1 El Centre Direccional de Cerdanyola del Vallès se encuentra

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CONCURSO CORREDOR VERDE
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El Centre Direccional de Cerdanyola del Vallès se encuentra ubicado estratégicamente en el conector central entre los espacios naturales de Collserola y Sant
Llorenç del Munt. Este corredor ecológico de yesca regional juega un papel muy relevante en la interrelación entre estos espacios ecológicamente diversos. El
Plan Parcial del Centro Direccional define un espacio libre de 142 Ha, con una anchura media de 1000 metros, reservado para garantizar esta permeabilidad y
potenciar esta diversidad ecológica.
“Proposta d’actuacions per a la continuïtat de la via verda del Vallès, al límit nord del Centre Direccional de Cerdanyola del Vallès”. Font BARCELONA REGIONAL
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El Estudio de Obras Básicas del Plan Parcial prevé 10 estructuras (ecoducto, viaductos, falsos túneles y obras de drenaje) con una inversión estimada en 17
millones de euros en el ámbito del corredor ecológico-paisajístico, entre otras actuaciones necesarias para garantizar este objetivo.
“ Avantprojecte de l’àmbit anomenat Via Verda al TM de Cerdanyola del Vallès i espais annexos de TM Sant Cugat del Vallès” Font IGR EMAP.SL.
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Imagen aérea del ámbito. En el centro de la imagen se observa el laboratorio de luz Alba, adyacente a él se encuentran las fábricas de ladrillos y cerámicas que
históricamente se han desarrollado en el ámbito alrededor de las arcillas del mioceno propias del territorio. Estas actividades, no compatibles con el Plan
Parcial del Centro Direccional de Cerdanyola, está previsto que sean deconstruidas y restaurados los ámbitos ocupados mediante la restitución de hábitats
naturales de interés.
También se observa, en segundo término, el vertedero de residuos clase 2 que actualmente se encuentra en explotación en el ámbito. La previsión es que su
clausura se concluya el año 2010, y también se proceda a su restauración e integración al espacio del corredor verde.
En primer plano, la hondonada conformada por el torrente de Sant Marçal. Los cursos de agua que transcurren por el ámbito del Plan, entre la autopista AP-7 y la
carretera BP-1413, desembocan en la riera de Sant Cugat y constituyen los ejes vertebradores de los espacios libres del plano.
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Mosaico agroforestal constituido por el típico paisaje vallesano,
con espacios de bosque y campos de secano. Una diversidad de
hábitats que es preciso potenciar por su valor ecológico y
paisajístico.
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El bosque de ribera del torrente de Can Fatjó constituye en la
actualidad por frondosidad de su estrato arbustivo y lianoide un
lugar de alimentación y socaire por la fauna.
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Los cultivos de cereal constituyen uno de los hábitats que es preciso
potenciar dentro del ámbito
bajo el punto de vista ecológico:
espacios abiertos con las dimensiones y la estructura adecuada para
la reproducción de pájaros especialistas.
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Los encinares mediterráneos que aún se conservan en los márgenes del
torrente de Can Fatjó, son vestigios de los bosques maduros de encinar
con roble que habrá que potenciar creando masas boscosas de cierta
entidad con árboles grandes para regenerar este hábitat de
especialistas forestales. forestals.
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Vegas situadas en los márgenes de las tierras fértiles de la riera de Sant
Cugat. Actividad que forma parte del patrimonio rural y paisajístico del
territorio, que es preciso ordenar y hacer compatible con los valores
funcionales del corredor.
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La plana del Vallès es un lugar muy apropiado para la agricultura a pesar
de que paulatinamente este uso del suelo ha dejado paso a zonas urbanas y
residenciales. En esta situación, la fauna encuentra grandes obstáculos
para poder desplazarse entre la Sierra de Collserola y los espacios
naturales de la Cordillera Pre-litoral.
A la imagen, aspecto del sector de ponente del Plan Parcial del Centro
Direccional de Cerdanyola del Vallès, donde se ubica el corredor verde.
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Noria existente en los huertos adyacentes a la fábrica de Capmany. En
la actualidad sólo se encuentra en explotación el pozo, pero aún se
encuentran las estructuras que se usaban movidas por el ganado. Estos
elementos forman parte del patrimonio histórico rural a preservar y
divulgar.
