Untitled - Diario del Puerto

SUMARIO
DIRECCIÓN
Fernando Vitoria / Miguel Jiménez
REDACCIÓN Y FOTOGRAFÍA
Loli Dolz, Elena García,
Jaime Pinedo, José Antonio Sánchez,
Juan José Martínez
DIRECCIÓN COMERCIAL
Eva Monrós
COORDINADORA COMERCIAL
Cristina Tirado,
DEPARTAMENTO COMERCIAL
Mavi Guirao, Juan Manuel Barba,
José María Rojas
07
6
OPINIÓN
Fernando Vitoria - DIRECTOR DIARIO DEL PUERTO
7
EDITA:
DIRECTOR GENERAL
Paco Prado
DIRECTORA EDITORIAL
Magda Tatay
ADMINISTRACIONES
17
16
OPINIÓN
Elena García - REDACCIÓN CATALUNYA
IMPRIME:
AUTORIDADES PORTUARIAS
24
INSTITUCIONES Y
ASOCIACIONES
POLÍTICA MARÍTIMA
DIRECCIÓN ARTES GRÁFICAS
Héctor Das
ATENCIÓN AL CLIENTE
Gema Peñalver
DISEÑO - PREIMPRESIÓN
Ximo Lacámara, Elías Cuñat,
José Antonio Sánchez, Raúl Molina
IMPRESIÓN
Luis Mateo, Fermín Leal
POST-IMPRESIÓN
José Carlos García
CONTROL DE DISTRIBUCIÓN
Enrique Cervera
EMPRESAS
89
POLÍTICA TERRESTRE /
CARRETERA
94
POLÍTICA TERRESTRE /
FERROVIARIO
Edif. Tersaco, 2ª, ofic. 214,
Muelle Príncipe de España, s/n.
08039 Puerto de Barcelona
Tel. 93 289 67 07 - Fax 93 223 92 62
[email protected]
137
138
POLÍTICA AÉREA
Agustín de Betancourt, 25-5º-3
28003 Madrid
Tel. 91 536 21 17 - Fax 91 733 33 52
[email protected]
Calderers, 40, Pol. Ind. Camí La Mar
46120 Alboraya - Valencia
Tel. 96 330 18 32 - Fax 96 330 18 35
[email protected]
136
OPINIÓN
Miguel Jiménez - SUBDIRECTOR EDITORIAL
Colón de Larreategui, 26, 4º A - ext. izda.
48009 Bilbao
Tel. 94 425 72 48 - Fax 94 423 11 42
[email protected]
142
EMPRESAS
149
Queda prohibida la reproducción total o parcial del contenido de
esta publicación, su tratamiento informático o su transmisión por
cualquier medio, ya sea electrónico, mecánico, por fotocopia u otros
métodos, sin permiso previo y por escrito de la empresa editora. La
empresa editora no comparte necesariamente las opiniones recogidas en los artículos y entrevistas firmados.
DEPÓSITO LEGAL: V-3433-2006
P.V.P. 110 euros
80
88
OPINIÓN
Jaime Pinedo - REDACCIÓN NORTE
90
DISEÑO Y
FOTOGRAFÍA AÉREA:
50
18
150
FERIAS LOGÍSTICAS
98
CENTROS LOGÍSTICOS
102
EMPRESAS
126
INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES
FERNANDO VITORIA
DIRECTOR DIARIO DEL PUERTO
2012, el año
No ha sido fácil enfrentarse de nuevo al año 2012 cuando, la mayoría, lo
único que quería de este ejercicio era olvidarlo. La sensación de tener que
revisar día a día, noticia a noticia, lo que ha sido un año para olvidar, no es
una tarea agradable a priori.
Sin embargo, lo que son las cosas, conforme se avanza en el resumen
análisis de las noticias que conformaron el 2012, la percepción negativa se
va tornando un poco menos oscura, va adquiriendo matices e incluso se
pinta de colores en determinadas ocasiones.
El Anuario 2012 que tienen entre sus manos recoge las noticias más relevantes del ejercicio y que fueron publicadas en las páginas de Diario del
Puerto. El año fue agitado en términos generales en los ámbitos de administraciones, instituciones y de política de transportes. Leyes, convenios,
sanciones, cambios gubernamentales y la política de recortes dibujaron un
panorama complicado sobre el que asentar la actividad empresarial.
En este entorno difícil que invita al inmovilismo, el tejido empresarial de
nuestro país, el que ha podido sobrevivir a los bandazos de la crisis, ha
sido el que ha puesto la nota de color a través de diferentes iniciativas,
grandes inversiones (toda inversión es grande en estos tiempos) y nuevas
estrategias de expansión y comercialización internacional. Esa actividad
empresarial es la que en último término ha conseguido mover el engranaje de los grandes nodos logísticos.
El sector de la logística y el transporte, no lo olvidemos, siempre es un
buen termómetro de la actualidad económica del país. Entre
todos estamos reinventando la actividad y entre todos se están
poniendo unas bases mucho más sólidas para afrontar un
futuro menos incierto o, como mínimo, más estable.
El pasado, plasmado a través de las páginas de este
Anuario, debe servirnos para aprender de lo vivido. Esta
es la esencia de esta publicación de Diario del Puerto,
permitirnos recordar, no olvidar y proyectar el futuro.
ADMINISTRACIONES
MOTOR DE LA INTERNACIONALIZACIÓN. La ministra de Fomento desarrolló en 2012 una intensa, extensa y meritoria agenda internacional basada en la apuesta por servir
de motor para la internacionalización de las empresas españolas en base a su liderazgo en el ámbito de la construcción de obra pública, la ingeniería civil, la gestión de infraestructuras
y la I+D+i en transporte. Su primer viaje internacional de calado fue a Arabia Saudí el 14 de enero (en la imagen) en el marco de la firma del proyecto de construcción del TAV La MecaMedina, visitando posteriormente otros países como Argelia, Marruecos, Brasil o India. Sólo en diciembre Pastor estuvo en cinco países distintos: Brasil, por segunda vez, Panamá, Angola,
Libia e Israel.
El año de la tijera
Es imposible disociar el año 2012, coincidente en el tiempo
con el primer año de legislatura de Ana Pastor como
ministra de Fomento, de la política de austeridad y recortes
emprendida por el nuevo Gobierno. Primero por haber
vertebrado gran parte del discurso político implementado;
y segundo porque si hubo un departamento de la
Administración Central que en 2012 se volcó especialmente
en la labor de la “tijera” ese fue el Grupo Fomento.
Fomento fue el Ministerio que más recorte asumió en el acuerdo de no disponibilidad presupuestaria de principios de año; lideró el recorte de presupuesto
en los Presupuestos Generales de 2012; e igualmente estuvo en la cabeza de
los departamentos que más se apretaron el cinturón en el Proyecto de Ley de
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Presupuestos Generales para 2013. De la misma forma, Fomento y su grupo fue
el ámbito de la Administración más afectado por el plan de reestructuración del
sector público empresarial y, además, el que más efectividad mostró a la hora
de implementar dicho plan, muy retrasado en su implementación por lo que
respecta a la supresión de las sociedades públicas ajenas a Fomento.
Esta realidad condicionó todas las políticas diseñadas desde el Ministerio, por
ejemplo el nuevo Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI), articulado bajo estos principios. No obstante, no pareció afectar a la defensa de
una nueva propuesta española de red básica en el marco de las redes transeuropeas, con una decidida defensa de la TCP y de la inclusión de nuevos nodos
logísticos, sin afectar a los proyectos ya contemplados, como el Corredor Mediterráneo, decididamente impulsado en 2012 con la articulación del proyecto
del tercer carril.
Precisamente los Corredores fueron de nuevo un eje prioritario en las políticas
de transporte de las Comunidades Autónomas, que un año más insistieron en
los actos de apoyo, defensa y reivindicación, siempre unidas en torno a los
diferentes proyectos.
El objetivo era Bruselas, que siguió adelante con su propuesta de red básica sin
salirse en exceso del guión.
PROTAGONISTA
LA “UNIDAD LOGÍSTICA”.
Este órgano, departamento, grupo de trabajo o lo que sea definitivamente (el año 2012 se cerró sin que se conocieran más datos
que su misión de elaborar el mapa de nodos y las necesidades logísticas de España) es el símbolo de la nueva sensibilidad pública
que la Administración mostró poco a poco en 2012 con este sector, así como de la creciente conciencia logística que fue evidenciando la ministra de Fomento a lo largo del ejercicio.
FRASE
“Seguimos escuchando lo de ‘hazme lo mío porque yo así venderé que lo mío está hecho antes que
lo de los demás’, pero esto no puede ser así. Tenemos que hacer las infraestructuras de todos”.
Ana Pastor, ministra de Fomento
IMAGEN
EQUIPO, EQUIPO.
Hasta 11 nuevos cargos tomaron posesión el 24 de enero en el Salón de Actos del Ministerio de Fomento, donde la multitudinaria
asistencia impidió incluso tomar una foto completa del nuevo equipo de Ana Pastor. Era el segundo y último acto de promesa de
los cargos y en él la ministra mandó un mensaje muy claro y muy directo a sus nuevos colaboradores: “Sabéis que aquí se viene
a trabajar, a trabajar duro pues tenéis una tarea difícil por delante”.
9
ADMINISTRACIONES
TOMA DE POSESIÓN. El año se inauguró con la toma de posesión de los primeros
cargos nombrados por la ministra de Fomento, que había sido designada a finales de
2011. Ana Pastor presidió el 10 de enero el primer acto, de los dos que tuvieron lugar, y
en él aclaró que no había intención de suspender obras, sino simplemente de “rediseñar
las anualidades”.
NUEVA PROPUESTA DE RED BÁSICA “ESPAÑOLA”. Uno de los primeros
golpes de timón que intentó dar la ministra de Fomento en 2012 nada más llegar al cargo
fue el de intentar modificar el contenido de la propuesta de la Comisión Europea sobre
la nueva red básica de las redes transeuropeas. El 15 de febrero Ana Pastor presentó una
nueva propuesta española de red básica con el fin de defenderla en Europa durante la
tramitación de la directiva sobre dicha nueva red. Pastor defendía la inclusión de la Travesía
Central Pirenaica, de 16 nuevas plataformas logísticas intermodales y de puertos como
Vigo o Santander, en una clara apuesta por la “España simétrica”.
NEGOCIANDO CON KALLAS. La decisión de la ministra Ana Pastor de modificar
la propuesta española para la red básica de redes transeuropeas y lo avanzado de la
tramitación de la directiva europea para su materialización forzaron la necesidad de una
reunión con el comisario europeo de Transportes, Siim Kallas, celebrada el 22 de marzo en
Bruselas en el marco de la reunión del Consejo de Ministros de la UE. Hay que decir que,
en lo que fue su bautismo de fuego en las instituciones europeas, Pastor fracasó. Kallas
mantuvo su criterio de dejar fuera la TCP, principal reivindicación del nuevo Gobierno, y lo
mismo el Consejo de Ministros de Transporte.
PORTUGAL. La primera reunión de la ministra de Fomento, Ana Pastor, con un homólogo europeo tuvo lugar el 27 de febrero en Lisboa con el ministro de Economía y Empleo
de Portugal, Álvaro Santos Pereira. En la misma estuvo sobre la mesa el delicado asunto
de las conexiones transfronterizas de Alta Velocidad, así como el proyecto de red básica de
las redes transeuropeas. El ministro portugués transmitió a Pastor la apuesta del Gobierno
de Portugal por aquellas inversiones con un impacto más directo en la competitividad
de la economía de su país, destacando entre ellas las infraestructuras para el transporte
ferroviario de mercancías.
PROFUNDA REESTRUCTURACIÓN. El 16 de marzo, la vicepresidenta del
Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, anunció al término del Consejo de Ministros la
aprobación de un plan de reestructuración del sector público empresarial con un impacto
de enormes proporciones para el Grupo Fomento y el sector de la logística en su conjunto.
Suponía la desaparición, entre otras entidades, de CLASA, Irion, Multi y la Fundación Transporte y Formación; la privatización de entidades como Portel o Ebhisa y la salida de Renfe
y Adif del capital de entidades como Transfesa, CargoMetro, AutoMetro o Combiberia.
PRIMERA COMPARECENCIA. La primera comparecencia de Ana Pastor en la
Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados como ministra de Fomento tuvo
lugar el 9 de febrero. En la misma, Pastor expuso sus prioridades de gestión, denunciando
que había asumido la dirección del Ministerio con una deuda de más de 40.000 millones de euros y anunciando la próxima presentación de lo que denominó nuevo Plan de
Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI).
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ADMINISTRACIONES
RESPALDO DEL PRÍNCIPE. En el marco de la XXII Cumbre Iberoamericana, que a
finales de año se celebró en Cádiz, la ministra de Fomento reunió el 30 de mayo en Madrid
a los ministros de Transportes de los distintos estados iberoamericanos, en un encuentro
presidido por los retos en el campo de la financiación de las infraestructuras. Un día antes,
el 29 de mayo, los ministros asistieron al “Encuentro Empresarial de Infraestructuras de
Transporte”, presidido por S.A.R. el Príncipe de Asturias (en la imagen), quien defendió
el pragmatismo ante los retos financieros de las infraestructuras y ofreció la experiencia y
excelencia de las empresas españolas en este campo a todos los estados iberoamericanos.
NUEVA HOJA DE RUTA. Con dos meses de retraso, Ana Pastor presentó el 27
de septiembre en sede parlamentaria las claves de la nueva hoja de ruta para la política
inversora del Ministerio de Fomento, el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda.
Conocido como PITVI, el plan, que pasaba en ese momento a información pública para
su definitiva aprobación a mediados de 2013, llegaba repleto de iniciativas y reformas ya
emprendidas y/o conocidas, con una media anual de inversión prevista de entre un 0,89%
y un 0,94% del PIB.
MÁS AUSTERIDAD. Dados los condicionantes heredados del calendario electoral, el
Gobierno aprobó en 2012 dos proyectos de ley de presupuestos, los del propio 2012 y los
de 2013, ambos marcados por la austeridad y ambos con el Ministerio de Fomento como
principal departamento afectado por los recortes. En el caso de los de 2013, que la ministra
Pastor presentó ante los medios de comunicación el 1 de octubre, se contemplaba una
reducción de la inversión del Grupo Fomento del 14,8% y del gasto total del 8,4%.
EL DÍA DE LA UNIDAD LOGÍSTICA. El 27 de noviembre, la ministra de Fomento,
Ana Pastor, participó en los desayunos del Foro Cinco Días y se descolgó con un importante anuncio: la próxima creación de lo que denominó una nueva “Unidad Logística”
para definir el mapa logístico español y determinar las necesidades logísticas de España.
NUEVO CONSEJERO DE LA CAM. Pablo Cavero tomó posesión el 25 de enero como nuevo consejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid. Cavero
relevaba en el cargo a Antonio Beteta, nombrado nuevo secretario de Estado de Administración Pública del Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas. Tras la dimisión de
Esperanza Aguirre como presidenta de la Comunidad de Madrid el 17 de septiembre y el nombramiento como nuevo presidente de Ignacio González, Cavero fue confirmado en el cargo.
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ADMINISTRACIONES
ROTUNDO APOYO A LA TCP. Uno de los gestos políticos más mediáticos que
tuvieron lugar en 2012 por parte de Ana Pastor fue su reunión en Madrid el 28 de febrero
con los presidentes de las comunidades autónomas de Aragón, Madrid, Castilla-La Mancha y Extremadura para poner de manifiesto su rotunda apuesta por la inclusión de la
Travesía Central Pirenaica en la red básica de las redes transeuropeas. En ese encuentro
Pastor manifestó que la TCP era para España una “cuestión de Estado” social y económicamente rentable.
UNIDOS POR EL CORREDOR. Los presidentes de las comunidades autónomas
de Murcia, Illes Balears, Comunitat Valenciana y Catalunya (en la imagen junto al alcalde
de Barcelona y el secretario general de Ferrmed) volvieron a hacer en 2012 frente común
en defensa del Corredor Mediterráneo. En una cumbre celebrada el 7 de junio en el marco
del Salón Internacional de la Logística (SIL), todos los organismos, instituciones, regiones y
países implicados defendieron la trascendencia de esta infraestructura.
PRO TCP. El consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Aragón, Rafael
Fernández de Alarcón, presidió el 29 de octubre el acto de clausura del Proyecto Pirene
IV, en el que insistió en la defensa de la rentabilidad y viabilidad de la travesía central
pirenaica (TCP). El Gobierno de Aragón situó este proyecto en lo más alto de sus prioridades a lo largo de todo el ejercicio. A final de año, el propio consejero celebró que las
instituciones europeas contemplaran la TCP en el marco de las ayudas para las fases de
estudio y proyecto.
TERCER CARRIL. Tal vez la reunión más decisiva que tuvo lugar en 2012 para lograr
acelerar la implementación del Corredor Mediterráneo fue la mantenida el 15 de marzo
en Madrid por la ministra de Fomento con una delegación de la Comunitat Valenciana,
encabezada por la consellera de Infraestructuras, Isabel Bonig, y por los presidentes de la
APV, Rafael Aznar; de AVE y de la Asociación Naviera Valenciana , Vicente Boluda; y de la
Fundación Pro-AVE, Federico Félix (en la imagen, felicitándose al término de la reunión).
Bonig logró de Ana Pastor el apoyo “incondicional” al tercer carril, alternativa a partir de
la cual la ministra de Fomento canalizó todo el proyecto de implementación del Corredor
Mediterráneo para mercancías.
PROTOCOLO EUSKADI-CASTILLA Y LEÓN. Las comunidades autónomas de
Castilla y León y Euskadi firmaron el 23 de enero un acuerdo de colaboración para llevar
a cabo acciones conjuntas y reforzar su colaboración en materia de transportes y logística.
El presidente castellano-leonés, Juan Vicente Herrera, y el lehendakari vasco, Patxi López,
firmaron el protocolo en Valladolid con el compromiso de cooperar en el desarrollo de
sus respectivas actuaciones en el ámbito de las infraestructuras de comunicación y transportes, entre ellas el Corredor Atlántico como eje prioritario de las redes transeuropeas de
transporte de mercancías
COMISIÓN DE EXPERTOS. El 28 de mayo Siim Kallas, comisario europeo de
Transportes presidió la primera reunión del denominado Grupo de Representantes de Alto
Nivel en Transporte y Logística de la Comisión Europea (“High Level Group of Logistics”),
creado con el objeto de proporcionar un asesoramiento estratégico sobre las futuras actuaciones políticas de transporte que tengan un impacto en la logística. El único representante
español del grupo era Rafael Aznar, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia.
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ANUARIO | MAR
ELENA GARCÍA
REDACCIÓN CATALUNYA
Colaboración,
colaboración y más
colaboración
El año 2012 dio para mucho en el sector marítimo, aunque de nuevo los tiras y
afloja legislativos, con sus vericuetos mucha veces insondables, ocuparon grandes
titulares y muchas portadas en las publicaciones de Grupo Diario. Especialmente
a finales del ejercicio, cuando desde Bruselas nos apremiaban para hacer cambios
urgentes en la forma de trabajar en los muelles y en Madrid se estrujaban los sesos
para presentar un argumentario coherente que nos librara de la quema. Al menos
por el momento.
Y es que, en marítimo, cuando no es la Ley de Puertos es la de Navegación.
Cuando no, viene Competencia y si no, llega Bruselas con sus aires liberalizadores.
El caso es que, un año más, no eran pocos los profesionales del sector que se
volvían a quejar de las pocas garantías legales y jurídicas que hay, lo que complica
un trabajo diario ya de por sí difícil.
Pero a pesar de las incertidumbres legales, no ha sido el marítimo el sector peor
parado del mundo logístico. Un año más, sus instituciones, asociaciones y empresas han podido sortear, mal que bien, la grave crisis que azota el país y la mayoría
han conseguido llegar sanos y salvos a la meta y, por consiguiente, vuelven a estar
en la parrilla de salida de un 2013 que no sabemos aún qué nos deparará.
En otro orden de cosas, 2012 también fue un año en el que se volvió a poner de
manifiesto el espíritu de colaboración que existe en el mundo marítimo-portuario
español. Y las diferentes asociaciones volvieron a tener papeles protagonistas en la
defensa de aquellos que trabajan día a día en el sector.
Consignatarios, navieros, autoridades portuarias, estibadores y empresas estibadoras, transitarios y demás han trabajado codo con codo para mantener a flote a
un sector que es una potencia económica en España y que ejerce de motor, no
hay ninguna duda, de otros muchos campos de la economía.
Con 2012 acabado, ahora solo quedar seguir luchando para poder llegar, de
nuevo, al final de otra meta, en este caso la de 2013, un año que seguro
deparará nuevas alegrías y alguna que otra tristeza al mundo marítimo y
que, esperemos, empiece con la fuerza suficiente como para que todos
podamos remontar el vuelo.
POLÍTICA MARÍTIMA
POR FIN, EL OBSERVATORIO. Con la presencia de un total de 32 organizaciones, el 11 de diciembre se constituyó en la sede del Organismo Público Puertos del Estado el
Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios, un órgano considerado decisivo para contribuir a la tarea de determinar los niveles de competitividad del sistema
portuario español y delimitar las claves de mejora y optimización de sus servicios. Entre sus primeras tareas se acordó que estuviera la identificación de las denominadas “siluetas de
costes” en el tráfico de contenedores.
Apoyo incondicional
Desde el punto de vista de la política marítimo-portuaria dejó
2012 un buen sabor de boca, en cierto modo paradójico por
la complejidad de los retos surgidos a lo largo del ejercicio y
por no haber quedado resueltos los de mayor trascendencia.
Con todo, brilló a lo largo de todo el año la apuesta firme
de la Administración por el sector, la implicación de la
ministra, el avance en el campo legislativo y el desarrollo
de importantes instrumentos normativos. Todo ello en un
contexto singular de mantenimiento del crecimiento de los
tráficos que, a ojos de la Administración, convirtió a este
sector en el de mayor dinamismo.
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Poco optimismo debería despertar un ejercicio en el que, por ejemplo, se cerró
el telón con el sector de la estiba dinamitado por el dictamen motivado de la
Unión Europea, al tiempo que el colectivo profesional de las autoridades portuarias se situó al borde del conflicto ante el bloqueo de su convenio, firmado por
todas las partes y paralizado por la CECIR.
Con todo, este desestabilizado y desestabilizador escenario contrasta con un
entorno positivo de evolución portuaria y desarrollo de los tráficos; con una
apuesta clara por reforzar la incardinación de los puertos en los corredores básicos transeuropeos, destinando las primeras inversiones a ello; con una priorización de la intermodalidad y de la mejora de los accesos viarios y ferroportuarios;
con el desarrollo de trascendentales instrumentos normativos como el Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios; con el impulso,
esperemos que definitivo, a la reforma de la legislación marítima, con un nuevo
Proyecto de Ley de Navegación Marítima; y, en definitiva, con una inusual sensibilidad por parte de la ministra de Fomento hacia el modo marítimo y el entorno
portuario que le llevó en su primer año de gestión a visitar la mayoría de puertos
españoles, contribuyendo a la conciencia pública de la trascendencia del modo
marítimo y los nodos portuarios.
PROTAGONISTA
Observatorio de los Servicios Portuarios
Nueve años después de que fuera concebido por la Ley de Puertos de 2003, por fin el Observatorio Permanente del Mercado
de los Servicios Portuarios quedó formalmente constituido en 2012. La relevancia de este órgano radica en las esperanzas que
aglutina en torno a su capacidad para aportar información clave para la mejora de la competitividad de los puertos españoles.
FRASE
“El dictamen motivado de la Comisión Europea sobre las SAGEP está tremendamente
fundamentado”
José Llorca, presidente de Puertos del Estado.
IMAGEN
CON LA MINISTRA
No consta en la memoria reciente del sector marítimo portuario español que hasta ahora ningún ministro/ministra de Fomento
se hubiera reunido nunca con todos los presidentes de las 28 autoridades portuarias españolas. Por eso, la imagen de la reunión
del 19 de diciembre de Ana Pastor con los máximos responsables de los puertos es, sin duda, la imagen del año, amén de ser
símbolo de una marcada sensibilidad de la ministra hacia los retos y necesidades del sector portuario.
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POLÍTICA MARÍTIMA
AUTOPISTAS DEL MAR. La Comisión Intergubernamental Hispano-Francesa para las Autopistas del Mar, reunida en Madrid el 19 de septiembre, constató la buena marcha de la
autopista Gijón-Nantes, felicitándose por sus resultados tras dos años de funcionamiento, en línea con lo pactado en el acuerdo de concesión. La Comisión también abordó los retos de
la autopista Vigo-Nantes, todavía sin entrar en funcionamiento y con un futuro algo más aclarado tras adjudicar a final de año su contrato de transporte Gefco a la naviera Suardíaz, que
pasaba a ser la que en teoría debería subrogarse el contrato de la autopista, adjudicada en su día a Acciona.
SERVICIO MÁS BARATOS. El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, intervino el 24 de abril en los Desayunos del Clúster Marítimo Español, un acto en el que
defendió la necesidad de tener servicios portuarios “más baratos y más competitivos” y
en el que apostó por introducir más competencia en la prestación de servicios y por que
haya una “oferta mayor”.
RAFAEL RODRÍGUEZ VALERO. La ministra de Fomento, Ana Pastor, nombró
en 2012 a Rafael Rodríguez Valero como nuevo director general de la Marina Mercante.
Doctor en Marina Civil por la Universidad de A Coruña y oficial de la Marina Mercante, juró
su cargo en el Ministerio de Fomento el 24 de enero.
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NUEVO ALGENMAR. El 2 de noviembre el Consejo de Ministros analizó el nuevo
Anteproyecto de Ley de Navegación Marítima, tercera intentona para actualizar, ordenar y
homologar la legislación marítima española, basada en el Código de Comercio de 1885.
En la rueda de prensa posterior al Consejo, la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz
de Santamaría, destacó la trascendencia de la reforma por el peso decisivo del comercio
marítimo en la economía española.
LA CONMOCIÓN DEL DICTAMEN. El 27 de septiembre la Comisión Europea
remitió a España un dictamen motivado exigiendo a España la modificación de su legislación en materia de estiba por considerar que ésta violaba la libertad de establecimiento
empresarial. El dictamen, que el presidente de Puertos del Estado dijo en sede parlamentaria el 8 de octubre (en la imagen) que estaba “tremendamente fundamentado”, produjo gran conmoción por amenazar con poner patas arriba el sistema portuario español.
España logró ampliar el plazo para adecuar la legislación hasta el 2 de enero de 2013 y al
tiempo remitió a Bruselas nuevas alegaciones en defensa del modelo de estiba vigente.
POLÍTICA MARÍTIMA
JOSÉ LLORCA ORTEGA. En el Consejo de Ministros del 20 de enero, José Llorca Ortega fue nombrado nuevo presidente del Organismo Público Puertos del Estado. La ministra
Pastor premiaba así la labor en la sombra de Llorca durante las negociaciones parlamentarias para la reforma de la Ley 48/2003, al tiempo que reconocía el bagaje de Llorca para el cargo
tras ya haber sido presidente de OPPE entre 2000 y 2004. Juró su cargo ante la ministra el 24 de enero.
PRESUPUESTOS 2013. El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, compareció el 8 de octubre en el Congreso de los Diputados para exponer las claves del presupuesto de su departamento para 2013. Llorca anunció que los tráficos en 2013 volverían a
los niveles previos a la crisis y que la rentabilidad media pasaría del 1,34% en 2012 a algo
más del 1,5% en 2013.
CONSEJO RECTOR. El Consejo Rector del Organismo Público Puertos del Estado se
reunió el 23 de mayo y acordó la elaboración de un nuevo Marco Estratégico del Sistema
Portuario en el que se tomaría como punto de partida la Ley 33/2010. Igualmente se
acordó la venta del 51% de Portel a Telefónica en el marco del plan de reestructuración
del sector público empresarial.
BLOQUEO DEL CONVENIO. 2012 fue el año de la firma del nuevo convenio colectivo de autoridades portuarias y Puertos del Estado, eso sí, finalmente bloqueado. Tras la
reunión mantenida por José Llorca con los sindicatos el 13 de febrero (en la imagen) para
impulsar las negociaciones, todas las partes firmaron el nuevo convenio el 25 de junio. No
obstante, la CECIR se negó a ratificar el acuerdo por incluir subidas salariales en el marco
de la política general del Gobierno de congelación de los sueldos públicos. El año se cerró
sin convenio y con un nuevo conflicto sindical en ciernes.
FONDO DE COMPENSACIÓN. El presidente de Puertos del Estado y la práctica
totalidad de los presidentes de las 28 autoridades portuarias celebraron el 20 de julio en
Madrid la reunión del Comité de Distribución del Fondo de Compensación Interportuario,
en la que se acordó la distribución para 2013 de un total de 24,7 millones de euros, que
iban a tener como principales beneficiaros a los puertos ultraperiféricos así como a Vilagarcía y Alicante. Hay que destacar que en 2012 se impulsó una modificación legislativa para
reformar el sistema de aportación del Fondo, con el fin de reducir las cantidades aportadas
por los puertos e incrementar la aportación de Puertos del Estado.
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EMPRESAS
APM Terminals y la Asociación de la Prensa del Campo de Gibraltar (APCG) organizaron en abril una jornada formativa en los puertos de Algeciras y Tánger Med.
ABENGOA
El entonces consejero de Industria, Innovación, Comercio y Turismo del Gobierno
Vasco, Bernabé Unda, presidió en octubre la inauguración de la nueva planta de
valorización de azufre, construida por Befesa, la división de reciclaje de residuos
industriales de Abengoa, en el muelle AZ-1 del Puerto de Bilbao, que reforzaba
así su posición como polo industrial y energético de referencia en Euskadi.
A flote
Tras navegar durante los años precedentes por aguas turbulentas, las empresas
del sector marítimo iniciaban el ejercicio 2012 sin falsas esperanzas ni ilusiones
vanas, plenamente conscientes de que la tormenta estaba aún lejos de amainar.
Concluido el año, pudo comprobarse que sus temores no eran infundados. Sin
embargo, el sector marítimo, sus empresas, mostraron fortaleza suficiente para
mantener el rumbo y no zozobrar. De hecho, su comportamiento frente a la
crisis demostró en 2012 ser el mejor entre los diferentes modos de transporte,
lo que en gran medida fue posible gracias a la fortaleza de las exportaciones y,
especialmente, a la capacidad de adaptación de las empresas a un escenario
de crisis.
24
AEVUM
La empresa de tecnología e innovación Grupo Aevum desarrolló una plataforma
especialmente pensada para el sector logístico portuario. El software, desarrollado por la empresa valenciana con capital valenciano, pretendía consolidarse
como la herramienta de cabecera de los operadores, tanto nacionales como
internacionales
A. PÉREZ Y CÍA.
A. Pérez y Cía. consignó el 12 de abril la primera escala del buque “Saga
Sapphire” en el Puerto de Valencia. La llegada de este barco de Saga Shipping
consolidaba la vocación crucerística de la empresa consignataria en Valencia,
que en 2012 tenía previsto atender más de veinte escalas. Por otra parte, la
empresa Càrregues Marítimes Insulars (Carmar) se fusionó con Estrella Insular y
pasó así a formar parte del Grupo Pérez y Cía.
EMPRESAS
ACCIONA TRASMEDITERRÁNEA
Acciona Trasmediterranea anunció el 8 de marzo la incorporación de Ignacio
Aguilera como vicepresidente ejecutivo de la compañía. Por otra parte, como
resultado de su apuesta por el Puerto de Valencia y para aprovechar las sinergias
que se establecen entre las navieras y sus agentes, Acciona Trasmediterranea
creó una Unidad de Atención a Cruceros en Valencia con Paula Casals al frente.
Además, la compañía lideró un proyecto de buque sostenible. Tras 32 meses de
investigación, el proyecto I+D+i “EU-CargoXpress” aporta el diseño de un buque
sostenible de carga que incorpora el uso complementario de energías renovables y reduce más de un 50% el consumo de energía fósil y las emisiones.
Acciona Trasmediterránea
anunció el 8 de marzo la
incorporación de Ignacio
Aguilera como vicepresidente ejecutivo de la
compañía.
AFRICA CONTAINER LINES
El Puerto de Alicante inauguró el 10 de febrero una nueva línea de mercancías
a Argelia operada por la naviera Africa Container Lines con en el puerto de Ghazaouet. El nuevo servicio nacía con periodicidad semanal, siendo operado por
un buque roll on-roll off que trasladará carga rodada y contenedores. La nueva
línea estaba consignada por Rodaco Hispania.
AGEMASA
Manuel Pérez Riveras fue nombrado a mitad de año nuevo director de Agemasa,
una de las principales estibadoras en el Puerto de Bilbao, participada al 50%
por las compañías Marmedsa Noatum Maritime y Servicios Logísticos Portuarios (SLP). Pérez Riveras, cuya trayectoria profesional ha estado ligada al Grupo
Marmedsa desde 1999, asumía el nuevo cargo con el objetivo de hacer “crecer y
mejorar” a Agemasa, y conseguir así reforzar su carácter de estibadora de referencia del puerto vizcaíno. Unos meses antes, Agemasa había mejorado su servicio
a líneas regulares y cargas de proyecto en Bilbao con una nueva grúa automóvil.
La naviera ASA Lines abrió la puerta del futuro a Tarragona en el transporte ro-ro con la
puesta en marcha de un servicio regular con el puerto italiano de Valdo Ligure.
ALVARGONZÁLEZ
El muelle norte de la ampliación del Puerto de Gijón recibió el 25 de julio la
primera grúa desde su inauguración, en enero de 2011, después de que la
consignataria y estibadora Alvargonzález la descargara del buque “Fairlane”
de la naviera holandesa Jumbo Shipping, que la trasladó desde el Puerto de
Cartagena.
AMARRADORES VALENCIA
A finales de febrero se desarrolló en Valencia el curso “Nivel Operativo Básico
de Prevención y lucha contra la contaminación en las operaciones de carga,
descarga y manipulación de hidrocarburos en el ámbito marítimo y portuario”,
homologado por la Dirección General de la Marina Mercante y organizado por
la Fundación Valenciaport en colaboración con la APV y Amarradores del Puerto
de Valencia, con su innovadora embarcación “Joaquín Sorolla”.
APL
Oriol Miralles es, desde principios del mes de marzo, el nuevo responsable
comercial de American President Lines (APL) en Barcelona. Miralles sustituye
en el cargo a Mark Cumming, que ha sido nombrado APL Iberia Trade Manager.
Xavier Vázquez sustituyó el 1 de febrero a Jacinto Seguí en la dirección general de Autoterminal, terminal multimodal de vehículos del Puerto de Barcelona.
APM TERMINAL ALGECIRAS
APM Terminals y la Asociación de la Prensa del Campo de Gibraltar (APCG)
organizaron en abril una jornada formativa en los puertos de Algeciras y Tánger
Med. La actividad se ha desarrollado en los puertos de Algeciras y Tánger Med
donde la compañía del grupo danés AP Moller-Maersk cuenta con sendas terminales de contenedores.
ARCANARIAS
La compañía Arkas constituyó la firma Arcanarias Container Line, con el objetivo
inicial de gestionar las dos conexiones con las que cuenta entre el Mediterráneo
y Canarias. En febrero estaba previsto que el buque “Spica” iniciara la rotación
entre el Puerto de Alicante y Canarias, según aseguró entonces José M. Micó,
delegado de Arcanarias en Alicante.
José María Llusá se convirtió el 16 de
mayo en el nuevo director de Bergé
Marítima en Barcelona.
26
ASA LINES
ASA Lines, en colaboración con Arola Aduanas y Consignaciones, puso al Puerto
de Tarragona en el mapa de los servicios de transporte ro-ro. El 1 de noviembre
se inauguró oficialmente el servicio regular que la naviera puso en marcha en
EMPRESAS
agosto entre Tarragona y Vado Ligure, en Italia. La línea era entonces la única de
transporte ro-ro con salida del Puerto de Tarragona y su acogida por parte de las
empresas de la zona fue muy satisfactoria.
ASTILLEROS MURUETA
Astilleros Murueta celebró en septiembre en sus instalaciones de Erandio
(Bizkaia) el acto de bautizo de la draga “Jean Ango”, la primera de dos unidades realizada para la empresa pública francesa Dragages-Ports. En julio botó el
buque arenero “Stellamaris”, construido para el armador francés DTM, y que es
el primer barco construido en España para esta compañía.
La consignataria Bernardino Abad fue galardonada con el premio Gades-Port 2011. Rafael
Gómez Estrada, gerente de Bernardino Abad (derecha), recogió el premio de manos del
presidente de Gades-Port, Juan Bernal Gutiérrez.
ASTILLEROS ZAMAKONA
Astilleros Zamakona S. A. hizo entrega en julio del buque “Esvagt Aurora” al
armador Esvagt AS, empresa perteneciente a la multinacional danesa A.P.
Møller-Mærsk. Unos meses antes, en enero, Zamakona entregó el buque “Brage
Viking” al armador danés Viking Supply Ships AS.
AUTOTERMINAL
Xavier Vázquez Porta se convirtió el 1 de febrero en el nuevo director general
de Autoterminal, estibadora del Puerto de Barcelona especializada en el tráfico
de vehículos nuevos. Vázquez sustituyó en el cargo a Jacinto Seguí Dolz de
Castellar, quien fue director general de la compañía desde sus inicios. Bajo su
dirección, la compañía cerró 2011 con un tráfico total de unos 387.000 vehículos,
una cifra que implicaba un crecimiento del 20%.
El despacho especializado en derecho marítimo Blas de Lezo Abogados consolidó su relación con la
comunidad portuaria española con
una nueva y renovada sede en Barcelona. Miquel Roca, socio director
de Blas de Lezo.
Boluda Lines presentó en la feria Conxemar en Vigo las mejoras en su servicio con Cabo
Verde. Ignacio Boluda, de Boluda Corporación Marítima; Amparo Valero, directora de
comunicación y relaciones institucionales de Boluda Corporación Marítima; Gorka Carrillo,
director de control económico y gestión de Boluda Lines; Alfonso Serrat, director comercial y desarrollo de Boluda Lines; y Amable Esparza, director comercial de la Autoridad
Portuaria de Sevilla.
Brittany Ferries optimizó su operativa en el Puerto de Bilbao con un nuevo atraque en el
Muelle A3.
28
AUXEMA-STEMMANN
Auxema Stemmann incorporó, entre sus suministros más recientes, implementaciones del desarrollo propio de su sistema para la alimentación eléctrica a
buques desde tierra (shore power), enmarcado en su línea de fabricación propia
de enchufes y tomas de corriente de uso industrial, con posibilidad de utilización
de enrolladores de cable de la propia firma, EGP y EGD.
BALEÀRIA
Baleària presentó en noviembre la Memoria de Responsabilidad Social y Sostenibilidad de 2011, en la que destacó la definición del Índice de Ecoeficiencia de
Baleària (IEB) que relaciona las emisiones de gases de efecto invernadero con la
ocupación real de pasaje, coche y carga por milla. La naviera implantó un nuevo
Sistema de Gestión del Medio Ambiente y renovó el de Gestión de la Calidad.
Asimismo, apostó por remotorizar algunos de sus fast ferries para que puedan
utilizar gas.
BBC CHARTERING
La naviera alemana BBC Chartering apostó por el Puerto de Bilbao como una de
sus escalas regulares en el servicio “BBC Euro-Asia Express Line” que tenía previsto iniciar en marzo para conectar el enclave bilbaíno con puertos del sudeste
asiático y del extremo oriente, así como del norte de Europa. Como agente de
BBC Chartering en España, Marmedsa Noatum Shipping Agency destacaba la
fiabilidad, la flexibilidad y la competitividad de los fletes como principales bazas
del nuevo servicio, orientado principalmente a la carga de proyecto, heavy-lift
y carga general.
BBG
Bahía de Bizkaia Gas (BBG) avanzaba en la construcción del tercer tanque en
sus instalaciones de Punta Sollana, en la zona industrial del Puerto de Bilbao,
en el que invertirá 97,5 millones de euros para ampliar la capacidad total de
almacenamiento de gas hasta los 450.000 metros cúbicos. Además, gracias a
este nuevo tanque, BBG dará una adecuada respuesta a la evolución de la flota
de buques de GNL
BERGÉ
En el mes de diciembre, Ricardo Rubio, “apoyándose en el equipo directivo de
Agencia Marítima Condeminas Barcelona” asumió las responsabilidades de Mark
Cooper al frente de Bergé Shipping, quien fue nombrado nuevo director Comercial de Maersk Line para Iberia (España y Portugal). Entre otras novedades, Bergé
amplió sus servicios logísticos para el automóvil en alianza con el RACC y Bergé
Marítima fichó a José María Llusá para dirigir su oficina en Barcelona.
EMPRESAS
BERNARDINO ABAD
La Asociación para la Promoción del Puerto de la Bahía de Cádiz, Gades-Port,
distinguió en mayo a la consignataria Bernardino Abad, S.L. con el Premio
Gades-Port 2011 en reconocimiento a su labor en el puerto gaditano. El gerente
de la compañía, Rafael Gómez Estrada, recogió el premio de manos del presidente de Gades-Port, Juan Bernal Gutiérrez, quien recordó que el vínculo de
Bernardino Abad con el puerto gaditano es anterior a su fundación como Junta
de Obras del Puerto de Cádiz, en 1902.
La obtención de la certificación ISO 14001 por parte de la empresas valenciana Burriel
Navarro le llevó a reducir costes y ser más competitiva y respetuosa con el medio
ambiente. Carlos Ruiz McCabe y Jesús Ferrándiz Soriano, responsables del Área de Medio
Ambiente de Burriel Navarro, en el Puerto de Valencia.
BLAS DE LEZO
Blas de Lezo fue nombrado mejor despacho de Derecho de Transporte de
España 2012. Acquisition International escogió a Blas de Lezo de entre todos los
despachos del país y le concedió este premio por la excelencia de su servicio y el
alto grado de especialización de su equipo. Blas de Lezo organizó en Barcelona
un seminario sobre conocimientos de embarque; la sesión Maritime Arbitration
Expert Course en Madrid y una sesión sobre Las Reglas de Rotterdam en A
Coruña, entre otros eventos.
BOLUDA
Boluda Ships Agency & Forwarding, división consignataria, transitaria y proveedora de servicios logísticos globales, suscribió un acuerdo de mutua representación con la empresa estadounidense OHL (Ozburn-Hessey Logistics),
suministrando soluciones logísticas integradas al “supply chain management”
de sus clientes de mercancía seca y refrigerada. Boluda Lines potenció sus líneas
con Marruecos, Mauritania, Senegal y Cabo Verde, a través de sus servicios regulares con la Península Ibérica, Italia y Norte de Europa, a través de los puertos
canarios. Precisamente, en la feria Conxemar de Vigo, la compañía presentó la
mejora en su línea de Cabo Verde, en la que se ha pasado de una rotación de
14 días a 7. Además, Boluda Lines reforzó su posición en el Puerto de Las Palmas
con distintas operaciones especiales, con cargas de Canadá y Estados Unidos.
La consignataria gaditana Cadiship se certificó como Operador Económico Autorizado
(OEA) de Simplificaciones Aduaneras y Protección y Seguridad (OEAF).
BRITTANY FERRIES
El ferry “Cap Finistère” de la naviera francesa Brittany Ferries comenzó a operar
en su nuevo atraque del Muelle A-3 del Puerto de Bilbao, donde utiliza una
nueva rampa ro-ro que mejora la operativa de carga rodada, tanto de turismos
como de vehículos pesados, en sus dos servicios semanales que conectan Bilbao con el puerto inglés de Portsmouth.
BURRIEL
Priorizando la calidad en la gestión ambiental y la optimización de los servicios,
la compañía valenciana Burriel Navarro invirtió tiempo, esfuerzo y dinero en
contar con la certificación ISO 14001 para sus servicios marítimos y portuarios,
trabajos subacuáticos, marinería, batimetría, toma de datos y mantenimiento de
instalaciones portuarias.
Canarship Tarragona cumplió su décimo aniversario “al pie del cañón”. Eric Loizou, director
general y Pilar Romeu, apoderada, (a la izquierda) junto al equipo de Canarship Tarragona.
CADISHIP
La Agencia Marítima Cadiship adquirió la condición de Operador Económico
Autorizado (OEA) de Simplificaciones Aduaneras y Protección y Seguridad
(OEAF). Así, la firma gaditana daba un paso más en su afán de incrementar
su ya variada carta de servicios, “no limitándose a la exclusiva labor de consignación, sino intentando siempre ofrecer un servicio integral de calidad”, según
explica la firma.
CANARSHIP
“Diez años al pie del cañón”. Así resumió Eric Loizou, director general de Canarship, lo que significaban los diez años de vida que cumplió en 2012 la delegación de la empresa en Tarragona. Canarship dispone de oficinas en Tarragona,
Tenerife, Las Palmas, Zaragoza, Málaga, Vigo, Sagunto, Algeciras, Gijón y Sevilla.
La Compañía Auxiliar del Puerto de Tenerife se certificó en la ISO 14000. Manuel Casais,
director General de CAPSA, con la certificación.
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CAPSA
La Compañía Auxiliar del Puerto de Tenerife (CAPSA), que se certificó con la
norma UNE ISO 14001:2004 de Medio Ambiente, culminó el traslado de las
grúas del Dique del Este al Bufadero, debido a la sentencia de lesividad recaída
sobre la concesión del Dique del Este de la que CAPSA era el titular y a petición
de desalojo por parte de la AP de Tenerife.
EMPRESAS
CAR TERMINAL ALICANTE
El Puerto de Alicante contó con un nuevo aliado en el camino hacia el crecimiento económico. Car Terminal Alicante, sociedad propiedad de Link Logistics
(Logiberia y el operador portugués Grupo Barraqueiro. Al frente del proyecto,
Pedro Ruiz Alonso de Castañeda, administrador, y Salvador Sendra González,
director general.
CARNIVAL
La llegada a Barcelona en junio del crucero “Carnival Breeze” inauguró la temporada de este enclave como puerto base de la naviera Carnival. El “Breeze”,
consignado por Baleares Consignatarios, llegó a Barcelona para iniciar sus viajes
por el Mediterráneo, tras realizar un viaje inaugural desde Venecia, tras su salida
de astilleros.
Car Terminal Alicante S.L. se instaló en el Puerto de Alicante para importar y exportar
vehículos. La firma de la autorización para que la compañía explote una superficie situada
en los muelles de Poniente tuvo lugar el 12 de enero en la sede de la APA.
La organización de China Shipping en España se convirtió en la tercera filial europea que
consigue el OEA, tras las de Bélgica y Holanda. En la imagen, Albert Oñate, director general
de China Shipping (Spain) Agency; Pedro Pérez, responsable OEA y de operaciones; Fran
Aguilar, director de operaciones y Gemma Coll, directora financiera.
CARPORT
La terminal de vehículos de Carport, propiedad del grupo Bergé, canalizó en
2012 los tráficos de transbordo de vehículos de Ford producidos en Turquía
con destino a Estados Unidos y Canadá. La adjudicación de dicho servicio de
transbordo suponía para 2012 unos 50.000 vehículos adicionales en Sagunto,
aunque al ser un tráfico en tránsito los movimientos se duplicaban hasta los
100.000.
CÀRREGUES MARÍTIMES
En febrero, Càrregues Marítimes Insulars (Carmar) se fusionó con Estrella Insular
y pasó a formar parte del Grupo Pérez y Cía. Desde ese momento, se inició un
proceso de integración de las compañías, referentes en el transporte de mercancías entre la Península Ibérica y las islas Baleares y Canarias. Tras crecer un 40%
en los tráficos con Baleares, el grupo se proponía incrementar los volúmenes en
las Islas Canarias a base de esfuerzos comerciales y respuesta directa, eficiente y
personalizada a los clientes.
CCNI
CCNI (Compañía Chilena de Navegación Interoceánica) confirmó el 21 de
noviembre la adquisición de una moderna flota de seis nuevos buques, modelo
“Post Panamax”, con capacidad de 9.000 TEUs cada uno. Esta inversión, “nos
permitirá lograr un incremento significativo en la actual capacidad de carga, principalmente en el tramo Sudamérica y Asia”, destacó la naviera que en España
está representada por Agunsa Europa.
CEFERINO NOGUEIRA
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao
aprobó el otorgamiento de la licencia de estiba solicitada por la empresa Galigrain, del grupo Ceferino Nogueira. Asimismo, se otorgó el alta de la empresa
Ceferino Nogueira, del mismo grupo, como consignataria de buques.
