Boletín IVL 11.indd - Instituto Vasco de Logística

Transcripción

CLAVES
Competitivas
B o l e t í n
d e
a c t u a l i d a d
l o g í s t i c a
Número 11 - Diciembre 2006
Con ventajosas ofertas
de productos y servicios
El IVL creará una
Plataforma de
Aprovisionamiento
Pag. 2
Convenio entre el IVL
y la Escuela de Administración Marítima
Diploma Avanzado en Gestión
Logística Marítimo-Portuaria
Pág. 3
Gipúzkoa: iniciados los trámites
para construir un puerto exterior
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Y ferroviaria: los tramos
entre Bilbao y Vitoria estarán
en obras en 2007
Pág. 9
plataforma de aprovisionamiento
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Boletín Digital IVL nº 11
S e r v i c i o s
Con ventajosas ofertas
de productos y servicios
El IVL creará una Plataforma
de Aprovisionamiento
El Instituto Vasco de Logística-Logistikako Euskal Erakundea (IVLLEE) pondrá en marcha en breve una Plataforma de Aprovisionamiento
concebida, estructurada y desarrollada en beneficio de las empresas,
entidades y profesionales asociados.
Esta herramienta comercial exclusiva permitirá a los miembros del
Instituto acceder a productos y servicios en condiciones muy ventajosas gracias a las ofertas y compromisos adquiridos por diversas
empresas en lo relativo a descuentos y condiciones especiales.
El IVL remitió hace varias semanas una primera comunicación a sus
asociados con el propósito de ofrecerles información acerca de los
objetivos y características este nuevo servicio y brindarles la oportunidad de participar como oferentes.
La Plataforma de Aprovisionamiento es doblemente atractiva para los
socios. Además de acceder con importantes descuentos a un nutrido
catálogo surtido por marcas de reconocido prestigio, tienen preferencia para la presentación de sus productos y servicios con respecto a
las firmas no vinculadas al IVL-LEE.
Los productos y servicios incorporados al catálogo, un soporte dinámico ampliado y actualizado permanentemente, pretenden cubrir
buena parte de las necesidades generales y habituales del colectivo
adscrito al Instituto.
Toda la información relativa a la Plataforma de Aprovisionamiento así
como el catálogo se incluirá en la página web del Instituto (www.
ivlogistica.com), donde contará con un epígrafe específico de fácil
identificación.
Más información:
Iratxe García
Tel: 94 438 71 94
F o r m a c i ó n
Convenio entre el Instituto Vasco
de Logística y la Escuela de
Administración Marítima
Instituto Vasco de Logística
Logistikako Euskal Erakundea
Diploma Avanzado en Gestión
Logística Marítimo-Portuaria
Módulos
• ADR. Consejero de
Seguridad (27 horas)
• Gestión de la Distribución
Física (36 horas)
• Gestión Integral de
Almacenes (45 horas)
• Marco Normativo del
Transporte (9 horas)
• English for Internacional
Logistics (27 horas)
Jose Luis Trueba y Oskar Royuela durante la firma del convenio
• E-commerce y E-logistics
(18 horas)
Cubrir con solvencia la necesidad de contar con expertos en la prestación de servicios logísticos globales capaces de satisfacer plenamente los requerimientos
del mercado actual ha constituido el objetivo esencial de la creación del Diploma
Avanzado en Gestión Logística Marítimo Portuaria. Esta iniciativa, promovida por el
Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco, ha sido articulada a través de un convenio suscrito el pasado 23 de noviembre entre el Instituto
Vasco de Logística (IVL) y la Escuela de Administración Marítima (EAM) en una
muestra de cooperación inter-administrativa que aprovecha la especialización y
complementariedad de ambas instancias en relación con la materia a abordar.
El diploma está dirigido a titulados y postgrados universitarios poseedores del
Máster en Gestión de Empresas Marítimo-Portuarias impartido por la EAM en
colaboración con la Universidad de Deusto, que podrán acceder a una formación
logística complementaria de 162 horas. Según Oskar Royuela, gerente del IVL, “se
pretende lograr un conocimiento más profundo de la gestión logística ampliando
ostensiblemente las 30 horas del máster actual para formar a profesionales cualificados con criterio intermodal”.
