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MUGIKORTASUN JASANGARRIA
MOVILIDAD SOSTENIBLE
Garai honetan gure gizarteak mugitzeko duen ohitura edo
modua, jada, arazo nagusietako batean bilakatu da. Munduko
hiri handienetan arazo larriak sortzen ari dira kutsadura, zarata
eta trafikoko arazoengatik, hiritarren bizi kalitatea galtzen ari
da, hiriak jasanezinak bihurtu dira, kasu batzuetan arnasteko
airea osasunarentzat kaltegarria izatera iritsi arte. Horri aurre
egiteko neurri zorrotzak hartu behar izan dituzte, hala nola,
matrikulen araberako mugaketak, tasa berezien ezarpena hiri
barnera sartzeko, ibilgailuen salmenta mugaketa, jaiegun
bereziak dekretatzea eta abar.
En estos momentos la manera o el modo en que se mueve nuestra
sociedad se ha convertido en uno de sus mayores problemas. En las
ciudades más grandes del mundo tienen graves problemas con la
contaminación, el ruido, el tráfico, los ciudadanos han perdido en
calidad de vida, es decir, las ciudades se han convertido en lugares
insostenibles donde se dan casos en los que el aire que se respira
resulta perjudicial para la salud. Para hacer frente a ese problema se
han tenido que adoptar una serie de medidas muy drásticas como,
por ejemplo, la limitación del uso del coche según la matrícula, el
establecimiento de tarifas para entrar a la ciudad, limitaciones en la
venta de vehículos, decretar una serie de días festivos y un largo etcétera.
Nahiz eta gure ingurua egoera latz horretara ez den iritsi,
nabarmenak dira mugikortasun ezegokiak gaur egun sortzen dituen
arazoak. Kontziente izan behar dugu mugitzeko era ezegoki horrek
kalte handia ekartzen diola gure gizarteari, eta ez horri bakarrik,
baita norbanakoaren poltsikoari ere.
Aunque nuestro entorno no haya llegado a esa situación tan extrema,
resultan evidentes los problemas que causa el modelo de movilidad
actual que resulta totalmente inadecuado. Tenemos que ser conscientes
de que acarrea muchos problemas a nuestra sociedad, y no sólo a la
sociedad, sino que también afecta al bolsillo de cada uno de nosotros.
Ibilgailu pribatua gure gizarte kontsumistaren ikono bihurtu da,
askotan herritarren ekonomia neurtzeko ibilgailuen salmenten
indizea erabiltzen da. Are gehiago, ibilgailu baten jabetzak estatus
ekonomiko baten irudia plazaratu nahi du. Ibilgailu bat erosteko
orduan ez da kontuan izaten horrek dakarren gastu ekonomiko
handia: aseguruak, erregai gastuak, mantentze-lan mekanikoak,
ikuskapenak, garbiketak eta abar... kasu askotan probetxugarri ez
den erosketa bihurtzen delarik.
El vehículo privado se ha convertido en el icono de nuestra sociedad
consumista. De hecho, el índice de ventas de vehículos se ha utilizado
como exponente del nivel económico de la ciudadanía. Es mas, con
la posesión de un vehículo se pretende mostrar un cierto estatus
económico. A la hora de comprar un vehículo no se tiene en cuenta
el enorme gasto económico que ello supone: los seguros, el gasto del
combustible, el mantenimiento mecánico, la limpieza... convirtiéndose
a menudo en una adquisición muy poco provechosa.
Mugitzeko era jasangarriak erabiliz gero ohartzen gara
askotan ez dugula ibilgailu pribatuaren beharrik, eta
mugitzeko beste era batzuk eskura dauzkagula. Horretarako
Cuando utilizamos modelos de movilidad sostenibles, nos damos
cuenta de que en muchas ocasiones no tenemos necesidad de nuestro
coche privado, y que tenemos a nuestro alcance otras alternativas
1
erakundeek, eta kasu honetan Zarauzko Udalak, mugikortasun
eredu jasangarriak sustatu behar ditu hierarkia batean
oinarrituta, lehentasuna oinezkoak izango duelarik, ondoren
bizikletak, hirugarrenik garraio publikoak eta azken lekuan
ibilgailu pribatuak.
diferentes para desplazarnos. En ese sentido, las instituciones, y en
nuestro caso el Ayuntamiento de Zarautz, deben promover unos
modelos de movilidad sostenibles, basándose en una jerarquía donde
el peatón tenga preferencia, seguido de las bicicletas, el transporte
público y por último el coche privado.
Zeregin horretan hainbat ekimen burutzen ari gara gure
herrian, oinezkoentzako espazioak berreskuratuz, esate
baterako, Mollarri, Zigordia eta Ipar kaleak oinezkoentzako
gune bilakatuz. Bidegorri sarearen garapena ere lantzen ari
gara, autoen eta bizikleten arteko bizikidetza sustatuz, Zelai
Ondoko ardatza egina dago eta urte honetarako hainbat loturei
ekingo diegu sarea gehiago osatzeko asmoz. Herriko garraio
publikoan aldaketa handiak egiten ari gara eta urtean zehar
aldaketa gehiago egongo dira, hala nola, ordutegia zabaltzea,
maiztasuna areagotzea, markesina berriak instalatzea,
eskaerapeko zerbitzua eskaintzea urruneko auzoetan, autobusflota modernizatzea eta tarifen integraziorantz (Mugi) egiteko
geratzen zaigun bidea.
Y en esa labor estamos desarrollando una serie de iniciativas en
nuestro municipio, recuperando espacios para los peatones, por
ejemplo, con la peatonalización de las calles Ipar, Mollarri y Zigordia.
Asimismo estamos trabajando en el desarrollo de la red de bidegorris
promoviendo la convivencia entre coches y bicicletas, el eje de Zelai
Ondo ya está terminado y este año llevaremos a cabo diferentes
conexiones para ir completando toda la red. Estamos realizando
grandes cambios en el transporte público del municipio, y a lo largo
del año introduciremos todavía más cambios: ampliación de horarios,
aumento de la frecuencia, instalación de nuevas marquesinas,
servicio bajo demanda en barrios alejados, modernización de la flota
de autobuses. Y todavía nos queda por recorrer un camino hasta la
integración tarifaria (mugi).
