dossier castor 12

Transcripción

dossier castor 12

PROYECTO
DEPORTIVO 2012
CÁSTOR BENÍTEZ-INGLOTT
INTRODUCCION
Nos encontramos preparando el próximo
curso deportivo con un propósito de
importante envergadura, el
Trofeo Ibérico de Prototipos
y el
Radical Masters Euroseries
Después de haberse consolidado como piloto rápido
y combativo en la modalidad de monoplazas, Cástor
Benítez-Inglott, va a dar el salto a los potentes vehículos
del campeonato, con el objetivo de alcanzar las cotas
más altas.
En este proyecto, encontrará la guía para la temporada 2012
proporcionándole datos de interés para su marca, como retornos
en audiencias, valor para la imagen
de su marca, actividades promocionales planificadas por
el equipo, datos técnicos del vehículo, calendario
y ventajas adicionales para sus invitados.
A través de un estudio cuantitativo (realizado por Noos)
se ha medido el grado de asociación del espectador
al automovilismo, dando como resultado los siguientes
valores (Escala del 1 al 10).
TECNOLOGÍA
COMPETITIVIDAD
EMOCIÓN
ÉXITO
PRESTIGIO
8.45
7.99
6.89
6.77
7.43
LUJO
RIESGO
VELOCIDAD
RECURSOS
GLAMOUR
En definitiva, un completo y detallado proyecto del
piloto con más futuro en los escenarios nacionales e
internacionales, ya que a su pronta edad suma un amplio
palmarés y lo mas importante, unas ganas fuera
de lo común para llegar a lo mas alto y hacer que su
marca obtenga el retorno adecuado a su inversión.
DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA.
El presente proyecto, pretende ser una herramienta novedosa y una parte
importante en el despliegue de la campaña de marketing del Cliente para el año
2012.
El sponsoring del piloto Cástor Benítez - Inglott, tanto en el Trofeo Ibérico
como en el Radical Master Euroseries, es la excusa perfecta para la apuesta en
marcha de toda una serie de actividades, diferenciadas claramente entre si, tanto
por la actividad a derarrollar, como por el público objetivo al que nos
dirigimos.
A QUIÉN NOS DIRIGIMOS
A parte de la repercusión y presencia en medios propia de los Campeonatos y de
nuestro piloto, Cástor Benítez - Inglott, las actividades que a lo largo del
proyecto se proponen, son susceptibles de ser ofrecidas a todo tipo de perfiles;
existiendo un único nexo de unión entre ellas: la realización de actividades
llamativas, novedosas y de calidad.
OBJETIVOS DEPORTIVOS
El objetivo principal del piloto Cástos Benítez - Inglott para la temporada 2012
será estar en lo mas alto de los campeonatos.
EL PILOTO
Cástor Benítez-Inglott, Gran Canario nacido en 1984,
vive la pasión por la velocidad desde muy temprano,
ganando con sólo doce años el Campeonato provincial
de karting e introduciéndose en el Nacional.
Un piloto agresivo en la pista, pero caballeroso en la
competición, hace disfrutar al público que asiste a
cada una de sus carreras. Involucrado siempre con sus
patrocinadores, ha hecho que todos ellos le acompañen
durante toda su vida deportiva.
Inteligente y motivador con su equipo, sabe exprimir
al máximo la preparación física, deportiva y mental que
ha recibido de los mejores coachers. Sabe promocionar
a cada uno de sus sponsors siendo el primero que se
involucra con los fans y las marcas.
No pierde un segundo en agradar y sus grandes dotes
de comunicación personal, le hace ser uno de los más
queridos en el Paddock.
Se que estaré rodeado de los mejores pilotos; tienen mucha
experiencia en esta categoría, pero parto con una ventaja y es
que mi juventud y por tanto resistencia, contrastará contra la
media de edad de mis competidores, unos 45-50 años y dado
que son carreras mas bien largas, la posibilidad de cometer
errores son menores. Mi siguiente objetivo está en las 24
horas de Le Mans y entrar en el circuito mundial.