En opinión de José Luis Trueba, coordinador de la EAM, el diploma persigue “la
mejora continua de los alumnos que han realizado el master y se encuentran prestando servicios en empresas del entorno marítimo-portuario pero necesitan un
mayor grado de especialización”.
Esta iniciativa amplia y afianza la ejecutoria formativa del IVL que, además del
Máster en Logística Integral, desarrolla múltiples cursos y seminarios en solitario o en colaboración con entidades y asociaciones vinculadas al transporte y la
logística. Por su parte, la EAM circunscribe su actividad al sector marítimo y el
próximo año celebrará su 25 aniversario como entidad dedicada a la docencia y la
investigación.
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A c t u a l i d a d
Breves
Directiva de Tiempos
de Trabajo: ultimátum
de Bruselas por el retraso
en su implantación
La Comisión Europea ha advertido a
los países que aún no han incorporado a sus respectivas legislaciones
nacionales la Directiva de Tiempos
de Trabajo de las consecuencias que
puede acarrear la no transposición.
La directiva relativa a la ordenación del tiempo de trabajo de las
personas que realizan actividades
móviles de transporte por carretera
debería haber entrado en vigor en
España antes del 23 de marzo de
2005.
Desde la firma del los acuerdos
de octubre del año pasado, uno
de los cuales contemplaba la no
transposición unilateral por parte
del Ministerio de Trabajo y Asuntos
Sociales de la norma, las organizaciones empresariales y los sindicatos abrieron unas negociaciones
que, pese a haber estado a punto
de fructificar en varios ocasiones,
quedaron rotas el pasado 6 de
octubre.
Ahora el asunto está en manos de
las autoridades competentes de los
Ministerio de Trabajo y Fomento
que intentan conseguir un texto que
obtenga el mayor apoyo posible de
todo el sector.
Registro previo para
el gasóleo profesional
Los transportistas profesionales
que a partir del próximo 1 de enero
quieran beneficiarse del gasóleo
profesional deberán inscribirse en
un censo de la Agencia Tributaria,
al que además deberán notificar
anualmente los kilómetros recorridos por sus vehículos. En el caso
de Euskadi y Navarra se precisará
la aplicación de esta norma a los
respectivos territorios históricos
forales.
El Gobierno articulará el gasóleo
profesional a partir del próximo
año a través de un a enmienda
introducida en la Ley de Prevención
de Fraude Fiscal, que se publicará
próximamente en el Boletín Oficial
del Estado.
4
Carretera
El Ministerio de Fomento y el Comité
Nacional chocan por las autorizaciones
Cúpula del Ministerio de Fomento
Las negociaciones sobre la redacción
final del nuevo régimen de autorizaciones entabladas entre el Comité Nacional
de Transporte por Carretera (CNTC) y
el Ministerio de Fomento –la última
reunión tuvo lugar el pasado 16 de
noviembre- se han cerrado sin acuerdo.
ficación del ROTT, Fomento ha informado a
los miembros del Comité que las autorizaciones de transporte de mercancías pueden
seguir transmitiéndose como antes, puesto
que la modificación afecta únicamente a
las autorizaciones de transporte de viajeros
en autobús, que ya son intransferibles.
La contrapropuesta del comité al borrador
del ministerio ha sido considerada contraria a la mejora de la competencia de las
empresas por lo que el departamento dirigido por Magdalena Álvarez ha anunciado
que sólo revisará el documento si se presenta una propuesta más flexible, aunque
la Orden Ministerial se publicará antes de
final de año en cualquier caso.
En lo relativo a la entrada en vigor de la modi-
Las puntos principales de fricción son los
relativos a la transmisibilidad de las autorizaciones (Fomento pretende que todas
sean instransmisibles), la dimensión mínima de las empresas para su acceso al mercado (la Administración no propone límites
y los transportistas pretenden un mínimo
de cuatro vehículos) y los ámbitos, cuya
desaparición ha quedado plasmada en el
borrador.