El Puerto de Bilbao acogió el 30 de enero la primera escala en España del buque “Kraszewski” de Chipolbrok. Desde la izquierda: Juan María Zabala, director de A. Pérez y Cía. en
Bilbao; Amaya Sarasola, jefa de Márketing y Comercial de la APB; Javier Ferrer, miembro
de la dirección general de A. Pérez y Cía.; Jaroslaw Kaszubowski, capitán del “Kraszewski”;
Luis Gabiola, director de Desarrollo Comercial y Logística de la APB; Tomas Delgado,
director de Operaciones de A. Pérez y Cía. en Bilbao; Amparo Rodríguez, Ander Pascual y
Leonardo Villanueva, de A. Pérez y Cía., en Bilbao.
CELEBRITY
Consignado por Intercruises Shoreside & Port Services, el buque “Celebrity
Reflection”, la última incorporación a la flota de Celebrity Cruises, inició en
noviembre el Puerto de Barcelona su viaje trasatlántico hacia Miami. En su travesía inaugural, el buque escaló también en puertos como Gijón o Málaga.
CEMESA
El 29 de febrero la Autoridad Portuaria de Barcelona otorgó una licencia de
amarres a la empresa Cemesa Amarres Barcelona, S.A. con una duración de
seis años.
El “Pengalia” estrenó el 5 de septiembre en El Musel el servicio de CMA CGM entre los
puertos de Gijón, Bilbao y Le Havre. Representantes de la AP de Gijón, con su presidenta
Rosa Aza (segunda por la izquierda) y de CMA CGM junto al capitán del buque en la escala
inaugural del servicio.
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CHINA SHIPPING
La organización de la naviera China Shipping en España se convirtió en septiembre en la tercera filial europea que consigue el certificado OEA, tras las de
Bélgica y Holanda. La compañía logró la acreditación en su modalidad completa (OEAF) de Simplificaciones Aduaneras, Protección y Seguridad. El certificado es válido para todas las oficinas con las que cuenta en España, situadas
en Barcelona, Valencia, Madrid y Algeciras. Además, en 2012 China Shipping
completó la mejora de sus servicios reforzando sus conexiones con España y
China Shipping Europe Holding celebró en febrero en Barcelona su reunión
anual de agencias.
CHIPOLBROK
El “Kraszewski”, uno de los nuevos buques de Chipolbrok, cuyo agente general
en España es Marinter (Grupo Pérez y Cía.), y que fue incorporado a sus servicios regulares con Middle East, India y Far East, escaló el 30 de enero en el
Puerto de Bilbao, convirtiendo a este enclave en el primero que visitaba este
buque en nuestro país. La naviera chino-polaca ratificaba así su apuesta por
Bilbao como su hub para cargas de proyecto en la Península Ibérica.
CLH
Corporación Logística de Hidrocarburos (CLH) anunció una inversión de 15,3
millones de euros para ampliar la capacidad de almacenamiento de productos
petrolíferos en el Puerto de Bilbao. Este proyecto y otro similar en Barcelona
formaban parte de sus planes para 2012. Además, obtuvo la certificación EMAS
para sus instalaciones de Huelva y Tarragona. A finales de año, la AP de Bilbao
le otorgó una concesión para una parcela de 28.300 metros cuadrados en Zierbena destinada a una instalación de almacenamiento y distribución de productos petrolíferos y químicos complementarios.
A.M. Condeminas mejoró la seguridad de su cadena con la obtención del OEA. Jaume
Sistané, Trini Rubies, Gregorio Chiner, Mercedes Antolín, Sergio Saldaña e Ignacio Gomá,
de A.M. Condeminas en Barcelona.
CMA-CGM
CMA CGM Ibérica anunció en septiembre la apertura de una nueva agencia
en el Puerto de Sevilla, dirigida por Manuel González, con la que la compañía
deseaba consolidar su presencia CMA CGM en el sur de España. Además, entre
otras novedades, CMA CGM estrenó una nueva escala directa en Barcelona de
su línea Amerigo Express; mejoró su enlace entre el Mediterráneo occidental y
Marruecos, con escalas en Barcelona y Valencia e inauguró un servicio feeder
entre los puertos de Bilbao, Gijón y Le Havre.
CONDEMINAS
Agencia Marítima Condeminas mejoró la seguridad de toda su cadena logística.
La compañía obtuvo la certificación de Operador Económico Autorizado (OEA),
con lo que aseguraba “las máximas garantías en sus trámites documentales
aduaneros simplificados”, según precisaban en la compañía.
Rafael Díaz asumió la dirección de Consigmar en Barcelona con el objetivo de ampliar sus
actividades como transitaria.
EMPRESAS
CONSIGMAR
En su objetivo ampliar sus actividades como transitaria, Consigmar encomendó
dicho reto Rafael Díaz, nuevo director de la compañía en Barcelona. Consigmar
pretendía así diversificar las líneas de negocio de la compañía para ofrecer a sus
clientes un servicio integral.
CORDSTRAP
Cordstrap, uno de los principales fabricantes de materiales para la protección
y sujeción de cargas en el transporte, cumplió en 2012 su sexto aniversario en
España con un rápido crecimiento basado en la óptima calidad de sus servicios
y productos. En 2006, la compañía de origen holandés inició su andadura en
España con la apertura de un centro logístico en Barcelona y en el mes de
septiembre sumaba su cuarto centro con una nueva apertura en la zona norte.
Cordstrap cumplió seis años en España con un rápido crecimiento. José García, director
comercial de Cordstrap España.
COSCO
Cosco Iberia nombró a José Boix Moriano como nuevo responsable de la oficina
de Valencia. El hasta entonces director de la consignataria, Javier Reverter, se
trasladó a la central de la compañía en Barcelona como General Manager Liner
Division, aunque manteniendo contacto con la oficina valenciana en labores
de apoyo. En agosto, Cosco, junto a K Line, Yang Ming y Hanjin Shipping, que
forman la alianza CKYH, anunciaron una reorganización de sus servicios entre
Asia y el norte de Europa, pasando de cinco a cuatro líneas en la temporada de
invierno.
COSTA CRUCEROS
Bernardo Echevarría, director general de Costa en España y Portugal, avanzó
el 19 de septiembre que la compañía reforzará su presencia en el Puerto de
Valencia en 2013. Concretamente, Costa posicionará en Valencia cinco barcos
que realizarán 36 escalas, un 16% más respecto a 2012.
Jose Boix Moriano fue
designado en junio nuevo
responsable de Cosco Iberia en
la oficina de Valencia.
CSAV
En el mes de octubre, la Compañía Sudamericana de Vapores (CSAV) cumplió
140 años. Fundada en Valparaíso (Chile) como resultado de la fusión de la Compañía Nacional de Vapores y la Compañía Chilena de Vapores, CSAV opera en
la Península Ibérica desde hace 25 años y, actualmente, está representada en
España y Portugal por Compañía Sudamericana de Vapores Agencia Marítima
S.L.U.
DAL 2000
La naviera DAL 2000 estrenó un servicio regular en el Puerto de Sagunto con
destino a África occidental y para completar la apuesta de la compañía por este
nuevo servicio, decidió establecerse con casa propia en Valencia. Al frente de la
oficina se situaron Antonio Vilar Boluda y Marta Gómez Soriano.
La naviera CSAV celebró su 140
aniversario. Actualmente, opera
desde España y Portugal tres
servicios que son atendidos por
CSAV Agencia Marítima S.L.U.,
cuyo director general para
España y Portugal es Juan Bolta.
DELMAS
La naviera Delmas (CMA CGM Ibérica) anunció en julio la reorganización de
sus servicios EuroAF Atlantic y EuroAF Med Lines, mejorando así sus conexiones
entre Europa y África y, en concreto, de los puertos de Algeciras, Valencia y
Barcelona con los enclaves del norte y la costa atlántica del continente africano.
DISNEY CRUISES
Disney Cruises confirmó a comienzos de año su vuelta al Mediterráneo en 2013,
donde tendrá de nuevo a Barcelona como puerto base de su buque “Disney
Magic”.
DP WORLD
A mitad de año, Alfonso González asumió la dirección de la terminal de DP
World en Tarragona tras la marcha de Óscar Rodríguez, que fue nombrado director de Proyecto de Noatum. Meses antes, en febrero, Óscar Rodríguez recibía
de manos de Gilda de Bernardi, coordinadora de Ventas de Certificación de
Sistemas de Applus, la certificación ISO 28000:2007, en un acto que contó con
la presencia del presidente del Puerto de Tarragona, Josep Andreu.
La naviera DAL 2000 se instaló en Valencia con oficina propia, a cuyo frente se situaron
Marta Gómez Soriano y Antonio Vilar Boluda.
34
EMBALAJES CANTABRIA
Embalajes Cantabria cumplió 25 años en el sector y lo hacía con nuevos e interesantes proyectos. Consolidando su presencia en la Comunitat Valenciana y Can-
tabria, la firma experta en trincajes y embalajes industriales para el transporte y
almacenamiento de mercancías evolucionaba sin pausa. La compañía planeaba
ampliar sus instalaciones en Sagunto con una parcela de 15.000 metros cuadrados. Además, inauguró en noviembre su nueva campa para transbordos
ubicada en el Camí Anohuers de Valencia, a escasos tres kilómetros del Puerto
de Valencia.
ERHARDT
El Grupo Erhardt, presente en los mercados del transporte y logística, comercio y
distribución, y tecnologías de la información celebró el 14 de febrero su Convención Anual en Bilbao bajo el lema “Mirando hacia adelante”. Al acto, celebrado
en La Comercial de Deusto, acudieron 80 representantes de las diversas compañías y unidades de negocio del Grupo.
ESERGUI
El operador petrolífero Esergui inauguró dos inversiones de carácter
medioambiental en su planta de depósitos petrolíferos en Zierbena, en las
instalaciones del Puerto de Bilbao en Punta Lucero. Ambas obras garantizarán
el cumplimiento de la normativa europea en fase de implantación y permitirán
al operador petrolífero suministrar nuevos productos medioambientalmente
sostenibles.
EVERGREEN
La naviera Evergreen tenía previsto iniciar la comercialización de un servicio feeder bisemanal entre los puertos de Barcelona y Argel, según confirmó a finales
de octubre Evergreen Shipping Spain. La línea estará centrada en los tráficos de
exportación desde la capital catalana hasta Argelia. Además, Evergreen y MOL
anunciaron en mayo la puesta en marcha de un servicio conjunto para enlazar
los principales puertos de Extremo Oriente con la costa este de los Estados
Unidos a través del Canal de Suez.
DP World Tarragona recibió la ISO 28000:2007 en febrero. El entonces director de DP
World Tarragona, Óscar Rodríguez, recibió la certificación de manos de Gilda de Bernardi,
de Applus, en un acto en el que también participó el presidente del Puerto de Tarragona,
Josep Andreu.
Embalajes Cantabria celebró sus 25 años con nuevos e interesantes proyectos. En la imagen, David Torralba, director de la compañía, junto a sus operarios en las instalaciones
de Sagunto.
35
EMPRESAS
Grupo Erhardt celebró el 14 de febrero su Convención Anual en Bilbao bajo el lema “Mirando hacia adelante”.
EXTINVAL
Extinval USA, oficina americana de la valenciana Extinval S.L., se consolidó en
2012 en el mercado estadounidense tras el éxito alcanzado en su primer año
de vida. Desde Houston, Extinval ofrece servicios de inspección de seguridad
naval e inspección de botes salvavidas y pescantes y se planteaba la posibilidad
de establecer una nueva oficina en Los Ángeles y un taller completo en Nueva
Orleans.
Finnlines reforzó su apuesta por el Puerto de Bilbao con la incorporación en el mes de
marzo del “Finnsky”, un nuevo barco ro-ro en el servicio semanal que une Bilbao con el
mar del Norte y el Báltico.
FINNLINES
Finnlines reforzó su apuesta por el Puerto de Bilbao con la incorporación de un
nuevo barco ro-ro en el servicio semanal que une Bilbao con el mar del Norte y
el Báltico. El “Finnsky”, al igual que sus gemelos “Finnbreeze”, “Finnsea” y “Finnsun”, que prestan servicio en la misma la línea, realizó a finales de marzo su
primera escala en la terminal del Muelle Bizkaia de Santurtzi de Toro y Betolaza,
agente, consignatario y estibador de la naviera finlandesa del Grupo Grimaldi.
FRED OLSEN
Consignado por Pérez y Cía., el “Braemar”, de la naviera Fred Olsen, se convirtió
en mayo en el primer crucero en atracar en la historia del Puerto de Avilés. Procedente de Bilbao, el “Braemar”, con 908 pasajeros y 350 tripulantes a bordo,
atracó en la remodelada dársena de San Agustín, junto al centro Niemeyer.
FRICASA
Fricasa Noatum Reefer Terminal Castellón dio en febrero por finalizada la campaña de cítricos 2011/2012 a Estados Unidos. Desde el Puerto de Castellón se
exportaron aproximadamente 50.000 palés, lo que representaba en torno al
90% de los cítricos exportados a este país.
La línea de Grupo Grimaldi entre Barcelona y Savona, con escala en el Puerto de Valencia,
y que fue inaugurada el 4 de julio, comenzó su andadura con buen pie. Eugenio Grimaldi,
del departamento Comercial de Short Sea Lines de Grupo Grimaldi; Guido Grimaldi, director comercial; y Mario Massarotti, consejero delegado de Grimaldi Logística España.
Miguel Ángel Duro, director comercial de Grup TCB, intervino en las jornadas Port Finance
International Spain el 15 de mayo en Valencia, donde expresó el deseo de la compañía de
que la cuota del transporte ferroviario en sus terminales portuarias alcance un porcentaje
del 30% a medio plazo.
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GRIMALDI
El consejo de administración del Puerto de Barcelona confirmó el 25 de abril
la adjudicación a Grupo Grimaldi de la concesión para construir y gestionar su
nueva terminal de SSS en el muelle Costa, y en el que invertirá 22 millones de
euros. Asimismo, la línea de Grupo Grimaldi entre Barcelona y Savona, inaugurada el 4 de julio, comenzó su andadura con buen pie, según confirmaron
responsables de la naviera en España. Grupo Grimaldi encaraba el otoño con
un plan, operativo y comercial, para potenciar los servicios que ofrece desde
Barcelona. En materia de operaciones, la naviera sumó un nuevo buque al servicio de SSS que une Barcelona con los puertos italianos de Livorno y Savona, y
que también escala en Valencia. Por otra parte, la necesidad de invertir en intermodalidad centró la inauguración de la XVI Euro-Med Convention de Grimaldi,
celebrada en Palermo a comienzos de octubre, y que destacó a España como
modelo de buenas prácticas logísticas para Europa.
GRUP TCB
A finales de diciembre, Grup TCB nombró a José Rueda director de Unidad de
Negocio y Narcís Pavón asumió la dirección de operaciones en Barcelona. Grup
TCB expresó su deseo de que la cuota del transporte ferroviario en sus terminales portuarias alcance un porcentaje del 30%, en un futuro a medio plazo, para
equipararse a las del norte de Europa. Así lo explicó Miguel Angel Duro, director
comercial del Grupo, durante su intervención en las jornadas Port Finance International Spain el 15 de mayo en Valencia.
HAMBURG SÜD
Hamburg Süd y Hapag Lloyd explicaron en diciembre que estudiaban una
fusión que generaría el cuarto operador marítimo mundial, con una capacidad superior al millón de TEUs y una flota de 250 buques portacontenedores.
Por otra parte, en febrero comenzaron a escalar en el Muelle Juan Carlos I
del Puerto de Algeciras los buques de Hamburg Süd que permitían al puerto
andaluz seguir aumentado su conectividad a través de las líneas regulares de
portacontenedores. En marzo, Hamburg Süd inauguró sus nuevas instalaciones
en Valencia.
HANJIN
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras
(APBA) aprobó establecer el 31 de marzo de 2013 como fecha límite para que
Hanjin Shipping ejerza su derecho de opción sobre los terrenos de la Fase B de
la ampliación del Puerto de Algeciras en Isla Verde Exterior.
Hamburg Süd inauguró en marzo sus nuevas instalaciones en Valencia. El director de
Hamburg Süd Valencia, Juan Vázquez y el director general de Hamburg Süd Iberia, junto al
equipo de la naviera en la inauguración de sus nuevas instalaciones en Valencia.
HAPAG LLOYD
Hapag Lloyd y Hamburg Süd rediseñaron su línea marítima regular entre el
Mediterráneo y la costa del Pacífico de Norteamérica para mejorar el servicio.
El Med Pacific Service (MPS) se reorganizó a principios de año para ofrecer un
servicio semanal en día fijo y en julio se introdujeron novedades en la línea con
el fin de “mejorar aún más su fiabilidad.
HÖEGH AUTOLINERS
Höegh Autoliners consolidó su presencia en los puertos de la Autoridad Portuaria de Valencia con una nueva conexión entre Sagunto y la costa este de Estados
Unidos. Con Marítima Davila Valencia como agente, el 5 de enero Höegh Autoliners inició el nuevo servicio para tráfico de vehículos con la escala del buque
“Hoegh Chiba” en el puerto de Camp de Morvedre.
“K” Line inauguró el 11 de febrero en El Musel una nueva línea de contenedores dedicada
para conectar Gijón con Inglaterra, Suecia, Dinamarca, Holanda y Portugal. Nerea Meabe,
directora de “K” Line España en Gijón; Julio de la Cueva, director general de la AP de
Gijón; Yuiri Kostyrya, capitán del “Euro Squall”; Daniel Vega, director de Bergé Marítima
en Asturias.
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EMPRESAS
IBÉRICA MARÍTIMA
Fruto de su plan de expansión, la compañía Ibérica Marítima abrió una nueva
oficina en Getxo (Bizkaia), encabezada por Héctor García, profesional con más
de 20 años en el sector marítimo.
IBEROCRUCEROS
En 2012 Iberocruceros hizo una gran apuesta por el Puerto de Valencia siendo
prácticamente las 16 escalas realizadas como puerto base embarcando huéspedes, según explicó Pedro Costa, director comercial de la compañía.
La división Port Service de Konecranes proyectó en Barcelona su futuro y preparó el lanzamiento de TruConnect.
IGNAZIO MESSINA
La naviera Iganzio Messina incorporó en enero a su servicio entre el Puerto de
Barcelona y las zonas oriental y sur de África las nuevas unidades de su flota. El
primer buque en operar en el servicio ESA fue el “Jolly Diamante”. La naviera
ordenó también la construcción de cuatro nuevos buques de carga rodada y
contenedor es al astillero coreano STX, en un contrato que ascendía a 300 millones de dólares.
INCARGO
La consignataria Incargo, con oficinas propias en Madrid, Las Palmas y Tenerife,
obtuvo el certificado de Operador Económico Autorizado (OEA), una apuesta
estratégica enmarcada en su desarrollo de una oferta integral de servicios de
calidad. Incargo presta servicio como empresa consignataria de buques a más
de 1.500 escalas anuales.
INFOPORT
Infoport Valencia celebró el 13 de diciembre su consejo de administración, en
el que se presentaron los principales proyectos y servicios realizados en 2012 y
“unas previsiones de reducción moderada del volumen de actividad” para 2013.
El buque “Jork Ruler” materializó en septiembre con su escala en el Puerto de Bilbao la
reorganización del servicio semanal de MacAndrews que conecta el enclave bilbaíno con
Suecia y Polonia.
INTEGRAL SHIPPING COMPANY
Integral Shipping Company, transitaria, consignataria y operador logístico, cumplió dos años en abril, fiel a su objetivo de desarrollar la carga general y de
proyectos a través del Puerto de Castellón.
INTERCRUISES SHORESIDE
Intercruises presentó el 5 de marzo a su equipo de Barcelona. La compañía
organizó un cóctel de inauguración de la temporada crucerística, presidido por
Christian Bové, manager de la oficina de Barcelona; Louis Castaigne, supervisor
de Hotel Reservations; Aleksandra Kowalska, responsable de Port Agency; Vania
Smeets, responsable de Shorex; Sergi Conejero, responsable de Turnarounds; y
Dikra Azzouzi, HR Supervisora.
Mark Cooper, hasta entonces director general de Bergé Shipping, fue
nombrado en diciembre nuevo
director Comercial de Maersk Line
para Iberia (España y Portugal).
INTERSAGUNTO TERMINALES
Intersagunto Terminales (Grupo Alonso) se adjudicó la concesión de una terminal polivalente en el Muelle Norte 2 del Puerto de Sagunto, en la que prevé
invertir unos 33 millones de euros. La compañía preveía mover 258.000 TEUs
en sus nuevas instalaciones cuando inicie su operativa, mientras que en siete
años espera mover 7,5 millones de toneladas de mercancía. Las cifras fueron
presentadas en septiembre por Jorge Alonso, presidente de Intersagunto, al
alcalde de la localidad, Alfredo Castellón.
ITALMAR
La agencia marítima Italmar 3000, que ofrece atención a la navegación y portuaria, celebró en febrero el décimo aniversario de su fundación con el estreno de
unas nuevas instalaciones en Barcelona, donde tiene su sede.
JSV
El Grupo JSV activó el 1 de junio su nuevo servicio exprés conectando el Puerto
de Alicante con Arrecife, en Lanzarote, a cargo del buque “Neuburg”, con capacidad para 800 TEUs, con salidas todos los viernes por la noche de Alicante y
llegada al Puerto de Arrecife los lunes a las 8 horas.
Marítima Davila Valencia incorporó el 18 de septiembre a Jose Manuel Micó como su
nuevo subdirector. David Cebriá, Line manager de Hyundai; Ramón Songel, Operaciones;
Verónica del Prado, Tráfico, José Manuel Micó, subdirector de Marítima Davila Valencia; y
Amparo Cosido, Administración y Customer Service.
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“K” LINE
La naviera japonesa ”K” Line inauguró el 11 de febrero en el Puerto de Gijón
una nueva línea de contenedores dedicada para conectar El Musel con los puer-
tos de Felixstowe y Teesport (Inglaterra), Gotemburgo (Suecia), Aarhus (Dinamarca), Rotterdam (Países Bajos), Lisboa y Leixoes (Portugal).
KONECRANES
Konecranes, una de las compañías líderes en fabricación y servicio de grúas,
reunióen marzo a sus managers de Port Service de todo el mundo en Barcelona
para intercambiar experiencias e historias de éxito y así seguir potenciando su
estrategia de crecimiento internacional.
LD LINES
La autopista del mar Gijón-Nantes Saint Nazaire cumplió en septiembre dos
años con un saldo positivo. Sin embargo, la delicada situación por la que atravesaba el transporte por carretera, no abonaba la posibilidad de que la naviera
incremente a corto plazo la frecuencia del servicio.
LOGITANKS
Logitanks, empresa valenciana dedicada al transporte de mercancías en contenedor ISOtank, cumplió un año de vida en septiembre, prestando un servicio
especializado en el transporte de cisternas con la experiencia de sus profesionales de 30 años en el sector.
La estibadora tarraconense Codemar-Iberbulk pasó a manos de Marmedsa Noatum
Maritime.
MACANDREWS
El buque “Jork Ruler” materializó con su escala en el Puerto de Bilbao en septiembre, la reorganización del servicio semanal de MacAndrews que conecta
el enclave bilbaíno con Suecia y Polonia. Desde dicho mes, la mercancía que
embarca en Bilbao con destino a los puertos de Gotemburgo (Suecia) y Gdnya
(Polonia) no debía hacer ya transbordo en Tilbury (Inglaterra), que se converteía
así en una escala más del servicio.
MAERSK
Maersk anunciado a finales de octubre que para adaptarse “a la tendencia a la
baja de los volúmenes” en las conexiones entre Extremo Oriente y el Mediterrá-
Grupo Masiques abrió oficina en Castellón dentro de su estrategia de expansión en el
Mediterráneo. José Miguel Masiques Furné, presidente de Grupo Masiques; Elena Martínez, apoderada de Masiques Servicios Logísticos y Aduaneros Castellón; y José Miguel
Masiques Jardí, consejero delegado de Grupo Masiques.
EMPRESAS
neo optimizaba la capacidad” de estos servicios. La reorganización provocaba
la supresión de los puertos de Málaga y Valencia del servicio AE20. Maersk
renovaba en 2012 su apuesta por el Puerto de Barcelona, con la puesta en
marcha de nuevos servicios directos desde el enclave. En abril, fallecía a los 99
años Mærsk Mc-Kinney Møller, propietario e hijo del fundador de Maersk. En
diciembre, Mark Cooper, hasta entonces director general de Bergé Shipping,
fue nombrado nuevo director Comercial de Maersk Line para Iberia (España
y Portugal).
Felipe Comas fue nombrado a principios de años nuevo delegado en España de la compañía Melfi Marine Corp. Javier Guerra, ex delegado de Melfi en España; Felipe Comas,
nuevo delegado de Melfi en nuestro país y Antonio García, director regional de A. Pérez y
Cía., agentes en España de Melfi.
El Puerto de Bilbao recibió al primero de los siete nuevos buques “tween-decker” del
armador alemán MLB-Manfred Lauterjung Befrachtung. Santiago Fontecilla, director
gerente de MLB Spain (izq.) y Jorge Sánchez, director de Chartering.
MAMMOET
Mammoet culminó con éxito la descarga de las dos grúas STS de 1.285 toneladas
destinadas a la nueva terminal de contenedores de Ferrol. Los medios utilizados
fueron los mismos que en la carga en el Puerto de Tenerife: 60 líneas de carros
de transporte autopropulsados y vigas especialmente diseñadas para la carga de
este tipo de grúas.
MARÍTIMA DAVILA
Marítima Davila Valencia incorporó el 18 de septiembre a Jose Manuel Micó
como su nuevo subdirector. En noviembre, Marítima Davila y Marítima Astondo
coordinaban con éxito una descarga especial en Barcelona, así como una carga
de proyecto para Indonesia en los puertos de Bilbao y Avilés. Por su parte, la
AP de Santa Cruz de Tenerife adjudicó al consorcio OHL Concesiones-Marítima
Davila la concesión de la nueva terminal pública de contenedores de la dársena
del Este del puerto tinerfeño.
MARMEDSA NOATUM MARITIME
Noatum inició su actividad como estibadora en el Puerto de Tarragona. El grupo,
a través de Marmedsa Noatum Maritime, se hizo con la totalidad de las acciones
de Codemar-Iberbulk, estibadora del Puerto de Tarragona especializada en el
movimiento de productos agroalimentarios. La compañía anunció en junio la
apertura de su nueva oficina en la ciudad francesa de Le Havre, con lo que se
unía a la que ya contaba en Marseille/Fos.
MARTICO
El Puerto de Gijón acogió en junio el embarque de dos grúas de 204 toneladas
de peso cada una, destinadas a la carga de urea, a bordo del buque “Fairlift” de
Jumbo Shipping. Martico, como agente general de Jumbo en España, coordinó
la operativa conjuntamente con Alvargonzález, su consignatario y estibador en
El Musel.
La naviera japonesa MOL empezó a operar en junio en TTI Algeciras. El primer buque, el
“Jamila”, recibió la bienvenida por parte del subdirector general de Desarrollo y Comercial
de la AP de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce; el director general de TTI Algeciras,
Jeong Wook Ko, y el presidente del Área Marítima de Transcoma, agentes de MOL en
España, Jordi Forné.
GRUPO MASIQUES
Grupo Masiques abrió oficina en Castellón dentro de su estrategia de expansión
en el Mediterráneo. Inicialmente, las actividades se centrarán en el desarrollo de
la temática aduanera aunque se prevé el desarrollo de otras actividades como la
consignación y agencia de buques, según explicó José Miguel Masiques Furné,
presidente de Grupo Masiques.
MELFI MARINE CORP.
Melfi Marine Corp. (A. Pérez y Cía.) afrontaba con optimismo el año 2012, en el
que pretendía consolidarse como referente en las relaciones comerciales entre
Europa y el mercado cubano y caribeño. En esta nueva etapa, Felipe Comas fue
nombrado su nuevo delegado en España. Además, Melfi obtuvo la certificación
de calidad en el transporte de mercancías en contenedor.
MLB SPAIN
La apuesta del armador alemán MLB-Manfred Lauterjung Befrachtung por
España, donde inició su actividad en junio de 2011 a través de MLB Spain, se
vería reforzada con la escala del primero de sus siete nuevos buques, el “Copenhagen”, que hizo en marzo su primera escala en el Puerto de Bilbao.
MSC rindió homenaje el 5 de mayo en Barcelona a dos profesionales que formarán parte
para siempre de la historia de MSC España: Alberto Hurtado y José Rovira, miembros
fundadores de MSC España, que estuvieron arropados por directivos de MSC, familiares,
clientes y colaboradores. Alberto Hurtado pasó el testigo de la presidencia a Francisco
Lorente.
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MOL
La naviera japonesa MOL empezó a operar en junio en TTI Algeciras. En marzo
inició un nuevo servicio directo entre Valencia y Estados Unidos y a finales de
año actualizó su servicio desde el Puerto de Valencia con la Costa Oeste de
África haciéndolo más competitivo gracias a una notable reducción del tiempo
de tránsito.
EMPRESAS
MOORING & PORT SERVICES
La AP de Barcelona (APB) autorizó en mayo a la empresa Mooring & Port Service
la prestación del servicio portuario de amarre y desamarre. A finales de año tenía
ya operativa la primera de sus dos nuevas embarcaciones: el “Mooring Dos”,
entregada el 22 de noviembre.
Fomento Urbano y MSD Levant Shipping optimizaron el servicio al sector cerámico de
Castellón con dos nuevos buques.
MSC
MSC rindió homenaje el 5 de mayo a dos profesionales que formarán parte para
siempre de la historia de MSC España: Alberto Hurtado y José Rovira. Inseparables en los últimos 30 años y miembros fundadores de MSC España, Hurtado
y Rovira pusieron el punto y final a su trayectoria profesional el 2 de mayo.
Hurtado pasó el testigo de la presidencia de MSC España a Francisco Lorente
y José Rovira, el de la dirección de MSC Barcelona a Salvador Richart. Lorente
confirmó en abril la intención de la compañía de iniciar las obras de su nueva
sede en Valencia en mayo para poder acompeter en enero de 2014 el traslado
del personal. Además, MSC España daba en 2012 un paso adelante en la calidad
de su gestión con la obtención del OEA.
MSD LEVANT
Las empresas castellonenses Fomento Urbano de Castellón y MSD Levant Shipping adquirieron los buques “Medazov Victoria” y “Medazv Rosa”, ambos consignados por MSD Levant Shipping, para reforzar el servicio al sector cerámico
castellonense.
Noatum Container Terminal Valencia (NCTV), empresa concesionaria de la terminal de
contenedores del Muelle Príncipe Felipe, recibió el 27 de diciembre un reconocimiento
del Gobierno valenciano por la implantación del sistema EMAS. En un acto celebrado en la
misma terminal, Isabel Bonig, conselllera de Medio Ambiente entregó el reconocimiento a
Gustavo Ferrer, director de NCTV.
NAVIERA ARMAS
El presidente del Puerto de Melilla, Arturo Esteban, anunció en enero que la
naviera canaria Armas sería la encargada de cubrir la nueva autopista del mar
entre los puertos Melilla, Cartagena y Sète (Francia).
NAVIOMAR
Naviomar cumplió su primer año de vida, que venía acompañado del reto de
ampliar la presencia internacional de la firma. Naviomar, división de Contenosa
SA, tiene su sede en Barcelona y cuenta con delegación en Bilbao.
NISA MARÍTIMA
Nisa Marítima, que contaba con desde abril con delegación en Alicante a través
de SIM Alicante (Soluciones Integrales Marítimas Alicante), reforzó su presencia
en el mercado alicantino y la comercialización de su servicio con Canarias, que
incorporó un segundo buque propio a la rotación. Asimismo, mejoró su oferta
de servicios entre el Puerto de Marín y Canarias.
El consejero delegado de Noatum, Douglas Schultz apeló “al sentido de responsabilidad
de todos los actores que conforman el sector portuario español si queremos garantizar
el futuro del sector”, durante la presentación a los directores de las terminales del plan
estratégico para 2012, celebrada en Valencia.
NOATUM CONTAINER TERMINAL VALENCIA
Gustavo Ferrer, hasta entonces director de terminal de Noatum Container Terminal Valencia, asumió en enero la dirección general de la empresa, sustituyendo
a Alfonso González. En marzo, Noatum Container Terminal Valencia culminó los
trabajos de automatización de puertas. Un mes más tarde obtuvo el certificado
OHSAS 18001 y en noviembre recibió un reconocimiento por la implantación
del EMAS. Noatum Ports Valenciana, firma que gestiona Noatum Container Terminal Valencia, recibió el premio LLUM en la categoría de Trayectoria Empresa
Segura.
NOATUM PORTS
A comienzos de año, el consejero delegado de Noatum, Douglas Schultz, apeló
“al sentido de responsabilidad de todos los actores que conforman el sector
portuario español si queremos garantizar el futuro del sector”. Noatum Ports
replanteó su proyecto del Muelle de Costa en el Puerto de Valencia para adaptarlo al mercado, lo que suponía la suspensión temporal de las obras que estaba
acometiendo. El aplazamiento de nueve meses debería servir para que redefinir
el proyecto y adaptarlo a las exigencias de la realidad económica y portuaria
actual. Ademas, Noatum emprendió un proyecto de optimización de compras
de la mano de PricewaterhouseCoopers con el fin de lograr ahorros y sinergias.
Orey Shipping incorporó a José Berredo en la dirección con el objetivo de potenciar el
área transitaria y consignataria en España. Ainhoa Arana, Henar Llorente, Alfredo Espinosa,
Pedro Garay y José Berredo.
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NOATUM SANTANDER
La terminal Noatum de Graneles Sólidos Minerales del Puerto de Santander
alcanzó en mayo su máximo rendimiento operativo medio de 1.500 toneladas
por hora efectiva de trabajo, con motivo de una operativa de descarga de carbón. Dicho nivel de rendimiento superaba en un 5% el objetivo fijado para
2012. Ese mismo mes, Noatum Terminal Polivalente Santander realizó la operativa de carga de una chimenea de acero con destino a una central térmica de
Marruecos.
NOLIS TRANSPORT MARITIME
La naviera Nolis Transport Maritime, representada en Valencia por Romeu y Cía.,
confirmó la buena marcha del nuevo servicio de la compañía entre Valencia y
Argelia.
NORDANA
La naviera Nordana, cuyo agente general en España es Weco Marítima, incorporó el buque “Stjerneborg” a su servicio S, que enlaza los principales puertos
del Mediterráneo, con el Caribe, golfo de México y Centroamérica.
OCEANÍA CRUISES
Oceania Cruises reforzó en 2012 su apuesta por el Puerto de Barcelona, que recibió a los cuatro buques que la naviera destinó a Europa durante la temporada
crucerístic: “Regatta”, “Nautica”, “Marina” y “Riviera”.
Javier Herrera, gerente de Portsur Castellón desde agosto, señaló que su principal objetivo
era promocionar el puerto y, en particular, la terminal Portsur Castellón. Javier Herrera,
gerente de Portsur Castellón, junto a Jaime Muñoz, director comercial de Portsur, en su
terminal de la Dársena Sur.
OHL
La AP de Santa Cruz de Tenerife adjudicó al consorcio OHL Concesiones-Marítima Davila la concesión de la nueva terminal pública de contenedores de la
dársena del Este del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, con un plazo de 30 años.
OPDR
OPDR Iberia, perteneciente al 100% a OPDR, inició formalmente el 3 de septeimbre su actividad. Esta primera oficina regional de la firma está ubicada en
Valencia y fue sido creada para llevar a cabo la expansión del negocio de OPDR
en España. La naviera había incrementado a comienzos de año un 40% la capacidad de sus servicios desde el Puerto de Sevilla. A comienzos de julio, John
Iker Gabiola asumió la dirección
comercial de la oficina de Romeu y
Cía. en Bilbao, relevando también
como jefe de Línea de DAL a Mikel
Dönges, quien iniciaba una jueva
etapa personal.
EMPRESAS
Nielsen fue designado nuevo director de OPDR Canarias. EL 1 de diciembre
puso en marcha la oficina de Lisboa como OPDR Iberia, mientras que el 1 de
enero de 2013 entró en funcionamiento la oficina de Leixoes.
OREY SHIPPING
Orey Shipping, consignataria y transitaria del grupo portugués Orey, y con presencia en España desde 2005 tras la apertura de una oficina en Bilbao, apostó
por incrementar su penetración en nuestro país y la potenciación de su actividad
transitaria y consignataria. José Berredo, quien sustituyó en enero a Henrique
Teles como director general de Orey Shipping, S.L. es el encargado de impulsar
esta estrategia.
Safmarine optó por la regionalidad de rutas y apostaba por convertirse en el “partner
business” de sus clientes. Renato Silva, general Manager- Iberia Cluster de Safmarine, junto
a su equipo en las nuevas oficinas de la naviera en Valencia.
PACECO ESPAÑA
Paceco España realizaba en enero en el muelle A-3 del Puerto de Bilbao los
trabajos de preparación para el embarque de las piezas de la grúa Portainer
que tenía previsto entregar en julio a la terminal de IMT en el puerto belga de
Amberes. La compañía firmó un contrato con la Terminal de Contenedores de
Tenerife (integrada por OHL Concesiones y Marítima Davila) para el suministro
de cinco grúas Transtainer RTT.
PÉREZ TORRES MARÍTIMA
Pérez Torres Marítima S.L recibió autorización para operar un Depósito Aduanero (DA) y un Depósito Distinto Aduanero (DDA) en sus almacenes del Puerto
de Marín.
Seago Line, del Grupo A.P. Moller-Maersk, cumplió un año de actividad en España y Portugal. Joao Franca Pinto, general manager de la compañía, mostraba su convencimiento de
que Seago Line será “un operador de referencia en los tráficos intraeuropeos”.
PORTEL
El Consejo de Ministros aprobó en marzo una amplia reorganización del sector
empresarial público con un importante impacto en el sector logístico, con decisiones como la desinversión en compañías como Portel Servicios Telemáticos.
Durante 2012, Portel ultimó la puesta en servicio de Integra, plataforma para la
gestión integral de las APs; renovó sus certificaciones de calidad ISO 9001 e ISO
14001; presentó su solución de comunicaciones corporativas a la comunidad
portuaria de Cartagena y renovó e-Admon, solución para las APs.
PROGECO
El 20 de junio se cumplió un año de la puesta en servicio de las instalaciones de
Progeco en la Zona de Almacenamiento y Distribución (ZAD-3) del Puerto de
Bilbao y el balance de la actividad desarrollada en este tiempo era, a juicio de la
compañía, “esperanzador y razonablemente optimista”, teniendo en cuenta la
coyuntura en la que se desenvolvió el sector logístico en 2012.
Simón Montolío y Cía. Celebró el pasado año 25 años en el sector marítimo. Simón Montolío, director; Eduardo Castelar, responsable de Operaciones; Lorena Hernández, responsable de Administración; e Ignacio Montolio, director adjunto.
PORTSUR
Portsur Castellón, la terminal de graneles del Puerto de Castellón, amplió sus
horizontes con el objetivo de superar la crisis, con dos espacios en el puerto, una
en la zona norte (antigua área de operaciones de Terminal de Graneles) y otra
en la dársena sur. A finales de noviembre Portsur recibía al “Akij Glory”, el buque
de agroalimentario más grande en operar en el puerto castelloneses.
PULLMANTUR
Pullmantur anunció que intensificará en 2013 su apuesta por el Puerto de Bilbao
con cuatro embarques de pasajeros, además de convertirlo en puerto de embarque de una de sus principales novedades para la nueva temporada: el itinerario
“Corazón de Europa. Además, el “Empress” se convirtió en septiembre en el
primer buque operado en el Puerto de Valencia por VPS (Valencia Passenger
Services) en régimen de embarque y desembarque de pasajeros.
PUMA ENERGÍA
La multinacional Puma Energy, a través de su filial Puma Energía España, anunció una inversión de 1,3 millones de euros en la ampliación de su concesión en
la dársena de La Cabezuela-Puerto Rea, en el Puerto de Cádiz.
Servicios Logísticos Portuarios, S.A. (SLP) dio comienzo el 19 de enero a las operaciones en
buques de gran tonelaje en su nueva concesión del muelle AZ-2 del Puerto de Bilbao con
la descarga del buque “Riruccia”. Enrique Zabalo, director de Operaciones de SLP; Isabel
Malo, agency manager de SLP; María Luisa Guibert, presidente de Algeposa Grupo; Carlos
Lobato, director gerente de SLP.
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ROMEU Y CÍA.
La representación de una nueva línea marítima y las buenas perspectivas de
negocio del Puerto de Castellón animaron a Grupo Romeu a reforzar su presencia en el enclave y abrir en mayo una delegación, con Santiago Micó y Mariola
Forner al frente. En Bilbao, Iker Gabiola fue nombrado nuevo director comercial
de Romeu y Cía. A partir del 12 de diciembre iniciaba un nuevo servicio marítimo regular, operado por Valmer Lines Shipping, para conectar directamente el
Puerto de Barcelona con los enclaves de Haifa y Ashdod, en Israel.
ROYAL CARIBBEAN
La programación de viajes que Royal Caribbean elaboró para 2013 confirmaba
la apuesta de la naviera por el Puerto de Barcelona. La compañía preveía realizar
unas 50 escalas en el puerto catalán a lo largo de 2013.
SAFMARINE
Safmarine, la compañía del grupo Maersk, apostaba en su nueva etapa de
adaptación a la situación económica internacional, por la regionalidad, con
óptimos resultados. Renato Silva, general Manager-Iberia Cluster de Safmarine, confirmó que “velar por la regionalidad, por la especialización, nos ha
permitido crecer”.
Flota Suardíaz dedicó uno de sus buques, el “Tenerife Car” a Seat, con motivo de la larga
cooperación entre ambas compañías en el transporte de los coches de la firma automovilística al mercado británico. (BARCELONA)
SEA TRINCAJES MARÍTIMOS
Pere Casaubón, director de la firma barcelonesa Sea Trincajes Marítimos, manifestaba que el embalaje y trincaje de la carga es uno de los eslabones fundamentales y, a su vez, “más desconocidos, del comercio internacional”.
SEAGO LINE
El primer año de actividad de Seago Line en España y Portugal fue un año para
construir un equipo nuevo y montar una estructura independiente, dentro del
Grupo A.P. Moller-Maersk. Fue también el año de transferencia a Seago Line
de los tráficos y volúmenes de short sea shipping en Europa y Mediterráneo,
incluyendo Rusia, Báltico y Mar Negro.
SERMACO
La empresa Sermaco abrió Sermaco Underwater, una división para ofrecer servicios subacuáticos a la carta en los todos los puertos españoles. Sermaco incluyó
también los despachos de buques en su oferta de servicios.
La inversión en la Terminal de Contenedores de Barcelona (TCB) reafirmaba la eficiencia
y competitividad de la empresa y del propio puerto catalán, como se puso de manifiesto
en una visita del alcalde de Barcelona, Xavier Trias el 12 de septiembre. Carlos Larrañaga,
director General TCB; José A. Carbonell, director general de la APB; Antoni Vives, tercer
Teniente Alcalde de Barcelona; Xavier Soucheiron, consejero delegado Grup TCB; Andreu
Soldevila, presidente Grup TCB; Xavier Trias, alcalde de Barcelona y Ángel Pérez-Maura,
consejero de Grup TCB.
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EMPRESAS
SETRAM
El Grupo Setram, operador especializado en la logística integral de la automoción, renovó con Chevrolet su contrato de recepción portuaria, preparación
técnica y distribución de vehículos a concesionarios para España y Francia.
Ampliaba así una relación comercial que se iniciaba en 2010.
SIMÓN MONTOLÍO
Simón Montolío y Cía., compañía establecida en los puertos de Sagunto, Valencia y Gandia, que consigna 120 buques anuales y mueve más de un millón de
toneladas al año, cumplió en 2012 sus bodas de plata en el sector marítimo.
SINTAX LOGÍSTICA
Síntax Logística obtuvo la certificación de Operador Económico Autorizado
(OEA) en Simplificación Aduanera, Protección y Seguridad. La compañía solicitó
a la AP de Santander una concesión para ocupar 48.134 metros cuadrados en
el espigón central de Raos del Puerto de Santander, con destino a zona de
aparcamiento de vehículos e instalaciones para la inspección y pre-entrega de
los mismos.
OHL Concesiones confió a José Ignacio Uriarte la dirección general de su filial Terminal de
Contenedores de Tenerife (TCT).
SLP
Servicios Logísticos Portuarios, S.A. (SLP) dio comienzo el 19 de enero a las
operaciones en buques de gran tonelaje en su nueva concesión del muelle AZ-2
del Puerto de Bilbao con la descarga del buque “Riruccia”, que atracó con una
carga de 70.000 toneladas de carbón procedente del puerto ruso de Murmansk.
La operativa fue presenciada, entre otros responsables de la compañía consignataria y estibadora, por María Luisa Guibert, presidente de Grupo Algeposa,
accionista de referencia de SLP.
SUARDÍAZ
La adjudicación por tres años por parte de Gefco a Suardíaz de los servicios
marítimos entre Vigo y Nantes “sentaba las bases para la puesta en marcha de la
Autopista del Mar”, según expreso en diciembre el Ministerio de Fomento, para
el que esta decisión supone “un importante avance en la estrategia del Gobierno
en el desarrollo del proyecto”. Por otra parte, Flota Suardíaz dedicó uno de sus
buques, el “Tenerife Car” a Seat, por la larga cooperación entre ambas compañías en el transporte de sus coches al mercado británico y la renovación de
dicho contrato.
Terminal Catalunya (TERCAT) inauguró el 27 de septiembre su nueva terminal de contenedores semi-automatizada, Barcelona Europe South Terminal (BEST). La ceremonia de
inauguración estuvo presidida por S.M. el Rey Juan Carlos I y contó con la participación de
numerosas autoridades de los gobiernos central y catalán, así como una nutrida representación de la comunidad portuaria de toda España.
SUMINISTROS PUERTO Y BAHÍA
La compañía Suministros Puerto y Bahía obtuvo la certificación como Operador
Económico Autorizado (OEA) en su versión de Simplificación Aduanera, convirtiéndose así en una empresa de confianza para el departamento de Aduanas e
II.EE. de la Agencia Estatal de Administración Tributaria.
TCB
La Terminal de Contenedores de Barcelona (TCB) contemplaba ampliar en 24
hectáreas de explanada las 57 hectáreas ya existentes, con el objetivo de llegar
a manipular más de 2,4 millones de TEUs a mediados de 2013. Xavier Soucheiron, consejero delegado de Grup Marítim TCB, explicaba en septiembre que la
inversión supondrá “una clara expansión del grupo en el Puerto de Barcelona y
ayudará a su vez a su posicionamiento a escala internacional”.
TCG
La Terminal de Contenedores de Gijón, que amplió su equipamiento con la
adquisición de dos reach-stacker Kalmar y una grúa Panamax con capacidad
para cargar 35 toneladas, logró mover cerca de 4.900 TEUs en un mes, lo que
suponía un récord para la terminal gijonesa.
TMCL Container Line, empresa especializada en servicios de Full Container Load representada en España por A.M. Condeminas, se impuso el reto de crecer un 50% en 2012.
Los general managers de TMCL Sebastián Nicolussi y Goetz Dreyer; el managing director,
Gordon A. Braun; y la general manager Mimi Vandamme.
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TCT
OHL Concesiones nombró al equipo directivo de su filial Terminal de Contenedores de Tenerife (TCT), concesionaria de la terminal pública de la dársena del
Este del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, adjudicada a la compañía en febrero.
José Ignacio Uriarte, Diego Sánchez y Miguel Lerma serían los principales ejecutivos y responsables de la gestión de esta terminal.
TCV
TCV Stevedoring Company, estibadora concesionaria de las terminales de contenedores del Muelle de Levante y de la polivalente del Muelle Turia, redefinió su
organigrama funcional para adaptarse a las necesidades del mercado y “seguir
creciendo”. La compañía se inscribió en el Registro del Sistema Comunitario
de Gestión y Auditoría Medioambientales (EMAS); optimizó la operativa de su
terminal del muelle de Levante con el desmantelamiento de su nave multiusos;
mejoró su eficiencia y fiabilidad con la puesta en servicio de sus puertas automáticas; y homenajeó a su director adjunto, Ramiro Rodríguez, ante su próxima
jubilación.