Este lo tenemos marcado para dentro de dos años,
donde espero haber demostrado mi habilidad sobre estas
máquinas potentes al mas puro estilo Le Mans”
PALMARÉS
1996 KARTING CADETE
• 1° Cto. Provincial Cadete Novel
• 8° Cto. de Canarias
• Participación Cto. de España
1997 KARTING CADETE
• 4° Cto. Provincial
1998 KARTING JÚNIOR
1999 KARTING JÚNIOR
• 3° Cto. Insular de Gran Canaria
2000 KARTING INTER-A
• 2° Cto. Insular de Gran Canaria
• 7° Cto. de España
• 12° Cto. de España ICC-125
• Participación Cto. de Cataluña
• Participación Cto. de Europa (Francia)
2005 MASTER JÚNIOR FÓRMULA
• Participación en las tres últimas carreras
de la temporada
2006 7° MASTER JÚNIOR FÓRMULA
• Dos podios en la temporada
• Una vuelta rápida
2007 1° MASTER JÚNIOR FÓRMULA (Albacete)
• Podio en el Circuito de jerez
• Podio en el Circuito del jarama
2008 CAMPEONATO DE ESPAÑA DE FÓRMULA 3
F306
2009 TEST FORMULA PALMER AUDI
TEST EUROSERIES 3000
2010 CAMPEONATO DE ESPAÑA DE PROTOTIPOS
Pole Position
Podium
LACOMPETICIÓN
El Radical Masters es una competición de prototipos (Radical)
organizada por Radical Spain (www.gtsport.es)
que se disputa en los mas famosos y multitudinarios
circuitos europeos.
En verano del año 1995 Phil Abbott perfiló por primera vez
su idea de construir un coche deportivo impulsado por un
motor de motocicleta. Su futuro compañero de negocio, Mick
Hyde pensó que estaba loco. Sin embargo fue ese momento
cuando nació Radical. Las lecciones aprendidas por Mick
durante cinco años en la “TVR Tuscan Challenge” combinado
con la maestría de la ingeniería de Phil estuvieron a punto de
dar frutos. Al final del año, los dos entusiastas desarrollaron
un plan con fecha de arranque primavera del ’96.
En Radical, la seguridad es primordial en el diseño del vehículo
deportivo. El componente de fibra de carbono en el chasis
de Radical SR9, prototipo de los Le Mans, tiene que pasar por
una serie de pruebas de choque supervisadas por la Federación
Internacional de Automovilismo antes de obtener el
permiso para participar en las carreras de Le Mans.
A día de hoy le podemos avanzar que las siguientes
televisiones van a dar cobertura al International Open, incluyéndose
retransmisiones en directo de todas las carreras. Cobertura
a nivel europeo, así como televisiones nacionales españolas,
CALENDARIO12
WEEKEND DATE
RADICAL MASTERS
WEEKEND DATE
14/04/2012
Silverstone GP
Navarra GP
5/05/2012
31/03/2012
1/04/2012
Spa _Francorchamps GP
26/05/2012
Zandvoort GP
16/06/2012
17/06/2012
Alcañiz GP
21/07/2012
Paul Ricard GP
Algarve GP
25/08/2012
7/07/2012
8/07/2012
Red Bull Ring GP
1/09/2012
2/09/2012
Valencia GP
6/10/2012
7/10/2012
Cataluña GP
27/10/2012
28/10/2012
Jarama GP
6/10/2012
Donington Park GP
3/11/2012
Cataluña GP
TROFEO IBERICO DE PROTOTIPOS
Por otro lado, sirvan dichos datos para medir la repercusión
en prensa escrita.
