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Naked de estilo único, concebida para dar un gran placer al manejar, aún en los más largos viajes debido a su cómodo asiento y posición de manejo. Con su motor de 120HP y caja de 6 velocidades, esta moto te permitirá conocer la pasión de conducir una Benelli. CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS Tipo de motor Cilindrada Potencia Refrigeración Alimentación Diámetro x carrera Relación de compresión Embrague Lubricación Arranque Transmisión Cambio ESTRUCTURA DE LA MOTO Chasis Suspensión delantera Diámetro Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero Neumático delantero Neumático trasero DATOS GENERALES Largo total Ancho total Distancia entre ejes Alto total Altura del asiento Capacidad del depósito Peso en seco 3 Cilindros en línea, 4T, 12V 899 cc 120 cv / 9.500 rpm Líquida por radiador de aceite Inyección electrónica 88 x 49,2 mm 12,5 : 1 Multidisco en baño de aceite Carter húmedo Eléctrico Cadena 525 6 Velocidades Solución compuesta. Parte delantera en tubos de acero al cromo Molibdeno, unidos Boomerang en fundición de aluminio. Horquilla invertida 50 mm Monoamortiguador ajustable en extensión y precarga de muelle. Doble disco de 320 mm con pinza de doble pistón Disco de 240 mm con pinza de doble pistón 120/70/17; 120/65/17 Tubeless 180/55; 190/55; 200/50/17 Tubeless 2.100 mm 790 mm 1.443 mm 1.050 mm 780 mm 17 litros (reserva: 4 litros) 199 kg Tornado Naked Tre 899 Características Originales, diseño único y exclusivo. Marcas distintivas para la naked-streetfighter más placentera y satisfactoria. Los radiadores están ubicados en ambos lados para asegurar una distribución de pesos óptima, resultando en una conducción más agradable. La posibilidad de cambiar en marcha la configuración de la computadora es una de las características que hacen única esta motocicleta. El power control maneja dos mapas completamente diferentes usando los mismos sensores. La válvula de escape es controlada por un dispositivo más rápido que gestiona la entrega de potencia y reduce el ruido de una manera más eficiente, mientras que la válvula de escape trabaja en simbiosis con la apertura variable del air box. CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS Tipo de motor Refrigeración Cilindrada Diámetro x carrera Relación de compresión Potencia Máxima Par Motor Máximo Alimentación Embrague Cambio Transmisión Lubricación Arranque 3 Cilindros en línea, 4T, 12V Líquida 1.131 cc 88 x 62 mm 11,9 : 1 129 cv / 8.500 rpm 110 Nm / 5.250 rpm Inyección Multidisco en baño de aceite 6 Velocidades, 1ª:14/39, 2ª:18/35, 3ª:21/32, 4ª:23/40, 5ª:24/28, 6ª:25/27 Cadena 525 Carter húmedo Eléctrico ESTRUCTURA DE LA MOTO Chasis Suspensión delantera Diámetro Recorrido Suspensión trasera Recorrido Freno delantero Freno trasero Neumático delantero Neumático trasero DATOS GENERALES Largo total Alto total Distancia entre ejes Altura del asiento Capacidad del depósito Peso en seco Solución compuesta. Parte delantera en tubos de acero al cromo Molibdeno, unidos Boomerang en fundición de aluminio. Horquilla totalmente ajustable 50 mm 120 mm Amortiguador ASD totalmente regulable 120 mm Disco de 320 mm con pinza radial Disco de 240 mm 120/70/17; 120/65/17 180/55; 190/55; 200/50/17 2.100 mm 1.050 mm 1.443 mm 780 mm 17 litros (reserva: 4 litros) 199 kg Tornado Naked Tre 1130 La tre-K es la respuesta de Benelli para los usuarios que quieren lo mejor. El chasis está diseñado para resistir la agresividad de cualquier situación. Una conducción fácil y unas reacciones controlables fueron las