TEAM
TEAM, compañía española especializada en diseño y fabricación de pasarelas de
embarque para pasajeros, prosiguió con su actividad internacional, con nuevos
proyectos con destino a Singapur, Marsella, Port Cañaveral, Miami o Manhattan,
por citar algunos ejemplos.
Ignacio Larequi se convirtió a mediados de año en el nuevo director general de UASAC
Iberia.
TEC CONTAINER
TEC Container y Suisca S.L. firmaron un acuerdo de colaboración para el mercado canario. El objetivo de esta unión de sinergias era dar un mejor servicios a
sus clientes e impulsar la cooperación que ambas empresas realizan ya desde
hace años.
TEPSA
Terminales Portuarias, S.L. (Tepsa) obtuvo el 5 de septiembre el certificado OEA
en Simplificaciones Aduaneras y en Protección y Seguridad. Además, completó
su adaptación a los referenciales de calidad de graneles de las autoridades portuarias y demostró en su planta del Puerto de Bilbao su excelencia en prevención y seguridad laboral. La patronal catalana Foment del Treball reconoció la
labor de Tepsa en formación, información y sensibilización en prevención de
riesgos laborales con el premio Atlante 2012 para pymes.
El 1 de mayo de 2012 se puso en marcha Velco Shipping Agency en Valencia. Alicia Rueda,
responsable de tráfico de Velco Shipping y José Velasco, gerente.
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EMPRESAS
el ambicioso objetivo de crecer un 50%, según lo avanzó Gordon A. Braun,
managing director de TMCL, tras finalizar su encuentro anual internacional de
agencias en Barcelona.
TPC
José María García Navas, profesional con amplia experiencia y procedente del
sector aeroportuario, se incorporó el 2 de abril a la gerencia de la Terminal
Polivalente de Castellón (TPC). García Navas ocupó así el puesto que dejó el
anterior gerente de TPC, Enrique Martínez, tras su fallecimiento.
TPS-EUROPORTS IBÉRICA
El Juzgado de Instrucción número 4 de Tarragona desestimó en junio el recurso
interpuesto por los antiguos propietarios de TPS por la decisión de sobreseer la
querella criminal contra los directivos de Euroports Ibérica TPS por apropiación
indebida de las devoluciones de la tasa T–3. José Carlos García fue desginado
en septiembre nuevo director comercial de Euroports Iberica.
TTI Algeciras, primera terminal semiautomatizada del Mediterráneo, celebró el 27 de
noviembre en el enclave andaluz el millón de TEUs manipulados durante 2012, todo un
hito en su desarrollo y crecimiento.
TERCAT/HUTCHISON
El 27 de septiembre de 2012 se convirtió para el Puerto de Barcelona en una
fecha histórica ya que Terminal Catalunya (TERCAT) inauguró en el Muelle Prat
Barcelona Europe South Terminal (BEST), en un acto presidido por S.M. el Rey
Juan Carlos I. Durante la inauguración, John Meredith CBE, HPH Group Managing Director, aseguró que “BEST es el proyecto de desarrollo portuario tecnológicamente más avanzado del sur de Europa. Con ocho vías de tren, cuenta
con la mayor estación ferroviaria. Es capaz de servir a varios grandes buques de
forma simultánea. La terminal permitirá a Barcelona ofrecer mejores servicios
a sus clientes, así como también abrir una nueva ruta para el comercio europeo”. Alejandro Kouruklis, director general de TERCAT, afirmó que “sin ninguna
duda, BEST cambiará significativamente el papel del Puerto de Barcelona”.
TMA
Terminal Marítima de Avilés (TMA), estibadora formada por Alvargonzález y
Bergé Marítima, completó el 4 de enero el traslado de una de sus tres grúas
móviles al nuevo muelle de Valliniello, en la ampliación del Puerto de Avilés en
la margen derecha de la ría, al que trasladó después parte de sus operaciones.
TERMINALES DEL SUDESTE
Terminales Marítimas del Sureste (TMS) inició el último cuatrimestre del año
con perspectivas positivas. A primeros de año, obtuvo las certificaciones ISO
9001 e ISO 14001 y, al cierre del primer semestre, superó sus expectativas con
un crecimiento del 12%.
TMS-TERMINALES MARÍTIMAS SERVICESA
El Consejo de Administración de Servicesa, cuyo accionista de control es Marmedsa Noatum Maritime, ratificó en febrero el acuerdo alcanzado con la AP
de Valencia por el cual se comprometía a realizar nuevas inversiones, ampliar
la superficie concesional y los años de concesión. El 26 de noviembre, una de
sus grúas móviles que iba a ser embarcada en Valencia para su traslado, cayó
al agua y quedó completamente hundida al registrarse un fallo en la maniobra
pero no hubo que lamentar desgracias personales.
TERQUIMSA
Terminales Químicas SA (Terquimsa) solicitó a la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) una ampliación del plazo de concesión de la terminal que tiene en
el muelle de la Química.
TMCL
TMCL Container Line, compañía especializada en servicios FCL (Full Container
Load) representada en España por A.M. Condeminas, se impuesto para 2012
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TRANSCOMA
Transcoma cumplió en 2012 su 50 aniversario y la Cámara de Comercio de Barcelona rindió un homenaje a la empresa, que estuvo representada por Alfons
Royo, director de Transcoma en Barcelona. Transcoma fue nombrado agente
general en España de la compañía WAL Lines y Transcoma Shipping renovó
su imagen en Bilbao con el estreno de una nueva oficina en la calle Ibáñez
de Bilbao.
TMT
Tránsitos Marítimos de Tarragona (TMT) incorporó a Juan Aguilar como director
comercial con el reto de potenciar el Puerto de Tarragona para lo que aportaba
toda su experiencia en el ámbito del transporte y la logística.
TRANSFENNICA
El buque “Kraftca” confirmaba a comienzos de año el aumento de capacidad
del servicio Bilbao-Zeebrugge de Transfennica, que en febrero conectó el
Puerto de Bilbao y el inglés de Tilbury con un nuevo servicio directo semanal.
TTI ALGECIRAS
Alonso Luque sucedió el 1 de febrero a Fernando González al frente de la
presidencia de TTI Algeciras. El 27 de noviembre celebraba el millón de TEUs
manipulados durante 2012. En febrero, la compañía Delmas, del grupo CMACGM iniciaba sus escalas en la terminal TTI con la escala del “Aenne Rickmers”,
consignado por Romeu y Cía. La japonesa MOL hacía lo propio en junio y el
primer buque de 13.100 TEUs que incorporaba la naviera Hanjin Shipping a
su flota de portacontenedores, el “Hanjin Sooho”, escalaba a finales de abril.
TURKON LINE
Turkon Line anunció en enero una reestructuración del servicio marítimo regular que ofrece entre el Puerto de Barcelona y los principales puertos de Turquía.
La naviera ofrecería a partir de febrero un servicio semanal tras el acuerdo
alcanzado con Seago Line, del grupo AP Möller, para optimizar este servicio
marítimo.
UASC
Los buques de UASC (United Arab Shipping Company) comenzaron a trabajarán en la concesión de TCV Stevedoring Company en el Puerto de Valencia,
con las escalas del “Al-Abdali” y el “Najran” el 25 de octubre. Ignacio Larequi
se convirtió a mediados de año en el nuevo director general de UASAC Iberia.
VELCO SHIPPING AGENCY
Velco Shipping Agency nacía en Valencia con el objetivo claro de ofrecer un
servicio “personalizado, fiable y honesto” al sector del tráfico rodante, principalmente, y del contenedor de toda España.
VPS
Valencia Passenger Services (VPS), la nueva terminal remota de cruceros del
Puerto de Valencia, auspiciada por Bergé, Pérez y Cía., Roca Monzó y Transcoma, vivió el 19 de septiembre su inauguración oficial en un acto que sirvió
para reivindicar la importancia de una iniciativa privada cuya actividad incidirá
directamente en el desarrollo del tráfico de cruceros en Valencia. VPS, cuya
gerente es Cristina Rodríguez, inició unos días antes sus operaciones atendiendo a los pasajeros del “Island Sky”
VASCO CATALANA DE CONSIGNACIONES
La compañía Vasco Catalana de Consignaciones (Vasco Catalana Group), obtuvo
el certificado OEA de Simplificación Aduanera, Protección y Seguridad, válido
para sus oficinas y almacenes de Bilbao, Algeciras, Barcelona, Madrid, y Las Palmas de Gran Canaria.
WEC LINES
WEC Lines España, SLU, anunció la puesta en marcha a partir de octubre de un
nuevo servicio para conectar semanalmente el norte de la Península Ibérica y
Casablanca, en Marruecos. La naviera amplíaba su oferta feeder escalando en
Melilla; ofrecía servicio de reefers en su línea semanal entre Barcelona, Valencia
y Canarias, y nombraba a Carlos Ramón nuevo sales coordinator para España.
WWL
WWL inició en el Puerto de Santander el primer embarque de vagones de metro
con destino a Perú. Con la escala del buque “Toronto” de Wallenius Wilhelmsen
Logistics, cuyo agente general para España es Agencia Maritima Española Evge,
S.A., en octubre dio inicio el transporte de las primeras unidades de metro producidas por la fabrica de Alstom de Santa Perpetua de Mogoda con destino a
Callao, en Perú.
YATCHS IN MOTION
La empresa valenciana Yachts in Motion (yachts transport & services), especializada en la manipulación y transporte de embarcaciones, amplía sus servicios en
su afán de ofrecer el servicio más completo a sus clientes. Así, Yachts in Motion
ofrece ya servicio de desguace de embarcaciones e invernaje.
Valencia Passenger Services (VPS), la nueva terminal remota de cruceros del Puerto de
Valencia, fue inaugurada el 19 de septiembre con un amplio respaldo empresarial e
institucional.
ZIM
A finales de junio arrancaba un nuevo servicio regular en la terminal TTI de Algeciras para conectar el Norte de Europa y África Occidental a través de Algeciras,
servicio que consiguió fidelizar a ZIM en el puerto gaditano. ZIM presentó en
Almería sus servicios como alternativa de transporte para ayudar a las empresas
de la industria auxiliar de la agricultura a mejorar su competitividad y fomentar
su internacionalización.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
Pemex en A Coruña. El Puerto de A Coruña se convirtió en uno de los protagonistas del año tras la confirmación de Pemex de que era el elegido para acoger su base
logística para Europa. Horas antes del anuncio por parte de la petrolera mexicana, el presidente del Puerto de A Coruña, Enrique Losada, recibía en el enclave al embajador mexicano
en España, Francisco Javier Ramírez, quien loaba las instalaciones de Punta Langosteira.
Autoridades
Portuarias,
motores económicos
El sistema portuario español logró pasar de puntillas por encima de la crisis
económica durante el año 2012, superando en alrededor de un 4% las mercancías que habían pasado por los muelles portuarios un año antes. La suerte fue
desigual en cada uno de estos enclaves, pero en su conjunto tanto los tráficos
como los resultados económicos fueron positivos, destacándose así de otros
sectores productivos y de la economía del país en general.
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Durante el último año, pues, los puertos volvieron a ejercer como motores
económicos en sus respectivas zonas de influencia. El hecho de tener cuentas
saneadas y resultados positivos permitió que, en muchos casos, las autoridades
portuarias aplicaran medidas encaminadas a facilitar a sus clientes el desarrollo
de su negocio, con acciones como descuentos en las tarifas que aplican o mejoras en las condiciones de pago.
PROTAGONISTA
Las exportaciones
Las ventas al exterior se han convertido, sin duda, en uno de los pocos aspectos positivos de la economía española en 2012. Y,
como no podía ser de otra manera, el buen comportamiento de estas exportaciones también se ha reflejado en los tráficos portuarios que, pese a la crisis, han crecido entorno al 4%.
FRASE
“El sistema portuario español está preparado para vencer la crisis y para la situación de poscrisis,
ya que los puertos tienen infraestructura suficiente para los próximos 20 años, por lo que no serán
necesarias grandes inversiones para afrontar el crecimiento”.
José Llorca, presidente del ente público Puertos del Estado
IMAGEN
BEST
Aunque la crisis ha hecho bajar, no cabe duda, el ritmo de construcción de nuevas infraestructuras en los puertos y, por tanto, el
de inauguración de nuevas instalaciones, una de las imágenes del año es la del inicio de actividad de la que se ha convertido en
una de las terminales portuarias más modernas de Europa: BEST, la primera de las terminales que acoge la zona de la ampliación
del Puerto de Barcelona.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
AP A Coruña
El Puerto de A Coruña recibió la confirmación, en el mes de agosto, de una
de las mejores noticias de los últimos tiempos. La petrolera mexicana Pemex
había elegido a este enclave para instalar su base logística europea, proyecto
que supone la inversión de 60 millones de euros además de la ocupación de
amplios espacios en la zona de Punta Langosteira. Esto supondrá un incremento
de los tráficos del enclave de entre ocho y diez millones de toneladas al año.
Precisamente, el puerto exterior se estrenó en septiembre con la operativa de
carga del buque “Hammonia Korsika” con una partida de 35.000 toneladas de
clínker con destino a Brasil, de cuya consignación y estiba se encargó la empresa
Pérez Torres.
Durante 2012, el puerto gallego siguió apostando por la seguridad, el medioambiente y la responsabilidad social corporativa. En este sentido, A Coruña se convirtió en la primera autoridad portuaria española en implementar un Programa
de Integridad Corporativa con el objetivo de promover un comportamiento
ejemplar en la organización. Y recibió el certificado EMAS, que se otorga a los
centros adheridos al sistema comunitario de gestión y auditoría ambientales.
En cuanto a promoción comercial, desde la autoridad portuaria se organizaron
distintos viajes y encuentros para ampliar el negocio del puerto y de las empresas que en él operan. Dos de las acciones más destacadas fueron una ambiciosa misión comercial a Asia, de dos semanas de duración, para avanzar en
la captación de clientes para el Puerto Exterior, y una presentación en Londres
de la futura terminal de hidrocarburos de Punta Langosteira. En el viaje a Asia,
celebrado a finales de año, se llevaron a cabo reuniones con 30 compañías de
China, así como con las autoridades portuarias de Tianjin y Dalián, dos de los
complejos más importantes del citado país asiático, y con PSA, principal operador del Puerto de Singapur.
En agosto, el enclave inauguró su nuevo PIF con el fin de mejorar el proceso de
inspección de las mercancías que se mueven en sus muelles.
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El presidente del Puerto de A Coruña, Enrique Losada, y el alcalde de la ciudad, Carlos
Negreira, se mostraban así de satisfechos tras conocerse, en agosto, la inversión de unos
60 millones de euros por parte de Pemex en el enclave.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
Rafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, visitó en septiembre el Puerto de Alicante.
AP Alicante
“Vamos a cerrar el año en números positivos, tanto en mercancías como en el
balance económico”. Así resumía el año 2012 el presidente del Puerto de Alicante, Joaquín Ripoll. Y es que, para satisfacción de toda la comunidad portuaria
alicantina, las pérdidas de tráfico y económicas parecen cosa del pasado. La
salida de los números rojos de este clave fue posible gracias a la transferencia
de 1,6 millones de euros realizada por Puertos del Estado a Alicante como ayuda
del fondo de compensación interportuaria.
La autoridad portuaria cerraba el ejercicio dando luz verde a un proyecto de
futuro, concretamente, la adjudicación de las obras del relleno y acondicionamiento de la dársena del muelle 11 por un importe superior a los 2.300.000
euros, que será la principal inversión del Puerto de Alicante para el ejercicio de
2013.
El enclave también puso en marcha, a final de año, el consejo de Navegación y
Puerto de Alicante que viene recogido en la Ley de Puertos con carácter asesor
e informativo.
Meses antes, en junio, el presidente Joaquín Ripoll anunciaba que el Puerto de
Alicante albergaría un centro de desarrollo logístico para tratar de buscar sinergias entre todos los miembros de la Comunidad logístico-portuaria y favorecer
el incremento de los tráficos. Y, en materia de cruceros, también a mediados de
año se decidía aplicar descuentos a este tráfico para potenciarlo, aplicando una
rebaja en las tasas de entre un 30 y un 40%.
En materia medioambiental, en marzo se anunció el Plan Ambiental del Puerto
de Alicante 2012-2015, que establece las futuras actuaciones en materia de sostenibilidad para mejorar la eficacia y la integración con el entorno urbano.
El Puerto de Alicante protagonizó una misión comercial a Canarias en abril.
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Reunión del Consejo de Administración de la AP Alicante.
Joaquín Ripoll y María del Carmen Jiménez, presidente y vicepresidenta, respectivamente,
del Puerto de Alicante encabezaron la delegación de este puerto en la feria Cruise Shipping Miami.
El Puerto de Almería se posicionó en el mercado hortofrutícola en Fruit Logística.
Los alumnos del Máster de Comercio Internacional de la Universidad de Salford visitaron
en septiembre el Puerto de Almeria dentro de las acciones del enclave para darse conocer
entre los futuros profesionales del comercio exterior.
AP Almería
Los Puertos de Almería y Carboneras se sitúan en el centro de la actividad económica almeriense y priorizan las acciones destinadas a cubrir las necesidades
logísticas de los sectores económicos de la provincia, tal y como ha repetido
en diversas ocasiones Trinidad Cabeo, presidenta de la Autoridad Portuaria de
Almería.
La Autoridad Portuaria de Almería quiere contribuir al desarrollo empresarial
y económico de la provincia y por ello, durante 2012 ha vuelto a apoyar con
acciones de promoción a distintos sectores económicos, como fue en febrero la
presencia del enclave en la feria Fruit Logistica de Berlín o en abril, en la XXVII
edición de Expo Agro, una feria que congrega al principal sector exportador de
la provincia.
Fruto de estas acciones de promoción, el puerto ha logrado incrementar paso a
paso sus tráficos, escalando posiciones, como en el caso de los graneles sólidos,
donde Almería se ha situado como uno de los cinco primeros enclaves a nivel
nacional, gracias principalmente a las exportaciones de yeso, clinker y cemento,
e importaciones de carbón.
El puerto estrenó en 2012 unas nuevas instalaciones del Puesto de Inspección
Fronteriza (PIF), llamadas a dar un importante impulso a las exportaciones que
salgan del puerto almeriense en su mayor parte relacionadas con el sector
hortofrutícola.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
El “Braemar” de Fred Olsen se convirtió, en mayo, en el primer crucero que atracó en el Puerto de Avilés.
AP Avilés
El Puerto de Avilés vivió en 2012 un hecho que puede ser considerado, a todas
luces, de histórico. El “Braemar”, de la naviera Fred Olsen y consignado por
Pérez y Cía., se convertía en el primer crucero en atracar en los muelles de este
enclave. Procedente de Bilbao, el “Braemar” llegó en mayo a la remodelada
dársena de San Agustín, junto al centro Niemeyer, con 908 pasajeros y 350
tripulantes a bordo. El buque fue recibido por el entonces presidente de la Autoridad Portuaria de Avilés, Raimundo Abando.
Avilés se sumaba así a la lista de puertos españoles que buscan en el turismo
de cruceros nuevos tráficos y nuevas fuentes de ingresos. La satisfactoria expe-
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riencia de esta primera escala hizo que Fred Olsen confirmara, meses más tarde,
que en 2013 sus buques volverán a Avilés.
Además, puerto avilesino agilizó las obras de la segunda fase de su ampliación
para tenerla lista a principios de 2013. Estas obras, que suponen una inversión
de 38 millones de euros, aportan al puerto asturiano una superficie de más de
120.000 metros cuadrados y están siendo realizadas por la unión temporal de
empresas (UTE) formada por SATO, OHL y Trasfalt.
Por otro lado, en el mes de junio Santiago Rodríguez accedía a la presidencia
de la Autoridad Portuaria de Avilés, en sustitución de Raimundo Abando. Anteriormente, Rodríguez había ocupado la alcaldía de la ciudad en dos legislaturas
diferentes.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, inauguró en julio la nueva terminal ferroviaria de la ampliación del Puerto de Algeciras.
Algeciras y su comunidad portuaria presentaron sus servicios en Hamburgo
AP BAHÍA DE Algeciras
“El Puerto Bahía de Algeciras no sólo es el motor económico de Andalucía, sino
de toda España”. Así lo aseguraba la ministra de Fomento, Ana Pastor, en julio,
durante la inauguración de los accesos viarios y ferroviarios a Isla Verde Exterior
y la terminal ferroportuaria de la ampliación, donde la Autoridad Portuaria de
Bahía de Algeciras ha invertido 18 millones de euros. Estas nuevas instalaciones
dan, sin duda, al puerto andaluz una gran proyección de futuro, lo que le permitirá mantenerse en el top ten de puertos europeos y en un lugar destacado en
el ranking mundial de puertos de contenedores.
Algeciras cerró 2012 batiendo récords de tráfico. El enclave alcanzó los 90 millones de toneladas, un incremento aproximado del 10% respecto al ejercicio anterior, según estimaciones de la autoridad portuaria, con más de cuatro millones
de TEUs movidos.
En cuanto a las cifras económicas, se estimaban unos ingresos en torno a los
103 millones de euros (+18%) y unos gastos de no más de 66 millones de euros
(7%), con unos resultados de explotación de 37 millones de euros, un 48% más
que los obtenidos en 2011.
Durante el año, su presidente, Manuel Morón, no se cansó de reclamar la necesidad de mejorar las conexiones intermodales del enclave ya que desde los
inicios de la línea férrea Algeciras-Bobadilla, hace 120 años, las conexiones ferroviarias apenas han variado.
En el terreno de la promoción, el enclave fue protagonista de misiones empresariales, conferencias y otras acciones, entre ellas una presentación institucional
en Hamburgo, su participación en la feria Fruit Logistica de Berlín o en la Misión
Comercial Inversa México-Venezuela Feturex 2012, organizada por la Cámara de
Comercio e Industria de Badajoz.
La APBA concluyó en junio las mejoras del Muelle Juan Carlos I.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
AP BAHÍA DE Cádiz
El inicio de las obras de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Cádiz, que coincidió con los
primeros compases de 2012, fue uno de los principales acontecimientos ocurridos en el enclave andaluz
durante el año. La Autoridad Portuaria de la Bahía
de Cádiz (APBC) adjudicó a la Unión Temporal de
Empresas (UTE) formada al 50% por ACCIONA y
FCC la construcción de esta nueva terminal de contenedores, un proyecto estratégico para la reordenación e impulso de las actividad portuaria de la ciudad
que tiene un presupuesto de adjudicación de 90
millones de euros y comprende, en la primera fase,
el desarrollo de una terminal con 22 hectáreas de
superficie, una longitud de muelle de 590 metros,
un dique de abrigo de 320 metros y un calado de
16 metros.
En verano, el enclave agilizó la adecuación de su
Estación Marítima para ser puerto base de cruceros,
dentro de su estrategia para incrementar este tráfico. A principios de año el enclave había creado su
Observatorio de Cruceros como
plataforma para la promoción del turismo de cruceros en Cádiz.
En materia de promoción comercial, el enclave se
mostró activo durante todo el año, asistiendo a
ferias como Fruit Logistica, la XIV Feria Internacional
de Productos del Mar Congelados Conxemar, Fruit
Attraction, la convención internacional de cruceros
Cruise Summit, la World Travel MKT de Londres, o
Seatrade Med, entre otros eventos.
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El Puerto de Bahía de Cádiz recibió en enero al mayor buque portacontenedores traído por la compañía Mediterranean
Shipping Company (MSC), el “RHL Fiducia”, con 5.089 TEUs de capacidad.
El Puerto de Cádiz celebró en marzo la primera sesión de trabajo de su Observatorio de Cruceros junto a los agentes del
sector portuario y turístico de la zona.
AP Balears
Mantener a buen ritmo las diversas obras de
mejora y ampliación de las infraestructuras y
potenciar los tráficos han sido dos de las principales apuestas de la Autoridad Portuaria de
Baleares durante el año 2012.
Algunas de estas obras tenían por objetivo
dar más facilidades y servicios al tráfico de
cruceros, uno de los puntos fuertes de los
puertos del archipiélago y por el que se
apuesta fuertemente, como lo demuestra
la presencia de delegaciones baleares en
las diferentes ferias del sector, como Cruise
Shipping Miami o Seatrade Med. Ejemplos
de estas obras son los dos nuevos muelles
para cruceros que se están desarrollando en
el Puerto de Palma; el inicio de los trabajos
de dragado en el Puerto de Mahón para
permitir la entrada de buques mayores en su
dársena; o los dos nuevos muelles del Puerto
de Ibiza, que se ampliarán con duques de
Alba, así como la conclusión del dragado del
Puerto de Alcúdia hasta los ocho metros y el
estreno de su nueva terminal para cruceros
de mediana eslora.
En el terreno económico, con el fin de facilitar a las empresas el desarrollo de su actividad en una época complicada, la Autoridad
Portuaria de Baleares decidió conceder aplazamientos de pago de deuda a sus usuarios y
concesionarios por unos 8 millones de euros.
Jorge Nasarre, director de Ports de Balears; José María Urrutia, presidente, y Francisca Leal, técnica comercial y de marketing,
durante la feria Cruise Shipping Miami.
Un año más, el Puerto de Palma de Mallorca reconoció a los trabajadores que llevan más años en el enclave, en un acto encabezado por su presidente, José María Urrutia.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
Un año más, La Autoridad Portuaria de Barcelona y toda la comunidad portuaria de la capital catalana cerraron el año enviando un mensaje de unidad, con la necesidad de colaborar
entre todos para seguir creciendo como protagonista.
AP Barcelona
El Puerto de Barcelona cerró de nuevo el año encabezando el ranking de puertos españoles en cuanto al valor de las mercancías que pasan por sus muelles.
De hecho, este puerto genera alrededor del 18% de los recursos del sistema
portuario español. El cash flow del puerto catalán se situó en 76 millones de
euros, mientras la cifra de negocio neta se situaba en torno a los 156 millones de
euros. Estos datos garantizan las inversiones futuras en un puerto que no para
de crecer, como quedó demostrado durante 2012.
El enclave vivió en ese ejercicio la inauguración de dos importantes terminales.
Por un lado, se estrenaron las nuevas instalaciones de Tercat-Hutchison, situadas
en la ampliación del puerto. Estas instalaciones, que el 2 de julio recibían a su
primer buque, conforman el proyecto portuario tecnológicamente más avanzado del Mediterráneo y cuentan con 1.500 metros de línea de muelle, una
explanada de 100 hectáreas y un calado de 16,5 metros. Por otro lado, en abril
se inauguraba la nueva terminal de Meroil-Lukoil, que constituye la instalación
logística petrolera más importante del Mediterráneo, en palabras de sus impulsores, y que ha supuesto la inversión de unos 50 millones de euros.
Mientras, otras terminales seguían con distintas obras de mejora en sus instalaciones, como es el caso de TCB, a punto de concluir la ampliación de su
terminal del muelle Sud, que supone la adición de 24 hectáreas de superficie
de explanada a las 57 hectáreas ya existentes, para alcanzar una capacidad de
2,4 millones de TEUs; o el nuevo atraque para petroleros que da servicio a CLH.
Pero si el año acababa bien a nivel económico, había empezado de forma no
menos positiva con la firma de un pacto por la competitividad en el que están
implicados la propia autoridad portuaria, los estibadores y las terminales. Y es
que la competitividad y la calidad y fiabilidad de los servicios de un puerto no se
basan únicamente en el nivel de sus infraestructuras o en la gestión sino que es
necesaria la complicidad de toda la comunidad portuaria, algo que en Barcelona
tienen claro desde hace años.
En esta línea de complicidad, la autoridad portuaria aprobaba también a principios de año unas bonificaciones singulares a las terminales de carga general,
que se sumaban a la reducción de tasas portuarias aplicada desde 2011 con el
fin de contribuir a impulsar la actividad portuaria. Y las terminales de contenedores decidían abrir sus puertas los sábados para ofrecer un mejor servicio a
sus clientes.
60
Teniendo claro que el gran reto actual es el incremento de actividad y el desarrollo del hinterland, el Puerto de Barcelona se mostró muy activo durante el año
en el campo de la promoción comercial. La misión empresarial a Brasil desarrollada en noviembre fue uno de los principales exponentes en este campo, pero
también lo fue la presencia del puerto en numerosas ferias, como Intermodal
South America, Cruise Shipping Miami, el SIL, las conferencias SINO, Seatrade
Med Marsella, Fruit Logistica o el XXV Congreso Español del Café.
Y en línea con su papel como principal puerto de automóviles del Mediterráneo,
a finales de año Barcelona se convertía en la primera autoridad portuaria en
formar parte de la asociación europea de logística del automóvil, el European
Car Transport Group.
En abril, el Puerto de Barcelona pasaba a tener el mayor centro logístico portuario de
productos energéticos del Mediterráneo de la mano de la alianza Meroil-Lukoil.
Las empresas que forman parte de la Efficiency Network, la marca de calidad del Puerto de Barcelona, incrementaron en un 20% las compensaciones en caso de incumplimiento de
compromisos.
La misión comercial del Puerto de Barcelona a Brasil se cerró con interesantes perspectivas para las empresas que viajaron a Sao Paulo en noviembre.
Autoridad portuaria, terminales y estibadores firmaron a principios de año un pacto para
impulsar la competitividad y productividad del puerto catalán.
El Puerto de Barcelona y su comunidad portuaria se mostraron muy activos en cuanto a
asistencia a ferias, como lo demuestra su presencia en Intermodal South America.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, visitó el Puerto de Barcelona en marzo acompañada por el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder, y por el presidente del
enclave, Sixte Cambra, entre otros.
El Puerto de Barcelona estrenó en julio un nuevo PIF equipado con 3.119 metros cúbicos
de cámaras frigoríficas; ocho zonas operativas diferenciadas y 31 muelles de carga.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
La Autoridad Portuaria de Bilbao se convirtió en marzo en la primera de España en certificarse como espacio cardioprotegido, proyecto enmarcado en su política de Seguridad y Salud
Laboral.
AP Bilbao
El Puerto de Bilbao inició el año 2012 con la idea de mantener su esfuerzo inversor para facilitar a las empresas el desarrollo de su actividad empresaria, creando
todos los servicios necesarios para mantener o aumentar las carteras de clientes.
En esta línea, el enclave siguió con el desarrollo de diferentes obras de infraestructura que irán entrando en servicio de forma progresiva. Una de estas grandes obras es el proyecto de espigón central de la ampliación del enclave, cuyo
Estudio de Impacto Ambiental la autoridad portuaria sometió a información
pública en el mes de julio. Esta obra culminará el proyecto de ampliación el
Puerto de Bilbao iniciado hace 20 años.
Otra de las obras clave se iniciaba a finales de año. Se trata de la tercera terminal
de cruceros del puerto vasco, una infraestructura que estará acabada para el año
2014, por lo que en esa fecha el enclave espera dar un paso adelante significativo
en estos tráficos. Tras 18 meses de obras, el Puerto de Bilbao contará con una
nueva línea de atraque de 355 metros, una superficie dedicada a cruceros de
27.413 metros cuadrados y una nueva estación marítima.
En cuanto a tráficos, Bilbao se vio afectado, como muchos otros puertos, por la
situación de la economía española, sufriendo un ligero descenso de sus tráficos,
aunque en el caso de los contenedores el puerto cerraba el año con un incremento situado entorno al 6%. También los graneles sólidos se incrementaban
en un porcentaje similar, mientras la carga general prácticamente se mantenía.
En cuanto al uso del ferrocarril, éste siguió creciendo durante 2012. Y para reforzar la buena marcha de este modo de transporte, la Autoridad Portuaria de
Bilbao decidió en verano rehacer el polígono de Pancorbo (Burgos) para adaptarlo a los usos logísticos de la Terminal Logística Ferroportuaria (TELOF) que
proyecta el puerto bilbaíno.
En materia de nombramientos, en marzo Mario Hernáez sustituía en la dirección
de la autoridad portuaria a José María Pico Hormeño, quien cesó en su cargo
al alcanzar los 65 años de edad. Hasta la fecha, Mario Hernáez era director de
Infraestructuras de la APB.
62
Juan Luis Ezquerra, responsable del Puesto de Inspección Fronteriza del Puerto de Bilbao;
Ignacio Erice y Carlos Urquijo, subdelegado y delegado del Gobierno en Euskadi, respectivamente, visitaron el PIF del Puerto de Bilbao en julio, donde comprobaron la calidad y
agilidad de los servicios que ofrece esta instalación.
El Puerto de Bilbao despidió a las grúas gemelas del Muelle E-1 (Princesa) después de
35 años de servicio.
El Puerto de Bilbao cedió un tinglado de Zorroza a la Cruz Roja para su uso como centro
logístico del Equipo de Respuesta Inmediata de Emergencias (ERIE).
Representantes de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Noatum y MacAndrews asistieron en
febrero en Londres a la cena anual de la British Chamber Of Shipping, donde se dieron
cita más de 600 personalidades de la industria portuaria, marítima, aseguradora y naval.
El “Ocean Dream” o “Barco de la Paz” escaló en junio por primera vez en el Puerto de
Bilbao, donde fue consignado por A. Pérez y Cía., mientras realizaba un crucero de la ONG
japonesa Peace Boat.
El Puerto de Bilbao puso en valor su estrategia medioambiental y su experiencia intermodal en el Atlantic Forum, celebrado en la ciudad vasca en noviembre.
El Ayuntamiento de Getxo y la AP de Bilbao recibieron al crucero “Celebrity Constellation”
de Royal Caribbean y consignado por Incarteiz en la primera de las siete escalas que el
buque tenía previsto realizar en 2012 en el enclave.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
La compañía Batinak Shipping (Roca Castellón Consignaciones) y el Puerto de Castellón consolidaron su alianza estratégica en favor del sector cerámico de la provincia reforzando el
servicio regular con el Puerto de Gulluck.
AP Castellón
El Puerto de Castellón ha seguido trabajando en 2012 por la diversificación de las
actividades que se llevan a cabo en sus muelles. Tras revalidar el modelo trazado
los últimos ejercicios en el que el tráfico tradicional -cerámico y energético- ha
dado paso a nuevos productos con buenos resultados, el puerto intensificó el
trabajo en favor del tráfico de cruceros. Y prueba de ello han sido las dos escalas
que Castellón ha tenido durante el año, una de Holland America Line y otra de
Fred Olsen Cruises, que repetía en el enclave.
Castellón ha empezado a consolidarse como alternativa a los puertos tradicionales apostando por los viajes de lujo y así lo demostró en la feria Cruise Shipping
Miami, donde su responsable de cruceros, Susana Soria, se encargó de presentar una idea de ruta crucerística por España
basada en una oferta diferenciada, exigente y elitista.
A finales de año, el Comité Externo del Plan Estratégico de PortCastelló, formado por representantes de todas las entidades y empresas que conforman
la Comunidad Portuaria, definía la hoja de ruta con las líneas de actuación que
se seguirán en los próximos cinco años, consolidando el modelo actual y buscando fórmulas para aumentar su competitividad desde un marco de referencia
internacional.
La fase de investigación del Plan Estratégico de PortCastelló 2012-2017 ha
incluido la elaboración de 65 entrevistas personales que han servido para pulsar
su percepción sobre el funcionamiento del Puerto y los mercados en los que
interviene. Un completo análisis de situación que sirve para detectar los puntos
de mejora en todos sus procesos, lo que permitirá mejorar la eficiencia y la
competitividad de PortCastelló.
El anterior plan, revisado en 2009, abordó como reto la diversificación de mercancías y la implantación de acciones que mejoraran la comunicación y el acceso
a la información del mercado, para así optimizar la capacidad comercial. Como
resultado, el Puerto de Castellón está alcanzando cifras de tráfico de mercancías
y de volumen de negocio cercanas a las de los mejores años anteriores a la crisis.
Y 2012 no ha sido ajeno a este crecimiento ya que PortCastelló cerró el ejercicio
con un nuevo récord de tráfico de contenedores, superando ampliamente los
150.000 TEUs movidos, con un crecimiento cercano al 25%.
Dentro de esta proyección, una de las zonas clave del recinto portuario es la
Dársena Sur, en cuyo desarrollo se han centrado gran parte de los esfuerzos
comerciales del Puerto de Castellón a lo largo de 2012.
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Durante el ejercicio, desde la autoridad portuaria se siguió apoyando a los sectores económicos clave de la provincia, como son el cerámico y el hortofrutícola.
En esta misma línea, el Puerto de Castellón aprobó en 2012 una reducción de las
tasas para el sector cerámico, así como bonificaciones para los contenedores, el
sector agroalimentario (cereales) y los cruceros, un tráfico que se quiere seguir
potenciando desde la entidad castellonense.
Dentro de esta estrategia de crecimiento, el ferrocarril se configura como instrumento clave para la competitividad del enclave, por lo que desde la autoridad portuaria se ha reiterado en numerosas ocasiones la necesidad que tiene
el Puerto de Castellón de contar con el acceso ferroviario sur. La insistencia
parece que ha dado sus frutos ya que la ministra de Fomento, Ana Pastor, anunciaba a finales de año que los trámites para construir esta infraestructura darían
comienzo en 2013.
En el apartado de mejora de servicios y de incremento de la calidad de los
mismos, PortCastelló activó a mediados de año nuevos formularios electrónicos
para agilizar la gestión portuaria; activó su app para tablets y smartphones
e inició los trámites para implantar el “puerto sin papeles” a través del modelo
PCS, una solución para integrar los diferentes servicios a gestionar por una Autoridad Portuaria a través de una Ventanilla Única. Además, renovó su sello de oro
EFQM 500+ para seguir enarbolando la bandera de la excelencia y publicó su
primera Memoria de Sostenibilidad, reforzando así su compromiso de respeto
al entorno.
Alberto Fabra, presidente de la Generalitat Valenciana, asistió en enero a la sesión del Consejo de Administración del Puerto de Castellón en la que recibió el reconocimiento de la
institución portuaria por los siete años en los que fue consejero de la autoridad portuaria.
El alcalde de Castellón, Alfonso Bataller, y el presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Juan José Monzonís, reiteraron al Ministerio de Fomento, tras una reunión mantenida
en abril, la necesidad de desbloquear el acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón, que
saldrá a información pública en 2013.
El conseller de Economía, Industria y Comercio, Máximo Buch, visitó en mayo el Puerto de
Castellón, siendo recibido por el presidente y el director del enclave, Juan José Monzonís y
Roberto Arzo, respectivamente, participando en el acto organizado para dar la bienvenida
al crucero “Prinsendam”.
Castellón reivindicó en Cevisama su condición de puerto natural para el sector cerámico.
La Comunidad Portuaria de Castellón trazó la hoja de ruta para los cinco próximos años.
La comunidad logística de Castellón se dio cita en la IV Jornada Logística de Castellón para
reclamar, unidos, la ejecución del acceso ferroviario al puerto.
El Puerto de Castellón inició en septiembre la campaña de exportación de cítricos a Estados Unidos en una temporada en la que se preveía exportar un 28% más que en 2011.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
El Puerto de Cartagena celebró en abril la llegada de su crucerista medio millón, que viajaba a bordo del “Celebrity Equinox”, de la naviera Celebrity Cruises.
AP Cartagena
En 2012, la Autoridad Portuaria de Cartagena (APC) abrió a la participación
de empresarios, administración y agentes sociales la planificación de la nueva
dársena del puerto murciano. El objetivo: lograr “una mejor integración de los
intereses y preocupaciones de los principales actores institucionales, sociales
y económicos en su planificación portuaria”. La intención es asegurar que la
nueva dársena sea viable y su localización óptima técnica, ambiental y económicamente. En esta dársena, la autoridad portuaria planea destinar espacios al
tráfico de contenedores, principalmente.
Esta es una de las principales líneas de futuro del puerto. La otra es el tráfico
de cruceros, un sector en el que Cartagena se ha ido afianzando poco a poco y
donde cuenta con la confianza de las grandes navieras. El enclave creó a mediados de año una comisión de seguimiento del turismo de cruceros que se reunirá periódicamente y que sirve de foro de intercambio de ideas y observatorio
de la calidad en los servicios prestados durante las escalas de cruceros, tanto
al turista como al buque, abarcando muchos y diversos sectores (guías turísticos, taxis, autobuses, excursiones, seguridad, comercios, aprovisionamiento de
buques, etc.).
El puerto murciano intensificó su presencia en ferias internacionales para promocionarse, participando en encuentros como Cruise Shipping Miami, SITL
Europe, SIL de Barcelona, Fruit Attraction o Seatrade Med.
AP Ceuta
A pesar de la crisis, el Puerto de Ceuta logró mantener en 2012 los niveles de tráfico del año anterior.
El enclave inició el año con un ambicioso proyecto:
la mejora de su página web, una versión más accesible, con mayor participación ciudadana y con una
información más precisa. Y se promocionó a nivel
internacional como destino crucerístico de primer
nivel, incidiendo en su papel como puerta europea
en África.
El presidente del Puerto de Ceuta, José Torrado, en la imagen junto a la cónsul de España en Miami, Cristina Barrios,
presentó en marzo en la ciudad estadounidense la oferta del enclave para la industria crucerística.
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La empresa Mammoet coordinó, a finales de diciembre, la descarga de dos grúas STS para la nueva terminal de contenedores del Puerto de Ferrol.
AP Ferrol-San Cibrao
No hay duda de que 2012 ha sido un buen año para el Puerto de Ferrol. Al
menos en lo que a tráficos se refiere. El enclave gallego logró un incremento
porcentual de dos dígitos en el movimiento de mercancías, sobrepasando el
15% de aumento con respecto al año anterior. Consciente de las dificultades
económicas del entorno, la autoridad portuaria gallega decidió reducir el plazo
en el que paga a sus proveedores como medida de apoyo al tejido laboral y
empresarial, estableciendo pagos cada 10 días, en vez de los 15 anteriores, entre
otras medidas.
El Puerto de Ferrol mostró durante el año su dinamismo y, a finales del ejercicio, un hecho lo probaba: llegaban a los muelles ferrolanos 2 grúas STS de
1.285 toneladas que operarán en la nueva terminal de contenedores del enclave,
Ferrol Container Terminal (FCT). Las tres fases de las obras de esta terminal se
están realizando conjuntamente.
El enclave también sacó a licitación durante el año las obras del acceso ferroviario al cerramiento del muelle Fernández Ladreda, ampliando así la red interior
de vías del enclave, desde las cuáles, en los últimos dos años, se han reactivado
los tráficos ferroviarios.
En materia de promoción, la dársena gallega estuvo presente en diversas ferias y
congresos, como Cruise Shipping Miami, Intermodal South America, SITL, Africa
Ports & Harbours o Intermodal India, entre otros.
En el apartado de medioambiente, la autoridad portuaria gallega recibió a principios del ejercicio la ISO 14001 de Gestión Ambiental, un proceso en el que
participaron todos los agentes de la comunidad portuaria.
Una delegación del puerto ferrolano aprovechó su presencia en Africa Ports & Harbours 2012, celebrado en Johannesburgo (Sudáfrica), para establecer contactos con puertos y operadores de ese continente.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
El Puerto de Gijón rindió homenaje en octubre al ingeniero Alejandro Olano y a los cuatro trabajadores (Evaristo Álvarez Cadrecha, José María Álvarez García, Tomás Bango y Eugenio
García Suárez) que fallecieron hace 100 años cuando intentaban salvar la grúa “Titán”, colocada en el extremo del dique Norte, durante un fuerte temporal.
AP Gijón
El Puerto de Gijón parece haber recuperado el tono a pesar de la crisis económica, logrando cerrar el ejercicio de 2012 con un incremento de tráficos que ha
estado rondando el 10%.
El organigrama del enclave se modificó a mediados de año cuando asumió la
presidencia Rosa Aza, en sustitución de Emilio Menéndez, y la dirección general
recayó en manos del exdirector de EBHISA, José Antonio Lago, que ocupaba el
puesto de Julio de la Cueva.
En julio, el consejo de administración del enclave aprobó su plan de empresa
para 2013, donde se recogían diversos aspectos fundamentales, entre ellos la
enajenación de activos no necesarios para la explotación; una previsión de tráfico conservadora; la refinanciación de la deuda y la austeridad en el gasto.
El enclave dio un paso más en su estrategia de convertirse en un puerto de
referencia para las navieras de cruceros al conseguir fidelizar las escalas de Royal
Caribbean, una de las principales compañías del mundo.
En cuanto a la mejora de los servicios que la autoridad portuaria asturiana
ofrece a sus clientes, se activó un “canal rojo” para agilizar los trámites de la
concesión de suelo portuario para proyectos y actividades de empresas que
planteen objetivos innovadores. Además, se ultimaron los trabajos del proyecto
Safeport, liderado por BMT de Londres y Kornsberg Norcontrol de Oslo y en el
que participa el Puerto de Gijón, y en el cual se han desarrollado dos aplicaciones para puertos y torres de control de tráfico marítimo dedicadas a mejorar el
cálculo de la trayectoria de aproximación de los buques al puerto y el atraque
en muelle.
El Puerto de Gijón apuesta por los cruceros y la llegada, en octubre, del “Celebrity Reflection”, uno de los mayores barcos de crucero que ha atracado en el enclave, fue una buena
muestra de ello.
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El Puerto de Huelva acogió en octubre un curso de formación sindical para estibadores.
AP Huelva
El Puerto de Huelva cerró el año 2012 con un significativo incremento de sus
tráficos situado alrededor del 8%. De hecho, a finales de año su presidenta,
Manuela de Paz, recordaba en el último consejo de administración del año, el
incremento que vienen experimentando los tráficos desde 2010, una tendencia
que se mantuvo en 2011 y que ha llevado a la dársena onubense a encabezar por dos años consecutivos el mayor incremento en tráficos de los puertos
europeos.
Fue el de 2012 un ejercicio que se caracterizó por una acción intensa de la comunidad portuaria para que el enclave entre en la red básica de infraestructuras,
como se ha hecho con otros puertos, como el de Sevilla.
Antes de acabar el año, la autoridad portuaria andaluza apostaba por una congelación de tarifas para apoyar la actividad empresarial de su zona de influencia.
“La historia del Puerto de Huelva (1873-1930)”, obra de Ana María Mojarro y editada por la
Universidad de Huelva y el Puerto de Huelva, realiza exhaustivo análisis de los orígenes de
esta infraestructura a través del nacimiento de la Junta de Obras del Puerto en el año 1873.
El Puerto de Las Palmas se estrenó en abril como base de ayuda humanitaria para África. En la imagen, representantes de los gobiernos central y autonómico, del Puerto de Las Palmas
y de entidades de cooperación, frente al “Shilla McDevitt”, que trajo al enclave grano donado por el Gobierno de Estados Unidos para Sudán, Chad y El Sahel.
AP Las Palmas
Uno de los acontecimientos más destacables del año 2012 para la Autoridad Portuaria de Las Palmas fue, sin duda, el día que el puerto de la capital grancanaria
se estrenó como base logística para operaciones de ayuda humanitaria en África.
Ocurrió en abril y el presidente del enclave, Luis Ibarra, no dudó en calificarlo
de “operación histórica”. El protagonista fue el buque “Sheila McDevitt”, que
llegó de Estados Unidos cargado con 15.000 toneladas de grano donadas por el
Gobierno de este país para combatir el hambre en la región africana del Sahel
y en Sudán y Chad, en una operación de la Agencia de Desarrollo Internacional
de Estados Unidos (USAID) a la que se sumó, posteriormente, el depósito estratégico del Programa Mundial de Alimentos (PMA) de la ONU.
Este fue uno de los acontecimientos de un ejercicio en el que la Autoridad Portuaria de Las Palmas, con Luis Ibarra al frente, se propuso como retos consolidar
tráficos, invertir, controlar gastos y reordenar actividades, manteniendo también
una relación fluida con la ciudad para hacer realidad un frente marítimo compatible con los usos ciudadanos.
Esta autoridad portuaria siguió trabajando en sus tráficos prioritarios, como el
transbordo de contenedores, el combustible y los cruceros de turismo, así como
en el apoyo de las operaciones logísticas y las reparaciones navales.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
El Puerto de Málaga estrenó en noviembre un nuevo remolcador de última generación, el “Vehinticinco”.
AP Málaga
El Puerto de Málaga tiene claro que el desarrollo de las infraestructuras debe
ir en paralelo al movimiento de mercancías y esta es la máxima que se aplica
en el enclave, que va construyendo nuevos espacios para poder adaptarse al
crecimiento de los tráficos que vive y que, al cierre de 2012, se situaban en un
alza de, aproximadamente, el 10% con respecto al año anterior.
