Dirección Nacional de Vialidad República Argentina ITS

Dirección Nacional de Vialidad República Argentina ITS

Unidad de Proyectos ITS
Dirección Nacional de Vialidad
República Argentina
Tema 01: Evolución de la Administraciones Viales y de Transporte
Referencia Número: 0236
Autor: Ing. Daniel Gerardo Russomanno, MBA
¡No habrá Infraestructura vial sustentable posible sin utilización de los ITS!”
Unidad de Coordinación de Proyectos ITS
Correlación de objetivos
Unidad de Coordinación de Proyectos ITS
Ejes Estratégicos
•ESpecíficos
• Medibles
• Ambiciosos
• Realizables
• Tiempo
Normalización. (Ejemplo Norma IRAM 62966 para PMV en Comité técnico
IRAM ad hoc)
Criterios de Autorización y Homologación.
Arquitectura
(Elaboración de directivas técnicas)
Nacional ITS
Dirección de Proyectos.
Generación.
Seguimiento y
Actualización
Normalización
Control.
tecnológica
Evaluación.
Unidad
Arquitectura Nacional ITS.
ITS
Física.
Funcional.
Actualización Tecnológica.
Escenarios y tendencias. Dirección
Criterios de
Capacitación.
de
Autorización
Proyectos
Acceso Oeste (55km)
Túnel binacional Agua Negra
8 Corredores Viales
Concesionados por Peaje.
R
Acceso Norte (119km)
Corredor biocéanico Aconcagua
Longitud total: 7.583 km
Túnel binacional Cristo Redentor
Autopista A012 de circunvalación de la
Ciudad de Rosario
La concesión contempla la
construcción, mejoras,
reparación, conservación,
ampliación, remodelación,
mantenimiento,
administración y explotación
de los mismos.
Acceso Sudeste
AU La Plata – Buenos Aires
(63km)
Centro de gestión de la movilidad
CIMC ITS
PORTO
ALEGR
E
RÍO
GRANDE
VALPARAIS
O
SANTIAGO
GO
BUENOS AIRES
MONTEVIDEO
H
I
L
Acceso Sur
AU Riccheri –Ezeiza –
Cañuelas (120km)
Autopista Buenos Aires- Rosario-Córdoba
E
Buenos Aires
Proyectos viales con ITS
Corredores Viales
Accesos a la Ciudad de Buenos Aires
Productos y Sistemas
• Peaje electrónico
•Pesaje
•Postes SOS
•Carteles de mensajes variables
•Semáforos
•CCTV
•Sensores y detectores
•Estaciones meteorológicas
•GPS, GIS
•etc.
Comunicaciones
Inclusión,
integración social
Seguridad vial
y ciudadana
N
Comunicaciones
Vehículos particulares
Vehículo de emergencia
Vehículo de transporte público
(buses, trenes, subtes, etc.)
Vehículo comercial (taxi, remises)
Economía e
Vehículo de cargas
Industria
Vehículo de cargas peligrosas
Vehículo para obras y
mantenimiento
Bitrenes
Motovehículos
Bicis
Vehículos eléctricos
Vehículos sonda
Internacional
Drones
Telemática automotriz
Nacional
Ciencia y
Tecnología
Vehículos
Calidad y Medición de resultados
Transporte
y Logística
ITS
Política
Centro de monitoreo y vigilancia Autopista
Buenos Aires- La Plata (60km) (Gobierno de
la Provincia de Buenos Aires.
Comunicaciones
C2C
Regional
Gestión , monitoreo y control del tránsito
Provisión de información
Gestión de emergencias
Gestión de emisiones
Gestión del transporte público
Operadores de autopistas y estaciones de peaje
Operación intermodal de transporte
Salud y Logística y Gestión de cargas y fletes
Administración de vehículos comerciales
Educación
Gestión de datos
Gestión de construcción, operación y mantenimiento
Medios de comunicación
Centros de salud
Centros de fuerzas de seguridad
Sistema exclusivo para Metrobus
y combis en Autopista Urbana 25
de Mayo (Gobierno de la Ciudad
de Buenos Aires)
Comunicaciones
Planificación de autopistas
Carteles de información variables
Postes SOS
Monitoreo de seguridad por video
Medio Detección de incidentes por video
Sensores
ambiente
Semaforización
Fibra óptica
Recolección de pago por peaje
Gestión de playas de estacionamiento
Control de vehículos comerciales
Gestión de sistemas de túneles
Sistemas de control de peso
Sistemas de control de cargas peligrosas
Intermodalidad e Interoperabilidad de sistemas,
productos y centros
Sistemas cooperativos
Comunicaciones
I2I
Infraestructura
• Transporte
•Tránsito
•Playas de Estacionamiento
•Balizamiento
• Equipamiento vial
•etc.
Reclamos por ayuda
Acceso a la información
Redes sociales
Uso de smart phones
Proyectos viales con ITS
Centros
Comunicaciones
V2I
Servicios
Personas y
sistemas móviles
Comunicaciones
P2P/M2M
ITS
Medios
• Automóvil
•Buses
•Camiones
•FFCC
•Barcos
•Aviones
•Teléfonos
•Cosas
•Personas
•Cables, FO, Aire
•etc.
