RAD-KR - Volvo

Transcripción

RAD-KR - Volvo
HOJA DE DATOS
Configuración del eje trasero RAD-KR
Suspensión neumática trasera – 4x2
La variante RAD-KR es una instalación de eje trasero con suspensión
neumática para el Volvo FL42R818 y el Volvo FE. El sistema de
suspensión neumática controlada electrónicamente mejora la
comodidad de conducción y reduce el riesgo de que la carga sufra
desperfectos. El sistema controla automáticamente la altura del chasis
durante la conducción, lo que garantiza que el camión esté nivelado y
compensa la carga distribuida desigualmente.
El espacio entre el chasis y el eje es registrado continuamente por
la unidad electrónica de control, que ajusta la presión de los fuelles
para mantener constante esa distancia. Todas las funciones de la
suspensión neumática se integran dentro del sistema electrónico del
camión y su información se puede ver en la pantalla de información
del cuadro de instrumentos del camión.
La regulación manual de la altura, con altura preprogramada de la
plataforma de carga, facilita la carga/descarga de las mercancías.
Esta configuración de eje trasero es idónea para transportes
regionales y de distribución en carreteras en buen estado, y para
carga técnica sobre el eje trasero de 11,5 toneladas en el Volvo
FL42R818 y de 13 toneladas en el Volvo FE.
La configuración consta de dos fuelles neumáticos con taco
integrado de goma hueco para apoyo, barra de reacción con apoyos
de goma, amortiguador y tirante. Se incluye de serie una barra
estabilizadora antivuelco integrada. La instalación no necesita
mantenimiento.
CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS
Proporciona un alto nivel de comodidad y características de
conducción óptimas.
Transporte cuidadoso de la carga.
Facilita la carga/descarga de mercancías en la dársena de carga.
ESPECIFICACIONES
Recorrido máximo – Volvo FE:
CHH-LOW, FRAME266
CHH-LOW, FRAME300
CHH-MED, FRAME266
CHH-MED, FRAME300
CHH-HIGH, FRAME300
GARB-PRE, CHH-MED
Recorrido máximo – Volvo FL:
Volvo FL42R818 (11,5 toneladas)
Volvo Truck Corporation
www.volvotrucks.com
SPA 2013-06-17 Version 01
+150/-70 mm
+150/-60 mm
+140 mm/-105 mm
+140 mm/-95 mm
+145/-95 mm
+80/-65 mm
+140/-60 mm

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