En este sentido, a principios de año daba inicio la obra de ampliación del Atraque Sur del Puerto de Málaga, adjudicada en su primera fase a la compañía
Acciona Infraestructuras, para ampliar el atraque situado junto a la Terminal B
de cruceros hasta los 198 metros con el fin de dar cabida a buques de mayor
tamaño, y facilitar el bunkering, el acopio de provisiones, y el embarque y desembarque de pasajeros y maletas. Y en septiembre se estrenaba la terminal de
cruceros de El Palmeral, situada junto al centro de la ciudad.
En materia medioambiental, la Autoridad
Portuaria de Málaga recibió en 2012 la ISO
14001 y firmó un convenio de buenas prácticas medioambientales con Noatum Container Terminal.
En octubre se producía un cambio en la
presidencia de la autoridad portuaria malagueña, donde José Sánchez Maldonado sustituía a Enrique Linde.
La Autoridad Portuaria de Málaga recibió en primavera la certificación 14001:2004, lo que supone
un reconocimiento a las prácticas medioambientales llevadas a cabo por la institución.
El Puerto de Marín tiene un gran potencial para los siderúrgicos y así lo demostró en febrero con la descarga de tres buques de forma simultánea cargados con bobinas de chapa de acero.
AP Marín y Ría de Pontevedra
La Autoridad Portuaria de Marín basa su gestión en la mejora continua en la
calidad de los servicios ofrecidos a sus clientes, la apuesta por las actuaciones
medioambientalmente sostenibles, la consolidación del negocio generado por
los tráficos considerados relevantes y la política de personas. Y en esa línea
trabajó en 2012 y lo hará en años venideros. El puerto fue equilibrando el peso
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de los graneles sólido y la carga general, diversificando tráficos. Además, logró
consolidar mercancías como la fruta, los siderúrgicos y la pesca.
A finales de año, el incremento del tráfico de mercancías en el enclave se situaba
alrededor del 4,5%, un porcentaje que en el caso de la carga general ascendía
al 9,13%.
José Luis Almazán dejó el puesto de director general, un cargo que ocupaba desde 2004.
AP Melilla
El Puerto de Melilla cerró 2012 con los mejores resultados económicos de su
historia
Desde que en el año 2004 José Luis Almazán tomara posesión como director
general en la Autoridad Portuaria de Melilla, tanto los resultados económicos,
como la evolución de los tráficos portuarios han experimentado un notable cambio que han convertido al Puerto de Melilla en el segundo que más ha crecido
en la última década de todo el Sistema Portuario Español. Entonces, la cifra de
negocio se situaba entorno a los 4 millones de euros de beneficio, frente a los
14,4 millones de euros con los que se cerró 2012.
Con estas cifras, Almazán se despedía en diciembre de su puesto en la dirección
general y pasaba el testigo a Pilar Parra.
Uno de los hechos destacados del año fue la obtención, por parte de la Autoridad Portuaria de Melilla, de la certificación internacional ISO 14001:2004 y
la OHSAS 18001:2007 para su Sistema Integrado de Gestión Ambiental y de
Seguridad y Salud en el Trabajo.
Una nueva grúa llegó a principios de año al Puerto de Motril para agilizar la estiba y desestiba de las mercancías.
AP Motril
El Puerto de Motril finalizó 2012 situando sus tráficos en niveles similares a los
de un año antes. La autoridad portuaria contó con un buen aliado en la tarea
de impulsar la actividad comercial, la Terminal Marítima Granada, que había
empezado a operar en 2011 y que a principios de año recibió una nueva grúa
para la estiba y desestiba de mercancías.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
La Autoridad Portuaria de Pasaia se convirtió en la primera empresa vasca en implantar un Sistema de Gestión de Riesgos según Norma UNE-ISO 31000:2010.
AP Pasaia
El Puerto de Pasaia recuperó en 2012 los cruceros, con la llegada, en agosto,
del “Azamara Journey” y el “Adonia”. Este fue uno de los hitos del puerto vasco
durante el año, un ejercicio en el que la crisis se vio reflejada en los tráficos del
enclave, que acabaron cayendo un 4,5%, aproximadamente. El retroceso en
los productos siderúrgicos y la chatarra condicionaron fuertemente la actividad
portuaria. Otro de los tráficos más importantes y característicos de Pasaia, como
son los automóviles, acusó también la crisis económica con una caída del 22%.
El cierre de la central térmica de Iberdrola, en Pasai Donibane, ha dotado al
puerto vasco de nuevos espacios y ahora se estudian los posibles usos, teniendo
en cuenta las necesidades actuales y futuras del enclave.
La Autoridad Portuaria de Pasaia sigue apostando por la necesidad de contar con
un nuevo puerto exterior que permita asegurar el futuro del enclave. Este puerto
es la primera empresa de Gipuzkoa y uno de los principales motores económicos del territorio, generando 4.500 empleos directos e indirectos.
AP Santa Cruz de Tenerife
Los puertos que conforma la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife han
mantenido el tipo en 2012 a pesar de la crisis y han logrado cerrar el ejercicio
con los mismos niveles de tráfico que en 2011. Uno de los acontecimientos
más relevantes para el enclave tuvo lugar en mayo, cuando Puertos de Tenerife
otorgaba la concesión de la Dársena del Este a Terminal de Contenedores de
El “Azamara Journey” se convirtió, en agosto, en el primer crucero que llegaba al Puerto
de Pasaia desde 2010 y su presidente, Lucio Hernando, hizo entrega de una metopa conmemorativa al capitán del buque.
Tenerife (TCT), integrada por OHL Concesiones y Marítima Davila, para la ocupación y explotación de la nueva terminal de contenedores del Puerto de Santa
Cruz de Tenerife.
Tanto la autoridad portuaria como estibadores, empresarios y administración
pública de Tenerife reivindicaron a lo largo del año la necesidad de que la isla
quede dentro de la Red Transeuropea de Transportes.
José Ignacio Uriarte, director general de TCT; Francisco José Oviedo, presidente de TCT y director de concesiones en puertos del grupo OHL; y Pedro Rodríguez, presidente de Puertos
de Tenerife tras conocerse la concesión de la Dársena del Este a TCT.
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El Puerto de Santander organizó una jornada sobre logística agroalimentaria, a la que asistieron más de medio centenar de empresarios de Castilla y León, para poner en valor su oferta
logística.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, visitó en junio las dependencias del Puerto de Santander, acompañada por el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, y el presidente de la
Autoridad Portuaria de Santander, José Joaquín Martínez Sieso.
AP Santander
La Autoridad Portuaria de Santander cifra en 266 millones de euros la inversión
prevista en los próximos diez años para construir nuevos muelles mediante el
relleno de 75 hectáreas en la dársena sur de Raos. Modernizar y desarrollar las
infraestructuras del enclave son algunas de las tareas a las que se ha dedicado
en 2012 la autoridad portuaria, siguiendo las líneas estratégicas del Plan Director.
Con estas líneas de trabajo, el puerto finalizó 2012 con un ligero descenso del
tráfico de mercancías de entorno al 4%. Uno de los puntos fuertes del Puerto de
Santander es el tráfico de agroalimentarios y, para potenciarlo, se llevaron a cabo
durante el año acciones para dar a conocer la extraordinaria calidad del servicio
que se presta a estas mercancías.
A mediados del ejercicio, el Puerto de Santander recibía una buena noticia de
parte del ayuntamiento de Valladolid, con la aprobación inicial del plan parcial
del puerto seco que el enclave cántabro va a construir en la capital de Castilla
y León. Otra buena noticia fue la inclusión del enclave en la Red Transeuropea
de Transporte.
El Puerto de Santander y la red de centros logísticos CyLog de Castilla y León acordaron
llevar a cabo acciones conjuntas para plantear a Adif mejoras en la red ferroviaria entre
Castilla y León y el Puerto de Santander para favorecer la intermodalidad.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
El Puerto de Sevilla se afianzó durante el año en operaciones de cargas especiales favoreciendo la logística para los distintos sectores industriales.
AP Sevilla
El Puerto de Sevilla logró sortear la crisis en 2012, concluyendo el ejercicio con
unos niveles de tráfico similares a los de 2011. Durante el ejercicio, el enclave
se destacó por su actividad en el segmento de las cargas especiales, protagonizando diversas operativa que se realizando con éxito.
También se llevaron a cabo distintas operaciones de movimiento de grandes
volúmenes de mercancías. Y es que la entrada en servicio de la esclusa Puerta
del Mar que habilita la entrada al puerto de buques de mayores dimensiones,
de hasta 40 metros de manga y la disponibilidad de un clúster de empresas de
servicios logísticos competitivos y eficientes hace viable económica y técnicamente el desarrollo de operaciones de importación y exportación de grandes
volúmenes.
Por otro lado, la Autoridad Portuaria firmó con el ayuntamiento de la capital
hispalenseun convenio de colaboración para potenciar las actividades empresariales, potenciando el empleo y la economía.
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En octubre se llevó a cabo en el Puerto de Sevilla el embarque de la mayor pieza manipulada en la historia del enclave, una estructura metálica de 30x30x27 metros construida
en el recinto portuario por la empresa local TECADE para el nuevo puente de Edimburgo.
La primera exportación de animales vivos desde el Puerto de Tarragona tuvo lugar el 9 de
julio, con un cargamento de reses vivas con destino a Libia.
La APT, DP World, Comsa Rail Transport y FGC crearon en marzo una sociedad para desarrollar servicios ferroviarios que conecten al puerto con sus áreas de influencia.
La Autoridad Portuaria de Tarragona recibió el certificado del Sistema de Gestión Ambiental según la norma ISO 14001, convirtiéndose en el tercer puerto español en contar con
esta certificación.
El “Chem Orion” estrenó en mayo la ampliación del muelle de la Química del Puerto de
Tarragona, un buque consignado por Marmedsa que descargó 2.505 toneladas de ácido
acético.
AP Tarragona
El Puerto de Tarragona cerró 2012 con un beneficio de unos 10,5 millones de
euros, cifra similar a la de 2011, cuando se lograron 10,7 millones de euros. La
facturación se situó en unos 54,8 millones de euros. En materia de tráficos, el
año concluyó con un movimiento aproximado de 33,5 millones de toneladas,
creciendo entre un 3 y un 5% respecto al ejercicio anterior. Cereales, piensos y
harinas fueron algunas de las mercancías que mejor comportamiento tuvieron
durante el año.
Desde la Autoridad Portuaria de Tarragona se trabajó durante 2012 para lograr
cuanto antes la conexión al ancho UIC y poder así ofrecer mejores servicios a los
operadores. La cuota ferroviaria en el transporte de mercancías en el Puerto de
Tarragona se sitúa en un 18%.
La conexión al ancho UIC es una de las principales aspiraciones del puerto catalán, que apuesta también firmemente por crecer en volumen, pero a la vez queremos equilibrando el peso de las diferentes actividades para diversificar tráficos.
Relacionado con el ferrocarril, a principios de año el puerto alcanzó un acuerdo
con DP World, Comsa Rail Transport y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya
(FGC) para operar en la estación intermodal del enclave, que debería estar en
funcionamiento en la primavera de 2013, y poner en marcha servicios ferroviarios eficientes. Y en noviembre el presidente de la Autoridad Portuaria de
Tarragona, Josep Andreu, y Juan José Cercadillo, presidente de DTL y Hercesa,
firmaron un acuerdo para el desarrollo de Puerta Centro en Guadalajara, una de
las principales plataformas logísticas intermodales con todas las infraestructuras
y servicios necesarios para convertirse en una de las más importantes de la
Península Ibérica.
Por otro lado, en mayo se estrenó la ampliación del muelle de la Química, la
principal infraestructura portuaria en la que trabaja el Puerto de Tarragona para
mejorar el servicio que ofrece a las empresas químicas instaladas en los polí-
gonos industriales de la zona. La ampliación que estará totalmente operativa
en verano de 2013 aumentará la competitividad logística del enclave y de las
empresas que en él operan.
Por otro lado, el enclave consiguió la autorización para mover animales vivos,
un tráfico importante que en España solo podía realizar hasta 2012 el Puerto de
Cartagena.
En materia medioambiental, el Puerto de Tarragona publicó en 2012 su primera
memoria de sostenibilidad y la autoridad portuaria logró la certificación ISO
14001.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, garantizó la conexión del Puerto de Tarragona al
ancho UIC para 2016 en una visita que realizó al enclave en julio.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
La presencia de la ministra de Fomento, Ana Pastor, y la del presidente de la Comunidad Valencia, Alberto Fabra, en la inauguración del dique de abrigo de la Ampliación Norte certificó
la importancia que este proyecto tiene para el puerto valenciano.
AP Valencia
El Puerto de Valencia, tanto la autoridad portuaria como su comunidad de
empresas y profesionales, trabajó durante el año 2012 para consolidar su conectividad y su estatus interoceánico para seguir sirviendo a la economía valenciana
y a la española. Un trabajo basado en el refuerzo de la unión y de la cohesión
del sector.
Aún a pesar de la crisis, y de que la situación es compleja, Valenciaport sigue
tirando del carro, contribuyendo a potenciar la economía de sus zonas de
influencia. Y es que al cierre del ejercicio se habían movido 65,5 millones de
toneladas, lo que supone un empate técnico respecto a 2011, y 4,45 millones de
TEUs, con un crecimiento del 2,8%, consolidando al Puerto de Valencia como
líder comercial del sistema portuario español.
En cuanto a los resultados económicos, 2012 se cerró para la Autoridad Portuaria
de Valencia (APV) con una cifra de negocio de 120 millones de euros; unos
beneficios de 21 millones; un cash-flow de 58 millones y un Ebitda de más de
76 millones de euros.
Siguiendo en línea con una de sus principales estrategias, la de impulsar el ferrocarril como herramienta para la intermodalidad, a finales de año el consejo de
administración de la APV aprobó su participación en el Centro Logístico Ferroviario de Zaragoza. Y durante todo 2012 se organizaron diferentes encuentros y
reuniones para seguir pidiendo el ansiado Corredor Mediterráneo y la conexión
del puerto al ancho UIC.
También en materia de infraestructuras, las obras de la Ampliación Norte del
Puerto de Valencia, cuyo dique de abrigo fue inaugurado en abril por la ministra
de Fomento, Ana Pastor, fueron uno de los protagonistas del año. Estas obras
son claves para el desarrollo futuro del puerto, ya que posibilitarán mover hasta
10 millones de TEUs anuales y facilitarán la escala de un millón de pasajeros en
cada ejercicio.
Otra de las principales preocupaciones de los responsables de la APV es la protección, la seguridad y el respeto al medioambiente, aspectos en los que se ha
ido trabajando a lo largo del año participando en distintos proyectos relacionados con la mejora continua en cada uno de estos ámbitos.
También la calidad se perfila como línea estratégica del enclave y en este sentido
se aprobó en 2012 el nuevo Reglamento de Uso y el nuevo Manual de Proce-
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dimiento de la Marca de Garantía del Puerto de Valencia, con el objetivo de
procurar un aumento de empresas adheridas al proyecto, implantar un sistema
de indicadores para determinar el grado de cumplimiento de las garantías y,
por consiguiente, el monto de las compensaciones económicas derivadas del
mismo.
Y en cuanto a la competitividad del enclave a nivel operativo, en junio se llevaba
a cabo la firma de un importante acuerdo, protagonizado por la estiba valenciana para dar forma al nuevo convenio colectivo. El acuerdo estuvo protagonizado por los sindicatos Coordinadora, UGT y ATPPV (que representan a más del
85% del colectivo estibador valenciano) y las empresas.
La APV renovó su certificado ISO 14001 aplicable a “Gestión de Servicios e Infraestructuras
en los puertos de Valencia, Sagunto y Gandía” y superó la Auditoría del Reglamento EMAS
realizada.
En julio se celebró una de las reuniones del proyecto Ecoport II, que sirvió para dar cuenta
de los avances de los diferentes proyectos ambientales que se realizan en la APV con la
colaboración de las empresas de su comunidad portuaria.
Francisco Ripoll, presidente del Montepío del Colectivo Portuario; Luis Rosa, presidente
de ATEIA-OLT Valencia; Francisco Prado, presidente del Propeller Club de Valencia; Rafael
Aznar, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia; Emilio Guardiola, presidente del
Colegio Oficial de Agentes y Comisionistas de Aduanas de Valencia y Vicente Boluda,
presidente de la Asociación Naviera Valenciana, brindando en el cóctel de Navidad de la
comunidad portuaria.
El último consejo de administración del año de la APV confirmó que los datos de tráfico
mantienen un signo positivo.
El Puerto de Valencia acogió en noviembre la visita de una delegación de empresarios de
la región alemana de Sajonia-Anhal, que comprobaron in situ las fortalezas del recinto
valenciano, generador de riqueza y fuente de inversiones.
La APV recibió el Premio de Economía 3 por convertirse en el primer gran operador portuario europeo que obtiene la certificación internacional de su sistema de gestión de protección en su cadena de suministro, la ISO 28000, lo que significa el reconocimiento de
su liderazgo en protección portuaria, en beneficio de la reducción de los niveles de riesgo
para las personas, instalaciones y mercancías.
La estiba valenciana selló en junio un importante acuerdo por la estabilidad y la
competitividad.
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AUTORIDADES PORTUARIAS
El buque “Lea” protagonizó en abril la primera carga en la Ampliación del Arenal.
El Puerto de Vigo construyó un nuevo Duque de Alba en el Muelle de Comercio para
mejorar la operatividad de los cruceros, lo que demuestra la apuesta del enclave por este
tráfico.
AP Vigo
Impulso a las exportaciones y diversificación de tráficos fueron algunos de los
objetivos de la Autoridad Portuaria de Vigo en 2012. El puerto llevó a cabo distintas acciones para fomentar la promoción comercial de su entorno. Dentro
de estas acciones se enmarca el acuerdo alcanzado en septiembre con la Zona
Franca de Vigo, que tiene como fin combatir el declive económico registrado en
esta zona de Galicia.
Dentro de los hechos relevantes de 2012, en junio pasaba por el enclave el
vehículo ocho millones de su historia, un tráfico el de los vehículos nuevos muy
consolidado en el enclave. Y en cuanto al medioambiente, el puerto publicó
unas guías de buenas prácticas ambientales y renovó las certificaciones EMAS
III e ISO 14001.
A finales de año, Beatriz Colunga Fidalgo ocupó la dirección de la Autoridad
Portuaria de Vigo.
El Puerto de Vigo embarcó a principios de año 16 camiones-hormigonera y una pala
cargadora con destino a las obras del Canal de Panamá.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, acompañada por el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, inauguró en diciembre las nuevas instalaciones del Puerto de Vilagarcía, con una
inversión de 20,5 millones de euros.
AP Vilagarcía
El Puerto de Vilagarcía inauguró a finales de año unas nuevas infraestructuras que costaron 20,5 millones de euros. Las obras incluyen un nuevo edificio
para el PIF, la ampliación del muelle comercial oeste, y el dragado del canal de
entrada y círculo de maniobra, ambas obras cofinanciadas al 73% con Fondos
de Cohesión. Con estas obras el enclave se prepara para afrontar sus retos de
futuro, que pasan por mantener el interesante crecimiento de tráficos que el
puerto ha logrado durante el año. Y es que a finales de 2012 las mercancías que
han pasado por el enclave gallego suponían alrededor del 24% más que un
año antes. En octubre, el Puerto de Vilagarcía ya había superado los tráficos de
2011.
La presidenta del Puerto de Vilagarcía, Sagrario Franco Malvar, recibió de manos de
Juan Maties, director general de Lloyd’s Register Quality Assurance, las certificaciones
UNE-EN-ISO 14001:2004, de gestión ambiental, y UNE-EN-ISO 9001:2008, de gestión
de calidad.
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79
INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES
FUERZA. La Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques (ANESCO) consolidó en 2012 su representatividad nacional de la mano de los consignatarios de
Valencia y Barcelona. Las tres entidades firmaron el 17 de abril un acuerdo en virtud del cual los consignatarios de la Asociación Naviera Valenciana y de la Asociación de Consignatarios
de Buques de Barcelona se integraron en ANESCO, en una apuesta por consolidar la representatividad nacional de ésta y por lograr un mayor poder de interlocución y de influencia
ante la Administración Central y europea. Antonio García, presidente del Comité de Consignatarios de la Asociación Naviera Valenciana (izquierda), y Ángel Montesinos, presidente de la
Asociación de Consignatarios de Buques de Barcelona (derecha), flanqueando al presidente de ANESCO, Carlos Larrañaga, y al presidente del Comité de Consignatarios, Julio Carrasco,
fueron los protagonistas de una firma que, tal y como anunció Carlos Larrañaga, presidente de la asociación nacional, supone elevar la representatividad patronal en España de ANESCO
al 80% de las empresas consignatarias activas.
A vueltas con
lo mismo
Un año más, la actualidad del sector marítimo ha estado centrada en los temas
legislativos y en la búsqueda de nuevas oportunidades de negocio. La incertidumbre e inseguridad legislativa en la que se mueve el sector no es buena para
nadie e instituciones y asociaciones lo saben, por lo que han dedicado buena
parte de sus esfuerzos a intentar convencer a la administración pública de la
necesidad de contar con un marco normativo estable.
80
La promoción comercial y búsqueda de nuevas oportunidades de negocio ha
sido otra de las tareas en las que se han afanado durante 2012 estas entidades,
que saben que, para salir de la crisis, no queda otra que seguir trabajando
duro.
PROTAGONISTA
Óscar Santisteban, presidente de UniportBilbao
Óscar Santisteban volvió a ocupar, en septiembre, la presidencia de UniportBilbao después de dos años. El director de la transitaria
bilbaína Marítima Transoceánica (Matransa) fue elegido de nuevo presidente de la asociación-cluster para la promoción y mejora
competitiva del Puerto de Bilbao, en sustitución de Gorka Ormaza (Bergé Marítima). Santisteban accedió por primera vez a este
cargo en julio de 2008, siendo director de la consignataria K-Line España Servicios Marítimos en Bilbao. Santisteban ejercerá la
presidencia de UniportBilbao al menos durante los próximos dos años, una época difícil en la que el presidente deberá apostar
por mantener los más altos niveles de cohesión en una asociación que trabaja desde hace años en la promoción y la atracción de
negocio en el puerto vizcaíno.
FRASE
“En ANESCO creemos que el actual modelo de estiba en España, presidido por la bolsa de trabajo,
donde cuando tienes faena contratas al personal y cuando no la tienes lo dejas a disposición de
otras empresas, es correcto”.
Carlos Larrañaga, presidente de ANESCO.
IMAGEN
Premios por el trabajo bien hecho
Trabajar bien y promocionar para recoger buenos frutos es una labor muy importante, especialmente en épocas de crisis. Por ello,
un año más, la Associació per a la Promoció del Port de Tarragona (Apportt) celebró su gala de entrega de premios, y ya van 10,
que en esta ocasión recayeron en Euromarco, Sitasa, Neus Pàmies y Boteros y Amarradores. Reconocer e incentivar la labor de
personas, entidades y empresas que trabajan en el ámbito del Puerto de Tarragona es la esencia de estos premios, cuya entrega
reunió el 13 de diciembre en Tarragona a unos 175 profesionales del sector logístico.
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INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES
ACBE apuesta por la unión de consignatarias y estibadoras para hacer frente a la crisis. La Junta Directiva de la Asociación de
Consignatarios de Buques y Estibadores del Puerto de Bilbao (ACBE) reeligió presidente a Juan Correa en marzo, coincidiendo con el 90 aniversario de la entidad. La ACBE apuesta, en
este momento difícil para las empresas, por reforzar la colaboración entre consignatarias y estibadoras, para hacer frente a la crisis. La asociación cuenta con unos 60 socios. La asociación
bilbaína mantuvo durante el año relaciones fluidas con la Autoridad Portuaria, Capitanía Marítima y Aduana de cara a mejorar las condiciones operativas de sus empresas asociadas y de
sus actividades empresariales.
ANAVE ve en el Registro Especial de Canarias un dinamizador de la Marina Mercante. La asociación de Navieros Españoles (ANAVE)
apuesta por el Registro Especial de Canarias (REC) como dinamizador de la Marina Mercante española, por lo que durante su asamblea general, celebrada en junio, su presidente, Adolfo
Utor reclamó al Gobierno, un programa de mejoras de dicho registro. ANAVE quiere “seguridad jurídica al enrole de tripulantes” y “dotar a los mecanismos de inspección de buques de
la Administración Marítima de la agilidad y flexibilidad que precisa el sector, aumentando las posibilidades de delegación en entidades reconocidas como las sociedades de clasificación”.
La flota española no pasa, según ANAVE, por sus mejores momentos y es que a finales de 2011 esta flota estaba compuesta por 229 buques, cuatro menos que en 2010. En ese año, las
navieras españolas sólo incorporaron tres buques de nueva construcción, dos de pasajeros y un cementero, que supusieron una inversión de 280 millones de euros.
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La Asociación de Empresas Estibadoras de Barcelona mantiene su apuesta por la formación. La Asociación de Empresas Estibadoras de Barcelona organizó a lo largo del año distintos cursos formativos, en colaboración con otras entidades, centrados en diversas áreas de interés para el sector. La entidad da, desde
hace años mucha importancia a la formación como herramienta para mejorar la actividad portuaria. Por otro lado, en junio firmó junto a los sindicatos el Convenio Colectivo de Empresas
Estibadoras de Barcelona para los años 2011 y 2012 y se hizo público el firme compromiso “de iniciar la elaboración de un nuevo convenio para 2013 revisado de manera íntegra con el
fin de adecuarlo a las nuevas normativas y necesidades”.
La Asociación de Consignatarios de Buques de Barcelona estrena una etapa marcada por el dinamismo. La
Asociación de Agentes Consignatarios de Buques de Barcelona estrenó en abril una nueva
etapa en la que se quiere imprimir dinamismo a la entidad. Ángel Montesinos (Á. Pérez y
Cía.), fue reelegido presidente, y Ramón Oliete (Evge) y Vicente de Ángelis (Cosco Iberia),
se estrenaron como vicepresidentes, encabezando una junta que se fijó como objetivo
potenciar la comunicación, tanto interna como externa. La asociación, formada por casi 60
empresas, cumplió en 2012 su 92 aniversario embarcada en un proceso de modernización
y mejora continua, dentro del cual firmó la entrada en ANESCO, como socios colaboradores, de las empresas que forman la entidad. También en abril, la asociación homenajeó
a tres de sus miembros históricos: Jordi Forné, de Transcoma, Josep Baldomà, de Líneas
Regulares, y Alberto Hurtado, de Mediterranean Shipping Co. (MSC) Spain, por el trabajo
que han realizado durante años en pro de todo el colectivo. La entidad incrementó en
2012 su presencia en internet renovando su página web y debutando en Facebook y Twitter. También se creó un newsletter bimensual para mantener informados a los asociados.
La Asociación Naviera Valenciana refuerza su presencia a nivel nacional. La Asociación Naviera Valencia inició el año reeligiendo
presidente a Vicente Boluda, quien inició su tercer mandado con la intención de trabajar
para conjugar los intereses de las diferentes empresas a las que representa la entidad,
consignatarias y estibadoras. También en febrero, el comité de Empresas Estibadoras de la
entidad eligió presidente por unanimidad a Gustavo Ferrer, de Noatum Ports Valenciana. A
finales de año, la entidad se incorporó al Pleno del Observatorio Permanente del Mercado
de Servicios Portuarios de Puertos del Estado, en representación de las empresas consignatarias de ANESCO, así como también a la Comisión Ejecutiva de la Federación Ibérica de
Operadores Portuarios (FIMOP). Durante 2012, la Asociación Naviera Valenciana organizó
distintos cursos formativos y otras actividades de interés para los asociados. Por otro lado,
el Comité de Empresas Consignatarias de la asociación constituyó un grupo de trabajo
para contribuir a la mejora de la competitividad de los puertos de Valencia, Sagunto y
Gandia.
83
INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES
CLUB DEL TRANSITARIO MARÍTIMO. Un año más, y ya van cinco, el Club del Transitario Marítimo logró reunir en febrero a una nutrida representación de la comunidad
logística de Barcelona en la su ya tradicional Calçotada. El año estuvo marcado para la entidad por los trabajos que realizan en pro de todo el colectivo transitario, con el fin de mejorar
los procedimientos que se aplican en el tráfico marítimo y de incrementar el peso que este sector tiene frente a las administraciones públicas, para facilitar la interlocución con éstas y la
toma de decisiones encaminadas a facilitar el trabajo diario de las empresas. Otro de los aspectos en los que más incidió este club durante 2012 fue en la mejora de la formación dentro
del sector transitario.En marzo, el Club del Transitario Marítimo reelegía a Amadeu Outeiro, de Blue Water Shipping, como presidente, una tarea en la que le acompañan los miembros
de la junta directiva: Emilio Sanz, vicepresidente y tesorero; Jesús Revilla, secretario; Josep Bertrán, vocal jurídico, y Carlos Benavente, como vocal.
El Propeller Club de Madrid apuesta por el intercambio de pareceres entre los directivos del sector logístico.
El Propeller Club de Madrid impulsó en 2012 la celebración de PROMart, la I Mesa Redonda sobre Logística Marítimo Portuaria, encuentro con vocación de continuidad que logró reunir
a finales de noviembre a un centenar de directivos del sector logístico y en el que se pusieron de manifiesto los importantes retos que acechan al sector marítimo-portuario en España
así como la firme voluntad por parte de todos los agentes implicados de trabajar en su superación con denuedo y desde el consenso. En diciembre, el club rindió homenaje a sus
expresidentes, Armando Liggieri y Luis Felipe Gómez de Mariaca, en reconocimiento a su papel decisivo en la fundación del club y en los primeros años de andadura y consolidación del
mismo. Meses antes, en febrero, Miguel Ángel Palomero, representante de la Autoridad Portuaria de Barcelona en la Zona Centro, fue elegido por unanimidad presidente de la entidad.
La candidatura encabeza por Miguel Ángel Palomero, la única que concurrió a las elecciones, estaba formada por Miguel Jiménez Rollán, subdirector editorial de Grupo Diario; Fernando
Alemán, branch manager de China Shipping en Madrid; Gonzalo Jerez, director de Transglory Madrid; María José Pérez, socia de Mariaca&Morales Abogados; Luis Merino, de InCargo;
Luis Felipe Gómez de Mariaca, director general de Dolphitrans, e Iñaki Echeverría, director general de Höegh Autoliners Spain.
El Propeller de Valencia
reafirma su papel vertebrador de la Comunidad Portuaria. El Propeller Club de Valencia vivió
en 2012 uno de sus ejercicios más activos.
Numerosos almuerzos-coloquio con invitados
de relevancia, jornadas de formación empresarial, la IV edición de los Premios Sorolla a
las Artes, el II Curso de Iniciación a la Ópera,
la propia actividad del Propeller Junior y un
gran número de iniciativas en el ámbito del
ocio y del deporte, configuraron un programa
repleto de actividades que reafirmaron el
papel vertebrador del Propeller en la Comunidad portuaria valenciana ya que se trata de la
única asociación de sus característica, formada
por casi un centenar de socios, que aglutina
a directivos y empresarios de todos los colectivos del sector del transporte y la logística.
En la imagen un momento de la reunión del
Propeller Club de Valencia con un almuerzocoloquio con Alberto Fabra, presidente de la
Generalitat Valenciana, almuerzo-coloquio
que abrió el ejercicio.
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UniportBilbao. Una amplia representación de la comunidad marítimo-portuaria de Bilbao, compuesta por las empresas e instituciones asociadas a UniportBilbao, la asociación
clúster para la promoción y mejora competitiva del Puerto de Bilbao, celebró a finales de año su Asamblea General para hacer balance de 2012, un año en el que la entidad ha llevado
a cabo diversas acciones de promoción del Puerto de Bilbao tanto en el extranjero como en diferentes zonas de España. Suecia, Hamburgo, Turquía, La Rioja o Extremadura han sido
algunas de las zonas donde UniportBilbao ha dejado patente el carácter de puerta peninsular a la Europa atlántica del enclave bilbaíno. La entidad también organizó distintos cursos
formativos y de actualidad para el sector. Esta asamblea general de diciembre fue el escenario donde el presidente de UniportBilbao, Óscar Santisteban, elegido en septiembre, pronunció
su primer discurso ante los asociados. En junio, la asamblea general de la entidad aprobó el nuevo Plan Estratégico para los próximos dos años, que reafirma la necesidad de abrirse a
los mercados internacionales.
Coordinadora sigue en la lucha por el mantenimiento
del estatus de los estibadores. Coordinadora volvió a destacar, un año
más, por su intensa actividad en pro de los estibadores. Este colectivo se enfrenta a una
época complicada, con amenazas serias de liberalización de los servicios portuarios por
parte de Europa. A nivel español, buena parte del trabajo del sindicato se centró, especialmente a final de año, en la elaboración de las alegaciones al dictamen de la estiba
realizado por la Comisión Europea, que presentaron a Europa junto a Puertos del Estado
y ANESCO. Coordinadora es, también, uno de los sindicatos que forman parte del Observatorio Permanente del Mercado de los Servicios Portuarios, órgano sectorial largamente
demandado. El sindicato siguió trabajando con ANESCO en la elaboración de un nuevo
Acuerdo Marco para el sector.
Feports se mantiene como referente europeo en proyectos portuarios. Feports (Instituto Portuario de Estudios y Cooperación de la Comunitat Valenciana) mantuvo durante 2012 una intensa actividad en la organización y desarrollo
de programas y estudios en el ámbito marítimo. Secur Med Plus, Maremed, Terconmed,
Interact, Seatoland, Porta o Losamedchem son algunos de los proyectos en los que ha estado
involucrada la entidad durante el año. Precisamente, en el marco del programa europeo Interact, Feports participó en la celebración, en octubre el Día de la Cooperación Europea, una
gran fiesta que tuvo lugar en el Museo de Ciencias Naturales de Valencia. La entidad también
organizó diversas conferencias tanto en España como en el exterior.
La Escola Europea de Short Sea Shipping alcanza la
madurez con un proyecto formativo para autofinanciarse. La Escola Europea de Short Sea Shipping puso en diciembre el broche de oro
a un año para recordar con la obtención del premio a la Mejor Iniciativa 2012 en la Noche
del Short Sea y la Intermodalidad, celebrada en París. Este reconocimiento responde al
éxito del original formato de los cursos de la Escola, que en 2012 superaron los 100 y 5.000
estudiantes participantes. Ahora, la entidad inicia un nuevo camino tras haber diseñado
un ambicioso proyecto que, con el nombre de White Paper Holistic Intermodal Training
on Transport in Europe (WHITE), pretende lograr que la Escolase autofinancie. Tras ocho
años de actividad, se ha diseñado un nuevo programa formativo, basado en la enseñanza
de la intermodalidad en el sector del transporte europeo, con cursos no subvencionados
que convivirán con otros cursos del formato. En los últimos años, la Escola ha recibido un
importante apoyo por parte de la Comisión Europea, principalmente a través del programa
Marco Polo y de la Executive Agency for Competitiveness & Innovation (EACI).
Apportt mantiene su labor de promoción del Puerto
de Tarragona dentro de la APT. La Associació per a la Promoció del
Port de Tarragona (Apportt) pasó a formar parte de la Autoridad Portuaria de Tarragona
(APT), dentro del departamento de Gestión de Clientes y Desarrollo de Negocio, aunque
mantiene su papel como promotora de enclave. Durante el año, la entidad celebró su
20 aniversario y llevó a cabo distintas acciones estratégicas de promoción del Puerto de
Tarragona y de su comunidad portuaria. Apportt, que en el mes de marzo celebró su
tradicional calçotada anual con todos sus socios, cuenta con unas 130 empresas asociadas.
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INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES
La Fundación Valenciaport amplía sus actividades más allá de las fronteras españolas. El desarrollo de diferentes proyectos de
I+D en los ámbitos logístico y portuario, la apuesta por la internacionalización y la programación de diferentes acciones de formación al servicio del clúster logístico portuario centraron la
actividad de la Fundación Valenciaport durante 2012. En este año, la entidad intensificó la actividad que desarrolla en Latinoamérica, pero también trabajó en colaboración con empresas
del clúster valenciano en proyectos como el europeo “GreenCranes” o el estudio del impacto logístico de la puesta en marcha de la estación intermodal de Sagunto. A finales de año, la
entidad confeccionó la lista de los proyectos a desarrollar en 2013, como por ejemplo el “SIDRA: Smart Identification and Detection of Radiactive Anomalies”, financiado por la Comisión
Europea. La Fundación Valenciaport también apostó en 2012 por la formación, destacando el buen funcionamiento de su máster. La entidad nombró en junio a su nuevo director, Vicente
del Río Méndez, un ingeniero industrial con más de 25 años de experiencia en diferentes ámbitos de la empresa, de quien destaca su perfil como consultor estratégico y su experiencia
internacional.
El Montepío de Valencia sigue al pie del cañón con 84 años de historia a sus espaldas. El Montepío del Colectivo Portuario de Valencia
celebró en 2012 el 84º aniversario de su creación. En un acto que contó con la asistencia de los máximos representantes de todos los colectivos portuarios, Francisco Ripoll, presidente
de la entidad, recordó que fueron precisamente empresas como las que actualmente mueven el sector, las que en 1928 decidieron poner en marcha el Montepío. El Montepío ofrece
productos interesantes, como el Plan de Jubilación, que está obteniendo una buena rentabilidad teniendo en cuenta las circunstancias actuales, o la utilización de las instalaciones para
cursos de idiomas.
El Propeller Club de Barcelona apuesta por crecer en esta época de crisis. El Propeller Club de Barcelona fue el organizador, en 2012, del
segundo encuentro anual de Propellers de España. El acto tuvo lugar en marzo y congregó en la Ciudad Condal a una nutrida representación de los clubs de Valencia, Madrid, Bilbao y
Castellón, además del de Barcelona. Esta fue una de las principales actividades de la entidad, que volvió a estar presente, un año más, en el Salón Internacional de la Logística (SIL) de
Barcelona. El Propeller Club de Barcelona organizó durante el año diferentes encuentros entre sus socios y distintas personalidades del mundo económico y logró crecer en numero
de socios, con incorporaciones como las de Beatriz Acebal, de la empresa PSE Cement Trading, o Ricardo Sueiro, de Logicrup; Jaume Bonavia, de Alfil Logistics; o Jaume Vilardebó, de
Depot Zona Franca.
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El Propeller Club de Castellón celebra su primer aniversario. El Propeller Club de Castellón celebró en 2012 su primer aniversario, tras su creación
en junio de 2011, aglutinando a una nutrida representación de la comunidad portuaria castellonense. Uno de los principales momentos del año fue la entrevista que mantuvo la entidad
con el presidente de la Generalitat Valenciana, Alberto Fabra, acompañado por la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig, en el mes de enero.
El Propeller Club del País Vasco aglutina a la comunidad portuaria vizcaína en un año de existencia. Antes de cumplir su
primer aniversario, el Propeller Club del País Vasco-Port of Bilbao Bilbao reunía ya a más de 80 socios, aglutinando así a la comunidad portuaria vizcaína. En marzo, la entidad celebró
una asamblea general en la que se hizo un positivo balance de sus primeros meses de vida. Durante 2012, la entidad ha celebrado diferentes encuentros con personalidades del mundo
logístico del País Vasco y reforzó su vocación de servir de nexo de unión a los profesionales vascos de la logística, y especialmente del transporte marítimo, con la celebración de un
encuentro con el presidente de la Autoridad Portuaria de Pasaia, Lucio Hernando.
ANESCO quiere un modelo de estiba “más flexible, más
eficiente y más barato”. Así lo dejó claro la asociación durante su asamblea
general anual, celebrada en Madrid en noviembre. El año no fue fácil para esta asociación
y para las empresas que la integran ya que, entre otros frentes, ha tenido que lidiar, junto
a los estibadores y Puerto del Estado, con el dictamen de la Comisión Europea que pone
en duda el régimen jurídico de la estiba en España. Otro de los temas que han centrado el
trabajo de ANESCO ha sido la negociación del Acuerdo Marco, que se ha visto entorpecida
por las denuncias y sentencias contra el IV Acuerdo Marco para las relaciones laborales
en el sector de la estiba portuaria, pero que la asociación espera continuar en 2013. La
dificultad de definir los ámbitos, nudo gordiano de las sentencias, ha venido ralentizando
en todo este tiempo la negociación. Entre los aspectos positivos del año destacó la incorporación, en julio, de Ángel Montesinos y Antonio García al Comité de Consignatarios de
ANESCO, materializando así el acuerdo firmado en abril con los consignatarios de Barcelona y Valencia para incrementar la representatividad de la asociación nacional.
La SPC-Spain trabaja para convencer de las bondades
del short sea shipping. La Asociación Española para la Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia (SPC-Spain) siguió durante 2012 trabajando en pro del
desarrollo del short sea shipping. La entidad actualizó a principios de año su Simulador
de Cadenas de Transporte, que permite constatar la decisiva competitividad que tienen
para los transportistas españoles determinados servicios de short sea shipping, algo que
no siempre se corresponde con la demanda que se hace de los mismos. La SPC-Spain es
una de las entidades que pasó a integrar, a finales de año, el Observatorio de los Servicios
Portuarios, creado por Puertos del Estado.
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ANUARIO | TIERRA
JAIME PINEDO GOIRÍA
REDACCIÓN NORTE
Más de lo mismo
Si no fuera por los cambios de nombres en los responsables de las políticas de
transporte en el Ministerio de Fomento, con Joaquín del Moral como nuevo hombre clave en el transporte por carretera en calidad de director general de Transporte
Terrestre, el repaso a lo acontecido en el ejercicio 2012 no diferiría mucho de lo
que dieron (o no dieron) de sí los años inmediatamente anteriores.
El transporte terrestre, y concretamente la carretera, finalizó el año prácticamente
como empezó, si no peor. Su salud, ya delicada, se vio agravada por el aumento
descontrolado de la morosidad y las complicaciones derivadas de un mercado
excesivamente competitivo, en el que el exceso de oferta situó a las empresas
en clara inferioridad respecto a determinados cargadores, que en opinión de las
empresas de transporte, aprovecharon para imponer sus condiciones. El fracaso
de los Acuerdos del 19 de Abril de 2011 entre las asociaciones de cargadores y el
Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) tuvo su reflejo en 2012. Los
aspectos relacionados con las condiciones generales de contratación, la cláusula de
revisión, la subcontratación, los plazos de pago, la capacidad de negociación, fueron algunos de los asuntos candentes y que volvieron a poner de relieve la necesidad de que cargadores y transportistas actúen como auténticos colaboradores.
Sin embargo, desde el ámbito normativo fue posible desatascar leyes de aplicación
necesaria para el sector, como el Proyecto de Ley de Modificación de la Ley de
Ordenación del Transporte Terrestre (LOTT), paralizado por el adelanto electoral y
que, reformado por el nuevo gabinete de Ana Pastor, fue objeto de consenso para
hacer posible su remisión al Congreso de los Diputados el 7 de diciembre. Con la
nueva LOTT, el sector confiaba en disponer de un marco normativo que permitiera
una mejora de la competitividad empresarial y de la transparencia en la gestión; la
lucha contra el intrusismo; una mejor adecuación del régimen sancionador y los
necesarios cambios en la normativa de inspección y sanción.
De la misma forma, el sector también acogió esperanzado el II Acuerdo
General para las Empresas de Transporte de Mercancías por Carretera, cuya
renovación supuso un éxito para los distintos interlocutores sociales del
sector.
En cualquier caso, el aumento descontrolado del precio de los combustibles fue, también en 2012, la verdadera bestia negra para las
empresas del sector, que a través de las diferentes asociaciones volvieron a reclamar con insistencia la obligatoriedad de las cláusulas
por variación del precio del gasóleo; la desaparición del céntimo
sanitario o, en su defecto, la devolución íntegra al transporte por
medio del gasóleo profesional, tras su supresión a raíz de la
decisión adoptada por el Gobierno de Rajoy el 30 de diciembre
de 2011.
Ante el panorama que se dibujaba en torno al sector, la mejor
fórmula para permitir a las empresas del transporte de mercancías por carretera superar las dificultades, seguía siendo la unidad.
“Permanecer unidos antes la crisis”, como reclamó el presidente de
CETM, Marcos Montero, en la clausura de su XIV Congreso en Logroño.
POLÍTICA TERRESTRE | CARRETERA
ANTEPROYECTO. La tramitación legislativa de la reforma de la LOTT tuvo su primera etapa en 2012 en el análisis por parte del Consejo de Ministros del Anteproyecto de Ley de
Modificación. Ana Pastor, ministra de Fomento, en la imagen junto a la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, expuso el 15 de junio en la rueda de prensa posterior
al Consejo, las claves de la reforma, que buscaba mejorar la eficiencia del sector.
Insuficientes reformas
En plena reforma de la legislación esencial para el transporte
por carretera en España, la LOTT, cabría pensar que las
esperanzas de mejora del sector deberían estar centradas
en ese proceso, con la discusión girando en torno al mismo
de manera primordial y con la sensación de que, con mayor
o menor éxito, se escucha y se trabaja para el sector. Con
todo, las reformas necesarias son amplias, complejas y
multicompetenciales y van mucho más allá de una reforma
de la LOTT y un proceso de consenso que no apaciguó
en 2012 la sensación del sector de ser, en cierto modo,
ignorado.
90
Hay dos aspectos esenciales que conforman la insatisfacción generada en las
patronales por la gestión de la Administración en el ámbito del transporte por
carretera.
Por un lado, las tres grandes reformas que se venían arrastrando de los fracasados Acuerdos de 19 de Abril de 2011 entre el CNTC y los cargadores, y sobre
los que el Comité Nacional siguió insistiendo, apenas encontraron acomodo en
la reforma de la LOTT.
Por otro, la ministra de Fomento, quiso canalizar las demandas del sector con la
creación de cuatro grupos de trabajo, en los que afloraron numerosas demandas y conclusiones que excedían la reforma de la LOTT y que, tras ser remitidas
al Ministerio de Fomento, no encontraron respuesta en las semanas siguientes,
cerrándose el año con “silencio” administrativo.
Si a esto unimos cierta torpeza protocolaria de la ministra en los dos encuentros
que mantuvo en 2012 con el Comité Nacional, veremos el porqué de la desazón
patronal con una gestión que se considera que no contribuyó en exceso a aliviar
la asfixia del sector, in crescendo un año más.
PROTAGONISTA
REFORMA DE LA LOTT.
Fenecido en el Congreso víctima del adelanto electoral, el proyecto de reforma de la LOTT que planteara el anterior gobierno
socialista fue retomado y reformado por el nuevo gabinete de Ana Pastor, sometido a consenso sectorial y remitido como proyecto
de ley al Parlamento a final de año. Asuntos como las autorizaciones a vehículos de menos de 3,5 tn de MMA o las reformas en
materia de contratación y cooperativas, recogidos en la reforma, polarizaron numerosos debates sectoriales a lo largo del año.
FRASE
“En el conflicto entre cargadores y transportistas Fomento debe ser un mero observador”
Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre
IMAGEN
RELEVO
Joaquín del Moral (derecha) se convirtió en 2012 en el nuevo hombre clave en la política de transporte por carretera del Ministerio
de Fomento como nuevo director general de Transporte Terrestre. La felicitación el día de su toma de posesión de quien con
anterioridad y durante más de una década ocupara el mismo cargo (izquierda), Juan Miguel Sánchez, es una buena imagen para
ejemplificar el definitivo nuevo rumbo en la gestión de este departamento.
91
POLÍTICA TERRESTRE | CARRETERA
GRUPOS DE TRABAJO. Dos encuentros mantuvo en 2012 la ministra de Fomento con el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) y ambos fueron insatisfactorios:
el primero, celebrado el 25 de julio, siete meses después de llegar al cargo, destacó por la brevedad e improvisación en su convocatoria; el segundo, celebrado el 10 de septiembre, fue
noticia por el intento de la ministra de ausentarse del mismo apenas comenzado y, sobre todo, por el devenir de su resultado. Pastor propuso crear cuatro grupos de trabajo y canalizar
a través de ellos las inquietudes del Comité. Estos se crearon y cerraron sus conclusiones a mediados de octubre, remitiéndose a continuación las mismas a la ministra. No obstante, el
año llegó a su fin sin respuesta alguna por parte del Ministerio. No hay constancia gráfica de ninguno de los encuentros del CNTC con la ministra, cuya intervención en la clausura del
Congreso CETM 2012, el 5 de octubre, se aguardaba con especial interés. No obstante, Pastor también se ausentó y envió al secretario de Estado, Rafael Catalá (en la imagen).
