condiciones y especificaciones técnicas sobre compra de

condiciones y especificaciones técnicas sobre compra de

ESPHF-AD-009(2)
CARTEL TÉCNICO PARA COMPRA DE BIENES
Cartel técnico para compra de unidades de la Flotilla Vehicular
de la ESPH
Por medio del presente cartel se pretende adquirir 1 unidad de flotilla vehicular para uso
de la UEN de Agua Potable de la ESPH.
Para tal efecto se desglosan las características necesarias que se ocupan que cumpla la
unidad para poder ser adquirida
La adjudicación se podrá hacer de forma parcial y/o por línea según convenga a los
intereses de la ESPH.
La cotización debe de realizarse en moneda de los Estados Unidos de Norte América (USD
Dólares).
Así mismo la ESPH se reserva la posibilidad de aplicar las multas que considere necesarias
en caso de incumplimiento por parte del o los adjudicatarios tal como se indica en el
Capítulo XIV- De las obligaciones y responsabilidades del oferente – JD 229-2011
Manual de Compras.
Línea 1
CONDICIONES Y ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARA VEHÍCULO TIPO
Camión con carrocería tipo cisterna para el transporte de Agua potable con una
capacidad de 3.950 a 4.050 galones
Las especificaciones técnicas solicitadas son para un camión con carrocería tipo cisterna
de capacidad volumétrica mínima de 3.950 a 4.050 galones, certificado por el fabricante y
las demás condiciones técnicas conforme al detalle que se apunta desde este artículo
hasta el final del siguiente pliego de especificaciones. Para mantener el principio de
seguridad jurídica, resulta fundamental la idoneidad de los datos suministrados por el
oferente, por lo que se advierte que el uso de datos falsos, descalifica la oferta de manera
automática. Toda la información relevante (es decir los elementos que permitan verificar
los requerimientos técnicos solicitados) debe ser provista con la oferta, con documentación
original del fabricante, bajo declaración jurada del oferente.
La ESPH S.A se reserva el derecho de solicitar aclaraciones o ampliaciones, sobre los
documentos que respaldan los datos relevantes y sobre todo, aquellos que tiene influencia
directa en el resultado de la valoración de las ofertas. Los datos relevantes, no podrán ser
modificados vía aclaración una vez entregada la oferta.
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Objeto
El objeto fundamental del presente pliego de especificaciones técnicas es la adquisición de
un vehículo tipo Camión con carrocería tipo cisterna para el transporte de Agua
potable con una capacidad de 3.950 a 4.050 galones, el camión deberá ser año
2014 o 2015 totalmente nuevo, tracción 6x4 tipo C-3.
1. Motor
Diesel del tipo de baja velocidad, de inyección electrónica, de alto par motor promedio en
un rango de revoluciones rpm, por lo que la curva del motor de Par debe ser lo más
constante posible en el rango de trabajo, no se aceptan equipos de alto par pico y que
rápidamente declinen el par motor a rangos intermedios de comportamiento del
funcionamiento del motor. Aportar las curvas características completas según SAE o ISO,
en bruto y neto. Además se debe suministrar toda la información técnica del modelo del
motor ofrecido, entre la más importante: el par motor al embrague, reserva de par motor,
cilindrada, sistema de combustible, Potencia mínima de 300 HP (223 KW), +/- 5%, con un
torque no menor a 860 LB/FT, (1166 Nm), +/- 5%.
El motor debe contar con filtros dobles de combustible, con un filtro decantador y
separador de agua en la línea de combustible. Se requiere que preferiblemente el motor
tenga un bajo consumo promedio de combustible, en condiciones moderadas de trabajo,
para el servicio urbano, por lo que se requiere el promedio de consumo en litros/hora,
bajo diferentes estados de carga, conforme a pruebas de carretera en Costa Rica o fuera
del país, para un motor igual o similar al ofrecido (EPA 2004). El motor debe cumplir con
la normativa vigente de tránsito y sus reformas y configurado para operar con las
regulaciones vigentes en el país y cumplir con la normativa de emisión de gases para
superar la prueba de RTV.