ANÁLISIS DE PRESENCIA EN PRENSA
Control de Noticia
ANÁLISIS DE PRESENCIA EN PRENSA
Control de Presencia
CAMPEONATO - GRAN TURISMO
CAMPEONATO - GRAN TURISMO
153
NÚMERO DE REFERENCIAS
151
NÚMERO DE NOTICIAS
109,55
ESPACIO
175,66
ESPACIO
86
PRESENCIA EN TITULAR
5.491.244
IMPACTO DE DIFUSIÓN
235
NÚMERO DE FOTOGRAFÍAS
5.535.861
IMPACTO DE DIFUSIÓN
24.878
IMPACTO DE AUDIENCIA
682.561
VALORACIÓN ECONÓMICA
1.058.843
VALORACIÓN ECONÓMICA
26.599
IMPACTO DE AUDIENCIA
Distribución de presencia en prensa
Distribución de presencia en prensa
Control de noticia
Control de presencia
Referencias
Nº
Diario
Nac.
Semanario
15
9,8%
80
52,3%
57
37,3%
-
Revista
Diario
Reg.
%
Semanario
Total
Pág
-
-
Revista
Espacio
1
0,7%
153
100,0%
Referencias
%
2
1,7%
94
86,0%
13
12,1%
-
-
Titular
Nº
-
0
Foto
%
Nº
7
8,1%
44
51,2%
35
40,7%
-
-
%
198
84,3%
627.385
91,9%
33
14,0%
32.428
4,8%
-
-
-
-
-
0,1%
-
-
-
-
Espacio
100,0%
Titular
100,0%
235
100,0%
Foto
22.617
-
Nº
%
1,7%
86
Valor (€)
4
-
109,55 100,0%
Referencias
Val. Económica
Diario
3,3%
Nac.
-
682.561
53,0%
55
36,4%
1
0,7%
0,0%
Total
100,0%
151
100,0%
-
-
Revista
52,3%
%
13
7,3%
2.661.887
48,5%
-
-
-
134
76,2%
2.148.475
39,1%
28
16,0%
680.882
12,4%
-
-
-
-
-
1
0,4%
-
-
-
-
-
175,66 100,0%
Espacio
Miles
13.503
-
5.491.244 100,0%
Impacto Difusión
84,3%
%
Val. Económica
Valor (€)
54,3%
-
108.051
-
%
10,2%
-
6.345
25,5%
881.950
83,3%
5.030
20,2%
67.932
6,4%
-
24.878 100,0%
Impacto Audiencia
910
1.058.843
0,1%
100,0%
Val. Económica
83,3%
76,2%
80,0%
60,0%
51,2%
54,3%
53,0%
48,5%
37,3%
40,0%
Impacto Audiencia
Nº
100,0%
80,0%
60,0%
Impacto Difusión
%
-
-
Referencias
Val. Económica
91,9%
86,0%
80
-
Semanario
Pág
9,9%
Diario
Reg.
%
15
Revista
130
Semanario
Espacio
40,7%
39,1%
40,0%
36,4%
25,5%
20,0%
9,8%
8,1%
1,7%
0,0%
Diario
12,1%
1,7% 3,3%
4,8%
0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Semanario
Difusión nacional
20,0%
14,0%
Revista
Diario
0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Semanario
0,7% 0,1% 0,0% 0,0% 0,0%
0,0%
Revista
Difusión regional
9
9,9%
7,3%
20,2%
16,0%
12,4%
10,2%
6,4%
0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Diario
Semanario
Difusión nacional
0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Revista
Diario
Semanario
Difusión regional
0,7% 0,4% 0,0% 0,0% 0,1%
Revista
8
EL EQUIPO
EL VEHÍCULO
Nuestro equipo humano está compuesto por profesionales
de primer nivel, con dilatada experiencia adquirida en la alta
competición, y en especial, en los campeonatos Radical.