Ematen diren pauso horiei bestelako babesa eman behar zaie;
izan ere, nahiz eta ematen diren pausoak erakargarriak izan,
horiek bultzatzeko neurriak ere hartu behar ditugu... Eta horri
deitzen zaio pull & push.
Pero los pasos que se den necesitan de un refuerzo porque a pesar
de que resulten atractivos, también debemos adoptar una serie
de medidas destinadas a dar un “empujón” a la gente. Y eso es
precisamente lo que conocemos como pull & push.
Pull & Push:
Frogatuta dago mugikortasun politika egokiarekin benetan
aurrera egiteko ez dela nahikoa zerbitzu publiko egokiak
jartzea. Hau da, ahaleginak egin ditzakegu jendeak garraio
publikoa erabil dezan, eta zerbitzu publiko egoki horiek
erabiltzeko kanpainak egin ditzakegu, hau da, ingelesezko “pull”
edo “erakarri” kontzeptua erabiliko dugu horretarako; garraio
publikoa, bizikleta erabiltzera eta oinezko joan-etorriak egitera
animatzea jendea, gizartea mugikortasun modu egokietara
bideratuz eta erakarriz.
Pull & Push:
Está demostrado que para poder avanzar verdaderamente hacia una
buena política sobre movilidad no es suficiente el establecimiento de
unos buenos servicios públicos. Es decir, podemos realizar un esfuerzo
para que la gente utilice el servicio público, incluso podemos realizar
campañas destinadas a fomentar el uso de ese servicio público,
utilizando para ello el concepto de “pull” o atracción, animando a
la gente a utilizar el transporte publico, la bicicleta y a realizar los
trayectos andando, en definitiva, atrayendo o reconduciendo a la
sociedad hacia modelos de movilidad idóneos.
Aukera ezberdinak eskaintzeaz gain, jendea norabide egokirantz
bideratzeko “push” edo “bultzatu” egin behar da. Hori da betebetean TAOren funtzioa, tarifak disuasio-neurri bezala erabiliz
jendea mugikortasun eredu egokiak erabiltzera bultzatzea.
Además de ofrecer alternativas diferentes, para guiar a la gente en la
buena dirección hay que dar un empujón o “push” a la gente. Y esa
es precisamente la función de la OTA, es decir, dirigir a la gente hacia
la utilización de formas adecuadas de desplazamiento, utilizando las
tarifas como medida disuasoria.
2
ZERTARAKO TAO?
2
¿Y LA OTA, PARA QUÉ?
TAOren helburua diru-bilketa ahalegin batekin lotu izaten da
gehienetan. Horixe da, gainera, herritarrek horren inguruan
duten ustea, baina Udal Gobernu honen lehentasunezko
helburuak beste batzuk dira. TAO zerbitzuak mugikortasun
ereduak aldatzeko tresna eraginkorra izan behar du, beste
neurri batzuk erakartzeko ahalmena duten bezalaxe TAO
zerbitzuak ere “bultzatzeko funtzioa” betetzen du, hau da,
disuasio-izaera du eta ibilgailu pribatuen bidez mugitzeari
mezu argi bat bidaltzen dio: bai herri barruko mugimenduak
antolatuz, bai bertako herritarren artean mugitzeko era
jasangarrien erabilera sustatuz, eta baita herrira bisitan
edo lanera datozenak beste desplazamendu-mota batzuk
erabiltzera bultzatuz ere.
La mayoría de las veces se relaciona la OTA con una finalidad
recaudatoria, y los ciudadanos en general creen que esa es
precisamente su razón de ser, pero los objetivos principales de este
Gobierno Municipal son otros. El servicio de la OTA tiene que ser un
instrumento efectivo para transformar el modelo de movilidad, y
del mismo modo que otras medidas tienen capacidad de atracción,
el servicio de la OTA también cumple la función de promocionar,
es decir, al tener un carácter disuasorio envía un mensaje claro al
hecho de desplazarse con el vehículo privado: bien sea ordenando los
desplazamientos dentro del municipio, bien promocionando entre
la ciudadanía modelos de movilidad sostenibles, así como otro tipo
de desplazamientos entre los visitantes o las personas que acuden a
trabajar a este municipio.
Kontuan izan behar da, hala eta guztiz ere, litekeena dela garraio
publikoaren erabilera herritar guztien eskura ez egotea eta horrek
ere beste alternatiba batzuk eskatzen dituela. Horretarako, ongi
egokituak egongo diren disuasio-aparkalekuak aurreikusten ditugu,
autobus zerbitzuarekin lotuta egongo dira eta Astin eta Eguzki
Izarren kokatuko dira. Aparkaleku horien erabilerak Zarautzera
sartzeko modu jasangarria bermatuko du, eta ibilgailu pribatua
erabiltzen dutenen artean kontzientzia-aldaketa eragiteko eta
ikuspegi berri bat sortzeko helburua izango dute.
De todos modos, hay que tener en cuenta que quizás el uso del
transporte público no esté al alcance de todos los ciudadanos, lo
cual exigiría plantear otras opciones. Con ese objetivo, se prevén
aparcamientos disuasorios perfectamente acondicionados, conectados
con el servicio de autobuses y situados en las zonas de Asti y Eguzki
Izar. El uso de esos aparcamientos garantizará un acceso sostenible
a Zarautz, cuyo objetivo será generar un cambio de conciencia y
el surgimiento de una perspectiva diferente entre los usuarios del
vehículo privado.
3
ZERGATIK ERALDAKETA HAU
TAO SISTEMAN?