Servicios
• Ingeniería
•Logística
•Montaje
•Puesta en marcha
•Control
•Auditoría
•Mantenimiento
•Operación
•etc.
Comunicaciones
V2V
Sitios
•Ciudades
•Puertos
•Aeropuertos
•Estaciones
•Puentes
•Caminos
•Túneles
•Minas
•Plantas y Parques industriales
•etc.
C
Arquitectura ITS
Presencia ITS
Centro integral de Monitoreo y
Control CIMC ITS (Gobierno
Nacional)
Ampliación y remodelación Av.
Gral . Paz de Circunvalación a la
Ciudad de Buenos Aires.
(Gobierno Nacional)
Infraestructura
Análisis de riesgos y escenarios
Dirección de proyectos ITS
Futuros
proveedores
Análisis de riesgos
Análisis de Riesgo
Proveedores
actuales
Matriz Diagnóstica
(el tamaño de la burbuja indica impacto)
(bp: probabilidad * impacto)
Grado de
competencia
Clientes
1,000
Magnitud
(en puntos)
Sustitución
Operation Managem ent
Risks: 285 bp
500
Market Risks:
190 bp
Technological
Risks: 130 bp
Business
Risks: 220 bp
Legal and Com pliance
Risks: 698 bp
0
0.00
Purchasing Risks:
120 bp
0.50
Diseño
Necesidades
de los
usuarios
Financial Risks:
413 bp
Ejecución
Puesta
Puesta en
marcha
Operación
Mantenimiento
Desmontaje
1.00
Probabilidad
Análisis de escenarios
•Futurido
•Futurable
•Futurible
Calidad
Estrategia
ITS
KPI
Identificación
de los
objetivos
Retroalimentación
KPI
Mejora de
las
operaciones
Objetivos de ITS
Objetivos de ITS
Incorporar a los ITS en políticas públicas de transporte e infraestructura vial
para reconocer y confirmar su rol en el logro de los objetivos de transporte, y
de otros rubros importantes, en cuanto a seguridad vial, sustentabilidad y
eficiencia.
Promover las alianzas y la colaboración entre los actores públicos, privados,
organizaciones no gubernamentales y académicas para crear un entorno
propicio para soluciones viables e innovadoras orientadas a los usuarios.
Fomentar hábitos de movilidad sostenible para equilibrar la creciente
demanda de movilidad de las personas con la preservación del medio
ambiente, de la calidad de vida y del bienestar.
Planificar la implementación de los ITS para crear una dirección inequívoca
hacia caminos “inteligentes”, más seguros, más ecológicos y más eficientes y
para incluirlos como parte integral de la planificación de infraestructuras.
Fomentar la interoperabilidad, armonización, homologación y normalización de
los ITS para permitir soluciones, a niveles nacionales y regionales, de alta calidad
y fáciles de utilizar para el usuario obteniendo economías de escala.
Estimular la capacitación y el desarrollo en ITS para fomentar la innovación y la
creatividad para que el público en general utilice de forma inteligente la
infraestructura de transporte y los servicios y para continuar con la evolución en
la industria.
Planificación
Evaluación de la
postimplementación.
Evaluación de preimplementación
Monitoreo de la
implementación
KPI
Mejora
Arq.
ITS
Ejecución
Medición,
análisis y
control
Objetivo =
Mejor
práctica
Gerenciamiento
Para pensar:
“….es más difícil salir de una dominación tecnológica que de una económica…….”
“….para lograr que se cumplan los sueños basados en nuestros principios y
se profundicen los beneficios de los mismos para la Sociedad es necesario
crear un espacio de poder ....”
Correlacionar los objetivos de las distintas políticas públicas y sus indicadores
claves de performance con los de ITS que ayudan a mejorar y, entonces, motivar
el uso de esta tecnología.
“…también y, especialmente, en ITS la planificación precede y preside la acción.”
Los entes gubernamentales, empresas privadas, diseñadores, usuarios y el resto
de las partes interesadas deben entender que no es posible obtener una
movilidad e infraestructura vial sustentable sin el uso de los ITS.
“¿qué es más importante?: ¿investigar sobre la naturaleza de los sistemas o
investigar y mejorar sobre las causas que afectan a las personas?
“ En ITS se debe, más que convertir un proyecto planificado en uno real, en términos de inercia conceptual, se debe transformar lo deseado,
quizás improbable pero no imposible, en algo verdadero y superador en términos de innovación y creatividad, a través de soluciones que creen
y transiten un camino asintótico al proyecto ideal.”. La esencia de ITS es la optimización y su límite nuestra imaginación!
Daniel Gerardo Russomanno, Eng., MBA
Secretario Castellano - Inglés TC 2.1 PIARC
Miembro Consejo Directivo Asociación Argentina de Carreteras
Coordinador de Proyectos ITS, OCCOVI, Dirección Nacional de Vialidad
Presidente de Asociación civil ITS Argentina