nuevas tendencias en el diseño estructural de vehículos pesados
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nuevas tendencias en el diseño estructural de vehículos pesados
Foro Tecnológico y Empresarial Automoción: Nuevos Conceptos en el Diseño Estructural “NUEVAS TENDENCIAS EN EL DISEÑO ESTRUCTURAL DE VEHÍCULOS PESADOS” Luis Castejón Herrer Coordinador del Grupo VEHIVIAL Introducción Nuevas Tecnologías en Vehículos y Seguridad Vial (VEHIVIAL) Grupo de Investigación reconocido por el Gobierno de Aragón Consolidado de investigación Aplicada Seguridad en automoción Diseño, cálculo y optimización de vehículos Nuevos materiales en automoción Simuladores de conducción y vehículos teleoperados Ruido y vibraciones en vehículos Motores Térmicos Herramientas consideradas Simulación del comportamiento estructural mediante el MEF Validación Modelos Teóricos Realización de ensayos sobre prototipos Metodología de diseño Definición de maniobras críticas Obtención de solicitaciones Obtención de resultados en términos de rigidez y resistencia Análisis de resultados Desarrollo y Ensayo de prototipo Rediseño y optimización de componentes Desarrollo de vehículo final Tendencias … Simulaciones dinámicas … Sistemas de protección contra empotramiento Impactos rocas contra suelo (Bañeras) Simulaciones vuelco Tendencias … Nuevos materiales … Estructuras aligeradas tipo sándwich Aceros alta resistencia Aleaciones aluminio Tendencias … Nuevas técnicas de ensayo en banco … Bancada ensayos fatiga (semirremolques, autobuses, bañeras, …) Ejemplos Vehículo transporte de hidrógeno Ejemplos Chasis semirremolque acero de alta resistencia Ejemplos Vehículo bañera aligerada transporte materiales áridos Ejemplos Vehículo bañera “costillas” en aluminio Ejemplos Vehiculo cisterna criogénico Ejemplos Vehículo cisterna transporte combustible Ejemplos Vehículo rígido con grúa Conclusiones Objetivo: Aligeramiento estructural de semirremolques basado en nuevos conceptos de vehículos, componentes, materiales, por medio de la aplicación de técnicas de cálculo y optimización numérica y ensayo, cumpliendo los criterios de diseño en rigidez y resistencia y de absorción de energía frente a choque. Aplicación: Semirremolques para transporte de hidrógeno, Plataformas, criogénicos, productos petrolíferos, para transporte de áridos, camiones rígidos y otros. Nuevas líneas: Desarrollo de ensayos virtuales de semirremolques frente a fatiga, en base a la simulación del comportamiento de las uniones soldadas y su correlación con métodos experimentales.