Puerto de Bilbao: el Gobierno vasco no compensará
las licencias ilegales de transporte
Iñigo Palomino
El Departamento de Transportes y Obras Públicas
de Gobierno Vasco ha anunciado su decisión de
no ofrecer ayudas específicas para los transportistas que operan en el Puerto de Bilbao a modo
de compensación por el cambio del actual sistema de contratación de los servicios de transporte
por otro que garantice la libre competencia. Así
lo ha asegurado a diversos medios de comunicación Iñigo Palomino, director de Transportes del
Departamento de Transportes y Obras Públicas.
El ejecutivo afirma no estar dispuesto a crear
“agravios comparativos” con el resto de los transportistas que no operan en los muelles. En todo
caso, las ayudas se dirigirían a la reorganización
de la oferta del transporte, a las jubilaciones
anticipadas, al abandono de la actividad, al asesoramiento para la eficiencia de las empresas y a
la constitución de las nuevas sociedades.
A c t u a l i d a d
Aéreo
Foronda ampliará en 17.000 m2
la superficie para operadores logísticos
DHL y VIAS, dos de los operadores de
carga ubicados en el Aeropuerto de
Foronda, dispondrán el año que viene
de más superficie para sus actividades
logísticas. Según ha informado VIA, la
sociedad encargada de la promoción de
las instalaciones alavesas, la primera
verá aumentada su área de operaciones
en 12.000 metros cuadrados en tanto la
segunda contará con 4.600 metros cuadrados adicionales.
El aeropuerto recibirá el año próximo
partidas consignadas en los Presupuestos
Generales de Estado por importe de 14,
1 millones de euros, destinadas a la
ampliación de la pista de aterrizaje y a
la adecuación de las franjas. El objetivo
básico de la remodelación es posibilitar
las operaciones con aeronaves de gran
tonelaje a cualquier hora del día y de la
noche.
La vocación carguera del aeródromo se ha
consolidado durante los últimos años y en
la actualidad ocupa el cuarto lugar entre
las instalaciones de la red de Aena, tras
Madrid, Barcelona y Gran Canaria.
Entre los volúmenes de carga movidos
destacan particularmente los productos
perecederos, un 21 % del total. Según
datos facilitado por VIA, el aeropuerto
manipula anualmente alrededor de 7.300
toneladas de este tipo, fundamentalmente pescado y marisco procedente en su
mayor parte de Sudáfrica y Canadá.
Según informaciones que han circulado durante las últimas semanas, el
Aeropuerto de Vigo aspira cada vez con
más ahínco a disputar la primacía alavesa en el tráfico de perecederos. En tal
sentido, la autoridad portuaria de esta
ciudad gallega ha encargado un informe
acerca de la viabilidad conectar los grandes caladeros africanos y americanos con
Peinador.
Hondarribia: la sociedad encargada de la promoción
del aeropuerto nacerá en enero
Ortzibia, la sociedad que se encargará de la promoción del aeropuerto de
Hondarribia, se constituirá previsiblemente durante la primera quincena del
próximo mes de enero, según anunció
el pasado 23 de noviembre el portavoz
de la Diputación de Guipúzcoa, Koldo
Azkoitia. Esta institución acordó en su
último consejo desembolsar el 35%
que le corresponde en el capital de esta
sociedad, que asciende en su totalidad a
110.000 euros. Ortzibia será una socie-
dad de responsabilidad limitada en la
que, además de la Diputación, participarán el Gobierno vasco, que aportará otro
35% del capital; la Cámara de Comercio
de Guipúzcoa, con un 15%, y los ayuntamientos de San Sebastián, Hondarribia e
Irún, que desembolsarán a partes iguales el 15% restante. Azkoitia afirmó que
antes de enero todas las instituciones
deberán designar a sus representantes
en dicha sociedad y definirán los estatutos y planes de actuación de la misma.