metas de los técnicos de Benelli durante el desarrollo del proyecto. Nueva geometría para las nuevas aventuras; la nueva ubicación del radiador admite una óptima refrigeración aun en baja velocidad. Un nuevo chasis adecuado para nuevos requisitos. Su ergonomía asegura una conducción cómoda y única en una motocicleta de su clase. La parte trasera esta diseñada para asegurar la estabilidad, sin dejar a un lado la comodidad. La reacción de las suspensiones la hacen fácil de conducir en todas las condiciones posibles. ¡Más allá de los límites conocidos! ce sin CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS Tipo de motor Refrigeración Cilindrada Diámetro x carrera Relación de compresión Potencia Máxima Par Motor Máximo Alimentación Embrague Cambio Transmisión Sistema de Escape 3 Cilindros en línea, 4T, 12V Líquida 1.131 cc 88 x 62 mm 11,6 : 1 125 Cv / 9.000 rpm. 112 Nm / 5.000 rpm. Inyección electrónica de 53 mm Multidisco en baño de aceite 6 Velocidades Cadena 16 : 34 Convertidor catalítico ESTRUCTURA DE LA MOTO Chasis Suspensión delantera Diámetro Recorrido Suspensión trasera Recorrido Freno delantero Freno trasero Rin Delantero Rin Trasero Neumático delantero Neumático trasero DATOS GENERALES Largo total Alto total Distancia entre ejes Altura del asiento Capacidad del depósito Peso en seco Solución compuesta. Parte delantera en tubos de acero al cromo Molibdeno, unidos Boomerang en fundición de aluminio. Horquilla invertida. 50 mm 150 mm Mono-amortiguador completamente ajustable en extensión, compresión y precarga del muelle. 144 mm Disco flotante de 320 mm con pinza de 4 pistones Disco de 240 mm con doble piston 17" x 3,50" 17" x 6,00" 120/70-ZR17 180/55-ZR17 (190/50-ZR17) 2.183 mm 1.320 mm 1.515 mm 840 mm 22 Litros (reserva: 4 Litros) 205 Kg. 11 19 Tre 1130 k TRE 1130 K Amazonas ¿ La Tre-K no es suficiente? El equipamiento exclusivo de la amazonas se traduce en una belleza deslumbrante. Una motocicleta nacida para el mundo de off road; una motocicleta concebida para ser líder bajo las condiciones más extremas. El recorrido mejorado de la suspensión, los neumáticos de tacos, y las llantas con radios le dan un nuevo carácter endurero. Los discos de freno tipo wave incrementan el rendimiento de su sistema de frenado. ¡Una belleza salvaje en movimiento! CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS Tipo de motor Refrigeración Cilindrada Diámetro x carrera Relación de compresión Potencia Máxima Par Motor Máximo Alimentación Embrague Cambio Transmisión Sistema de Escape 3 Cilindros en línea, 4T, 12V Líquida 1.131 cc 88 x 62 mm 11,6 : 1 125 Cv / 9.000 r.p.m. 112 Nm / 5.000 r.p.m. Inyección electrónica de 53 mm Multidisco en baño de aceite 6 Velocidades Cadena 16 : 37 Convertidor catalítico ESTRUCTURA DE LA MOTO Chasis Suspensión delantera Diámetro Recorrido Suspensión trasera Recorrido Freno delantero Freno trasero Rin Delantero Rin Trasero Neumático delantero Neumático trasero DATOS GENERALES Largo total Altura total Distancia entre ejes Altura del asiento Capacidad del depósito Peso en seco Solución compuesta. Parte delantera en tubos de acero al cromo Molibdeno, unidos Boomerang en fundición de aluminio. Horquilla invertida con regulación hidráulica en extensión y compresión 48 mm 175 mm Mono-amortiguador completamente ajustable en extensión, compresión y precarga del muelle 180 mm Disco flotante de 320 mm con pinza de 4 pistones Disco de 255 mm con doble pistón 19" x 3,00" 17" x 4,25" 110/80-R19 150/70-R17 2.200 mm 1.370 mm 1.530 mm 865 mm 22 Litros (reserva: 4 litros) 208 Kg. Tre 1130 K Amazonas
