OF 1721

OF 1721
El chasis OF 1721 tiene aplicación para el transporte
urbano, interprovincial y fletamento. Desarrollado para un
largo de 13,2 m y equipado con un motor de 6 cilindros,
proporciona economía de combustible y alto par en
bajas rotaciones. El chasis es preparado para puertas
anchas en la delantera, hacia 1,1 m de vano libre.
Es la opción más adecuada para todo tipo de recorridos,
asociando la robustez, economía de combustible
y calidad del líder en transporte de personas.
Dimensiones [mm] [chasis sin cabina, sin carrocería]
[a] entre ejes
montaje bajo consulta ▸
5.250
5.950
11.069
11.769
2.451
2.451
[d] trocha: eje delantero/eje trasero
1.960/1.842
1.960/1.842
[e] voladizo: delantero/trasero
2.275/3.544
2.275/3.544
2.582
2.582
[b] largo total
[c] ancho
[f] altura
[g] vano libre: delantero/trasero
295/262
296/263
[h] ángulo: de entrada/de salida
13o5’/13o
13o5’/13o
círculo de viraje del vehículo (mØ)
largo máximo total carrozado
18
20,4
13.200
13.200
Pesos a vacío [kg | sin carrocería, en orden de marcha]
Pesos admisibles [kg]
eje delantero
2.757
eje delantero
eje trasero
2.299
eje trasero
10.500
total
5.056
peso bruto vehicular (PBV)
17.000
6.500
Los datos presentados en Pesos a vacío consideran la versión de serie del vehículo y pueden cambiar de acuerdo con los opcionales.
Principales opcionales
batería 12 V / 170 Ah
tanque de combustible 210 l
eje trasero HL5/60DZ – corona D427
velocímetro
preparación para aire-acondicionado – polea adicional
295/80R 22.5 16PR 8.25 x 22.5
preparación para calentamiento
11.00 R 22,5 16PR 7.50 x 22.5
relación de transmisión 4,875 / 6,844 (39:8) – para eje HL5
11.00 R 20 16PR
7.50 x 20
tacógrafo semanal
10.00 R 20 16PR
7.50 x 20
Motor
OM 366 LA | Euro II
6 cilindros verticales en línea, turbocooler
[ curvas de desempeño | motor OM 366 LA ]
potencia máxima [NBR ISO 1585]
155 kW (211 cv) @ 2.600 rpm
200
par motor máximo [NBR ISO 1585]
660 Nm (67 mkgf) @ 1.400 rpm
180
cilindrada total
5.958 cm3
consumo específico
197 g/kWh @ 1.950 rpm
120
filtro de aceite - tipo
filtro de aceite con elemento de papel
100
140
80
intercambiable
filtro de aire - tipo
seco, con elemento de papel
sistema de enfriamiento
por circulación de agua con termostato
unidad inyectora
potencia (kW)
160
60
Bosch, de émbolos con avanzo automático
par motor (Nm)
40
700
20
650
0
600
550
P3000
sistema de inyección
con regulador RQVK y LDA
compresor (accionamiento)
por correa en V
500
ecómetro
450
400
350
240
225
Transmisión
consumo (g/Kwh)
210
MB G 60 - 6 [accionamiento por palanca]
6 marchas sincronizadas
195
180
800
relación de transmisión
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
2800rpm
i = 9,201 / 5,230 / 3,145 / 2,034 / 1,374 / 1,00
marcha atrás =8,649
embrague
Ejes
GMF 350 • monodisco, seco • accionamiento hidroneumático
eje delantero • MB VL 3/8 D - 6,5 • tipo puño
eje trasero • MB HL 4/060 D -10 – corona D410 • armadura central con tubos de acero insertados
reducción
i =4,750 (38:8)
Suspensión • Neumáticos • Dirección • Chasis [tipo: escalera, remachado]
suspensión eje delantero
ballestas semi elípticas con 2 amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
suspensión eje trasero
ballestas semi elípticas con 2 amortiguadores telescópicos de doble acción y barra estabilizadora
ruedas
7.50 X 22.5
neumáticos
275/80 R 22,5 16PR
dirección hidráulica
ZF 8097 | i máx. = 20,6 : 1
Desempeño
OF 1721 | MB G 60 - 6
MB HL 4/060 D -10 – corona D410 | 275/80 R 22,5 16PR
reducción
Sistema eléctrico
tensión normal
24 V
velocidad máxima [km/h]
101
alternador
28 V / 80 A
pendiente máximo [PBV]
34
batería
2 x 12 V / 135 Ah
Frenos
i =4,750 (38:8)
a aire comprimido, de dos circuitos
tambor en la delantera y tambor en la trasera
Volúmenes de suministro [l]
área de frenado [mín./máx.]
4.258 cm2 (2.129 + 2.129) / 4.541 cm2 (2.129 + 2.412)
tanque de combustible
300
regulador automático de freno
sí
aceite en el carter
[máx] 15 • [mín] 11
freno de estacionamiento
cámara de muelle acumuladora
caja de cambios
9,0
freno motor
mariposa en el tubo de escape • accionamiento electro-neumático; puede
carcasa del diferencial
[eje trasero] 10
actuar con el freno de servicio
dirección hidráulica
3,5
sí
sistema de enfriamiento
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Top Brake
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Septiembre/2011