3
Zarauzko herriak, trafikoari dagokionez, bi egoera oso ezberdin
bizi izaten ditu urtean zehar: bata udaldian, garai horretan trafikoa
nabarmen igotzen baita, eta bestea urtearen gainerako egunetan.
Horrek bi neurri ezberdin hartzera eraman gaitu.
¿POR QUÉ ESTA
MODIFICACIÓN DE LA OTA?
En lo referente al tráfico, en el municipio de Zarautz se viven dos
situaciones completamente diferentes: una en verano, cuando se
incrementan notablemente los problemas de tráfico, y otra durante el
resto del año. Por ese motivo hemos decidido adoptar dos soluciones
diferentes.
Udako garaiari dagokionez, TAO zerbitzuak hainbat aldaketa izan
dituen arren, ez ditu konpondu aparkalekua araututa eta arautu
gabe duten auzoen arteko desorekak, eta udaldiro begi bistan
gelditzen da arautu gabeko eremuetan ibilgailu gehiegi egoteak
zenbaterainoko arazoak sortzen dituen herritarrengan, eta, aldiz,
araututako eremuetan aparkaleku plaza libreak gelditzen direla.
TAO zerbitzuaren mugak aldatu diren bakoitzean, arazoa konpondu
beharrean beste leku batera eraman da.
En cuanto al periodo estival, a pesar de las modificaciones realizadas
en el servicio de la OTA no han sido resueltos los desequilibrios
existentes entre los barrios con aparcamiento regulado y no regulado.
Durante el verano son patentes los problemas que el exceso de
vehículos genera a los ciudadanos en las zonas no reguladas,
mientras que en las zonas reguladas se pueden observar plazas de
aparcamiento sin ocupar. Cada vez que se han modificado los límites
del servicio de la OTA, en vez de solucionar el problema lo único que se
ha conseguido es trasladarlo a otro lugar.
Herritarrekin egindako prozesu parte-hartzailean, nolabaiteko
arauketa baten beharra zegoela onartu zen eta, ondorioz, TAO
zerbitzuak mugakide dituen eremuetan sortutako arazoak
saihesteko eta mugikortasun helburuak lortzeko Zarauzko hirigune
osora zabaltzeko erabakia hartu da.
En el proceso participativo llevado a cabo junto con los ciudadanos se
reconoció la necesidad de regular de alguna manera este tema. Por
consiguiente, en aras de evitar los problemas que se producen en las
zonas limítrofes donde está establecida la OTA y conseguir los objetivos
en torno a la movilidad, se decidió ampliar el servicio de la OTA a todo
el núcleo urbano de Zarautz.
Negurako hartutako erabakia, ordea, bestelakoa da, nahiz eta sasoi
honetan ere ondorioa berbera izan, hau da, araututako eta arautu
gabeko guneen artean desoreka dagoela; kasu honetan TAOren
arauketa 1. eremu berrira mugatuko da, berrikuntza nabarmen
batzuk izango ditu eta horien artean azpimarragarriena da marra
urdina duen zonaren arauketarik eza.
Pero la decisión adoptada para la época invernal es totalmente
diferente; aunque en este caso la conclusión sea la misma, es decir, la
existencia de un desequilibrio entre las zonas reguladas y las que no
lo están. En este caso la regulación de la OTA se limitará a la nueva
Zona 1, con unas notables novedades, entre las que destaca la falta de
regulación de la zona de linea azul.
TAO zerbitzuak ez zituen Zarauzko herritar guztiak kontuan izaten,
eta txartel edo bereizgarriak lortzeko aukerak mugatuak ziren.
Eraldaketa berri honekin Zarauzko herritar guztiei bereizgarria
lortzeko aukera emango zaie eta kasu desberdin gehiago hartuko
dira kontuan. Bertako herritarrentzat pentsatutako aldaketak
dira, horregatik, betiko zona urdinez gain, egoiliarrentzat bakarrik
gordeak egongo diren zonak sortuko dira, hartara, aparkatzeko
erraztasun gehiago eduki dezaten, arautu gabeko zonetako
zarauztarrei araututako zona bateko bereizgarria lortzeko aukera
eskainiko zaie, eta jarduera ekonomikoak dituzten ibilgailuei edota
herriko enpresa batekoa ez den ibilgailua erabiltzen dutenei ere
aukera zabalduko zaie.
El servicio de la OTA no tenía en cuenta a todos y a cada uno de
los ciudadanos de Zarautz, y tenía limitadas las posibilidades de
conseguir una tarjeta o distintivo. Con esta nueva modificación
todos los vecinos de Zarautz tendrán la oportunidad de conseguir
el distintivo y se da respuesta, asimismo, a una casuística mucho
más amplia. Se trata de cambios pensados por y para los vecinos de
Zarautz, por eso, además de las ámbitos azules de siempre, se crearán
zonas reservadas exclusivamente para los residentes, de modo que
puedan aparcar con más facilidad. Por otra parte, a los zarauztarras
de las zonas no reguladas se les brinda la oportunidad de conseguir
un distintivo de una zona regulada, ampliando dicha posibilidad
a los vehículos vinculados a actividades económicas o vehículos de
empresas ubicadas fuera del municipio.
4
TIKETA
MÁXIMO 2 HORAS CON
TICKET GRATUÍTO
ORDAINDUZ
PAGANDO
TICKET
TIKETA ORDAINDUZ
PAGANDO TICKET
TIKETA ORDAINDUZ
PAGANDO TICKET
BEREIZGARRIARI DAGOKION EREMUAN ETA SEKTOREAN ZONA Y SECTOR CORRESPONDIENTE AL DISTINTIVO".
