Misión RDA 7 Debriefing mision RDA 7.

Transcripción

CONFIDENCIAL EJERCICIO
Copia ____ de _____
Puesto de Mando Operaciones Aéreas
Debriefing RDA 7 Retrasar la Ofensiva
Elemento AFAC (Airborne Forward Air Control) en cabecera de pista 23. Problemas técnicos impiden a su
punto acompañarle.
Vuelo Cobra en misión CAS (Close Air Support), taking off. Vuelo dividido en dos parejas de strikers, uno
con armas de precisión, misiles y cohetes guiados por láser y otra pareja armada con bombas dispersadoras
de submuniciones y cohetes sin guiado.
www.cruzdesanadres.com
Elemento AFAC sobre IP inicial, al fondo a la izquierda se observa IP de ataque
IP de Ataque
Uno de los elementos de strikers en perfecta formación (menudo par de cabronazos están hecho este Rioku
y este Willow)
AFAC sobrevolando IP inicial de ataque. Al fondo se observan las elevaciones y la zona de bloqueo donde
se espera la presencia de las columnas acorazadas y mecanizadas enemigas avanzando.
Zona de Bloqueo
IP de Ataque
Elemento CAS Precisión alcanza IP Inicial. AL fondo IP de ataque. Formación mas “táctica” que la del
elemento de bombardeo. LOL ;)
IP de Ataque
Vuelo AFAC sobrevuela la columna más avanzada del enemigo con objeto de identificar vehículos y
localizar armas antiaéreas. Obsérvese a la izquierda el valle que constituye el eje de avance enemigo y
hacia la derecha (no se ve) la zona de las posiciones defensivas propias. Sobrevolar la colina y meterse en
la zona del eje de avance del enemigo era lo que no debíamos hacer, pero fue lo que se hizo
sistemáticamente.
Eje de avance enemigo
Columna
Zona tropas propias
Elemento AFAC virando a la Izquierda y metiéndose de lleno en la zona del avance de las columnas
enemigas. Se observa la estela de un misil
Columna y estela de misil
Vuelo AFAC es alcanzado por misil IR Stinger. Segundos después estalla en el aire. No se escucha por
radio al piloto que se ha eyectado.
Columna
Control Misión toma el control y con la información proporcionada por AFAC antes de ser derribado informa
al elemento CAS de precisión que puede ingresar por rumbo 270 a la zona de bloqueo. Se le informa que la
columna detectada esta formada por carros M1 Abrams y que el tercero por la cola parece ser AAA Vulcan
sobre M113. El Líder del elemento de precisión localiza la columna, su punto informa que no la tiene
localizada pero se mantiene a sus 6 en todo momento. Líder localiza vehiculo AAA y dispara un misil KH25
ML guiado por láser. La dificultad del lanzamiento es elevada. Hay que aprovechar el alcance máximo del
misil para evitar entrar en la zona de alcance del Vulcan, pero ello implica lanzar el misil sobre un objetivo en
movimiento, desde muy lejos y hacer el seguimiento del Vulcan manualmente (se recuerda a todos los
pilotos que el SU25 no tiene posibilidad de hacer seguimiento automático de objetivos en movimiento, como
el SU25T) que a esa distancia no es mas que un minúsculo punto en el HUD. Obsérvese en esta captura
que una vez confirmado el impacto del misil se debería romper inmediatamente a izquierda o derecha sin
adentrarse ni un cm. en la zona del eje de avance del enemigo por el riesgo que implica de meterse de lleno
en el alcance de los sistemas AA de misiles que a buen seguro el enemigo lleva en sus segundos
escalones. La rotura a izq. o derecha no puede ser un giro amplio sino una rotura brusca para salir cuanto
antes de la zona de peligro. En este caso concreto, AFAC nos daba el rumbo de salido 060, o sea, un giro
de 180 grados hacia retaguardia. Uno de los elementos realizaba ese giro a izquierdas y el otro lo realizo a
derechas. En este punto, mi valoración es la siguiente, se debería realizar esa rotura a izquierdas por dos
motivos, si se hace a derechas, se encuentra con la colina y además le estoy ofreciendo el flanco izquierdo
de mi aeronave al eje de avance enemigo. Los misiles AA en general y los IR en particular son de Acción
Lateral, es decir, los ingenieros tuvieron la mala uva de de diseñar estos cacharros de manera que son
letales contra aeronaves en vuelo lateral es decir, aeronaves que le ofrecen el flanco al tirador, sin embargo
son mucho menos efectivos contra aviones en acercamiento o alejamiento puro, al contrario que el Vulcan
que en tiro lateral es menos efectivo que en tiro contra un objetivo en acercamiento. En este caso si se
rompe a la izquierda para buscar rumbo 060, no solamente no le ofrezco el flanco a las columnas que
vienen por detrás si no que lo que le ofrezco es el culo del avión, es decir, que me estoy alejando. Un misil
IR a mas de 3000 metros de un objetivo en alejamiento es completamente ineficaz, es decir, el avión se
escapa antes que el misil lo alcance, ya que el alcance máx. de estos cacharros suele estar entre los 4500 y
los 5000.
