Reparatur Jetta - La Comunidad del Taller

Reparatur Jetta - La Comunidad del Taller

Power Transmission Group
Our Drive – Your Success
Volkswagen
Modelo:
Jetta III 2.0 TDI 16V
Año de modelo:
2008
Código del motor
CBDB
Manual de reparaciones
Montaje/desmontaje de
correas de distribución
Daños en el motor
TENCIÓN: Aunque normalmente la rotura de
A
la correa provoca daños en el motor, comprobar la presión de descarga antes de retirar la
culata.
Mano de obra (en horas)
Desmontar y montar:
Motor CBDB hasta n.º de bastidor
1K-6-899 0002,20
Motor BKD a partir del n.º de bastidor
1K-7-000 0012,90
Motor BKD2,50
Herramienta especial
erramienta de
H
bloqueo del árbol de
levas OE (3359)
asador(es) de bloqueo
P
para el piñón de la
bomba de alta presión
OE (3359)
ufridera OE (T 10172)
S
(T 10172/7)
erramienta de
H
bloqueo del cigüeñal
OE (T-10050)
lave de tubo OE
L
(T 10264)
asador de ajuste OE
P
(T 10265)
Atención
irar el motor en el sentido de marcha únicamente
G
desde el piñón del cigüeñal. Los piñones del
cigüeñal y del árbol de levas no deben girarse tras
haber retirado la correa de distribución.
No utilizar el/los inmovilizador(es) del árbol de levas
como sufridera al aflojar o apretar el piñón del
mismo.
Al girar el árbol de levas, el cigüeñal no debe
quedar en el PMS.
La correa de distribución no debe entrar en
contacto con aceites ni refrigerantes.
Las operaciones de ajuste en la correa de
distribución deben llevarse a cabo únicamente con
el motor en frío.
Tomar nota del código de la radio. Desembornar el
polo negativo de la batería.
Se recomienda sustituir siempre las correas
auxiliares por otras nuevas después de
desmontarlas!
Pares de apriete Por norma general,
siempre deben sustituirse los tornillos y
tuercas autoblocantes.
Tornillo(s) del piñón del árbol de levas (7)
Figura 1 Tornillo central 100 Nm
Piñón, etapa 01 20 Nm
Piñón, etapa 02 90°
Tornillo(s) del piñón de la bomba de alta presión (8)
Figura 1 Etapa 01 20 Nm
Etapa 02 90°
Tuerca(s) del rodillo tensor (4)
Figura 2 Etapa 01 20 Nm
Etapa 02 45°
Protección central de la correa de distribución
10 Nm
Protección inferior de la correa de distribución
10 Nm
Tornillo(s) del amortiguador de vibraciones
Etapa 01 10 Nm
Etapa 02 90°
Desmontaje:
Desmontaje:
q Retirar la cubierta del motor.
q Desmontar el filtro de combustible.
q Desconectar el sensor de temperatura del
refrigerante.
q Abrir la(s) brida(s) de sujeción. Desmontar
la protección superior de la correa de
distribución.
q Desmontar el guardabarros delantero derecho.
q Desmontar el amortiguador de vibraciones.
q Desmontar la protección inferior de la correa
de distribución.
q Desmontar la protección central de la correa
de distribución.
q Desmontar el/los conducto(s) del refrigerante.
Figura 1
q Colocar el motor en la posición de PMS
para el cilindro 1 . Observar la(s) marca(s).
1 5 6 (véase la figura 1)
q El segmento dentado del engranaje de
correa del árbol de levas debe quedar en la
parte superior. 1
q Colocar la herramienta de bloqueo del
cigüeñal. 4 OE (T10050)
Las marcas del cigüeñal deben quedar
alineadas con las de la herramienta de bloqueo. Herramienta de bloqueo del cigüeñal:
Los pernos deben quedar enrasados en los
orificios.
q Aflojar el/los tornillo(s) del piñón del árbol
de levas. 7
Aflojar el/los tornillo(s) del piñón de la bomba de alta presión. 8 (véase la figura 1)
1
3
5
7
1 Marca(s)
superior(es)
Pasador(es) de
bloqueo para el piñón
de la bomba de alta
presión
Marca(s) de PMS para
la herramienta de
bloqueo
Tornillo(s) del piñón del
árbol de levas
2
4
6
8
erramienta de
H
bloqueo para árbol(es)
de levas
Herramienta de
bloqueo del cigüeñal
Marca(s) del piñón del
cigüeñal
Tornillo(s) del piñón
de la bomba de alta
presión
Figura 2
q Aflojar la(s) tuerca(s) del rodillo tensor. 4
q Girar la excéntrica del rodillo tensor en contra
del sentido del reloj con la llave de tubo hasta
que pueda colocarse la herramienta especial.