CARGADORES. El director general de Transporte Terrestre, Joaquín del Moral, intervino el 13 de marzo en la inauguración de las 34 Jornadas CEL, acto en el que hizo referencia a
las diferencias que mantenían cargadores y CNTC tras los fracasados Acuerdos del 19 de Abril de 2011. Del Moral aseguró que “en el conflicto entre cargadores y transportistas Fomento
debe ser un mero observador” y añadió que “podemos colaborar e impulsar acuerdos pero en ningún caso nos podemos meter a intermediar o a ejercer de árbitros de los mismos”.
AYUDAS PARA FORMACIÓN. El retraso en la concesión de las ayudas a la formación al transporte por carretera para el curso 2012-2013, motivada por la alteración
en los plazos de aprobación de los Presupuestos de 2012, generó honda inquietud en
el sector, algo en lo que también tuvo que ver la política del Gobierno de restringir al
máximo las subvenciones y las ayudas públicas. Finalmente el BOE publicó las ayudas el
25 de octubre. De igual forma, la secretaria general de Transportes, Carmen Librero, en
su comparecencia en el Congreso del 8 de octubre (en la imagen), confirmó las ayudas
para el ejercicio 2013-2014.
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FUNDACIÓN TRANSPORTE Y FORMACIÓN. Una de las noticias más negativas de 2012 en el ámbito del transporte de mercancías por carretera fue la decisión del
Ministerio de Fomento en el marco del plan de reestructuración del sector público empresarial, de cesar la actividad de la Fundación Transporte y Formación, formalmente disuelta
a finales de año aunque con el tema pendiente de la resolución contractual del personal
de la entidad. El 29 de junio, durante su intervención en la clausura del Máster de CETM
(en la imagen), Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre, confirmó que
la sociedad se encontraba en la última fase para su liquidación y anunció que la intención
de Fomento era asumir las labores “fundamentales” de la Fundación.
CONCRECIÓN Y TRASCENDENCIA. El subdirector de Ordenación y Normativa de la Dirección General de Transporte Terrestre, Emilio Sidera (segundo por la izquierda),
intervino el 12 de mayo en la Asamblea General de Conetrans, acto en el que hizo referencia a la reforma de la LOTT en curso. En comparación con el texto que no pudo ver la luz en la
anterior legislatura, Sidera dijo que la nueva reforma iba a ser “más concreta” e iba a tener “mayor trascendencia”.
JOAQUÍN DEL MORAL. Joaquín del Moral Salcedo fue nombrado en 2012 nuevo director general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento. Perteneciente al equipo de
trabajo del anterior secretario general de Transportes, José Luis Cachafeiro, Del Moral tomó posesión y prometió su cargo ante la Ministra de Fomento el 24 de enero.
CONSENSO. El Ministerio de Fomento apostó en 2012 por el consenso en torno al
proyecto de reforma de la LOTT. Así lo aseguró Joaquín del Moral, director general de
Transporte por Carretera, durante su intervención el 29 de junio en el acto de clausura
de la 13ª edición del Máster en Gestión del Transporte, impartido por CETM y ESIC. En la
imagen, Del Moral (derecha), junto al presidente de CETM, Marcos Montero (centro) y el
presidente del Comité de Regulación Ferroviaria, Juan Miguel Sánchez.
PROYECTO DE LEY. El 7 de diciembre el Consejo de Ministros aprobó definitivamente la remisión al Congreso de los Diputados del Proyecto de Ley de Modificación de la
LOTT. En la rueda de prensa posterior al Consejo (en la imagen), la ministra de Fomento,
Ana Pastor, defendió la reformas incluidas en contra del intrusismo por ser de “sentido
común”.
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POLÍTICA TERRESTRE | FERROVIARIO
CÁNONES RAZONABLES. La ministra de Fomento, Ana Pastor, inauguró el 13 de noviembre en Madrid la jornada “Sector Ferroviario”, organizada por Unidad Editorial y en la que
aseguró que en el ámbito de las mercancías en el ferrocarril “hace falta de todo”, incluida “una política de cánones razonable”. A este respecto, el presidente de Adif, Enrique Verdeguer,
señaló que los cánones por uso de la infraestructura ferroviaria para trenes de mercancías son en estos momentos en España “tremendamente bajos”.
Replantear, reformar,
reestructurar
Replantear, reformar y reestructurar son tres verbos que
pueden tener grandes similitudes en su significado e
incluso parecer sinónimos. No obstante, albergan matices
diferenciadores suficientes como para definir la política
en materia de transporte ferroviario ejercida desde la
Administración Pública en 2012. A tenor de toda la reflexión
vivida en torno al sector, en torno al operador mayoritario
y al gestor de infraestructuras y en torno al fomento de la
competitividad, podríamos hablar incluso de año perdido si
no fuera por la esperanza de que las reformas planteadas
puedan ser, de una vez, una inversión para la estabilidad y la
eficiencia futura.
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Disculpando la tibieza inicial del nuevo equipo de Fomento en torno al ferrocarril y alabando la pronta evolución para situar a las mercancías ferroviarias entre
sus prioridades, no podemos dejar de destacar en 2012 la lentitud y los bandazos a la hora de tener clara la hoja de ruta de impulso del sector.
Tras años de abandono y cuando por fin parecía que el sector adquiría velocidad de crucero gracias al Plan de Impulso del exministro Blanco, el cambio de
Gobierno llevó a un replanteamiento de todo el modelo, que no hizo sino que
en la práctica el “tren” perdiera velocidad. El Plan de Impulso pasó por revisión
y quedó pendiente de ser integrado en el PITVI, presentado a final de año y con
fecha de entrada en vigor a mediados de 2013.
Pero por si este replanteamiento fuera poco, el operador ferroviario mayoritario,
Renfe, clave en la logística de mercancías en España, vio como en Mercancías su
estructura segregada en cinco entidades y recién estrenada era primero objeto
de reforma y más tarde pilar de la reestructuración total de todo el modelo sin
que, además, a final de año estuviera claro, tras incompletos y sucesivos anuncios, qué sociedades pervivirían o con qué estructura en esa futura sociedad de
Mercancías y Logística, una de las cuatro en las que el Gobierno acordó dividir
Renfe.
La desaparición de Feve y su integración en Renfe y Adif es una muestra más
de un 2012 “reformista” donde los corredores transeuropeos y los accesos ferroportuarios fueron la muestra más palpable de la apuesta del Ministerio por las
mercancías ferroviarias.
PROTAGONISTA
TERCER CARRIL
El proyecto de desarrollo de un tercer carril ferroviario de ancho UIC para implementar el Corredor Mediterráneo para las mercancías avanzó a pasos agigantados en 2012 y se convirtió en símbolo de lo que puede llegar a hacerse desde el lado de la inversión
para impulsar el transporte ferroviario de mercancías.
FRASE
“Estamos muy preocupados por el tema del ferrocarril. Tenemos un grave problema y lo tenemos
que resolver. Tenemos que hacer una profunda reflexión y determinar por qué no funciona la
competencia y el mercado liberalizado. Hay que encontrar una solución”.
Ana Pastor, ministra de Fomento
IMAGEN
IMAGEN
NUEVA RENFE
Ana Pastor, ministra de Fomento, anunció al término del Consejo de Ministros celebrado el 20 de julio (en la imagen), el plan de
reestructuración previsto para Renfe Operadora, una profunda transformación basada en la creación de cuatro nuevas sociedades
mercantiles especializadas en Viajeros; Mercancías y Logística; Fabricación y Mantenimiento; y Gestión de Material Rodante. El
plan aprobado por el Gobierno vía Real Decreto recogía la fusión de Contren, Irion y Multi y su integración en la futura sociedad
de Mercancías.
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POLÍTICA TERRESTRE | FERROVIARIO
RENFE AUTOSUFICIENTE. Los sindicatos llevaron a cabo en 2012 numerosas
movilizaciones para protestar por los proyectos de reestructuración en Renfe Operadora.
En su comparecencia para valorar el seguimiento de la huelga del 17 de septiembre, el
secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, se mostró
dialogante a la vez que firme al asegurar que “no tiene sentido tener que seguir usando
los impuestos de los ciudadanos para tapar las pérdidas de Renfe”, por lo que insistió en
la necesidad de aplicar reformas que permitan que “Renfe sea autosuficiente”.
EXPEDIENTE SERVICIOS ACA. El Comité de Regulación Ferroviaria, presidido
por Juan Miguel Sánchez (en la imagen durante su intervención el 7 de marzo en una
jornada de Aeutransmer), emprendió en 2012 entre otras iniciativas la apertura de un
expediente informativo sobre las terminales ferroviarias y los servicios adicionales, complementarios y auxiliares (ACA) con el fin de “dar una opinión propia con recomendaciones
de las medidas y reformas más importantes que deberían llevarse a cabo para remover los
obstáculos al funcionamiento del mercado y detectar los aspectos que resulten mejorables
de la organización y funcionamiento de las terminales y servicios necesarios para la operación ferroviaria, dirigido a mejorar el pluralismo en el sector ferroviario de mercancías”.
PAMPLONA, NODO INTERMODAL. La creación del nodo intermodal de Pamplona, como fruto del desarrollo integrado de la Ciudad del Transporte de Pamplona y del
Centro Logístico de Noáin, cobró un impulso decisivo en mayo con la firma del protocolo
de colaboración suscrito por el Gobierno de Navarra y Adif (en la imagen) por el que se
acordó crear una entidad coordinadora con capacidad para aglutinar a todas las entidades
públicas interesadas en el proyecto y la elaboración de un plan de negocio.
FEVE SE INTEGRA EN RENFE. El presidente de Feve, Antonio Aguilar, y el presidente de Renfe Operadora, Julio Gómez-Pomar (en la imagen), junto con directivos de
Adif, visitaron a finales de octubre el complejo ferroviario de El Berrón (Siero, Asturias). La
jornada de trabajo también incluyó una reunión de los máximos responsables de dichas
empresas para abordar los distintos aspectos del proceso de integración de Feve en Renfe
y Adif, de acuerdo con la decisión del Consejo de Ministros del 20 de julio, que acordó la
desaparición de Feve con fecha 31 de diciembre y la integración de su operativa en Renfe
así como de la gestión de sus infraestructuras en Adif.
COMISIÓN DE INTERMODALIDAD. La Comisión de Intermodalidad del Ministerio de Fomento visitó el 1 de febrero las obras de ampliación del Puerto de Valencia y celebró
un almuerzo de trabajo con el presidente de la Autoridad Portuaria, Rafael Aznar, y con la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig. Surgida en 2008 por
decisión expresa del Consejo Nacional de los Transportes Terrestres, la celebrada en Valencia fue la vigésimo quinta reunión de la Comisión.
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JULIO GÓMEZ-POMAR. En el Consejo de Ministros del 20 de enero se aprobó el nombramiento como nuevo presidente de Renfe Operadora de Julio Gómez-Pomar Rodríguez,
exsecretario de Estado de Administraciones Públicas entre 2002 y 2004. Gómez-Pomar prometió su cargo ante la ministra de Fomento el 24 de enero. Su principal reto en 2012 fue la
definición del proceso de reestructuración de Renfe Operadora.
ENRIQUE VERDEGUER. El 24 de enero prometió su cargo como nuevo presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Enrique Verdeguer Puig. Hasta la
fecha, Verdeguer ocupaba el cargo de conseller de Economía de la Generalitat Valenciana. En 2012 hubo de afrontar el reto de poner en orden las cuentas de una entidad fuertemente
endeudada.
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CENTROS LOGÍSTICOS
PATERNA. La localidad de Paterna, a diez kilómetros de Valencia, dio los primeros pasos para la creación de un parque logístico internacional con la calificación de zona franca. Según
Lorenzo Agustí, su alcalde, el Parque Logístico Internacional Zona Franca de Paterna se diseña como una prolongación del actual Parque Empresarial Táctica y su ámbito de desarrollo
podría llegar a 1,5 millones de metros cuadrados. Agustí llevó a cabo una intensa labor para recabar apoyos de empresas, instituciones y asociaciones para llevar adelante el proyecto.
Paterna promocionó también el proyecto de la Zona Franca de Valencia ante empresarios chinos. En la imagen, el alcalde de Paterna, Lorenzo Agustí (tercero por la derecha) junto a los
asistentes a la reunión mantenida con los responsables de CEV, Cierval y el Consejo Superior de Cámaras de Comercio.
Colaboradores
necesarios
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Los Centros de Transporte y Logística hicieron de la necesidad virtud, y ante las
restricciones presupuestarias apostaron por reforzar las fórmulas de colaboración público-privada o incluso por abordar procesos de privatización, como fue
el caso del Puerto Seco de Coslada. En cualquier caso, la Administración, a través
de sus empresas públicas, y las empresas privadas, tomaron conciencia de que
cualquier estrategia de futuro pasa por el trabajo en común.
PROTAGONISTA
MADRID SUR LOGÍSTICA ARANJUEZ
La agrupación empresarial formada por Adif, Cointer, Lamaignere y Acotral constituyó en febrero la sociedad para el diseño,
desarrollo y explotación del Centro Logístico Intermodal en Aranjuez (Madrid), cuyo proyecto de remodelación de instalaciones
preveía una inversión inicial de 13,1 millones de euros. La nueva sociedad, Madrid Sur Logística Aranjuez, participada en un 47%
por Adif, aplica la fórmula de Colaboración Público-Privada (CPP). En noviembre, el consorcio aún buscaba financiación para el
proyecto. Así nueve meses después de la constitución del consorcio las obras aún no habían comenzado.
FRASE
“La logística es una actividad estratégica en el municipio de Coslada y el Puerto Seco una iniciativa
importante en la que queremos seguir participando para su impulso”
Ayuntamiento de Coslada
IMAGEN
CONSORCIO ZONA FRANCA BARCELONA
En su deseo de ajustarse a la demanda del mercado para mejorar sus cuentas, el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB)
apostó por dar un giro a su política comercial enfocándola hacia el sector logístico. Y es que “la tendencia a la baja de las actividades inmobiliarias que desarrolla el Consorcio ha perjudicado las cuentas de la entidad, que en este período de crisis también ha
constatado un cambio sustancial en la demanda del mercado”, se reconocía desde el CZFB.
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CENTROS LOGÍSTICOS
ZAL BARCELONA. La empresa José Llinás e Hijos eligió la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Barcelona, concretamente la ZAL Prat, para ubicar sus nuevas instalaciones que se convertirán en el primer depósito de contenedores
llenos de España. Sixte Cambra, presidente del Puerto de Barcelona; Alfonso Martínez, director de Cilsa, empresa que gestiona la ZAL; Lluís Tejedor, alcalde de El Prat, y Joaquim Molins, consejero de Barcelona Regional, reconocieron la importancia
que tiene contar en España con empresas como Llinás.
BCCL. Josep Enric Llebot, secretario de Medioambiente y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, y Santiago Bassols, director general de Cilsa (en junio fue relevado por Alfonso Martínez) y presidente de Barcelona-Catalunya Centre
Logístic (BCCL), firmaron en mayo dos convenios para reducir las emisiones del transporte de mercancías en el área del
Puerto de Barcelona. Según Cilsa, el acuerdo posicionaba a la ZAL como “plataforma logística líder en la excelencia ambiental y a BCCL como referente en la adopción de buenas prácticas ambientales en el sector del transporte y la logística”.
CIMALSA. Cimalsa, empresa pública de la Generalitat de Catalunya que construye y gestiona parques logísticos,
publicó una Carta de Servicios en la que hacía públicos una serie de compromisos destinados a mejorar el servicio a sus
clientes. Isidre Gavín, director general de Cimalsa, presentó en el SIL esta nueva Carta de Servicios, en la que se recogen
los principios de la compañía: proximidad y corresponsabilidad, transparencia, eficacia y excelencia, compromiso con el
ahorro de costes y la calidad, entre otros.
SABA PARQUES LOGÍSTICOS. Busc Person, perteneciente a la multinacional estadounidense BrightPoint, se
instaló en el Parque Logístico de Coslada, gestionado por Saba Parques Logísticos. La compañía alquiló una superficie
de 2.600 metros cuadrados en esta plataforma madrileña. Carlos Palomino, director comercial de Lince; Josep Oriol,
director general de Saba Parques Logísticos, y José Luis Arroyaga, director de compras de BrightPoint, informaron de los
detalles de la operación en el transcurso del SIL en Barcelona.
TMZ. El stand de la sociedad Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) sirvió para que el Puerto de Barcelona estuviera
presente en Zaragoza en la feria Logis Expo para presentar sus infraestructuras y servicios orientados a la comunidad
logística y al tejido empresarial aragonés. tmZ afrontó 2012 con proyectos de calado para dinamizar la economía del Valle
del Ebro. Así, la que es la segunda terminal nacional interior de contenedores marítimos, estudiaba una nueva ampliación destinada a desarrollos logísticos, y estudiaba la ampliación de sus vías y su adecuación al ancho internacional.
100
PLAZA. El ejercicio 2012 comenzó con polémica para la Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA), puesto que en enero su Comisión Ejecutiva presentaba una denuncia contra su anterior gerente, Ricardo García Becerril, por la presunta comisión
de delito societario por actos contrarios al interés de la sociedad en la compra de dos edificios ubicados en la plataforma. En mayo, el Gobierno de Aragón aprobó una inyección de capital en PLAZA de más de 7,5 millones de euros para “dar
continuidad a sus actividades y facilitar la instalación de operadores logísticos, industriales o económicos”. El 3 de diciembre, el presidente de PLAZA y consejero de OO.PP., Urbanismo, Vivienda y Transportes de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón,
se reunía con responsables de las principales empresas instaladas, entre ellas Inditex, BSH, Decathlon, Imaginarium, Caladero, Mercadona, Transnatur, Grupo Logístico Carreras y Transportes Lapuente, en la que se comenzó a trazar un conjunto de
estrategias y acciones para potenciar las sinergias y fomentar PLAZA como marca logística.
PUERTO SECO DE COSLADA. A finales de octubre se concretó que la tramitación que seguirá el proceso de privatización de la Sociedad Puerto Seco de Madrid, promotora de la terminal intermodal Puerto Seco de Coslada, sería el concurso.
Sus gestores elaboraban los correspondientes pliegos tras quedar definido el paquete accionarial mayoritario puesto a la venta. Se preveía entonces que el concurso para privatizar la sociedad pudiera convocarse antes de fon de año. En septiembre,
la ministra de Transportes de Ecuador, Mª Ángeles Duarte, y el viceministro de Gestión del Transporte, Rodrigo González, visitaron el Puerto Seco de Coslada, junto a representantes de Puertos del Estado y de Conte-Rail, sociedad concesionaria de
la terminal, como se recoge en la imagen. Finalmente, el 14 de diciembre el proceso de privatización quedó descartado y se decidió volver a sacar a concurso la explotación de la terminal.
PARC SAGUNT. Una delegación de la municipalidad china de Wenzhou, provincia de Zhejiang, encabezada por su vicesecretario general, Zhao Dianlin, visitó en julio las instalaciones logísticas más destacadas de Valencia: Puerto de Sagunto,
Parc Sagunt y Puerto de Valencia. La consejera delegada de Parc Sagunt I, Inmaculada García, destacó que la visita demostraba su importancia como enclave estratégico para el desarrollo de actividades empresariales y logísticas a nivel internacional.
101
EMPRESAS
El 12 de diciembre, el operador logístico alemán Dachser confirmó oficialmente en Madrid que con fecha 15 de enero de 2013, y sujeto a la aprobación de las autoridades de la competencia, adquiriría el 100% del operador logístico español Azkar. De izquierda a derecha, Juan Antonio Quintana, director general de Azkar; Bernhard Simon, consejero delegado de Dachser;
y José Antonio Orozco, consejero delegado de Azkar.
Sin tregua
Como ya se preveía, 2012 no supuso el inició del deseado camino de la recuperación económica, pero no por ello, las empresas de transporte de mercancías por carretera y ferrocarril, transitarias, operadores logísticos, almacenistas
y demás redujeron sus esfuerzos para allanar el camino. Con desigual suerte,
eso sí. Por el camino quedaron algunas de ellas, especialmente en el transporte
por carretera, mientras que la mayoría consiguieron salir adelante con no poco
esfuerzo. A pesar de todo, el sector del transporte terrestre ofreció sobradas
muestras de su empuje. Algunas compañías abrieron delegaciones en la Península y se abrieron al exterior; otras invirtieron en nuevos equipamientos; un
buen número de ellas se certificaron como Operador Económico Autorizado
(OEA) y ganaron así ventaja competitiva. La mayor parte cumplió un años más,
lo que ya es bastante.
102
ABERTIS
Salvador Alemany y Francisco Reynés, presidente y consejero delegado de Abertis, respectivamente, destacaron en diciembre el buen año que vivió el grupo y
la situación de tranquilidad con la que afrontaba 2013. Ambos reconocieron que
2012 había sido uno de los mejores años de Abertis, ya que supuso su llegada al
liderazgo en el sector de concesiones de autopistas a nivel mundial, tras adquirir
las concesiones de OHL en Brasil y la compra de las autopistas de OHL en Chile.
Reynés subrayó que el ejercicio 2012 “es el mejor año de gestión y de diversificación”, por lo que en 2013 “seguiremos mejorando en temas de gestión” y “en
adaptar el negocio a la coyuntura actual”.
ACTIVA RAIL
El operador ferroviario Activa Rail (Transfesa Rail) inició la operación de la primera línea de cajas móviles del Puerto de Sevilla. El tren, con una longitud
de 524 metros, cuenta con hasta 1.100 toneladas de capacidad en el trayecto
Cataluña-Sevilla. La manipulación de los contenedores se hace en la terminal
ferroviaria interna de la AP de Sevilla que opera TMS (Terminales Marítimas de
Sevilla) con medios especializados.
ADIF
Adif, cuya presidencia fue asumida en enero por Enrique Verdeguer, emprendió la comercialización, en régimen de arrendamiento, de naves disponibles en
sus Centros Logísticos Ferroviarios, mediante acuerdos puntuales con empresas
especializadas del sector inmobiliario, con el fin de poner en valor estas instalaciones en el sector logístico. Así, Adif puso a disposición del sector más de
75.000 metros cuadrados de superficie en distintas localidades: Madrid, Sevilla,
Murcia, A Coruña, Málaga, Noaín, Puerto Sta. María, Córdoba, Valladolid, Jerez
de la Frontera, Gandía y Silla. Además, aprobó la licitación de un novedoso
contrato para la gestión de servicios y comercialización del Centro Logístico
Ferroviario de Zaragoza-PLAZA, por el que Adif percibirá una renta mínima de
6,3 millones de euros; finalizó las obras en la Fuente San Luis, en Valencia, para
acoger trenes de 750 metros y concluyó las obras de mejora del Centro Logístico
de Barcelona-Morrot, entre otras actuaciones.
A finales de año, Abertis afrontaba 2013 con la tranquilidad que da cerrar “el mejor año
de gestión y de diversificación”. En la imagen, Francisco Reynés, presidente y consejero
delegado de Abertis.
ADUANAS LOGÍSTICA DEL SUR
El operador gaditano Aduanas Logística del Sur (ALS) obtuvo en mayo la certificación como Operador Económico Autorizado. ALS ya contaba desde 2009 con
las certificaciones ISO 14001:2004 (Medio Ambiente) e ISO 9001:2008.
ADUANAS PUJOL RUBIÓ
La delegación en Madrid de la transitaria Aduanas Pujol Rubió (APR), dirigida
por Marta Schick, reforzó su estrategia comercial potenciando el impulso de
la comercialización de sus servicios consolidados de importación marítima. La
delegación apostaba por su estrategia comercial para fortalecer la venta de sus
servicios consolidados propios de importación marítima con salidas semanales
desde los principales puntos de Asia.
ADUANAS Y TRANSPORTES LÁZARO
Aduanas y Transportes Lázaro (Lázaro Cargo) dio un nuevo paso adelante para
completar su oferta de servicios al obtener el certificado como Operador Económico Autorizado, en su modalidad de simplificaciones aduaneras, un hito que
marca un punto de inflexión en los más de veinte años de historia de este
operador valenciano.
ADUCARGO
El 1 de enero de 2013, la empresa Aducargo, S.L. se integró en la estructura
corporativa del Grupo Moldtrans, según acuerdo alcanzado días antes entre los
consejos de administración de ambas compañías. La integración será efectiva en
las divisiones de Aduana y Sea Air Freight, “lo que se traducirá en una mayor
amplitud y calidad de servicios, fruto de las sinergias entre ambas compañías
y con la seguridad de que revertirá en un beneficio directo para los clientes”,
según aseguraron desde la compañía.
Aduanas y Transportes Lázaro fortaleció su oferta de servicios con el certificado OEA. De
izquierda a derecha: Enrique Verdú, directivo de Lázaro Cargo y responsable de OEA;
Robert C. Hofman, Branch Manager; Pilar Lázaro, directiva y Jorge Pérez Lázaro, director
general.
AGC NEWTRAL
El NVOCC AGC Newtral inicio 2012 con cambios. Con el fin de aumentar la
eficiencia de su servicio de consolidado entre Valencia y Shanghai, anunció el
cambio de línea marítima. Esta optimización del servicio busca que sus clientes
“tengan la mercancía de forma más rápida y en plazos más fiables”. Además,
“afecta tanto a clientes nacionales como a los ubicados en terceros países, ya
que las mejoras también repercuten en nuestros servicios de transbordo y
crosstrade”, apuntaron desde la compañía.
AGENCIA PAUBLETE
La Agencia Paublete se certificó como Operador Económico Autorizado (OEA),
en su modalidad de Simplificaciones Aduaneras, porque para la empresa
“supone haber alcanzado unos niveles óptimos de funcionamiento, demostrables ante las autoridades aduaneras, donde garantizamos unos estándares
de calidad y transparencia en todas nuestras actuaciones”. José María Delgado,
apoderado de Agencia Paublete, explicaba así la aventura iniciada por el operador logístico que trabaja, tanto en actividades aduaneras como logísticas, en el
Puerto de Algeciras.
AGILITY
El operador logístico Agility obtuvo un beneficio neto de 22,33 millones de euros
en el segundo trimestre de 2012. Tarek Sultan, presidente y director general de
Aducargo se integró en la estructura corporativa del Grupo Moldtrans a partir del 1 de
enero de 2013, según el acuerdo alcanzado días antes por ambas empresas. Juan Cubells,
director general de Aducargo S.L. y reconocido profesional con más de 25 años de trayectoria en el sector, pasó a dirigir la división Sea Air Freight de Grupo Moldtrans.
103
EMPRESAS
Agility, subrayó que “iniciamos 2012 fuera del camino correcto pero estos resultados demuestran que tanto nuestra transformación interna como los esfuerzos
de desarrollo de negocio están dando sus frutos”. Sultan añadió que el Ebitda
ha sido un 63% mejor que el del mismo período de 2011.
ALANCAR EXPRESS
Alancar Express, operador logístico miembro de la red de Palletways Iberia,
incrementó un 10,5% su facturación en 2011. En los dos últimos ejercicios, 2010
y 2011, el incremento conjunto fue del 55,5%. “Ello ha sido posible -explicó
Andrés Santiago Juan, gerente de Alancar Express- debido a nuestra labor en
la red, creciente cada año y que ya supone más del 90% de nuestra actividad
como compañía”.
AGC Newtral optimizó su servicio regular consolidado entre Shanghai y Valencia. Andrea
Carbonell, del departamento Comercial y Eva Soler, de Importación, responsables del
nuevo servicio de AGC Newtral en Valencia.
ALDISCA
La compañía Aldisca, especializada en soluciones integrales en el manejo de
mercancías, recibió la certificación de Operador Económico Autorizado (OEA).
Con esta certificación, la empresa planeaba seguir incrementando su negocio,
al poder ofrecer más y mejores servicios a todos sus clientes desde sus instalaciones, situadas en la localidad de l’Hospitalet de Llobregat (Barcelona). José
Manuel Carrasco, gerente de Aldisca, explicó que con este certificado de OEA
“podemos ahorrar trabajo a nuestros clientes, lo que pensamos que nos servirá
para captar a nuevas empresas”.
ALFALAND
Alfaland, compañía especializada en soluciones globales para la cadena de suministro, lanzó al mercado ibérico un servicio de alquiler de tecnología. Su objetivo
es ofrecer una alternativa a la tradicional compra de equipos y tecnologías, la
única opción hasta ahora por parte de las compañías logísticas para incorporar
las últimas novedades tecnológicas en sus procesos.
ALFIL LOGISTICS
La alcaldesa de Torrent, Amparo Folgado, y el concejal de Desarrollo Económico y Social, Santiago Miquel, acompañaron en junio al director general de Alfil
Logistics, Jaume Bonavía, en una visita por la nave de la empresa en el polígono
industrial de Torrent (Masía del Juez) y en la que Alfil Logistics comenzó a operar
ese mismo mes.
La Agencia Paublete se certificó como Operador Económico Autorizado (OEA), en su
modalidad de Simplificaciones Aduaneras. De izquierda a derecha, directivos de la Agencia Paublete: Alfonso J. Paublete Herrera, director de la oficina de Algeciras; María Victoria
Paublete, co-directora de la oficina de La Linea; José María Delgado, apoderado de la
empresa; y Purificación Paublet, co-directora de la oficina de La Línea.
ALTIUS PROJECT DIVISION
Altius participó en marzo en Bangkok en la cuarta edición de la WCA Family
Conference como Platinum Sponsor con el fin de reforzar la relación con sus
agentes internacionales, confirmando su posición en la más importante red de
agentes de todo el mundo. Por otra parte, la oficina de Altius en Bilbao potenció
su área de forwarding al incorporar en junio a Karmele Ugalde a la dirección de
la transitaria del grupo Davila. Ugalde tomó el relevo de Carlos Pérez del Moral,
quien alcanzó a finales de año su jubilación tras 43 años de profesión, 35 de
ellos en el Grupo Davila. Altius Projects Division coordinó también el transporte
de una plataforma off-shore en Avilés y de cuatro grúas super post panamax a
Vigo y Tenerife.
A.M. CARGO
A. M. Cargo Logistic amplió su red de oficinas abriendo casa en Castellón. Junto
a la Ciudad del Transporte, la compañía ofrece un servicio integral con posibilidad de realizar almacenaje en instalaciones propias. Al frente del proyecto situó
a Emilio Gálvez. La transitaria continuó con sus planes de crecimiento y desde el
10 de octubre contó con casa propia en Bilbao. Desde que comenzó a operar en
diciembre de 2011, las previsiones de su consejero delegado, Antonio Monterde,
se fueron cumpliendo ya que a las aperturas de Valencia se le unieron Zaragoza,
Castellón y Bilbao.
La empresa Aldisca, cuyo gerente es José Manuel Carrasco, se certificó como OEA para
seguir creciendo.
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ANDSOFT
AndSoft, empresa especializada en software para empresas de transporte y
logística, mejoró su página web corporativa para dar respuesta a las necesidades de empresarios transportistas y operadores logísticos. Además, la compañía incorporó nuevos canales de comunicación en Twitter, LinkedIn, YouTube,
Google+ y Facebook y puso en marcha dos blogs: Software para Transporte y
Software para Logística.
AROLA ADUANAS
Arola, compañía de gestión aduanera y de transporte y logística, impulsó junto
con Banco Sabadell, AMEC, Esade, Garrigues y Cesce el programa “Exportar
para Crecer”, un ambicioso proyecto de asesoramiento e impulso del potencial
exportador de las empresas españolas mediante la oferta conjunta de todas
las soluciones requeridas por una compañía para triunfar en los mercados
exteriores.
ARRAS ADUANAS
Arras Aduanas se certificó como Operador Económico Autorizado (OEA) en simplificación aduanera. La empresa, dirigida por Josep Maria Merigó y Pedro Pons,
ofrece un servicio personalizado a sus clientes, garantizando un seguimiento de
las mercancías desde su adquisición hasta la entrega.
ASM
ASM celebró en octubre en Madrid, bajo el lema “Construyendo nuestro futuro”,
su 25º aniversario, reuniendo a más de 700 personas procedentes de toda la
Península Ibérica, entre empleados, proveedores de servicio y empresarios de su
red de agencias. ASM, que en 2011 incrementó su cifra de negocios un 19,23%,
fue noticia también en 2012 por ganar el premio eAwards de Logística y por la
apertura de una nueva plataforma en Barcelona. Javier Bakero lideró el proyecto
de expansión y gestión de la red ASM en la zona del País Vasco y Francisco Javier
Marzá fue nombrado director de Estrategia.
La oficina de Altius en Bilbao vio potenciada su área de forwarding con la incorporación de
Karmele Ugalde, que sustituyó a Carlos Pérez del Moral por jubilación.
ASTHON CARGO
Asthon Cargo Valencia y Tráficos Pallarés alcanzaron un acuerdo por el que el
operador absorbía la cartera comercial de la agencia ante la jubilación de su
propietario, Antonio Pallarés. Además, Asthon Cargo desarrollo una intensa actividad internacional en 2012. En junio, Asthon Cargo Bilbao participó en Miami
en la conferencia de TCLA (Time Critical Logistics Alliance ) y la PLA (Perishable Logistics Alliance), y en octubre en la Global Logistics Network en Bangkok.
Asthon Cargo de Valencia y Barcelona participaron en septiembre en la IX SinoInternational Freight Forwarders Conference (SINO), en Xiamen (China).
AZKAR
El 12 de diciembre, el operador logístico alemán Dachser confirmó oficialmente en Madrid que con fecha 15 de enero de 2013, y sujeto a la aprobación
de las autoridades de la competencia, adquiriría el 100% del operador logístico español Azkar. Dachser mantenía hasta ahora una participación del 10%
en Azkar, materializada en 2008. Dachser confirmó que desde el inicio de la
cooperación en 2007 y la adquisición de la participación del 10% se habían
venido manteniendo negociaciones entre Dachser y el principal accionista de
Azkar, Luis Fernández Somoza. Para la familia Somoza, esta operación con la
empresa familiar Dachser presenta la solución ideal para asegurar el futuro
de la compañía.
Bernhard Simon, consejero delegado de Dachser, aseguró que Azkar seguirá
conservando “al menos por el momento” su denominación, al tiempo que
se ha decidido que al frente de la compañía permanezca el mismo equipo
directivo y bajo la filosofía del operador alemán de trabajar con autonomía
de gestión.
La transitaria A.M. Cargo, cuyo consejero delegado es Antonio Monterde, continuó con su
plan de expansión e inauguró oficinas en Castellón y Bilbao.
Arola y Banco Sabadell pusieron en marcha el programa global “Exportar para Crecer”.
BARLOWORLD
El operador logístico Barloworld Logistics anunció la creación de una nueva línea
de negocio dedicada a prestar servicios y consultoría en el área del “Supply
Chain Management” a sus clientes en la Península Ibérica. Para ello nombró
a José Miguel Díaz Rellán como su nuevo director. Asimismo, continuó la restructuración de su sede en Iberia con el nombramiento en diciembre de Julio
Bartolomé San Quirico como su nuevo director de Operaciones para España y
Portugal.
BERGARECHE RUIZ
La compañía transitaria Bergareche Ruiz Irún S.A., perteneciente al Grupo Moldtrans, inauguró un nuevo servicio de transporte intermodal con el que une el
Norte de España y Marruecos. La empresa pasó a ofrecer servicios semanales
de grupaje con destino a Casablanca y Tánger, donde inició su colaboración con
la transitaria alemana Dachser.
Asthon Cargo Valencia y Tráficos Pallarés alcanzaron un acuerdo por el que el operador absorbía la cartera comercial de la agencia ante la jubilación de su propietario, Antonio Pallarés. Juan Guillén, jefe de Tráfico, y José Vicente Dolz, director de Asthon Cargo
Valencia.
105
EMPRESAS
BLAU LOGIN
Blau Login desembarcó en la comunidad logístico-portuaria valenciana para convertirse en la solución de cualquier firma ante su necesidad de formación. Con
sede en Valencia, la compañía se dedica a la gestión de formación a demanda
para empresas a nivel nacional utilizando para ello las herramientas “más actualizadas del mercado de la formación en España, con el objetivo de lograr que las
empresas desarrollen un modelo de negocio competitivo y sostenible”, según
José Prado, apoderado de Blau Login.
BLUESPACE
Bluespace presentó al sector logístico sus soluciones de almacenaje a medida o
self-storage. El concepto llegó a España de la mano de Alexander Ruckensteiner
y Arnaud Ripert, fundadores de Bluespace. Hoy la compañía cuenta con 20 centros propios y de ellos tres están en Valencia.
BNP PARIBAS
El Ayuntamiento de Cheste confió a la consultora inmobiliaria BNP Paribas Real
Estate la comercialización en exclusiva del polígono industrial Pino Blay, de promoción municipal.
Blau Login, desembarcó en el sector logístico para responder a sus necesidades formativas. José Prado, apoderado y Julio Olivares, director comercial.
BOX BALEAR
Box Balear inició 2012 con buenas perspectivas y proyectos tanto a nivel valenciano como de grupo. Si un año antes abrían instalaciones en Riba-roja con el fin
de captar tráficos del centro y sur de la Península, a comienzos del pasado año
podían afirmar que su posicionamiento en este mercado era ya una realidad.
BP-LAN
La empresa de soluciones tecnológicas especializada en el sector logístico BPlan amplió su oferta de servicios y presentó a la comunidad logístico-portuaria
valenciana una nueva solución que permite a la compañías optimizar su toma
de decisiones.
Bluespace, cuyo CEO es
Alexander Ruckensteiner, se
presentó al sector logístico
como su solución de almacenaje a medida.
BRAID LOGISTICS
Braid Logistics Europe consolidó durante 2011 su posición predominante en el
mercado de los flexitank con 120.000 unidades comercializadas y se preparaba
para un ejercicio 2012 complejo en el que sus previsiones se mostraban cautas
ante la inestabilidad de los mercados. A mediados de año, la oficina española
del grupo, con sede en Valencia, recibió la visita de Richard Bagley, director ejecutivo de Braid Logistics Europe, y este Diario dialogó con él de los principales
proyectos del Grupo.
B.S.D.
B.S.D., empresa transitaria prestadora de servicios logísticos y de aduanas,
obtuvo el 25 de agosto el certificado que le acredita como Operador Económico Autorizado (OEA), apuesta que consolidaba y reforzaba su proceso de
crecimiento.
BYMAR TRANSFORWARDING
La empresa transitaria Bymar Transforwarding inauguró su nueva oficina central,
situada en Barcelona. El traslado a estas nuevas instalaciones certificaba la línea
de crecimiento que sigue la empresa desde el inicio de sus actividades, hace
ahora casi ocho años.
BYTEMASTER
La firma _bytemaster presentó en sus oficinas las novedades de la nueva versión
1211 de su solución _b first, en una reunión a la que acudió un nutrido grupo
de clientes. Asimismo, en el mes de noviembre y junto a la firma Portic, la
plataforma de comercio electrónico de la comunidad portuaria de Barcelona,
lanzó Portic SeaFreight, una solución ‘en la nube’ para las empresas transitarias.
Box Balear consolidó su actividad en Valencia tras cerrar un ejercicio 2011 “muy positivo”.
106
CAMPILLO PALMERA
La empresa Campillo Palmera con sede en Molina de Segura (Murcia) ha
elegido la marca Iveco para la adquisición de 60 cabezas tractoras Stralis, que
refuerzan la oferta de servicios de esta empresa logística española a todos sus
clientes. Los nuevos vehículos, han sido entregados a través del concesionario
oficial de Iveco, Ginés Huertas Industriales.
CARRERAS GRUPO LOGÍSTICO
Carreras Grupo Logístico se convertió en el primer operador logístico español
en certificar la seguridad de la información de todos sus procesos en base a
la norma ISO 27001, que especifica los requisitos necesarios para establecer,
implantar, mantener y mejorar un Sistema de Gestión de la Seguridad de la
Información (SGSI). Además, mejoró el rendimiento de su flota de equipos de
manutención gracias a la implantación en sus almacenes del gestor de flotas
“I_Site” de Toyota Material Handling.
CEVA LOGISTICS
CEVA Logistics nombró a Marco Galbusera nuevo Director General para Iberia,
cargo que se hizo efectivo el 1 de enero de 2012. Asimismo, el operador logístico
anunció la firma de un memorándum de cooperación estratégica con Shine-Link
International Logistics Co., Ltd. (SLC) en Shanghai, en virtud del cual CEVA y
SLC explorarán las oportunidades de cooperación en el futuro en servicios de
logística y despacho de aduanas en China. También fue noticia por la firma de
un contrato de cinco años con La Scuola; la inauguración en Madrid de su nueva
Control Tower o por la celebración en Ontígola de la segunda edición de sus
Premios Globales a Proveedores.
CF MAS ASSOCIATS
Prudenci Farré, conocido empresario y profesional de la logística con una amplia
experiencia en el sector del transporte internacional, inició un nuevo proyecto
con el que pretende impulsar la sociedad CF Mas Associats. La compañía inauguró unas oficinas de más de 400 metros cuadrados en el centro de Barcelona.
La oficina española del grupo Braid Logistics, en Valencia, recibió la visita de Richard
Bagley, director ejecutivo de Braid Logistics Europe. Desde la izquierda: David Micó, director de Braid Logistics Europe en Valencia; Mayte Santana, directora adjunta de la oficina en
Valencia; Richard Bagley, director ejecutivo de Braid Logistics Europe; y Daniel González,
responsable de exportación.
CHALLENGE INTERNATIONAL
El operador logístico francés Challenge International instaló a comienzos del
pasado año en Barcelona la que será su sede para la Península Ibérica. Encuadrada en un proceso de expansión internacional, la apertura de la oficina en
Barcelona coincide con el establecimiento de la mencionada empresa en Fortde-France (Martinica) y el proyecto para una nueva apertura en Rotterdam
(Holanda).
CHRONOEXPRÉS
Chronoexprés, empresa de transporte urgente de mercancías perteneciente al
Grupo Correos, renovó sus contratos de alquiler en Prologis Park Sant Boi. Para
Gustavo Cardozo, vicepresidente primero de Prologis España, esta renovación
representaba “la confianza de firmas tan reconocidas, además de su apuesta
por Prologis Park”.
B.S.D. consolidó y reforzó su crecimiento con la obtención del certificado OEA. Regina
Domínguez, directora general de B.S.D., y Francisco Nieto, director de Aduanas.
COLUMBUS TRANSIT
La transitaria catalana Columbus Transit coordinó a comienzos de año dos
embarques especiales desde los puertos de Bilbao y de Sagunto, relacionados
con un proyecto especial vinculado a la industria del automóvil y cuyo destino
final era Laem Chabang, en Tailandia.
COMBALÍA LOGISTIC
Combalía Agencia Marítima recibió en el mes de julio su acreditación de Operador Económico Autorizado (OEA), uniéndose así al resto de sociedades de Marmedsa Noatum Maritime que ya cuentan con ella: Marítima del Mediterráneo,
Universal Global Logistics y C. Steinweg Iberia.
Bymar certificó su crecimiento con la apertura de una nueva oficina central en Barcelona.
CONTE-RAIL
Conterail, empresa explotadora de la concesión de la terminal intermodal del
Puerto Seco de Coslada, finalizó 2011 con 102.330 TEUs gestionados, 58.142
UTI´s (unidad de transporte intermodal). Tras este balance, la compañía se
marcaba para 2012 el objetivo de operar dos trenes diarios de 700 metros de
longitud.
CONTINENTAL WORLDWIDE
La empresa Continental Worldwide Logistics estuvo presente en 2012 en la feria
Expo Carga en México junto a otra empresas como TIBA o Newtral. Según su
director general, Luis Gimeno, fue “una muy buena experiencia que ha permitido cumplir los objetivos”.
_bytemaster y Portic se unieron para lanzar una solución “en la nube” para transitarios.
Santiago Garcia-Milà, consejero delegado de Portic, y Eduard Beltrán, director comercial
de _bytemaster, firmaron el acuerdo.
107
EMPRESAS
COPITRANS
Copitrans, S.L. celebró en 2012 su 20 aniversario en el sector y, para confirmar su
apuesta decidida porque esos 20 años sean sólo el principio de una larga trayectoria, renovó su flota eliminando los vehículos Euro II y sustituyéndolos por Euro
IV. Agustín Vañó, director general de Copitrans, satisfecho con la inversión, confirmó que son 11 los vehículos incorporados en esta operación de renovación.
COSPAIN RIOJA
Las empresas de La Rioja contaron con acceso directo a la oferta de conexiones marítimas del Puerto de Barcelona gracias a los servicios que presentó
en Logroño el nuevo operador logístico Cospain Rioja, fruto del acuerdo de
colaboración al que llegaron la naviera china Cosco y dos empresas riojanas:
Ingeniería Olarte Uriz y Transportes Garlez, con Félix Olarte y José Ramón Leza,
respectivamente.
CTC EXTERNALIZACIÓN
CTC Externalización incorporó a Jaume Busquets como director de su división
industrial. Además, la compañía fue galardonada con el Premio a la Contrata
más Segura del segundo trimestre 2012 por la empresa metalúrgica Global Steel
Wire (GSW) a quien presta servicios en su planta de Santander.
Inauguración de la nueva Control Tower de CEVA Logistics en Madrid.
Prudenci Farré impulsó la creación de CF Mas Associats, firma especializada en el transporte internacional.
Challenge International instaló en Barcelona su sede para Iberia. Javier Giunta, director
de la oficina de Challenge en Barcelona, y Roxane Marchipont, del departamento de
operaciones.
DAIREN EUROGRUP
Con tan solo nueve meses de actividad, Dairen Eurogrup se consolidado en
su actividad de transporte terrestre de contenedores. La compañía empezó a
operar en octubre de 2011 y nueve meses después contaba ya con 20 vehículos.
Según Sigfrido Molinos, su administrador, la empresa creció “paulatinamente”.
La sociedad está compuesta por siete socios y transportistas autónomos, tanto
de Sintraport como de Ametraci.
DAMCO
Eric Herman ocupó en mayo el puesto de Global Chief Commercial Officer
(CCO) de Damco, el brazo logístico del Grupo A.P. Moller-Maersk, mientras que
un mes antes Nicholas Kyrzakos fue desginado nuevo CEO de la región de
Europa Oriental. Asimismo, Damco presentó su solución “Damco Dynamic Flow
Control®” una solución que ofrece a los profesionales de la cadena de suministro la flexibilidad de re-planificar los envíos constantemente según el criterio más
importante en cada momento.
DB SCHENKER - SPAIN TIR
Spain-Tir Transportes Internacionales, S.A.U. concluyó a finales de año su proceso de fusión con Schenker España, S.A, culminando el procedimiento iniciado
hace cinco años, cuando Spain-Tir Transportes Internacionales se integró en DB
Schenker, división de transporte y logística de Deutsche Bahn. Además, la organización de transporte DB Schenker Spain-Tir puso en marcha un importante
proyecto con el objetivo de disponer del 75% de su flota, tanto propia como
externa subcontratada, con la imagen corporativa de la compañía, todo ello
antes de que finalice el primer semestre de 2013.
DEPÓSITO FRANCO DE BILBAO
El Consorcio del Depósito Franco de Bilbao obtuvo en mayo la acreditación
como Operador Económico Autorizado (OEA) en su modalidad de Protección y
Seguridad (AEOS). Asimismo, se conoció que construirá un nuevo almacén de
unos 8.710 metros cuadrados en la alineación tercera del Muelle Reina Victoria
de Santurtzi, tras la aprobación por parte del Consejo de Administración de
la Autoridad Portuaria de Bilbao de la concesión para la ocupación de dicha
superficie.
DEPÓSITO FRANCO DE SANTANDER
El Depósito Franco de Santander, con el asesoramiento del Grupo Taric, obtuvo
en 2012 la certificación que le acreditaba como Operador Económico Autorizado (OEA) en su modalidad completa de Simplificación Aduanera, Protección
y Seguridad, con lo que se convertía en el primer Depósito Franco en España
y el segundo en Europa en obtenerlo. En diciembre obtenía la OHSAS 18001:
2007, lo que le pemitía mantener su máximo compromiso de calidad, salud y
seguridad en el trabajo.
