Equipos didácticos para automoción

Transcripción

Ejes rodantes Entorno eléctrico Motor montado al chasis Inyección y GMP ABS/ESP Aire condicionado Redes multiplexadas
Medidas / Diagnostico Electricidad y carrocería Sensores / Actuadores Control y carga de batería Software de adquisición
Equipos didácticos
para automoción
Guía 2013 / ES
Enseñanza
www.exxotest.com
Contacto
+33 (0)4 50 02 34 34
Equipos didácticos
para automoción
Guía 2013
Enseñanza
Un socio importante en Enseñanza
Sumario
Ejes rodantes ...............................................................................................
y Formación de Automoción,
MT-TWINGO, MT-HDxx & MT-DAE
EXXOTEST ® diseña y fabrica
Entorno électrico .........................................................................................
una amplia gama de productos
Vehículo eléctrico HE-3000, Vélo eléctricoHE-3010
que responden a las necesidades
ABS ESP ........................................................................................................
de la automoción / escuelas
MT-ESP1000 & DTP-ABS1000
de mecánicos, centros de formación,
Aire condicionado .......................................................................................
así como fabricantes de automóviles.
MT-C5001, MT-C5002, MT-C7000 & EXXOCLIM
Nuestro departamento de Investigación
Inyección y GMP ..........................................................................................
y Desarrollo trabaja con la mayoría
MT-H9000, DTP6001, MT-E5000, DTP2000, DTP6030
MT-BVR, GI3000, RV1020 & TS100
de los constructores de coches
Captores y accionadores .......................................................................
Europeos y subcontratistas,
Serie DT-xxxx
lo que permite a EXXOTEST® obtener
Motor montado sobre chasis ................................................................
alto rendimiento y "actualización"
MT Motor de gasolina / diesel, panel de control
de la tecnología de sus productos.
Red Multiplexada .....................................................................................
Nuestra red internacional
MT-CAN-LIN-BSI, DTM-MUX8000, MT-AAS,
MT-AFIL, DT-M010 & CVX200
de distribuidores y agentes,
están a su disposición para cualquier
información complementaria
o necesidades específicas que
Electricidad y Carroseria .......................................................................
MT-LAD-C8, DTM7000, DTM7030, MT-EG-C3,
DTM7020, MT-VRC-C3 & MT-SE-C6
Control y carga de bateria .....................................................................
MT-4002V, TCHA-10A-L, TCHA-P25A-L, MI250 & MI250S
pueda tener.
Medidas y Diagnostico ...........................................................................
¡Por favor, no dude en contactarnos!
MT-TELE, CL550, caja de averias,
Terminales de medida BAP-Mini6-L, MX100 y PT05
Sofware de adquisicion ..........................................................................
Reflet®, USB-MUX-xxxx & Muxtrace
2
3
4
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7
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22
Ejes rodantes
MT-TWINGO, MT-HD10 & MT-DAE
MT-TWINGO
Maqueta de los ejes rodantess
del Twingo, escala 1/1
utilizable con una estacion
de control de tren delantero
y trasero.
■
Visualización y modificación
desde todos los ángulos
posibles.
MT-Twingo
MT-HD-xx
Sistema pedagógico
de control de los ejes rodantes
simple y eficaz.
El montaje de los cabezales
con indicador láser con regla.
Cuadro de los diferentes modelos:
MT-HD-10
Vehículo particular
MT-HD-20
Tractor agricola
MT-HD-30
Vehículo pesado
■
MT-HD-10
MT-DAE
Equipo didáctico de dirección asistida
eléctrica de un vehículo moderno.
Montaje de un freno de discos
múltiples dispuesto en el extremo
de la cremallera para recrear
un esfuerzo
■
T-DAE
MT-DAE
3
Entorno eléctrico
Vehiculo eléctrico HE-3000 / HE-3001
HE-3000
Primer automóvil
eléctrico didactico!
Este sistema real real de coche de serie
es naturalmente intuitivo HE-3000
d’EXXOTEST® integra la recuperación
de energía al frenado y a la red CAN.
Este vehículo esta equipado y es
totalmente seguro para su utilizacion
dentro de las aulas de formación.
Está equipado con una caja
de averías para la toma de
medidas de señales
del puesto de
manejo.
HE-3000
(Info del pedal
acelerador, freno,
corriente en las tres fases,
régimen motor...)
■
BAPxxx
El motor trifasico de 48V
y con una potencia nominal de 4 kW
está equipado con un controlador de
velocidad electrónico de la marca CURTIS®.
Este convertidor se puede configurar
(par / velocidad, aceleración, ...)
con la herramienta de diagnóstico CURTIS®.
Curtis 1236
Curtis 1311
HE-3001
Opción : Vehículo con batería de litio
38 V / 44 A con su BMS
(Battery Management System)
■
Documentación desarrollado
con los profesores de los
institutos y universidades.