Además deben de adjuntar un documento tipo “brochoure” de fábrica donde se indiquen
las gráficas de la potencia y torque vrs rpm, en las mismas se debe ver claramente cuanto
tiempo dura ese torque y esa potencia y a que revoluciones alcanza dichas cifras
Motor rectificable al menos tres veces con medidas superiores a las estándar para
asegurar la vida útil del vehículo.
2. Sistema de Dirección
El camión deberá contar con sistema de dirección asistido hidráulicamente, por sus
reducidos radios en ciudad debe de contar con un enfriador de aceite ubicado en las
tuberías del sistema hidráulico. Deberán indicar el radio de giro en ambos sentidos de
rotación en metros y dibujo donde se represente los datos. Se debe presentar un dibujo
que muestre tanto el radio de giro externo y el interno en mm, considerando el equipo
completo auto bastidor y tanque, por lo que se debe indicar el radio de giro externo al
chasis del vehículo y el interno a la parte trasera del tanque (estribo).
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3. Sistema de Transmisión y Caja de Velocidades
Para servicio pesado, totalmente montada en cojinetes de bolas o rodillos. De ocho
velocidades de avance como mínimo, con dos súper reducidas, dos reversas y con factor
de seguridad no menor a un 10% del par máximo de motor. Deberá permitir vencer
gradientes de hasta 40% presentes en la zona de trabajo, con el peso total cargado, al
arranque, partiendo de cero velocidades. La velocidad máxima de traslación debe ser no
menor a 80km/h ± 5% km/h. Se debe entregar un cuadro que indique las relaciones en
cada marcha, máxima gradiente a vencer y la velocidad alcanzada a máxima gradiente.
Además, se debe entregar el gráfico de gradeabilidad en % versus velocidad alcanzada en
km/h, para el equipo ofrecido y de acuerdo al peso bruto vehicular máximo del equipo.
Asimismo se debe indicar la relación del puente trasero. Estos datos se verificarán contra
la prueba de carretera. Se entiende que el peso total cargado del equipo, nunca podrá
sobrepasar el peso bruto vehicular de diseño.
El embrague debe ser adecuado al vehículo, de accionamiento asistido preferiblemente
hidráulicamente y del tipo disco cerámico de doble disco cerámico.
El eje delantero debe ser para servicio pesado, con capacidad mínima conforme a la
distribución de peso que certifica el fabricante con el peso total cargado (chasis + tanque
+ carga), según las características del vehículo solicitado y ofrecido. Se debe indicar el
modelo y marca del eje. Se puede ofrecer vehículos con doble eje frontal direccional, para
lo cual se debe indicar la capacidad de carga de cada eje y cumplir con la distribución de
peso que certifica el fabricante con el peso total cargado (chasis + tanque + carga).
En cuanto al eje trasero deberá ser tipo tándem. Los diferenciales deben ser para servicio
pesado, que permitan la operación libre de fallas por impacto. Debe tener bloqueo
longitudinal y trasversal entre diferenciales del tipo automático operado a discreción desde
la cabina, para lo cual se debe entregar la información técnica donde se puedan visualizar
los componentes internos del puente, incluyendo los diferenciales y el bloqueo. Se debe
proporcionar las relaciones disponibles. Con una capacidad, de acuerdo a la distribución de
peso que certifica el fabricante con el peso total cargado (chasis + tanque + carga). Se
debe indicar el modelo y marca de los ejes.
4. Sistema de Frenos
Deben ser totalmente neumáticos, con circuitos independientes. La disposición de las
cámaras de frenos debe ser elevada sobre el eje. El freno de emergencia debe ser a las
cámaras. Debe estar provisto con sistema de frenos ABS, como mínimo debe de contar
con freno retardante (conocido como freno de motor) ya sea al escape, a las válvulas,
combinado Top Brake y al escape, retardador hidráulico o electromecánico, con una
potencia de frenado no menor a 215 BHP
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5. Sistema de Suspensión
Los soportes deben ser de acero forjado, las hojas de resorte así como el sistema de
compensación debe ser para el servicio pesado. La capacidad de las suspensiones en cada
eje no podrá ser menor a la capacidad reportada por el fabricante en cada eje. Se debe
indicar marca y modelo de estas suspensiones.
