Descargar - Desnivel Mixcoac

NUEVO PROYECTO
MIXCOAC-INSURGENTES
MEJORAS PARA EL PEATÓN
Proyecto original
Mejoras
(Proyecto final)
Diseño en el cruce de Río
Mixcoac e Insurgentes
En forma de glorieta
Cruce con flujos peatonales lineales
Banquetas en el cruce de Río
Mixcoac e Insurgentes
2 mil 908 m2
4 mil 598 m2
Cruces peatonales más cortos
No contemplaba
Ampliación de área peatonal para
disminuir distancia entre aceras
Radios de giro en el cruce de Río
Mixcoac e Insurgentes
8 y 15.95
8y5
Pasos peatonales
Contemplaba pasos peatonales
alrededor de la glorieta
Cruces lineales de 90 grados
(de esquina a esquina)
Plazoletas peatonales en el cruce
de Río Mixcoac e Insurgentes
No contemplaba
Construcción de nuevas plazoletas que
favorecerán el paso de peatones en el
cruce
Ampliación de área peatonal en
el cruce de Río Mixcoac e
Insurgentes
No contemplaba
Franjas de balizamiento más amplias
para una mejor circulación peatonal
Reducción de banquetas en Av.
Insurgentes
Reducción de banquetas
Ampliación de banquetas
Reductores de velocidad
No contemplaba
4
MEJORAS AMBIENTALES
Proyecto original
Mejoras
(Proyecto final)
Retiro de árboles
855 y 89 trasplantes
599 y 89 trasplantes
Parque lineal
15 mil m2
20 mil m2
800 metros lineales
900 metros lineales
(Continuación al poniente de la
del parque lineal)
12 mil 100 m2
14 mil 600 m2
Mil 600 m2
2 mil 400 m2
Mil 300 m2
3 mil m2
14 mil 730 m2
3 mil m2 menos
No contemplaba
Adecuación vial para dar vuelta
a la izquierda en Moras
Áreas verdes en el camellón
de Río Mixcoac
Áreas verdes en las rampas
ponientes del desnivel
Áreas verdes en Barranca
del Muerto
Área a cielo abierto de las
rampas
MEJORAS MOVILIDAD VIAL
Vuelta a la izquierda en
Moras
MEJORAS PARA EL
PEATÓN
MEJORAS PARA EL PEATÓN
Mejoras al proyecto del desnivel: Diseño del cruce de Río Mixcoac e Insurgentes
Para privilegiar el paso peatonal se rediseño el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes con
flujos peatonales directos en lugar de rodear la glorieta.
Proyecto original
Proyecto final
MEJORAS PARA EL PEATÓN
Mejoras al proyecto del desnivel: Ampliación de banquetas en el cruce de Río Mixcoac e
Insurgentes
El nuevo diseño del cruce de río Mixcoac e Insurgentes contempla la ampliación de
banqueta de 2 mil 908 metros cuadrados a 4 mil 598 metros cuadrados para que los
peatones cuenten con un mayor espacio en esta intersección.
Proyecto original
Proyecto final
MEJORAS PARA EL PEATÓN
Mejoras al proyecto del desnivel: Cruces peatonales más cortos
En la intersección del Eje 8 Sur, Río Mixcoac e Insurgentes se ampliará zona peatonal de la
intersección para que los peatones crucen distancias menores, ganando espacio al
automóvil.
Proyecto original
Proyecto final
MEJORAS PARA EL PEATÓN
Mejoras al proyecto: Radios de giro menores
Proyecto original
Nuevo diseño
enfocado a la
seguridad vial
para que el
automovilista
tenga una mejor
visión del paso
de peatones
Proyecto final
Se redujo el radio de giro para que los automovilistas que se incorporan a la derecha de Av. de
los Insurgentes a Av. Río Mixcoac, y de Av. Río Mixcoac al Eje 8 Sur bajen la velocidad y los
peatones tengan más tiempo para atravesar la calle; asimismo, al aumentar el radio de giro se
amplían las banquetas y la distancia para cruzar de un punto a otro es menor.
MEJORAS PARA EL PEATÓN
Mejoras al proyecto: Pasos peatonales directos
Proyecto original
Proyecto final
Cruce peatonal directo
Al cruce de Río Mixcoac e Insurgentes se habilitarán pasos lineales de 90 grados, es decir de
esquina a esquina para que los peatones crucen de manera directa. Esta área estará
debidamente balizada para que los vehículos no invadan la zona.
MEJORAS PARA EL PEATÓN
Mejoras al proyecto del desnivel: Plazoletas en el cruce de Río Mixcoac e Insurgentes
La ampliación de banquetas en la intersección de Río Mixcoac e Insurgentes permitirá la
incorporación de plazoletas amplias con bancas para que los visitantes cuenten con una
nueva área de esparcimiento.