4
Batería
de litio
(opción)
Bicicleta eléctrica HE-3010
HE-3010
HE-3010 d'EXXOTEST®
es la nueva maqueta
de estudio para Bicicleta
con Asistencia Electrica
La Bicicleta está equipada con
un motor de 26 V (También disponible
en 36 V) con recuperación de energía
en el momento del frenado. El sistema
incluye un Home-Trainer electrónico
simulando una subida o una bajada
■
Objetivos del entrenador
del ET-3010:
■
■
■
■
■
■
Competitividad y creatividad,
Eco-diseño
Estudio funcional del sistema,
Estudio del Comportamiento
del sistema,
Estructura física y / o software,
Las composiciones de un sistema.
HE-3010
Batería
El software de adquisición REFLET®,
entregado con la maqueta permite la
toma de medidas asi como un
procesamiento de gráficos EXXOGRAPH
de estas encuestas mediante una simple
Conexión USB.
lLa opción para efectuar registros
de las medidas durante las adquisiciónes,
trazado de las curvas, medidas, Ampliación
de exportación hacia hoja de cálculo,
impresión, ...
Análisis de la trama multiplexada asi como
su conversión a hexadecimal... REFLET®
es compatible con todos los productos
EXXOTEST® (Muxtrace, DLC Mux, ...).
Un panel con muchos parámetros: pantalla
LCD, caja de medidas, tomas de salida CAN,
las opciones de perfil de ruta, alternativa
de peso del ciclista, caja de averías
y botón de parada de emergencia.
Documentación desarrollada
con los profesores de los
institutos y universidades.
Freno motor
5
ABS ESP
MT-ESP1000 y DTP-ABS1000
MT-ESP1000
Estudiar y analizar
el comportamiento
de un vehículo en diferentes
configuraciones dependiendo
de los sistemas embarcados
ABS, ASR y / o ESP
■
La maqueta MT-ESP1000,
Es el primer equipo didáctico destinado
a el estudio de los sistemas:
●
●
●
Antibloqueo de frenos ABS,
Anti-patinaje ASR
Control de trajectoria ESP.
MT-ESP1000
Estructura de acero con 2 pantallas
táctiles (protección antirrayas 6 mm)
y un ordenador integrado.
● Pantalla No. 1:
La visualización carretera y los parámetros
de la conducción, elección de las
condiciones meteórológicas
(Seco, lluvia, nieve), la elección de la
tecnología del vehículo (ABS, ASR y ESP),
Ajuste de la imagen (escala, zoom...)
visualización de la curva.
● Pantalla No. 2:
Visualización del bloque ABS ESP ASR,
de los movimientos del fluido en
la tuberías, de las acciones sobre las
ruedas.
Bloque pedal con pedal de aceleración
y del pedal de freno para la conducción
del vehículo en el circuito.
● Una placa con numerosos puntos de
medida: señales de las electroválvulas,
de los sensores de las ruedas,
y las redes CAN HS y LS.
DTP-ABS1000
Pupitre didáctico ABS
con visualización dinámica de
funcionamiento. Puesta en evidencia
de las vías y de la presión de los fluidos,
del encendido de los accionadores ,
deslice de las ruedas etc.
Tiene un calculador de platino para
acceder a todas las señales de entrada
y de salida, para ajustarse a la velocidad
del vehículo, de la presión de la rueda,
etc
■
6
Esta consola tiene
un sistema de registro
y secuencias de repetición.
DTP-ABS1000
Incluye el software de PC
para el análisis de la señal.
Aire acondicionado
MT-C5001, MT-C5002,
MT-C7000 & EXXOCLIM
Es un sistema
autonomo compuesto
de tres cubiertas:
MT-C5001
"Cockpit"
"Bajo capot-motor"
y Comando
Destinado al estudio del funcionamiento
y diagnóstico del sistema de la
climatización del automóvil
sobre la base de un calculador real
Peugeot
■
MT-C5002
MT-C5001*
0 1*
El banco de MT-C5002 EXXOTEST®
es un nuevo apoyo pedagógico
destinado al estudio de un sistema
de aire acondicionado regulado
del automóvil
MT-C5002*
M
■
Integra
la tecnología 3D.
Esta virtualización
ayuda a explicar
en detalle los fenómenos
más complejos del air
acondicionamiento
como como el circuito
del aire o del gas.
2 pantallas táctiles:
La primera da una synopsis del funcionamiento
del aire condicionado y la segunda pantalla nos informa
de los cambios de presión y de temperatura... en el circuito del frio.
Un panel de control equipado con potenciómetros para realizar ajustes sobre las condiciones
de entrada al habitaculo del aire condicionado.
Un terminal de medición con el acceso a los sensores, los acciondores y la red CAN.