Breves
La pérdida de vuelos
de bajo coste
estanca a Loiu
La pérdida de líneas de bajo coste
estancará, por vez primera desde
2002, el crecimiento del aeropuerto
de Loiu, que cerrarárá este ejercicio
con cerca de 3,9 millones de pasajeros. En 2005, registró un tráfico
de más de 3.850.000 viajeros.
Según las previsiones hechas públicas el pasado 27 de noviembre por
Bilbao Air, la sociedad promotora
del aeropuerto, 2007 será más positivo, con un crecimiento estimado
del 6% y un total de 4,1 millones
de pasajeros.
“Estamos satisfechos, porque
arrancamos el año con 100.000
pasajeros menos”, afirmó ayer Jon
Gangoiti, director de Bilbao Air.
Durante este ejercicio se han cancelado un total de seis líneas, con
una pérdida de más de 216.000
viajeros. Las autoridades vizcaínas
se han negado a conceder subvenciones a este tipo de compañías, en
contra de lo que se ha hecho en los
aeropuertos de Vitoria y Santander.
Fomento prevé
duplicar en 2020 la
capacidad de tráfico
“El Gobierno español prevé aumentar la capacidad de las instalaciones
aeroportuarias, duplicando la capacidad de absorción de tráfico de la
red de 165 a 311 millones de pasajeros anuales en el horizonte de
2020”, manifestó el pasado 7 de
noviembre la ministra de Fomento,
Magdalena Álvarez, en la World
Travel Market de Londres, la feria
turística más grande del mundo.
Fomento ha anunciado inversiones
cercanas a los 16.000 millones
de euros para modernizar la red
de aeropuertos españoles, enmarcadas en el Plan Estratégico de
Infraestructuras y Transporte 20052020 previsto por el Gobierno
español que, entre otras medidas,
plantea aumentar la operatividad
de los aeropuertos mejorando los
sistemas de ayuda a la navegación
y aumentando la eficiencia de los
servicios de handling.
5
www.ivlogistica.com
La web de la
logística vasca
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A c t u a l i d a d
Operadores
DHL refuerza su posición en Euskadi con
nuevas infraestructuras en Foronda y Loiu
Apenas dos semanas después de la puesta en marcha de una nueva terminal en
el Aeropuerto de Foronda, DHL inauguró
el pasado 8 de noviembre sus nuevas
instalaciones en el Aeropuerto de Loiu,
en las que se integrarán los servicios
terrestres, marítimos y aéreos nacionales e internacionales de DHL Express.
El crecimiento de las operaciones en
Bizkaia ha sido el factor determinante
de esta iniciativa que ha supuesto el
traslado de la antigua nave de Etxebarri
al nuevo emplazamiento.
La nueva infraestructura, que ha supuesto una inversión de 10,6 millones de
euros, tiene una superficie total de
18.000 metros cuadrados, de los cuales 5.330 están destinados a nave de
transporte y distribución y 1.050 a administración y oficinas, lo que suman un
total de 6.735 metros cuadrados cons-
truidos. Las instalaciones cuentan con
100 atraques: 38 para camiones de ruta
y 62 para camiones de reparto. La nave
está dotada de las últimas tecnologías,
entre ellas una cinta mecanizada con
capacidad para clasificar 4.000 paquetes a la hora, que mejora los tiempos
de tránsito y optimiza la operativa.
DHL dispone en Euskadi de instalaciones
en Leioa, Sondika, Basauri, Zamudio,
Vitoria (aéreo y terrestre), Legutiano,
Agurain, Amurrio, Donostia y Bergara.
Su posición en esta última localidad se
ha visto reforzada recientemente con la
adquisición de Transportes Egañaberri,
firma que inició su actividad en Bergara
hace más de 30 años, formando parte
del Grupo Guipuzcoana primero, y posteriormente, de DHL Iberia, con la integración de Danzas, DHL internacional y
Guipuzcoana Euro Express, que se materializó en 2003.
La red e infraestructuras de Correos podrán
ser alquiladas por sus competidores
El Gobierno Consejo de Ministros aprobó
el pasado 10 de noviembre la regulación
del acceso a la estructura, los medios
y las instalaciones de Correos para que
lo utilicen sus competidores. La medida
pretende introducir más competencia y
posibilitar que operadores de terceros
países –los más activos en España son el
Deutsche Post y TNT de Holanda- y empresas privadas puedan usar las 4.000 oficinas, los 12.000 vehículos y los 65.000
empleados para ofrecer sus servicios.