6. Pesos y Dimensiones
El vehículo debe cumplir con capacidad de carga útil suficiente para poder transportar los
galones de agua solicitados más el peso del tanque.
Se debe suplir un dibujo en vista lateral, donde se apunten las dimensiones del vehículo
(chasis y tanque) y la ubicación de los centros de gravedad.
1. Centros de Gravedad
a) Tanque, al centro del eje trasero
b) Chasis, al centro del eje trasero
c) Carga, al centro del eje trasero
2. Dimensiones en milímetros: Datos a comprobar con la entrega del equipo.
a) Distancias entre ejes del chasis (frontales y traseros).
b) Distancia del centro del tándem o conjunto trasero a parte final del tanque.
c) Distancia del eje delantero al parachoques trasero.
d) Ancho de cabina.
f) Ancho de del tanque.
g) Ancho de espacio entre cabina y tanque.
h) Alto del tanque.
3. Dimensiones en milímetros: Conjunto tándem
a) Distancia entre ruedas tándem
b) Distancia entre rueda delantera y el centro del tándem
También obligatoriamente, se deben entregar los cuadros con las distribuciones de carga
sobre cada eje del chasis, contemplando por separado todas las cargas involucradas:
chasis, tanque y carga. Un Cuadro que muestre la distribución de carga de acuerdo con
la capacidad técnica del fabricante del camión. Esta distribución de carga se comprobará
con la entrega del equipo mediante pesaje y su prueba de operación.
7. Carrocería
Vehículo debe ser de color BLANCO, GRIS PLATA o AZUL OSCURO.
Cabina atrás del motor, adecuada al tipo de vehículo que permita una óptima distribución
de peso y una distancia mínima entre ejes que favorezca el radio de giro. Debe ser del
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tipo estructuras de protección contra el vuelco (Roll-over protective structures = ROPS) y
del tipo estructuras de protección contra la caída de objetos y materiales (Falling-object
protective structures = FOPS), bajo normas actualizadas y vigentes. Debe ser de forro
metálico, se dará preferencia al metal de bajo peso, alta resistencia a la corrosión, como
el aluminio. Debe estar protegida contra la corrosión. Debe tener como mínimo los
siguientes indicadores: tacómetro, presión de aceite, aire, temperatura, velocímetro,
restricción en el filtro de aire. Debe cumplir con la reglamentación de tránsito actual.
Poseer alarma sonora por baja presión de aire, aceite, temperatura. El asiento del
operador debe tener suspensión, con al menos tres grados de libertad para ajuste. Así
mismo se debe incluir ventilación forzada de cabina con aire acondicionado original de
fábrica, lavaparabrisas y escobillas de varias velocidades, alfombrado en hule en toda la
cabina para fácil limpieza, capacidad para chofer y un acompañante, pito eléctrico,
“pitoreta” de aire comprimido, espejos retrovisores, espejos saca vueltas y espejo en el
torpedo que permita el fácil parqueo, cinturones de seguridad según la ley de tránsito
vigente.
Obligatoriamente el camión debe estar provisto con un sistema de remolque certificado
por fabricante, acoplado al chasis en su parte trasera y a una altura de acople para una
plataforma o remolque de transporte de maquinaria tipo cama baja. El enganche debe ser
del tipo pin con sistema de seguridad, con una capacidad mínima de 20 toneladas,
adicionalmente se debe proveer del sistema eléctrico para luces del remolque y sistema de
aire de acoplamiento rápido para frenos del remolque. Todo lo anterior debe cumplir con
la normativa vigente en cuanto a transporte para remolques.