MT-C7000
Equipo de produccion de frio
Con los elementos reales:
Compresor de cilindrada variable,
Condensador, Filtro déshidratador,
Detendor y Evaporador
MT-C7000
■
Acciones posibles a realizar
en el entrenador :
récuperacion de los fluido, puesta en vacio y
recarga con vuestra estacion de climatización
sobre las valvulas de llenado del sistema.
Medida de temperatura entrada y salida
condensación y évaporación.
EXXOCLIM
●
●
●
●
Convivial e intuitivo,
El EXXOCLIM guia al
utilisador paso a paso
dentro de las operacioness
de control
Preciso y fiable gracias a
la utilisación de captoress
alta préscición,
Evolutivo, su conección
de tipe USB le permite
de seguir las évoluciones
de los sistemas de aire acondicionado.
Practico gracias a su software
de impresión y gestión
de los informes de diagnóstico
■
Sonda
de medida
de temperatura
y humedad
sin cable.
EXXOCLIM
EXXOC
EX
C LIM
L
3 modos de fun
funcionamiento y muchos puntos de medición hacen de EXXOCLIM la solución
func
mas completa del mercado y la mas adecuada para todos los perfiles de usuarios:
Modo medición:
Varios tipos de pantallas
facilitan la interpretación
de las medidas del usuario
experimentado.
Modo control:
Una amplia gama de operaciones para investigar en los
fallos y verificar la reparación.
Modo Diag. automático
Sus descripciones de conexión
puesta en funcionamiento guiará
paso a paso al involucrado
hasta la impresion del informe
destinado al cliente.
7
Inyección y GMP
MT-H9000, DTP6001, MT-E5000, DTP2000, DTP6030
MT-BVR, GI3000, TS100 y RV1020
MT-H9000
Banco didactico Inyección
del diesel HDI un motor
turbo diesel a inyección
Common Rail
■
MT-H9000*
DTP6001
Pupitre didactico Pre y
Post-calentamiento permitiendo
la simulación y visualización
de todas las fases de operación
posible del sistema
tipo Renault
El banco esta destinado
a la visualización, el análisis
y la comprensión
del Sistema Common Rail
con la visualisacion de presiones,
temperaturas, régimen,
flujo de aire y de combustible, etc.
■
DTP6001
MT-E5000
Banco didactico de Inyección
gasolina secuencial por fases
sobre base motor TU 1.6 16V gasolina
simulado con mariposa motorizada
y EOBD
■
MT-E5000*
DTP2000
Pupitre educativo :
Inyección Gasolina Motronic.
Visualización y modificacion
de muchos parámetros
El banco esta destinado a la visualización,
el análisis y la comprensión del sistema
de inyección de gasolina de última generación.
Viene con un Scantool OBD.
■
Posibilidades de fallos
en la parte trasera.
DTP2000
8
DTP6030
DTP6030
Pupitre didáctico para el enfriamiento
(Grupo Moto-ventilador) Diagrama del
sistema eléctrico.
3 relés en serie o en paralelo.
Cableado de relé interior de la
consola del profesor con o sin averías ■
Cablage de las conecciones
el alumno frente al motor
de gestión de GMV
con o sin la máscara
MT-BVR
Soporte pedagogico de una caja
de velocidades robotizada
entrenada por un motor electrico
para la visualización dinámica
de los accionadores del embrague y
de pasage de las velocidades en funcion
de la comanda del conductor
■
Caja de averías
integrado para
todos los parámetros
MT-BVR
GI3000
Aparato de medida y simulación
de voltaje variable, ciclo de trabajo
PWM y de frecuencia variable
■
GI3000
RV1020
Simulador de sonda resistiva
a conectar en el lugar de una sonda CTN,
CPT o indicador de combustible
Muestra la resistencia simulada
variable de 18 Ω A 40k Ω
■
* Opción Mesa con ruedas
RV1020
9
Sensores y Actuadores
Serie DT-xxxx
COMANDOS O MEDIDA
EXXOTEST ® ofrece una nueva gama de materiales educativos
con componentes reales. Cada módulo proporciona acceso a la alimentación,
a el cableado y a la medición de uno o más sensores / actuadores. El uso educativo
de estos módulos va del simple análisis del funcionamiento del captor a la integración
de los accionadores a proyectos de desarrollo más completos. Cualquier tipo de
señales se puede analizar: reporte ciclicos, inductivos, efecto hall, magneto resistivos...
Se entrega con:
● Manual de prácticas y de funcionamiento del equipo,
● Una gran cantidad de cables de clavijas curvas, dependiendo del modelo,
● Alimentación 12V y/o 5V en función del sistema.
DT-C001
Control de motores
eléctrico de corriente continua:
Ventanillas eléctricas,
control manual y automático.
Control de los retrovisores.
● Motor para abrir y cerrar la ventana
● Motor para el retrovisor
● Mandos de espejo y regulador de la
ventana.