Combalía Agencia Marítima recibió su acreditación de Operador Económico Autorizado.
108
DHL
DHL Supply Chain confirmó en noviembre su participación en el desarrollo de
un Centro de Consolidación de Mercancías (CCM) en L’Hospitalet de Llobregat. El proyecto, en fase piloto, se desarrollará entre febrero y abril de 2013
en colaboración con el Ayuntamiento de L´Hospitalet de Llobregat. Por otra
parte, a comienzos de 2011 DHL Supply Chain obtuvo la ISO 13485:2003 y
DHL Express recibió el OHSAS 18001. DHL Global Forwarding Freight agrupó
competencias en un nuevo centro logístico en Milán y DHL Freight presentó una
nueva solución multimodal desde Asia a Europa. En julio, DHL Express inauguró
en Shanghai su hub de Asia Norte y en agosto DHL Global Forwarding abrió un
Competence Center en Sao Paulo, poniendo así de relieve la vocación internacional de la compañía.
DOCKS LOGISTICS SPAIN
El operador Docks Logistics Spain recibió en mayo la visita de una grupo de
estudiantes del Máster en Logística Integral Profesional, impartido por la Asociación para el Desarrollo de la Logística (ADL). Pascual García, director General
de Docks Logistics Spain, atendió a los estudiantes que pudieron conocer en
directo cual es la realidad de una plataforma logística, sus servicios y operativas.
Continental Worldwide Logistics participó en la feria Expo Carga de México. Filippa Gomes,
TEU Portugal; Luis Gimeno, director general de CWL; María Garzando, sales Department
CWL y María Jesús Fernández, directora de la oficina de Madrid de CWL.
DSV
Alfredo Fernández fue nombrado en abril deputy managing director en España
para la multinacional logística y de transporte DSV Air & Sea SAU, reforzando
las funciones de Iban Mas, director general de DSV Air & Sea. La compañía fue
también noticia por el lanzamiento de “Marruecos Sea Consolidation Services”,
un nuevo producto que ofrece soluciones logísticas avanzadas con Casablanca;
la alianza con Aragonès Transports para cubrir Tarragona, o la inauguración de
las nuevas instalaciones en Zaragoza de DSV Road, entre otras novedades.
ECS LOGISTICS
ECS (European Carriers Services) Logistics es una empresa multidisciplinar de
servicios integrales de logística que apostó por la certificación como Opera-
Dairen Eurogrup se consolidó en el transporte de contenedores tras nueve meses de
actividad, según aseguró en julio Sigfrido Molinos, administrador de Dairen Eurogrup.
EMPRESAS
tina, Uruguay, Paraguay y Brasil. Según explicó EML, la alianza se produce con
todas las oficinas del grupo.
ENVIALIA
Envialia, empresa de transporte y mensajería urgente especializada en el canal
online, confió el desarrollo de una solución integral de transporte y comercio
electrónico a Acens, proveedor de servicios de cloud hosting, hosting, housing
y soluciones de telecomunicaciones para el mercado empresarial. Asimismo,
Envialia abrió a lo largo del año nuevos centros en Alicante, Cantabria y Zaragoza, entfe otros.
El Depósito Franco de Santander obtuvo en diciembre la certificación OHSAS 18001: 2007.
Modesto Piñeiro, presidente del Consorcio del Depósito Franco de Santander; Fernando
Cámara, director; Ángel Modino, de Lloyd`s Register Quality Assurance y Luis Marina, de
Saciva.
FACTOR5
La compañía logística Factor5 confirmó su apuesta por el comercio electrónico
con la ampliación de sus capacidades tecnológicas y metodológicas, para dar
una respuesta eficiente a las necesidades logísticas que plantea este sector de
actividad. Desde el pasado mes de mayo, Factor5 se encargó de las labores de
almacenamiento y preparación de los pedidos del supermercado on line alice.
es.
FAST FREIGHT SPAIN
La transitaria Fast Freight Spain inició 2012 con nuevos proyectos. Potenciar servicios ya existentes, como su servicio de exportación de graneles líquidos en
flexitank; ampliar su zona de actividad en nuevas áreas geográficas y generar
nuevos servicios que completen su oferta se apuntaban como principales retos.
Fast Freight Spain potenció su actividad con la incorporación en mayo de Ionel
Scrofan como director. Su principal tarea será complementar las gestiones del
director general del operador, Iulian Nedu, quien se convertirá en el puente de
comunicación entre Rumanía y España
Ionel Scrofan se incorporó a la transitaria Fast Freight Spain como director en su sede de
Castellón.
FCC LOGÍSTICA
FCC Logística continuó con la ampliación de sus actividades en Barcelona con la
apertura de un nuevo centro logístico en la localidad de La Granada. Se trata de
una plataforma de 5.500 metros cuadrados de los cuales 2.500 son climatizados
a una temperatura de 15º a 25º para productos farmacéuticos, que dispone
adicionalmente de una cámara de frío entre 2º y 8º. Además, trasladó las actividades que desarrollaba en Valencia en su plataforma de Sollana a Riba-Roja del
Turia; impulsó a el proyecto Enlaza para optimizar las entregas y reducir costes,
y renovó la calidad de sus procesos.
FEDERFARMA
Federfarma estrenó en Gavà (Barcelona) un centro logístico en el que invirtió
30 millones de euros. Se trata de una de las plataformas logísticas de farmacia
más modernas de Europa y permitirá a la cooperativa farmacéutica situarse en
la vanguardia del sector.
Freeway Logistics, fundada en el año 2009, obtuvo el certificado ISO 9002:2008 coincidiendo con su tercer aniversario.
dor Económico Autorizado desde el principio. Para Antonio Cózar, gerente de
ECS Logistics, “la continua búsqueda de cadenas logísticas seguras y de confianza obliga a compañías como la nuestra a apostar fuerte por este tipo de
certificaciones”.
EML
El consolidador neutral EML, con sede en Barcelona y delegaciones en las principales ciudades de España, llegó a un acuerdo de colaboración con la empresa
argentina C.F.S. El consolidador argentino cuenta con oficinas propias en Argen-
110
FGC CARGO
Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) obtuvo el certificado de seguridad que le permite “circular libremente por la red ferroviaria de interés general, formada por las infraestructuras administradas por ADIF y las autoridades
portuarias en los puertos de interés general”. A finales de año renovó el ISO
9011:2008 para el transporte de mercancías. La compañía trabajó en varios frentes para potenciar el transporte de mercancías. Una de las ideas del operador es
subir al tren los semirremolques para llevarlos hasta el centro de Europa a través
de servicios competitivos en tiempo y coste.
FGC garantizó la continuidad de los servicios Autometro y Cargometro pese a
la salida de Renfe de ambas sociedades y junto a Comsa Rail Transport inició
en septiembre la comercialización de dos nuevos servicios ferroviarios desde
Barcelona: uno con Madrid, con seis frecuencias semanales, y otro con Sevilla,
con dos salidas.
FIEGE IBERIA
Fiege Iberia alcanzó una facturación de 40 millones de euros en 2011 en la
Península Ibérica, una cifra de negocio similar a la lograda en el ejercicio anterior.
La compañía logística perteneciente al grupo internacional Fiege, amplió las actividades logísticas que venía desarrollando para el fabricante de productos para
el hogar Spotless y dio un paso adelante en la consolidación de sus actividades
en el sector healthcare tras la reciente firma de un acuerdo con la empresa
Fisher Farma.
FLETEVAL
El operador Fleteval Forwarding, S.L. obtuvo la autorización, por parte de la
Dirección General de Aduanas, para actuar como Depósito Aduanero en sus
instalaciones de Valencia. La obtención de esta autorización forma parte del
plan de crecimiento de la empresa y fue conseguida después de superar varios
meses de trámites y una intensa dedicación por parte de todo el equipo profesional de la firma.
FM LOGISTICS
La firma de soluciones y servicios integrales de logística FM Logistic anunció
en marzo datos de crecimiento en España en 2011, que fue de un 18% gracias
a los servicios que presta a empresas como IKEA, Norauto, Brother, Kelloggs,
Michelin o St Gobain, entre otros, y a los nuevos contratos. Así, FM Logistic ,
firmó el pasado año un acuerdo con Heinz, por el que gestionará la totalidad
del transporte de cargas completas de Heinz en la península ibérica. Ademas,
incorporó como clientes a Michelin y Pascual.
Gazeley y Gran Europa sellaron su alianza para afrontar el boom del suelo logístico previsto en 2013, según anunciaron el 6 de noviembre en Madrid José de la Calle, director
general de Gazeley y José María Alañá, consejero delegado de Gran Europa.
FREEWAY LOGISTICS
La empresa transitaria barcelonesa Freeway Logistics cumplió en 2012 tres años y
acreditó sus procesos de calidad con la obtención del certificado ISO 9002:2008,
auditado por Tüv Rheinland. Freeway Logistics cuenta con una plantilla de cinco
personas y ofrece servicios de gestión de transporte terrestre, marítimo y aéreo
como transitario internacional y operador logístico integral.
FRIT RAVICH
Frit Ravich anunció una inversión de 15 millones de euros en un nuevo centro
logístico en Maçanet de la Selva (Girona), que con una superficie de 18.700
metros cuadrados, forma parte de un plan estratégico para cinco años.
Lourdes Soto fue nombrada a comienzos de años nueva directora de Logística de Gefco
España.
111
EMPRESAS
GAZELEY
Las empresas promotoras y comercializadoras de suelo e instalaciones logísticas
Gazeley y Gran Europa presentaron el 6 de noviembre en Madrid la alianza
alcanzada para los próximos tres años con el objetivo de desarrollar conjuntamente sus respectivas carteras de servicios y afrontar con garantías el boom
del suelo logístico previsto por ambas compañías para 2013. Ademas, Gazeley
celebró el 18 de julio en España su 25 Aniversario con la inauguración de uno
de sus proyectos más emblemáticos, la nueva plataforma logística para el Sur
de Europa y Norte de África del gigante textil H&M. Hablamos de un centro
logístico de más de 55.000 metros cuadrados de superficie, ejecutado en tan
sólo 7 meses y en el que se han invertido cerca de 26 millones de euros. Eva San
Miguel asumió la dirección de Desarrollo de Negocio de Gazeley.
Globelink Uniexco Valencia celebró en octubre veinte años de éxito y proyección
internacional.
La empresa de paquetería General Logistics Systems (GLS) afirmó su deseo de renovar su
apuesta por este mercado y de crecer en España, según explicó en una entrevista a Elena
García, responsable de Redacción de Grupo Diario en Barcelona, el managing director de
GLS, Saadi Al-Soudani, acompañado por Demian Folla, division manager Spain de GLS.
Gómez Macías Cargo reforzó su
posición en el mercado logístico
con la obtención del certificado
OEA. Luis Serrano, responsable
OEA de Gómez Macías Cargo y
Arturo Grau, director de la firma.
GEFCO
La adjudicación por tres años por parte de Gefco de los servicios marítimos
entre Vigo y Nantes “sienta las bases para la puesta en marcha de la Autopista
del Mar”, según aseguró en diciembre el Ministerio de Fomento, para el que
esta decisión suponía “un importante avance en la estrategia del Gobierno en el
desarrollo del proyecto”.
Gefco España confirmó que con fecha 9 de febrero recibió la acreditación de
Operador Económico Autorizado (OEA) en su categoría más alta (AEOF) que
incluye los niveles de Simplificaciones Aduaneras y de Protección y Seguridad.
Por otra parte, Lourdes Soto, hasta entonces responsable de Operaciones Logísticas de Gefco para la Zona Europa Occidental y Francia, se convirtió el 2 de
enero de 2012 en la nueva directora de Logística y Transporte de Mercancías
de Gefco España.
GEODIS
El Grupo Geodis confirmó su firme intención de desarrollar el negocio de la
paquetería en Europa tras anunciar formalmente la firma de un contrato de
cooperación exclusiva de tres años con el operador español Buytrago, por el
cual ambos operadores entrelazarán sus redes para su desarrollo en España,
caso de Geodis, y de Europa, caso de Buytrago. Desde mayo, Geodis Calberson
contó con Buytrago para sus actividades de distribución desde y hacia España
y Portugal. Por su parte, la sociedad Buytrago se apoyará en Geodis Calberson
para trabajar en toda Europa.
GLOBAL LEAN
Evolucionar para adaptar la consultoría a nuevas cotas de eficiencia en el ámbito
de la mejora de los procesos logísticos. Ese es el reto que asumió Global Lean,
consultora especializada en la supply chain que apuesta por trabajar de forma
integrada con sus clientes para lograr la máxima implicación y éxito en la implantación de sus soluciones integradas. Ricardo Catelli es su director general.
GLOBELINK UNIEXCO
El consolidador Globelink Uniexco Valencia celebró en octubre su 20 aniversario
ante clientes, amigos y representantes de la comunidad logístico portuaria y
puso de manifiesto la evolución de una empresa que se ha convertido en referente mundial de la consolidación. Según Francisco Ripoll, director de Globelink
Uniexco Valencia, ello fue posible especialmente “gracias al equipo humano
que forma la familia de Globelink Uniexco”. Además, Globelink Uniexco anunció
que en 2013 será anfitrión de la reunión mundial del Grupo CWT Globelink,
consolidador neutral con sede en Singapur.
GLS-GENERAL LOGISTIC SYSTEMS
General Logistics Systems (GLS), compañía europea de paquetería, expresó su
deseo de crecer en el mercado español. Así, además de abrir una nueva delegación en Sevilla, inauguró una nueva plataforma de distribución en el Centro
de Transportes de Coslada (CTC) en la que ubicó la actividad de su delegación en Madrid; optimizó su operativa en Valencia con un nuevo almacén de
1.875 metros cuadrados y abrió una delegación en la Ciudad del Transporte de
Zaragoza.
Grupo Sarosa inició 2012 alcanzando su meta de convertirse en Operador Económico
Autorizado. Asier Atxalandabaso, responsable de Seguridad del OEA en Grupo Sarosa, y
Vanesa Moratalla, responsable del departamento de Aduanas.
112
GÓMEZ MACÍAS CARGO
La compañía valenciana Gómez Macías Cargo, S.A. consiguió su certificado
como Operador Económico Autorizado en su modalidad más completa (Sim-
plificaciones aduaneras. Protección y Seguridad). El certificado, efectivo en el
mes de abril, suponía un punto de inflexión para la empresa que reforzó así su
consolidada posición en el mercado logístico nacional e internacional.
GOODMAN
Goodman afianzó su liderazgo como partner logístico para el e-commerce con
un almacén de 78.000 metros cuadrados para Zalando en Alemania y entró
en los mercados nórdicos con una nueva sede en Suecia. También firmó un
contrato de alquiler de larga duración con Logista Italia y un acuerdo con la
californiana Birtcher Development and Investments (Birtcher) para el desarrollo
e inversión en propiedades logísticas e industriales prime en zonas clave de
Norteamérica.
GRAN EUROPA
Gran Europa y Gazeley, empresas promotoras y comercializadoras de suelo e
instalaciones logísticas, presentaron el 6 de noviembre la alianza alcanzada para
los próximos tres años para desarrollar conjuntamente sus respectivas carteras
de servicios y afrontar el boom del suelo logístico previsto por ambas compañías
para 2013.
Grupo Sesé acudió por primera vez al SIL donde recibió el VIII Premio SIL a la mejor
Empresa de Logística nacional. Con anterioridad, recibió el premio Pilot a la excelencia
logística.
GRUPESA
WT Grupesa, empresa valenciana creada en 1978 con una amplia experiencia en
logística, gestión, manipulación y distribución de mercancías de cualquier tipo,
obtuvo la certificación de Operador Económico Autorizado en la modalidad de
Simplificaciones y Seguridad (OEAF). La empresa fue asesorada por Infoport
Valencia durante el proceso para la obtención de este certificado.
GRUPO CALICHE
Grupo Caliche amplió sus servicios en el Levante con la apertura de una nueva
plataforma logística en Valencia. Situada en el Polígono Industrial La Coma, en
la localidad de Picassent, cuenta con 20.000 metros cúbicos de capacidad y su
puesta en marcha completa la red de centros logísticos de la compañía, que ya
cuenta con plataformas en Murcia (San Cayetano) y Almería (El Ejido).
Jost Hellmann, presidente de Hellmann Worldwide Logistics, multinacional alemana de
transporte y logística, visitó en julio Barcelona, donde tiene la sede su filial española.
GRUPO GUILLÉN
La valenciana Grupo Guillén posicionó sus productos en Europa con su participación en la feria RAI 2012, que reunió en abril en Amsterdam a los principales
carroceros del mundo. Además, firmó un contrato con Compañía Levantina de
Bebidas Gaseosas (Colebega-Coca-Cola) para gestionar el mantenimiento de
sus semirremolques y sistemas de carga-descarga automática. Guillén Desarrollos Industriales lanzó el nuevo semirremolque a temperatura controlada
modelo SPF X Light.
GRUPO LOGÍSTICO SUARDÍAZ
Vapores Suardíaz Mediterráneo, perteneciente al Grupo Logístico Suardíaz, se
convirtió en la primera empresa en tramitar con éxito en España el procedimiento simplificado de tránsito por ferrocarril.
GRUPO MAZO
El Grupo Mazo, empresa española especializada en transporte a temperatura
controlada, eligió el tractor Terberg YT182DT para agilizar las operaciones internas en sus instalaciones centrales de Alzira (Valencia). Para dicha elección contó
con el apoyo y colaboración de Alfaland, compañía que distribuye estos equipos
en España y Portugal.
GRUPO SAROSA
Grupo Sarosa inició 2012 alcanzando su meta de convertirse en Operador Económico Autorizado. Lograr el OEA, en su versión completa de Simplificaciones
Aduaneras y Protección y Seguridad, supuso para la compañía “mucho trabajo
y dedicación, así como la colaboración de cada uno de los miembros de la
empresa”, según Asier Atxalandabaso, responsable de Seguridad del OEA en
Grupo Sarosa.
GRUPO SESÉ
Iveco entregó a finales de año a la empresa de transporte Hermanos Sesé
Asensio (Grupo Sesé), la segunda fase de los 45 camiones Ecostralis Euro 6.
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EMPRESAS
Sesé recibió en primavera las primeras 21 unidades y después los 24 vehículos
restantes. Además, Grupo Sesé fue noticia por su primera participación en el
SIL donde recibió el Premio SIL a la mejor Empresa de Logística nacional. Con
anterioridad, también recibió el premio Pilot a la excelencia logística. A comienzos de año, Yamaha alcanzó un acuerdo para vender la planta de Palau-solità i
Plegamans (Barcelona) y sus activos a Grupo Sesé. La compañía anunció también su próxima instalación en Estados Unidos gracias a una nueva operativa con
la factoría de Volkswagen de Chattanooga (Tennessee).
GRUPO TARIC
Grupo Taric mantuvo en 2012 una intensa actividad de cursos y jornadas divulgativas en varios puntos de España sobre el Operador Económico Autorizado.
En junio, Grupo TAric presentó su último libro, “Los Impuestos Especiales: Disposiciones generales”, elaborado por Jesus Lauzurica, inspector de Hacienda
del Estado y asesor-Coordinador de II.EE. del Departamento de Aduanas e II.EE.
La transitaria Ibercóndor Barcelona celebró en 2012 su 30 aniversario. En la imagen, Lluís
Mellado y Luis Miguel Sala, responsables de Ibercóndor Barcelona.
GRUPO TRAIMER
El Grupo Traimer inició el 22 de septiembre servicios propios de consolidado o
grupaje con garantía de salida semanal desde el Puerto de Vigo a Canarias, tanto
a Tenerife como a Gran Canaria. Se trataba de servicios basados en líneas directas diseñados para ofrecer al mercado unos competitivos tiempos de tránsito.
HELLMANN WORLDWIDE
La multinacional de transporte y logística alemana Hellmann Worldwide Logistics encaraba el futuro con la innovación y la formación continua de sus empleados como lema, según subrayó en julio Jost Hellmann, presidente de Hellmann
Worldwide Logistics, en su visita organizada a Barcelona, donde tiene la sede su
filial española.
HITSEIN & GESCON ASOCIADOS
Hitsein & Gescon Asociados organizó el 19 de diciembre una jornada sobre las
novedades de 2013 en la Ley de Impuestos Especiales. Arturo Roca, socio-director de H&G Asociados, presentó las ponencias sobre los cambios en la normativa
que entrarán en vigor el 1 de enero a los cerca de 150 asistentes congregados en
el auditorio de la ZAL de Barcelona.
Ruggero Mughini, director de Marketing de Iveco España, entregó el 15 de abril a Agustín
García, propietario del Stralis 25.000, una placa conmemorativa en presencia de Ángel
Rodríguez, director de la Planta de Iveco Madrid.
Josa Logistics celebró en octubre su quinto aniversario con la obtención del certificado
OEA. Mireia Joseph, directora de operaciones y responsable de OEA de Josa Logistics, y
Jaume Ferrer, director de la firma.
IBERCÓNDOR BARCELONA
La transitaria Ibercóndor Barcelona celebró su 30 aniversario, hito que la compañía alcanzó con una red de agentes que cubre más de 200 ciudades y de
80 países. Ademas, potenció el servicio regular de grupaje terrestre que opera
entre España y Francia; alcanzó un acuerdo de corresponsalía con la compañía Arnaud-Logis, de Portugal para impulsar los intercambios comerciales entre
España y el país luso; y participó en Hispack, Salón Internacional del Embalaje,
como la única del sector con stand propio.
IBEROFLEETING
Iberofleeting, que tradicionalmente presta servicios para multinacionales y grandes corporaciones, abrió su campo de actuación a pymes con una amplia oferta
de servicios especializados. A comienzos de año trasladó su sede al Parque Tecnológico de Paterna dentro de su proceso de expansión, que se materializó
en nuevos clientes como la distribuidora farmacéutica Cenfarte; Autobar Spain;
Tafisa o Carl Zeiss.
IBEROFORWARDERS
Iberoforwarders, transitaria establecida en Alicante, inició el último cuatrimestre
del año con la certificación como Operador Económico Autorizado, una nueva
herramienta de trabajo que aportará garantías adicionales a sus servicios, según
aseguró su director, Francisco Esteve.
JSV Logistic renovó su imagen corporativa y amplió su oficina de Madrid, en Pozuelo de
Alarcón, donde trabajan 13 personas.
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ID LOGISTICS
ID Logistics, especializada en servicios logísticos globales, alcanzó una facturación consolidada de 410 millones de euros durante los primeros nueve meses
de 2012. Además, durante el pasado año fue elegida por Leroy Merlin como
operador logístico único en su almacén central en Torija, pasó a controlar la
logística de gran consumo de Alcampo en Catalunya y utilizó su primer híbrido
Renault para Carrefour.
IFS
IFS (International Forwarding) volvió a situarse a la vanguardia del sector
logístico y, tras ser empresa piloto en el uso del T2L electrónico, apostó por la
eficiencia en los procesos de recepción de reservas de carga e instrucciones
de embarque de carga consolidada. Para lograrlo se unió a la red de INTTRA, plataforma internacional experta en el e-commerce para el transporte
marítimo.
ILE SPAIN
Con la vocación de aportar profesionalidad en el sector logístico español, en
enero se puso en marcha el proyecto ILE Spain (Integral Logistic Equipment). El
nuevo operador surgió de la unión de profesionales con amplia experiencia en
el sector que, “tras comprobar las ineficiencias del mercado actual”, decidieron
embarcarse en el proyecto de “crear un verdadero 4PL que satisfaga realmente
las necesidades del cliente”.
IN SIDE LOGISTICS
El operador In Side Logistics (Vasco Catalana Group) se adjudicó el contrato
de distribución del centro de Ikea A Coruña. También paso a gestionar la distribución de Ikea en Valladolid y amplió sus instalaciones en Riba-roja hasta los
18.300 metros cuadrados. En diciembre obtuvo el certificado ISO 14001:2004
que avala su sistema de Gestión en Servicios Logísticos Avanzados y en Servicios
de Aduana.
Katoen Natie invirtió 10 millones de euros en su segunda plataforma logística de Tarragona. Damià Calvet, secretario de Territori i Mobilitat; Fernand Huts, presidente de Katoen
Natie, y Geert Van Kerckhove, gerente de Katoen Natie Ibérica, participaron en el acto
inaugural en mayo.
INBISA
Inbisa Construcción finalizó en el plazo previsto la tercera ampliación de la compañía Logisman en el polígono Llanos de la Estación, en la localidad de Zuera
(Zaragoza). Por otra parte, Toyota Motor Europe comenzó las operaciones del
Toyota Parts Centre España, trasladado a las nuevas instalaciones que Inbisa
Construcción finalizó para Toyota en el Polígono Industrial ‘La Veredilla III’, en
Illescas (Toledo).
INECO
La Autoridad Portuaria de Tarragona adjudicó a INECO la redacción del proyecto
constructivo de la implantación del ancho UIC y la electrificación en el acceso
a la nueva terminal intermodal del Puerto de Tarragona. El asciende a 72.600
euros y el plazo máximo de ejecución es de tres meses. Asimismo Ineco aseguró
que incluirá el acceso ferroviario sur al Puerto de Castellón en el proyecto del
tercer raíl que Fomento comenzará a licitar a principios de 2013.
KOG Project Logistics se posicionó en España con la apertura de una oficina en Bilbao.
Markus Schaub, director de KOG Project Logistics en Bilbao; Xandra Antonio; Jon Badiola;
Itxaso Cárcamo.
INMOKING REAL STATE
Inmoking Real Estate S.A. asesoró a Ribermobel en la venta de su sede social
en el polígono Cotes de Algemesí, concretamente a la compañía Saymopack
perteneciente al grupo multinacional Emsur España.
INTEGRA2
Integra2, compañía de transporte a temperatura ambiente y controlada de
Grupo Logista, adoptó el sistema SENDA, Sistema de Optimización de Rutas
de Alerce, con el objetivo de mejorar la distribución capilar en sus centros de
Barcelona y Madrid. Dentro de su proceso de expansión, Integra2 amplió sus
instalaciones en Cáceres y puso en marcha una nueva nave en Cantabria en el
Polígono Industrial de Heras.
Grupo Lamaignere inició nueva etapa en Catalunya con la apertura de una delegación.
Joan Tomás, responsable de OTEC, y Álvaro González-Carrión, delegado territorial en
Catalunya de Grupo Lamaignere.
INTERGÉS
Intergés Dataware SL instaló en todos sus clientes el envío y recepción de órdenes de transporte en formato DUT creado por Valenciaport, inició la integración
con la plataforma INTTRA así como la instalación a sus usuarios el envío telemático de IVA a la AEAT.
IVECO
Iveco y Leche Pascual dieron en marzo un nuevo paso en la apuesta por la
logística sostenible al presentar su primer vehículo eléctrico destinado a la
distribución de mercancías. El 15 de abril celebró en su fábrica de Madrid la
entrega del camión 25.000 de la serie Stralis que la compañía matricula en
España y el abril entregó en España su Stralis 25.000, con la crisis de ventas
como telón de fondo.
El operador de transporte Linco-Trans incorporó a su flota más plataformas reefer para
ampliar su abanico de servicios. En la imagen, Amparo Ruiz, de Administración y Contabilidad; Carlos Ruiz, gerente; y Antonio Ruiz, de Tráfico.
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EMPRESAS
JOSA LOGISTICS
La empresa transitaria Josa Logistics llegó a su quinto aniversario coincidiendo
con la obtención del certificado que la acredita como Operador Económico
Autorizado (OEA). “Han sido cinco años de intenso trabajo en una época difícil y durante la cual la empresa ha crecido, a base de esfuerzo, tanto en plantilla como en servicios y presencia geográfica”, dijo su director, Jaume Ferrer.
Xavier Gil, responsable de Fleet Management de Linde; Jaime Gener, director-gerente, y
Montserrat Trujillo, responsable de Publicidad y Comunicación, durante la presentación
de resultados de la compañía en el ejercicio 2011, en el que tuvo un aumento de pedidos
del 13%.
JSV
JSV Logistic inauguró el 1 de octubre sus nuevas oficinas en Pozuelo de Alarcón
(Madrid). Esta ampliación de las oficinas “se ha convertido en lanzadera de
la nueva imagen corporativa del Grupo JSV”, según explicó la compañía, que
preveía trasladar la misma imagen corporativa al resto de las oficinas, tanto en
Península como en Canarias, en un breve período de tiempo.
KATOEN NATIE
El operador logístico belga Katoen Natie inauguró el jueves por la tarde su
segunda plataforma logística de Tarragona, ubicada en el Polígono Entrevías del
municipio de La Canonja. La empresa ha realizado una inversión de diez millones
de euros en unas instalaciones de última generación con una superficie construida de 13.000 metros cuadrados entre naves, oficinas y dos baterías de 60 silos.
KERRY SALVAT LOGISTICS
El proveedor global de servicios logísticos Kerry Logistics preveía en su plan de
desarrollo para España una expansión de su actividad buscando nuevas oportunidades y apoyándose en su fortalezae como referente para la logística con
Asia y particularmente China. En febrero, Kerry Logistics anunció la adquisición
del 100% del capital de Kerry Salvat Logistics, la joint venture por la cual Kerry
tenían presencia en España y que había establecido en su día de la mano de
Salvat Logística S.A.
Marítima Euroship cumplió en septiembre 25 años en Bilbao con ánimo de seguir reforzando su proyección. De pie, de izquierda a derecha: Francisco Javier Escobar, director gerente; Irune Cantero; Gotzone Alonso; Maider Escobar; Marina Azkuna; Miguel
Cadierno, director. Sentados: Yolanda Irigoien, Mari Mar Erdozain, Jon Andoni Aranbarri
(falta Santos Fernández).
KOG PROJECT LOGISTICS
La transitaria KOG Transport, especializada en cargas de proyecto y carga general, expandió su red internacional con la apertura de una oficina en Bilbao con
la que se posicionó de forma directa en la Península Ibérica. Dirigida por Markus
Schaub, la compañía aspiraba a ofrecer servicios logísticos de alto valor añadido
y a medida, apoyándose en la experiencia y cobertura de su red de oficinas y
alianzas internacionales.
KOMBIVERKEHR
Kombiverkehr, uno de los principales operadores ferroviarios de Europa en el
ámbito de las mercancías, inauguró un servicio de tren directo entre Alemania y
Barcelona. Para la compañía, la crisis no existe en estos tráficos ya que, aseguró
su director general, Robert Breuhahn, “nuestros estudios de mercado revelan
una fuerte demanda para trenes adicionales entre Alemania y España, a pesar
del difícil clima económico en España”.
MacAndrews lanzó en abril una nueva conexión ferroviaria entre los puertos de Castellón
y Bilbao. Representantes de la AP de Castellón, MacAndrews, TPC y Logitren presenciaron
la salida del primer tren.
KÜHNE+NAGEL
Kuehne + Nagel (K+N) anunció en julio el lanzamiento de nuevas rutas diarias
para enlazar por transporte terrestre Inglaterra con los principales polos logísticos de la Península Ibérica. En septiembre, K+N operaba ya a pleno rendimiento
en su nueva plataforma del Prologis Park Barajas, en el Centro de Carga Aérea
y al que la compañía trasladó a mediados de junio sus actividades de marítimo
y aéreo, entre otras.
LAMAIGNERE CARGO
En su proceso de expansión tanto por la Península Ibérica como por el resto
del mundo, el Grupo Lamaignere inició una nueva etapa en Catalunya con la
apertura de una delegación, con Álvaro González-Carrión al frente. El grupo
aspiraba así a afianzarse en el mercado catalán, donde ya trabajaba a través de
colaboradores. Ademas, obtenía el OEAF por “el reto permanente por estar en
la vanguardia” y Lamaignere Cargo Valencia iniciaba un servicio de consolidado
con Canarias.
El operador logístico MC Trinter, cuyo gerente es Enrique Mainar, trasladó su sede central,
situada en l’Hospitalet de Llobregat, a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto
de Barcelona.
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LAUMAR CARGO
La empresa valenciana Laumar Cargo, especializada en el transporte intermodal
de contenedores combinando carretera y ferrocarril, con una importante flota
La transitaria Nadal Forwarding cerró el año 2012 “de forma muy satisfactoria, teniendo en cuenta la coyuntura económica”, según dijo Jaume Altisent, consejero delegado de la compañía,
en la tradicional cena de Navidad en Barcelona.
propia de transporte por carretera, entró en el accionariado de Logitren Ferroviaria. Laumar Cargo puso en marcha el 26 de noviembre un nuevo servicio ferroviario de contenedores entre el Puerto Seco de Coslada y la terminal portuaria
Noatum Container Terminal Bilbao.
LECITRAILER
Sertrans Catalunya S.A., compañía de transporte en pleno crecimiento y con
un flota superior a los 500 vehículos completamente renovados, incorporó el
pasado año 110 semirremolques marca Lecitrailer, en una clara apuesta por la
calidad y servicio que le ofrece el fabricante español.
LEVANTINA
Levantina, productor de piedra natural, obtuvo la certificación como Operador
Económico Autorizado (OEA). Con sede en Novelda, la firma explota 63 canteras
propias, cuenta con nueve fábricas, exporta a 110 países y posee 35 almacenes propios de distribución en España, Portugal, Brasil, EE.UU., Polonia y Reino
Unido.
Mega Online Logistics, S.L se presentó a comienzos de año con el objetivo de dinamizar la
operativa logística a través de internet.
LINCO-TRANS
El operador de transporte Linco-Trans amplió su abanico de servicios para dar
respuesta a todas las necesidades de sus clientes. Con la adquisición de nuevas
plataformas reefer, la apertura de oficina comercial en Barcelona y la nueva
web puesta en marcha, Linco-Trans consolidó su posición en el mercado del
transporte terrestre.
LINDE
A comienzos de año, Jaime Gener asumió la dirección de Linde Material Handling Ibérica, que en 2011 aumentó sus pedidos un el 13% en el mercado
ibérico. En España, el crecimiento se situó en el 11,44%, mientras que en
Portugal fue del 42,5%. Además, Linde MHI recibió el ISO 9001:2008 para
sus cinco delegaciones en la Península Ibérica; amplió su gama de carretillas
elevadoras antideflagrantes, galardonadas con el el premio “iF product design
award 2012”.
Multitrade Spain mostró su política de mejora continua con la obtención del OEA. Carlos
Guimet, director de Multitrade Spain, Daniel Salesses, presidente, Amadeo Zaragoza, director de proyectos, y Patrick Salesses, director comercial de la compañía.
LLÁCER Y NAVARRO
El operador Llacer y Navarro incorporó 50 camiones Scania R 500 V8 a su flota
propia, que queda compuesta por un total de 320 unidades, de las cuales 200
son de la marca Scania. Con estas nuevas adquisiciones, la compañía valenciana
cumplía su objetivo de reforzar y modernizar su flota.
LOGIPOINT
El operador logístico Logipoint con sede central en Barcelona y delegaciones en
Madrid y Valencia, perteneciente a Transcoma Grupo Empresarial, trasladó su
plataforma de Sollana a Riba-roja (Valencia) para lo que contó con los servicios
de Inmoking Real Estate como asesor en la búsqueda de una nueva instalación
en Valencia.
El operador logístico Norbert Dentressangle nombró el 21 de noviembre a Luis Ángel
Gómez Izaguirre (primero por la derecha) nuevo director General de la División de Transporte y miembro del Comité Ejecutivo de la compañía.
117
EMPRESAS
LOGITREN
ACS (Vías y Construcciones) dejó en abril el accionariado del operador ferroviario Logitren. La compañía, que tenía el 33,3%, decidió continuar su camino
y abandonar el proyecto valenciano puesto en marcha en 2010. Torrescámara
asumió la mayoría accionarial y comenzó a dirigir el operador junto con la Generalitat Valenciana (FGV).
LORRY-RAIL
Lorry-Rail, filial de SNCF-Geodis, operó en enero, entre Le Boulou, en la frontera
franco-española, y Luxemburgo, el primer tren de 850 metros de longitud que
transita por territorio francés. Los transportistas españoles suponen el 50% de
los usuarios de esta autopista ferroviaria, que canaliza entre el 10 y el 12% del
tráfico de camiones entre España y Alemania, según Geodis.
Grupo Operinter, Traimer y Operasia celebraron en noviembre en Benidorm su encuentro
anual de directores con la asistencia de representantes de todas las oficinas del Grupo en
España, China y Argentina.
LUIS SIMOES
Luis Simoes se trasladó en enero al Parque Empresarial San Fernando, propiedad de Goodman, donde ocupó 570 metros cuadrados de oficinas. El 8
de agosto fallecía Delfina Rosa Soares Simões, co-fundadora del Grupo Luís
Simões, a los 91 años de edad. El operador logístico ibérico anunció que en
2011 incorporó 119 vehículos de tracción para renovar su flota, lo que supuso
una inversión de 9 millones de euros.
MACANDREWS
MacAndrews inició en abril un nuevo servicio ferroviario semanal con tren propio, operado por Logitren, entre los puertos de Castellón y Bilbao. La nueva
conexión, con vocación de convertirse en bisemanal, se añadía a los otros veinte
servicios semanales propios en rotación que MacAndrews opera para sus clientes en los corredores que unen Bilbao con Barcelona, Burgos, Madrid, Sevilla,
Valencia, Vitoria y Zaragoza.
En el mes de junio Pall-Ex Iberia había superado los 100.000 palés distribuidos en su primer año de actividad. La compañía de distribución exprés de mercancía paletizada celebró
su III Convención de Socios.
MACRISIL
Macrisil inició un proceso de diversificación para ser operador logístico integral.
El plan de negocio para los próximos cinco años, capitaneado por Josep Escales
como director general, contemplaba el redimensionamiento de la compañía y
la creación de nuevas unidades de negocio dedicadas a logística, transporte
marítimo y aéreo.
MAIL BOXES ETC
Mail Boxes ETC, red de franquicias a nivel mundial de servicios de envíos, de
comunicación y de apoyo a la actividad de empresas y particulares, abrió dos
nuevos centros en Valencia. Las nuevas aperturas hacían un total de cinco centros en Valencia y once en la provincia. Además, David Ruiz, profesional con
amplia experiencia en la logística y del transporte, abrió un negocio de Mail
Boxes ETC en Barcelona.
Panalpina amplió su equipo directivo con la vista puesta en la especialización y globalización. Volker Schoeffel, director de Panprojects Iberia; Ernest Sánchez-Fortun, director
comercial de la oficina de Barcelona de Panalpina y José Domingo, director de la división
de Logística Iberia.
MARÍTIMA EUROSHIP
La transitaria bilbaína Marítima Euroship cumplió a finales de septiembre el 25
aniversario de su fundación, lo que además de demostrar una probada trayectoria suponía el afianzamiento de una filosofía marcada por el dinamismo y la
innovación. La compañía, pionera en el consolidado marítimo, apostaba por
reforzar dichas señas de identidad y por seguir proyectándose hacia el futuro
con la innovación como guía.
MC TRINTER
El operador logístico MC Trinter trasladó su sede central, situada en l’Hospitalet
de Llobregat, a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Barcelona,
donde pasó a ocupar una nave de 4.000 metros cuadrados. La firma obtuvo en
2012 la certificación Efficiency Network, la marca de calidad promovida por el
Puerto de Barcelona que identifica a aquellas compañías de la cadena logística
que cumplen con unos niveles de calidad, seguridad y fiabilidad.
El operador RAK Logistics se estableció en España con una oficina en Valencia, con Daniel
Oltra como director y Carlos Moyano, como jefe de operaciones.
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MECALUX
Mecalux, especializada en sistemas de almacenaje, inició la construcción del
almacén frigorífico de Iberfresco, especializada en vegetales ultracongelados, en
Olmedo (Valladolid). Además, construyó un centro logístico de 18.000 metros
cuadrados para el Grupo Stanley Black&Decker; un almacén de Lakma en Polo-
Space Cargo Services creció en 2012 un 17,4%, según lo avanzó Manuel Valenzuela, director general de la compañía, durante el cóctel de Navidad que cada año celebra el operador
logístico.
nia, o la ampliación y modernización de un centro logístico de HAVI Logistics en
Italia, entre otros proyectos.
MEGA ONLINE LOGISTICS
La nueva marca comercial Mega Online se presentó a comienzos de año con
el objetivo primordial de dinamizar buena parte de la operativa del transporte
y la logística a través de internet, según afirmaron sus máximos responsables,
Hernán Fernández y Carla Bolognesi. Mega Online Logistics, S.L. es una empresa
transitaria que recoge la experiencia de más de once años en el sector del transporte de su equipo humano.
MIEBACH CONSULTING
Miebach Consulting diseñó la ampliación del centro de distribución Zuslog de
Grupo Porto Editora, líder del sector editorial y de distribución de libros en Portugal. Además, asesoró a Seat para implantar un nuevo concepto logístico basado
en la filosofía Lean en su planta de Martorell con el fin de adaptar esta planta
de producción y de replantear sus procesos operativos y de suministro a línea.
Rallo Servicios Logísticos potenció sus tráficos de graneles agroalimentarios a través de la
innovación. Luis Montero, director de Desarrollo del Área Logística, y José Rallo, director
general, de Rallo Servicios Logísticos en el centro logístico de la firma en Onda.
MOLDTRANS
Aducargo se integró el 1 de enero de 2013 en la estructura corporativa del Grupo
Moldtrans, según acordaron ambas empresas. La integración sería efectiva en
las divisiones de Aduana y Sea Air Freight. Juan Cubells, director general de
Aducargo pasó a dirigir la división Sea Air Freight de Grupo Moldtrans. Grupo
Moldtrans creó también una nueva campaña de comunicación para 2012 en
la que, con el lema “Comprometidos”, enfatizaba la proximidad al cliente y la
fiabilidad de sus servicios de transporte y logística. Mara Mengual fue designada
responsable de la nueva delegación en Sevilla de Grupo Moldtrans.
MRW
MRW lanzó un nuevo servicio de mensajería urgente que ofrece entrega domiciliaria entre las 20 y las 22 horas para envíos con destino en Madrid y Barcelona.
Añadió nuevos destinos y características a “Yatelollevo”, servicio de mensajería
a particulares, y creó un grupo de trabajo con sus clientes para potenciar la
Responsabilidad Social. Asimismo, se convirtió en operador logístico de la tienda
online de Media Markt.
Los responsables comerciales de las oficinas de Grupo Raminatrans se reunieron a
comienzos de año en Valencia para preparar la estrategia de la compañía de cara a afrontar
con éxito todos los retos del año que comenzaba.
MULTITRADE SPAIN
La obtención del certificado de OEA por parte de Multitrade Spain se enmarcó
en su política de mejora continua empresa, que también cuenta con certificaciones de calidad ISO 9001 e ISO 14001, entre otros reconocimientos. La firma
barcelonesa presta sus servicios desde 1986, fecha en la que fue fundada por
Rosario Ruiz y Daniel Salesses.
NACEX
Nacex, la firma de transporte urgente de paquetería y documentación de Grupo
Logista, facturó 225 millones de euros al cierre del año fiscal 2011 y renovó el
acuerdo de patrocinio con la Federación Catalana de Tenis por otros cuatro años.
La transitaria Silmar Freight, dirigida por Silvia Garzando, prosiguió su crecimiento potenciando su política de RSE.
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EMPRESAS
NADAL FORWARDING
La transitaria Nadal Forwarding cerró el año 2012 “de forma muy satisfactoria, siempre teniendo en cuenta la actual coyuntura económica en la que nos
encontramos”, según aseguró Jaume Altisent, su consejero delegado, durante la
tradicional cena de Navidad de la compañía. “A falta de cerrar los números definitivos del ejercicio -explicó Altisent- esperamos crecer un 11% en facturación y
un 10% en expediciones”.
NAEKO LOGISTICS
Naeko Logistics inició la construcción de un nuevo edificio anexo a sus instalaciones centrales, en Sant Boi de Llobregat (Barcelona). A la finalización de las
obras, previstas para diciembre, el operador logístico contará con más de 55.000
metros cuadrados de instalaciones que, junto a otros 30.000 metros cuadrados
en la ZAL de Barcelona y su plataforma de Madrid, sumarán más de 90.000
metros cuadrados de superficie logística.
Spanish Depot Service (SDS) recibió la placa Depot del año 2011. Alfredo Soler, director de
Operaciones de SDS; Juana Crespín, responsable de Logística de SDS; y Alastair Watcham,
jefe de Operaciones de Textainer.
NOHAZOR
Nohazor, compañía especializada en transporte de mercancías en ISOtank, ha
trasladado sus instalaciones al polígono Aeropuerto en Manises. La compañía,
vinculada principalmente a los puertos de Valencia y Barcelona, ofrece servicio
nacional e internacional de transporte de mercancías con flota propia y colaboradores de confianza.
NORBERT DENTRESSANGLE
El Consejo del operador logístico Norbert Dentressangle nombró el 21 de
noviembre a Luis Ángel Gómez Izaguirre nuevo director General de la División
de Transporte y miembro del Comité Ejecutivo de Norbert Dentressangle. Ademas, Hervé Montjotin fue nombrado presidente ejecutivo de la compañía, cuyo
volumen de negocio creció un 13,3% en el primer semestre. Además, Norbert
Dentressangle presentó su hoja de ruta en su convención anual, celebrada en
Santander en enero. Continúo con su expansión nacional con nuevas aperturas
en Valladolid o la ZAL de Sevilla, por citar dos ejemplos.
TCB Railway fue certificado en mayo con la norma ISO 9001 en gestión de calidad.
El consolidador neutral TCT, con sede en Barcelona, se implantó en el norte de África a
través de una joint venture con sus agentes de la zona.
OCHOA
El operador de transporte y de servicios logísticos Transportes Ochoa vivió un
año difícil. Tras afrontar un ERE para casi 200 trabajadores con el objetivo de flexibilizar su estructura para adaptar la compañía a la nueva realidad del mercado,
en junio presentó concurso voluntario de acreedores. El 17 de julio, Transportes
Ochoa anunció en un comunicado que volvía a ofrecer sus habituales servicios
de transporte una vez reconfigurada la red de acuerdo con las previsiones e
inicio de la ejecución del ERE aprobado por la Dirección General de Empleo el
29 de marzo.
OPERINTER
Grupo Operinter, Traimer y Operasia celebraron en noviembre en Benidorm su
encuentro anual de directores en un evento que contó con representantes de
todas sus oficinas en España, China y Argentina. El Grupo Operinter continuó en
2012 su plan de expansión e inauguró oficinas en Cartagena y en el Aeropuerto
de Málaga. Su vocación internacional quedó patente en su participación en la
Feria de Cantón (China) y en MegaShow. La noticia triste fue el fallecimiento de
Daniel Díaz Bonilla, jefe de exportación de Operinter Barcelona, a los 32 años
de edad, a causa de un paro cardíaco.
PALL-EX IBERIA
2012-02-23 Los socios de Pall-Ex Iberia distribuyen 60.000 palés en los primeros
nueve Pall-Ex Iberia, compañía de distribución exprés de mercancía paletizada,
cumplió en junio un año desde el inicio de su actividad en toda la Península Ibérica y Baleares. Según los resultados presentados en la III Convención de Socios
en su primer año de actividad la compañía había alcanzado ya los 100.000 palets
distribuidos.
La compañía especializada en transporte internacional y servicios aduaneros Tracosa lanzó
un servicio de asesoramiento a las empresas para su internacionalización.
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PALLETWAYS
Palletways, compañía europea de distribución exprés de mercancía paletizada,
nombró en octubre a Rafael Otaola como responsable de Desarrollo del Sur
de España y Levante, mientras que Gregorio Hernando fue nombrado nuevo
director comercial de Palletways Iberia. La compañía reforzó su red peninsular
Transglory, consolidador neutral del Grupo Romeu, exploró la apertura de nuevas oficinas propias en el área del Mediterráneo, según se reflejó en su meeting peninsular celebrado en
noviembre en Barcelona.
con nuevas empresas en Andalucía, Cataluña, Gipuzkoa, Pontevedra, Bizkaia,
entre otras zonas.
PANALPINA
La filial en España del operador logístico Panalpina amplió su equipo directivo
con el objetivo de impulsar sus divisiones de logística y proyectos especiales de
Iberia y el departamento comercial de Barcelona. Así, José Domingo se incorporó como director de Logística para España y Portugal; Volker Schoeffel, como
director de Panprojects, la división de proyectos especiales; mientras que Ernest
Sánchez-Fortun se incorporó como director comercial de la oficina de Panalpina
en Barcelona.