Proyecto original
Proyecto final
MEJORAS PARA EL PEATÓN
Mejoras al proyecto del desnivel: Pasos peatonales amplios
El nuevo diseño de este cruce incluye una mayor área balizada para que los peatones
cuenten con un mayor espacio al atravesar la calle y eviten chocar entre ellos.
Proyecto original
Proyecto final
MEJORAS PARA EL PEATÓN
Mejoras al proyecto: Ampliación de banquetas en Av. Insurgentes
Proyecto original
Contemplaba recorte de
banquetas en Av.
Insurgentes
Proyecto final
Ampliación de las
banquetas
existentes
No hay recortes de banquetas en el nuevo proyecto, el espacio que se ganará será al eliminar
un carril de Av. Río Mixcoac y de Av. Insurgentes, en esta última se ampliarán las banquetas
para que los peatones cuenten con una mayor área para transitar.
MEJORAS PARA EL PEATÓN
Mejoras al proyecto del desnivel: Colocación de reductores de velocidad para vehículos
Mayor seguridad al peatón.- Otra de las mejoras al proyecto es la incorporación de
elementos que garanticen el cruce seguro de las personas con discapacidad, peatones y
ciclistas. Los reductores de velocidad privilegiarán el paso del peatón.
Proyecto original
Proyecto final
Elementos
viales que
darán
seguridad al
peatón
MEJORAS
AMBIENTALES
MEJORAS AMBIENTALES
Mejoras al proyecto del desnivel:
Menos árboles retirados.- Se podrán conservar en su lugar el 30 por ciento de los 855
árboles que se retirarían para esta obra, gracias a la modificación del proceso constructivo
por parte de la Sobse.
Proyecto original
Proyecto final
El lado norte del
camellón de Río
Mixcoac se
conservará en su
totalidad
MEJORAS AMBIENTALES
Mejoras al proyecto del
desnivel:
Ampliación del parque
lineal.- Se readecuó el
proyecto del desnivel
Mixcoac-Insurgentes para
ganar más espacio en las
zonas de Barranca del Muerto
y Río Mixcoac para
convertirlos en área verde. Se
incorporarán 5 mil metros
cuadrados más de área
ajardinada, adicionales a los
15 mil metros cuadrados
contemplados en el parque
lineal.
20 mil m2 de espacio
público a favor del vecino
Proyecto original
Proyecto final
MEJORAS AMBIENTALES
Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada en Río Mixcoac
Proyecto original
Proyecto final
Más área verde
El proyecto contará con más áreas verdes a lo largo del camellón central de Río Mixcoac: el
carril de alta velocidad se convertirá en área verde, dejando por cada sentido dos carriles
laterales a nivel de vialidad y tres centrales en el desnivel.
MEJORAS AMBIENTALES
Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada al poniente del parque
Proyecto original
Proyecto final
Ampliación del
parque lineal al
poniente del cruce de
Río Mixoac e
Insurgentes
Se ampliará la zona ajardinada al poniente del cruce de Río Mixcoac e Insurgentes. El área
cubierta de la salida del desnivel, en dirección a Patriotismo, además de un cruce seguro
adicional en esta zona. El parque lineal ahora tendrá una longitud de 900 metros.
MEJORAS AMBIENTALES
Mejoras al proyecto: Ampliación del área ajardinada en Barranca del Muerto
Proyecto original
Proyecto final
En Barranca del Muerto
la rampa de salida será
subterránea para
conservar el espacio
público a nivel de
vialidad
La rampa correrá debajo de los carriles de la vialidad poniente, en lugar del camellón central a fin de
conservar la mayoría de esta área verde. La rampa de salida que irá sobre esta vialidad no irá
descubierta, sino que se cubrirá de tabletas para que éstas también se acondicionen como área
ajardinada.
MEJORAS AMBIENTALES
Mejoras al proyecto: Rampas a cielo abierto
Proyecto original
Con las nuevas
modificaciones se
cubrirán con tabletas
y posteriormente con
área ajardinada las
rampas del desnivel,
con lo que habrá 3
mil metros
cuadrados más de
espacio público.
.
Mayor espacio
público
Proyecto final
MEJORAS
MOVILIDAD VIAL
Mejoras al proyecto: Vuelta a la izquierda en Moras
No se cancelará el cruce de sur a norte hacia Moras. Los automóviles no podrán cruzar de
frente por esta calle, pero podrán hacerlo por Patricio Sáenz, en el camellón de Río Mixcoac
habrá una adecuación vial que desemboque en la calle de Moras.
Los automóviles que vayan sobre Circuito Interior también podrán utilizar esta adecuación vial
para dar vuelta a la izquierda hacia Moras, en dirección al norte.
Proyecto original
Proyecto final
Adecuación vial para favorecer el flujo
vehicular de sur a norte entre colonias