ONDORENGO BAT AUKERATU: 1 EREMUA/ 2.SEKTOREA, 1EREMUA/3.SEKTOREA, 2.EREMUA ETA 3.EREMUA * ELEGIR: ZONA1/ SECTOR
HERRIKO EDOZEIN EREMUTAN CUALQUIER ZONA DE LA LOCALIDAD
5
2, ZONA1/SECTOR 3, ZONA 2 Y ZONA 3
RA K
A ZA
KALEA
LIZARDI
LAPURDI KALEA
IDE
IA K
AL
EA
AL
TA
K
KALE
BIZKAIA KALEA
ZELAI - ONDO
A
E
ALEA
AITZA K
ALEA
KA L E
A
ARABA KALEA
3 EREMUA
ZONA3
ARITZBATALDE
PLAZA
HER
RIK
OSO
RO
ZUBEROA KALEA
ITURRILUN
PLAZA
ZUBEROA KALEA
A
EA
HERRIKOSORO KALEA
LEA
O KA
SOR
RIKO
HER
A
ARABA KALE
PAGOETA
SANTUITURRI
PLAZA
KLABELINSORO KALE
KAL
4 EREMUA
ZONA4
ITAISORO KALEA
LA
ALEA
KALE
ENDI
GURM
E
AIA K
IKI K
A
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DA
ARAB
A
IBID
OLA
AITZA KALEA
RR
GURMENDI KALEA
ITU
ALTZ
BIZK
APARCAMIENTOS DISUASORIOS
XETX
IDE
ITURRIB
IGERAIN
GAINA
UDAKO APARKALEKUAK
MITXELENA KALEA
EA
SALBIDE
KA
IA ET
BIZ
HAR
MITXELENA KALEA
ZELAI - ONDO
ERA ZA
S
LAPURDI KALEA
1 EREMUA/3 SEKTOREA
ZONA1/SECTOR3
JUSTO KALEA
ERRI B
RIO
MAR
LEA
KALEA
DI KALEA
INDAMEN
BUSTINZURI K
AL
EA
ITURRIB
IA KA
KALEA
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AR
GIPUZKOA KAL
EA
CORTAZAR KALEA
HERRIKOBA
ETXEBESTE KALEA
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HEGOALDE KALEA
KALEA
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EA
GIPUZKOA KAL
EA
MATEO MUJIKA KAL
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IKOB
KALEA
ZINKUNEGI KAL
K.
KASINO KALEA
EA
ZIGORDIA
HERR
KALEA
ETXABE RO
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HIGER KALE
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BALEA KA
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MADOZ KA
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GIPUZKOA KAL
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MATXITXAK
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ZIGO
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BARANDIARAN
IXPILLA
PLAZA
MARIA ETXE
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T Z A DI K
ARESTI KALEA
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KALEA
LAUAXETA
A
LAUAXET
S
ALLE E
M
A
ALE
N DI K
2 EREMUA
ZONA2
DAB
NAFARROA KALEA
DOAKO TIKETA ATEREAZ,
GEHIENEZ 2 ORDU
EGOILIARREN BEREIZGARRIA
DISTINTIVO DE RESIDENTE
JARDUERA EKONOMIKOAGATIK BEREIZGARRIA
DISTINTIVO DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS
ARAUTU GABEKO GUNEEN BEREIZGARRIA*
DISTINTIVO DE RESIDENTES DE ZONAS NO REGULADAS*
MUGIKORTASUN URRIKO PERTSONEN IBILGAILUEN BEREIZGARRIA
DISTINTIVO DE TITULARES DE VEHÍCULOS CON MOVILIDAD REDUCIDA
BESTELAKO ERABILTZAILEAK
RESTO DE USUARIOS
USIA
A
BEREIZGARRIA DUTENEK, TIKETA ATERA GABE APARKATZEKO ESKUBIDEA
OPCIONES DE APARCAMIENTO PARA VEHÍCULOS CON DISTINTIVO
NAG
TA KALE
APARCAMIENTOS DISUASORIOS
Durante la época estival, en las zonas de Azti y Eguzki-Izar,
se pondrán en marcha los aparcamientos disuasorios, que
contarán con servicio de autobús para acercar a la gente
hasta el casco urbano.
NAFARROA
ALEA
REGI K
LAKAR
ZUMA
MAN
URDANE
UDAKO APARKALEKUAK
Uda sasoian, Asti eta Eguzki-Izar eremuetan, udako aparkalekuak
jarriko dira martxan, eta autobus zerbitzua izango dute,
herrigunera gerturatzeko.
KALE
O KALEA
ARD
NP
PARKING DE AUTOCARAVANAS
Zona Naranja (durante el año entero): una vez obtenido el ticket,
aparcamiento gratis máximo 2 días, transcurridos los cuales, otros
7 días sin posibilidades de volver a aparcar ahí.
A
LEA
KA
AUTOKARABANA PARKINA
Zona Laranja (urte osoan): tiketa hartuta, doako aparkalekua
2 egun gehienez, eta horiek amaitutakoan beste 7 egunetan
bertan aparkatzeko aukerarik izan gabe.
KALE
1 EREMUA /1 SEKTOREA
ZONA1/SECTOR1
A
Zona Azul-Amarilla: los residentes de esta zona o sector máximo 2
horas gratis.
Los visitantes, una vez obtenido el ticket, el día entero.
ALEA
LE
Zona Urdin-Horia: Zona edo sektore horretako egoiliarrek 2 ordu
gehienez doan.
Bisitariek, tiketa hartuta, egun osoa.
1 EREMUA/2 SEKTOREA
ZONA1/SECTOR2
KA
Zona Azul-Marrón (de alta rotación): una vez obtenido el ticket,
máximo 90 minutos.
ADE K
S
IA
Zona Urdin-Marroia (Errotazio handikoa): tiketa hartuta,
gehienez 90 minutu .
TRINID
MUSIKA
PLAZA
KA
Zona Roja (zonas reservadas a residentes): exclusivamente para
aquellas personas que dispongan del distintivo de esa zona.
ONDE
KALEA
NAFARROA
BIZ
Zona Gorria (egoiliarrentzat gordetako zonak): bakar-bakarrik
eremu horretako bereizgarria dutenentzat.
BIXK
NA
RI
MA
TA
AN
ZONAS
Zona Azul: los residentes de ese zona sin límite de horas.
