Linea de productos Caterpillar de productos Caterpillar

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Linea de productos Caterpillar de productos Caterpillar
Linea de productos Caterpillar
Trujillo , 17 Octubre 2012
Linea de productos Caterpillar
Track Drill
Factores a considerar para uso de
cargadores de gran tamaño
•
•
•
•
Tendencia actual para el uso de métodos de minado masivo
Avances en Geo mecánica y mecánica de rocas, facilitan, la
construcción de vías subterráneas de gran sección (Galerías,
rampas, cruceros etc.) con gran margen de seguridad.
Ventajas de las secciones grandes:
Permiten el uso de equipos para mantenimiento de vías
Incremento en velocidad de vehículos.
Mejora la ventilación
Precios estables de los metales permiten explotar minerales de menor
contenido vía métodos de minado masivo.
Mayor y mejor control del funcionamiento de equipos de ultima
generación que incluyen cerebros electrónicos en su diseño de
fabricación. Estos dispositivos son capaces de comunicarse sin
uso de cables con un sistema centralizado de información.
Tendencia actual para el uso de métodos de
minado masivo
Sub-Level
Stoping
Block
Caving
Secciones mas grandes incrementan
productividad y seguridad
Equipos para construcción
rápida de vías de extracción
de secciones grandes
Scale
Roof Bolters – sostenimiento temporal
Shotcrete – Sostenimiento permanente
Equipos CAT para mantenimiento de vías
subterráneas
Aportes
• Mejora superficie de
rodado
• Reduce resistencia a la
rodadura
Rimpull Especificaciones
Articulated L.H.D. (R2900G Rimpull-Speed
Grade ability 29.5x29 Tires)
50
67 kg x 1000
Gross Weight
N lbf
445 (100)
111
149 lb x 1000
400 (90)
356 (80)
E
311 (70)
L
Rimpull N x 1000 (lbs x 1000)
222 (50)
178 (40)
25%
133 (30)
20%
2
89 (20)
Total Resistance
(Grade plus Rolling)
1
267 (60)
15%
3
10%
44 (10)
4
(0)
(0)
(2)
3.2
(4)
6.4
(6)
9.6
5%
(8) (10) (12) (14) (16) (18)
12.9 16.0 19.3 22.5 25.7 28.9
(20 mph)
32.1 km/h
Velocidad
1 – 1st Gear
2 – 2nd Gear
3 – 3rd Gear
4 – 4th Gear
E: Empty 50 209kg (110,711 lb)
L: Loaded 67 409kg (148,637 lb)
Seguridad en Cargadores de bajo perfil
Cabina cerrada / abierta
• Certificación ROPS/FOPS
• Montaje, unidad independiente
• Aire acondicionado presurizado
• Limpia-parabrisas con lavador
• Bajo nivel de ruido - 81 dB(A)
• Ventanas de seguridad, extraíbles
• Luz interior parte baja de cabina
Secciones mas grandes incrementan
productividad y seguridad
4.5 m x 4.5 m
Ventajas
Mayor velocidad de transito de vehículos (+ productividad)
Flujo en ambos sentidos
Evacuación rápida de gases de voladuras
Funcionamiento optimo de sistema de comunicación (Voz, data, etc.)