Se podrá alquilar la recogida, admi-
sión, clasificación, tratamiento, curso,
transporte, distribución y entrega de la
mercancía.El envío de cartas de menos de
50 gramos, los certificados básicos y los
giros quedan fuera del acuerdo.
Por su parte, la Unión Europea avanza
en su decisión de liberalizar los servicios, que representan el 70% de la
economía del Viejo Continente. El 30
de mayo pasado se aprobó la directiva
que los liberalizará, después de duras
negociaciones con países como Francia,
Alemania y Bélgica.
Breves
Arasur espera
cerrar el año
con nuevos inquilinos
Los responsables de Arasur consideran que la incorporación de Día
–perteneciente el Grupo Carrefourcon una nave de 10.900 metros
cuadrados constituye un punto
de inflexión en el proceso de
comercialización de este centro
logístico ubicado en Rivabellosa.
Según Fernando Hernández,
gerente de la sociedad gestora de
la plataforma, “el flujo de actividad que ha generado este gigante
de la distribución desde su nueva
base de operaciones se ha convertido en uno de los principales
activos de Arasur”.
Los gestores de la principal infraestructura intermodal del norte de
España han constatado un “repunte significativo de los contactos
entablados con empresas atraídas
por las virtudes estratégicas del
emplazamiento de los pabellones
del complejo”.
Christian Salvesen
Gerposa aumenta
sus infraestructuras
en Euskadi
Christian Salvesen Gerposa prosigue el desarrollo de su plan
estratégico destinado a ampliar
y mejorar sus instalaciones en el
País Vasco. El último episodio ha
sido la puesta en funcionamiento
de una nueva plataforma de 4.000
metros cuadrados y 12 muelles
ubicada en el Parque Logístico
Lanbarren, en Oiartzun,
El director general de la compañía, Stephen MacDonald, ha
resaltado la fuerte presencia de
la compañía en el País Vasco,
donde concentra el 30% de su
facturación total -182 millones de
euros- y señalado que la estrategia futura es de apuesta por un
mayor crecimiento. En este sentido, la empresa ha emprendido
una reorganización que espera
completar con la apertura de nuevas instalaciones de distribución
en Gipuzkoa para potenciar el
servicio de paletería.
7
Breves
La mercancía general
creció un 9,59 %
en los primeros diez
meses del año
Según los datos ofrecidos por
Puertos del Estado, la mercancía
general en los puertos españoles
superó los 151 millones de toneladas entre enero y octubre, lo
que supone un crecimiento total
de 9,59% con respecto al mismo
periodo de 2005. El crecimiento ha
sido generalizado en todas las instalaciones y los enclaves catalanes
han crecido una media del 18,13%,
muy por encima del resto de grandes
puertos españoles. Valencia alcanzó
los 29,5 millones de toneladas, el
7,92% más; Algeciras, que encabeza
el ránking de mercancía general,
creció el 7,25%, hasta los 35,5
millones; por último, Las Palmas
movió más de 14 millones de toneladas, con un incremento el 2,85%.
En cuanto al tráfico general, se han
movido 382,3 millones de toneladas, el 4,59% más que en el mismo
periodo de 2005.
Feteia quiere
que el Parlamento
modifique la
Ley de Navegación
La Federación Española de
Transitarios (Feteia) planteará a los
consejos de administración de las
distintas autoridades portuarias
que “se pronuncien de manera
clara sobre la futura Ley General de
Navegación Marítima”.
La asociación ya se ha puesto en
contacto con todos los grupos políticos con representación parlamentaria
para que la ley -a punto de ser debatida tras su aprobación por parte del
Consejo de Ministros- incorpore las
enmiendas propuestas por el sector.
Los transitarios quieren que se mantenga el actual sistema en el que los
consignatarios de buques tienen la
responsabilidad de los actos de los
navieros que representan, para evitar
que se traslade a los transitarios.