El visitante, una vez obtenido el ticket, máximo 240 minutos en el
Sector 1 de la Zona 1. En el resto de las zonas, el día entero.
I T S A S E R T Z A
MUNOA
KALEA
A
EGI KALE
ZINKUN
TEMPORADA DE VERANO. OTA DEL 15 DE JUNIO AL 15 DE SEPTIEMBRE
En la Zona 1, de lunes a domingo: de 9:00 h a 20:00 h
(en el Sector 1 como máximo 4 horas). Los que pagan la tasa de
circulación en el pueblo pueden obtener ticket gratuíto de 13:00 a 16:30.
En las Zonas 2 y 3, de lunes a domingo, de 10:00 h a 20:00 h.
zonak
Zona Urdina: eremu horretako egoiliarrek ordu-mugarik gabe.
Bisitariek, tiketa hartu, 1 zonako 1 sektorean gehienez 240 min.
Gainontzeko zonetan egun osoa.
ILAUTA
MEND
A
R T Z
A S E
I T S
KALEA
Udako denboraldia. TAO ekainaren 15etik irailaren 15era
1 Eremuan: astelehenetik igandera, 9:00etatik 20:00etara
(1 sektorean 4 ordu gehienez). Herrian zirkulazio tasa ordaintzen
dutenek doako tikea atera ahal izango dute 13:00etatik 16:30 etara.
2 eta 3 Eremuetan: astelehenetik igandera, 10:00etatik 20:00etara.
SOBRE EL SERVICIO
DE LA OTA
KALEA
ORIXE
4
ILAUTA
MEND
AXULAR KALEA
TAO ZERBITZUARI
BURUZKOAK
A
T Z
E R
A S
S
I T
NEGUko denboraldia. TAO IRAILaren 16tik EKAINaren 14ra
1 Eremuko egoiliarrentzat gune esklusiboak eta errotazio
handiko zonak arautuak egongo dira:
9:00etatik 13:00etara eta 16:30etik 20:00etara, astelehenetik
ostiralera, 9:00etatik 13:00etara, larunbatean.
TEMPORADA DE INVIERNO. OTA DEL 16 DE SEPTIEMBRE AL 14 DE JUNIO
Estarán reguladas las zonas exclusivas para los residentes de la
zona 1 y las zonas de alta rotación:
De 9:00 h a 13:00 h, y de 16:30 h a 20:00 h, de lunes a viernes,
De 9:00h a 13:00 h, los sábados.
Neguko TAOn ez dago zona urdinik. Egoiliarren guneak
mantentzen dira lehen sektorean. 2. sektorean eta 3. sektorean,
egoiliar eremuak murriztu egiten dira.Horietan aparkatzeko,
urte osoko egoiliar bereizgarria atera beharko da. Bigarren eta 3.
zonan berriz, ez dago egoliarrentzat gunerik.
En la OTA de invierno no hay zona azul. Se mantienen los
aparcamientos para residentes en el sector 1. Disminución de los
aparcamientos para residentes en los sectores 2 y 3. EL distintivo
de residente anual dará derecho para aparcar en los mismos. En
las zonas 2 y 3 no se mantienen los aparcamientos de residentes.
A
1 EREMUA /1 SEKTOREA
KALE
KAL
EA
A LEGI
NAFARROA
K.
KALEA
HERRIKOBA
RRA
IDE
UEN
EA
ITURRIB
FOR
KAL
BIZKA
IA KA
KALEA
LEA
1 EREMUA/3 SEKTOREA
ZONA1/SECTOR3
CORTAZAR KALEA
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GIPUZKOA KAL
EA
LAPURDI KALEA
ERRI B
ERA ZA
BIZ
HAR
KA
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ARITZBATALDE
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HER
RIK
OSO
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KAL
4 EREMUA
ZONA4
6
EA
ZUBEROA KALEA
KLABELINSORO KALE
A
AITZA KALEA
RR
GURMENDI KALEA
ITU
GURM
IGERAIN
GAINA
AITZA K
ENDI
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A
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DA
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ITURRIB
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IDE
AL
EA
SALBIDE
BARANDIARAN
ARRA
A
EM
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LE
A
IKOB
KA
A LE
T Z A DI K
HERR
IA
AR AN
K
2 EREMUA
ZONA2
TXIKI KALEA
KA
BIZ
DI
KALEA
MARIA ETXE
ZIGORDIA
MINTEGI KALEA
RDIA
IXPILLA
PLAZA
GIPUZKOA KAL
EA
GAZTAINPE
KAL
IPA
R
ZIGO
IÑURRITZA/
SAN PELAIO
S
SAN IN
SAN FR
ANTZI
SKO
USIA
LEA
KA
1 EREMUA/2 SEKTOREA
ZONA1/SECTOR2
NAG
EA
KALE
A
KALE
NA
RI
MA
TA
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AZIO
S
KALEA
A
MUSIKA
PLAZA
NAFARROA
ZONA1/SECTOR1
AZA
ALEA
EA
ADE K
RA K
TRINID
ZINKUNEGI KAL
ALE
A
AMEZTI
KALE
MATXITXAK
O KALEA
ONDE
KALEA
NAFARROA
BALEA KA
LEA
BIXK
MADOZ KA
LEA
I T S A S E R T Z A
MUNOA
TARIFAK
TO O
DO SO
EL A
DÍ
A
UN
0m
in
2,95 3,85
3,95 4,65
2,95 3,85
4,75 8,50
5,80 12,00
4,75 8,50
0,50
1,00
1,90
0,60
1,10
2,00
in
0m
TO O
DO SO
EL A
DÍ
A
EG
in
0m
in
0m
in
0,90
1,10
1,40 2,05
1,80 2,60
2,60
3,50
3,50
4,25
4,35
5,30
12,00
0,00 0,40
0,00 0,40
0,00 0,40
0,60
0,60
0,60
0,90
1,10
0,90
1,40 2,05 2,60
1,80 2,60 3,50
1,20 1 ,50 2,00
3,50
4,25
2,60
4,35
5,30
3,25
8,50
12,00
6,50
EGOILIARREN BEREIZGARRIA (ETXEBIZITZA BAKOITZEKO)
lehena /primero
bigarrena
/segundo
DISTINTIVO DE RESIDENTE (POR CADA DOMICILIO)
hirugarrena / tercero
lehena /primero
ARAUTU GABEKO GUNEEN BEREIZGARRIA (LANDALURRA...)(ETXEBIZITZA BAKOITZEKO)
bigarrena
/segundo
DISTINTIVO DE RESIDENTES DE ZONAS NO REGULADAS (POR CADA DOMICILIO)
BEREIZGARRIA JARDUERA EKONOMIKOAGATIK (ENPRESA BAKOITZEKO)
DISTINTIVO DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS (POR EMPRESA)
MUGIKORTASUN URRIKO PERTSONEN IBILGAILUEN BEREIZGARRIA
DISTINTIVO DE TITULARES DE VEHÍCULOS CON MOVILIDAD REDUCIDA
*Errotazio handiko guneetan, lehen 15 minutuak doakoak izango
dira, ibilgailu guztientzat, betiere aurretik doako tiketa aterata.