1 - 3
q Llave de tubo OE (T 10264)
q Pasador de ajuste OE (T 10265)
(véase la figura 2)
1
3
Llave de tubo
Excéntrica del rodillo
tensor
2
4
Pasador de ajuste
Tuerca(s) del rodillo
tensor
2
Pasador de ajuste
Tuerca(s) del rodillo
tensor
Figura 3
q Girar la excéntrica del rodillo tensor en contra del sentido del reloj con la herramienta
especial adecuada. (Tope)
q Apretar ligeramente la(s) tuerca(s) del rodillo
tensor. 4
Retirar la correa de distribución, primero de
la polea de inversión y luego de las ruedas
dentadas. (véase la figura 3)
1
3
Llave de tubo
Excéntrica del rodillo
tensor
4
Montaje:
Figura 4
Las operaciones de ajuste en la correa
de distribución deben llevarse a cabo
únicamente con el motor en frío.
Rodillo tensor: El saliente de la placa de base
debe quedar ubicado en el orificio.
Comprobar las marcas de PMS y ajustar en
caso necesario.
q El rodillo tensor debe ajustarse mediante
el pasador de ajuste y fijarse hasta el tope
derecho.
q Sujetar el piñón del árbol de levas con una
herramienta adecuada. 2 OE (T10172)
(T10172/4)
q Apretar con la mano el/los tornillo(s) del piñón
del árbol de levas. 3
q Bloquear el piñón del árbol de levas usando la
herramienta especial. 1 OE (3359)
q Aflojar el/los tornillo(s) del piñón del árbol de
levas. 3 (véase la figura 4)
q Bloquear el cubo de la bomba de alta presión
usando la herramienta especial. 3 OE (3359)
(véase la figura 1)
q Girar el piñón del árbol de levas en el sentido
del reloj hasta llegar al tope.
q Girar el piñón de la bomba de inyección en el
sentido del reloj hasta llegar al tope.
q Colocar la correa de distribución siguiendo el
orden: cigüeñal, rodillo tensor, piñón del árbol
de levas, bomba de refrigerante y bomba de
alta presión.
1
3
Herramienta de
bloqueo del árbol de
levas
Tornillo(s) del piñón
del árbol de levas
2
Sufridera
Figura 5
q Aflojar la(s) tuerca(s) del rodillo tensor. 3 (véase la
figura 5)
q Retirar la(s) herramienta(s) especial(es). 2 OE (T10265)
(véase la figura 3)
Verificar que la posición del rodillo tensor sea la correcta.
q Girar la excéntrica del rodillo tensor en el sentido del
reloj usando la herramienta especial adecuada (tal
como indica la flecha). Llave de tubo 1 OE (T 10264)
El indicador del rodillo tensor debe quedar alineado
con la muesca de la placa de base 4 5.
Durante esta operación, la tuerca del rodillo tensor no
debe girar junto con la excéntrica. 3
Apretar la(s) tuerca(s) del rodillo tensor. 3 (véase la
figura 5)
q Mantener el piñón del árbol de levas pretensado en
contra del sentido del reloj. 2 Apretar el/los tornillo(s)
del piñón del árbol de levas. 3 (véase la figura 4)
q Atornillar el/los tornillo(s) del piñón de la bomba de
inyección. 8 (véase la figura 1)
q Retirar la herramienta de bloqueo del árbol o árboles
de levas. 1 (véase la figura 4)
q Retirar el/los pasador(es) de bloqueo para el piñón de
la bomba de alta presión. 3
Retirar la herramienta de bloqueo del cigüeñal. 4
(véase la figura 1)
q Girar el cigüeñal dos vueltas completas en el sentido
de marcha del motor.
Posicionar el cigüeñal de forma que el primer cilindro
casi haya llegado al PMS.
q Colocar la herramienta de bloqueo del cigüeñal. 1
OE (T10050) Girar el cigüeñal hasta que se pueda
introducir la herramienta de bloqueo.
El pivote de la herramienta de bloqueo del cigüeñal
debe quedar situado cerca del orificio de la
junta plana. 1 (flechas)
Girar el cigüeñal hasta que se pueda introducir la
herramienta de bloqueo. (véase la figura 6)
Verificar que el árbol de levas se pueda bloquear
usando la herramienta de bloqueo.
El indicador del rodillo tensor debe quedar alineado
con la muesca de la placa de base.
q Apretar el/los tornillo(s) del piñón del árbol de levas.
Atornillar el/los tornillo(s) del piñón de la bomba de
inyección.
q Llevar a cabo el proceso de montaje en el orden
inverso al de desmontaje.
1
3
5
Llave de tubo
Tuerca(s) del rodillo
tensor
Indicador
Figura 6
Colocar la correa auxiliar.
q Introducir el código de la radio y programar las
memorias volátiles.
Arrancar el motor y comprobar que funcione
correctamente.
Consultar la memoria de averías. Llevar a cabo un
recorrido de prueba.
Documentar los datos del cambio de la correa de
distribución.
1
erramienta de
H
bloqueo del cigüeñal
2
4
xcéntrica del rodillo
E
tensor
Placa de base
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Power Transmission Group
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