Tanque
Al tanque se le deben hacer pruebas de aire/líquido y la soldadura debe estar garantizada
contra fuga de líquido. El Tanque deberá ser construido en acero inoxidable del tipo
SS#304 para transporte agua potable. Tendrá un espesor de acero mínimo de 3/16"
(5mm) con refuerzos. Las láminas de acero son cóncavas y pestañadas y soldadas 100%
por dentro y por fuera. Debe contar con cinco rompeolas. Dos en dirección transversal y
tres de altura en dirección longitudinal para el control del líquido dentro del tanque.
Tubería a la escotilla de 2.5” de diámetro. Una escotilla 20” de diámetro en la parte
superior del tanque para acceso, llenado e inspección. Escalera en acero con barandas de
seguridad incluidas en la parte trasera del tanque. Bomba de Agua centrífuga similar a la
marca KLEIN modelo KP3FLCCW49X-P (900-GPM/70-PSI). 4” AV entrada y 3.5” AV salida
con manifold. La P.T.O. debe funcionar a través de la transmisión del camión. P.T.O.
será igual o similar Muncie ó Chelsea wire-shift, a la velocidad óptima del camión/bomba
combinación o similar, y debe de incluir un KIT de repuestos de la bomba. Indicador
electrónico de nivel. Carrete de Manguera controlado eléctricamente de 50” largo x 1-1/2”
diámetro, manguera con pistola, diseño heavy-duty, pistola ajustable (abierta/cerrada) y
rociador fino a chorro de agua, instalada en el camión. Debe abastecer aproximado de 50
a 80 galones por minuto descarga a presión. Porta Herramientas de acero instalado al
costado de camión. Con caja de herramientas de 20" de largo que incluye diferentes tipos
de herramientas. Medidor (contador de líquido) Niagara ó similar instalado. Barra de
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descargue para agua potable con 4 descargues a presión/gravedad de 1/2". Barra de 96”
de ancho (2.5m). Incluye una válvula de 2” de descargue a presión/gravedad ubicada en
la barra trasera. Válvulas de descargue existentes de 11/2” y una (1) ¾” serán ubicadas
en la barra trasera. Todas las válvulas serán de Cobre ó Acero Inoxidable. Tres (3)
mangueras de 50" (15.3 metros) de largo x 2” de diámetro para Agua Potable con
conexiones. Escalera en acero con barandas de seguridad. Barandas de acero de 1” de
diámetro continúan en la parte superior del tanque hasta la escotilla. Plataforma antideslizante en acero galvanizado 18” de ancho sobre la parte superior del tanque.
8. Aros y Llantas
Las llantas delanteras y las traseras para servicio dentro y fuera de carretera (AT), hule
resistente al corte, deben ser las llantas que cada fabricante defina para su bastidor,
siempre y cuando cumplan con la capacidad especificada del camión. Además deben de
tener el número de capas requeridas por el fabricante del bastidor preferiblemente
11R 22.5 12R22.5 (traseras) o 315 80R 22.5 (delanteras) con un estilo similar al XZY de
Michelin. Aros tubulares de aluminio. Llanta de repuesto del mismo tamaño a la del eje
delantero y trasero y colocadas en los porta repuestos.
9. Iluminación, Seguridad y Accesorios
Debe cumplir con lo siguiente:
Para mantenimiento preventivo diario y semanal, según lo recomendado por el fabricante,
entregar lista descriptiva. Además, manguera para inflar llantas y acoples rápidos en el
camión para poder conectar dicha manguera, medidor de presión de llantas doble para
poder medir la presión de las llantas traseras, medidor de profundidad del taco de las
llantas, extintor americano tipo ABC de 2 kg recargable instalado en la cabina, 6 conos de
seguridad, equipo para cambiar llantas, multiplicador de torque con una extensión y los
cubos para la llanta delantera y trasera y demás implementos conforme a la normativa
vigente, gato hidráulico de botella con capacidad no menor de 20 toneladas y que permita
levantar la unidad cargada, juego de llaves corofijas de la 10-12-13-14-17-19-21-23-2427, un alicate corriente, un alicate de presión, un mazo de bola de 3 kg, una llave francesa
mediana, una engrasadora con manguera flexible, un juego de desatornilladores, un
chaleco reflectante talla L, cables (lagartos) de buena marca y alto amperaje, botiquín de
primeros auxilios. El vehículo debe contar con un cajón metálico para poder guardar todas
estas herramientas bajo llave y entregar 3 copias de las mismas. Todas estas
herramientas deben ser de marca reconocida tipo Hazet, Proto, entre otras.
