Acuaexpreso: Un Nuevo Enfoque en el Transporte Colectivo

Acuaexpreso: Un Nuevo Enfoque en el Transporte Colectivo

Acuaexpreso: Un Nuevo
Enfoque en el Transporte
Colectivo
Informe Final
Programa de Desarrollo Profesional
UPR/PUPR/ATI Grupo I
Por: Natalia Montilla INCI-RUM
Consejeros Académicos:
Dr. Benjamín Colucci PhD, PE, PTOE
Dr. Jaime Gutiérrez PhD
14 de mayo de 2005.
AGENDA
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Introducción
Objetivos
Procedimiento
Descripción general del sistema
Resultados
Conclusiones
Recomendaciones
INTRODUCCIÓN
• El problema de congestión vehicular
en el AMSJ, combinado con las
limitaciones de espacio hacen
imprescindible la implantación de
sistemas eficientes de transportación
colectiva.
“Las ciudades no funcionan sin
transportación colectiva.” G. Rodríguez
• La Implantación de ATI como nuevo
sistema de transporte colectivo, crea la
necesidad de evaluar cada uno de los
sistemas que complementarán el Tren
Urbano.
INTRODUCCIÓN
• El Acuaexpreso es uno de los
sistemas próximos a integrarse a
ATI.
• Este proyecto presenta la realidad
actual del sistema Acuaexpreso e
identifica los elementos para su
integración a ATI.
OBJETIVOS
• Describir la situación actual del sistema
de transportación marítima, Acuaexpreso.
• Conocer la percepción de la calidad de
servicio según sus usuarios.
• Identificar los elementos claves para su
integración a ATI.
PROCEDIMIENTO
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Selección del tema y alcance del estudio
Revisión de literatura
Entrevistas profesionales
Sondeo informal a usuarios
Diseño de cuestionario
Distribución de cuestionario
Análisis de cuestionario
Conclusiones y recomendaciones
Reporte final
ITINERARIO
Tareas
Orientación
Tema, título
y alcance
Revisión
de literatura
Experimentación
del sistema
Entrevistas
profesionales
Entrevistas
casuales
Cuestionario
Análisis
de cuestionarios
Viaje técnico
Análisis
de documentos
Conclusiones
Reporte final
ago
sept
oct
nov
dic
enero
feb
marzo abril
mayo
Área de Estudio
N
Muelle 2
Cataño
Tren Urbano
Hato Rey
ACUAEXPRESO:
Un Nuevo Enfoque en el Transporte Colectivo
DESCRIPCIÓN GENERAL
DEL SISTEMA
• El Acuaexpreso es el sistema de
transportación marítima que opera en el
AMSJ.
• Comenzó operaciones en los años 90
• Es una extensión a la tradicional Lancha
de Cataño.
• Sus operaciones han estado a cargo de
la APPR y la ATM
• Actualmente está en proceso de
transferencia de operaciones a la ACT y
el DTOP para su integración a ATI.
DESCRIPCIÓN GENERAL
DEL SISTEMA (CONT.)
• Comenzó operaciones en el año 1991.
• En 1993 se suspende la ruta de Cataño
– Hato Rey.
• En 1995 se suspende y reinaugura la
ruta San Juan –Hato Rey.
• En 1997 se suspende la ruta de San
Juan – Hato Rey.
• En el año 2004 se reinaugura el sistema
en sus tres rutas.
DESCRIPCION DEL
SISTEMA (CONT.)
Terminales:
DESCRIPCIÓN DEL
SISTEMA (CONT.)
Embarcaciones
- Tipo Catamarán
- Motor Diesel
- Material: Aluminio
- Capacidad 149 pasajeros
- Velocidad regulada por la
guardia costanera
DESCRIPCION DEL
SISTEMA (CONT.)