■
DT-C002
● inyector de combustible
● inyector piezoeléctrico
Control de injectores gasolina
diesel y de encendido
■
diesel common rail
● Bobina tipo Lápiz con chispa
DT-C003
Control de motores PWM :
Pulse Width Modulation
● Mariposa motorizada
● Dosificación del aire
● Válvula EGR
■
DT-C004
Controla el bloqueo de las puertas:
puertas de seguridad, ...
■
● Cerradura de puerta
● Cerradura de maletero
● Cerradura de la trampilla
del combustible
DT-C005
Control de motores
paso a paso
■
● Actuador de ralentí
● Motor de reciclaje del aire
● Configuración de la altura de las luces.
10
DT-M001
Medición de los ángulos de las ruedas:
COM2000 con captor de ángulo
volante salida sobre el CAN HS
■
y en analógica
DT-M002
Medida de posiciones:
Medida de la inclinación de la carrocería,
interruptor del freno posición del pedal
■
acelerador
● Pedal de acelerador,
● Interruptor redundante de frenos,
● Sensor analógico y
numerico de altura de carrocería.
DT-M003
● Rodamiento
Medir la velocidad de una rueda:
■
Captor magnetorresistivo
con captor
magneto-resistivo.
DT-M004
Medir las características del aire:
Presión, temperatura, caudal
■
● Sensor de temperatura del aire
● Sensor de presión de aire
● Un medidor de flujo de aire
DT-M005
Medir las tensiones
y las intensidades,
réalizar el cableado
● Luces
resistencias, relés,
cables.
■
DT-M006
Medir las velocidades de rotación
de un motor, utilizando diferentes
tecnologías:
Inductivo, efecto Hall, Magneto resistivo ■
● Captor inductivo volante motor
● Captor Effecto Hall árbol de levas,
● Captor Magnetorresistivo
en el cigüeñal.
DT-M008
Estudio del alternador, Analisis
de la transformación de energía
mecánica en energia eléctrica
Medida de la corriente alterna
y rectificada
Cableado a elegir:
● Estrella
● Triángulo
● Cableado del puente
de diodo.
■
11
Motor montado sobre chasis
MT Motor, Gasolina o Diesel
MT-Motor
Motor nuevo siempre operacional
con cargador de bateria.
●
●
●
Ergonomía optimizada
Seguridad total
Motor transversal completo con
mayor visibilidad y accesibilidad
Motor
Como en el vehículo, el motor
tiene todos sus equipos:
sistema de inyección, conjunto
de cables, calculador de inyección, ...
El conjunto es nuevo y de origen
constructor.
Este motor esta instrumentado
y enteramente seguro para
una utilización en los institutos
de formación
MOTOR DIESEL:
GASOLINA MOTOR:
DV4TD 1,4 L (PSA) - Inyección Directa
Common Rail con turbo, inyectores
piezoeléctricos de tipo SIEMENS SID 806.
1.6L DV6C (PSA) - Inyección Directa
Common Rail con turbo FAP
(Filtro de partículas)
Norma Euro5.
1.6 L 16 S TU5JP4 (PSA) - Inyección
secuencial fasé BOSCH ME 7.4.5,
convertidor catalítico, 2 sondas lambda
(mariposa motorizado, ...).
■
1.6 L 16 S EP6DT (PSA/BMW)
Inyeccion directa de gasolina secuencial
por fases Bosch MED 174 con turbo
"Twin-Scroll" defasaje de la admisión arbol de
levas.
Alimentacion de carburante
El carburante está asegurado
por la bomba inmersa en el depósito.
El instrumento indica el nivel real
1.6 L 16 S EP6 (PSA/BMW) - Inyección
indirecta secuencial gradual Bosch MEV
elevación de las valvulas variales (Valvetronic)
cambio de fase de las 2 arboles de levas.
1.2 L 12 S EB2 (PSA)
Inyeccion indirecta de gasolina secuencial
gradual, motor 3 cilindros.
■
Sistema électrico
Todas las conexiones están conformes
a las exigencias de los constructores
de automóviles
■
La alimentacion eléctrica esta ubicada en una caja cerrada
delante el chasis pedagógico dentro del cual encontramos:
●
●
●
●
La batería del vehículo,
Un interruptor de desconexión de la batería,
Un cargador de batería automático,
Toma 230 V para alimentar el cargador.
Sistema de refrigeración
Idéntica a la del vehículo y ubicada
sobre la parte delantera del soporte.
El sistema de refrigeración
comprende el radiator, el motoventilador,
las diferentes mangueras como
un vaso de expansion
■
Seguridad
El motor sobre chasis educativo
es una parte del vehículo sacada
de su ambiente, se considera como
una máquina. En cumplimiento con
la Directiva de Máquinas EXXOTEST®
protege las piezas giratorias y partes
calientes Speriores a 55°C)
● El capot transparente cubre todo el motor, este está articulado
y soportado con amortiguadores.
◗ La posición cerrada permite una máxima seguridad durante
el funcionamiento del motor, manteniendo una visibilidad completa.