Columna
Vulcan destruido
Rotura a la Izquierda hacia rumbo 060
Una vez confirmada la destrucción del vehiculo AAA el elemento CAS de bombardeo pasa a la acción,
recibiendo mismo rumbo de entrada a la zona de objetivos y mismo rumbo de salida. El Punto del vuelo no
realiza lanzamiento de armas pero si el líder, destruyendo uno de los carros Abrams. En ese momento la
unidad enemiga se encuentra además en combate contra una unidad acorazada propia en defensiva. LA
columna es destruida casi al completo, quedando un carro bloqueado por el resto de los vehículos
destruidos.
Columna enemiga detenida en combate con nuestras tropas.
Líder y punto del elemento CAS de bombardeo se aproximan a la zona de objetivos. Aquí se observa lo
explicado anteriormente
Rotura que ofrece el costado del
avión al enemigo
Rotura que ofrece la cola del avión
al enemigo
RBK500
Efecto de dispersión de las submuniciones de la RBK, se observa la destrucción de un vehiculo y los efectos
del combate con nuestras unidades. Desafortunadamente el combate se ha producido en una zona habitada
y los informes hablan de algunas bajas civiles. El empleo de armamento dispersador de submuniciones
debe hacerse cuando se tenga la certeza de que la lluvia de explosiones no se va a producir sobre zonas
habitadas. En este caso habría sido más aconsejable el empleo de cohetes para evitar las bajas civiles.
Líder elemento CAS remontando y metiéndose de lleno en el eje de avance de los segundos escalones,
ofreciendo un buen blanco al apuntador tirador del Avenger que a estas alturas ya empieza a no dar crédito.
“Joder, y ya van dos pardillos, a este le voy a hacer un favor hombre, le voy a poner un poco de vaselina al
stinger, para que no le entre fuerte y duro, que sea suave a ver si además consigo que le guste,
JAJAJAJAJAJA”
2 Columna
El segundo pardillo
ofreciendo costado
Este aun no se ha
enterado.
Ale, ahí llevas eso
con un poco de
vaselina
WAPOOOOOOO ¡!!!!! Que no me entere yo que ese culito pasa hambre.
Carajo, pues ni vaselina ni nada, eso me ha dolido de la ostia.
Columna
“Si si, tira bengalas majete, que el zurriagazo ya te lo he metido. Y ahora vas y se lo cascas a tu jefe de
Escuadrón. JAJAJAJAJAJAJAJAJA. Que es esa estela blanca? Será combustible o un reguero de aceite
que se caga la perra, JAJAJAJAJAJAJ”
(Fragmento extraído de la caja negra del Avenger que fue destruido posteriormente)
Deshaciéndose del peso extra, definitivamente, pierde combustible y aceite, ambas cosas. A ver que venga
ese piloto luego a mi despacho para explicarme quien le ha autorizado a desperdiciar los valiosos recursos
que la madre patria le ha prestado para destruir al enemigo capitalista. ……. Como? Ah, que no llego vivo,
que se hostió antes. Pues mejor para el, porque le tenia preparado un paquete que te cagas.
“Cago en to lo que se menea, me cago en to lo que se menea, que mal pinta esto, menuda ostia me voy a
meter”
Fragmento recuperado de la caja negra en los restos del aparato.
Después del ataque del elemento CAS de bombardeo, el elemento precisión que se encontraba orbitando
sobre el punto IP de ataque es llamado de nuevo a la zona de objetivos para reconocer el estado del
enemigo. La unidad defensora informa que solo queda un carro Abrams, pero ni el líder ni el punto son
capaces de localizarlo a la vista y tras el picado el líder recupera virando a la izquierda, pero el punto
recupera virando a la derecha. Esta vez el operador del Avenger ya no da crédito, se ve a si mismo
ascendido a general. 3 pájaros en media hora. “Bueno pues esta va a ir sin vaselina
Otro Pardillo
MMMMM, que te ha parecido cariño, a que esta vez no te ha dolido….. Como? Que si te ha dolido???
Bueno, no te preocupes, que la próxima no dolerá.