El equipo, dispone, entre otros, de los siguientes medios
materiales a disposición de sus sponsors para acciones
de RR.PP:
• Motor Home acondicionado con carpa
• 2 Trailer totalmente equipados con carpa avance
• PisoBox
• Carpas hospitallity
• Catering
• Suelo Técnico
• Mesas y sillas
• Calefactores
• Ventiladores
• Personal de transporte y mantenimiento
• Azafatas
RADICAL SR3 RX
Un concepto innovador de biplaza. Las sensaciones detro de
este vehículo, debido a su aceleración y rápida frenada, serían
comparables a las de un F3 triplaza. Es capaz de igualar sus
tiempos en el circuito de Silverstone.
Para el año 2011, el modelo SR8 ha desarrollado su chasis en
cumplimiento a todas las normas FIA CN Class
Modelo: Radical SR3 RX.
Año: 2011.
Motor: Powertec RPA V8
Potencia: 380 HP 10.500 rpm.
Depósito: 77 litros.
Transmisión: Powertec P-Tec six-speed sequential
Velocidad (máx): 178 mph
Aceleración (0-100 km/h): 4.3 seg
Suspensión: Delantera y trasera independiente.
Frenos: carbono en las cuatro ruedas.
Peso: 680 kg
Relación Peso/Potencia: 2.47 kg/HP.
Distancia entre ejes: 2600 mm.
Neumáticos: Dunlop diseñadas para la marca
JUSTIFICACIÓN DEL PATROCINIO
El importe económico del patrocinio es poco relevante si lo comparamos con el
número de impactos y actividades que nos pone al alcance de la mano.
El sponsoring da sentido al proyecto vertebrando entre si todas las actividades
propuestas, proyectando realistas y diferenciadores hacia el exterior.
POSIBILIDADES QUE OFRECE EL PATROCINIO
El sponsoring de un piloto de competición de alto nivel, que a su vez tiene la
posibilidad de organizar eventos de conduccióm deportiva de alto nivel,
posibilita la puesta en marcha de un aserie de actividades y campañas que se
integran perfectamente en el plan de marketing del patrocinador.
A continuación enumeramos algunas posibilidades de explotación de los
servicios que ofrecemos:
1) Eventos de conducción deportiva.
2) Actividades del RR.PP en circuito.
3) Campaña promicional: Co-pilotaje Radical.
4) Test Day
5) Fin de semana de incentivo en las carreras.
6) Utilización del coche de competición como reclamo en ferias, centros
comerciales y acciones promocionales.
1) EVENTOS DE CONDUCCIÓN DEPORTIVA
Evento de conducción deprotiva en circuito para grupos de 30 - 40 personas.
Evento dirigido por pilotos profesionales.
El patrocinio argumenta y da fuerza a la actividad.
Los asistentes pilotarán turismos de alta gama, turismos de
competición, monoplazas y copilotajes.
Novedoso, exclusivo e inolvidable.
2) ACTIVIDADES DE RR.PP. EN CIRCUITO
Repercusión en medios propia del campeonato.
Departamento de prensa del piloto.
Invitados VIP por carrera.
Acceso a zonas de hospitalidad del equipo, boxes y catering.
Los invitados podrán vivir las carreras desde dentro.
gran impacto: ver, oír, tocar, oler...
3) CAMPAÑA PROMOCIONAL
El patrocinador puede lanzar una potente campaña promocional, cuyo premio
final sea el participar en un evento de conducción dportiva, cuyo colofón sea
co-pilotar el coche de competición patrocinado.
Esta campaña, tiene relevancia para ser mantenida a lo largo del
tiempo, y ser anunciada en todos los soportes posibles.
4) TEST DAY
Los Test days son actividades deportivas que se llevan a cabo en circuitos de
competición.
En los siguientes dias que se realice actividad en el circuito, el patrocinador
podrá disfrutar de una hora en pista para la prueva de distintos vehículos
(turismos, monoplazas...)
Los Test Days pueden ser enfocados por el cliente como una actividad
totalmente exclusiva, que le permita transmitir a la empresa o persona que
desee, un gran nivel, ya que tanto el patrocinador como su invitado sentirán que
“el mundo se ha parado” para atenderles.