◗ La posición abierta proporciona un acceso amplio al motor y facilita
las diférentes intervenciones.
■
◗ El bloqueo está asegurado por una cerradura eléctrica controlada por el pupitre
de comandos
● El sistema de energía eléctrica está protegida por un capot desmontable.
● El entrenador está provisto de una bandeja de retención de líquidos, en caso de su perdida.
12
El chasis
Robusto y ligero, el chasis de diseño
EXXOTEST ® está recubierto con una
pintura epoxi
■
Todo el aparato reposa sobre ruedas
de Ø 160 mm (2 fijos y 2 direcionales de las
cuales una con freno) para un desplazamiento
facil.
Panel de control
Incluye los elementos siguientes:
● Llave de contacto, y parada subita
control de apertura de capot,
palanca de acelerador electrónico.
● Indicadores analógicos:.
giro motor, temperatura del agua,
nivel de combustible, testigos,
horodator.
● Alta resolución de pantalla de color
para el afichage de informaciones
motor y sensores de la red CAN
opcional... (ver el cuadro siguiente).
● Enchufes diagnóstico:
El CL550 d’EXXOTEST® es entregado
con cada motor.
Todos los aparatos de diagnóstico
pueden ser utilizados como sobre
un vehículo
■
Régimen motor
Esfuerzo de torsion del motor
Informacion Controlador conductor
Temperatura del liquido de enfriamiento del motor
motor
Temperatura del aceite del motor
accesibles Advertencia de temperatura del líquido refrigerante
Luz de diagnóstico
en tiempo Consumo instantáneo
Luz de indicacion del precalentamiento diesel
real
Información del demarrage en curso
Información del giro motor
Tensión de la batería
Estos datos están presentes en la pantalla del pupitre
y disponibles con la conexión USB por el software
(trazados de grabación de curvas, ...).
CL550
13
Red Multiplexada
MT-CAN-LIN-BSI, DTM-MUX8000, MT-AAS, MT-AFIL,
DT-M010 & CVX200
MT-CAN-LIN-BSI
Entrenador con elementos reales
para el estudio de las redes de
comunicacion CAN High Speed,
CAN Low Speed y LIN sobre vehiculo
de ultima generación
■
Tecnologia
luces Xenon
con controlador
sobre el reglaje
elevación y acimut.
Caja de averías
incorporada para
todos los parametros.
MT-CAN-LIN-BSI
DTM-MUX8000
Conjunto de 9 modulos
"bases de multiplexado".
Equipo básico para el aprendizaje
de las redes de comunicación,
con mayor facilidad de visualización
de las tramas, por ser más lentas
que las reales, que encontramos
en los vehículos
■
DTM-MUX8000
MT-AAS
MT-AAS es un soporte
de enseñanza con un apoyo
pedagogico basado en
elementos reales, para el estudio
y la comprensión de la función
de asistencia el estacionamiento
14
MT-AAS
Esta función detecta obstáculos en el ángulo muerto
y detras del vehículo.
Analiza e identifica los elementos observados, dectecta las señales.
■
Rec CAN Low Speed.
DT-M010
Soporte pedagógico para el estudio
y la compréhencion de las redes
multiplexadas.
Las redes accesibles son :
●
1 CAN Inter Système 500 Kbits/s,
●
1 CAN Low Speed Confort
125 Kbits/s,
●
1 Can Low Speed Carroseria
125 Kbits/s,
●
2 LIN (limpia parabrisas y faros)
19.2 Kbits/s.
DT-M010
El módulo de enseñanza está
equipado un simulador de
fallas integrado y accesible
por una puerta cerrada.
El objetivo es:
● Identificar las redes multiplexadas usadas por los sensores simulados y estudiar los protocolos
Rendimiento autobús puede
estar en modo real o el modo
de inactividad (adaptándose así
● Analizar la naturaleza de la información intercambiada a través de redes multiplexadas,
a todos los osciloscopios con banda
● Diagnosticar lar redes.
de comunicación CAN alta velocidad - baja velocidad CAN - LIN,
● Comprender las diferentes tecnologías de bus utilizados en la multiplexación,
ancho de banda mayor que 10 MHz)
para la visualización y
decodificación marcos
■
MT-AFIL
El MT - AFIL es un medio
pedagógico con elementos
educativos reales para el estudio
y la comprensión de las redes
de comunicación utilizadas
en el funcionamiento del sistema
de cambio de carril involuntario
MT-AFIL
■
Las redes CAN Low Speed y LIN.
15
Electricidad y carroceria
MT-LAD-C8, DTM7000, DTM7030, MT-EG-C3,
DTM7020, MT-VRC-C3 & MT-SE-C6
MT-LAD-C8
Esta maqueta de nueva generación
basada en componentes réales nos
permite estudiar el funcionamiento
de los faros a xénon.
