Descargar Presentación Nuevo Proyecto Mixcoac

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NUEVO PROYECTO
MIXCOAC-INSURGENTES
1
Mejoras para el Peatón
Proyectooriginal
Mejoras
(Proyectofinal)
Diseño en el cruce de Río
Mixcoac e Insurgentes
En forma de glorieta
Cruce con flujos peatonales lineales
Banquetas en el cruce de Río
Mixcoac e Insurgentes
2 mil 908 m2
4 mil 598 m2
Cruces peatonales más cortos
No contemplaba
Ampliación de área peatonal para
disminuir distancia entre aceras
Radios de giro en el cruce de
Río Mixcoac e Insurgentes
8 y 15.95
8y5
Pasos peatonales
Contemplaba pasos
peatonales alrededor de la
glorieta
Cruces lineales de 90 grados
(de esquina a esquina)
Plazoletas peatonales en el
cruce de Río Mixcoac e
Insurgentes
No contemplaba
Construcción de nuevas plazoletas
que favorecerán el paso de
peatones en el cruce
Ampliación de área peatonal
en el cruce de Río Mixcoac e
Insurgentes
No contemplaba
Franjas de balizamiento más
amplias para una mejor circulación
peatonal
Reducción de banquetas en
Av. Insurgentes
Reducción de banquetas
Ampliación de banquetas
Reductores de velocidad
No contemplaba
4
2
MEJORAS AMBIENTALES
Proyectooriginal
Mejoras
(Proyectofinal)
Retiro de árboles
855 y 89 trasplantes
599 y 89 trasplantes
Parque lineal
15 mil m2
20 mil m2
800 metros lineales
900 metros lineales
(Continuación al poniente de la
del parque lineal)
12 mil 100 m2
14 mil 600 m2
Mil 600 m2
2 mil 400 m2
Mil 300 m2
3 mil m2
14 mil 730 m2
3 mil m2 menos
No contemplada
Se prevé que la ciclovía tenga
una longitud entre 11 y 12
kilómetros
Áreas verdes en el
camellón de Río Mixcoac
Áreas verdes en las rampas
ponientes del desnivel
Áreas verdes en Barranca
del Muerto
Área a cielo abierto de las
rampas
Incorporación de una
ciclovía
3
MEJORAS DE MOVILIDAD
Proyectooriginal
Mejoras
(Proyectofinal)
Vuelta a la izquierda en
Moras
No contemplaba
Adecuación vial para dar vuelta
a la izquierda en Moras
Rampa de salida sobre
Eje 8
Se evitó el cierre
definitivo de algunas
calles
La rampa de salida sobre Eje 8
se recorrió hacia la sección
media del arroyo
4
MEJORAS PARA EL
PEATÓN
5
Mejoras para el Peatón
Mejoras al proyecto del desnivel: Diseño del cruce de Río Mixcoac e Insurgentes
Para privilegiar el paso peatonal se rediseño el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes con
flujos peatonales directos en lugar de rodear la glorieta.
Proyecto original
Proyecto final
6
Mejoras para el Peatón
Mejoras al proyecto del desnivel: Ampliación de banquetas en el cruce de Río Mixcoac e
Insurgentes
El nuevo diseño del cruce de río Mixcoac e Insurgentes contempla la ampliación de
banqueta de 2 mil 908 metros cuadrados a 4 mil 598 metros cuadrados para que los
peatones cuenten con un mayor espacio en esta intersección.
Proyecto original
Proyecto final
7
Mejoras para el Peatón
Mejoras al proyecto del desnivel: Cruces peatonales más cortos
En la intersección del Eje 8 Sur, Río Mixcoac e Insurgentes se ampliará zona peatonal de la
intersección para que los peatones crucen distancias menores, ganando espacio al
automóvil.
Proyecto original
Proyecto final
8
Mejoras para el Peatón
Mejoras al proyecto: Radios de giro menores
Proyecto original
Nuevo diseño
enfocado a la
seguridad vial
para que el
automovilista
tenga una mejor
visión del paso
de peatones
Proyecto final
Se redujo el radio de giro para que los automovilistas que se incorporan a la derecha de Av.
de los Insurgentes a Av. Río Mixcoac, y de Av. Río Mixcoac al Eje 8 Sur bajen la velocidad y
los peatones tengan más tiempo para atravesar la calle; asimismo, al aumentar el radio de
giro se amplían las banquetas y la distancia para cruzar de un punto a otro es menor.
9
Mejoras para el Peatón
Mejoras al proyecto: Pasos peatonales directos
Proyecto original
Proyecto final
Cruce peatonal directo
Al cruce de Río Mixcoac e Insurgentes se habilitarán pasos lineales de 90 grados, es decir de
esquina a esquina para que los peatones crucen de manera directa. Esta área estará
debidamente balizada para que los vehículos no invadan la zona.
10
Mejoras para el Peatón
Mejoras al proyecto del desnivel: Plazoletas en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes
La ampliación de banquetas en la intersección de Río Mixcoac e Insurgentes permitirá la
incorporación de plazoletas amplias con bancas para que los visitantes cuenten con una
nueva área de esparcimiento.
Proyecto original
Proyecto final
11
Mejoras para el Peatón
Mejoras al proyecto del desnivel: Pasos peatonales amplios
El nuevo diseño de este cruce incluye una mayor área balizada para que los peatones
cuenten con un mayor espacio al atravesar la calle y eviten chocar entre ellos.