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lehena /primero
bigarrena /segundo
hirugarrena / tercero
laugarrena / cuarto
UR
TE
AN OSO
UA
A
L
VA
L
AL
ES
UD
TI
DI
A
VO
TI
IZ
ST
DI
BE
RE
TARIFAS DE LOS DISTINTIVOS DE RESIDENTE
IN
GA
RR
EGOILIAR BEREIZGARRIEN TARIFAK
S
IA
K
EG
24
21
0,60
0,60
18
12
0m
90
0,00 0,40
0,00 0,40
15
60
0m
n
15
mi
n
24
2,40
3,05
2,40
UN
in
0m
in
1,25 1,75
1,90 2,40
1,25 1,75
mi
21
0m
18
0,40 0,90
0,50 1,00
0,40 0,90
in
15
0m
in
in
0m
n
12
5,80
5,80 12,00
15
INDUSTRIA IBILGAILUA
VEHÍCULO INDUSTRIAL
mi
3,95 4,65
3,95 4,65
0-
1.EREMUA/ ZONA1
1.SEKTOREA/SECTOR1
2.SEKTOREA/SECTOR2
3.SEKTOREA/SECTOR3
2.EREMUA/ ZONA2
3.EREMUA/ ZONA3
90
mi
3,05
3,05
n
ZONA URDINA
PARA VEHÍCULOS CON PERMISO
DE CIRCULACIÓN EN ZARAUTZ
1,90 2,40
1,90 2,40
mi
ANBULATEGIA
ZONA URDIN-MARROIA*
AMBULATORIO
(ERROTAZIO HANDIKO GUNEA)
GAINONTZEKO GUNEAK
ZONA AZUL-MARRÓN*
RESTO DE ZONAS
(ZONA DE ALTA ROTACIÓN)
ZONA AZUL
0,50 1,00
0,50 1,00
in
INDUSTRIA IBILGAILUA
VEHÍCULO INDUSTRIAL
ZIRKULAZIO BAIMENA
ZARAUTZEN DUTENENTZAT
60
mi
1.EREMUA/ ZONA1
1.SEKTOREA/SECTOR1
2.SEKTOREA/SECTOR2
3.SEKTOREA/SECTOR3
2.EREMUA/ ZONA2
3.EREMUA/ ZONA3
0m
TARIFA GENERAL
-4
ZONA AZUL
30
TARIFA OROKORRA
n
ZONA URDINA
n
TARIFAS
15,00
30,00
25,00
45,00
60,00
90,00
10,00
20,00
15,00
30,00
30,00
60,00
45,00
90,00
kontsultatu / consultar
0,00
*En los espacios de alta rotación los primeros 15 minutos de
aparcamiento serán gratuitos para todos los vehículos, una vez
obtenido el ticket que será gratuito.
EZAUGARRIAK
4
Zerbitzua arautzeko, aparkaleku-araubide bereziko ondorengo
zonak ezarri dira, eta honakoen arabera arautuko dira:
CARACTERISTICAS
Zonas de aparcamiento con regulación especial:
1. ZONA GORRIA: egoiliarrentzat gordetako zonak (esklusiboak).
Dagokion zonan (eta 1 zonaren barruan, dagokion sektorean)
bizi diren pertsonen edo eremu horretako jarduera
ekononomikoen ibilgailuak soilik aparkatzeko izango dira.
1. ÁMBITO ROJO: Zonas reservadas a residentes (exclusivas).
El estacionamiento será exclusivo para los vehículos de las
personas residentes en la respectiva zona (y sector respectivo
dentro de la zona 1) y vehículos relacionados con una actividad
económica que se realice en esa zona.
2.ZONA URDINA: egoiliar eta gainontzeko erabiltzaileentzat.
Dagokion zonan (eta 1 zonaren barruan, dagokion sektorean)
bizi diren pertsonek eta tiketa hartzen duten gainontzeko
erabiltzaileek aparkatzeko izango dira.
2. ÁMBITO AZUL: Zonas reservadas a residentes y resto de usuarios.
El estacionamiento será exclusivo para los vehículos de las personas
residentes en la respectiva zona (y sector respectivo dentro de la
zona 1) y el resto de usuarios una vez adquirido el ticket.
3. ZONA URDIN-MARROIA: errotazio handiko zonak.
Aparkaldia gehienez 90 minutukoa izango da ibilgailu
guztientzat. Lehen sektorean, lehen 15 minutuak doakoak
izango dira, ibilgailu guztientzat, betiere aurretik doako tiketa
aterata..
3. ÁMBITO AZUL-MARRÓN: zonas de alta rotación.
El estacionamiento estará limitado a un máximo de 90 minutos
para todos los vehículos. En el primer sector, los primeros 15
minutos de aparcamiento serán gratuitos para todos los
vehículos, una vez obtenido el ticket que será gratuito.