5) FIN DE SEMANA VIP EN LAS CARRERAS
Las carreras son la excusa perfecta para dar un incentivo de fín de semana para
las personas ó empresas que mas le interesen al patrocinador.
Por ejemplo: fín de semana en Barcelona con programa completo de
actividades, hotel, cena, visitas guiadas, carreras, etc.
6) UTILIZACIÓN DEL COCHE DE COMPETICIÓN PARA ACCIONES
PROMOCIONALES
Los principales patrocinadores, tendrán derecho de uso del vehículo de
competición para ser expuesto en ferias o actividades promocionales o de
marketing, siendo un gran reclamo para el público asistente.
Impacto garantizado.
ELPATROCINIO
ACCIONES EN INTERNET
Su marca estará presente en el mono y el casco de
Cástor Benitez-Inglott, en función del modelo elegido,
que le proporcionará una gran visibilidad en podiums,
entrevistas y fotografías realizadas por los diferentes
medios de comunicación.
Además, el piloto y todo su equipo, llevarán vestimenta –polo,
camisa, polar, etc- con las marcas de los patrocinadores
en todas sus apariciones en actos públicos como ruedas
de prensa, la web oficial, entrevistas y eventos.
Web 2.0 de Castor Benitez-Inglott
Será una herramienta de continuo contacto con los
aficionados, para ello:
• Crearemos el Club de Fans de Cástor en Facebook,
Twitter y blogs
• Abriremos un canal propio en Youtube donde ofreceremos el resumen de la actuación de nuestro piloto,
narrado por el mismo
• Generación de un canal RSS para enviar las últimas
noticias al móvil
• Envío de Newsletter a todos los aficionados
MEDIOS, RELACIONES PUBLICAS Y EVENTOS
Nuestro Responsable de comunicación, emitirá
notas de prensa de los hitos relevantes durante
la temporada (presentación del equipo, carreras, análisis
posterior) gestionará las relaciones con los medios
(entrevistas, reportajes) , mantendrá al día la presencia
en las redes sociales (Facebook, Twitter, youtube, etc)
y mantendrá al día la página web del piloto y del equipo.
Su marca, tendrá la posibilidad de contar con Cástor
(y los materiales del equipo) en eventos para sus clientes
o empleados.
Existe la posibilidad de organizar track days (sesiones
en circuito) donde se realizarán sesiones de taxi Racing.
OPCIÓN PATORCINADOR UNICO
• Sponsor principal del Equipo
en Europeo Radical Series
• Decoración del coche (según boceto adjunto)
• Decoración vehículos de logística del equipo
• Aparición logo en la ropa de los pilotos y el equipo
• Rotulación en el motor home del equipo
• Aparición del logo en todos los elementos
de comunicación del equipo. Comunicados de prensa,
web, etc…
• Disposición de la imagen del equipo y pilotos para
campañas publicitarias
• Disposición del coche de carreras para promociones,
actividades comerciales, etc (no incluye transporte)
• Presentación del equipo con rueda de prensa
organizado el equipo
Presupuesto
Radical Series 130.000 €
OPCIÓN PATORCINADOR PRINCIPAL Y SECUNDARIO
PRINCIPAL
• Sponsor principal NO EXCLUSIVA del Equipo
en Europeo Radical Series
web, etc…
• Disposición de la imagen del equipo y pilotos para
campañas publicitarias
Presupuesto
Radical Series PRINCIPAL 55.000 €
SECUNDARIO
• Sponsor en laterales del Equipo
en eI Europeo Radical Series
web, etc…
12%
del presupesto total.
Dos inserciones.
35%
Dos inserciones.
8% del presupesto total.
Una inserción.
Una inserción.
Presupuesto
Radical Series SECUNDARIO 25.000 €
10%
Una inserción.
Una inserción.
Una inserción.
Cástor Benítez - Inglott
+34 636 210 772
[email protected]

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