Sistema de iluminación y seguridad (dispositivos y accesorios) de acuerdo con la Ley de
Tránsito de Costa Rica. Cubre alfombras de hule en todo su interior y alfombras de hule
resistentes para cada pasajero. Cinturones de seguridad para todos los pasajeros.
Accionamiento de las ventanas mecánico o eléctrico. Con radio AM/FM, MP3 y
preferiblemente con Bluetooth. Estuche porta documentos. Botiquín de primeros auxilios
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básico. Tapasol para colocar en el parabrisas delantero. Tanque de combustible lleno
completamente. Se debe proveer de tres llaves para puertas e ignición (si son la misma
solo con 3 llaves). Tres copias de las llaves de los cajones.
10. Garantía del Vehículo
El oferente debe indicar claramente el tiempo, kilometraje y la cobertura de la garantía
sobre el vehículo y partes adicionales ofrecidas, tiempo que no podrá ser menor a 2 años.
El adjudicatario quedará comprometido a reparar o reponer por su cuenta y riesgo,
incluyendo el transporte y cualquier otro gasto adicional, los repuestos o vehículos que se
hayan dañado durante el período de garantía, como consecuencia de defectos de
fabricación. Asimismo, facilitará de forma inmediata y en calidad de préstamo, un vehículo
de características similares durante el tiempo que el vehículo adquirido se encontrase en
reparación o en trámite de sustitución.
El adjudicatario entregará los certificados de garantía debidamente llenos y firmados junto
con los vehículos, los cuales deberán proceder de la casa fabricante, con indicación
expresa del representante en nuestro país que suple la garantía.
11. Garantía sobre la asistencia de repuestos
El oferente debe comprometerse a cumplir con el suministro permanente de repuestos y
accesorios, para todos los vehículos, durante los próximos 7 años como mínimo y como
parte de sus obligaciones contractuales. La llegada de los repuestos que no se encuentren
en stock, no será mayor a 15 días naturales. El incumplimiento eventual de ésta obligación
durante el periodo indicado, motivará ejercer acciones legales en contra del adjudicatario.
12. Condición Especial
Para que las ofertas sean admisibles, es estrictamente indispensable que la empresa
oferente cuente con una trayectoria mínima de seis años en Costa Rica en venta,
distribución y mantenimiento de la marca de los vehículos ofertados. Para tal efecto
aportará documento idóneo y de validez legal en el cual se pueda constatar este requisito.
El oferente contará con al menos un taller de servicio idóneo, propio o amparado a un
convenio para brindar el mantenimiento requerido en el menor tiempo posible. Para ello
tiene que presentar una copia del contrato o convenio certificada por Notario Público,
indicando dirección exacta del taller, número telefónico y demás datos que se estimen
convenientes. La ESPH se reserva el derecho de verificar mediante visita los datos
aportados. Estos talleres tendrán como mínimo 3 años de funcionamiento y en el caso del
convenio tendrán por lo menos 3 años de haberse firmado y estar en operación.
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Necesariamente la marca y tipo de vehículo ofrecido será de amplia circulación en el país,
indicando el oferente preferiblemente, en la medida de lo posible, el número de unidades
de acuerdo con el Registro Público de Bienes Inmuebles que circulan en el país.
Adicionalmente, por lo menos se suministrará un manual de partes para pedido de
repuestos, también un manual de reparación para uso del taller para el vehículo objeto del
presente pliego de requerimientos. Estos manuales pueden ser entregados en formato
digital preferiblemente.
También proporcionará por cada vehículo los manuales en español, de mantenimiento del
conductor.
El oferente que incumpla con estos requisitos será descalificado.