Ibilgailu guztiek bete beharko dituzte zona horietan aparkatzeko
denboraren mugak eta ordaintzeko betebeharra, bai eta ordenantza
honetan aurreikusitako bereizgarriren bat duten ibilgailuek ere.
La limitación temporal y la obligatoriedad de pago por aparcar en
estas zonas se extiende a todos los vehículos, incluyendo los que
posean algún tipo de distintivo previsto en la ordenanza.
4. ZONA URDIN-HORIA: bisitarientzat gordetako zonak.
Baldin ibilgailuek dagokion zonan eta sektorean aparkatzeko
bereizgarriak badituzte, gehienez ere 2 ordutan aparkatu ahalko
dute zona horietan, aparkaldi mugatuaren ordutegia indarrean den
bitartean. Horretarako dagokion tiketa lortu beharko dute. Tiketa
doakoa izango da. Arautu gabeko zonetako egoiliarrek, denbora
mugarik gabe aparkatu ahalko dute. Gainerako erabiltzaileentzat
zona horiek araubide normaleko zonak bezala funtzionatuko dute.
4. ÁMBITO AZUL-AMARILLO: Zonas reservadas a visitantes.
Los vehículos que tengan un distintivo de aparcamiento podrán
aparcar un máximo de 2 horas en estos espacios durante el
horario de vigencia del aparcamiento limitado, para lo cual
deberán obtener el correspondiente ticket, que será gratuito.
Los residentes en zonas no reguladas podrán aparcar sin límite
horario. Para el resto de usuarios, estas zonas funcionarán como
zonas de regulación normal.
Egoiliarren bereizgarria:
Oro har, etxebizitza bakoitzeko hiru bereizgarri eman ahal
izango dira.
Distintivo de Residente:
Como norma general, se podrán conceder hasta tres tarjetas de
residente por domicilio.
Egoiliarren aparteko bereizgarria:
Bereizgarri hau lortu ahal izango dute ohiko bizilekua Zarautzen
izanik, bertan erroldatuta egon eta ibilgailua errentamendu
finantzarioan (leasing edo renting) duten pertsona fisikoek
edota enpresaren ibilgailua euren zerbitzura duten gidariek.
Distintivo especial de residente:
Podrán obtener también la tarjeta de residente aquellas personas físicas
con residencia habitual y empadronadas en Zarautz que dispongan de
un vehículo, en régimen de arrendamiento financiero (leasing o renting),
o los conductores que dispongan de un coche de empresa a su servicio.
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Aparteko bereizgarria jarduera ekonomikoagatik:
Jarduera ekonomikoagatik aparteko bereizgarria eman ahal
izango zaio betiere bere jardueraren izaera berezia dela-eta,
ibilgailua etengabe erabili behar izatea justifikatuz gero.
Distintivo especial por actividad económica:
Se podrá conceder distintivo especial por actividad económica,
siempre que debido a las características específicas de su actividad
se justifique la necesidad del uso continuado del vehículo.
Udaldiko bereizgarria:
Udaldian herrira etortzen diren pertsonek euren etxebizitza
(jabetzakoa edo alokairukoa) aparkaleku-zerbitzu arautua
duen ingururen batean badute, zona arautuan aparkatzeko
baimena emango dien bereizgarria lortu ahal izango dute.
Bereizgarri hori emateko herrian 15 egun baino gehiago
pasatu behar dira.
Distintivo de temporada estival:
Aquellas personas que acudan a la villa en época estival y
dispongan de vivienda propia o en alquiler en alguna área del
municipio sujeto al servicio de estacionamiento regulado podrán
obtener un distintivo de aparcamiento que les permitirá estacionar
en la zona de regulación. Se concederá para estancias en el
municipio de duración superior a quince días.
Arautu gabeko zonetako egoiliarren bereizgarria:
Zarautzen erroldatutako pertsonak izanik, ordenantzak arautzen
dituen aparkaleku-zonen mugetatik kanpo bizi direnek ere
aparkatzeko bereizgarri bat eskuratu ahalko dute. Bereizgarri
horrek araututako zona batean, zona urdin eta urdin-horietan
aparkatu ahal izateko eskubideaemango die. (1 zonako 1 sektorean
izan ezik, gainontzeko zona edo sektoreetako aukera bat egin beharko da).
Distintivo de residentes en zonas no reguladas:
Aquellas personas que estén empadronadas en Zarautz y
sean residentes en zonas no reguladas por la limitación de
aparcamiento de la ordenanza también podrán obtener un
distintivo de aparcamiento que les permitirá estacionar en zona
azul o zona azul-amarillo de una zona de regulación (a elegir por
el solicitante, a excepción del sector 1 de la Zona 1).
Mugikortasun urriko pertsonek gidatutako ibilgailuen
bereizgarria:
Ezintasunak dituzten pertsonentzako aparkaleku txartela
indarrean daukaten eta ibilgailuaren titularra Zarauzko
udal mugapean erroldatuta duten pertsonek gidatzen
dituzten ibilgailuek bereizgarria eskuratu ahal izango dute.
Honen titularrek herri osoko gune urdin, gune gorri edo
gune urdin-horietan aparkatzeko eskubidea izango dute,
errotazio handiko guneetanizan ezik.
Distintivos de vehículos conducidos por personas con
movilidad reducida:
Asimismo podrán obtener el distintivo los vehículos conducidos
por personas de movilidad reducida que sean poseedoras de la
Tarjeta Europea de Estacionamiento para Personas con Discapacidad
en vigor, y cuyo persona titular esté empadronada en el término
municipal de Zarautz. Las personas titulares de este distintivo
podrán estacionar en zona azul, zona roja o zona azul-amarillo de
todo el municipio, excepto en las zonas de alta rotación.