Linea de producto Cat®
Underground
Cat® Underground
Cargadores de bajo perfil
Model
Cuchara
Cap. Carga
R1300G
6,800 kg 4.1 yd3
14,991 lbs
R1600G
10,200 kg
Cap
6.3 yd3
22,487 lb
R1700G
12,500 kg
7.5 yd3
27,563 lb
(14,000 kg)
R2900G
(30,865 lb)
17,200 kg 9.2 yd3
37,920 lb
R3000H
20,000 kg
44,092 lb
11.2 yd3
Cat® Underground
Cargadores de bajo perfil
Tren de Potencia Sincronizada para maxina eficiencia
+
+
+
+
+
+
Motor Caterpillar
Caja de Transmisión Automática para servicio pesado
Convertidor de torque y Updrive Housing para servicio pesado
Diferenciales y mandos Finales para servicio pesado
Freno parqueo aplicado por resorte liberado hidraúlicamente
Freno de servicio multiple de discos sumergido en aceite
Mayor productividad
Comparación entre un R1300G, R1600G y un R2900G
Toneladas x hora
(Gradiente 0%)
600
500
400
R1300G 4.1 yd
300
R1600G 6.3 yd
R2900G 9.4 yd
200
100
0
100
150
200
250
Distancia de transporte (Metros)
300
Menor Indice de consumo de
combustible
Consumo de combustible x Tonelada
US$ x Tonelada
0.070
0.060
0.050
R1300G - 0% Gradiente
0.040
R1600G - 0% Gradiente
0.030
R2900G - 0% Gradiente
0.020
0.010
0.000
100
150
200
250
Distancia de transporte (Metros)
Gradiente 0%
300
Visión de la Automatización
Sistema
Autónomo
Máquina
Autónoma
Asistencia
de Operador
Máquina
Semi
Autónoma
Automatización
Modelos Camiones de Bajo Perfil CAT UGM
Modelo
AD30
AD45B
AD60
Capacidad
Tolva
30,000 kg
14.4 m3
Seccion
Volteo
4.0 x 4.0 m
27,000 kg
Eyector
15.2 m3
45,000 kg
Volteo
21.3 m3
Seccion
4.5 x 4.5 m
40,000 kg Eyector
18.4 m3
60,000 kg
29.4 m3
Seccion
55,000 kg
Volteo
5.0 x 5.0 m
Eyector
25.6 m3
17
Modelos de camiones convencionales
8 x 4 Cap. 30 ton
6 x 4 Cap. 25 ton
4 x 2 Cap.
20 ton
18
Mercado de Camiones en mina
2000 – 2012 en Unidades
Camiones de bajo perfil
Units
Camiones
Convencionales
Camiones de bajo perfil
Convencionales
Diagnostico del transporte de material en
minas subterráneas
+ Un paradigma.• El camión convencional no incrementa las secciones de las
galerías por lo tanto no hay mayor inversión.
• Secciones mas grandes es una mayor inversión pero no se ha
evaluado costo beneficio vs un camión de bajo perfil de mayor
capacidad de transporte.
+ No se ha analizado el temas de seguridad
• Ventilación.- Operar flotas grandes de vehículos convencionales
• Cabina del operador cumpla con la norma ROPS / FOPS
20
Certificación Camiones de bajo perfil
Certificación de la cabina del
Operador
ROPS/FOPS
Norma: (SAE J231/2294)
(ASA 2294.1997)
21
Mejora del transporte
Mantenimiento regular de vías
•Desarrollo de mayor velocidad de los
camiones – Mayor producción
•Pisos mas uniformes
•Menor resistencia a la rodadura – Ahorro
en consumo de combustible
•Mejor drenaje
•Mayor espacio entre el ancho del camión
vs el de la galería
•
•
•
Reducción
de
costos
de
mantenimiento y reparación por
transito en pisos uniformes –
Reduce el stress en el equipo
Menores
requerimientos
de
ventilación mecánica
Menor consumo de neumáticos o
llantas
Soluciones de mejora del transporte con
camiones de bajo perfil – Secciones grandes
Soluciones de mejora del transporte con
camiones de bajo perfil – Secciones grandes
Camiones Volquete convencionales
+ Los camiones convencionales están diseñadas para
el transporte de materiales de construcción ( grava )
+ Están diseñado para transporte de tramos largos
+ Se denominan por los ejes totales y de tracción
volumen de tolva
• 8 x 4 Cap. 30 ton
• 6 x 4 Cap. 27 ton
• 4 x 2 Cap. 22 ton
Camiones convencionales ventajas
• Bajo precio de adquisición
• Chasis rígido no tienen articulación central
• Neumáticos reforzadas para uso fuera de carretera.