Afortunadamente el piloto pudo saltar y cayó en zona amiga, por lo que pudimos recuperarlo para próximas
misiones
En este momento el elemento CAS de precisión ha quedado reducido al líder y el elemento CAS de
bombardeo ha quedado reducido al Punto. La primera columna enemiga ha quedado reducida a un vehiculo
bloqueado en la carretera y la segunda columna, la que lleva el Avenger que se ha merendado el solito a 3
pájaros, se acerca a la posición de bloqueo, donde la defensa ha quedado tb seriamente dañada, por lo que
es urgente la defensa de este punto con todos los efectivos aéreos. Tras la perdida de su punto, el líder del
elemento de precisión se dirige hacia el punto IP de ataque cuando recibe la orden del Control Misión de
ingresar en la zona de objetivos con los mismos parámetros y buscar, localizar y destruir a ese hijo de perra
que ha acabado con tres SU25. A su vez, el restante SU25 de bombardeo recibe Tb. la orden de ingresar en
zona tras el líder de Precisión para bombardear la columna. En el momento crucial, cuando tiene a al vista la
columna, detecta algún fallo en el sistema de puntería ya que no es capaz de mover la cruz de puntería del
HUD axial que informa a Control de abortar el ataque y que se informe a CAS bombardeo. Realiza un 360
intentando solucionar el problema de la cruz de puntería, y como no, reiniciando el sistema, parece que el
problema se arregla. Encara la columna, mueve la cruz de puntería hasta situarla sobre la columna, activa el
láser, fija el láser al terreno y comienza seguimiento manual del tercer vehiculo empezando por la cola, que
parece ser que es el Avenger. Hay que llevar el avión en un vuelo muy estable con Angulo de alabeo CERO
ABSOLUTO y con un ligero picado de alrededor de 10 grados negativos. Esto es muy importante pq la cruz
de puntería solo tiene movimientos vertical y horizontal, no se puede mover en oblicuo por lo que si se lleva
el mas mínimo Angulo de alabeo cualquier movimiento de la cruz de puntería, puede dar al traste con el
seguimiento del objetivo.
Columna
con Avenger
1 columna
destruida
Missile INCOMMING. Serial Number 5534577079
Ha llegado el momento de cobrarse la sangre de Mirmidon, Willow, Jaguar.
JUST IN THE MIDDLE OF NOWHERE. TARGET SURVIVED
One more time. Missile incomming.
TARGET DESTROYED
Vía libre Rioku todos tuyos, ya puedes meterles esas RBK500 por el culo a estos bastardos. Líder del
elemento CAS de Precisión escucha BINGO fuel, 800 kilos y solicita permiso para hacer una última pasada
sobre esta columna de blindados para soltar el último regalo. Control misión sin embargo le informa de la
detección de otra columna que por el norte intenta envolver a las fuerzas de la defensa. Como esa segunda
columna se va a encontrar con el tapón de la carretera de la primera columna, se da prioridad a apoyar a las
fuerzas que bloquean el norte contra este envolvimiento. Mistral recibe un dato de rumbo y justo, a las 12
cree localizar una columna de vehículos, pero algo no cuadra, parece que se encuentran fuera de la
carretera y además no se mueven. No obstante activa el sistema de armas y fija el láser en el vehiculo
central, pero al ir acercándose ve claramente que son piezas de artillera propias y rápidamente pasa el
informe a Control Misión.
Artillería Propia en
defensiva
Pero la información no le llega a CAS Bombardeo con el tiempo suficiente de evitar la tragedia que podía
haber sido completa. Localiza y fija la posición artillera y les lanza dos RBK500, con la suerte que la primera
se queda algo corta y solo es efectiva la segunda. Gracias a eso, solo tres vehículos fueron alcanzados.
Artillería Propia en
defensiva
RBK500 Incomming
Fuego Amigo. Puede que sea el concepto mas terrible que exista.
Your beloved SON got killed by FRIENDLY FIRE
Tras este terrible acontecimiento debíamos mantener la cabeza fría, aun había una columna mecanizada
avanzando hacia las posiciones que además habían quedad seriamente dañadas por este desgraciado
acontecimiento. Debíamos ponernos las pilas para ayudar en lo posible a esos que ahora seguramente no
nos estaban llamando guapos. Mistral, localiza a sus tres la columna y realiza una maniobra para entrarles
por la cola, necesita de dos misiles para destruir un mísero M113
Eso esta muy bien, Kamarada, o sea que para destruir un M113 que con una ametralladora del calibre ’50
traspasas la chapa de aluminio, empleas un Misil y un cohete guiado por láser. El día que se dio la clase en
la que se explicaba que el SU25 va armado con un potente cañon de un jarta de milímetros capaz de triturar
casi cualquier blindaje estabas de cuartelero, verdad? Y el día que os explicaron que los misiles
cojonudamente caros se deben emplear en objetivos realmente rentables, ese DIA tb estabas de cuartelero,
verdad? Cuando llegues a la Base, me vienes a ver …….. Como??? Que tb se hostió??? Bueno, mejor para
el pq el paquete que le tenia preparado era de aupa. Bueno, que su viuda pague los dos misiles de todas
maneras…… Como? Que no estaba casado? Joder, pues alguien tendrá que pagarlos carajo. Pues tu
mismo, ale.