El punto más controvertido de la
futura ley es el “encarecimiento de
los seguros de los subsectores portuarios”.
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A c t u a l i d a d
Marítimo
Gipuzkoa: iniciados los trámites
para construir un puerto exterior
El inicio de los trámites para la construcción de un puerto exterior ha sido la
primera medida adoptada por la sociedad
pública Jaizkibia, constituida el pasado
1 de diciembre en San Sebastián. Las instituciones representadas en su seno -los
gobiernos central y vasco, la Diputación
de Guipúzcoa y los ayuntamientos de
Pasaia, San Sebastián, Lezo, Oiartzun,
Rentería Irún y Hondarribia- acordaron
abrir el procedimiento para obtener la
declaración de impacto ambiental de
este macroproyecto portuario.
El presidente de la Autoridad Portuaria de
Pasajes, José Ignacio Espel, presentó en
la primera reunión del consejo de administración un “documento comprensivo
del proyecto básico”, donde se recogen
las tres posibles soluciones para construir
las nuevas instalaciones: el anteproyecto
de “superpuerto”, el denominado “puerto isla” separado de los acantilados del
Jaizkibel, y el “puerto adosado” a la ladera
del monte.
Este documento deberá recibir primero el
visto bueno de Puertos del Estado, que lo
trasladará posteriormente al Ministerio de
Medio Ambiente para que emita un informe
con sus recomendaciones. La opción mejor
valorada se someterá al estudio de impacto
ambiental, un proceso que puede prolongarse entre uno y tres años.
El presidente de Puertos del Estado,
Mariano Navas, explicó que la construcción
del puerto exterior duraría unos seis o siete
años y que el plazo total para finalizar el
proyecto será de entre ocho y diez años.
El Puerto de Bilbao pretende potenciar
los tráficos con Escandinavia y el Báltico
“Escandinavia y el Báltico son dos áreas con
un importante potencial de intercambio
de mercancías con España, además de ser
zonas en las que, por su distancia, la vía
marítima es competitiva”. Esta es una de
las conclusiones principales de la misión
comercial organizada por UniportBilbao a
Suecia y Polonia entre el 19 y el 24 de
noviembre.
La expedición, que contó con la participación
de ocho empresas además de los representantes de la Autoridad Portuaria y Uniport,
inició sus contactos en Gotemburgo, un
puerto similar al de Bilbao por sus características y volumen de tráfico.
Tras Suecia, la delegación visitó las
ciudades polacas de Gdansk y Gdynia,
donde mantuvo contactos con representantes de diversas navieras. Polonia
podría representar para el Puerto de
Bilbao un tráfico potencial de 400.000
toneladas anuales.
Los organizadores de la misión comercial han insistido en que la promoción
de estos tráficos marítimos son una
excelente alternativa a la carretera,
especialmente tras la entrada en vigor
–en abril- de la directiva comunitaria
sobre tiempos de conducción y descanso.
A c t u a l i d a d
Ferrocarril
Y ferroviaria: los tramos entre Bilbao
y Vitoria estarán en obras en 2007
La ‘Y’ ferroviaria vasca recibirá el próximo
año un fuerte impulso. Si lass previsiones
del Ministerio de Fomento se cumplen,
durante 2007 todos los tramos que conforman el ramal entre Vitoria y Bilbao estarán
en distintas fases de ejecución. El primer
paso se dio a comienzos de noviembre
con el inicio de las primeras obras del
tren de alta velocidad en el tramo alavés
de Arrazua-Legutiano, de 5,2 kilómetros.
Muchas de las actuaciones se están desarrollando en el último trimestre del año. Si
en octubre se sacaron a concurso las obras
de 15 kilómetros del trazado, en diciembre
se están licitando los 9 kilómetros de los
dos tramos comprendidos entre Eskoriatza
y Mondragón, con un coste superior a los
190 millones de euros. Además, durante
el primer trimestre de 2007, se sacarán
a concurso las obras de cinco nuevos tramos, todos ellos en Vizcaya.