A4
A3
A1
Alto
Alto
A5
D
D
Ancho
Largo
26
Camiones convencionales desventaja
Ejemplo.- Neumático inutilizado en la Rampa Principal
abcde-
Horas de parada para cambiar un neumatico
Produccion dia
Ley equivalente Zinc
Precio promedio Ton Zinc USD/ton
Horas de trabajo dia horas
f- Mineral x hora no Transportado ( b/e )
g- Total ton de mineral No Transportado (axf)
h- Produccion metalico no realizada
i- Perdida
Perdidas al año (i x 12 )
4
5,000
3%
$1,800
20
250
1000
30
$54,000
$648,000
27
Camiones Volquete convencionales
•La vida útil es 2 a 3 años
28
Camiones Volquete convencionales
• La pendiente máxima 10%
• Mayor longitud para recorrer una misma altura
29
Justificación económica por inversión en
secciones grandes
Comparación de costo
+ Emplear camiones de 45 TM y reemplazar volquetes convencionales de 30 TM
( 15 M3) Rampa de 10%
+ Costos por metro de ejecución de galerías para cada alternativa
+ Volquetes convencionales 30 TM. Sección 4.0 mts x 4.0 mts – US$ 900
+ Camión articulado de 45TM, Sección 5.0 mts x 4.5 mts – costo US$ 1,350
+ Inversión para una ruta de transporte de 4,200 metros
a.- Longitud de transporte
b.- Costo seccion 4.0 x 4.0 metro de avance
c.- Costo seccion 5.0 x 4.5 metro de avance
4,200
$900
$1,350
Total Costo seccion 4.0 x 4.0
Total Costo seccion 5.0 x 4.5
$3,780,000
$5,670,000
Diferencia
$1,890,000
+ Periodo de recuperación por mayor inversión, 11 trimestres
+ Vida mínima útil de la vía, 12 años (48 trimestres)
Justificación económica- Recuperación de
inversión por sobreescavación
Comparación de costo USD/TM
Camión Convencional vs Camión BP de 45 TM
VOLQUETE
Datos
CAMION
TIPO del costo de propiedad
AD45B
base.Cálculo
Escenario de vida
21,600 horas
Horas x mes
450
No Unidades req. para 21,600 hrs
1
Valor venta unitario US$
985,000
Valor venta inversion Total US$
985,000
IGV US$
187,150
Precion de venta con IGV US$
1´172,150
Valor residual 20% + IGV US$
234,430
Valor a depreciar US$
937,720
Costo de propiedad
Depreciacion horaria
Seguro
Cost Finan
Total Costo propiedad
Costo de Operación
Combustibles
Lubricantes
Operadores
Llantas
Mant Preventivo y Correctivo
Mano de Obra Mant. Prev. Y C.
Reparaciones
Gastos Control y Adm
Total Costo de operación
Costo de propiedad y operacion
y operación
CONVENCIONAL
21,600 horas
450
2
275,000
550,000
104,500
654,500
130,900
523,600
US$ / hora
US$ / hora
43.41
2.19
5.50
51.10
24.24
1.22
4.20
29.96
12.00
2.80
5.38
6.10
5.00
1.83
6.00
6.12
40.71
91.81
9.76
2.27
5.38
8.00
5.80
1.83
4.45
6.12
43.61
73.57
Rendimiento costo USD/TM Camión
convencional Volquete convencional 8 X 4
Volquete Conventional 4 x 2
Costo
Operación
por hora
73.27 US$/hr.
Densidad
Capac idad M3
Capac idad TM
2.3
15.0
30.0
Tn/M3
M3
Tn
Veloc idad cargado
Veloc idad vacio
Tiempo de c arga
Tiempo desc arga
Distancia
(km)
Tiempo
Cargado
Tiempo
v acio
Tiempo de
carga
Tiempo
des carga
Tiempo no
productiv o
Tiempo Total
1.00
1.20
1.40
1.60
1.80
2.00
2.20
2.40
2.60
2.80
3.00
3.20
3.40
3.60
3.80
4.00
4.20
4.40
6.7
8.0
9.3
10.7
12.0
13.3
14.7
16.0
17.3
18.7
20.0
21.3
22.7
24.0
25.3
26.7
28.0
29.3
5.5
6.5
7.6
8.7
9.8
10.9
12.0
13.1
14.2
15.3
16.4
17.5
18.5
19.6
20.7
21.8
22.9
24.0
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
2.3
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.0
3.13
3.56
4.00
4.44
4.87
5.31
5.75
6.18
6.62
7.05
7.49
7.93
8.36
8.80
9.24
9.67
10.11
10.55
20.5
23.4
26.2
29.1
31.9
34.8
37.7
40.5
43.4
46.2
49.1
52.0
54.8
57.7
60.5
63.4
66.3
69.1
9
Km/hr.