Panel de fallos, alternadores jodido, fuego en el motor numero 1, que procedo a apagar, pero el fuego
persiste. Parece que no tengo fallos en el hidráulico, mucho mejor.
Me cago en to lo que se menea, en cortísima final, a 350 km/h con el sistema hidráulico primario jodido
(véase panel de fallos), cortisimo de combustible, sin poder sacar flaps ni aerofreno, sin casi control de la
aeronave con el stick. Cago en to lo que se menea, me voy a amarrar una ostia de tamaño descomunal, ya
veras. Joder, de esta no salgo.
Toco a 300 Km/h, gracias a Dios el tren ha salido, pero no funciona el paracaídas de frenado ni na de na.
Ala, a joderse tocan a ver si al menos esto frena.
Que no, que no, que no es por ahí.
Lo dicho, me estoy amarrando una ostia de considerable tamaño.
Rioku disfrutando del espectáculo en asiento de primera fila.
Pero previamente le había hecho una pasada a la columna que intentaba envolver por el norte y con sus
dos RBK500 les causa tres bajas mas. Un ultimo homenaje a los desgraciados artilleros. Con esto, la
columna queda muy debilitada, y las piezas de artillería, en posición de puntería directa consiguen frenarles.
LECCIONES APRENDIDAS
1- Hay que tener perfectamente claro la línea que NO DEBEMOS cruzar pq nos metemos en zona
enemiga con claro peligro de entrar en la zona de acción de cualquier sistema de misiles AA. En
ataque a suelo, se localiza el objetivo, se realiza el picado, se lanzan las armas y en seguida se
rompe con violencia buscando el rumbo que el AFAC nos ha marcado de salida. Pero la clave reside
en romper ENSEGUIDA buscando ese rumbo, no podemos recrearnos en el giro.
2- Hay que estudiar muy bien la situación de las unidades terrestres, buscar el mejor rumbo de salida
de la zona de objetivos de manera que siempre le mostremos la cola del avión a los posibles
sistemas AA, cañón o misiles. Siempre debemos buscar la actitud de alejamiento.
3- Alguien se ha dado cuenta de algo que ha pasado en los tres derribos del AVENGER? Cuantas
bengalas hemos contado? DOS, cuando el misil ya había impactado. SOLO dos y nos han derribado
a 3 aeronaves el mismo Avenger. Cuando estoy realizando la maniobra de localización del objetivo,
lo localizo, pico, lanzo las armas, recupero y busco el rumbo de salida de la zona de objetivos. Ahí
estoy con el culo al aire con los misiles AA IR pq no hay nada que me diga que tengo uno en el culo,
nada de nada, a no ser que lo vea, que mientras no este en el objetivo atacado no lo veré nunca. Así
que mientras dure la maniobra, desde que encaro el objetivo y pico hasta que ya estoy en rumbo de
salida, estoy lanzando bengalas y chaff, incrementando la frecuencia en el momento de recuperación
del picado y salida de la zona. Cualquiera de los tres aviones derribados por el avenger se podría
haber salvado si en esas maniobras sobre terreno enemigo hubiera estado lanzando chaff y
bengalas continuamente.
4- Hay que emplear el armamento adecuado contra el objetivo en cuestión. A un avenger se le puede
tirar un misil guiado, pq es un objetivo muy rentable. Necesito la seguridad de la distancia que me da
el misil para destruir el avenger y preservar al resto de los vuelos, pero a un M113 no le puedo tirar
un misil.
5- El panel de alarmas del SU25 es para mirarlo. Mistral no miro una sola vez el panel de alarmas
mientras se acercaba a la base. Sabia que no le iba bien el hidráulico pq el avión respondía muy
perezoso al Stick, pero si hubiera tenido la precaución de mirar, habría sabido que no llevaba
hidráulico primario y que por tanto tenia que probar con mucha antelación si aerofrenos, flaps o tren
le funcionarían para saber que no podría frenar para alinear y tocar tierra con la velocidad adecuada.

Misión RDA 7 Debriefing mision RDA 7.

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