BEREIZGARRIA ESKATZEA
SOLICITUD DEL DISTINTIVO
Ordenantzan definitutako bereizgarriak lortu nahi dituztenek
egiaztatu beharko dute eskatutako baldintza guztiak betetzen
dituztela, eta agiri hauek aurkeztuko dituzte:
Los interesados en adquirir cualquiera de los distintivos definidos en
la ordenanza deberán de acreditar que cumplen todos los requisitos
exigidos, y habrán de aportar la siguiente documentación:
TAO bulegoan horretarako jarritako eskaera-inprimakia.
Impreso de solicitud establecido al efecto en la oficina de la OTA
NANen fotokopia edo nortasuna egiaztatzeko beste
edozein agiri. Pertsona juridikoa denean Identifikazio
Fiskaleko Kodea.
Fotocopia del DNI o cualquier documento acreditativo de la
personalidad. En el caso de personas jurídicas fotocopia del Código
de Identificación Fiscal.
Ibilgailuaren zirkulazioko baimenaren fotokopia.
Fotocopia del permiso de circulación del vehículo.
Dagokion Ordenantza Fiskalean ezarritako tarifaren diru-sarrera
egin izanaren ziurtagiria.
Justificante de ingreso de la tarifa establecida en la Ordenanza
Fiscal correspondiente.
Udaldirako bereizgarria lortzeko: herri-kontribuzioaren
ordainagiria edo behar bezala baimendutako alokairuaren
kontratua (Foru Ogasunak ikus-onetsia).
En el caso de distintivo de temporada estival, recibo de la
contribución urbana o contrato de alquiler debidamente
autorizado (visado por Hacienda Foral).
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Jarduera ekonomikoetarako bereizgarria lortzeko: titularrak
justifikatu beharko du bere jarduera ekonomikorako etengabe
erabili behar duela ibilgailua.
En el caso de distintivo por actividad económica, el titular deberá
justificar que su actividad económica necesita el uso continuado
del vehículo.
Enpresaren ibilgailua euren zerbitzura duten gidariek egiaztatu
beharko dute, batetik, ibilgailuaren enpresa titularraren eta
eskatzailearen artean laneko harremana dagoela, eta bestetik,
enpresak baimena eman diola pertsona horri ibilgailua berak
esklusiboki erabiltzeko, bai lanorduetan bai lanorduetatik kanpo.
Los conductores que dispongan de un coche de empresa
a su servicio deberán acreditar la relación laboral entre
solicitante y empresa titular del vehículo, y que la
persona está autorizada por la empresa para hacer uso
del vehículo en exclusiva y fuera del horario de trabajo.
Mugikortasun urriko ibilgailuen titularrek, berriz, agiri bidez
frogatu beharko dute zirkunstantzia hori.
En el caso de titular de vehículo con movilidad reducida, se deberá
acreditar documentalmente dicha circunstancia.
Agiri horiek jatorrizkoekin batera aurkeztuko dira alderatu
ahal izateko. Hala ere, Udalak beste edozein agiri eskatzeko
eskubidea izango du, bai eta ekarritako datuen zintzotasuna
egiaztatzeko beharrezko froga eta ikerketak ofizioz egiteko
eskubidea ere.
Los documentos serán presentados junto con los originales para
su cotejo, reservándose el Ayuntamiento el derecho de exigir
cualquier otra prueba documental, además de practicar de oficio
las siguientes comprobaciones e investigaciones oportunas para
determinar la veracidad de los datos aportados.
Egoiliarrentzako bereizgarria eskatu duenaren benetako eta
ohiko bizilekua zein den frogatzea, egoiliarrentzako bereizgarria
eskatu duenaren etxebizitzan bertan. Nahitaezkoa eta
ezinbestekoa da titulartasuna eta helbidea ibilgailuen udal
erroldan inskribatutakoekin bat etortzea.
Comprobación de la residencia efectiva y habitual del solicitante
del distintivo de residente, en el mismo domicilio para el que
se solicite el distintivo de residente, coincidiendo necesaria e
inexcusablemente, la titularidad y el domicilio con el registrado en
el padrón municipal de vehículos.
Ibilgailua Zarauzko Udalerriko Ibilgailuen Zirkulazio-zergaren
Erroldan alta emanda dagoela eta zerga hori kitatuta duela
frogatzea.
Comprobación del alta del vehículo en el Padrón del Impuesto de
Circulación de vehículos del municipio de Zarautz, estando en su
caso, al corriente de dicho impuesto.
Legez jarritako epeetan Udalari ordaindu gabeko trafikoko
isunik ez daukala frogatzea.
Comprobación de ausencia de sanciones de tráfico impagadas al
Ayuntamiento en los plazos legalmente establecidos.
sakatu hemen ordenantza osoa irakurtzeko
pulse aquí para leer la ordenanza completa
Zure gunerako aparkaleku-bereizgarriak eskatzeko
Epea: Ekainaren 15
Non: TAO bulegoan. Urdaneta kalea, 5.
Abuztuaren 9a arte ordutegia: 9:00-13:00 eta 16:00-9:00
Telefonoa: 943 832 263
E-maila: [email protected]
Para solicitar el distintivo de aparcamiento de tu zona
Plazo: 15 de junio
Lugar: Oficina OTA. Urdaneta kalea, 5
Horario hasta el 9 de agosto: 9:00-13:00 y 16:00-9:00
Telefono:943 832 263
E-mail: [email protected]
Gogoratu erabiltzaile guztiek eskuratu ahalko dutela TAO txanpon-txartela. Horri
esker aurreztu egin daiteke, kontsumitu ez den denboraren dirua berreskuratzeko
aukera ematen baitu. Matrikula automatikoki irakurtzen du, eskuz sartu beharrik ez.
Recordad que todos los usuarios podrán obtener la tarjeta-monedero de la OTA. Permite
ahorrar, porque ofrece la posibilidad de recuperar el dinero del tiempo que no se
consumido. Lectura auromática de la matrícula, sin tener que apuntarla a a mano.
sakatu hemen eskaera orria jasotzeko
TAO
OTA
pulse aquí para el modelo de solicitud
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