Km/hr.
11
2.25
Min.
18%
No produc tiv o
3.0
Min.
Rendimiento Costo Rendimiento
Costo
M3/Hr
US$/M3
TM/Hr
US$/TM
43.9
38.5
34.3
30.9
28.2
25.9
23.9
22.2
20.7
19.5
18.3
17.3
16.4
15.6
14.9
14.2
13.6
13.0
1.67
1.90
2.13
2.37
2.60
2.83
3.07
3.30
3.53
3.76
4.00
4.23
4.46
4.70
4.93
5.16
5.39
5.63
87.8
77.1
68.7
61.9
56.4
51.7
47.8
44.4
41.5
38.9
36.7
34.6
32.8
31.2
29.7
28.4
27.2
26.0
0.83
0.95
1.07
1.18
1.30
1.42
1.53
1.65
1.77
1.88
2.00
2.12
2.23
2.35
2.46
2.58
2.70
2.81
Rendimiento costo x tan Camión volquete
convencional 8 X 4
Rendimiento
Rendimiento
34.0
TM / Hr.
M 3 / Hr.
44.0
Simulación de rendimiento
camión de 45 toneladas
24.0
14.0
4.0
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
Distancia en Km.
3.50
4.00
4.50
100.0
85.0
70.0
55.0
40.0
25.0
10.0
1.00
1.50
US$ / TM
US$ / M3
9.50
y = 1.1644x + 0.5043
5.50
3.50
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
Distance Km.
3.00
3.50
4.00
4.50
3.50
4.00
4.50
Costo
11.50
1.50
2.50
Distancia Km.
Costo
7.50
2.00
3.50
4.00
4.50
5.50
4.50
3.50
2.50
1.50
0.50
y = 0.5822x + 0.2522
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
Distance Km.
Rendimiento costo por TM
Camión de bajo perfil de 45 tm
Camion articulado subterraneo
Costo
Operación
por hora
Distancia
(km)
1.00
1.20
1.40
1.60
1.80
2.00
2.20
2.40
2.60
2.80
3.00
3.20
3.40
3.60
3.80
4.00
4.20
4.40
91.81
AD45B
US$/hr. Densidad
Capacidad M3
Capacidad TM
Simulación de rendimiento
Tiempo
Tiem
po
Tiempo
de
camión
convencional
de 30
Cargado
vacio
carga
toneladas
6.3
7.6
8.8
10.1
11.4
12.6
13.9
15.2
16.4
17.7
18.9
20.2
21.5
22.7
24.0
25.3
26.5
27.8
4.8
5.8
6.7
7.7
8.6
9.6
10.6
11.5
12.5
13.4
14.4
15.4
16.3
17.3
18.2
19.2
20.2
21.1
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
2.3
19.6
45.0
Tn/M3
M3
TM
Velocidad cargado
Velocidad vacio
Tiempo de carga
Tiempo de descarga
Tiempo
descarga
Tiempo no
productivo
Tiempo Total
9.5
12.5
3.5
4.0
Rendimient
o M3/Hr
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
4.0
3.35
3.75
4.15
4.55
4.95
5.35
5.75
6.15
6.55
6.95
7.35
7.75
8.15
8.55
8.95
9.35
9.75
10.15
22.0
24.6
27.2
29.8
32.5
35.1
37.7
40.3
43.0
45.6
48.2
50.8
53.4
56.1
58.7
61.3
63.9
66.6
53.4
47.7
43.1
39.3
36.2
33.5
31.1
29.1
27.3
25.8
24.4
23.1
22.0
20.9
20.0
19.1
18.4
17.6
Km/hr.
Km/hr.
Min.
No productivo
Min.
Costo
Rendimiento
US$/M3
TM/Hr
1.72
1.92
2.13
2.33
2.54
2.74
2.95
3.15
3.36
3.56
3.77
3.97
4.18
4.39
4.59
4.80
5.00
5.21
122.9
109.8
99.2
90.5
83.2
77.0
71.6
66.9
62.9
59.2
56.0
53.1
50.5
48.2
46.0
44.0
42.2
40.6
18%
Costo
US$/TM
0.75
0.84
0.93
1.01
1.10
1.19
1.28
1.37
1.46
1.55
1.64
1.73
1.82
1.91
2.00
2.08
2.17
2.26
Comparación Costo USD/TM
Camión convencional vs Camión BP de 45 tm
CUADRO COMPARATIVO DE COSTOS DE TRANSPORTE COSTO X TON vs DISTANCIA
Cost x Ton vs Distancia
3.00
2.50
US$ / TM.