PARTIDA ADUANAS
Partida Aduanas, con sede en Algeciras, obtuvo el certificado de Operador Económico Autorizado. La firma ofrece servicios de tramitación de documentación
aduanera, asesoramiento en comercio exterior y l a “resolución de sus necesidades e incidencias en cuanto a logística y almacenamiento de sus mercancías”
en el Puerto de Algeciras.
El grupo Traldis Porta obtuvo el certificado de Operador Económico Autorizado (OEA)
de protección y seguridad, convirtiéndose así en la primera empresa andorrana en ser
operador económico de confianza para las operaciones aduaneras.
PAUL GÜNTHER ESPAÑA
PaulGünther España, empresa experta en alquiler y gestión de semirremolques
con sede en Valencia, consolidó en su quinto año de actividad su posición en el
mercado. Además de su traslado a unas oficinas más grandes y de incorporar
personal en Valencia, amplió la flota alrededor de un 40%, manteniendo dicha
tendencia y 2012.
PROLOGIS
Entre las operaciones más destacadas de Prologis en 2012 en España, destacó la
adquisición de tres naves logísticas en Barcelona con más de 60.000 metros cuadrados. Firmó también un nuevo acuerdo de arrendamiento de 16.300 metros
cuadrados con un proveedor logístico de envases retornables y reutilizables en
Prologis Park Massalavés (Valencia).
“La obtención y mantenimiento del OEA constituye uno de los proyectos prioritarios de
Tránsito 2000”, aseguró Ana Delgado, directora Financiera y responsable OEA de la compañía, tras la obtención del certificado. En la imagen, Ana Delgado, directora Financiera y
responsable OEA; Rocío Cosano, coordinadora de Operaciones con Marruecos y José Luis
Muñoz, director gerente de Tránsito 2000.
RAK LOGISTICS
El operador internacional RAK Logistics, que cuenta con una larga trayectoria
en los Emiratos Árabes Unidos, su país de origen, decidió abrir casa en España
y lo hizo desembarcando en Valencia. La oficina en España de RAK Logistics
cuenta con dos profesionales de acreditada experiencia en el sector marítimo y
logístico: Daniel Oltra como director y Carlos Moyano, como jefe de operaciones
de la firma transitaria.
RALLO SERVICIOS LOGÍSTICOS
Rallo Servicios Logísticos potenció sus tráficos de graneles agroalimentarios a
través de la innovación. Luis Montero se incorporó el 5 de noviembre como
director de Desarrollo del Área Logística, con el reto de potenciar dichos tráficos
a través del conocimiento. Ademas, Rallo amplió su oferta de servicios gracias
a su nuevo centro logístico en Onda que integra sus actividades de transporte,
Translevante se certificó como OEA. La directora general de Translevante, María del Carmen Torá, aseguró que el proceso para obtener la autorización no había sido muy complicado, “pero sí laborioso e interesante”.
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EMPRESAS
Parte del equipo directivo de TransUnion: Vicente Sasera, director financiero; Federico
Camáñez, director general; Antonio Guillén, director de Aduanas y además coordinador
del OEA; y Federico Pascual, director de Desarrollo de negocio. Posaron el 2 de julio con
el certificado que acreditaba a la empresa como OEA.
RHENUS LOGISTICS
Grupo Rhenus, al que pertenece la española Rhenus Logistics, celebró su centenario en 2012. El negocio familiar ha evolucionado desde una compañía
regional de servicios marítimos, transporte de mercancías y almacenaje hasta
un proveedor global de servicios logísticos que van desde los transportes
especiales a la logística portuaria y almacenaje, e incluso gestión documental y servicios de transporte público. En España, fue noticia por reforzar los
servicios terrestres de Irún con salidas diarias con Francia y Bélgica; la ampliación de su plataforma de Gijón; la potenciación de sus servicios entre Irún y
Gran Bretaña y Alemania; la ampliación de la frecuencia en sus servicios entre
Andalucía y el resto de la Península o el aumento de su superficie en la ZAL
de Sevilla.
S2 GRUPO
Para apoyar a las empresas en su necesidad de alcanzar las máximas garantías
de seguridad, la empresa valenciana S2 Grupo se presentó al sector con el objetivo claro de ser una empresa de tecnología orientada al negocio.
SDF
Los accionistas de STEF-TFE aprobaron la elección de la marca STEF como nueva
denominación social de la sociedad holding. Paralelamente, el especialista europeo en logística del frío adoptó esta única marca comercial europea para todas
sus redes. Desde el 1 de enero de 2012, SDF Ibérica cambió de nombre y pasó
a llamarse STEF.
La compañía Unión Logística Integral (ULI), perteneciente al Grupo Mertramar, recibió la
concesión del Certificado de Operador Económico Autorizado, en la modalidad de Simplificación Aduanera-Protección y Seguridad.
almacenamiento y distribución de mercancías en una plataforma de 110.000
metros cuadrados.
RAMINATRANS
Grupo Raminatrans reunió en septiembre en Alicante a sus responsables comerciales en su III Convención Comercial. En marzo, Raminatrans estrenó nuevas
instalaciones en Barcelona. La transitaria decidió trasladarse a unas nuevas y
mayores oficinas, situadas en el Service Center de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Barcelona, para poder afrontar el crecimiento futuro previsto para
esta delegación. Su vocación internacional quedó demostrada a través de su
participación en la Feria de Cantón, en China, donde realizó numerosos e interesantes contactos.
REAL BENLLOCH (GRUPO TOTAL CARGO)
El operador logístico integral Real Benlloch (Grupo Total Cargo) mantuvo una
intensa actividad en 2012. Como ejemplo, efectuó la carga y trincaje de dos
cosechadoras de grandes dimensiones, en sus instalaciones logísticas en Nazaret
(Valencia) con destino a Cuba y culminó con éxito una operativa de hélices de
gran volumen en Valencia.
RENFE
A finales de noviembre, un año después de su constitución y pese a los vaivenes en torno a su pervivencia, las sociedades que se crearon a partir de la
segregación de Renfe Mercancías continuaban funcionando con normalidad a
la espera de su encuadre futuro en la empresa de Mercancías y Logística que
estaba previsto crearse a partir de la división de Renfe Operadora. El Consejo
de Ministros ratificó en julio la decisión de establecer una nueva estructura en
Renfe Operadora, basada en la creación de cuatro sociedades independientes
en función de las cuatro grandes áreas de negocio de la compañía: Viajeros,
Mercancías, Mantenimiento y material rodante.
Por su parte, la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) defendió en septiembre la necesidad de que Renfe Operadora desaparezca como matriz y que
en las cuatro filiales de nueva creación se dé entrada al capital privado, como
vías para introducir una verdadera competencia efectiva en el transporte ferroviario de mercancías y viajeros que “trascienda la mera liberalización formal de
estos servicios”.
122
SEUR
Seur celebró en junio en Madrid su 70 aniversario. El evento sirvió para hacer
balance de las perspectivas del sector de transporte urgente y desvelar las principales líneas de futuro de la compañía. Además, presentó su nuevo vehículo
ecológico. Seur Alicante obtuvo la triple certificación de Aenor y Seur Canarias
firmó un convenio de colaboración con la Fundación Canaria para el Reciclaje y
el Desarrollo Sostenible.
SILMAR FREIGHT
El grupo de empresas logística Silmar Group (Silmar Freight, Nevamed y Edelbalt) prosiguió su camino de crecimiento. Tras la apertura de casa propia en
Italia a través de la mercantil Nevamed, Silmar Freight incorporó dos comerciales
para potenciar nuevos mercados y trasladó sus oficinas a unas instalaciones más
amplias en Valencia.
SOLDEVILLA ADUANA
Soldevilla Aduana, S.L. obtuvo la acreditación como OEA en la modalidad de
Simplificaciones Aduaneras para su oficina de Bilbao, lo que le permitió “tomar
la delantera” ante los nuevos procedimientos, según Luis Engel, socio de Soldevilla Aduana, S.L. junto a José Miguel Soldevilla.
SPACE CARGO
Space Cargo Services creció en 2012 un 17,4%, según avanzó Manuel Valenzuela, su director general, en el cóctel de Navidad del operador logístico. Valenzuela señaló que este crecimiento se reflejó en todas las áreas de la compañía.
En el caso del departamento de aéreo el crecimiento fue del 18%, mientras que
en marítimo alcanzó el el 21% y el terrestre internacional, el 9%.
SPANISH DEPOT SERVICE
Spanish Depot Service fue galardonado como “Depot del año 2011” por Textainer. Según la compañía, el reconocimiento destacó el “excelente” servicio de
SDS en indicadores como control de calidad del depot, precisión en la elaboración de presupuestos de reparación de contenedores, agilidad en las reparaciones, control del coste de mantenimiento y reparación, administración y envío
de informes, respuesta a peticiones especiales, comunicaciones y apoyo total a
Textainer.
SPARBER
La delegación de Grupo Sparber en Barcelona amplió sus servicios marítimos
con el inicio de un consolidado neutral cuyo destino es el Puerto de Casablanca,
en Marruecos. Asimismo, Sparber Líneas Marítimas, división de Grupo Sparber,
inició a principios de julio un nuevo servicio regular de consolidación marítima
de importación para enlazar el puerto turco de Gemlik y el de Barcelona con un
tiempo de tránsito de diez días.
TCB RAILWAY TCB
TCB Railway, operador de transporte ferroviario de mercancías de Grup TCB,
adelantó en octubre sus previsiones para 2012, con un aumento estimado del
tráfico del 23% con respecto a 2011. La compañía señaló que el año se cerraría
con un movimiento de entre 115.000 y 120.000 TEUs. Hasta septiembre, movió
más de 90.000 TEUs, lo que suponía un incremento del 23% respecto al mismo
período de 2011. Además, TCB Railway fue certificado en mayo con la norma
ISO 9001 en gestión de calidad.
TCT
El consolidador neutral TCT, con sede en Barcelona, dio un importante paso en
su expansión internacional al implantar esta marca en el norte de África a través
de una joint venture con sus agentes en la zona. Creó TCT North Africa junto a
sus agentes de Marruecos, Túnez, Argelia, Libia y Egipto, según dijo su directora,
Cristina Sanchís.
TCV RAILWAY
El operador ferroviario TCV Railway Transport decidió ampliar su cartera de servicios con la puesta en marcha de una nueva ruta entre el Puerto de Valencia y
Miranda de Ebro. El servicio nacía para responder a las necesidades del mercado
que reclama calidad de servicio, fiabilidad de horarios y precios competitivos.
TELEROUTE
Gracias a la información proporcionada por sus clientes, Teleroute añadió nuevos campos para aumentar la funcionalidad y seguridad de su bolsa de cargas.
Asimismo, desarrolló un nuevo servicio, en colaboración con Creditsafe, llamado
Informes Financieros, que ofrece a los usuarios de Teleroute la información que
les permite comprobar la solvencia de un posible cliente o colaborador.
THYSSENKRUPP
El presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, puso el 14 de
diciembre la primera piedra del nuevo Centro Logístico de ThyssenKrupp en
Móstoles, que tendrá una superficie de unos 12.000 metros cuadrados y con
capacidad para gestionar hasta 15.000 ascensores. Se prevé que esté en funcionamiento en el primer semestre de 2013.
TIBA
La transitaria Tiba Internacional, en colaboración con la aerolínea Air FranceKLM y el operador de handling WFS, abrió el 16 de marzo una nueva etapa en
el Aeropuerto de Barcelona con la materialización del primer envío e-freight de
carga. El primer embarque aéreo sin papeles partió desde Barcelona con destino
al Aeropuerto de Toulouse y, según Tiba, resultó todo un éxito.
TIMOCOM
TimoCom presentó en la feria IAA de vehículos comerciales de Hanover su
nueva bolsa de almacenes y logística de Europa. La bolsa de almacenaje se
une a la cartera de productos de TimoCom, aumentando las opciones para sus
asociados, que ya trabajan en el transporte inmediato y de contratos estables
de larga duración.
TMZ
La Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) siguió aumentando sus líneas de
negocio y mejorando sus datos consolidándose como iniciativa empresarial del
ámbito logístico. Los datos de 2011 confirmaron un crecimiento del 39% sobre
el año anterior, pasando de 85.225 TEUs a 118.296, lo que suponía un tráfico
mensual de casi 10.000 TEUs.
TNT
TNT rechazó en febrero una oferta de compra por parte de UPS por 4.900 millones de euros, una decisión que no era definitiva y que ponía en valor al operador holandés. A finales de octubre, en el hub de UPS en Colonia (Alemania),
Daniel Carrera, director general para España y Portugal de UPS aseguraba que
Daniel Carrera, director general para España y Portugal de UPS, expresó a finales de octubre su confianza en que la compra de TNT por parte de UPS culminará en el primer
trimestre de 2013. Desde la izquierda: Carsten Helssen, director de Relaciones Públicas
de UPS Europa; Daniel Carrera, director general España y Portugal; Mauricio Mayorga,
director de Marketing; y Jim Daniell, responsable de Relaciones Públicas de UPS Europa,
en el hub de Colonia.
la compañía que él representa estaba “muy comprometid” a que la adquisición
de TNT se llevara adelante.
TOOLSGROUP
ToolsGroup, especializada en software para planificación de la cadena de suministro, preveía cerrar el año con un aumento de facturación del 25% y de un
20% en la plantilla. Inauguró unas oficinas centrales en Barcelona con 500
metros cuadrados como nuevo paso en sus planes de expansión.
TOURLINE
Tourline Express superó la auditoría de calidad de AENOR en todas las delegaciones y plataformas logísticas que tiene en todo el país. De esta forma, renovó
el certificado ISO 9001:2008 y previamente se certificó con la ISO 14001. El
operador de transporte urgente y mensajería fue también noticia por sus acuerdos con CEGEP y la Cámara Hispano Portuguesa; la apertura de un canal de
atención al cliente en Twitter o su apuesta por su estrategia de e-commerce en
el eShow de Madrid.
TRACOSA ADUANAS
Tracosa, compañía especializada en transporte internacional y servicios aduaneros, ha lanzado un servicio de asesoramiento integral a las empresas para su
internacionalización, posicionándolas en el mercado. Inicialmente, la empresa
ha centrado este servicio en el sector vinícola, aunque su idea es extenderlo
también a otros sectores, como es el caso de los productores de aceite de oliva.
TRALDIS PORTA
El grupo Traldis Porta obtuvo el certificado de OEA de Protección y Seguridad,
convirtiéndose así en la primera empresa andorrana en ser operador económico
de confianza para las operaciones aduaneras. La obtención del OEA se logró con
la colaboración del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona y tras obtener
el visto bueno del administrador de la Aduana de Andorra, Josep Torner.
TRANS-PORTS
Trans-Ports, operador logístico especializado en el transporte, almacenaje y reparación de contenedores, acogió en marzo el curso teórico-práctico de Carrier
para cargadores. Junto a FIMED impartió el I Curso de operador de muelle y en
noviembre recibió por parte de Fantuzzi Noell Iberia una unidad para el manejo
de contenedores vacíos.
TRANSABADELL
Transabadell, operador especializado en paquetería industrial, inició en julio la
ampliación de su sede central, en Barberà del Vallès (Barcelona). La compañía destacó la importancia del proyecto, que supondrá duplicar la superficie de
8.000 a 16.000 metros cuadrados. Además, obtuvo la autorización como Depósito Aduanero en Bilbao y puso en marcha una nueva versión de su web para
Smartphone.
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EMPRESAS
TRANSUNIÓN
La firma valenciana Transunion anunció el 2 de julio que había obtenido el certificado de Operador Económico Autorizado (OEA) en su más extenso ámbito:
Simplificación Aduanera y Protección y Seguridad (AEOF). Al frente de la tarea
estuvo Antonio Guillén, director de Aduanas, quien ejerció como coordinador
OEA y fue el responsable de haber conseguido este objetivo.
Vanguard Logistics Services puso en marcha un departamento de cross trade en España.
Jorge de Lamo y Marta Sanz, responsables de Cross Trade Department de Vanguard Logistics, y Gabriel Ortega, director general de la compañía.
TRANSGLORY
Transglory, consolidador neutral del Grupo Romeu, estudiaba abrir nuevas oficinas propias en el Mediterráneo con el fin de acercar y mejorar los servicios a
sus clientes. Este fue uno de los principales retos que va a afrontar la empresa
en 2013, tal y como quedó patente en el meeting peninsular que celebró en
noviembre en Barcelona.
TRÁNSITO 2000
Tránsito 2000 se certificó como OEA, en su versión más completa, y lo hizo
con el objetivo de optimizar su gestión y sus servicios. Con sede en Algeciras,
Tránsito 2000 ofrece servicios aduaneros y transporte marítimo en el puerto
algecireño, tanto en camiones con Marruecos y Ceuta, como en contenedores
con destino y procedencia de cualquier punto del mundo.
TRÁNSITOS ANDALUCES
La transitaria y representante aduanera Tránsitos Andaluces Marítimos (Transamar) obtuvo la certificación de OEA con efecto desde el 27 de febrero. Adquirida por Damco Spain en 2005, Transamar ha crecido de forma sostenida y
rentable mientras sus servicios pasaban a formar parte de la oferta de productos
de Damco.
TRANSLEVANTE
Translevante, firma especializada en transporte marítimo, con especial peso en
destinos como Estados Unidos, Canadá, Puerto Rico o México, y en envíos procedentes de Extremo Oriente y Sudamérica, recibió la certificación que le acreditaba como Operador Económico Autorizado (OEA) en simplificación aduanera.
TRANSNATUR
TransNatur Valencia comenzó el año con un nuevo director. Juan Carlos Menéndez llegaba al cargo a finales de diciembre de 2011 con un nuevo proyecto a
desarrollar: abrir la cartera de servicios del operador que suma a sus servicios
tradicionales (tránsitos, transporte y aduanas) la logística integral.
TRANSPORTES A. BELZUNCES
Transportes Belzunces inauguró oficialmente en junio su nueva plataforma
logística central, ubicada en Huércal-Overa (Almería) con la que la empresa de
servicios logísticos aspira a convertirse en referente de la región. Grupo Belzunces cuenta con una flota conformada por más de 100 camiones presidida por
la contrastada experiencia de la firma en el ámbito del transporte de mercancía
bajo temperatura rígida.
TRANSPORTES SOUTO
Transportes Souto confiaba poder mantener en 2012 los resultados de 2011, ello
con la clara premisa de recuperar rentabilidad desde la base de continuar con
su política comercial. “Si cumplimos nuestros objetivos en 2012, para 2013 tenemos en mente desarrollar nuevos retos, cuya base es volver a la citada senda
de los beneficios”, aseguraba febrero Daniel Martínez, director de Marketing de
Transportes Souto.
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TRIE LOGISTICS
Trie Logistics recibió la acreditación como Operador Económico Autorizado en
Simplificación Aduanera. La firma es representante indirecto ante la Aduana de
Barcelona y Valladolid, con oficinas en ambas ciudades y la localización de sus
instalaciones, próximas al Puerto de Barcelona, es estratégica, con un Recinto
Aduanero Público en la zona logística de Viladecans.
TUSCOR LLOYDS
Tuscor Lloyds España recibió por parte de AENOR el certificado por el cual
verifica su huella de carbono, un proyecto pionero en el sector de la logística
española que sitúa a esta compañía transitaria a la vanguardia de las políticas
de sostenibilidad.
UNIÓN LOGÍSTICA INTEGRAL
Unión Logística Integral (ULI), del Grupo Mertramar, se convirtió en Operador
Económico Autorizado en la modalidad de Simplificación Aduanera-Protección
y Seguridad, “lo cual acredita un historial satisfactorio de cumplimiento de los
requisitos aduaneros y unos adecuados sistemas contables y logísticos, así como
una reconocida solvencia financiera”, según aseguró la propia compañía.
UNIEXPA
La transitaria barcelonesa Uniexpa cumplía su décimo aniversario. La compañía
amplió su plantilla y los servicios que presta vinculados a la gestión del transporte de mercancías por vía aérea y marítima. Además, estrenó unas nuevas y
modernas oficinas que se encuentran situadas en pleno centro de Barcelona.
UNIVERSAL GLOBAL
Universal Global Logistics incorporó a su web utilidades de e-commerce y sistema de tracking and tracing. Basado en su aplicación b_first, el sistema informa
de la situación de los embarques en tiempo real, permite la transacción y disponibilidad de los documentos relacionados con la exportación e importación, y la
comunicación de embarques y ofertas vía web.
UPS
A finales de octubre, en el hub de UPS en Colonia (Alemania), Daniel Carrera,
director general para España y Portugal de UPS aseguraba que la compañía que
él representa estaba “muy comprometida” a que la adquisición de TNT se lleve
adelante, lo que en su opinión podría culminar en el primer trimestre de 2013.
TNT había rechazado en febrero una oferta de compra por parte de UPS por
valor de 4.900 millones de euros.
VALMUR
Con el objetivo de fortalecer sus servicios, Valmur Aduanas se certificó como
OEA en su versión de Simplificaciones Aduaneras. “La obtención del OEA es
importante porque, además de marcar unas normas a seguir, nos ofrece ventajas competitivas en nuestro trabajo”, explicaba el director de Valmur Aduanas,
Jesús Carreño.
VANGUARD LOGISTICS
Vanguard Logistics Services puso en marcha un departamento de cross trade
que, con sede en Barcelona, gestionará envíos desde y hacia cualquier punto
del mundo sin pasar por España. Gabi Ortega, director general de Vanguard en
España, explicó que la compañía ya venía ofreciendo esta posibilidad pero ahora
se ha creado un departamento específico para incrementar los servicios.
VASCO CATALANA
Vasco Catalana preparó el desarrollo de nuevos proyectos de implantación
internacional que serán materializados a primeros de 2013 y focalizados en Centroeuropa y Centroamérica. Dichos proyectos fueron tratados en el II Encuentro
Vasco Catalana Group preparaba su expansión en Centroamérica y Centroeuropa para 2013. La compañía celebró los días 26 y 27 de septiembre el II Encuentro Comercial Interdelegaciones del Área Logística del Grupo que conforman las empresas Vasco Catalana de Consignaciones División Logística, Iberian Logistics, In Side Logistics, Vasco Bohemia e Iberian
Shipping Services.
Comercial Interdelegaciones del Área Logística del Grupo celebrado a finales de
septiembre y en el que también se decidió la puesta en marcha de una Estructura Comercial de la División Logística de Vasco Catalana Group a nivel nacional.
VASCO GALLEGA
El grupo Vasco Gallega se estableció en India con la entrada en el capital de NTC
Logistics. Porenció su presencia en este país con la apertura de una nueva oficina
en Vizag y por primera vez en sus cuatro años de existencia, el equipo de Vasco
Gallega China consiguió cerrar proyectos que superabann los 150.000 metros
cúbicos de piezas especiales, refrendando así su capacidad y especialización.
VCD LOGÍSTICA
El operador VCD Logística, del Grupo Chema Ballester, amplió su capacidad de
almacenaje en un 50% tras una inversión en el sistema de estantería convencional. Asimismo, firmó un contrato con Grupo Aevum como nuevo partner tecnológico. Grupo Aevum está especializado en la gestión de grandes cuentas dentro
la red de institutos tecnológicos de Valencia y dispone de la máxima calificación
como desarrollador de software para la Administración Pública.
VIAPORT
Viaport, empresa barcelonesa de transporte terrestre de contenedores, celebró
el cuarto aniversario de su fundación reforzando su apuesta por la calidad de sus
servicios. La empresa, que actualmente cuenta con 36 socios y diversos colaboradores y una flota de cerca de 50 camiones, cuenta con las certificaciones ISO
9001 y ISO 14001.
VISUAL TRANS
Visual Trans, proveedor de software de gestión para transitarios, consignatarios,
agentes de aduana y operadores logísticos integrales, lanzó la última versión
de una nueva utilidad que permitirá, desde el módulo Visual Trans Aduanas,
seleccionar una lista de Dossieres y descargar desde la web de la AEAT los PDF
de los Levantes en un directorio del equipo del cliente, para su posterior impresión múltiple. Asimismo, un buen número de empresas confiaron en 2012 en
las soluciones de Visual Trans: Sernal, Grupo Cárcaba, Illice Universal Logistics,
Barcelona Cargo Logistic (BCL), entre otras.
VOLVO
Volvo Trucks, que en 2011 había liderado el mercado de camiones de más de
16 toneladas, llevó a cabo el 5 de septiembre el estreno mundial de las nuevas
versiones de su modelo más vendido, el Volvo FH.
WT GRUPESA
WT Grupesa, empresa valenciana creada en 1978 con una amplia experiencia en
logística, gestión, manipulación y distribución de mercancías de cualquier tipo,
El operador VCD Logística, del Grupo Chema Ballester, firmó un contrato con Grupo
Aevum como nuevo socio tecnológico. Javier Navarro Fayos, director y socio de VCD
Logística y Pedro Monedero, director comercial de Grupo Aevum, tras la firma del acuerdo.
obtuvo la certificación de Operador Económico Autorizado en la modalidad de
Simplificaciones y Seguridad (OEAF). La empresa fue asesorada por Infoport
Valencia durante el proceso para la obtención de este certificado.
X-TRACT LOGISTICS
El operador logístico X-Tract Logistics continuó su política de expansión e inició
un nuevo servicio con Baleares y Canarias, tanto para cargas completas como
grupaje que une regularmente el Puerto de Alicante con ambos archipiélagos.
Esta novedad se sumaba a su apuesta por la calidad con la obtención de las ISO
9001 e ISO 14001.
ZETES
Zetes, especializada en soluciones de identificación automática, captura de datos
y movilidad, instaló su solución de confirmaciones de entrega, TotalProof, en
Movianto, expertos en outsourcing de soluciones para la industria farmacéutica
y sanitaria. Rangel Expresso, del Grupo Rangel, instaló una aplicación para sus
operaciones de recogida y reparto de paquetería, desarrollada por Zetes sobre
terminales CN50 de Intermec.
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INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES
FETEIA-OLTRA SE PRESENTA EN CÁDIZ EN SU VIII CONGRESO COMO “LA VOZ DE LA CARGA”. El 5 de octubre arrancaron en Cádiz las ponencias del VII
Congreso de FETEIA, en el que las diferentes autoridades y personalidades participantes coincidieron en subrayar el papel que juegan los transitarios en el contexto de unas relaciones
comerciales cada vez más globales. En la imagen, desde la izquierda: Rosendo Arias, presidente de la Federación Andaluza de Transitarios; Rafael Barra, presidente de la Autoridad
Portuaria de la Bahía de Cádiz; José Llorca, presidente de Puertos del Estado; Enric Ticó, presidente de FETEIA-OLTRA; Bruño García León, teniente de alcalde de Cádiz; Miguel Paneque,
director Gerente de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía; Santiago Herrero, presidente de la Confederación de Empresarios Andaluza y Juan M. Vidal, presidente de ATEIA Cádiz.
A tirar del carro
Las asociaciones, como voz de las empresas y de los profesionales; altavoz de
sus demandas y reivindicaciones; canalizadoras de propuestas y soluciones; en
definitiva, como privilegiadas interlocutoras con las administraciones públicas,
demostraron en 2012 ser más necesarias que nunca habida cuenta de que los
126
retos del transporte y la logística necesitan de colectivos unidos en defensa de
sus intereses. Por eso, el año fue pródigo en asambleas, reuniones y foros, en
los que debatir ideas y profundizar en la toma de conciencia como colectivo.
Todas las asociaciones representan a un determinado conjunto de empresas y
profesionales que, a fin de cuentas, son quienes verdaderamente tiran del carro
de la economía.
PROTAGONISTA
CETM
El acto de clausura del XIV Congreso Nacional de Empresarios Transporte, celebrado del 3 al 6 de octubre en Logroño, sirvió para
trasladar a los profesionales del sector un mensaje optimista pero al mismo tiempo cauto. Como señaló en su intervención el
presidente de CETM, Marcos Montero, el sector del transporte de mercancías por carretera “tiene el futuro asegurado pero ello no
debe servir de patente de corso”. El de Logroño será el último Congreso de CETM bajo la presidencia de Marcos Montero, según
él mismo dejó entrever en el acto de clausura.
FRASE
“Queremos que los colegios sigan existiendo aunque la colegiación no sea obligatoria”
José Miguel Soldevilla, presidente del Consejo General de Colegios de Agentes de Aduanas de España
IMAGEN
CETM MULTIMODAL NACE PARA HACER DE LA CARRETERA EL NEXO DE UNIÓN DE LOS RESTANTES MODOS DE
TRANSPORTE
IMAGEN
Gijón celebró el 23 de noviembre el II Foro de Transporte Multimodal, punto de encuentro entre los distintos modos y operadores
de transporte, que acogió la presentación pública de la nueva organización CETM Multimodal, creada para aglutinar a operadores
de transporte, marítimos, ferroviarios, logísticos y terrestres, bajo los principios de lo que la CETM entiende por el concepto de
“multimodalidad”, en el que la carretera debe ser el nexo de unión de los restantes modos. En la imagen, Rosa Aza, presidenta
de la Autoridad Portuaria de Gijón; Ovidio de la Roza, presidente de Asetra; Dulsé Díaz, CETM; Marcos Montero, presidente de
CETM; Borja de Torres, presidente del comité constituyente de CETM Multimodal.
127
INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES
ACTE PRESENTA EN EL SIL SU SEGUNDO ESTUDIO DEL MERCADO
LOGÍSTICO. La Asociación de Centros de Transporte de España (ACTE) aprovechó
la tercera y última jornada del SIL para celebrar su Asamblea General y presentar su 2º
Estudio del Mercado Logístico. A través de dicho estudio, realizado por ACTE en colaboración con las compañías BNP Paribas, CB Richard Ellis y Knight Frank se repasan los
principales datos y magnitudes del sector logístico en España y se subraya el importante
papel que cumplen los centros de transporte, sus características, evolución y retos que
deben afrontar.
ASETRAVI PROPONE ABRIR LA ASOCIACION A OTROS COLECTIVOS PROFESIONALES. La Asamblea General Extraordinaria de la Asociación
Empresarial de Transporte de Vizcaya (Asetravi), aprobó en junio la modificación de sus
nuevos estatutos, redactados para agilizar procedimientos y procesos internos, y abrir la
Asociación a otros colectivos profesionales vinculados al transporte por carretera. Directivos de 150 empresas, entre presentes y representadas, participaron en Bilbao en las
asambleas de Asetravi y de Asetravi-Gestión. La Asociación fue muy activa en la labor formativa, con la organización de numerosas jornadas y cursos: Reforma laboral, Certificación
Ecostars, junto con el IVL; Tacógrafo digital y normativa social; Capacitación profesional
de transporte nacional e internacional; Conducción eficiente, etc. En la imagen, Josetxu
Galarza, vicepresidente; Iñaki Errasti, presidente; Enrique Pérez, secretario general; y Arturo
Fuica, tesorero, durante la Asamblea General.
MARCOS BASANTE ASUME LA PRESIDENCIA DE ASTIC. El 15 de junio
Marcos Basante fue designado por la Junta de Gobierno de la Asociación del Transporte
Internacional por Carretera (ASTIC) como nuevo presidente de la entidad, relevando a
Pere Padrosa. ASTIC anunció en agosto el cese fulminante de su secretaria general, Luisa
López Leza, quien ocupaba este cargo desde enero de 2008 y el 4 de agosto designó a
Ramón Valdivia como nuevo director general de la asociación y de su empresa de servicios
SETIR. El 21 de septiembre, Basante y Valdivia informaban a los medios de comunicación
de las prioridades de su gestión, protagonizadas por una gran apuesta por incrementar la
masa social de la entidad y por liderar la mejora de la imagen del sector.
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JUAN URETA SUSTITUYE A ALFREDO SOLER EN LA PRESIDENCIA
DE ARCE. La Asamblea General Anual de la Asociación Española de Depósitos Reparadores de Contenedores (ARCE) eligió en junio a Juan Ureta como nuevo presidente de la
entidad. La Asamblea estuvo marcada por las elecciones a presidencia y resto de cargos de
la Junta Directiva, ya que el presidente durante los 8 años precedentes, Alfredo Soler, no
optó a la reelección. Días antes, Chema Ballester Martínez fue elegido como nuevo delegado en el Puerto de Valencia de ARCE, que en 2012 inició el proceso de establecimiento
de una Marca de Calidad entre los Asociados como instrumento de dignificación de la
actividad y lucha contra el intrusismo en el sector.
LA ASOCIACIÓN MURCIANA DE LOGÍSTICA APOYA EL GAS NATURAL PARA LA AUTOMOCIÓN. La Asociación Murciana de Logística (AML) recibió
con satisfacción la inauguración de la nueva estación pública de gas natural (GN) comprimido para vehículos de la pedanía de la Era Alta (Murcia). Al acto acudieron el presidente
de AML y director general de Disfrimur, Juan Sánchez, y el director técnico de AML, Pedro
López, junto al alcalde de Murcia, Miguel Ángel Cámara, y diferentes miembros del consistorio y Gas Natural.
ATEIA ALICANTE CELEBRA UNA JORNADA SOBRE LA RESPONSABILIDAD DEL TRANSITARIO. el presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante,
Joaquín Ripoll, participó el 22 de mayo en una jornada sobre “La responsabilidad del
transitario” organizada por ATEIA-OLT Alicante junto al despacho Blas de Lezo Abogados. Ripoll acompañó en la apertura de las jornadas a Eugenio López, presidente de la
asociación.
CETM CELEBRA SU CONGRESO BAJO EL LEMA “SUPERANDO BARRERAS”. El XIV Congreso de la Confederación Española de Transporte de Mercancías CETM,
celebrado en Logroño del 3 al 6 de octubre (en la imagen), abordó los temas más relevantes para un sector decidido a luchar por su futuro, siguiendo el lema del Congreso, “Superando
barreras”. El futuro de la política de transportes y las modificaciones pendientes de la LOTT y el ROTT; el impacto de la reforma laboral; la fiscalidad del transporte, los costes externos y
las amenazas normativas; los procesos de internacionalización; la financiación y los retos del mercado, fueron los asuntos debatidos.
ATEIA BARCELONA CELEBRA SU 35 ANIVERSARIO. ATEIA-Barcelona
celebró el 26 de abril su 35 aniversario con el respaldo de toda la comunidad portuaria
catalana. En el Día del Transitario, que congregó a más de 200 personas, el presidente de
ATEIA Barcelona, Mariano Fernández; el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder, y el presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra, subrayaron que la comunidad
logística tiene una de las claves para salir de la crisis.
ATEIA BIKAIA EXPRESA SU DESEO DE PARTICIPAR EN LA NEGOCIACIÓN COLECTIVA DEL SECTOR. ATEIA Bizkaia-OLT celebró el 17 de mayo
su Asamblea Anual, con carácter Ordinario y Extraordinario, en la que la Junta Directiva
informó sobre las actividades realizadas en 2011 y las previstas para el año. En lo que se
refiere a la negociación colectiva del sector, ATEIA Bizkaia-OLT expresó su intención de participar en el mismo, con el fin de realizar un seguimiento y poder aportar su punto de vista.
ATEIA EUSKADI APUESTA POR DAR MAYOR VISIBILIDAD AL SECTOR TRANSITARIO VASCO. ATEIA Euskadi-OLT, que agrupa a las asociaciones
empresariales provinciales de transitarios de Bizkaia y Gipuzkoa, que a su vez representan
a un total de 79 empresas del sector, acordó centrar su línea de trabajo en dar una mayor
visibilidad al sector transitario vasco tanto en la Administración pública como en el sector
empresarial.
ATEIA GIPUZKOA ANALIZA LAS NECESIDADES FORMATIVAS DEL
SECTOR. La asociación guipuzcoana de transitarios y operadores logísticos celebró en
abril su Asamblea General ordinaria en el que aprobó congelar las cuotas para 2012 y un
presupuesto acorde a la actual situación económica. Como actividad para 2012 destacó un
estudio sobre necesidades formativas con cargo a una subvención de Hobetuz. Asimismo,
se celebró Asamblea Extraordinaria Electoral para renovar el 50% de la Junta Directiva.
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INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES
ATEIA MADRID DEFIENDE LA NECESIDAD DE INCORPORAR LAS
PYMES AL OEA. ATEIA-OLT Madrid clausuró el 22 de marzo las jornadas “El Operador
Económico Autorizado (OEA)”, organizadas en el marco del ambicioso plan de formación
de ATEIA en 2012. En su inauguración, Cesáreo Fernández, secretario general de ATEIA
Madrid, defendió la necesidad de incorporar las pymes al OEA para no crear desventajas
competitivas. La entidad celebró a finales de febrero su Asamblea Anual (en la imagen).
EL CLUSTER DE LA LOGÍSTICA Y EL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
DE GALICIA SE ESTRENA EN 2012. El Clúster de la Logística y el Transporte
de Mercancías de Galicia reunió el 1 de diciembre en Santiago de Compostela a más de
un centenar de empresas con motivo del I Foro Logístico y de Transportes de Galicia. En
su transcurso se presentó la Central de Compras y Servicios del Clúster, y se entregó el
Primer Premio Galicia a la Innovación y Excelencia Logística, que recayó en PSA-Citroën.
Desde la izquierda: Aníbal Blanco, presidente del Clúster de Logística y Transporte de Galicia; Alberto B. González Castro, director de Logística del Centro de Vigo de PSA Peugeot
Citroën; José Llorca, presidente de Puertos del Estado.
NACE LA CONFEDERACIÓN DE EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE
Y LA LOGÍSTICA DE LA COMUNIDAD VALENCIANA. La asamblea general
ordinaria de la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET)
aprobó en junio la creación de la Confederación de Empresarios del Transporte y la Logística de la Comunidad Valenciana (CETCV). En la futura Confederación estarán junto a la
valenciana, Fetrama (Federación Provincial de Asociaciones de Empresarios de Transporte
de Mercancías y Viajeros de la Provincia de Alicante) y ACTM (Asociación Castellonense
de Transporte de Mercancías).
130
LUIS ROSA ES REELEGIDO COMO PRESIDENTE DE ATEIA VALENCIA. Luis Rosa fue reelegido en abril como presidente de ATEIA-OLT Valencia por la
asamblea general de la asociación de transitarios y operadores logísticos, que también dio
el visto bueno a la composición del nuevo Comité Ejecutivo. En la imagen, Luis Rosa, presidente de ATEIA-OLT Valencia; Cesáreo Fernández, secretario técnico de FETEIA y Francisco
Bataglia, director de IATA para España y Portugal, quien participó en la sesión informativa
“El e-freigth / e-AWB”, celebrada previamente a la Asamblea. Durante 2012, ATEIA Valencia
desarrolló un intenso calendario formativo con cursos de transporte aéreo de mercancías
y e-freight; Plan nacional de seguridad; DUA 2012; Fiscalidad; Reglas de Rotterdam, etc.
EL CENTRO ESPAÑOL DE LOGÍSTICA (CEL) INCIDE EN SUS 34 JORNADAS EN LA “EFICIENCIA SOSTENIBLE” . El 12 de marzo se celebró en
Madrid la Velada de la Logística, en la que se entregaron los Premios CEL 2012, acto en
el que destacó la entrega del Premio CEL Empresa a Grupo Mahou-San Miguel y del Premio Dirigente Logístico a José Luis Galiana, ex-director de Logística de Unilever. El Centro
Español de Logística celebró en Madrid los días 12 y 13 de marzo una nueva edición de
sus Jornadas, la número 34, que hicieron especial incidencia en la importancia de lograr
la “eficiencia sostenible”.
EL CLUSTER DE MOVILIDAD Y LOGISTICA DE EUSKADI SUPERA
EL CENTENAR DE SOCIOS. El Clúster de Movilidad y Logística MLC-ITS Euskadi
celebró el 8 de marzo en Bilbao su VIII Asamblea General en la que se dio a conocer el
balance del pasado ejercicio y las previsiones para 2012. Tras la incorporación de quince
nuevas empresas, el Clúster contaba con un total de 108 socios que alcanzaron una facturación conjunta de 23.000 millones de euros. Además, el Clúster impulsa proyectos de I+D
por valor de 43 millones de euros. José Viteri, director gerente del Cluster de Movilidad
y Logística de Euskadi; Inés Magdalena Jacob, decana de la Facultad de ingeniería de la
Universidad de Deusto; Iñigo Jauregui, presidente del Clúster.
LOS AGENTES DE ADUANAS REIVINDICAN LA PROFESIÓN EN EL XI FORO ADUANERO DE ALICANTE. Los días 16 y 17 de noviembre, Alicante acogió la
celebración del XI Foro Aduanero, que se convirtió en un entorno perfecto para el intercambio de experiencias, preocupaciones y también, en un escenario en el que descubrir que toda
la profesión se enfrenta a los mismos retos. El presidente del Consejo General de Colegios de Aduanas de España, José Miguel Soldevilla, señaló que “la marca Colegio nos da prestigio y
estar colegiado, también”. Soldevilla apeló a la unidad del conjunto y a la defensa clara de la profesión. El XI Foro Aduanero fue un éxito de participación al acoger en Alicante a casi cien
representantes de todos los colegios de España. Antes, en julio, el Consejo lamentó la sentencia del Tribunal Supremo (TS) que confirmaba la equiparación en la representación aduanera
de los colectivos autorizados, al tiempo que insistía en que, pese a ello, seguirá apostando por la formación para garantizar la profesionalidad del colectivo.
ATFRIE RECIBE LA “VISITA” DE LA COMISIÓN NACIONAL DE LA COMPETENCIA. Los representantes de las empresas de transporte frigorífico más importantes
de España analizaron el 20 de septiembre en Altea (Alicante) en la 35ª Asamblea de ATFRIE (Asociación Española de Empresarios del Transportes Bajo Temperatura Dirigida), la difícil
situación que atraviesa el sector derivada del incremento de costes. En la reunión se presentó el Observatorio de Costes del Sector 2011-2012, realizado por Juan Oliveros. Por otra parte,
el 11 de diciembre la Comisión Nacional de la Competencia (CNC) irrumpió en la sede en Madrid de ATFRIE, tras iniciar la Dirección de Investigación de la CNC un proceso de información
reservada por posibles prácticas anticompetitivas en el sector del transporte frigorífico.
131
INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES
EL COLEGIO DE AGENTES DE ADUANAS DE TARRAGONA CONCEDE
EL PREMIO CONCORDIA A PERE BARDINA. Pere Bardina fue galardonado
con el premio Concordia por el Colegio de Agentes de Aduanas de Tarragona. Los premios
Concordia se constituyen en dos categorías: personal y colectiva. Tienen carácter anual y
se otorgan en dos actos. Con anterioridad, se reconoció la labor del Puerto de Tarragona y
de Apportt en su categoría colectiva.
LOS AGENTES DE ADUANAS DE VALENCIA INSTAN A DENUNCIAR
A LA ADMINISTRACIÓN POR NO DEVOLVER EL IVA. El Colegio Oficial
de Agentes y Comisionistas de Aduanas de Valencia organizó en octubre una sesión informativa para intentar ayudar en lo posible a todos los afectados ante la situación creada
por la negativa de la Aduana a devolver a los despachantes el IVA no reembolsado por el
cliente importador. En dicha sesión, el presidente del Colegio, Emilio Guardiola, instó a las
empresas a denunciar a la Administración, puesto que la ley recoge el derecho del agente
a solicitar la devolución del importe. De izquierda a derecha, Salvador Monterde, vicepresidente del Colegio de Agentes de Aduanas de Valencia, Emilio Guardiola, presidente
del Colegio de Agentes; Antonio Noguera, secretario del Colegio de Agentes y Enrique
Silvestre, asesor jurídico del Colegio de Agentes.
ELTC DECIDE MODIFICAR SUS ESTATUTOS PARA INTEGRAR EN LA
ASOCIACIÓN AL PEQUEÑO TRANSPORTISTA. La asamblea general de la
Asociación de empresas de logística y transporte de contenedores (ELTC) aprobó el 11 de
julio “por unanimidad” el proyecto de modificación de los estatutos con el objetivo de
flexibilizar y abrir la asociación a la integración de pequeños transportistas. La asamblea
de ELTC conoció el proyecto “Nueva Marca de Garantía” de la Autoridad Portuaria de
Valencia.
FENAPORT PIDE A LLORCA QUE EL TRANSPORTE TERRESTRE SEA
CONSIDERADO SERVICIO PORTUARIO. Representantes de la Federación
Nacional de Asociaciones de Transportistas Portuarios (Fenatport) mantuvieron el 18 de
diciembre en Madrid una reunión con el presidente de Puertos del Estado, José Llorca, a
quien solicitaron la consideración del transporte terrestre de contenedores como servicio
comercial portuario.
FERRMED LAMENTA LA FALTA DE DECISIÓN DEL GOBIERNO POR
LA APUESTA DEL CORREDOR MEDITERRÁNEO. “El transporte de mercancías sigue siendo el pariente pobre en los presupuestos del Gobierno”, denunció el día
17 de octubre en Valencia Joan Amorós, secretario de Ferrmed, tras celebrarse el Grupo
de Trabajo Técnico de la asociación. El foro lamentó de nuevo la falta de decisión del
Gobierno central, en sus presupuestos y en sus planes de futuro, por la apuesta del Corredor Mediterráneo. Los representantes de empresas e instituciones que forman parte de
Ferrmed se reunieron en el Colegio de Ingenieros Industriales de la Comunitat Valenciana
(COIICV).
FUNDACIÓN CETMO SE PREPARA PARA CELEBRAR SU 25 ANIVERSARIO EN 2013. A finales del pasado año, la Fundación CETMO preparaba
ya un intenso programa de trabajo de cara a 2013, año en el que la entidad celebra su
25 aniversario. Además de organizar una jornada en conmemoración de esta efeméride,
desde la fundación también se preveía llevar a cabo diversos estudios destinados a apoyar
al sector del transporte. En la imagen, Santiago Ferrer, jefe del servicio de colaboración con
el CETMO de la Generalitat de Catalunya; Enric Ticó, presidente de la Fundación CETMO;
Saki Aciman, patrón delegado de la Fundación CETMO; y Alberto Palacios, director técnico
del CETMO.
132
LA FUNDACIÓN ICIL ENTREGA SUS PREMIOS ANUALES A LA EXCELENCIA LOGÍSTICA. A pesar de no celebrar la 8ª edición de los Debates ICIL 2012,
prevista para el 13 de noviembre en el Palacio Municipal de Exposiciones y Congresos de Madrid y que fueron cancelados por la decisión del Ayuntamiento de cerrar temporalmente
dicha instalación, la Fundación ICIL tuvo una intensa actividad. Corporación Alimentaria Peñasanta, DHL Express, Nestlé España, Fedefarma, Grupo Logístico Carreras y Pall-Ex Iberia
fueron galardonadas el 24 de mayo en Barcelona con los premios a la Excelencia Logística, que otorga anualmente. Otro de los premios, el de Administración pública, fue para el Puerto
de Barcelona. La Fundación ICIL nombró en octubre como gerente en Madrid a Pilar María Marijuan, y entre otras acciones, creó un comité sectorial metalúrgico; promovió alianzas en
la cadena de suministro a través del Foro Supply Chain y presentó los “10 mandamientos” para consultoras especializadas en logística.
133
INSTITUCIONES Y ASOCIACIONES
BRUNO OLIVIER DRUET, NUEVO DIRECTOR DE LA FUNDACIÓN TRANSPIRENAICA. El Patronato de la Fundación Transpirenaica, presidida por el consejero
de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón, aprobó en diciembre el nombramiento de Bruno Olivier Druet como nuevo
director de la Fundación Transpirenaica.
TRANSCONT VALENCIA POTENCIA LA COMPETITIVIDAD DE SUS
SOCIOS CON UN SISTEMA ERP. Transcont Comunidad Valenciana alcanzó un
acuerdo con la empresa tecnológica valenciana A&T Sistemas de Información. El objetivo
del contrato a largo plazo es que los socios de la asociación de transportistas autónomos
del contenedor de la Comunitat Valenciana puedan contar con todas las ventajas de un
sistema de gestión, desarrollado en exclusiva para las pequeñas y medianas empresas, al
mejor precio. De izquierda a derecha: Manuel Martínez, CIO de A&T Sistemas de Información; Ernesto Martínez, CEO de A&T Sistemas de Información; Javier Gimeno, presidente
de Transcont; y Víctor González, secretario de Transcont.