13. Gastos
Los gastos que demanden la escritura e inscripción del vehículo, corren por cuenta del
oferente.
14. Mantenimiento preventivo
Se solicita incluir el mantenimiento preventivo por los primeros 50 mil kilómetros o 24
meses, realizando los servicios por kilometraje que recomiende el fabricante, cada 4
meses o 300 Horas de servicio del motor lo primero que suceda en los intervalos indicados
por el fabricante o 10 meses si no se ha llegado al kilometraje establecido en dichos
intervalos.
El adjudicatario suministrará los aceites, filtros, suministros en general y mano de obra; es
decir, asumirá el costo total de cada revisión preventiva de cada vehículo que se le
adjudique durante el periodo de garantía ofrecido.
15. Capacitación
El oferente incluirá en su propuesta capacitación y asesoría para el personal de la ESPH
acerca del funcionamiento, mantenimiento y reparación de los vehículos. Deberá describir
en su oferta los términos de la capacitación y asesoría que propone brindar. Igualmente
una curso técnico a los encargados del mantenimiento mecánico del vehículo. El curso
debe ser certificado por fábrica y/o por el representante en Costa Rica.
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TABLA DE PONDERACIÓN
Si la oferta cumple con los requisitos técnicos y jurídicos en conjunto será sometida a
valoración de conformidad con los criterios de evaluación especificados en este cartel.
La oferta que obtenga el puntaje más alto será considerada como la ganadora de este
concurso.
Las ofertas se calificarán de acuerdo con los siguientes factores de selección.
Concepto
Precio de la oferta
Años en el mercado de la marca
Plazo de entrega
Plazo de garantía de buen funcionamiento
TOTAL
Puntaje
50%
15%
20%
15%
100%
Nota: En caso de presentarse dos o más ofertas con igual puntaje total, la oferta escogida
será la que cotice el menor precio
PUNTAJE POR PRECIO
Se asignará el puntaje máximo a la oferta que cotice el menor precio de acuerdo con la
siguiente fórmula:
P= 50*(Pb/Po)
Dónde:
P= Puntaje obtenido por la oferta en estudio
Pb= Precio de la oferta de menor precio
Po= Precio de la oferta en estudio
PUNTAJE POR AÑOS EN EL MERCADO DE LA MARCA
El oferente demostrará que la marca del vehículo que oferta cuenta con una trayectoria
confiable a nivel nacional. De esta manera probará mediante documento idóneo, que la
marca del vehículo ofertado posee un plazo mínimo de seis años de permanencia continua
en el país.
La experiencia adicional se evaluará de conformidad con los siguientes parámetros:
Años de experiencia
De 11 años o más
Entre 8 años y 10 años
Entre 6 años y 7 años
Puntos
15
10
5
El oferente debe realizar una declaración jurada otorgada ante notario público
debidamente autorizado indicando la cantidad de años de experiencia en el mercado
nacional en la venta de la marca del vehículo ofertado, o bien, algún otro documento
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idóneo que pruebe este aspecto. La no presentación del mismo será un documento
insubsanable y el oferente obtendrá cero puntos en este parámetro.
PUNTAJE POR PLAZO DE ENTREGA
Se asignará el puntaje de acuerdo con lo siguiente:
Detalle
Entrega en más de 201 días naturales de la emisión de la orden de compra
Entrega en más de 151 a 200 días naturales de la emisión de la orden de
compra
Entrega entre 101 y 150 días naturales de la emisión de la orden de
compra
Entrega entre 61 y 100 días naturales de la emisión de la orden de compra
Entrega en menos de 60 días naturales de la emisión de la orden de
compra
Puntos
0
5
10
15
20
PUNTAJE POR GARANTIA ADICIONAL DE BUEN FUNCIONAMIENTO
Se otorgarán puntos a los oferentes que ofrezcan una garantía adicional de buen
funcionamiento según la siguiente tabla:
Detalle
3 años o 100.000 Km
3.5 años o 100.000 Km
Más de 4 años o 100.000 km
Puntos
5
10
15
10 de 10