US$ / Ton
Distancia (km) AD45B
Volquete
1.0
0.75
0.83
1.2
0.84
0.95
1.4
0.93
1.07
1.6
1.01
1.18
1.8
1.10
1.30
2.0
1.19
1.42
2.2
1.28
1.53
2.4
1.37
1.65
2.6
1.46
1.77
2.8
1.55
1.88
3.0
1.64
2.00
3.2
1.73
2.12
3.4
1.82
2.23
3.6
1.91
2.35
3.8
2.00
2.46
4.0
2.08
2.58
4.2
2.17
2.70
4.4
2.26
2.81
2.00
1.50
1.00
0.50
0.00
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
Distancia Km.
AD45B
Volquete
36
Curva de productividad camión AD45B
Camión articulado de bajo perfil Cat® AD45B Para
transporte en minería subterránea
AD45B - Dimensiones
AD45B - Dimensiones
9291 mm
30.5 ft
42.5°Articulation
10°Oscillation
5310 mm
17.4 ft
Ventajas de los camiones de bajo perfil
(Dumpers)
•Robustos diseñados para condiciones extremas .
•Dimensiones compactas.
5,602 mm
2,547 mm
2,690 mm
10153 mm
41
Ventajas de los camiones de bajo perfil
(Dumpers)
• Articulación central
•El Chasis es reforzado
•Neumáticos para servicio minero
8571 mm
42.5°Articulation
10°Oscillation
5030 mm
42
Ventajas de los camiones de bajo perfil
(Dumpers)
•Vida útil es de 10 - 15 años
43
AD45 en el mundo
Sweden
Russia
China
Canada
USA
Mexico
Burkino Faso
Brazil
Australia
South Africa
44
Especificaciones del AD45
Métrico
Ingles
Cat® C18 ACERT™
Cat® C18 ACERT™
439 kW
589 hp
7 velocidades - adelante
52 km/h
32.3 mph
2 velocidades en reversa
10.1 km/h
6.3 mph
Capacidad de carga nominal
45,000 kg
99,208 lb
Peso bruto en operación
85,000 kg
187,393 lb
21.3 m³
27.9 yd³
Radio de giro (exterior)
9,291 mm
335.8 in
Radio de giro (Interior)
5,310 mm
209 in
Angulo de articulación
42.5°
42.5°
10°
10°
Motor
Modelo
Potencia bruta – SAE J1995
Transmisión
Especificaciones Operación
Capacidad de tolva
Tolva tipo dumper – Estándar
Radios de giro
Oscilación
Dimensiones en carguío
R2900G cargando un AD45B
9.4 ft
3655 mm
2925 mm 12.0 ft
2871 mm 9.6 ft
5427 mm
17.8 ft
6179 mm
20.3 ft
AD45B con tolva de 21.3 m3 (27.9 yd3)
PE – 2.10 ton/m3
Cargador R2900G con cucharon de 7.2 m3 (9.4 yd3)
A máximo levante
3 pasadas
152 mm
0.5 ft
1652 mm
5.4 ft
Dimensiones en carguío
16.1 ft
AD45B con tolva de 21.3 m3 (27.9 yd3)
PE.- 2.10 ton/m3
Cargador R1700G con cucharon de 5.7 m3 (7.5 yd3)
A máximo levante
4 pasadas
3655 mm
2925 mm 12.0 ft
9.6 ft
2477 mm
8.1 ft
5606 mm
4899 mm 18.4 ft
R1700G cargando un AD45B
185 mm
0.6 ft
1685 mm
5.5 ft
Dimensiones en carguío
R1600G cargando un AD45B
5204 mm
4497 mm 17.1 ft
3655 mm 14.8 ft
2925 mm 12.0 ft
9.6 ft
AD45B con tolva de 21.3 m3 (27.9 yd3)
PE.- 2.10 ton/m3
Cargador R16700G con cucharon de 4.8 m3 (6.3 yd3)
A máximo levante
5 pasadas
2477 mm
8.1 ft
1408 mm
4.6 ft
1600 mm
5.3 ft
100 mm
0.3 ft
AD45B – Especificaciones de tolva
Métrico
Ingles
274-4030
25.1 m3
32.8 yd3
313-2820
18.0 m3
23.6 yd3
268-1103
21.3 m3
27.9 yd3
351-1326
Eyector
22.9 m3
29.9 yd3
Capacidad de carga
Body Part
Number
45 Ton métricas
50 US ton cortas
40 Ton métricas
44 US ton cortas
Sistemas computarizados Caterpillar
Punto de quiebre en la concepción del diseño de equipos subterráneos