Los componentes trabajan en
las mismas condiciones que
en el vehículo
■
Está equipado con potenciómetros
lo que nos permite intervenir sobre los parámetros
tales como la luz ambiental, el sensor de altura
de coche, el régimen motor y observar en tiempo real
los cambios efectuados por los calculadores.
MT-LAD-C8
Tambien cuenta con la red CAN LS Carroseria y confort.
DTM7000
Un conjunto de 10 módulos
de alumbrado y de señalización
permitiendo reconstruir
fielmente un conjunto automóvil.
Cada caja puede ser
estudiada por separado para
profundizar una función
particular.
Puesta en aplicación de las leyes
de electricidad, ley de Ohm...
Estudios de diferentes subconjuntos:
fusibles, interruptores, lámparas... ■
DTM7000
DTM7030
Un Juego de 4 módulos
de alumbrado y de señalización
toma de enganche con 2 conectores
DIN y MULTICON
DTM7030
■
Ideal para la comprensión
del cableado y reparacion
de la toma de remolque.
MT-EG-C3
Es posible conectar
el equipo de diagnóstico
constructor sobre
la toma OBD II
presentes en el modelo.
La maqueta MT-EG-C3 EXXOTEST ®
Es un soporte pedagógico
para el estudio y la medición
de un sistema de limpiaparabrisas.
El módulo toma los elementos reales
involucrados en el funcionamiento
del sistema de limpiaparabrisas
Así, la maqueta presenta ventajas completas
para estudiar el sistema de limpiaparabrisas mecánico y eléctrico.
■
MT-EG-C3
16
DTM7020
Juego de 5 módulos limpiaparabrisas
con verdaderos componentes:
Comodos, Pacer, Actuadores,
Electrónica de control, motor, etc
■
Aprendizaje de los componentes,
de su cableado, del sistema de retorno
en posición de descanso y parada fija...
DTM7020
MT-VCR-C3
La MT-VRC-C3 es un soporte con
elementos educativos reales
para el estudio y la comprensión
del funcionamiento de un sistema
de cierre centralizado utilizado
en los vehículos de hoy en día.
La comprensión del funcionamiento,
conexión con el equipo de diagnóstico
de la marca, aprendizage de las llaves.
Todos los componentes
del sistema están disponibles.
Acceso a todas las conexiones
de las cerraduras para uso
real y completo del sistema.
La maqueta esta alimentada
por una alimentacion fija
de 12V25A (suministrado)
MT-VCR-C3
La maqueta esta compuesta de
elementos reales de una centralización
de automóvil
■
MT-SE-C6
El modelo MT-SE-C6
permite oberservar,
analizar y aprender
el funcionamiento de un sistema
completo de asiento eléctrico,
así como diferentes motores
y sus acciones.
Análisis funcional y de la estructura
de funcionamiento del asiento
El modelo MT-SE-C6
comprende:
● Asiento completo
con motores eléctricos
de ajustes, el marco
sin embalaje,
● Equipo de control
asientos eléctricos
y de memoria
■
● Platino de control
remoto cabeza
conectada a la red
CAN carroseria
MT-ES-C6
17
Control y carga de la batería
MT-4002V, TCHA-10A-L, TCHA-P25A-L, MI250 & MI250S
MT-4002V
Equipo para el entrenamiento
en los sistemas de carga y arranque.
El equipo dispone de una placa
equipada con varios consumidores,
pre y post calentamiento diesel.
Una placa con un variador de
velocidad para el alternador,
varios consumidores de energía,
y una placa con el circuito electrónico
del alternador y motor de arranque
El banco viene con un controlador
de carga de arranque MI250,
verdadera herramienta de diagnóstico ■
MT-4002V
TCHA-10A-L & TCHA-P25A-L
Diseñado para proporcionar
una calidad de carga invariable
Curva de carga en 3 estados:
● BOOST / Carga rápida:
restitución rápida hasta un 80%
de la capacidad.
● Complemento de carga pregresiva
hasta 100% de la capacidad.
● FLOATING / carga de mantenimiento
TCHA-10A-L
Curva IUU para 2 tipos
de batería diferentes:
TCHA-P25A-L
Plomo, plomo sellado (AGM, Gel).
Selección de la curva de carga:
mediante un interruptor externo
■
MI250 & MI250S
Para vehículos con 12V con medidas
de corriente a 500A.
Para el MI250S una copia de seguridad
memoria esta incorpora en el aparato
para no desprogramar el vehículo.
Dispositivo para cambio de baterías,
para el mantenimiento de la memoria
de las UCI
■
MI250
50
MI250S
18
Medida y Diagnostico
MT-TELE, CL550, caja de fallos
Terminales de medida BAP-Mini6-L, MX100 y PT05
MT-TÉLÉ
Maqueta funcionando
con componentes reales:
calculadora,
Sensor combinado
Llave de contacto,
transpondedor, ...