Fondos europeos
Fomento aprovechó la cumbre celebrada a
mediados de noviembre en Gerona con el
Gobierno francés para abordar la conexión
transfronteriza entre Vitoria y Dax. Según
explicó ayer el ‘número dos’ de Fomento,
Víctor Morlán, ambos ejecutivos han acordado solicitar a la UE fondos del periodo
2007-2013 para impulsar todos los estudios de este tramo. De hecho, en el último
informe publicado por el vicepresidente
comunitario Jacques Barrot, se decía que
la ‘Y’ vasca es prioritaria en el reparto
de fondos para materializar la conexión
transpirenaica.
Canales de seguimiento
El Departamento de Transportes y Obras
Públicas del Gobierno vasco ha presentado un nuevo canal de comunicación
que busca «responder a la demanda de
información y conocimiento» que existe
sobre el nuevo proyecto ferroviario de
alta velocidad (TAV). En un acto al más
alto nivel institucional presidido por el
lehendakari, Juan José Ibarretxe, la consejera Nuria López de Guereñu, explicó, en
grandes líneas, el contenido de la nueva
página web (www.yvasca.com). Uno de
los aspectos más atractivos es la existencia de un canal de televisión en el que
se emitirán entrevistas o reportajes no
sólo relacionados con la ‘Y’, sino con los
proyectos de alta velocidad desarrollados
en otros países. La página se basa en
tres pilares básicos. Si en el primero se
ofrece información sobre las características de la alta velocidad en Euskadi, en el
segundo se apuesta por un contenido más
detallado, donde se pueden consultar los
proyectos de cada municipio. Por último,
existe un espacio donde poder realizar
un seguimiento de las obras. Además de
incorporar una galería multimedia que
permite consultar planos, fotos o infografías, la web tendrá un buzón del lector
para atender todos los requerimientos de
la sociedad.
Breves
Continental Rail,
primer operador
ferroviario privado
El Administrador de
Infraestructuras Ferroviarias (Adif)
ha otorgado a Continental Rail,
empresa del grupo ACS, el primer
certificado de seguridad como
operador ferroviario que se concede a una compañía privada. Este
certificado es indispensable para
que las empresas que ya cuentan
con la licencia de operador puedan
acceder a la infraestructura ferroviaria para transporte de mercancías. De esta forma, Continental
Rail se convertirá en el primer
operador ferroviario privado en
España.
Con la posesión de este título, la
empresa concesionaria se encuentra habilitada para acceder a la
adjudicación de franjas o surcos
horarios y solicitar aquellas que le
interesen. De esta forma, cuando
tenga otorgada capacidad de infraestructura, podrá prestar servicios
de transporte de mercancías.
Renfe deberá ser
rentable en 2010
Renfe tendrá que ser rentable
en todas sus divisiones en el
año 2010 tal y como establece
Contrato-Programa 2006-2010
que va a firmar la empresa ferroviaria con la Administración. El
Estado aportará 4.740 millones en
cinco años, de los que 2.600 irán
destinados a cubrir las pérdidas
ordinarias y las subvenciones en
Cercanías y Regionales, y 2.140
millones a la compra de trenes.
Las inversiones ascenderán a
5.772 millones de euros. La deuda
alcanzará los 4.560 millones y
la plantilla adelgazará en 571
empleados.
Por primera vez en quince años, el
Estado aportará capital para cubrir
las inversiones, a razón de entre
400 y 450 millones de euros anuales hasta 2010. En concreto, Renfe
invertirá 5.772 millones de euros
en los próximos cinco años y su
deuda pasará de 3.092 en 2006 a
4.561 millones de euros en 2010.
9
FORO DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA DEL ARCO ATLÁNTICO
Kursaal Auditorio Palacio de Congresos 14 y 15 de diciembre
P r o g r a m a
JUEVES 14 DE DICIEMBRE
10:30-11:00:................................COFFE-BREAK
* CONFERENCIAS:
1.-CONFERENCIA: 11:00-12:30: “La globalización y sus repercusiones en los ﬂujos del transporte en los
nuevos mercados”:
• Alfredo Irisarri, Consejero delegado de SPIM S.L.