UNO PROPONE UNA LEY DE REEQUILIBRIO QUE ATAJE LA EXCESIVA SUBCONTRATACIÓN. UNO, Organización Empresarial de Logística y Transporte, presentó el 31 de mayo en Madrid su “Estudio de caracterización del sector del
transporte y la logística en España”, del que emanaba la propuesta de impulsar una Ley de
Reequilibrio y Mejora de la Cadena Logística y de Transporte que ataje dos de los grandes
males que vive el sector: la fuerte dispersión y atomización de los proveedores de transporte y la excesiva y distorsionadora subcontratación. Gonzalo Sanz, presidente de UNO,
junto a Joaquín del Moral, director general de Transporte Terrestre, y Eloísa García Moreno,
directora general Corporativa de UNO.
LOS TRANSPORTISTAS AUTÓNOMOS DE EUSKADI ESCENIFICAN
SU UNIÓN ANTE LA ADMINISTRACIÓN. Asociaciones, agrupaciones y sindicatos en representación de la gran mayoría de los transportistas autónomos vascos
(Agrupación Alavesa de Transportes, Asotrava-Asociación de Transportistas de Vizcaya,
Sintrabi, EGAS, la Federación de Cooperativas de Transporte de Euskadi y el sindicato
Hiru) escenificaron en octubre en Bilbao su unidad para demandar a las administraciones
vascas medidas urgentes que “pongan freno a la debacle” del sector. En la imagen, Daniel
Rodríguez (Federación de Cooperativas de Transporte de Euskadi); Jorge Arrondo (Egas);
Estitxu Ugarte (Hiru); Amaia Martínez (Sintrabi); Carmelo González (Asotrava); Iñaki López
de Foronda (Agrupación Alavesa de Transporte). Por otra parte, los transportistas autónomos del Puerto de Bilbao asociados a Sintrabi y Egas, protagonizaron un paro de 15
días en noviembre que paralizó la entrada y salida de contenedores y mercancía general
del recinto, en demanda de la firma acuerdos de interés profesional con las empresas
comercializadoras.
EL IVL RATIFICA SU APUESTA POR LA FORMACIÓN Y LA PARTTICIPACIÓN EN PROGRAMAS EUROPEOS. El Instituto Vasco de Logística
y Movilidad Sostenible (IVL-LEE) se convirtió en certificador oficial en Euskadi y áreas
limítrofes del programa europeo Ecostars sobre transporte sostenible y puso en marcha
un programa para mejorar la distribución urbana de mercancías en los municipios vascos,
entre otras acciones. En su asamblea general, el 11 de julio en Vitoria-Gasteiz, ratificó su
apuesta por la formación y la participación en programas europeos. Previamente, celebró
una jornada técnica sobre gestión eficaz de la cadena de valor e internacionalización de
pymes y empresas comerciales. En la imagen, Marta Prado, directora de Incotrans; Oskar
Royuela, director gerente de IVL-LEE; Pablo Izquierdo, director de ICFL; e Iñaki Zabala, del
Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz.
134
LA FVET REUNE AL SECTOR EN SAN CRISTÓBAL Y OTORGA EL PREMIO ANDRÉS MIRA A PERE PADROSA. La Federación Valenciana de Empresarios
del Transporte y la Logística (FVET) reunió el 13 de julio al transporte valenciano con motivo de la festividad de San Cristóbal. El presidente de la FVET, Francisco Corell, hizo balance y
reivindicó a un sector que es “uno de los instrumentos de producción más esenciales para unir empresas y mercados”. Pere Padrosa, vicepresidente de la IRU y ex-presidente de ASTIC,
recibió el Premio Andrés Mira al Transporte y la Logística 2012 que otorga la FVET. La otra cara de la moneda la puso la investigación de la Comisión Nacional de la Competencia del
expediente sancionador contra la comunidad logística del Puerto de Valencia y que se amplió a la FVET.
EL COLEGIO AGENTES DE ADUANAS DE BARCELONA HOMENAJEA A SU ANTERIOR JUNTA DE GOBIERNO. Los miembros de la anterior Junta
de Gobierno del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona (COACAB) recibieron en julio el homenaje de la entidad, que reconoció así su trabajo en pro del colectivo. El actual
presidente, Antonio Llobet, definió a Joaquim María Tintoré como “hombre de gran carisma” y “uno de los mejores presidentes con los que ha contado el Colegio”. Además, el Colegio
comercializó una aplicación para mensajes EXS; presentó Virtualdua un nuevo software aduanero en colaboración con Empuries Logística. Dejó claro que la formación es la opción de
futuro del Colegio de Agentes de Aduanas de Barcelona con la puesta en marcha, junto a la Universidad de Barcelona, del Postgrado Agente Profesional de Aduanas y la celebración de
cursos como “Experto en OEA” o “Despacho Aduanero”.
135
ANUARIO | AIRE
MIGUEL JIMÉNEZ
SUBDIRECTOR EDITORIAL
Malas noticias,
ergo, un mal año
Ya nos gustaría que la realidad fuera otra y las conclusiones diferentes, pero a
la luz del descorazonador 2012 ni siquiera nos queda ya la carga aérea como
faro entre las tinieblas, aun cuando el comercio exterior siguió siendo el motor
de la economía española.
Lo peor es que las malas noticias de 2012 en este ámbito no fueron únicamente originadas por ese determinismo y esa fatal predestinación a la que
ahora todo se achaca, con la cantinela de que la crisis es irrefrenable, la crisis
es la responsable, ella sabrá cuando deja de asfixiarnos,
cuando deja de ser culpable.
Y sí, hay malas noticias en el año recién concluido en estos parámetros de
la coyuntura. Después de dos años de escalada ininterrumpida y de, en
ocasiones, desconcertantes pero constatables récords históricos, en 2012 los
tráficos de carga aérea descendieron de forma significativa en España, con el
alarmante retroceso de Madrid-Barajas, apenas compensado por el cautivo y
espectacular crecimiento de Zaragoza, siempre ligado a Inditex.
Por tanto, pese al dinamismo constante de las exportaciones, la carga aérea
española se situó a lo largo de todo el año en negativo, repetimos, una muy
mala noticia. Máxime al romperse esa tendencia positiva que era un pequeño
milagro en mitad de tanta negritud.
Ahora bien, hubo muy malas noticias que nada tienen que ver con la crisis
o, al menos, con su inevitable fatalismo. La decisión del Gobierno de hacer
desaparecer la sociedad Centros Logísticos Aeroportuarios (CLASA) fue un
golpe muy duro para el sector.
Sí, se achaca a la crisis porque ésta motivó el plan de reestructuración del
sector público empresarial en el que se integró la fusión de las actividades de
CLASA en AENA. Ahora bien, esta era una opción consciente, evitable y/o elegible, por lo que su desaparición no puede arrojarse al baúl de la resignación.
Ciertamente en la situación en la que estaba CLASA el Gobierno lo tenía fácil.
Su progresiva dejadez en el ámbito del liderazgo del desarrollo e impulso
del sector y su concentración en la parcela inmobiliaria redujo sus funciones
a un ámbito instrumental fácilmente absorbible por AENA. Ahora bien, en
su supuesta y convencida apuesta por la carga aérea, la alternativa de AENA
podía haber sido totalmente la contraria: reforzar la sociedad para coadyuvar a
multiplicar la competitividad sectorial.
En este contexto de fin de una era hemos de subrayar el tesón, la perseverancia y la convicción del ámbito empresarial, clave de este sector y admirable en
su complejo discurrir por una senda a la que seguimos
sin saber cuándo volverá la luz.
POLÍTICA AÉREA
PLAN ESTRATÉGICO. El director general de Aviación Civil, Ángel Luis Arias, intervino el 12 de abril en la mesa redonda sobre liberalización y competencia en el sector aéreo organizada por la Comisión Nacional de la Competencia, en la que anunció la elaboración de un Plan Estratégico del Sector Aéreo. Dicho plan iba a ser incluido en el Plan de Infraestructuras,
Transporte y Vivienda (PITVI) e iba a contemplar las necesidades del sector de las mercancías, al que se consultó en una jornada organizada en el Ministerio el 28 de junio.
Se acabó el referente
Hay sectores que piden a gritos transformaciones y
revoluciones y reciben permanentemente el silencio o la
ignorancia en las respuestas. Hay otros, en cambio, que
creen en sus fundamentos básicos y tan sólo demandan
impulso y apoyo, si bien terminan siendo los más agitados,
reconvertidos y transformados. Con el sector aéreo en
España pasa en los últimos tiempos exactamente esto
último, tal y como se puso de manifiesto en 2012 con la
contraprogramación del nuevo Gobierno, la aplicación
de reformas y recortes, en algunos casos necesarios, y la
desaparición de CLASA, referente hasta la fecha del sector de
la carga aérea.
138
Entró el sector del transporte aéreo en 2012 acelerado, al máximo de revoluciones tras el apretón de última hora del Gobierno saliente en su estrategia reformista. Tras el cambio de gobierno y el cambio de año, el margen que tenía el
nuevo gabinete de Ana Pastor para definir su modelo era de días, con la espada
de Damocles de la licitación de Barajas y El Prat sobre la mesa.
De inmediato y nada más tomar posesión el nuevo presidente de AENA, José
Manuel Vargas, Pastor decidió paralizar la concesión de ambos aeropuertos y
se puso en marcha un nuevo programa de actuaciones basado en tres pilares:
puesta en valor de AENA Aeropuertos y elaboración de un Plan Estratégico para
definir la privatización de la entidad; resolución de la problemática competencial
con las comunidades autónomas, con la creación de los denominados Comités
de Coordinación; y optimización y eficiencia de los servicios prestados por la
compañía, con medidas como la reducción de horarios de determinados aeropuertos, la aplicación de un ERE en AENA o la desaparición de la entidad Centros
Logísticos Aeroportuarios.
Precisamente, la extinción de CLASA y la integración de sus funciones en AENA
fue sin duda la gran noticia de año por lo que respecta a la logística y al transporte aéreo de mercancías. AENA defendió que su apuesta por el sector de la
carga aérea iba a permanecer intacta, si bien el año se cerró sin que pudieran
conocerse los planes de la entidad con respecto a este sector.
PROTAGONISTA
CLASA
CLASA se convirtió en 2012 en la absoluta protagonista del sector del transporte aéreo de mercancías tras concretarse su desaparición e integrarse sus funciones en AENA Aeropuertos. Víctima del plan de reestructuración del sector público empresarial
implementado por el Gobierno, CLASA ponía así fin a más de tres lustros al servicio de las mercancías aéreas en España, habiendo
priorizado en su última época, eso sí, su labor en el campo de la gestión inmobiliaria.
FRASE
“Para AENA sigue siendo prioritaria la carga aérea. AENA Aeropuertos va a poner todo su esfuerzo
en el desarrollo de la misma”.
AENA Aeropuertos
IMAGEN
GOLPE DE TIMÓN.
Ana Pastor, ministra de Fomento, marcó desde el primer minuto la senda en lo que respecta a la política aeroportuaria. Justo
un mes después de su toma de posesión y sin tiempo para que el nuevo presidente de AENA prometiera su cargo, la ministra
convocó a la prensa el 23 de enero (en la imagen) y anunció la paralización de los procesos de concesión de Barajas y El Prat, que
había emprendido el anterior Gobierno. Pastor puso así en marcha una nueva planificación aeroportuaria que fue desgranando
a lo largo del ejercicio.
139
POLÍTICA AÉREA
JOSÉ MANUEL VARGAS. El 19 de enero la ministra de Fomento firmó el nombramiento de José Manuel Vargas como nuevo presidente-director general de AENA y presidente y
consejero delegado de AENA Aeropuertos. José Manuel Vargas prometió su cargo ante Ana Pastor en el Ministerio de Fomento el 24 de enero.
PRIVATIZACIÓN. En la reunión del Consejo de Ministros del 27 de septiembre (en la
imagen, la rueda de prensa posterior al mismo) el Gobierno acordó una serie de reformas
de fomento de la competencia, con nuevas actuaciones para avanzar en la liberalización
del transporte, entre ellas la definición de medidas para permitir la entrada de capital
privado en AENA Aeropuertos.
SECTOR ÁEREO. La ministra de Fomento, Ana Pastor, recibió el 16 de febrero a los
representantes de las asociaciones sectoriales del transporte aéreo, entre ellas ALA, AECA,
IATA y ACETA, así como a los máximos directivos de aerolíneas como Vueling, Iberia o Air
Europa, en un encuentro en el que se analizó la situación y futuro del sector, en la primera
toma de contacto de la ministra con estas entidades tras su nombramiento.
EXTINCIÓN DE CLASA. Centros Logísticos Aeroportuarios (CLASA), sociedad
encargada de la construcción, promoción y gestión en España de las infraestructuras aeroportuarias de carga aérea, se extinguió formalmente el 1 de diciembre de 2012 y sus
funciones quedaron integradas en AENA Aeropuertos. El Gobierno había acordado su
desaparición el 14 de marzo en el marco del plan de reestructuración del sector público
empresarial.
COMITÉS DE COORDINACIÓN. El Gobierno avanzó en 2012 en la implementación de medidas para resolver el escollo de integrar a la comunidades autónomas en la
gestión de los aeropuertos. En concreto, la ministra de Fomento (en la imagen el 20 de
marzo durante su intervención en el Foro de la Nueva Economía) anunció la creación de
los Comités de Coordinación Aeroportuaria, diferentes a los Comités de Rutas. El objetivo
de los mismos iba a ser convertirse en “verdaderos órganos de coordinación que permitan la participación de las instituciones territoriales en la gestión aeroportuaria”, dijo la
ministra.
140
DESAYUNOS. La ministra de Fomento, Ana Pastor, intervino el 12 de junio en los
Desayunos Informativos de Europa Press, acto en el que adelantó los planes de su gabinete para ajustar la oferta y demanda en los aeropuertos con la ejecución de un plan
de reestructuración operativa en diversos enclaves. En total, se preveía un ahorro de 33
millones de euros.
NUEVOS HORARIOS. La ministra de Fomento y el presidente de AENA (en la imagen) anunciaron el 28 de junio la puesta en marcha del nuevo Plan de Eficiencia Aeroportuaria que implicaba la reducción de horarios en 19 aeropuertos para maximizar su
competitividad y reducir sus pérdidas. Uno de los principales aeropuertos cargueros de
España, Vitoria, estaba implicado en dicho plan, si bien fuentes de AENA aseguraron que
los vuelos cargueros no se iban a ver afectados y que se iban a tener en cuenta a la hora
de definir los horarios.
141
EMPRESAS
Svetlana Granouillac, directora de Carga de Air Canada para Francia, España y Portugal, participó el 11 de junio en Madrid en el acto organizado por la aerolínea y Gen-Air, su GSA, con
motivo de la puesta en marcha de la ruta Madrid-Toronto para la temporada de verano.
AEROFLOT
Aeroflot aumentó desde junio las frecuencias de sus vuelos desde Barcelona,
según informó Capitol Airline Services, la empresa que actúa como Agente General de Ventas (GSA) de carga aérea de la aerolínea rusa. Aeroflot paso a ofrecer
tres vuelos diarios entre Barcelona y Moscú, que serían cuatro los sábados. La
aerolínea tenía previsto mantener estas frecuencias hasta el 29 de septiembre.
AEROLINEAS ARGENTINAS
A partir del 2 de julio, la capacidad de carga de Aerolíneas Argentinas entre Barcelona y Buenos Aires se incrementó entre 2.000 y 7.000 kilos semanales, lo que
fue posible gracias a la puesta en marcha de una nueva frecuencia en esta ruta
de la aerolínea, que pasó a contar con cinco vuelos semanales sin escalas entre
ambos destinos.
Cambio de tendencia
Tras batir durante dos años consecutivos su récord histórico de tráfico de mercancías, los aeropuertos españoles volvieron en 2012 a la senda negativa, con
un descenso en los tráficos del 3,3% que suponía perder lo que se ganó el
ejercicio anterior. Madrid y el hub de Barajas acusaron más que ningún otro
aeropuerto el descenso, trasladando su impacto a los aeropuertos insulares. La
nota más positiva la ofreció el aeropuerto de Zaragoza, que creció un 46%. Pero
sin duda, 2012 será recordado como el año en el que Spanair dejó de volar o
el del lanzamiento de IAG Cargo, la marca que acogerá a las nuevas compañías
de carga que se unan a International Airlines Group (IAG) junto a Iberia, British
Airways y bmi.
142
AIR CANADA
Air Canada, cuyo GSA es Gen-Air, siguió trabajando con el horizonte de consolidar en un futuro sus rutas con España y mantener durante todo el año sus
conexiones directas con los principales aeropuertos canadienses. Así lo puso de
manifiesto el 11 de junio Svetlana Granouillac, directora de Carga de Air Canada
para Francia, España y Portugal, con motivo del acto organizado en Madrid por
la aerolínea y Gen-Air coincidiendo con la puesta en marcha de la ruta para la
temporada de verano Madrid-Toronto.
AIR CHINA
Air China ultimaba a mitad de año las negociaciones con el gigante textil Inditex
para la puesta en marcha de una nueva ruta carguera desde el Aeropuerto de
Zaragoza. Según fuentes próximas a la aerolínea, Air China, cuyo GSA de carga
en España es Gen-Air, negociaba los detalles de una nueva ruta carguera que en
principio conectará el Aeropuerto de Zaragoza con el de Shanghai.
AIRFARM
El operador logístico Airfarm Group presentó el 13 de diciembre en Barcelona
el proyecto H-Fred, un protocolo operativo específico orientado a optimizar el
control de temperatura en el transporte de carga aérea. El sistema, desarrollado
en colaboración con las principales terminales de handling, compañías aéreas y
GSAs que operan en el Aeropuerto de Barcelona, “pretende elevar los estándares
de calidad e impulsar los servicios que la comunidad aeroportuaria ofrece a sus
usuarios y más concretamente a la industria químico-farmacéutica”, señaló Emili
Ventura, director comercial de Airfarm.
AIR FRANCE-KLM
Air France y KLM nombraron en agosto a Vincent Coste nuevo director General
para la Península Ibérica. Licenciado en Ciencias Políticas por la Universidad de
Burdeos y MBA por la escuela de negocios INSEAD de Fontainebleau, Vincent
Coste ocupaba hasta ese momento el puesto de director General de Air France
KLM y Delta para Bélgica y Luxemburgo. En noviembre, Paul de Raad fue designado director Comercial para la Península Ibérica de Air France y KLM.
AIR LOGISTICS
El GSA Air Logistics puso en marcha un nuevo departamento de calidad y atención al cliente con el objetivo de mejorar los procedimientos comerciales y operativos, y la fluidez en la relación con sus clientes. El nuevo departamento, en la
oficina de Air Logistics en el Centro de Carga Aérea del Aeropuerto de Barcelona,
está dirigido por Iván López, que colabora en Air Logistics desde hace siete años.
Air Logistics cuenta con presencia comercial en toda España y oficinas propias
en Madrid, Barcelona y Valencia. Además, Air Logistics llegó a un acuerdo con la
aerolínea Boliviana de Aviación (BOA) para la gestión de sus bodegas en España.
AIRFARM
El operador logístico Airfarm Group presentó el 13 de diciembre en Barcelona el proyecto
H-Fred, un protocolo operativo específico para optimizar el control de temperatura en el
transporte de carga aérea.
EMIRATES
Emirates nombró a Francisco Javier Mediano jefe de Ventas para Cataluña y el 3 de julio
empezó a operar la ruta Barcelona-Dubai, poniendo en el mercado una capacidad de
transporte de 25 toneladas de mercancía, tan sólo dos días después de lanzar una segunda
frecuencia diaria desde Madrid.
143
EMPRESAS
BALEAR CARGO
La compañía aérea carguera BalearCargo Express dejó formalmente el 6 de julio
de operar, apenas un mes después del inicio de su actividad. BalearCargo Express
comenzó el 4 de junio su actividad con dos servicios cargueros diarios nocturnos
que conectaban Madrid y Barcelona con las Islas Baleares, utilizando Mallorca
como hub para conectar con el resto del archipiélago y operando con aviones
tipo Fokker 27 y Metro III.
El GSA Air Logistics puso en marcha un nuevo departamento de calidad y atención al
cliente, en la oficina de Air Logistics en el Centro de Carga Aérea del Aeropuerto de Barcelona, dirigido por Iván López.
American Airlines (AA), en colaboración con Iberia, aumentó los vuelos que unen Barcelona y Miami. En la imagen, Luis Carmelo Pérez, de Iberia; Sonia Corrochano, del Aeropuerto de Barcelona; María Sebastian y Nieves Rodríguez, de American Airlines, y Gregory
Crouch, cónsul de Estados Unidos en Barcelona.
CARGOLUX
Cargolux fue nombrada mejor aerolínea carguera en Italia por ANAMA, asociación
de transitarios italiana. La ceremonia de entrega de premios tuvo lugar en Milán.
Además, Richard Forson fue normado en enero nuevo director financiero de
Cargolux y en agosto, designado presidente interino.
CATHAY PACIFIC
Cathay Pacific fue reconocido como Proveedor Aéreo del Año por el operador
logístico global Ceva Logistics en la 2ª edición de sus Premios Globales a Proveedores, cuyo acto de entrega tuvo lugar el 21 de septiembre en su centro logístico
de Ontígola (Toledo). Los Premios Globales a Proveedores, creados en 2011, fueron diseñados para reconocer las mejores prácticas y la excelencia entre todos los
proveedores de Ceva a nivel mundial. En 2012 España fue el lugar elegido para
la entrega de estos premios
CLASA
El Consejo de Ministros aprobó el 16 de marzo una amplia reorganización del
sector empresarial público con un importante impacto en el sector logístico, con
decisiones tan trascendentes como la desaparición de la empresa Centros Logísticos Aeroportuarios (CLASA), entre otras. El 26 de junio el Consejo de Administración de AENA cumplió el trámite formal de aprobar la extinción de la CLASA
y la integración de sus funciones en AENA Aeropuertos, todo ello tras la decisión
adoptada al respecto el 13 de marzo por el Consejo de Ministros.
CLH AVIACIÓN
CLH Aviación, filial del Grupo CLH dedicada al almacenamiento, distribución y
puesta a bordo en aeronaves de combustibles y lubricantes, firmó un contrato
con Air Europa para la prestación de servicios de puesta a bordo en diez aeropuertos españoles. El acuerdo se desarrollará en Madrid, Barcelona, Palma de
Mallorca, Bilbao, Santiago de Compostela, Vigo, Alicante, Valencia, Murcia-San
Javier y Almería.
Cathay Pacific fue reconocido como Proveedor Aéreo del Año por el operador logístico
global Ceva Logistics en la 2ª edición de sus Premios Globales a Proveedores, cuyo acto
de entrega tuvo lugar el 21 de septiembre en su centro logístico de Ontígola (Toledo).
DHL
DHL lanzó un servicio de distribución intercontinental puerta a puerta, desde
Asia-Pacífico a Europa, denominado DHL Door-To-More, que combina las capacidades del transporte aéreo intercontinental de DHL con su red europea de
distribución terrestre. Según fuentes de la compañía, con esta opción los clientes
se beneficiarán de una reducción de tiempos.
EMIRATES
Emirates nombró a Francisco Javier Mediano jefe de Ventas para Cataluña y el
3 de julio empezó a operar la ruta Barcelona-Dubai, poniendo en el mercado
una capacidad de transporte de 25 toneladas de mercancía, tan sólo dos días
después de lanzar una segunda frecuencia diaria desde Madrid. Gen-Air, agente
general de ventas de carga (GSA) de Emirates en España, será el encargado de
comercializar estos espacios.
Una de las operaciones más trascendentes en el ámbito del transporte aéreo en España
en 2012 fue la adquisición del agente handling Flightcare por parte de la multinacional
Swissport, que de esta forma adquiría una importante presencia en el sector de la carga
aérea en España.
AMERICAN AIRLINES
American Airlines (AA), en colaboración con Iberia, aumentó los vuelos que unen
los aeropuertos de Barcelona y Miami, pasando así a cinco semanales, a la espera
de convertir la frecuencia en diaria el 14 de junio. El vuelo enlaza dos capitales
crucerísticas líderes, ya que Miami es el principal puerto de cruceros del mundo,
mientras Barcelona lidera este tráfico en Europa.
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FLIGHTCARE
Flightcare confirmó la renovación de su certificación OHSAS 18001 de prevención
de riesgos laborales. La compañía ha superado la auditoría llevada a cabo por
Audelco para la renovación de la certificación en prevención de riesgos laborales
(OHSAS 18001) en toda su red española, es decir, para sus actividades en los
aeropuertos de Madrid (sólo carga), Barcelona, Málaga, Valencia, Alicante, Fuerteventura, Almería y en Jerez. La compañía fue adquirida en 2012 por Swissport.
FREIGHTWAYS
Freightways, GSA de carga en España de US Airways, reunió el 16 de febrero en
Madrid a sus principales clientes para celebrar con ellos la excelente evolución
Freightways, GSA de carga en España de US Airways, reunió el 16 de febrero en Madrid
a sus principales clientes para celebrar con ellos la excelente evolución de los tráficos de
la aerolínea en España, así como para anunciar sus principales novedades de cara a 2012,
entre las que destacó la puesta en marcha de nuevo a partir del mes de mayo de la ruta
Madrid-Charlotte.
de los tráficos de la aerolínea norteamericana en España, así como para anunciar
las principales novedades de la compañía de cara a 2012, entre las que hay que
destacar la puesta en marcha de nuevo a partir del mes de mayo de la ruta
Madrid-Charlotte.
Helitt Líneas Aéreas apostó por la carga aérea con el lanzamiento de un servicio low-cost
basado en las bodegas de sus aviones de pasaje. El primer envío inaugural se realizó el 20
de junio entre Málaga y Madrid.
GAMBIA BIRDS
La aerolínea Gambia Birds estrenó en octubre un servicio aéreo regular entre
Barcelona y Banjul (Gambia). El Aeropuerto de El Prat fue escenario de la inauguración de esta nueva línea, que conecta de forma semanal la Ciudad Condal y
la capital de Gambia.
GEN-AIR
El agente general de ventas de carga Gen-Air integró en España la actividad de
Globe Air Cargo, en el marco de la estrategia del Grupo ECS en España, al que
pertenecen ambos GSAs. Con esta medida, Gen-Air pasó a ser el GSA de carga
en España de compañías como SAS, Air China o Brussels Airlines. Según Jesús
Escolar, director general de Gen-Air, la compañía acometía una reorganización
interna “para hacernos más fuertes y en el marco de la estrategia corporativa del
Grupo ECS hemos decidido integrar en Gen-Air la actividad de Globe Air Cargo”.
El nuevo GSA Grupo Cargo Latino inició en 2012 su andadura en España de la mano de
la aerolínea israelí El Al. La compañía, perteneciente al grupo europeo Global GSA Group,
con sede en Ámsterdam, está dirigida por Alicia Pérez y tiene sus oficinas en el Centro de
Carga Aérea de Barajas (Madrid).
GLOBE AIR CARGO
El agente general de ventas de carga Globe Air Cargo fue designado nuevo GSA
en España de la compañía aérea Oman Air, aerolínea del sultanato de Omán cuyo
hub central se encuentra en la capital de este país, Muscat. Desde Muscat, Oman
Air ofrece una importante red de vuelos con Europa, que conectan con aeropuertos como París, Fráncfort, Londres, Ámsterdam o Milán. Globe Air comenzó
a comercializar en España para carga las bodegas de Oman Air principalmente
ofertando los vuelos diarios que desde París la aerolínea opera con Muscat.
GRUPO CARGO LATINO
El nuevo agente general de ventas de carga (GSA) Grupo Cargo Latino inició a
comienzos de 2012 su andadura en España de la mano de la aerolínea israelí El
Al. La compañía, perteneciente al grupo europeo Global GSA Group con sede
en Ámsterdam y presencia en más de diez países, está dirigida por Alicia Pérez y
tiene sus oficinas en el Centro de Carga Aérea de Barajas (Madrid).
HELITT
La compañía aérea de vuelos domésticos Helitt Líneas Aéreas aportó por el negocio de la carga aérea con el lanzamiento de un servicio low-cost basado en las
bodegas de sus aviones de pasaje. El primer envío inaugural, el 20 de junio,
consistió en un cordón umbilical transportado entre Málaga y Madrid para la
conservación de las células madre del mismo. Helitt comenzó a comercializar sus
espacios de carga en dos rutas: Málaga-Madrid y Melilla-Málaga.
IAG CARGO
El Grupo IAG anunció a finales de año el lanzamiento de IAG Cargo como una
entidad comercial única para clientes, proveedores y otros agentes que tengan
relación con la compañía. La nueva marca acogerá a las nuevas compañías de
carga que se unan a International Airlines Group (IAG) junto a Iberia, British
Airways y bmi. La nueva marca apoya el objetivo de IAG Cargo de “convertirse en
145
EMPRESAS
una de las compañías de carga aérea líder en el mundo al mejorar la forma en la
que los clientes pueden contactar y trabajar con sus productos y servicios”. En la
imagen. Ignacio Díez Barturen, director general adjunto de IAG Cargo.
El Grupo IAG anunció a finales de año el lanzamiento de IAG Cargo como una entidad
comercial única para clientes, proveedores y otros agentes relacionados con la compañía.
Ignacio Díez Barturen es el director general adjunto de IAG Cargo.
Luis Gallego, consejero delegado de Iberia Express, junto a Rafael Sánchez-Lozano, consejero delegado de Iberia, durante la rueda de prensa de presentación de la nueva filial
de Iberia.
Korean Air Cargo ofreció desde mayo una oferta semanal de carga desde España de 115
toneladas, gracias a su ruta de pasaje desde Madrid y, sobre todo, al incremento de la
capacidad para venta de carga local en su ruta carguera Zaragoza-Seul.
IBERIA CARGO
Iberia Cargo ingresó en el exclusivo grupo Cargo 2000 de IATA. Asimismo,
anunció la firma de un acuerdo para la comercialización de la capacidad de las
bodegas de los aviones de Vueling. Iberia Express, la nueva filial de Iberia, tenía
previsto comenzar el 25 de marzo sus operaciones desde el Aeropuerto de Alicante. Iberia Express no quería renunciar a las mercancías y expresó su deseo de
alcanzar un acuerdo con Iberia Cargo para la comercialización de sus bodegas de
carga. Luis Gallego, consejero delegado de Iberia Express, junto a Rafael SánchezLozano, consejero delegado de Iberia, en la rueda de presentación de la nueva
filial de Iberia.
KALES AIRLINE SERVICES
Kales Airline Services estrenó oficina en Barcelona. La compañía, agente general
de carga de diversas aerolíneas (GSA), tenía hasta ahora una sola delegación en
España, la de Madrid, que actúa además como sede de la compañía en el país.
Sin embargo, la ampliación de los vuelos en Barcelona de una de sus representadas, Aerolíneas Argentinas, facilitó la apertura de la segunda oficina española,
situada en el Aeropuerto de El Prat.
K+N
El proveedor global de servicios logísticos Kuehne + Nagel (K+N) operaba ya
en septiembre a pleno rendimiento en su nueva plataforma del Prologis Park
Barajas, ubicado en el Centro de Carga Aérea del aeropuerto madrileño y al que
la compañía trasladó a mediados de junio sus actividades de marítimo y aéreo,
entre otras. La instalación de K+N en el Aeropuerto de Barajas representaba el
primer acuerdo de colaboración de larga duración de Kuehne + Nagel España
con el proveedor global de inmuebles logísticos Prologis.
KOREAN AIR
Korean Air Cargo ofreció desde mayo una oferta semanal de carga desde España
de 115 toneladas, gracias a su ruta de pasaje desde Madrid y, sobre todo, al
incremento de la capacidad para venta de carga local en su ruta carguera Zaragoza-Seul. Korean Air Cargo retomó el 2 de marzo sus vuelos cargueros desde
Zaragoza, dos servicios semanales desde el enclave maño con aviones del tipo
B-747/400 ERF y una capacidad para transportar por vuelo en torno a 100 toneladas de mercancías.
LAN
LAN Cargo puso en marcha su nueva conexión carguera que une Europa con
Panamá y Colombia. La aerolínea inauguró una nueva ruta carguera para conectar el Aeropuerto de Ámsterdam con los enclaves de Panamá y Bogotá.
LUFTHANSA CARGO
Lufthansa Cargo contó desde marzo con un nuevo Director para España y Portugal. Johannes Zinkl, ingeniero alemán con una larga trayectoria profesional
en la compañía y en el sector aéreo, llegaba al cargo con dos objetivos claros:
reforzar los mercados de Portugal y España y potenciar el desarrollo del programa e-Freight. En junio comenzaron a operar los primeros vuelos directos de
Lufthansa con destino Berlín desde España.
LUXAIR CARGO
Luxair Cargo inició la construcción en el hub de Cargolux Airlines en Luxemburgo
un centro especializado en mercancías del sector farmacéutico y de cuidado
personal, que estará operativo la próxima primavera. La instalación tendrá una
superficie de 3.000 metros cuadrados y contará con dos zonas de almacenaje
con control permanente de la temperatura, cumpliendo con todos los requisitos
de la OMS y la IATA.
El Air Cargo Club (ACC) reconoció el 26 de septiembre la apuesta llevada a cabo por
Qatar Airways en el Aeropuerto de Barcelona. Fernando Flores, director de EC Cargo en
Barcelona; Fernando Gonzalo, presidente del ACC, y Gerard ter Bruggen, responsable de
carga para la zona oeste de Europa de Qatar Airways.
146
NAEKO HALDING
Naeko Handling Madrid, sociedad del Grupo Naeko especializada en handling
para compañías aéreas y manipulación de mercancías de alto valor, obtuvo para
su plataforma en el complejo AMB Barajas la máxima calificación de la asociación
TAPA (Transported Asset Protection Association) en Seguridad. Naeko continuó
así con su compromiso, pionero en España, por dotar a sus instalaciones de los
mejores sistemas de seguridad en logística, manipulación, distribución y almacenaje de carga general y de alto valor añadido.
NIPPON CARGO AIRLINES
Un Boeing 747-400F de Nippon Cargo Airlines hizo escala el 4 de octubre en el
Aeropuerto de Barcelona-El Prat para trasladar material de MotoGP a Tokyo con
motivo de la carrera que se disputaría el 13 de octubre en el Circuito de Motegi.
QATAR AIRWAYS
El Air Cargo Club (ACC) reconoció el 26 de septiembre la apuesta llevada a cabo
por Qatar Airways en el Aeropuerto de Barcelona. Los socios del Club, presidido
por Fernando Gonzalo, escenificaron este reconocimiento mediante la entrega de
una distinción a Gerard ter Bruggen, responsable de carga para la zona oeste de
Europa de Qatar Airways, que se llevó a cabo durante el tradicional almuerzo de
trabajo mensual que organiza la entidad. En la imagen, Fernando Flores, director
de EC Cargo en Barcelona; Fernando Gonzalo, presidente del ACC, y Gerard ter
Bruggen, responsable de carga para la zona oeste de Europa de Qatar Airways.
Una delegación catalana, encabezada por Damià Calvet, secretario de Territorio y Movilidad de la Generalitat y presidente del Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas (CDRA),
y Sixte Cambra, presidente del Puerto de Barcelona, se reunió en noviembre con los
máximos representantes de Singapore Airlines en Brasil, para tratar de potenciar los vuelos
entre Barcelona y Sao Paulo.
SINGAPORE AIRLINES
Una delegación catalana, encabezada por Damià Calvet, secretario de Territorio y
Movilidad de la Generalitat de Catalunya y presidente del Comité de Desarrollo
de Rutas Aéreas (CDRA), y por Sixte Cambra, presidente del Puerto de Barcelona,
se reunió en noviembre con los máximos representantes de Singapore Airlines en
Brasil, para tratar la posibilidad de incrementar la frecuencia de los vuelos entre
Barcelona y Sao Paulo de esta aerolínea, que en la actualidad ofrece tres salidas
semanales en cada sentido.
SPANAIR
Spanair culminó el 30 de enero el precipitado cese de su actividad con la presentación en el Juzgado de lo Mercantil nº 10 de Barcelona del concurso de
acreedores. Además la compañía anuncio la presentación de un ERE que afectará
a la totalidad de su plantilla.
El 27 de noviembre la comunidad logística y aeroportuaria de Barcelona homenajeó a
Hans-Peter Traupe, director para España y Portugal de Swiss WorldCargo, quien fue relevado por Beatriz Mascías.
SWISS WORLD CARGO
El 27 de noviembre la comunidad logística y aeroportuaria de Barcelona rindió
homenaje a Hans-Peter Traupe, director para España y Portugal de Swiss WorldCargo, quien dejó esta responsabilidad de forma definitiva a finales de diciembre.
Beatriz Mascías, hasta la fecha directora del departamento comercial de la oficina
de Madrid, asumiría el cargo con el reto de continuar con la positiva trayectoria
de la aerolínea en nuestro país.
TIBA
La transitaria Tiba Internacional, en colaboración con la aerolínea Air France-KLM
y el operador de handling WFS, abrió el 16 de marzo una nueva etapa en el Aeropuerto de Barcelona con la materialización del primer envío e-freight de carga.
El primer embarque aéreo sin papeles partió desde Barcelona con destino al
Aeropuerto de Toulouse y, según Tiba, resultó todo un éxito.
La transitaria Tiba Internacional, en colaboración con Air France-KLM y el operador de
handling WFS, abrió el 16 de marzo una nueva etapa en el Aeropuerto de Barcelona con
el primer envío e-freight de carga.
TURKISH CARGO
Turkish Cargo reunió en mayo a sus principales clientes en Madrid y anunció su
previsión de incrementar sus tráficos en 2012 año un 28%, después de haber
crecido en 2011 un 24%. En la imagen, Jesús Escolar, director general de GenAir, GSA de Turkish Cargo en España, dirige a los asistentes, junto a Ali Türk,
presidente de Turkish Cargo; Halit Anlatan, vicepresidente; y Mehmet Kizilkaya,
director de la región Centro y Sur de Europa.
WFS ESPAÑA
WFS se convirtió el 1 de septiembre en el nuevo agente de handling de carga en
el Aeropuerto de Madrid-Barajas de la compañía aérea Air Europa, lo que suponía
un nuevo paso al frente de la entidad que dirige en España Pablo García.
Turkish Cargo reunió en mayo a sus principales clientes en Madrid y anunció su previsión
de incrementar sus tráficos en 2012 un 28%. Jesús Escolar, director general de Gen-Air,
GSA de Turkish Cargo en España, junto a Ali Türk, presidente de Turkish Cargo; Halit
Anlatan, vicepresidente; y Mehmet Kizilkaya, director de la región Centro y Sur de Europa.
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FERIAS LOGÍSTICAS
CRUISE SHIPPING MIAMI. Un año más, la española fue una de las delegaciones más numerosas en la feria Cruise Shipping Miami, entre el 12 y el 15 de marzo. Y el pabellón
español, uno de los más visitados y animados. El pabellón acogió a 28 autoridades portuarias y numerosas empresas relacionadas con el sector de cruceros, además de compañías
españolas dedicadas a la comercialización de productos típicos del país, que también se promocionan en este certamen internacional. El grueso de la delegación posó sonriente el último
de feria para la tradicional foto de familia.
Necesarias,
a pesar de todo
Al igual que en años precedentes, las organizaciones feriales afrontaron el ejercicio 2012 con la incertidumbre de saber cual iba a ser la respuesta de empresas e
instituciones a las diversas convocatorias repartidas a lo largo del calendario. Las
150
ferias, salones y exposiciones, nacionales e internacionales, volvieron a demostrar que constituyen, también en tiempos de crisis, una excelente herramienta
de promoción comercial y punto de encuentro para los profesionales. Pero para
mantener dicho atractivo debieron hacer ajustes. Así, la principal referencia ferial
del sector en España, el Salón Internacional de la Logística (SIL), redujo en 2012
su duración a tres días y anunció que la próxima cita de 2013 se celebrará en el
recinto de Fira Barcelona en Montjuïc. Es tan solo un ejemplo de la necesaria
adaptación de las ferias a una demanda en constante evolución.
PROTAGONISTA
CRITERIO
Los años “alegres” en los que empresas y ferias lo aguantaban todo han pasado. Ahora se impone un mayor rigor y criterio a la
hora de elegir la feria o evento en la que promocionar los servicios o imagen de una compañía.
FRASE
“La logística es el factor estratégico para la competitividad”
Ana Pastor, ministra de Fomento.
IMAGEN
AUSTERIDAD
La 14ª edición del Salón Internacional de la Logística y el Transporte, el principal evento anual del sector en España, se desarrolló
en un clima austero, acorde a las circunstancias. La 15ª edición se celebrará en 2013 en Montjuïc, en la plaza de España barcelonesa, después de ocho ediciones en el recinto ferial de Gran Via, en l’Hospitalet de Llobregat. Durante el acto inaugural del SIL,
el 5 de junio, tuvo lugar la entrega de los VIII Premios SIL. Los premiados fueron Jungheinrich, como Mejor Empresa Logística
Internacional; Grupo Sesé, como Mejor Empresa Logística Nacional; Meroil Tank, como Mejor Proyecto Logístico Nacional; y Lorry
Rail, como Mejor Proyecto Logístico Internacional.
151
FERIAS LOGÍSTICAS
CERSAIE. Cerca de cien empresas del sector cerámico español formaron el pasado
año la participación agrupada organizada por ASCER (Asociación Española de Fabricantes
de Azulejos, Pavimentos y Baldosas Cerámicas) en Cersaie en la Feria de Bolonia. La
participación agrupada incluía expositores de los sectores cerámico (el más numeroso con
81 empresas), equipamiento de baño (7), esmaltes (6) e industrias auxiliares cerámicas
y afines (2).
SIL. El Puerto de Barcelona volvió a protagonizar el acto más concurrido del SIL 2012,
al congregar a centenares de profesionales, operadores, clientes y colaboradores. Sixte
Cambra, presidente de la APB, junto a Joan Colldecarrera, adjunto a la dirección de la
Autoridad Portuaria de Barcelona, ejercieron de anfitriones en un evento que contó con
una importante representación sectorial de las asociaciones de transitarios, consignatarios,
estibadores, agentes de aduanas y organismos e instituciones vinculadas al puerto.
FRUIT LOGISTICA. Un buen número de autoridades portuarias, navieras, transitarias,
operadores logísticos, etc., además de los propios productores hortofrutícolas, viajaron a
Berlín del 8 al 10 de febrero para participar en Fruit Logistica 2012, la feria hortofrutícola
más importante del calendario internacional. Entre las empresas que tomaron el pulso
al sector en su búsqueda de nuevos tráficos estaba Grupo Mertramar, agentes de OPDR
Hamburgo, cuyos responsables promocionaron el short sea shipping como alternativa al
transporte terrestre para los productos hortofrutícolas.
152
CONXEMAR. La Feria Internacional de Productos del Mar Congelados Conxemar clausuró el 5 de octubre su XIV edición en Vigo tras tres días de intensa actividad empresarial.
El balance de afluencia a la feria se cerró con una cifra cercana a los 25.000 visitantes
únicos de 87 países y cerca de 500 expositores de 33 países. El sector del transporte y la
logística tuvo una destacada representación en el certamen. En la imagen, José Luis Freire,
presidente de Conxemar; Carlos Domínguez, secretario General de Pesca del Gobierno
de España; Abel Caballero, alcalde de Vigo; Rosa Quintana, consellera de Medio Rural y
Mar de la Xunta, y Rafael Pauner, vicepresidente de Conxemar, durante el acto inaugural
de la feria.
FORO PILOT - LOGIS EXPO. Grupo Sesé, prestadora de servicios de logística,
consolidación y transporte, en la categoría de Grandes Empresas, y Envasados del Pirineo, dedicada a la fabricación y distribución de productos para el tratamiento diverso
de agua, en la categoría de Pymes, recibieron los premios Pilot a la Excelencia Logística
2012, entregados en el Foro PILOT y la feria Logis del 18 al 20 de abril en Zaragoza. Su
celebración escenificó la clara apuesta que Aragón ha realizado en los últimos años en
materia logística.
INTERMODAL SOUTH AMERICA. La feria Intermodal South America de Sao
Paulo, el certamen logístico más importante de Sudamérica, se saldó del 5 al 7 de abril
con mayor afluencia de público e interés entre los visitantes por los servicios que presta el
Puerto de Bilbao y satisfacción entre las empresas asociadas a UniportBilbao participantes.
La delegación bilbaína comprobó nuevamente que para Bilbao éste es un buen foro para
reencontrase con los representantes de las navieras que tienen servicio desde Bilbao. La
participación vasca estuvo compuesta por Decoexsa, Traimer Bilbao, IDOM y Paceco, que
participaron agrupadas bajo la firma de UniportBilbao
SALT. La tercera edición del Salón Atlántico de Logística y Transporte (SALT) cerró el 23 de noviembre sus puertas con un balance positivo refrendado por la presencia de más de 2.000
profesionales del sector que visitaron los 54 stands instalados en el Recinto Ferial de Tenerife. El SALT fue inaugurado por el presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, quien
destacó que el objetivo de las Islas se centra en la gestión de puertos.
SEATRADE MED. La novena edición de la feria Seatrade Med 2012 se clausuró el 29 de noviembre con la participación de 64 países y alrededor de 4.000 visitantes. Fue una de las
ediciones más internacionales de la feria donde, además de una nutrida presencia de puertos y empresas del Mediterráneo, estuvieron presentes expositores de otros puntos de Europa,
así como de Asia, América y África. En la conferencia inaugural, representantes de MSC Cruceros, Costa Cruceros, ECC, Seatrade, Carnival UK, Royal Caribbean, y Louis Cruises, analizaron
los principales retos del sector.
SITL EUROPE. Varios puertos españoles, como los de Cartagena, Ferrol, Cádiz o Barcelona, entre otros, potenciaron su presencia internacional con su participación, del 27 al
30 de abril, en la feria SITL de París. Los representantes del Puerto de Barcelona se entrevistaron con los principales operadores de transporte y logística del centro de Europa. El
puerto contó con un stand compartido con Terminal de Contenidors de Barcelona (TCB),
Terminal Catalunya, el Consorci de Plataformes Logístiques (CPL), el Salón Internacional
de la Logística (SIL) y Abertis Tolouse.
LOGISTICS 2012. Logistics 2012 saldó su segunda edición con un gran éxito de
afluencia y, sobre todo, con una excelente acogida de todas las actividades de conocimiento desarrolladas en la feria, como los seminarios y las sesiones de trabajo. Empack
y Logistics cerraron la edición 2012 con 4.540 visitantes profesionales que analizaron las
novedades de 163 expositores y 50 seminarios gratuitos. Easyfairs, entidad organizadora
del salón, hizo público que la tercera edición de Logistics se celebrará los días 13 y 14 de
noviembre de 2013.
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ÍNDICE DE PUBLICIDAD
31
LOGITANKS111
ACTAM74
martico141
ADUANAS LLOBET
MSC37
A. Pérez Y Cia
AEROPUERTO DE BARCELONA / AENA
AGENCIA FERNÁNDEZ DE SOLA
133
5
97
NADAL FORWARDING
131
Noatum Ports
29
ANESCO82
OPERINTER56
ATEIA Valencia
45
AUTORIDAD PORTUARIA DE BARCELONA
11
Organismo Público
Puertos del Estado (OPPE)
Autoridad Portuaria de Castellón
53
Paceco35
AUTORIDAD PORTUARIA DE Valencia
2y3
13
PLANET AIR CARGO
145
Ayuntamiento de Valencia
22
Porlesa109
Berge Marítima Valencia
27
PORTEL111
CAPITOL143
Raminatrans
CEMESA25
SESASA58
COLEGIO DE AGENTES DE ADUANAS
DE BARCELONA
SEVASA33
83
Contrap. Interior
TCV15
Colegio Oficial DE Agentes de Aduanas
de Valencia
79
TEMAGRA. TERMINAL MARÍTIMA DE GRANELES 59
DB SCHENKER SPAIN-TIR
52
Terminal Catalunya
EMPRESAS MASIQUES
49
FRIOPUERTO VALENCIA
35
Transcoma (TRANSPORTES
Y CONSIGNACIONES MARÍTIMAS)
green ibÉrica bilbao
109
TRÁNSITOS GESDEPSA
55
45 y 74
58
grimaldi21
Translevante39
GRUPO SAROSA
TRANSPORTES R. TORRES
47
HELLMANN143
TRINCAJES DE CARGAS
43
INTER-SERVIS VALENCIA
Uniport Bilbao
29
INTERCONTAINER41
VALTRAU113
154
49