■
Permite aplicar idénticamente
lo que se realiza sobre vehículos:
● La descarga de calculador,
● Apredizage de las llaves
● Tele-codificación de las opciones,
● Lectura y borrado de códigos de errores
medida de parametros
● Se suministra con software de diagnóstico
calculador específico.
CL550
EXXOTEST® CL550,
Equipo multifunción que aúna en
un solo instrumento las funciones de:
Osciloscopio, voltímetro, amperímetro
y lector EOBD2
■
●
Lector EOBDII
Lectura de parámetros.
Lectura de codigos
Errores y eliminacion
Conexión USB, para la actualización
del software e impresión de las
pantallas
● 100% EXXOTEST® :
Una solución simple, fácil y eficaz.
Funciones principales:
● Voltímetro 2 entradas
+ Voltaje de la batería,
Osciloscopio
Dos canales
hasta + / - 50 V,
base de tiempo
100us de 10 s
y calibre
de 500 mV a 10 V.
Voltimetro
Amperemetro
Muestreo simultaneo
de dos tensiones
o intensidades,
con visualización
grafica de las mismas
● Amperímetro 1 entrada
(Clamp *)
● Osciloscopio 2 canales.
● Lector EOBDII.
* Opcional: PA25A
19
Medida y Diagnóstico
MT-TELE, CL550, Caja de fallos
Estaciones de medidas , BAP-Mini6-L, MX100 & PT05
Caja de averías
actualizable
BAPxxx
La caja de averías
EXXOTEST® esta ubicada
en serie entre
el "cableado vehiculo"
y un calculador.
Caja de averías evolutiva actualizable
54, 108, 162, 216, 270,… vias
Ella facilita las tomas de medidas
y permite crear las fallas
con toda seguridad (sin malograr
o modificar el sistema estudiado)
■
BAP108-L
y/o
BAP54C-L
Los Kits de interfaces:
●
Interfaces 32 vías.
Motor Gris, Negro y Marrón
●
Interfaces de 48 vías.
Motor Gris, Negro y Marrón
●
Interfaces 53 vías.
Motor Negro y Marron
●
Interfaces para la BSI FULL CAN
(Requiere 2 x BAP108-L)
●
BAP54C-L
Caja de averías con pie
108 vias sin cables
BAP25
Caja de averías 25 vias
BAP35
Caja de averías con pie
54 vias sin cables
BAP55
PSA sobre 3 lineas
BAP55/R
Renault sobre 2 lineas
BAP68
Caja de averías 45/68 viass
Interfaces para la cabina:
Habitáculo, Puerta lateral corredera
Techo corredizo, DAE, BSM, Auricular
Clim, COM2000, ...
1 kit de interfaz
20
BAP108-L
Juego de cables
Caratulas
Caja de medidas
El Análisis y el diagnóstico de los
vehículos requieren un acceso eficaz
a los los puntos de medición.
Fácil de usar, estos terminales cubren
una gran parte de la gama de los
automobiles actuales.
Cada terminal cumple con las secciones
de cables de los fabricantes y no genera
interferencia en el vehículo.
Las medidas tomadas están hechos
con "agarre fi-ls"
■
Terminales / electrónica incorporada
Terminales / gestión del motor y caja de cambios
BM204 TMR MQS 40 vías + 10 vías Cinch
BM205 Terminal de medición 18 MQS vías
+ 16 vías, 12 vías + + MQS MQS 6 carriles
BM206 Terminal Medida 26 vías MQS
+ 6 vías LMQS Negro, Gris + 6 vías LMQS
+ Blue + LMQS 6 carriles 6 carriles LMQS Brown
BM213 Terminal de medición 28 vías y 28 vías Marrón Gris BSM
BM214 Terminal de las vías de Medida 28 BSM Negro y amarillo de 5 vías
BM208 TMR EOBD 16 vías
BM220 Terminal 10 vías 10 vías Blanco y Negro Medida
BM221 Terminal de medición de 20 vías y 20 vías Rojo Amarillo
BM226 TMR BSM-2010 27-way 6 carriles Marrón y Negro
BM227 Terminal BSM-2010 Medida 27 canciones 27 canciones Black & Blue
BM250 Remolque Hitch Terminal Medida 12 vías
BM200
BM201
BM202
BM203
BM209
BM210
BM211
BM212
BM224
BM225
BM300
BM301
BM302
BM303
Terminal de Medicion 48 vías Cinch Brown
Terminal de Medición Cinch Negro 48 vías
Terminal de Medición Cinch Negro 32 vías
Terminal de Medida 32 vías Cinch Gris
Terminal de Medida 48 vías Cinch Gris
Terminal de Medida 48 vías Vert Cinch
Terminal de Medida 32 vías Cinch azul
Terminal de Medida 32 vías Cinch Brown
Terminal de la Medida 53 carriles Brown
Terminal de 53 vías Negro Medida
Terminal de Medida 34 vías para moto
BAP-Mini6-L
Caja de averías para diferentes
accionadores o sensores.