Movimiento de Pasajeros Sistema Acuaexpreso
3000000
2500000
TOTAL DE PASAJEROS
2000000
1500000
1000000
500000
0
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
AÑO
1999
2000
2001
2002
2003
DESCRIPCION DEL
SISTEMA (CONT.)
Variable
Cataño - SJ
Cataño - Hato Rey
SJ - Hato Rey
Horario
6:00 am a 10 pm
6:10 am, 12:10 m, 12:40 m
4:10 pm a 7:10 pm
6:40 am a 4:10 pm
Frecuencia
(veh/hora)
4 - hora pico
2 - hora no pico
2 de 4:10 a 7:10 pm
2
Tarifas
$
0.50
0.75
0.75
Embarcaciones
2
1*
1*
Capacidad
(pasajeros/veh)
149
149
149
1.6
4
5
10 - 12
18 - 20
20 - 25
Distancia
(millas)
Tiempo de Viaje
(min)
RESULTADOS
• El sistema no cumple con un itinerario
fijo.
• No cuenta con un sistema de
información actualizado.
• La falta de embarcaciones provoca
demoras.
• La ruta de Cataño – San Juan es la
más utilizada.
• Durante actividades especiales el
sistema atrae usuarios.
RESULTADOS
•
-
Cuestionario:
Población
10,000 pasajeros
Muestra
150 usuarios
Tipo
Conveniencia
Nivel de Confianza
90%
Margen de error
10%
58% mujeres
42% hombres
La mayoría de los encuestados(41%) se encuentran
entre las edades de 34 a 54 años
El 17% de los encuestados no cuentan con ningún
vehículo disponible.
Un 47% de los encuestados utiliza el sistema todos los
días.
RESULTADOS (CONT.)
RESULTADOS (CONT.)
RESULTADOS (CONT.)
• Evaluación General del Sistema:
Evaluacion General
Pobre
5%
Regular
43%
Excelente
5%
Excelente
Bueno
Regular
Pobre
Bueno
47%
RESULTADOS (CONT.)
RESULTADOS (CONT.)
RESULTADOS (CONT.)
RESULTADOS (CONT.)
RESULTADOS (CONT.)
RESULTADOS (CONT.)
CONCLUSIONES
- El tiempo de viaje del sistema es el
beneficio principal que éste ofrece.
- La puntualidad del sistema es el aspecto
más criticado por sus usuarios.
- El sistema representa una alternativa
real para atender eventos especiales.
CONCLUSIONES (cont.)
- Para que Acuaexpreso se integre
efectivamente a ATI es necesario el
mejoramiento de aspectos críticos del
sistema.
- La poca o ninguna promoción del
sistema puede ser causa del bajo
patrocinio.
- La falta de embarcaciones y limpieza
del Caño Martín Peña son obstáculos
para el buen funcionamiento del mismo.
POTENCIALES
GENERADORES DE VIAJE
Cataño
San Juan
-Trabajadores
-Cruceros
-Noches de
Galería
-Fiestas de la
calle San
Sebastián
-Fiesta de Reyes
-Terminal de
AMA
de áreas
limítrofes.
-Destilería
Bacardí
-Estaciones del
TU en pueblos
cercanos
-Parada AMA
Hato Rey
-Coliseo de P.R.
-Plaza las
Américas
-Estación del TU
-Estación de la
AMA
-Parque Central
RECOMENDACIONES
- Proponer nuevos métodos de
promoción que enfaticen los beneficios
de utilizar el sistema.
- Mejorar la puntualidad del sistema para
que se ajuste a las necesidades de los
usuarios.
- Evaluar la viabilidad de integrar las tarifas
con AMA y Tren Urbano.
- Monitorear la calidad de servicio mediante
sondeos y/o cuestionarios a usuarios.
- Lograr promover el uso del sistema
durante actividades sociales, culturales y
turísticas. Crear un Nuevo Enfoque en el
Transporte Colectivo.
Preguntas,
Comentarios,
Sugerencias,
¡Muchas
Gracias!