El encanto de la vela latina

ARTÍCULO
Nuria
Fotos y textos: Cesar Rabasco y Antonio Alcaraz
El encanto de la vela latina
Una práctica habitual de los modelistas que
se deciden por la modalidad de radiocontrol,
es reproducir modelos estáticos aumentando
su tamaño, posiblemente esta práctica se ha
generalizado por la falta de planos de modelos
específicos para radiocontrol.
Este es el caso de nuestro compañero D. Cesar
Rabasco que partiendo de un llaud estático ha
construido un magnifico modelo navegable con
la ventaja de poder utilizar la vela o el motor
indistintamente.
El modelo de Llaud es una típica embarcación
balear empleada para la pesca y el transporte
de mercancías a pequeña escala, actualmente
se usa como barco de recreo modificando las
escotillas y equipándolo de cabina y camarotes.
EL AUTOR
Como modelista de barcos
navegables solo a motor hasta el momento de construir
el llaud Nuria, quise probar
algo diferente para mi, la vela, pero no quería construir
simplemente un velero, me
atraía más la idea de realizar
un modelo con el encanto
de las embarcaciones tradicionales y con la posibilidad
de poder utilizar los dos sistemas de locomoción.
Madurando la idea del
nuevo proyecto, un compañero me proporcionó los
planos de un kit estático de
un llaud mallorquín muy conocido por todos los que nos
hemos iniciado en el modelismo naval con las cajas comerciales, en concreto es el
Andraitx de la firma Constructor, este fue el percusor
de este trabajo.
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CARACTERÍSTICAS
Eslora: 75 cm.
Manga: 22 cm.
f Altura con velamen 80 cm.
f Escala 1/10
f
f
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CONSTRUCCIÓN
La primera operación a realizar fue la ampliación de los
planos a una escala mayor,
adecuada para que pudiera
ser navegable, llegando a la
conclusión de que una escala 1:10 podría ser ideal por
el tamaño que tiene el mo-
delo en el agua y la facilidad
de su transporte y almacenamiento, datos a tener muy en
cuenta a la hora de decidir
el tamaño del modelo.
La materia básica para
construir este modelo es tan
clásica como el modelo al
que representa, siendo en su
totalidad de madera. Para la
quilla y cuadernas se ha utilizado tablero de contrachapado de 7mm dado que se obtiene un perfecto equilibrio
de resistencia y ligereza, para
el forro se ha utilizado la que
podríamos calificar de reina
de las maderas para RC el
contrachapdo de 3mm que
tiene tres cualidades muy importantes, fácil de conseguir,
económica y resistente.
MECANIZACIÓN
El modelo al ser mixto motor
y vela se han de mecanizar
para que pueda hacer las
dos funciones, primero se
colocó la bocina que en este
caso es de la firma Robbe de
17cm de largo, al cual se le
ha acoplado un conjunto de
motor/reductor Robbe 340
que conjuntamente a la hélice de tres palas de plástico
pintada para imitar el latón
conforman el conjunto de
transmisión mecánica para
navegar a motor
Para poder navegar a vela
se han de añadir en la bodega del llaud los soportes
necesarios y poder colocar
los elementos para controlar
la escota de la vela.
Para controlar una vela en
los comercios especializados
existen dos sistemas princi-
palmente, uno es el servo
de brazo que consiste en un
servo de gran potencia que
mueve un brazo relativamente largo con el cual se
controla la escota de la vela.
El otro sistema es un servo
similar al que anteriormente
hemos nombrado pero en
vez de mover un brazo mueve un tambor lo que nos da
mucho más control de la escota , pero en contrapartida
es también más caro.
Para este modelo se descartaron los dos sistemas anteriores por falta de espacio
lo que supuso buscar otra
alternativa, por lo que tras
poner a funcionar el ingenio se llegó a la conclusión
de hacerlo uno mismo con
un servo estándar de 2,5k al
cual se le ha realizado varias
modificaciones. Se colocó
en posición horizontal y se
le añadió un carrete de hilo
de coser que hace las funciones de polea o torno para enrollar el hilo de la vela
mayor al tiempo que con el
mismo carrete hace girar una
correa que sujeta el cabo de
la mesana, de forma que las
mantiene tensas cuando se
necesita ceñir o suelta para
dar trapo cuando el viento es
de popa.
Tras tener solucionado la
motorización del barco falta
el último elemento para controlar el rumbo, se trata del
timón que, funciona con un
servo estándar de 2,5k pero
con la peculiaridad del sistema que se ha utilizado para
transmitir el movimiento del
servo a la pala, esta se realiza
con unos hilos de nylon que
pasan por unos pequeños
orificios que se han hecho en
la popa, y al ser transparente
apenas se aprecian.
Uno de los problemas que
surgen al hacer un modelo
RC es que a veces se han de
sobredimensionar las medidas de los timones, principalmente para la vela, en
este caso cuando se navega
a motor la pala del timón
tiene las medidas propias a
su tamaño y se controla perfectamente el rumbo, pero
cuando se navega a vela es
insuficiente por lo que se ha
optado por sobredimensionar la pala pero para respetar
la estética del modelo y dado que se trata de momentos puntuales, se le acopla
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una ampliación de la pala de
metacrilato transparente cogida a la pala de madera, de
este modo tenemos control
del barco cuando navega a
vela pero una vez fuera del
agua se le quita.
LASTRE
El lastre en los modelos navegables es muy importante
tanto si navegan a motor o
a vela, para navegar con las
velas, se ha de colocar todo el
lastre en una orza ensamblada en la quilla desplazando el
peso a unos 20cm por debajo del casco y como hemos
comentado anteriormente un
suplemento el timón para que
la maniobra de los giros sea
efectiva, para navegar a motor no necesita lastre, dado la
amplitud de manga de estos
modelos son muy estables o
como se denomina en el argot marino, muy marineros.
INSTALACIÓN
El motor esta controlado por
un variador electrónico y
una batería de 6 elementos
(que proporcionan un voltaje de7,2V, aparte el receptor
y los servos se alimentan de
una fuente independiente
compuesta de cuatro pilas
recargables que nos dan
4,8V.
Para el control del modelo con una emisora de dos
canales es suficiente siempre
que se utilice solo una de
las dos modalidades, vela o
motor, aunque si queremos
utilizar ambas en una sola
travesía entonces se necesita
como mínimo tres canales.
Todo este mecanismo esta
protegido por la cubierta que
esta construida con un tablero de 3mm. de contrachapa-
do y se accede al interior a
través de las escotillas que
contiene este tipo de barco a
lo largo de la cubierta.
Para la decoración del barco se decidió pintar el casco por completo dejando la
cubierta forrada en madera
de nogal ya que la combinación de pintura y madera le
da un aspecto muy real, para
las velas y tratando de mantener el mismo aspecto se ha
utilizado tela de algodón.
Para completar el modelo,
se ha equipado de tripulación, compuesta por dos marineros, reclutados en la serie de Madelman que como
todos recordamos que en su
anuncio “Los Madelman lo
pueden todo”, incluso pilotar
un llaud, estos muñecos se
ajustan perfectamente a la
escala del modelo tan solo
se les ha cambiado la vestimenta diseñada por el autor
de este modelo, considero
que en estos modelos principalmente, los complementos
de decoración tanto la tripulación como el restos de
utensilios ambientado en un
barco de pesca les da mayor
realismo.
Desde esas páginas felicitamos a D. Cesar por su
trabajo del cual alguno de
los lectores les será una buena fuente de inspiración y a
bien seguro sabrán sacarle
partido.