11-12 Alameda existente al norte del torrente de Can Fatjó, en tocar de la
AP-7. En la foto inferior la obra de drenaje bajo la B-30 y la AP-7, su
entrada aguas abajo se encuentra custodiada por dos álamos ejemplares. En
este tramo norte del sector, el torrente acoge una muestra muy interesante
de encinar litoral con árboles de notables dimensiones. Es preciso reducir
el impacto acústico de la autopista y adecuar pasos específicos para
grandes vertebrados.
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Torrent de Can Fatjó, a su paso por la AP-7.
“ Projecte bàsic de recuperació ambiental del sector del Torrent de Can Fatjó TM de Cerdanyola del Vallès””
Font SGM Consultoria de servicios globales medioambientales.
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Tramo de la AP-7 donde se quiere ubicar el ecoeducto.
“Proposta d’actuacions per a la continuïtat de la via verda del Vallès, al límit nord del Centre Direccional de Cerdanyola del
Vallès”.
Font BARCELONA REGIONAL
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La gran apuesta que hace el Plan Parcial del Centre Direccional de
Cerdanyola para potenciar esta permeabilidad por la fauna hace necesario
adaptar las estructuras previstas a las diferentes infraestructuras.
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El paso de la carretera BP-1413 sobre el torrente del Bosc se salva
mediante un viaducto de 20 m de luz. Es necesario adecuar este paso para
garantizar su efectividad como paso inferior mixto.
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Pruebas realizadas con gabiones y enredaderas (hiedras) para integrar
mejor las estribaciones y los paramentos de bajo la losa de la
estructura del torrente del Bosc.
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En la actualidad, la obra de fábrica que da continuidad al torrente del
Bosc, por debajo la carretera de Cerdanyola es una vuelta. Éste es su
aspecto aguas abajo.
19-20 Dos secciones del cauce de aguas bajas del torrente de Can Fatjó justo
después de tener que dejar la obra de drenaje que cruza la vía de tren.
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Los vertidos de aguas residuales en el torrente desde Bellaterra y
también desde núcleos industriales adyacentes afectan negativamente en
su calidad de las aguas del Torrent de Can Fatjó.
22 En el corredor hay 5 viveros de planta forestal. Buena parte de este
árboles, especialmente las especies autóctonas, han sido adquiridas por el
Consorcio para utilizarlas en las revegetaciones en realizar en las zonas
verdes del plano. Estas especies pino piñonero, pino carrasco, encinas y
robles ya se encuentran perfectamente adaptadas a las condiciones
edafoclimáticas del ámbito.
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El proyecto de ampliación de la carretera BP-1413 salva la zona central
del corredor verde con un viaducto de 125 m de luz y dota esta zona por
donde transcurre el torrente de Can Fatjó de una óptima permeabilidad.
Es preciso restituir el cauce del torrente y adecuar los terrenos que
se encuentran bajo la losa de La estructura enlazando los espacios de
cultivo de secano que se encuentran en la banda norte de la carretera
con las vegas de regadío que se emplazan a los márgenes de la riera de
Sant Cugat.
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En la banda sur de la carretera BP-1413 se encuentra en ejecución el
derribo de la fábrica de ladrillos Capmany. Este espacio será
restaurado para recuperar hábitos de interés y favorecer la
funcionalidad de esta zona.
Parte de la planta existente en los viveros forestales estará en
este espacio una vez agotados los plazos legales de la actividad. Es
preciso integrar estas explotaciones a las nuevas funciones que se
den en el espacio.
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La antigua actividad de venta de áridos llamada Àrids Cataluña
consta de un proyecto de remediación e integración paisajística. Los
objetivos han sido poner solución a la patología de asbestos que tenían
los suelos existentes y generar una nueva topografía que una vez
revegetada integre el ámbito al espacio del corredor verde.
26-27 Obras de acondicionamiento de la cantera de arcillas Elena para proceder a su restauración mediante el suyo relleno con residuos clase 2.
Al fondo, detrás de los pinos se encuentra el antiguo vertedero
llamado Montserrat 2, el cual es necesario restaurar mediante un
sellado que dé garantías de compatibilidad de esta antigua actividad
con los nuevos usos previstos en este ámbito. La foto de debajo muestra
la situación actual de este emplazamiento.
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Líneas eléctricas aéreas existentes al corredor verde. Se ha observado
la presencia de ratoneros muertos a los alrededores, probablemente por
electrocución y/o choques con los cables. El ratonero común es una
especie común durante el invierno al ámbito del corredor, donde es
habitual observar ejemplares sobrevolando los campos de cultivo.

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