Ayuda al diagnóstico y simulación
de errores mediante los interruptores
presentes en vía canal
■
Caja de averías o fallas caja con 6 conjuntos de cables
intercambiables con conectores originales se conecta
a muchos captores o actionadores de la gama PSA
constituido de 2 a 6 vias tales como:
● Pedal del acelerador,
● Mariposa motorizado
● Sonda de temperatura
● Debimetro de aire.
Pequeña y ligera, la mini caja a averías 6 vias, se utiliza dentro
o alrededor del vehiculo. Los interruptores permitent habrir las
conecciones eléctricas. Conecciones de origen con el fin de poder
repetir las manipulaciones sin malograr los contactos.
Connecciones en serie.
MX100
Modelo para vehiculos 12 V
(Gama 0-20 V)
■
Los controladores de canales y caídas
de voltaje con dos afichages:
1. de la tensión medida,
2. de la diferencia de tensión con respecto
a la masa del suelo o de la batería,
3. de la resistencia en Ohms entre el punto
de medida y el maximo y minimo de la batería,
4. la intensidad en A con una pinza de corriente
del mercado.
● El primero indicando
continuamente la tensión de la batería,
● El segundo, utiliza los accesorios
de medidas, que indican el valor a escoger:
PT05
Punto de medida anti-destruccion
Punto Ø 0,63 retractable para realizar
medidas sobre contactos finos
y fragiles. Adaptable sobre
estandar 4 mm
■
21
Software de Adquisición
Reflet®, USB-MUX-xxxx & Muxtrace
REFLET®
El sistema de adquisición
de medidas destinado
al automóvil
sobre el banco
■
EXXOTEST® comercializa la tercera generación de su popular software
REFLET® en un espíritu de sencillez y adaptado al nuevo sistema
operativo.
sobre vehículo
sobre maqueta
● Conexión USB
● Módulo osciloscopio 4 canales,
analógico y digital
Interfaz
analógico / digital
y trazas del
osciloscopio 4
● Herramientas 2D de la interfaz
● Instrumentos 3D interfaz,
visualización dinámica Objeto 3D
EXXOTEST Innovación®
Referencias
Descripción
Número de canales
Performance
Refl
eflet® 8-4
Interface
analógico
● 12 canales
analógica /
digital
●
●
●
●
●
● 1 CAN entrada del sensor
Osciloscopio
con disparador
configurable
22
● 4 canales
osciloscopio
100 Khz de ancho de banda
Frecuencia de muestreo 100 ks / s
Resolución 13 bits
Alcance de hasta ± 128 V
Protección ± 200 V
● Frecuencia 12 MHz
● Frecuencia de muestreo
8 Ms / s (8/4/2)
● Resolución 12 bits
USB-MUX-xxxx
La caja USB y Ethernet EXXOTEST®
permiten la conexión sobre las redes
CAN HS , CAN LS - tolerancia de errores,
VAN y LIN y visualizar más redes
en simultaneo dependiendo su
configuración
■
Cada referencia se suministra
con software Muxtrace
y las bibliotecas y la biblioteca
de software Muxdll para la programación
personalizado.
USB-MUX-3C3V3L 3 CAN HS ou LS-fault tolerant, VAN 3, 3 LIN, Ethernet
USB-MUX-4C4L
4 CAN HS ou LS-fault tolerant, 4 LIN, Ethernet
USB-MUX-6C6L
6 CAN HS ou LS-fault tolerant, 6 LIN, Ethernet
AMUX-DB9-CAN
BD9 hembra para conectores tipo banana para una red CAN HS y LS.
AMUX-DB9-LIN
Cable de interfaz entre el vehículo PSA toma de diagnóstico (OBD)
AMUX-OBD-DB9
Cable de interfaz entre el vehículo PSA toma de diagnóstico (OBD)
de los conectores SUBD9 hembra para el análisis de las redes CAN DIAG e I / S.
Muxtrace
El software Muxtrace permite
el estudio, la émision y el análisis
de las redes de comunicaciones
de los protocolos HS CAN
y LS-fault tolerant, LIN y VAN
Cuenta con una variedad de características:
● analiza hasta 5 redes simultáneamente,
● visualiza los valores claros utilizando
La base de datos
■
● representa gráficamente los valores*
● mostrar las informaciones generales
(carga de circuitos, estado del controlador, ...)
● transmitir los mensajes periódicos
o eventos...
salvar las tramas que pasan en los circuitos
* Funciones de software disponible
Muxtrace versión Expert.
23
- 04 50 67 99 00 - Photos : Annecy Electronique, © Fotolia - Marzo 2013
Parc Altaïs - 1 rue Callisto - 74650 CHAVANOD ANNECY - FRANCE
Tél. +33 (0)4 50 02 34 34 - Fax +33 (0)4 50 68 58 93 - www.exxotest.com

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