–
Proceso de repaso de literatura
Entrevistas
Análisis de recopilación de datos
Objetivo y Metodología
– Analizará las alternativas para hacer
mejoras al sistema
– Examinar de que manera disminuir gastos
y aumentar ingresos
– Presentar las recomendaciones pertinentes
Agenda
•
•
•
•
Introducción
Justificación
Motivación
Objetivo y Metodología
• Itinerario de Actividades
Itinerario de Actividades
Actividades
Selección de
Tema, Titulo,
alcance
Repaso de
literatura
Análisis de datos
recopilados
Establecer la
situación actual
Reestauración del
sistema
Conclusiones
Reporte Final
Ago. Sept. Oct. Nov. Dic. Ene. Feb. Mar. Abr. Mayo
2006 2006 2006 2006 2006 2007 2007 2007 2007 2007
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Referencias
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Acuaexpreso Service Evaluation Report,
GMAEC Planning Department Tren Urbano,
March 2001.
Documento sobre información coleccionada
del Acuaexpreso, Oficinas centrales de ATI,
Septiembre 2003.
Entrevista, Sr. Luis Sanchez , Director de
operaciones Acuaexpreso, Septiembre 2006.
Referencias
•
•
•
Entrevista, Edgar Rodríguez Pérez, P.E.,
Gerente intermodal de ATI; Carlos Y.
Martinez, P.E. y Sonia Soto, BSIE, oficiales
intermodal de ATI.
Alternativa de Trasporte Integrado (ATI)
(octubre 2004). “Tren Urbano Transit
Service Integration Plan”, Puerto Rico.
Oficina de Planificación de Cataño, Fernando
Olivera, Planificador.
Referencias
•
•
•
Montilla, Natalia; “Acuaexpreso: Un
Nuevo Enfoque en el Transporte
Colectivo” Mayo de 2005.
Ferry Transit Systems for the Twenty
First Century, Ad Hoc Ferry Transit
Environmental Impact Panel, January
2000.
P.R. Ports of Authority, 2000 National
Transit Database, www.fta.dot.gov.
¿Preguntas?
Gracias por su atención