Proyecto original
Proyecto final
12
Mejoras para el Peatón
Mejoras al proyecto: Ampliación de banquetas en Av. Insurgentes
Proyecto original
Proyecto final
Ampliación de las
banquetas
existentes
Contemplaba recorte de
banquetas en Av.
Insurgentes
No hay recortes de banquetas en el nuevo proyecto, el espacio que se ganará será al eliminar
un carril de Av. Río Mixcoac y de Av. Insurgentes, en esta última se ampliarán las banquetas
para que los peatones cuenten con una mayor área para transitar.
03/05/16 10:44:09 a.m.
Titulo de Presentación
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Mejoras para el Peatón
Mejoras al proyecto del desnivel: Colocación de reductores de velocidad para vehículos
Mayor seguridad al peatón.- Otra de las mejoras al proyecto es la incorporación de
elementos que garanticen el cruce seguro de las personas con discapacidad, peatones y
ciclistas. Los reductores de velocidad privilegiarán el paso del peatón.
Proyecto original
Proyecto final
Elementos
viales que
darán
seguridad al
peatón
14
MEJORAS
AMBIENTALES
15
MEJORAS AMBIENTALES
Mejoras al proyecto del desnivel:
Menos árboles retirados.- Se podrán conservar en su lugar el 30 por ciento de los 855
árboles que se retirarían para esta obra, gracias a la modificación del proceso constructivo
por parte de la Sobse.
Proyecto original
Proyecto final
El lado norte del
camellón de Río
Mixcoac se
conservará en su
totalidad
16
MEJORAS AMBIENTALES
Mejoras al
desnivel:
proyecto
del
Ampliación
del
parque
lineal.- Se readecuó el
proyecto
del
desnivel
Mixcoac-Insurgentes
para
ganar más espacio en las
zonas de Barranca del Muerto
y
Río
Mixcoac
para
convertirlos en área verde. Se
incorporarán 5 mil metros
cuadrados más de área
ajardinada, adicionales a los
15 mil metros cuadrados
contemplados en el parque
lineal.
Proyecto original
Proyecto final
20 mil m2 de espacio
público a favor del vecino
17
MEJORAS AMBIENTALES
Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada en Río Mixcoac
Proyecto original
Proyecto final
El proyecto contará con más áreas verdes a lo largo del camellón central de Río Mixcoac: el
carril de alta velocidad se convertirá en área verde, dejando por cada sentido dos carriles
laterales a nivel de vialidad y tres centrales en el desnivel.
18
MEJORAS AMBIENTALES
Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada al poniente del parque
Proyecto original
Proyecto final
Ampliación del
parque lineal al
poniente del cruce de
Río Mixoac e
Insurgentes
Se ampliará la zona ajardinada al poniente del cruce de Río Mixcoac e Insurgentes. El área
cubierta de la salida del desnivel, en dirección a Patriotismo, además de un cruce seguro
adicional en esta zona. El parque lineal ahora tendrá una longitud de 900 metros.
19
MEJORAS AMBIENTALES
Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada en Barranca del Muerto
Proyecto original
Proyecto final
En Barranca del Muerto
la rampa de salida será
subterránea para
conservar el espacio
público a nivel de
vialidad
La rampa correrá debajo de los carriles de la vialidad poniente, en lugar del camellón central a fin de
conservar la mayoría de esta área verde. La rampa de salida que irá sobre esta vialidad no irá
descubierta, sino que se cubrirá de tabletas para que éstas también se acondicionen como área
ajardinada.
20
MEJORAS AMBIENTALES
Mejoras al proyecto: Rampas a cielo abierto
Proyecto original
Con las nuevas
modificaciones se
cubrirán con tabletas
y posteriormente con
área ajardinada las
rampas del desnivel,
con lo que habrá 3
mil metros
cuadrados más de
espacio público.
Proyecto final
Mayor espacio
público
21
MEJORAS DE
MOVILIDAD
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MEJORAS DE MOVILIDAD
Mejoras al proyecto: Vuelta a la izquierda en Moras
No se cancelará el cruce de sur a norte hacia Moras. Los automóviles no podrán cruzar de
frente por esta calle, pero podrán hacerlo por Patricio Sáenz, en el camellón de Río Mixcoac
habrá una adecuación vial que desemboque en la calle de Moras.
Los automóviles que vayan sobre Circuito Interior también podrán utilizar esta adecuación vial
para dar vuelta a la izquierda hacia Moras, en dirección al norte.
Proyecto original
Proyecto final
Adecuación vial para favorecer el flujo
vehicular de sur a norte entre colonias
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MEJORAS DE MOVILIDAD
Mejoras al proyecto: Rampa de salida sobre Eje 8
EltrazodelarampadesalidadeltúnelquedesembocasobreelEje8Surfuerecorrido3.5metros
delextremoderechodelarroyohaciaelcentrodelmismo.
Conello,seevitócambiarelsentidoalacalleJabalí,clausurarlasalidahaciaelEje8delacalle
Recreo,yrecortarbanquetasobreelejevialentreRecreoyLasHuertas.
Proyecto original
Proyecto final
La rampa de salida sobre Eje 8
se recorrió hacia la sección
media del arroyo
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