• Agustín Oleaga.
• André Magnan, Responsable Transporte Europa. Michelin.
• Moderadora: Arantxa Tapia, Viceconsejera del Dpto de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco.
2.-CONFERENCIA: 12:30-14:00: “La logística de los grandes puertos”:
• José António Contradanças, Director Ejecutivo del Consejo de Administración del Puerto de Sines en Portugal.
• Richard Schwarze, Adjunto al Presidente/Consejero Delegado de Duisport.
• Sr.Hendrik Lorenz, Presidente de HHM (Hafen Hamburg Marketing e. V.).
• Jorge d’Almeida, miembro del Comité ejecutivo de PSA Sines.
• Moderador: Luis Gabiola, Director de Operaciones y Desarrollo Comercial de la Autoridad Portuaria de Bilbao
14:00-15:30:.............................................. COMIDA
3.-CONFERENCIA: 15:30-17:00: “La viabilidad del short sea shipping y del ferroutage y su incidencia sobre
el transporte por carretera”:
• Enric Ticó, Presidente de FETEIA y Director de la Asociación Española del SSS.
• Jorge Madorell, Manager de Puertos y Logística en España/Portugal. FORTIS.
• Philippe Mangeard, Presidente de Modhalor.
• Patrick Jeanselme, Director de Transporte Combinado de la SNCF.
• Moderador: Alberto Ambrogio. Area Manager. Ambrogio S.A.
4.-CONFERENCIA: 17:00-18:30: “El ferrocarril y su problemática, liberalización y proyectos”:
• Iñaki Barrón de Angoiti, Responsable de Alta Velocidad. Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC).
• Representante de la SNCF.
• Representatne RENFE.
• Moderador: Jose María Olazaguirre, Director general de Euskotren Participaciones.
20:30-23:30: ................................................CENA
VIERNES 15 DE DICIEMBRE
5.-CONFERENCIA: 09:30-11:00: “La logística y la intermodalidad de los grandes cargadores”
• Representante de KONBIVERKEHR.
• Represetante línea aérea
• Represetante de un gran cargador.
• Moderadora: Olaia Arrieta, Marketing Coordinator. VIA (Vitoria Internacional Airport).
11:00-11:30:................................COFFE-BREAK
6.-CONFERENCIA: 11:30- 13:00: “La importancia de los operadores especializados en la construcción, la
ﬁnanciación y la explotación de áreas logísticas y de infraestructuras”:
• Silvia Rausch, Bussines and operations director. Abertis.
• Gilberto Galloni, Director de Interporto Bologne Spa y Presidente de Europlatforms.
• Representante de Pecobasa
• Jesús Salas, Director General de CONBIBERIA
• Moderador: Oscar Royuela, Gerente del Instituto Vasco de Logística.
13:00:........................................................ CLAUSURA
Nuria López de Guereñu, Consejera de Transportes y Obras públicas del Gobierno Vasco.
14:00:........................................................ LUNCH:
• Por la tarde: VISITAS GUIADAS A INFRAESTRUCTURAS VASCO-AQUITANAS.
• En paralelo a las conferencias se desarrollarán ENTREVISTAS PROFESIONALES
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Instituto Vasco de Logística
Logistika-ko Euskal Erakundea
Bikakobo-Aparcabisa
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48510 Trapagaran (Bizkaia)
Tel.: 94 438 71 94
Fax.: 94 478 17 93
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09:30-10:30: ..............................INAUGURACIÓN OFICIAL:
• Representantes de la UE
• Jean Louis Carrère. Vice-Presidente primero de la Región de Aquitania.
• Juan José Ibarretxe, Lehendakari del Gobierno Vasco.
• Fernando Palao, Secretario General de Transportes, Ministerio de Fomento.
• Pierre Alain Roche, Director Transportes Marítimos, Carretera y Fluviales del Ministerio francés de I’Equipement.
• Modera: Jose Manuel Bujanda Arizmendi, Director General de la Plataforma Logística Aquitaine-Euskadi

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