Componentes de una sola
marca, perfectamente
enlazados en su
funcionamiento por medio
de sistemas
computarizados para la
máxima eficiencia del tren
de fuerza. Esta bondad
única permite accesar sin
limite a la data de los
módulos electrónicos de
control ECM
50
Atributos de seguridad estándar
El camión AD45B incluye el ultimo desarrollo en diseño y dispositivos para dar mayor
seguridad al operador y al personal de mina
+ Cabina ROPS/FOPS certificada para el
operador
+
ISO3449, SAEJ231, AS2294.3, EN13627
+ Acceso de 3 puntos de sujeción a cabinas
+ Interruptor secundario de motor para
apagado, desde el piso
+ Ventanas para abrir con empuje manual
para salida de emergencia y rejilla de
protección para ventana posterior
+ Sistema de bloqueo de movimiento de
camión para prevenir desplazamiento en
ausencia del operador
+ Control de retardo automático
+ Excelente visibilidad
+ Correas de seguridad retraibles para el
operador
Sistema de frenos
De disco múltiple refrigerados por aceite, en las cuatro ruedas, con excepcional capacidad
de frenado y de retardo
Frenos de servicio
+ Accionado hidráulicamente sobre las 4
ruedas
+ De disco, sumergidos en aceite,
totalmente sellados
+ Con enfriador de aceite para frenado
inmediato resistente (std)
+ Auto-ajustable con enganche modulado
Frenos de parqueo
+ Aplicado por resorte, liberado por fluido
(SAFR™)
+ El freno de parqueo se aplica
automáticamente en caso de perdida de
presión de aceite hidráulico
Transmisión
Controlada electrónicamente, con modulación individual de embrague, reduce torque en los
ejes cardanes para cambios suaves, mayor vida de componentes y confort del operador
+ Power shift electrónicamente controlada
+ Paquetes de embrague de gran diámetro
para cambios suaves y mayor vida del
componente
+ Presiones modulada de embrague para
enganche suave
+ 7 velocidades adelante y 2 en
reversa
Velocidades hacia adelante
1st
8.0 km/hr
4.9 mph
2nd
10.9 km/hr
6.8 mph
3rd
15.1 km/hr
9.4 mph
4th
20.6 km/hr
12.8 mph
5th
28.1 km/hr
17.4 mph
6th
38.1 km/hr
23.7 mph
7th
52.0 km/hr
32.3 mph
Velocidades en reversa
1st
7.5 km/hr
4.6 mph
2nd
10.1 km/hr
6.3 mph
Sistema de monitoreo Caterpillar
En el panel provee continua información critica de la maquina para mantener el
rendimiento del equipo en un nivel optimo para máxima producción
Various
Switches
Various
Sensors
Various
Senders
Main
Display
Module
Display Area
Action
Lamp
Gauge Cluster
Module
Service
Connector
Speedo / Tacho
Module
Harness Code
Connector
Action
Alarm
Cat Data Link
To Other
Controls
Conclusiones camiones de bajo perfil
• Mayor
disponibilidad mecánica
• Menor costo de mantenimiento
• Menor costo de Neumáticos
• Menor costo USD/ ton – Km recorrido
• Mayor vida útil del camión de bajo perfil
• Menor cantidad de unidades para mover el
mismo tonelaje o metros cúbicos
55
Ferreyros S.A.
Luis Espinoza Jayo
[email protected]
www.ferreyros.com.pe
56
G r a c i a s…!
57

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